西遠を独占！遠州鉄道ってどうよ？

浜松を中心に周辺市町村のバス・鉄道など輸送関係を独占している遠鉄。
浜松駅前のデパートやスーパー、不動産などにも手を出して儲けている。
バス車両も新車が多く、高齢者にも優しいバスである。

地方中小鉄道にしては元気がある遠鉄をどう思います？

そして、あらゆる政策に積極的な遠鉄。

私は好きだね。

地図上で全車の位置が分かるバスロケのページマンセー

レイニーライナー、マンセー！

西鹿島線を市南部まで延長できないか？
現構造では無理（JR高架と交差する）だけど。
中田島で東に折れて遠州浜団地方面きぼん。

ＪＲバスの浜名線を引き取ってくれないかな…。
どうせ、ＪＲ東海バスの新居町の営業所は廃止になるようだし。

後面方向幕ついてる車両が少ない。惜しい！

>>6
天竜線もな。
遠江二俣営業所も廃止になる。
山東まで平行しているのだから、この際、水窪まで行ってくれ。

>>9
天竜線ってもともと遠鉄の路線じゃん。そこに突然国鉄が｢路線渡せ｣と
殴りこんできた。国鉄はいずれ鉄道を敷くと言ったもんだから(佐久間線)
住民は国鉄を選んでしまった。どっかのＪＲバス系サイトに詳細が載ってるよ。

遠鉄はそんなに優良企業かな?今まで西部地区を独占してのほほんとしてた
もんだからここ最近の規制緩和により他社が参入してきてどうでしょう？
慌てたんじゃないっすかねー!今まで独占だった時は,貸切の料金は,高いし、
バスのグレードもかなり低い!アルミのはいたバスなんて見たことありませんでした。
安心感があったんでしょうね,サービスを手抜きしてたようにしか見えません。
でもここにきて変わりましたねー。乗務員の給料減ったんじゃないのかなー？

ここ人気ないねー。
おもしろみのない会社ってことか！

浜松にヲタが少ないって事だろ。
いい事じゃないか。

遠州鉄道
http://jikoku.entetsu.co.jp/
遠鉄グループＨＰ
http://www.entetsu.co.jp/

豊橋から静岡ぐらいまであると嬉しい。

>>1

ったく厨房だね。浜松駅前の再開発前から土地もってたんだから、
そこらじゅうエンテツになるにきまってんじゃんか。

◎なところは、バスに投資してる部分。低床式がこれほど普及した都市は
無い。ロケーションシステムも充実。imodeでも時刻表わかる。
低料金化にも真剣に取り組んでる。

×なところ。あまりにも遠州の市町村にべったり。つーか圧力かける存在。
入札に負けそうになったら「バスの本数減らすぞｺﾞﾗｧ」って言ったとか
言わないとか。

>>14
バス？　電車？　どっち？

袋井営業所がつぶれて、跡地にアパートが建ってました。

名鉄、浜松乗り入れキボンヌ

>>18
やだ。
浜松から、そのまま名古屋まで乗っていかれるから。

>>19
だったら、もっと努力しろや！

名鉄もJRも関係ないやん。

っていうか、豊橋〜名古屋〜岐阜はＪＲの勝利だね。
時間、運賃ともに。

>>22
はぁ？
豊橋−名古屋間は、運賃は名鉄の勝ちだけど。
本数は…。

あ、スレ違い、かつ、板違いの内容なので、sage。

>>22-23
運賃は高さ？安さ？

>>24
豊橋−名古屋間、運賃が安いのが名鉄。

名鉄 豊橋〜新名古屋 \１０８０　特急48分
ＪＲ　 豊橋〜名古屋　　\１２８０　新快48分

>>26
スレ違いなんだから、sageるぐらいしろよ、アホが。

>>25-26
２００円差か、サンクス。

多面体ﾊｽﾞのりば＠浜松駅

新浜松から5駅乗っても120円の遠鉄電車。
ニュースから占い、運転士の所属と名前、目標まで車内の
電光表示板で流しちゃう遠鉄バス。
萌えました

浜松市営復活せよ。ストやって学校ウヤじゃ。

浜松市営バスって超ボロかった。
イスは赤いビニール。車体はぼろぼろ。
吸収されて良かったよ・・・。

積極策が好きな遠鉄。
儲かっているからバスもバンバン発車させています。
でも発車させすぎて今やバスが渋滞の元凶。
両側２車線の道に３０台（１時間あたり）もバス走らせるな。

>>33
仕方ねぇわ。
気賀だの奥山だの金指だの都田だの、北西部の路線が集中してるもん。＞姫街道
住吉バイパスに振り分ける事は、不可能ではないけどな。
ただそうなると路線番号が５０番代になっちゃうけど。

つーか、浜松駅でぶった切ってる路線多すぎ！
静鉄みたいに路線同士を結合して、市の南北を連絡しろやゴルァ！

>>32
冷房などもちろん無し、夏は窓全開!!
床は木よ。

>>34
佐鳴台団地-蜆塚-高町-浜松駅-遠州浜
は1番と2番を合併して0番にしたんだよね。

>>34
南北通し便は運転時間長くてしょんべんもたないぞ。

市営バス佐鳴湖線安座行き萌え。移管時平日一日三本！！

市営バス北循環、西循環、東循環萌え萌え。
西循環は鴨江まわりは裁判所からショートカットするので上り下りでルート違う萌え。
東循環は女子商・西遠萌え。
北循環はどーだっけ??

>>38
おおっ、まぼろしの安座行きを知っているのか！！
当時消防だったおれもチェックしていたぞ。
ちなみに寸田ヶ谷ゆきもあった。一日一本！！
わざわざ大崖下までバス停を確認しに行った（藁）。
消防の頃からオタだったんだなあ、俺･･･。

あと、西循環のルートを経由する変則佐鳴湖線無かったっけ?
浜松市営バスって、マニアックな路線が設定されてたな・・・。
萌ええ！

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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　東大邸駅に愛着があります
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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　佐鳴湖入口停に愛着があります
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４１花川運動公園−浜松駅−７０笠井

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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　蜆塚坂上停に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

蜆塚坂上停の近くに住んでいます。謎の床屋にサンマルク。あと、エスエス?

あと、マニアック系統といえば、上西線（早出蒲線かも？）の日楽宮竹工場行きとか、
曳馬線（一方回りのみ、謎の循環路線）、車庫線の元浜まわりとか、数え上げたらきりがないっす。
佐鳴湖線て、一時期大崖下に転回場があったような気が。寸田ヶ谷は末期は１日一本でしたか。
佐鳴湖線の鴨江まわりありましたねえ。「鴨江　医療センター」という方向幕が萌え。
だけども、浜松駅行きは「鴨江　浜松駅」で、さなる台線と同じなのよね。
>>40
わたくしも当時は消防でした。どっかで会ってるかもしれないっすね。

上のレスの名前は40ではなく38でした。連続書き込みすまぬ。

>>30
電車の方でも車内LED表示板車があるとか・・

すげぇよ。

>>47
転回場は安座にありました。一日3本だったのに。消防の頃わざわざ探索しに行きましたから。
あのころあの辺は沼地でひどい荒れ地でした。大崖下なんか近くに逆さまになった？変な喫茶店が一軒あるだけで
誰が利用するんじゃ？という感じでした。（今でもその辺だけ狭くて雰囲気はありますよね）停留所も片方にしかなかったし・・・。

今は佐鳴湖北西部は開発進んでますよねー。

それにしても、このご時世バス事業にこれだけ積極的な事業者も珍しいな。
先日新聞に載っていたが、既存の観光バスを９００万かけて車椅子対応に改造したとか・・・。

静鉄も見習って欲しいぞ。

スレのタイトル通り遠州地方を独占している遠鉄なんだけど、事業展開を見る限り
とても独占企業だとは思えない積極さが好きです。

遠州バスって日野−富士のパラダイスだけど、今でも増備しているの？

昔あった豊橋駅行き復活キボンヌ。

>>54
三ヶ日から多米峠を経るルートですか??　豊橋バスターミナルにはいるんでやんす。もっと昔は東岡崎までいっていたとか。
浜名線は国鉄と共同でしたね。

車社会の浜松でよく頑張ってると思う。
ただアイドリングストップ中の音楽やめて欲しいな。
しばらく乗ってないので今もあるのかどうか知らないけど。
ｽﾏｿ。

>>50
学区同じですな。私はＳ49年生まれです。
さかさまの喫茶店。今は改装されてただの寿司屋です。
>>53
今は日野-富士は中止されてます。
日野は日野になってますね。
>>52
この地方ではよく言われることですが、
遠鉄にはライバルがあります。
それはマイカー。
現実的に見て、もはや独占とはいえない。
ただ、ネッツトヨタが遠鉄の系列だったりもするのですが。（笑）

>>57
学校で会っていたでしょうね。私は中学から名古屋ですんで広沢でね。

小学校の遠足で当然のように遠鉄ハズでいったんだけど、観光仕様でなく路線ハズが使われることがありました。
もうみんな降車ボタン押しまくり（笑）。
スイッチ切ってあるかと思いきや、リンゴンって鳴ってました。

根上がり松、あげ

奥山線が残っていれば....。　西鹿島線より沿線人口多いと思うのだが。

優良スレ上げ！

米津浜逝き「ハッテンライナー」作らまいか？

静鉄と共同運行していた浜松駅ー静岡駅って今でもあるのかな。
ハズの色が違っていたような覚えがあるんだが・・・。

>63
いつのまにか廃止
　スポーツセンターの近くに住んでいた義母は、静岡行くのに便利だったのに残念と言っていた。
　特急バスだったと思うが、一般のバス停でも乗降できたのか？

>>64
宮竹と産業展示館停車。
電車より30分余分にかかるので通し客はあまりいなかったような、、。

区間利用はあったようで今の御前崎線(静鉄)をみると吉田や大井川と静岡の利
用者がいるようである。

その昔はすべて国道経由で浜松-新静岡間走っていた。
くるまが少ない頃なのでそこそこの運転時分で行けたらしい。

>>63
オレンジの複雑な線の入ったやつですね。
でも晩年は各社色になってしまった。
でもって遠鉄は二枚ドアを入れたことがあった。

>>66
二枚ドアは専用車ながら不評で消えましたな。
専用塗装のバスが間合いで佐鳴台あたりに行っていたこともありましたねえ。
今静鉄で日本平に行っているのは御前崎の間合いですか??

静岡空港が出来るまで遠鉄バスで浜松から名古屋空港まで行ってくれるとうれしい

つーか静岡空港なんて便数少ないの自明だし、誰も使わんぞ。
中部空港への直行バスはJRが出すと思われ。

遠鉄が静岡空港直通の線路を敷いてくれれば。
・・・んなことあるわけないか。

>>70
静鉄がやるんじゃない？空港賛成みたいだし。

>>68
いっとき貸切扱いで募集かけてやっていたことがあったに。
集まらないんかね。浜松あたし(=あたり)じゃ。
電車で行って名古屋広小路口から空港バスが出てるでそのほうが確実だでね。
浜松発着の名古屋通しの新快速電車があればねえ。

>>54 >>68 >>69
東岡崎まで行っていたなら名古屋までもう少し・・・
（東岡崎まで行ってたの？！　詳しく教えて。）

Ｐ．Ｓ．　東岡崎と東静岡はややこしい。　浜松人はどっちに良く行くのだろうか？

>>73
東岡崎じゃなーい？

東遠の方はあんまり独占していない気がする

>>75
静鉄のくずれたような会社がやってるね。
横須賀車庫は道路はさんでにらみあい。

>>73-74
東岡崎って愛知県の岡崎市にある名鉄の駅だよ。
ＪＲだと乗り換え必要！
それでも東静岡より行く？

小田原の運賃箱（ＦＡ）はじめて入れたんだよね。
どのくらい前になるか…。

>>77
岡崎って湖西市じゃないのね。

バーバパパＥＴカードあったね。

>>79
湖西市には東岡崎という駅はありません。>>73を読みましょう。

>>81
白須賀という駅はあるね。今は建物はないけど昔は人がいたそうだ。国鉄バスだけど。

そういえば浜松から名古屋まで車で行く途中、国一の渋滞がひどくて
東岡崎に車を置き、そこから電車乗ったことはあるな。
それだけなのでsage

>>41
昔の路線を詳しく教えてください。

静岡大学じゅんかん

>>85
それって、静鉄では？

>>86
車庫線のことですかね。市営の。
あるいは工学部長坂団地ってのもありましたねえ。あれって循環??
最後の市営路線じゃなかったかな、あそこ。
さよなら運転の写真がそうだったような、、。

>>85
「７・文丘まわり」の間違いか？
でも文丘経由で静岡大学に行っても大して変わらない路線。

>>6

　ＪＲバス浜名線の代替は正直なところ新居町〜大倉戸間以外要らない。
　二川−新所原間の東海道線に東二川（仮称）駅を作り、
　豊鉄バス豊橋−細谷線を白須賀まで延長、
　　　　　豊橋−岩屋−動物園線を二川駅まで延長＋毎日運転し、
　新所原−南白須賀間の遠鉄バスを毎日運転にすれば十分。

>>33

　「積極策」・・・
　私にしてみれば、エリア内、特に浜松市内を固める積極策としか思えない。
　これだけ優良な会社なら、浜松−（浜名バイパス）−豊橋、
　浜松−（東名高速）−豊川稲荷駅
　といった都市間高速バスを手がけて欲しいと思うが、そんなアコギなことはしな
いのが会社の方針らしい。
　浜松−（東名高速）−静岡の高速バス撤退以来、「羹に懲りてなますを吹く」
が如く都市間中距離バスに手をつけない態度なのだろうか？
　いちおう、愛知県鳳来町に路線バスがありますがね。

>>55,>>73-74,>>77

三ヶ日〜多米峠〜豊橋〜東岡崎ってバスはなかったよ。
　名鉄か豊鉄か遠鉄か知らないが、東岡崎〜豊橋〜新居町という路線バスは、昭和４９年頃まで存在していましたが。
　あと昭和４０年前後に、新城〜三ヶ日〜本坂峠〜豊橋という路線バスもありました。

さあ、みんなで遠鉄路線を使いやすいように変えよう。

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　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　浜松駅西停留所に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>93
それってどこ？

運転手さんの待遇はどうなのかな？
客としてはごく普通の運転手さんが多いように見えるけど。

たしか米津のあたりに市営バスの朽ちたのがあったな。

!!!!!ETcard!!!!!

>>94
遠鉄デパート南側のバンビツアー乗り場。
実はバス停が立っていて，それが「浜松駅西」。
平日と土曜日に朝一本だけ､ナイガイ行きのバスが出るのさ。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
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　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　砂山町停留所に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

(０＾〜＾０) ＜浜松駅、かっけー！

>>98
ナイガイってどこ？

>>101
浜松ナイガイという工場のこと。
ちゃんとバス停がある。下は時刻表。
http://navi.entetsu.co.jp/ttbl_htm/130403_1.Html

そういえば、昔（市営バスと競合していたころ）、
競合区間だった浜松駅〜工学部前の運賃がやたらと安かった
（というか、この区間を過ぎると一気に運賃が上がった）
と記憶している。

遠鉄・・・。彼等は後方確認もせず発進する困った人達だ。