宇都宮市LRTのスレッド　3

じゃんじゃん再開発をして地価を上げないと
後戻りできないゴーストタウンになっていまいますヨ。

京都の人口264万人足らずで地下鉄もあるから凄い。観光立国なんで一概に比較できんが。宇都宮は200万人でLRTですら反対なんてアフォだろ。

元 宇都宮市民で、
現 苫小牧市民の
竜次／Ryuziです。


京都府は、京都市と言う
人口１５０万人の政令指定都市があるから、地下鉄運行は可能であるし、

北海道は札幌が政令指定都市（人口１９０万人）ですから、地下鉄や市電も走らせれます。


宇都宮市は、上記の都市より人口が少ないし、マイカー利用が多数占めてるからＬＲＴは必要ではないでしょう。
逆に道路幅が狭くなって、評判悪いでしょう。

今回の選挙で現職再選になるだろうけど、一番まずいのは
佐藤市長が過半数得票出来なかった場合だよ

確実に他3候補は｢LRT反対派が多いんだからLRT中止だ！｣と主張するから
(それでも一番支持された交通手段がLRTであることには変わりないんだけどね)
LRT計画をなかなか進められないし、かといって代替案も無い
なにも変わらないまま4年間が過ぎる
喜ぶのは関東バスだけ
それならいっそ他候補が市長になる方がましｗ

国政では民主党社民党支持者でもＬＲＴ推進の人間は多い。連合栃木の幹部が勝手にＬＲＴ反対をしている。
従って佐藤市長が再選されたら市民の意思はＬＲＴ推進とするしかない。

ですよねぇ〜

民主党推進の候補者苦戦すると思うよ。次点になれるかも微妙では？

世間では自民党も民主党も信頼されてない。知事選挙無風で投票率低下は必至。
となれば、保守王国特有の結果が予想され、保守の批判票が同じ保守系である山本氏に流れる可能性がある。
ちなみに山本氏は現職とともに医師連盟の推薦を受けている。

以前、増山前市長の次の市長を決める選挙があったが、その時の結果と似通うのでは？
そん時の結果→　富一（現知事）＞梶（いつもﾄｯﾌﾞ当選の県議）＞民主党候補。


個人的には進歩しない民主党県連盟に反省してもらう意味で、
上記結果になるのが望まいと思うね。

みんな馬鹿だなぁ、佐藤なんて所詮、福田県知事の言いなりだぞ。
県知事が変わらない限り、佐藤が当選すればＬＲＴは作られます。

地元下野新聞より

2008宇都宮市長選
得票数がＬＲＴに影響か　宇都宮市長選、告示まで１週間 (11月2日 05:00)

　任期満了に伴う宇都宮市長選は、九日の告示まで一週間となった。
　知事選に伴う同市長選告示前の活動制限に加え衆院解散先送りの影響を受ける中、
　次世代型路面電車（ＬＲＴ）導入の是非をめぐり、推進する意向の現職と
反対する新人三氏が立候補を予定。

　現職陣営は、当選しても得票数によってはＬＲＴ推進に影響が出るとして
圧勝での再選を目指し、新人三陣営はＬＲＴ反対に独自の政策を加えて支持拡大を狙う。

結局誰が買っても作るんだよ、赤字だろうが採算取れないだろうが親方日の丸
建設すれば土建屋と役人と政治屋に金や票や天下り先が転がり込む
乗るのは停留所近くの一部の人だけで沿線民でさえ車線が塞がれ渋滞が酷くなり
メリットがない。

まあＬＲＴなんて、あと数十年は出来ねえよ
だいたい桜十文字にトランジットセンター造るなんて簡単に話が進むワケ無いだろ
工事に取り掛かる頃には、ここで騒いでる香具師もジジィになってる

ミンスは小沢・ハトポッポ・前原を送り込んで徹底的にやるべきだな

数十年後って・・・・・軌道系交通機関で輸送するほどの沿線人口も
なくなっているんじゃね？

＞ここで騒いでる香具師もジジィになってる

だからこそLRTが必要。
あと宇都宮市の人口は数十年後も劇的に減ることはありませんよ。

>>965
なんか公共事業を行うためのお決まりの役人による需要予測みたいだな。
造った者勝ちってことか？w

東北新幹線の建設時に、埼玉の住民に埼京線をプレゼントしたのと同様に
LRTを造る見返りに道路を造ってくれ。
そうしたら賛成してやるぞ

宇都宮の人口はあまり減らないだろ

行政＝絶対悪だと思ってるやつに何言っても無駄だよ

>>967
そんなことをするよりも、
宇都宮市民に一世帯あたり百万円でも配ってやればいいじゃん。
そうすれば圧倒的にライトレール建設賛成になるだろ。w

>>969
悪と言うよりも、一貫性が無いんだよ。
中心地活性化といいながら、一方で郊外に分散するような開発をしていたり。
酒をがぶがぶ飲み、肝臓が悪いから治療したいと言っているようなもの。

>>965
ﾜﾛｳﾀwww

>>972
ﾜﾛｳﾀwww

>>971
なかなか上手い例えだな。
本当はあんないい加減なLRT計画なんて推進したくないんだけど、
かといって反対派は交通政策についての主張が推進派より弱いのが問題。

あと、思うんだけど次のスレはLRTの賛否も含めた宇都宮市の交通政策全体について語る様にした方が、
賛成派の目を釘付けにするような反対派の代案も出てくる様な気がするのだが。

次スレは市長選終了後に

ミンス党政権になればLRT補助金・道路財源からの補助金は全て廃止されるので、
宇都宮市が破綻するほどの大借金でもしないと開業できなくなるでしょう。

>>976

民主党はＬＲＴに補助金を出す法案に賛成。
民主党栃木は党議違反だから除名せよ。

景気悪化にリタイア者増に低賃金労働者増でこれから税収は確実に減ります
赤字確実な事業は止めるべきです。

車も持てない底所得者向けの公共交通機関としてLRTを早急に整備しないとね♪

次スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1225868254/l50

>>955
1996年総選挙、ゾンビ議員制度が初めて採用された選挙で、下馬評もマスコミも
船田・簗瀬の同時当選を煽っていたが船田の禊ぎ無所属出馬が影響した故
簗瀬の惜敗率が伸びず簗瀬が参院選に回ることになった事例がある。
あれから船田は失楽園で自滅、宇都宮市内の選挙情勢は不安定要素がないわけではない。

構図としては
与党主流派の現職、与党系離脱派、野党系主流派、野党系離脱派の特殊な四つ巴構造。

すでに新聞報道でも佐藤選対関係者コメントとして過半数割れ事態の場合の対応に苦慮が
予想されると出てしまったので圧勝できなければ苦しい市政運営になるものと思われる。
盤石体制なら、こういうコメントは選挙前には出さない。
また反対派三候補いずれも野党候補だけでなく同門対立派の相手もしなければならず、
得票数の差は、その後の総選挙の支持者取りまとめなどの発言力に影響する。

>>959
特に選対幹部はおろか共産党候補まで投票率の低下を危惧する始末。
知事選は富一氏に大きな汚点もなく、代議士の前知事のようなドラスティックさもなく
調整型知事の鏡と言われる候補の事実上の信任投票的出来レースなので
これが宇都宮市管内ではどう転ぶかが全く分からない。

つまり、富一体制の盤石さと知事選の無風選挙ぶりが逆に子分の現職を
真綿で締め上げるような事態になる可能性があると言うことだ。

とみかず福田屋の親戚だろ
福田屋関係の建築業者との癒着開発LRT
町民の反対を押し切りインターパーク町に町名変えるなど不届き千万
民政より資金稼ぎ
福田屋が潤えばばっちりの汚い政治家
とみかずを引きずり落とせ

>>982
知事が福田屋社長と親戚って本当？

選挙前って訳のわからない誹謗中傷が飛び交うからね。
とくに焦った陣営ほど酷い。


あんまり変なことは言えないね。

>>982
それと区画整理後の住居表示実施に伴い町名変更ていたって普通のこと。
UR都市機構が名付けた『ｲﾝﾀｰﾊﾟｰｸ』をそのまま町名にするのもいたって普通。個人的には好きじゃないが。
もともと人なんか住んでないんだから町民の反対って言われてもね。。。

>>977
ハトポッポもLRTは税金の無駄と批判したんだろ。何でも自民の反対すればいいというおざーさんの
手に掛れば賛成していた過去なんてどーでもよくなるだろうよ。

宇都宮なんかでＬＲＴやって失敗したりローカルバス路線廃止とかになったら公共交通維持という観点では
完全に本末転倒。悪しき見本として語り継がれるから止めてほしいな

宇都宮ではパスが黒煙を吐いて環境破壊の象徴。煙を出さない電車にする意味が有る。
アメリカ民主党と違って、日本の民主党は環境を敵に回した政党。高速道路無料化など最悪な政策。

>>986

電気を起こすのに原発止まって以来、なおさら石油石炭燃してますよ？

>>987

水力が有るぞ。

t

桜十文字までって、そこから関東バスに乗りかえないといけないのかよ。料金2回払うのかよ

関東バスも独自に大通りとそれ以外を別路線にする計画立てたから
もうその乗り換えの不便さは我慢しなければならないようだ

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1000ならジュースでも飲むか

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