福岡の交通事情
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
542名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/02(月) 09:46:52 ID:FJ/tRmWRO
都市高速は市外にはみ出てるんだから地下鉄も志免町まで延伸すればいいのに。
博多駅から２駅で終わるのは中途半端な気がする。
546名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/02(月) 16:03:00 ID:bUXagraoO
市営地下鉄だから市内しか走ってはいけないという決まりはない
福岡都市高速道路だからといって福岡市だけという決まりもない
ところで新東環状道路にる南里駅って交差点の由来わかる人いる？
ルクルのちょい北側にあるんだけど
568名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 13:38:12 ID:vX+63Rxh0
>>546
市営だから市内を走るんだよ
市外、たとえば志免町に路線と駅を作って
その周辺地の固定資産＆都市計画税が飛躍的に伸びても
福岡市にはビタ一文入ってこないからねえ
それに福岡市の開発よりも隣接市町村の開発を福岡市の税金で優先的には行えないしな
地下鉄の収入は鉄道収益と周辺固定資産＆都市計画税のアップの2本立て
だからねえ。
569名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 13:40:55 ID:ds/q2MLLO
名古屋は日進市、大阪は東大阪・吹田、堺まで伸びてなかった？
あれは伸びているというより伸ばしたほうが他路線との接続なんかで都合がいいからなのかな？
都市高速は市外にはみ出てるんだから地下鉄も志免町まで延伸すればいいのに。
博多駅から２駅で終わるのは中途半端な気がする。
546名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/02(月) 16:03:00 ID:bUXagraoO
市営地下鉄だから市内しか走ってはいけないという決まりはない
福岡都市高速道路だからといって福岡市だけという決まりもない
ところで新東環状道路にる南里駅って交差点の由来わかる人いる？
ルクルのちょい北側にあるんだけど
568名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 13:38:12 ID:vX+63Rxh0
>>546
市営だから市内を走るんだよ
市外、たとえば志免町に路線と駅を作って
その周辺地の固定資産＆都市計画税が飛躍的に伸びても
福岡市にはビタ一文入ってこないからねえ
それに福岡市の開発よりも隣接市町村の開発を福岡市の税金で優先的には行えないしな
地下鉄の収入は鉄道収益と周辺固定資産＆都市計画税のアップの2本立て
だからねえ。
569名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 13:40:55 ID:ds/q2MLLO
名古屋は日進市、大阪は東大阪・吹田、堺まで伸びてなかった？
あれは伸びているというより伸ばしたほうが他路線との接続なんかで都合がいいからなのかな？
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70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/10(水) 12:46:01 ID:35UJIkt+0
572名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 15:49:58 ID:z+T9SCAk0
>>546
仮に空港線が志免に延伸したとする
するとだ、バスの乗客が激減するだろ
だから延伸なんざできない
桃地モノレルも同様
福岡暗黙の掟をよく理解しる
573名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 16:09:08 ID:z+T9SCAk0
運賃収益が飛躍的に伸びる見込みがある場合はそれもあり
↑
七熊セン博多延伸なら可能性大じゃない？
バスは大打撃だろうけど
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM02022&Gc=1498&Ft=AK11022&Bt=AK11022
□地下鉄空港線に新駅を造って
＞鉄道や地下鉄による輸送に対して福岡市も本腰をいれるべきです。
＞住民税をなんのため納めているかのかわからなくなります。
□地下鉄七隈線は博多駅への延伸を早急に
□地下鉄七隈線は博多駅まで延伸が必要だと思います
□地下鉄七隈線を博多駅まで延伸して
□地下鉄七隈線を利用してますが，もっと利用者増を
□南区に市営の鉄道を造ってほしい
少なくとも市のHPに寄せられる声には延伸反対の声は見当たらないみたい
（例え赤字が膨らむにせよ）
>>546
仮に空港線が志免に延伸したとする
するとだ、バスの乗客が激減するだろ
だから延伸なんざできない
桃地モノレルも同様
福岡暗黙の掟をよく理解しる
573名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/03(火) 16:09:08 ID:z+T9SCAk0
運賃収益が飛躍的に伸びる見込みがある場合はそれもあり
↑
七熊セン博多延伸なら可能性大じゃない？
バスは大打撃だろうけど
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM02022&Gc=1498&Ft=AK11022&Bt=AK11022
□地下鉄空港線に新駅を造って
＞鉄道や地下鉄による輸送に対して福岡市も本腰をいれるべきです。
＞住民税をなんのため納めているかのかわからなくなります。
□地下鉄七隈線は博多駅への延伸を早急に
□地下鉄七隈線は博多駅まで延伸が必要だと思います
□地下鉄七隈線を博多駅まで延伸して
□地下鉄七隈線を利用してますが，もっと利用者増を
□南区に市営の鉄道を造ってほしい
少なくとも市のHPに寄せられる声には延伸反対の声は見当たらないみたい
（例え赤字が膨らむにせよ）
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/10(水) 12:47:13 ID:35UJIkt+0
579名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/04(水) 23:07:20 ID:dnFR6ZF+0
>>569
大阪の御堂筋線は吹田まで延びてるけど相互乗り換えで別会社。
大阪市外になると大阪市営じゃなくなる。
他は知らん。
どちらにしろ市外まで延びるのであれば延びた市外の市が金出してるはず。
市営が他の市の為に税金出せるはずないだろ。
580名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/04(水) 23:14:33 ID:dnFR6ZF+0
福岡の空港線も市外までの話しも一応あった。
随分昔だけど。
市外（空港の先）まで延ばしてさらにJRと相互乗り入れ。
結局市外まで延ばした分どこが金を出すかが問題。
福岡市はまったく出す気なし。
かといって延びた市外の市や町にそんな数百億も出せる金もなし。
>>569
大阪の御堂筋線は吹田まで延びてるけど相互乗り換えで別会社。
大阪市外になると大阪市営じゃなくなる。
他は知らん。
どちらにしろ市外まで延びるのであれば延びた市外の市が金出してるはず。
市営が他の市の為に税金出せるはずないだろ。
580名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/04(水) 23:14:33 ID:dnFR6ZF+0
福岡の空港線も市外までの話しも一応あった。
随分昔だけど。
市外（空港の先）まで延ばしてさらにJRと相互乗り入れ。
結局市外まで延ばした分どこが金を出すかが問題。
福岡市はまったく出す気なし。
かといって延びた市外の市や町にそんな数百億も出せる金もなし。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/10(水) 12:48:59 ID:35UJIkt+0
582名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/06(金) 14:48:55 ID:Npt5I/z10
276 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/10/15(土) 13:43:19 ID:afXw2XoU [ ppp3402.hakata02.bbiq.jp ]
＞271
地下鉄４号線のルートは那珂川や春日を通っているが
福岡市営じゃなくなるんじゃないの？
277 名前： エコル 投稿日： 2005/10/15(土) 16:33:49 ID:zAEodWcA [ 61-22-143-7.rev.home.ne.jp ]
話がそれるけど、福岡空港から〜博多の森〜志免中央（西友前）みたいな路線延伸を期待してます。
その代わり西鉄の営業所の中で売り上げの少ない宇美営業所が崩壊するかもね（笑）
278 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/10/15(土) 18:42:43 ID:IHvgT3xM [ YahooBB220063056140.bbtec.net ]
>>276
大阪市交通局は地下鉄と路線バスが堺市内を走ってるよ。
>>277
勝田線の廃止が悔やまれる。
---------------------------
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/work/sinsen/ele/07_p01.gif
大阪市は市営地下鉄を市外にも延伸しようとしたので、各私鉄の逆鱗に触れた。
その結果、大阪万博の際、吹田市へ延伸するときは、
延伸開業部分を吹田市をテリトリーとする阪急電鉄の子会社、北大阪急行と相互乗り入れすることとなり、
また、中央線が生駒まで延伸しようとしたときは、
延伸部分を、生駒をテリトリーとする近鉄の路線と相互乗り入れするかたちで解決した。
583名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/06(金) 14:53:37 ID:Npt5I/z10
大阪市は市営地下鉄を市外にも延伸しようとしたので、各私鉄の逆鱗に触れた。
大阪を福岡に
各私鉄を西鉄に 置き換えてみよう
276 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/10/15(土) 13:43:19 ID:afXw2XoU [ ppp3402.hakata02.bbiq.jp ]
＞271
地下鉄４号線のルートは那珂川や春日を通っているが
福岡市営じゃなくなるんじゃないの？
277 名前： エコル 投稿日： 2005/10/15(土) 16:33:49 ID:zAEodWcA [ 61-22-143-7.rev.home.ne.jp ]
話がそれるけど、福岡空港から〜博多の森〜志免中央（西友前）みたいな路線延伸を期待してます。
その代わり西鉄の営業所の中で売り上げの少ない宇美営業所が崩壊するかもね（笑）
278 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/10/15(土) 18:42:43 ID:IHvgT3xM [ YahooBB220063056140.bbtec.net ]
>>276
大阪市交通局は地下鉄と路線バスが堺市内を走ってるよ。
>>277
勝田線の廃止が悔やまれる。
---------------------------
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/work/sinsen/ele/07_p01.gif
大阪市は市営地下鉄を市外にも延伸しようとしたので、各私鉄の逆鱗に触れた。
その結果、大阪万博の際、吹田市へ延伸するときは、
延伸開業部分を吹田市をテリトリーとする阪急電鉄の子会社、北大阪急行と相互乗り入れすることとなり、
また、中央線が生駒まで延伸しようとしたときは、
延伸部分を、生駒をテリトリーとする近鉄の路線と相互乗り入れするかたちで解決した。
583名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/06(金) 14:53:37 ID:Npt5I/z10
大阪市は市営地下鉄を市外にも延伸しようとしたので、各私鉄の逆鱗に触れた。
大阪を福岡に
各私鉄を西鉄に 置き換えてみよう
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/10(水) 12:50:09 ID:35UJIkt+0
595 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 12:46:23 ID:3JDSapwO0
ちなみに名古屋市交通局日進車庫は日進市内にあるんだが
大阪市交通局も自動車営業所が守口市内になかったかな？
599名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/07(土) 18:29:10 ID:iGBlHppl0
>>583
大阪市営御堂筋線
北花田・新金岡・なかもず各駅は堺市にあります。
602名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/08(日) 19:29:04 ID:spKuZ+yB0
御堂筋線：江坂（吹田市）、北花田・新金岡・なかもず（堺市）
谷町線：守口・大日（守口市）、八尾南（八尾市）
中央線：高井田・長田（東大阪市）
鶴見緑地線：門真南（門真市）
ちなみに名古屋市交通局日進車庫は日進市内にあるんだが
大阪市交通局も自動車営業所が守口市内になかったかな？
599名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/07(土) 18:29:10 ID:iGBlHppl0
>>583
大阪市営御堂筋線
北花田・新金岡・なかもず各駅は堺市にあります。
602名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 2006/01/08(日) 19:29:04 ID:spKuZ+yB0
御堂筋線：江坂（吹田市）、北花田・新金岡・なかもず（堺市）
谷町線：守口・大日（守口市）、八尾南（八尾市）
中央線：高井田・長田（東大阪市）
鶴見緑地線：門真南（門真市）