新幹線通勤〜激安にして乗客10倍

ロングシートでいいから定期代は10分の１にしろ。　

仙台、新潟は通勤圏内。　　

安くなれば東京一極集中は緩和されるだろうね

>>3
安くしないまでも、大企業が率先して新幹線通勤を奨励すればいい

今日びそんなに余裕のある企業は少ないだろう

>>3
一極集中は返って進むだろ、周辺都市は東京の単なるベッドタウンに成り下がる。

周辺都市はベッドタウンでいいのでは？
長野や新潟や福島が八王子みたいな感じになるのでは。
家族は地元のスーパーとかで買い物するだろうし。
新幹線が高いから学生も東京で大金支払ってアパート借りているわけだし。　　　

定期代１０分の１にしても１０倍の客は運べないのよ。
クソスレ終了。

>>7
いや、俺も気付いたんだが

確かに、それでは人口の平準化にはならないだろう。

企業と、住宅がセットになって地方に移転しなければ、国土の均衡ある発展にはならない

>>6
新幹線の駅周辺に集中するだけだな。
ほんというと通勤に使うほど輸送力ないが。

>>10
ヒント：パークアンドライド

地方ではほとんどの鉄道利用者は自家用車で駅まで行く　

一極集中の緩和ねぇ。。。どうだろう？
中途半端な田舎に家買って嬉しいのかね？しかもTVなんかで見るが、通勤結構大変だぞ。
金があったら都心に住んで、気が向いたら田舎の温泉宿にでも泊まるって感じだろ。
こういうこと言うのは、群馬とか栃木とか通える範囲に実家のある香具師だろ？

金が無いから新幹線の運賃を下げろ

>>14
つ高速バス

朝の下りと夕方の上りだけ激安にする

>>16
何の意味があるんだ？

>>17
都会から地方へ企業が移る

>>18
交通費の削減だけのメリットで、企業が地方に移転するとは思えんのだが。

じゃあ、どうすれば移転するかはわからんけどね。

>>19
工業団地を造るとか

今でさえ、ガラガラで余ってる工業団地をこれ以上作ってどうするんだ？

東京に住もうなんていうから欠陥マンション買わされるんだよ。
あれだけのローン組むなら東京に近い田舎なら庭付き一戸建てが買えるよ。　　　　

高い運賃が利用を躊躇させる　

東京に会社があったとして茅ヶ崎に家があって東海道線で通勤するより
三島に家があって新幹線で通勤した方が早いんだよな。

>>21
法律作ればいい。
これ以上大都市に工場作れば、重い税金をかける。
地方に移れば、安くすると。

激安

てーか地方に工場作ったら、地元の奴を雇わないか？
いくら交通費安くしたって通勤手当や交通費なんか出したくないのが本音だろうし、
輸送コストも考えればむしろ大消費地近くに作ったほうが何かと便利だし。

>>25
そもそも大都市に工場持ってるぐらいだったら政治献金出してるんだろうから
自分たちの首を絞める法律なんか作るわけないじゃん。

鉄ヲタにマジレスは無意味と思われ。

政策板はマジレスを基本にすべき。

>>27
地元の奴を雇うならそれでもいいじゃないか。
地方経済の活性化に繋がる

ttp://watanabe-junichi.net/archives/2005/11/post_8.html
堅すぎる車掌さん 　文：渡辺淳一

　先日、北九州市に講演に行った帰り。一旦、小倉から福岡に戻り、そこから飛行機で東京に帰るつもりで新幹線に乗ったのだけど。
　自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
　「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
　「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。
そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた来て、「ここはグリーン車」ですと。
　そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
　「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
　そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、 デッキに出たら、途端に福岡に到着。
　この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 ＪＲ西日本さん。

>>31
渡辺淳一も特別扱いされないと気が済まない人の類か。がっかり。

ドラマやコントで使えそうだね。
指定席で乗客が見ず知らずの４人しかいないのに　
同じボックス席に座席指定されられちゃっとかね。
渡辺淳一も作家なんだからそのやりとりをモデルに
面白い小説を書けばいいのにね。
仕方なく車掌のいう通りに座ってたら隣の女性といい関係になるとか。　　　　　

まけろ

安ければ毎日使う　　　

飛行機並に安くはならないのだろうか？

早割りとかさ、スカイメイトみたいなのがあってもいいだろうし

台湾や韓国のように列車や座席の種類ごとの運賃形態にして（違う種類の列車に乗り継いだら乗り継ぐ駅を起点にして合算）、
その代わりにうんと安くするというのはできないだろうか

「グリーン車」と「普通車」じゃ値段が違うが、そういうことじゃないの？

「グリーン車」「普通車」「ロング」の３等立ていいな。

「ロング」は格安でそのかわり大垣臨時夜行状態の混雑にすれば
まともなビジネス客は普通車に乗らざるを得ないから減益にはならないだろう。

>>39
昔の一等、二等、三等に戻ってねぇか？ｗ

>>31
朝日新聞の基地外投稿を想いだしたぞｗｗ

朝夕のこだまは満員だぞ。もう十分に通勤に利用されてる。

乗車時間考えると多ドア(25mだから6ドアくらい無理なくつくれるな)
でセミクロスくらいはあってもいいと思う
もちろん値段も下げて。

ttp://www17.plala.or.jp/mugakusai/uso_shinkansen.html

　こんなことするなら大宮から上野の間を複々線にしないとヤバイと思う
あと新幹線にロングは反対だな・・・

十分に利用されてる。値下げ必要なし！
十分に利用されてる。値下げ必要なし！
十分に利用されてる。値下げ必要なし！
十分に利用されてる。値下げ必要なし！
十分に利用されてる。値下げ必要なし！
十分に利用されてる。値下げ必要なし！

たださ田中角栄みたいなことがしたけりゃある程度値下げが必要だろうけどね。

新幹線！！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146828621/

http://www.railfaneurope.net/pix/fi/electric/emu/Sm4/sm4rih.jpg
↑
来る9月3日に開業する高速新線（設計速度300km/h）に乗り入れる通勤電車
（たぶんロングシートではないと思う）。
104kmの乗車距離で、30日間有効パスは260EUR。

安中榛名とか那須塩原とかだったら地元自治体が新幹線定期代の一部を負担すれば人を呼べると思うのだけど。

>>49
この車両、せいぜい160km/hくらいしか出せなそうだなw

>>51
ペンドリーノが220km/h、インターシティが180km/hで走行する合間を
停車駅で通過待ちをしながら、ちんたら走るのだから160km/hで充分だ。

水沢江刺〜新花巻、営業キロ29.9�q：自由席特急料金1790円
一ノ関〜北上、営業キロ42.4�q：自由席特急料金840円
開業当時からある駅と後に作られた駅の差があるとはいえ、この差はあまりにも不公平。
くりこま高原〜水沢江刺、新花巻〜いわて沼宮内、本庄早稲田〜上毛高原950円、
水沢江刺〜新花巻、本庄早稲田〜安中榛名840円にして利用客を増やす努力しろ。

地方は好きだ。
地方で住みたいし、地方で働きたい。

でも、地方に税金を納めるのは嫌だ。

どうせ税金の無駄遣いしかしないし。
地方公務員に納税するのは、ニートにお金をやるのと一緒。

>>54 一部地域を除いて同意。　田舎じゃないけど大阪もやばいよ。

　鉄道運賃自体が高すぎると思う。
運賃を今までの３分の２くらいにすれば経済も潤うと思うんだよね。

今の運賃を最高限度として不景気のときは料金を３分の２にして経済活動を促進
景気が良いときは今の運賃に戻す。
運賃の最高限度額は国土交通省の審査によって決まる。
既存の事業者については今(2006 6,23)の運賃が最高限度。

>>55
アホ。鉄道事業にどれだけコストかかると思ってんだ。利益率なんて他業種に比べてはるかに悪いんだぞ。
公共事業だからあんまり利益出すんじゃねえ！ってお達しがきてるくらいなんだから。
運賃を３分の２なんかにしたら原価割れもいいとこだよ。

>>55 政府の支援を出してもらえば？　
　というか運賃というか定期代ね。

　でも運賃が安くなれば地方に人が来ると思うんだけどね
ベットタウンとしてだけど発展するならよいと思うよ。

通勤新幹線構想、ってのは確かに面白いね

東海道：三島〜熱海〜小田原〜（中間新駅）〜新横浜〜品川〜東京
上越　：上毛高原〜高崎〜本庄早稲田〜熊谷〜大宮〜上野〜東京
東北　：新白河〜那須塩原〜宇都宮〜小山〜大宮〜上野〜東京

の範囲内で、割引の専用特急料金（急行位）で通勤用新幹線を走らせる。
乗降は専用改札・ホームで通常新幹線と隔離。通勤ラッシュが終われば一般ホーム・改札に変える。
ってのは結構よさそう

新幹線通勤なんて以前からあるじゃん。運賃・特急券安くして地方に人が流れればその地方の地価が騰がってまた人が逆流するだけだ。
自宅を買うときに一番気にするのは定期代じゃなくて土地建物の値段だろ。

>>59
都心までの所要時間も気にするよ。
あと子供が都心まで通学することが前提なら、通学定期の額も気にするだろう。

>>58
郡山も入れてください。

>>58 なんかすごくめんどくさそう。

　どうせなら安くて時間制限有りの新幹線回数券や時間制限有りの割引定期を使って
専用改札とかいらないからＭＡＸでも使って大量輸送すればいいんじゃない？？

悪いけど国土の均衡ある発展なんて最初から無理。

土日きっぷについて聞きたいんですけど、フリー切符で新幹線に乗るんですよね？どの時間の新幹線でも大丈夫なんですか？

>>64
JR東日本のHPぐらい見ろ

大宮から東京まで新幹線通勤したいなぁ

上野から東京まで新幹線通勤したいなぁ

上野から品川まで新幹線通勤したいなぁ

>>58
越後湯沢と軽井沢まで延伸しろよ

>>58
>>44に書いてきたぞ
東海道：三島〜熱海〜小田原〜(相模新駅)〜新横浜〜武蔵小杉〜品川〜東京
上越　：越後湯沢〜(新水上)〜上毛高原〜(吾妻線との交点付近)〜高崎〜本庄早稲田〜熊谷〜(新鴻巣)〜大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜上野〜東京
東北　：新白河〜(那須高原)〜那須塩原〜(矢板付近)〜宇都宮〜小山〜(旧総和町)〜久喜〜大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜上野〜東京
長野　：軽井沢〜安中榛名〜高崎〜本庄早稲田〜熊谷〜(新鴻巣)〜大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜上野〜東京
新宿方面　：
大宮以北〜武蔵浦和〜池袋〜新宿
新横浜以南〜武蔵小杉〜渋谷〜新宿

PIE⇔NTT com・日本テレコム直結記念アップローダー ２　仲良し
http://up.80.kg/test/read.cgi/banana100m/1162042537/


10 名無しさん 06/10/29 01:10:08 ID:EDW1xZpX
今度のスレでは絶対に良質なファイルをウpしろよな。
オレがせっかく拾ってやるって言ってんだからよ。
・和
・素人
・動画＆画像のセット

14 名無しさん New! 06/10/29 01:21:09 ID:uocEFyln
>>10 絶対拾ってくれるんだな
リストラ髭達磨ＶＳ懲戒解雇熊五郎　の動画だが
・和
・素人
・動画＆画像のセット
３条件は満たしているぞ。


俺様気取り乞食が>>14のうｐしたファイルで抜くそうです
お暇な方は応援してあげてください

そもそも現状で乗客10倍になったら確実に東海道新幹線はパンクする件について。

時速250キロの高速鉄道が16両編成で5分毎だぞ？　クレイジーだ。

時速330キロの高速鉄道が20両編成で3分毎
にならないかな。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 　　うえ〜ん、ブルーライト号がどうしてアボーンなんだよ(泣)
　　　（６　　　　：(_　_)：）　　ゴルァ糞阪神！藻前らのせいだよ！責任とれ☆
　　 ノ|/　∴　ノ：　３ ：ﾉ､ 　　以上、千葉のイ・ビョンホン福祉魔良一でした♪
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ　　　　
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|

>>57
支援なんて問題外｡むしろツケを取るべきという考え方｡

>>1
必要ない。

というか今の値段で十分安い。
東京の賃貸マンション家賃とバカ高い駐車錠支払うよりも
田舎モンは実家から新幹線定期使ったほうが安いよ。
最近の若者は親からの仕送りで東京一人暮らし学生生活などとナメたことをしている。
だからうちのせがれには新幹線定期代を与えて実家からキャンパスに通わせている。
就職して自分の収入を得て初めて一人暮らしをする権利が発生する事を教育している

鹿児島熊本間の定期代はもっと安くならないのかね
これだとアパート借りた方が安いから確実に誰も定期で通えないんだけど

ttp://shinkansen.la.coocan.jp/

国鉄債務の返済が終われば値下げもできるけど、

値段据え置きでいいからスピードアップして欲しいという人いる?

>>77
キャンバスに通うほどの子供がいるのに２ちゃん、おまけにその時間にｶｷｺ、
なかなか乙な人だな。

>>81
キャンバスって、お前小学生か？ｗ

ＪＲに安くするように皆さんで要望しましょう！

>>81
そんなことどうだっていいだろボケ！

http://chiba.tm.land.to/upload/src/up0027.jpg

鉄ヲタ君はスピードアップにこだわるアホばっかり。庶民は安さを求める
貧乏人。新幹線でさえ高くて遅いなら航空や高速バスに切り替えたい。

新幹線運賃半額にしてください
運転営業時間を朝５時〜深夜０時台に延長してください
東京駅〜羽田空港直行ノンストップ電車を設置して下さい

小倉〜博多なら、可能かも？
ＪＲ九州から、ＪＲ西日本が乗客を奪えます。
路線にも余裕があるので、可能です。

名古屋ー新大阪で三ヶ月定期いくらぐらいになるのでしょうか？？

新幹線通勤、、本気で考えてます！！！

>>89
３８万円くらい。


新幹線の定期券代、半分くらいにならんかな。
定期券の運賃部分、３０キロ越えたあたりから遠距離逓減かけてもいいと思うんだ。

>>78
駄目でもともと、つばめに(JR九州への)メールを送って頼んでみましょう

「JR九州御中　つばめ様
　
　お願いします。熊本から鹿児島までの定期代が高くて、通えません
あと１万円くらい安ければ乗れるのですが、どうにかなりませんでしょうか？
　ご検討おねがいします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>78」

ひょっとしたらつばめから返事が来るかもしれません。(JR民営３社のように九はそこまでお固くないだろうから)

上越新幹線長岡新潟間に最高速度１３０ｋｍ程度の通勤車
を走らせる計画があった気がするけど、どうなったんだろうか。
燕三条を挟んで、新駅を４つぐらいつくる計画だったと思うけど

上越新幹線長岡新潟間に最高速度約３０ｋｍ程度の通勤車
を走らせる計画があった気がするけど、どうなったんだろうか。
燕三条を挟んで、新駅を４つぐらいつくる計画だったと思うけど

　先月から新幹線通勤を始めたんだがこれがイイ。
　１年間在来線でクズクズしながら通っていたのが
バカみたいに思えてきた。
　でも同じ思いの人って相当いるみたいで上下線と
も混雑していて下手すると席にあぶれることもある。

　まぁお金はかかるが価値は十分あると思うので、
是非皆さんも利用してネ。

喫煙室にたむろしてる香具師って馬鹿丸出し

　以前行列が少ない所があったから乗車してみたら
喫煙者だったことがある。
　何事も経験と思って座っていたけど猛烈な煙害に
マジびびった。
　あれ以来毎朝必ず確認して間違っても３号車には
乗らないようにしている。
　って言うか愛煙家って平気なんすかねぇ〜

東海道新幹線神奈川新駅構想
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210906041/

鉄道板コテハンの素晴らしい試算ｗ

586 Goldfish ◆Y8V.x95Kyc sage 2008/05/17(土) 12:02:48 ID:Hta1DDn00
新幹線通勤・通学論で紛糾しているようですが、感覚論で話しても仕方がないので、
ちょっとググッて考察してみました。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070425-2.pdf
上記プレスリリースによると、「かよエール」の発行枚数は、
・札幌-倶知安とほぼ等距離の札幌-砂川は約８００枚
・札幌-長万部とほぼ等距離の札幌-深川は約５００枚
（倶知安、長万部までの距離は、http://shinkansen.s53.xrea.com/yosou/ryoukin.htmより
新幹線開業後の実キロを元に考察）

・倶知安町の人口1.6万は砂川市2.0万人の4/5なので約８割なので札幌ー倶知安の発行数は
　６４０枚前後と推定される。
・長万部町の人口0.6万人は深川市の2.5万人の1/4程度なので１２０枚前後と推測される。

・・・合わせると７００から８００枚、これは枚数ベースなので人数で考えるとやっぱり１５０〜２００人くらいでしょうかね。

ロングシートにして新幹線の運賃を下げると、企業の旅費基準が「おまえはそれに乗って出張行ってこい」になり、移動コストが下がる方向になる。
そうすると、人事政策が一極集中のほうにシフトすることになる。難しいところ。
適切な運賃徴収して、（割引は社用客以外にして）その分、路線改良・拡大に向けたほうが何十年後かを考えた場合有利と思う。

今の新幹線、旧国鉄の借金を過大に背負わされていて、折角の利用者特急料金が、官僚や政治家の無駄使いの尻拭きに回されてしまっている。
せめて、新幹線建設社債の国庫保証付与で、利率の安い資金で路線改良・拡大できるよう配慮を。

１００

１０１

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5 　　←　　　滋賀県だけ別格　　　しかも唯一停まるのが全国一田舎の米原wwww





岡山 87.9 2 44.0

神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4

兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7

長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

山陽新幹線は通勤・通学定期をこだま限定でいいから値下げしてほしいよ

ショートカットしている新幹線だが、平行在来線がある場合、距離は在来線の距離になる。
例えば、並行する線があるとして在来線：20ｋｍ、新幹線：5ｋｍの場合､運賃は20ｋｍ分取られる。

しかも「特急料金」が運賃を上回っていて、割引きなどもほとんどない。

できれば飛行機を使いたいが路線がないんで、新幹線に乗らざるを得ないという客が多いと思う。

>>103
で、おまえさんは今の定期の何％引きならこだま定期を買う？

こだまだけしか停まらない駅を利用するならともかく、
定期の両方の駅がのぞみ（ひかり）停車駅だと、差額はかなり重要
最近こだまは1時間に1本しかなくなったので、特に重要

>>104

こうゆうことをぼったくりといい、法律的には不当利得という。
新幹線はもっとやすく出来るが
経営陣が理由をつけてしたがらない。
(あんなに儲かっている東海道すらリニア資金にするとか）
低価格派で一丸となり、値下げを実現させましょう。

　って言うか、今以上混んだら正直迷惑。

>>107
混んで困るのは、東海道の一部のこだまだけだろうね
少なくとも山陽区間のこだま定期はもっと値下げしてもいいと思うけどね

やはりJRは価格破壊をしなければならないと考えます。
理由として
�@発足時の不採用者などリストラ余剰職員を官民あげて受け入れた恩義をわきまえてもらうため
�A国鉄債務の国民負担を強いられて大変迷惑しており、一方ではJR各社は莫大な利益を出している。
利益は株主ばかりでなく債務国民負担者でもある利用者にも還元するのが礼儀。
�Bそのなかで尼崎脱線事故が起き、納税に対する不信感まで国民に与えた。
お詫びはリストラ職員受け入れや国鉄債務国民負担のそれも兼ねて
運賃や料金の値下げでしなければならない。

JRの価格破壊導入は道路交通渋滞の緩和や、
航空の国際線の乗り入れ拡大そして地球温暖化問題の解決にも役立つので
利用促進のためにも導入すべき。

今ぐらいの価格でいいじゃないすか。
それだけの価値があるんだし。

バカも休み休み言ってくれ。

また低価格厨か

これを派生したスレをつくります。
予定は「JRは価格破壊で国民にお詫び汁」とか
「JRはリストラ職員受け入れや国鉄債務国民負担も考えて値下げ汁」あたりです。


※ちなみに今のマイパソコンおよびマイモバイルからスレ作成はできません。

>>113
いらねーよそんな糞スレ

JRは混雑緩和を目的に電車特定区間は廃止でいいよ

地下鉄に客を流さないとな

>>113
スレタイも読めないのか馬鹿

電車通勤〜激高にして乗客半分

あぼーん

ロングシートMAXなすの

あぼーん

東日本がやれば、新幹線利用客数を増やすきっかけにはなると思うが。

今ぐらいの価格でいいじゃないすか

新幹線通勤安くするよりも、東京で働かねばならない人を減らせばよいのだ。
通勤は時間も大事だが移動距離も大事。

需要が供給を大きく上回るとこうなるという例

旧正月帰省ラッシュの信じられない混雑！鉄道利用客だけで1億人突破

ttp://www.recordchina.co.jp/group/g28254.html
ttp://rchina.jp/article/28254.html

　2009年2月、正月休み明けのUターンラッシュがピークを迎えている。中国鉄道部は3日、旧正月期間の鉄道
乗客数がのべ1億人を突破したことを発表した。このラッシュの混雑は想像をはるかに絶するもの。今年も精
神障害にかかり地元の方言を忘れてしまった女性のニュースが報じられたが、毎年のように大変な事故が発
生している。3日、中国新聞社が伝えた。
　鉄道部によると、今年は旧正月が1月26日と早かったことから、例年は分散している学生、一般社会人、出稼
ぎ農民の帰省時期が重なり混雑が加速したと発表した。旧正月明けも混雑は持続しており、旧正月期間の鉄
道乗客数はのべ1億人を超えている。3日付の法制晩報は故郷から北京に戻る人の流れがピークに達したこと
を報じた。2日には鉄道だけで30万人が北京入りしている。北京首都国際空港の利用客数は延べ19万人を数
えた。
　民族大移動ともよばれる旧正月の帰省ラッシュは日本人にはとても想像できないほど過酷なもの。昨年は満
員のプラットフォームから押し出され列車に轢かれて死亡した事故もあった。また数十時間も立ちっぱなしで
列車に乗る人も多く健康を害する人も少なくない。それでも切符を買える人はまだ幸せで、駅には「黄牛」とよ
ばれるダフ屋が高値で切符を売りつけている。しかも偽造切符を売っているケースも多くだまされた人は後を
絶たない。中国の伝統的理念では最高の幸せは家族と一堂に会し団欒することだが、決して容易なことでは
ないようだ。

列車から降りたら別人になった？！前代未聞の不思議な病気―河南省

ttp://www.recordchina.co.jp/group/g28246.html
ttp://rchina.jp/article/28246.html

　2009年2月、旧正月休みが終わったとはいえ、Uターンラッシュはまだ続いている。身動きがとれないほどの
満員列車に長時間乗らねばならない苦痛は何とも耐え難いもの。毎年健康を害する人が続出するが、今年は
河南省に不思議な病気にかかった人がいるという。3日、東方今報が伝えた。
　その不思議な病気に見舞われたのは河南省出身の農民・李蘭（仮名）さん。昨年後半から遠く新疆ウイグル
自治区まで綿花摘みの出稼ぎにでかけていた。37歳にして初めての出稼ぎだったという。苦しい仕事を終え、
この旧正月は三日三晩も列車に乗って故郷へと帰ってきた。
　ところが問題が起きたのはその後だった。何と地元の方言がどうしても話せなくなってしまったのだ。家族は
「何かに取り憑かれたに違いない」とシャーマンを呼び、お祓いしてもらったがこれも効果なし。仕方なく鄭州市
の病院にかかることになった。医者の診断は一種の精神障害で、列車の中でお金を盗まれるのではないかと
あまりに緊張しすぎたことが原因だという。不思議なのはこれまで使えなかったはずの標準語で話すようにな
ったことだが、医者は標準語を聴き取る能力は持っていたのでありえないことではないと話した。今は実家で
休養し回復を待っているという。

って言うか、今以上混んだら正直迷惑。

今、新幹線定期はどのくらいのレベルの社員にまで支給されているのだろうか。
例えば、東証一部上場企業の役員クラス？部長クラス？課長クラス？
平に新幹線通勤を認めてるところなんかないよね。

役員がド田舎に住んで、新幹線で通う企業も地味だな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今ぐらいの価格でいいじゃないすか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

運営側への脅迫ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

jinsei：人生相談［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/396-399

396 名前：389[] 投稿日：2009/11/21(土) 00:13:03 HOST:05004016661300_ma wb44proxy04.ezweb.ne.jp
「いじめとストーカー…」のスレ作成者です。
警察をはじめ弁護士にも相談に行きましたが芳しくない回答でした。
今は携帯からカキコしており正式な再依頼は近日中にネットカフェなどで
いじめやストーカー被害と関係ないレスの削除をしますが
人が困っているうえ私と同様の被害者相談に対応できず迷惑しています。
しかしそれにもかかわらず却下は失礼であり八百長としか言い様がなく
２ちゃんねるの運営自体に著しく問題があると考えます。
詳細は近日中の再依頼のさいに説明しますのでよろしくお願いします。
（運営側に誠意が見られない場合は年休をとって
大手町の関東総合通信局にも相談に行く予定です。
業務改善命令を出すように要請することもありえます）

397 名前：セラの削除屋 ★[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 01:31:40 ID:???0
警察へ相談中の方は削除要請板での依頼となりますのでよろしくお願いします。

398 名前：396[] 投稿日：2009/11/21(土) 09:36:11 HOST:05004016661300_ma wb44proxy03.ezweb.ne.jp
警察はおろか弁護士すらまともに取り合わなかったから運営自体に問題があると言っているのです。
これは管理人がひろゆきさんのときから変わっていません。
２ちゃんねるが犯罪に使われることもあるため非常に危惧しています。
削除に八百長があるなど不適正さが目立つので困っています。
正式な再依頼はネットカフェなどでしますが
削除人が不誠実な態度なら総務省本省に直接行って業務改善命令を
総合通信局長に出すよう厳しく要請することもありますので
削除依頼については依頼者のことも考えて
不備以外は原則削除とするようお願いします。

399 名前：396・398の神田くん[] 投稿日：09/11/22 20:25 HOST:219.127.75.122<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/251-257+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/259+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/263-267+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/269+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/271-273+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/275-279+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/284+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/286+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/288+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/291-308
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/311+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/313-320+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/325-331+
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/335-337+
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿

６． 連続投稿・重複
　本当に無関係のカキコばかりで大変迷惑しています。
　真にいじめやストーカーの被害で困っている人への　支援の妨げになっており明らかな議論妨害です。
　ほかにも削除してもらいたいのもありますがとりあえずはこれくらいとしますので（追加依頼は別途）
　今回は責任を持って削除するようにお願いします。
　（却下の場合はいたずらを運営が正当化したものとみなし電気通信行政当局に問題提起をいたします）

私物化も甚だしいなこの基地街

trafficpolicy：交通政策［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1134226113/146-147

146 名前：139-141より再依頼[""] 投稿日：09/12/05 10:03 HOST:p1136-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134482803/675+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135662583/54+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135662583/55+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1205667848/107+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1205667848/108+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132827856/118+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132827856/120
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135662583/60-70+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1205667848/126
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1205667848/136-142+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212213855/105-112+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1219282808/167-182
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132827856/128-129
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132827856/130-135+
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132827856/137-143+
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
８． URL表記・リンク

147 名前：146[] 投稿日：09/12/05 10:08 HOST:p1136-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134482803/764-765
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134482803/770-774
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複

尾久基地から東京まで博多南的な運用して欲しい。

通勤時間帯の新幹線は現状でも利用客はイッパイだし、
増便も難しいだろ！。

基地外がフルボッコされるスレ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265733147/l50

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI&feature=PlayList&p=410885F39CE52C9F&index=0&playnext=1

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＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
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束や倒壊に値下げという発想は微塵もあるまい