■■■いつになったら開通するんだこの道路■■■

東京　東八道路って、全通させる気あるのか？
名古屋　環状２号の南半分は、ﾄﾞｷｭｿ住民反対がうるせえの？
大阪　県道14って？

東八の東京部分、久我山あたりはあれで終わりなのかな。
高井戸インターまではつなげてほしいなぁ。
あの辺りのジジイがどかないと無理だろうな。

Ｒ２６通称第二阪和道の阪南〜和歌山、今世紀中に全通するのか？

>>1、>>2
東八のあの辺りってさ、10年くらい前から
全く進んでないYO

北海道の道東自動車道、夕張〜十勝清水。
十勝清水〜池田なんて先に造っても意味無いじゃん。
早く道東と道央を繋げてくれ。

>>5
鈴木宗男のせいだぞ。

何げにage
＆
299号線、とネタ振っとこうかな

>>6
あそこらへんのハコモノは
中川昭一もからんでると思われ

>>5
ほんと、意味ないよねー
来年度、広尾道も完成するらしい。
いー加減にしてくれって感じ。
また、使われない高速道とかいってマスコミに話題を提供するだけじゃない。

>>9
広尾道……
名称から想像するに、帯広市から広尾町までの延長を目指してるのかな？
広尾町って最近ちょっと有名だけど、基本的にド田舎だろ？
そんな土地に高速道なんか要らねえよな〜。
っつーか、帯広〜帯広空港っても要らないし。

青崩峠。

北海道日高の静内町から日高山脈のほぼどまんなかを横断し帯広の南の中札内町
に抜ける「道道静内中札内線」。

もう二十数年前からひたすら開削工事してるのだが、つくったはしから
どんどん崩れて、いまだに「いったいいつになったら開通させられるか
見当もつかない」という恐ろしいムダ道路。

日高山脈というのはユーラシアプレートと太平洋プレートの衝突に
よってせりあがった山脈。ここを、歩くだけで現在から数億年前までの
地層を全てこの目で見ることができるという。そんな場所は世界でも
ここだけらしい、全世界の地質学者の間でも有名な場所。

いいかげんもう建設やめようかっていう話になってるらしい。

>>11-12

青崩峠至近のＪＲ飯田線には、
トンネルを掘っても掘っても崩れてきて、
しょうがないから川にＳ字の鉄橋を架けたところがあるな。

>>13
あきらめて兵越林道を本線にしちまえばいいのに、と思う

環８

青崩ってトンネルほってるの？

>>5
激しく同意。
別スレだが、北海道内でもっと必要な道路は他にある。

京奈和道

>>1
大阪に県道はありません。

いつになったら開業するんだ．．．
といい続けてもう１０年
やっとで福岡都市高速　百道〜福重間が１０月に開業します。

>>16
もう諦めてR474（三遠南信道）として草木トンネルが開通、ヒョー越林道の
一部をパスした。長野側は矢筈トンネルが開通。あと、一部が佐久間東栄道路
として建設中。さっさと凍結しろって感じ。いつ走っても車はほとんど見かけない。

>ヒョー越林道

どうして兵越峠なのに林道の名前はヒョー越なのかいつも気になる

R476の今庄町〜大野町区間

作ってるみたいだけど

×大野町
○池田町

逝ってくる

岐阜・滋賀主要地方道40号線の県境

a

横浜ベイブリッジの下の道。レインボーにはあるのに。

トヨタ記念病院裏の道路（豊田市）。橋梁だけは１０年以上前からある。

>>27
それは今工事やってる

むしろ神奈川では東京湾湾口道路

>>19
１です。逝ってきます

国道２５４号和光富士見バイパス
川越街道の埼玉県内渋滞ワースト１の汚名を年々更新しつつ
もう計画されてから２０年以上か？

湖西道路の志賀町から先

国道１５５号バイパス春日井インター付近
絶対できないとおもうけど

環3

亀岡市ー池田市間の都市高速。亀岡市内のはずれに看板出てたけど、
まだ着手してないみたいやし、いつになるねん！！

>>30
府道14号線は結構頑張ってない？
まあ道路を造るのには用地買収とかに
手間がかかるからそりゃすぐには無理やろけど、
年々きれいな区間が延びてるよ。
ちょっと気になるところは正雀駅の南辺りやけど、
あそこはまだ用地買収に苦しんでいるんやろうか？
後は結構姿を現してきてません？？？

>>1
大阪に県道などありません

>>1はもう1回逝くんかな（ｗ

>>36 関係者に聞いたが、実は大阪府が、財政難で用地費が出せないらしい。
なんせ、現在管理してる道路の維持費さえ捻出できない状況らしいから。

>>33

あそこが開通してないせいで、
小牧の方からバイパス通って来たときに、
桃花台の中をぐるぐると回らされた。
歯がゆいぞ155号。

春日井/名古屋市境の部分も歯がゆい。

>>22
６年前の県別マップルには
峠のことを「ヒョー越」、林道は「ヒョー林道」と書いてあります。
一説には「兵越」は当て字なのでは無いかと言われてますが、
由来から考えると「兵越」で正しいと思われます。
最近は「兵越林道」と表記されることも多いですが。
ｙ

東八は、下本宿から北に上がって、玉川上水沿いに中央側道に繋がるよ。
國學院久我山のあたりは細いまま。多摩板みてちょ。

環八方面への延伸計画図: http://www.city.mitaka.tokyo.jp/kankyo/assessment.html
多摩版: http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=997240570

>>42
情報ありがとう！
早く造ってほしいけれど、井の頭線を抜ける道路も整備して欲しいな。
東八が高井戸まで抜けたら、いままで以上に裏道がこみそうだもん。

横浜藤沢線。
環状２号付近しか完成しているの知らない。

＞３３
同じく､一宮市内の県道６４号に接続する部分、
道路は見た目出来ていそうなのに､わずか
数百メートルの部分が二年以上通行止めのままで
すんなりＲ２２バイパスに出られない､バイパスから入れない。
此処が出来ると小牧インターまで今より楽に行けるようになる、
故に､名神を東京方面に向かう車が不便さを嫌って一宮から高速に入るように、
開通によって便利になる事で小牧インターに流れてしまわないように、
わざと便利にならない様に放置されているとしか思えない。

>>33　>>45
155号はところどころ開通しないＢＰあるね。
豊田西ＢＰとか、大府のあたりとか、東海市の横須賀あたりとか。

横浜の環状１号線は環状じゃない。
半円にもなってない(ﾜﾗ

方南通りって東八道路とつながるの？

>>48
どっから出てきた話？

Ｒ２０号諏訪バイパス

はじめて通ったとき諏訪の街中（駅前）を通るのでビックリ

国道21号関ヶ原バイパス

まあ「関ヶ原西町」交差点をパスして
国道365号に出られるだけの現状でも充分役に立ってるが

＞５１
あれ？もうあの状態で完成だと思って使ってましたが､
どの部分が未完成なのですか？

>>52
本来は関ヶ原町今須地区(滋賀県境付近)に抜ける計画。
R365に接続したらR21のバイパスとちゃうやん。

反対側の、東海道線の下を穴掘って抜けるR21接続部分は今作ってる。
県道の90度コーナーのところに接続するはず。

ま、あんなとこ接続しなくても
県道53＆県道216がバイパス状態だからなあ

東八のもう一方の府中側も一応鎌倉街道へ向かう道と繋がっちゃったけど
本当は国立府中ICを通って都道235号に繋がるはず。
少なくとも国立府中〜都道235号は早く繋がれ。
国道20号の片側１車線区間（国立・日野）は辛すぎる。

>>55
国立は「一応」片側２車線ですが・・・

新湘南バイパスの西湘バイパスまでの延伸部分。
早く作れ。

Ｒ１亀山ＢＰ片側２車線化きぼーん

静清バイパス４車線化
一日中渋滞しています
何とかしてください

早稲田通りの高田馬場駅南側を通るやつ。
あと少しじゃん。

>>60
諏訪通りね。

環七は開通に５５年かかった。
環八は６０年たってもまだまだ。（南田中に何の障害があるの？？）
環三・四はやる気皆無。
都市計画決定は何のためにあるの？
責任者･担当者はどうして何もしなくていいの？
一年の遅れが数百億の損害だということが分からないのかな？

R302（環状２号）南半分の前に北半分先に作れ。
特に松河戸の辺。
土地を確保してないわけでもなさそうなのに工事をしていない。
一応工事車両が止まっているので工事しているのかと思いつつ
もう同じ光景が２、３年続いている。
やる気あるのかと言いたい。
あれができない限り名古屋市の郊外走る道路は庄内川、矢田川の堤防道路ぐらいしかない。
あの堤防道路はよく渋滞する上に逃げ道がなく急ぐときには使いにくい。
しかも現在部分的に工事中で来年１月まで通行止め。
名古屋は郊外から市内に向かう道路は立派（信号はやたら多いけど）だけど郊外の環状道路がイマイチ。
R302は用地もあるんだろうから大阪の中央環状線を見習うべき。
あと早期完成を希望すると同時に作り方そのものも改めて欲しい。
どうして新規に作る所で名鉄と平面交差の踏切作ったりするんだろう。
あの道って高規格道路にすると工事の看板に書いてあったけど踏切作ってどうするの。
今からでも遅くないから立体交差にしてくれえ。
今の名古屋の道路工事は時間がかかりすぎる。
工事期間があまりにも長い。２３号線なんて工事終わったらまた工事。しかも半年サイクル。
さんざん工事渋滞で並ばされても柵だけあって何もしていないところがほとんど。
東名、東名阪みたいにやるんだったら２，３週間で終日車線規制かけて徹底的にやってほしい。
金がないのは理解するけど国も東海北陸道延ばすくらいなら市内の道路もっと整備してよ。

>>62
環４は「ほんの少しだけ」やる気を出したようだ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2001/08/20B8L200.HTM

>>18さん

遅レスですいません。
一部案内では「京奈道路」に変わってるような気がします。
和歌山まで行く気あるんでしょうか？？

>>65
橋本市内でも工事やってますよ。＜京奈和道
進捗率６０％ってところかも。＜橋本市内工事区間

おお、すばらしい！
あと数年たつと３３０ｍも環四が伸びるのか！
余丁町から若松町まで渋滞なしにいけるんだね。
すばらしい！
機動隊宿舎前から国立医療センターまでがとても近くなるね。

２２世紀には江東区までいけるようになるといいな。

スマソ。↑　田舎人にはわからんよね。
歌舞伎町に出動したのがこの機動隊。
死者が運び込まれた病院のひとつが医療センター。
ちなみに、政治力でこの医療センターに本来ありえない長期入院をしていたのが
橋本元首相の母親。

＞４６
今Ｒ１５５は、弥富町で、
Ｒ一号線に突き当たって終わってますが､
陸橋はＲ１と立体交差して､その先に延ばせるように作って有りますよね？
何時になるか分かりませんが、あの先もＲ１５５になるんでしょうか、
それとも県道でしょうか？
いずれにせよ、Ｒ２３まで延長する為のあの構造なんですよね。

長野県の上田バイパス２期分

>>69
Ｒ155は木曽岬干拓のとこまで、延長するとおもったけど。

＞７１
と言う事は､第二名神に接続して終点となるのでしょうね。

あげ

>>71
R155の終点は弥富町のR1交点だけど、国道指定も延長するの？
あのバイパスは確かに伸ばせるつくりだが。

しかし、R155の未開通部分はホントに全部出来るのだろうか。

開通してないわけじゃないけど....
明治通り（都道環状５の１号線）の職安通り〜大久保通りの区間、
拡幅着手だって。

明治通りは、都市計画上は全線で幅員40メートル
（片側3-4車線）にすることになっているらしい。

いま、ほとんどの区間の幅は20-25メートルしかない。
密集市街地を貫く明治通りの幅を二倍にするのは、
不可能に近いと思われるが。

R18長野市上千田以北の四車線化

中国横断道　三刀屋〜三次（宍道〜三刀屋は１４年度完成）。
これにより松江の不便さはかなり解消する。
松江〜広島方面って現状ではＪＲ、車・高速バス共にとんでもない修行を
強いられる。

>>76
明治通りって、その下に地下鉄造ってる（池袋〜渋谷）んじゃなかったっけ

>>79
そうだよ。音大から北は現道ではなく新設の環状５号の下。

R155の春日井バイパス（桃花台付近）とR21の垂井バイパスって
去年だか公共工事見直しの一環で国土交通省が計画あぼーんしたんじゃなかったっけ？
愛知県は「県単独事業でも続ける！」とか息巻いてるけど。

>>81
垂井バイパス？関ヶ原バイパスのこと？
それはR365接続点から岐阜滋賀県境のR21につなぐ箇所のこと？
まああぼ〜んされても仕方ないな。
新幹線のトンネルも下通ってるしやたら面倒臭いわあの辺。

実際、東八道路の多摩区域の計画は進んでおるのか？

Ｒ450が凍結にならないことを祈る

R463 所沢バイパス

よりによって、金山町に誘導されるとは。
早期開通を望む。

>>81
春日井ＢＰ凍結はきっついなあ。Ｒ155虫食いじょうたいじゃん。
東京のＲ16か大阪のＲ170みたいにならないかなあ。

R21垂井拡幅中止
http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200011/1129.htm#1

R155春日井小牧バイパス（↓の2000/9/2)
ttp://www4.tkcity.net/~hk0304/2-88-2kaminokuni.html

世田谷通りは拡幅した方がいいね。
まあ100年くらい掛かると思うが（藁
東八は無理でしょう。あの辺り住民運動すごいし、実際あの辺りの友達の家に
逝くとうるさい。
都内の拡幅はもう手遅れなところが多いから期待もしてないね。

沼津-大井松田

>>90
ないす!!

>>87
通れば分かるが絶対拡幅なんてムリだわな(笑)
てゆーか県道216を21号に昇格させて現道を降格しちまえばいい。

>>63
お気持ち察します。「ブツ切れ国道R302」と、どっかのページにもあったな
北部分で松川戸とか清洲あたりが切れているのも、だいたい鉄道絡みです
松川戸のあたりはJR中央線が高架化されんかぎり無理でしょうね。

津島線あたりも鉄道を高架化するか、道路を掘り下げるかで
色んな所が絡んでいるみたい。

守山区の名鉄瀬戸線は地元の熱意のおかげで、暫定踏切ができましたね
あれも線路を高架にするか、道路を高架にするかでゴチャゴチャやってて
どうもしっくり来ないね。その内、工事が動き始めるとまた通行止めになるから・・・。

だってぇ〜。R302がスイスイとおれたら東名阪（500円区間）に車、とおんなくなっちゃう〜（JH)

平針から先はどうなるんでしょね？高速道路の進捗によるかな・・・。

R311尾鷲熊野市境部分早期開通キボンヌ。

Ｒ１２２　蓮田市内。

>>85
賛成！バイパスがあってしかるべきところがない。なぜ所沢中心部だけ無いんじゃ！

>>62
高松〜春日町〜氷川台の方は大分進んでいるから
もう少しじゃないの？

>>95
あれは結局トンネルになったの？地上になったの？

>>49
方南も東八も都道１４号線だからです。
だとすると、中野通りも大井町商店街の通りも日大板橋病院の前の道も都道４２０号線なんで同じ１本の道ってことになるんです。

第2京阪、さっさと開業しろ！

100!

横浜環状１号線の保土ヶ谷橋交差点付近はいつになったら開通するんだろうか・・・

>>101
商店街をあぼーんするか、今井川をふさぐしかないね。

平針の吉野家よりも南は未だに草ボウボウの野原＆シケインの連続した
細い道になってます。半地下で作ることが決まっているはずなのに
トンネルにしろと看板が最近バンバン出来ています。
あそこはもうそれこそ私が子供の頃から道路が出来ることが決まっていて
空き地になっているのにそれを承知で移り住んできたくせに反対する
DQNエゴ住民はホント逝ってほしい。

港区新橋−虎ノ門間のマッカーサー道路。

>>102
でも開通すると変わった形の交差点ができそう。
あの細い道路加えて５差路になるわけだから。

>>105
立体交差にするんじゃないですかね？
永田ランプから下りてきた環１がＲ１と川を跨いで、立体のまま右に曲げ、
保土ヶ谷のロータリー付近で下におろす、とか。

>>103
確かに！緑区のR302沿線なんて、ちょっと前まで、畑だったのに、後から来て、ガタガタ言いやがる。

保土ヶ谷バイパス早く、２４６越えて！

>>107
おぉ、同士よ！
ほんと、あいつらはみんなまとめて逝けばいいんだよね。
早期開通熱烈希望。

油小路

九条〜十条　南行き一通、拡幅には立ち退きがまだ
久世橋通〜名神　(断絶)もうすぐ完成か
名神〜外環　高速の工事で車線減らされて走りにくい
外環以南　(未完成)ひたすら工事中

早く一本につなげて下さい

>>110
近鉄上鳥羽駅南側にある、ペラッペラの建物(パン屋)が
粘っているので、まだまだ開通しません。

奈良県R24橿原バイパスの北端（保津西）いったいいつになったら
北上するのか？

西湘バイパスから箱根新道につながる道はなんて言ったっけ？
あれ早く作れよ。

>>111
マジですか
竹田駅の所から見ると橋が出来てるのでもうすぐかと

>>112
あの道もったいないね。
田原本にある、橋脚だけ出来てる京奈和とかも

奈良って、一部広い道になっていて、すぐに細くなるっていう
ちゅーーーとはんぱな道路多くないですか？
奈良に住み始めた頃何回泣いたか.....
以外に東西の連絡が悪いのよね

>>114
胴衣
第一第二阪奈以外の東西連絡最悪
筆頭R25、あれで2ケタ藁える。
中和幹線ちゅーーとはんぱ
165BP高架区間はいいが平面区間信号待ち長すぎ
ならやま大通り、道沿いに店舗多すぎ

それから（これは南北）
橿原BPの土橋町南〜保津西
京奈和道の橋脚しばらくできないのなら、
真ん中の土地放置せずに
4車線にしてほしい。
ちょっと舗装するだけで出来ると思うが？

三条通(蹴上〜山科)の4車線化工事がやっと始まったよ
京津線廃止してから何年経ってるんだ、まったく。

三条通り、蹴上の信号まで2車線で、交差点すぎたらいきなり
1車線になるので、車がだんごになってた

赤坂通りと駒沢通りが点線でつながれた地図をみたことが
あるぞ。六本木通りとは多分立体交差で地下に潜るんだろな。

営団千代田線の乃木坂駅上のトンネルも使われていないね。

阪神高速第二湾岸線

R475ってがいしゅつ？
あんな道要らんけど

徳島県の阿南バイパス

宇治市大久保駅周辺｡新しい道とまでは言わないからせめて右折レーンだけでも作って!

垂水バイパス早く開通しろ

世田谷道路の町田方面の多摩警察の先は永久に拡張されないんだろうな。

ここで取上げられてる道路の拡張は永久にありません。

国道４６８号

R333の佐呂間町のクソ狭いトンネル
（ルクシトンネルではない）
１０年ほど前から新道作ってるがいつ出来るんだYO!
超大型車（4.1M以上の車高）通行不可。鬱氏

Ｒ１５６バイパスの日野橋付近の９０°カーブから先の区間
十年以内に着工、完成させるとは言っているが､絶対無理と見た。

age

　あのブツ切れはダメだよ。仕方ないから高架の都市高速を走っていくけどね。
勘違いかも知れないがＲ１９の上を走る名古屋高速の計画があるらしいけど
どうなんだろう・・・、交通量的にはあっても良いと思うけどさ。

外環！（関越道練馬-中央道三鷹-東名玉川-羽田）
これが出来れば都内が空くのに〜　今世紀は無理かな。

横浜ベイブリッジ一階のＲ３５７。

R473BP

関越練馬〜飯田橋あたりまで首都高つくれや。
目白通りは渋滞酷すぎ。

>>130
春日井インター道路。まだ妄想段階か？
http://www.cbr.mlit.go.jp/tokai/s1/s1e.html

名高速でつくるなら番号はどうなるん？

「ひろがります　磐田バイパス」
ずっと前から立ってる看板

「ここに第二東名が通ります」
各地でよく見かける看板

「早期実現　伊勢湾口道路」
だっけ？
愛知−静岡県境の看板

激しく外出だと思うが、
環八の笹目通分岐点〜練馬春日町間と、Ｒ254交差点〜首都高交差点の2区間の開業は、いつ頃になるのかな？
2年ほど前、折れはこの区間を歩いてみたが、用地買収にも相当てこずっていたような気がする。
あらかじめ準備されてるのが、西武池袋線との交差区間（橋脚がやたらと広い）、
それと東武東上線交差区間から北へ数百mの区間（道幅がやけに広く、中央分離帯の部分に公園ができている）
詳しい人がいたら、教えてちょんまげ。

>>119
笹目通りがあるせいかいまいち必要度が低いからねぇ。

択捉自動車道

>>98
都道420ってすごいね。

池ノ上あたりは一方通行だけど、実際河合塾通ってた頃は全く普通の住宅街だった。
それが、中野通りやお洒落な三宿通りと同じ道だったとは。。。
観光バスセンターってのもあったな。

伊勢湾口道路てﾎﾝﾄにできるの？

>>142
大昔は三角橋〜池ノ上〜淡島とバスがあったらしいよ

水玉ハイウエー＠岡山はいつになったら笠岡まで延びるのですか

伊勢湾口道は妄想だろ。つーか妄想で終わらせねばならん。
これ本気だったらマジで国が沈むぞ。紀淡とか豊予とかもだ。

R302の松河戸周辺はよつくれ。

中野通りの笹塚〜先はいつ開通するの？？

東関東自動車道、潮来ICまで開通して以来随分そのままになってるようだが、
これ以上延長する気はないんだろうか？

>>149
潮来ICより先は延ばせなくない？

東関東道は、法令上は
起点：練馬、終点：水戸

>>149-150
いちおう水戸方面に延ばす計画はある。
http://www.pref.ibaraki.jp/trans/highway/tokan.htm

もっとも、確か例の公共事業見直しで廃止候補に挙げられてたような。

箕面トンネル有料道路。あと３年で開通予定♪

マグロード

>>148
笹塚から井の頭通りまでは、工事がだいぶ進んでいるようですね。
問題はそこから南。小田急の東北沢の踏切の前後は、当分狭いままでしょう。

文系なら英語できたほうがかなり有利

>>156
何の話？
すれ違い？

>>153
あと３年もかかるの！！？
てゆーか、値段によっちゃ山回るほうがええな・・・

>>158
現在全体の３分の一しかトンネル掘れてないみたい。

阪神地区の山手幹線
芦屋はトンネルにするとか

>>146
伊勢湾口道路は東名のバイパスとして
東京大阪間の交通を結びます

>>161
ついでに
紀伊水道大橋で四国へもむすびます

ローカルだけど、都市計画道路　勝田台・長熊線。
残りは居座ってる墓地と寺を移転させ、道路通すだけなのに……
やる気あるのか、佐倉市！

ま、北関東は永遠に完成しないだろうな。

>>163
檀家がDQNで上手く逃げているとか

>>160
あれ、早く造ってほしいよな。
芦屋を東西に抜ける道ってＲ２、Ｒ４３と
ほとんど生活道路の間道だけだもんな。

>>163の問題を取り上げてる市役所のページ
http://www.city.sakura.chiba.jp/sizreien/original/reien/reienindex.htm

>>108
そん予定あるの？

さがみ縦貫道路
工事ストップしてない？

東駿河湾環状道路？

Ｒ１原宿交差点の立体化

東三河環状線

新湘南バイパスと西湘バイパスの接続
河野陽平が反対してるとか噂あったけど・・・

>>162
ついでに国東半島から九州入り

Ｒ５５＠徳島　阿南バイパス。
先日部分開通したが移転交渉の遅れか、一部民家をさけて完成。
その家の建て替えがすんで現在、道作り直し中。
また工事費がかかるのね。けっ。

知る人ぞ知る、われら大阪府豊能町民の期待の道路、
「箕面有料道路」！
この財政危機のまっだた中にも関わらず無駄な税金を使って
鋭意制作進行中！　なお開通予定は「15年秋」から「16年末ごろ」に
伸びました！（いまは埋め直しているという噂が・・・）

>>145
そのような計画はありません。

>>176
埋め直しって・・・。初めは対面通行で様子を見て、後からもう一つトンネル
を掘るらしいね。名神の梶原トンネルみたいに。

>>172
豊橋市南部か？永遠に無理

>>175
そうだったんですか、あの七見あたりの…。

市道・滝ノ下畭線でも、マンションの前のところで一箇所だけ土地をよけて
通っている所がありますけど、あそこも買収できんかったんですかね...

第二東名：東京・横浜間
外環道：喜多見・湾岸道路間

岡崎環状線

高井戸インターチェンジ