新潟の公共交通について語れや！！

アルマゲドン

２０１２世紀末

レイキ

ホルス

マート

マート

仙骨

キリスト

フォトンベルト

宇宙人

アセンション

第４チャクラ

惑星二ビル

ニューエイジ

過疎？

過疎ってますなぁー

イオン新潟南までLRT求む！！

>>1
語れませんので糸冬了

在来線の本数を増やそう。

せっかく新潟駅を改築して連続立体交差するんだから
上所駅・紫竹駅新設
越後線複線化（内野まで）
くらいはやってほしいのう

仮に新交通を導入するならやっぱ地下鉄がほしいのう
越後線一部乗り入れで
新潟〜万代〜古町〜市役所前〜白山〜関屋〜県庁前
なんて路線があれば・・・

>上所駅・紫竹駅新設
これは出来るかもな。

>越後線複線化（内野まで）
これは難しいかも。
用地買収どうする？

>仮に新交通を導入するならやっぱ地下鉄がほしいのう
>越後線一部乗り入れで
>新潟〜万代〜古町〜市役所前〜白山〜関屋〜県庁前
地下鉄は建設費かかりすぎ。
越後線乗り入れもやめた方が。
せいぜいLRTかね。

札幌と違う決定打が地下鉄がない。
雪国だから地下鉄がいいに越したことはないだろう。
一度札幌の地下鉄乗ってみ！！！

過疎ってるな

最近新ネタ無いからな

道路が赤茶けているのは何故？

新潟のような田舎に地下鉄作れると思ってるのか？

地下鉄は金かかりすぎて無理。LRTで新潟駅から県庁方面に伸ばすのがいいんじゃない？
道路の赤茶は融雪パイプと関係がある。
昔の越後交通が残っていれば、新たに大金かけなくてすんだのに。

LRTみたいなバスに毛が生えた程度の輸送量しかない交通機関をメインに据えるわけにはいかんだろう
複線なら既存の車線が2車線潰れるしな

仮にも政令市なんだから採算を多少度外視してでも地下鉄を引くのは必定
インフラの整備こそ更なる投資を呼び結果として黒字に転換できるのだ

地下鉄はいらないよ。
既存線区の列車本数を増発する方が先。
今の20分毎ではまあ便利だけど待ち時間がまだ長い。

負債470億も抱えてるバス会社がガン

この前は西堀の山下家具の工事現場から防音壁が設置中にバスの上に落下。
で、昨日は積載してたクレーンの先端が・・・。

最近テロが多いまんなあ。

まだ地下鉄なんていうてるアホがいるのかいな。

地盤沈下の調査や地震の影響で不安定なのに地下トンネル作って陥没したらどないすんねん。
しかも新潟島の人口が減って集客も見込めないのに地下鉄道？
アホちゃいまんねん

埋めた堀があること忘れたのかいな。

アホちゃいまんねん

オムニバス事業のICカードをどこにするか決まってないの？

鉄道路線・車両板に書いたものをコピペ+一部編集


LRTを新潟市内に通すなら、
以前から計画に挙がっている新潟市内環状基幹交通ルートで

新潟駅〜万代〜古町〜市役所前〜<R116西大通り>〜関屋昭和町交差点
〜関新交差点〜<千歳大橋>〜新光町交差点〜<県道16号線>〜市民病院
〜ビッグスワン〜南長潟〜<弁天線>〜新潟駅

車庫は現在の南長潟バス停近所の農地を買い取って作ることとする
市役所前〜関新交差点については、R116西大通りを敢えて選んだ
(旧電車通りは選ばない)


ほかに、トラム・トレインとして、信越線、白新線乗り入れ案も
信越線は、
新潟市内環状基幹交通ルート〜新津(〜矢代田〜東三条)
白新線は、
新潟市内環状基幹交通ルート〜豊栄(〜新発田)

は、いかがでせうか?

http://www.shomei.tv/project-289.html

新潟って県内あちこちにあった私鉄を全部廃止したとこだよね
地下鉄通せとか言っちゃってるキチガイもいるしロクな県じゃねーな
クルマ信奉者は爺婆が運転する車と事故ってみんな死ねばいいのに

こんなんでどうですか？
http://chizuz.com/map/map42148.html

新潟市の交通を考える度に変だと思うのが越後線の経路。
109の路線案みたく新潟駅〜万代〜古町〜白山〜だったらよかったと思う。

新交通は市民病院〜清五郎〜新潟駅〜(空港?)の経路で輸送力あるのがいい。
・市民病院付近は高校と産振とテルサがあり団地も近い。
・アルビの時は大混雑だし、野球場も完成する。
ここいらは駐車場も設けて郊外⇔市内のパーク＆ライド拠点にする。
駐車場は主に週末は娯楽、平日は通勤となる。

何にせよ今の市長さんは腰重そうだけどね。

越後線をJRにお願いしてちょっといじりたいね。

宮城の仙石線のように、あおば通〜仙台間地下にして、その後の経路は？だけど、ビッグスワン（市民病院）駅作って、女池駅、新潟駅、万代駅、古町駅、白山駅を移転させてもう少し海側にずらして

越後線改良事業のほうがなんか好き。

ビックカメラができるみたいだな
楽しみです。

黒崎から女池の途中にオービス（？）みたいなカメラが２箇所にあるけ
ど、あれって何？

>>111
確かにＪＲが越後線を有効活用してないからね。
福岡市営地下鉄みたいな例もあるから
検討くらいしてくれてもいいと思うんだけどな。

新潟の公共交通はこれから厳しくなりそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=k2mpqUOIF4g

>>115
削除されてる

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

>>110
見事に需要が見込めそうな商業地を避けてるよな。

>>118
国鉄は地方都市の都市圏輸送には消極的だったからね。
私鉄がその役割を果たさなきゃいけなかったんだができなかった。

北陸新幹線開業後の上越が心配