千葉県の道路行政は低脳

無能を通り越して、低脳。

市川街道の細さ、酷さ。　柏、白井、八千代各市への間に都心方面から伸びる道路がまったくない。

嫌なら引っ越せ

もちろん
千葉県の人にとって「都心」とは千葉市の中心部のことですよね。

言われてみれば、そうだな。千葉駅あたりはまだ整然としてるな。

ってことは、道路行政管轄を、今の県庁から、市町村と兼任とか分権とかできないだろうか

高速が千葉南部にない事に気づいた。工場関係はこういう田舎に
置くのが１番いいが高速がないから工場以外の住民が都心部や首都に
行くのに苦しいだろう。これで首都圏か？本当にあそこは
千葉県？と思う。どこの田舎でも高速は見つけてきた（転勤時）
人口の多いエリアが先決はわかるが住民以外でも観光で車で
鴨川など行く人もいると思う。来る人だって車の人は少ないと思うし
会社がバスを貸しきってつあ*−に申し込んでもバスの運転手もきつい。
たしかに現在は茂原（本納）まで計画図にあるので
茂原から南に計画すべきで県がまず動き大勢の住民の話し合いが必要だ。
そういう団体を作るのもお勧め。
あと市町村合併も必要だわ。悪いけど私中核市出身です。
茂原に住んで損しました。（３ヶ月）
長くなってごめん。

あんな山岳地帯に工場誘致なんて、

揮発油税は高速道路無料化に充てる。

既に、新設の高速道路は不要。需要がない。台数を見れば一目瞭然。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080205/146433/

地場が観光によって復活し、食料の安全保障に繋がる。（ちょっと考えればわかる。）

中国産は大紀元のサイトを見れば食えない。

悪いことなどない。

これで不利になるのは道路の利権をいまだにのさばる層化、冬芝
そして自民はいいが、チャイナスクールの福田は駄目。
公明は日本を滅ぼす

福田政権がパーにした5兆5000億円年金積立金 (年金資金運用)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000014-gen-ent

株価の昨年来安値のおかげで、我々の年金も目減りしている。
福田政権の4カ月で、なんと5兆5000億円がパーになった。
市場は福田無策に悲鳴を上げているが、国民も怒った方がいい。



損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上

穴埋めは当然また税金使われるだろうな

R357　若松の交差点を立体にしてください。

Ｒ２９６　成田街道を船橋から八日市場まで全線上下２車線ずつにして下さい。

東関道酒々井パーキングエリア建て替える金あったら、
出入り口作ってください。

神奈川の平塚〜鎌倉〜金沢、上大岡や、港南によく行ってたからわかるが、

あそこらへんの整備された3レーンの道路は美しい。　千葉も海浜幕張とかはいいが、
その他が酷すぎる。　原宿交差点の立体化とか、ベイエリアの観光化、整備事業を持っても神奈川は洗練されてるが、
千葉はひどい。外房や内房を整備してもしょうがないべ？
都心との間にある市川⇔鎌ヶ谷⇔船橋⇔臼井ラインが弱すぎる
外環あれば解決される？分断されるだけ。
他県から来る？　今はGoogleで見れる時代。つながりの少ない場所に来ようとは思わんよ

自分の住んでいる県ながら。まぁ市川だが。　恥ずかしいよ。

Ｒ４０９　全線、内外２車線ずつにして下さい。

Ｒ５１とＲ２９６が交差するところを立体にしてください。

>>5
千葉南部にも高速あるじゃん。
自動車道だけど、実質高速と同じ。

九十九里の有料道路って誰が使ってるの？

>>12
逗子から江ノ島まで海沿いとか、川崎から多摩川沿いを走ってみれば、
神奈川県の道路事情がいいなんて二度と思わなくなるわけだが。
異常にいい道は確かにたまにはあるけど、稲毛海岸あたりばっかり走って
千葉の道はｲｲ！って言ってるようなものだな。

>>17
知ってるよ。16号の横浜〜金沢磯子あたりとかもそう。
しかし。
東京都から千葉方面へ走ってきてみると、県道14号とかひどいよ。1車線になるところが多いし、
歩道は殺人的な狭さだし。
なぜ、市川〜船橋付近は人口密度のより高い都内の道より整備されてないのか。

担当者の仕事とセンスが悪いんだろう。千葉の財政自体が糞赤字ってのもあるだろうが、
ババアは何も改善できない。そこにいるだけの無能だしな

同感、特に船橋周辺は酷い。一旦、１４号線より、海側に入り込んだら帰ってこれない。車中で一泊したこともあるよ。

八幡からコル�d方面へ抜ける道路、市川駅前から繋がってるｗｗｗ
千葉の顔、入り口の部分だろ　そんなのを何十年と放置したまま

16号使ってちょ てことかな？

16と６と高速でＯＫみたいな感じ？


千葉？ 空港と衛星都市と東京をテケトーに結ぶだけでおｋ
おまいら電車乗りな

みたいなのが本音？

いや、逆に千葉の道はまだいいほうだと思う。
週末に伊豆箱根方面へ出かけ帰りに大井松田から25キロの渋滞に必ずぶち当たる
のを考えると京葉武石-花輪付近までの渋滞なんてかわいいくらい。
神奈川(おそらく全域)の16号なんて太陽が出ている時間に50キロ超えで走ると珍しいのに
千葉の16号は一部(スポーツセンター、呼塚、野田市付近)をのぞいて80キロくらい出せる。
そもそも人間の密度と関西への動脈である神奈川が千葉の道路行政云々に
出てくること事態普通じゃない。千葉・神奈川両県に住んだ事ありますよ。
とはいえ、水戸街道の慢性渋滞は確かにむごい。

先日も繋がってた。
コルトン口から先はガラガラ

国道１４号が狭い

国道14号拡幅って計画自体無いのかなあ。
検索しても出てこない。

国道１６号線は、
自動車が高速で走る割には、
道路の幅が狭くないかい？

東京の道路を走ってから、千葉の道路を走ると、明らかに違うよね　普通の道路でも

スレタイには同意。
北関東辺りなんかは良すぎるから比べるとおかしいかもしれないが
道幅の広さ・台数の少なさ・信号の少なさ・・・いろいろあるが
満足に走れる道路が少なすぎる。

特に県道なんか、馬車が通ってたようなところを舗装したような道も多い。
それでいて一応抜け道だしみんな飛ばすから、老人でも車道に出てきたらもう終わり。

なんか千葉って、気持ちよく走れる道が一般道でないですよね。

東金のR126の田間付近は早く2車線にすべき
というか2車線から1車線に変わる所が悪過ぎる、千葉方面から成東方面に向かって走り陸橋の頂点付近から車列が始まってるとタイミング悪い車は気付かずに車列に突っ込むぞ！
数年前はカラーコーン置いてたくせにそれすら撤去しやがって

その先なんか砂利部分が準備されてるのにねえ

共産党志位委員長の出身県　千葉県（四街道市）
志位委員長のおやじ　　　　　　船橋市教職員組合書記長　船橋市議会議員
志位委員長の住民票　　 　　　船橋市夏見

千葉県で道路整備なんて意地でもさせまいという意気込みはよくわかりますｗ
プロ市民もたくさんいます

京葉道路の渋滞なんとかしてほしいよ
帰りに必ずあの渋滞に巻き込まれると思うと房総半島方面に行く気無くす

一番いいのは2重化とかなんだろうけど
高さがどうこうってうるさいんだろうな・・・

16号になんであんなに万世があんだよ

133 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/07/25(金) 19:11:44 ID:oehJzXZ70
[写真集][IV] チャッピー(20080723-165800)のアルバム.zip 787,572,671 9c4c55a3c7a2c73c20aa9b80596cdec52e6ee8cc
十代半ばと思われる女の子とのハメ撮り写真7枚、動画1本。
他には男性の家族の写真や千葉の小学校の子供たちの写真など。


教え子の画像２６０枚流出　千葉の元講師
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080728/crm0807282011020-n1.htm


まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3435.html

昔、船橋住んでいたけど、あまりの道路事情の劣悪さと、渋滞の酷さ
に嫌気がさして引っ越した。
片側１車線ばかりで、最悪。歩道もない道も結構あったな。

今は都内で快適w

市川〜船橋の14号沿いに住むなら、電車利用が賢いね。

コルトンだって鬼越から徒歩10分、ららぽーとも船橋競馬場から徒歩10分程度だし。

14号沿いは寺も多いからね。拡幅なんて今さら無理でしょう。

千葉の道路行政は秀逸。
低能は>>1でしょ。

その通り。

一所懸命やってるだろ。

http://www.busnavi.net/cgi-bin/index.cgi?m=TK&a=a&j=r

さっき道歩いてたら>>1がキモい顔して近寄ってきたでまじムッカついてボコボコにしたら
鼻血出て眼鏡割れて前歯折れて「あがああ！まえば！おれた」て叫んでうざかったで
口に牛肉ねじこんだら「んごごごごご」とか呻いてたでオメガ便器に顔突っ込んだら
鼻血まみれで「ばぶう」とか言ってて超絶笑えたでとどめにしねバーカとか罵声あびしたったｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ>>1悲惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉は政策が一貫していないし土建しか見ていなかったから、
千葉から上は道が細いから渋滞。
千葉から下は道は広いが過疎ってる。

一環した政策できるようにならないと…
赤字だらけだし。。。
どうしようもないな。

ついでに言えばJRもサイテー
最近はないが、
ストやってるし・・・
ダイヤの設定も不便きまわりない。
どうしてこうも千葉県は一貫性がないんだ！
県民として呆れてる。

千葉県人だが車で茨城に行くと
道がいいなぁ〜〜
って思うよね

>>45
茨城だけじゅありません、栃木でも群馬でも福島でも新潟でもそう思うはずw
これから良くなる可能性はない、絶対越してこないよう忠告します。

神奈川から来たけど、何故かクネクネした道路ばっかり。
地図を見れば一目瞭然。

千葉は日本で言えば大阪みたいなもんだ

>>48
大阪って言われても良くわからないや(^_^;)
首都東京に隣接してるのにこの有り様じゃ、
千葉って国からも何も期待されて無いんだろうな。
東京←→千葉のルートの無さに泣けてくる(T_T)

http://www.m.weblio.jp/c/%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E4%B%BB%E7%BE%A9/4

http://m.weblio.jp/c/%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E4%B%BB%E7%BE%A9/4

関連スレのお知らせ

[道路・高速道路板]
【京葉道路】千葉県の道路事情★4【外環道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/

市川市長、知事選「出馬せず」
2008年12月04日

　自民党県連内にできた知事選プロジェクトチーム（ＰＴ、鈴木良紀座長ら１０人）から候補者選考を依頼されている県市長会から有力候補として名前の挙がっていた市川市長の千葉光行氏（６６）は、３日までに市長会側に立候補しない旨を伝えた。朝日新聞記者に明らかにした。


　千葉氏は「首長としての経験をくんで声をかけていただいたのは名誉なこと。誠意をもってこたえたいと思ったが、諸般の事情により立候補しないことにした。市政にまい進したい」と話した。市長会や財界関係者からも前向きな反応を得ていたという。


　ＰＴの鈴木座長は「市長会の中での話だが、私も市長から出ない、との話をうかがった。残念だ。人選は厳しい状態だ」と語った。県連は年内には候補を決めたい考え。県連内には民主党や公明党が推薦に動く白石真澄氏（５０）をおす動きも出つつある。


　知事選には自民党を離党した県議西尾憲一氏（５７）が立候補を表明。堂本知事は態度を保留している。

大町梨街道　日本一、誇りの果実

◇消費増へ、ブランド化
　シャリシャリとした食感とみずみずしい甘さが自慢のナシ。千葉県は生産量、産出額とも日本一を誇り、
味も一級品だ。その歴史は江戸時代と古く、東葛地域では特に生産が盛ん。大消費地・首都圏に位置することもあり、
市川市の「大町梨街道」に代表されるように、直売や観光もぎ取りなどが主流だ。近年はさらなる知名度アップと
消費拡大に向けて、ブランド化を進めるなどの動きが起きている。

県農林水産部生産販売振興課によると、０６年の県内の栽培面積は１７３０ヘクタール、収穫量は３万４９００トン、
産出額は１４３億円と、いずれも２位の茨城県を大きく引き離している。市町村別の結果樹面積（収穫可能な木が
植えられている面積）は、白井市が３０４ヘクタール▽市川市が２７２ヘクタール▽鎌ケ谷市が２２８ヘクタール−−など、
東葛飾地域に多い

県果樹園芸組合連合会がまとめた「千葉県果樹のあゆみ」などによると、１７６９（明和６）年に現在の市川市八幡地区に
住んでいた川上善六が、砂地の多い同地区に適した作物を探し求めて旅をしていたところ、同じ地質だった美濃国（岐阜県）
大垣周辺でのナシ栽培を見て、枝を持ち帰ったのが県内での栽培の始まりという。江戸で高級品としてもてはやされたこと
から栽培が広まり、関東で最大のナシ産地になったと推定されている。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20081218ddlk12040225000c.html

市川･船橋･松戸　合併予想スレ２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1222080581/l50

圏央道の建設が全く進まない千葉県。

意味もなく暴走半島に高速道路を延ばし、暴走族の遊び場と化している千葉道。

千葉県の高速道路行政は、高知県並です。

関東のみそっかす：千葉県
東海のみそっかす：静岡県
近畿のみそっかす：和歌山県
四国のみそっかす：高知県
九州のみそっかす：宮崎県

これらを通すフェリーの新設キボンヌ。
ただし、千葉県の就航地は「勝浦」なので、そこからがあまりにも不便。

これやばす！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sakuna_yookula/9186364.html

道路の必要のないところに立派な道路。きっと買収しやすいんだろうな。だけど、いつも俺の買い物専用道路。対向車もいなくて。こんないい道路を、僕だけで使っていいのかしら。僕は、税金はちゃんと期限内に納めてるし、ゴミの分別もしてるし、年寄りにも優しいです。

直進してても、右折車が突っ込んでくるのはやめてほしいな。

>>１同感

ついで下水道普及率も‥‥
首都の隣なのに、市川ort

市川は江戸川区と同レベルだな。浦安＞松戸＞＞＞市川＝江戸川

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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千葉　東葛飾
埼玉　入間郡
東京　北多摩
栃木　両毛
茨城　県西
福島　会津
長野　中信

いつの間にか、右折レーンが出来ていた。感動した。 ただ、俺の他にあんまり使う人はいないけど。

圏央道なんていらねｗ

外房もひどい。森田はパフォーマンスだけ