北海道新幹線vs航空機 -PART 2-

第三者から見て一言。

３００�q以上のの営業運転の問題については、読んでいてどっちもどっち。
第一義的には「可能」ということの論拠が欲しいところですが。
４１１さんの否定の仕方も、ちょっと粗いですね。
ただ、実験車両のスピードは、営業運転とはあんまり関係ないと思いますよ。
将来の技術進歩の可能性がある、という程度の夢と考えておいたほうが・・。

驚いたのは、ＪＲは受益の範囲で使用料を支払う、という点。
これが、「儲けた分は全部支払う」という意味なら、賛成派の論拠の多くは崩れますよ。
だって、どのみち自分が儲からないなら、経営努力なんてするもんですか？
大幅な割引切符を作ったりなんてするもんですか。
スピード向上なんてするもんですか。
どうなの？