富士重5E&6E

どんどんなくなりつつある5E&6Eボディーの話はこちらでどうぞ。今、どこの会社で多く見られるのでしょうか？

東京なら関東バスが最多とおもわれ。
それ以外だと西東京バスか？

江ノ電

NKK構内バス。

>>4
何すかそれ？

東海ハズ

伊豆箱根。
まだＵ３１が現役。

>>5
鉄鋼所のバスじゃないの？

横浜市のオープン車

まだ３Ｅが走っているのは、沖縄、高知、岩手でする？

日デ・日野大型・いすゞLTの5E
京都バスに多数健在

関東バスの５Ｅってウィンカーの点滅間隔を改造してるような・・・。

関東バスより関東自動車や関東鉄道のほうが多いのでは？

京都バス

都営ハズ最後の５Ｅ架装のＴ代車は５Ｅ車が真っ先にあぼーんされたね
いすゞでもＩＫ車やＦＵＳＯ（名古屋／新呉羽）や日野は同年代でも結構しぶとく残ったのに・・・

中古天国宮城交通

>>15
単純に総数の問題じゃないかな？
Tの年は深川が都市新バスの7Eだったし。

一畑バス
ＵＤが鳥取県内（米子・倉吉）に多数在籍。
Ｐ−ＵＡ３２Ｋ
Ｐ−ＵＡ３２Ｌ
Ｐ−ＵＡ３２Ｎ
Ｐ−ＲＰ８０ＧＲ
Ｐ−ＲＭ８１Ｇ

>>18
すまん、一畑バスは2000年に鳥取県内撤退していた。
現在は、日本交通、日ノ丸自動車に移籍している。

>>18-19
ネタ。一畑は殆どがいすゞだろうよ。
だいたい一畑は倉吉など走っていない。

>>20
ちなみに、島根県内はＵＤが１台いるほかはすべていすゞ。

一畑の場合、もっと昔は３Ｅのいすゞが島根県内にいた。
これは、鳥取県内のＵＤ（３Ｅ）にあわせたからと思われる。

>>22
当時の一畑の新車

島根県内（松江・出雲）
いすゞ　ＢＵ０４ＤＰ／Ｋ−ＣＪＡ４７０
いすゞ　ＢＵ０４Ｄ／Ｋ−ＣＪＭ４７０
いすゞ　ＢＵ０４／Ｋ−ＣＬＭ４７０

鳥取県内（米子・倉吉）
ＵＤ　ＵＡ３０Ｈ／Ｋ−ＵＡ３１Ｋ
ＵＤ　ＵＡ３０Ｌ／Ｋ−ＵＡ３１Ｌ
ＵＤ　ＵＡ３０Ｎ／Ｋ−ＵＡ３１Ｎ
いすゞ　ＢＵ０４ＤＰ／Ｋ−ＣＪＡ４７０
いすゞ　ＢＵ１５ＤＰ／Ｋ−ＣＪＡ５２０
いすゞ　ＢＵ２０ＤＰ／Ｋ−ＣＪＡ５５０

>>22
3EのBUが松江などにいたのは事実だが。

>>18
一畑バスの５Ｅ／６Ｅ
ただし、Ｋ−は全車引退済み。
また、鳥取県内は2000年に撤退し、日本交通、日ノ丸自動車に移籍。

島根県内（松江・出雲）
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ４７０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｋ
いすゞ　Ｋ−ＣＪＭ４７０／Ｐ−ＬＶ３１４Ｋ

鳥取県内（米子・倉吉）
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｋ／Ｐ−ＵＡ３２Ｋ
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｌ／Ｐ−ＵＡ３２Ｌ
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｎ／Ｐ−ＵＡ３２Ｎ
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ４７０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｋ
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ５２０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｍ
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ５５０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｎ

ただし、いすゞは川重／ＩＫＣがほとんどで、富士・西工は少数派。
ＵＤは富士がほとんどで、西工は少数派。

５Ｅの模型出ないかな

このスレに限らず、鳥取・島根ネタでガセを垂れ流している野郎、誰？

>>4-5,8
それ、日榮運輸でしょ。構内専用のナンバー無しと特定の緑ナンバー車がいる。
たしか構内専用車が中古でが東野交通あたりに逝ってなかったかな？

>>28
東野に行った車はあぼーんされました。

三重交通に結構いるな。

沖縄では、沖バス以外の本島３社（琉球・東陽・那覇交通）に
揃い踏みしました。
琉球の３E激減！

>>29
去年あぼーんされちゃったんだよね。

関越交通のU-LR332Jはほとんど（全部？）６E

新潟の頸城自動車及びそのグループ会社には沢山いるよ。
P-LT312JかP-LV314K。ごく少数P-RP80Gもいる。
本体には未だ3Eも２台在籍。

>>34
その一方で5Eが廃車になっているね

>>31
沖縄なら東運輸を忘れちゃならん。
あと那覇空港のランプバス。

江ノ電ハズも多いでする

>37
しかも江ノ電の５Ｅは長尺だよね
鎌倉のふそうシャシ萌え

大分ハズ
九州じゃ珍しい5Eの宝庫。しかもＨＴ・ＨＵ。

>>34
越後交通には腐るほど残っていやがる。

>>40
てっきり廃車になったと思っていた
本社営業所のＭＰ１１８＋５Ｅがまだ走ってた。
しかも再塗装でボロ隠し(ﾜﾗ

>>35
パワステ、冷房（後付け）車なのに、補助金で新車（エルガミオ）導入であぼ〜ん。
パワステ無し車もまだまだ現役（５Eで）

道南バスのトップドア長尺萌え

北海道中央バスにリベットつきＰ−ＭＰがいたらしいが、どうスか？

その昔、遠州鉄道にいた５ＥボディのP-RU638AAマンセー！
でも、東名運用なくなってからは使いづらくてお荷物で萎え〜。

ま、史上最強の５Ｅボディと言っても過言ではないだろう。（藁

>>45
6P-RU637AAだけどがぞうあったぞい。
http://mizuki.sakura.ne.jp/~shiteki/etk/etkbus004.html

>>45
三木鉄道のレールバスは？

小田急D888

関東鉄道。現役でわんさか走ってる

>>44
Ｋ−ＭＰじゃないのか？

広島バス
ＵＤとふそうがいる。
しかも、当時はＵＤ・ふそうともに５Ｅのみ！！

茨城交通。85年車多し。
5EはUDといすゞと日野、6EはUDといすゞがいる。
西武と都営の中古もやってきてまだまだ現役活躍中。

茨城では朝日以外の全社にいるんじゃないか？

>>53
ちょっと前までは朝日にもいた。元阪東のメトロ窓車。それも新カラーで。
最近までその廃車体が東武の越谷営業所（現朝日の越谷営業所）の裏にいた。

椎名観光には、いないね

>>53
つい最近まで茨城オートに5Eはいなかった。

ＪＲバス関東には、もういないんじゃないか？

>>57は茨城県内限定です。

>>50
スマソ、北海道中央のはＫ−ＭＰです。しかし他の所にはあるらしい。
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/5E/P-MP1.htm
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/5E/K-MP1.htm

>>57
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8260/jrbuskantojyouban.html

>>46
おお、スマソ。
637だったか。間違えて638と書いてもうた。
鬱市

>>60
高萩は健在なのか　ｽﾏｿ

>>9
８ナンバートラック扱いされてる。
緑色の速度表示灯もついてる。

>>53
大利根交通じゃ最後の１台がもうすぐ廃車になるよん

青森にはいすゞ６台（廃車になりそうなの３台）と日野３台ある。

廃車になった小湊鉄道Ｐ−ＲＴ２２５ＡＡマンセー

小湊Ｐ−ＲＪ１７２ＣＡマンセー

小湊美和マンセー

>>64
大利根5Eがあぼーんされるのはエルガが入ってから。
もちろんＡタイプだよ。

>>69
おー、ついにエルガが入るのか＞大利根

なんだよ、また取手にノンステかよ。
やっぱあそこは茨城でも別格なんだな。

小田急グループは、６Ｅがけっこういる。

井笠鉄道 ＬＴが殆ど

やっぱ会津バスage。６Ｅ＋Ｕ−ＬＲを最後までいれてたトコらしいので。

臨港バス
神明町と鶴見にまだ少しいる。
鶴見はエルガ投入で風前の灯火
塩浜や浜川崎にいた鶴見から転属の５Ｅは
エルガミオやレインボーの投入で20世紀中にアボーン
された模様。

首都圏最後の砦は軽減装置ついてる関東バス＆江ノ電＆京成？
それとも中古車王国茨城各社？

>>76
小田急の狛江？？？？

>>76
最近まで５８年式ブルドッグがあった（もう廃車されたと聞いたが)東洋バスもエントリーさせてくれ。

Ｐ−Ｕ３２Ｋ前期型上げ

新京成もまだいすゞＵＤ２、３台ずつは残っている

>>76
京都バスも多いです

>>81
首都圏ではありません。m(__)m

>>69
陸運局の認可台数があるので、エルガを登録する数日前に
５Eの登録を抹消します。なので廃車秒読みです。

＞＞71
もうすぐ、茨城交通にもノンステ入りますよ

札幌でもまだ５Ｅが健在。
特に北海道中央バスには多数在籍。
４大シャシーメーカー全てに５Ｅ仮装をした車両があり、まさにレア。
あと、元札幌市営のふそう＋５ＥのＰ−ＭＰ６１８Ｐ改も在籍。
札幌市営も何十台か５Ｅ・６Ｅ車両が在籍。
ただ、６Ｅは数えいるほどしかいない。

>>83
そのいばこうネタもう公開していいの？

広島バス
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｌ／Ｐ−ＵＡ３２Ｌ
ふそう　Ｋ−ＭＰ５１８Ｍ／Ｐ−ＭＰ５１８Ｍ／Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/hirobus/hirobus.htm

鞆鉄道
ＵＤ　Ｋ−Ｕ３１Ｌ／Ｐ−Ｕ３２Ｌ
ふそう　Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ／Ｐ−ＭＰ１１８Ｍ／Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/tomo/tomo.htm

尾道市交通局
ＵＤ　Ｋ−Ｕ３１Ｋ
ＵＤ　Ｐ−ＲＰ８０Ｇ
いすゞ　Ｋ−ＣＪＭ４７０
いすゞ　Ｐ−ＬＴ３１２Ｊ
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/onomichi/onomichi.htm

因の島運輸
ＵＤ　Ｋ−Ｕ３１Ｋ
ＵＤ　Ｐ−Ｕ３２Ｌ（元・京阪宇治交通／引退済み）
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/innoshima/innoshima.htm

井笠鉄道（いかさてつどう）
いすゞ　Ｋ−ＣＱＭ５２０／Ｐ−ＬＶ３１８Ｍ
いすゞ　Ｋ−ＥＤＭ４３０／Ｐ−ＬＴ３１２Ｊ／Ｐ−ＬＴ２１２Ｊ
いすゞ　Ｐ−ＬＲ２１２Ｊ／Ｕ−ＬＲ２３２Ｊ
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/ikasa/ikasa.htm

下津井電鉄
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｎ（５Ｂ）
ＵＤ　Ｐ−ＵＡ３２Ｌ（５Ｅ）
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/shimotsui/shimotsui.htm

http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/alljapan5E.htm

一畑電気鉄道→一畑バス
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｋ／Ｐ−ＵＡ３２Ｋ（米・倉）
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｌ／Ｐ−ＵＡ３２Ｌ（米）
ＵＤ　Ｋ−ＵＡ３１Ｎ／Ｐ−ＵＡ３２Ｎ（米）
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ４７０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｋ（米・松・出・倉）
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ５２０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｍ（米）
いすゞ　Ｋ−ＣＪＡ５５０／Ｐ−ＬＶ２１４Ｎ（米）
いすゞ　Ｋ−ＣＱＡ６００／Ｐ−ＬＶ２１８Ｑ（米）

Ｋ−は全車引退済み
米＝米子　松＝松江　出＝出雲　倉＝倉吉

>>83
え？もうすぐ茨交にノンステ？ほんと？

三菱の５Ｅと７Ｅのメーターパネルは三菱と呉羽どっちを使ってるんでしょうか？
画像希望。

>>86-93
鞆鉄道にはＫ−ＭＰしかいない。
Ｐ−ＭＰは京急中古だけ。

井笠はＣＱＭじゃなくてＣＰＭで３Ｅ

93は全てがガセ

>>93はほかのスレにも妄想書きまくってるね。

関西ではあまり見かけないね。

>>94
ネタネタ。入ったとしても年度末にきまってるじゃん

５Ｅのノンステップバスはないの？

>>100
あったら怖いわ！（藁

>>100
ﾜﾗﾀ

>>100-102

ほれ。
ttp://www.legacyworld.net/~nisebus/images/5e_non-step.jpg

http://www.legacyworld.net/~nisebus/images/5e_non-step.jpg

写真、見ました。
やけにリアルなのがウケタ。

>>104
誰だ！！

１０５です。連続ですいません。
形式はどうなるのかなあ？ただ後ろに「改」を付けるだけ？

>>106
し〜ろ〜い〜つ〜ばさ〜の　ちゃちゃちゃ♪　ガッチャマ〜〜ン

>>107
エンジンは中型用で
Ｐ−ＵＡ８０Ｋだったりして(藁

>>108
白と黒の パンダちゃん

>>107
「改」は元から付いてたり後から付けたりだけど、元々ノンステップとしてシャーシから新造であれば「改」の文字は付かないんじゃないかな？
もっとも、ノンステップは専用シャーシだけど。

エルガＡタイプみたいに後ろだけツーステップだったりして。
しかもその段差がやけに高く、健常者でも一苦労だとか・・・

姉妹スレ　富士重7E&8E
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=997169766&ls=50

>>95
実はトラック用のインパネ（中身のメーター類はバス用）だったりする。
ただ、三菱＋富士重工自体少数なので、写真見つからない。

確か三菱＋西工もそうだと思う。こちらは相当数のバスがあるから、
写真あるかもしれない。

>>114
市川か松戸に行けば当たると思うけど
ただ5Eに関しては結構数を減らしているから
難しいと思われ
でなければレインボーの白井車庫で確認すれば良いと思うが

>>115
現物見るのが一番だね。あの不自然な造りのインパネは。

>>114-116
広島バスに多数在籍している。

警視庁は？。