【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】

心配しないでください。今度のスレは関空廃港信者のみですから

決め台詞が抜けていると、ぱっとしないね。

>>951
僻地関空擁護するのは、泉ズリア【ノミ】
早く経営破綻寸前の僻地関空連絡橋から飛びこみ氏ね。

>>922

http://109274.nobody.jp/aaa.html#10

両方に貼ります。
＞関西で空港が余っているのなら、空港が不足している他所の地域から需要を持ってくればよいのだ。
＞それは米軍基地である。

伊丹廃港・横田基地を関空に移転・神戸を残せ。

都合の悪い施設を地方に押し付けるな
沖縄の基地も全部首都圏に持っていけ！

地方の経済ガタガタになるんだけど

泉ズリア君は、学校が始まってしまったので、
しばらくこちらへは姿を見せません

沖縄人ににらみをきかせるために沖縄に吉をおいてるのがわかってないらしい
首都にもきちあるんだが

>>960
では大阪こそ沖縄以上ににらみを効かせるべきではないだろうか！！

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

↑逃走無免許泉ズリアこうだろう
関空＝血税投入僻地無駄空港
神戸＝伊丹国際線復活の受け皿
伊丹＝国交笑のアホ役人を退治し、規制緩和で国際線復活

関空＝ハブ空港
神戸＝地方空港
伊丹＝廃港

地方交付税交付額（単位　金額＝1,000円）

神戸市　119,312,745
札幌市　115,691,553
京都市　97,272,796
大阪市　80,475,435
福岡市　63,093,982
広島市　52,963,479
横浜市　50,156,509
仙台市　34,491,717
名古屋　20,956,906
東京区部　0

地方交付税交付額（単位10億円）

北海道　796
兵庫県　433
大阪府　339
福岡県　333
京都府　203
和歌山　200
奈良県　178

神奈川　148
愛知県　132
東京都　0

http://www.stat.go.jp/data/nihon/pdf/n0502000.pdf

関西は破綻してるからって貰いすぎ ！
日本のお荷物大阪はいらない

血税投入回収不能僻地関空見てオナニーしようっと！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊃・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1135867962/l50

大阪民国（ﾀﾞｲﾊﾝﾐﾝｺｸ)【国名】＜別称:東朝鮮民主主義人民共和国＞
日本列島にある朝鮮民族国家。朝鮮由来の独特の文化様式をもち、
テーマパークで下水を飲ませる、交番を出刃包丁で襲撃する、祝い事があるとこぞって下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者も出すなどの社会風習があり、日本民族とは大きく異なっている。
大阪民国人は一般に阪国人（ハンコク人またはハンゴク人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語）を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと
敵意を抱いており、一方で同胞の朝鮮総連、民団には一般に好意的。
大阪民国の経済は日本のＯＤＡに依存しており、日本企業も進出しているが、毎年原住民による凶悪事件に巻き込まれて命を落とす邦人がいる。
先日太田房ｼｴ大酋長が再選を果たした。（←広島県からの委任統治）

在日外国人教育
http://www.ocec.ne.jp/shidoubu/kanrika/kokusai/c4.htm
人権教育
http://www.ocec.ne.jp/shidoubu/kanrika/zinken/teigi.html

http://mindan.org/toukei.php#09
地方 　　在日韓国人 　　　％
東京 　　100,870 　　　　　15.95％
大阪 　　155,707 　　　　　24.62％
神奈川 　34,430 　　　　　　5.44％
兵庫 　　 63,844 　　　　　10.10％
京都 　　 40,048 　　　　　　6.33％
大阪って本当に大阪民国化してるな。

むろんこぴぺ。ぐぐるとでるわでるわ・・・・

府境に長城築いて封鎖か・・・
大阪の土建屋ってのは自分の首絞めてでも金搾り出すんだな。
凄過ぎる。
〜〜　「口利き」を大阪市から世界へ！　〜〜
Let's introduce "KUCHIKIKI" from OSAKA city to the world!

大阪市が唯一世界に誇れる文化である「口利き」。
英語では一言で表現しきれない、とっても深い意味と汚い響きをもった言葉です。
口利きの概念をどんどん世界に晒して"KUCHIKIKI"を世界共通語に！

＜用例１＞
「わしら口利きの看板かかげて議員やっとるんや。」
Our one and only business is to KUCHIKIKI.

＜用例２＞
「○○局の現業コネ採用の相場は500万ぐらいで配属希望の口利きは100万〜200万です。」
KUCHIKIKI fee of Environmental Management Bureau;
　back door employment : about 5 million yen
　desired environment change : 1-2 million yen


http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136385780/l50

IDに注目。

536 首都圏一極集中推進委員会　 ◆UWWDp/sY22 sage 2006/04/24(月) 19:12:28 ID:0dsHUuqX0
>>535
もうすでに羽田空港は24時間運用自体は可能。

ただし、現状では運用可能なのはＣ滑走路だけ。

羽田空港は日本では数少ない24時間運用が可能な空港の1つであるが
現状では深夜から未明の時間帯にかけては国際線チャーター便や貨物便が発着するのみというのが現状。
しかも、24時間化するには騒音で騒ぐＤＱＮがいる。

http://www.bea.hi-ho.ne.jp/simin-net/gikai/gikai30.htm
http://www.urayasu-kanri.com/magazine/topics/article/0403a/topic_0403a.htm

それに>>513にも答えておくが、空港の騒音関連で反対運動を展開しているのはＤＱＮな住民とサヨクばっかりだぞ。
「飛行機が飛べば騒音が増えるから嫌だ」という連中ばっかり。この騒音でどれくらいの経済効果が起こるかは理解していないようだ。

537 名無しさん＠お腹いっぱい。 2006/04/24(月) 19:43:21 ID:rNfGtqtX0
>>536 本当に馬鹿みたいに騒音！騒音！と騒いでますね。
　　騒音が嫌なら田舎に住めば良いって話です。
　　　浦安に住むってことは騒音を覚悟していたはずなんじゃないっすか？
　　サヨクとＤＱＮは経済発展の癌になってますね。

>>969

>0dsHUuqX0
>rNfGtqtX0

これがどうしたの？似てるとでも言いたいのか？ｗ

>>969
泉ズリア君！糞スレ擁立するんだろうな！

>>971
>>922

血税投入回収不能僻地関空見ているとなんかムラムラしてきた！
　　　　　　　　　　　　⊃…

関空は少しずつでも償還してますが、伊丹で新特権階級達に吸い上げられた
騒音対策費（国費、府県費）は、そのまま戻って来ませんよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/47

日本国民の皆様！血税投入回収不能僻地関空の債務１兆２０００億は、かんべん
くだされ！

誰かぼくとセクースして下さい
おながいします

>>976
債務は全額関西の自治体だけで払え。
自分達の無能のツケを日本国民に押し付けるな。

伊丹はもう要らないのでは。
でも、こう言うことを提案すると地元民は本当のところ喜ぶのかなー？

>>978
つくづく判りやすいな。
コテハンまで付けてる常連が名前欄が泉ズリア関連にレス返す香具師はいない。
それも似たような文面で。
論議したいなら、つまらん煽りを止めろ。
煽り・荒らしがしたいなら、氏ね。

↑泉ズリア君！かく乱作戦！超カッコイイ！！

泉ズリア君は休みに入りましたので、また暴れだします。

>>978
成田の着陸料を国際標準並みに現状の半額にして、
不足分は全額関東の自治体だけで払え。
まともな国際空港ができないのは、首都圏住民が悪いのだから。

センズリア〜Ｃｅｎｚｕｒｉａは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました！

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

センズリア厨（中部空港を見てオナニーしている連中）判定テスト
�@日本の中心に国際空港を作れば全国から乗り継ぎ客が集まるのは当然だと思う。
�A関西人は中部空港をうらやましく思っていると信じている。
�B中部空港を中空と略されるとなぜか腹が立つ。
�C２００７年にトヨタ毎日ビルが開業すれば中部空港の需要は激増する。
�D空港の価値は負債額だけで判断するべきだと思う。
�E中部発着便にトラブルが起きると、乗客数が少ないことを馬鹿にする書き込みが
あるが、それは偶然が重なったに過ぎず中部発着便はいつも満席に近い。
�Fゼンズリアの文字を見ると【泉】ズリアのコピペをはりたくなる。
�G近い将来、国際線の本数は関空を超え、成田に迫る。
�H北陸３県（福井、石川、富山）や長野、静岡はもちろんのこと京都や滋賀、奈良
の旅客や貨物は中部空港を利用して当然だ。
�I中部空港の商業施設を目当てに地元だけでなく全国から人が集まっている。
当てはまった項目が
０：正常です。
１〜２：少々贔屓目に見すぎています。　
３〜４：センズリア厨の危険があります。視野を広げましょう。　
５〜６：センズリア厨の危険は高く、治療が必要です。　
７以上：僻地、常滑にこもってオナニーばかりしているセンズリア厨確定です。

>>979
税金で飯を食っている奴や、地元で商売してる奴は喜ばないだろうね。
それ以外の伊丹市民は廃港を願っていると思うよ

>>986
それ以外の伊丹市民だけでなくその他周辺都市も国際空港としての更なる発展を願っている。

願っていません。明日にでも廃港してください。

なんで泉佐野なんかに空港作ったんだよ。
使い道がない夢洲に作ればいいのに。
神戸や夢洲ならいざとなれば住宅街やコンテナヤードに転用できるが、
あんな僻地に作ったら使い道ないじゃん。

大阪人として情けない。

>>989
> なんで泉佐野なんかに空港作ったんだよ。

大阪湾〜堺あたりまで船舶の航路及び飛行機の航路上問題があるらしい。
もうちょっと北、岸和田〜貝塚あたりに造ってれば批判もだいぶ違ったと思うが。

> 大阪人として情けない。

「伊丹に近い住人として情けない」だろ？

なにわ筋線が出来れば態度を１８０度変える奴が沢山出てくるよ。
梅田から関空まで乗り換えなしで約３０分で着くんだからね。
ＪＲ京都線沿線の人達は関空に行きやすくなる。
もともとマスコミに煽られてアンチ関空になった奴もいるし。

まあなにわ筋線が建設されればの話だけど

>>991
関空〜天王寺が30分くらい。
なにわ筋線が出来たら、梅田までは45分がやっと。
阪和線が糞なので、上記以上は早くならん。

うわー・・・。マジレスしちゃってるよ・・・。

天王寺〜大和川付近が総高架化したらもっと速くならないのだろうか？

>>992
まずはこれを１００回読めば？
ttp://www.osaka-rea.or.jp/enterprise/data/no333-2.htm

その上で現在工事中の天王寺駅やダイヤ調整、停車駅再検討などをする事も含めてなにわ筋線建設によるアクセス改善について考察してるか？
現状と違うから梅田‐関空間が３０分なわけで、線路を敷いただけで３０分になると考える馬鹿はいないよ。

はるかで梅田から関空まで３０分、新大阪から関空まで３７分なんだけどな。
大阪空港がどれだけ北摂から近くても大阪モノレールでは乗り換えなしで新大阪にも梅田にも難波にも行けないからな。

↑２０５０年の夢でした

関空廃止、関空廃港でよい。

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関空いりま１０００

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