成田空港発着数30万回を強力に推進するスレ

中国北朝鮮と自分達の独裁共産主義に対する物は、全て反動分子かょｗ

>成田闘争って何だったのか？？

わかりました。元の畑に戻します

お猿さんは山に帰ってよ

>>937
現在、日本からある程度の本数が飛んでるのは世界の主要先進国がほとんど、それでも十分とは思えないが
ここ数年は多少経済は停滞すると思うが
今後、BRICSを初めとする発展途上国が今以上に台頭してくるのは明らかなこと、今後世界的な航空需要は増える一方なのさ
今の日本の空港にそれらの需要を満たせるだけの
キャパシティはまったくないと考えるが、
日本が衰退するのは目に見えてるがそれこそ、世界的に便利な空港を考えていかないとどんどん抜かれるぜ、
ハブにしろなんにしろ

合理的な棲み分け

成田→内外貨物

羽田→内外旅客と深夜早朝の貨物

成田は不便。これは利用者の声。森田知事の声。

森田健作 11年前は羽田空港国際化を公約してた

http://www.youtube.com/watch?v=LTjAdms_maA

>>944
こっちの方が良いな

成田→わずかな内外旅客と内外貨物

羽田→大半の内外旅客と深夜早朝の内外貨物

成田イラネ

お猿さんは山に帰ってよ

だれだこんなヤツを知事にしたのは

収容委員会復活
↓
土地よこせ
↓
代替え地くれるの～？
↓
金と代替え地やるから
↓
だが断る！
↓
行政代執行(機動隊出動)
↓
中核派集まり警官傷付く
↓
フルボッコのうえ逮捕
↓
土地ゲットウマー

首都圏在住で飛行機を利用する者にとって、羽田の方が便利なのは否めない。
したがって多くの人は、羽田が国際空港として整備されることを望んでいる。そのためには、成田はいつまでも遠くて、不便で、狭いままであることが望まれる。
そのため、成田で過激派がいつまでも暴れていてくれること、成田と都心間の交通が直線で結ばれて短くならないことを無意識のうちに望んでいるのだ。このような考え方は、為政者やその周囲に位置する者の間に顕著である。
たとえば、もし今成田に居る過激派連中が羽田周辺に居座っていたら、今の成田のような状況を決して放置しておかないだろう。これは、成田だから30年も放置されているのである。

>>951
なるほど。
羽田を拡張させるために東京在住の運動家達(マスコミ含めて)が過激派を利用して成田の拡張を妨害してる訳ですねｗ

そして成田の廃港と羽田の大拡張で彼等の運動はひとまず達成される、と。

どなたか私の代わりにスレッドを立てていただけないでしょうか?
スレ立て規制が入っていて、スレ立てができないんで・・・。

スレタイ/テンプレは下記でお願いします。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし

日本の地方空港は他の先進国と比べて数は少ないがジャンボジェットが離陸可能な2500mの滑走路を持った空港ばかり。
「羽田が小型機の就航を嫌がってるから、羽田便を確保する為にはどうしても必要になってしまう」というのがその理由。
羽田D滑走路が完成して発着枠が増えても、国際便が増えたら状況は変わらない。

国益や国際競争力を求めるなら羽田を廃止して成田を80万回くらいまで拡張しましょう。(もちろん24時間化)
もしくは成田も廃止して都心から離れた場所、たとえば九十九里や浦賀水道に巨大空港を建設してもいい。

そうすれば、地方空港の巨大化を防ぐ事も出来るし、
成田(または新空港)が東アジアのスーパーハブとして君臨できる。
あとは品川から成田(または新空港)へリニアを接続すれば、三大都市圏からの国際空港にアクセスできる。

ついでに北海道新幹線も黒字になるw
羽田廃港は良い事だらけだ。

橋下知事の「関空のハブ化をしないなら、大阪府が関空に出してる補助金を来年度から停止する」
という発言は大歓迎。

現在の空港問題は、ほとんど国側の失政によるもの。
羽田も成田も伊丹も関空も神戸も。

地方の責任もゼロでは無いので、ある程度責任を取らないといけないかもしれない。
しかし、東京都も千葉県も伊丹市も神戸市も責任を取っていない状況下で、なぜ大阪府だけが責任を取り続けなければならんのだ?
その方がおかしいだろ。

国が羽田/成田/伊丹/関空/神戸の負債を全て背負い、毅然とした態度で存続/廃止/拡張/縮小の是非を決めるべきだ。
その結果、関空は廃止になるだろうがね。

伊丹を廃止にしても、伊丹空港跡地をリニアの車両基地として転用して博多南のように駅を併設すれば、伊丹空港の周辺住民は大喜び。
だって、騒音問題が解決する上に東京へのアクセスは良いままなのだから。

神戸空港は、横風用滑走路と誘導路を増設。現在の滑走路は3000mに延伸。そして国際化。
ターミナルはポートアイランド南端部に移転すればいい。

スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

死ね
↓
954 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 ：2009/10/17(土) 20:35:50 ID:r7UaL4hb0
スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

死ね
↓
954 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 ：2009/10/17(土) 20:35:50 ID:r7UaL4hb0
スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

死ね
↓
954 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 ：2009/10/17(土) 20:35:50 ID:r7UaL4hb0
スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

死ね
↓
954 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 ：2009/10/17(土) 20:35:50 ID:r7UaL4hb0
スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

死ね
↓
954 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 ：2009/10/17(土) 20:35:50 ID:r7UaL4hb0
スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

死ね
↓
954 ：crementex ◆3k4AjwwgB6 ：2009/10/17(土) 20:35:50 ID:r7UaL4hb0
スレ立て代行の方で対応してくださいました。

【羽田廃港】国益の為に羽田を廃港にすべし
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255778869/

なんか、こーゆー人がいると
「成田空港発着数31万回を強力に推進するスレ」より
「成田空港発着数40万回を強力に推進するスレ」の方が良いと思うなホントに。
でも、そのあたりは次スレを立てる人に任せます。

自分は、今もスレ立て規制が入ってるので・・・。

引っこ抜いてやりたい　森田健作知事の二枚舌
2009年10月18日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
●やっぱり千葉県の恥
　前原国交相の「羽田ハブ空港発言」に「頭にきて眠れなかった！」と息巻いた千葉県の森田健作知事。
相変わらず、パフォーマンスは大げさだが、この男ほど、いいかげんな政治家は見たことない。
　羽田がハブ空港になれば、成田空港は商売上がったりになる。「冗談じゃない」というのが森田の怒りだが、
この男は羽田空港の国際化の推進論者だったのである。
　森田は９８～０３年に、羽田空港のおひざ元、東京４区（大田区）選出の衆議院議員で、
東京都や自民党東京都連と一緒に「羽田空港国際化」の先頭に立って旗を振っていたのだ。
国会でもこんな発言を繰り返していた。
「大所高所に立って我が日本国の国益を考えた場合、どちらが国際空港だとか、どちらが国内空港だとか、
そういうことで争っている場合ではないのではないか」（００年４月８日、運輸委員会）
「米国の運輸長官も、航空市場開放に向け、羽田国際化に期待、そのようなことを言っております。
これから内外の期待も大きいし、特に利用者から、何とか羽田をもっと国際化してほしいという
要望があることも事実だと思います」（０１年４月６日、国土交通委員会）
　こんな男だから、「眠れなかった」翌々日にはまたまた豹変。１４日は、国交省の前原大臣室に乗り込んだが、
前日までの怒りとは打って変わって、満面の笑顔で前原と対面。会談終了後も、「羽田は国内、
成田は国際という原則を確認した」と満足げだった。何なのだ、この男は。
　ただ目立ちたいだけの知事はウンザリだし、とっとと退場してもらいたい。
大体、羽田の国際空港化は多くの利用者が望んでいること。「成田の歴史」を軽んじる気はないが、
経済合理性からいえば、前原発言が１００％正しいのは自明だ。森田がやるべきは、地元民の説得である。
（日刊ゲンダイ2009年10月15日掲載）

羽田空港国際化を言っていた森田健作が間違って千葉県知事に当選したら反対派になっっている

成田は狭く滑走路も一本と出来損ないがもうじき一本あるだけのローカル空港

韓国インチョン空港は2020年までにあと二本新設して5本になる

成田に出来るのか！

インチョン空港は成田の6倍の規模、施設と知っているのか？

拡張も24時間離発着も出来ない以上、まずは羽田優先が国民総意、利用者の声だよ

森田健作も利用者のニーズが最優先といっていたはずだが

>>967
６倍という数字はどこから出てきたのかな？成田は940㌶(1,080㌶まで拡張の予定らしい)。インチョンは1,100㌶。
インチョンは韓国政府＆エアラインもやる気満々だったから国際ハブ空港に成り得たのだよ。

>>968に追加。
インチョンは成田よりも国内線就航都市は少ない。釜山と済州のみ。

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200910/soku-index.html

「こうあるべきだ」というのと「実際に出来る」とは違うと言う事。

どう考えても最低２５万回は増加するようにしなければ大変なことになる
羽田で国際線１０万回許容したとしても３５万回・・・

空港整備は公益性の高い課題なんだから、私権は制限されるべきだと思う。
滑走路を増やせばいいだけじゃん。

羽　　田　　滑走路６本（追加３本）　５６万回　　（旧Ｂ復活を含む）
成　　田　　滑走路５本（追加３本）　７０万回位か？
木更津沖　滑走路１本（追加１本）　１２万回　　（必要なら）

羽田・成田を補完的に運用し、巨大ハブ空港とする。
成田は２４時間滑走路を最低２本確保する。
成田は騒音対策を含め、空港周辺を整理、再開発する。
特別法を作って速やかに計画的に整備する。

参考．
首都圏空港の将来像
http://www.jterc.or.jp/pdf/090924_gaiyou.pdf

>>973
2030年の首都圏航空需要予測が９４万回だな。
94万回なら、ここの↓下外部リンクの方策でいいの思うぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%96%E7%A9%BA%E6%B8%AF

羽田→５０万回（滑走路４本、3500ｍＸ２と2500ｍＸ２で５０万は可能）
成田→２５万回
関東空港→１５万回
入間→５万回

合計・・・・・・・・９５万回

羽田は滑走路の追加どころかC以外の延長も出来るかどうかも疑問なのに。

>>974
また自演かよ。

>>974
首都圏航空需要予測（９４万回）　＋　巨大ハブ需要　＋　余力
と考えると、
>>973 の羽田・成田・木更津沖のトータル138万回の容量は最低限ほしいですね。

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200910/soku-index.html

>>978
捏造だらけで世論操作するマスゴミなんか信用してる奴がおかしい。

そろそろ次スレをお願いします。
自分は、スレ立て規制が入っていて、立てられないんで・・・。

>>980
タイトルとテンプレはどうします。

>>951
羽田周辺も中核派で賑やかになりそうだよ。
ハブ空港化反対だって。　内部崩壊？
大田区の人たちは、どう対応するのかねｗ

成田の集会で羽田ハブ化反対とかするのかな？

明日のＢ滑走路２５００ｍ供用化は、マスコミはスルーなんだろうなｗ
もしくは、羽田ハブ化するのに、無駄だと叩かれるか。

成田の上限が２２万回て、２０１０年の羽田ハブ化で２０万回増なら
数字上だけは、羽田へ完全吸収できるのだが。

数年前に空港関係者から聞いたんだけど、地権者(の振りした中核派w)を黙らせることが出来れば、
・Ｃ滑走路の復活
・Ｂ滑走路に平行してＤ滑走路整備
・Ｃ滑走路にほぼ平行してＥ滑走路整備
が出来るって聞いたんだけど、ほんと？

>>980
前原大臣の発言については入れた方が良いかもしれない。

航空局の方針では成田も羽田も増設はしないらしい。
成田の３０万回化でるが、空港会社は当初国が出資してくれると思ってたが、
出してくれないことが分かり、今では３０万回を会社自信望んでないのでは？
その証拠に航空局と空港会社は２５万回を検討してるという報道があったよな。

>>984
Ｂ滑走路北伸が、容易だったのはＢ滑走路も４０００ｍが前提だから。
いまさら４０００ｍ必要な旅客機は存在しない。

>>986
航空需要が、右上がりではないからな。
来年の予算概算要求では、羽田は拡張。それ以外はスルー。

成田のじいさんたちの40年も続く寝言はいつ終わるんだろう・・・
のんびり楽しく過ごせばいいのに

ttp://d.hatena.ne.jp/dondoko9876/20091014

最初から羽田を拡張しておけば良かったのだが
利権とは別に、美濃部と大田区民が