道路財源、地方に委譲しろ

道路財源こそ、地方に委譲しろ。
国から貰ったお金（＝他人の金）と思うから無駄づかいが出る。
自分の金（＝地方自治体）だと思ったらより有効利用するはず。
地元の道は地元のガソリンスタンドで上がった税金で建設。

>1
地方に譲渡する以前に、特定財源として摂取している税金を廃止しろ！

不正行為を働いた黒幕・ニャー速管理人が徐々に特定されています
現在進行形で祭り中

資料１０（最新版）　http://myon.blog.shinobi.jp/Entry/10/

ムゴール

東京にこれから作る道路はすべて優良にすればいい

高速道路財源を地方に移譲するのは良いです
が、空港のフィーダー路線という明確な大儀名分を掲げて行うべし
空港会社の経営にもプラスになる

地方に譲渡する以前に、特定財源として摂取している税金を廃止しろ！

>>6
というか、空港数が多すぎるんだよね
飛行場とは別です

財源移管あげ

道路財源、国がいったん取って、地方からの陳情をうけて、もったいをつけて地方に配分する。
その裏で、陳情聴き代として、工事代金の○％が中央政界に流れ込むという構図
を守りたいんだろ。

もー

自動車税やガソリン税を10倍引き上げよ。

地元に落ちるとなれば、いまの高い税率にもガマンできるんだけどなー

暫定税率止めて、一般財源化するのが筋

特別財源化は、一般財源化で予算つけないと道路西武が間に合わないから
というのがその理由だけど、現状では道路財源の特別会計化しなければな
らない理由は無い。

ただし、必要な道路は整備する必要があるが、無駄な道路は作る必要なし
逆に、既存道路の改良が必要な場所が多いと思うのだが？

長期的に国民負担を減らし、交通渋滞を減らすには、
上下水道、ガス、電気、通信などを入れる共同溝設置だけに道路特定財源を使えばいい。

同じ場所を繰り返し何度も掘り返していては、無駄が多すぎる。
無駄をなくせば必要な道路を作るための予算に回せる金も増える。

必要ないものなら国民に返せ。
他に必要なら必要なものを議論し、なぜ必要になったのか
責任を追及しろ。その後に出してやる。
他に必要なら増税すればいいのに、そうしないのは、
必要に迫られた部分で責任追及されることを避けたい、
只の責任逃れと責任転嫁。

これでは、いじめ見逃し教師のことを全く非難出来ません。

政府案、０８年法改正明記
道路財源一般化
http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20061206/eve_____sei_____002.shtml

揮発油税に触れず
道路財源見直し政府骨子案
http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20061207/mng_____sei_____003.shtml

なぜ車を持つ人のみが余計に負担せにゃいかんのだ？
車を使う方から言わせて貰えば、こんなﾎﾞﾛﾎﾞﾛの道の多い田舎の道路補修もしないクセに一般財源化など許せるものではない
道路と環境以外で使うことには非常に抵抗を感じる
東京とかなんかだと車ナシって連中も多数いるはずだが、同じく道を使うクセに税負担率が全く違うということをよく考えてから語れや

バスも通らない道路は廃道にしろ。

いいなーＪＲとか地下鉄あるところは

鉄道は贅沢品！

鉄道は建設費がかかるけど車のほうが贅沢な気がする。
まぁ地方に行ってもしっかり道路財源として使われることが重要だよね。

>>1
＞地元の道は地元のガソリンスタンドで上がった税金で建設。 

ガソリン税・揮発油税増税→トラック輸送のコスト上昇→コスト上昇分を価格に転嫁→物価上昇→(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ  

つーか今でもガソリン税や重量税は「暫定税率」が上乗せされて本来の税率よりも高いわけだが。
ガソスタやＪＡＦにト○タみたいな自動車メーカーが一般財源化反対を訴えて署名活動などいろいろやっているのも
 「暫定税率は道路整備の為に設けたものであり、一般財源化するなら暫定税率を廃止して納税者に還元すべき」  
と言う理由であり、これ以上ガソリン税や揮発油税を増税したら車持ちの大多数の国民や経済界、産業界、
自動車メーカーに地方在住の住民といった連中を１人残らず敵に回す事になるから無理。 
ちなみに「トラック輸送を鉄道・船輸送に替えればいい」という暴論は100％却下。
物流拠点から各店舗への輸送はトラックでなければできない。  

ちなみに道路特定財源の一般財源化そのものは大賛成。 

道路や港湾、空港や鉄道みたいな公共インフラを税金を投入してでも整備する価値があるのは東京みたいな大都市だけであって、 
多額の税金を投入してまでクルマよりも狸や熊、狐や兎やカモシカやイタチや鹿のほうが多いような道路を整備する必要性なんて無い。 

うるせーよバカ

上下分離方式を容認なら、自民党には投票しない。

>>25
あんたが一番うざい存在。

防衛省
http://www.mod.go.jp/
貧乏人に増税で軍事費５兆円！！→→　　弱者から絞りとって絞りとって軍事費増大　→→　自殺者増大！！！
http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/2007nenndoseifuyosannann%20binnbouninnnnizouzeidegunnzihi5tyouen.htm
http://www.jca.apc.org/stopUSwar/Japanmilitarism/jbudget2006.htm
http://asahisakura.hp.infoseek.co.jp/iiziskan.htm
リニア中央新幹線
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/
自衛隊（軍隊）に使っている国家予算（５兆円！！５兆円！！５兆円！！）を リニア鉄道建設に回そう！！

マスコミ二ケーションが無駄に中国や北朝鮮の軍事的脅威を煽っている！！煽っている！！→増税！！→軍需メーカーが大儲けｗｗ
人民解放軍が攻めてくる！！ロシア軍が攻めてくる！！北朝鮮軍が攻めてくる！！？？？？　　一向に攻めてきませんね？？？
あなたはその罠にはまってはいけません！！マスコミ二ケーションに洗脳されていませんか？

自衛隊（軍隊）なんて無駄飯くいな組織なんです！！新幹線を建設したほうが庶民の生活が大幅に向上します！！経済活動活性化！！
　なぜ５兆円！！もの巨額な費用が必要なのか？　なぜ防衛費用は４兆円では駄目なのか？
　なぜ２５万人！！もの軍人が必要なのか？　　　　なぜ人員２０万人では駄目なのか？
　あなたは疑問をもったことがありませんか？　あなたは思考停止になっていませんか？

民間企業はリストラ！！リストラ！！倒産！！倒産！！自殺！！自殺！！　今度は自衛隊（軍隊）の予算を削減しましょう！！

海軍力（潜水艦）と空軍力を強化しておけばいいんです。　無駄な！！【陸上自衛隊】を大幅削減しましょう！！

あなたたち弱き民が収めた貴重な『血税』が悪の組織！！悪代官！！悪徳業者！！【自衛隊】に搾取されている！！


いつも暇をもてあましている ！！！！！搾取集団！！搾取集団！！搾取集団！！搾取集団！！吸血鬼集団！！吸血鬼集団！！
自衛隊員【２５万人】を大リストラして リニア中央新幹線を建設しよう！！リニア建設で内政を充実させましょう！！

リニア中央新幹線を建設して新しい日本の未来を切り開こう！！ 新しい日本を作りましょう！！
あなたは【自衛隊】に税金を搾り取られるよりリニア鉄道を建設したほうが日本の更なる発展に役立つと思いませんか？？

花冷えより寝冷えに注意

道路特定財源を一般財源にしたい議員達に言いたい

一般国道のバイパス化が著しく遅れている都市部の整備が優先されるべきではないかな？

それと各都市部でおきる早朝と夕方の渋滞解消策立てるほうがいいと思う
※産業車両と一般の自家用車が都市部に集中しすぎるのが原因なんだから

>>26 投票するしないは個人の勝手でしょう。
あなたが投票しないことで自民党が困ることはないと思いますが。

棄権するな。

そすかやぁ、あいづ〜。

賛成

反対

>>19
東京のような土地の貴重なところをマイカーで乗り込むやつはそれこそ贅沢かつ迷惑極まりない！
都市空間の多くを道路、駐車場に割かずにあれだけ高密度に人を集められるのは多くが鉄道を利用するからだ。

それと道路は特定財源だけで整備されてない。

保守

>>36
その東京に戸建住宅に住んでいる香具師はもっと「贅沢かつ迷惑極まりない」のか？

東京東京うるさい

地方自治体に金をやるなんてニートに金をやるのと一緒じゃん？

鉄道整備に回せよ。

>>40
ニートが偉そうな口叩くなw

>>1
賛成

>>42 そうだ。

地方より東京を優先して道路建設してきたツケ

国土交通省から都道府県に財源を移譲すればいいのに…。
幹線国道（高速道路）より一般国道、地方の道路、街路を整備するべき！

ガソリン税が地方税になったら、夕張市みたいなことにならなくてすむ自治体がたくさんありそうだよなあ。

ガソリン税は店頭じゃなくて元売ベースで課税されるんじゃなかったかな。
だとするとガソリン元売業者が無い地域はガソリン税ゼロなんてことに？

>>48
課税ベースを店頭に変更する必要があると思う。今は元売りちゅうか精油所で課税してるから。

地方税になったとして市町村単位でガソリン税が違ったりしたらみんな安いところに買いに行くから、全国一律にするか
県税にして同じ税率の地域を極力広くしないといかんだろうな。道州制にも関わってくる話かも。

＞今は元売りちゅうか精油所で課税してるから。

ガソリン税も軽油引取税と同じ方式で徴収して都道府県に納入するというのは？

ガソリン税が全部国税から半分を地方税にして
軽油取引税の半分を地方税から国税に転換すると不公平感が減るかもしれない。

　揮発油税48.6円、地方道路税5.2円　＜ガソリン税の地方の取り分少なすぎか？

世間的には殆ど無視されているが、既に民主党は税源委譲案として、

＞道路整備臨時交付金として揮発油税のうち４分の１を地方に交付されて
＞いたのを２分の１

に変更する事を提案している。

真に都合の悪い事は報道しないのがﾏｽｺﾞﾐのやり方だ。

交付金は、あとでまた交付基準をいじくられる可能性があるからな。使い道が自由という点では地方財源でもあるが、
やはり地方税にした方が望ましい。

地方に移譲しても、結局は同じ。使い道を外さないと意味がない。
地方に移譲反対なのが、国交省と国会議員。既得権がなくなる。

道路特定財源の暫定税率を廃止し、ガソリン価格を引き下げるというのは、
まさに、野党の国民に対するパフォーマンスである。

そもそもガソリン価格を引き下げるなどは、ＣＯ2削減が急務なこの時代、
車の使用を抑制するという世界の常識に逆行するものである。
マイカーにおいては、近い将来に使用の制限が課せられるかもしれないと言う状況なのである。

道路特定財源とは、国民の生活を守る重要な公共財産である道路建設の為の税金である。

道路特定財源の見直しは国民の基本的生活を破壊する事に等しい。
たとえ、この公共事業で国の財政が破綻するとしても、否、国が破綻するとしても、
国民は「国民の生活の為」に成されたのならば納得するはずである。

国民の良識とはそのようなものなのである。

偽善的政策とは次元が違う話なのであり、野党の非常識では国民の理解を得ることは難しい。

管領の天下り先とるな、空港も全国で１００箇所もある。
其れを、株式で売ると、外資が買うので大慌て、何だこの国わ
道路も同じ、その間系、特殊法人は５０を数える、其処から
ス-トロ出して、還元水を吸うのだ、なくなると困る
美味しい水が無くなりますよ、良く言うよ?一度で停めると
失業者、増える、計画的にやりましょう。でも改革は無い
ドンドン赤字わ増えるだけ

>>1
その通り

国は中抜きしているだけだから不要だ

不要不急の駐車場造ったり
潤沢な補助金から役員報酬受けたり
今世紀中に財政は破綻

>>47
それは無い。

だめなところは何やっても駄目。

国がすべき仕事は、外交と防衛のみ。

後は施策のおおまかな方向性を示してやるだけでいい。

実務は、全部地方自治体にまかせる。

もちろん財源は、すべて地方自治体に移譲。

そうすれば、地方自治体の選別も始まるはず。

格差は当然大きくなるが、それは仕方が無い。

自分たちの生活に直接影響出るから、国民ももっと政治に
参加するようになるのでは？

>>59
日本人はバカだから国民は引っ越しするか、不満を言うだけ
だと思うな。選挙のたびに地方の利権を守るために
同じ人間が何回も当選するのと同じシステムだと思うよ。

つまり全体のことを考えてそうで全く考えていないのが
日本人だと思う。

その結果野党は人気取りに走るし、与党から売国派は
淘汰されないんだよ。彼らは地方利権は守ってくれるけど
国全体で考えると癌だろ？

それによって生じた歪みをマスコミが煽って国民が問題視
するんだよ。

【米国】マケイン氏、ガソリン税の一時徴収凍結を提案・米大統領選［04/16］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1208342500/l50

【原油高騰↑】「ガソリン価格上昇は、労働者に取って税金の引き上げと同じ。消費者への影響を心配している」…ブッシュ米大統領
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208931443/l50

国土交通省の道路担当職員用宿舎のうち、民間から借り上げた１４５戸を職員に安い家賃で提供するため、
道路特定財源を原資とする道路整備特別会計（道路特会）から、０７年度に約１億３０００万円が支出されていたことが２５日、分かった。
民主党の村井宗明衆院議員に同省が提出した資料から判明した。

資料によると、借り上げているのは北海道や富山、鹿児島など全国２０道県以上にある民間マンションやアパートなどの計１４５戸。
道路特会から借り上げ費として１億５１１５万円が支出されたが、実際に入居した職員が支払ったのは計１９７２万円。
差額の１億３１４３万円が実質的な「家賃補助」に当たり、１戸平均で、本来の月額家賃約８万６８００円に対し、約７万５５００円が支給されていた計算になる。
同様の支出は０８年度予算にも計上されているという。

国交省福利厚生課は「（入居している）職員は、給与を特会から受け取る『特会職員』で、借り上げ費も仕事上必要と考えて拠出した」と説明している。

YouTube検索→「国籍法改正案」YouTube検索→「国籍法改正案」YouTube検索→「国籍法改正案」YouTube検索→「国籍法改正案」
YouTube検索→「国籍法改正案」YouTube検索→「国籍法改正案」YouTube検索→「国籍法改正案」グーグル検索→「緒方県」
＜国籍法改悪の裏で、本丸攻めが進行中→外国人参政権がこっそり審議中＞

405 ：エージェント・７７４：2008/11/18(火) 23:20:45 ID:y1nRDsKL
835 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2008/11/18(火) 21:35:10 ID:oVsEdQWM0
衆議院の法務委員会で時間が稼げなかったのは予想外でしたが、
皆さんまだあきらめないでください。

次の主戦場は参議院法務委員会です。
委員のうち1人でも反対すれば、委員の差し替えに時間がかかり
国会会期末、時間切れで廃案にできる可能性があります。

参議院　法務委員会
松村龍二（自民）青木幹雄（自民）秋元司（自民）舛添要一（自民）
丸山和也（自民）山崎正昭（自民）
千葉景子（民主）松岡徹（民主）小川敏夫（民主）川上義博（民主）
今野東（民主）鈴木寛（民主）前川清成（民主）松浦大悟（民主）
仁比　聡平（共産）近藤正道（社民）
江田五月（無所属）山東昭子（無所属）

１億の道路を１０億で

>>63
スレ違いもわからず工作ご苦労(笑)

国交省､道路交通量をﾏｲﾅｽ予測

共同通信 [11/23 17:09]
交通量は毎年0･1%前後減少｡国交省の将来予測｡少子高齢化で増加から変更｡道路建設にも影響｡

いらないね

国鉄見たいに、分社化民営化できないの？道路事業。
通行数や利用効率に応じて、費用がガソリン税から拠出されるようにすれば、
無駄な事業計画は立たんでしょ。

地方に住んでいるけど、国鉄だって郵政だって採算重視は地方切り捨てだって言ってた割に、
上手にやりくりしてきたわけだし、国よりも地方、さらには民間の方がいいサービスを提供するよ。

分社化というか地方に税財源を移譲するのは一つの手だね。
身近な道路も、どこかの誰かではなく地元の自分達が払った税金で
作られていると思えば多少は関心も高くなるかも。

何年かで交替する出先機関の厄人が地域の事情を熟知しているとは
思えないしな。

税金を横領する自治体に金を任せられない。
地方に金をやれという奴らはバカだな。

地方はチェックが厳しいから横領してもすぐばれるね。
国はチェックが甘いから横領の事実がうやむやになっちゃうからな。

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
ttp://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

　地方議会の議員には建設業者がうようよ。大丈夫かね。

>>72
大丈夫。
B/Cの問題でもそうだけど、全国一律の基準でアレコレやるから無駄が生じる。
地方議員に建設業者の回し者がいても、それを考えればマシになる。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　地方参政権げっとしないと
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　在日（４４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

在日朝鮮人の心の叫び　　http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=V1EIMjfUfy8
韓国のリアルな歴史　　http://www.youtube.com/watch?v=6-zgLG6BhdI

無駄な道路を作らせない、不必要な補修工事を行わせないために

（１）自動車税・重量税・揮発油税・自動車取得税を廃止・減額する。
（２）高速道路料金を減額する（長距離には安く、短距離には高く）。

自動車関連諸税を道路工事業者の社会保障のために使われたのではたまらない。
東京の首都高では無駄な補修工事が毎日・毎週、決まったファミリー企業によって
行われている。まったく呆れる。

道路特定財源を一般財源化するのではなく廃止・減額するのが正しい選択。

皆さん、地方にお金を渡したら大変なことになるとご存じですよね。千葉県でおなじみで。千葉にはもっとすごいところがあるんだよ。あ、皆も知ってるか。

それで困るのは千葉県民なのだが、そもそも困っていないのか、
県民も893議員を仲間内と考えているのか、単に関心がないのか･･･

道路財源こそ、地方に委譲しろ！
きっちり使いきってやるから天下り先でww

国家公務員の次は俺たちに任せろ

自動車って、GOODなイメージ?
http://www.1101.com/goodbad/0049.html
北海道　北海道 72.3%

東北　　●山形県 94.7%＞福島県 83.3%＞岩手県 81.8%＞秋田県 81.3%＞宮城県 78.6%＞青森県 78.3%

関東　　群馬県 88.9%＞茨城県 76.4%＞埼玉県 70.0%＞□栃木県 68.0%＞□神奈川県 63.7%＞□千葉県 59.0%＞□東京都 58.1%

甲信越　山梨県 84.6%＞新潟県 75.0%＞□長野県 69.6%

北陸　　●福井県 90.9%＞富山県 79.2%＞石川県 76.7%

中部　　岐阜県 77.8%＞□静岡県 66.7%＞□愛知県 65.7%＞□三重県 63.2%

関西　　●和歌山県 91.7%＞□大阪府 65.7%＞□奈良県 65.4%＞□兵庫県 62.5%＞□京都府 60.2%＞□滋賀県 58.8%

四国　　●高知県 100.0%＞愛媛県 83.3%＞徳島県 75.0%＞香川県 73.3%

中国　　鳥取県 80.0%＞山口県 78.9%＞□広島県 68.0%＞□岡山県 65.5%＞□島根県 42.9%

九州　　●大分県 95.0%＞宮崎県 86.7%＞熊本県 76.0%＞福岡県 75.3%＞佐賀県 75.0%＞□長崎県 69.2%＞□鹿児島県 62.5%

沖縄　　沖縄県 76.9%

※●＝90％以上　□＝70％未満

>>75

>無駄な道路を作らせない、不必要な補修工事を行わせないために

道路特定財源の収入は年３兆円。建前は一般財源化にはなっているが、事実上は道路整備限定のまま。
その３兆円は道路整備専用としても、一応スジは通る。

ただ問題なのは、一般会計から年2.5兆円も道路整備につぎ込まれている現実。
道路特定財源と違って、カーユーザーだろうがそうでなかろうが、カーユーザー様に
貢がれている財源。これっておかしいと思う。

道路は、クルマを通すだけでなくて防火帯としての役割やライフラインを地下に通す役割もあるから、
一般会計からある程度入っても良いけど、2.5兆円は入れすぎ。
せいぜい5000億円くらいだろう。

だから、残りの２兆円は、地方鉄道支援や都市内交通（LRTなど）の整備に回すべき。

「自動車関連税安くして！」と言ってる人達、クルマを運転しない人も払う一般会計から
多額のカネが入っている現実を忘れてはいけない。
安くしろというのなら、一般会計から１円も道路建設に回さないのがスジってもの。