横浜線の原町田⇔八王子を廃止せよ

町田〜八王子はR16を飛ばせば15分ほどだが、横浜線はこの区間を28分もかけて走っている。
これでは話にならない

ニダ

横浜線なので横浜市だけ走れば十分

１６号はいつも混んでるからね…
浜線に乗った方が早いよ。

>>1
どこの道も１８０kmで飛ばせば、電車より早いのです。
>>1の理論では全線廃止ですねw

１６号に路面電車はしらせれば、１５分で到着だな。

なんで、国民全員が運転免許を持っていると思ってしまうのだろうか。

高齢者も増えてきますしなぁ

16号線は片道一車線で十分。相模大野から市役所までLRTを走らせよ。

原町田ってことは1980年以前の話しか

原町田の原って相模原の原が由来なの？　　　

おい！>>1はどこに行ったんだよｗ

　

1の祖母でございます。
このたびは、孫がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
深くお詫び申し上げます。
孫は幼い頃に両親を亡くし、
そのショックで内向的な子供になってしまいました。
そのせいか、小中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、その上、
２８歳にもなって家から一歩も出ない事を大変心配しておりましたが、
この2ちゃんねるというサイトを知って以来、
孫も少し明るくなったようです。
さらに、つい先日、私が２００万程出費致しまして、やっと免許が
取らせる事が出来たのですが、そのときのうれしいそうな顔は、
今でも昨日の事のように思い出されます。
それでなんだと思うのですが、
「今日交通政策板でね、ませいの鉄ヲタがさあ...」
「僕って、免許持ってるんだよ、鉄ヲタって、これを見るだけで失神しちゃうんだ。」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、孫を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
1の祖母より

相原〜八王子間って、いつの間にか複線化されておりましたね。
久々に横浜線に乗ってみて、ビックリ致しました。

>>1 利用者無視の暴論

相原、片倉間に新しい駅が出来たのをご存じかな？

つ>>12>>‐>>14

>>1
束の返答

町田駅はインターネット上では、原町田駅と呼ばれるなど小田急町田駅との乗り換え駅とはお客様の間で認識されているとは言い難い状態です。その為、連絡運輸協定を締結する予定はありません。

お前らのせいで不便なんだよ

横浜線で多い要望って

１．東神奈川（横浜駅の一歩手前）を終点にしないで
根岸線（横浜都心を縦走するＪＲ線）直通を増やして、
横浜駅や桜木町（ＭＭ地区の玄関）に直通でいけるようにしてくださいってこと

２．東神奈川から長津田区間の間の人口がどんどん増えてるのに各駅の駅前インフラ
が快適な生活空間として整備しきれていないってこと。ようするに狭くて狭隘な駅前
が多くて建物の老朽化がすすんでる地域がある

３．開通から一世紀を経過していながら連続立体交差がおくれていて横浜市内の区間の
踏み切り箇所が多い。車両や横断者の安全確保と美観形成にも道路のアンダーパスや
高架陸橋化がもとめあれてるってこと

>>11
原　とは原野（げんや）のこと。
町田村の農民が隣の原野を開拓したので原町田というようになった（従来の村は
本町田（ほんまちだ）として区別した）

保守

朝の町田行き晩の町田始発は全て橋本発着にして〜。
某大学の淵野辺キャンパスが開校してから町田→淵野辺辺りが激混みなんですが。

何で龍面鬼童の書き込みがあんだよっ！
やべぇーから止めろ！

↑龍面鬼童を知らねーんじゃただのモグリだね！旧車會に毛が生えた程度のチームじゃ仕方ねーか…龍面鬼童に上等なら泣かされるぞ？

町る田さ〜ん

↑龍面鬼童を知らねーんじゃただのモグリだね！旧車會に毛が生えた程度のチームじゃ仕方ねーか…龍面鬼童に上等なら泣かされるぞ？

あげ

あげ

あげ

アゲアゲ↑

R16を廃止して複々線のライトレールがあればいい

横浜線に乗ろう！

>>1
お前の言う町田って、町田市相原だろ？
それなら八王子まで15分で行けるよな（笑）

>>1

＞ 町田〜八王子はR16を飛ばせば15分ほどだが、横浜線はこの区間を28分もかけて走っている。
＞ これでは話にならない

この前、八王子から菊名まで乗ったが、ありえない遅さだった

八王子から菊名だと４５分位だろけして遅くないと思うけど、横浜線は１キロ１分で計算すれば所要時間出ますよ。

>>36
急行だと各停よりは早いですよ。急行は走ってる本数少ないし、走ってない時間もありますけどね。
でも横浜線で遅さにびっくりしてたら、相模線に乗ったら本当に絶句すると思いますよ。
単線のため駅に５分ぐらい止まったりしてますから。急行もないですし。

この高みから
見てて よおく
わかっただ

オメーら
どうしようもねえ
アホでマヌケな
下等超人と呼ぶに
ふさわしいやつらだな

基本的に、八高線、川越線が複線になれば運用の仕方が変わるから、
それまでは無理でしょうね。

横浜線快速増やせよ。不便なんだよーーーーー。

橋本にリニア新駅が出来るというのに>>1の馬鹿は何をのたまわっているのか

その前に前提が、
車、バイク持ちと限定してること。
持ってないやつはどうするんだ？。
唯一、多摩と南北に行ける路線を潰してどうするんだ…。

でも横浜線って、軽く見られているよね。

東京は南北の移動が不便過ぎ。
16号と環8の間にはまともな南北を縦貫する道路はないし。
鉄道は横浜線と南武線だけ。
多摩川沿いに何かつくって欲しいよね。

横浜線を廃止して、廃線跡を道路転用すれば便利なります。
世界に誇れる車社会を構築するためにも、日本から鉄道を無くすべきです。

このレスはみみずんによって削除されました。
削除日時：2013/04/04 17:21:31
http://mimizun.com/delete.html

淵野辺、相模原、橋本までは常に乗車率高い。
夕方の下りとか乗れば分かるけど、
ひどい電車は町田を出てもまだギュウギュウで、
4号車の後方付近は淵野辺、相模原で大量下車するまで混んでて
4号車の前方付近は橋本で大量下車するまで混んでる。
廃止してどうするんだ。
実際八王子までも結構人乗ってるし。

お前ら、線路に近接した土地を買いまくり寄付しろ！
複々線工事を推進しろ！

横浜線いらん

ドアが大口

矢部って邪魔過ぎるだろ
まず街が死にすぎてる　駅前は本当なんもない
矢部を通り過ぎると急に田舎になる事から、大して住宅も多くないだろうし
淵野辺との駅間は、町田以西で恐らく最短
麻布大淵野辺高校の生徒の下車駅が矢部なのがその証拠

後、みなみ野と片倉のどちらかがイランな

うｐ

その前に京浜東北・根岸線直通を廃止せよ

↑むしろ大船ー町田間で運転しろ

東神奈川止まりは廃止して、最低でも桜木町までは運転しろよ

っていうか、立川から川崎まで１時間かけて走る南武線の立場はどうなるんだ！

ついでに南武線も廃止で

廃止廃止

このスレには矢部の重要性がわかっていないやつがいる

え〜っと、鶴見線は…

駅間の短さなら小田急線南林間〜鶴間もなかなか。
同じ町内に２駅もあるって感じ。

>>１
法定速度守ってる？

敗死(^_^

http://gbrfeah.ath.cx
某社のTがやってる

>>21
大ウソだな
新原町田　と呼ばれていたよ

おんぼろ横浜線色２０５系ばかりみてると生きていく気力を奪われる。E233か最低でも209
はいれようぜ！

【社会】ＪＲ横浜線の車内で痴漢　相模原市職員(52)逮捕　「触れたのは間違いないが、痴漢はしていない」
と容疑を否認
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211732167/
【社会】 「この人痴漢です、助けて！」 ２２歳女性が何度も叫ぶも、乗客は無反応…ＪＲ横浜線での痴漢事件で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211774817/
【社会】 「この人痴漢です、助けて！」 ２２歳女性が何度も叫ぶも、乗客は無反応…ＪＲ横浜線での痴漢事件で★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211795058/
【社会】 「この人痴漢です、助けて！」 ２２歳女性が何度も叫ぶも、乗客は無反応…ＪＲ横浜線での痴漢事件で★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211809313/
【社会】 「この人痴漢です、助けて！」 ２２歳女性が何度も叫ぶも、乗客は無反応…ＪＲ横浜線での痴漢事件で★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211846776/
【社会】 「この人痴漢です、助けて！」 ２２歳女性が何度も叫ぶも、乗客は次の駅まで無反応…ＪＲ横浜線での痴漢事件で★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211954463/

【2008年05月30日23:32の日記（抜粋）】
＞うちはかっこよく
＞傘をもってない
＞あゆみに
＞パクって来た傘を
＞帰り際に
＞あげたの!!

http://upload.jpn.ph/img/u19323.jpg
http://upload.jpn.ph/img/u19324.jpg

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3025.html
http://www7.atwiki.jp/kuinige/pages/11.html


【mixi】美人専門学校生が傘を窃盗告白【動物好き】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1212371648/

んで、八王子バイパスはいつになったら無料になるのだい？

2007年度 １日平均乗車人員　（前年比）
東神奈川　29,354　+2
大口　　　　17,138　+405
菊名　　　　51,380　+4071
新横浜　　 52,110　+2111
小机　　　　10,069　+570
鴨居　　　　39,540　+4553
中山　　　　32,988　+1036
十日市場　21,300　+268
長津田　　 56,792　+2033
成瀬　　　 19,393　 +52
町田　　　 105,682　+1106
古淵　　　 20,978　 +561
淵野辺　　37,601　 +855
矢部　　　 11,303　 +325
相模原　　28,079　 +420
橋本　　　 58,080　 +1794
相原　　　 10,304　 +27
みなみ野　18,088　+1200
片倉　　　　5,269　 -48
八王子　　 82,032　+629

>>71の挙げたデータをもってすれば、>>1、>>46、>>50、>>58、>>59、>>64の主張は全くの的外れもいいところ。

6ドア車を増車しろ

町田駅の上りホームと下りホームの立ち食い蕎麦は味が全然違う。
一度食べ比べてみてごらん。

>>45

そのために外環道、圏央道を建設してるんだが、、、全線開通はいつのことやら。
都市部の必要な道路は半世紀かけても未完成、不要な道路にどんどん予算がつく
歪な施策が日本の経済力を弱くしてしまった。

>>56

まったくそのとおり。桜木町始発をせめてデファクトにしないと不便すぎる。

>>71

全線にわたって乗降客急増してるね。開発余力がある地域がおおいから
マンションの新築もおおいし、グリーンライン開通、みなとみらい線とか
過去１０年でも交差する新線もまだできるんだからすごい路線だよね。

乗降客急増のわりに人口集積がすすむ横浜市内は周辺道路とのバリアフリー遅れや
駅前地域の建物やインフラ老朽化の問題がある。ＪＲが地域と一体化した
再開発をすすめてもいいはずだね。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008071222563574d09.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=50&id=640794

>>74
どっちが美味いの？

>>75
起点側だけでなく、終点側でも増えつづけてるからね。

身延線の立場を考えよう（笑
全然関東じゃないけど
あれは遅い
表定28�`切ってる列車がある。

>>78
東神奈川は成長止まってるじゃん？

東神奈川〜町田の沿線客の行先目的 ※町田より北側は疎いのでパス。
東神奈川駅−８０％京浜東北線乗り換え、１０％京急線乗り換え、１０％東神奈川周辺
大口駅−５％菊名以遠、９５％東神奈川経由
菊名駅−９０％東横線乗り換え、１０％菊名駅周辺
８０％八王子方面（４０％新横浜乗降、６０％新横浜以遠）
２０％ 東神奈川経由
新横浜駅−４０％新幹線乗り換え、４０％新横浜周辺、２０％地下鉄乗り換え
５０％八王子方面、５０％ 菊名、東神奈川経由
小机駅−２０％八王子方面、８０％ 新横浜、菊名、東神奈川経由
鴨居駅−３０％八王子方面、７０％ 新横浜、菊名、東神奈川経由
中山駅−１０％地下鉄乗り換え、９０％中山周辺
４０％長津田、八王子方面、６０％ 新横浜、菊名、東神奈川経由
十日市場駅−５０％長津田、八王子方面、５０％ 新横浜、東神奈川経由
長津田駅−８０％田園都市線乗り換え、２０％長津田周辺
５０％町田、八王子方面、５０％ 新横浜、東神奈川経由
成瀬駅−６０％町田、八王子方面、４０％ 新横浜、東神奈川経由
町田駅−５０％小田急線乗り換え、５０％町田周辺
６０％八王子方面、４０％ 東神奈川経由

>>73
いや、１０両編成化が先。更に起点を東神奈川から桜木町へ移すことが必至。
東神奈川‐桜木町間を複々線すること。

>>82
１０両化は頑張れば出来そうだけど、複々線なんて場所ないぞ
高架化なんて高速あるから絶対無理だ

ほんと、南武線と横浜線、なんとか改善して欲しい。

桜木町って、2面4線だっけ？
だったら、東神奈川止まりを減らして、桜木町止まり増やして欲しい。

東神奈川って駅ビル建てるんだよね？

そういう問題じゃないだろ。

東神奈川が起点なのが悪い。

単純に横浜線なのだから、
横浜駅起点で良いと思う。
横浜駅は東海道、横須賀線、東急、市営地下、相鉄、京急などが多いので乗り換えしやすくするために東神奈川ではなく全部横浜にすれば良い。

ま、構造的に折り返すのは、無理っぽいから、桜木町で良いよ。

いつから快速は菊名に止まるようになった？

桜木町は二面三線

ﾊﾏ線が東神奈川起点なのは歴史的背景を鑑みれば分かる話。桜木町乗り入れも然り。
横浜方面は同一ホーム乗り換え出来るんだから文句言うな。

東神奈川の横浜寄りにも連絡階段を付けろ

はげどう。

みなとみらい線は横浜線とつなげる計画だった。

>>85
桜木町は2面3線構造

　　

桜木ルイ

廃止したら困るなぁ

俺はどうやって通学すればいいんだ工学院まで

横浜線遅延…

E233を導入し、線形のまっすぐな町田〜橋本あたりは110Km出す。
快速は橋本から先を通過。これで町田-八王子間は18分くらいになる。

町田〜八王子間ノンストップでよろ

>>101
しね。

>>101
さすがに橋本は通過できんだろｗ

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1



早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ

町田に40年以上住んでるけど原町田なんて駅名30年以上前になくなってますけど、町田から八王子まで20km以上あるのに15分で着くとしたら時速100km以上で走らないと無理ですR16は時速50km制限なので無理です。その辺のところをわかってかいてますか。

横浜線の本スレって、あれ荒らされてるの？

>>107
あの基地外は死ぬか警察に捕まるまで荒らしを止めないと思う・・・。

>>108
やっぱそうなんだ、

横浜線スレを消し去ることって出来ないの？

１番と同じだ。車で１５分で行けるのに、電車で２８分！？
ふざけるな！。だったら高速化だ！！。
でも、確かこんなこともあったな。
都電がさ〜、１．５�qの区間を１時間かけて走ったこともあったんだぜ。
それってふざけすぎじゃない？