全国オーバーラン情報

ロシア東シベリアのイルクーツク空港で9日(日本時間9日午前8時前)乗客乗員約200人が乗ったシベリア航空778便、エアバスA-310型機が着陸する際に滑走路をオーバーランしてコンクリートの壁や建物に衝突。
機体の一部が燃えた。
ロシア非常事態省の現地の当局者は、この事故でこれまでに62人が死亡し、49人がけがをしたことを明らかにした。
この旅客機は、モスクワからイルクーツクに向かっていた。
モスクワの日本大使館などによると、この旅客機に日本人が乗っていたという情報入っていないが、確認作業を急いでいる。

インタファクス通信によると、ロシア・シベリアのイルクーツク空港で9日午前8時(日本時間同)ごろ、乗客乗員約200人を乗せたモスクワ発のシベリア航空機エアバスA310が着陸に失敗、滑走路をオーバーランして付近のビルに衝突、炎上した。
タス通信によると、ロシア非常事態省当局者は現場から127人の遺体を収容したと述べた。
地元検察当局者によると、8人の乗員全員を含む150人近くが死亡したとみられ、救助された50人以上が病院に搬送された。
モスクワの日本大使館は、乗客名簿に日本人らしい名前が記載されていないことを確認した。

http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20060709172602376L0.jpg
http://www.asahi.com/photonews/image/gallely/APX200607090005.jpg

等々力でオーバーラン

>>927-931
スレ違い。
喪前らは全国の意味も知らないのか。

たしかドア1つ分程度だったと思います。

>>933
全国とは「日本を含む全ての国」www
　　　　　　　　　　　　　 ^^　　 ^^

くだらん

埋めちゃえ

車止めに激突、貨物列車脱線 ＪＲ越谷貨物ターミナル駅

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712dde041040065000c.html

こっちも気になる
ＪＲ函館駅：大時計の長針カバー落下
http://www.mainichimsn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000e040081000c.html

JR東北線でオーバーラン　福島・桑折駅
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　１１日午後２時すぎ、福島県桑折町南半田のＪＲ東北線桑折駅で、仙台発福島行きの上り快速列車（４両編成）が停止位置を約１００メートル過ぎて停車した。　列車は踏切に差し掛かって停止したため、次の伊達駅に向かった。
　桑折駅で降りる予定だった８人は、伊達駅から下り列車で戻り、乗車予定だった１人はタクシーで福島駅に向かった。
　ＪＲ東日本によると、運転士は考え事をしていてブレーキ操作が遅れたと話しているという。

>>937
車中から見ると本線寄りの車止めが派手にクラッシュしてる。
プッシュバックの際、編成長を間違えて押し込んだみたい。
事故車はなかったけど、クレーンで瓦礫撤去してる。

http://ca.c.yimg.jp/news/20060712171105/img.news.yahoo.co.jp/images/20060712/maip/20060712-00000018-maip-soci-view-000.jpg

笹塚駅下りホーム。
幡ヶ谷から来る電車は、いつも停止位置ずれているのは気のせいか
オーバーランなのか足りてないのかは不明

しねしねしねしねしねしねしねしね

12日午前9時40分ごろ、越谷市南越谷2丁目、日本貨物鉄道(JR貨物)越谷貨物ターミナル駅10番線で、貨物列車(26両編成)がバックで入線中にオーバーラン、車止めを乗り越え停止した。
乗り上げた貨車は、コンテナを積んでおらず、けが人はなかった。
貨物列車には運転士と入線の誘導をしていた社員3人が乗っていたが、けがはなかった。
越谷署で事故の原因について調べている。

同署によると、事故のあった線路は荷役線路と呼ばれ、貨物列車のコンテナから荷物の積み降ろしをするための専用線路。
貨車の切り離し作業をするため、10番線路に入線中だった。
貨物列車の前後に社員が乗り、無線で誘導しながら入線中、最前部の貨車1両が停止線を越え、25�b離れたコンクリート製の車止めに衝突し乗り上げた。
乗り上げた貨車は、地中に約50�a埋められていた車止めをなぎ倒してせり上がり、電柱を折って敷地内で立ったままの状態になった。
http://www.saitama-np.co.jp/news07/13/07x.jpg

中央線昭島駅にてオーバーラン確認

青梅特快にて

14日午後5時半ごろ、大阪府岸和田市池尻町のマンション「アヴニール久米田」で、上がってきたエレベーターが最上階の6階の床面を約50�aオーバーランして停止。
乗っていた住人の小学6年男児(11)と友人の小学4年男児(9)が中に閉じこめられた。
駆けつけたエレベーター管理会社の担当者が約1時間後、ドアを開けて救出。
2人にけがはなかった。
岸和田署が原因を調べている。

調べでは、2人は1階でエレベーターに乗り、4階のボタンを押したが、止まらなかった。
4階にいた6年男児の妹(9)が「助けて」という声を聞いて6階まで上がり、エレベーターのガラス窓を通じて2人が閉じこめられているのを見つけたという。
エレベーターは、6月に東京都港区で男子高校生が死亡した事故機をつくったシンドラー社の前身「日本エレベーター工業」が89年に製造。
管理会社の担当者によると、6月23日に点検した際、異常はなかったという。

♪　日本エレベーター工業 欠陥ドアー　DaDaDa!

通過駅と勘違い JR津山線で140�bオーバーラン

16日午前9時半ごろ、岡山県津山市高尾のJR津山線佐良山駅で、岡山発津山行き普通列車が、停止位置を約140�b行き過ぎて止まった。
列車は停止位置まで後退し、約70人いた乗客のうち2人を降ろして5分遅れで発車した。
JR西日本岡山支社によると、運転士(42)は「通過駅と勘違いし、ブレーキが遅れた」と話しているという。

>>949
それ日本ブレイク工業ｗ

JR総武線で6月、千葉発御茶ノ水行きの普通電車が制限速度(時速95�`)を一時的に8�`超過して運行していたことが分かった。
現場は直線で、自動列車停止装置(ATS)があるため、直ちに脱線の危険性はなかったとみられる。
JR東日本東京支社は「申し訳ない。これまで以上に速度順守に関する教育を徹底する」として、運転士の処分を検討している。

JRによると、運転士の男性(25)は6月23日午後10時55分ごろ、幕張本郷-津田沼間で制限速度を超し、時速103�`で走行。
同乗の車掌が「普段より速かった」と感じたため、会社に報告して速度超過が発覚。
事情聴取で運転士が事実を認め、車両のモニター記録でも裏付けられた。
電車は幕張本郷駅を定時に出発したが、津田沼駅で運転士が交代することになっていた。

運転士は約4年の運転経験があったが、「交代することに気を取られて速度オーバーした」と話しているという。
JRは、運転士を再教育したうえ、現在は別の運転士を同乗させて運転させている。
制限速度は、線路や車両などの性能を考慮したうえで各社で定め、国土交通省に届けている。
この区間では時速120�`になれば前方に電車がいなくてもATSが作動し、電車は自動的に停止する仕組みになっていた。

JR西の特急車等が徐行区間を１００キロ近くオーバーラーン

JR西日本の北陸線などで18、19の両日、大雨のため速度規制をした徐行区間を、特急など計22本の列車が制限速度を超えて走っていたことがわかった。
輸送指令や駅と運転士の連絡ミスなどが原因。
18日に福井県の北陸線大土呂〜北鯖江間で、特急が時速30�`の徐行区間を130�`で通過。
19日には新潟県の同線糸魚川〜梶屋敷間で、特急や急行など16本が30�`規制を70〜100�`で走行していた。

100�`オーバーくらいでガタガタ抜かすなハゲヽ(`Д´)ノ

今朝御堂筋線の千里中央行に乗車中に長居駅でオーバーランが発生しました 初めての経験でビックリ

｢100kmオーバーラン｣って、停止位置から100km行き過ぎたような表現だな

｢100km/h速度オーバー｣が正しいんでは？

国交省が厳重注意処分を

北川大臣は辞職したほうが良い。
このままじゃ事故が続発するぞ･･･
実際に上越新脱線・宿毛特攻・尼崎・羽越・山手線陥没etc...と起きまくっているわけだから

>>961
1.上越新幹線の脱線
あれだけの地震が起きてはどうしようもありません。
2.宿毛に激突
あれは人災です。大臣の責任ではありません。
3.尼崎大脱線
JR西日本が私鉄に張り合うために無理しすぎただけです。
4.羽越本線脱線
あれは風速計の設置に問題があっただけです。
5.山手線陥没
あれだけ大雨が降れば陥没して当然です。

ＪＲ西日本、またまた徐行区間を超過！３０キロ徐行を１００キロで走行！７０キロオーバーラーン！

700kgオーバーぐらいでガタガタ抜かすなやハゲ( #`皿´)∂

新秋津で快速東京行きが３ｍのオーバーラン。

次スレは??

>966
このスレの流れから980過ぎでも十分に間に合うかと・・・
お気遣いに感謝

1000ﾚｽをオーバーランしたら次ｽﾚで報告してくれ

>968
承知。
あ、利用者の皆さまの一斉投稿で1001、1002、1003・・・のオーバーレスを起こさないよう、お願い申し上げますｗ

>>969
ｗｗｗｗｗ

24日午前7時過ぎ、北海道釧路管内白糠町和天別のJR根室線で、厚内発釧路行き普通列車(3両編成、乗客50人)が古瀬駅に停車せず、1.3�`通過していたことに運転士が気付き、停車した。
同駅に乗降客がいないことを確認し、列車は4分遅れで発車した。
JR北海道によると、列車はシカとの衝突を避けるため一時停止したことを、釧路総合指令室に連絡している間に同駅を通り過ぎてしまったという。

>377-378の1020�bを超え、本スレ最長更新。

池袋、湘南新宿ラインオーバーラインしました

>>972
修正　オーバーラン

キモい

28日午後10時頃、稲荷停留所にて塚本行きのネコバス(1両編成)がオーバーランしました。このためネコバスは停止位置を直しましたが遅れはでませんでしたｗ

わらた

同じ事オモタ。

29日午後5時10分ごろ、福岡県太宰府市のJR鹿児島線都府楼南駅で、博多発二日市行き普通列車(8両編成、乗客約30人)が停止位置を約110�b行き過ぎた所で止まった。
後続が近づいていたため、列車はドアを開かないまま同駅を通過し、次の二日市駅で停車した。
JR九州によると、ブレーキの遅れが原因で、男性運転士(48)は「沿線の火事が気になっていた」と話しているという。
このトラブルで、同列車を含め、上下線の計9本が最大で14分遅れた。