【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は？】

>>456-459
羽田再拡張（第4滑走路など）、PFI手法による国際線ターミナル整備や成田平行滑走路延伸、誘導路新設など
羽田は現在でもパックツアーによる夜間の国際チャーター便増えてるし、工事が終われば定期便の枠が出てくるのであと数年待つ感じで。
こうなれば首都圏の空港の発着枠は増大する。
そしたら嫌々飛ばしている関空発欧米便の成田シフトにより関空にはアジア線しか残らないといったことになれば、
もう関空の存在価値はなくなるから、関空廃止も視野に入れた論議も出てくる。

そもそも「国土の均衡ある発展」って、マヤカシなんだよ。

だから東京だけ徹底的に集中投入して発展させたほうが日本全体にとって一番ためになるんだよｗｗｗ
だから空港問題に限って言えば欧米線が飛ぶ空港は日本には首都圏だけで十分。