西武系高速バス　　　　　

増便age

>>332
ソースにはＪＲなんて文字一つもないぞ！
それとも金沢線みたいに新宿進出か？

夜行便はやはり３列独立しいとをきぼ〜ん

>>335
同意。

おねいちゃんが隣に座ってくれる可能性があるので、
４列がイイ！

>>337 あまり期待しないほうがいいと思う！編隊！

ＪＲ只見線の始発に乗る為に新潟行き夜行便に乗車
「小出｣で下車して小出駅まで歩こうかと思ってるん
だけど、あそこってＩＣの中の停留所だよね？

実際に小出駅まで歩ける距離かどうか知ってる人いますか？
夜中だからタクシーなんて期待できんし・・・

池袋−新潟線て、かなり昔から運行していない?

>>339
バス停の場所
http://www.seibu-group.co.jp/bus/niigata/koide.htm
小出インターから駅まで
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/58/08.040&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=37/13/17.943&size=500,500

3キロぐらいか？

歩けなくはないと思うが。タクシー予約しとけば来るかも。

>>339
小出のバス停のとなりに電話ボックスがあって、
タクシー会社の広告のステッカーが貼ってあります。
ここからタクシーの配車の電話をすることが可能です。

>>341
>>342
情報ありがとうございました

>>340
1985年12月から
関越トンネル開通で運行開始
SHDを高速バスで使ったのはここが最初

>>344
レス有難う御座います。

新潟線の新しいダイヤです。
http://www.niigata-inet.or.jp/kotsu/noriai/tokyo12.21.htm
時間から見ると西武が５往復ですかね？ 情報お待ちしています。

>>346
会社ごとの便数は、発地：対地＝１：１の法則に従う。
よって、西武：越後：新潟＝４：２：２と思われる。
予想では西武担当は、
下り９・１１・１３・１５便
上り２・４・６・８便じゃないの？
残りの４往復は、何ヶ月ごとかで越後と新潟の交代制。
しかし、続行便や渋滞の影響で例外となることもある。

>>346
概ね乗車率の高い時間帯に増発したようです。
欲を言えば夜行増やしてノンストップ便設定してほしかったが。

>>347
上り西武担当便は２・４・６・１０便と予想します。
８便は夜行で折り返すにはきついと思われる。

>>347 >>348
じゃあ来月レポートよろしく

>>348
ノンストップ便運行して池袋４時着が定刻・・・萌え

>>350 ムリ

金沢に行く用事ができたんですが、片道は夜行バス使おうと思ってます。
乗車率ってどんな感じなんでしょうか？
４列便が避けられててガラガラで、２席占拠できたら逆に快適でいいかなと思って。

あとアステはどれくらいの確率で入ってるんですか？これは興味本位ですが。

>>352
まず、金沢夜行便は新宿・池袋から各2本ずつ出ています。それで、
池袋からは5・7便は4列シート車です。5便(JR関東・西日本)7便（西武）
新宿からは11・13便で11便は4列車(西武)13便は3列車(JR関東・西日本)です。
関東のアステは13便で運行します。ただし、2日おきなので確立は1/2です。

空席状況は
新宿発着はこっち！↓
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_night.htm#CHUBU
池袋発着はこっちへ！↓
http://www.khobho.co.jp/bus/asp/1100080001.asp
あとは自分で判断してもらいたい。

>>352 ４列で２列とりたいだと？甘い！なめんてんのか？乗車券を２枚買いなさい！１枚は当日キャい〜んして、そこに飛び込み来たらあきらめる。一人で座りたきゃ、１３便、あとは四五、八発がオススメ

新潟は、東京便だけではなく、仙台便は６往復に増便、大阪便は停留所増設(鳥原・巻潟東・三条燕)

12/18（火）に保留されていた、所沢＝羽田空港線開通だって。
池袋の乗車券センターに張り紙してあった。
1日4往復らしい。

↑お客さんくるかな〜(?_?)

>>356
成田空港線も早期開通キボンヌ！

http://www.seibu-group.co.jp/bus/haneda3/haneda3.htm
に詳細が出てるＹＯ！

金沢線池袋１４：２０発の乗車券に１号車Ｄ１ってなってるけど、３列シートじゃないの？
知っている人教えてください。

>>360
そのきっぷ、どこで買ったの？
Ｄ１０の間違いか、北鉄の３列車が少ないための運用変更と思われ。
実際乗車されてからのレポートを待ってます。

富山線と高岡氷見線は、上信越道経由に乗せ換えないの？

やっぱり西武系だから高速もUD王国なの？

>>363
そうでもない。共同運行のバス会社はUD以外にも使っている会社がある。
日野
北陸鉄道（現在は知らない）・長電バス

いすゞ
日本中央バス・JRバス関東

三菱
頚城自動車・千曲バス・長電バス・北陸鉄道・JRバス関東・西日本JRバス・
三重交通・阪急バス

ボルボ
JRバス関東（金沢線新宿発着のみ）

裏を返せば西武が運行してる便はUDだらけってこと？

だらけっていうかUDのみ。

>>361
近畿日本ツーリストで発券したやつで、再度予約センターに確認してもらったん
だけど、D１って言われた。

>>360 361
北鉄便1420発は池袋行の折返なので4列です。1250発は新宿行の折返なので3列です。
ちなみに西武の新宿発の折返は4列です。

>>360
ここ見てみれ。スゴイ事実が書いてあるぞ。
http://www.seibu-group.co.jp/bus/kanazawa/index.html

>>369
北鉄の車種がすり変わったのと、休憩場所も変わっているね。

新潟線の担当が決まったようです。池袋案内所に掲示されてた。
１便越後・新潟で隔日、３便新潟、５便越後、７便越後･新潟で隔日、９・11・13・15便西武
２・４・６便西武、８便越後･新潟で隔日、10便西武、12便新潟、14便越後、16便越後･新潟で隔日
３・５・12・14便は固定になったようです。

誰か所沢⇔羽田のダイヤ知らない？リ○ジ○はやはり泊まり仕業？

>>372
所沢⇒羽田
０４３０（リム）
０５２０（リム）
０５５０（西武）
０６３０（西武）

羽田⇒所沢
１８３５（西武）
１９３５（西武）
２０３５（リム）
２１３５（リム）

北陸鉄道担当の池袋１便と池袋３便に使う車両は
１０月くらいには入れ替わっていたみたい。
ちなみに北陸鉄道の３列車と一部４列車はセレガ、
以前は３列車はエアロだったけど４列にセレガが入っていたので
それに合わせたみたい。残りの４列はUD。
しかし北陸鉄道には９８年以降UDの高速車は入っていない。セレガ・エアロは入っているけど。
ＪＲバス関東は3列がボルボ、4列がガーラ、
ＪＲ西日本バスは３列がエアロ、4列がUDかパンダエアロ、西武はご承知の通り（藁

>374の補足：
ボルボが入るのは今月は新宿発奇数日かな

>>373 西武便の朝便は羽田に着いたら回送でもどって、回送で羽田に逝くの？それとも羽田でずーと待機？

西武はほぼＵＤつかってるけど、あのエンジンうるさすぎ。日野か三菱でもつかってくれ。ＵＤはあかん！

376>>一回帰るよ　バカな会社だもん　羽田の車両のタイヤみた？アルミじゃないよ　ガン鉄だよシフトはＦＣＴじゃないしエンジンも練馬の高速車と違うよ　ステレオもないよ　ラジオだけしかついてない　いかにも思いっきり値切りましたってハズだね

前橋線って車両違うみたいだけど何台いるの？
検査の都合とかで他の線の車両が入ること（もしくはその逆）はあるの？

>>379
確か3台だった。2台は運行用、1台は予備。
それで深夜急行バス（池袋〜小手指）にも使われる。

２台で間に合うんだね、高崎・前橋線は。

>>378 FTCでないということは、仙人棒が復活したの？