第二国土軸の形成を！

第二国土軸にリニアモーターカーと高速道路を作ろう。
第二東名・第二名神・中央リニアと直結する国土の大動脈を作ろう。

（例）
大阪〜関空〜紀淡海峡大橋〜徳島〜松山〜豊予海峡大橋（トンネル）
〜大分〜宮崎〜鹿児島

昔の 「南海道」 だな。

大分県知事が平松だった頃は威勢が良かったけど、今の知事ははっきり
「あきらめる」と発言しちゃったしなあ。

優位なメスと劣位なオスの歴史

生物：生活能力のあるメスが生活能力のない矮小なオスを養う関係は生態系にはいくらでもある
それで、受精卵ができて、オスの精子が必要なくなる
すると、どのオスも追い出されるか、殺されるか、
メスの体内に吸収されるかのいずれかの運命になる

人類：人間も古代ではメスが優位
一例：アマゾンは狩猟民族で、狩猟の女神アルテミスを信仰していた
女のみの部族であるため子孫を残すためには男が必要である
このため時折捕虜として男を連れ帰ることがあった
捕虜となった男は全裸にされ手枷、足枷がつけられ子作りの道具として多数のアマゾンによって嬲られ精を搾られた
その結果、すぐに発狂するか廃人同然となり、男性機能が役に立たなくなった者から順に絞め殺された
男児が生まれた場合は即、生き埋めにして殺すか、不具として奴隷とする
女児の場合はそのまま戦士に育てた
こうしたメス優位な社会が古代ではごく当たり前であり、男は女に約5500万年間虐げられてきました
メス優位社会は母なる大地（女神崇拝）、自然崇拝が基本です

メス優位がオス優位？になったのは、キリストや仏陀や孔子などの男尊女卑思想登場前後からです
オス優位？社会は父なる天を崇拝、文明マンセーが基本です

ところが、昨今はフェミニスト（女尊男卑思想）によりまたメス優位となってきました
それにつれてメス本来の凶悪性が出てきました（オス優位？な時代ではおとなしくしていただけ、殴られちゃうからね
これらは、妻の夫殺しが年々ハイスピードで激増している事からも分かります
鬼嫁、熟年離婚、女だけ過剰な保護、貢ぐ君、不幸で悲惨な結婚生活、女子にのみ甘い判決、豪華な女子刑務所、金銭搾取、女優遇マスコミ、他多数

女の子は優しい？か弱い？（笑）メスは本来凶悪です。今後、更に男性差別が激しくなっていくでしょう。最終的にオスはメスの奴隷になります
オス優位な仕事場も、今後はどんどんメスに奪われていくでしょう（3k労働や兵役は残してくれるでしょうが・・・
こうして地位も経済力も生活力もやる気も無くしたオスをメスがどのように扱うかは上記を見れば分かります。
男性諸君！恋愛（避妊ＳＥＸ）は楽しみつつ、不幸で悲惨な結婚生活は回避し、約5500万年間の恨みを晴らそう！

参院選は女性党よろしく、まで読んだ。

>>4の様なマルチポスト野郎は、氏ねばいいと思うよ。

もずく

チケット

第２国土軸なら日本海側の方が良いんじゃない？
松江 出雲 舞鶴 福井 金沢 富山 新潟
か東北の方が良くないかい？

>>9
ヒント：費用対効果

資源の有効活用

でも日本海側過疎になると国防にも悪影響だしなぁ

しっかりがんばってよ

国土軸はいくつかあるぞ

大阪〜京都〜舞鶴〜福井〜金沢〜富山〜直江津〜新潟
新潟と金沢あたりは１００万都市とまではいかなくても発展させたほうがよさそう。

>>10
ヒント：国土の均衡ある発展

渥美〜鳥羽〜大阪〜淡路島までの高速ができればいいのに。

大阪−淡路−四国−大分のルートは、
明石海峡大橋で鉄道を省略した時点で
どうでもよくなったんじゃないの？

もう一本架橋すればいい話

おいおい、いつの時代の土木県知事だよｗ

すぐそうやって、土建行政とかぬかすのは良くない。
必要なんだから造るべき
それとも、一極集中賛成派ですか？
変なコテハンが現れそう

>>21
地方はそうやって交通整備ばかり求めるが、
そもそも自分たちは地元の鉄道や高速道路を使ってるのかい？
「高速なんか乗らなくたって行けるよ、もったいないよ」ってな話になってるんだろ？
鉄道なんか1両編成が1時間に1本でも採算取れないじゃないか。

そんな処に、こんな無茶な道路や鉄道作ったって、
それを利用して一体どこへ行って何をしろと言うの？

路面電車でいい。

>>22
地方の人間だが同意する

ハコモノや高速道路などは地域住民の意見を無視して作っている。自治体や政治家の強引な意見しか聞いてないのが実情。
高速道路は利用したくても毎日は無理。

>>24

直接使っていなくても、物流で相当世話になってるだろうよ。
食料が安価に手にするには、物流コストが掛かっていては話にならない。
生産地でもなく、消費地でもなく、通過に終わるだけの土地でもないのなら話は別だが。

それから第二国土軸はバイパスの意味もあるし。

伊勢湾口、紀淡海峡、豊予海峡が高速でつながれば、
西日本の経済は変わるかも。
全部、フェリーで渡ったけど、
フェリーは移動時間や待ち時間を考えると二度と使わない。
今の山陽が中心は変わらないけど、
３つ全部できれば、和歌山・徳島・宮崎は良くなるはず！

ただ、鉄道は採算が無理でしょうね。
東京−大阪にリニアができて、東海道新幹線に空きができれば、
東京発で、浜松から分岐して、大分や宮崎に行くミニ新幹線ができれば、良い方かなぁ。(^^)
普通の鉄道だと、誰も使わないし、新幹線だと、普通の鉄道が無くなる。

東京湾口も入れてくれ

http://203.131.199.131:8000/to9.m3

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212699255/l100

スキー好きの奴は全員、日本海側に転居。
国の責任で、雇用機会創出。

関係ないよ。





ら

雇用安定は大切なこと

直接的なのは駄目ね。

浦賀水道大橋〜伊勢湾口トンネル〜紀淡大橋〜豊予海峡大橋

将来の為に是非とも実現させましょう

第二国土軸リニアを！

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国土交通省 国土計画局 総合計画課
ttp://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/zs5/zs114.html

実現しないであろう。

久しぶり

保守。

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！4案
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/607

607 ：名無しでGO! ：2009/10/13(火) 15:35:53 ID:1pRTUqdz0
制裁対象
国家：アメリカ合衆国･日本国
都道府県：茨城･岐阜･石川･和歌山･宮崎
市町村：岐阜･和歌山・御坊
企業･団体：自民党･民主党･経団連･トヨタ･赤福･岐阜県警･大分県警･和歌山県警・航空自衛隊
個人：小泉純一郎･竹中平蔵・二階俊博・鳩山由紀夫･前原誠司･奥田碩･濱田益嗣･竹山修身･薮本吉秀･都村長生･東国原英夫
その他：岐阜県民、和歌山県民、車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て

援助対象
国家：
都道府県：富山･福井・大阪・奈良
市町村：加西
企業･団体：三岐鉄道･両備グループ･小山商店
個人：中川暢三
その他：大阪府民・奈良県民

志の高いタイトルですな 頻繁に参加したいが多忙なもので・・月イチ位はチェックします