【無駄遣い】　3月に多い道路工事

この頃道路の無駄工事をよく見かけるのだが
特別会計の使いきりでしょうね。

国交省もいい加減にしてほしいですよ！まったく！

2get

年度末だからって工事しないで欲しい。
煩いし、告知された工事期間過ぎてるのにまだ工事中だし。。

>>4だったら1000は解除

無駄かどうかは内容次第

今日の国道２４６号の厚木ＩＣ付近。
道路工事があったみたいだが渋滞が激しい為工事を中断ってもうアフォかと・・・。

確かこの時期の道路工事って来年の予算を知った上で大規模工事に
回すお金を確認してから小規模な工事をやるから必然的に多くなる
って聞いたことがあるが。

たとえば除雪の費用はどこからでる？

国が補正予算を組む前に、各自治体が「とっておきの予算」を廻してんだよ。

そういう留保の予算の期限が年度末。

今年は何もなさそうだな・・・・で初めて些細な仕事を発注するわけよ。

金が余ってるんやったら俺にくれればいいんや

そうや

東京の場合、環７環８と首都高が特にひどい。ほとんど毎日補修工事。
それも特定の工事業者、いわゆるファミリー企業に請け負わせている。
素人目にも「補修の必要がない」ってのが人目でわかる。
彼らの食い扶持確保のためにムダな税金を使うのはもういい加減にしろ。

京都だとごく最近目に付いたのは
山科区の三条通、ラーメン屋「天下一品」前の歩道が100mだけ３月から４月にかけて急に綺麗になったこと

見た目がよくなった以外に「工事前」「工事後」では全く使い勝手に差はないし
歩道の改良をやって欲しいところがすぐ近くにあるにもかかわらず
これといって緊急に改善を要しない部位での工事なので
時期からいってもただの予算消化目的工事とすぐ解る

しかも嫌味なことに朝の一番込み合う時間帯に歩道を塞いでまでの工事
仮歩道への誘導も歩道の段差が一番きつい部分で歩道に戻すというドヘタクソぶり
とどめに>>3のように工事期間を１ヶ月も過ぎての完成

現場は名神高速・京都東ICを下りてまず真っ先に車を降りて喰いに行くような場所なので
遠方からの長距離ドライバーの目にもふれやすい
どうせ予算の消化ならこっちの方が批判を受けにくいと考えたのだろうが・・・

京都市も東部土木事務所も相変わらず足りないね

緊急でない工事を先送りするのは、当たり前のこと
その工事を、余った予算でして何が悪い

あの・・・・単純な話だと思うよ

要は公共事業は原則単年度主義であるということ
で、道路等の事業は国費を当てにしたものが多い
つまり、通常国会が終わらないと、工事できるかどうか
はっきりしない、

んで、国会長引く＞工事の着手遅れる
＞でも３月までに終わらせないと駄目
＞年度末大車輪

実際担当時に年越した１月から着手という
造園工事やったことあり、当然三月完了

＞公共事業は原則単年度主義

根本的な見直しが必要ということだろうね。

話は変わるけど自衛隊の装備品も単年度発注で割高になってるんだよなあ。

車両とか、計画では１００両とか決まっているのに発注は今年５両来年４両とかｗ
日本以外では１００両発注して年毎の納入数量に比例して分割払いとか色々工夫してるらしいよ。
部品とか１００両分を造って保管しておいたほうが安上がりな場合がいくらでもあるそうだ。
調達の目標が何かを考えればコストダウンに知恵を絞るのは当たり前じゃないか。

日本の場合は旧大蔵省の権限が強すぎて単年度発注という「旧大蔵省の目標」が防衛装備品の
調達目標よりもはるかに優先度が高いと看做されたからだそうだ。
官僚制に時折現れるこういうバカ役人、政治家がどうにかしろよ。

で、道路とかも同じだけど、こちらは計画そのものがよく変更になるけどそのほうはどうなの？
単年度ごとに進捗度などを見直していないと次年度の予算が判らないというのは宿命じゃないか？

土建板辺りを覗くと
「３月は９０日まであるんだぜイ」
的発言がちょくちょくある

これは、どう考えても今日くらいまでは
かかる工事でも、建前上は３月完了で
なければいけないという笑えない冗句だ

ちなみに大底の公共事業は
年間予算より全体予算の
縛りが厳しい

ちょっと間違えたかな
>>14
> 要は公共事業は原則単年度主義であるということ
> で、道路等の事業は国費を当てにしたものが多い
ではなく

要は公共事業は原則単年度工事（発注）主義であるということ
で、道路工事等は国費を当てにしたものが多い

だね、事業自体は数年以上の場合が多いし

>>16
そりゃ、防衛予算といえども国家予算であって
単年度発注は大原則だからですよ。
繰越となったら財務に詫び状書かなきゃ
いけないのはどこでも同じだろうし

　あと、年度末になって一般経費等に余裕が
ある事がわかったら、不足しがちな物品を
余分に買っておくというのはよくある。
　けど、大雨が続けばスケジュールが
ボロボロになる現場工事を、予算が余ってる？
からと言って年度末間際に発注し、
年度内に完了できるかどうかというスリルを
味わう勇者はいまのところ聞いた事が無い。

>19
だ〜か〜ら〜、大原則にしちゃってるのは日本だけの、特徴ある防衛政策だから、わざわざ書いているんですよ。

どこでも同じじゃありません。効率の悪い税金の使い方を何十年も続けていては、それは罪です。

連載回数 6 連載開始日時 2004/04/01( ... あらすじ 鷹山と青木昭吾。 己の内にある神性は狂気へと変貌する。 全ての無垢なる儀式は、流血に沈む宿命 ...

>>20
> だ〜か〜ら〜、大原則にしちゃってるのは日本だけの、
>特徴ある防衛政策だから、わざわざ書いているんですよ

そうなの？んでは「会計年度独立の原則」から逸脱した
例を示してくださいな

外国の会計年度の資料なんて出てくるかｗ

装甲車２００両を調達、とかヘリ６０機を契約、とか普通に出てくる話だから防衛関連のニュースでも探してくれ。

23みたいな外国で普通にやっている契約がなぜ自衛隊は出来ないのだ？という
当然の問に対する答えが、旧大蔵省の方針だから、だよ。

日本は、戦車ン百両はゆくゆくは欲しいな〜、という全体構想はあるけれども
それはそれとして、それは脇においておいて、

本年度契約分５両を発注します！
承りました！５両造ります！

ってなことを延々としているの。

予算が余ったんなら他の部署にあげるとか国庫に返上すればいいのに。

そんなことをすると、次の年の査定で予算を減らされるのよ。

１００円必要と査定したら本当にきっちり１００円を有効に使ったの！　
と、言う建前がそのまま通用する世界です。しかし現実はそうは動かない。

いくらでも予算は要るよ！１５０円分は仕事が溜まってるよ！
１００円確保したよ！９０円待ったなしで使い道決まってるよ！
予備の１０円は２月になったら考えようね！

これを、１０円返上すると翌年は９０円しかもらえないんですよ。
９０円でなんとなる場所なら、１００円を要求することに物凄いエネルギーを必要とするんです。
常に予算超過するほどの仕事量がある事に変りはありません。

建前で管理する上級役所と、そこと上手に付き合う現場事務所という構図です。

全体としては予算は不足しており、各事務所、各自治体、角都道府県で奪い合い。

そういうところで天変地異に対応するための予備費も確保しなくちゃいけない。
イベントが大盛況で交通整理に余分に人が出た、というようなことさえ１００万単位で
お金が要るんですからね。そういうときにもっと柔軟な対応をしろよと貴方は役所に
要求するでしょ？そうなるとそれなりの予備費を持っておかないといけないんです。

繰り返しますけど管理の建前と運用の現実の間のギャップが、三月末の道路工事です。

国や県レベルで億単位の予備費をプールしとけばいい？
そんな曖昧なお金、一箇所にまとめて置く場所なんて創らない方がいいと思うけどなあ。
運用に緊急性が要る場合があるから予備費として手元におきたいわけですから。

予備費なんて無駄だと思う人は、自治体に柔軟な対応を期待しないでください。
何かあったら来年の予算化まで待ってくださいね。

>>26-27
現在の制度がそうなっているのだから、それに従えって考えですか？
政策など何も話し合うなというのなら、この板の存在意義がない。

>28
政策を理解した発言が今までにあったか？
あなたにはど素人の不平不満が政策の話し合いに見えるんですか？

せめて現状を踏まえてからにしてくれよ、ってことですよ。

>>27
予備費で積み立てちゃうっていうのはどうよ？
どのみち予備費だって想定用途の具体化には限界のある曖昧なカネでしょ？

税金を投入すれば金のめぐりが良くなって
経済が発展するってのが大義明文。

しかし、投入した税金は何らかの形で回収、また返済しなければならない。
とりあえず投資先がないという事で、債務を債務で返す事が出来る。
これが続く間は良いが、続かなくなったときは・・・

最近の路上工事はがんばっている。
段差も解消されているし。
現場の回りの清掃も作業員がやっている。
バリケードも金属を止めてシートを採用している。
これなら事故は防げるし安全ですね。
すばらしいね。

工事の違法駐車も無い。
駐車違反の取り締まりが厳しくなっているし。
日本の構造改革が進んでいると納得

歩道の平板（コンクリート製）の表面がひび割れ，飛んでいる。
もっと耐性が必要です。
これでは，予算の無駄としかられても仕方がない。
何とかしてよ。お役人さん

さりとてがっちりと固めると、それはそれで文句を言われるｗ

平板なら規格化されているので一枚単位で補修できる。
配水管工事もやりやすい。
１０年２０年単位で見ると、はたして予算の無駄かどうかさえ怪しい。
妙な言いがかりつけないでください。

道路工事は，ほとんど（８割）は，ガス，電気等のインフラ工事です。
この工事は，企業の工事です。国交省の発注ではありません。
道路工事は，工事集中化，縮減計画，工事情報による渋滞情報等，
交通の経済損失の軽減に努めています。
また，発注方法も競争入札方式をとっているので，
無駄遣いにはなっていません。誤解の無いようにしてください。

平板の一つ一つの表面が破損しています。
平板の一つ一つにクラックがきています。
壊れた状態は，ひどいですよ。
広い範囲でこの現象が起きてます。
考えなくては？

＞38
クラック程度では平板舗装はなんともない。
アスファルトなら不等沈下で皺が寄っていたかもしれない。
だから平板舗装固有の問題と言うわけでもない。

37でいうような配管工事、アスファルトなら継ぎはぎになる。
平板舗装なら該当部分だけを剥がしてまた元通りに復元できる。
それに、平板を固定しているのは砂だ。実は環境にやさしい。

あと、平板の利点がもう一つあった。
透水性が良くて水はけがいい。目地が砂だからな。水溜りができない。

無知がクレーマーを加速させるって本当にあるんだな。
妙な先入観で優劣をつけられては堪らない。
補修が必要な歩道は確かにあるけど、見極める目にも経験と知識が必要。
路面が荒れた原因が上水道の破損だったりとかするからね。

舗装材に流行り廃りがあるのは事実。価格変動が原因だったり材料の流通が
絡んでいたり原因はさまざま。
先にあげた透水性の件だが透水アスファルトなるものが世に出てきた。
最近の高速道路で雨になると水を横に流さずに下に吸い込むような感じの
舗装があるだろ？水跳ねがおきにくい。
歩道用でもある。こういうのが平板舗装の需要を喰っているのも確かです。

煙草を吸う権利はあるが、「義務」と「責任」がある。
禁煙者には、煙草の煙を吸わされない権利」もある。

法律で認められていても、マナーがあるだろうや！！
他人の居る車内、密室、飲食店での喫煙の全面禁止！

煙草を吸う時は、自分で「灰皿・煙草・ライター類」を用意！
屋外で！、煙が迷惑にならぬ様に気を遣い喫煙をして下さい。
吸い殻も、自己責任で片付けて下さい！

喫煙マナーを守って円滑な社会生活を送りましょう。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1131217757/1-100

煙草の値上げ、小学生の小遣値上げと同程度か！
１箱￥１０００になれ〜！　税収は目的税に限定し、健康保険の赤字補填に！

ＷＨＯ「喫煙者雇用せず」新政策
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051201-0010.html

たばこを吸う人は雇いません−。世界保健機関（ＷＨＯ）は１日、喫煙者を雇用しない政策を導入した。たばこが健康に有害であることを訴える国連専門機関として、政策の一貫性と「反たばこ」のイメージ強化を狙う。
ＷＨＯ当局者によると、職員の新規採用で喫煙者を排除するのは国連諸機関でＷＨＯが初めて。
ＷＨＯは、喫煙を原因とする疾患で毎年世界中で５００万人近くが死亡していることを挙げ「たばこの害を減らす運動の先頭に立つ機関としての責任を雇用面でも果たさなければならない」としている。（共同）

喫煙者の最後は藻掻き苦しみ、亡くなるんだな。
ヘビィスモ ーカー
橋本元首相が死去…省庁再編に道筋も「経済失政」 http://www.zakzak.co.jp/top/2006_07/t2006070121.html
橋本龍太郎（はしもと・りゅうたろう）元首相が１日、東京都新宿区の国立国際医療センターで死去した。
【６８歳】だった。岡山県出身。 日本歯科医師連盟からの１億円献金隠し事件を受け、２００４年７月に自民党橋本派会長を辞任。
昨年９月の衆院選に出馬せず政界を引退していた。６月４日夜、腹痛を訴え入院。腸管虚血との診断を受け、大腸の大部分を切除するなどの手術を受けていた

土建屋との癒着氏ね

1月から3月だけ工事してるところがあるな。
かれこれ7年ほど経つがなーんも変わってない。
2車線→4車線の道路拡張っぽい工事だから、既存の交通を妨げないので文句も出ない。
20人くらいが毎日ダラダラなんかやってて、小さめの重機がゴロゴロ置いてあって
土を持ってきてならしてるだけ。
夏場とかは草だらけになるから草刈りしてる。
それの繰り返し。
どんだけ金の無駄遣いしてんだよ。

http://sneg4vip.com/ameloda/1165/319867.jpg

そしてまた凍上の季節が参りました。

4ヶ月もレスなしでdat落ちしない過疎板最下層保守

予算使いきり型の施策を見直すべきなんだろうね。

・プランA　複数年で予算を組む（たとえば3年単位とか）
そうすれば年度末に予算を使い切るために同じ道路を掘り返すことはないと思う。
まあ、へたしたら3年に一度大規模に掘り返す可能性もあるのだが。

・プランB　予算の貯金を認める
最近裏金問題とかで公務員の信頼性ががた落ちしてるしむずかしいかな
地方に自由に使わせる金はねえ、なんて中央官僚もいいそうだし。

最底辺から保守age

そろそろ多くなりました　今年は特に多いかも　総理も変わったし　選挙も近いし

統一地方選があるから　特に地方自治体もガンバってますね

財政より当選！　　

また始まるよー

確かに工事が急に増えたね。
どうせやるならこんな真冬よりも秋ごろにやればいいのに。

てか、道の駅て公団、施設なのな

道路は車の走る所ではなく　工事する所です

国道事務所とかを道路公団みたいに独立採算で
事業計画立ててやらせるのがベストか

>>12とほぼおなじところで
また恒例の予算消化のための歩道舗装張り替え工事が始まった
しかも今度は「歩道の段差をなおしています」と
ばかでかい看板まで立てて・・・

予算を複数年で計画するってのも馬鹿らしいので貯金を認めるべきだろう

貯金とか言って裏金に廻らないようにしないとな。

>>56
漏れは>>55ではないが、
貯金は数字に残る。（予算ー経費＝貯金額）
裏金は、数字には残らない。（経費として使ったことになっているから）

しかし、貯金言うのも、余り利口なやりかたではないと思うな。

予算消化のために、年度末である３月に工事が集中するのは至極当然の事。

>>58の言うとおりですよ。少しは役所の立場を考えてはどうですか？

は〜？？？
予算消化？？？
そんな予算があるなら他に使い道があろうが。

そのために事故が増えてもいいのかよ。
まるでお子様ランチ。

>>60
そんな事も知らなかったの？
もっと社会常識を身につけましょうね。

ここは役人ばっかし。
安全や命のことは二の次。
この時期に大掛かりな道路工事をやればどれくらいの迷惑や危険があるのかもわからないなんて。
それくらい小学生でもわかるよ。

もっとちゃんと大人のご飯を食べましょう。

>>61
おまえさん、そこまで言うなら過剰な道路工事のためにパトカーや消防車、救急車の妨害にもなるぞ。
いざというときに自宅までこれなかったらどうするんだ。
それでも文句いえまい。

>>63
オマエがいくら吠えても無駄。気の済むまで吠えてなさい。
誰も相手にしないから。

そうねえ、アニータに国の税金とられても誰も悔しがらないんだから。

国の方針なのだろうから仕方ないよ。

こんなクソスレ立てないでくれ。

お上の方針に従うべき。

経済制裁なんて言っても、所詮、今の日本はチョンに支配されてる。
まさに日本の役人は・・。

　　　 ,.、　　 .,r.、
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
.　　　!　　ﾞ, |　　 }
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　 ,i"　 _,　 　_　　 ﾞ;
　　 !.　・ 　　　　・　 ,!　・・・仕方ないとか、予算消化を当たり前にしないでね・・・
　　 ゝ_　　　ｘ 　_ｎ;:''
　　 　/`''''''''''Ｇ´｡ ,.ﾟ)
　 　 （,!　　　　 ﾞ!っ(,)
　　　 ﾞ';:r--;--:''UJ
　　　　ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'

多少道が混んでも我慢しろ。

事故が多発し、今の時期は降雪で危ない。
そんなときに道路工事なんて、もってのほか。

国土交通省は安全など二の次。

無批判思想の現代人が起こした治安悪化である。

>>72
国の方針にたてつくとは許しがたいですね。

チョンの方針に従うとは許しがたいですね。

>>72
３月に雪が降るのか？

無駄使いってタイトルにあるが、住民からの要望等で必要だから工事やるんでしょうが。

うそ！

もっと社会常識を身に付けるんだ。

>>75
降るよ。北陸地方は２，３月が一番降るんだ。

>>79
特殊な地方の事を持ち出しても何の意味もない。

社会的要請のない工事などやろう筈もない。

ここはサヨばっか。
あ〜、チョン支配のサヨ政治。

>>82
もう少し具体的に何がサヨなのかkwsk

創価大臣、冬柴に「喝！」

仕方ないのだ

>>85
バカボンのパパ？

今週入って家の前の道路毎晩派手にやられてる。
常にドリル音。
マジ寝れない。
耳栓か眠剤手に入れなきゃ。
でもそのために買うのもなんだかしゃくに障るよ

我慢していただく他ないですね。

これでいいのだ、これでいいのだ。
元祖天才バカボンのパパだから、パパなのだ。

パパじゃなくバカだからバカなのだ。

いちいち道を埋めたり掘りおこしたりするんだったら
最初から道路に鉄板の上にアスファルトを引いた奴を敷いとけばよくね？
剥がすだけですぐ工事が出来る。
共同溝工事なんかやりやすいだろ。

素人考え

同意

夜中に工事するんじゃねえよ

この時期追い込みしすぎｗ

コンクリをガガガがアガガ！！徹夜でヤル気だよorz

今年はじめに国道沿いの歩道をほっくりかえしてアスファルト打ち直したのに、
３月になったら同じ所を化粧石に張り替える工事をしてやがった。
なんちゅー無駄なことしてんだか。

役人は、予算を取ったら予算を消化するのが仕事と考えている。
民間の考え方とは全く異なっているのだ。
自分は公立病院にいたが、公立とはいえ病院は独立採算制なので、民間の
会計方式に近い考え方だ。市役所の腐った連中とは違う。道路工事に使う
金があるのなら、病院や福祉や教育に回せといいたい。

予算消化のためだろうが。我慢するんだ。

しない！

我慢しろと言ってるのに分からないか。

無駄な我慢は毒

素直に言うこと聞けんのか。

仕方ない

国土交通省は十日「同じ場所を何度も掘り返している」などの苦情が絶えない
道路の路上工事の実態調査に乗り出す方針を決めた。早ければ年内にも開始し、
調査結果を踏まえ、二〇〇八年度から道路補修とそれ以外の工事をまとめて行うなどの
路上工事の縮減策を盛り込んだ行動計画を自治体と連携して策定する。
国管理の直轄国道では、道路の補修が路上工事の四分の三を占め、残りは電気や
ガスなどのインフラ整備。しかし、自治体を含めた全国の工事実態は不明で、
国交省は県庁所在地や中小都市などから複数の地域を選定し、工事の頻度や
自治体の対策の有無などについて調べる。
路上工事は道路政策の中でも市民の不満が最も多く、国交省が七月に行った
アンケートによると、不満を感じると答えた三千二百二十人のうち、最も
多かった不満の種類は「渋滞に巻き込まれた」の千四十四人（３２％）。
次いで「同じ場所を掘り返している」（１７％）、「年度末に集中」（１２％）などだった。
不満がある道路の種類は、車線数の少ない生活道路が千九百八十六人（６２％）で、
高速道路（５％）や幹線道路（２８％）と比べて突出していた。
行動計画には、工法の工夫、年末年始や年度末など繁忙期の工事抑制策を
盛り込むほか、路上の案内板に掲示する工事の目的や期間を分かりやすく改善する。
渋滞減少のために資材置き場に使う車線を減らすなど対策を進める。
＜メモ＞
路上工事　道路の維持管理やライフラインの整備などが目的で、路面を
掘り返すなどの作業に伴い車線減少や通行止めなどの交通規制が行われる。
国が管理する直轄国道で２００６年度に全国で実施された工事時間の内訳は
道路補修が７４％、下水道６％、電力５％、ガス１％など。
直轄国道では（１）国と関係企業が共同工事を実施（２）集中工事で掘り返しを抑制
などの取り組みで工事時間が減少。人出が多い期間は工事を控える渋滞対策も実施している。
*+*+ 東京新聞 2007/10/10[**:**] +*+*
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2007101002055370.html

我慢していただく他ないですね。

無理

道場か禅寺にでも行って、辛抱する事を学んでくれば？

いつ工事しても国民には何も関係のないことです。

実務的な観点から見れば、年度末に道路工事が多いのは当たり前。
例えば、

前年度の３月末に予算案が通過
４月　設計の入札開始
６月　設計業者決定
９月　設計完了
１０月　工事の入札開始
１２月　工事業者決定
１月　工事開始
３月　工事終了

憲法で、予算は議会で決定する仕組みなっているから、これは仕方ない。
これに限らず、民主主義ってのは、国民が意思決定に参加する見返りに余計なコストがかかる仕組みなんだよ。
逆に独裁国家なら、もっと効率的に工事をすることが出来る。

とりたてて騒ぐ事でもあるまいに。

国が策定した事項に何の利害関係も絡まない者が、しゃしゃり出て来て、
文句を言うこと自体が筋違いなのです。

>>109
単年度の内に消化し切らなければならないというのも問題だな。

道路工事だけでなく、公営バス停留所の屋根新設や停留所標識更新なども年度末作業がほとんどであら、
４月の年度替わりの時期を変更しない限りどうにもならない。

>>112
年度を越えて予算を使えるようにすれば一番いいんだけど、
憲法との関係があるから簡単ではないでしょ。

そういえば、以前、静岡か何処かで年度末に予算を業者に渡して使ったことにして、
実際は年度明けに仕事をやらせていたことが発覚して、大問題になったよね。

かつて豪雪で道路工事が施工できずに、年度開けにやったことがある。
発注者も了承していた。

それって、完全に違法だよね。

ばれたら、毎年「税金の無駄遣い○億円」とか出るやつにカウントされる案件だわ。

115だが

現場までの唯一の道路が冬期閉鎖となってしまう。

この工事は冬期閉鎖の一週間前に発注され、先に工事費を受け取り、春先から施工した。会社にとっては少し得したようだ。銀行の融資ゼロだったため。

最近やたらと、どう見ても意味の無い工事が多いなぁ？と思ってたら、
特定財源問題絡みで予算が余らないようにしてるんやね。

>>75
北陸は4月初めまでは雪降ることがある。

道路を補修するために走ってるダンプが路面を荒らす。まさにマッチポンプ

大型車の2割が過積載。
その2割の為に、大事な道路特定財源は使われる

大型車は自重して走れ

道路ってそんなに磨り減ったり傷んだりするのかな？
工事前に通っても損傷感じないんだけど･･･
２・３年放置してもいいんじゃないのかと思ったりする。

予算使い切り工事がこっちでも始まりましたよ、と
夜中でもお構いナシにやってますよ、と

ま、今年整備した所をまた掘ってるんだけどね
とにかく騒音がヤだよね、

目白の千歳橋付近で、年中、無駄な道路工事やってる。
しかも、今さっき、また新しい工事が始まった。22：20ですけど。。
ドリルの音が響き渡ってるんですけど。。。

>>123
よく見たら道路工事じゃないかもよ。

年中やっているってことは、電気、電話、ガス、水道かも。

>>123
目白なんだー、豊島区ですよね。
ウチも同じ豊島区で道路の夜間工事10日間くらいしてて
昨日はやってなかったから終わったんだーと思ってたら
また今やってます。片側1車線の住宅街の道路なんですが
気になって今日道路をじっくり見てみたら
道路の両側10メートルずつくらい幅1メートルくらいで
こんなんでこれだけの日数が掛かるって不思議でしょうがないです
テレビの音もかき消す位の騒音だし作業員の声も聞こえるし
ホント迷惑してます。

特定道路財源（特別会計）は約5兆7000億の税収があり今回問題になっているのは
揮発油税2兆8000億の内、暫定税率分1兆4000億円が3月に暫定期限が切れる。
実際、公団への借金返済が終わり、財源が余ることが判明して余った分を一般会計へ
入れることで政治決着が図られていたが、ここにきて
国土交通省が10年で66兆円使うので1円も余りませんということから
廃止論が噴出した。仮に暫定分が削減されても4兆3000億の税収があり
無駄な道路さえ作らなければ、十分であると論争を呼んでいる。


しかし、国の道路へ使う税収は道路特定財源だけではなく、総道路投資額は12兆8000億/年
しかも一般財源（一般会計）から5兆1000億もの巨費を道路建設全体に投入されていた。
それで、暫定分1兆4000億ポッチ減るのに大騒ぎか？？？
まだ11兆円も残っているだろ。

道路特定財源は道路にしか使いませんって言うんだったら、一般会計から
5兆円も持っていくなよ！！！　5兆7000億円でやれ！！！　そもそも余ったら、
一般財源へ返せ！！！！！！！怒


http://www5b.biglobe.ne.jp/~ida-t/gozongideska09.htm

家が大通りに面してて頻繁に工事やってる。
人が寝てるのに五月蝿くてすげえ迷惑。
工事終わった後にバスとかトラックが通過すると家に振動が伝わってくるようになった。どういう工事してんだよ・・・
不要な土建屋とか道路族なんかいい加減切っちゃえばいいのに。
これだから社会主義国って嫌だよ。

道路がガタガタになれば、騒音も悪化すると考えるのが常識人の発想だと思うが？

予算消化のために同じ場所を何度もほじくり帰しやがって、
騒音を撒き散らすハイエナだな。

>>128
目や足で感じるほどの損傷はない事は間違いないよ
多すぎる工事業者の生計を成り立たせようとするから
こんな矛盾が出てくるんじゃない？

みんな税金の無駄遣いや騒音に重点置いてるみたいだが。

もっと本質的なもの考えろ。
工事とかすると二酸化炭素が大気中に放出されて地球温暖化に繋がるんだよ。
だから工事は一切無駄なの。重機を現場に持ち込むまでにどんたけCO2出してんだよ。また暖冬猛暑がクルヨ。
地球を壊す工事ずっとやってていいのか？わるいよ

>>126

道路特定財源を一般財源化するなら減税しろ

>>124

道路工事もライフライン工事も工事だから関係ない

無駄な工事で起こる渋滞は
労働者の休憩時間を著しく減らす。
１日どれほどの時間が、税金泥棒の作業で削られることか…

年間に日本の労働者が失う時間は計り知れない。

何だかうちの前の道路でも下水道耐震工事とやらおっぱじまった。
耐震なら上水とガスの方が優先だろうと思う。
予算消化工事と思われても仕方ないよ

ここのスレの人達は何も分かってないね

>>136

何が言いたいんだい？
（・ω・）

予算は余算

上水はまだしもガスに至っては・・・。金の出所が違う。
まぁ、ガス供給をしている自治体もあるけど。

大地震発生直後に、(都市)ガスの供給の優先度が高いとは思えない。
一方、下水が逝っちゃったら、雨水や汚水が処理できずに衛生上問題が
あるのだが・・・。

助けを呼ぶためにまずは電話が一番大事。電気があれば取り敢えずしのげるから、次が電気。

>>131
地球温暖化なら工事だけじゃなく
アスファルト道路自体が温暖化の原因だと思う。

道路工事をする立場から言うと、３月に工事が集中するのは当たり前。
これは予算が余っているからではなくて、色々と役所と調整しているうちに時間が過ぎてしまい、
一方で年度内に工事を完了しないといけないから、年度末にドッカリと工事をすることになる。

年度をまたいで工事することが原則禁じられているから仕方ないよ。

>>142
工事する方の立場なら工事自体、する必要が実際あるのかを教えて欲しい。
正直何年か修復しなくても道路ってもつんじゃないのかな？
何年と言わずも今のような頻度は必要ない気が素人にはするんだけど。
（自分の首絞めるような話はできないかも知れないけど･･･ ）

工事の必要性は事業者が判断することじゃないから。

ただ、普通は>>143が感じるほど頻繁にはアスファルトを張り替えることはない。
よほど交通量が多い道路でなければ、１０年くらいは持つし。

３月に締め切りがやってくるのはお役所相手の仕事には共通する話だと思ってたけど、そうでもないのかな？

年度末まで調整している工事＝計画性の無い工事＝無駄な工事　だろw

社会人なら納期ギリギリが一番キツイことはわかると思うが。。。

しかも、工事をわざわざ分割して、人為的に納期を３月に設定したりしてるし。

予算消化のためってのも間違いなくあるからなぁ。

なんか工事がいつ行われたよりも、いつ発注されたかの方が大事な気がする。
結果的に三月にしている工事でも四月に発注されたものと、三月に発注されたものでは意味あいが違うような。

>>148
そんなのどっちでも良くねぇ？

アメリカに比べ費用うがアホ
本当にバカだね

　　 ３月は道路工事が一番少ない月。


　　　交通量が多いので、少ない工事数でも、
　　　工事渋滞が最大になっているだけ。


　　　ちゃんとデータを見よ。

今ウチの真ん前でやってるわ無駄な工事
自民党の所為で五月蝿くてしょうがねーよ
クズ自民だけの所為で

家の近所も工事始まった。

『いたんだ道路を直してます』って看板だしてるけど
『予算消化のための工事です』が本音だろうな。

基本的に道路は一度掘り返して補修すると５年間は掘り返せないことになっている。
だからある道路管理者が管理するある路線を５つに区間を分割し、Ａ〜Ｅとしたら、
今年はＡ区間の修繕、来年はＢ区間の修繕、再来年はＣ区間の修繕、その次はＤ区間、その次はＥ区間と来て
再びＡ区間に戻る。

結果、路線を全区間通過する人にとっては毎年同じ所を工事しているように感じてしまう。

裁判員制度の崩壊が見えた！ 11・13反対集会に330人
ttp://www.labornetjp.org/news/2007/1113shukai/

裁判員制度に反対する会
ttp://www.takaike.com/saibanin/saibanin.html

不当な裁判員制度
ttp://www.satokenichiro.com/asubisaiban.htm

要するに会計の関係で年度末に工事が集中するわけでしょ。
会計の構造改革が必要なわけだよね。
一時期に集中するってことは交通渋滞だけの問題じゃなく、
ゼネコン、コンサル、役人、さらに材料メーカー、商社も関係する人は
みんな休みなしで仕事するはめになる。

会計のことは良く知らないけど一時期に集中させる利点て何なんだろう。

今年の大塚のプラタナス通りの工事は異常。
２車線の道路300m程の範囲の車道・歩道を
小分けにして、この半年というもの夜から深夜に
しょっちゅう工事してる。

予算消化の工事なんて

うそを　煽るな

特段必要性のある工事でないなら
その工事の目的が予算消化と理解する我々は正しいはずだが？
そしてその工事前のその道路になんら問題がなかったことも我々は知っている。
ここまで説明すれば「予算消化のための工事」決定で良いですか？

暖冬だと除雪費が余る。
北海道や東北で３月に道路工事やってれば理由はそれだけだ。

無駄ってこともないだろ？
一時期に集中するのは問題かもしれないけど
工事が終了した今、キレイなアスファルトを走るのは気持ちがいいものだ。

二度アスファルトで舗装してた歩道の一部を引っぺがして
今度はレンガブロック埋め込んでおります。
只今スゴイ爆音で家が揺れてる状況。

単年度予算の弊害。

作業員の俺から言わせていただきますと、寒いの嫌だから夏にやって欲しい
それと俺たちの収入にはほぼ無関係な気がする　冬季手当ても夜間手当てもないし

会計検査院のくずどもが癌かもしれん。

道路整備は必要

ttp://www.tomorrowearth.com/2008/03/el-caminito-del-rey.html

会計検査院は技術馬鹿で、また思考回路が机上論・建前論だけ。
つまり優秀だが使えない。

　　　　信濃町近辺の道路がやたらときれいに整備されている件について。

つくづく思う後藤新平に反対した馬鹿。

>>168
創価の本拠地だから

確かに必要な道路もあるだろうがそこには使われず、
やらなくていいトコばっかに税金注ぎ込んでる

道路より下水道を整備するべきだってテレビで言ってた

[道路特定財源]国交省タクシー代、２割は道路特会から
2008年04月10日15時11分トラックバック(1) 　国土交通省（海上保安庁、気象庁などの関係機関を含む）のタクシー代の約２割が、
道路特定財源を原資とする道路整備特別会計（道路特会）から支払われていたことが分かった。道路特会からの支出額は
年平均約５億１９００万円（０２〜０６年度）に上る。同省は、こうした状況を改善するため、新たな使用基準を作成、今月から運用し始めた。
　大久保勉参院議員（民主）が入手した資料によると、同省全体のタクシー利用額は年平均約２６億４２００万円。

はぅ・・
ここ数日、夜7・8：00〜深夜3時くらいまで道路工事の
ガーとかギーとかデカイ音が響きわたってる。
窓あけるとむせ返るようなアスファルト（？）の刺激臭。

寝れない。

改善は無理

諦めてください。

近くに立体交差のために地下を掘って道路工事してるんですが、
ふと工事の敷地を見ると「ph制御御盤」みたいな機械があったんです。
土のpHを測って、コンクリ絵の影響を調べるのかなと思いましたが、
どうなんでしょう？知ってる方いましたら教えてください。

地下を掘る工事では、現状の地盤が軟弱だったりすると、地盤改良を行う可能性
があります。その地盤改良の方法に、セメント系のものや水ガラス系のものなど
、地盤の状態や目的物によって決められます。特にセメント系のものを使う場合
、改良体を送り込むパイプを洗ったりとかの処理水をｐＨ調整して捨てないと
大変なことになります。ですので、その様な場合に濁水処理設備と中和処理設備
が必要になります。
ｐｈ制御盤を使うのは大体このような事例で使われます。

なるほど！
単なる測定ではなく、処理水などを捨てる際に中和するんですね。
非常に為になりました。どうもありがとうございました。

分散型にしたと言ってるが年末、期末に多いのはたしか。
あれだけ問題になっても予算使いきりは今でも行われている。
隠しプール金もまだやってんだろうな腐れ公務員共はW W W W

でも、道路関連の公共事業は地方経済活性化のためには不可欠なんだよ。
３月の工事は実際、地方の建設業者の決算にも寄与している。
今後は、麻生総理のおかげで道路特定財源の8割は道路に使えそうじゃないか。
地方にとっては助かる。よかったよかった。

工事で道路に段差ができて、車が通るたびに家が揺れる。
夜も交通量が多く睡眠不足。早く直して欲しい。

>>179の住む自治体がどんな地方かは知らないが、公共事業土建業者の
数なんてたかが知れてるだろう。
就業者が少なく、公共事業以外では経営が成り立たない業種に多額の
資金をつぎ込んだところで生産性は上がらず、地域の経済の活性化は
とてつもなく難しいかと。

東久留米志木線の道路工事であっちの坂こっちの坂を全面通行止めにしてどっちかを終わらしてからにしてくれ坂を上がってすぐに家があるのに１キロも遠回りだよ。まだ、何もしてない坂を全面通行止めは、止めてほしい。

182の続き
坂の上の交通整備のおっちゃんは、絶対通さんて言うし、坂の下のおっちゃんは、俺には、関係ないから知らんて言うし、だから勝手に通ったら工事をしてる兄ちゃん達は、何も言わなかったよ。バカにしてるよ。

　,　　　　　,-''"´￣￣￣￣｀"''-､
　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　',
　 ノ　 ./ﾉノ ´ /　ｿ ﾉ　＼ヽ　　　　 　 i
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　　ﾍ　|"''=:;;,,　　 ,,;;:=''"⌒　　 ヽ　　　.| 　僕も30歳になりました。
　　　ヽ| ｰ=･-ヽ　,　 r=・ー　 　 |　.从 ,'
　　　　|.　 ￣　|　　　 ￣　　　　.| /.>|/
　　　　',　　　 /　　-､　　　　　　ﾘ_,ノ|
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　　 　 　 ＼　｀ヾl王lｦ'´ 　 　 ／　|ﾉ
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　 　 .|　./ 　 　 <・>　 く･> .',
　　 ,┴ |　　 　 　 ノ　　ヽ　.|
　 .（(　|」.　　　　　　　　　|　.|関西には派遣村とかないから
　　 ヽ_,　　　 　 　 ﾉ(.-､ ﾉ / 　行くとこないんですね・・・・・・・・・・・
　　　　|　　　　　　　, -.く /　　　
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　　　　|　 ＼. 　 　 ヽつ
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000019-kyt-l26

奨学生、苦しさ訴える　京でデモ　滞納者情報通報に抗議
1月26日10時59分配信 京都新聞
　景気後退で就職・雇用情勢が悪化するなか、奨学金を返済できない若者らの立場をアピールする街頭活動が２５日、京都市中京区などの
繁華街で行われた。学生たちがプラカードを掲げて行進し、「滞納者の『ブラックリスト化』反対」「学費を無料に」と訴えた。
　奨学金を貸与している日本学生支援機構が先月、金融機関でつくる個人信用情報機関に滞納者の情報を通報する方針を正式発表したのを受けて、
京都市内の学生有志が街頭活動を呼びかけた。通報されると銀行ローンやクレジットカードの利用にも影響する可能性があるため、
学生たちは「滞納者のブラックリスト化につながる」と主張。四条河原町付近を行進しながらビラを配った。
　同機構によると滞納者は年々増え、２００７年度の未返還額は６６０億円。街頭活動を呼びかけた京都精華大４年の山田史郎さん(24)は
「卒業後に正社員になれればいいが、フリーターや派遣社員では返したくても返せないのが実情。そもそも日本は学費が高すぎる。
若者の学ぶ機会を保障すべきだ」と話していた。
最終更新:1月26日10時59分

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000156-mailo-l26
奨学金：「学費負担軽減を」　返済強化策に反対、大学生ら５０人集会　／京都
1月26日14時1分配信 毎日新聞
　日本学生支援機構（旧日本育英会）が奨学金延滞防止策を強化したことを受け、京都の学生らが２５日、中京区の三条大橋近くの
鴨川河川敷で反対集会を開いた。奨学金を受けている学生ら約５０人が参加し、学費無料化や返済不要な奨学金制度の創設などを求める意見を表明した。
　同機構は０８年１２月、多重債務者情報を集約する「全国銀行個人信用情報センター」に、延滞３カ月以上の人の名前などを通報すると発表。
これを機に学費が高い日本の現状を訴えようと、京都精華大４年の山田史郎さん（２４）の呼びかけで、立命館大、京都大などの学生らが集まった。
　立命館大３年の福田耕さん（２１）は「日本の奨学金は借金と同じ。返したくても返せない人はどうすればいいのか」と学費負担を軽減するよう訴えた。
同大学先端総合学術研究科の大学院生、橋口昌治さん（３１）は「勉強すればするほど奨学金という借金がかさみ、人生を台無しにしてしまう。
もう少し勉強しやすい世の中になって」と話した。【朝日弘行】

１月２６日朝刊
最終更新:1月26日14時1分

アスファルト掘り起こして2ヶ月以上ほったらかし。

つーかなんで３ヶ月もたってないのに同じとこほってるの？
いい加減、警備員してるおっさんまでうざくみえてくるんだけど？
この税金をなんで住民にくばったり、減税しないのかが疑問だわ

確かに素人目から見ると年度末の工事は「予算消化」の印象が強いです。
私も業界に入るまではそうでした。
しかし建設業界に入ってみると、印象は変わりました。
現場の人間に言わせれば「やっと施工までたどり着けた！ ラストスパートで完成だ！」という感じです。
とにかく工事に着工するまでの打ち合わせや段取が多く、必ずしも年度末ぎりぎりに発注される工事ばかりでないことは分かりました。
打合せは工事の経済性、安全性などを確認し、あまりにも経済性を追求するとちゃっちい作りになることもあります。

それと、入札で浮いた予算をかき集めると小さな工事（歩道修繕など）ができる額になるまで日数がかかり、
結局それが年度末の工事になってしまうわけなんですね。
適当にパッと思いついた工事ではなく、前々からやらなきゃならないけど額が小さいので後回しにされてきたものが年度末に回ってきます。
・・・たぶん。

それと、まだまだ十分走れる舗装なのに張り替えているところもありますが、実は仕様もバージョンアップしていますよ。
最近は排水性舗装に張り替えているところが多いと思います。
雨が降っても路面に水が溜まりにくく、結果スリップが起こりにくいので交通安全に寄与しています。
これはとてもありがたい。
このことを知った後、みんな排水性舗装に変えればいいのにと思ったぐらいです。
たぶん多くの死亡事故を未然に防げるんではないでしょうか。
実際、助けられた人も多いはず。
ただ、みんなそれを知らないだけです。
役所の周知の仕方が下手だと言われればそれまでですが、インターネット時代ですからもう少し工夫して低予算で周知させることも可能かもしれません。


それと今年の3月は、緊急の場合を除いてすべての国道工事をやらないことになっています。
路上工事抑制期間というものです（軽微なものは除くみたいですが）。
霞ヶ関から全整備局に通達があった模様です。

役人必死だな

道路工事ヲタとしては最高の季節
家の前の広い道路、アスファルト重機でひっぺがしてた
窓明けると瓦礫バラまいたみたいになってて、ゴジラのワンシーンみたいだ
作業着姿で歩くと交通誘導の姉ちゃんに挨拶された
スーツ着るより気分いい。仕事変えるか

>>190
やめときな。
今年はひょっとしたら公共工事が増えるかもしれないが、建設業関連は
ほとんど体力を使い果たしている。

いい会社があるかもしれないが、見極めるのはなかなか困難。

どうでも良い様な道作ったり治したりするのに
地域の有力者とかの周りはどんどん綺麗になって行くのに
崩れかけの道とか人の埋まりそうな崖とか知らせてもろくな対応しないのなぜだろう？
@伊予

集団いじめ・嫌がらせ→メンヘル増加医療費増加労働力減少
→生活保護費増加

一番工事がしやすく、コストがかからない、時期は、国の予算の制度のおかげで、工事が無く。
逆に冬期などの、年度末近くになると、
最も工事がしずらく、コストもかかり、品質も保ちづらいのに、予算の関係で、やたら工事が増えるのだから、

国の根本的制度が最悪だということを、あらわしている。

家の前のレンガ道、ガス管補修とかいって朝に大規模に掘り起こして
ちょっとだけ作業、夕方に安全確保の名目でアスファルトで全部埋め直す
→翌朝また掘り起こす、の無限ループで全然終わらせる気がない

二週間ぐらいたってきれいにレンガ敷き直して終了と思いきや、一ヶ月も
しないうちにまた最初っから同じ内容の工事始める始末

反復継続

四谷四丁目のNippoコーポレーションの工事を見てみろ。交通誘導員は、作業帯設置・撤去等は手伝ってはいけない決まりになっているが、誘導員にやらせて平然である。
若い警備員は現場監督や作業員とのおしゃべりに夢中で、誘導なんかしていないじゃないか。

そもそも同じ連中が、麹町の新宿通りを工事していたが、その時も全く同じ…どころか警備員に作業車を運転させ、完全に作業員として扱っていた。
都内の動脈である国道20号の工事を請け負う業者が、こんなルール違反を平気でしていていいのか。国土交通省のパトロールはどこを見ているんだ。

あれだけ大きな工事をしているのなら、交通誘導員をきちんと歩行者の誘導に専念させろ。若い警備員の教育をちゃんとしろ。作業員の代わりとして労働力に使うな。

問題だらけの業者だ！

淀川区の小学校と公園の間で、いままさに無駄な工事やってまっせ
道路補修工事と謳たはるわ
野良猫と犬の散歩と早朝のジョギングと、あとは通勤通学の通り抜け道
車は通れることになってるけど、
まあ見にいらっしゃい、隣接小学校のほとんど眠っている軽トラと、と、と、と
まあ何も通らん
さして痛んでもない通行に何の支障もない道を、補修するためにわざわざ掘り返してぶっ壊してますわ
これでも少なくとも数百万円かかっとんのやろなあ
これが地方活性化ですか
単に土建屋のたかりですやん
それが証拠に日本全国津々浦々どこにいっても、
土建屋の、どんなに小さな土建屋でも、社長は立派なお車にお乗りです
軽トラで一所懸命なんてやつぁ聞いたことがねえ
公共工事に無駄なカネがぶっ込まれてる何よりの証拠です
無駄な公共工事なんてないんです

掘ったり埋めたり廃止。

>>197

証拠映像を撮影して、建設会社名・監督名・警備会社名・警備員名を尋ね
映像と一緒に、工事をする為に、道路使用許可や道路占有許可を出している
所轄警察に苦情を申し出ましょう♪マジで
事と次第には、監督・建設会社員のアフォどもが菓子折りに封筒が入った
お菓子を持ってくるぜ！

八つ場は、中止　国道400号の拡張工事は、なぜ止めない？

なべの圧力だろ

ミンスは、４００号の拡張工事は、シカトするのかよ

今やっているのは昨年度に決まった事じゃね？
情弱にも困ったものだｗ

>>204
八ツ場ＤＭや湯西川ＤＭは？
ＬＲＴは？

高速道路って年中アスファルトの張替えや植木刈ったりしてるよね
これを見て素朴な疑問

もっと丈夫なアスファルトとかないの？
高速に植物とか植えなくてもよくね？

>>206
自民党道路族議員の支持者の公共工事で雇う為

>>204
ミンスもなべの恫喝に屈するだろう

>>205
確かに昨年度とは書いたが・・・
昨年度以前に予算執行が決定したと書けばよかったか？ｗ

>>206
アスファルトでなくコンクリートなら耐久力は数倍。
費用が2-3割高くなるのと、補修が減って道路工事が減るのがネックｗ


植物についてはドライバー癒してゆっくり寝てもらおうってことらしいｗ
遮光機能なら柵で十分だし、CO2削減対策ならメンテでムダに渋滞発生
させる事になるので本当に効果があるか疑問。
何より植物が減って補修工事が減るのがネックかｗ

最近は年度末よりもっと前からやる。
それより夜は人件費が高いからと昼にやるから渋滞引き起こすのが始末悪い。

新名神って分離帯のとこセメントじゃなくて花崗岩みたいな石積んであるな。
公園みたいに。
トンネル内もやたら広いし技術屋のお遊びだな。

道路工事で渋滞を作る土方や警備員をひき殺せばこんなに叩かれなかったろうｗｗｗｗｗ

無職女性をはね、遺体をボンネットに乗せたまま７キロにわたって逃走した女を逮捕
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1263122859/
無職女性をはね、遺体をボンネットに乗せたまま７キロにわたって逃走した女を逮捕
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1263122859/
宇都宮市で80歳女性ひき逃げされ死亡　23歳女を逮捕（10/01/10）
http://www.youtube.com/watch?v=mIdpGiG_nQ4
ボンネットにひいた女性遺体乗せ7km逃走　宇都宮市（10/01/11）
http://www.youtube.com/watch?v=Buy3nOqPONk
ギロチン倫子
http://niyaniya.info/up8/src/8M2775.jpg_pVPF2xZgGi9OxkUaJPJr/8M2775.jpg

栃木・宇都宮市死亡ひき逃げ　ギロチン倫子こと23歳女を逮捕・送検（動画)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00169799.html

言えて居るな　無駄な工事が多すぎ

>>210
一度中央高速でコンクリートにしたら滑りまくってやめたとか

>>211
新名神のブロックは猪瀬のせい
やたらトンネルが広いのは暫定2車線なのと120km/h規格なため
技術屋の遊びではない

>>214
いつの話？＞中央
最近じゃ様々な技術が進んで、排水と滑り対策も改善されているので、
ＩＣの料金所の手前という必ずブレーキ踏むような場所でも、強度を優先
してコンクリート舗装が増えているが、今でも滑りまくりなら大変だｗ

必要な公共工事もあるだろうが、道路工事は必要無い。
アスファルト道路なんかなくてもいい。
普通の未舗装道路で良い。地球温暖化も抑制されるし、何より花粉も収まる。
車は速度を上げられないから、交通安全面でも尚良し。
高級車なんか走らなくてもいいし、車の乗り心地なんか関係ない。
5kmや10kmの距離なら歩けば良い。歩けないなら出かけなければ良い。
はっきり言えば車も必要無い。
江戸時代には自動車なんか無かったから、現代でもなんとかなる。

私が通勤に使っている高速道路（：高速国道）において、昨2009年10月ころから、道路の改修や維持の工事が極端に増加した。
この4ヶ月の間、工事区間が無かったのは、正月三が日の間だけ。
2月に入ると、これに、毎年度末の「予算使いきりのための工事」が加わって、高速道路は、到る所が、「工事区間」になってしまう。
当然、渋滞が発生する。
それらの工事の圧倒的多数は、明白に「ムダな工事・税金の浪費・業者へのバラマキ」である。
毎年度末の恒例の「予算使いきりのための工事」は、さておき、昨年の政権交代以後の「ムダな工事」の異常な増加について述べておく。

国土交通省所管の「社会資本整備事業特別会計・道路整備勘定」は、平成20年度の決算の時点での資産合計額は、9兆0320億円にのぼる（：最新の統計は知らない）。
今後、民主党政権が「特別会計の見直し」を行なえば、この「道路整備勘定」の「資産」は削減されて、部分的に「一般会計」に繰り入れられるはずである。
これを見越して、国土交通省道路局および各地方整備局（主として、その中の各国道事務所）は、道路の新設工事や既存国道（高速国道を含む）の改修・維持管理の工事を極限まで前倒しして実施し、「特別会計・道路整備勘定」の資産を減少させようと努めている。
要するに、国土交通省道路局が溜め込んでいる金を、「召し上げられる前に、使ってしまえ！ばらまいてしまえ！」ということだ。

私は、「ムダな工事」に出くわすたびに、国家財政の破綻（：債務不履）が日一日と、近づきつつあるのではないかという危機感にかられる。
だから、工事区間にさしかかるたび、クラクションを鳴らして、抗議の意思表示をすることにしている。

プッププノーマルホーンじゃなくこのホーンを付けれ
http://image.www.rakuten.co.jp/totocar/img1026803229.jpeg
http://www.youtube.com/watch?v=ZDUdwKC-Irg&NR=1
ヤンキーホーンは、うるさいぞ　そのかわりヤクザ下層階級のダンプ屋や
土方に狙われたら埋められるぞ

>>217
道路工事の穴にジュースの飲みガラでも放り込んでやれ
畑振りが止めようとしたら、アクセル踏んで寸止めしてやれ

>>219
夜間工事で止め様としたら、HIDみたいな眩しいライトで特攻された
マジで出怖いからやめてくれ

あれ？IDが同じだ？なんで？

自演乙

R4号矢板 地区にＢＰが開通したら、旧道は、土方の養殖場化しているな
あんなに工事が必要なのかよ　必要なのは土方関係者の雇用対策と
みんなの渡辺の票集めだろ　Ｒ４００号拡張工事なんて八ッ場ダムより
不必要だろ！塩原温泉ー西那須野ＩＣアクセス道路なんて拡張する意味あるんか？

事業仕分けされない栃木の道路

栃木は、特別

>西那須野ＩＣアクセス道路なんて拡張する意味あるんか？
無い　栃木の田舎者の失業対策ののみ

現在行われている工事はまだ昨年度の自公時代の予算だからなぁ。
来年度についても、群馬のダムのように事業中止したらしたで地元民が
泣いているとか騒ぎ立てるだろうし、中止するにも時間かかるぜ。

ゴルフ場で3人生き埋め＝水道工事中、1人死亡−岐阜
3月4日17時28分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000114-jij-soci
　4日午後3時半すぎ、岐阜県各務原市須衛のゴルフ場「各務原カントリー倶楽部」の職員から、「作業員が生き埋めになった」と119番があった。
消防や県警各務原署員らが駆け付けたところ、水道工事に当たっていた3人のうち、1人はすでに自力で脱出したものの、
穴に埋まっていた2人のうち1人の死亡が確認された。
　同署によると、作業員らは、水道管の水もれ個所を確認するため、同日朝から計4人でゴルフ場に穴を掘っていたという。
発生当時、現場付近は雨が降っていた。
　穴は楕円（だえん）形でグリーンから外れた部分にあり、長径約8メートル、短径約4．7メートル、深さ約3．8メートルという。

ゴルフ場で3人生き埋め＝水道工事中、1人死亡−岐阜
3月4日17時28分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000114-jij-soci
　4日午後3時半すぎ、岐阜県各務原市須衛のゴルフ場「各務原カントリー倶楽部」の職員から、「作業員が生き埋めになった」と119番があった。
消防や県警各務原署員らが駆け付けたところ、水道工事に当たっていた3人のうち、1人はすでに自力で脱出したものの、
穴に埋まっていた2人のうち1人の死亡が確認された。
　同署によると、作業員らは、水道管の水もれ個所を確認するため、同日朝から計4人でゴルフ場に穴を掘っていたという。
発生当時、現場付近は雨が降っていた。
　穴は楕円（だえん）形でグリーンから外れた部分にあり、長径約8メートル、短径約4．7メートル、深さ約3．8メートルという。


最終更新:3月4日20時38分

道路工事に金をかけすぎる、過剰な白線、過剰なガードレール、過剰な信号、
箱根のＲ１の三島側、滑り止め舗装、センターラインのポール、と思ったら今度はセンターラインにコンクリートの壁を、、事故は運転者の自己責任だ、交通事故死は役、年に５０００人、自殺者は3万人以上、、、

まだまだ綺麗なラインをわざわざ削り取って、同じ所に同じラインひいてますがﾅﾆか？

被害者同士でいがみ合うとか誰が得するの？

搾取階級に騙されるなよ
国の上層部は底辺で争わせてガス抜きさせようとしている


財界としては日本国籍を持つ貧困層にはさっさと死んでもらって、公民権のある選ばれた富裕層だけが好き勝手やれる日本になってほしいわけで。
別法を用いて安全保障上及び治安維持上の【区別】が必要なのは勿論の事だ。

東京に富を吸い上げるシステムを構築した結果、確かに東京でビジネスをする富裕層は肥えたが
貧乏人どもは互いの足を引っ張り合って富裕層に貢いでいる有様

近所の工事現場付近の路上で、入場の順番待ちをしているダンプども！
はっきり言って邪魔だ！！
一台二台ならともかく、昼間は平日休日問わず延々１０台近くが、
延べ100m以上に渡って路肩に停車かましてやがる。
あの工事現場の幹部の頭には、"計画性"ちゅう言葉は無いのか！

家の目の前で夜中12:00から騒音立てて道路工事をおっぱじめやがった。
3月中に予算消化のため工事終わらせるためだろうが、住宅地の真ん中で
夜中に工事というのはいくらなんでも常識がないんじゃないの？板橋区。
ろくすぽ人のこない美術館とかの維持費に税金使ったほうがまだまし
じゃないの？ねえ板橋区さん？