がんばれはかた号

　２年前航空運賃大幅値下げのあおりで利用者が減り廃止が予定されていた高速バス「はかた号」。その後航空運賃が上がりぎみになった為か２年後の今も運転されている。しかし今後の予断はゆるさない。どうなる「はかた号」、がんばれ「はかた号」！

スマソ「どんたく号」しか乗ったことないわ。

７、８年前に見かけたんだけど、「はかた」の車両で、左列の前から７番目くらいの席にだけ液晶のディスプレイがあったと記憶していますが、あれって何だったんでしょう。
詳細ご存知の方教えてください。

ＫＯはとっとと撤退したね。
１０００キロ超える路線なんて、労働条件悪すぎ。
二死鉄だからできる。

一応２人乗務だっけ？あれって？

>>5
一応ってなんだよ？

裸号きぼーん

>>5
平成８年夏に往復で乗りましたが、二人乗務です。

西鉄は１４０キロも出しやがって。
そのうち大事故起こすのが落ちだ。とっとと廃止しろ。

いまどき２９人を２人も使って運ぶなんざーナンセンス。
もう長くは持たないよ。

>>10
はかたは専用車が２７人・予備車が２８人乗り。
西鉄高速バスに移管すれば人件費の面は多少改善される…が。
車両はそろそろ入れ替えないといかんし。

>>9
１４０キロか。
雨で８０制限のところで１３０キロは経験したことがあるが。
（最前列の右側＝１Ｃでメーター見てたら満針１２０を振り切って推定１３０のあたりを指していた）

>>9
>>12
え？うそ？マジ？？
背筋が寒なるな・・・。
４月に天神から新宿まで乗ったが
朝起きたらなんと諏訪湖ICだったのにも仰天したことがある。
渋滞回避で静岡県経由ではなく長野県まわりにしてるのだろうが。

>>13
はかた号はもともと中央道経由じゃなかったけ。

もともと中央道経由。

>>12
あのメーターって、140ｋｍ/hスケールなんすが…
でもさ、右の最前列に座ってて運転席見えたの？？

「はかた」の新車はどうなるのだろう。

廃止保留中の身分なんだよね、確か。

>>16
満針１４０？
社番３０４０　（登録番号福岡22か55-71）で実見しているが････見間違いならスマソ
ただ、１２０キロを１０キロ超したところを指していたのは間違いなし。
運転台仕切りのカーテンをわずかに開けて目撃した。右最前列だと少しカーテン開けただけでも前方と運転台がかなり楽しめる。
１席ごとの仕切りなので、少し開けたくらいだと、他の席に外の灯りは入りこまないからおすすめの席である。

この間ムーンライト塗装のクルマを八王子料金所で目撃し、萎えた。

もうがんばらんでよか

今日は４台

我々が“キングオブ深夜バス”とたたえたはかた号。
久々にサイコロの旅で乗ってみたいなぁ・・・・・

>>20
昔の専用車のように２３人乗ならともかく、今の専用車は２７人＋サロンだからムーソライト
塗装車とシートピッチは変わらない。もちろんシート自体も同じだから別に差はないような物。

>>3
初期車は、一部の座席で室内２箇所設置のカラーテレビが見難いということで、
その座席に限り液晶テレビを設置していた。

ついでに、西鉄の高速用車両の速度計は、最高は１２０キロしか表示がついていない。
タコは１１０キロ超えると速度表示が飛んでしまうから、いくら飛ばしても、タコの
エンジン回転数から推定するしかないから、やりたい放題飛ばしまくりと思われ。

>>25
了解。情報サンク。

>>12
今日改めて見たら、>>25の言う通り120km/hスケールだった…ｽﾏｿ

それと、４５代以降の旧ＳＤ夜行車は最後部左右の席に液晶ＴＶを
付けてたね。はかた続行使用時に最後部をサロン代わりに使ってた
ためだけど、いつからかはかた続行もフルに座席を使うようになって
しまったな。

サラダのかんずめってまだやってる？

収支はどんな具合なのでしょう？

高速営業所だけは逝きたくない。

今日、発車間際のはかた号の前通ったけど、（ヨドバシ前ね）
コミケ帰りとおぼしきねーちゃんが真剣にマンガよんでた・・

鬱

たくさん乗ってくれればいい商売だけど

でもやっぱり新、宿で

福 （ 天 神 ） 岡
　F U K U O K A

をみるとメチャ萌える

ｺｳｿｸﾊﾞｽﾆﾐﾗｲﾅﾝﾃﾅｲ
ﾓｳｿｳﾊﾞｽｦﾀｲｯﾃﾖｼ

>>33
同意。
あおはるで東京逝って、夕方の新宿で見たときには感慨ひとしおだった。
＃今年は不参戦です

>>28
３年前に乗ったがそのときはレーズンパンだった。

渋谷新宿にあるとんこつラーメン「博多天神」
博多の天神という意味なら変では？天神は福岡のはずだし。
博多と天神という意味なら「博多福岡」じゃないと釣り合いが取れないような？
めちゃめちゃ板違いなのですが>>33で思いついたので。

>>30
高速営業所は分離子会社の支配下やね。
夜行は博多営業所持ち。

>>23
楽しみに待ってます。

>>37
つーか、東京の人間には福岡と博多の区別をつけることは困難と思われ。
マツモトキヨシのＣＭもめちゃめちゃ変。
あれは博多弁ではなく、田川弁。
テーマと違うからsageね

age

東京発、今日は３台。

本日運休

>>33
禿げしく同意！
新宿南口（甲州街道沿線）に職場があるのだけど、
朝から一仕事して会社へ戻るときによく見る。
なにげに、けっこう客乗ってるねぇ。
ﾋｺｰｷ嫌いな人って多いのかな？

九州の学生とかからは未だに支持あるよ。

タイトルバナ−って「はかた号」のものですか？

>>46

作者です。
もちろんはかた号のやつです。
偶然、２号車の張り紙をﾊｹｰﾝしたので、
少々いじって作ってみました。

>>47
昔、１２台出てたなぁ。

明日乗ります。
魅惑の「はかた｣号。

>>49
存分に“キング”の醍醐味を堪能してきて下さい！

西鉄のスリーピングシートをＪＲにもお願いします。

>>50
わしゃ「キング　オブ　深夜バス」のステッカー持っとるよん。
下松で待ちうけてこっそり貼ろうかのう（藁

>>51
西日本ＪＲバスのヨンケーレは杉本工業製のスリーピングシート
だったかと。幅とか前後間隔はどうにもならないけどね。

>>52
それはありがたい。
われわれが、深夜バスに戦いを挑むことができるのも
そのステッカーが売れているからなんです（藁）
でも、実際に貼ったらだめですよ！

北海道出身者から過去のビデオを大量に借りました。
はかた号に関してはサイコロ６で流れた過去のダイジェスト程度しか
見れてないんだけど…過去に運交版内のバススレで話題になってたネタが
理解できるようになった気がします。

こっちでもリターンズ放送してほしいなぁ。
ツマラン自局製作番組の何万倍もオモロイのに。

いろんな人に見せたが、漏れのまわりではおもしろさが
分かってきて、ドップリはまるまでの期間が人それぞれなので
長期に渡ってじっくりと放送して欲しい。

ステッカーはどこで買えるの？


スレ違いでｽﾏｿ。
でも、↑がマジもんの出演関係者だったらうれしいかも（藁

運賃には軽食代を含むって書いてあるけど、
どのような食事を出してくれるの？
メニューは毎日同じ物？それとも曜日毎とか何日おきとかのローテション

>>55
あんまり期待しないでね。私がＴＢＣにいた頃は福岡発がバターロール
（ジャム付）とポテトサラダの缶詰、それとオレンジジュース。新宿発は
ブレッツェルと後は同じ缶詰・ジュースだった。帰路のパンが乾き物なのは
福岡で往復分積んじゃうから。そして帰路用の収納ケースはＴＢＣで下ろす
もので、余りがＴＢＣで夜食などになってた訳（藁）
ちなみに準備してたのは西鉄ストアだったな。・・・以上、１０年前の話。

はかたの同人誌が書泉で売ってるがどうよ。

あげします。

あげ

>>57

もう６，７年前に乗ったことあるが、流石に15時間？乗り
続けるのは疲れたね。

バスから降りた後、疲れまくってて結局その日は何もできない。
よほどの猛者でない限りお勧めできないね。

２年前、時刻表に「８月末まで運転」と書いてあったから慌てて乗ったさ（新宿→天神）。
８月下旬だったけど、確か４台続行だった。朝食にサラダはなかった。

今も運行が続いているんだね。

はかた号は路線単体で見たら儲かってるとは言いがたいが、一路線で
年間数千万の売上を稼いでいるし、西鉄バスのシンボル的存在だという
声は社内で根強い。
しかしここまで運行出来た理由は、他夜行路線のリストラ等もあって投資
を抑制できた面が大きいだろう。
専用車は平成９年式、夜行の最新車も現状は１０年式。専用車は７桁の走行
距離に軽く達していると思われる。そろそろ車両取替という大きな投資を
迫られる時が来るが、どうなるか…？

福岡到着がもう少し早いといいのだが、
昼頃到着とはちょっとねぇ・・・
一回乗ってみる価値はあるのだが。

ＩＤ出なくなったのね

スカイマークが値上げしたしなんとか頑張って欲しいな。

小倉で下ろしてくれるなら一度乗ってみたいが・・・
数年前まで小倉停車の便があったよね？
廃止される前にのっとこ。

>>65
小倉は以前から停まりません。ふくふく号があるじゃん（笑）

>>65
プラス千円で [福(天神)岡] へ逝け

あげします

ＮＹの事件で、若干飛行機からバスにシフトするのでは？

>>69

ふつうは、飛行機からJRだと思うが。

ところで、現行のはかた号の寿命はあとどれくらい
なんでしょ？