高速バスごっこをしているツアーバスを考える

民主党政権では私鉄総連推薦議員が多数当選してますので、以前からの高速ツアーバスについての提議している問題の案件が委員会で通れば、輸送の安全を無視したツアーバスが無くなるぜ！やりー

>>245
あーあ、そりゃエンジン載せ換えだね。
キャップが外れてたってことは運行前の点検でオイル足してキャップ閉め忘れたんだろうか？？
しかし計器を見て運転しないつうことが浮き彫りだね。


俺が住んでる県でも都市間やってるバス会社（以前テレビに出たことで有名な〇トバスと新〇本ツーリスト）があって、２回利用したけど、車は新車（リースらしい）で中もきれいだったけど、２マンのうち1人の運転はトラックの運ちゃんだなって感じ。
カーブはめっちゃ遠心力感じるし、止まるときはノーズダイブするし。まぁ寝てたら気にならなかったけど。

一方ＪＲバスはだいたい乗り心地よかった。
運転手の感じも良かった。
ＪＲの営業ＯＢにはなし聞いたことがあるんだけど、
ＪＲではマニュアルにもとづいて教育プログラムがあるそうな。
話す内容はもちろん、エンブレかけ始めるポイントとか詳しく書かれてるみたいよ。


俺の考えだけど
車両に関しては高速バスのほうがリース（5年毎だったけか？）だから綺麗なんじゃないかなと。
車両故障もそういう全車リースですっていう会社だけでいうなら信頼性は高いんじゃないかと。
でも運転手に関しては免許取立て、高齢、トラック上がりが多いツアーバスより高速路線のほうが信頼があるかと。
あと登録運行の路線だったら運行管理はツアーバスよりしっかりしているから過労運転とか運行管理違反は少ないんじゃないかと。
当然ツアーは路線のような保証はないから何か起これば痛い目見るのはお客さん。
まぁ一長一短だよね。現状ツアーバスはグレーゾーンで違法ではないから・・・自己責任ってこった。

ツアーバスは規制緩和により、開業したバス事業者（いわゆる、新免）を充てることが多い。山道を運転していると、対向車線をはみ出してくる新免にヒヤリした経験が何度となく・・・。社内教育制度がないどころかワケありで既存事業者を辞めた運ちゃんも多いようだな。

あと、乗車受付のために机を使用したら、旅行会社の営業所設置との解釈で旅行業法違反となる。

ウィラーのバス運転手ってレベルが低い

>>213
大阪発東京行き高速バス出火、乗客ら無事…静岡の東名道

２０日午前２時５５分頃、静岡県牧之原市東萩間の東名高速道路上り線で、走行中の高速バスの
後部から煙が出ているのに運転手が気づいて路肩に停車、その後、エンジン付近から出火した。
乗客５７人と運転手２人は避難して無事だった。
高速バスを運行するローレル観光（大阪府八尾市）によると、バスは大阪発東京行きの
「スターエクスプレス１０号」で、１９日午後１０時５０分に大阪を出発した。乗客はマイクロバスで
約３キロ離れた牧之原サービスエリアに移動し、同社が手配したバス２台で東京に向かった。
バスは２階建てで、乗客定員７０人。ドイツ・ネオプラン社製の車体にメルセデス・ベンツの
エンジンを搭載しており、２００３年２月に購入したという。
（2009年9月20日 読売新聞）

はいはい　ツアーバスでも大きな事故は起こるようですなｗｗｗ

>>251 またまた新免さんの事故・・・。

>>252
ローレル観光は新免じゃないよ

ネオプランまた燃えたｗｗ

ちなみに、ツアーバスで、ネオプランに当たるのは、

「ウィラートイレ付き４列スタンダード」（ローレル観光中央交通）
「日本ユース・ＪＡＭＪＡＭライナー7611便／7612便」（アメニティバス・オオタキ）

覚えておいた方がいいよ

思ったより盛り上がらないな

>>246

高速無料化で路線もツアーも潰れるよ。路線とツアーが喧嘩するような状況じゃない。

>>253 失礼しました。ところで、家の近所にある金券ショップでウィラーのチケットを販売している。旅行業の認証を得ていないようだし、業法違反・・・。

世の中にある殆どのバス会社が、ＪＲ東海バスみたいに
「うちはもう高速バスしかやらないからね。だって、平バスなんかバカバカしくてやってられないよ〜ん」と
言い出すぐらいにならないと、一般消費者はことの重大さに気付かないんだろうなｗ

自己破産しても後の祭ｗ

ウィラーを始め脱法行為で営業を続ける悪徳ツアーバス会社を糾弾する
掲示板を設けています。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8849/#1

皆さんが日ごろ思っていること、不正行為について貴方の声お待ちしています。

ウィラーを始め脱法行為で営業を続ける悪徳ツアーバス会社を糾弾する
掲示板を設けています。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8849/#1

皆さんが日ごろ思っていること、不正行為について貴方の声お待ちしています。

いまさらだけどシティーライナーがつぶれましたね。

先週大阪から東京にJRバスで戻ったんだけど、閑散期じゃないのに3840円だった。
初めて乗ったんだけど、安いんだな。2席占領できたしそこそこ良かった。
霞ヶ関に寄ってくれるからそのまま会社に直行できた。

かなり安いくてツアー系より早く着くのに空席が多かった。
何でだろ？閑散期だと3360円だってよ。
しかも、利用回数増えると更に最大10%値引きらしい。
安すぎ、どうなってんだ。ツアーバス潰しやってんのだろうか？

事故さえなければ路線高速バスでもツアー高速バスでも問題ないが、タコグラフのチャート紙を見れば運転士がどういう運転してたかすぐわかる。最近はデジタコ（デジタルタコグラフ）をつけてる会社も多い。デジタコは誤魔化しが効かないからおかしな運転をしてるなと思ったら
会社なり運転士なりに聞いてみるといい。どういう反応を示すか。

結局ＫとＢが潤っただけの小泉・竹中路線だったな。

エアサスのトレーラーバスがあったら静かで快適な夜行バスになるだろうけど、
横転したり、運転難しいそうだから事故ったら確実に死ぬな・・・

あああ

高速ライナーやばい・・

シモデンもやばい。

私鉄総連参院選候補
板倉一幸（いたくら一幸）
http://ita-chan.net/

>>260
その掲示板、広告主がｗｗｗ

片道2,800円からの夜行バスアミー号なら、名古屋・千葉・TDL 品川・東京・新宿への移動が格安！ www.amy-go.com
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安物に食いつく乞食がグダグダ抜かしてんじゃねえよ！

素人なのでわからないので教えてください。

高速バスにはつり革や手すりがありません。
運賃表がないので運賃がわかりません。整理券も出てきません。
運賃箱がありません。スイカとかで払えるんですか??
降りるときに押すボタンが見当たりません。
定期券や回数券もありません。

コスト削減といいながら自動運転はやりません。
人件費が無駄というなら人工知能ロボットで運転すればいいのにやりません。
乗客をたくさん乗せたほうがいいと言うのに立ち客とかはいません。
なぜバス車両で運行するんですか。コスト削減というなら客を全員立たせてトラックとかで運べば安くたくさん運べます。

お前はトランクがお似合い

「大型乗用車通行止め」があってさらに「１９時から２３時」「路線バスを除く」
あきらかにツアーバス除け

そらそうだろうな。新宿駅西口のビル周辺も夜になると酷い。
大型ツアーバスが大集合で道が常に1本塞がれてる。
違法じゃないのか？

>>275
これは酷い
結局小泉竹中路線の弊害がここにも

初めて書くなぁ
どうもはじめまして、小さな会社のツアーバスの乗務員をしている者です。
運転や接客には観光や団体と同じように気を使って運転はしますが
何分コスト削減が必要なので、距離いっぱいいっぱいでワンマン運行をします。
新人を当てているところなんかもあるようです。
当然ながら慣れていない新人が夜行運行なんかやったらきついに決まっています。
過労による居眠りや確認不足なんかで起きる小さな事故を言うと切りが無いくらいあります。
今のままの状態でこのツアーバス形態を続けていれば、事故やバス会社経営の問題で
ツアーバス形式の都市間バスは無くなると思います。
路線の会社にしろ、ツアーの会社にしろ、バスの運行形態を見直す必要はありますね。

ウィラーのプレミアムクラスいいよね。
ふつうの梗塞バスは眠れないし、それこそ朝降りるとき脚がパンパンで
茫然自失になるけれど、ウィラーのプレミアムクラスで、到着から
すぐに大阪観光を楽しめました。

もっともスタンダードクラスには乗る気がしない。

新幹線の方がいいだろ
http://www.jrtours.co.jp/campaign/oneday/
めっちゃ速い

新幹線のグリーン車いいよね。
高速バスは眠れないし、それこそ朝降りるとき脚がパンパンで
茫然自失になるけれど、新幹線のグリーン車で、到着から
すぐに大阪観光を楽しめました。

もっともツアーバスには乗る気がしない。

「乗客を快適に運ぶ」のは輸送機関の義務。
本来、新幹線の特急料金というのはグリーン料金並みの待遇
を保証すべき金額だと思う。

18きっぷとか格安ツアーバス基準で考えるとそうなるかもな(笑)

ツアーバスが東京ー長崎まで行っているすごい

規制に守られ安全軽視の高速バスがついに死亡事故まで引き起こした件について

ツアーバスがこんな事故起こしたら即契約切られるからやはり緊張感が違うよね

韓国の話を引き合いに出されても困るのだが

ツアーバスとか18きっぷしか使えない奴は一般人とは考え方が違うからな。

今週の東洋経済見るとわかるけどツアーバスは完全に市民権を得ているね。
ウィラーの新宿のカウンターといい、もはや安いだけで勝負していない。

「地方と安価に結ぶことは地方活性化につながる」
という基本理念がある限りますます伸び続けるよ

規制に安住して自らの首を絞めた高速バスの終焉の日は近い。

まあそりゃ結構だが、運転手は相変わらず奴隷扱いなんだろ
乗ってて気の毒になるわ

>>285
＞ツアーバスがこんな事故起こしたら即契約切られる

契約切ってオシマイってレベルの対応しか取らないツアーバスには
乗りたくないよ。どうせチャーター料金叩きまくりで安全は２の次なんだろうし。

下請けを叩くだけ叩いて、責任は追わせて、儲けは親玉の丸取り。
こんなト○タみたいな話はもう、うんざりだ。

道路運送法全面改正でツアーバスを第二種（若しくは簡易、旅客利用）乗合旅客自動車運送業にするしかない。

旅行業法もツアーバスなど輸送のみは旅客利用運送事業法として分離すべき。

そうすればコードシェアもしやすい。

自動車道事業規定は道路整備特別措置法に移管すべき。

東名で大型バスがトレーラーに追突、２７人重軽傷

http://www.asahi.com/national/update/0823/TKY201008230045.html

またツアーバスか！

やっぱ、養老鉄道線を越える三重県の熊野市と
岐阜県の飛騨市の飛騨古川を結ぶ高速バスを提案すればいい。

今、新宿→博多のバスに乗っている。
運転手の態度・言葉遣いは最悪です。
お客に対して上から目線で命令してる

最悪。

帰りはキャンセルします。っーか次のサービスエリアでおりたいぐらいです。

ちなみに久留米ナンバーの富士なんたらバス