【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は？】
716 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：
>>707
漏れならこうする。
羽田：乗客は国内外ともこちらがメイン。C滑走路を3500ｍまで伸ばす。勿論A380完全対応。ただし、騒音をぶち撒く貨物機は禁止。
成田：羽田に入りきれない国際旅客便（例：以遠権駆使便等）はこちら。国内線は地方空港扱い。その代わり大型貨物便は最大限隔離。
百里・下総・木更津・宇都宮：官民共用だが国内外とも地方空港扱い。
横田･厚木：米の許可さえ下りれば軍民共用にするが国内外とも地方空港扱い。
国際←→国内のハブは都心から近くて便利な羽田へ「選択と集中」を進めて税金を節約するべき。
もちろん羽田空港へのアクセス整備は最優先。
一番いいのはりんかい線を羽田空港へ延伸するのが一番メリットがあるだろう。
こうすれば新宿⇔羽田空港間が30分未満になる。
複数の空港へ投資を分散させるのは税金の無駄。
横田は滑走路１本しかないからどう考えても地方空港にしかならないと思う。ソレよりも横田空域を返還したほうがメリットが大きい。
漏れならこうする。
羽田：乗客は国内外ともこちらがメイン。C滑走路を3500ｍまで伸ばす。勿論A380完全対応。ただし、騒音をぶち撒く貨物機は禁止。
成田：羽田に入りきれない国際旅客便（例：以遠権駆使便等）はこちら。国内線は地方空港扱い。その代わり大型貨物便は最大限隔離。
百里・下総・木更津・宇都宮：官民共用だが国内外とも地方空港扱い。
横田･厚木：米の許可さえ下りれば軍民共用にするが国内外とも地方空港扱い。
国際←→国内のハブは都心から近くて便利な羽田へ「選択と集中」を進めて税金を節約するべき。
もちろん羽田空港へのアクセス整備は最優先。
一番いいのはりんかい線を羽田空港へ延伸するのが一番メリットがあるだろう。
こうすれば新宿⇔羽田空港間が30分未満になる。
複数の空港へ投資を分散させるのは税金の無駄。
横田は滑走路１本しかないからどう考えても地方空港にしかならないと思う。ソレよりも横田空域を返還したほうがメリットが大きい。
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717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/24(土) 10:54:11 ID:ksPZSfyq0
718 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/06/24(土) 11:00:08 ID:6mogV8RH0
>>717
創価学会信者の泉ズリア必死だなｗｗ
さっき言い負けたからってこのｽﾚでウサ晴らしかよwwwwww
お前どうしようもないなﾌﾟﾌﾟ
論破できないのは自分の頭が悪いからだっていい加減認めろよwwwwwwwww
創価学会信者の泉ズリア必死だなｗｗ
さっき言い負けたからってこのｽﾚでウサ晴らしかよwwwwww
お前どうしようもないなﾌﾟﾌﾟ
論破できないのは自分の頭が悪いからだっていい加減認めろよwwwwwwwww