北海道新幹線＠交通政策板＃６

新函館（仮称）開業時は、現在、
同一ホームで函館までの在来線に乗換可能にする計画あり。
これは最低限、必要だと思うが・・・・

新函館〜函館間を、
レール幅の違う３線軌道（山形新幹線方式）にしよう！という提案。

３線軌道にすれば、とりあえず新函館開業時は、
東京〜新函館（折り返し）〜函館まで直通できる。


なぜフリーゲージトレインにしないかといえば、新幹線の路線長が極端に長いので、
新幹線区間の高速・安定走行を確保しつつ、
在来線部分は極端に短いから、レール幅変換区間をつくったり専用車両を作る必要がなく、
結果として全体の投資額を安く抑えることが可能と思うから。
ただし、新函館開業時にも直通させるなら、
在来区間の線路限界を、大型の新幹線車両がそのまま入れるようにしておく必要はある。

札幌延伸時には、東京からの折り返しはダイヤ上難しくなるのであきらめてもいいが、
函館〜新函館〜札幌の道内直通が可能。

この方式だと、新函館駅は、できれば２面３線がベストだが、
極端に言えば１面２線ホームでも可能。（安い！）
東京→札幌の下り新幹線と、札幌→函館の道内上り新在直通列車が
反対ホームで交換するダイヤ。

どうだろうか？