・・・‥‥……━━━環状道路━━━……‥‥・・・

環状道路について語り合いましょう。
都市高速・高速自動車国道・自動車専用道路はもちろん
一般道路の環状線でもいいよ。

よろしくね
→ね

宇都宮環状線。
地元では「宮環（みやかん）」と呼ばれ、
道路標識にもそう書いてるらしい。
そんな宮環に清き一票を！

札幌の環状通でしょう

東京外環？もうおなかいっぱい。

宮環（みやかん）は珍走の溜まり場

>>2
ね、ね、、
寝屋川環状線

そんなのないね。

千葉環状道路
構想倒れの予感・・。

外環・・・

東京では「がいかん」
大阪では「そとかん」

どっか、「げかん」とか読む地域はないかな？

大阪の万博外周

宮環

あれはナウイ

>>11
ﾅｳｲ環状線を語るスレ？ここは。。。
どんなんじゃ。。。ﾅｳｲ環状線って

岡崎環状線
矢作地区を早く作れ

イギリスのモーターウェイM25マンセー！

宇都宮環状線は結構立派らしい
詳しくは知らん
誰か情報求む

首都高　Circle
阪神高速　Loop
名古屋高速　Ring
なんで全部違うの？

県道上尾環状道路

横浜市　環状２号
珍が毎日走ります。珍のために高い遮音壁まであります。
珍と馬鹿な神奈川県警を何とかしてください。

>>16
それぞれが、他と同じにしたく(なりたく)なかったから
じゃないでしょうかね(ﾜﾗ

川越北環状線
形が全然無いのに完成したように書いてある地図がたまにある。
「実走調査」って書いてあるのに嘘じゃんと思う。

>>16
首都高は「Circular」。

ちなみに湾岸線は
首都高は「Bayshore」に対して
阪神高速は「Wangan」（藁々

>>15
国道4号、119号、121号と県道3号をあわせて環状にしたもの。
全線４車線、全長30km強。
そのうち4号は既存の新4号バイパスを使っているので、
他の部分とは道路の雰囲気が違う。

開通当初、4号以外の部分の殆どは平面交差であったが、
将来の高架化のため、あちこちの交差点の中央分離帯を
広げて対応いていたが、
最近になり、各交差点にて立体交差化が始まった。

ちなみに、宮環と日光街道との立体交差（アンダーパス）を
「ミレニアムアンダー」と名づけられ、標識にも書かれているが、
日常生活でその名前を出すものはあまりいない。。。（ﾜ

たいてい、環状線と言っておきながら、
わっかになっていないところが多いけど、
宮環はちゃんとわっかになってるからいいね。

他の痴呆都市で、わっかになってる環状線があるところってあるかな？

栃木の小山環状線も忘れては逝けません

そしたら栃木市の栃木環状線もわスレてはいけません

東横線の菊名駅のそばにあるロータリー

多磨霊園

>>23
まだわっかになってないが、
横浜と川越の環状道路はワッカになるはず・・・。

>>28
川越はいつになるやら。今の市長が在任中に北環状線は完成させたいと言ったが
実際予定現場にはその気配が少ししか感じられない。家は全然立ち退いていないし。

つうかできてない環状道路は地図にのせんでいい・・・
１年以内にできるとかならのせていいけど。

横浜の環状２号は全部できているとは言えんな。
鶴見側の方を海岸まで伸ばすべし。

環状４号は何で鉄町の方に伸びてんだか分からん。
もっときれいな輪を描けんのか？

札幌の環状通、北大キャンパスの地下にトンネル通して
わっかになるよ。もうそろそろだったはず...

東京の環状道路は完成させる気はあるのか？
計画の進行状況とか・・・・

>>32
わっかと言いたい所だが・・・
スタートとゴールが３００ｍほどズレている。

環１：内堀通り、環２：外堀通り、環３：外苑東通り、環４：外苑西通り、環５明治通り
環６：山手通り、環７：都道３１８号線、環８：都道３１１号線
でいいのかな？
環６〜環８は間違い無いはずだけど・・・

>>33
建設予定地に、
ゴジラでも歩かせないと無理じゃ

>>35
少なくとも西側はOK

名古屋環状線。
大江−竜宮町−(R23と重複)−築地口−築三町−名四町
の区間も名古屋環状線扱いで無理矢理つながっていることになっている。
別にそこまでして輪になってなくてもいいと思うのだが。

>>32,>>34
データ編
札幌の環状通―起点:西5丁目樽川通―終点:創成川通―延長22.7km―幅員27〜36m
　但、南西部区間とエルムトンネル東側の計約4.5kmは計画幅員未達成で4車線で供用中。

外環と圏央道の間に高規格の環状道路を作ろうとしている埼玉県についてどう思います？

ちなみに首都高埼玉線が与野で９０度曲がっているのはその計画があるから

>>31

＞環状４号は何で鉄町の方に伸びてんだか分からん。

横浜青葉ICに持ってくためでは

>>35
不忍通りも外苑西通りの延長線で環状４号線の一部なのかな？
なんか弧を書いてるし。

栃木環状線

高崎環状線

大阪中央環状線

外環は今世紀の中でも無理だろう。
大地震が来ればべつだが（ｗ

>>46
大阪外環状線は？？

>>18
同意
家の付近は防音壁も無いからなあ。
まあ慣れてしまったから熟睡可能だが（ｗ

阪神高速環状線にかなうものはないでしょう

age

愛知県道４６７号半田環状線
どう見ても環状にはみえないのだが。

仙台北環状線。
早く完全な環状になってほしい

大阪内環もあるね。
高速では近畿→名神→阪神→堺泉北有料→阪和で大環状線となる。

>>53
そしたらなんでも環状になるぞ。
上越ＪＣＴ−（北陸道）−米原ＪＣＴ−（名神）
−小牧ＪＣＴ−（中央道）−岡谷ＪＣＴ−（長野道）
−更埴ＪＣＴ−（上信越道）−上越ＪＣＴ・・・とか

神戸ＪＣＴ−（中国道）−広島北ＪＣＴ−（広島道）
−広島ＪＣＴ−（山陽道）−神戸ＪＣＴ・・・とかで
ウルトラ大環状線だ！！！

大阪外環も内環も国道なのに
なんで一番いい道の中環が府道なんだ！？

＞２３
岐阜県岐阜市の環状道路も、あと二年ぐらいで
Ｒ２１等を含めれば環状線になる。
しかし、三車線の区間があったり
確か、歩道も無い無理やり片側１車線に分けたとしか思えない
狭い区間があったり、無茶苦茶である。

名古屋は環状と名のつく道路は環状２号線までしかないが、
隣の瀬戸市は万博のおかげで
第三環状という道路が計画されているぞい。

現在はバイパス道路が何も無くて
川を挟んで上下線の分離される国道248/363及び151号が
常に混雑する瀬戸市街だが、
名前ばっかり環状３本とは何事か！！

>>56
岐阜の環状線（Inner Loopと書いてたように思われ）
長良川の橋桁、もうそろそろ完成ですか？
ところで、交通公園ゴルフ場（というかホテルクリスマスの上）
から掘っているトンネルは一体どこに出てくるのでしょうか？
ダイレクトにＲ１５６につなぐのは、なんか無理そう。

>>54
仙台でも、大きくはないけれど
東北道→仙台南部道路→仙台東部道路→仙台北部道路
で環状っぽいのができあがるぞ。
（まだ工事中だけど）

札幌新道と札樽道＋道央道も環状道路と言えるだろうか

いえません。
南回りのバイパスが完成したら言えるだろうけど。
（いつになることやら）

仙台バイパスは環状道路？・・・ちがうわな（ｗ

広島高速環状線

>>63
環状線ってあるの？

＞５８
橋とトンネルと、あと二年以上は掛かりそうだ
橋の骨組みはほぼ出来てるが、トンネルがまだらしい
しかし、金華山の上から見ると
北岸から橋までは凄い急カーブが続いてるな
無理やり曲げた感じがする。
Ｒ１５６とは、ちゃんと接続するらしい
岩戸トンネル関方向口から三百メートル程先
カーブが終わって直線になる辺りで、
何か広い道路を作ってるから、多分これが
環状線

都市から放射状に延びている道路を結び、中心部の交通を分散させるのが環状道路。
リング状になって周回できなければいけないってわけじゃ別にない。
>>54などはまったく意味不明。

キレイに輪になっていればそれはそれで美しいと思うが。

全国で一番立派な環状道路が大阪中央環状線。最大幅のところで、幅１２０ｍ、一般道路１０車線、高速道路６車線、
緑地帯、自転車道、歩道、さらに、高速道路がもう6車線作れそうなくらい、空き地を残してある。でも当初構想は幅
５００ｍとかだったらしい。欧米のグリーンベルト道路みたいなのを作りたかったんだろうけど。

姫路も、山陽自動車道・姫路BP・播但道・国道２９号姫路西BPで自動車専用道路の環状線
ができあがってる。しかも姫路BPと姫路西BPは無料！この地域の人は、名阪国道沿線も
そうだけど、高速道路がフリーウェーになってる。友達とか通勤とか買い物に普通に使ってる
もんな。

あげ

秋田南バイパス

>>65
thanks
まあ、橋だけでも早く作ってほしいですね。
長良橋と千鳥橋の間、遠すぎる。

国道16号線

松山は２７０度までできてます

１６号の瑞穂バイパス。信号多すぎ。場合によっては旧道のほうが早い。

>>35

東京でまともにワッカになっているのは環状１号くらい。

環状２号は、バブル期に無茶な計画をたてえて、湾岸道路まで延長して「し」の文
字状態に。その部分は放射道路状態で、もはや完全に「都心の迂回」という役目を
放棄している。

環状３号も、戦災復興院計画時にはまだ環状を保っていたけど、これも湾岸道路
計画時にねじまげられ、その後でバブル期に隅田川を渡るトンネルが決定された
ため、つながらない「の」の字状態に。

>>35

環３、環４は東京北側ではそれぞれ播磨坂通り（知らない人多いかも）に不忍通、
それから、それぞれ、言問通り、明治通りとなって、最後に、
東京東側では、三つ目通りと丸八通りというようにコロコロ名前が変わります。

ややこしいのは、明治通りは東京の西側と北側では環状５号となっていること
なんですね。これは震災復興計画では、明治通りをもって環状道路とするはず
だったのですが、戦災復興計画では、東海道と東北道を結ぶ東京の西側と
北側は、東側に比べて環状道路の厚みを増やす配置したことに関係します。

環８が笹目通りに直結するのも、戦災復興前の震災復興計画によるもの。
ちなみに、環２、環６は１９４６年当時は幅員１００ｍと８０ｍの
大型道路の計画でした。

>>75
それをいったら東京の外側の
環状道路をワッカにするのは難しいんじゃ（笑）
環７だってワッカにはできんよ。。。

環状道路No.1は大阪中央環状線だね。
それ以上の環状道路の情報きぼぉん

新潟駅前ﾛﾘｰﾀ

首都高中央環状線は途中でいつのまにか川口線に化けます。未完成なので、、、

京都外環状線は出たか？

出てない

>>60,61
だけど、札幌では「新道内回り」「新道外回り」という言い方よく聞くね。
他の都市でもそんな言い方するのかい？

宇都宮の宮環には拡張計画があって、東側をさらに東に広げる構想があるとか。
瑞穂野南から桑島大橋を経て上籠谷まで行けるようになったけど、これも延長部のひとつ。清原工業団地まで繋げるらしい。
清原から先は恐らく柳田大橋の北に橋を架けて平出工業団地まで引っ張っていく。そうすると全長４０ｋｍは超えるだろう。
あと鹿沼も環状道路を作っているらしいが、詳細は不明。

>>61
いやぁ、あれは意味合いからすれば環状道路でしょう。
ワッカじゃないけど。

>>83
東京では一般的な言い方だね。
でも大阪ではJR環状線でしか聞かない。
例えば中環は「北行き」「南行き」という言い方が
一般的なような。
阪神高速は一方通行だから
内回りも外回りもないし。

>>85
中環は今の微妙な完成具合から北行きみたいに言えるね。王子線ができるとまた
微妙だけど。

名古屋環状２号(東名阪)などは東京方面・大阪方面もしくは上り・下りで呼ばれる。

方向・方角・方面で言いにくかったり、路線がリング状になっていると、
内回り・外回りと呼ばれるのか。

age

旭川環状１号線だよ ↓
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/tosikeikaku/osirase/kokuji/kanjyou.htm
http://www.hkd.mlit.go.jp/as/road1/jigyo/jigyo05.html
延長は札幌に勝ってる。１号線てことは、２号線なんてのもあるのかな？

関東に住んでいる人はよくあんな道を利用するね。
でもあれを利用しなきゃ動けないの？
かわいそうに。ご愁傷さまです。

つーか、首都高楽しいよ。

そのせいで走り屋珍走団も多いけどね。

それって夜だけでしょ。
テレビでしか見た事ないけど、昼間はダダ込みじゃない。
お金がもったいないね。

そんな状況でも下を走るよりは早いから仕方がない、、、

そうなんだ。
下より早いのね。
で、いくらなの首都高って。

age

盛岡環状線

>>94
700円。たぶん３年以内に1000円になると思われ・・・鬱

海に面した都市で完全な輪っかは難しいでしょ。

福岡も南側に環状道路を国道２０２号ＢＰとして建設中。
都市高速もできるらしい。

age

横浜の環状１号線ってあれで全通？

大阪市内環状線…

誰か知ってる人いる？

小川町（埼玉県）環状線。
７割方しか開通してないな。

>>102
そんなのあるの？！知らなかった。

>>101梅田の北の方を通ってたりするやつでしょ。めちゃめちゃマニアック

>>101
「大阪市内環状線」って道路があるの？
それとも市内の環状線ってこと？
はたまたJR大阪環状線？？

大阪は環状線は少ない。
全線が市内を走ってるのは阪神高速環状線ぐらいじゃないだろうか？
あとは内環と中環の一部だけ。

そもそも街路が碁盤の目になってるから、
都心では環状線は作りにくいんだろうな。

>>104
情報くれ。知りたい。

釜石環状道路

富山環状線

>>106
都市地図とか詳しい道路地図にのってるよ。あと府庁の土木部とかで
府道の全路線がのったマップをくれる。

国道１６号川越市内の旧道ってどこを通っていたのか教えてください。お願いします。
県道川越日高線の一部を通ってたというところまでは分かったのですが、、、

北九州都市高速も５年後くらいに環状線になる。
今でも、５３のように無理やりならば
都市高速４号線〜九州自動車道で環状線に。

>>110
たぶん本川越駅の手前で駅前に出る道から西側に別れて、
その先現R16の北西側をうねうねと通って、ホンダの狭山
工場のあたりで合流する道がそれ。

大阪中環の旧道も、本線に比べてかなりｼｮﾎﾞｲね

>>113
ハゲしく同意。
ほとんど、片側1車線じゃない？
本線の幅員とはえらい違いだ

>>112
ありがとう！それにしてもあの幅員ですむと言うことは昔の車は小さかったんだなあ。

大阪中環について
摂津から八尾くらいまでは、太平洋戦争中の「防空道路」構想（名前もすごいが・・。）
が元になってて、戦後、グリーンベルト構想ともあわせて、現中環の構想がでてきた時に
旧道の改良という建前で予算を取るために、旧中環の路線指定を行ったとのこと。
そのため、摂津市千里丘あたりから、豊中くらいまでは、かなり無理な（路地みたいな）
道路を使ってまで、路線してる。