1 :
国道774号線:
語ろう!
2 :
国道774号線:2001/07/23(月) 01:18
風俗嬢
3 :
国道774号線:2001/07/23(月) 01:29
福島交通を思い出すのは折れだけか
禿しく同感!!でもやっぱ信南交通萌え〜。運転士氏名や車両番号が手書きだし。
5 :
国道774号線:2001/07/23(月) 01:40
最近高速バスがセレガに変わってきたけど何でだらう・・・
6 :
国道774号線:2001/07/23(月) 02:45
私物多すぎ。
7 :
国道774号線:2001/07/23(月) 02:56
セレガR萌え〜。
8 :
国道774号線:2001/07/23(月) 02:58
いいなかライナー ハァハァ・・・
否・箕倭からのアルペン否号を飯田発にして、否バスは撤退せよ!セレガHDで大阪まで逝けるか!
よって信南のQMで決まりですね。
セレガ逝ってよし!
11 :
国道774号線:2001/07/23(月) 05:38
>>9 逝けるよ。JRバス敢闘に比べりゃ昼行ならHD36人乗りはいいほうでしょ。
信南もニューエアロのHDで走ってなかったっけ?
あ、セレガ嫌いなのか・・・・
セレガまんせー!
中央高速仕様のセレガRのテレビがなくなった!
>>11 激しく同意!だってしRバス敢闘のセレガってFFシフトじゃないも〜ん。運ちゃん大変そう・・・。
信南はそろそろアルペン伊那号にセレガRを豆乳するかも。私は激しくきぼーん。
age
昨年東海北陸道でおきた信南とコトデンとの衝突事故の詳細な情報をきぼーん
age
伊那バスハァハァ
age
age
age
22 :
国道774号線:2001/07/24(火) 23:42
なんでエアロからセレガに切り替えたノ???
>>22 安いらしい。実際乗ってみるとコストダウンの成果を肌で感じる。
age
25 :
国道774号線:2001/07/25(水) 18:53
>>16 あの事故カマ掘られたのが信南の初代エアロクイーン引きずり3軸車だったっけ?
今では貴重な車だが現役復帰したのだろうか。
26 :
国道774号線:2001/07/25(水) 18:57
>>22 あくまで推測ですが価格の問題かと思われ。
名古屋路線はトイレ付きエアロになる前はブルリだったし。
>>25 そうでしたか。どうもありがとうございました。
そういえば3ヶ月ほど前にあぼーんされる寸前の3軸車が置いてありました。
28 :
国道774号線:2001/07/25(水) 20:26
>>27 あぼーん待機中ですか。車齢を考えると仕方ないか・・・。
厨房の頃当時の国鉄ハズのエアロクイーンWのかっこよさにしびれて
ハズに興味を持った漏れには思い出深い車だ。
信南の高速バスってどうよ?
あぼーん
大阪線で乗ると鬱になる。
32 :
国道774号線:2001/07/26(木) 01:11
口臭怪童でよくみる。「SHINNAN EXPRESS」なかなかカコイイ。
>>32 色さえよければネェ萌え〜なんだけど・・・
age
そろそろ中央道高速バスのQMがあぼーんされそうな予感がするがどうよ?
36 :
国道774号線:2001/07/26(木) 22:39
高速ネタから外れるけど、飯田−駒場線の系統って、「駒場」が終点じゃ
なくって、も1つ先の「曽山入口」が終点で、隣接するバス待機所で
折返してるよね。トーシロー的には、「曽山入口」を「駒場車庫」とか
に改称して「駒場車庫ゆき」にした方がスッキリすると思うけど、どう?
age
>>36 駒場には車庫がないんでやっぱその名前は無理ではないかと・・
なんでベイブリッジ号を信南が運行してないの?伊那バス詩ね!!
40 :
国道774号線:2001/07/28(土) 00:54
>>39 乗客も少ないし無駄が多いからじゃないの?
41 :
国道774号線:2001/07/28(土) 00:58
43 :
国道774号線:2001/07/28(土) 15:21
>>42 なるほど
でも伊那バスの一般車ばかり見てると、感覚が麻痺しまっせ(w
45 :
国道774号線:2001/07/28(土) 23:55
伊那バス貸切車のスパクル萌え。
高速車はセレガばかりだからいまいち面白くない。
46 :
国道774号線:2001/07/31(火) 21:12
愛社精神でage
47 :
国道774号線:2001/08/01(水) 00:03
今日信南交通運行のいいなかライナーに乗ってきました。エアロバスでした。信南の高速バスってかっこいいですよね〜。
48 :
国道774号線:2001/08/01(水) 23:10
あげちゃお♪
地元なので阿気
ageage
51 :
国道774号線:2001/08/07(火) 16:44
中央高速バスの信南便早すぎ。
夕方の新宿駒ヶ根便であたると伊那インターで伊那バスより30分早く着くぞ(ワラ
1号車伊那バス2号車信南だった日にゃ・・・。
中央道最速バス会社を松電バスと争う信南マンセー!
阿島ユニー循環マンセー!
52 :
国道774号線:2001/08/09(木) 21:14
>>4 亀さんだけど、昔は前の行先表示幕が「手書き」だったよね。
で、その手書き文字(筆字隷書?体)で
「 特急 名 古 屋 」
と高速バスに書かれてた。みょ〜にアジがあったよ。
age
旧都営バスの中古車(松本22 あ 16−29)がついにあぼーん。
56 :
国道774号線:2001/08/15(水) 20:20
>>39 昔はやってたよね。夜行だったし、3列シート車があったような???
57 :
国道774号線:2001/08/15(水) 21:11
ベイブリッジは開業時からずっと4列だったようです。
かつて大阪行きのアルペン号が伊那線と飯田線に分かれて
いた頃、伊那バス信南ともに3列シート車での運行でした。
伊那線に一本化した祭に4列化されました。車両は両社ともに
4列に改造、伊那バスはそのままアルペン号に、信南はベイブ
リッジ号に使われていました。
58 :
国道774号線:2001/08/15(水) 21:20
>>52 名古屋市内で手書き方向幕を初めて見たときインパクトあったなあ。
10年ぐらい前に日本バス友の会が出した「高速バスのすべて」という
本に手書き方向幕の車両の写真が載っている
>>57 信南の元3列シート車って運転席と仕切り用のカーテンがあるエアロクィーンですか?
60 :
国道774号線:01/09/02 00:56 ID:Yu4z2/nA
中央道高速バス仕様のエアロクィーンがついにあぼーん。
61 :
国道774号線:01/09/02 00:58 ID:Yu4z2/nA
ブルーリボンの新車が路線に入った。
最近の高速バス仕様の新車にはLED表示の車内案内装置がついている。
信南>>>>>>>>>>>>>>>>名鉄
64 :
国道774号線:01/09/06 01:42 ID:AQJ6uMVE
路線の経年車のエアロスターは早く出て行け!
65 :
国道774号線:01/09/07 03:56
age
66 :
国道774号線 :01/09/09 00:25
つかまって すわってあんしん バスのなか 東京都交通局
こんなバスが自動車専用道路を爆走するな!後ろがつかえるぞ!
もっともそんなに混雑しないか・・・。
67 :
国道774号線:01/09/09 02:25
あげるでな。
68 :
国道774号線:01/09/09 18:09
あげ
69 :
国道774号線:01/09/11 02:33
信南マンセー
70 :
国道774号線:01/09/12 14:20
あげとく?
71 :
国道774号線:01/09/13 01:44
伊那ハズ「伊那本社」age
72 :
国道774号線:01/09/13 15:12
伊那バスセレガGJまんせー
73 :
国道774号線:01/09/13 22:54
信南のエアロ萌え
74 :
国道774号線:01/09/14 00:06
あげ
どうせだったら信南交通・伊那バス合同スレッドに
しとけば良かったんじゃないのかな?
どうする?このスレッド作った人、なんか言ってくれたまえ。
それともこのスレッドいっぺん倉庫へ逝ってもらって
合同スレッド作るかい?
76 :
火を噴いたエアロ:01/09/14 06:55
今はどうか知らないけど前は社員の名札が「信南交通」じゃなくて「信南労組」だったよね。お前ら何者って感じだった。
78 :
国道774号線:01/09/14 17:42
>>75 新宿線のキップは信南・伊那で統一dayo。
両方の社紋が交互に入った様式。
79 :
国道774号線:01/09/14 18:12
信南の高速バスって昔ガイドが乗ってませんでしたか?
80 :
国道774号線:01/09/14 18:35
81 :
国道774号線:01/09/14 20:50
age
82 :
国道774号線:01/09/15 00:20
AGE
83 :
国道774号線:01/09/15 06:00
>>78 ついでに様式は京王とマターク一緒。ピーコすると浮き出る「複製」の文字の刷り込みも。
84 :
国道774号線:01/09/17 08:48
信南の真っ黒スモークガラス萌え〜
85 :
NaNaC ◆56cE.45s :01/09/17 11:10
86 :
国道774号線:01/09/17 12:38
ちなみに新宿線以外の高速バスは違うシステムなんですか?
87 :
国道774号線:01/09/22 23:59
AGEとくよ
88 :
国道774号線:01/09/24 02:35
ブルーリボンシティ萌え〜。
89 :
国道774号線:01/09/24 23:58
とりあえずあげとく
90 :
国道774号線:01/09/25 00:21
>>86 そうと思われる。名古屋〜飯田・名古屋〜駒ヶ根・伊那・箕輪は名鉄がホスト役で、
違う機械でやってるし、みすすハイウェイバスも確か違ったはず。
大阪と横浜はどうだろう?詳しい情報求む!
ちなみに信南と伊那バスは一緒だよ!
91 :
国道774号線:01/09/25 01:42
age
92 :
国道774号線:01/09/25 01:44
松本BTは新宿、名古屋、県内・大阪で別になっていたと思う。
93 :
国道774号線:01/09/25 02:04
age
94 :
国道774号線:01/09/25 11:34
あげてみよう
95 :
国道774号線:01/09/25 23:50
伊賀良バスストップ向かいの売店って、何時からやってるの?
96 :
国道774号線:01/09/26 02:12
97 :
国道774号線:01/09/26 21:06
中央道西春近マンセー
98 :
国道774号線:01/09/26 23:53
伊賀良マンセー
99 :
国道774号線:01/09/27 02:27
地元あげ
100 :
国道774号線:01/09/27 20:50
100げっと。
101 :
国道774号線:01/09/28 11:32
あげ
102 :
国道774号線:01/09/28 23:42
伊那バスあげ
103 :
国道774号線:01/09/29 00:08
誰?
あの駄スレ作ったヴァカは。
ヴァカ対策で、age。
104 :
国道774号線:01/09/29 02:39
105 :
国道774号線:01/09/29 03:32
106 :
国道774号線:01/09/29 21:11
さぁ、気をとりなおして語ろう
107 :
国道774号線:01/09/29 23:07
ageとくか
108 :
国道774号線:01/09/29 23:34
なんで高速バスにエアロクィーンの導入をやめたノ?
109 :
国道774号線:01/09/29 23:56
>>109 やっぱし。セレガを入れ始めたのもわかる気がする。
111 :
国道774号線:01/09/30 01:16
あげ
112 :
国道774号線:01/09/30 02:38
113 :
国道774号線:01/09/30 02:49
>>112 セレガ嫌いなんでしょうか?
まぁ確かにセレガといってもFSを使うのはどうかと・・・。
せめてFD、よければGDくらい使ってほしいです。
114 :
国道774号線:01/09/30 19:12
age
115 :
国道774号線:01/09/30 23:04
S'elega R
116 :
国道774号線:01/09/30 23:50
さああげよう
117 :
国道774号線:01/09/30 23:52
セレガRって安いんでしょうか?エアロより高いような気がするが。
118 :
国道774号線:01/10/01 00:56
セレガRのエグイ顔にハァハァ
119 :
国道774号線:01/10/02 00:39
age
120 :
国道774号線:01/10/03 00:44
愛社あげ
121 :
国道774号線:01/10/03 20:14
まだまだage
122 :
国道774号線:01/10/04 20:36
名古屋線ルート変更マンセー
123 :
国道774号線:01/10/08 16:46
ちょっとあげ
124 :
国道774号線:01/10/09 12:04
信南の将来性はどうでしょうか?
やはり潰れるかどこかに吸収されてしまうのでしょうか?
125 :
国道774号線:01/10/09 19:29
>>124 信南が潰れてしまったら飯田市内の移動は車がないと極めて困難になると思われ。
126 :
国道774号線:01/10/10 00:32
>>124 会社潰れたら伊那バスに喰われるか、名鉄に助けを求めるかどっちか。
127 :
国道774号線:01/10/10 00:37
>>126 そして、伊那バスもろとも、松電に喰われるとか。
128 :
国道774号線:01/10/10 03:24
>>127 松電が買収する事は無いでしょう。辰野地区から
路線バス撤退したくらいだから…。
129 :
国道774号線:01/10/10 04:25
>>126 信南がHighlandカラーになってしまうのか・・・
130 :
国道774号線:01/10/11 02:17
age
131 :
国道774号線:01/10/11 03:07
>>129 それもまたよし
って言うか伊那バスの方が震難より健全なの?
132 :
国道774号線:01/10/11 16:33
信南と比べればエリアも広いし観光地を持っているから安泰なのでは。
税金対策で車両をわざと多くかって赤字にしているようだから。
133 :
国道774号線:01/10/11 23:53
>>132 伊那バスもうかうかしてるとJRバス伊那支店に喰われるよ!
134 :
国道774号線:01/10/12 18:18
age
135 :
国道774号線:01/10/13 04:31
伊那バス折戸逝きは折戸車age
136 :
国道774号線:01/10/13 15:44
>>124 飯田市内はもともと路線バスが壊滅状態なので、
関係ないと思われ。
それよりも、路線によって、停まらない
飯田BCと飯田駅前の関係を
整理して欲しい。
飯田BCのみ停車:長野・松本線(みすずハイウェイ)/横浜線(ベイブリッジ)
飯田駅前のみ停車:中津川線(いいなか)
両方停車:名古屋線・新宿線
137 :
国道774号線:01/10/15 04:40
age
138 :
国道774号線:01/10/15 22:06
age
139 :
国道774号線:01/10/16 00:30
阿島橋ユニー線萌え〜
140 :
国道774号線:01/10/16 21:44
伊那谷道中逝きのバスの存在意義はあるのか!?
141 :
国道774号線:01/10/16 23:43
>140
そもそも、伊那谷道中自体の存在意義があるのか!?
142 :
国道774号線:01/10/17 01:03
とある雪の日、伊那谷道中発のバスが国道につながる道で溝にハマりこんで30分以上遅れたのにはワラタ。
その間に次のバスが来た。
143 :
国道774号線:01/10/17 22:23
>142
30分の遅れで次のバスが来るなんてそんなに本数があるのですか。
144 :
国道774号線:01/10/18 21:21
age
145 :
国道774号線:01/10/18 23:55
>>143 駒場、昼神温泉方面は信南にしては意外に本数が多いんですよ。
146 :
国道774号線:01/10/18 23:58
おっ、良スレ発見!!
>139
ユニー自体は大丈夫かぁ。
148 :
国道774号線:01/10/19 17:42
149 :
国道774号線:01/10/19 23:34
150 :
国道774号線:01/10/20 00:34
アルペン伊那号で信南交通が2号車を出すのはごく稀。伊那バスのほうが目立つ。
伊那と信南がくっついて共同運行になることが多いけど、伊那バスの方が上なの?
151 :
国道774号線:01/10/20 09:52
>>150 伊那バスの方が積極的なだけかも。
新宿線でも京王が増発出し切れないとき京王便の増発にもついているし。
152 :
国道774号線:01/10/20 22:49
信南は新宿線になると燃える。
いつも15〜20分早着だし。
153 :
国道774号線:01/10/21 21:34
定期age
154 :
国道774号線:01/10/22 11:03
信南の駒ヶ根便は飯田から駒ヶ根まで回送しているのですか。
155 :
国道774号線:01/10/22 23:28
あげ
156 :
国道774号線:01/10/23 21:56
あげにきたよ
157 :
国道774号線:01/10/25 00:27
愛社精神でage
158 :
国道774号線:01/10/26 06:52
159 :
国道774号線:01/10/26 21:56
age
160 :
国道774号線:01/10/27 22:46
>>154 まったくその通り。
>>152 まったくだよね。
新宿9:00の便に信南が増発で来てたのを見た。
いったい何時に出てくるのやら・・・
161 :
国道774号線:01/10/28 11:18
age
162 :
国道774号線:01/10/28 23:20
age
163 :
国道774号線:01/10/28 23:52
164 :
国道774号線:01/10/30 23:16
さぁ、あげまいか!
165 :
国道774号線:01/11/01 02:38
救済あげ
166 :
国道774号線:01/11/01 03:51
167 :
国道774号線:01/11/02 07:46
ずくなし?
168 :
国道774号線:01/11/03 00:51
>>163 焼失したのは名鉄だよ。古いネタでスマソ
169 :
国道774号線:01/11/04 01:01
age
170 :
国道774号線:01/11/04 23:50
信南の新宿〜飯田も甲府昭和辺りで燃えたぞ。
全焼ではないけどエンジンルーム辺りを焼いたそうな。
171 :
国道774号線:01/11/05 00:02
172 :
国道774号線:01/11/06 02:04
ahe
age
174 :
国道774号線:01/11/07 23:13
hage
175 :
国道774号線:01/11/09 23:24
定期あげ
定期sage
177 :
バス関係統合質問スレッド:01/11/09 23:43
過去スレッド検索したけれども、無いみたいだから立ててもいいですよね?
運がよければ、詳しい人が親切に答えてくれるかもしれない、そんなスレッドになると
いいですね。
178 :
国道774号線:01/11/11 00:58
>>177 いいんじゃない?
スレ違いだとは思うけど定期上げ兼カキコ
179 :
国道774号線:01/11/12 11:03
救済あげ
180 :
国道774号線:01/11/12 22:10
最近、信南の高速バスはどうよ?
新車およびあぼーん車の情報きぼーん。
181 :
国道774号線:01/11/14 08:37
age
182 :
国道774号線:01/11/14 08:53
おおー。
こんなスヴァラすぅいスレッドが・・・。
最近新宿線もようやく、往復割引とか回数券
発行になったね。
新宿線マンセー!
183 :
国道774号線:01/11/14 21:51
だれか、高速名飯線の前身、「名飯急行バス」の情報あったら
提供きぼんぬ。
漏れの持ってる資料では、
・開業:昭和13年(長距離バスでは最古参の部類)
どっかと尾三自動車(共に名鉄バスの前身)と南信自動車
(信南交通の前身)で運行開始(所要5時間半)
S17〜? 燃料統制により運行休止
S27〜 名鉄・信南で運行再開
S47当時 1日3往復 4時間57分
S50 特急バス開業であぼーん
184 :
国道774号線:01/11/15 23:27
定期あげ
185 :
国道774号線:01/11/17 00:18
dat落ち阻止あげ
186 :
国道774号線:01/11/17 21:34
高速バスにエアロクィーソを復活させよう!
187 :
国道774号線:01/11/18 20:18
>>186 激しく胴衣。
新宿線くらいは3列シート化しても良いのでは?
188 :
国道774号線:01/11/19 07:25
age
もうこのスレッドも上げてばっかなので脱兎落ちにしてもらいます。
これよりsage進行!
190 :
国道774号線:01/11/19 23:21
脱兎落ち阻止age
sage進行!
193 :
国道774号線:01/11/20 22:01
age
194 :
国道774号線:01/11/20 22:30
ブルリまんせー
195 :
国道774号線:01/11/20 22:32
新宿がなかったら信南は15年前に会社があぼ〜んになってた
だから新宿線に脚を向けて眠れない
どんな無理な増発でも、喜んで車出す
新宿出来立ての時は、ガイドも使い果たして本社の人や事務(?)の
おじいさんを車掌にしてまでボロ車で増発出してたもんね
あの頃は萌えてたよね〜!!!
196 :
国道774号線:01/11/20 22:53
>>195 普段路線バスを運転している運転手も増発にまわすらしい。
>>195 伊那バスだって同じだと思うよ!
スレ違いなんでsage。
198 :
国道774号線:01/11/21 22:44
飯田〜大阪間高速バスを信南・近鉄共同運行できぼんぬ。
飯田〜甲府線を信南・不治急で共同運行きぼんぬ。
200 :
国道774号線:01/11/22 01:22
200げっとぉ〜
201 :
国道774号線:01/11/23 00:30
202 :
国道774号線:01/11/23 18:39
203 :
国道774号線:01/11/25 16:31
新宿駅西口で信南交通の高速バスを見てると何だか、ゴージャス。
中央高速バスのグレードを上げてる一因みたいで頑張ってほしい。
機関車トーマスのバスで富士山麓へ帰る身としては羨ましい限り。
204 :
国道774号線:01/11/28 22:28
dat落ち阻止あげ
202の人は難波や阿倍野に住んでいるので半球が嫌いなんですね…
スレ違いだしsage
206 :
国道774号線:01/11/28 23:01
いつだったか名古屋線に乗ったときに超特急便のはずなのに
瑞浪天徳バス停に停まって運転手がトイレに駆け込んでいったYO!
207 :
国道774号線:01/11/29 00:34
208 :
国道774号線:01/11/29 22:47
LED式の車内案内装置がついててびくーりしたYO!
車両番号は松本200 か ・168
209 :
国道774号線:01/11/30 20:32
エアロクィーンあげ
210 :
国道774号線:01/12/01 01:00
高速バスで飯田〜静岡線ってのはどうよ?
>>210 誰が乗るんだよ。そんな糞路線。赤字で会社潰す気か!
212 :
国道774号線:01/12/01 20:18
213 :
国道774号線:01/12/02 20:54
飯田〜甲府ってのは・・・
214 :
国道774号線:01/12/03 23:56
保全あげ
215 :
国道774号線:01/12/05 01:56
216 :
国道774号線:01/12/05 15:09
217 :
国道774号線:01/12/06 23:24
age
218 :
国道774号線:01/12/07 14:03
中央道大月での渋滞を回避可能。でもかいじ切符(実質上)なくなったから意味薄くなったかも
219 :
国道774号線:01/12/09 09:32
age
若いガイドさん紹介して下さい。どうやったらお知り合いになれるのかなあ?
年末年始は新宿線の続行便にガイド乗るぞ。だけど京王は車掌も男だが。
222 :
国道774号線:01/12/10 17:53
223 :
国道774号線:01/12/11 05:40
AGE
224 :
国道774号線:01/12/11 23:10
ahe
信南の新宿線に乗るんですが、どんなバスがくるの?
226 :
国道774号線:01/12/13 00:02
あげ
227 :
国道774号線:01/12/14 08:06
age
今日、いいなかライナーが中央道で故障で路肩に止まってたぞ。
229 :
国道774号線:01/12/15 00:51
230 :
国道774号線:01/12/15 00:52
231 :
国道774号線:01/12/17 03:41
kyusai
232 :
国道774号線:01/12/17 17:06
もうこのスレは脱兎落ちか?
誰だ、あげ続けてるのは?
233 :
国道774号線:01/12/18 03:48
はっきり言って新宿〜飯田間の中央高速バスはボッタクリだと思いませんか?
先日まで往復割引もなかったし。でも最大の欠点は車両の悪さ!せめて昔大阪線で使っていた3列シートにして欲しい。
でないと渋滞に巻き込まれて5時間以上かかったときは体が死ぬほど痛いよ。エコノミー症候群にかかったみたいな気がするほどだよ。
中央本線の「あずさ」が飯田まで乗り入れてくれればもう乗らなくていいのに...。
JR東海と東日本が仲悪いから実現無理なのかな?
とりあえず信南に対する飯田出身東京在住者の愚痴でした
234 :
国道774号線:01/12/18 23:55
>>233 車両はあんなもんでしょ、昼間のバスなら。
別に中央高速バスだけ悪いって気はしないかな。
自分が乗るときは大抵空いてるから座席も2席使えるし、気にならないや。
235 :
国道774号線:01/12/19 03:53
>>233 20年前はこうだったと思われ。
はっきり言って新宿〜飯田間の急行こまがねはボッタクリだと思いませんか?
指定席もなければ電話予約もできないし。でも最大の欠点は線形の悪さ!せめて一線スルーにして欲しい。
でないと途中での分割併合と特急あずさの通過待ちで5時間以上かかったときは体が死ぬほど痛いよ。エコノミー症候群にかかったみたいな気がするほどだよ。
中央自動車道の高速バスが飯田まで乗り入れてくれればもう乗らなくていいのに...。
起終点の京王・伊那・信南3社と通過する富士急・山交・諏訪の3社の話合いが付かないから実現無理なのかな?
とりあえず国鉄に対する飯田出身東京在住者の愚痴でした
236 :
国道774号線:01/12/19 04:02
>>233 何十年後はこうなるかもしれないと思われ
はっきり言って新宿〜飯田間の中央リニアはボッタクリだと思いませんか?
先日まで往復割引もなかったし。でも最大の欠点は料金の高さ!せめて昔新幹線で使っていた特急料金にして欲しい。
でないと自腹で使うときは懐が死ぬほど痛いよ。東京から大阪までの料金を払っているみたいな気がするほどだよ。
以前のように、中央高速バスが飯田まで乗り入れてくれればもう乗らなくていいのに...。
新宿高速バスターミナルが満杯に近いから実現無理なのかな?
とりあえずリニアに対する飯田出身東京在住者の愚痴でした
237 :
国道774号線:01/12/19 08:16
238 :
国道774号線:01/12/19 22:06
3列シート復活きぼんぬ。
239 :
国道774号線:01/12/19 22:14
240 :
国道774号線:01/12/21 22:05
241 :
国道774号線:01/12/23 09:54
hage
242 :
国道774号線:01/12/26 10:53
age
243 :
国道774号線:01/12/26 11:24
244 :
国道774号線:
あのケバい塗装に苗