▲　名古屋高速道路スレッド　▲

>>126　高速建設の為に既設のトンネルは一度埋められたが、
建設にともない再度作られた。現在あるトンネルは、豊山南入口の真下から
2階建て構造でR41号に流出してくる構造。開通したかは確認してないが。

さて。

小牧線感想。至上まれに見るぼったくり＆抱き合わせ路線完成。(藁
・上り都心方向
　小牧南入口は通常時から混雑。まぁ予想されていたが。
　約1kmで豊山北出口。41号楠交差点に行くにはここで下りろだと。
　これを過ぎると東名阪か都心方面か、幾らか金を払う必要あり。
　ちなみに豊山北は大山川の料金所の手前。つまり豊場の混雑すら回避できないって訳だ。
・下り小牧南
　楠JCTを過ぎて約800mで豊山南出口。これで350円。ぼったくりも程がある。
　大山川の料金所をすぎると約800mで小牧南。でたらトラックターミナルの
　遥か南に放り出された。手前過ぎやしないか?
・結論
　豊山南、北のランプ方向がそれぞれ逆。
　豊山南は、たかが楠交差点をパスするに350円は高すぎ。
　早く小牧ICに繋げやがれ。
　どこのランプも渋滞ポイントの手前に降ろすようになっていて、バイパス効果まるで無し。

楠〜豊山南は、やはり特定料金区間150円が妥当^h^h限界か。はよ設定せい。
他の方の意見も聞きたい。