＠＠＠京王バス＠＠＠

京王バスは？？？

時間道理に運行してね。

時間通りに走れないっす、あのスタッフじゃ・・・。

京王バスカラーの電鉄バスはまだありますか？

何で３扉車やめちゃったんだ？

>>5
・超低床バスで３扉は面倒
・中４枚折戸でも開口幅はほとんど同じ
・多摩地区は中乗りにしたので３扉のメリットが生かしにくくなった
・都区内は客が減った
といったところだと思われ

昔は珍車がいっぱいあったんだけどね。

前面窓下の｢弁当箱｣系統幕萌えー

>>4
全面移管されてもまだある、たぶんずっと『ＫＥＩＯ』のまま

バスに関してはホントにいいかげん。
キズやへこみは修理せずにそのまんま走ってる。

京王バスって人気ないのね・・・。

へこみなおしたな〜
バンパーはずして、へこみなおしたかった

sage

テープの声があやしい

京王電鉄から京王バスに移管されてよく利用していますが、最初は接客態度が
非常によかったが、自分一人しか乗客がいないといっさいアナウンスをしない
運転手もいるし、おまけにバス停留所に停車する際によくバスのサイドミラー
を停留所のポールにぶつける人もいます。若いドライバーが多いので（２種
取りたての方）ちょっと恐いですね。路線バスはまだしも高速バスにはあまり
乗りたくないです。

>>15
共同運行の会社に乗りましょう。料金同じですばらしい運転。

チョロＱは平日の日中だけにしてね。超満員！

永福町が中心。調布はどうでもいいやって感じ。

辞める人間があとを絶ちません

昨年末、調布営業所のバスが品川道で事故を起こし、通行止めになり付近の道路が大渋滞
になったことがあります。積極的にいろいろな路線を開発してますが、イベント時に運行
される調布駅から東京スタジアム線は意味ないですね。わざわざ調布でおりてスタジアムまで
バスで行く人はいません。
それより、調布駅から成田空港線運行希望。

>>20
オバＱの狛江〜調布はいいのか？

×調布
○東京スタジアム

>>21
先週はパンパンだったね。

Ｂ１８８０１はどうなってしまうのか？？

昨秋までは立川駅北口から高幡不動駅行きに乗ってブロパに通ったもんだった

いまだに多摩市内で練馬ナンバーの短尺ＭＰを見る

高尾駅南口〜館ヶ丘団地よく増発するね

age

車内に貼ってある、運転士個人のスローガン？
手書きで字は汚いは、誤字脱字などで見苦しい。

ＫＯハズって低コストタイプのワンステ（日デＪＰやＲＮなど）やノンステ（日野ＨＲや日デＪＰなど）をやたら多く納入してバスの低床化に一役買っているよな。
ＫＯの公式ＨＰによるとＫＯグループバス全体の約半数がワンステやノンステの低床車になったそうだ…
大型並みの定員でツーステ並みのコストであるＪＰに目をつけ約２０年ぶりに日デを大量納入したのは大英断といえるのでは？

運転手のマイク放送ウルさすぎ ウザくてウザくて虫唾が走る
べらべら喋ってないで時間どうり走れ！

>>29
その通り、ウザい、五月蝿い、字汚い

>>32
運転中のケータイ禁止のこのご時世に、あんなに喋って
運転してたら、やっぱ危ないよねぇ・・・。

>>31
いくらなんでもケチりすぎ。ＲＮなんて京王オリジナル
とか言えば聞こえがいいが、前面、バンパーはＦＲＰだ。

>>32-34
あんな案内放送、だれも喋りたくて喋ってる運ちゃんはいないよ。
会社がやれやれって五月蝿いから、仕方なくやってるに決まってんじゃん。
２ちゃんなんかで吠えてる暇があったら、本社に直接
「案内うるさい、やめちまえ」って文句いってやれｺﾞﾙｧ

小林幸子号あげ

Ｊ３８８０５ａｇｅ

ＪじゃなかったＤ３８８０５。
Ｊは３８８０４。ともにマニュアル車！！

ＫＯバスやめた人いますか　

噂では１期生、２期生はすべてやめてしまったというのはほんとうですか？

　車体はいいんだけど、運転手などが悪い。

まず空調。
運転手が自分のトコロの窓だけ開けて、涼しい顔して運転してる。
客室部分は地獄の暑さ。窓も開けづらいし。もう、殺そうかと思う。

　あとは運行時間。
バス停に運行状況を示す表示が有るけど、前の停留所に着いてるハズのバスが、
待てど暮らせどやってこない。何の為の表示なんだか。

青帽の運転手下手なやつ多すぎ。
この間羽田空港からのったら、高速走行なのにやたらとフットブレーキ使ってて、
車体がカックンカックンしまくり。

でも諏訪岡谷にのったら、90�qぐらいから排気利かして６→５→４とちゃんと減速
して、ちゃんとバス停に停車してた。

ボーイ車掌とかツアーメイトってまだいんのか？

昔調布にいたＦピンage

>>45
１＊年前にボーイ車掌やってました。
当時としては破格の給料（しかも即日払い！）だったのでウレシかったっす。

車庫に泊まり込んで３コロなんてぇのもやったな。
初台車庫（回送）河口湖（実車）新宿（実車）甲府（実車）新宿（実車）甲府（回送）初台車庫
拘束２０時間。日給１８０００円。我ながら良く体力続いたモンだと感心。

>>47
えっ！
初台に車庫があったんですかー。知りませんでした。
私がやってたときは調布の観光営業所所属でした。
送迎や富士五湖は優先的に女性のツアーメイトがやって、
帰りが遅い駒ヶ根や諏訪岡谷の定期の仕事はボーイ車掌がってのが多かったです。

退職金ないんですか？？

黒鯰鯨ってなに？

八王子まつり参加者用貸切で、西工ノンステ車（調布営？）が遠征してましたよ。
八王子では見慣れない車体色ですねぇ。

京王の給与はどうですか

隣の住人のダンナは京王ﾊﾞｽの運転手だそうですが
夫婦そろってﾊﾞｶです
何とかしてください。

飯田定期って今でも
２ドラ or 泊まり？

今日１７時ごろなぜか高尾駅南口〜館ヶ丘団地増発してた

>>48
昔の観光営業所は初台にあったんだよ。場所は現在オペラシティーの有る場所。

甲州街道と山手通りの交差点から、角がＮＴＴ、その隣がＫＯの初台車庫だった。
もちろん在籍車両は観光車と高速車だけ。
今は永福町にある電話予約センターもココにあったノダ。

新宿発車の２０分前に出庫すればよかったし、オレは学校が代々木だったから
歩いて通えて便利だったし・・・・・・

ちなみにオレがいた頃は、ちょうど伊那飯田線が開通したとき。
急に運行開始が決まり、ＣＰＵの設置が間に合わず、半年間は手作業で台帳予約、
発券も硬券でしてたんだよ。（なので全便にダブリ予備席１ＡＢを設定してた・笑）

硬券だけど、本当は焼却処分にするのをもらって、今も記念に持ってるよ。

そうそう、当時の仕事は操車係が４日前に発表すると同時に予約だったな。
ボーイ車掌が乗れるのは決まってたけど、その中でもオイシイのはなかなか
予約できなかったよ（笑）　山中湖待機３時間とかね。

>>56
NTTの隣ということは、今都バスの車庫があるあたりですか？
私がやったときは調布インターから中央道・首都高で回送だったので、
だいぶ早めに出発して、新宿で時間がくるまで待機って感じでした。

山中湖待機の仕事はおいしかったですよねー。
最高記録は平野の裏の別荘地への送迎で９時間待機ってのがありました。
この仕事は朝がめちゃくちゃ早くて帰りが遅かったので、
営業所の近くに住んでわたしに回ってきました。

今まだボーイ車掌っているんでしょうかね？

調３５系統　調布駅〜杏林大学病院
妙に女性運転士が多いように思うのだが気のせいかなぁ。
京王バス全体の特徴で、回りが小田急バスばかりだから目立つのかも。

>>53
八王子か？

つつじヶ丘駅〜杏林大学病院のバス路線、なぜ出来ない？？

すぎ○の運転手さん親切で丁寧。
待遇を考えたらかわいそうだが。

>>56
その名残で、つい最近？までアスキー本社前のバス停が
新宿車庫だったんですよね、

>>41
絶滅の危機でしたが、ごく少数ながら生息しています。

>>60
そんな路線引いたら、最後の砦のつつじヶ丘に
小田急バスが入って来ちゃうから・・・・。

他スレで新宿〜名古屋やるってあったけど、昼？それとも☆？
しЯとちゃんとケンカしたの？

>>64
☆。名鉄バスセンター行き。

KOバス馬鹿ばかり他社のバスが発車しようと合図してるのに
無理やり追い越ししてる。
本当に大型2種持ってるんかい(▼▼メ)

>>64-65
それって、単独運行なの？

>>66
都営だって、違う営業所の車は無理矢理追い越して行くよ。

目糞鼻糞

B18701マンセー

age

大宮八幡宮age

初代ワンロマの最後部、狭くて堅いハイバックシートage。
最後部以外はリクライニングだったから、最後部を指定された人は大ハズレ。

ワンロママンセー！

ワンロマは全滅？

>>75
全滅。もうすぐ３つ扉も全滅

>>76
えっ、３つ扉なくなっちゃうんですか？！

>>77
あと２年くらいじゃないでしょうか。
そして５年もすれば、京王＝ＪＰって感じ

>>78
3枚扉って、今は府中と多摩・桜ヶ丘にしか居ないんだっけ？
京王はエルガ入れないのかな。

俺もいたよ初台。82年から86年。さいしょは乗ってたけど最後の方は西口ばっかりだったなー。守◎さん花◎さんとかどうしてるのなかぁ。バイトだと渡◎、黒◎、森◎とか元気かなぁ？

乗ったよワンロマ。リーフサスで馬力なくてドラさんたち頑張ってたよね。2行路も550出勤620出庫822吉田発なんてダイヤ前増務の路線の人と行ったよねぇ。

ワンロマが沼袋の商店街を抜けるのはスリリングだった。
残念。合掌。

2代目ワンロマの前扉上の方向幕ってすごい位置ですごいカタチだった。一番乗ったのはD3096

のなかいずはこね

>>81
夏に談合坂を通ると必ずエアコン切ったもんだ。（藁
たのむからエアサス、サブエンジンにして欲しかった。
結局３代目はエアサスになったけど、冷房は直結のままだった。

>>83
あれは、せっかくのメトロ窓を崩さないように、最初は窓下に付けようとしたんだけど、窓下
タイプは薄型なので一般路線＋高速富士五湖線＋甲府線の幕が収容できないので、あんな位置
になったのだ。格下げ時には、側面窓を改造してはめ込んだよね。その状態で高速塗装のまま
の車もあって、それはそれで萌えた。（藁

あれ？あいつまっ黄色の会社にいたよね。随分前だけど。同じルート走ってたスイカ模様の会社行った西◎くんはどうしたのかな？ガイドとヤッテた渡◎さ◎君は？

車庫のとこのそばや、西口の西湖、山中湖のストーブで焼いた餠、きこりの弁当、甲府駅前の立ち食いそば、立川競輪の選手食堂、、、

もいたよね。あつみ、、

もいたよね。あつみ、、

バスの中で寝てたら翌朝出庫準備で乗って来たガイドの悲鳴でお目覚めぴょん！

ま、昔はよかったと言うことでしょうか
その華やかだった会社もいよいよ・・。合掌

・・・・・

良き時代の自動車事業部長さんざんリストラしまくって、いまや社長さまさまさま

先日渋谷駅前のバス乗り場を見たら、京王バスが以前よりも幅をきかせていた。
まだまだ京王電鉄バスの姿も見られるが、以前ほどの勢いはなくなっているようだ。

電鉄バスは既に過去のもの、プロデュースと管理だけやって現場はやらないでいいの！

合掌

見た目は電鉄でも中身はハズ
新宿駅の場遺伝で売ってるｷｬｰﾄﾞは？
(高尾駅北口は電鉄)

あげ！

俺も初台にいたが、「きこりの弁当」だけが思い出せない・・・

１００げっと

>>99
きこりの弁当無理矢理食わせられなかった？
漏れ的には河口湖案内所で食うカツ丼がすきだったな。
それと本栖湖休憩所の豚丼ね。

甲府と言えば駅前のサン・テ・オレのハンバーガー。
Ｄさんに奢ってもらって食べたことあるよね？ね？

本栖事件があってからガイドさん行かなくなったよね

若いドラと行くとサンテオレ、オジイと行くと駅のとこの立ち食いそば、競艇タイムに行くと帰庫22時過ぎたもんね

>>103
競艇といえば１６：２０（当時）の甲府便だな

そう、1530出勤1600出庫2200すぎ退勤往復実車、３号車迄出たこともあった。

競艇開催日に1620乗った唯一の女子中大生バイト小◎◎子はどうしてるかな？35から37才くらい？

寺田車庫age

>>80
花〇さんは、退職されて栃木のほうに帰ったみたいですよ。

マイナーな小金井車庫まだあるの？

だれか日時と場所きめてん！

>>110
いいけどさ、やっちゃったらもう２ｃｈに書けないような気が・・・（藁
でもやりたいね。　ってここで詳細書くのはまずいのと違うか？？

>>108
あ、そうなんだ・・・・・・。
ところで車庫にいた会計の＊田君はどうしているのかね？
いかにもＹ県人と言わんばかりの性格だったけどさ。なんか憎めなかったよ。
もう一人の会計のババァはどうでもいいけどさ（藁

＞＞１０８
＊田君は、路線の営業所に行ったみたい、何かBREAK　UPしたみたい。
会計の旧姓清◎さんは、八王子ターミナルに行って、そこが西T京バス
移管になって、ドッカへ移動してしまった。
予約センターの川◎さんは、これまた最近、退職。
操車だった、◎島さんは、何年か前に、お亡くなりに、
ターミナルの守◎さんは、Ｄの予約センターにいって、
そのあと、どっかの路線の助役だとか，Ｂといううわさも。。。。
富◎五◎（山◎湖、河◎湖は、何年か前にお金に関する事故？があって、
消滅。。。。。ポケットの中に。。。。。
そんな事もあって、犬猿の仲だったＦＫＫに移管、
そして、共同運行？

＞＞１１１
でした。

確かにお金には結構ルーズだったけど、ポケットに入れる程売上あったでしかね？

バイトからLのDになった◎滑さん、何年か前に俺病気なんだよと言ってたけど、どうしたかな

◎藤◎美、、さげ

>>114
なんだか、ゴミか汚水の処理費をごまかしたり､色々工夫？をしてたみたいで、
対◎荘の、長◎さんは退場で、元Drの鈴◎さんはBかどこかの交通整理員に
なったとか、、、、、

>>１１５
お元気で、よくマラソンしてますよ。
先日もお話しました。。。

守◎さん助役さんかー。一緒に◎◎ﾊﾞｼに殴込みそうなDを止めたっけ。俺もPC呼ばれたけど。

私も操車でいえば◎島さんの頃から永◎佐◎の頃迄。一番世話になったのはﾀｹﾁｬﾝﾏﾝかな

Gが入っていた､女風呂を除いて？、退場になった､Drの宮◎さんは、
今､立◎観光のDrだとか。たしか、バイトの大先輩の生◎さんも、
そこで働いてるそうだけど。

酔っ払うと何するかわかんない人って噂だったもんねぇ。予約ｾﾝﾀで昼間っからのんでたし

三鷹近辺の路線バスの運転手さんは優しいというか感じのいい人が
多い気がします.
小田急バス乗っちゃうと、ああ今日は外れだーって思うものな。

私が入った時はまだ乗務されてました。本社に行ってからはRCで時々電話で話すくらいでした。

京王バス（三鷹）の運転手さんて大抵感じがいいのだが、
一度、乗る客全部にバスカード要りませんかってうるさい
運転手がいて、何だろうと思った.

http://kyoto.cool.ne.jp/hiroshi27/

>>125
会社的には、評価高い？

高いです。運転手さんはヘンな人いないし、メリハリある運転するし（飛ばせるところでは飛ばすということ）バスきれいだし、終バス遅くまであるし（これは三鷹〜久我山線ローカルの話かも）

あ、二人がけの椅子の形は変だな.かえって乗りにくい（ひざを引っ掛けて痛めたことあり）

評価高くても給料安い。かわいそうな社員の方々。がんばれ！

国道774号線って？

名前欄を空欄にして何か投稿してみな？

>>129
だからどんどん辞めてっちゃうのさぁー。
会社的にもそれでいいみたい。

を売り付けようとするのは彼らの給料が売上でスライドするというタクシーのような体系になっているかもうすぐなるかどちらかです

>>133
３ヶ月に一度、収入上位者に２千円だか３千円だかくれる
と言うことです。運賃収入も入ります。共同運行路線では
「引っ張れ」なんて指示を出しますが、そんな子供のお年玉
より少ない額では、誰もやりません。

小田急バスみたいにいつ会社から帰れるかわからないぐらい徹底的に一円でも多く稼ごう！

>>131
わかんねぇYO!早く教えろYO!

>>135
徹底的に引っぱってまで稼ぐほど、自分達に見返りなし。
他社のバスの真後ろでニコニコしてるのは、そのため。

>>136
おそらく>>131は>>130に対して書いたと思うが。

引っ張って稼げるなんて30年か40年前の発想ばかみたい！そんで遅れて客に文句言われるのはドラ

O社は自分の持ちダイヤは一ヵ月位先迄分かってるのにその前後に増務がつくのがあたりまえらしい特に増発

引っ張って乗ったのが子供やパス老人だけなら笑える。でも感謝のお手紙来て苦情よりはマシ？

引っ張る　って、発車時間を遅らせて待ってる客を増やすということですか？

そう

あげ

あげ

誰かなんか書いてー

神奈中と多摩地区では共存できるんですか？

10円安いのは何故ですか？もめませんでしたか？

あと、あの乗りにくい椅子はなんでああなっちゃったのでしょうか？

>>147
昔から仲悪いのは有名。
神奈中スレでがいしゅつのハズ。

西東京と多摩と連合で神奈中なんか目じゃない！

>>148
あのバス、大型でも幅がちょっと狭いのです。
２人掛けの椅子も普通のバス（神奈中とか）に比べると
小さいので、となりの人との肩の位置をずらす意味で
ああなってるのかと。

>>150
バスの綺麗さでは神奈中の勝ち
テレビ等に使われる頻度は京王に軍配

>>149
すれ違うとき手をあげて挨拶してませんか？
俺が３年前くらいまで通学に使ってたときはそうだった

今日、中野〜(中野坂上)〜渋谷に京王ハズ色が入ってたけど、
信号1回で同系統2台通ったのはﾜﾗﾀ

あげ！

>>153
だから、現場の話じゃなくって、上層部の話だって。

>>151肩の位置か・・・なるほどね。激しく理解。
今日も会社に着てよかった.

ｦﾀQとも仮名中とも現場のﾄﾞﾗ同士は仲良し。現場から離れて行くのに比例して仲悪い。ばかみたい協力してよ利用者のために！

昔はFKKと仲悪かったけど85年頃（伊那始まった頃）からは結構融通きかせてた。

>>158
激しく同意！
結局本社の自動車事業部の連中なんか結局電車におんぶに
だっこの、まるで公務員みたいな連中だから、自分達の体裁
とかプライドばかり気にして、利用者なんかそっちのけ。
変な縄張り争いとかばかりしてないで、利用者第一でしょ。
そんなことだから八○山の新路線、住民の反対でとん挫
しちゃうのです。

>>160
桜上水でする

だから、◎漫山ですって。

ダイヤ改正で快速が止まるようになった八幡山かぁ

書き込みが停滞しているので、あげ。

次はホントに府中なのか？

府中なんて大っき過ぎて無理ぢゃない？まずは青帽小金井営業所設立！小平団地専門ってとこからどぉ？

桜ケ丘はどぉよ！

寺田はー？

あげ！

>>167
桜ヶ丘は、多摩の事実上の分署みたいなもんだろ。

あそこを切り落とす時は、
京王電鉄バス全体を子会社化する時じゃないの？

>>165-168
南大沢です。府中はそのあと。
躍起になって募集してるのはそのため。
そして電鉄バスがあぼーん。

霊園裏門age

最初に調布やった時のように小さいところで1路線ずつ静かに真綿で首を締めるようにしていくのよん！

でもさぁ〜だれでも免許さえありゃ採用してたら恐くて乗れねぇよ！せめて実技試験で足きりしてよ！

>>152
ＫＯがテレビに使われる頻度が高いのは､撮影許可がおりやすいから。
駅構内でのロケも、ＫＯはすんなり許可してくれる｡
他のところはなかなか許可がおりない。

>>174
今まで運転とかあまりしたことない人でも採用！
女性は確実に採用！世間の人は勘違い！丁寧な
運転なのではない。恐る恐る運転してるのです。

国分寺〜羽田空港はどうした。

昨日、日野車体の前を通ったら電鉄バスカラーのHRノンステが完成してたよ。

本当、頼むから高速を素人に運転させないで！このままでは必ず大事故が起きる。三枝社長も自動車事業部長だったんだから恥かきますよ！死んでも構わない命しらずな人だけが乗るＫＯの高速バス。遅い、安い、危ないの３拍子そろってます！

石井、天野、恩曽、加藤、石塚、秋葉、皆んなロクなモンじゃなかったなー。人間のクズばっかし！

たかや橋age！

稲垣吾郎は悪いヤツだが石井吾郎さんはいい人でした。お元気ですかぁ〜！

あげ！

>>179
とにかく利益最優先。安全はその次！！
そのうち始まるであろう夜行は青帽なんだろうけど
こわいねぇ・・・・。

>>180
人間のクズ達に実効支配されてる青帽バスって
いったい・・・・。

>>182
吾郎→五朗じゃなかったっけ？？

>>186
たぶん正解

児玉age

中島竹内宮岡佐藤永田AGE

船転覆age

>>180 188
お前らだな
某サイトの「バス運転士求人情報掲示板」で
KOバス管理職の悪口書きまくってた奴は！

ツーエムｱｹﾞ

違いまーす

永福町にＣＮＧノンステ入るって話し
どうなっちゃったの？

サニー乗り継ぎあげ

あげ

とりあえずあげ

今村のじじいって、へんくつだったよなー

桜８４あげ

不動田in上野原

おい。盛り上がってないな。このスレ。
なんでだ。

>>199
ま、マイナー〜。

>>201
人気ないのよ、京王ハズ。ハズヲタにも社員にも

もと京王バスの人が首都圏の主要なバス会社各社にいるってホント？

そうか、人気ないのか。
あげ。

>>204
特に公営、ＪＲバスだね。

練馬営業所age

沼津線　スキッパー号あげ

４９５１６〜４９５１８
ＣからＬへ

南大沢青帽化計画はあぼーん。

>>２０９
色変わってました？

>>211
これから塗り替えるみたいです。

＞＞２１２
そうですか。

７８０〜７８２
ＬからＤへ

渋６３　移管記念　あげ

新宿ターミナルにいる「F島」って人は１５年位前に永福の高速車庫にいた事務の人ですか？
ご存知の方ご回答を。
ちなみに永福にいた奴は言葉遣いを知らない最悪な奴でしたけど。

Ｆちゃんって
今３０台後半くらいの
Ｈ田氏と一緒に初台の会計にいた
気の弱そうなあのＦちゃんかな？
コトバ遣いは乱暴で事務も結構アバウト
だったけど人間的には変な奴じゃなかったけどな？

http://www.bus-navi.com/ucr_service_sche.html
この遅延状況どうよ

＞216
その人かどうかわからないけど、事故起こした高速の運転手に馬鹿にしたような口調で
話していたよ。まあ、運転手の中では口の利き方知らないガキがいるって言ってたけど。
ターミナルの人って２１６の人？

そういえばこの間調布営業所の路線バスの後ろのバンパーが捲れてて、こんな
状態で良く営業運転してるよなって思ったらなんと当の運転手もバンパーが
捲れてるの知らなくて、後続のバスの運転手に教えてもらって始めて知る事態。
多分停車の際にガードレールによせすぎて停車してて発車の際にハンドルを切りすぎて
バンパーが捲れたのではと思いますが。そのうち新しいバスはみんなぼこぼこに
なるんじゃないの？

>>219
そんなの日常茶飯事。ぶつけてばっくれなんてしょっちゅう。
バスは新旧問わずみんなぼこぼこ。「安全快適を何よりも優先して
確保」なんて嘘っぱち。「利益を何よりも優先して確保」に
改めろｺﾞﾙｧ

安全最優先でないとあの会社みたいになっちゃうぞー・・・って逝っても手遅れ

>>217
バス事業やめたくてやめたくて・・・・。

age

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南大沢は新会社設立！青帽より給料安

おわらせない。　あげ

このスレはぜんぜん盛り上がんないので終了。

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焼け石に水だろうがまともな話題。
京王のホームページ等では触れられていないようだが、
八王子駅南口の系統ほかでダイヤ改正ある模様。16日から。

南大沢京王バス（仮称）は１２月１７日から発足。
４月１日から８路線で営業開始。青帽からは９人
出向になる模様。

このスレはぜんぜん盛り上がんないので終了。

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age

９人？　うそはいかんだろ。たれ流し

そういえば、「７人祭り」ってぇのは、夏だけのユニットなのかな・・・。

本社の人が終わらせたがっているようですが・・
南大沢は給料安いのを隠して募集するかも・・・。
だまされちゃあ、いかん！

営業係小型�Tage

営業係サニー�T（わ

>>235
ﾜﾗﾀﾖ

荻窪age

ageと言っておきながらsageたので
あげときます

京王バスと京王自動車（タクシー）、入るならどちらが良い？。

>>239
京王バスは目クソ、京王自動車は鼻クソ。

>>239
年棒３８０万円の南大沢京王バスへどうぞ。

10/24 八０１ 八幡山駅−希望ケ丘団地 by調布
開業記念age

>>242
おいおい、マジで、八**系統なの？
それだと、おもいっきり、八王子とダブるし。

>>243
八０１です。ホントです。
何も考えていない証拠。

高幡不動と高尾駅　同じ高２２という系統番号で路線が異なるのだから、いまに始まったことではありません。
「幡」や「山」でもだぶるよ。

桜４７系統かえしてよ。
神奈中の追いだし対策で桜２６なんか作ったから、
系統分割されちゃったんでしょ。
その桜２６も旧道経由の桜６４になったんだから、
再び永６５とくっつけて桜４７にしてほしい。
だって乗ってないでしょ。桜６４。

とにかくバスが汚い。age

>>247
これも、コスト削減のお陰です。（藁

新路線報告キボソ

京王帝都は永福/府中など無線使っているけど
京王に移行してからは使って居ないのでは…
ＡＶＭのみの使用らしくマイクが無い
練馬/中野/新宿/渋谷の京王帝都は運転席右にマイクがついて居ますけど
青い京王はそんなマイクがありませんので…

>>247-248
清掃員がいないからって聞いたことあるけど、ほんとなのかな？
乗務員は運転だけが仕事じゃない、って考え方で、バスの掃除も
ポスターの張り替えも全部乗務員がやらされてるって。
で、バスの掃除なんかする暇ないくらい乗務がキツい、って
オチじゃないの？

移行された会社の女性ドライバーって男みたいに愛想のない女が
多いよね。あんなのなら男の方がまだまし。運転も荒いし。

>>251
すべてその通り！

バスの分社化が正式に決まりました。
南大沢の営業所は、さらに別会社になります。

>>250
羽田空港行きなんて、携帯電話です。

>>252

トラック上がり、ダンプ上がりだから、しょうがないでしょ・・・・。

>>254

ソースはどこかにありますか？

>>257
254ではないけど
26日の日経新聞にでてた。

来年8月に分社化。
日経に載ってたよ

分社化のこと、京王のHPにも掲載されているね。

現在の京王バスに南大沢京王バス(株)、そして京王電鉄バス(株)。なぜ南大沢エリアだけ他の広範囲で分社化ではなく別会社に？別に南大沢じゃなくたっていいんでないかい？素人の疑問でｽﾏｿ。

>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011025-00000033-mai-bus_all
>バス部門の分社化を決める　大幅な乗客減少で

京王バスは小田急バスに中央線〜京王線間の美味しいところを
取られすぎてると思う。
路線参入が届け出制になったのだからもっと奪いに行けないの？
折角急行まで止めさせて連携に有利にさせたつつじヶ丘を
もっと活用するとか。地元だから言うのだけど（ｗ

あぼーん

>>262
小田急に「つつじまで来い！ｺﾞﾙｧ」と言った方が
早いと思われ

高速バス路線の移管は終了したのか？
西東京との関係も

きっと加奈宙が
南大沢で大変なことをするから＞261

>>266
多摩ニュータウンって最近、開発がすすんでいないよね。
加奈宙が何かするにも人口が増えないとねェ

>>262
京王は投資に慎重だから難しいんじゃないか？
俺は世田谷、三鷹で結構利用するが、新規開拓を殆どしない。
他地域のことはわからないが、ここ最近で開拓したのは、
・調３５ 杏林病院〜調布
・歳２３ つつじヶ丘〜千歳船橋(ただし、烏山〜つつじヶ丘は早朝、深夜の入
出庫時の客扱い区間)
くらいかな。

運行時刻はなかなか守れないものの、運転手の接客態度がいいし、運転も丁寧
なのでもったいない。

ところで、京王電鉄・京王バスとくれば京王自動車なんだが、特定ばかりといったイメージがあったが一般貸切もやってるんだね。
あ、”貸切（限定）”かもしれんけどね。昨日、日比谷公園横でみかけたよ。以前から続く、京王貸切色の旧々色をベースにした塗り
分けだけど色が茶色だった。車両は日野のRRだったな。

>>268
運行時刻はねぇ・・・。きついんすよ、マジで。
みんな一生懸命走ってるんですけど・・。

>>267
先に仕掛けるのはＫＯでしょ？

↑ｽﾏｿ　>>266　だね

南大沢京王バスは、神奈中多摩営業所に対抗する為の奇策。
噂だと佐川君も参入予定とか。そのうち年収300万位の会社ができるかも。
全員バイトだったりして。

>>273
バイトでも逝かねーよ。

>>24　こいつのことね
http://www35.tok2.com/home/rainbowtown/keiodentetsubus-isuzu.htm
残念ながら廃車に成りました
http://homepage1.nifty.com/~star/bus/keioden/keio2001new.html

Ｌ４９５１８塗り替えられて前が変age

age

京王の路線て滅多に乗らない
今までの乗車経験は
・多磨霊園付近(消防の頃なので詳細不明、旧色)
・桜84(相模原→聖蹟桜ヶ丘)京王版に乗って、南大沢で運ちゃん交代
・武72(武蔵小金井→府中)青いバスに乗って(w
・八王子南北連絡バス×2
くらい。
今考えてみると恐ろしく少ない

揚げ

神奈中の方向幕に「直行　多摩センター駅」あり。
なにかたくらんでる。

>>280
確か、それは、
多摩センター駅〜直行〜都立野津田高校
という幕です。

あくまでも学校輸送用。

新宿西口→永福町でも[宿33][永福町]と、[　][永福町車庫]とは
どういう違いがあるの?
最近、大阪から引っ越してきて、同じ行き先で幕が違うってのが
よくわからん。
初心者質問でスマソ。

[　][永福町車庫]は
宿32新宿ー佼成会聖堂前の入庫路線で佼成会聖堂前ー永福町間で使う幕です

宿31新宿ー中野車庫の入庫系統は[　][永福町]だったりするんですね
でもなぜ永福町、永福町車庫２通りあるのかは謎

ノンステも走る休日の丘３１萌え

┏　　　　　　┓┏　　　　　　　　　　　　┓
┃富士高校┃┃中　　野　　車　　庫 ┃
┃　経　由　┃┃　　　　　　　　　　　　┃
┗　　　　　　┛┗　　　　　　　　　　　　┛

↑中野車庫じゃなかった佼成会聖堂前だ逝ってくる

おいおい、仙川から北のほうの緑が丘への
ミニバスはどこがやるの？

>>283
解説どうも。
出入庫系統でも同じ行き先で幕が2種類あるのは解せないっすね。
久我山-永福町の 出入庫系統では[鷹64][永福町]と系統番号
入ってるし、宿33でも深夜バスは系統番号出さないし…

京王バスに就職したいのですが・・。

>>289
なんで？？バス汚いYo

いい会社だよ、京王バス（藁

>>289
電車の車内広告見たの？

大型２種持ってないと採用してくれない？？？？

神奈川で挑戦したけど、むずかしい。。。。

普通免許で入れると聞いたので。

>>295
養成、やってる。電話してごらん。

京王って態度悪いねぇ
今日、永福町から新宿まで乗ったんだけどその運転士がさぁ乗務中に携帯いじくってんだよね。
しかも携帯のディスプレーに光が反射してまぶしかったんだよねぇ。
老人がパスを通そうとしたら「いいよ（老人はまだ通そうとする）いいってば！！」と罵声を浴びせる始末。

>>297
上も下もバカばっかの会社です。
『だって、京王ですもの〜』

ＫＯバスって、通称青帽だっけ?

>>299
Yes！ ついでに300ゲット！

さあさ、青帽諸君！マスクしようぜっ！

>>297
koホームページ経由でチクったれ

バス部門の分社化に反対して新労組を結成した京王電鉄（本社東京都）のバス運転手
らが３日、冬期ボーナス支給の遅れは不当労働行為に当たるとして、東京都地方労働
委員会に救済を申し立てた。また運転手２人は同日、ボーナス計約２００万円の支払
いを求める仮処分を東京地裁に申請した。
　救済を申し立てたのは、バス部門の子会社化に反対して１１月に結成された全日本
建設交通一般労組京王新労組の組合員４７人。分社化を受け入れた京王電鉄労組の組
合員には３日にボーナスが支給されたが、新組合の組合員には支給されていない。

>>302
うんそうするわぁ。
あの時はよっぽどバス降りたあと営業所に電話してやろうかと思ったよ。

久々に新宿逝ったら・・。
練馬200ナンバーのってJP（都心最大の西工王国）とHR以外
いるのか、ｺﾞﾙｧ！
という感じでかなり鬱だったよ。