鞆鉄道バス

色々Ａｇｅよう

広島県福山市の、くそバス会社
福山には、ろくな会社しかねーのかよー

周遊きっぷが使えるからよし

DQN労組

ラッキョバスきぼーん

２０日連続ストライキ継続中

これから先はどうなるのか
会社をあぼ〜んして新しい会社に勝手にしたらどうよ
ご希望ならうちが引き取ります
但し郡部と超郊外路線は第３セクターでお願いします。

会社の責任問え！！その上行政処分だー

福山御三家ってボロバスばっかだね。
井笠・中国バスはまだ新しい奴がある分いいけど。

ニコニコバスとゆうのが昔ありましたよね？鞆鉄じゃなくて中国バスに吸収されたらしいのでsage

労働組合に入っている社員は全員解雇します。
新しく会社を作ってそこに営業権を渡します。

>>10
なことは絶対させん！！

ｆｄｆ

元京浜急行バスの使い心地はいかがですか？

>>9
ニコニコバスは中国バスに吸収されたのではない。
ニコニコバスと尾道鉄道が合併してできたバス会社が今の中国バス。
もとは、その合併話に鞆鉄道も加わっていたが、途中でその合併から離脱
して、現在に至っている。

age

中国地方の場合、労組が二つある会社が多いですよね。
ＰＲＵ系と中国私鉄労組でしたっけ？

>>14
そしてニコニコ観光が残るというわけですか。

>>14
了解、ありがと。あげます。

ﾄﾓﾃﾂバスの主要路線のみ引き取って新しい会社でも作りますか

最新情報　代行臨時バス時刻きぼ→ん

井笠さん、鞆の浦が呼んでますよ（ﾜﾗ

昨夜の会社と組合との交渉は決裂

いつスト終わるのかな？それとも会社が終わるのかな？

「広島県内海町が鞆鉄ストで住民を無料送迎」
路線バスなどを運行する鞆鉄道（福山市）の労組、私鉄中国地方労組鞆鉄道支部（荒木
元委員長）のストライキ長期化で困っている住民たちの訴えを受け、広島県内海町は二日、
会社側の有料臨時バスが通らない地区での無料送迎を開始した。
　町のマイクロバスで送迎を始めたのは、田島東部の箱崎地区と臨時バスが停車する天満
地区間の延べ約六キロ。高齢者の通院時間などに合わせ午前三本、午後四本を走らせる。

福山市の助成金をたらふく食う悪徳会社。

トモテツセブンあげ

昨今珍しい会社潰す覚悟の組合なんだね（ﾜﾗ
林社長も会社解散で対応してあげればいいのにね。

俺は組合側を支持するけどね。
会社を潰してもいいと思っているのは、実は経営側なのでは？
経営陣がﾄﾞｷｭｿだと働く方が苦労するのは何処も同じか・・・

>>26
しかし、もう1年以上も続いてるなんて・・。

鞆鉄にはPRU系または交通労連系の労組はないの？

鞆鉄道ＨＰから、リンクされているバスヲタのページ（藁
http://www.tomotetsu.co.jp/NKindex.htm
★小川正人のページへ★
★すーぱーほくとのページ　OMNIBUSへ★
★やんたけバス研究所へ★
★ぽると出版のページへ★
★シトラスバス倶楽部のページへ★

鞆鉄ももう終わりだな〜

はっきり言って引取り手無いだろうな。
中バスの社長と林一族は犬猿の仲だし。

鞆鉄の給与水準って、中国バスとかと比べてどうなのよ？

>>32　なんだか高そうだな

強欲林一族は逝ってよしだね。
労働者に低賃金を押し付けるのなら、自分たちもそれなりに私財を投げ
出して、痛みを分かち合うのが人というもんじゃないのか？

創業者一族が経営を牛耳っている私鉄って、他にもあるの？

運輸産業は同族経営が多い。
大手ですらあるのだから（東武とか）中小はもっと多い。

高速バスはドウナッタか知りたい

>>36
他社との共同運行路線は、他社が運行しているようです。

>>37　共同運行各社に乗っ取られるね
スト期間中は勿論無給です
大丈夫か鞆鉄労組

>>38
闘争資金の積み立てはあるだろうが、１年以上でしょう。
さすがに尽きたのではないかね・・・
頑張れ鞆鉄労組！

>>39　国労や動労千葉みたく物品販売でも始めるんだろうな
オレの職場に盆暮れに物品販売のパンフが廻ってくる
毎回オレは国労ラーメンを発注している。
興味ある食べて見たい方は国労闘争団で検索してみな
全国発送してっからさ

観光は中国より対応がいいぞ

ｓｄ

age

京福福井みたいに定期の日割払い戻しとか受けてるのか？京福さんは定期の解約を
非常に恐れているようだが。一度クルマに逃げたら恐らく二度と戻ってはこないと
思われますからねぇ。廃止覚悟の闘争なんだろうなぁ。すごいなぁ。

俺は自家用車に切り替えました

age

gtht

今後はどうするつもりか？

資本主義の勢力とは徹底的に戦います

会社がつぶれても労働者の権利は大切です


権利は会社より強

でも、会社潰れたらどうするのよ。
給料無くなるよ。

>>50
団体交渉権を行使したこと自体に満足して、それで終わり。

>>51
あ〜、納得。

共産主義の国にします

北紋バスの様に組合と従業員で株式を引き取って経営。
林一族は追放でよいかな？
問題は資金面だが・・・
あのおばさん社長がいけないような気がする（真紀子状態）

福山市内のタクシー及びレンタカー業者は正に漁夫の利状態　藁
密かにスト長期化を望んでたりして

解決のめどはあるのか

ひょっとしてお盆前後もストが続くのか

今更でなんだけど、何て読むの？

読み方が分かりませんです・・・

>>57
答え。
http://www.tomotetsu.co.jp/

俺も最初は読み方がわからなかったなぁ。

>>58
ありがとうございます。
「ともてつどう」ということですね？

オイオイ、高速は走ってるぞ。定期観光も走っているらしい。
その為管理職は休み無しで乗務らしく、さらにＯＢも召集している模様。
車両の整備をすれば周りから野次が飛び、休憩所ではエアコンも止められて
しまっているとか。

>>60
ということは高速バスの運転手は管理職（またはＯＢ）… だよね？
大丈夫なのかなぁ？

夏休み18きつぷで福山逝くが心配だ

>>59
ＹＥＳ！

>>60
代替交通機関がある高速バスよりも一般の路線バスの確保が先だと思うが

>>64
所詮はダメ会社。
収益のあからない所をばっさり切り捨ての姿勢か？

>>60
最悪な人種だ・・・
いくら労働条件悪くても、こんな奴ら支持できない！

鞆の浦出身の学生です。
今度実家に帰るのですが、鞆の浦までの路線もストで走ってないのですか？
福山駅からどうすればいいんでしょう？
（まあ、友人にでも迎えに来てもらいますけど。。。）

新規参入組が狙ってんな
ともてつエリア　藁

>>68
そりゃそうだろ
福山〜鞆の浦はいい儲け路線だぜ

fgfgg

井笠さん、鞆の浦が呼んでます（ﾜﾗ

鞆線と新川線以外は赤字なのかなー

http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=994083859

で、倒産は決定したのか？

したらニュースになるだろ。

何時までｽﾄ続くと思う？

俺は８月いっぱい続くと思う。

鞆の浦→松永駅もないの？そりゃやばいな。早く乗っておくべきだった（ﾜﾗ

９月まで待て
９月にｽﾄが終わると思う

スト、さらに１０日間延長

9月過ぎると夏休みに乗りに行けないな。鬱だ…

>>80
臨時の無料バスはあるぞ

新規参入組が狙ってんな
ともてつエリア　藁

>>82
何処が来るかなぁ。

尾道市営

>>82
未確認情報によれば　大新東(日光江戸村)の自動車部門
ここの社長が福山出身
故郷に錦を飾るのにもってこい

>>81
会社が運行している臨時バスは有料。
ウソつくな、ｺﾞﾙｧ！！

昨夜の会社と組合との交渉は物別れに。

ダメでしょ。
労使とも歩むよる姿勢を見せてないし。
会社もバス部門廃止したいんじゃないの？

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01071133.html
ローカル新聞ですが・・・

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01071203.html
追加

バスの模型買ったよ。
ちゃんと送られてきてよかった。

>>90を見ると、利用者も見限ってるね。
たとえストが回避されたとしても、
来年２月以降に新規参入があれば、みなそちらに乗り換えるだろうね。
いずれにせよ、労使双方とも明るい未来はなさそう。

潰しちゃえ。

尾道市営バスさーん、中国バスさーん、お呼びですよ〜。

なんだったら備北バスさん、ここで儲けてみないか（ﾜﾗ

age

>>92
そして、会社解散ですか。
組合員は再就職先、無いんじゃない？

ああ、あそこで働いてた奴はダメダメって人事担当は思うだろうし。

他の部門は別会社化してるから
バスだけ会社解散にするようにしたい会社側の意向だったりして。

労働組合逝ってよし

昔は30日ストとか結構あったんだよね。
その結果は会社によりマチマチだけど。

今回のパターンは昔の岩手県南交通あたりを思い出すな。

age

会社側が悪いと思うぞ！

>>99 >>102
現状では、喧嘩両成敗だろ。
運輸局から、免許取り上げ命令が出たりして…。

経営責任で経営者は実行しろ、合理化を・・・
労組は妥結してもしなくてももう「利用者の信頼は取り戻せない」ぞ。
経営者は監督官庁から処分が出た場合、謙虚に受け止めろ
労組は組合員の生活を確保しろ。
以上です。
　何も考えずにタダ闘争を長引かせても
国鉄や川中島自動車のようになるよ・・・
　「この道はいつかきたみち・・・」

なにはともあれ、
労使の38度線をとりあえず引くことが肝要かと。

>>90
営業所で座り込みする赤腕章してる運転手マンセー
公共輸送機関って自覚ねーな
あの千葉動労ですら30日連続ストなんか打てないぞ〜
日本で一番最強のとも鉄労組マンセー

代行バスはスト破りした運転手が運行してんのかな

まあ、このまま労使紛争がまとまらず、既存のバス会社が路線を引継ぐとしたら、
営業エリアから考えると中国バスが最も有力ではないかと。
井笠は岡山だし、尾道市営と書き込んだバカがいるが、福山市・沼隈郡にいまさら
公営バスがのこのこ出ていく理由など全くない。

あほ組合逝ってよし

>>107
非組合員である社員が運行しております。
とは言っても、ほとんど組合に入れない管理職の社員でしょ。

川中島自動車（今の川中島バスの前身）や加越能鉄道の鉄道線を思い起こさせますな。
川バスは会社更生法適用、加越能は鉄道線利用者激減で廃止。

公共機関だという自覚がない労働組合は逝っちゃってください。
運行は行っても料金はとらない改札ストだってあるはず。

鞆鉄道も、路線バス部門は切り捨てかな。
会社更生法どころか、破産法適用になったりして。
どこかの会社が参入すると決まったら、そうなることは必定。

やはり運転手さんたちは浮かばれない。かわいそ‥‥。

>>113
労組も、「計画倒産した会社が悪い」「闘争は継続する」
とか逃げ口上並べて、結局運転手の再就職の世話とかしないんだろうなあ。
あの国労がそうだったように。

やはり運転手さんたちは浮かばれない。かわいそ‥‥。

ドコモ　　広末⇒　　　　　　貧乳
ツーカー　あゆ⇒　　　　　　ふつう
ジェイ　　のりか優香若菜⇒　巨乳
あう　　　浅野⇒　　　　　　わき毛

>>112
そんなことできるの？
どこか例示できればお願いしたいのだが・・・・

>>112
近畿日本鉄道が改札ストでしたね。列車はダイヤ通りに運行されてて、キップの
発券や集改札を行わないんだよね。代わりに本社の社員が総出で改札に立って
キップ切りをやったりしてたらしい。

>>115
スレ違いは逝ってヨシ

>>118
コピペには反応しちゃダメよ。

東の動労千葉・西のともてつ労組って感じだね

鞆鉄労組ラーメンの発売きぼーん

脇毛にﾜﾗﾀ

あげ

age

>>112>>116>>117
路線バス（一般乗合旅客自動車）は運賃未収受ストできません
道路運送法・３条・１０条・４４条に基づく

http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=994083859
まちＢＢＳのスレッド

福山競馬輸送どうしてるのかいな
このままじゃ中国ハズに乗っ取られてしまうがな・・・・

＞１２７
尾道市営に取られました

いま鞆の浦は陸の孤島なの？

>>129
孤立化防止のため自衛隊が出動しています。

井笠鐵道福山ﾃﾞﾉ主導権ｦ奪ｴ

時代錯誤のともてつ労組マンセー

規制緩和したらどこかの会社が間違いなく参入してくるね。
国土交通省が「規制緩和の効果がありました！新規参入が発生しました！」って胸を張る結果に
なるだけだね。えがったえがった。

はよスト終わらんかい

とも鉄労組マンセー

鞆鉄道バス自然休止マンセー

井笠鐵道マンセー

井原鉄道バスマンセー

中国ハズ勢力拡大あげ

非組合組織のトモテツ観光バスが「新規参入」したりして。

動労千葉と連帯マンセー

>>140
ＴＫＧ交通ですな

組合は全部氏ね逝ってよし

その後どうなった？

あげ

形骸化した労働組合と組合信者には破防法を適用せよ！

無能な経営陣は守られるの？

>>147
無能であっても、少なくとも利用者のためにバスを走らせようという意志があるから、
利用者を無視しているアホ組合よりも１００倍マシ。

経営陣、組合、利用者。
この中で最も守られるべきは利用者でしょう。

ストはさらに１０日間延長決定。

>>149
またかい。もうあきたよ。(w

この間に岡山にMKタクシーが参入したら一気にシェア獲得できると思うのだが。

せっかく18きっぷで福山逝ってボロバス撮ろうと思ったのに残念
地元交通弱者以外にもハズおたも被害者でする

バス自体を撮るなら、営業所でどうぞ。
今なら、座り込みをしている、ドキュン組合員もついてきます。（藁

153
ともてつの車庫兼本社って福山駅から近いね

あと現在ソフマップにて並ぶおた気持ち悪い

>>154
福山にソフマップはありませんが？

>>149
もうここまできたら労使とも、ひくにひけない状態だろーな。
もうここまでメチャメチャにされたら会社側から歩み寄ることはなさそう。

時代錯誤のともてつ労組　ふざけんなお前らよりきびしい条件で
働いている者は、いくらでもいるぞ。ストなんて汚い手を４０日もやる
ことで、誰がお前らを正当化するんだ？　このナマケモノが！

ここまでストが続いてしまうと「廃止同然」の状態だよなぁ・・・
例えストが終わっても学生以外の利用者は確実に激減するだろうね。
「バスが無い」状態を経験させてしまうのは、今のローカル輸送では
非常にまずいと思うんだけどなぁ。ないならないで生活できるという
実証実験をやっちゃったことになるからねぇ・・・

鉄道・バスなど交通機関のストは法律で禁止すればいいだろ！！

松本電鉄。

労働組合は労働者の権利を守るために闘ってるんだよボケ！
そんなこともわからない奴が口出すな
突然一方的に給料５万下げられて、休日減らされたらあんただったらどーするつもりだよ。
おとなしく黙ってるのか？え？

県労働委員会の仲裁を蹴ったのは会社側だ
経営者側にも責任の一端はある

>161 だからって利用者不在の４０日間のストライキってのは、同情
より批判が増えるだけだと思うよ。

>>161
このままだと5万円減給とかの次元じゃなくて、会社解散で給与そのものが
支給されなくなるぞ（ﾜﾗ

スト権使って、労働委員会の調停を会社が蹴っちゃって、勝手にストやってろって態度を
会社がしてる以上、ストを続けるしか方法ないでしょ。
これでストやめちゃったら、スト権そのものの意味がなくなっちゃうよ。
ストを構えて組合が交渉しても、会社がほっとけば、そのうちスト中止して
会社の言いなりになるってことでしょ？
日本の企業がすべて鞆鉄の経営者のまねをしたら、これはすごく怖いことだと思う

ともてつ労組マンセー
新規参入事業者が、ともてつエリアを狙ってる　藁

いわゆる１つの解決策。
経営側＞
　別会社を作って、新条件で嘱託員を採用。今の世の中これでも人は集まる。
　現会社は新会社の体制が整ったところで倒産させる。

労働者側＞
　路頭に迷う前に鞆鉄を辞め、他社に雇ってもらう。
　その際ストに参加したのは個人の意志ではなく、
　良心が咎めたので辞めたと強調する。
　早ければ早いほど効果大。

>>165
ある意味同意

>>167
これじゃ、経営者が好き勝手になんでもできるね。
このまま会社を潰して、経営陣を排除して、労働組合による会社再建
という方法をとるのがいちばんじゃないかな

>>165
「ストを構えて組合が交渉しても、会社がほっとけば、そのうちスト中止して
　会社の言いなりになるってことでしょ？
　日本の企業がすべて鞆鉄の経営者のまねをしたら、これはすごく怖いことだと思う」
確かにこれは怖い、団体交渉権や争議権の根幹にかかわることだし

北紋バスを見習え！

住民の足を考えないともてつ労組粉砕

>>171
どんな事があったの？

>>165
＞ストを構えて組合が交渉しても、会社がほっとけば、そのうちスト中止して
＞会社の言いなりになるってことでしょ？
＞日本の企業がすべて鞆鉄の経営者のまねをしたら、これはすごく怖いことだと思う

「会社がほっと」くというのは、普通ならあり得ない。
通常の企業であれば、信用問題にもなるし、急遽人を雇うこともできないから、
むしろ企業の方が折れるのが普通。
日本中の会社がまねすることは考えられない。
「会社がほっとく」状態になるのは、
信用問題も投げ捨て、代わりの人を雇うこともしない、
つまり経営継続の意志がない状態にあることを暗に言っているようなものではないか？
団体交渉権や争議権の根幹は、相手となる企業が存在することが前提となって
初めて成立するものなのだから、
存続の意志のない企業相手にやるというのは、むしろ逆効果だろう。
しかも、企業側からすれば、自分たちから廃止を切り出すことなく、
「労組が働かないから継続できない」と労組のせいにする口実を労組からもらっているようなもの。

経営側に経営継続の意志がないからこそ、経営側は県労委も蹴飛ばすなど、
大胆な行動ができるんじゃないの？
労組が活動できるのは、会社あってこそ。
会社なきところに労組が存在し得ないのだから、
なくなる会社に対しての行動など完全にアウトだろう。
鞆鉄道労組は完全に戦略ミスだな。会社が経営を存続することを前提としていたのだろう。

>>174
激しく同意。
あのグループを見るとバス部門は明らかにお荷物になってるからね。
潰したって全然いたくもないことだから会社側も気にしてないと。
だいたい県労働委員会だって労組に都合のいい方針出したし、
会社がこんな風に思ってるなら折れっこないね。

中バスも井笠もそろそろ鞆の浦視察と中古増車をしないと…。
あと非組合員の嘱託採用も…。

>>173
http://www.muratasystem.or.jp/~monshin/headline/H130630-02.html
これは、親会社の東急から経営・組合側が株式を取得して資本提携を解消した例。
鞆鉄でやるとすれば、まず会社側がバス部門を分社・その会社の株式を
組合側で取得して独自経営、ということになるかな？
無理そうだけれど・・・

>>177
ストが長引いて無給状態が続いてアップアップの労組に、
株式取得のためのお金があるとは思えないなあ。
しかも、株式取得のための資金を銀行から借りようとしても、
規制緩和が進むと「独占のうまみ」がなくなるので、
銀行も金を貸してくれなくなるんだよね。
１０年以上前に規制緩和したトラック業界がいい例だよ。
北紋バスの場合は、路線があまりにもしょーもないのばっかりだから、
かえって誰も入ってこないという言い方もあるんだろうけど、
鞆鉄道の路線は、新規参入があってもおかしくないような路線なんでしょ？
だったらなおさらじゃないの？

ところで鞆鉄の組合って、強制加入？
それとも任意？

wewe

どうもこのストの背景には国労の亡霊がうろついてるように思うなぁ･･･。
鞆鉄の労組よりもむしろ中央の労組が意地を掛けてる感じ。
板挟み状態の鞆鉄労組も可哀想だ。
「スト権を守るため〜」で中央の足踏みにされて
鞆鉄が無くなっちゃったら鞆鉄従業員も報われないな。

利用もしないのに利用者のことを考えろとか、偉そうな口たたくな

>>158
＞「バスが無い」状態を経験させてしまうのは、今のローカル輸送では
＞非常にまずいと思うんだけどなぁ。ないならないで生活できるという
＞実証実験をやっちゃったことになるからねぇ・・・

旧国鉄のスト権ストを思い出すね。
これで国民の心の中に漫然として存在していた「鉄道神話」が崩壊したから。

>>182
エタのくせに偉そうに反論すんな
北朝鮮へ逝ってしまえぃ

労働者諸君、今こそ資本家の横暴に対して立ち上がれ！！
鞆鉄労組は最後まで頑張れ！！

馬鹿労働者ども逝ってしまえ

新しい会社を作るのだ

ともちゃん、どうなる

そのうち華原朋美みたく復活するか　藁
でも福山のともちゃんは駄目そうだ　藁

>>185
エタ発見。

福山・鞆鉄ストで市長ら早期収拾要請
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01072002.html

鞆鉄スト長期化　沼隈、内海町長ら収拾要請
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01072104.html

>>188
うまい！
座布団一枚！

今、テレビのニュース速報で「鞆鉄労組、明日からのスト中止」と流れる。

マジ？

社長と総務課長が並んで記者会見。
両方とも苗字は「林」。
ありゃ、親子だな。

そのうち華原朋美みたく復活するか　藁
でも福山のともちゃんは駄目そうだ　藁

192 名前：広島人 投稿日：2001/07/21(土) 17:04
今、テレビのニュース速報で「鞆鉄労組、明日からのスト中止」と流れる

そうか華原朋美みたく福山ともちゃんバス復活ですか〜

じゃローソンＣＭどうぞー

本当にスト終わったみたいね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01072202.html

スト中止でも、先行き不安！！

こんな状態でストが終わっても、シコリが残るだけだと思うけど。

…、もちろん、客にね。

>>196
ローソンの華原ともちゃんのＣＭ逝っちゃってるね
福山のともちゃんも逝ってる
ともてつスト回避上げ
これで撮影できるぞ〜
ハズおたは別の意味で歓迎　藁

会社側が走らせていた代行バスのほうが珍しかったろうに。
昨日はカープタクシーの貸切車に「福山駅−鞆の浦」の手製幕をつけて
走らせとった。
ヲタの諸君、残念ね（藁

なんだ、終わっちゃったのか。
つまんねーの。
でも、>>197を見る限りでは、別会社化は進めるみたいだから、
もう一戦ありそうだな。

>>201
カープタクシーってのが嘘くさいなあ・・・・
福山にカープタクシーは無いし、自分のところの
ＴＫＧ観光のバスを使わない理由が見当たらない
地元にアサヒタクシーやアシナトランジット
とかのバス保有タクシー会社あるのにわざわざ
広島の事業者に依頼するかね？
あと一般貸切の免許しかない、タクシー会社
のバスが路線免許事業者の代行とはいえ
路線やっても良いものなの？

>>203
ｺﾞﾙｧ！！　わしゃー、じかに見とるんじゃ！
テメーのような、自分の知識だけで真偽を判断するヴォケは氏ね氏ね氏ね！

>>204逝ってよ死

>>205
お前も逝け

>>203
貸切事業者でも「乗合許可」を受ければ路線やってもＯＫっすよ。
ＴＫＧのバス使ったら労組を逆撫でするだけだからやりにくかったかもしれないし。
地元の事業者だと、規制緩和の際には敵になるから、面白くないだろうし。
利害関係があまりないよその事業者にやらせるのも筋違いとはいえないでしょう。

誰か事情知っている人教えて。

＞ＴＫＧのバス使ったら労組を逆撫でするだけだからやりにくかったかもしれないし。
初期はＴＫＧでやっていたのでそれはないでしょう

>>206
お前も逝けとあるが
てめーと逝きたくねーよ
もつと日本語弁起用しろよな〜
線ズリして寝るとすっか

>>209
誤字・誤変換だらけ。
わざとか、それともこいつは三国人か？
三国人ごときに日本語勉強しろと言われたくねーな。

>>210
あ〜あ、やっちゃった‥‥。

>>209-210
あ〜あ、初心者は嫌だねぇ。

おまえら、まとめて、初心者板or２chガイド送致！

age

で
　福山駅発着系統→中国・井笠分割統治
　尾道駅・松永駅発着系統→尾道市営
　高速路線→ＴＫＧ
が良かったのでは？

もうｽﾄしないの？

>>212
自称ベテランだろお前
なにか世間にアピールしてやれよ
ハズジャックして３Ｅを横浜にモッテコイヨ

日本の会社から労働組合を排除せよ
労働者という呼び方を止め勤労者にせよ

>>215
京急中古のMP218Mを里帰りさせるのは(藁

>>217
ひきこもりor組合も無いﾄﾞｷｭｿ企業勤務？

次のストの予定はいつですか。

その後いかが？

>>212
自称ベテランだろお前
なにか世間にアピールしてやれよ
ハズジャックして３Ｅを横浜にモッテコイヨ

資本家ﾏﾝｾｰ

age

あげとこう

>>217
英語じゃどちらもｗｏｒｋｅｒ．

そしたら交通機関で最強の組合と言えば
千葉動労か東武労組だな

東武も弱くなったでしょ？
バス部門の分離も認めたし・・・
京成労組の方が強そうに見えるのだが。

>>228
弱体化ではなくバス部門が嫌われていただけ。
でも最近の鉄道部門は何でもマンセーってとこがあるしよう分からん。

ネームプレート闘争やってんねこのハズ会社

http://www5c.biglobe.ne.jp/~yukie113/seiri.htm

その後どうなったんですかね？
しかし、乗務員募集やっているなぁ

>>231
労組を追い出したいんじゃないの？

しかも、ﾄﾞｷｭｿOKの学歴不問ときた・・・

バス会社で学歴もねぇだろ。

ＫＯ電鉄じゃあるまいし。

ネームプレート闘争やってんねこのハズ会社

http://www5c.biglobe.ne.jp/~yukie113/seiri.htm

しかし、何で鞆鉄ってあんなに印象が悪いことを平気でやるんだろ？
ただでさえバス（一般路線用)は古い上に汚いし、運転士は珍走上がりみたいな奴がいるし、
態度がでかいし、運転が荒いし。

>>234 確かにね。

私は地元でないので知りませんが、そんなに運転とか接遇わるいん？

ともともハズは動いてるの？

結局何日止まってたの？

ネームプレート闘争やってんねこのハズ会社

http://www5c.biglobe.ne.jp/~yukie113/seiri.htm

>>229
でも東武は組合が弱体化してるのは明らか。
鉄道（東上線）でも方向幕変更を車掌がやる事による駅員要員の削減、
信号集中制御センター開設による全信号所の
廃止による150人規模のリストラも組合と合意してる・・・。
自動改札も北関東のほうまでバンバン入れてるし。
東武日光駅に入ったって聞いたときはびっくりした。

トモ

テツ

阪神尼崎行って今どうなっとる？

>>240
女ハズおたかいな
しかも制服着てるし

週末上げい

上げい

上げ

まだはしってますか？

>>244
KATTには出てました・・・

走ってるのかなぁ〜？
調べて見る。

調べて見る。

まだ分からんの？？

尼崎行きちゃんと走ってるよ、毎週末。
ご心配なく。

現在の状況は？？？

ちゃんと走っているみたいだけど・・・

労働者諸君、今こそ資本家の横暴に対して一致団結して立ち上がれ！！
鞆鉄労組の同志も最後まで頑張れ！！

ともともハズage

なぜ本社はあんな建物なのか？

初めて乗ってきた。未だに床が木製なんだなあ。
他の会社でもあるのか？←木製の床

とりあえずageてみる

>>260
べつに珍しくない

岡山ﾄﾞｷｭｿバス（井笠）も床が木じゃないかい

>>263そうなんですか！
近畿では少ないと思うのでﾋﾞｸｰﾘです

>>260
千葉県は多いよ。
京成の古いの（P代前期辺りまで）はそうだったし
小湊鐵道バスに至っては新車でも木床。

わりと会社はやる気なのか？
バスを大事に乗って経費節減か？
会社側と運転手側との認識の違いはなにか？
もう一度考えてみたい。
古バスがたくさんあるので見る分にはもったいない

床が木なのは、雨や雪の日に靴に着いた水滴が床に広がって滑りやすくなるのを
防ぐために敢えて吸水性のある木材を使ってる場合もあるんだよん。

>>267新車でも木の床を導入しているところがあるんですか？

鞆の浦逝きが時間当たり4本もはしっていますね

福山市内の西側しか走っていないなぁ。
東側は中国バスと井笠鉄道だけですか？

>>270
そうです

>>268
ノンステで木の床があったら見てみたい！

>>271
他の会社に淘汰される可能性が・・・・どうなんでしょうか？ストやるし・・・

>>273
吸収できるほど、体力のある会社なんかないよ、福山近辺で
近鉄は中国に資本出してるから買わんだろーし
近鉄が仲介して、合併はあるかもしれんが

>>274
異業種で福山通運とかはダメ？

>>275
むずかしいだろーねえ・・・・・・

会社ものものがあぼーんされたりして

車暦は20年超とかもおりそうやな

>>275
備後通運もお忘れなく。
逝っちゃえ　ぺりかん

先週、福山近くの実家に帰った。
鞆鉄バスはマターリと走っていた。

新規でバス乗務員になった人の意見ｷﾎﾞﾝﾇ←鞆鉄道

乗務員とは和解したのか?

鞆の浦age

もうすぐ　１７時４５分です。

トモテツ高速バスが、阪神バス　尼崎　浜田車庫　を出発します。

阪神尼崎駅のリムジンバス乗場の方の乗場に向かいます。

方向幕は、「福山駅・鞆の浦」です。　３列ＷＣ付　ＳＨＤ　三菱

山陽道で、「カブトガニ」と「備後ライ」とスピード競いますがなぁ。

年末年始は、阪神尼崎ー福山駅・鞆の浦　毎日運行　なんじゃと。
ご予約は　って？？　先日、予約なしで知人２人で貸切じゃった。

中国バスの備後ライと違って、のびのびやったで〜。　えがったでぇ。

週末につき阪神尼崎逝きage

福山駅〜みろくの里逝き直行バスって、いつ見てもガラガラだね・・・