★☆首都高を考える☆★
801 ：一世田谷区民：
|
|
|
802 ：国道７７４号線：01/12/24 23:34
たしかに阪神高速の方が柔軟だよなあ。あのなんとかミニウェイ
とかさ。
千住新橋→入谷とかあってもいいかもね。
とかさ。
千住新橋→入谷とかあってもいいかもね。
803 ：国道７７４号線：01/12/25 00:02
千住新橋⇒入谷 絶対やるべき！
つーかしょっちゅうやってる。
首都高は１４００円なのだと割り切ってやってる。
つーかしょっちゅうやってる。
首都高は１４００円なのだと割り切ってやってる。
804 ：802：01/12/25 00:19
805 ：国道７７４号線：01/12/25 00:39
>> 804
>国道１号のＢＰではやっているんですが
静岡県内はやっていますよね。
神奈川県でもぜひやってほしい。
「箱根新道」「新湘南バイパス」「横浜新道」はただの一般有料道路なので、静岡の事例と同じで実施できるはず。
>国道１号のＢＰではやっているんですが
静岡県内はやっていますよね。
神奈川県でもぜひやってほしい。
「箱根新道」「新湘南バイパス」「横浜新道」はただの一般有料道路なので、静岡の事例と同じで実施できるはず。
806 ：一世田谷区民：01/12/25 11:02
よく交通情報を聞くのだが、
閉鎖されているランプが多い時に限ってその情報があまりないですね。
(少ないときは逆に流れるんですが)
あと警備の為というけど何でしょうね。
(具体的な理由が欲しい←言えないのはテロ対策か?)
閉鎖されているランプが多い時に限ってその情報があまりないですね。
(少ないときは逆に流れるんですが)
あと警備の為というけど何でしょうね。
(具体的な理由が欲しい←言えないのはテロ対策か?)
808 ：杉本清 ◆J85veOuw ：01/12/25 13:16
809 ：国道７７４号線：01/12/25 13:19
中央防波堤
略して
中防
ちゅうぼう・・・
略して
中防
ちゅうぼう・・・
810 ：昔のプランナー：01/12/25 22:04
>>786,808,809
東京港臨海道路（建設中）は、湾岸でいえば、国道357のようなもの。４車線で設計
速度60km/h。中防地内では６車線。
第2湾岸は将来的に（かなり遠い）これと平行して作られ、８車線以上の計画。当面
は建設予定なし。臨海道路のアセスメント資料に図面がある。
東京港臨海道路（建設中）は、湾岸でいえば、国道357のようなもの。４車線で設計
速度60km/h。中防地内では６車線。
第2湾岸は将来的に（かなり遠い）これと平行して作られ、８車線以上の計画。当面
は建設予定なし。臨海道路のアセスメント資料に図面がある。
811 ：国道７７４号線：01/12/25 22:19
都心環状線を一方通行にするってアイデアはどうなの？
車線が倍になるので渋滞が相当解消されそうだが。
車線が倍になるので渋滞が相当解消されそうだが。
812 ：国道７７４号線：01/12/25 22:56
お台場に行くときすごーく便利になる。
レインボーはもういやなのです。
レインボーはもういやなのです。
813 ：国道７７４号線：01/12/25 23:30
ってか上野線を千住新橋まで延長して欲しい。
かなり難しいけどね。。
・・・・・地下もだめかな・・・。
かなり難しいけどね。。
・・・・・地下もだめかな・・・。
814 ：一世田谷区民：01/12/26 00:00
>>811
「首都高はなぜ渋滞するのか」にも書いてた。「工期が1年程度必要」、
「遠回りになる部分があり、現在より渋滞が悪化する部分がある」。
点でボツなんだと。やはり公団は頭が固い。
>>813
地価構造で調整中らしい。中央環状線建設で手一杯じゃない？
「首都高はなぜ渋滞するのか」にも書いてた。「工期が1年程度必要」、
「遠回りになる部分があり、現在より渋滞が悪化する部分がある」。
点でボツなんだと。やはり公団は頭が固い。
>>813
地価構造で調整中らしい。中央環状線建設で手一杯じゃない？
815 ：国道７７４号線：01/12/26 00:13
816 ：一世田谷区民：01/12/26 00:20
>>815
民営化しないと無理だろ。スレ違いにてsageる。
民営化しないと無理だろ。スレ違いにてsageる。
民営化したら、どのように変わって何の問題が解決するか、よく分からないのですが。
818 ：国道７７４号線：01/12/26 00:28
>プランナーさん
おおおおおおおおおおお！！！
平成１３年度完成を目指し、って今年じゃないですくゎ！
第２航路海底トンネル一般車開放とセットで、もう言うこと
なしっ！
青海トンネルがどうして必要だったか、これで目からウロコ
ですね。
おおおおおおおおおおお！！！
平成１３年度完成を目指し、って今年じゃないですくゎ！
第２航路海底トンネル一般車開放とセットで、もう言うこと
なしっ！
青海トンネルがどうして必要だったか、これで目からウロコ
ですね。
819 ：一世田谷区民：01/12/26 00:30
私が民営化するとして、仮に中央環状線が事業化されていないとすれば、
・中央環状線を実現して拡大する資本（と規模の拡大に伴なう通行料増収）
・中央環状線を凍結し、都心環状線を法外に値上げして得られる収益
下の案もとれるなと思ったりします。競争相手いませんからネ。
しかし、企業とは、常に資本の拡大を目指すものだから、そうはならないかね。
株主にそっぽ向かれると、成り立たないもんね。
・中央環状線を実現して拡大する資本（と規模の拡大に伴なう通行料増収）
・中央環状線を凍結し、都心環状線を法外に値上げして得られる収益
下の案もとれるなと思ったりします。競争相手いませんからネ。
しかし、企業とは、常に資本の拡大を目指すものだから、そうはならないかね。
株主にそっぽ向かれると、成り立たないもんね。
821 ：一世田谷区民：01/12/26 01:02
>>820
・別に民営化だから多々のスポンサーの協力を仰げるんじゃない？運送業者
とかね。その中のひとつに官という位置付けになる。今はあくまで利用者料金
、補助金（JHは廃止される）のみだからね、収入源は。
・一方http://www.metro.tokyo.jp/INET/ETC/SOKUJITU/V0BCL200.PDF
石原を筆頭にこんな宣言し取る。口は出すが金は出さない、と。悲しいね。
・あとコストダウン面も重要じゃないかね？最近新聞で騒がれたし。
まあ、この辺は道路公団徹底改革スレが正常化したら話を聞いてみたい。私も
専門家じゃないんでね。ただ、また煽りがこのスレに入るといやだからsageよう。
・別に民営化だから多々のスポンサーの協力を仰げるんじゃない？運送業者
とかね。その中のひとつに官という位置付けになる。今はあくまで利用者料金
、補助金（JHは廃止される）のみだからね、収入源は。
・一方http://www.metro.tokyo.jp/INET/ETC/SOKUJITU/V0BCL200.PDF
石原を筆頭にこんな宣言し取る。口は出すが金は出さない、と。悲しいね。
・あとコストダウン面も重要じゃないかね？最近新聞で騒がれたし。
まあ、この辺は道路公団徹底改革スレが正常化したら話を聞いてみたい。私も
専門家じゃないんでね。ただ、また煽りがこのスレに入るといやだからsageよう。
823 ：昔のプランナー：01/12/26 01:24
湾岸アンダーパス、青海トンネルはコンテナ埠頭へ行くトラックと清掃工場
へ行く清掃車の渋滞を防止するのがそもそもの目的だったらしい。
無料開放されると、レインボーブリッジ〜中防〜城南島のコースは、走り屋
御用達になるかも。
へ行く清掃車の渋滞を防止するのがそもそもの目的だったらしい。
無料開放されると、レインボーブリッジ〜中防〜城南島のコースは、走り屋
御用達になるかも。
なんで民営化と乗継券配布が同列なのか分からん。
一世田谷区民氏もこの程度？
一世田谷区民氏もこの程度？
825 ：国道７７４号線：01/12/26 08:50
不利蔵馬鹿age
警備のためというのは虚偽です。
４号お堀端や霞ヶ関から海外のＶＩＰが乗り降りするとき、前後、場合によっては対抗車線を封鎖します。
ヘリコプタを使ってほしいですね。
誰の金で建設・維持されていると思っているのでしょうね。
４号お堀端や霞ヶ関から海外のＶＩＰが乗り降りするとき、前後、場合によっては対抗車線を封鎖します。
ヘリコプタを使ってほしいですね。
誰の金で建設・維持されていると思っているのでしょうね。
827 ：国道７７４号線：01/12/26 15:52
>>826
海外のVIPが都心でテロに遭うほうが問題もの。馬鹿だね、あんたは
海外のVIPが都心でテロに遭うほうが問題もの。馬鹿だね、あんたは
828 ：国道７７４号線：01/12/26 17:58
829 ：sage：01/12/26 19:38
824=817もフリクラ臭い
830 ：一世田谷区民：01/12/26 19:42
だから、警備のためというのはうそで目的外の道路使用だといっているんだよ。
道交法の第一条と五条を読んでみろ。
道交法の第一条と五条を読んでみろ。
832 ：国道７７４号線：01/12/27 18:10
age
833 ：一世田谷区民：01/12/27 21:45
今日の読売新聞の朝刊で「首都高を考える」の番外編があった。乗り継ぎ券、ETC
のことについて片っ端から消極的だった。
のことについて片っ端から消極的だった。
だって購入資金面除いてもETCってやっぱりどうみても魅力的じゃ無いもん。
なによりCMとかでなんとか良いイメージを刷り込もうとしているのが萎え萎え。
むしろ普及して欲しく無いのが本音。（不謹慎発言でスマソ）
まだsuicaの方が画期的に見える。見習って欲しいって事かな。
ETCを誉めたたえているのは当事者以外は2％の一部の新しい物好きだけでしょ。
なによりCMとかでなんとか良いイメージを刷り込もうとしているのが萎え萎え。
むしろ普及して欲しく無いのが本音。（不謹慎発言でスマソ）
まだsuicaの方が画期的に見える。見習って欲しいって事かな。
ETCを誉めたたえているのは当事者以外は2％の一部の新しい物好きだけでしょ。
835 ：国道７７４号線：01/12/28 09:44
でもsuicaも意外と評判悪いらしいぞ。
836 ：一世田谷区民：01/12/28 10:37
ETCも料金割引さえあれば喜んで使うんだけどね。
837 ：国道７７４号線：01/12/28 23:38
838 ：国道７７４号線：01/12/29 00:25
839 ：国道７７４号線：01/12/29 01:13
840 ：国道７７４号線：01/12/29 02:26
JR東日本のsuicaはＩＣカードなのでしたっけ。
当然、個人の行動パターンを解析するには格好のデータベースとなってしまいます。
日々、改札を出入りした時間と場所が、漏れなく記録されるわけですから。
これについては、ＥＴＣでも応用が利きそうです。
種別のトリップ調査が可能で、渋滞予想や対策がきめ細かくなるかも知れません。
また、分刻みで刻々変わる交通量も、リアルタイムで正確に予測できるかも知れません。
当然、個人の行動パターンを解析するには格好のデータベースとなってしまいます。
日々、改札を出入りした時間と場所が、漏れなく記録されるわけですから。
これについては、ＥＴＣでも応用が利きそうです。
種別のトリップ調査が可能で、渋滞予想や対策がきめ細かくなるかも知れません。
また、分刻みで刻々変わる交通量も、リアルタイムで正確に予測できるかも知れません。
841 ：昔のプランナー：01/12/29 15:43
>>840
それゆえ、プライバシー侵害という意見がでてくる。ETCのアイディアが古くから
あっても、実用化されなかった理由はこれだった。日本のETCの問題は、路車間通
信をめぐる旧郵政・旧通産・旧建設の争いである。
料金の自動徴収機能以外の機能を持たせるためため、アクティブ（自分で電波を
発信する）にしたことため、ユーザー負担コストが大きくなった。道路の料金徴
収だけを考えれば、もっと単純なシステムでもよい。パッシブだったら、コスト
は安いので、車載機は無料レンタルが可能。
それゆえ、プライバシー侵害という意見がでてくる。ETCのアイディアが古くから
あっても、実用化されなかった理由はこれだった。日本のETCの問題は、路車間通
信をめぐる旧郵政・旧通産・旧建設の争いである。
料金の自動徴収機能以外の機能を持たせるためため、アクティブ（自分で電波を
発信する）にしたことため、ユーザー負担コストが大きくなった。道路の料金徴
収だけを考えれば、もっと単純なシステムでもよい。パッシブだったら、コスト
は安いので、車載機は無料レンタルが可能。
842 ：国道７７４号線：01/12/29 15:47
843 ：昔のプランナー：01/12/29 15:57
旧郵政は、駐車場の料金支払いや、ハンバーガー等のドライブスルーの代金の支払
いもETCでやりたかったみたい。
http://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/pressrelease/japanese/denki/001023j606.html
要するに一種のインターネット自動決済システムである。
いもETCでやりたかったみたい。
http://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/pressrelease/japanese/denki/001023j606.html
要するに一種のインターネット自動決済システムである。
844 ：昔のプランナー：01/12/29 16:01
ETCのことはスレ違いだが、海外事情はここにもでている。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/newfile/etc.html
http://homepage2.nifty.com/tollroad/newfile/etc.html
845 ：一世田谷区民：01/12/29 18:49
でも道路公団も本当に商売が下手だわね。ETC搭載車を割引扱いすると、収入減少の
危惧から、期間限定で終わらせたいらしいが。道路公団も料金所人員の人件費とか
削減できるのにね。前に少し書いたが首都高でもすごくメリットがあるのに。
危惧から、期間限定で終わらせたいらしいが。道路公団も料金所人員の人件費とか
削減できるのにね。前に少し書いたが首都高でもすごくメリットがあるのに。
コラコラ、道路公団は商売(営利を目的とする活動)なぞしてないと思うゾ。
慈善活動でもないが。
慈善活動でもないが。
847 ：国道７７４号線：01/12/30 01:47
首都高速道路を走ると、カーブの誘導表示は、赤と白の塗色が多いように思います。
一般には、黄色に黒を入れたゼブラ模様にするものだと思いますが、何で首都高だけ
サーキットと同じ色づかいなのでしょう。
色による、心理効果の違いというのがあるのでしょうか？
一般には、黄色に黒を入れたゼブラ模様にするものだと思いますが、何で首都高だけ
サーキットと同じ色づかいなのでしょう。
色による、心理効果の違いというのがあるのでしょうか？
848 ：国道７７４号線：01/12/30 02:08
西湘BP下りで、早川ICにあるカーブは、赤と白の誘導標識だったような記憶が。
記憶違いならゴメン
記憶違いならゴメン
849 ：国道７７４号線：01/12/30 02:17
千葉の田舎（暴走半島の先っぽ）も、赤白でしたよ。
昨日久しぶりに首都高走りました！堀切〜小菅は
やはり醜いですね。。。なんか戦場みたいでした(w
あの付近に近づくと、みんな気合入れ始めるのが感じられる。
昨日久しぶりに首都高走りました！堀切〜小菅は
やはり醜いですね。。。なんか戦場みたいでした(w
あの付近に近づくと、みんな気合入れ始めるのが感じられる。
850 ：国道７７４号線：01/12/30 10:31
>>849
気合入れんと流されちゃうじゃん
気合入れんと流されちゃうじゃん
851 ：一世田谷区民：01/12/30 17:41
>>846
普及しないと導入した意味がないじゃない。
普及しないと導入した意味がないじゃない。
852 ：一世田谷区民：01/12/31 16:52
中央環状線が渋滞なく、渋谷線、台場線が渋滞。
正月、イベント時特有のパターンだな、これは
正月、イベント時特有のパターンだな、これは
853 ：国道７７４号線：01/12/31 22:49
写真集で、人っ子一人いない街のシーンを集めたのがあったけ。
あれで、車が全く写っていない首都高が何枚かあったが、正月を利用して
撮影したのかな？
あれで、車が全く写っていない首都高が何枚かあったが、正月を利用して
撮影したのかな？
854 ：国道７７４号線：01/12/31 22:52
合成写真か、事故などの通行止めをねらったのでは？
855 ：国道７７４号線：01/12/31 22:53
用賀は神奈川線の三ツ沢のようにダブル料金所にすれば
もう少し流れるんじゃない？
もう少し流れるんじゃない？
856 ：国道７７４号線：01/12/31 22:57
>>855
確かに。でもスペースあったっけ？
確かに。でもスペースあったっけ？
857 ：バイクマン：01/12/31 23:06
警察の取締情報がマル判りだよ
http://www.45874.net/
http://www.45874.net/
858 ：国道７７４号線：02/01/01 00:30
859 ：一世田谷区民：02/01/01 09:41
860 ：国道７７４号線：02/01/01 18:52
>>857
うざい。
うざい。
861 ：国道７７４号線：02/01/01 21:03
中央環状線開通で今年中に値上げされると思うけど。700円の時にかった回数券
は値上げ後も使えるの？使えない場合は払い戻しができるの？
は値上げ後も使えるの？使えない場合は払い戻しができるの？
862 ：国道７７４号線：02/01/01 23:06
863 ：国道７７４号線：02/01/01 23:16
都心環状の新橋あたりの舗装いくらなんでも悪すぎ。さっさと直してくれー
あと何度通っても浜崎橋−芝浦は怖い･･･
あと何度通っても浜崎橋−芝浦は怖い･･･
864 ：国道７７４号線：02/01/02 00:00
>>863
拡張車線の継ぎ目がね。特にバイクは怖いよーん。
拡張車線の継ぎ目がね。特にバイクは怖いよーん。
865 ：国道７７４号線：02/01/02 00:31
はげ同！！！
海岸通りにはこの拡幅部分の橋脚が乱立していて
うざすぎ。
海岸通りにはこの拡幅部分の橋脚が乱立していて
うざすぎ。
866 ：国道７７４号線：02/01/02 02:05
とは言っても、汐留が２車線だった頃は大変だったんでしょ。
あたいは、そんな頃のこと知らないもん。
宝町も２車線だったの？ それも、知らないわ。
銀座経由はすーいすいだもん。
あたいは、そんな頃のこと知らないもん。
宝町も２車線だったの？ それも、知らないわ。
銀座経由はすーいすいだもん。
867 ：国道７７４号線：02/01/02 03:16
正月はすいてていいね。今日の渋滞は
・6号向島
・4号三宅坂合流
・3号上り高樹町くらいなもんだったよ。
・6号向島
・4号三宅坂合流
・3号上り高樹町くらいなもんだったよ。
868 ：一世田谷区民：02/01/02 09:05
昨日の朝、甲州街道の永福の首都高の掲示板は渋滞表示なかったけどね。
事故渋滞かなんかかね？
事故渋滞かなんかかね？
869 ：国道７７４号線：02/01/02 12:54
昨日の夜、6時過ぎは内回り三宅坂〜箱崎が6km渋滞してたね。
それ以外はスムーズ。湾岸幕張で暴走族対策(?)の検問やってたよ。
それ以外はスムーズ。湾岸幕張で暴走族対策(?)の検問やってたよ。
870 ：国道７７４号線：02/01/02 15:25
871 ：一世田谷区民：02/01/02 17:19
>>870
確かに、羽田は混みそうだね。
確かに、羽田は混みそうだね。
872 ：国道７７４号線：02/01/03 12:02
首都高age
873 ：国道７７４号線：02/01/03 14:28
>>853,854
フィルター使えば割と簡単に撮影できるyo
フィルター使えば割と簡単に撮影できるyo
元日夕方は環状線への上りは全部混んでいたよ。
関越所沢でおりて永福まで下を走り（正月くらいだな、こんな抜け道？は）、
稲城から多摩川沿いに第三京浜川崎経由で横浜まで帰ってきた。
西側の環状道路不在は、本当になさけない。
関越所沢でおりて永福まで下を走り（正月くらいだな、こんな抜け道？は）、
稲城から多摩川沿いに第三京浜川崎経由で横浜まで帰ってきた。
西側の環状道路不在は、本当になさけない。
875 ：国道７７４号線：02/01/03 16:29
だめよ、今は。まっかっかだ、渋滞表示が。
876 ：一世田谷区民：02/01/04 09:48
>>875
確かに。帰省ラッシュも始まったし。
確かに。帰省ラッシュも始まったし。
877 ：国道７７４号線：02/01/05 16:14
age
878 ：国道７７４号線：02/01/05 23:51
中央環状王子線 平成14年度全線完成予定 大丈夫だろね？
879 ：国道７７４号線：02/01/06 00:38
>>378
川崎縦貫一期とどっちが先？
川崎縦貫一期とどっちが先？
880 ：国道７７４号線：02/01/06 08:17
>>879
どっっちも2002年の完工予定だね。そういえば。
どっっちも2002年の完工予定だね。そういえば。
881 ：国道７７４号線：02/01/06 09:59
>>879
横羽線の手前までなら結構できているけど、一期ではくっつかないのかな。
横羽線の手前までなら結構できているけど、一期ではくっつかないのかな。
882 ：一世田谷区民：02/01/06 10:23
883 ：国道７７４号線：02/01/06 14:44
ムサムラ・大和あたりの人は恐らく都内で一番高速道路が不便な地域だと思うけど
利用状況はどんな感じなのかな？いる？
利用状況はどんな感じなのかな？いる？
メ−ル受信で儲ける金額が大きいのはミントメール！
詳細はこちら。早ければ早いほど得するよ〜
１通のメールを読むだけで1250円！
メール１通を読めば1250円を差し上げます。下記を参照して下さい！
ミントメールとは？
ミントメールでは月10ドル分のメールが届きます。
確認すれば10ドルが積立てられます。
そして会員を集めてその会員がメールを確認すれば、その
会員を推薦したあなたには6ドルが積立されます。そしてその会員がまた会員を集めたとしたら、あなたには上位の上位の会員として4ドル積立されます。（その関係は2段階まで） もしあなたが会員を20人を集め、またその会員が20人ずつ集めたとしたら
10ドル→1250円 （あなたの積立金）
120ドル→15000円 （1段階下位会員よりの積立金：20人 × 6ドル）
1600ドル→200000円 （2段階下位会員よりの積立金：20人 × 20人 × 4ドル）
1730ドル→216250円（総額）
※1ドル＝125円で換算
このお金は下位会員がいる限り固定的に入ってくるんです。
このお金は毎月10日に支給されますが、外国には50＄以上で送金してくれます。
銀行口座の番号等は必要ありません。
50＄に満たなかった場合は自動的に次月の積立金に繰り越します。
まずは入会しなくては始まりません。
入会はこちらから
http://www.MintMail.com/?m=1884174
画面の中ほどにあるFREE Sign-Up pageと書いてあるリンクをクリックし、次に初期画面の入力です。ローマ字で入力します。
First Name →姓 （例）田中 → TANAKA
Last Name→名 （例）正夫 → MASAO
Company Name→書かなくていいです。
Street Address→市区郡以下の住所
（例）港区虎ノ門1-2-3スマイルマンション407号
→MINATOKU TORANOMON 1-2-3 SUMAIRUMANSYON 407
City→都道府県名 （例）東京都 → TOUKYOUTO、JAPAN
State→そのままにして下さい。
Zip→郵便番号
Phone→電話番号 日本の国家番号（81）＋地域番号の前0を除いた電話番号
（例）03−1234−5678 → 81−3−1234−5678
Country→国名 Japanを選択。
Fax→書かなくていいです。
E-mail→メールアドレス
Confirm E-mail→確認のためメールアドレスをもう一度入力
Year of birth→出生年 西暦で入力
Gender→性別 Male（男性）、Female（女性）
Password→暗証番号 6文字以上で任意に決めて下さい。
Confirm Password→確認のため暗証番号をもう一度入力
How do you want to receive commissions that you earn?
→プレゼントの選択 cash（現金）を選択。
最後にSubmitをクリックすれば画面に thank youというメッセージと一緒にあなたのID番号と暗証番号が出ます。控えを取っておきましょう。これで加入完了です。
そして5分以内にあなたのメールアドレスに加入完了のメールが届きます。
会員募集方法
http://www.MintMail.com/?m=1884174
ID（番号）部分をミントメールより付与された自分のIDに
変えてインターネットの掲示板等で広報するとよいと思います。
是非やってみて下さい
詳細はこちら。早ければ早いほど得するよ〜
１通のメールを読むだけで1250円！
メール１通を読めば1250円を差し上げます。下記を参照して下さい！
ミントメールとは？
ミントメールでは月10ドル分のメールが届きます。
確認すれば10ドルが積立てられます。
そして会員を集めてその会員がメールを確認すれば、その
会員を推薦したあなたには6ドルが積立されます。そしてその会員がまた会員を集めたとしたら、あなたには上位の上位の会員として4ドル積立されます。（その関係は2段階まで） もしあなたが会員を20人を集め、またその会員が20人ずつ集めたとしたら
10ドル→1250円 （あなたの積立金）
120ドル→15000円 （1段階下位会員よりの積立金：20人 × 6ドル）
1600ドル→200000円 （2段階下位会員よりの積立金：20人 × 20人 × 4ドル）
1730ドル→216250円（総額）
※1ドル＝125円で換算
このお金は下位会員がいる限り固定的に入ってくるんです。
このお金は毎月10日に支給されますが、外国には50＄以上で送金してくれます。
銀行口座の番号等は必要ありません。
50＄に満たなかった場合は自動的に次月の積立金に繰り越します。
まずは入会しなくては始まりません。
入会はこちらから
http://www.MintMail.com/?m=1884174
画面の中ほどにあるFREE Sign-Up pageと書いてあるリンクをクリックし、次に初期画面の入力です。ローマ字で入力します。
First Name →姓 （例）田中 → TANAKA
Last Name→名 （例）正夫 → MASAO
Company Name→書かなくていいです。
Street Address→市区郡以下の住所
（例）港区虎ノ門1-2-3スマイルマンション407号
→MINATOKU TORANOMON 1-2-3 SUMAIRUMANSYON 407
City→都道府県名 （例）東京都 → TOUKYOUTO、JAPAN
State→そのままにして下さい。
Zip→郵便番号
Phone→電話番号 日本の国家番号（81）＋地域番号の前0を除いた電話番号
（例）03−1234−5678 → 81−3−1234−5678
Country→国名 Japanを選択。
Fax→書かなくていいです。
E-mail→メールアドレス
Confirm E-mail→確認のためメールアドレスをもう一度入力
Year of birth→出生年 西暦で入力
Gender→性別 Male（男性）、Female（女性）
Password→暗証番号 6文字以上で任意に決めて下さい。
Confirm Password→確認のため暗証番号をもう一度入力
How do you want to receive commissions that you earn?
→プレゼントの選択 cash（現金）を選択。
最後にSubmitをクリックすれば画面に thank youというメッセージと一緒にあなたのID番号と暗証番号が出ます。控えを取っておきましょう。これで加入完了です。
そして5分以内にあなたのメールアドレスに加入完了のメールが届きます。
会員募集方法
http://www.MintMail.com/?m=1884174
ID（番号）部分をミントメールより付与された自分のIDに
変えてインターネットの掲示板等で広報するとよいと思います。
是非やってみて下さい
885 ：昔のプランナー：02/01/06 15:56
首都高王子線のリアルタイム画像
http://www.ara.or.jp/bousai/water/current/oujisen.htm
http://www.ara.or.jp/bousai/water/current/oujisen.htm
886 ：国道７７４号線：02/01/06 17:36
>>883
ムサムラ・大和って？
ムサムラ・大和って？
887 ：国道７７４号線：02/01/06 17:43
武蔵村山市 大和市 大和市は、神奈川県 東京は、東大和
>>883
わたしゃよくわからんが、圏央道ができたら便利になるんじゃない
相模縦貫道：http://www.jhnet.go.jp/tokyo/atsugi/sagami.htm
総武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/tama/kenou.htm
細かくは外環道･圏央道の過去スレ参照。
実際はどうしてるんだろうね？国道16号→八王子IC or 横浜町田ICしかないか
わたしゃよくわからんが、圏央道ができたら便利になるんじゃない
相模縦貫道：http://www.jhnet.go.jp/tokyo/atsugi/sagami.htm
総武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/tama/kenou.htm
細かくは外環道･圏央道の過去スレ参照。
実際はどうしてるんだろうね？国道16号→八王子IC or 横浜町田ICしかないか
所沢インターに３０分程度で出られます。
一番不便なのは吉祥寺あたり。
高速と名のつくところに一時間たってもたどり着けないこともある。
土曜午後の吉祥寺通りから井の頭通りへの右折、２分ごとに２−３台。
２００ｍに３０分はかかるよ。
一番不便なのは吉祥寺あたり。
高速と名のつくところに一時間たってもたどり着けないこともある。
土曜午後の吉祥寺通りから井の頭通りへの右折、２分ごとに２−３台。
２００ｍに３０分はかかるよ。
890 ：国道７７４号線：02/01/06 22:48
>>889
直進して甲州街道に出たほうが早いんじゃない？
直進して甲州街道に出たほうが早いんじゃない？
891 ：一世田谷区民：02/01/06 22:49
今晩のテレ朝に首都高の珍は出てこなかったな...。
893 ：国道７７４号線：02/01/06 23:35
894 ：国道７７４号線：02/01/08 22:47
今日の夕方〜夜は空いてたage
895 ：国道７７４号線：02/01/09 01:38
>>894
確かに、午後７時過ぎの時点で向島線上りが順調だった。
普段通りに戻った（＝サンデードライバーがいなくなった）ってことかな。
余談だけどさっき３号上り線を走ったときに、渋谷から乗って渋谷で出た車を見た。
あの区間と浦和北〜与野ってどっちが短い？
確かに、午後７時過ぎの時点で向島線上りが順調だった。
普段通りに戻った（＝サンデードライバーがいなくなった）ってことかな。
余談だけどさっき３号上り線を走ったときに、渋谷から乗って渋谷で出た車を見た。
あの区間と浦和北〜与野ってどっちが短い？
897 ：国道７７４号線：02/01/09 02:13
>>895
渋谷で入って、渋谷で出るって、意外と遠くて８００ｍくらい？
・燃料が少ないことに気づいた
・渋滞表示を見て、しょんべんに行っとこうと思った
・携帯で呼び戻された
・方向を間違えた（環状線一周するよりぷらす700円をとった）
渋谷で入って、渋谷で出るって、意外と遠くて８００ｍくらい？
・燃料が少ないことに気づいた
・渋滞表示を見て、しょんべんに行っとこうと思った
・携帯で呼び戻された
・方向を間違えた（環状線一周するよりぷらす700円をとった）
899 ：一世田谷区民：02/01/09 07:46
>>890
同意
同意
900 ：国道７７４号線：02/01/09 10:42
900