☆☆☆ＪＲ東海バス★★★

運転手の所属会社の責任で運行してるの？
それとも車両の所属会社の責任で運行してるの？

やっぱ本当だんたんだ。
しＲでも関束と酉日本でやってることだし、難しく考える必要ない
のかもしてないな。
それにしても、しＲ

途中で書き込むをおしてしまった、ｽﾏｿ。
しＲ同志なのに、関束と倒壊、関束と束北などは乗り継ぎやって
ないよな。なのに他社とは一足先にやる倒壊は面白いと思う。
ここで、スレ違いだけど、乗り継ぎにしてワンマン化できる路線
キボンヌ。

２ちゃんねらーというのはよくわかったけど当て字＆用語連発はＹＡＢＯいよ。
それはともかく東海さんはニュードリームを乗り継ぎにしなかったので一足先ともいえないっすね。
本社にバカが若干名いるそうです。
乗り継ぎは今後もっと増えるでしょうね。でも中間地点に基地がないと難しいかも。
そういう点ではＪＲグループは便利といえる。

伊良湖ライナーのJR東海バス担当区間（東京−静岡間）は静岡営業所が
担当しているの？

>>348
運行事業者は、あくまでも運転士の所属会社。
したがって、乗客が寝てる間の静岡ＩＣで
ＪＲのバスが豊橋鉄道のバスに化けてる（上りは逆）
と考えればわかりやすい。
車両は当然通しで走るが、他社車両での運行になる区間は、
相手会社の車両を借り受けて走っている、っていう考え方。
私鉄〜地下鉄の相互乗り入れみたいなもんかな。

>>352
その通り

>私鉄〜地下鉄の相互乗り入れみたいなもんかな。
これがいちばん分かりやすい。ありがと！
だったら、条件さえ合えば乗り継ぎが増える可能性あり？

age

伊良湖ライナーにヲタが集ってたぞー。すげー迷惑！ヲタに知識与えるな！

伊良湖ライナー昼便復活あげ

豊鉄福江あげ

01年導入の夜行車>>192に乗ってきたが、関東でよく使われる棒のフットレストではなく、従来型だった。
これだと長身の私でもゆったり休める。
ただし、TV・マルチステレオなし、飲み物はお茶だけに。

西日本ジェイアールバス撤退後の代替バスの運営方法を検討していた小浜市と名田庄村は、来年４月からの代替バスの運行計画をまとめた。現行路線を継承し、運賃は同市内では３００円以下に抑える。

ＪＲ東海バスは２４日までに、来年度から不採算１７路線を廃止することを県生活交通確保対策協議会に届け出た。
ＪＲ東海バスが撤退を申し出た路線は次の通り。
（同一路線でも、経由地、起点、終点が異なるものは別路線扱い）
【浜名線】豊橋〜新居町、新居弁天▽鷲津〜白須賀〜新居町
▽新居町〜新居弁天、二川▽白須賀〜新居弁天
【天竜線】遠江二俣〜瀬尻、水窪町、白倉峡、西鹿島▽西鹿島〜仲町、水窪町
▽白倉峡〜瀬尻

名古屋〜ひだ高山　１２月１日改正
名濃道路経由になり、トイレ付車両を導入
ただいま改正キャンペーン実施中

>>361
岡崎駅〜東名岩津、三河上郷も廃止されそうですか？

>>363
されるでせう

>>364
363ですが、代替案は？

>>296
昔、集中工事にもかかわらず名古屋から東名ライナーに乗った。
運行予定　１６：３０→２２：１８？

東京に着いたのはなんと２：００！
越中島の車庫（入り口は東陽町の南側にある）まで載せてもらい、別のバスに乗り換えて仮眠。
６：００にそのバスで東京駅まで。。。

>>365
ご愁傷様だけど・・・・。
「ウチは民間企業ですから儲からない路線はやめさせてもらいます。
後のことは自治体などで勝手にお考えください」ってのが
ここの会社の考え方。

発車ｵﾗｰｲの空席案内が見れるようになった。
青春ドリームとチボリ号の二つ。チボリはまだ照会出来ないけどね。
もうすぐ廃止のチボリ号まであるのはなぜぇ？

>>368
他の掲示板で見たけど地堀号は廃止ではなくてＪＲ東海バスが撤退で
両備バスの単独運行になり、名古屋側の発券のみＪＲ東海バスがやる
らしい。

そうだったんですか。分りました、ありがとう。

「＜＜３６７」
一乗務員として言うならば､赤字路線をかかえて､われわれの給料に
影響が出るならば、赤字路線なんかどんどんきってほしい。
地域の人よりもやっぱ自分の生活でしょ！

Ｋ成と共同で名古屋−ディズニー・西船橋を２月に運行開始

>>372
マジっすか？

>>373
今日の中日新聞に載っていた。

>>373
情報有難う。
京成と組むとは、東海は関東と仲が悪いのかな?

訂正
>>374でした。

>>375
ドリーム系統とは違って東京駅経由ではないということもあるのでは？
ニュードリームや中央ライナーや東名高速バスでは関東と運行している
しね。

>>375
単に千葉方面の集客を見込んでいるだけでしょ。東京〜名古屋は東名昼行、ドリームなごや、ニュードリーム名古屋
中央ライナー、ドリームとよた、そして青春ドリームなごやと充分だし。
関東と組むとすると、東京駅経由にするかTDL〜名古屋になってしまう。
ところが、東京駅経由だとTDL着が遅くなり、TDL発も早い時間になってしまう。直行だと季節波動が激しい。
その点、千葉方面に延ばせばTDL以外の用務客も拾えるしね。そうすると、関東のエリア外だから京成と組むことになる。

さて、車両は何かな？４列シートだったりして。(藁)
それとも、千葉〜奈良線ハイデッカー３列シートだったりして。（濃厚）

ちぼり撤退
せれなーでへ中国ＪＲの再参入

余った車両はどこへ？

>>379
千葉方面新路線用だろうね。

>>377-378
千葉は、京成のエリアだもんね。
東京駅は、無視して良いわけだ。
4列はきついかな?

JRは静岡で乗り継ぎするのか？

>>379
チボリ車→ＴＤＬ
セレナーデ→東名
で決まりかな？？

>>378
日経新聞には車両は29人乗りと書いてあったよ。

>>383
予想は多分、あたりでしょう。
なお、Ｏ氏のホームページの写真によればＭＢＭに２台のエアロキングが出荷待ちをしています。
青春ドリーム運転開始で、ドリーム号に４列シートの続行便を付けないための増備車でしょうかね。

>>384
って、事は既にみんなが予想しているようにチボリ車の転用っぽいね。

昔、ドリームの休憩地の三ケ日のドライブインは、営業してたねえ。
今はやってないけど。

>>385
古いダブルデッカーの置換えかもね。セレナーデの車って座席配置は東名に
使っている車と同じだっけ？

>>375
規制緩和を前に、仲良くすべき所とは、仲良くしとこってことでしょ。
Ｋ成≒ＴＤＲってとこで。

中古ＤＤは中国ＪＲへ。

>>389
どっかのスレに、それは中国が新車を作るまでのレンタルだって書いてあったな。

age

青春ドリーム発射age

びんぼうにんはいやーだよーage

中央ライナー中津川系統age

>>394
これのことだね。
http://www.jrtbinm.co.jp/guide/topics/2001120400.html

車両はどうするんだ？ニュードリームと共通運用という感じでもなさそう出し、
まさかいいなかライナー用の車両ということはないだろうな。
それとも撤退した松本線用の車両でも回すのか？

愛工大シャトル

普段はUDが多いが、たま〜にニューエアロバスが入ってくれて八草までの
短い時間をまったり帰ることができる！！

>>396
仕事で八草駅の前を毎日通るけど、時々ニューエアロがなぜかいるね。