新幹線新駅波及効果と嘉田由紀子滋賀県知事

>>929
琵琶湖環状線なんて、もっと利用者少ないだろ。
今津から長浜あたりまで電車で行き来する人間が１日に何人いるかね。
人口の５割をカバーしているから補助５割ってのも変な話で、
その理屈だと県民全員をカバーできない施策は県負担ではできないことになる。

>>930 そうだね　その理屈付けをしたのは、推進していた國松陣営だよ
それと、直流化の全事業総額の県負担額割合や金額調べてから書いたほ
うが良いと思うよ　福井県も絡んでるしね！
あと、極論に走って、交通インフラそれも鉄道に関する振興策と必要不
可欠な公共施設、福利厚生なんかを一緒くたに考えないで下さいね。

琵琶湖博物館いらんな

>>931
>そうだね　その理屈付けをしたのは、推進していた國松陣営だよ

違うだろ。
たまたま数字が一致したのを反対派が曲解して屁理屈こねただけ。

ものすごく細かな議論になってますね
岐阜羽島は大野伴睦の鶴の一言で田園しかないところににできましたし
三河安城も名古屋豊橋があるにもかかわらず畑しかないところにすんなり出来ました

>>934 大野伴睦の鶴の一声説は裏の説も多々有りますよ。

違う説で知ってるのは、大野先生が岐阜県内への駅を要望してたのを知っていた
ＪＲが当初から退避駅として作るはずだった羽島周辺の駅を恩着せがましく建てた。
もう一個は、岐阜県としては岐阜市か大垣へ作れと要望したが、距離やコストで国
鉄が難色を示し、地元の怒りを買い一時測量すら出来ない状態に陥ったのを大野先
生に泣きついて当初ルート上の羽島に駅を作らせた。

>>935　三河安城は誰が見てもトヨタの企業門前駅ですよ！栗東と一緒に考えては、
いけないかと・・・まあ、栗東も企業献金もうちょっとあればなぁ・・・大手企業
いっぱいいるのになぁ

>>933 悪いが選挙前の新幹線に批判的な意見に対して國松知事が回答をしてい
るところがＱ＆Ａとしてホームページに載ってたんだが、どの辺りが曲解なの？
既に閉鎖されてるけど、キャッシュぐらいならググッたら出てくるのでは？

ソースがないから信憑性ないかもですが・・・

新駅は人口や産業が集積する県南部に設置されるものであり、その駅勢圏におけ
る人口は県全体の５割以上を占め、さらに、事業所数や製造品出荷額等も県内の
５割もしくはそれ以上となっています。また、新幹線新駅とあわせて本県の２大
鉄道プロジェクトである琵琶湖環状線においては、直流化工事と駅舎改築等の関
連事業を含めて県と関係市町の負担はほぼ１対１となっていることなど、総合的
に考え、県が２分の１を負担することが妥当と判断したものです。

トヨタがある愛知は強い
なんで滋賀はトヨタみたいなのが無いの

もっと大手企業の本社に来てもらわなくちゃ
そしたら新幹線駅できるのに

なんでこないの大手

>>938
この知事じゃ誰も来ないだろ。

>>936-937
要するに、県としても重要と認識したから５割持つってことだろう。
理由をいくつも書いた上で「総合的に考え」とまで書かれているのに
５割という数字を見た瞬間思考停止するあたりがどうかしている。

「５割だから５割」説が本当に正しいなら、県の他の施策と全く整合性が
とれなくなるわけで、そんな意味で言ってるわけがないのは明白。

>>940 栗東新駅推進知事として判断したんだろうね。
ただ、根拠が示せないからこじつけただけとしか俺は読み取れないね。
こんな事書いて納得しろと言う方がどうにかしてるし、わずか６文字
程度のとこだけを読み取り、何行にも渡って書いてある事は無視して
解釈するほうが俺はどうにかしてるって思うけどな。

判断する県知事も議会も湖南地域が中心・・・さて誰が止められたの
かなぁ？

>>941
>さて誰が止められたのかなぁ？
共産党と社民党

>>940
>わずか６文字程度のとこだけを読み取り、
>何行にも渡って書いてある事は無視して
>解釈するほうが俺はどうにかしてるって思うけどな。

『理由をいくつも書いた上で「総合的に考え」とまで書かれているのに』
ときちんと書いているが、６文字だけ見てまた思考が止まったんだね。
趣旨をつかむ能力が足りないのか、あるいはわざと曲解しているのか。
書いてもないことについて非難されるのは実に気分が悪いですなあ。

>根拠が示せないからこじつけただけとしか俺は読み取れないね。

ふーん。実際問題として、県がやってる他のあらゆる施策で、
ここで書かれていた程度以上の根拠って示せるものなのかね？
どうせあなたは反対派としての解釈しかしないんだろうし。

>>943 君にその言葉、そっくりそのまま返します

理由をいくつも？って事業所、人口とか、大津含めたデータで半数以上、２
大プロジェクトの片方が５割負担だからって例を挙げて総合的に判断してっ
て書き方だろ？　その他にどこに例が（例えば、重要拠点でこの地域が活性
化しないと県が・・・とか、草津線を複線化するためには不可欠とか）書い
てあるんですか？

＞実際問題として、県がやってる他のあらゆる施策・・・

だから、先に書いたとおり交通インフラそれも鉄道に関する振興策と必要不
可欠な公共施設、福利厚生なんかを一緒くたに比較するなと書いたが・・・

どっちにしろあなたの様な方には何言っても自分が正しいで済ますんでしょ
うから・・・

>>943
ただ、かといって嘉田が正論言ってるとは思ってないよ。
　あなた方が言うように、代替策を全く示さないし、選挙公約にしたって実
現不可能な事を散々書いてあっただろうしね。（既に國松県政時代に事実上
行われていた事まで書いてあった）　そんな素人のいい加減なマニフェスト
でも何故投票が集まったのか、共産の候補を足して何故現職できちんと県を
治めてきたはずの知事が大差で負けたのか、ダムや他の件も多々有るだろう
が、やっぱり一番有権者が見てて、新駅に関する知事のやり方がまずかった
んだろうね。　推進が正しいと思うならその辺りとの摩擦は何処だったのか
考えて欲しいな俺としては・・・。　

凍結派の人は未来の話は全然しないね、客観的に考えりゃ栗東草津あたりに
新幹線駅ができるのは良い事だろ？　北部にはあるんだしな。

>>946　新幹線に面しながら草津線側に作られたらなんら便利にならない
地域の感情って考えた事有る？　協議会に入ってながら使いにくい場所に
建てたれる県庁所在地の市民の感情って考えた事有る？

正直県民投票でもしてハッキリさせたいよ　それで推進ならそれは納得い
くしね

>>947
もっと具体的に言ってみな、大概は君の一方通行的な思考による物だから。

>>948 毎回思うがあなたは何様のつもりでしょうか？
自分の考えが一方通行的で偏ってると思いもしない程の自信はどこから出て来るのだろう。
>>947の考え方は偏っているが確かに新駅反対派を納得させるような内容じゃないよ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070903it16.htm
滋賀県、栗東市の新幹線新駅建設中止を表明…工費負担も

滋賀県栗東市の新幹線新駅問題で、新駅設置促進協議会の
正副会長会議（嘉田由紀子知事と関係６市長で構成）が３日、
栗東市役所で開かれ、県が新駅建設を行わないことを正式に表明した。

県は、２００６年度までに栗東市が負担した工事費２億８３００万円と、
関係５市の負担分計７７００万円を支払う意向を明らかにした。

県はさらに、新駅建設中止後の同市を含む県南部の
地域振興策を話し合う会議を設ける考えを示した。
６市は、次回会議までに見解をまとめる。

（2007年9月4日0時48分 読売新聞）

> 県は、２００６年度までに栗東市が負担した工事費２億８３００万円と、
> 関係５市の負担分計７７００万円を支払う意向を明らかにした。

県民はこの支出は問題にしないの？

>>951
嘉田知事がやることは何でも正しい。民意です。

>>949
毎回思う？　何を？　意味が解らんな。
なんでもそうだが具体性のない書き込みは、議論する気がないんだろ？
煽りたいだけだろ？　自分の感情を抑制できないんだろ？

＞新駅反対派を納得させるような内容じゃないよ
納得する気もない奴が何を言ってるんだ、今しか考えられない思考で
何を言ってるんだ？　都合の悪い質問には一切答えないで自分の主張
ばかりを声高に叫ぶのは凍結派の連中じゃないのか？

>>946
びわこ線栗東駅前の新興衆愚組合員がまた騒ぎ出したな。
お前だろ、さきらでイベントする度に匿名で苦情の電話かける奴は。

>>947だなorz

滋賀みたいな糞田舎に新幹線駅つくってどうするんだ
誰も乗らんし誰も降りんよ
田舎者は馬鹿ばっかりだな

米原駅あるだけでもありがたく思え
本当は米原みたいな田舎には新幹線停まらせないんだぞ
贅沢言うな　　滋賀作

滋賀県、新幹線新駅を中止　ＪＲとの建設協定、履行しない方針

　滋賀県栗東市の新幹線新駅問題で、新駅の是非を検討する新駅設置促進協議会の正副会長会議が三日開かれ、
県はＪＲ東海と締結した新駅建設に関する協定を履行しない方針を示し、事実上、計画の中止を打ち出した。
　栗東市役所での会議の席上、県は「新駅凍結」の立場から「解決に向けた方針案」として提示した。
　この中で「（ＪＲとの）協定を履行しないことに合意し、協定を終了する」と、計画を白紙に戻す考えを表明。
新駅を前提に進む周辺の土地区画整理事業は、栗東市が継続する場合、「県は支援する」としている。
　これに対し、栗東市や周辺の市長は「方針には（中止後の）具体性がない」と批判。「中止でなく、数年間の
計画凍結をＪＲに求めてはどうか」との意見も出されたが、嘉田由紀子知事は「県の信頼を失う」として受け付け
なかった。結局、意見はまとまらず、再審議することになった。
　正副会長会議では、ＪＲとの協議に基づき、十月末までに新駅の是非について結論を出すことになっている。
　ＪＲとの新駅建設にかかわる基本協定は二〇〇二年四月に締結。建設場所や工法、地元負担金について定めている。
　協定を履行しなかった場合、今年四月にＪＲと交わした覚書によると、ＪＲ側は必要経費を清算するとしている。
損害賠償については明記されていない。
　県の方針に、建設推進を求める栗東市の国松正一市長は「（駅を中心とした）市の街づくりの取り組みが根底から
覆される」と反発している。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007090402046164.html

新幹線新駅を作った方が良かったのかどうかは、歴史の審判に任せるしかない。
ただ作らなと言うのが、滋賀県の民意であり、それに従ったというだけだね。

利口だな　　滋賀県民はwww

３０年後　ああ滋賀県は正しい選択をしたという思いが強くなると思うよ
駅造らなくて本当に良かった。ありがとう嘉田知事と感謝すると思うよww
滋賀県万歳ww 嘉田知事万歳！www
記念に幻の駅前に嘉田知事の銅像を建てようよwww そしてみんなで感謝しようよww

それにつけても北陸三県は自分勝手だな
日本国の経済は既に破綻してるというのに
新幹線を建設するなんて
国なんてどうでもいいと思ってるんだろうな　　とんでもない県だ
最終的には借金帳消しの徳政令だな
インフレで円は紙くずか　　ドルに換えとくか

新幹線が来るのは北陸だけではない
北海道、東北、九州もくる

>>962 その前に換えるだけの金もないだろおまえさんw

大体マンションと平和しかないから。滋賀は全ての駅は廃止、道路は未舗装に、高速のインター廃止、鉄道は全て蒸気機関車に、新幹線はシェルターで覆う、平和堂知事誕生が望まれる。
日本一遅れた県になろう。

新幹線の線路も剥ぎ取ったらどうだ

江戸時代に戻したらいい。

京都府になればもっとよくなる。もう京都府の力借りないと何も出来ないからな。

>>968 だから中部から態々荒らしに来なくていいって

ぜひ塩漬けの土地には嘉田知事の像を建ててください　
ここに新幹線駅建設中止とした英断を称える
とのコメントも添えて欲しい
後世　嘉田知事のこの素晴らしい業績を忘れないように
また感謝の念を忘れないように
滋賀県にも過去にこんな素晴らしい知事もいたんだということを県民が思い起こすように

幻の駅前に是非嘉田知事の銅像を建ててください
かつてこれほど滋賀が新聞テレビでとりあげられることはありませんでした
こんなことはこれからもないでしょう
ぜひとも記念碑をつくりましょう
嘉田知事の英断を称えるとともに、これからは駅建設という馬鹿げた考えを起こさないように
像を見るたび教訓としましょう

３０年後　嘉田知事の銅像を見る度に　　ああここに駅が無くてよかった
駅があったら滋賀ほ悲惨な状態になっていたろうと安堵の念を抱くことになる
あらためて嘉田知事の決断に感謝することになろう

さすが新駅推進派の人は気持ち悪いことするな。
ホメ殺しってやつですか？

そうだよ
こんな立派な知事を忘れたらいけないんだ
知事の功績を永遠に称えるべきだ
こんなに滋賀がマスコミで取り上げられたことは過去には無かったし今後も無いだろう

滋賀の救世主なんだから　　それくらいの事はしてあげようよ

銅像にはついでに、「嘉田を支援した経済人一覧」も書き添えておいてくれｗ
そいつらのほとんどが、儲けた金の多くを某半島の某独裁国家へ送っている人間だからな。

嘉田のスポンサーを自任する某経済人なんか
・実家は「京都のパチンコ屋」
・「半島系出身者しか使わない方法」で同志社推薦入学
・国籍隠し目的の資産管理会社を保有
なわけだし。

>>976
kwsk

とにかく滋賀は前代未聞のことをしたね
後世に言い伝えられるね

栗東市の国松市長はずっとブルーリボンのバッジを付けていたから新駅建設に反対されたのか