地震ごときで電車止めてんじゃねえよ！

もっとしっかりした設備、車輌使えってこった

2

そんなことよりどうして三沢さんってあんなに強いんですか！！
三沢さんは強すぎます、まさに「格闘神」「武神」です。
神という言葉は三沢さんの為にあります。
人類史上、三沢さんより強い人は存在しませんでした。
そしてこれからも存在しないでしょう。
三沢さんは神です、ノアだけはガチ

>>1
もし、ちゃんと確認しないで脱線したら
責任取ってくれるんですか？

>>1
東上線に乗りなさい

電車が脱線して初めに死ぬのは>>1

>>1は地震の怖さ知らない

武蔵野線…いつになったら復旧の目処がたつんだよ('A`)
二時間とか長すぎ死ぬ電車内寒くてマジ死ぬ。

おおげさだぞ！！！東西線うぜー

地震ごときでスレたててんじゃねえヨ！

乗客がクソ！！早く動け！！

>>１は首括って氏んだほうがいい。

>>1
お前、尼崎の事故とかでは、「安全を無視するな」とか言ってただろ。どうせ。

>>1
スレ立てんな！またゴタゴタするだろ

>>1
おまいみたいなのが居るから尼崎事故は起きたんだよ
文句があるなら乗らなくて結構

鉄道員は皆そう思ってる

あほ

はいはいチンコ市ね

>1 じゃ電車乗るな。

>>1 お前しね ガタガタ言うなら電車乗るな
こんな糞スレたてるな
なんとかいってみろｳﾞｫｹ

>>1
地震があって当然の地球に住むな！

ｱｹﾞ

ぷ

震度4って神奈川では最近珍しかったからわからなかったけど
4でこんなになっちゃううですね
初めて知った。4くらいなら普通なのかと思ってた
通常より20遅れで帰宅。まぁ許容範囲かな

ここは>>1が罵倒されていつ昇天するか競うスレになりますた

『安全確認のため』『人身事故』もう聞き飽きた。

止めるのは安全上仕方ない。

ただ、アナウンスの「しばらくお待ち下さい」はヤメレ。
「午後○時の復旧を目指して確認作業を致しております」とか
明確な(30分単位くらいのレベルで良いし目標で構わない)内容をアナウンスしれ。
そうすれば振り替え利用するかどうかの目安になるだろ。

千葉支社のサボタージュ活動だけはガチ

大混雑の新宿です。
エレベーター、安全確認して動かせないの？

>>26
無理。というかやらん。
「○時○分頃復旧予定です」が伸びた時に駅員への傷害事件が度々発生しているから

新幹線は３０分で再開するのに、普通の電車はなんで1〜3時間たっても復旧できないのか？
新幹線の安全確認は適当なんじゃないかと疑っちゃう。

>>30
ヒント：新幹線と在来線の違いとは？

>>31
偉そうにもったいぶるな。

>>1は地震で市んで下さいね

>>31
＞ヒント：新幹線と在来線の違いとは？

３倍速い

>>30

特急料金の払い戻しが嫌だから

>>31
それヒントじゃなくてクエスチョン

>>26
案内しようにも指令が糞だから予定時刻すら分からない

>>30
新幹線の場合、各変電ポストに地震計があるので、
設備にどれぐらいの被害が出たかがだいたい判るのだ。
在来線には地震計がほとんど無いので、震度５以上の場合は
設備の目視点検をしないと運転再開ができない。

>>38
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>28
マジそうなんだ〜
17へぇ

↑まちげぇた。
>>38だ

千葉に行く途中
新橋で2時間待たされて
多摩に引き返した
計4時間ほど無駄にした

東京から総武快速乗ろうと22時くらいに試みたものの23時近くなっても動くか見通しがつかなかったので、諦めて御徒町で宿泊☆
参りました(*_*)
明日になったら内房線動くかな？

西武線⇔中央線⇔京王線の路線バス相関図です。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030717/img/pop_04.gif

地震や信号機故障などに役に立てれば幸いです

>>43
1時前に、とりあえず数本動かしたらしい。
君津以南がどうなってるかは知らないが

ＪＲは西日本の一連の事件でビビってるから使い物になりません。

やっと終わった。今日は大変だった。お客さま案内しようにも上の司令が腐っててわけわかんなかったよ。
JRは適当な案内してなすりつけるし。疲れた。

>>47
乙〜
いろいろご苦労さまですた。ありがとう。

>47
形勢さんですね　乙でした

地震で電車が動かないことに腹をたて、駅窓口の窓を殴ったとして、
千葉県警木更津署は２３日、会社員の男（５１）を器物損壊容疑で現行犯逮捕した。

調べでは、男は同日午後９時５０分ごろ、
同県袖ケ浦市のＪＲ内房線長浦駅で、
みどりの窓口のプラスチック製の窓を殴り、
ひび割れさせた疑い。内房線は地震直後から運転を見合わせ、
当時、駅構内で約２００人が運行再開を待っていたという。


これが千葉クオリティｗｗｗ

>>1のﾀｲｰﾎのよって、このスレが終わった。




-------------おわり-------------

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>1
本当だ。これだから電車はこう…

関東の人間自体、地震に慣れすぎてるだけやろ
地震がどういうものか、もう一度考えてみろ　

下手すりゃ、走行中の電車が脱線転覆しててもおかしく無いぞ

しかしJRの場合はこういった緊急時のための人員を確保していないという問題もあるわけで
決して次々と動き出した私鉄各線が安全確認に手を抜いているわけではない

以前、茨城の地震で常磐線が安全確認のため4時間ストップしたが点検に出ていたのは2人だった
という書き込みがあった

首都圏の各線は始発から平常通り運転しています。

結局それなんだよね。安全確認の必要は当然とはいえ、やはり私鉄とJRの対応の差は言われてもしかたないんじゃないか？
特に千葉支社はねぇ。いつもでしょ。台風の時も真っ先に止まる。

>>57
千葉支社とくに外房内房の千葉以遠と総武線方面は成田以遠
が台風で真っ先に止まるというか止めるのは

賢明な判断です。

あげ

東京に大地震が来たとしたら、高層ビルから割れ落ちる大量のガラスに
気をつけにゃならん。
日中だったらまずアウトだな。首ちょんぱ。

JR西になるよりはいいのだ。

まぁ列車を走らせ続けて地震で出来た地割れに落ちるよりはましか

震度7の地震がきても通常運転できるよう設備を整えるべきである。

>>63　じゃあ貴様がやれ！

サッカーの試合見に行くために新川崎から快速のグリーン車に乗ってたんですよ｡
蘇我を出たところで止まって、その後１駅ずつゆっくり走り出しますた｡ところが八幡宿に止まった後は動かなくなってしまった｡
あと一駅走れよｺﾞﾙｱ!ジェフの親会社だろこの野郎!

はげどう

>>1
車買えこの貧乏人

また地震が来ましたよ。
最大震度４、震源地茨城県。

>>1
は単なるクレーマーだろ？
今回安全確認で時間は確かにかかったが、アボンするよりはマシ。
でも、人が足りないのだとしたら、ＪＲやメトロにも改善の余地あり。

昨日の地震ｷﾃﾀのに、気づかなかったっぽ

脱線ごときで電車止めてんじゃねえよ！

?

またか

一時的な感情で糞スレ立てた>>1がいるスレはここですか？

バカだよな“脱線ごときで電車止めてんじゃねぇ”、だって脱線したら動けないじゃん（´・ω・｀）y-~~キチｶﾞｲにも程があるよ。まぁ、死ぬのは客だからな。

>>1はどうしようもない人間のクズですね。
早くお前の顔晒せ。

>>75
ﾎｲｯ
http://image.news.livedoor.com/newsimage/10_p-et-tp0-050408-0006.jpg

文句ごときでｽﾚ立てんじゃねぇぞ！


就職しれってこった

>>1
１両、何１０トンの列車が、何１０キロで走るパワーがどんなことか、
それだけの物を支える設備がどんなに大変か、
わかってないね。

へー。携帯でもリンク先の画像見えるんだ、感動

台風ごときで電車止めてんじゃねえよ！

>1>80
リア厨？ リア消？
どっちにしろ、知識と想像力の無いアタマ悪い子は消えてね。

なんなら藻前らが作ってやれば？ 完全免震・耐震構造の路盤と
どんな風雨にも耐える全線路上のシェルター。
いくらかかると思ってるの？

安全・安定輸送にお金をケチってはいけません。
どんなに費用がかかろうとやるべきです。
それができない会社には鉄道を運営する資格はない。

↑↑↑
おまいみたいなひきこもりのニートは鉄道なんて関係ないんだからほっといてくれよwww