クロネコヤマト　−ＰＡＲＴ４−

-Part1-
嫌な奴がでしゃばってきたので、勝手にpart4を立てました。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=977881052
-Part2-
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=988139970

いい子の皆さんはこちらへどうぞ！

田舎ものはあっちでかまってやっておきますので、あえて
残しておいて､皆さんこちらで語ったほうが良いと思われ｡
もしこっちにきたらあくまで脳内あぼーんを原則で｡
結局はかまってちゃんらしいのでここではいじらずに
完全無視が得策かと思われ｡

ここは、俺らだけで楽しくやろうよ。

どうやら、４はくーろんらしいな。よくもぬけぬけと。

くーろんて、法律相談板にいたくーろんと同一人物かな？

>>4
ＩＤでばれてんだよ！

>6
どんな法律相談してました？常駐者だったんですか？

ちょと他スレに迷惑かもしれませんが、しばらく同時進行って
のはいいかも。IDあるから騙れないし､いちいち切断してれば
頻度も減るでしょ。もし他から迷惑とか言われたら､誰に原因
があるか説明して、しかるべき措置をとればいいわけだし。

>>8
ええとね、お前には教えない。教える義務ないもん。

>6
どんな法律相談してました？常駐者だったんですか？

>>7
ＩＤでばれてないんだよ。

１も俺だよ―ん。
お前ら俺の立てたスレで、何言ってんだ。

俺の、手のひらで何踊ってんだ？

-Part1-
嫌な奴がでしゃばってきたので、勝手にpart4を立てました。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=977881052
-Part2-
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=988139970

このスレは私が頂きました。もしくは死にました。
と言うより、皆、俺の前で踊ってんだけど・・。

>>13,14,15
ＩＤが1と違うぜ！
アルファベットが読めないか？

ニッセンのソファ配達する時に、｢エレベーター点検中｣の張り紙を見たときは泣いたなあ･･･｡

こっちにくーろんが来たら脳内あぼん、思わずキレて反応しちゃった
人がいたら、悪いけどその人も脳内あぼん(自作の可能性もあるから）、
叩きたい人はあっちのスレに行ってね､ってことでいいのかな｡

所長クラスが異動する場合って大体どれ位の周期で、とか決まって
るんでしょうか？人事に詳しい方いましたら。。

所長ってだいたい任期３年って聞いてますけど・・・
うちももうすぐ３年らしく異動の話がエリアマネからあったらしい

sage進行でいいですよね？

あげとこ

あれ､ゴメン､こっちsageなのね、、

>>19さんはこっち下げてあっち上げて､>>20さんは逆に
してたのね。沈みすぎたらageたらどうかな。
うちの所長､もう異動だ異動だって噂されてるのに
何かまだいるんだよね。何年たったかなあ・・。

>>19の所長は異動してそのまま別のとこの所長ですか、それとも
昇進するの？今はお偉いさんの数が多くて、頭がつまっちゃって
なかなか昇進できないってほんとかな。あと、前スレでご存知で
すか？さんがいってた所長クラスの人減らしの話も気になるなあ｡

知ってる２９−９９の副●長はもうすぐ４年だ！

所長達って、そんなに沢山必要なのかねえ。
いや、必要だからいるんだろうけど、やっぱ上に
立つ人って人柄とかいろいろ・・(自粛）

>>23
どこに異動するかまでは聞いてませんが、
うちの営業所、はっきり言ってあまり良い数字あがってませんので、
昇進は難しいかなと思います

そろそろヤバくないか？ウチの会社？

>27
具体的にはどこらへんに関して一番ヤヴァイと思います？
色々思い当たる節がありすぎて。。

>>27
気付くのが遅かったようだな
しかしまだ学生には人気がある
お気の毒

>29
まだ人気あるの??
若者達は知らないんだ、現状･･。

新卒の整備は人気大？かもね

確かにさ、配達とかしてると「ヤマトはなんだかんだで業界最大手
なんだから、安心でしょ？」とかたまに言われない？
内情を言うわけにもいかないから､適当に笑っとくけど。

くーろんの為に、個室を作ってあげました。
みんなで、遊んでageてください。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=999515020&ls=50

副所長ぐらいのポジションって微妙だよね｡｡

クロネコヤマト運輸の人達は、

卑劣、あくどい、汚い、卑しい、汚らしい、

ずるい、

が判明しましたので、ここに報告して、社会の正常化の為に貢献します。

今後、どういう言葉があってもそれはクロネコヤマト運輸の自己推奨の言葉です。

>くーろん
お前、子供がいるんだよな？それも運転免許を持つくらいの。
お前のやってること、子供が見たら泣くぞ。情けなくて・・・

この度は、父くーろんが、皆様に御迷惑をおかけして、
大変申し訳ありませんでした。
最近、仕事のほうがとてもうまくいっていないようで・・・

追伸　JAFは近々解約します。

JAFのくだりと、営業所の近くに3年後に駅が出来るってのは多分
本当なんだろうね｡事務の女の子がそう言ってたって、そこまで
いったらその内どこの誰かわかっちゃうと思うけど・・。
ド田舎で､前スレでの発言の立地条件で、3年後に駅が出来るのを
見通して出来た営業所で、ごくたまーに（ヘタしたら1,2回位かも）
止め置きを利用することがあって、駅から遠い事話した事があって、
JAFのメールをとってる人｡ってことだよね。わざわざ晒そうとか
思わないけど､こんだけ書き込んでたらもう既にどこかの営業所で
｢アイツだよ、アイツ」とか言われてたりしそうだよね。

>>39
これのことだろ、よく読めボケッ！
http://members.tripod.co.jp/dejiko_shaoran/bc.htm

クール品質向上キャンペーンを行うそうだ。

昨年、木田東京はＳ主幹支店長自らが「おめーらの車は全部クール車だろーが、だったらドライアイス要らねーだろ。経費節減だぞ、わかっているか」
とのたまわって、かわいそうに多くの店でドライアイスを取るのをやめさせた。その結果スルー車以外のクールのサービスレベルはぼろぼろになった店もあったようだ。

現西東京のＧとか某区支店長のＨなどは、店のドライアイスの使用量をゼロにしろと毎日圧力をかけてきた。

その同じクチがよ、「クールの温度管理は大切だ！」というのかよ。あ？
記憶力ないのかね？まったく。

鳥スレから逃げてきました、鳥便の事務員です。うちの会社は毎月巨額の
赤字を垂れ流しておりマジでヤバイのですが・・・。
ネコさんところもヤバイって本当？あんなに品質がいいって客から
評判いいのに。

>42

品質ってのは、結局「顔」だよ。鳥さんは、うちのエリア（23区内）では
委託ばっかで、ドライバの顔も見えない。また数ヶ月前、鳥のコード表が
ほしくて10店ばかり回ったけど。事務員も顔みえないのよね。本当に客商
売する気があるのかしら？

くろねこ宅急便はいい人多いのに、なーんで引越しパックは
あんなに態度悪いの？　むかついても顔に出しちゃまずくない？
　丁寧に対応しすぎたからナメられたのかな？　大阪なんやけど

さて、皆さんに聞きたいです。
前にもカキコした事あるものです。

ＳＤの皆さんは休みって定休日あります？？
ばらばらですよね〜？？
俺の所は一人だけ定休日があるようです。
Ｇ長の意思である特定の人物だけ日曜定休。
許せん！！
俺は言った。
他のＳＤは定休日ないし不公平になるだろ！！
（俺は定休日はいらないですが）
ついに言っちゃった。（汗
今までの不満が爆発まではいかないが言いました。
そうしたら黙りこんでしまい、それにて終了。
ここに前にカキコして色々意見を出してくださったので言えました。
ありがとうございます！！
で、少しは変るといいと思いますが。
無理かなぁ〜。

営業所の設置場所についてみんなの意見を聞きたいんだな．
前ちょっとパート３で書いたんだけど，クーロンに荒されちゃったでしょ

>>43
多分その頃は事故処理orクレーム処理で外出していたと思われ。
９月から専業化をやめてしまいコスト削減に走り始めたためせっかく
育ててきたＳＤをクソ支店長の号令で一斉に下請へ切り替えてしまいました。
うちの会社、方針というものが存在しません。朝令暮改です。

>>47

＞多分その頃は事故処理orクレーム処理で外出していたと思われ。

いやいや、そーじゃなくて。鳥さんは事務所の連中と客が直接アクセスする
の禁止してるフシがあります。ひどい店だと入り口に電話があってさ、呼び
出さないと誰も出てこないとか。まー秋葉の店みたいに警備員が入店を拒む
とこもすげーけど。

＞９月から専業化をやめてしまいコスト削減に走り始めたためせっかく
＞育ててきたＳＤをクソ支店長の号令で一斉に下請へ切り替えてしまい
＞ました。うちの会社、方針というものが存在しません。朝令暮改です。

気の毒とは思うけど、住宅エリアだと委託の軽トラしかみたことないよ。

>45

土日の出勤は集荷が少ないですから、生産性や給与に悪影響を
与えます。さらに稼働を絞る場合もあるので仕事は平日よりき
つくなることも多いです。

おっしゃるようにできるだけフェアに配分するべきですね。でも介護など家庭の事情でどうしても定休日を取る人もいるのも事実なので、グループの皆でよく話し合いましょう。

近所の営業所には土日をほとんど休むグループ長（しかも能力低い）がおりました。グループ員はそれでも１年ぐらいは我慢して
いました。ところがそいつバカ丸出しなので「土日なんか出ても
給料にならねーから絶対出ねーよ。」と友人にしゃべってしまっ
たんですよ。それがグループ員に漏れて全員激怒。

グループ員の総スカンと所長の厳重注意を経て現在は正常な交番になったと聞いております。

皆さん、郵政の民営化後の展望についてはどう思ってますか？
ヤマトは蚊帳の内なのか､外なのか､メリットという点では
どうなのか･･｡
10年先も自分はここで働いてるのかなあ｡｡

ヤマトは年中無休なんだから、事務員が土日休むのはけしからん！
とか逝ってる所長。アンタは必ず、土曜は半ドン日曜は休みぢゃないか？

ころねこの品質が良い？
とんでもないです！何度荷物をなくされたかとか！！！
しかも、サービスセンターの受け付け嬢はマニュアルどおりの決まった文句以外はしゃべらないし、
支店の営業？の態度も最悪だし！！
くろねこの顔としいて、一生懸命配達や、収集してるドライバーの人たちが可哀想って思います。
配送センターの方や、配達の方々は良い人なんだけどな〜・・・

>>52

不可解ですね。ヤマト運輸のシステムとして、同一客の品が次々になくなる
ことはありえません。荷物がなくなった場合、サービスセンターに電話する
ってのもヘンです。ネタっすか？

サービスセンターなんかあてにならない！現場の事を知らないマニュアルバカだから

>54
同感！！！
特に客とセンター店とのやり取りで感情が突っ走り、最後にはキレまくる
＊＊支社のババァＭ、さっさと辞めろよゴルァ。

冷静に判断してこそのサービスセンターだろ？　違うか？

あと５０歳過ぎた正社員のババァも首切るべきだよな。
何様のつもりか知らねぇけど、所長連中にケンカふっかけるバカもいるからな。

おめーだよおめー、＊＊番のＳ！

サービスセンターってのはポータルな受付ってことだけだろ
伝票に印刷してあって担当店所が分からなくてもたらい回しにされずに
取り次いでもらえたり質問に答えられたり要望を言えたりする所ってことだけだろ
本社クレームというと大騒ぎする運転手も多いが営業所に入ろうが同僚に入ろうが
腹にためてようが運転手レベルでは重さは同じ
本社支社に入る事自体は騒ぐ事じゃないね
っまあ大勢の手をわずらわせて時間も余計にかかるところより
各店所で連絡をもらえるよう連絡先を教えときなさいとは言えるだろう
同僚に「本社サービスセンターから」と脅かそうとする運転手も結構いるが
くだらないことはやめなない
笑いを誘うジョークならともかく

佐川のクソ営繕
ムカツクな
労働基準監督署もチェック入れろ
あいつ等違反してるぞ

そのうち、またドコかの所長が氏ヌでしょう。

　　　　　　 ,. -‐─‐-.､ ||　　　　　＼
　　　　　 /:::::::::::::::::::::::ヽ|　　　　　　＼
　　　　　 |:::::::::::::::::::::::::::l|　　　　　　　＼
　　　　　 ゝ;:::::::::::::::::::::ノ|　 .,.-‐-､　　　＼
　　　　　 　 `ｰ= =- '" ||.／:::::::::::::ヽ　　　＼
　　　　　 ,. '"´};-‐-､｀ヽ,i':::::::::::::::::::::i　　 　 ＼
　　　 　 /(ﾟ .) ''　　　 ヽ:::ll:::::::::::::::::::::|　　　　 ＼
　　__ ／￣~｀ヽ、(. ﾟ) /::::ii::::::::::::::::::::ﾉ　　 　 　 ＼
　（::::::)　　　　　　　 <::::::ﾉゝ;::::::::::／　　　　　　　＼
　　　 丶､.＿,. -‐一 7／＼ `''''''　　　　　　　　 　 ＼
　　　　　　　 ｀ヽ　　/::|::|::::ヽ　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　　　　　 　 |::|ヽ_/::::|::|::::::ヽ　　　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 　|::|: ： :::::|::|::::::::::|　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　|::|: ： ~~|::|~~~~~|　　　　　　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　|::|: ： :::::|::|　 　丿、　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　/~~⊃：⊂~~ｌ─┘　l　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　　　 　 　 l,l,l,| ：　 |,l,l,l |::|　　｜　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　片付けたぜ…
　　　　　　　　　　： |::|　　|::|　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 ： |;;| .：. |;;|　　｜　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼ 　　　／) 　／)　　 ∧
　　 　 　 　 　 　 ：｛　｝.：｛　｝　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 / 　⌒　 ヽ　 ／ /
　　　　　　　　　　：|　） ： |　）　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /,）| ●_　●　 |<　 <
　　　　　　　　　　：ｰ'　 ： ｰ'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ゝ(〇 〜　 〇 |　> 　>
　　　　　　　　　　：　　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |ー--と 　 =|/　／
　　　　　　　　　　：　　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ,　　|　　　|,／
　　　　　　　　　　：　　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ゝ,_|,.､,__ﾉ

お口直しに
未収計算書のシールに＿＿殿と印字されますが
「殿」とはもとは目下の者へ渡す文章に使う言葉ではないかと気になっております

激しく同意です。
俺も気になってた

上司にそのこと指摘したら
小さいことうだうだいってんなっていわれた
一気に仕事のやる気がうせた

やる気あったの？

ドライバーで入社して1年間は契約社員は知ってたが、面接時に契約は
5時間までしか働けないといわれたよ。転職してもこれじゃ生活苦しい・・
パートドライバーと変わらん！！

>>62
そういうやる気ない上司いるよ。
俺のところの所長もやるきなさそう。

ところで、Ｋさん見てるよね？？Ｍです。
俺は正直言うとＧ長をぶん殴りたい。
不公平＆横取り野郎だからね。
Ｋさんはどう思ってるの？？
ついでにＩも同じだ。

うちの所長なんか俺ばっかり注意する。ストレス解消の的になってる。他の連中には何も言えないって感じ。

それはどこのヤマトでもそうなんですか？
手取りはどれくらいになるんでしょう・・・応募やめるか。

>>45さん
糞Ｇ長が不公平かい？
よくわかる。
だが俺の所はもっとひどいぞ。

ドキュソ所長が交番表を組むのだが、休みの希望日を聞いてくれない。
おまけに、公休日であっても誰かが労働時間やばいと出勤命令がでる。
さらに、隣のＧのやった事もないような地域をやらせれる。
ドキュソ所長曰く｢地図があればできるだろ！｣
こう言うのです。
皆さんどう思います？？
はっきり言ってぶっこ６したいです。
どうにか改善する方法を知ってる方がいらっしゃいましたら助けてください！！
本当に事件起こしそうでやばいです。

>>45さんへ
俺だったら、糞Ｇ長くらい余裕。
今がやってらんねぇ〜状況だからね。
希望は通るようだったら、あらかじめ日曜日休みを入れちゃえばいいと思うよ。

どなたかメイトによるメール便大量滞留アンド廃棄事件の詳細知ってますかー？

川に捨てた奴でしょ。
内輪の恥を晒しては駄目よ。

age

>>70
イロイロとあるぞ！！
この手の事件は後を絶つことはない・・・

age

あまりにもそんなドキュソ所長一発かましたほうがいいよ！全てが自分の思い通りになると勘違いしてるから。

>>74
今、キャンプデイビッドで復讐計画を打ち合わせ中
ヒソヒソ砒素砒素

えっと、お給料は普通のサラリーマンみたいに年齢とともに基本給が
あがったりはしないのでしょうか？配達個数で歩合がつくとききましたが、
年取ったら必然的に体力もなくなるだろうし･･｡そこらへんどうなって
るんだろ。

>>76
SDについて
給与は若干あがる
賞与も連動してあがる
しかし歩合はコースにもよるだろうが
もっと大きく変動するので年齢による昇給はあまり大きなウェイトではない

朝礼が長い営業所は嫌いだ

>>66
黙っていても直ることはないね
直るくらいなら最初からそうなることもないだろう
被害者の承諾があれば何を言ってもやっても良いと思ってる者も多い
外部の弁護士団体などがやっている相談窓口に相談しよう
その後平行して労働組合にも相談する
管理職ともなれば言うことやること会社の行為だからね
代理人から会社に対応と補償を求めてもいい
管理職は勤務地もいくらでもある
平社員はあまりない
行動してもその都度連絡を取れば今以下に冷遇されることもないだろう

>>77
さんくすです。具体的に歩合ってどんなつき方なんでしょうかって
こんなこと聞いちゃいけないのかな。。

事故ゼロキャンペーンとやらをやってます。
さて、問題｡この期間中に
1､事故を起こす(接触程度）
2､荷物紛失
3､誤配
どれが一番しばかれるでしょーうか？

すいません３１才ですがヤマトに転職可能でしょうか？一応募集には３０歳くらい
までとあるのですが。まあ受けて見ればわかるのでしょうが他社に内定が決まり
時間的に苦しいのでよろしければ教えて下さい。

基本的にヤマトは年令はあまり関係無いです。ただあまり歳がいってると体力が無いから大変ですけど。特にタイムサービスなんか時間にせまられると！

45です
色々ありがとうございます！！
確かに前もって休み入れればOKです。
ただし、そのベテランドキュソがいちいち突付いてくるのね。
｢休みこんなに入れたらG長が交番組むのが大変だろ！｣
あきれて何も言えません（藁）

>>68さん
そんな所長が俺の所に来たら、共倒れでも潰しますね。
警察沙汰になってでもやってしまうかもしれません。
まぁ、とにかくその所長は氏ぬべきでしょう

あげ

ヤマトさんで働くと平社員では転勤は難しいのですか？
いつかは実家に戻って母の面倒みたいのですが。

あげてからレス

>>86
じゃ、レス
家族の事情で異動する人は結構いますよ。
何年か働いて、所長に相談すればいいと思う。
ただ、ここにも出てきてる糞ドキュソ所長だったら無理だろう。
その時は、もっと上に相談してみて下さい。
上層部は現場知らずですが、そこまでバカではないです。
いや、バカかな？バカだったらスマソ、俺、逝って良し！

レスありがとう。
人気が高そうで採用されるかわかりませんが頑張ってみます。

ビンラーディン万歳！

高○屋さんへお願いがあります。
頼みますので開梱設置とかいう約束はやめてください。
ただでさえＳＤは超忙しいのです。
そんな中、家具屋さんのような事をさせないで下さい。
引越しでやってもらえよって言われるかもですが、やってくれません。
何のための引越しかわかりませんが、忙しいので無理なのでしょう。
で、組み立て途中に何かトラブルがあったり、お客様に不安を与えたら（組み立てがとかでね）どうします？
クレームもらうのは我々ＳＤなんですよ。
申しわけありませんが、やめるか直接、引越しの方へ送り込んでください。
お願いします！！

高○屋　氏ね！！

知ってます♪　しかもメートではなくて
正社員の山の中への投棄事件。
２００冊以上あったらしい。メートに払う委託料
節減命令があって。ＳＤが不可能なくらい配達しなくちゃ
ならない…。思い余って彼は山の中に捨てていったそうな。
たぶん辞めたんだろうな、その人…

因みにそこの所長、主管使添腸ともに
引き続き個羽化句も無く現役だそうな。ＤＱＣ支店いやいや
ＤＱＣ運輸（株）恐るべし。

時間帯指定ができてから持ち戻りが多くなりました

支社でデスクワークされている方や
物販の成績を上げろって言っている生産性の無い方たちへ。
ＳＤはみんな物販をがんばっています。
まるで押し売りのようにしないと売れません。
ヤマトがきたら何か買わされるって言う声を聞いた事もあります。
そう言われるくらいまでＳＤは物販を頑張っています。
何せ全社挙げての取り組みですから。
当然支社内の生産性の無いあなたたちも外周りはないにせよ、
目標を持って日々取り組んでおられるのでしょうね？
まさか自分たちは全く売らないのにＳＤにだけハッパかけているって
ことはないでしょうね？

この掲示板は上層部の人たちも見ているようですが
この質問に対しての回答をしてください。

>>91
開梱設置はかわいいほう
野菜とルーでカレーを作るというのも将来は計画されています
もちろんジャガイモやにんじんの面取りも要求されます
とても歩合は低くなるから暗にチップを要求する方向になるでしょう
こういうのを取ってくるのはスーツ
スーツを着たヤマト社員は例外を除き基本的に敵と考えた方がいいよ
姑息なスーツとその家族を探しだし迷わず攻撃しよう
>>93
集配エリア変更直後らしいね
会社は全く対策無し
またやってくれといっているようなもの
総会屋マスコミ対策万全で報道されなかったみたいだけど
（経費削減してもこういうところは思いっきり使ってる）
まあバイトのみなさんかねめのものは自由にもってってください
これはスーツの福利厚生費だ

インチキ配完は絶対してはいけません。
それは当然のことと思います。
ならば上層部の皆さん、インチキ労働時間はいいのでしょうか？
ＰＰの立ち上げ時間は早くしないようにという通達が支社からありましたが
それはインチキ労働時間なのではないのでしょうか？
労働時間の改ざん指示なのではないのですか？

この掲示板は上層部の人たちも見ているようですが
この質問に対しての回答をしてください。

水道・電気・ガスなどのように
生活になくてはならないもの、それがライフラインです。
ヤマトはライフラインを目指しています。
しかし今のヤマトは生活になくてはならないものなのでしょうか？
ヤマトを利用されている方達にとっては
それはライフラインなのかもしれませんが
利用されていない方たちにとっては迷惑な存在なのかもしれません。
時間帯指定が現行は６区分です。
ということは同じ場所に６回駐車してその地域へ６回迷惑を
かけなくてはなりません。
（交通渋滞を引き起こす為・事故の確率も６倍）

自社の利益を追求する為に地域への迷惑をかえりみない企業は
ライフラインにはなりえないでしょう。
駐車回数を減らし台車で配達するようにという指示は
ただの逃げ口実です。

この掲示板は上層部の人たちも見ているようですが
この質問に対しての回答をしてください。

ヤマトでは毎年、人身・死亡事故が発生しております。
事故が起きれば全てＳＤの責任となります。
会社が指示した通りの運転をしてしないから事故が起きたと言います。
会社のルールを無視した運転をした担当者に全ての責任があると。
右折禁止・バック禁止。左周りのみで配達。
駐車回数を今の半分にして台車の活用。
果たしてこれで１１０個以上の配達ができるのでしょうか？
商流地なら別にしても全国的にみればほとんどが住宅地、
もしくは過疎地です。
時間帯指定の配完入力が１分でも過ぎれば
不良率発生となります。
時間帯指定が６区分あるため、
アセリも６回生じるわけです。

ヤマトの事故原因のほとんどは時間に追われての
アセリからくるものです。

会社が「時間帯指定」という焦りの要因を作っておいて
事故が起きれば全ての原因をＳＤに押し付ける・・。
おかしいとは思いませんか？

死亡事故を引き起こす可能性の高い商品を売り出す会社なんて、
他では考えられません。
大企業であれば社会に対して自ら率先して事故をなくように
努める必要があるのではないでしょうか？

ピザの宅配が30分以内でのお届けを止めた理由は
焦りによる事故が多発し地域に迷惑をかけるからということでした。
普通の会社はそう考えるでしょう。

しかしヤマトでは来春からは８〜１０時という時間帯もできて
益々事故が増えると思われます。

株主の皆様、こんな会社の株がこれからも伸びると思いますか？

いずれこの長時間労働からくる人身・死亡事故の多さや
経営者の方針と現場との矛盾点が噴出すと思います。

山一・そごう・マイカルのように現場知らずの
経営者の二の舞にならないよう提言いたします。

このわたしの意見に対しての反論があればお聞かせください。

私は時間帯指定の細分化には絶対反対です。

なぜなら事故がカ・ク・ジ・ツに増えるからです。

上層部の人達は利益のみの追従をしているため
被害者や加害者の家庭の人生が一瞬で狂うなんてことは
気にしていないと思います。

しかし実際、家族を失う悲しみがどれほどのものなのか
わかっていてそんなサービスを提供するのでしょうか？

そんな焦りの要因を作るサービスを提供しているヤマトは
合法的に認められた殺人会社とも言えるのでは
ないのでしょうか？

この掲示板は上層部の人たちも見ているようですが
この質問に対しての回答をしてください。

>>99
地域の人に恨まれるのは運転手
駐切られるも運転手
スーツは運転手を下請けや鉄砲玉としか見ていません
特に若造のバカ殿
この会社を悪くしていくのも根っこはスーツです
インチキ配完もスーツが体面を保つために運転手に圧力をかけたからです

>101
本社はじめスーツ連中。一部の現場管理職除く、
はドキュソの集まりと思われ。
過剰サービスと事故多発の因果関係を理解していません。
本社支社支店は管理職に甘く、免停くらっても怒りはするけど現役続行。
現場のＳＤが免停になったら乗務停止か謹慎でしょフツー。
こんな人らに訴えも何も変わらん。

ウチの所長は、朝はきちっとカッターシャツにネクタイして
出勤。昼間はなにやら考えながら電卓やパソコン叩いて。でも
夕方になるとネクタイ外して、わめきながら発送作業してます。
俺も仕分けが間違ってるってわめかれたけど、今度の所長好き。
所長も上から言われ、下から突き上げられ大変そうだけど。
一部の例外というのは、こんな人でした。

テレコってどういう意味？

テープレコーダーの略語でしょ

age

>105
テレコ　手札入違小荷物　の省略呼称
　　　　テ　レ　コ

元々は○通の鉄道小荷物の取り扱い用語。
手札　はヤマトで言うところの貼付伝票。

５ネコシールのテレコはやるなよ（藁

＞９８
＞９９
スーツのドキュソどもは回答してきませんな…
連休に入ったんか？それとも黙殺か？
埒があかなければこのスレごと
持っていって出るとこに出たほうが

>>98->>100
どこのどなたか知りませんが良い事言った！！
良く言ってくれた！！
激しく同意！！
上層部、でてこないでしょう。
この会社が潰れても、他に天下りができるとか・・・・・
違うかな。
でも、結局は俺の知った事じゃないねって思ってるんでしょう。

都内の佐川のSDです　おじゃまします
まじれすなんだけど,やまとさんは個人宅配は当然のこと滅法強いというのは
運送会社の常識なんだけど,以前に比べれば商業貨物にも力入れてますよね
かなり細かい時間指定に更なる商業貨物はSDの人はめちゃくちゃ負担が多くなるのでは？

家族の事を考えてやれ！！
某営業所、所長が自殺しました！！
単身赴任先で・・・

所長が自殺するなんてヤマトじゃ滅多にないよね。相当悩み事抱えてたのでは？
ヤマトの所長に限ってそんなことはないのではないかな？
俺がアシストとして働いていた営業所（０３−１１）の所長なんか現場の人間には
色々と難癖とか注文とかつける癖に自分は仕事してませんでした。事務所に居るこ
とも少なかった。いつも本屋とか、ハンバーガー屋とか、ドーナッツ屋にいた。

現場を経験してきた成り上がりの所長は
現場の苦労をしっているだけに、
数値のみしかみていない支店長からの指示を
下に伝えにくくそのハザマに立たされていたのでしょう。
配達をしたことのない上層部、もしくは
玄関先放置をかなりしてきた上層部が上に立って指示しているのですから。
今の高度なヤマトのサービスが彼らにできるはずがありません。
今のヤマトの所長以上は自分が配達しなくなれば
偉そうに話します。
口だけは達者ですからね。

今のヤマトの所長・支店長クラスの人達は
パフォーマンス人間が多いですね。
自分の成績や評価を上げる為に前所長・前支店長と違うことを提案します。
現場の人間はあまりにも変わる方針に戸惑ってしまいます。
しかしそれは「会社の状況は日々変わるものだ」
という言葉でよく片付けています。

でも事実は違います。
ただ単に無策なだけです。
「体制がとれなくてもとりあえずやってみろ！」的な考えで
なんでも押し通すからクレームが多いのです。
「ではどうすればいいのか？」と問うと
「自分達で考えろ」と言う答えが返ってきます。

クレームが出れば「どんな体制をとってたんだ？」と
詰めてきます。
完全な行き当たりばったりの方針です。
方針なき提案です。
無策としか言いようがありません。

支店長クラスの方針はほぼこういう流れで実施されています。

ここの人たちでよい組合がつくれそう。

この人達（現場の事を知らない無知無能な幹部社員）は、自分で言ってることを実行してるよね。
もちろん別な意味でだけど・・・
自分の成績を上げるために無意味な事をほざいて、現場の人間に実行させる。失敗したら、責任を
現場に押し付け、最後は「自分で考えろ！」。これを繰り返していくと成績が下がる。まさに自爆
モードだよね。最終的には所長自身が左遷されベースで奴隷のように使われる。これこそ、自分達
が言う「会社の状況は日々変わるものだ」て言うことじゃないかな？
でも、こんなことしてたら１０年後はなくなってるよね、ヤマト運輸。

私達ＳＤはこの2chの掲示板も帰宅してから閲覧します。
しかし支社内のデスクワークの方達は業務中に閲覧していると思われます。
営業所を巡回している支店長・安全指導員は営業所に到着するまでの
時間も勤務時間となります。
時間の感覚が全く違います。

ここまで上層部が批判される会社。。
どっちにしろ郵政が民営化されたらこういう人たちから切られるんじゃ
ないの？使えない頭ばっかりいらないし、実行部隊にもなれないんだから。

上層部の人が見てるなら、もっと批判的なことを書き込めば少しは社内の体質が変わるかも？

株式投資の対象としてはＡＡＡ。
でも中で働いて一生を賭けるにはＣＣＣの会社。

121に関連して
持株会にはいってる人の感想きぼん。
＞120
上層部見ててもたぶん死蘭振りとおもわれ。
それならここに来てる人の持株会の株をみんなで解約して
売り出した方が効果があったりする鴨。
上層部にとっては安定株主を失うのが怖かったりする。

>>121
大手流通の格下げ
気になるねえ

>>123
１１月に社債の償還が結構あるようだねえ

なーんか、みんなも大変だね

早く営業所長になるには？
うちの彼は頑張って毎日遅くまで仕事してるんだよー。
でも大卒じゃないとムリな事????????????

メイトがメール便を捨てたってやつは神奈川県の川に捨てたんだよね。
確か子供のお迎え（幼稚園かな？）があってその日に限ってメールの配達が
多くて終わらないから捨てちゃったんだよね。

最近事故率多いよね。
この前も一台クシャクシャになったし、やっぱり焦りなんだろうね（貰い事故もあるよ）。

うちの会社の事故車置き場、ヤマトさんの車だらけだもの
一応社名は消すけど、カラーがね・・・。

まぁ死人は出ていないので、やはり正面衝突にも強いわデリバリーは。

荷物は営業所持ち込み着払いと、不在通知があったら営業所に取りに行く私って良いお客さん？
まぁ営業所は近所にあるからですけどね。

知り合いから聞いた話では、北海道の某営業所では１ヶ月くらいの間に立続けに３件発生！
２件は被害事故。集配中に車に戻ったら、後ろに軽常用車が突っ込んでいたらしい？
もう１件も追突事故らしいけど詳細は不明。もう１件は完全に加害事故。営業所の前で右折
しようとしてトラックと衝突、クール車が廃車になり、集荷した荷物も損傷したらしい？
でも、相手のトラックに載っていたのは食用の馬だったので、この事故で多少命拾いした
のではないかと思った。営業所は国道３Ｘ号沿いで大変に交通量の多いところでそのＳＤ
は前方をきちんと確認してなかったのが事故の原因とのこと。

最近のヤマトって仕事の量が佐川並になりつつあるのではないかな？ちなみに話を聞いた
知合いも仕事がきついから辞めたいようなことを漏らしていた。タイムサービスやら時間
帯指定やらで配達で神経を使い、商流が増えた集荷で体力を使っていたら事故の件数も増
えると思う。

時間帯指定が細分化され、仕事の量が増えれば、事故の数も増える。そうなれば、国土交通省
から何らかの勧告がでる。そうすれば、頭の悪い上層部も何らかの対応策は考えるのではないかな？
さすがに、路線免許の件で旧運輸省と闘ったヤマトも、今度は何も闘うすべがないから、
過剰なサービスを適正化することを考えるでしょう。

いっそうのことだから頭の悪い上層部を入れ替えることも検討した方がいいのでは？

頭わるいんはＳＤも一緒　配達したらおわりとちがうで！生産性とか人件費とか事務的なこともっと勉強しろよ！一生車乗ることになるぞ！

>131さんへ
>130さんは生産性とか人件費とかの話をしているんじゃないでしょう。
時間帯が細分化されれば事故が増えるということを
言っているんじゃないですか！！
違いますか？

事故を誘発するような過剰なサービスを提供する
経営陣の方達は「頭が悪い」と言われても仕方がないのでは
ないのではないですか？
何故なら事故が増える事を「分かっていて」導入するのですから。

人命は何物にも変えることはできません。
金で全てを解決しようとするヤマトの姿勢にも
憤りを感じます。

ヤマトの経営者の方達へ。
　あなた方は知人や家族を事故で亡くした経験がありますか？
　ついさっきまで話をしていた家族が突然いなくなるわけですよ！
　もう戻ってくることは２度とないわけですよ。
　この悲しみがわかりますか？
　私は事故を起こした担当者以上に会社を憎みます。

生産性をあげるためには手間のかかる客に
ヤマトを選ばせない事だ
SDも身近な物流のコンサルタントとして集配や自社の営業のみならず
日通佐川をはじめとする他社の商品もご案内していかなければならない

今日の朝日新聞に「ヤマト運輸が宅配便を発明した」みたいな記述があったけど。
宅配便って佐川の会長が始めたと聞いたんだけど。

事故が増えるのがわかっていても導入しなければつぶれますよ　会社が　今ヤマト運輸がおかれている立場わかっています？　雪印みたいに食中毒でつぶれたみたいにたったい1つのクレームで会社傾きますよ　どんなクレームがあるかわかってます？

>135
たった一件の交通労災事故では会社は傾かないのですか？
一件の事故が命取りになる可能性もあるはずです。
貴方のコメントには会社が抱える矛盾が如実に現れています。
って、これはbuuさんの責任ではないけれど。

>135さん
あなたは自分の言っている意味がわかっているのでしょうか？
私はあなたの置かれている立場がどういうものなのかは知りません。
しかしもし役職にある立場ならこの発言は会社の意見として捉えます。

事故よりも自社の利益を優先ですか？
人命よりクレームが大切ですか？
ヤマト運輸の社員の方ですよね？
あなたのこの発言を他へ伝えていいですか？

もしヤマトにはあなたのような考えを持った人たちが多くて
公共の道路を利用しているのであれば潰れてください。

大至急返事ください。

<137
烈しく同意！
よくぞここまで言ってくださった

追記です。
>136さんの言ったようにたった一つのクレームでは会社は
傾く恐れはあるけれどたったひとつの命がなくなるくらいでは
会社は傾かないとお考えですか？
それは会社としてのご意見でしょうか？

>>135
クレームとやら列挙してみなさい

ヤマトの「安全第一、営業第二」という言葉も
今ではウソをついているとしか思われません。

この掲示板で事故のことを書き込めば
また安全指導員がパトロールにくるでしょう。
そして制服制帽やドアロックなど直接、事故原因に関係のない
ことを指導して周るでしょう。

支社内の安全指導員の方達にお願いがあります。
本当に無事故を望むのなら
時間帯指定の細分化を止めさせる努力をしてください。

そのほうが確実に事故は減らせます。

私達ＳＤが何を言っても上の人達は聞く耳を持っていません。
しかし指導員やマネージャーが言えばまた話は別だと思います。

まさか指導員も「営業第一、安全第二」の考えではないと思いますから。

それともあなた方、安全指導員も

何度もしつこくお聞きして申し訳ございません。

事故よりも自社の利益を優先ですか？
人命よりクレームが大切ですか？

それは会社としてのご意見でしょうか？

返事をお聞かせください。

あなたの発言の>>131と>>135からして
役職についていると思われますが、
役職者の発言は会社全体の発言と捉えられます。

buuさん、「私は役職者ではない」という言い訳だけはしないでください。

でてきませんなぁ、buuさん。
結局言いたい事、理不尽な事言うだけ言って後のフォローはなし。
これこそクソネコ管理職の典型でしょう。
反論あるなら堂々と出て来いゃゴルァ。

くそ管理職buuは逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた
逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた逃げた。
逝って良し逝って良し逝って良し逝って良し逝って良し逝って良し
逝って良し逝って良し。

>>135で
>たったい1つのクレームで会社傾きますよ
・・・とあなたが書かれたように、あなたのようにたった一人の
　発言によっても会社が傾くことだってありますよ。

>145

私は管理職ではありません。

みんなの意見に激しく同意！！
あ、buuさんに対してではないですよ。

一応、俺が思う事。
そもそも、時間帯指定の荷物を金を頂かないのはなんでだろう？
２０−２１とか環境に悪いし労働時間が長くなる。
何か余計な経費がかかってると思うのだが・・・・・

昔は公休日で出掛けた時、宅急便のトラック見て｢お、こっちの人たちもがんばってるな、俺もがんばろう！！｣
って思ったけど、今は｢あ〜、時間帯、物販、メール・・・鬱だ・・・｣
こう思うようになった。
あきらかに前よりやる気なくしているな俺。
最近の上層部のやり方が理不尽（矛盾か）で嫌になっている。

この会社、まじでこのまま上層部の暴走が止まらなければ（例えば時間帯細分化）潰れる。

言っておくがワシは大株主なんぢゃ。
大株主兼社長のワシが決めたことは
絶対なのぢゃよ。しかし社員持株会の株が
あぼーんされたら困るのぉ。

>>148
やはりそうくると思いましたが・・。

では役職希望をしている内勤者と考えていいのでしょうか？
ＳＤ経験のない、クレーム対応に頭を抱えている
内勤者ということでしょうか？
あなたは時間帯サービスが素晴らしい商品だと感じられているのですか？
事故やクレームが次々と発生するこの商品を。

>>151
というより

148のbuuはネタじゃろうて、ふぉっふぉっふぉっ…

皆んな仲良く
マターリと逝こうではないか

一時停止二時停止、右良し左良し逝って良し

結論！会社ごと逝って良し♪

>149さん、私もあなたの意見に同意します。
配達だけでも目いっぱいなのにその上、
物販やメールは確かにキツイものがありますからね。

でも物販は会社の利益につながるし、メールは経費削減に
なりますからそこはお互い頑張りましょう。

しかし時間帯指定の細分化は絶対阻止したいと思います。
何故なら利益を生むかもしれませんが
経費もかかるでしょう。
しかしそれ以上に社会に迷惑を掛けるからです。

環境汚染や交通渋滞・人身事故の増大など
ヤマトにとっては少しの利益を得るでしょうけど
失う物はもっと大きなものです。

>156の続きです。

http://www.kuronekoyamato.co.jp/kankyou/frame/frame01.htmの
「企業理念に依る環境保護への配慮」の項目をクリックしてください。

そのページの「企業姿勢」には
「地域からの支持と信頼がなければ、企業は存続し続けることは
できません」とあります。

現在、事故増大を誘発するサービスを実施していますが
ここに書かれていることと矛盾していませんか？

尊い人命を失わさせている会社が
地域の支持と信頼を得られるのでしょうか？

この私の書き込みによってＳＤを締め付けるのは止めてください。
台車の活用やら駐車回数を減らすやら実態にそぐわない
提案をして事故が起きればＳＤに責任転嫁をするのは止めてください。

根本的な問題はタテマエだけの企業理念を作り
地域へ迷惑を掛けるサービスを創りだす
あなた方経営者に問題があるのではないでしょうか？

ヤマトが時間帯細分化を率先して導入すれば
他社も間違いなく追従してきます。

ヤマトのサービスが社会全体に悪影響を与えます。

ヤマトのように安全運転研修をしっかりしている企業でも
やはり事故は多いのです。
ましてや下請けを使っている他会社ではそこまで
研修が行き届いているのでしょうか？
他会社でも時間帯に追われての焦りから事故は増えていると思います。

ヤマトの経営陣の皆さん、自分の会社は安全研修しているから
大丈夫とお考えになられていると思いますが、
他会社の事故はカヤの外でいいのでしょうか？

ヤマトのサービスが与える社会全体への悪影響を
再度見直してください。

はははっ！私は去年いっぱい川崎の営業所でＳＤしてましたが、所長クラスより上の方々へ。あなた達今の体制で事故を起こさず、キ−を抜き、
ドアをロックし、乗車の際に一巡し、運転中は無線は取らないで、安全歓呼を声を出し、バックはしないで、ロ−発進・・・
おいおいお前らがきっちり完璧にできるなら話はわかる。

何が、現場優先、安全第一、営業第２だ！しまいには何かといや−主管に呼び出すぞ！
始末書書け！着店番号違ったら反省文書いてベ−ス長に提出だ−？じゃぁ何か、ベ−スに仕分け残があってＳＤに迷惑かかっていても
ベ−ス長からＳＤに謝罪のお言葉無いのか？今は辞めて生き返った感じですよ。
でも、友達たちは今も苦しんでる。書いてるだけでも腹が立つことばかりで・・・おい、ス−ツマン達、くだらねぇクロネコだよりなんか作ってねぇ−で
営業かけて一個でも荷物取ってこいや−！まぁ、乱暴になりましたが、これから入って来る新人ＳＤは
鬼大変だね。まぁ、事故で社員になれず、辞めてくのがおちだね。
組合ももっと強くなりんしゃ〜い！！

159さんへーベースで仕分け残なんてほとんど延着分だよーそれをゆうならはよ集荷してこい！上げ荷の時間はよしろ！！遅いから延着がおこるんだよ！

私は以前、組合の機関紙に専従組合員の方の
発言だと記憶しているのですが、
一組合員と専従組合員の一問一答のコーナーで
組合員の質問で「時間帯指定は走行距離が延びる分、
事故の確率も高くなるのでは？」と
いうような問いに対して、組合からは
「時間帯ができてから事故は減っています。事故はＳＤ各人が気を付ければよいこと」
というような回答をされていました。

専従組合員さんへ。
　あなた方組合も情報操作をするのですか？
　時間帯指定ができてから事故が減っているはずがありません。
　経営陣と一緒になってマスコミに事故がばれないように
　事故隠しのための情報操作を行うのですか？
　組合も事故が起きれば全てＳＤに責任転嫁するのですか？
　上層部には何の責任も無いのですか？

　時間帯指定の導入者はヤマトから見れば画期的なサービスの
　開発者として英雄扱いされていると思いますが、
　地域社会からみれば事故誘発の犯罪者とも言えるのではないのでしょうか？


　

ヤマトの労働実態について。

　午前６時半に出勤して、業務終了は午後９時頃。
　運転している時間も午前８時から午後９時前くらいまで。
　ほぼ休憩時間も無く１３時間ハンドルを握っています。
　休憩時間があれば会社は次々とＳＤに業務を与えます。
　少しでもタコに空きがあれば無駄な時間と捉えています。

　こんなに密度が濃く、長い労働時間ですから
　事故は起こって当然でしょう。
　ＳＤはロボットではありません。
　年々体力も落ち、疲れも生じるわけです。
　事故はＳＤが起こしたものではなく、会社が起こさせているのです。

　収支に余裕のある営業所は時差交番も組めるでしょう。
　しかしほとんどの営業所では無理な話です。
　この件に関しても上層部は「時差交番を組めと言っているのに
　組まないお前達が悪い」とＳＤに責任転嫁します。

　上層部やイエスマンの組合が考えを改めない限り
　いつまでも事故は増え続けるでしょう。

場違いかも知れませんが、早朝アシストから意見を...。
いくら予冷が必要といっても、大量の排気ガスの中で作業をするのは
地獄ですよ！黒い鼻水がでるんですよ！喉は痛いし目も痛い頭痛も
する。売上アップになるならと思って、朝６：００に出勤して
朝７：００にはタイムカードを押すようにしています。帰るのは
朝８：００。どう考えてもヤマトは現場のこと考えてくれてないです
よね..。気持ち一つでずいぶん意欲が湧くのに！！！
　一つ提案させてください、自給６００で全車両の＜アイドリング
ストップ宣言＞のステッカー剥がします。どうですか？
　でもキムチってそんな傷むかな〜？室温で２，３日置いてても
味変わんないけどな〜。同じメーカー同じ製品でも個体差は
あるけど！

>163
予冷はエンジンをかけてするのではなくウォークスルーの
冷蔵庫に蓄冷材をいれでフタをするのです。
そうするだけでもかなりの温度上昇を防げますよ。

狭い構内でアイドリング状態で作業をすれば
体にも環境にも悪いです。
車が無人暴走する可能性もありますからね。

＞１６２ 激しく同意！！
でも ヤ○トはイエスマンの理想主義者が大好き！！
この会社で うまくやるなら 大日本帝国を作るくらいの理想を唱えましょう。

#159 >組合ももっと強くなりんしゃ〜い！！
それは無理な要求ですバイ。
ヤマトの組合って組織率50％を割ってるんだから、厳密には会社との交渉権は
無いんです。
　それに組合の役員（含む支部委員長）の中には本部への出張旅費（割引運賃と
正規運賃の差額）などをごまかしてねこばばするのに一生懸命な輩がいますから、
とても組合のレベルアップなんて期待できません。

>>166
組合が強くなるのは無理な話じゃない？
だって、ヤマとの組合は御用組合だから会社の言うことには必ず従うでしょ。
そうでなければ、この会社とっくの昔に潰れてるよ。

では組合費を返還してください。

>>1
同じようなスレ立てんなや！
せいぜいタイトルを工夫するなりしろや！
うざいんじゃｳﾞｫｹ!

都内のコールセンターに勤務してまーす。

>>170
どこのコールセンターかな？

いろいろ見てるけど、この場で文句ばかり言ってもなんの解決もしない。直接本社にメールいれたら！働けるだけ有り難いと思え！

よういった！働き蟻のＳＤ！おまえらは配達と集荷せっせとしとけ！かわりはいくらでもおるんやでー事故って逝っとけ！

初めまして。先日リストラに遭い求職中の者です。

職安に通う毎日の中、ヤマトのＳＤの募集をみつけました。
大手だし、他の配送会社よりも良いと思い、面接を受けるつもりなのですが
ここのスレを読んでいると、少し不安になります。
どんな職場にも、多かれ少なかれ不満や問題は有ると思いますが、
正直、ヤマトはどうですか？薦められませんか？
実際に業務にあたっている現役のＳＤの方々にお聞きしたいのです。
よろしくお願いします。

＞１６４さん　確かに、そういった内容のポスターがまわってきていましたが、
営業所自体が手狭で、冷凍冷蔵庫もすごく小さいんです。
なので、クールBOX用と、クール仕分け用の大きなクールBAG用の蓄冷材だけで
いっぱいなんです！所長もいろいろ工夫しているみたいですが、なかなか厳しい
です。うちは１１稼動なんですけど、仮に全部の車に蓄冷材を用意しないにしても
かなりの量になりますよね...。そもそも主管支店の指示らしいんですが。
住宅地も近いんで自分たちが我慢しても、騒音とかで苦情がこないか心配です。

理想主義者ならいんじゃない

>>174
他の運送会社よりははるかにマシだよ。
入社できるかどうかわからんが。

>>174
入社出来ても、一年間契約社員で、他の主管は知らないが、時給1300円くらいで一日5時間
しか働けないよ

>>172、>>173
ＳＤが発言をすれば決まって言う言葉はコレ！
自分の処理能力を超えた発言に対しては「イヤなら辞めろ」。
こういう発言は何の解決にもなりません。

>>174
他の運送屋よりはまし
しかし営業とか他の職種の会社のほうがつぶしはきく
商品を正しく理解すればバカでもそこそこ売れる
入社したら早めに帰ってきて不平不満をみなさんの前でかきこなさい
１７４に神の御加護を

>>172
客が本社へメールを入れるのは大効果がありますが
社員が本社へメールを入れれば当事者個人のみの考えを
納得させようとします。
本社への直接メールは全国への公表にはなりません。
ヤマトは事実が知れ渡るのを恐れます。
そういった意味ではＩＴ社会は広く全国的に、
しかも継続して色々と公表や意見交流が
できるので素晴らしいことだと思います。

>>173
あなたは最低の社員です。
「事故って逝っとけ」？
このような発言をする社員がいるとは驚きです。
みな無事故で業務を終了できるよう日々頑張っているのに。

今のヤマトのサービスは「イヤなら辞めてくれ」では
何の解決にもなりません。
私が言いたいのは地域に迷惑をかけるような
サービスを社会に提供するなと言っているのですが。

もし仮に私が会社が嫌になって辞めたとしても
事故により今度は私がヤマトの被害者になるかも分かりません。
ですから「イヤなら辞めろ」的な発言は何の解決にもなりません。

>181禿げしく同意
しかし、現社蝶に変わってからこんなにも不満噴出する
のはなぜだろう。前のレスで誰か言ってたけど以前より確かに
やる気失せてる気がする。

俺もここの会社入ったばかりの新人SDだけど確かに会社の体質っていうか、変だよね。
例えるなら旧日本軍のようなもの
上層部←旧日本軍部
現場SD←竹やり戦術、特攻隊
いずれ限界がおとずれると思うよ。

歴史上よく繰り返される帝国の興亡。

ＸＸ年▲▲が○○王朝を創業

××年〜■■年○○がゆるんだ国政を引き締め
改革を断行。○○王朝中興の祖となる。

▲▲年内乱勃発。混乱に乗じて異民族の侵攻をうけ
ついにＸＸ年○○王朝滅亡。

こんな感じでヤマトの歴史も理解していいんじゃないか？

小倉康臣…創業者
小倉昌男…中興の祖
と読めばひじょーにリアルですね。

ヤマト帝国はいつ滅亡するのか？

>>177,178,180
レスありがとうございます。
これまで１０年間ずっと事務職だったのですが
人との折衝事にはずいぶん懲りたので、独りでこなせる仕事に就きたい
と思っています。

１日５時間しか働けないとは初耳でした。
う〜む、って感じです。面接時に驚くことが他にもありそうですね・・・。

太井４号　TICT 国際コンテナターミナル(株）についての情報を求めます。何でも構わないので、ヨロシク頼みます。

配達してもらう側から言っても時間帯指定は別にどぉってことないｻｰﾋﾞｽです。
それよりも、再配達の電話をしたときの女の子の対応の方が悪いので社員教育を
もっと徹底した方がいいと思います。
笑いながら出てみたり、何か食ってんのか？みたいな対応はいただけません。

これだけ社員が増殖してしまえば「教育」なんて不可能ではないでしょうか？
電話の応対が悪いのは事実である。クレームを入れれば契約社員クラスなら簡単にクビに出来るよ。実際に受付やっていた知合いが２回目のクレームで
クビになった。そんでもって２，３日後には新しい受付嬢になっていた。だから、ムカツイたら名指しでクレーム入れればいいよ。それを２，３回繰
り返す。そうすれば、ムカツクはクビになり、受付嬢はいなくなる。これで、応対のいい可愛い子が入ってきたら最高じゃない？

ヤマト運輸は　純粋のヤマト運輸の大型トラックはおとなしく高速を走ってるけど
京都ヤマトはなんなの？？なんであんなにマナーが悪くて　親の敵の様に飛ばすわけ？？
ああいう会社に　クロネコの看板を背負わせてると　イメージダウンになるのでは？

>>167さん
レスの主旨が飲み込めないので確認です。

>>組合が強くなるのは無理な話じゃない？

組合員の立場にたった意見を会社に主張してくれるのを期待するのは
無理だ、ってことですよね。

>191
俺も高速で煽られ、揚げ句の果てにチギラれました。
神戸ヤマト。ネコマークのついてない傭車だったらもっと
すごいんだろーなぁ。純粋の自社の車はちんたら走ってもＯＫの
路線専用かな。傭車関係の方の情報きぼんぬ。

ちょっとだけ情報

２６ベースで大型ドライバー募集とのこと。
まぁ、契約社員：１１００円／ｈらしいけど。
どうやら横持ちだけみたい。
時間的に１便、クリーン、２便までかな。
しっかし、、、こんな安い時給で集まるのだろうか。。

傭車減らしなのか、これも。

京都ヤマトは速いねぇ。傭車（ドゥ○○トとか）はもっと速いみたいです。
チンタラ走ってるとあっという間にブチ抜かれてしまうとのこと。

１９０＞＞その人に恨みはないので配達に来てくれたドライバーさんには言ってあげました。
ドライバーさんに罪はないので気を付けてねの一言を添えて荷物を受けました。
だって、ドライバーさんに何度も足を運ばせたら悪いなぁと思ってメーターボックス
入れの指示をしたのに・・・。
おバカな事務員だとドライバーさんも可哀想なんだもの・・・。

通信販売でちいさな商いをしています
配送は飛脚を使っているんですけど、
くろねこにしてみてはとお客様からのアドバイスがありました。
鳥や飛脚とあまり変わらないと思うんですけど、
トラブルはやっぱり気になります。
１０００個荷物を送ったら何件ぐらいが配送事故になるのですか？


壊れるような商品ではないのですが、

>>195
＞傭車（ドゥ○○トとか）はもっと速いみたいです
それをブッちぎるのが、ＤＡＩＴＯＲＡです。

>>196
ほんとに事務員はバカばっかりです。

決算・・・
強制で給料天引きで 物販買うことになった。
年末のボーナスは 自然水１年分だな。

たとえ給料天引きといっても、強制的にその会社で売っているものを買わせるのって労働基準法だか忘れたけど何らかの法律に違反しているよね？

お客から嫌われる（一部を除く）物販はやめてくれ！！
＞給料天引き
何考えてるんだろうね。
法律違反だと思う。（詳しくは知りません、スマソ）
いつだったか聞いたけど、組合でも問題になったよ天引き。
でもやってるのか・・・・・

上層部、出て来い！！

え〜、一般の人達へ
ここに書かれている事はほとんどが事実です。
結構、ドキュソな会社ですが今後とも使ってください！

>>202
上層部の人は出てきたとしても何の反応も示さないと思うよ。
あの人達は感情とういうものが存在しないからね。
ヤマト不使用運動でも展開したら上層部も変わるかもよ。

時短・生産性の向上矛盾する2つをどうすればいいの？
　不在率が段々増えているのに！

ったく、もうすぐ学校始まるのに、このままだと、糞は煮るのせいで８時に帰れねーよ。
３Ｘ−ＸＸよ。たのむからアシスト増やしてくれ。
募集かけても来ないのは時給が低いからに決まってるだろ。

あの温度計はすげーな。
時間毎にコンピュータ管理されてて、グラフ化したものを送りつけてきやがった。
うちの営業所は馬鹿で、アシスト少数精鋭主義だから８時前には３０度近くに達してたぜい。
キムチもよく発酵してより本場の味に近づいたってもんだ。
それなのに糞は煮るが訴訟沙汰にしやがる。
しょうがないから、糞は煮るの荷物はそっこー営業所の冷凍庫に入れるのさ。

>>206
あきらめた方がいいよ。ヤマトに朝早くから働きに来るやつなんかいないよ。
経費節減とかいって時給もあげることは出来ないからね。
会社側としては働く方の都合なんて考えてないと思うよ。
俺も実際に北海道の某営業所（０Ｘ-１１）でアシストやってたけど、
所長以下頭の悪い連中は何も考えてくれなかった。
１２月の繁忙期に昼間借り出されたときも
「えっ！学校行くの？」「学校なんて行かないよな」
とか言われた。一生懸命働けば、
「会社は関係ない」とか「それはお前が勝手にやったこと」
とかも言われた何かの話し合いの席で。
結局、こんな会社いてもしょうがないから辞めた。
長々と書いて何が言いたいかというと、
自分や学校のことを考えてるなら辞めた方がいいよ。
もっと時給がよくて、楽なバイトならあるでしょ、３Ｘ−ＸＸ地域なら。

>>206
はい。あきらめました。契約だから退職願もらわないと。

この際だから、もう一言いわせてくれ。立場上、現場では言えないから。
ＳＤもクールの仕分け手伝うことになってんだろ。
ぼ〜っと見てないで、手伝えよ！
３Ｘ−ＸＸのＳＤ、わかったか！

>>191
京都ヤマトは確か路線組合かなんかに入ってないって言ってたけど

出も最近は、ゆっくり走るようになったね
俺の知っている路線ドライバーでスゲート思ったのは、広島と山口に
ある、備九かな（ヤマト系列では）
佐川系列では、オカゼンに関東〜九州を（１２００ｋｍを）１１時間
切る奴がいたな！

>>208鬼,表彰物だね
きっと90KMりミッタ―になっても速攻で
りミッタ―カットするんだろうね

>>209
リミッターカットすると処罰されるようになるらしいよ。
でも、リミッターなんてつけたら今のサービスは提供できないはず。

>>208
オカゼンは九州も行ってるのか。
昔は中京圏と仙台位しか走ってなかった記憶が有るのだが、
九州だと週3運行無理でしょ？

　馬鹿の集まりなんだよ、中には、虎みたいな猫もいるけど。

SDってバイトしか募集して無いんですけど
バイトから正社員には、なれないんですか？
レス読むと契約社員ならってありますが

募集記事通りバイトは、1日5時間まで？

>>213
バイト＞繁忙期（中元＆歳暮）の軽で配達。時間は人員しだい・・・俺は、
朝8時〜18〜19時までしたかな。時給900円〜かなりおいしかったバイト。
PSD(パートドライバー)時間は5時間まで。時給1000〜
契約社員ドライバー待遇PSDとかわらん・・・

うちのＰＳＤは 先先月 ５０万もらってた。
ろくに仕事もしないのに。

客からすればクロネコヤマトはかなりいい。
配達する前に連絡してくれるから、その時間に家に待機してられる。
今日、マジむかついたのがペリカン便。
先日ネットで米を買ったんだけど、ペリカン便で荷物が来たとき、
指定時間は書いてたけど何日に来るかわからないしほんのちょっと外出した。
その間に来たらしい。
そしたら、指定時間指定してるんだから、ちゃんと居てくださいって文句いわれた。
かなりしつこく。
届く日まではわからないから毎日その時間に居ろってゆーのか？
でも、その日はこっちも外出してたししょうがない。

で、買った店側の手落ちでまた荷物を届けて貰わなければ
ならなくなった。だけど、時間指定もいつ届くかもわからない。
で、今日荷物が届いた。
今日は居たけど、ベランダに出ていてチャイム聞こえなくて
すぐに出られなかった。（ペリカン便のオヤジが玄関前から電話してきて
気づいた。）
そしたらまた文句言われたよ。
時間指定してるんだからすぐ出てくださいって。
「この間も居なかったでしょ。困るんですよ」って。だから
「今回はこちらは時間も何も指定してないし、いつも荷物が届くのを待つなんて
こっちもそこまでヒマじゃない」
って言ったら、「伝票に今日の日付書いてます」って言ってきた。
でもそれは店側が指定したものだし、受け取る側の指定では無かった。
そんな細かい事情はわからなくてもいいけど、だからと言ってわざわざ
客に文句いうか？たかだか、玄関でるのが遅かったからって。
なのでさっき玄関で大喧嘩。電話できるなら届ける前に電話して不在確認しとけ
っつーの！
二度とペリカン便は使わないって決めたよ！

>>216
日本通運スレで書くべきでは

クールで食中毒だってさ

>>218
そっ．．．それは糞は煮るに次ぐ極秘情報。
クールの仕分け方を見直す際に俺も聞いたから、たぶん本当さ。
何分以上か忘れたけど、外気にさらしっぱなしにしとくと
細菌が異常繁殖するそうだ。
まあ細菌は細胞分裂で増えるわけだから、当然、倍々ゲームって感じで。

>>219
それは製造工程の品質管理と原材料の品質の問題だね
家庭ではお父さんから順番に冷蔵？庫に顔を突っ込んで食べるのが
正しい食し方と言える
商品パッケージに食し方も大きく注意書きするように
そして必ずしも日本語表示で正確に意味が理解できるとは限らないため
イラストか写真を添えると良いだろう

>>214
PSD→正社員×
PSD→契約社員○
って事なんですかね？

>>215
って事は、5時間以上働いているって事ですね。

>>216
それは大変申し訳ありませんでした。
心よりお詫び申し上げます。
ただ、ペリカンは正直なところあまり利用されない方が良いと思います。
ものすごく品質は悪いです。
私自身、宅配便はこっそりヤマトを使ってます。
ちなみに、日通の他の部門（引越し等）はそれなりの品質なので、
どうか使って下さいませ。

無駄の多い企業だね。これで、この業界ひとり勝ちだと思ってんのかな。

企業は佐川の方が強いが,
個人向けはヤマトの圧勝だね
まぁ,コースを回る順番の運もあると思うが
でもヤマトさんにお願い！
頼むからカタログを折って差し込むのは辞めて！
玄関に建て掛けてくれたほうがいいんだけどなぁ

YBBモデム配送してるのはヤマト？

全社的問題らしいハＯル情報おしえて。
私が聞いたところによると、ヤマトが合法的に問題解決
しようとして、損害賠償金と言う形でハＯルにお金を渡しているって
聞いたんだけど。実際のところどうなの？

>>226
そう言えばクールパレットになんか張ってあった。
「全社的問題どうのこうの．．．」って。

ベースの方でもわからないってことは相当極秘扱いになってますね。
当初クール代金６千万という数字は聞きましたよ。
下っぱにわかることはこのくらいです。

マスコミに取り上げられないのが不思議です。

キムチに和解は無いときいたぞ。

クール厳戒令以降ﾄﾞｷｭｿ社員が口出してきて邪魔です。
効率悪い作業法持ち出すくらいならお前も分けろやデブヲタ！

>229
大きくて邪魔なあのイレモノを使って仕分けなさい
…でしょ？確かにうぜぇ。
が、しかーし朝エンジンの掛かってない車の冷蔵庫に
蓄冷剤いれるのは酸性。結構冷んやりするから。
だけど銀色のあれだけはマジうざい。

利益率高いのわかるけどヤマトって個人の小口貨物だけだよね
それで物流の雄みたいな顔するのはどうかね？
海外や重機や貴重品も圧倒的な強さを誇る日通の方が物流！
って感じするなあ

>>230
そう！まさにそれ。
うちの営業所は食品問屋のお客が多いから役に立たないんですよ。
しかもあのボックス置くために構内も狭くなってるし。
引越しシーズンはどうするつもりなんだか･･･。

(ﾄﾞｳｾ　ｼｬｲﾝﾊ　ﾅﾆﾓ　ｶﾝｶﾞｴﾃ　ｲﾅｲﾃﾞｼｮｳｹﾄﾞﾈ)

うちの内勤にすごいのいるよ。仕事中にパチンコにいくわ、所長が休み
のときは、昼間から酒飲むわ、仕事はまったくしないわと三拍子そろっ
た最低男。世間はリストラなどで青色吐息なのに、うちの会社ときたら
平和なもんだ。こんなの平気でのさばらせてる組合も大問題だと思う
のですが、皆さんの店所ではいかがですか。もっとすごいヤツがいたら
おしえてください。

>>233
うちでは、せいぜいＳＤは「車停めて昼寝」程度。
ちょっと前までうちにいた某社員は、転勤後の営業所で、
借金で首が回らずコレクト回した挙句、ナイトバッグ持ってトンズラこいた。
(保証人になっていた社員数人が、徹夜でとっ捕まえたが)
うちに居た時もコレクト回してたんちゃうやろか・・・

車を止めて昼寝程度…いいですよね激務の毎日ですから。
体がもたないもん。
ドキュン支店長はそんな時間をメール配りの時間に当てなさいだって。
何が何でも1日○○冊ノルマ。大体会社の規定では１９時以降も超勤する
時は1時間15分の休憩を控除するって明文化されてるのに
その15分も無駄な時間だってぇゴルァ。おめーみたいなドキュンが
支店仕切ってるから、メール便捨てる社員が出てくるんだよ。
わかってんのか？もう逝って良し。俺ももうすぐ逝くよ。

超勤手当は１９時までしか支給されていないから
２０〜２１時は配達する必要無し。

安全指導員は無駄な経費でしょう。
他の部署が兼任すればいいことです。
仮にひとつの支店に５人の指導員がいれば
５人×年収６００万（として）＝３０００万の
経費が削減できます。

こういう提案をしても経費削減の為にはＳＤに何でも仕事をさせるのに
支店でデスクワークしているヤツラは
自分の仕事がひとつでも増えるのを嫌がるから
何なり理由をつけてしないでしょうけどね。

身近なところでもG長も無駄。手当て付いてんのに何にもしてないし。

ウリナラのキムッチはハングックの神聖な食物であるニダ。
どうしてヤマトスレが2枚あるニダ。
ウリナラでは考えられないニダ。３と４とカキコするのは疲れるニダ。
チョッパリの陰謀あるニダ。謝罪と賠償を要求するニダ。

黒猫チョッパリには1度でも温度が狂うと
日帝支配35年の謝罪と賠償を要求するニダ。
ウリナラではキムッチは冷凍で食べるニダ。
解凍するとうまく無いニダ。
ウリナラは猫舌が多いニダ。キムッチまんせ〜いニダ。
黒猫チョッパリには謝罪と賠償を要求するニダ

ていうかさあ、偉いけど役に立たない内勤の男どもを減らすかそうよ。
手馴れたじじーはどっかの所長と電話でダベってばかりでじゃま〜。
ＰＣ人差し指でおすな〜、勤怠と車両入力でワークを何時間も陣取るな〜！
昼間のアシストさん雇った方がよかれ。

あと内勤女子事務員（契約）さあ今時時給800円もなかれ・・。
日祝と夜くらいは時給上げれ。
あーもう中途決算の請求書ぜんぜんできなかったじゃんか、
解ってくれよ、今回はいつもの倍あるんだよ！
店頭・電話・事務所無線に出やがれ男ども！

・・・以上女子事務員のグチでした。

ぐちりすぎたのでさげ・・

まちがった・・逝ってきます・・・。

たしかに女子事務はかわいそう。＞２３３のせいで３人辞めました。理由はヤツ
が女の子たちに仕事を振りまくり、タイムカードを打ってからもその仕事をして
いるのに、涼しい顔して帰ります。辞めていった子達は口を揃えてこんな会社
やってらんねーと言ってました。これからのヤツの行動如何では、店所名、
個人名の実名を出してやろうかと思っています。マジで許せない、この給料泥棒

うちの主管も例年通り赤字決算でした・・。実際の所、女子事務やPSD等の給料は払えないらしい。
もう物販は買いたくないにゃ〜ボーナス欲しいにゃ〜犬死はいやにゃ〜にゃ〜にゃ〜誰か助けて〜。

さぁ、今から出勤してきま〜す。
今日も仕事終わるのは９時ごろだろうな。
長い長い１日の始まり・・・・。

>>216
それはひとによりますよ。
うちの猫は以前は橋詰くんでドキュンで大変。郵政の奴なんかヤクザまがいの
やろうで脅かされて大変でしたは。ペリカンと佐川はいいのがあったって
よかったですよ。今の猫は加藤君や根橋君でとってもいいＳＤさんでよいですよ。
企業じゃなくて人ですよ。

ヤマトに殺される。

>>248
どうせ殺されるなら、八二ノレに関する情報を全部吐いちゃってください。

質問
今って時間帯入力は義務化されたの？
通販で時間帯無しが選択肢に無いとこがあるんだけど
４次猫の時までしかバイトしてなかったから最近の情報知らないんです。

がんばれヤマト！
収益悪化へ向かって一歩前へ！

そもそもほんとにハ２ルから訴訟起こされてるの？
ほんとだとして、和解なり、敗訴して何億円もふんだくられたら、
便乗して他の食品メーカーや個人にも訴訟起こされるんじゃないの？
どうよどうよどうよ。

>>252
さもありなん

だからわざと破損出して賠償金という形で
手打ち金をハＯルに払ってると見たね。
たぶん大阪ベースかヤマト上層部がぐるになってね。

ヤマト上層部の末端にはその話（歯似る）伝わってないぞ。
うちらにとってはかなり上の方なんだけどね。

ヤマトでも架空の領収書でっちあげて
裏金作ってるヤツいるんだろ

>>256
そういや朝礼で会計上うん千万が宙に浮いてるとか言ってた。

小倉昌男さん、あなたの時代がよかった。もどってきて〜！

ハ○ルの件以来、品温管理には厳しくなっています。
極秘でハ○ルの温度センサーと同じモノがランダムに選出された荷物の
中に混入しています。
上層部はモニターと呼んでいますが。
多分ヤマトの社員あてのクールに入っているものと思われます。

ハ○ルはハンニバルの略？

これからヤマトの面接を受けようとしている方たちへ。

ここのレスに書かれているやまとの労働実態にはウソ、偽りは
一切ありません。
営業所によって多少の差があるものの全て事実です。
朝は６時半から晩は９時頃まで、休憩は無し。
昼食も摂れないことが多いです。
時間帯配達が１分でも過ぎればエラーとなります。
日々のノルマもあります。
体力の落ち方に比例して給料も上がりません。
今は他企業に比べ給料がいいように感じるかもしれませんが
勤続年数は短いです。
退職金も微々たるものです。
殆どの社員が定年までに辞めていきます。

もしここに書かれている労働実態を知らずに入社して
「こんな辛いとは思わなかった。」という気持ちで
すぐに辞められては周りの社員が迷惑します。

ですから入社したいのであればお互い
無駄な時間を過ごさない為にも過密な長時間労働を覚悟してください。

安全運転研修はしているものの、
事故の確率も他の運送会社に比べて圧倒的に高いです。

経営陣の人達も間違いなくこの掲示板を見ていることと思います。
しかし何の反論もないところをみると事実と認めているからでしょう。

見て見ぬふりをすれば「私達はなにも知らなかった。
個人が勝手にやったこと」で通りますからね。
全ては個人や所長の責任にできるわけですから。

労働実態を知って改善策を要求されるのが恐いのでしょう。

>>262
労基署の方々も見ててくれたらいいのになぁ。

今のヤマトの労働実態からすれば
交通事故は経営陣によって起こさせられているのです。
事故が起きて当然の業務内容です。

自社の利益のみを追求する経営陣によって
被害にあわれた方達に何とお詫びを申しあげてよいのかわかりません。

いずれマスコミの協力も得てこの事実を世間に問わなければなりません。

交通事故は会社によって起こさせられるものですが
会社は個人に全ての責任を押し付けます。
右折禁止・バック禁止・台車で配達など出来もしないことを
一方的に決めてそれをヤマトのルールだと称しています。
そのヤマトルールに従わなかったから事故が起きたのだと。

事故者面談では事故を起こしたＳＤに動揺もあり、周りに迷惑を掛けたという負い目から
会社（安全マネージャー）の言うことには逆らいません。

ＳＤが反論しないから会社は
「個人が起こした事故」として片付けます。

もし無理のある労働実態を説明して反論しても
「アイツは事故を起こしても反省の色がない。
このまま運転させるとまた事故を起こすから乗務停止の
延長か、もしくは永久に乗務停止」となります。
そうなれば１０万円近い減給とグループ員にも迷惑がかかるので
誰も反論しません。

全ては個人の責任にする為のシステムができあがっています。
根本的な問題は別の所にあることは誰もが承知の事実ですが・・。

この根本的問題を解決しない事にはこれからも地域住民が犠牲に
なる可能性も高いでしょう。

>>261,>>264,>>265は私の書き込みです。
私の意見が間違っているという方がいれば
ご意見ください。

>>266
俺は激しく同意です！！
その通りですよ！！
本当に良い事言ってくださいます。
ありがとうございます。

で、是非、ここを見ている方々で共感してくれた方がいらっしゃったら、意見を出し合いこの会社を変えていけたらいいと思います。

>>267さん、ありがとうございます。

共感して頂いた方たちとの意見交換も活発にしていきたいですね。

それと私はやはり、匿名性を持って幅広い人達に知れ渡る
この掲示板上で上層部の方たちの意見を聞きたいと思っています。

私が匿名にこだわるのは本社宛てへ個人名でメールを出すと
会社は個人攻撃をしてきて自主退社させようとするからです。
その個人を辞めさせれば全て解決できると思うからです。

バイトから見ても事故・クレーム時の会社のドライバーへの扱いはひどいです。
所長がいい人ならそれなりに穏便に済みますが・・・。
所長の評価制度も変えて数字重視でクレーム多発な所長は
引越しやエクスプレスに放り込んでほしいかな。

上層部、特に営業関係企画の部署に入る人は実地研修を
密集地の都心ではなく地方で義務づけて、集荷配達に加えて
メールの同時配達もやったときにどれだけ時間帯が守れるか
身を持って知って欲しいね。
つ〜か、時間帯サービスレベルの悪いとこは所長に言い訳を
書類提出させるんじゃなくて、添乗して数ヶ月直接見るようにしないと。
効率効率口うるさく言う前に現場把握が最初に必要だろうが

今のヤマトの上のヤツラは配達経験なしだからダメなんでしょう。
走行距離２ｋｍの営業所と１００ｋｍ以上の営業所と同じノルマ、
同じ生産性はおかしいでしょう。
頭もおかしいからしかたないか・・・・。

ヤマトはＳＤを「使い捨てロボット」と思っています。

子会社も同じ状況なのかな？
付き合いあるもんでちと心配・・・

今月のヤマトニュースより転記

｢こんなことに気を付けて!｣
個人のHP等に会社のことは出さない!
　最近､個人のHPを作っている人が多いと思います｡その中で会社の
ことを面白おかしく書いている人はいませんか?例え趣味とは言え
世界中から不特定多数の人がアクセスできるHPでヤマトの社外秘情報に
ついて触れるのは止めましょう、(太字で→）会社が伝えようとして
いることと違う情報が流れてしまい､結果としてヤマトの方向性がゆがめ
られる場合もあります。HP以外の手段でも同様です｡

これって･･｡

ヤマトニュースに>>273の記述を載せた担当者へ。

ヤマトは情報を極秘にします。
もし情報が漏れた場合でも情報操作を行います。
ＨＰ開設者は面白おかしく表現したことはないでしょう。
事実は事実として公開するのが正しい事だと思います。

ＨＰ開設者によってヤマトの方向性が歪められているのでは
なくて、今の経営陣によってヤマトの方向性が歪められているのでは
ないでしょうか。
それと今の経営陣によって地域に住む人達の生活が歪められて
いるのも事実です。（事故や時間帯細分化による迷惑駐車の問題等）

私は自社の利益のみを追求し、地域住民の迷惑を
還りみない時間帯指定細分化に反対します。

ここを読んでからヤマトニュース読むと・・・鬱

>>275
あまりにも方向がま逆だもんね｡｡
ヤマトニュースは恐ろしいくらいヤマトマンセーってあたりまえか。

小倉昌男さん、あんたがいないと、この会社だめだ！もどってきて〜

>>273
権威と強圧による口封じが、長くもつとも思えません。
結局ひとの口に戸を立てるのは不可能です。
上層部にしてみれば、自分たちのやってる経営が心有る地域社会住民、
従業員にどう思われているか察しがつくため、後ろめたさの裏返しで
このような口封じに出ているのは間違い無いと思います。

あげたる

質問ですが・・皆さんの営業所は横乗りっていますか？

ヤマ○ニュースの記事は、軽〜いジャブ。
Ｙ○Ｄを駆使して、２ちゃんねらー社員の検挙に出て来は
しないんでしょうか？禿げしく不安。
ＩＤ盗られる前に撤退すべきか？

>>281
俺も心配だ。
誰か詳しい人どうすべきか教えてください。
尚、心配が無くなった時点で元通りに真実を書いていきます。

>>281
ＩＤ盗られて問題はないと思う。
文句があればかかってくればいい。自分が書き込んだことに対して
反論できないような証拠を提示すれば問題ないと思う。
もし、俺が書いたことに対して、ＩＤを盗られ警告とか何らかの対応をしてきたら
証拠を提示して何もいえないほど恥をかかせてやる！
ついでにそのことを実名でホームページで公開してやる。
情報操作なんてバカなこと二度と出来ないようにしてやる！

282です。
>>283さん
かっこいいっすよ！！
大変に参考になりました。
で、証拠ってどう取ればいいか教えてくださればありがたいのですが。
俺もいざという時のためにやっておきたいです。

>>284
以前にヤマトで早朝アシストとして働いていたことがあり、ヤマトには知合いがたくさんいる。
そこから、情報はいくらでも極秘のものであろうと簡単に入手することが可能である。
後輩、いまだにアシストやっているので資料のコピーも簡単に入手できるよ。
たとえば、社外秘のプロ何だかとかいう客のクレームや誉めた言葉が載ってるやつ。それとか
社報。こんなのは、後輩に頼んで机の上に何気無しにおいてあるので、コピーしてもらえば、
簡単に手にいれることが出来る。
ヤマトの資料は社外秘とかになってるけど、金庫に入れてあるわけではなく、机の上において
あるので朝早く出勤した人に頼めばコピーしてもらい簡単に入手できるはず。
ごちゃごちゃ書いたからまとめると、ヤマトに知合い（特にアシスト）がいれば、証拠となる
ような物は簡単に入手できるよ。

なんだか現場は随分大変なんだな・・。
俺ヤマト好きだよ。
週２で配達来るけど今度来たらジュースでもおごろう。
ＳＤの皆さん頑張れよ。
企業イメージはダウンしたけど。。。

冷凍クール便、解凍サービスしてお届け中。

ふ〜ん。そうなんだ。結構ひどい会社なんだ。イメージとは随分ちがうね。
労働組合が強くて、他の運送会社とは違うと思ってたけど、
御用提灯マークの組合なんだ。救われないね。社員のみなさん。
御用マークの組合だと結局会社おかしくなっちゃうね。
そごう、日産、雪印、三菱自動車、マイカル等など。
まだS川急便の方がいいんでないかい。金で釣ってるだけ正気だし、
社長はドライヴァー上がりだし。

冷凍クール便は発送するとき、一度解凍してから再び冷凍にされます。
したがって、新鮮なものを鮮度を保ったまま送ることは不可能です。

メール便スレットにも記載しましたが、
配送料金交渉について質問なんですが、

３年前佐川急便の場合　６０サイズで￥５００均一でしたが
ヤマト急便はこんな交渉って通りますか？

さっき担当の人が偶々来て、話をしたら￥１００引きって言ってたー
もっと安くなりますか？？

トラベル事業廃止。
社員たちは何処へ？

いよいよ次は宅急便か...（鬱）

>>290
佐川の方が交渉効くんじゃないですか。
確か今、うちは佐川で３００円台だったと思います。

クール便についての書き込みはやめませんか？
結局自分で自分の首を締めることになります。
いたずらに客への不安をあおることはやめましょう。

>>293
客の不安を煽る書き込みは良くない？
それはごもっとも！
でもそういう姿勢はいきすぎると雪印事件
にも通じるのでは？

それとも…ついに来たか本社からの偵察？

>>288
組合さんはシッポふりふり〜♪
本社は社員の激務を知らんふりふり〜♪
上は矛盾だらけの要求を部下に振り振り〜♪
ストレスで現場社員はお腹こわして
うんちぶりぶり〜♪

お客様は「クロネコさんいぃわぁ♪…小倉さんがどーたらこーたら」
と知ったか振り振り〜。

僕らは「いやぁ、そんな事は…」と首を振り振り〜♪
そういう会社なんですね。

>>294
私は一介のＳＤです。
勘違いさせてすみません。
ハ○ルの件以来クールの対応が厳しくなっています。
クールバッグでの配達や全員一斉仕分けやら・・。
これ以上クールの書き込みによりＳＤの仕事が増えて欲しくないのです。
ただでさえも仕事量は激増しているのですから。

>>296
仕分けしてる私達も、余計な仕事が増えてます。
足巣とがよってたかってクールわけてます。
朝来たら一番にクール車に蓄冷剤放り込んでます。
でも、あの銀色のヤツだけは使いにくい。とても入りきらないし
あんなチャチなイレモノに蓄冷剤いれてほんとに冷える？
結局上の人は形というかみてくれだけしか考えてないような気が
して腹が立つんです。きちっと皆でよってたかって仕分けして、
短時間で終わらせて、さっさと積み込んで。僕らが排気ガスでゴホゴホ
いわないように早朝から蓄冷剤で冷やしておけば十分でしょう。
僕らも仕分け積み込みとメールで目一杯。これ以上仕事ふやされたら
あぼーんしちゃいます。

>>297
ハゲ道。

ようは、あんな仕分け方は気休めにすぎない。
気休めではないと言うなら、ハ○ルの荷物も特別扱いしないで、あの仕分け方でやってやるよ。

>>273
http://www.bg.wakwak.com/~charisma_sd/
ニフテイでＧＰとったこの方のＨＰ。最近変質してます。
会社とは無関係などとの但し書きが付け足していたり…。
上からの圧力か？本人の身を守るための自粛かは不明ですが
いずれにしても貴方の言われることの有力な傍証でしょう。
もはや　ヤ○トは旧軍部と同じ。大本営発表以外はガセネタと
して闇に葬る体制が出来あがっているようです。

企業配達専用車が今日明日は暇なので仕分けが楽です。
クールも安全に積み込めそうです。
ふぅ・・・・・・。

おおっ、キリ番ゲットだったのか！
目ぇ覚めた（藁

ねえ、このスレに共産党の人は書き込んでるの？

代々木の監視カメラで見る限り書き込んでる人はいないね

>>299
昨晩、見に行ったばっかりだ。
「なんで？」と思っていたが、やっぱりそういうことか？

石原都知事、ディーゼル問題の次はこれだ。
少エネ問題、環境問題に反する宅配便の時間帯配達について答える。時間帯配達によって一日に同じ道を何度も走る宅配便の時間帯サービスを東京都の条例で禁止するというもの。

俺、一SD。
最近思う事がある。
給料ってこの会社そんなにいいかなぁ〜？
そりゃあ確かに他よりは多少いいだろうけど、何か残業とか限定でしょ。
割に合わないような気がしてしょうがない。
ヤマトは佐川急便よりもある意味大変じゃないのかな。
佐川出身のSDさんはどう思っているのだろうか。
俺が聞く限り、きついと言っていたが・・・
かと言って、俺が佐川で通用する訳でもなく思う。

しかし、上層部の情報操作は馬鹿まるだしのような気がしてしょうがない。
まじに今後この会社はやばい気がする。
まぁ、潰れても宅急便は続くでしょうがね。

>>306
宅配業って仕事きつい分､それだけの見返りあるって思って
たんですけど、お給料って皆さんどのくらいなんですか??
ボーナスは多いとか聞いた事ある気がするんですけど・・

年収６００万くらい。
でも体力の低下と共に年々下がってきている。

良いサービス＝過酷な労働

自配個数１５０個・メール１０冊　＜　自配個数７０個・メール３０冊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっちのほうが評価高い

>>306
聞いたところでは
ヤマトのSDの収入＜
（９時５時のサラリーマンの収入＋早朝のバイト＋仕事のあとのバイト
らしいね
>>310
評価って何？
歩合のこと？
歩合と仕事レベル以外で評価されようが無い

>>311
310のいう評価というのは、上から「よくやってるよなぁ、オマエ」といわれる
こと。歩合等々とは関係無し。足し算して１６０＜１００が基準？になってる
上からの評価。
　これって素人さんが見てもおかしいですよね。ほかにもよく似た
ズレてる評価基準のバリエーショントとしては、
発送＆収入前年比１１０％超＜メール便自配３０冊による外部委託経費削減
などという、面白いヤ○ト独自の公式があります。
アホでもメール３０冊どころか１００冊なら夜中まで
かかってヤレば出来ます。でもいまの時代、収入1割増なんて簡単ですか？
よく考えて欲しいよなぁ。

>>312
発送が前年割れでも、ドライバー一人当りメール３０冊1日当りやれば
おとがめ無しって事？

エライ方々の言うこと聞いてると
そんな感じに聞こえます。

PART3に負けるな。
age

>>312
そうそう、その通り！！

306さんへ
　以前　佐Ｏ急便いて　ヤマトさんに転職を考えた者です。
当時同じコースを回っていたドライバーさんに聞いたのですが
ある意味以上にヤマトさんの方が厳しいとおもいました。

　1.時間帯お届けがある
　2.繁忙期には個人配達がかなり膨らむ（宅配業者だから当然？）
　3.いくら営業しても個人の給料が変わらない（佐Ｏの場合は完全固定エリア制）
　4.ぜんぜん仕事をしなくても年配者は、多く給料がもらえる年齢給

　など・・・
　これでは、今の佐Ｏの方が　体力的には大変だけど休みもそこそこ取れるし
　がんばった分だけちゃんともらえるし勤務時間も変わらないし運転手としての
　リスクも同じなら佐Ｏのほうがいいと思い普通の会社に転職したけど、
　ここのレスを見てるかぎりじゃ　若い人が育たないと思う。

　もし違っていたら教えてください。

317さんへ
その通りだと思う。だけどやっぱ佐川のほうがきついわ。

>>311
>ヤマトのSDの収入＜
（９時５時のサラリーマンの収入＋早朝のバイト＋仕事のあとのバイト
らしいね

ホント、SDの人の仕事量見てるとそう思う｡月収まあまあな気がしても
あんだけ一日中働いてるんだから、時給に換算したらすごい安い気がする。

1時間当たりの労働量にしたら時給は安い。

この板には煽り厨房が入ってきませんねぇ。
内容が、生々し過ぎてさすがの厨房も「…絶句」なの
でしょうね。パート３はなんか荒れてるみたい。

＞318・317
　俺も同じく転職組だけど佐川の方がしょっぱい気がする！
でも職場の雰囲気は佐川のほうがイイ！！！

大和の内勤ちゅうか幹部候補ちゅうか、あれって大卒だろ？
自分とこの顧客層や荷の割合（個人：会社)も知らないんなら厨卒で十分じゃないのか？

>>317
３０６です。
確かにおっしゃる通りだと思います。
俺も若いＳＤは育たないと思います。
やる気をなくしてしまっているのが現状でしょう。
ちなみに給料なんかは、たぶん上層部の使えない連中が結構貰っていて、ＳＤなんかは割に合わない給料となっています。
無駄なところに経費が使っていて馬鹿馬鹿しい限りです。
で、ちょっと聞きたい事があります。
311さんは今は普通の会社勤めだという事ですが、どうですか環境は？？
さすがに給料は大幅に減ったと思いますがね。
ここを見ている皆さんで、ヤマトから普通の会社に転職した人っています？？
環境いいですか？？
俺が思うに、それでもヤマトは他の会社よりは遥かにましではないかと思いますが・・・

324＝306です。
あ、間違えた。
311じゃなく317ね。（スマソ）

ヤマトさんに面接いきました。
返事は２〜３週間まってくれとのこと。
年齢的に多分落ちてるとは思うけど、もしかしたらと思って身動きがとれない。
何日とも告げられず日がたつにつれかなり心苦しくなってきました。
私は落ちてもかまいませんが御社に今後応募する方のためにも採用審査の短縮を
もし、ヤマトの上層部の方みられておりましたらご一考下さい。

>>324
この会社は若い人には勤まらない。
不条理が多すぎ。
本社の皆さん、新卒採用やめて中高年の中途採用だけでやりましょうよ。

>>326
ヤマトはあまり年齢は関係ないと思います。
所長の考えにもよると思いますが
あまり若くて独身だとすぐ辞める可能性も高いです。
だから妻帯者で４０才前後の方もけっこう受かってます。
要は適正検査で合格するかどうかです。

>>293
客の不安を煽るといってるけど、事実だから書かれてもしょうがないじゃないの？
俺はいつも宅急便を利用している客の一人だけど、高い確率でクール便は解凍している。
宅配荷物を冷して送るなんていうのが無謀なんじゃない？別にヤマトだから無理という
わけでなくて、どこの業者のクール便も解凍しているとか、温度管理がなってないとか
何らかの問題を抱えていると思うよ。

○○ルって朝○の関係でしょ？？
○鮮なら何でもいいから日本国に対して反攻しようとしてんじゃないの？？
たぶん、訴えるであろうな。
上層部、がんばってくれ！！
こんな時にしか役に立たないだろうから頼むよ。
いつもＳＤ達に矛盾した理不尽な事ばかりやってんだから、この位処理しろよ！
訴えられたら、終わるぞヤマト。

11月になったらお歳暮の時期ですねー。かなりきついですか？

>>331
きついも何も戦場です。ただクール管理が楽なのは冬のメリットですね。
ただﾄﾞｷｭｿ社員が引っ込んでてくれればという条件付ですが。

ｲﾏﾉ　ﾔﾘｶﾀﾀﾞﾄ　ｼﾜｹ　ｼｭｳﾘｮｳ　ｼﾞｶﾝｶﾞ　AM9ｼﾞ　ﾆ　ﾅﾁｬｰｳﾖ...

>>329
クール便に関してはどこの業者も一緒。
クール代金払うだけ無駄。
発泡にドライいれて送ったほうが良い。
ヤマトなら20時に持ち込んで午前指定にすれば16ｈ以内に着く事になるから、
この方が安全。

あげるぞ

ウォークスルーの汚い冷蔵・冷凍庫を見れば、
社員でもクールで送られた品を食う気しないよ。
事務所の冷蔵庫も異臭がするし。

久し振りに書き込みしました。
随分と下がってきましたね。
みなさん今のヤマトに満足しているのでしょうか？
それとも忙し過ぎて書き込みできないのでしょうか？

来春からの無料でのＡＭ８時〜１０時指定。
みなさんはどう思われますか？
今の世の中確かにデフレです。
価格破壊も進んでいます。
しかしヤマトもわざわざそれに合わせる必要があるのでしょうか？
全ての営業所で時短を進めながら本当に対応できるのでしょうか？

例えば今現在午前中指定が４０個あったとしましょう。
８時〜１０時ができれば多分、その内の３分の２は
８時〜１０時指定となるでしょう。
お客さんにしてみればできるだけ早い時間で欲しいでしょう。
（日曜は除く）
１０時〜１２時という中途半端な指定はあまりないでしょう。
４０個の内、約３０個近くは８時〜１０時指定ではないかと思われます。
と言うことは８時００分ＪＵＳＴに出車したとして
２時間で３０個もさばききれると思いますか？
商流地ならともかくほとんどが住宅地ですから完全に体制不備です。

朝、地域では通勤・通学の自転車、歩行者がたくさんいる時間帯です。
交通事故は必ず増えます。

それが分かっていて導入するヤマトは殺人会社です。

８時〜１０時の時間帯に対応する為に全営業所では
朝早い出車を余儀なくされるでしょう。

そうすれば益々長時間労働、睡眠不足により事故発生の確率も高くなります。

今のヤマトでは安全第一を唱えていますが
全ての事故責任を一個人に押し付けるシステムでは
それは建て前でしかありません。

人命尊重よりも自社利益を優先です。

私は、８時〜１０時指定に反対します。
今以上に朝が早い出勤、焦りによる事故、
利益以上にかさむ経費など、よい点が全く見つかりません。
他社との差別化もすぐになくなるでしょう。

反論あればお聞かせください。

>>336は私個人の考えです。
間違っているかもしれません。

もし私の考えがおかしいというのであれば
意見をお聞かせください。

特に役職についている方からの意見を希望します。

この８時〜１０時に時短をして事故・クレームなく対応できる
体制をお教えください。
（建て前論は要りません）

「それぞれの地域特性があるのだから自分たちで考えて」
という逃げ口上も要りません。
（会社がＳＤに求める時は都市部での生産性を基準に目標を
立てますから。）

以上、私が納得できる回答がくるまではこの書き込みを続けます。

>336
だからさー2ちゃんねるに真剣にカキコして
回答お願いなんていってること自体お笑いなんだけど。
ちゃんと会社用のメールアドあるんだからそっちに意見してよ

それに話がどこまでいってんのかわかんないけど
8−10時するにあたって労働時間が当然問題になるから
何かしろ対策は考えるでしょいくらなんでも。
確かにスーパー馬鹿会社だけどそこまでバカじゃないよ多分ね（ｗ

あ、それと情報提供はありがと

>>338
>だからさー2ちゃんねるに真剣にカキコして

2chはヤマト人はけっこうみんな見てます。
　前にも書き込みましたが会社へのメールを送った場合
　会社は非公開でそういう反論者がいなくなるよう
　個人攻撃をします。
　その反論者だけを辞めさせれば全て解決するのでしょうか？
　それで地域から事故はなくなるのでしょうか？

　焦りによる事故については
　今の会社に不満がある者だけが辞めれば済むという
　問題でもないものと思われます。

　今のヤマトは矛盾だらけです。
　ですから公の場で不特定多数が閲覧するこの掲示板は
　会社にとっては情報収集の場でもあり、脅威でもあるはずです。

>8−10時するにあたって労働時間が当然問題になるから
何かしろ対策は考えるでしょいくらなんでも
サービスを始めるに当たって・・
　今までヤマトがとってきた対策があったでしょうか？
　殆どが実現できない机上での理想論の押しつけ対策だと思います。

　>>338
あなたのように何の危機感も持たず会社まかせの社員ばかりだと
　上の人達も楽でしょう。
　実施されてから苦しむでしょう。　

私は今ヤマトの方針には従ってます。サラリーマンですから。
時間帯指定が出来るまでのヤマトは好きでした。
時間帯指定は急速に事故確率を高めました。
事故は加害者、被害者の生活を一瞬に変えてしまいます。

私は同じ職場の社員が好きです。
時々腹もたちますがみんないいやつです。

その仲間たちを事故の悲しみに遭わせたくありません。

スーパー大馬鹿会社だと思う・・・・・
俺も336、337さんに激しく同意！！
で、会社にメールしたら確かに潰されるよ。
オレモナー、時間帯できるまではやる気あったけど、今は適当にやってるって感じ。
もう、この会社は本当にやばくなるぜ。
何とか今のうちにしとかないと本当にやばい！！
昔のようにやる気があった頃に戻りたい・・・・・
今はますますやる気がなくなっていく。

俺が考えたプラン（あくまでも個人的考え）
引越しをなくす。（赤字でしょ確か？）
その引越しの連中を時間帯とか大型商品の配達をさせる。
上層部の給料を減らし、SDにその分を還元する。
タイムはなくさない。（AM中指定は8-12のまま）
時間帯は金を取る。
デフレとか言うけど、運賃安いところは安くしてるから良し！

最後に、ここに書き込んでいる人達って会社の事をプライベートまで考えているよね。
凄く色々な意味でいい事だと思います。

こんばんは,初めまして
２３区内で佐川のSDやってるものです,ヤマトさんのSDとは仲良くて
情報交換しながらいろいろやってるのですが,話を聞いてる限り,
２３区内などの都市部の仕事は同量位みたいですけど,
地方行くとヤマトさんの方が大変なのではないでしょうか？
ヤマトさんは個人への配達が多く仕事の内容は多少差は出ますが
時間指定の配達完了は出来ない時は先に配完打つといってましたし、
配完が出来ないと査定にも響くといってました.
うちは月間売上前年対比１１０％,高単価商品の販売ノルマの達成
など３ヶ月連続で達成できればお給料上がりますけど
ヤマトさんはSDとはいってもお給料全然上がらないってたのですが
何故なんですか？前のレスでも,集荷前年対比１１０％増より
メールなどの外注を減らす方が査定が良いなんて･….管理職の上層部向けの
パフォーマンス以外のなにものでもありませんね
でもヤマトさんの時間指定ってホントきつくありませんか？

事務員的にはやってられない…ていうかさ…。
特に月曜日の午前中は十時を超えると、商流からの問い合わせの電話が営業所に殺到します。
電話対応に追われ、他の業務は殆どできません。それに加えＳＤのイライラも最高潮に達する
時間です、こっちは客からもＳＤからも罵倒されます。
そういった物の殆どがタイムサービスではなく普通の前中指定の荷物です。
平日の夜八時半を過ぎると苦情の電話が殺到します。
20時ー21時指定の不在票に対する即日の再配達希望と、20時前半にまわった場合に対する苦情です。
21時近くになり全車が帰社した後にかかってくる「まだ21時を廻って
いない。すぐに持ってこい」という電話です。
午前中指定＝朝早く持ってくるもの
20ー21時指定＝21時くらいの遅い時間に持ってくるもの
という客側の解釈のせいもあると思いますが、それは大きく時間帯を
うたっている以上は仕方がないです。
問題はそれを完全に体制化できているという支社サービスセンターの回答と、
営業所の現状が全然くいちがっているという事ではないでしょうか。
20‐21時の不在票に対する対応は、うちの営業所の場合は支社に連絡や苦情が
入ったものや後々問題を起して来そうな客に対して男性内勤者が配達に行ったり、
ナイトバックを投函に行く時に寄り道します。帰宅時に回り道をして再配達もします。
自宅と配達先が近ければ女子も行くことがあります。
また、22時近くになりSDが帰宅してしまってからのクレーム対応で男性事務員が
配達に行っている間は、営業所はの女子事務員や学生の内勤バイト(女子学生が多い)だけ
取り残されます。はっきりいって怖いです。
うちは去年二つに分かれて営業所全体のエリアが狭くなったのでこれでも大分マシになった
ところです。実際はもっとひどい所もあるのではないのでしょうか。

時間帯細分化と8〜9時指定、
鬱だ…氏のう。
８〜１０時指定開始をにらんでＰＳＤ入れたり
他にも集配アシスト考えてみたり。それでホントにうまくいくの？
って突っ込みたいけど。
赤字店所なのでうちの所長は上から増員渋られながら真剣みたいです。
「上がそういう政策でくるんだから、現場は対策練らなきゃなんねーだろ」
所長いわく「俺もサラリーマンだからなぁ…」
上手い方法かどうかは解らないが一応考えてくれてるだけでもマシかなぁ。
って…結局はコケるんだろうけど、所長の作戦…。

　みんなで、ストを起こすか本社ビルにウォークスルー突っこまして
過激派ＳＤ達のテロを期待しよう！

まじめな話、ストがおきるかもしれん。ＳＤのやることは、増え続けるし、パンク寸前。

たとえば、踏み切りで一時停止をせずに、渡った先に、警察官がいたとします。
それは、待ってましたという、微笑とともに私の車をとめました。
Ｋ：『今、踏み切りで止まんなかったよね。』
私：『とっても、急いでいたので･･･。』
Ｋ：『ダメだよー。免許証見せて。』
私：『でも、とっても急いでいるの。あの駅にあと５分以内に行かないと・・・。』
Ｋ：『じゃ、用事済んだら、戻ってきてね。』

といった場合、戻るべきなんでしょうか？

>>347
佐川で聞け。

>>343
殆どの営業所では８時過ぎくらいに配達に行って不在だったら
不在票を投函して帰所して終わりではないでしょうか？
８時半頃に再配連絡を入れられても実際ＳＤが
再度配達に出かけて帰ってくるには４０分近くかかる地域が殆どだと思います。
しかし客にしてみれば９時までに再配連絡をいれれば持ってきて
もらえるものだと勘違いしている人も多いです。

会社はＳＤを一体何時まで働かせる気なんでしょう。

>>346
確かにパンク寸前です。
しかしそれ以上に来春から過密、過酷を強いられます。
それで事故を起こせばＳＤの事故責任と
所長の管理不足として上層部より責任追求されます。

これからのヤマトはどうなると思いますか？
私個人の意見としては新時間帯指定により
更に経費増大と事故による損害金などが増えると思います。
過酷な労働を強いられ社員・バイト・アシスト・メイトを
「使い捨てロボット」のようにしかみていない会社に
不満を持った社員たちによる内部告発が噴出すと思われます。

内部告発によって失った信用は世間からは
そう簡単に回復できるものではありません。
存続の危機に晒されるかもしれません。

しかし内部告発でもない限り、
更に過酷な長時間労働を押し付けられるでしょう。
今のままだとヤマトの体質は変わりません。

労働組合と経営陣が一体となって過酷サービスを提供するでしょう。

今の

今の・・・って>>351は上層部にやられたのか？

>>352
あとは・・た・の・む・・ガクッ

今のままだと、社員・バイト・アシスト・メイトが次々辞めていき、
人材確保が困難になり、危機的状況に陥る。
株価も1000円割れする．．．
このぐらい落ちなければ、上層部の責任は問われないから、ヤマトは変われない。

>>354
>社員・バイト・アシスト・メイトが次々辞めていき、
人材確保が困難になり、危機的状況に陥る。

社員やメイトの方達が辞めても
会社は各営業所の利益が少ない事を理由に
そう簡単には人材補充をしないでしょう。
そうすれば残った社員に負担がかかり益々過酷に
なると思われます。

会社にすれば自主退職で人員が減る事を願っています。
ですから辞めれば会社の思うツボです。
自分が辞めるのではなく会社を変えていきましょう。
事故の少ない会社に。

>>349
そうですね、それが一般的だと思います。
ていうか、ひょっとしてうちってか酷い方に入ったりします？

うちはエリア内に4〜5件ほど夜間クレーマーを抱えているので、どうしようもないです。
SDは最終で廻る(日曜とかだと八時半位)→入れ違いで帰ってくる(もしくは出てこない？)
→九時直前の不在連絡。…断ると、支社サービスセンターです。
また、そういったところに限って夜間指定の荷物が頻繁に届き、もちろん玄関は不可で
引取りを勧めるとサービス怠慢だとクレーム発生です。悪質な嫌がらせとしか思えません。
今までの所長は、とりあえず配達してしまえば終わりという考え方の人しかいませ
んでした。今の所長は7時には帰ってしまいます。知らないフリです。
また、古くからある営業所なので、お客同士のクチコミみたいなもので、｢●●さんの家は･･｣や、
｢▽▽所長の時は･･｣のような物も多く、どんどんエスカレートしている気がします。
決して気のせいではなく…。

ていうかなんでこんな所に何年も居るんだろ…ここ見てたら転職しようかなって思えてきた。

ここも監視されてんのかなー。
いつまで持つかな、上層部の無理やりな
口封じと臭いものに蓋をする政策。

>>356
２１時直前の再配ですか・・・・つらいですね。
でもお客さんにははっきりと断ってもいいでしょう。
不在連絡票の裏面には「ご希望に添えない場合も・・・」という
記述があるのですから。
支社サービスセンターに対応させたらどうですか？
それでＳＤが行かないからと言って顛末書を書かされることはないでしょう。
細かい事を言えばＳＤは１９時までは超勤手当てがついているので
その時間までは残らなければなりませんが、
それ以降の時間はサービス残業ですから。
元々２０時〜２１時なんて体制もとれずに
導入したのが間違いでしょう。

・・・と強気で言いたいとこでしょうが
やはりよく配達の来るお客さんなら
諦めて配達に行くのが現実なんでしょうね。
お客さんにしてみれば営業時間の２１時までに
連絡いれたから間に合ったと思われているのですから。
ほとんどの営業所では交代制が組めない以上自力対応しかないでしょうけど。
とりあえず「大変でしょうけど頑張ってください」
という月並みな言葉しか出てきません。

２０時〜２１時の配達でもけっこう大変なのに
２１時〜２２時の時間帯まで作ろうとしているのですから。

経営陣たちによって無策な時間帯指定サービスによって経費が大幅に増大しています。
売上は例年通りの伸びですから利益率はかなり減少していると思われます。
会社は「時間帯サービスは成功で利益が上がらないのは他社の
取扱い個数が伸びた事」などというふうに言っていますが
時間帯指定導入失敗なのが原因でしょう。
経営陣の失策によってこの冬の繁盛期は利益確保の為
ＳＤ達は益々過酷な労働を強いられるでしょう。
その反面、役職者たちの仕事量は変わりありません。
所長クラスも繁盛期といえど今まで通りの仕事で全く動きません。
本当に経費削減を唱えるのであれば営業所一丸となって
繁盛期に取り組む必要があると思います。
私達ＳＤは役職者たちが出世するために頑張らなければなりません。

年々ＳＤの仕事が過酷になる中、
役職者は頭だけを使うもの、ＳＤは体と頭を使うものという考えが
ＳＤの上層部批判につながっているのでしょうね。
今のデスクワーク者たちは本当に全く体を使いません。
自前のシャツが汗で汚れるのが嫌なんでしょう。

時々支社に出かけますが女子社員と長々と
立ち話をしている管理職者もよくみかけます。
無駄な人員のように思えて仕方ありません。
支社内の仕事振りはＳＤの現場とは別世界です。
ＳＤには過酷労働により自主退職というリストラが増えていますが
支社内ではリストラはないのでしょうか？

みんなＩＰなんてとられないよ。
投稿者の特定なんてできないよ。

この会社でスト？やるわけないじゃん。正社は、ボンクラばかりだし、組合だって体制べったりで組合の意味ないじゃん。

>>362
今日は休みだね
名古屋祭り見に行くの？

配達時間指定とか、最低料金とか、
業界でヤミカルテル結んでもいい時期にきてるんじゃない？
大手５社くらいで

なんで西〇玉はあんな死点長が来たんだ？
聞いてない・知らない・いなかった。は嫌いな言葉だとさ
じゃあ忘れた、といえばいいのか！

B長はやる気がまったく無いし、前のH氏の方がよかったんじゃないのか？

何だかんだ行っても、日通よりマシよ。
日通のスレ見てみ、こんなもんじゃないよ。
株価だって４００円代の前半だし。
財務内容だってヤマトのほうがいいと思うよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　日通社員より

何だかんだ行っても、わがままにしか聞こえないよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西濃運輸社員より

２０時過ぎるとＴＥＬに出ない営業所があるので代表か社内用に掛けた方がいいよ。
２０：０１に不在票投函して『２０時過ぎに伺っています！』・・・は、あんまりだろ？？

>365
激しく同意！Ｓ四点超がよかった。

>>367
あっ、カンガルーさん。おつかれさまです。
そちらは体力的に楽そうに見えますが。

正社の公務員体質がまず無くならないと。歩合の率、下がった事あんのか？ボーナスカット無いだろ。生産性悪くてもノロノロ定年まで粘るやついるだろ。世の中見てみ。

＞＞３７１
いつの時代のネコ？１０年前の話や。

a

ヤマトでお歳暮の配達のバイトしたことある人いますか？
持込ですよね？

>374
荷物たくさん積める車じゃないと、ガソリン代もでないぞ

>>374
やってました。去年まで４年間・・・
ちなみに2000ccのワゴン車なので、荷物は結構積めます。ゴルフバッグも置いてってくれます(ｰｰ;)
ただし、燃費悪いです。ガソリンまいて走ってるみたい。
冬はお中元に比べると、荷物の量が多いから、まだ元は取れると思うけれど。
それに夏は暑さで地獄です。（夏も３回やった）
持込がイヤなら、単価少し落ちるけど、リース車で配達って手もあるはずですが？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普段は冥戸

>>366>>367はヤマト役職者の同一人物による書き込みでしょう。
長時間書き込みが無かったのにいきなり短時間に同業他社から
２件続けて書き込みがあるとは思えません。
それにこの2chでわざわざ自社名をはっきり名乗って
「ヤマトはマシ」だの「わがまま」だの書き込むはずがありません。
ヤマト人を名乗って同じ内容の書き込みをすれば
すぐに役職者だとばれるから同業他社のＳＤを装って
文句を言いたかったんでしょう。
文句があるならはっきりと言ってください。
まぁ、どうでもいいことですけど。

>>377
あの〜、本当にそうなんですが・・・

自社への不満は自社スレへ書き込んでください。
わざわざヤマトが日通や西濃の労働条件に合わせる必要はありません。

>>379
これは一本とられました。

>>377
貴方の睨んだとおりかどうかは解らないが。
それでも激しく同意。他社よりマシだ云々は会社に物申しては
いけない理由にはならない！大体運輸業界のこういう「ウチは
これでも他所よりマシだ」的発想が詰るところ横並び体質に
つながるのではないですか？結果業界全体の地位向上につながらない。
同業他社よりマシであっても、まだまだ企業・従業員の共栄には程遠い
状態であり、組合もアテにならない、本社にメール直送すれば個人を
特定される恐れあり、まして上に直言すれば睨まれる…こんな状態に
置かれた社員にとってはここで物申すことしか出来ないではないか。
ヨソよりマシなんてレベルの低い満足でしかないと思います。

381です。私は共産党員でも社会主義者でも
ありません。ノンポリサラリーマンです。念のため。

私はヤマトの社員がもっとＩＴに目覚めてくれればと思います。
私は色んな人ともっともっと意見交換をしたいのです。
残念（？）ながら現在のところメジャーでヤマト関連の書き込みが
できる所はYAHOO！のヤマト掲示板かここしかありません。

私は今までこのヤマトのスレに数多くの書き込みをしました。
しかし、もしかしたらこれは私のわがままで狭い視野での意見と
いうこともありえるかもしれません。
ですから私の「時間帯指定の細分化による事故多発の危険性」の
意見に反論があれば書きこんでください。

>>376
持込で燃費が悪い車より、リース車のほうがいいですかね？
ガソリン代はでるんですか？

>>381
下見て（他社の方失礼！）安心してちゃ駄目だってことだよね。
業界全体の待遇が良くなるためにもヤマトが、がんばらなければって事だ。
我々は単なる運び屋ではない。

みなさん、物販がんばっていますか？
ノルマ達成した優良ＳＤは、ぜひホームサービスのエライサン宅に届く
大量のお中元お歳暮を、貰いに行って下さい。

385さんへ
いや単なる配達作業員だよ。

２２：００過ぎてもヤマトの車走ってるけど。
しかも、まだ荷物満載状態だった。　これっていったい・・・・？

>>388
引越だよ引越。たまにある。

>>389
繁忙期に入れば当たり前。着作業が１１時くらいに始まることもしばしばあるよ。

早朝アシストの方に質問です。
宅急便とメールってどういう感じで仕分けしていますか？
おおまかでいいので、参考にしたいです。宜しくお願いします。

>>３９１
自分の目で見て参考にして下さい。

>>391
質問内容が漠然としすぎです。何の参考にするのですか？

ええと、例えば宅急便を分けた後全員でメールを仕分けてしまうとか。

メールは別に仕分ける人がいるとか。


それとメール便スレがあるって上の方で見たのですが、、マジですか？

たのむから・・・朝の九時半にきて「タオムサービス」乗せてるから早く「ハンコ」押してって・・・先にそっち配達行けや！

>>394
聞いた話じゃ、メール便は一番最後らしいですよ。
他の営業所は知らないけど。

メール便スレ・・・ってこれのこと？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001423407/

　　　　　　　アシストでなくてすいません。376の冥戸より

手が空いてない限りメールは最後だろ！
未仕分け残してメールやられたら、たまらんぜ
出車出来ないじゃん

ヤマト運輸は全般的に質的地盤沈下を起こしている。
このままいくとおそらく危機的状況になることは間違いない。
因みに私はヤマトの社員ではない。
客である。
とにかく営業所の営業体質がよくないのは最悪。
ドライバーは頑張ってるのに、営業のヤツらときたら
毎日ぶらぶら遊んでるようなもんだ。
ＳＤよ、たまには周囲を見てみろ！
働いてるのはあんたらくらいのもんさ。
ヤマトは本当に駄目になったよ。落ち目ってやつかな・・・。

ＳＤの面接行ったがどうも１次（営業所の所長の面接）で落ちたみたい。
不採用の場合は連絡しませんだって・・・。鬱

>>399
落ちて良かったよ。
どうせ入社しても何年か後にはどっちみち辞めてるだろうから。
入社しても履歴書の転職歴がひとつ増えるだけ。

>>391
遅レスっすが、うちの営業所ではメール仕分け専任者がいますが
メール仕分けは７時半でうち切ります。
よって、最終便で大量のメールが到着した時は翌日に回します。
ニ○センのカタログなんかは余裕で１週間ぐらいはほったらかし

ところで、ニ○セン冬号到着止まってるけど、どこか糞Ｂが貯め込んでんのか？

ＡＭ８時〜１０時の対応はどうすればいいのだろうか？
２０個の指定があれば時間的に間に合わない。
都市部は別にして日本のほとんどの地域は密集していない。
８時〜１０時の指定ができるからといってヤマトの
売上が伸びるとは思えない。
それどころかタイム料金廃止により売上が落ち込むだけだろう。
時間的に間に合わなくなってくるから
ＰＳＤを導入し更に経費が圧迫する。
現行の６区分時間帯指定でも経費増大だけの成果しか
残らなかったのにまた同じことの繰り返しを行う現経営陣は無能。
間に合わなかった時の責任とクレーム対応は全て営業所に押し付ける。
そんな責任転嫁ばかりの経営陣は即刻辞めるべきである。

>>402
経営陣たちは…
「社員は悪くないです。」
「私達がわるかったんです(T_T）
という記者会見をやってみたいのでしょう。きっと♪

日本通運も悲しいレスが続いているけれど
ここの悲しいレスが続いていますね。

小倉さん、どうにかしてやってよ！
この会社…。
貴方がいなくなってからというもの
アホどもやりたいほーだいだぜ！

みなさん
有り難うございます。
401のは聞いた事ない方法なのでいいですねー。
うちはいつもメールは6時から10時弱くらいまでかかってしまいます。

明日に廻すとどんどんつもっていきそうな気がして怖いですね。(;´Д｀)

>365
私はＢ長より副Ｂ長の方が・・・
ところで、もしヤマトの荷物やメールに白い粉がついていてそれを上司に持っていったら
どうすると思います？万が一それが短訴禁だったらその荷物にふれた人の運命やいかに？
会社はどう対応するか？

最近ＴＶでコマーシャルやってますか？
確か「和泉雅子」でしたよね？

>>404
労働実態です。

ささきいさおが宇宙戦艦ヤマトの曲でクローネーコーヤーマートーって
歌ってるMP3拾ったんだけど、これってなんなんですか?
ラジオかなんかのCM?　MADには聞こえないんだけど・・・

>>401
うちの営業所もニッセンカタログは常時在庫ありです。
ところでニッセンカタログはなんでＳＤ配達なんでしょう?
本屋でタダ配りしてるからメールの中で最も価値？が低そうなんですけど。

突然すみません。
最近の個人番号って何番ぐらいですか？
それとも個人番号なんてもうないのですか？

私らいたころは、新入の個人番号　−　従業員数
＝　やめた人の数　なんて計算してました。
そしたら、とんでもない数字になっちゃって、すごい会社だなあと思ったりして。
ついでに、私もやめちゃいました。

>>412
今の新人はもう２８〜２９万番代です。
現役の数っていっても１０万人はいない。それ＋定年退職
した人で計算しても、とーてい足りない。
チクリ板の「離職率高い会社」に出しても
恥ずかしくない実態と思われ。藁

２年と半年くらい前に契約社員になった時は
２２万台でした。
もぅ辞めましたけど。同じ時期に契約になった奴もほとんど辞めてます。
バイトで長くやってれば、すぐに契約社員にすることが
影響していると思うんですがね・・・
契約は出入りが激しいでしょ。
私がいた営業所は学生の契約が多かったし。

今の経営陣は、「効率良く生産性を高める」という
長年ヤマトが積み重ねてきたシステムを一気に崩してしまった。
そのシステムを自分達で崩しておきながら
ＳＤに「もっと生産性を高めろ、ニッセンの大型商品も配達しろ、
メール便も自配しろ」等など矛盾した方針を押し付ける。
その結果が「長時間労働」「事故・経費・クレーム増大」「利益減少」が生じた。
ＳＤは「やらせれば何でもできる」と思っている。

ＳＤには無限の体力と無限の時間があると
思っている現経営陣の方達は即刻辞めてください。

このままだと不満を抱えた社員たちの内部告発によって
ヤマトの実態を知った株主たちが危機感を持ち
株価減少さえも生じると思われる。

組合費は使途不明金。
組合費って一体何に使われているんだろう？
組合に入っていない社員を除いて
おおまかな社員数８万人×一人当たり月平均組合費４０００円として
一年間では約３８億円の組合費。
それだけのお金を集めながら社員たちの労働条件は改善どころか改悪。

経営陣のいいなりの組合。
研修と称して飲み食いばかりする組合。
あなたたち専従組合員は私達社員の組合費で生活しているわけです。
ならば社員の為に少しぐらい成果を上げたらどうですか？

今日の社報で、埼玉の死店腸が免ずるになってたけど、
詳しく知ってる方、理由を教えてくさい。

>>417
免ずるって？

社長がこれ見てるんだよね。

>>419
本当に？
でも関係ないや。どうせ漏れは下っぱだし

>>419
なお更良し！

２８〜２９万台ですか。すんごいなあ。
私がお世話になっていたころは、契約社員制度が始まったばかりのころで、････････
もう、かれこれ10年ぐらいになります。確か、新人の個人番号は10万くらいだったなあ。
ちなみに私は、6万台でした。
日本中にすごい数の元ヤマトがいるんですね。

あのころは、毎日何のために生きているのかわからなかったな。
いまは、とても幸せ！！
よくよく考えてみると、あの会社に就職した理由って何だったのかなって思います。
でも、あのねこマーク好きだったな。
同期の連中はベース店ベース長とかなってるみたいですが。
みんな頭はげちゃってるんだろな。なんて思います。

ところで、ベース長って何ですか？

ベース長とはデブ

１０月１７日
死亡事故発生、死亡事故発生！

詳細ギボーン

もう寒くなってきたら、あのクールの仕分け方はやめよう。
そうすりゃ早く帰れるし、８時出車も余裕だ。

ハゲはいつまで視察に来るつもりなんだ？

・・・疑問。

>私がお世話になっていたころは、契約社員制度が始まったばかりのころで、････････
>もう、かれこれ10年ぐらいになります。確か、新人の個人番号は10万くらいだったなあ。

って書かれてますけど、そうするとこの一年半で３〜４万伸びてるんですよ。
’００年度に入社した私や同期の番号が２４〜２５万台ですから。
そうするとこの一年くらいの人の出入りは異常に多いということになりませんか？

俺99'からだけど２５万台最初の方

やっぱり出入りが激しいんですね。あの会社。
私は、学校を出て初めて就職した会社がヤマトだったんですが、
会社ってこういうものなんだと思って勤めていました。
でも、なんか違うな。何のために働いてるのか。
自分のやりたいこととやってることが一寸たりとも一致しない。
そんな生活を６年続けました。
あるとき、ひょんなことから今の会社の募集に引っかかりまして、
といっても同じ物流業界ですがやりたいことを思いっきりやらしてもらっています。
まあ、ご縁がなかったものと思っていますが、あの会社とは。

まともな意見を聞いていたら会社の存在事態怪しくなるからでしょうけど。
若い芽をつむことが管理職の仕事みたいな印象があります。
自分自身もＳＤや若い事務職に対してそういうことした記憶がないといったらうそになります。
高校を出て、新卒で入ってくるＳＤなんて本当は育てて磨いて光らしてやらなくちゃ
会社を信頼して預けてくれた親御さんに申し訳ないですよね。
ただただ荷物ころがしをして毎日をやり過ごし、自分の立場を正当化することがすべて
のＹＥＳマンに、下に対しては、ＮＯマンかおとぼけマンに徹する。
これができない人や本当のことを言っちゃった人が通り過ぎていったんですね。
十何万人も。
滅私奉ヤマト。

　私も契約社員ですけど、ヤマトって大丈夫なんですか？
うちの社員もバカばっかりですけど、皆さんの方がやばそうっす。

ニッセンのヤマトネタについてはこちらをどうぞ。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003487650/l50

＞４１５ 激しく同意！！
全くその通り！！
今は 限界ギリギリ！！

ヤマト運輸の正社員と準社員とはどう違うのですか？

ＳＤの実労働時間は１日平均１４時間です。
事故が起きて当然です。
しかし会社全体ではまだまだ労働時間を改ざんしています。
これは非常に大問題です。
労働時間の改ざんが当たり前のように行われています。
組合も改ざんに気づいていながら知らんふりです。
今や組合は全くの無力です。
ただの金食い虫です。

>>433
準社員のうちは試用期間です。
何か問題があれば解雇できます。
給料もかなり違います。

うちの営業所、かなりカスばっかり集まるんっすけど！
結構ヤマトは異動多いんっすか？

今日祭りがあって御輿が町内をまわったんだけど
クロネコのトラックが邪魔してるんだよ！
そうゆう情報は営業所に入ってこないのか？
どこにでもかまわず止めるな！！バーカ

ゴルァって怒鳴りたい気分はわかるけど。
「祭りのお神輿邪魔できないんです…（＾＾；」
「なに？祭りぃ？そんなもん関係無いやろ！さっさと
　荷物持ってこんかいゴルァ！」
などとのたまうドキュソ客がいる限り、来年もまたご迷惑
お掛けしてしまう。スマソ

ＳＤの面接落ちてしまった。
倒産した前の会社で過酷な状況で働いていた私には、ヤマトさんの安全に対する
姿勢、ＳＤに対する待遇は実態に差があるにしても素晴らしいものと思います。
このスレのみなさんのおかげで情報をたくさん得ることができました。
もうココみることもないでしょう。ありがとうそして、さよーなら。(　；д；)

ここって、社長も見てるんですよね？
最近の経営陣はどうしてしまったんですか？
株価はいずれ下がるでしょうね。
お客だって馬鹿ではないですよ。
ここの書き込みは信憑性が非常に高いのですよ。
どこも現場ってぼろぼろですよ。
前に書いてありましたが、
「社員は悪くないです。」
「私達がわるかったんです(T_T）って謝りたいんですね。（藁）

小倉さ〜〜〜ん！！帰って来て下さい！！

超･初心者の質問で大変申し訳ないのですが､この掲示板でよく出てくる
言葉で､『ＳＤ』とは何の事でしょうか？

目先の利益ばかり追っかけてると、大事なものを見失ってしまいますよ〜。
そのうちお客もはなれていきますよ〜。
目先の利益→体制は後→現場ＳＤに負担→物量と時間に追われる→いいサービスできない
→あせる→安全がおろそかに→事故→暗い営業所→営業する気がなくなる→
赤字・・・悪循環・・・小倉さんはなんて言ってたかな？「サービスが先、利益は後からついてくる」
３代目は会社を潰すってよく耳にするけど・・・危なくなれば小倉さんが出てくるでしょう！

＞４４１
Ｓ（セールス）Ｄ（ドライバー）町で見かける、時間に追われ、泣きそうな顔で走りまくっているおに−さんの事。

>『ＳＤ』とは何の事でしょうか？
ヤマト、佐川ではセールスドライバー。単に荷物の集配だけでなく、集金や営業もやる運転手。
日通ではサービスドライバーなんていったりする。

ふと思ったんですが、例の大型９０キロリミッターが始まったら、ヤマトの庸車さん達も暴走できなくなるけど、
時間帯お届け大丈夫？？何か対策ってしてるんですか？

>>445
「4トンで運行」な訳ないか！

最終集荷時間が繰り上がるでしょう

>447
それは困る・・・けど仕方ないのかなーー？
いま、PM9:00位に集荷してもらっててとっても助かってるので。
>446
４ｔ運行も、現実的に取り入れないと難しくなってきますね！

＞４４３
＞４４４
”ＳＤ”とは､セールスドライバーの事なんですね！
助かりました。有難う御座いました。

文句あるならやめれば！(おとぼけまん)

今のヤマトは不景気で再就職口の無い事をいいことに
何でもやりたい放題。
文句がある度、辞めてたら転職続き。
自分が辞めるのではなく自分が変えていかなければならない。
その為できる限りは辛抱するが
今のヤマトは度を越している。
>>450のようにデスクワーク者は
ここ数年仕事量はあまり変わっていないから
そういう発言ができるのだろう。

デスクワーク者は、逆に仕事量減ってきている。
集配依頼はコールセンター一括だし、無線マイクないから、
コレクトなどお客への電話は自分の携帯だし。
その分ＳＤの負担が増えているのが現実。
ついこの間１５年ＳＤやってる人が退職しました。
この人は現場が好きで、所長職を何度も断ってまで、
ＳＤを続けていました。が、いきなり、もう、ついていけない
と・・・俺としては所長、さらには上にいって、改革してもらいたかった。
今のやまは、自民党。小泉さんのような改革者の出現を、期待してます。

俺も、持ち株、今のうちに売ろうかな。

改革者・・・それをいつまで待てばいいのやら・・・

1年…3年…もっと？
もう、そんなに待てない。

うちはもっと地獄だよ。ずっーっとずーっと

デスクワーク者の仕事が減ってるのは都市部だけだよ。
コールセンター＋経理事務集約店がある地域がうらやましい…。
都市の周辺地域は未だに無線と手書きの集荷板で頑張ってるし、しかもコスト削減
で営業所の集荷専用ダイヤルが外されたり、携帯の使用を極力控えるお達しが出たりしてます。
携帯も通話料が高いド●モムーバが外され通話料が安い他会社に変更されました。
田舎なんで携帯電波が届かない所ばかり。何も変わっていません。むしろ苦しくなる一方。
でも内勤者の(特に女性の)人数は確実に減らされています。
女性正社員や男性事務員を支店に集めた後、減った人数の補充なしという状態が続いています。
契約よりも日雇いやバイトの学生、54のパートを増やすという方向で、
未収などの事務所内でメインで働く87契約の女性は仕事が増えるばかりです。
男性陣の事は詳しくわかりませんが、夕方アシストの人数が年々削られて大変そうです。

組合のアホどもは、口だけじゃー、もっと仕事せい・・・
静岡の組合って、インケンらしーのー。なにやっとんの？
竹永、梅永、○永委員長ってのは
揚げ足とり名人で、外ズラいいけど内ズラ悪くて静岡じゃ嫌われ者らしーのー

そろそろ第二組合設立きぼ〜ん。
合法的に組合脱会する方法ってないの？

まいど、西濃です。
ヤマトも大変なんですね。
はたからみていると、ヤマトは素晴らしい会社にみえるけどさ。
だけど、西濃はもっとつらいですよ。

>460
お疲れ様です。
他社に比べれば待遇はいいかもしれないね。
年間１２０日は休めるからね。

もっと良くなるのに改善しない事が腹立たしいんだよ。
《バーチャル労働組合》でも誰か設立してくれないかな。
今なら庶幾蝶でも何でもなれるぞ。
立候補者居ませんか？
いっちょ、運輸一般にでも掛け合ってみるか？

>>460
だから〜、底辺の業種の底辺の会社の待遇と比べられても
あかんのよ。
>>381を見れ。

>462
そうだ、そうだ！
盆・暮・GWに休む会社と比較しろっ！ちゅ〜の。

あげ

お給料に見合った仕事してますから。ネコは！
時間指定で昼飯もロクに食えないし。

組合　潰せ！！！糞会社！！

>>459,461
運輸一般ヤマト支部なんてのが静岡にあるって聞いたけど。

＞＞４５７
同感！！です。

そもそも、運送業から、サービス業になった時点で、組合は意味ないんだよ。

毎度！！　お互いこれから忙しくなるけど頑張ろう！！

うちの母は引越しのバイザーだけど(準社員なのに)
35万円貰ってる。
でも帰りはいつも11時前・・・辞めないでくれと
哀願されて辞めれないみたい。

女子正社員はもっと貰ってるぞ。
ボーナスが雲泥の差なのさっ。
それに比較して女子契約社員は同じ仕事してて年収３分の１！！
馬鹿にしてるよなっ。

給料泥棒が大勢居る。。。。

しょうも無い　研修しやがって　なにが電話対応だ！！
こんな　仕事で　サービスなんか　出来る訳無いやろが！！

時間の無駄や　　案ポン単！！

視点番号５０台に勤務してるんやけど、ハンドル左きりって日本中どこでも
一応やることになっているの？そんなん、いちいち配達先でやっていたら
時間帯指定は間にあうわけがあらへんし、荷物は全部配達できへんわな。

なんやら、社長が変わって、はりきっているのはわかるがもう少しましなこと
考えられへんのやろか。同じ建前でも、交差点一時停止・二次停止や
下回りの確認は、いっけん意味が無いように思えるが高度の政治的判断で
いってるのやけど。

↑
ちゃんとハンドル切らなアカンで。
ワシら毎日やっとるがな。

ｂｙ安全指導員

>>472
だからうちの母は辞めたがってるんだよね。
アホらしいと。
まっ私みたいな普通のOLからみたら羨ましい限り
なんだけど。

岩手Bの従業員運転のの自家用車にいっつもあおられんだけど・・・

＞ちゃんとハンドル切らなアカンで。
＞ワシら毎日やっとるがな。

＞ｂｙ安全指導員

これは営業所の校内だけのでのことでしょうか？(藁

>476
かわいそうに（ToT）
だいたい４０歳過ぎて役職になってない内勤者は庶務２クラス。
働かない奴が高い給料貰ってるの見てると馬鹿らしくなるだろ。
いずれはホームサービスに行くんだぜ。
あいつら辞めさせても会社は何にも困らないだろうな。
１０年後には３分の１がそうなるだろうね。
それからリストラ始めるつもりなんだろうね。
ヤ○トっていい会社だよなっ！

>これは営業所の校内だけのでのことでしょうか？(藁

ちゃうで！
ちゃんと一般道でもやってるがな。
パワステやない車はたまらん。

脂肪自己を連続発生させた支社から広がってんねん。

>>479
母の事を思うと早く辞めてほしい・・・
体壊しまくってるし。
ボーナスの差を聞いてビックリしたよ！
19歳の正社員の子と全然違う(ｗ
そりゃ嫌になるよね・・・

左切り忘れて、そのまま、発進・・・壁にゴツン。

>>482
を読んで「左切り」の意味が分かりました。
駐車する時、車が走り出してもいい様に、ハンドルを左に切って
駐停車するという事でしょうか？

自走事故の被害を小さくすること、
発信時に急発進できないようにと言う意味とあるとおもわれ。

うちの主管がいいだしっぺらしいが・・・３６

自分の立場を守ることしか考えていない管理者たちへ。

　交通事故が起きるのは駐車回数が多いからって言ってましたよね？
　だから駐車回数を今の半分に減らして台車で配達しろと。
　でもメール便の自配率と生産性はもっと高めろと。
　「お前ら、バカか？できるのならやってみろよ！」と言わせてもらいます。
　本当に交通事故を減らしたいのなら駐車回数を半分に
　減らすよりももっと減らすものがあるでしょうが！
　時間帯指定を半分に減らせば死亡事故も半分になるんじゃないですか！
　そんな事も分からないんですか？
　そんなにも社員を焦らせて死亡事故を発生させたいのですか？
　そして死亡事故が起きれば所長の管理責任と
　ＳＤの安全運転に対する自覚不足ですか？
　自分たちの立場を守るためにＳＤへの責任転嫁ですか？
　「安全第一・営業第二」はもう死語なのですね？

ほー。オレらは車を動かせていわれてる。
駐禁対策だと。５分で動かせと・・・

オレはほぼ半日車停めっぱなしだが（藁

まああれだな。対処療法しかできない会社はすでにおわってるよ。

生産性≠売上≠利益＞サービス＞安全＞労働環境
さらには改善=情報操作+口封じ+改ざん、の方程式ですな。
以前は
安全＋労働環境=サービス≧利益
もっと単純で、われわれも理解しやすかったが、

この１２月は経営陣の一方的な導入により大失敗となった
時間帯指定での大幅な利益減により
ヤマトに関わる役職者（デスクワーク者）以外は
全員過酷な労働を強いられコロされるものと思われます。
現実の話です。
この１２月の方針を聞けば分かります。

有富政権＝タリバン政権

>>489

ﾜﾗﾀ

もともとメールって 定年後用にって言ってなかったけ？

>>491
定年後っていうか高齢者の社員用の仕事って言ってたよな。

>>459
法律上は「組み合い作りました。」以上。
でかまわないんですが。
俺も作るか。
最初の要求は夏期休暇と正月休暇5日ずつだな。

発送の契約社員でG長やっています。
○5ベース副B長殿。手仕分けは、手作業です。口では仕分けはできません。
みんなその口でうんざり。万分率うんぬんの前に仕分ける人を雇って頂戴

時間帯サービス？バカ。サービスは、金もらうもんだよ。今から、時間帯ボランティアだ。

391>>センターでメール仕分けやってます。
大きい営業所ではメール専任で仕分けがいますが、小さい営業所ではどうか？
メール専任を入れるかどうかは所長次第では？

率直に言って、メール仕分けは宛名が小さいので、年寄りにはムリ。
短い時間の中でダッシュで仕分けなければなりません。
最近は、SD自配率アップと言うことで、みんな１コース30冊持ってっています。
いくら会社の方針と言えども、気の毒です。
ベースから早い便で出してもらわないと、仕分けをスタートする時間が遅くなる→SDがメールを抜く時間が遅くなる→当然出車が遅くなる。

ベースの人！メール便のボックスを遅い便に回しても、荷物の仕分けが終わらなければ出車は同じ時間！
いっぺんに最終でよこしてこないで、二便と三便に分散してもらいたい！

ウチの上司が『絶対二便にメールを乗せてくれ』ってベースに掛け合ったみたいだけど。
今じゃ元通り！結束カタログまでほどいて仕分けてるから遅くなるんだよ！
どうせ誤着なんて減りゃしないんだから、結束はバラさずにセンターに突っ込もう！
でないと繁忙期なんてどーなるんだよ！
わかってんのかな、新●●ベース！

>493
契約シャイ〜ン組合、設立きぼーん
有給休暇使わせろっつ〜の。計画的に使ってる主管あんのかな？
社員は連続休暇なんかで使ってるぜ。

今>>495がいいこと言った！

ところでここ、文句言うだけで発展しないね。

>>498
> ところでここ、文句言うだけで発展しないね。
いずれ大きな発展となるでしょう。
　不満があるのに黙っている人は卑怯です。

かといって直談判ってわけにも
いかねーし。ここで言うしかない？
500GET!

直談判すと辞めるしかないでっしょ。
だから辞める奴が労働基準監督署に告白ってくれればいいんだけど。
年間何千人って辞めてくんだから・・。
告白（チク）られる事やってねぇ〜かな？？

労働環境が悪い⇒ストレス⇒不倫＆自殺...←これ多くないかい
死ぬ前に辞めてぇ〜な。

＞５０１
主管内で不倫カップル１０組くらい知ってるゼ。

>>501
オマエがちくれ。

>>503
やだよ〜〜。

>>496
うちの店は狭いので最後にまとめて仕分します。
だから最終便でお願いします。

うちは昔ベースだったのが営業所になったので、といってもすごい昔の話。
自分はメール専門で仕分けています。

もう二年経つのですが、最初４人いたはずがとうとう一人になってしまい、もう辛くて辛くて泣きそうです。
それでうちの営業所は宅急便とメールの兼ね合いのシステムが上手くなってなくて、結局最後まで一人というパターンが多いです。

ドライバー自配分も結局ドライバー一人一人細かく地区を限定（マンションとか）されてるので、それをまた別に分けなきゃならなくて、さらに時間がかかります。
何とかならないですかね。。

タイムカ−ドなんてあってないようなものです。平均年齢も上がる一方で仕事の内容も
いろいろありすぎでどんなに情報等が発達しても集荷や配達は人が行うのですからもっと
大事にしてほしいと思います。

391さん、たいへんですね。
新●●ベースって、最近裾野に移転した新クールシステムがあるベースのことだったのですね。
ベースから営業所になったって、旧Ｎ津支店しかありませんからね。
そこを一人でやっているとは、すごく大変だと思います。

>>497
NECは有給休暇一斉使用日ってのがあってみんな一緒にやすむよ〜ん。

>508
いえ、まだありますよ。

本当に昔の話です。
俺が生まれる前の話かもしれません。

一年前にアルバイトで働いてたんですけど、今はいっそう時間帯細分化進んで
より仕事が増えているみたいですね。
実は働いてたところで社員になろうかとおもっているのですが、、、ここ見てたら
どうかな？と、、でもまだサテライトだからましなのかも知れませんが。社員の人もいい人ばっかりでしたし。
ちなみに地域は渋○区内です。

この会社はずるくてなまけものが長く居て得する会社だよ
正直者やまじめに働くやつは心や体がもつわけがない個人NO
４００００以前のやつみてみろ　くず　以外なにもないぞ！

506=391>>大変ですね。1日の到着量はどれくらいですか？
1000冊くらいなら1時間でムリヤリなんとかなる数だと思いますが…。
バラメールより大口で毎月来る荷主(カタログ等)を先やるとか、地名で五十音順で結束になってる分から先に仕分けるとか、
バラを後回しにした方が早く終わる場合もありますよね。
ホームが狭いと広々使えないからキツイかもしんないけど！

荷物のアシストにヘタに仕分けを手伝われると、逆に足を引っ張られる事になるので、ウチは手伝いは求めないで自分ともう一人でやっています。
といっても互いの公休があるので週５日は実質一人です。
ちょっと工夫すると仕分けも楽になるから、ゲームのつもりでやるしかない！
マトモな神経でやってたらヤマトで仕事なんてやってらんないよ！ガンバレ！

あれ？
>>506=391だった↑スマソ

がんばれー391さん。
新静岡Ｂじゃないんで助けられませんが．．．

Ｈ営業所で、なくなったもの　あるよね。

おーい、ぱ〜と３にまた馬鹿がでてるぞー

>>517
呼んだか？禿げ

頑張ります〜。

あ、それとうちは静岡じゃないです。。
関東ですし。(--;

みなさんメール仕分けはいくつにわけてます？

うちは２０区域に分けてます。
それからさらにドライバー自配分の10冊20冊（１４区域）を抜きます。

順番としては、
バラは棚と足もとの箱に分ける。結束で揃ってるものは別の場所に箱を下に置いて分ける（20箱）。ドライバー自配用は机の上へ。
↓
朝礼が始まる頃にドライバー自配のは切り上げて出してしまう。
↓
終わるまで分け。
↓
入力
↓
構内作業（ボックス並べたり、蓄怜剤を冷凍庫に入れたり。）

終了

ってな感じです。
構内作業は半強制です。(;´Д｀)

はぁ。。明日も朝早いなあ。
ではおやすみなさい。

あの〜 先月天引きで買った物販がまだ来ないんです・・・。

時間帯の細分化、こうなるんじゃない。
今の時間帯に加え・・・
ＡＭ、１０−１２（タイムは無くさない９
ＰＭ、１３−１５、１５−１７、１７−１９、１９−２１
２０−２１はやらない。
現場知らずの上層部も大馬鹿はやらないでしょう。

しかし、株は売った方がいいかもしれないね。
ここを見てる株主さん、真実ですよここの書き込み。
どう思うか自由ですがね。
と言うか、株主さんが何とかしてくれるといいんですがね。
（関係ないかな？関係なかったらスマソ）

時間帯のできる前は、友達に誇れるいい会社だったんだけど、今は最悪としか言えない。

そうだよね。
ヤマトにＳＤで入社したいって人がいても薦めたくない会社。
人に「何のお仕事をされてるんですか？」って聞かれて
「ヤマト」って言えば「ヤマトって大変なお仕事なんでしょう？」
ってよく言われる。

自分で自分の首絞めているような気がする。
２４時間営業するね、多分・・・深夜、早朝のコンビニ集荷・・・

俺は職場は好きであっても、この会社の体質自体は嫌いだね。
だから苦楽を共にしてる所長や元ＳＤの副所長の言うことはよく聞いても
現場知らずな主管や支社の型どおりの指図なんてうわのそらだよ。
だからこれ以上、無理な時間の細分化を進めようともいちいち間に受けないね。
少しでも置かれた労働境遇をよくするためには
自分のエリアのお客さんを知り、玄関先や物置放置してもいい客は可能な限り覚え
クレーマーに発展しそうな客は要チェックし、重要な荷物とそうでない荷物の区別もでき
苦情頂いたら、低姿勢で謝りたおし、クレームを発生させないように要領よくやればいいんだよ。
もう自分のことは自分で守るしかない。

平日８時〜１０時と１０時〜１２時の二つの時間帯があれば
皆さんはどちらの時間帯を希望されますか？
もちろんできるだけ早く欲しいですよね？
私は現在４０個のＡＭ指定の荷物があればその８割近くは
８時〜１０時だと推測します。
という事は２時間で３０個近くの配達をしなければなりません。
もちろん人件費などの経費をかけてはいけないので全て自配となります。
物理的に無理でしょう。
ヤマトは人殺し会社です。
社員が過労で死んでも何も思いません。
社員のことを考えない会社ですからその家族の苦しみなどは
気にもとめていません。

確かに職場の人たちは、いい人多くてたのしいんだけどね
契約社員はいつのなっても契約だし。
月２００時間以上働いても税金etc.引かれて１０万そこそこの給料だし。
（ちなみに事務・女）
改善策も考えてくれないし。
もう、辞めてしまおうかな…。
せめて若いうちに。
次も見つかってないけど…繁忙期前に辞めたら
みんな迷惑がって怒るだろうなあ…。

>>５２７さま
はじめまして。私は、委託と内勤アルバイト　してます。
所長から契約の話があるんですが、
給料ってそんなに安いんですか？

時間の細分化よりも 全国翌日１便に届くサービスの方がいいな〜
そしたら１便オンリーだし。
お客様にも我々にも良い。と思います。

１１月から副社員のＳＤ(セールスドライバー)として就職するのですが、
１０ヵ月後に試験を受ける正社員との給料の差はどのぐらいなのでしょうか？

正直なところ今の人って夜型だから平日だと８時以降なんだよね・・・。

>>528さん
私のところでは新しい人は下手すると時給680円位から。（今時それはあるまい…）
かなり年数いる人でも800円程度という（私は新しいほうなので700円程度）
最低賃金です。
上からは、「社員が給料下がったんだから
契約ももっと下げるべきだといわれてる」
などと言われます。
元々無いところからこれ以上何を削ろうと言うのでしょう。
ボーナスだってありません。

内勤で、電話や受付だけでもそれなりにキツイのに
慣れてくると、朝の出納など経理にも関わるようになり
ますます納得いかないものがあります。
出納や経理などこんな大切な仕事は社員がやるべきだと思います。
（何か失敗したら始末書だし…。）

他に当てがあるなら、契約社員になどならないことをお勧めします。

５２７さま
早速のアドバイス、ありがとうございます。
なるほどね、契約さんの仕事（出納などとくに）見てるとむずかしそうだし、
毎日、頭をかかえていらっしゃるし。
あれで、バイトとそう変わらないんじゃ、ちょっとかんがえますね。
まあ、いまのところ、それこそいい人の多い職場なんで、
１２がつまでは、行こうとおもいます。

>>527
辞めなさい。この会社いかれてる。いまどき正社より契約のほうが給料安いなんて変。
契約＜正社の場合、正社員登用が確約される場合のみだよ。
正社が500万なら契約は650万支払えるはず。

>527
地方だからかもしれないけど、契約社員になってはじめっから700円だった〜。
そして、ボーナス、一度も貰ったことない・・・。
契約SDは貰ってるのに。同じくらいに入ったのに〜〜。

あとね、他の内勤（フルタイム）は朝から晩まで仕事してるんですが
５時間勤務の私はけっこうラクチンです。定時で帰れるし。
契約内容（時間とか）と、地域にも寄るんじゃないかしら？
割りにあうとか、あわないとかって。

今日、ベースの仕分け作業のバイトの応募をしてきた。
夜中だけど、時給は深夜手当て込みで９００円だった。
発送のほうは８００円らしいけど、これってやっぱり安いのかなー
ほかのベースはどうなの？深夜手当てって何ですか？　ドキュソでスマソ。

>>536
俺営業所の朝仕分け（アシスト)やってるけど￥９００だよ。
ベースってそんなに安いの？

おっと、寝ないと起きれなくﾅﾁｬｰｳyo!

>>534

正社員よりも契約社員の給料が多い会社ってどこ？？？
具体的に教えてください。そちらに転職を考えますので・・・

>>538
そんな会社いくらでもあるんじゃないの？
今の時代ならね。
正社員ならよほどのことがない限りクビにはならないけど、
契約社員は実績が上がらなければ次回の契約はないし、会社が傾けば即クビに
なるんだから、正社員より給料が高いのは当然だと思う。要するに正社員より
契約社員の方が安定性がないから給料が高くなるのは当然だと思う。

正社員、副社員、契約社員の給与、待遇他の違いを教えてください。
マジレスです。

出納は87契約で1日の伝票やお金の流れが把握できないと無理なので、もし54契約
とかなら断るべし。電話と店頭をメインに調査と未計上・未配完だけやってれば
充分だと思う。ていうか本音言っちゃうと、54の人に無理して未収とかにさわら
れても、顧客から電話がきたとき既に帰ったりしてて困るし。訂通とかでトラブっ
たり、監査入ったりして叱られるって87だしさ〜。
時給の話は驚きです。600円台なんてヤマトにあったんだ･･。
私は契約の事務員で旦那の転勤に付き合って60番台→40番台→50番台と
1〜2年ごとに移動しましたが、全て時給は800円からでしたよ。
毎回時給リセットだったのは60番台から40番台は支社が違うため。
40から50も同様です。個人番号は関西・関東・中部支社と3つあります。
ちなみに1番長くいた60番台では毎年更新の度に上がり、退職時は850でした。
あと40・50・60とどこも変わらず、半年勤続で寸志のボーナス1年目からは半年ごと
に1ヵ月程度の給料分のボーナスを頂きました。
契約ならどこでもボーナス頂けるものだと思っていました。
更に、60番台で87になるまえに学生バイトの経験もあります。半年で54契約にして
貰ったので、卒業までに時給800から830まであがりました。当時は学生バイトでも
契約に変えた人はみな年休もボーナス(寸志)も頂いてましたけど？
3つ目になる今の主管でもちゃんと時給は1年半で830まで上がってます。
ボーナスも頂いてます。学生バイトや、主婦でで54契約に変更した人達もボーナス期
にはそういう話をするので、貰っているときいてます。
といっても、どこにいっても月20日程度の勤務なので手取りは10万ちょいですが・・。
所長に騙されてるんじゃないの？？

ＡＭ８〜１０時と１０〜１２時の配達指定が出来るため
出勤時間は今より早くなる。

長時間労働をしていないという会社の名目を
保つためのＳＤ間での夜間体制。

更に経費を抑えるために今以上に
メール便の自配冊数と生産性のアップ。

営業収入を上げるために毎月一人一社の新規荷主獲得。
出来なければ一ヶ月で５０件の個人集荷のノルマ（懲罰）。

所長・支店長・支社長の成績アップのために
社員やその家族に苦しみを与え、
その地域に住む住民に多大な迷惑をかけるのは必至である。

この冬は彼ら、パフォーマンス人間によって
現場に携わっている社員の労働環境は悪化するものと思われる。

もし私が過労により自分の身に何かあれば
家族には私の運行記録のタコグラフの提出を
会社に求めるように伝えている。

労働組合に力があればいいのだが。

age

一人一社って、地方の田舎の事も考えて欲しい！！
（って、私は事務員だけどね）
ただでさえ会社少なくて、ちっこい商店とかしかないのに。
しかも、それも押さえるところは押さえちゃってるのに。
どんどん契約していったら、新規なんて無理！！
都会はいいなあ〜〜〜。

都会だと契約先あるけど、二ヶ月遅延未収で電話した時には既にドロン・・。
とか、電話した前日まで集荷してたのに、遅延の催促した途端にドロン
よく住所が変わったり、単身マンションに仮事務所を開いているとかで
本社は別にあるとか、曖昧な請求先を言うところには気をつけるべし。
あと外国人経営の食品輸入会社もね。新規があればいいってもんじゃなし。
都会は都会で人が消えやすく遅延や回収不良運賃が増大する昨今。
新規契約には常にトラップだらけ。

１ヶ月で１人１社なんてネタなんだからほっといていいんだよ。（笑）
物販販売目標150％から200％アップだとか、何も考えないで数字だけ出してるバカばっかりだからよ。
そんなの達成できたら苦労しないって

原付買ったんですけど、ヤマトで社割で送れますかね。。。

給料明細みるたびに思うんやけど　ユニキョウ５００円　てなに？
わしらアシストの少ないとこから　引かれる　あの５００〜１０００は
非常にイタイんですが・・・。別になんかくれる訳でないし。意味わからん。　

↑これって親睦会費の事と違いますか？

早朝アシストなんですけど、ＳＤの方はどんな積み込みが理想なんでしょうか？
私たちも仕分けが終われば積み込みを手伝いますが、
ある人は全く手伝わなくてもいいという人もいるし、
伝票だけ抜いてくれという人、番地の大きい順に並べ直してくれという人
ＳＤが来る前に車に積んでくれという人（いつも文句を言われますができませんよ…）、様々です。
最近、主管からアシストに（おそらくＳＤが来る前に）積み込みを終えて
伝票の情報入力までするようにしてくれといわれました。

今私の営業所では早朝アシストは平均７人出勤で車はこの倍以上あります
ＳＤも大変だと思いますが私たちもつらいです。（でもやっぱりＳＤのほうがつらいでしょうが）
私達のグループのメンバーは皆週６日出です。
所長にも人を入れてもらえるように交渉はしてるんですが、人が見つからないらしいです
３月末で私を含め古参の３人が辞める予定です。
４月からさらに時間帯指定の区分が増えるようですが、うちの営業所は大丈夫だろうか…
　

>>548
俺取られてないなぁ。うちの営業所もしかして良心的？


>>550
＞ＳＤの方はどんな積み込みが理想なんでしょうか？
うちんとこは車ごとに決まってます。
あんまりわがまま言うと「おのれで積めや｣とシカトします。

＞主管からアシストに（おそらくＳＤが来る前に）積み込みを終えて伝票の情報入力までするように
うちの所長も何度か言ってきましたが「忙しいんじゃ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!｣で一蹴してますｗ

＞３月末で私を含め古参の３人が辞める予定です。
　 ４月からさらに時間帯指定の区分が増えるようですが、うちの営業所は大丈夫だろうか…
俺も新時間帯始まる前に辞めるつもり。
年末が最後のヤマ場にする予定。
しかしアシスト不足はどこも同じようですな。

>548
ユニキョウ　ってユニオン共済の事だよ〜
とりあえず月額５００円引かれるけど、簡単に言えば保険みたいなモンだな。
結婚や葬式の時もお金もらえるし、何より怪我や病気で入院したときには
見舞金とか出るし、とりあえずはありがたいと思うよ。

もっとも詳しいことは俺もしらんがね（笑


ところで・・・・明日の夜から３８番で発送するんだよね＜東東京（中央区・千代田区）
だけど、何で東東京？ややこしくないか？
俺だったら「東京中央主管」にするけどな・・・・・どう？

>>550車１台につきアシスト１人じゃないと無理ですね。
メール便の仕分け、ＰＰ入力もあるんですから。
あと、完璧な積み込みはそのコースを熟知していないと無理です。
ＳＤでも知らないコースの積み込みは出来ないでしょう。ただ、積むだけなら出来ますが
その日の到着量や、配達先、日中いる家、いない家、タイムサービスがらみの、配達順の
変更など、配達を経験していないと、完璧な積み込みなど出来ません。
結局、配達に出たＳＤが、現場で苦労します。１０年アシストやれば、おぼえると
おもいますが、主婦のおばちゃんにそこまで、もとめてもいいのかどうか？
まあ、若くて、力もある男性なら、飲み込みも速いし、１回言った事は、忘れないし
いい線いってます。うちのおばちゃんアシストは、次の日全部忘れてます。
毎日、同じ過ちを繰り返してます。タイムサービス伝票の抜き忘れで、何度かつらいおもい
もしました。所長がだらしないですね。辞めたくなる気持ちわかります。
物理的に無理なことを、アシストに求めすぎてます。１台、１人の時代ですよ！

ＳＤは朝６時半から夜９時過ぎまで目一杯仕事。
１日トータルで１０分間の休憩時間もなし。
約１４時間半、動きっぱなし・走りっぱなし。

子供の顔は寝顔しか見れない。
妻とは会話の時間が持てない。

休日は妻や子供を連れて遊びに出掛けたいが
体がいう事をきかず、どこにも行けない。
しかし家族はヤマトの仕事は「キツイ」とは聞いてはいるものの
実際、目の当たりにしていないので現状把握はしていない。
そのためヤマトの仕事の辛さへの理解がなく離婚率が高い。

ヤマトの経営陣・労働組合へ。

福利厚生がしっかりしてるからヤマトは社員へ思いやりのある会社だと
言っていましたが果たしてそうでしょうか？

こんな労働環境で社員やその家族に幸せがあるのでしょうか？
５０歳過ぎまでに退職するものが殆どの、この会社に展望はあるのですか？
肉体的限界まで働かせて体を壊して辞める者が殆どの、この会社に展望はあるのですか？

「イヤなら辞めろ」的な答えしか出せないような管理職が
多いのならこの会社の発展はないでしょう。

早朝仕分けアシストの積み込みについて。

>>553さんのおっしゃる通り現場のＳＤが苦労します。
出社時間はゆっくりになるかもしれませんが
その分配達先で余計に時間をとられます。
やはり自分のこの目で見て積めば配達もまだスムーズに行きます。

区画整理がキッチリと出来ているエリアはいいのですが
そういう営業所はごく一部です。
しかし上層部は出来ている、ごく一部の営業所だけを捉えて
全営業所にそれを当てはめようとします。

それは何故か？

上層部の者は自分の立場を守ることしか考えていないからです。

「会社はアシストに積み込みをさせてＳＤは８時前に出社しろと
伝えている。それをしないから労働時間が長くなっている。
だから全てはＳＤが仕分けアシストの教育を怠っているからだ。
会社は何も悪くはない。ちゃんと指示しているのだから。
言われた事を守らないＳＤが悪い」
という答えが１００％返ってきます。

ＳＤへの責任転嫁システムがここでも如実に表れています。

管理職のみなさん、
もう建て前で指示を出すのは止めにしませんか？

本当にこの会社を良くしたいのなら
キチンと現状把握して対策を考えませんか？
全ての事柄に対して。

この掲示板を毎日、勤務中にチェックしている事は
分かっているのですから。
いつまで黙秘を続けるのですか？

私は愚痴を言っているのではありません。
この会社に定年まで勤める事ができるようになりたいだけです。
会社に労働環境の改善策は無く
建て前論しか話さない管理職では殆どの社員が展望を持てず
やる気を失っているからです。

現場経験のない上層部、もしくは玄関先放置や事故を多発していた
ＳＤ経験者が方針を出しているのですから
社員がやる気をなくすのも仕方がないのかもしれませんが。

>>553
私のとこはＳＤの地理不慣れな部分を地元のおばちゃんが補ってたりします（ｗ

ぶっ壊れたバックカメラ付けるくらいならナビ付ければいいのに・・・。

ほんとに危ないですよ！
みんな感じていませんか？時間指定だのクレームは出すななんていわれ始めてから、
自分の体が本とに言うことをきかないぐらい疲れてしまっている事を、
お偉方の中間管理職(現場を経験していない)やつなんてSDのことなんて最初から考えていないんだから！
机の上だけで客がどうすればヤマトを使ってくれるのかなんて考えているから時間指定なんて
馬鹿なサービスを現場の体制も考えずに「いついつから始めます」なんて強引に始めちゃうんだよ。
あげくの果てにそれまでギチギチにやっていた営業所なんてそんな体制なんて急にできないから当然クレームの嵐、
あげくの果て、最近ではクレームを起こしたドライバーは主管に出頭だって！（当然交番に影響が出る）
ホンとこんな無駄なサービス（指定のとおりいって在宅の家がどの位あります?あげくの果て2度で間の再配！
それなら順番どうり言って再配を入れてもらった方がよっぽどいい）を始める前はまだましだった。
今なんて前だったら道ばたで「荷物もって言ってくれない？」って言われたら受けてあげられたのに今では時間指定に
間に合わなくなるから謝って断るしかない事がほんとに多くなった。
誰だって断られたらいい気持ちしませんよ！でもそうしなければならないほど時間をロスしてしまう時間指定をやらなければならないし、
こんな事があるから当然、朝の出車も早くしたい→で…もともと人数的にも足りないのは解っているけどアシストさんに不満も出る
→アシストさんにしてもこれだけやっているのにどうして？と不満が出る→本人は一生懸命やってても相手のことは解らないからお互い不満がたまっていく
→職場の雰囲気が悪くなる…また、当然ドライバーは今までより動かなくてもよかったことで体を使う当然疲れる…なんて繰り返しですよ。
また、もうひとつやる気がうせてしまうのは強制的に長時間労働にさせられている事！
交代制ができない営業所のSDは(これが出きる恵まれた営業所が在るんだろうか？）いやでも回っていない荷物がある限り(持ち戻りもあるから最低でも8時まで）
嫌でも残らざるしかない…　もう晩いからまだ書きたいけどこの辺で!!

>>552
11月1日の発送より稼動だから31日の夜じゃなくて1日の夜からじゃあ？
新規センターなら31日の夜だけど新規ベースの時は1日からだったような？
51とか68のとき…?!

大卒総合職　３０歳　地方都市勤務
月収　基準内３１万
残業月１２０時間（支給されるのは７時間のみ）
さらに３月まで給料４％カット、組合費込みで１割天引き
住宅手当なんてものはなし

正直、君らの会社がうらやましい

日通がヤマトをみてうらやましいと感じるってことは
運輸関係全体の労働環境がまだまだ良くないってことです。

むかしは　日通がうらやましかった　仕事が楽で給料多いし
きつい事は下請けだったからね

埼玉の主管支店長殿・・・・・・・・・・・・。

佐川　の運ちゃんに自転車の鈴ならしたら
　「ぶっ殺してやルー」といわれた
さすが川崎市川崎区の桜本の佐川は違う

いろいろ参考になりました。
ここ読んでると少しうるさいＳＤがいても
上からはさらにうるさく言われてるんだと思い
正直、同情してしまいますよ。
所詮私は学生契約社員なので何もできませんが

>>565
暇なときに横のりさせてもらうと良い。
ＳＤの気持ちがよくわかるようになる。

もうすぐ辞めるアシストより。

アシストさんの辞めたい病が蔓延してるね！最近。
飛脚にいこうかな！！

しーごーとーだー
ねーむーいー

アシストなんかいらん。
早朝仕分けでいいよね。
積み込みはＳＤがやるべき。
ＳＤの負担減らしたかったら、集荷（商流の除く）専門の契約でも
入れた方がいいんじゃないかな。

労働組合なんて名目だけでなんの役にもならんよ
私の知ってる限りでは　組合費の個人使用に近い
事や組合の仕事とか言って釣りやスキー　昼寝など
いい加減なやつばかりで他人の事など頭にない奴ばかり
困った事頼むと自分が不利になるから知らん顔
組合役員はほんと当てになりません　しかも
役員になったら役を絶対おりないからたちがわるい！
本当の話ですよ

お疲れ様
どんどん会社が壊れてく
ボケ組合、サボリ管理者
真面目な者が損する会社

皆、知らないだろうが来年から更に過酷に
そして給料は下がってゆく
組合淫はちゃんと知ってるんだぜ

一人が犠牲になって組合相手に訴訟でも起こせば社会問題に発展すんだけど
・・・俺はダメだよ
後数年は働かないといけないからネ

小倉さ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

毎日毎日ニセ配完にニセ不在。なにがサービス業だ。
18：00-20：00に４０個の配達。半分は時間帯不良さ。

SD増やせ。

＞573
そこまでいくとかわいそうというより笑えるよね
当然所長には言ってるんでしょ？
対応しない所長の無能さがわかる

>>570
そいつ　デブの　０藤だろ

家の父ちゃんもＳＤしてます。毎日毎日青い顔して帰ってきます。
色々父ちゃんから話聞いたりしていると、良い会社じゃないなって
つくづく感じます。毎朝お弁当作ったり愚痴を聞いてあげる事しか
私には出来ない。会社からもらってくる社員やその家族の投稿が
載っている小雑誌（ねこのひるねなど）見ていると
楽しそうに笑って働くＳＤさん、会社をべた誉めしている家族
良いことばかり書いて有ります。でも家の父ちゃん凄い疲れて
この半年で７キロ位痩せてます。帰りも遅いし、朝も早い
仕事ももうパンク寸前だと毎日ため息ばかり・・・。
見ているこっちが辛いです。所長さん並びにお偉い方々、
一度一ヶ月でも良いからＳＤさんの横に乗って仕事一緒にしてみて下さい。
毎日過酷な労働で青ざめた顔の人たちの気持ちも考えて下さい。
どうしてこんなに本当の事をカキコしているのに知らない顔できるのですか？
中には違う事も有るかも知れませんが、本当の事も多いと思います。

もっとＳＤさんの事を考えてください。こんな労働条件で
給料も休みも少なすぎます。可哀想です。
ちゃんと現実を見て下さい。
ここの書き込みを見ていると本当に涙が出ます。
外で見かけるＳＤさん、みんな疲れた顔しています。
そんなことで良い会社だと言えますか？

ＳＤの皆さん、その家族の皆さん本当に頑張って下さい。
私は何も出来ませんが陰ながら応援しています。

かなりひどい状況のようですが、外から見てると
ヤマトって会社は、今時不況に左右されていない
悠悠自適な会社の代表のように思えるんですが。

>>577
たぶんお偉いさんに横乗りさせても、本当に横に乗っているだけになる
可能性が１００％なので反対。助手席にいるだけでじゃまである。

横乗りは走らせてなんぼ。新人ＳＤか若いアシストにしか頼めない。

>>579
横乗りじゃなくて配達させたら？
ＳＤはルートマップを手渡して横に乗って次の場所を言うだけ。
後の判断は偉いさん。
そもそもルートマップっていうのは
突然欠員が出てもルートマップ１枚で誰もが
配達が出来るというもののはず。（確かに上層部がそう言いました）
だからルートマップ１枚で上層部は配達できるはず。
自分が言い出したのだからできるはず。
現場知らずの管理者が出来もしない事を提案する会社なら
この会社は潰れます。
過去に潰れた会社のように。

>>577
お父さん？ご主人？・・・
どちらかは分かりませんが書き込みの内容から
過酷な労働はお察しがつきます。
でも今のヤマトは全国的にそのような労働環境です。
改善の兆しも見えません。
これから先、まだまだＳＤは過酷な労働環境を強いられます。
経営陣も労働組合委員長も現場から離れているため
労働環境の改善はしばらくありえないでしょう。

物理的に無理な事を机上の計算だけではじき出し
「これくらい出来るだろう」と過酷な労働量を押しつけます。
普段から数値管理していないＳＤの方達は会社のいいなりです。

（決してＳＤが数値管理できないという意味ではなく
日々早朝から夜遅くまでの配達業務だけで目一杯なので
それ以外のことは全くできないという意味です。
でもデスクワーク者は１日、机で数字を拾うだけですから
体は楽です。時間的にも余裕はあります）

この不景気はヤマトにとって好都合なのかもしれませんね。
不景気だからみんなかなり無理してでも会社のいうことに従う。
「イヤなら辞めろ」とすぐに言える。
欠員が出ても募集すればたくさんの応募がある。
安い賃金でやる気のある若い社員が雇える。
だから現在、会社は強気なのです。

しかし景気がよくなればどうか？
こんな会社には誰も応募しません。
応募しようとする人がいても「辞めとけ」としか言えません。

景気が良くなった、その時にはもう会社のいうことは誰も聞かず
サービスレベルは悪化するばかりでしょう。

ヤマトは人対人の仕事です。
社員に冷たくした会社はその報いが必ずきます。

ヤマトの経営陣方々。

貴方達は本当に自己都合しか考えていませんね。
自己防衛もかなりお上手です。

今の日本の政治家達と全く同じですよね。
弱者のことを考えず、自分達の生活を守ることしか頭にない。

会社を私物化してはいけません。

何でも経費で落としてはいけません。

私達ＳＤは昼食もとらず、１冊でもメール便を多く配達して
１０円でも経費を浮かすのに必死なのに
貴方達、管理職は会社の経費で食事をしているのですから。

経費と聞いて・・・無駄な経費つかいすぎ
フォトポン・・使っている人います？
ＰＰフォルダー・・上のフタじゃま。
キャディバック止めるゴムバンド・・フックが小さすぎ・・使えない
何で現場の意見聞かないで、使えないものばかりつくるかな〜？
無駄な経費ですよ。現場を知らないから、あんな役に立たないもの
バカリ作るんだね。だからいつも佐川にいいとこどりされちゃうんだよ。

ＳＤの方から見れば、初潮も管理者かもしれませんが、皆さんより
精神的・肉体的に過酷な労働条件を強いられている者も居ます。
朝はアシスト出勤に合わせ５：００出勤
異動の繰り返しで通勤時間は片道１時間はザラです。
初潮＆サブの２名体制では早く帰るわけのもゆかず、
営業所を出るのは２２：００以降です。
自宅に居るのはわずか５時間です。
その間に食事・風呂・睡眠を取らねばなりません。
一応、休日は皆さんと同じく月に約１０回はあります。
・・・が、急な会議・クレーム・提出書類の締切り日etc
たとえ休みでも気が休まる事はありません。

中間管理職の名のもとに納得出来ない事をＳＤに強制し、
客に文句を言われ、死点鳥に呼び出しをくらい、
挙句の果ては労働時間が長いと組合に文句を言われます。
職場環境を改善すると赤字になり降格処分です。

これに反し、上を見て仕事をする初潮は出世します。
ＳＤを締め付け利益を出し、死点鳥や死者腸の機嫌取りに専念します。
こういう初潮は営業所に居る時間が非常に少なく、直帰するのが特徴です。
自由時間が多いのでいつも元気なはずです。

哀れな初潮は脳血栓や強度のストレスから体調を崩します。
「死ぬまで働く」か「世渡り上手になる」かの二通りしか選択の余地がなければ、
後者を選ぶ者が多いのも納得出来るでしょ？

こういう構図がある以上、構造改革なんて夢物語ですね。

>>585
真面目で部下の事を心配している所長ほど上から睨まれます。
ＳＤを苦しめ要領のいい所長ほど出世します。

>>585の所長。
体を壊さないようお気をつけください。
自分の体はひとつしかありませんので。
家族を養っていく大切な体ですからあまり無理をなさらずに。
体を壊しても上司は「代わりはいくらでもいる」くらいの
考えしかもっていません。
本当に「死ぬまで」働かせられますよ。
事実「死ぬまで働け」と豪語している支○長もいるのですから。

問題発言です。

視点庁のハートを・・・　　ゲットォォォ・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　　　　　　　　 ￣￣

　初めて書き込みます。私は「日通とヤマトの知人がいるもの」です。私が聞きたいことが二つあります。
依然このサイトにて「日通社員」さんの書き込みがありました。「３０歳　地方都市、月収基準内３１万、残業１２０時間うち、つくのは７時間＆ＥＴＣ、、、。
と言うメールがありました。これは本当です。確かに日通は地方都市、都心、国内、国外、陸送、海運、航空、また部署により違いはありますが日通社員の平均
だと思います。嘘じゃありません。
このレスに関して皆さんは返事のレスがありませんでしたが、どうお考えでしょうか？
　もう１件、私も学生時代ヤマトアシスト経験者ですが、そこでたくさんのＳＤの方と知り合いになりました。そこでの話はうらやましい話ばっかりでした。
まず、平均月収が７００万なこと。その知人曰く「すぐ手取り３０万はもらってすぐ４０万まで上がるよ。俺今は５０万くらい。」（大阪２９歳）
そんで俺「ヤマトやめて焼き鳥やすんねん」と言っていました。その人は大阪市内にマンションを借り、結婚して、車もよく買い換えています。それで焼き鳥
屋を難波、心斎橋あたりにOPENさせるといって
いたのですから相当なものと思います。その他「いやな時はやな客に会う時くらい。デスクワーク嫌いだしサイコー。やな上司とずっとおらんでええしな。ドラ
イバーやから」
と言ってます。「また、出会いも結構あって女食いまくっとる奴もおんで」といってました。
　僕がきついと聞いているのは梅田にソフマップがOPENしたのですがそこの担当の人はしんどそうでした。ホントに休憩なし、６時〜２２時勤務の世界。でもそ
の人も休日はサッカーしてますし、２９歳の人は「やっぱ３０なると疲れが取れんと言いつつも平日、帰ってから夜、サッカーしたり、走ったり、休日もサッカ
ーしています。ホントその人は体育会で凄いなと思います。
個人的には私は優良企業と思ってますし、女性の方、年配の方もたまに見かけます。それにサラリーマンの人は同じ労働時間でもスーツ、革靴、等の経費、ネク
タイ閉めたりだの余計な時間がかかります。
　また動き回るＳＤさんもきついが、全然歩かないフツーのサラリーマンもきついです。別の体の壊し方をします。そー考えると自分的にはヤマトはいい会社と
思います。逆に楽しくやれてる人はどこ言っても楽しくやりそうな気がするし、できなかったら楽しみ、やりがいがある別の環境を探せる人間だと思ってます。
所詮、世の中は弱肉強食、競争世界。と思ってます。みなさんが高校入学時、高校に入れないヤンキｰに同情しましたか？むしろバカとか少しは勉強しろと思って
いたはずです。でももし仮に、普通に東大入った奴に「バカ」だの「勉強しろ」といわれると、勉強できるくらいで偉そうにすんなとなるでしょう。人間、自分
が１番かわいい、と考えてる身勝手な生き物です。愚痴言う前に自分がどれだけやることやってるかを考えてみたでしょうか。ヤマトにはＳＤから事務社員にな
る道もあると聞いています。この私の意見は青いでしょうか？意見（レス）聞かせてください。

ある意味昔の景気がよかった頃のヤマトでは？
一時期バイトしてた漏れだが（ドライバー）時間指定の
荷物が増えて来るとしんどかった。
今は時間指定は無料で自由になったし、不景気ゆえの
合理化とかいろいろあるし・・。
良かった時代から勤めてる人ほど今は大変なんじゃないか
とも思うね。
景気が良かった頃の給料で人生設計立ててる人なんか今その
しわ寄せが来てたりしてたりもするんじゃないかな。
まあ厨房なりに書かせてもらったよ。

>>588かなり昔の話ですね！昔はかせげました。
仕事も楽しかった。労働時間もうるさくなかったし。
時間指定が出来て、お客ともマタ−リできなくなったよ。
お茶のんでく？・・・時間がないんで
荷物持ってって・・・午前指定間に合わなくなるので後できまーす。
（顔はひきつってます）！

>>588
じゃ、気になった箇所にレスつけてきます。

＞平均月収が７００万なこと。
　　確かに良いようです。特に若いＳＤの乗ってる車なんかを見るとそう思います。
　　但し３５〜４０代位のベテランの方が普通の平内勤並みの車に乗ってるのもまた事実です。
　　ちなみにベテランＳＤより若い所長は３Ｌ級のＲＶ乗ってます。
　　（オマケ：今年度、私らの営業所のアシストは皆びた一文給与ＵＰしませんでした。)

＞動き回るＳＤさんもきついが、全然歩かないフツーのサラリーマンもきついです。別の体の壊し方をします。
＞ そー考えると自分的にはヤマトはいい会社と思います。
　　これは人それぞれですな。ただ「ヤマトの内勤に比べるとＳＤの仕事は遥かにキツイ｣ということでしょう。

＞人間、自分が１番かわいい、と考えてる身勝手な生き物です。
　　上層部ですなｗ

＞愚痴言う前に自分がどれだけやることやってるかを考えてみたでしょうか。
　　まぁ実働部隊はやるだけやってますね、間違いなく。
　　で、幹部連中は無理無茶無謀で現場知らずな行動はやるだけやってますね、間違いなくｗ

＞この私の意見は青いでしょうか？
　　まぁバブル期ヤマトを知り、今ヤマトでない人なら真っ当な意見ではないでしょうか。
　　私が聞いたバブル期ヤマトの話は>>588の内容に近いですしね。

蛇足ですが、もうちょっと改行を何とかしてほしかったです。
私の1024x768＠かちゅレス表示フルモードでは滅茶苦茶になっとります。
ヤマト（･∀･）ｲｲ!内容＋この改行（＝２ｃｈ不慣れ?)だと上層部派のレスと思われかねませんよｗ。

>>588
奇跡の石「ラビリス」の体験談ですか？

>>588
ヤマトの現在の現場を知らないから
そういう一般論が言えるのだと思います。
あなたは朝６時半頃から夜９時頃まで
５分の休憩も無しに走り続けたことがありますか？
今のヤマトではそのような状況が毎日何年間と続くのです。

「他業者と比べヤマトは恵まれている」
「これだけの給料を支払っているのだから文句は言うな」的な
発言は今のヤマト上層部と同じ発言ですね。

実際、自分が現場を経験していないからそういう発言ができるのです。

それとヤマトが日通の労働環境や給与水準に合わせる必要はありません。

ＳＤから事務社員への変更ってカキコあったよね？（番号忘れたゴメソ）
私もその一人ですけど、はっきり言いますがやめた方がいいです。
給料下がりますよ。
マジで。

ＳＤ時代は奨励給だけで１４０Ｋ円ぐらいもらってましたけど（商流地域担当）
事務になったらそれが０円ですから・・・・・
お陰で月手取り３８０Ｋ円あったのが今では２３０Ｋ円。

ＳＤ時代にマンション買ったんだけど、今ではローンの支払いが一番の重荷です。
家内もパートに出てますし、それでも家計はキツキツ・・・・・・
幸い実家が近くなので子供の面倒は両親に見てもらってますけど、
そうでなかったらと思うととっくにこんな会社やめてます。

もちろん某初潮さん（この表現笑ったヨ）と同じで家に帰っているのは
５〜６時間だけなんてざら。

それよりもショックだったのが子供に
「今度いつ遊びに来るの？」と言われたことだな・・・・・・・

本社の連中、こんな事言われた奴いるのかよ！　って問いたい。
問いつめたい。
一日中問いつめたい。

あ、吉野家スレになってしまった。
鬱だ死のう。（笑）

>>594

本日は祭日につきﾏﾀｰﾘしています（藁
私も手取り１７万円時代をクリアしてきましたよ。
毎年、年収１００万円アップが続きましたが、今ではサッパリ
毎年下落の一途です。

次に大金が入るのは死んだ時でしょう。
家で死んだ時は遺体を会社に運ぶように妻に言ってます（藁

>>588
私は「日通とヤマトの知人がいるもの」の前に己は何者？　って問いたい。
問いつめたい。
一日中問いつめたい。

漏れも、吉野家スレになってしまった。

レベルの高い話しばかりでうらやましい！
西濃と福山は田口君と小丸君のせいでアフガニスタン難民なみの
生活なのに！

>>597
雑魚はこないでね

>>598
ならお前はいりこだ！
いやいやオキアミか

雑魚でわるかったな。
西濃なめんな！ぼけ

>>588さん・・・青過ぎます。これが今の現状です。
>>５９７．違った意味で上司に恵まれないね！

>>597
お褒めの言葉ありがとうございます。

しかし私達、ヤマト運輸の社員はヤマト内で労働改善に
努めたいと思います。
現場社員の奮闘により業績が伸びていれば
それに見合う労働改善や給与を求めるのは当然じゃないでしょうか？
私達ＳＤも会社の経営が厳しいのなら別段、改善要求もいたしません。
しかし毎年110％近い伸びがあるにも関わらず
労働環境は悪化し、給与は下降していくばかりなのです。

業績が伸びていれば還元を求めるのは当然の権利でしょう。

　（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

あのー・・・・・・
ヤマトか日通か、とにかく運送会社に入ろうと考えていたのですが・・・・
あ、私大学３年です。就職活動始めたばかりです。
外国語ができます。
営業希望です。
このスレッドの内容って、全部本当のことなのでしょうか？

>604
本当です。
信用できないならぜひヤマトか日通へ入ることをお薦めします。

但し、あとで後悔しても責任持てないよ（藁

営業希望？　ヤマトでは営業はＳＤの仕事です。
支社や主管支店に「営業担当」なんて部署があるけど、
毎日数字拾いか、物販納品業者との癒着・・・そんなのばかり。

マジで営業に行く奴なんて見たこと無いね。
それでも就職、する？

＞605
でも、ヤマトとか日通の配達の人たちってすごい感じいいじゃないですか？
なんか仕事に誇り持ってるし、笑顔だし・・。
それとも、大卒ってさらにこき使われるんですか？
って、話ずれてますかね？

>606
本社採用なんて現場知らない（というか知らせてもらえない）から
全く使い物にならないの。まさに「井の中の蛙大海を知らず」だよ。

今までの、上層部に対するグチを読み直してごらん？
キミもＳＤから恨まれたいのかね？？？

ヤマトにしろ、日通にしろ、最前線のＳＤや初潮、事務員達が
頑張ってお客様から荷物を出してもらい、その運賃の中から
給料をもらっているんだと、その人達のためによく働ける環境を
精一杯作らなくてはと、そう言う考えを持った本社定期採用の人間って・・

いる？

いないよな？

いたらもっと良い会社になってるってか。

本社採用も一年目は最前線の営業所配属です。（ヤマト）

なんでも聞きな！

年収どれくらいですか？？

７００万くらいだよ。

荷物事故・交通事故・・・。
結構、自腹きってるよなぁ

ただいま。
今まで仕事ではないけろ・・。
今日は１６時間拘束で済みました。
（週２回までなら労基法違反ではない）
>>604 君
運送会社なんて目指すもんじゃないよ。
君ら大学生には洗濯の余地があるんだから、
もっと自分を磨ける分野に進出すべきです。
やり直せるものなら他の会社に行きたかった。
たぶん、皆思ってるよ。

この会社は１日、１年経過するのがメチャ早いのだ。
午前中なんてあっと言う間。
夕方、一般人が帰宅する頃からまだ大仕事が残ってます。
公務員の倍は確実に働いています。
１７時に帰るなんて夢の夢です。（早退と思われる）
余裕のない生活の繰り返しになります。
んでもって、退社すると何も身についていない事に気付きます。

狂った歯車になりたいのですか？（つづく）

ちなみに
ＳＤで入社
１年でＧ長
３年で副所長
４年で所長
８年目でほぼ廃人
１０年目で降格
１２年目で再度所長・・・。

なんか、木の葉みたいな人生

>>614
４年で初潮は早過ぎでないかい？
大卒ならありえるかもね。

３年で不倫
４年で離婚
５年目に自殺　　もあり。

じつは内定者なんですけどそんなに過酷なんですか。

>>616
ＳＤの話でいえば
１日の労働時間は公務員の１.７倍くらい。
１時間当たりの仕事量の密度は公務員の３〜５倍くらい。
そのような状況が永遠と続き年々、体力の低下に反比例して
仕事量はパワーアップしていきます。

プロジェクト�]次回作
『腕と度胸のＳＤ野郎たちの下克上」（反乱、そして改革）

>>588さ〜ん
どうよ？

>>615
確かに。以前、初潮の自殺が多くて問題になったな〜
並の神経じゃつとまらないな！

小倉さん素晴らしいよな・・。
本当に人の気持ちを考えられる人だ。
福祉事業でもカリスマ的存在だとテレビで放映されてた。
できることならこの人の時代に仕事がしたかった。
それが今はなきものに対する隣の芝生的な考えだったとしても。

どんどん会社がおかしくなっていく･･。
時代に取り残される企業に先はないだろう。
削るべく人員を削らず、増やすべき人間を増やさない。
誤ったシステム化。
末端までの社員教育の不充分さ。
パートを増やせばいいってもんでもなし。

ニッ●ンをはじめとする大手国産車企業マンセ〜

そろそろダイエットが必要なんじゃない主管も支社もさ？
太らなきゃいけないのは営業所のＳＤ達だけだよ？

なんだー、ヤマトにあおられたからこりゃ事件だと思ったら、元々だめだめなんだね。
あおるのが普通・・・・・か。　もう荷物は頼むのやめよう。

辞めてよし！

普通、企業は自社商品によって消費者に被害が出ないよう
日々努力しています。
しかしヤマトの時間帯サービスの細分化は
死亡事故を発生させる商品です。
必ず時間帯細分化が原因で死亡事故が起きます。

果たして普通の企業の考え方として
交通事故発生の確率が高くなる商品を提供する事は正しいのでしょうか？

時間帯サービス提供者（経営陣）と
商品購入者（荷受人）や地域住民との間に
配達担当者（ＳＤ）が間に入っているから
強気で導入できるものだと思います。

物理的に無理な運転方針を伝え、それが出来なくて
事故を起こせば全てＳＤの責任にする為です。

今のヤマトの考え方は間違ってきています。

「速さ」を追求すればそれなりに労災・交通事故は増えます。

ヤマトの企業イメージはいいのかもしれません。
しかし現実、現場では色んな犠牲を払っています。
優良企業イメージを保つ為に公表されないだけです。

ＳＤは本当に過酷です。
生産性の全くない年収１０００万以上の経営陣に廃人にされ
過酷という言葉で言い表せない使われ方を強いられます。

業績が伸びていてもＳＤの給料を削り
事故を起こせばＳＤへ責任転嫁し
クレームも全てＳＤへの責任。
その上、年々１時間当たりの密度は濃くなります。

営業所によって多少の違いはあると思うのですが、入社当初の副社員の
SDの場合、月給はお幾らぐらいなのでしょうか？
今度入社試験を受けようと思っているもので・・・。

>>588
ちと遅いがレス。
あ〜、確かにノルマなんて達成してないよ、俺は・・・・・
やる気ないもん。
やる人はやってるけど、俺はやる気あんまりない。
確かに言う通りですね。
時間帯のない頃はやる気あったけど、今はいい加減にやってます。
この過密な仕事、そして現場を考えない上層部。
不景気だから強気になっているんですね。
給料も割に合っていませんねぇ〜・・・
今後もやる気はでないでしょう。
とにかく俺が間違っておりましたので反省します。（藁）

さて私もそろそろ2chを飛び出し
本音で語れるヤマトのサイトを作ろうか。
「ヤマトの口封じ」という圧力をかけられますが。

ヤマトのメール便てどんな感じ

相変わらず現場は苦労してるみたいですねｰ 5年位前までいたけどそのころは夜間配達とタイムサービスくらいしかなかったからね それでも人員がたりなかったから大変だったけど いまはｸｿ腹痛社員

>>588
一通りレスがついて、あなたの意見は現状を知らず全く青い
ということなりましたが、何か言いたいことはないのですか？

クール・コレクトが２ポイントから1.2ポイントに
変更されていた事を知っていました？

>>629

楽しみに待ってます。

>>633
そういえばそうだったね。
どんどん、給料が下がっていく・・・
早く、日本の景気が良くならないかな。
それまでの我慢！！
そうしたら、こんな糞会社やめる。

ドキュソ幹部の悪い習性
１．複雑な計算方式で給料を下げる
２．低レベルの運送会社と賞与を比較して威張る
３．理由の後付け

「給料が高いのは退職金の前払い・・」と以前言っていた
嘘つくんじゃねぇ〜！
退職金の計算方法変えて払わないようにしたいんだろっ
まぁ、定年は居ないから関係ないけろ

来年度は退職金給付債務と年金基金のツケを社員に払わせる気だなっ？
組合は何考えてんだか・・？

「ネットワーク」に載ってた組合淫、逝ってよし

ＳＤの事を考えてくれている所長は上から睨まれ
ＳＤのことを考えない所長は上から好かれます。

今のヤマトの管理職はＳＤがイヤになって
逃げた者が殆どです。
イヤなことから逃げる者が上に立ち
指示をとるシステムがこの会社が
これから伸びていかない要因となります。

要領をかましている所長は全く動きません。
生産性が全くなく高給なのに全く動きません。
管理職は頭脳、ＳＤは肉体と思っているので
汗ひとつ掻きません。

現在人事考課が行われています。
しかし今の人事考課は本音での評価はできません。

この「2ｃｈ」はお遊び系のように思われていますが
理論的に書き込めば上層部にとっても脅威となるはずです。

この2ｃｈで上司を本音で評価しませんか？
その方が会社にとっても本人にとっても良いことだと思います。
ただし実名は厳禁なので特定しやすいようにヒントを与えたいと思います。

この現場知らずの上層部が多い会社では現場の現状を
本音で伝えることがこの会社にとって良いことだと私は思います。

そのためにはまず直属の上司を評価し
上にだけいい顔する所長や本当に営業所をよくしようと
している所長など様々な上司がいます。
要領だけをかましている所長をひとりでも減らす為に。

本音で語れることが今のヤマトには大切です。

人事考課のことだけど、今引越センターは以前は、
１つの営業所が３つ、４つにわかれてます。
つまり、１つのセンターには、正社員は２人前後です。
必然的に、自分の評価するグループにはかろうじて
名前だけは知ってるような気がするが顔なんてしらない人の
評価もするようになってしまってる。
人事考課じたい、今までもきにはしてなかったけど
これはひどすぎるよね。

そういえば、つり銭準備金が１万円になりましたね。
よっぽどクレームがあったんでしょう。
ようやく上層部かな、少しずつわかってきたのでしょう。
しかしながら、人事考課ですが俺は適当にやっています。
あんなもんで評価できるわけがないですね。
所長の所はｂかC。Aなんて絶対にやんねぇ〜！！
後、上層部はもっとＳＤの事を考えるべきですよ！！
まじめに業務倒産しちゃうぜ！！
あほな事ばかりやらないで俺の考えを聞け！！
時間帯・・・金取れ！
労働時間・・・残業手当よこすならやってやる。今は何だコラ！給料減ってるじゃねぇ〜か！！
物販・・・ノルマよこすな！やる気なくなる。やればやるほどノルマ増やすな！！
他・・・また書くよ。

１番やりたくない仕事＝所長
客のクレーム、ＳＤからのクレーム、上からのクレーム・・・見ていてかわいそう。
朝から晩まで、謝ってばかり。休みの日も会社に来てるし、お客の所へ、お詫びに行ったり
まあ、それを承知でなったとはおもうが・・・やりたくないね。ＳＤのほうが、気楽でいいや。

転職雑誌でヤマト運輸株式会社エキスプレス(関西主管支店）が求人募集をしていた
ので応募して面接を受けたのですが、なかなかエキスプレスのＳＤについての書き
込みを見つけることができません。そこで、どなたかエキスプレスのＳＤの勤務時
間、仕事内容、これからの将来性(お薦めかお薦めではないか)について教えてくだ
さい。ちなみに、面接の時に給与は２３万円位と言われたのですが、ボーナスにつ
いては教えてくれませんでした。だいたいどの位ボーナスはいただけるものなので
しょうか？

>>638
>今のヤマトの管理職はＳＤがイヤになって
>逃げた者が殆どです。
それはあるよね。
おいらは管理職は現場上がりじゃなくて、現場知らずの本社採用が
いいと思うんですがね。支店長と同じくらい給料もらうSDがいるような会社が
いちばんいいとおもうのですが。

1

今荷物を壊すな週間をやってるけど無駄だよね。その期間でさえ荷物壊れてんだから、期間終わったら益々破壊されるんだろうね。繁忙期もしかり。まぁヤマトの管理レベルを考えれば当たり前だけど。

うちの所長は、とっても若くて、よく頑張ってるんだけど、
休みの日は,どうしても連絡がつかない。
所長のいない日に限って大事件が起きる。
ケイタイにかけても出ないし、
なんか、現代っ子だなあと思ってしまう、私はおばさん

質問ですが、桜印の中にローマ字のＹの入った車を見かけました。あれは？

ヤマトにも、１件２ｘ円で働いているメイトの事を考えてくれる所長さん
もいるんですよ。
やっぱり最後は、下の事を考えてくれる上司が必要ですよね。
本社は地域のノルマばかり考えずそんな上司を育ててください。
今は、信用が第一ではないんですか！！！！

頑張れば頑張るほど次のノルマの数値を上乗せされる。
肉体労働でありながら精神的なノルマを課せられるからキツイ。

今、ヤマトに就職を考えている方は
この会社は止めておいたほうがいいですよ。
この会社というより運輸業界は止めたほうがいいですね。
必ず１０年後には辞めていますから。

６４３こと転職希望者です。どなたかエキスプレスのＳＤに関する情報をお持ちの方
どんな些細なことでもいいので教えてください。宅急便のＳＤさんと比較してどうな
のかとか、よろしくお願いします。面接のときに、勤務時間は早出遅番ありますが、
早出の時は夕方ぐらいにはあがれるし、遅番のときは出勤時間をずらしてお昼からと
のことを、面接官が言っていたのですが本当なのでしょうか？こちらの書き込みを見
ていると、とても信じられないのです。どうか、どなたか情報ください。よろしくお
願いします。

ネコのひるねに労働組合のＨＰアドレスが公開されていて
「組合に対する疑問・質問にはメールを送って」みたいな
ことを書いていますが今の労働組合は会社と手を組んでいるから
メールなんか送れば個人を特定し
その情報を会社に流すんでしょうね。

ちなみにＵＲＬは
http://www.yamato-union.gr.jp/
アクセスログ解析ももちろんしていることでしょう。

>>651
殆どの営業所では早出・遅出が組めていません。
エキスプレスだけ特別に組めているということもないでしょう。
それと人事の面接官は都合のいいことしか言いません。

私はＳＤからは評価Ａをよく頂きます。
Ｃなんて貰った事ねぇ〜な。
ただし、視点鳥からは「ＳＤに甘い！、仲良し倶楽部はダメ！」
と注意されます。

漏れとしては、楽しい職場にしたいだけなんだけどなっ・・・。

６５３の方情報ありがとうございました。やっぱりそういうことなんですね。

本社が何にもわかってないんだ、ってつくづく思うよ。
みんなスターオフィスって見たことあるよね？
使いづらい、ったらありゃしないぜ！
誰が、誰のために作ったんだぁ〜？

>>654
会社と組合は仲良しクラブ。

>>648
元笹川良一大先生が会長を務められた日本消防協会関係の車両と
思われる　わかりやすくいうと消防署又は消防団のくるまでしょう

年間休日数が業界一ではないのですか？

そのうちメイトさんてなくされちゃうの？

>>660
そのように仕組み始めたように思ワレ・・・

被害事故だけど新潟の事故は凄かったね
ＳＤは無事だったようだけど

>>662
よくシートベルトをしていたね。

>>659
休日数だけでその会社を判断してはいけません。

そうです。年休取得日数で判断しよう。

>>665
それは年休・公休が取得されていないって意味ですか？

年休は、会社の余裕度と思います。
余裕のない会社は入って休みもとれずきついよね。
公休が当然とれなければ、年休も取得が難しい。

年間休日１２０日は必ずとりましょう。
私は会社の余裕度を表わすのは「有休」取得日数だと思います。

テス

age

sage

ＸＸー１１の所長は横領してるに違いない。だって３７００万の赤字なんて出るわけねぇよ！！
ベースにとばされたダブル浮気の前副所長元気かな？

ちなみに僕の勤務先は０ＸーＸ１です

ではでは、sage

誰か、２４―００で何があったのか教えてくれ！

>>675
炭疽菌散布

>>675
リストラ

>>670-674,676
あら、吉田ってＸ３―１Ｘの吉田君じゃないの？
朝早くからがんばってるね。元気にしてた？

こら、吉田ァ！
こんな所に来て俺の悪口書くな！
リストラするぞ！

吉田君って、あの０Ｘ−１１の吉田君のこと？
最近ものすごい電話料金の請求書が来たって風の噂で聞いたけど

吉田君知ってる人結構いるんだね。
ねえ、Ｘ３−１１の吉田君。

あら、吉田君大変なことになったのね。だれかな、こんなひどいことを書いたのは？ひょっとして先輩にいじめられているとか？でも、まさかねそんなこといなうよね。

このｽﾚ最低だな 業界一の輸送品質を誇る企業の社員がこんなに低レベルだとは･･･

>>667
年休取るよりもまえに公休消化しねとナ。

>>683
ヤマト運輸の社員がレベルが高いなんて思ってるヤツがこの世の中にいることを初めて知ったよ。

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　吉田ァ出て来いｺﾞﾙｧ！別に用はないけど･･････何だこのｳﾞｫｹ！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

PART４も荒れるの？

PART3が消え去ったから荒れ始めてる？

この業界自体がドキュソだから　その中で良くても
社会的には底辺の人間ばっかなんだよ。

物流業界は底辺だからな。
今までこの業界に入るまではメーカーが一番下だと思ってたけど
今ではメーカーは神様扱いだもんな。

メイトも消えて、アシストも消えて、ヤマトはどうなんだ？

社長は　手紙運びたがってるけど正直ドライバーさんは滅茶苦茶嫌がってる…。
現場の意見聞く気なしか。

>>660,>>691,>>692
メイト消えて、手紙運ぶって、可能なの？

６９３さま
契約社員が、会社の車で、時間給で運ぶそうな。

契約SDだけどさ、今時少ない給料で働いてくれる人、どれだけいるのかね。
給料の高い退職間近のSDはみんな物流Sに追いやってんじゃん！
センターの収益だけ回復させてもダメだと思わん？

>>652
６０年安保の時代ならともかく
今は労働組合とは外部へのたれこみや突飛な行動を未然に防ぐ
いわば「泣き落とし担当の刑事さん」
経営幹部への登竜門になっている会社も結構ある

>>675
金銭トラブル・・・ハイウエイカードを・・・

>>685 あくまで輸送品質に関してはね 他の会社にいってみればすぐにわかるよ ﾔﾏﾄの社員も他社と同じく知性ﾚﾍﾞﾙ低すぎ 所詮運送屋だぁね

697よそれからどうした？

>>697
金券屋？

事故隠しの件は？

>>698
でも、大卒のドライバー結構いますが・・・俺、早稲田

>>702
佐川以外で大卒SDがいるとは、初めて聞いた。

早稲田大学トラック学部でしょ。

そう、毎日、陸上部で、トラックはしって棚〜（懐）！

　たまに配送センターにリストラされた３、４０代の
方がバイトに来るけど、変な若いのを契約で雇うなら
あるていどの常識がある方を正社員にしたほうが良い
と思う社員多いよ。

あう・・
お得意コレクト荷主のホムペを見つけてしまった…
いつも60サイズの雑貨やらPCパーツやらを出すからもしや…と思ってはいたのだが
おまけに顔見知りの受付の女の子のコスプレ写真と
グッズ使用レポート見つけちゃった(目は隠れてたけど)
集荷の時に顔に出たら嫌だなあ…うひひ

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/999425031/707
契約書の取扱い品目は何てなってるの？
注文してヤマトで来ると恥かしいよ！
配達に来たＳＤに「今日は休みっすか？」なんてさ

>>703
運送屋って結構大卒多いよ。大学は出たけれど…。見たいなの多いけど。
日大、日大、法政、神大、横浜商大、青山学院、明治学院
ヤマトも高卒なんてのは新卒で入ったボンだけでしょ。

ちょっと　あの契約社員なに？？

しつもーん。

小倉さんの息子ってどんな人？

名古屋ベースの情報教えて！！

６９３　国道７７４さんへ。
メイトがいなくなれば毎日２００〜３００の数どうするんでしょうね。
私は今日どしゃぶりの雨の中１５０やりました。それもママチャリで
ＳＤ・ドライバーが荷物と一緒にゃできゃしない。
これも、リストラされた亭主と共に子供を育て地域を覚えたおかげだよ。
このホームページを見ている本部の方抜粋して、上司に見せろって言うの！
今の時代、机の上で売上げばかりいってんじゃないの！！
いかに地域に溶け込むかだよ！！。
第一小泉内閣が郵政民営をやったら、ヤマトが実績１番じゃないの。
メイトのおじさん・おばさん・フリーターはほとんど地元だよ。
これからは、地の利を生かさなくちゃ！！
（*^_^*）　←　こんな感じの40代のおばさんだよ！！

>>713のメイトさん
693です。こちらもメイト。。。
生活かかってるのはこちらも同じ。会社がどういう方向で考えているのかを知りたい。

まもなく繁忙期だけど、今、新聞の折込には募集のチラシが・・・
知ってる人も多いけど、契約社員さんと違ってこの時期だけのバイトさんは
ヤマトじゃ「日雇い」って言うんだよね
で、ついついアルバイト、って言わずに「日雇いの集まり具合いは？」
なんて日常会話に出てきちゃう。
もちろん申し込み書のアタマにはアルバイト、ってなってるんだけどね。
従業員の雇用形態が複雑すぎない？
契約区分とか適用除外について、正確に説明できる管理者って
どのくらいいるんだろうか

えっと、上層部さんに言いたいです。
面と向うと緊張するのでここにて失礼します。
少しは現場の事を考え出したんですか？？
つり銭準備金１万にしたり、クロネコニュースで繁忙期の準備がどうとかって・・・
どうしちゃったんですか？？
やはりクレームが多かったんでしょうか？？
去年の繁忙期は俺も時間帯無視は当たり前だったな。（無理なのわかりますね）
横持ちのトラックが遅い！！どうにかしてください！！
後、２便を１時半にトラックよこした時ですが、時間帯の１２−１４の４個口守れませんでした。
で、何？？視点長自らどうしてできないんだって言うのはやめてください。
馬鹿ですか？？間に合うわけないじゃないですか！！

とにかく、上層部さんは馬鹿ではなかったら繁忙期をどうにかしてください。
まじで、去年みたいな事になると終わりでしょうね。
まぁ、終わろうが潰れ様が知った事ではありませんがね。（藁）

で、ついでに俺のセンターのＳＤへ（Ｇ内Ｋさん以外、見てるでしょ？？）
氏ね！！！！！
物販横取りすんな！！（俺はやる気無くなった）
一人に日曜ばっか休ませるとは何事だ！！（みんな一緒なのかな？）
労働時間が長いだって！？馬鹿かおまえ！まじめにやれば文句を言う。
で、何！？早く終われば早く帰りすぎだって！？
そんなに俺を潰したい？？
いいよ、明日から会社行かないぞ！！
困るのはおまえらだろ？？大変な思いして、人の気持ち知ってみろ！！

長文スマソ・・・

自分は「何でも屋」ではありません。
気に入らないとかたいした仕事してないとかいうがそういう仕事
やらせてくれないのはおまえらだろ、馬鹿。
自分は身体がひとつしかないので一度にいろんな部署はできません。
ちゃんと全体を把握してください。おればかり責めるな。板ばさみはもうご免だ。
恋愛も潰され最悪の職場だ。
もう疲れた。さようなら。

>>715
世間様で言ってるアルバイトってのはヤマトでいう契約シャイーンなのよね。
短期バイトはどこでも日雇い処理だろうが、だいたい法律上は、
契約社員と日雇と正社員と請負しかないからね。

>>714
再び693です。
確かに、今朝入ってましたね。繁忙期の「アルバイト」募集。
名目「アルバイト」だけど、実質は雇用関係ではなく、業務委託契約。
持四は、”個人事業主”なんだと。
因みに、メイトもね。

６９３のメイトさんへ。貴方も３x円からの時代からやっている方ですか。
どんどん単価もさがり毎日が不安ですよね。しかもくるのは、ニッセンとか
本来メール便で送る物ではないものばかりが多いですよね。
おそらく本部は、売上げを増やすために大口をメールで引き受けるんでしょう。
（郵便では、小包で扱う物ですよね。）
でも、前社長の本来の考え方は違うでしょう。いかに早く郵便が届く事をめざして
いたんでしょう。今こんな時代だから売上げに走るのはしょうがないかもしれませんが
数年後には、メイトの時代が来ると思いますよ。
なんせ、郵便局は地元中心でできていたんですから。（只半公務員ですけどね。）
お互いがんばりましょう！（私達が報われる時代が必ずきますよ。　(*^^)v

メール便は麻薬なんだよね・・・
売上アップの手段には手軽で、発送業者には手玉に取られてるんだけど
止められないんだ。
メール便のシステムってさ、メイトさんやＳＤが持出をこすると
その冊数分の配達料が店に入る仕組みだから、実際の冊数なんて
誰にもわからないんだよ。
ある物流なんて、単価を下げられないから、って冊数を２割も引いちゃってる。
こんなことしてるから、都合のいい物流まで持ってく業者もいるしね。
だから元戸苦半はダメなんだよねぇ。
もっとオールヤマトで考えようよね！

ダックスフンドに続いて、クロネコ撃沈！果たして可能性は？

ここんとこ荷物が少ない。
リバウンドがきそうで怖いです。

>>723
毎年、嵐の前の静けさとか言ってるじゃん。

>>724
別な意味？での嵐の前の静けさ。

お客の立場になれ、なれってうるさいよ。わかってるけど、物理的に、ぐるぐる巻きじょうたいなのよ。
ＳＤの立場になれ。

お客の立場･･･・ｺﾞﾙｧ!○○○○（←会社名。書くとどこか分かるので堪忍して（´Д｀；）)！
会社にボジョレヌーボー４箱も取るな！！
お前ら会社で酒盛りやるのかと問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
こんなﾄﾞ窮鼠客の立場になったら飲酒運転でＳＤさん全滅だｺﾞﾙｧ!

偶然にも>>726さんのレスが繋がり良くてﾋﾞｸｰﾘしたよ（ｗ

質問ですが、なんで会社はメイトを労災にいれないの。
この前、危うく車に轢かれそうになったわよ。
もしこれで入院しても労災じゃないの。
これって、基準法違反じゃないのそれともメイトはヤマトの仕事を
してないのかな？
（中小の企業でもパートは労災だけは加入するんだけど！！）
もちろんアルバイトも！！
事故に遇った時の被害はドライバーさんよりデカイいんじゃない。
これってなんかへん！！　　(ーー;)

だ〜か〜ら〜　　>>719にも書いたけど、
メイトは会社に「雇用」されてないんだから、労災の適用にはならないんだって。。。
すべてが自己責任の個人事業主。その分同じメール便配ってもＳＤさんより歩合はいいようになってるわけ。
自分の身は自分で守るより手がないのＹｏ！

NETWORK vol.443
「社員一丸となって競争に勝ち、お客様に向けた良いサービスを提供すること」
・・・・
それって時間帯指定の細分化を組合が容認するってことなのですか？

「労働条件向上を目指し・・・」
何の進展も見られません。
建て前の組合なら組合費全額返還を要求します。
もう組合と会社の馴れ合い交渉は止めてください。

労働条件改善がみられないのなら私は組合批判を続けていきたいと思います。

世間的にヤマトという会社は「いい！」という評判を聞きます。
現場で働いている社員は過酷で事故だらけで
家族までも犠牲にしているこの会社のどこがいいのでしょうか？

それとも良い会社というのは社員が自殺や過労死するまで
働きお客に奉仕すれば「良い会社」として認知されるのでしょうか？

生産性のない管理者へ。
この繁盛期は現場に出て作業してくれるのでしょうね。
一円の利益も生まないのですから当然現場を手伝ってくれますよね？
現場がスムーズに流れ客へのサービスレベルを上げるのには
それが一番でしょう。
机に向かって仕事しているフリはもう辞めてください。

･･･と言う>>731達の思いを無視して今年も管理職は様々な無駄事に精を出すのであった････・･。

クーデーター起こして管理職を抹殺すれば？そうすれば、月２万位は給料上がるかもよ？

無駄と思われる管理職を
実名に近い感じでageよ。

はーい！煮津尖とってきた３世のおバカくん。
それから糞スレ立ててる恥死羅図のどっかの所長、夜井。

貴社の決算報告、過去最高益って出てたと思いますが･･･。
社員へ還元なしですか？
どうしてそんな労働条件悪いのですか？
株主中心ですか？配当重視、社員軽視って会社なのですか？

>>736
荷物も軽視です(藁

ここまで実態がひどい会社って凄い。
レスのほとんどが上層部への訴えじゃん｡
SDのみなさんいい人たちばっかりなのに、かわいそう｡

ヤマト社員の皆様、まい日大変ですね。関心します。
朝早くから夜遅くまで本当に大変です。もっと沢山のお給料を
頂かないとやっていけませんね。これからお歳暮＆繁忙期です。
頑張って下さい。

>>711
誰かこれを教えて。

何を望みますか?何がしたいですか?
逆に利用してしまえば?最前線の現場に
すら手を出せない方達を黙らせる事も、
可能でしたよ。とある住宅地ではね。
確かに最近の与○羽○支店、危険ですね。
少数精鋭から、烏合の衆へ変化が見て取れます。

正直な話、>>738>>739にヤマト経由のお歳暮が届かないことを祈ります。
ＨきゃくやＰりかんも似たようなものかもしれませんが、内情がわかっているだけに心が痛いです・・・。

もういいから、組合費だけでも　返してくんないかな〜。。なんで、奨励急が、上がると組合費もあがるんだ？

もういいよ、だから組合費引くのやめてくんない？
なんで奨励急　あがると組合費もあがるの？
やればやるほど　あがってく　バカみたい。

>>740
小倉さんの息子は企画営業部（？）のような部署に所属しています。
その部署では客のニーズを網羅できる新商品を日夜考えています。
とりわけ１時間区分の時間帯指定導入を実現しようとしています。

お疲れ様です。 ペリカンは、ヤマトを潰す為、安売りをしましたが、もうすく、自滅しそうです。 笑ってやってください。

お疲れ様です。 ペリカンは、ヤマトを潰す為、安売りをしましたが、もうすく、自滅しそうです。 笑ってやってください。

お疲れ様です。 ペリカンは、ヤマトを潰す為、安売りをしましたが、もうすく、自滅しそうです。 笑ってやってください。

>>745
レス、サンクス。
余所の会社でも２代目（正確には違うけど）はプレッシャーからか
変なこと考えちゃうのね。ほかにもいろいろ変な事してそうだなあ。

ねえねえ、茨城で起こった銘とによる思慕ー事故の詳細、知ってたら
教えて！まだ３０代前半の銘とさんだったみたいじゃん
なんで用車さんや銘とさんの事故は話題になんないんだ？！
そもそも本当に自転車で配れるの、って都心だけじゃない？

荷物持ってって家に誰もいなかったらどーしてんの？

743))組合は必要。 やり方が時代にマッチしていないだけ。 皆で改革さましょう。

凍死するには良い会社。
中で働くには悪い会社。
一部のﾄﾞｷｭｿ客にとっては金ﾂﾞﾙ。

ウチってそんなにひどい会社かなぁ。毎月遅れずに給料もらえるし、
よその会社みたいに毎日リストラにビクビクすることもないし。
おれも含めてウチの営業所のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはそんなに不満ないみたいだよ。
今の給料をヨソでもらおうと思ったら、きっともっと労働条件悪いよ。
俺は今の営業所好きだけど、ウチの営業所だけ恵まれてるのかなぁ・・・

現場の方々。

「ヤマトシステム開発」ってどうなの？
募集に応募しようかと思っているんだけど...

仕事って何ですか?難ですか?
みっちり働く気力の無い輩の不平不満なんぞ
何の説得力もありませんね。ぬるい事言ってる
暇と口があるなら体動かせばいいのに・・。

>>754
かなり恵まれている営業所でしょう。
>>756
「みっちり」どころか物理的・体力的に無理をして
働いているから書き込んでいるのではないでしょうか。
あまり身体を動かずぬるま湯に浸かった仕事を
している人（>>756のことです）にとってはここの書き込みは
ただの不平不満にしか思えないでしょう。
しかし一生懸命会社の為・家族の為・自分の身体を守る為に
働いてきた人にとれば
これ以上の過酷な労働をさせられるワケには
いかないのでこの2chを利用してでも全国の現状を
知ろうと、伝えようとしているのではないのでしょうか。

ろくに働いていないあなたの言葉のほうが
説得力ありませんね。

これでここの程度が知る事ができました。
≫７５７みたいな方の真似は出来ないな。
2chが忙しくて大変の様子で。

>>758
私は間違いなくあなた以上に利益を生み
会社に貢献しています。
たいした仕事もしていないのに一生懸命仕事している人を
批判するのはやめましょう。

>2chが忙しくて大変の様子で。
出来る人間は忙しくてもわずかな時間を利用できるのです。
私も2ｃｈに3〜4行しか書き込めないあなたの程度を知りました。

追記。
常に問題意識をもっていない人は今の現状に満足しているはずです。
しかし会社で働く以上、労働環境改善や営業収入や
時間当たりの生産性・無事故達成等、
色んな問題点を考えていかなければ会社の発展はありません。
現在このスレでは主に労働環境について
書き込みがされていますがそれが不平不満と言えるのですか？
どこの営業所でも生産性向上と労働環境改善の２つの矛盾点とも
思える点について色々思考錯誤されているはずです。
>>756,>>758の方のように一見、会社に貢献しているような発言に
捉えられますが、しかし実際は、問題意識を持たず
仕事をしているのではないですか？

「くすぶり君」ならではの意見ですね。
笑いが止まりません。どうぞそのまま
続けてくださいませ。

>>761
文章能力がないので反論できないのですね。
どうぞそのまま会社の犬となってください。

そして最終的に身体を壊しその時になって
会社の文句を言うのでしょう。
申し訳ないですけどあなたは出世しません。
自分の意見をきちんと発言できないのですから。

>>26
馬鹿？　それとも低脳スーツ？

２６さんは、主管以上クラスの、汗をかかない人でしょう。
おそらく。

昔はさ、期間社員って繁忙期だけのリース車に乗って
配達してて、そのまま翌年、福シャイーンってパターンが多くてね。
関東、東京じゃ多いんじゃないかな。
それこそ定期採用者なんて、学卒はみんなエリートコースだよね。
そんな現場を知らずに、管理者教育だけを受けている所長が多いんだよね。
SDをかわいそう、なんてちょっとでも思ったら、自分の首がアブネェもん。
労使懇談会・・・ローコンで委員長と主管支店長が一緒に
コンパニオンのお姉ちゃん囲んでるんだもん。
でもね、ホンシャの人間も上がってくる報告しか見ないから悪いのよ。
ロードー時間もそう、時間帯レベルもそう・・・公休ショーカ数もね。
悪いと現場の責任にしちゃうから、みんな改ざんしちゃうんだよ。
だからせめてSDのホンネをここでホンシャの経営キカク本部や
エイセンの人間に読んでほしい、ってのがみんなの願いじゃないの！？
俺も管理者のひとり・・・悪いと思いつつ、タイムカード直してる。
発送足んないとメールを卓球便に換えてる。
でもいつか、誰か、言い出さないとダメだよな。

>>26へ
あの〜、確かにやる気ない。
無能だ。
だがな、誰がやる気をなくさせた？？
現場知らずの大馬鹿が！！
逝ってよし！！

長くなってゴメン・・・
それでさ、そんな学卒の現場知らずに大きな顔されるのが
我慢できなくて、俺も役職候補者から管理者になってね。
ショチョウになったんだけど、主管の管理マネージャーの言いなり・・・
辞表なんども叩きつけようかと思った。
でも、俺にも家庭も家族もある。
勇気がなかった。
要領のいい、口先のウマイ人間は主管支店長のお気に入り。
そんで営業PMになって、支社、本社に行って、ハクチ化していくんだ。
無鉄砲なヤツがホンシャにメールいれたけど、主管で口封じさ。
適当に書いたヤツがトバされて、終わり。
そんな自浄能力もない今の会社なんだよね。
本当に小倉理事長が好きで、スワンのケーキを買ってるのに
主管で競って注文させてるのも腹立たしいよ。
小倉理事長に申し訳ない気持ちでいっぱいです。

結局　小倉さんも見てみぬふりじゃないの？
今度　始まる時間指定も　失敗するよ
そしたら　みんなSDの責任にされるんだよね。
皆わかってるんだよ　うちのドライバーみんな辞めたがってる。
1人やめたけど。。

>>768
Ｈ主管支店長はまともだったな。
でももうＳＤを正社で取る時代じゃないよね。
事務はパート短期契約ね。ＳＤは契約社員でいいんじゃないかな。
1年以上の長期契約も出来るようになったんだし。
センターは所長だけ本社から一人くればいいんじゃない。

仕分け作業中に白い粉が服に付きました。
ネタじゃないです。

>>731
漏れも体動かしたいよ
一日中動かしたい
クタクタになるまで動かしたい

でも動かせないよ
ドキュソ客のクレームと首巻スタッフからの書類提出に追われ
机の上はゴミ溜めになってる
何日徹夜すれば片付くのか？

年末調整の書類くらい自分で書けと言いたい・・
ＳＤになりたい

ＳＤ入社して頑張った代償が初潮かよ？
美奈とワイワイ言って遅くまで働いた時期の方が楽しい

初潮は孤独だよ

初潮が楽と思う奴は一度やってみればと言いたい

クロネコドライバーになりたいのですが、
過去の違反歴はどのくらい問われるのですか？？？

へんな運送会社よりいいかなと思った。。

それと朝が強いので夜がだめなんだよね。
夜は11時には寝ないと。。。。。

バイトから社員になったと聞いたのですが、
やはりそのケースが多いのですか？

不安定な派遣社員からそろそろ安定した。。。。。

派遣は人間関係が大変！

派遣は25歳まで。。。

仕分けの契約社員でもいいや。。

３重派遣されました。。
もう派遣と決別しなくては。。。

よくヤマトのSDって新聞の折込で募集を
かけてるよね。。。

正直、すげー不安だったのでキャップ使ってます。
さすがにもう大丈夫だろうけど明日までは。。。

だれかいませんか。。。

いねーよ！

只今、51-??のはずが15-??のところに配送されていますが何か？

メール便事故った。
朝8:34に配達完了だってさ。営業所から配達先まで30分で行けるか？
配達前に入力しやがったな。

みんなに聞かせてやりたい歌があるのだが
ベースのマイク係の役職を教えて下され

アルバイト〜契約社員になって働いています。
マイク係りなんて初めて聞いたＹＯ！

三重では４ｔ車に６ｔ分の荷物を乗せて走らせています。
ドキュン事務員お前ら刺ね。メシ位まともに食わせろ！

>>773
ＳＤの為に頑張ってる所長は大変です。
上に要領ばっかりかまして口達者で
全く汗をかかない所長は楽してます。
ＰＣの前に座っていかにも仕事してますって振りをしています。
でもそういう所長が出世するからこの会社は駄目。
今はいいかもしれませんがいずれ間違いなく潰れるでしょう。

なぜなら上は腐った人間ばかりだから。
上は仕事しない人間ばかりだから。
上は責任転嫁する人間ばかりだから。
一度潰れて会社更生法が適用されることを望みます。

>>792 さん、ありがとう（涙）
どんなに客の為、ＳＤの為に働いても認められない
首巻や死者に尻尾振る奴しか出世しないんだ
そういう奴らが組合幹部になってちゃあ、将来はないね

年間労働時間２５００時間以下の社員逝ってよし

ついでに一言

事が起これば初潮は懲戒
その上司は譴責
お前らは、怒られて終りかゴルァ〜
好きで事故隠ししてるんじゃないゾ

保険ができて良かったね。
ここまでくるのに、何年かかつたのかしら！
でも、明日からは怪我の心配しないでママチャリを、走らせるね。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この会社は本当に社員に冷酷です。
やはり所詮は昔ながらの運送屋気質だからでしょう。
特にメイト、アシスト、契約社員の方達への対応はひどいものです。
彼らの生活の事までは会社は考えていません。
管理職は自分達の立場保護優先です。
こんな会社だから社員に対しても同じように
冷酷に振舞えるのです。

この会社は「ＳＤに楽をさせるな！ＳＤの言い分を聞くな！」
という風潮がありますね。
しかし現場を経験したことのある所長は少しでも営業所が
スムーズに回るようについつい所長自らが動いてしまうのでしょう。
心身共に使い切るわけですから身も心もボロボロに
疲れ果てることと思います。
それが支店で数値管理しかしていないアホどもに
どう映っているかは私にはわかりませんが。
とにかく支店のアホどもは管理者は頭脳集団、ＳＤは肉体バカ
としか捉えていないのが非常に頭にきます。

メイトのおばさん、貴方は素晴らしい方だ
貴方には１冊５０円払うべきだ
貴方や身を粉にして働いてるＳＤによって会社が存続している
なのにメイト、アシスト、契約の賃金を押さえようとしてる
無駄な会議や研修ばかりに金使ってるのやめれば・・と言いたい

サラリーマンは与えられた自分の仕事はきっちりと
こなさなくてはなりませんが
それとともに「誰かの為に仕事をする」という気持ちも
大切なことだと思います。
自分を支えてくれている家族の為、
疲れている時、助けて励ましてくれる同僚の為、
一生懸命動いてくれる上司の為等。
しかし今のヤマトでは上司の為に働こう！
という気持ちにはなれません。
何故なら楽している所長が多いからです。
デスクワーク者と現場に携わっている者の仕事の差、給料の差が
あまりにも激しいから。
上司の為に昼食抜いてまで頑張っても出世するのは上だけ。

今のヤマトの中で>>794所長のように困っているＳＤがいれば応援に
駆けつけるような上司は少ないように思います。
これから>>794さんのような現場思いで「生産性のある」所長が
増えることを私は願います。

７９４所長＝泣くよ初潮（ワラタ

一体となって働けば職場は楽しいものです
以前は本当に楽しかった
夜中まで働いて美奈でラーメン食って車で寝て、また働いても楽しかった
でも今は何か違う。何か狂ってる。何かずれてる。

仕事は誰かの為に働くものです。
数字の為に働くものではありません。

漏れマジで辞める。
上の人間見てたらやる気なくした。
現場で走ってみたら？

omaeranotameni kanewokaseideruwakejanee!

>>791
月曜日はメシ食えただろ？
ま、４ｔ車は関料金所に気をつけなさいってこった。

いい会社じゃない？金がらみでもクビにならないしさ。ちゃかり営業所変わったりで。

メイトの保険の紙きました。
>>750と関係あるの？少しでも、亡くなった方へのお見舞いができるなら、よかったです。
用紙もらったときは「目から鱗」状態でしたが。。。
”クロネコメイト一歩前へ！”・・・なんてね。

　　メイト＠やっぱりネコがすき

今月支給分の給料から残業代の計算方式が勝手に（同意なしで）
かわったぞ！
いままでは一日8時間以上から超勤がついていたのに、今度から
週40時間以上から超勤がつくように！
フレックスじゃないっすＹＯ！？
契約書にも書いてなかったし！
ハローワークいくべきですか？

懲戒解雇になる様な奴を主管支店長にした責任は誰にも無いんかい！
以前から悪い噂は有っただろうが・・金使い込んでなにが経費節約じゃ！

>>807
詳しく教えて。
それは正社員の給料のことですか？

>807
まぢ？　ざーけんなちゅーの！！　労働基準なんとかかんとかに行かなきゃ！だよ。
すぐに指導はいるらしいよ。つーか、普通に８７５で一日８時間働いてたら
週４０時間は行くよね？
残業が週４０ってこと？なわけねーか。

>810
いや、社員じゃなくて契約なんで。「週5日の契約、8時間×5日=40時間」
だから週40時間超えたら超勤になるから、といわれました。
休日出勤するひとの為みたいなこと言ってましたけど、一週間ほどまえに
契約更新したときにはそんなこと一言も聞かされてませんでした。
週のうち一回休むと8時間残業しても超勤手当てナシです。
もともと目先の金を得るぐらいの感覚だったんですけど、これじゃあ
さらにやる気なくなりますわ。

あげ

ところで今月の給料日っていつ？明日？

明日？助かりィ〜！！

２６日ってな話もある。

ザンネンですが２６日です。苦しい人は無人君へＧＯ！！

でも普通は休み前でしょ。

そうか、世間様は三連休だったな・・・

わしは４日出勤やけど何か？

>810
それは困った・・・・・（；；）

>>810 違うよ、ちゃんともらえるよ。一日の勤務が８時間以下でも週合計が
４０時間を超えたら、ちゃんと残業割増しが付くようになるんだよ。
だから、今まで通り働いて少し手当が増える事になるんだよ。
例えば、８７５の人が交番の都合で６日出勤した場合
今までは ７時間×６日で４２時間分の給料
これからは ４２時間分の給料＋２時間分の残業手当
になるんだよ。

↑補足
１日の時間が８時間を超えた場合の残業もちゃんと付くよ。
その上、821の週４０時間以上分が付くから、今まで通り
働けば給料（手当）が増えるんだよ。
とウチの所長が言ってた。

なんだかヤマトも先が見えてきたな！
この会社を何とかできるのはやはり小倉さんが戻るか
日産のゴーン社長を招くしかないのでは・・・

デリバソ全部買い換えないと（ｗ


つーかうちの営業所一台もＷ0000が無い・・・

うちにはＷ号車あるけど
冷蔵庫なしのＤ号車もあり・・・

最新→クールメチャ狭のＤ
次点→クール無しＤ

車選んだやつ氏んでね♥

今の世の中いったいどうなってるんだろうね！
俺のかみさんもメートやってるよ。
今俺はある会社（1部上場）に30年勤めて、リストラにあい四苦八苦してるよ。
一旦外に出てみると、今迄の自分の経験（ｷｬﾘｱ？）を買ってくれるところなんて
ちょっとやそっとありゃしない。

求めるのは即戦力ばかりだよ。（しかも若い人で！！）
そんな人間がそんなにいる訳ナイダローーーーー！
俺も運転免許もってるが、これでヤマトにいけば即戦力になるのかい？
（免許さえもってればＯＫかな？）
もしそれでＯＫなら何も苦労しないだろ！！
（使い捨てなら別だが）
本部・本部とかなり皆不満を持っている様ですが、やつら（本部）の人間程外へでたら
やくにたたないんだよ！！

ぐだぐだ書いたが、ヤマトは昔は違ってたと思います。
（1回原点に戻るべきかな！！）
プータローの酔っ払いのおじさんより。　　(*^^)v　　　　　　　

>>827
自分が他で役に立たないのが分かっているから
事が起きれば現場へ責任転嫁し、
自分の立場のみを守ろうとする。
「会社の方針に従ったから」と言えば
上は「そんなことは言っていない。」とか
「情勢は日々変化している。それが会社だ」などと理屈をこねる。
現場の社員を解雇や降格させてでも
自分の役職だけは守り高給を得ている。
ヤマトはそんな役職者が多い。

私はよく支社へ出かけるが
支社の管理職者はいつも真剣に仕事をしていない。
いつも誰かと他愛もない話をしているのをよく聞く。
自分達の中では一生懸命働いているつもりだろうが
現場で働いている者とはあまりにも業務内容に差が有りすぎる。
現場では昼食抜きで頑張っているというのに。
彼らには繁忙期でも業務内容には変わりがない。
彼らには雨の日や台風の日や気温３５度以上の暑さや
零下の日も関係が無い。
それでも年収９００万以上の収入を得ている。
自分達の住み良い会社にしようとしているだけである。

弱者のことは考えない点は今の日本の政治家と全く同じ考えである。

>808
詳しく知りたいな。

今日はコンビニで菓子パン買えるかな？
支社の役職者は安い社員食堂でホカホカごはん、味噌汁付きの
栄養たっぷり定食をのんびり食べるんだろうな。
だからみんなあんなに太ってんだよな。
ＳＤ達は痩せ衰えているっていうのに。

さて今から出勤してきます。

ぐへぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
今PART1から読んだとこ。
俺ＳＤの一次審査通ったとこで、運転記録証明etc.を準備してるんだけど、、、
単純に「今までより給料いいから・・・」って考えてたけど、
そんな自分に逝ってよし！
で、二次通って実際入社すんのは、来年１月１日から。
年末は忙しすぎて、新人教育なんかやってらんないって言ってた。
ある意味助かった??
なんて言ってたら現場ＳＤの先輩方、ごめんなさい。

あと一ヶ月、最後の人生を楽しみます。

はじめまして！
詳しくは書けないがね…

国道さん　あなたはSD？　あなたの会社に対しての考え方と、全く同感です。特に、８２８　８２９
うちも、ろくに仕事もしない厄職連中が日々わめいています。
あまりにも書きたい事がおおすぎて何から書いていいかわかりません！
ひとつ言わせて下さい！！
ドライバーはロボットじゃないぞ！！！
下請けは、もっと強烈ですよ！　国道さん！！
これから、ちょくちょくのぞきます。
応援するよ！　頑張れ！！

>>833
どの国道さんだ？

G長がさ繁忙期に連休取れるなんて、いい会社じゃないか？
配達にも歩合付くなんて、いい会社じゃないか？
現収ごまかしでもクビにならないなんて、いい会社じゃないか？

佐川よりはね！！

あなたです。　国道７７４号線さん。

>>837
俺？

>>837
俺？

>>837
俺のことかもよ（藁

>>837
俺？

>>837
俺？　

そんな事と、話はつがいますが、

くろねこメール便　どうにかして下さい。
いつも捨て猫のように置いて行かれます。

会社では、みんな「捨て猫メール便」と言ってます。

それで、送られるお客様に一々連絡しているのです。
黒猫、親猫にも苦情してますが、駄目です。

おれ、台虎だけど、
猫の子分です。
猫の言う事なんでも聞きまーす。
高速も１３０ｋｍだしまーす。

>>843
おまえアホだろ。

黒猫メール便っていつもポストじゃなくて、ドア横とかに立て掛けて置いてる。（ｶﾀﾛｸﾞ）
この前雨に濡れてたぞ！！
大抵 夕方とかに来るんだけど、電気付けて部屋にいるの分かるはずなのに、ｺﾞｿｺﾞｿっとおいて帰るのやめろ！

>>833の某関連会社さん
ここのスレでは名前の欄を未記入にすると
皆、国道７７４号線になりますよ。

>>846
１３０円なので経費削減のためコミュニケーションを切り捨てております（藁

>>846
大きいポスト作れ
以上

>>846
いや、あの、足跡や虫の死骸がこびり付いてなかっただけでもましとご理解して下さいませ、、、

８４７さんpc始めたばかりで…
勉強いたします。

足跡はないけど、配達した印かなんかで袋の角を切り取ってるみたいなんだけど、
そこから雨が入ってて困ったのよ

給料　早く欲し〜い

>>852
それ発送元に調べてもらったら？
うちに来るメール便はそんなふうになってたことないし、
ヤマトもメールの配達証明はバーコード管理のはずだよ。

==2==C==H======================================================

　　　　　　　　　２ちゃんねるのお勧めな話題と
　　　　　ネットでの面白い出来事を配送したいと思ってます。。。

===============================読者数：81300人　発行日：2001/11/22

どもども、ひろゆきですー。
日本生命の削除依頼公開スレッドを用意しましたのでお知らせしますー。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1004597354/

「仮処分の決定と削除依頼とは違うじゃーん」とか「ひろゆきって粘着？」なんて声もありますが、
大きなお世話ですー。。。(￣ー￣)ニヤリ

おいらのことを訴えようなんて考えてる方々は、よーく考えた方がいいですよー。
２CHは削除しようとあがけばあがくほど被害が拡大する仕組みになっているんですー。
(￣ー￣)ニヤリ

おいらは２CHやってても全然儲からないけど、削除してもらう為においらにひれ伏す連中を
見ると、なんだか凄い権力者になったような気がして気持ちいいんですー。
今までの悲惨な人生（ドテチン時代）を忘れさせてくれるくらい気持ちいいんですー。
でも、裁判所なんかにいく奴はちょっと気に入らないな、、、
そういう奴は哀れな日本生命のように懲らしめてやりますんで、皆さんも気をつけた方が
いいですよー。。。(￣ー￣)ニヤリ

んじゃ！

雨に濡れてたの、猫かと思ったらフクツーでした
ｽﾚ違いです
皆さんすみませんでんでしたm(_ _)m
では、逝って来ま〜す！
でも猫もドア横に置いて行く人もいるんですよね〜。

>852
おそらく郵政の「冊子小包」扱いにするための欠き取り（一部開封が原則）
だと思われ。だいたい、そんな面倒臭い事しないよ（藁
配達先の順番や、場所のチェックでシール部分や隅っこにちょっと記入
っていうのはやったけど今は禁止だしね。

>856
ポストに入らない場合は
１．専用の配達袋に入れてドアノブに掛ける
２．直接家人に手渡す
３．専用の配達袋に入れてドア横に立てかける

だが・・・
１はドアノブが重みで壊れたとの苦情をよこすドキュソ多数により
現場では「やめとけ」の意思表示。（本社では推薦してるが！？）
２は宅急便の配達と間違えられたり、表札のないアパートとかでは
引越して住んでる奴が違ったりして（これがスゲ〜多い）確認に手間取ったり
ハンコいらないと言うとヘンに思われるので実際やらない。
３が一番確実なので（その部屋の奴が引っ越していようが部屋番号さえ
あっていれば置いてこれる）これにする。専用の袋？配ってるけど、極端に
割り当て枚数が少ない。オレは得にウルサイ家（過去クレーム有りとか）や
確実に雨で濡れそうな家には使ってるけど、そうでなければ裸で置くよ。

まぁ、確実に配って欲しいなら、幅４０ｃｍｘ奥行き４０ｃｍｘ高さ２０ｃｍ
以上で、差し入れ口が３０ｃｍｘ５ｃｍ以上のポストを玄関に用意して
置くことだな。それならほとんどのメール便が入るよ。（他社のも含む）
配達する側としてもありがたい。
（ポスト代用と書いた段ボールでもいいけどさ・・・藁）

ぷ

結局給料日って明日なんだ?

今年は持四の集まりも悪いな。
単価が下がっているから当然の結果。
現場が苦しんでも会社には関係ないことなんだろうな。
現場がパンクしようが気にもしていない。
客へのサービスレベルを上げるとかいいながら
結局、上はいかにこの繁忙期で経費削減をできたかが
自分達の評価になるわけだからな。
でもクレームでれば現場の責任。

引越で出たゴミの中からミﾂＯｲーのデカイぬいぐるみ
拾った。２５０００円位するやつ。状態きれい

うちの会社は黒猫メール便は絶対に使いません。

他の荷物と同じ様に取りに来てくれますが、それだけです。

お客様の玄関先に捨てられては、大変、大変、失礼です。
結構　クレームいってるはずですよ。それも送り先に！！

だから、うちは通常の宅急便かタイムサービス便にします。
宅急便では不自然な書類は、郵便局まで持って行きます。

中途半端なメール便ははっきり言って不要です。止めて下さい。

>>862
使わなきゃいいだろ

ＴＶＣＭでは配達先の玄関先までクールバックに荷物を入れて
配達してるけど、皆さんはどうしてますか？

>>864
旧ＣＢＳソニーファミリークラブのクール便はＢーＢは当然のように
一般ＢＯＸではこばれてますが。

>>864
玄関横付けできるところは、使いません。お客さんを
待たせてしまうので。
使うとしたら、高層マンションかな！
クールバックに入らないクール便は困ります。
結局意味ないんだよ。クールバックに入らないクール便なんかやめちまえ！

あと５２円しかありません
早く振り込んで下さい
とても寒いです

同じく・・・

私は、この会社に入って○年くらいになります。（書くとばれちゃうから）

この会社には本当に愛想が尽きました。

うわべだけの理念・役職者の私利・私欲による意地汚い戦い。
低能・無知なＳＤ（中にはすばらしいｓｄもいるけど）
主のような顔して所長に文句をたれる契約社員・準社員
支店長みたいな口調で命令しののしる主管のマネ−ジャ−安堵スタッフ
お客様が言ってますからの一点張りでこちらができんよと言うと本社サ−ビスに
すぐちくる支社・サ−ビス
こんな世の中だから転職もままならないし、どうしようかなこれから・・・・
できればボ−ナスもらってすぐさよならしたいけどセンターの事をかんがえるとな・・・
つらいな・・・

age

>>869
自分の人生を行きなされ。



会社、はよ明細よこせ。

age

>>869、同感。
所員には迷惑掛けたくないＹＯ。
仲間だから。

地獄の師走、共に逝きませう。

給料明細モラタ。
グループ保険ともう一つ（なんの保険かは忘れた）の剰余金が入っていた。

でも給料と一緒だから、全部母ちゃんに吸い取られちまう・・・鬱。
古株ＳＤの話だと、以前は現金で返還だったとか。
だったら自分の小遣いになったのにナァ・・・・

>>874
合理化させていただきました・・・
現金支給はﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

つまらない煽り入れてごめんなさい。

私は仕事柄いろんな運送屋を使う事がある者です。
仕事に行けば一日に何十件もの荷物を発送します。
何十種類もの運送屋を使うけど、一番、サービス
良いのがヤマトです。（本音でね）他は電話対応は
ええ加減、運賃は安いけど。でも荷受をする客から
運送屋を指定される事がある、でもみんなヤマトさん
で発送してよと必ず言う。そうやって認めている人
はきっといる。だから誰も認めてくれないなんて、
言わないでガンバレ！がんばれ！

>>877
高くてイイはアタリマエ

一種のカルト集団の集まり。ヤマト歴が短い人は普通の人が多いのですが、
ある程度経歴の長い人は、編な人ばかりです。自分の未来があのような姿なら
私には耐えられません。会社のイメージ的にはたいしたものがあるかもしれま
せんが内容は・・・ですね。もう少し、社会の常識に基づくことが出来なけれ
ば、この会社の未来はどうなるんでしょうか？ヤマトの編な考え方に毒される
ことのないように、自分を持ちつづけて生きていきたいと思います。そうは、
思いませんか？

繁忙期なので新人のバイトが入ってきてますけど
どうしてこうＤＱＵＮばっかなのかな〜
たった１０キロしかない野菜の入った
「荷物が重たくて持てない」だと
面接する方にもだいぶ問題があるね。

>>880
いないよりマシやろ

バイトも佐川などで断られたボンクラが多い！
いないよりましかもしれんが、居ないほうがマシ！
特に、ベースにはそんなバイトが多い。

ボンクラにボンクラというのは簡単。
ボンクラを如何に一人前にするかが腕の見せ所！！
ガンバロウ！

ドキュソ＆ヲタしか来ないので、選択の余地がないらしい。
面接する人を責めるのはやめよう。

>>884は面接担当者

ホットカプセル刊「笑いの文化人講座第12巻」より。

●友人Sの北海道旅行の一番の思い出は、地平線まで続く道をバイクで時速100kmでと
ばしていて、後から来たクロネコとペリカンに抜かれたことだそうです。（なちゅらる・はい／
やばっSAN）

牛：北海道のクロネコはそんなに速いのか！

これって本当？

せめて今年は
老眼でPPの文字が見えないとか言うおばさん　とか
風邪ひいたと言って２日で辞めたりするやつ　とか
が居ませんように…

>>887
ヤマトのバイトなんて何でもありでしょ？
特に早朝アシストなんてさ。
俺がアシストやっていた営業所なんて老眼で伝票の字が読めない人がいたよ。
そのくせしてえらそうに威張り腐ってさ。
そいつのせいで何人もの人が辞めていった。
俺もそのうちの一人に該当するかな？

http://www.kuronekoyamato.co.jp/
とりあえず貼ってみた

どこでもそうだけど、HPみたら
「こんな会社で働きたい」
って思ってしまうのね。
HPだけなら。。。

今日は創立記念日

明日は１１月最後の日。
明後日からは１２月。
恐怖の繁忙期が始まります。

ヤマト国のために皆で死にましょう

何日も昼メシ抜きという労働環境の会社だから
いずれ体調を壊し早死にするだろう。
今は若さと気合でカバーできるが５０歳まで体が持たない。
ヤマトにしてみれば高給取りが減って大喜び！

>>893
体調崩して休み2日目ですがなにか？

ＳＤの皆様　お邪魔します　o(_ _)o

６年前の冬の繁忙期から委託で荷物の配達を始め
その後　直ぐメール便も始めた　委託＆メイトです。
今も夏冬の繁忙期は固定地区をまかされやっています･･･

今までのレスを全て読させていただきました
想像はある程度していましたが･･･
本当に皆さんが言われる通りだと思いますよぉ
こんなに時間的に余裕の無い仕事を強いられたら
事故・誤配など　起こらない方が不思議ですねぇ

数年前から導入された　時間帯お届け・タイムサービス等
午前中など　戦争です　もちろん午後も
付け加えて　メール便でのペンスキャ入力
繁忙期ともすれば　１００個以上の荷物とメール９０冊以上の日もある
配達中に携帯に入る再配達「○時まで在宅それまでに配達希望」という連絡が恐い（爆）
これだけでも　（＠＠）目が回りそうな私。。年２回の事なのに

なのに集荷までして　無線で再配連絡バシバシ
こなしてるＳＤさんは凄いです

ＳＤの方々のご苦労を　ひしひしと感じます。
どうか　事故・体に気をつけて繁忙期を乗り切ってください・・
私も１日から　頑張ります　(*^^*)

あ〜　でも　この会社って　変ですね　ホントに・・

>>にゃおさん

お仲間だ〜！！
私もメイト＆持四５年目です。状況は似てるかな？
ただし、メールが毎日１００冊以上くるところなので、メール中心でやってます。
荷物は最大で６０くらい。
もっとも「今年は大変ですよ」とＧ長から予告されている（涙）
恐怖だ〜・・・こちらは３日から始まります。

この時期のＳＤサンたち、はたで見ていて気の毒です。
せめて、缶コーヒーや肉まんの差し入れくらいしかしてあげられないけど。。。

みなさん、がんばって良い正月を迎えましょうね！！