　　　　　　群馬県のバス会社　　　　　　

1 ：ななし：2001/06/10(日) 22:40

会社ごと単独で作るとすぐなくなっちゃいそうだからまとめて。

東武を引き継いでいたらいつの間にか県内一位…関越交通
代替やら高速やら新路線やらで急成長…日本中央グループ
マニアックな中古路線車多し…群馬中央バス
いつの間にやら箕郷のみ、清算の噂も…群馬バス
もうすぐ撤退…上信バス
上州観光じゃなくて…永井バス
群北自動車改め…群北第一交通
バスなの？…赤城タクシー　　　　　などなど
その他、十王、吾妻観光、ボルテックスアーク、各村営、
長野原支店、小諸支店、赤城観光、北関東、東、東都、
果ては共同運行の西武、千葉交通、東京空港交通までをも語ろう。

2 ：国道７７４号線：2001/06/10(日) 23:10

草軽を忘れちゃいや。
本社は長野だけど路線は群馬県内が中心。

3 ：国道７７４号線：2001/06/10(日) 23:17

おーい、朝日も太田に車庫があるぞ。

4 ：1：2001/06/10(日) 23:42

>>2忘れてました。未だに紙がパタパタと倒れてくる車内料金表使ってるんですか？
>>3ごめんなさい。前橋の出身なんでそっちのほうはよく分からないんです。

5 ：名無し＠さいたま：2001/06/10(日) 23:49

群馬中央は埼玉県の本庄に乗り入れているよ。
（十王とダブルトラッキングだけど）
そこには元神奈中のＫ－ＭＰ１１８Ｍなんかも来るの？

6 ：>>3：2001/06/10(日) 23:57

豆腐゛が撤収したあとを引き継いだ子会社(小会社？）でしょ

7 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 00:00

>>4
昨年、長野原へ行ったとき見たらまだ使ってましたよ。

>>5
一日４往復しかない･･･
ちょっと前までは１時間に１本はあったのだが。
群中も前橋～高崎がメインだけど、運賃下げても厳しいね。

8 ：隠れハズヲタ＠日本中央バス嫌い：2001/06/11(月) 00:12

やっぱ中古バスのリビルト工場は、さいたま市(旧・大宮市)の大一自動車だよ。
先方が暇そうな時にアポ取って、西武バスや江ノ電バスや神奈中バスが地方バスに生まれ変わる瞬間を見よう！
あ、そうそう。くれぐれも邪魔にならないように見学するのが肝心だな。

俺は都内で事故起こすヘッポコ日本中央ハズが嫌い。
羽田空港発高崎・前橋行きが開業しばらくして、浜崎橋JCTで普通貨物と接触事故、忙しい時に上も下も大渋滞引き起こして大迷惑。

9 ：1：2001/06/11(月) 00:14

>>7
確かあれって筆のようなもので手書きというものすごい代物だった気が。

10 ：菜梨：2001/06/11(月) 00:19

>>8
nCBが事故ったって本当なんですか？
確かに事故りそうな運転する人もいなくはない。
所詮空いてる田舎道を走ってる人たちだからと言われそう。

11 ：ななしさん：2001/06/11(月) 01:09

日本中央の高速車は羽田リムジン始めた当初はガーラだけだったけど
池袋線ができたあたりからいろんな車が出てきましたよね。
例えば観光転用で西武と見た目を合わせるためと思われるFHIボディのSHD。
あれって館林あたりから持ってきたんですかねぇ。元々前橋にはいなかった気が。
あと新車なのか転用なのかあるいはどこかの中古なのか分からないトイレ付セレガ。
他にも控えめにAirportLimousineと書いたUDとか。
UD増備車が増えてからも貸切転用車って使ってるのかな？

12 ：ももんがももちゃん：2001/06/11(月) 15:44

昔、仕事でよく乗っていたよ＞群馬のバス。
上信は、ドライバーさんが優しい。
十王は、ガイドさんが恐い（峰を吸って、鼻からけむを吐くような人がいるの）
ボルテックスは、カラーリングがかっこいい。
ＮＣＢは、特に印象なし。
そんな感じ。

13 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 18:40

ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｱｰｸ
ﾀﾝｸﾛｳﾘｲはよく見るがﾊｽﾞはまだ見たことがない
塗装がｶｺｲｲﾈ

14 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 20:45

>>8
大一って去年工場を閉鎖したよ。
今は別の場所で一応やってるけど。

15 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 20:59

ナガイはバス以外でダイハツにメインで仕事はいってるから、
バスの存続もあやしいとこらしいよ。噂だけどね
　

16 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 21:54

ヨソ者から質問。
日本中央バスって、その急成長ぶりもしかり、そして名前も、国旗を
車体に描いているところからなかなかすごい会社だと思っているんだけど、
元からの地元の会社なの？それともどこかの会社の子会社？
情報きぼーん。

17 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 21:57

伊勢崎で「市営？」バスに乗ったらタダだったのを覚えています。
３系統ぐらいあった記憶があるけど、いまも無料なのかなあ。
あと、何年か前に群馬には全国で唯一バス路線の無い市があると聞いたんですが本当でしょうか？
うろ覚えなので、
「んなわけあるか！ボケぃ」と言う方、間違ってたらすいません。

18 ：国道７７４号線：2001/06/11(月) 22:02

>>17
館林市。昭和60年に東武が路線を廃止して数年バスのない市になった。
所謂「市内循環バス」という発想が生まれる前の話。

19 ：１７：2001/06/11(月) 22:24

本当にあったんですね。
ありがとうございます。
それと何かこう、自分の見た感じなんですけど群馬って行く度に路線が
どんどん路線が消えてっている気がするんですが・・・。
とくに都市間をつなぐバスが・・。

20 ：１７：2001/06/11(月) 22:27

変な日本語になってしまいました。
すいません。
２度目の「路線」は余分ですね。

21 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 12:20

>16
旧「上電タクシー」だそうです。

22 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 13:04

>>21
上毛電鉄のタクシー部門とバス部門を
日本中央が乗っ取った、というのが事実。

23 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 13:12

日本中央飛ばし過ぎだよ。あと千葉交通もね。

24 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 13:37

>>16
日本中央の正体は、隣の県にある大手バス会社の実質子会社。

25 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 17:01

>>15
ダイハツ車体が九州に移転したらどうするんだろう。

26 ：１６：2001/06/12(火) 19:49

>>21
>>22
>>24
サンクス。
やはり某東武が撤退する際に、タクシー会社をバス会社に
しちゃったのが本当のところのようだね。
タクシー会社あがりだと、人件費もだいぶ違うという話も聞いたし。

27 ：15：2001/06/12(火) 19:54

>>25
陸送の大型は使い道ないよね。
トレーラーはヘッドは使えるとしても
九州に行けば向こうで入ってる運送屋もいるから、
工場長次第でしょ。
でもナガイも行かないと思うけどね。

28 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 20:40

おりひめバスこと桐生朝日自動車萌え。
初乗り100円どこまで行っても200円。
市内onlyなのがたまにキズ･･･。

29 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 20:56

昭和２８年１２月、前橋市三河町において車輌２台で上電タクシー（株）を創業。以来、遂次事業の拡大を図り、平成７年新前橋町に本社を移転。平成８年４月１日、社名を上電タクシー（株）から日本中央タクシー（株）に改め、グループ企業名を日本中央で統一。

30 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 20:56

関越交通って昔は戸倉～鳩待峠に小型走らせてただけの零細会社だったよね｡

31 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 22:13

>>24
「隣の県の大手バス会社」って、どこでしょうか？

32 ：24：2001/06/12(火) 22:57

>>31
ヒント
タクシー屋がひょっこり出てきて、あれだけの政治力があるわけ無い。

33 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:03

でも群馬は大政治家が多いからね～
渋川あたりでは選挙時期には日本中央の営業所が選挙事務所に変わる（藁
大手系列の話は聞いたことは無い。
上毛電鉄のバス部門も身売りだったように聞いているし。

34 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:05

隣の県って言ったって埼玉しかないじゃん。
Ｎ潟県のＥ交通に政治力があるのは認めるけどありゃ大手か？

35 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:23

>33
バスの車体に付いた日の丸はそういう意味だったのか・・・。
何かあるとは思っていたが・・・。
そういえば、この会社のタクシー営業所に、「自衛官募集」の
貼り紙があるのを見たことがある。

36 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:31

埼玉に本社がある大手バス？
西○バスぐらいか？

37 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:35

>34
意表を突いて福島？

38 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:36

>>37
Ｆ交？

39 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:38

群馬バスはもう終わりだなっ

40 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:41

>>34
クー・クラックス・クランじゃないの？

41 ：国道７７４号線：2001/06/12(火) 23:41

E交通じゃないの？

42 ：31：2001/06/12(火) 23:46

皆様ご協力サンクス。
隣県かは知らないが、日の○自動車興業？

43 ：国道７７４号線：2001/06/13(水) 12:44

上毛ハイヤーは？

44 ：国道７７４号線：2001/06/13(水) 13:22

各社従業員の給料はいくらなんだろう？

45 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 00:22

>>33&35
そのうち、群馬県内各地～九段・千鳥が淵・永田町・霞ヶ関・
●代田区●代田1-1-1という
路線でもできるのだろうか？

46 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 00:48

>>45
いいや、靖国神社逝き（石原都営と相互乗り入れ）。

47 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 12:10

>46
ワラタ。

48 ：A：2001/06/14(木) 15:23

49 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 19:54

群バスは東急、関越は東武、上信は太平洋セメント、日本中央はＮ潟のＥ交通？
の子会社。
では、群中はどこの系列になっているのだろうか？単独でやっていけるとは考え
にくいが・・・。

50 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 20:12

＞＞49　群馬中央は組合が強いが車両は県内で一番ボロ
ハズおた受けする会社でする

51 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 21:23

>>49
群中はもともと群馬バスから別れた会社。
排ガス規制が群馬も対象になったら（来年からか？）真っ先にヤバいと思われ。

52 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 21:45

電話帳見て長い運輸力丸営業所に逝ってみたらトラックばっか利だったぞｺﾞﾙｧ
路線バスの車庫ってどこだ

53 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 22:22

>>52
インターネットタウンページで「長いハズ」「軍魔県前箸市」で検索してみな。
そうすると本社が出るけど、その近くだよ。

54 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 22:24

>>52
力丸はもともと流通団地だからトラックしかいないと思うが･･･

55 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 22:33

長居は元々トラックとタクシーの会社

56 ：うるとらそうる：2001/06/14(木) 23:01

何故、２ちゃんねるでは、
バスのことを「ハズ」と書きますか？
何か由来があるのですか？

57 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 23:04

>>56
知恵遅れが多いから。

58 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 23:12

>>57
うんこいたの2ちゃんねらーは知恵遅れですか？

59 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 23:22

>>56
海女のが原因

60 ：国道７７４号線：2001/06/14(木) 23:25

>>49 >>51
昔、群バスの社長と副社長が喧嘩して
副社長が中央バスを作ったらしい。

61 ：ななしさん：2001/06/15(金) 00:44

>>31～
結局、隣の県って、北側のN県でいいの？

62 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 01:05

>>60
折れは社長と労組が喧嘩したからと聞いたが。
それで混乱した群馬バスをちゃっかり頂いたのが強盗慶太。

63 ：ななっすぃー：2001/06/15(金) 01:18

>>62
当時はまさかこんな状況になるとは思わなかったろうね。
109グループ的には草軽でリゾート地域を押さえてるからそれほど痛くないか。
今となっては見た感じ伊香保はお荷物みたいだし。

64 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 05:33

＞＞49　群馬中央は組合が強いが車両は県内で一番ボロ
ハズおた受けする会社でする

あと群馬ハズは、長くないと思っていいぞよ　東急も面倒見切れんだろう

65 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 05:43

>>56
天野光博が作った用語でする

群馬県は日本一県民の年間平均バス利用回数が少ない県でする（９回）

66 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 09:20

でも、群馬中央のバスって何気にＰ－ＭＰが多いんだよな。

67 ：ななし：2001/06/15(金) 12:32

>>66
群馬中央に三菱、日本中央に日産が多いのはやっぱり資本とか関係あるの？
関越交通が日野＆いすゞばっかなのは東武系列だからだろうけど。でも最近三菱中型入ったらしい。

68 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 12:50

隠れたサンプルカーコレクターでもある群馬中央

69 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 13:32

>>66
京阪中古だろう。日本中央にもある奴。
>>67
俺の記憶が確かならば、関越の三菱車は貸切にもある。
東武系東野がむしろ三菱ばっかだが。

70 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 14:16

>>67
十王は日野といすゞだね。

>>69
実はブルドック型のバスも神奈中中古のP-MP118Mが多い。
都営もいるよ。
京阪のエアロスターは群馬バスにもいるね。

71 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 16:17

>>69 >>70
元京阪エアロスターは日本中央にもいたりします。

72 ：71：2001/06/15(金) 16:19

って69の書きこみを良く読んでなかった・・・

73 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 18:59

天野ネタは禁止でする

74 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 19:02

群馬中央バスの（本当にちょっとした）最近の動き
１　高崎～前橋間の運賃大幅？値下げ
２　高崎駅～前橋競輪場無料バスの運行
　　（去年までは,日本中央でした）
３　群女短大の4年制大学移行によるシャトルバスの増便
　　（片道３便が７～８便に増便）
本当にちょっとしたことなのですが・・・。　

75 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 19:19

>>74
グリーンドームのシャトル便、日中から郡中になったの？

76 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 19:45

＞７５
正確には分かりませんが、新年度になってからのことではないかと・・・

77 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 20:47

群馬観光タクーシを忘れるなｺﾞﾙｧ

78 ：国道７７４号線：2001/06/15(金) 21:28

>>77
去年末頃に観閲候痛に事業譲渡したんだけど。

79 ：69：2001/06/15(金) 22:59

>>70
群中Ｐ－ＭＰ補足サンクス。
最近の事だと思うが、元阪東のＵ－ＨＴ（富士）が十王に来たらしい。
もっと使い込めや阪東って感じなのは私だけかい？

>>71
ちょっとﾋﾞｸｰﾘした。ｺﾞﾙｧ！（藁

80 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 00:12

高崎市内循環バス「ぐるりん」は、定期,不定期に運行委託先の一般車両を使用する
ことがある。群馬バス,群馬中央バスについては問題がないのだが,上信バスについ
は、一般車両で運行すると、車内での両替や共通バスカードの利用ができなくなる。
特に後者の場合においては、上信側はどういった対応をしているのであろうか？
まさか、小銭を持たずカードだけを持ってバスに乗り込む人もいないと思うが。

81 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 00:19

>>69
あの車（ＭＰね）、館林で見たことがある。
ウインドーム館林の観客輸送（本来は日本中央交通＝元のはなやま観光
がやってる仕事）に応援で来ていた。その時は元東武のＨＴもいたよ。
何でもシーズンで観光車が全部出払って車両がいなかったらしい。

82 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 00:19

>>79
しかも、十王にいたP-RJ172CA(阪東中古)は
昭和自動車に行ったとか？！？

83 ：69=79：2001/06/16(土) 00:40

>>81
ウインドームといったら茨急が栗橋からバス出してたっけ？
関係無い話でｽﾏｿ。
>>82
どうりでどこに逝ったか分からんかった訳だ…。

84 ：国道774号線：2001/06/16(土) 00:47

>>75 >>76
GCがncbと比べてやばそうなので補助の意味も込めて発注先を代えたのか？
確か新前橋からのは前からGCだったよね。
そういえば今は前橋駅からのはどこがやってるの？

今日丸の内でGCの観光6台口見かけた。エアロキングでした。

85 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 01:01

>>83
出てるよ～ん。これも元東武のＨＴ（３扉車）

>>84
群中ってエアロキング（２階建てよ）持ってたっけ？

86 ：国道774号線：2001/06/16(土) 01:15

>>85間違えた。クィーンだ。すんません

87 ：ななし：2001/06/16(土) 01:42

>>85 >>86
２階建てで思い出したけど桐生京都のシルクライナーの使用車両はどんなの？
一応三菱3列車両が入ったって聞いたんだけど。2階建てなの？
どこなびにDDって書いてあって気になってた。
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B6%CD%C0%B8&GOAL=%B5%FE%C5%D4

88 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 05:15

89 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 11:16

>>87
流行りのハイデッカー夜行車です。一応、３列です。

90 ：ななし：2001/06/16(土) 13:34

>>89
ということはどこなびは間違いか。
ダブルデッカー入れるとは恐ろしいことをするもんだと驚いていたのだが。
さすがに日本中央もそこまでやらないわな。

91 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 14:47

>>79
最近阪東から買ったのはU-HTどころかKC-HTだよ。
ノンステ・ワンステを入れたからそれで押し出されたんじゃないの？

92 ：69=79：2001/06/17(日) 12:06

>>91
マジdeathか？
あの頭部死霊氏サイトの十王バスの写真で見た限りでは、
Ｕ－ＨＴがまちがってＫＣ－ＨＴになってたので。

93 ：91：2001/06/17(日) 13:48

>>92
酢卯破亜穂区戸氏のサイトを見たらKC-HT＋FHIは２台しかなかったから
あの移籍車はU-HTであることは間違いないな。スマソ。
槍田氏脳。

94 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 13:55

伏字の極致だね

95 ：雄眞獲喪那ー：2001/06/17(日) 14:31

麩施慈乃擧躯薙騨禰

96 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 16:52

fgf

97 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 17:31

本日､高崎市内で日本中央ﾊｽﾞ(回送)見たぞ
なんなんだ、ありゃ

98 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 20:40

99 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 20:50

前にも見たことある。運転手のほかに会社の人みたいのが乗ってませんでした？
下見みたいに見えたんだけどまた何かたくらんでるのかな？

100 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 21:12

あら、気づいたらもう１００ですね。

101 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 21:37

前橋競輪の無料バスはよく高崎で見るけど。元東武バスとか。

102 ：69=79：2001/06/17(日) 23:05

>>85
遅レスになってしまったがサンクス。
>>93
そうdeathか。

103 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 23:13

>>99
各地で聞く話だなあ・・
群馬での自由化後の台風の目はやっぱりＮＣＢか

104 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 23:20

ＮＣＢって金古にも車庫（貸切）なかった？

105 ：国道７７４号線：2001/06/17(日) 23:55

>>104
NCBの車庫があるのは渋川。その他は前橋・藤岡・館林。
金古のはKKKの待機所。（群馬温泉）

106 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 00:21

>>105
確認するまでもないかもしれんが、「ＫＫＫ＝関越交通株式会社」だよね？

107 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 01:52

群馬ハズは数年前まで県内屈指の保有台数誇ってたが、関越交通に抜かされて
元気が無いねぇ
会社の経営自体はどうなんだろうかみ

108 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 01:55

>>107
群北を第一交通に売ったくらいだからね。どうなんだろう。

109 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 06:15

>>108　身売りもカウントダウンだなつ
第二の茨観だな～　群馬ハズ萌え～

110 ：105：2001/06/18(月) 14:27

>>106
その通りです。

>>107
１０年位前の前橋市内バス路線図を見ると、
その頃の群バスはまだある程度路線があったね。
今や風前の灯火だし･･･

111 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 15:09

群馬バスは、
最近までU20Hと北村のCCM・CDM、金産のREを使っていたね。

112 ：q：2001/06/18(月) 17:23

前橋ーー玉村、前橋ーー山王、前橋ーー城南
って、いぜんは、どこだったんだ

113 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 17:29

>>112
東武じゃないか。少なくとも山王はそのはず。

114 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 18:02

>>112
玉村は東武（現在永井）。最近では発展して新町まで。下川団地止まりも。
山王は東武（現在日中）。どうせならもう少し走って駒形乗り入れしてほしい。
城南は上毛電鉄バスの前橋病院などの線の発展系。
廃止後上毛ハイヤーが代替してその後上毛ハイヤーが日中になったので日中。
今もいる日野U-RH1WFBAは上毛ハイヤーが使ってた車。

115 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 18:42

そうだな

116 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 19:33

>>97
>>99
もしかしたら、高崎市内での新路線開設準備だったりして？
だとすると、上信バスの高崎駅～京目～前橋･中央前橋駅線あたりがあやしいな。
報道によると、上信は今年度中の路線バス事業の撤退を決めているし。
後を系列の上信観光、上信小型バスに移行するのか、それともncbや他の事業者に譲るのか？
誰か最新情報もっていない？

117 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 22:04

>>116
勢いで買っちまったリエッセはどうするんだ？

118 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 22:29

>>116
俺は群バスの後始末かと思ってた。
東急サイドから非公式にでも打診があってもおかしくない。しんとう温泉あたりは日中営業エリアだし。
第三セクターの新会社とかいう案もあるらしいけど、日中とか関越とかに譲渡したほうがいいと思う。
伊香保は関越エリアだから関越に譲渡の可能性もあるね。
いっそのこと全部「群北第一交通」とか(笑)。

確かに上信の準備と見るほうが現実的かも。
>>117リエッセも譲渡かな。でもトップドアだから使いづらいぞ。

119 ：国道７７４号線：2001/06/18(月) 23:26

>>118
前橋～桃泉・上野田は、もともとは群馬バスだったよね。

120 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 00:59

>>119
そうですね。昔は県民会館前を経由して赤城県道まわりの便もあった。
ほかにも日中の富士見温泉・群馬総社や永井の嶺公園・小坂子や関越の前橋-群馬温泉などは元群バス。

121 ：69=79：2001/06/19(火) 01:11

もと東武はＫＫＫの南橘団地方面？

122 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 01:27

>>121
そうです。住吉町交番前から北の17号を走ってるのは全て元東武。北前橋に車庫あったし。
緑が丘町（元川原町）も。最近はスポーツセンターや渋川に行くのもできたが。
元東武では永井の東大室も。これで今残る元東武前橋はこのスレに全部出尽くしたか？

なんきつ団地って東武時代に廃止を提案したら住民の猛反発にあったらしい。
で、関越になってもそのまま存続。
ちょっと歩いて１７号に出て乗るわけにはいかないの？

123 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 13:11

それにしても、nCBって、何で窓ガラスが緑色なんだ？
景色が見づらい堕路ｺﾞﾙｧ

124 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 13:15

>>117
ﾘｴｯｾ以外は全てあぼ～ん？

125 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 14:04

前橋ーー東大室は？

126 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 14:19

北前橋、跡形も無いね・・・

127 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 17:52

>>124　そんな感じか？　もらっても貰ったほうが困りそう。ぐるりんはどうするんだろ。
>>125　１２２参照。
>>126　俺はてっきりコジマが拡大すると思ってたんで意外だった。

128 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 20:03

「群馬バス清算」の報道以降、群バスは新聞や、求人広告で
運転士、ガイド、営業事務の募集を頻繁にするようになったよね。
これって、失望した社員が大量に退職したことによる、単なる人手不足なのか、
それとも経営再建にメドが立ったことによる人材の確保の為なのか・・・？

余談だけど、まだあまりバスに興味のなっかた子供時代、渋谷駅西口の画像が
テレビに映ると、「なんで東京に群バスが？」とよく思っていました。
そんなこと思っていたのって俺ぐらい？？？

129 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 20:03

えれｒ

130 ：69=79：2001/06/19(火) 20:24

>>122
thanks.確かに北前橋まで歩いて逝けそうな距離です。
北前橋折返し便を延長したモンなのかな？

131 ：69=79：2001/06/19(火) 20:30

>>123
しかもＭＰノンステは窓が開かねぇー…
>>128
長岡にも群バスが…

そう言えば、ＧＣの太田営業所は今どうなってるのだろうか？
地元民ではないので…

132 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 21:18

東京に群バス？あるよ。
昔は貸切バスがよく空車で都内を走っていたが減車した東急の代車で営業
なんて事はないよな？

133 ：国道７７４号線：2001/06/19(火) 22:26

このスレ流れが結構早いな･･･

>>131
GCの太田営業所だが、建物は残っている。
しかし、門は閉ざされていて中には入れない（当然か）
まさか、ブッ壊す金がないんじゃないだろうな。

134 ：69=79：2001/06/19(火) 22:34

>>133
ダンケシェーン。もう太田にはＧＣ走ってないのか…。それとも車庫使ってないだけか？

135 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 00:34

>>132
東急は過去に羽田リムジン増発で群バスの観光(減車分)を買った過去がある。
たまプラで走ってるFHIのやつがそうだと思う。
だからなくはないような気がしなくもないような…。

136 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 00:50

不毛企画　乗り物館の書きこみに東急が群バスから完全撤退するような
ものがあったが・・・（噂とは書いてあったが）
それも7/31で、らしい。
受け皿用の新会社も設立されたらしいし・・・

137 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 01:15

>>136
会社できたんだ。「群馬バス」という正統派な名前もとうとう過去のものか。
将来的に復活したりして。三井住友銀行みたいに。……。無いな。

138 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 04:27

日中伊勢崎進出へ！！
羽田～前橋・伊勢崎だよ～ん！！

139 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 06:39

ＮＢＣは群馬のとある山奥にも高速バス路線を繋げようとしています！！

140 ：133：2001/06/20(水) 07:07

>>134
GCの定期路線は
前橋～芝塚～高崎（他に北高崎経由と問屋町経由が若干あり）
前橋～駒形～伊勢崎、高崎～玉村～伊勢崎、伊勢崎～馬見塚～本庄
前橋～立川町～新前橋くらいかね。伊勢崎～太田はだいぶ前に廃止のはず。

あとは群馬女子学園（スクール）と高崎からの前橋競輪輸送
それと以前はGCがやっていた伊勢崎～香林上組が赤堀町からの委託で
やってる程度かな。

GCといえば、前橋競輪輸送で使ってる車は元貸切車なんだけど行灯にも
横の塗装にもGCの表示は一切なし。唯一ボディ後ろ部分にGCと書いてあるだけ。
でも塗装はGCの貸切のまんま。あやしい･･･

141 ：133：2001/06/20(水) 07:10

>>140

忘れてた。
高崎の「ぐるりん」と前橋の老人福祉センターの特定輸送もあったな。

142 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 13:28

>>139
どこ？

143 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 15:20

>>140
太田－伊勢崎のうち、太田－新田高校までは広域バスが運行中。
その先が繋がらなくなってしまった。

144 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 20:42

>>140
ＧＣは高崎～高崎営業所～中居団地も路線も持っているよ。
あと、伊勢崎オートのシャトルバスもそうじゃなかったっけ？

145 ：140：2001/06/20(水) 20:58

>>144
その通りです。失礼しました。

146 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 22:33

そういえば関越交通って「関」東には路線あるけど、「越」後に路線あるの？

147 ：国道７７４号線：2001/06/20(水) 23:14

群馬県内にも黒字を計上している路線があるって本当？？？？？

148 ：69=79：2001/06/20(水) 23:40

>>140-141 >>143-144
サンクス。ＧＣのエリアって、両毛線高崎～伊勢崎の南側という事やね。
今太田は矢島タクシーの「シティーライナーおおた」という小型バスがいたと思うが、
広域バスってその事ですか？
質問ばかりでウザくてｽﾏｿ。

149 ：国道７７４号線：2001/06/21(木) 00:45

>>147
どこだろ。
広瀬山王あたりは結構いい線いってると思うけどどう？
あとはなんか違う感じがするけど草津温泉-駅とか羽田リムジンとか上州ゆけむりとか。

150 ：国道７７４号線：2001/06/21(木) 02:47

沼田屋タクシーage

151 ：国道７７４号線：2001/06/21(木) 17:09

ららん藤岡age

152 ：国道７７４号線：2001/06/21(木) 17:21

>>30
北毛のかたですか？
東武と観閲が走っていた頃はよかった。
観閲最悪。

153 ：国道７７４号線：2001/06/21(木) 18:05

154 ：国道７７４号線：2001/06/22(金) 14:32

>>147
いっとき、GKT,Nagaiが黒字だったらしいが

155 ：国道７７４号線：2001/06/22(金) 18:07

ｱﾋｬｰﾘ
　　　　　　　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ　）　　（　ﾟ∀ﾟ　）　　（　ﾟ∀ﾟ）
　　　　　 ((⊂　 ⊂　）　((Ｃ　　　　つ))　（　つ　つ))
　　　　　　　／／〉　〉　 ((< 　<>　>)) 　〈　〈＼＼
　　　　　　（＿_）（＿_）　　（_＿）＿）　　（＿_）（＿_）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

156 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 01:37

いいかげん池袋線の時刻表更新したら
http://www.msksite.net/nipponchuo/

157 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 01:41

最近表紙だけ変わった。日野ノンステからFHI観光SHDに。他は変わらず。
トイレつきセレガなんて持ってたんだ。知らなかった。
http://www5.ocn.ne.jp/~gunbus/

158 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 12:43

日本中央って、羽田と伊香保温泉をやるってホント？

159 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 14:53

>>158
伊香保温泉って、ＮＢＣに関係なさそうなエリア。
強引に路線を持っていくＮＢＣだからやらないとは言えないが。

160 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 15:29

（当社群馬バスにおいては、新町・南陽台線を除く、全線。関越交通は全運行地域。）
なぜだ～～～～～

161 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 18:40

>>158
羽田～伊香保ってあまり意味なさそう・・・。
ＪＲの草津～伊香保～新宿の方が使い勝手がいいかもね。
それより、高崎･前橋～仙台という噂の方が有力かも？

162 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 19:42

>>159
ＮipponＣhuoＢusです。
>>160
上信からの代替路線だかららしい。なぜ使えないかは不明。
>>161
本当に仙台やるの？　昼行？夜行？

163 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 23:47

>>157
群バスのサイトはレイアウト滅茶苦茶だな。
1024×768で見てもズレるとは･･･

しかし、今日の上毛新聞に載っていた群バスの広告は
何か意図するものがあるのだろうか。
蝋燭が消える前の炎って感じ。

164 ：国道７７４号線：2001/06/23(土) 23:55

>>163
どんな広告が出てたの？？？

165 ：163：2001/06/24(日) 00:28

>>164
バスガイドの自己紹介（でいいのか？）と求人。
今さら求人とは･･･？
詳しくは群馬県内の図書館で現物をごらんあれ。

166 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 00:46

>>165
南関東にいるので…。酔狂な図書館なら置いてあるかな？
しかし意図が分かりませんなぁ。

167 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 03:14

>>165
男性ガイドもＯＫですか？

168 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 04:12

>>167
男性ガイドも何社かで誕生しているらしいが、
女性ドライバーと男性ガイドの組み合わせなんてあるのかしら？

169 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 16:53

>>158
JTB時刻表７月号をごらん！！

170 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 17:21

>>169
伊香保羽田線は前橋などに寄るの？
それとも渋川伊香保あたりから高速？

171 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 21:26

>>170
前橋便の日本中央担当便を延長した筈。（伊香保温泉～渋川～前橋～）
１日２往復だったかな

172 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 22:49

>>171
サンクス。そのうち池袋便も延長されたりして。
でも前橋で席を選べないのはちょっと困る。

173 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 23:09

>>172
大部分は前橋始発のままだし、満席になるようなときは前橋発着
の続行が付くと思われるので、心配しなくても良いのでは。

174 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 23:25

>>173
そうですね。
ただ、満席にならない程度に混んでる(85%ぐらい)の時が困るのよ。

175 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 23:35

>>174
しばらくは様子見が必要ですな。

176 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 23:36

私は桐生線のほうを使います

177 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 23:43

いったい現在日中には高速車何台あるの？
ガーラ、UD、貸切転用、夜行用4列セレガ、夜行用3列エアロ…。

178 ：国道７７４号線：2001/06/24(日) 23:52

さらにリムジン用３両と夜行用２両を発注済！

179 ：国道７７４号線：2001/06/25(月) 00:01

両毛観光は群馬じゃないの？
じゃなければ栃木なの？

180 ：国道７７４号線：2001/06/25(月) 00:13

>>178
本当？
どこのメーカー？やっぱりUDなんでしょうか。
夜行用は噂の仙台線ですか？
金あるなぁ。

181 ：国道７７４号線：2001/06/25(月) 00:35

>>179
どっちもだね。
太田（群馬）と足利（栃木）

182 ：国道７７４号線：2001/06/25(月) 18:44

日本中央の京都線は日中、京都のどこで待機しているの？

183 ：国道７７４号線：2001/06/25(月) 22:07

182　崇仁地区

184 ：国道７７４号線：2001/06/26(火) 00:31

「ぐんネット」って名称はどうなの？

185 ：国道７７４号線：2001/06/26(火) 18:52

鉄道ジャーナルのバス欄に日本中央バスの京都線車両がでてるね。
経費節減ハイデッカー夜行車の例として。

186 ：１８２：2001/06/26(火) 19:17

>>183
サンクス

今日の読売新聞（群馬版・情報ＢＯＸ）より
１　羽田空港ゆき館林バスセンターの開設
２　羽田空港～伊勢崎･渋川･伊香保線の新設（申請中）
３　京都線・伊勢崎停留所の変更（７月中）
　　（伊勢崎市役所前→伊勢崎まちかどステーション広瀬）
　　　

187 ：国道７７４号線：2001/06/27(水) 01:27

永井バスのいすゞ車ってそのまま都営バスの築地市場行きに使えそうだよね。
中型でシートがビニール貼り。専用車の特徴そのまんま。

188 ：国道７７４号線：2001/06/27(水) 05:39

上げぐんまんこ

189 ：国道７７４号線：2001/06/27(水) 23:31

話題無くなっちゃったね。

190 ：国道７７４号線：2001/06/27(水) 23:47

ＧＣのＬＲあげ

191 ：国道７７４号線：2001/06/27(水) 23:52

>>190
またマニアックな奴を･･･

192 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 00:21

>>191
しかも富士重工ボディーあげ

193 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 00:24

富士重工＝伊勢崎

194 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 00:27

>>190
IKボディの奴は元サンプルカーとの噂。

>>192
中扉を埋めて後扉を設置したようだ。

195 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 00:42

>>194
なんと。それは知らんかった。

196 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 00:46

>>194
>中扉を埋めて後扉を設置したようだ。
なんでだろう？
ドア埋めたという例は知っているけど、
ドアを移動したという改造は、他の例を聞いたこと無いな。

197 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 01:07

>>196
長野で、前後扉の車両を、後ろを埋めて中に移した例がある。
もっとも、リフト付きドアをつけるためだが。

198 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 01:32

>>196
注文流れとか？

199 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 01:46

>>198
でも、川重のＬＲは中扉でしょ。
なんで富士重の方は改造したんだろう。

200 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 01:56

>>199
単に地元だったから？
全然説得力がないが･･･

201 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 22:31

２００いってる！

202 ：200：2001/06/28(木) 23:57

>>200
２００ゲットだぜ！

ま、どちらにしてもＧＣのＬＲはなぞめいた車両だ。
群バスにもライトヘゼルが日野の北村がいたけど。

203 ：国道７７４号線：2001/06/29(金) 00:18

>>198
注文ながれだとすれば、
もとの発注車はどこだろう。

箱根登山にいる都営注文流れのU-HT2MLAも
GCのLRみたいな方法で中ドアを埋めてあるな。

204 ：国道７７４号線：2001/06/30(土) 06:49

そういえば、十王ってＦＨＩ伊勢崎製作所の隣にあるせいか
ＦＨＩボディが多いね。

205 ：国道７７４号線：2001/06/30(土) 13:08

>>204
お隣さん割引とかあるのかな？

206 ：198：2001/06/30(土) 13:48

>>203
中扉付近に戸袋（窓）がないから、元々は中折り戸車（それとも戸袋を埋めるような大規模な改造だったのか）？
側面方向幕のあとも中or前扉付近にない（これも改造？）。

手がかりになるだろうか？

>>204-205
がいしゅつだが、いつのまにか元阪東ＲＪ（純正）がきて、昭和バスに逝ってしまったらしいし。

207 ：国道７７４号線：2001/06/30(土) 14:55

>>206
いつのまにかって、結構前だよ。たしか平成４年ごろ。
ちなみにP-RJ172CAなのに東武指令のところにはU-RJ3HJAAになってる。
元阪東だって知らないんだな。

208 ：206：2001/06/30(土) 16:56

>>207
そうか、その時期に恐らく阪東のローカル線（印旛郡・佐倉市方面）があぼーんされたのかな。サンクス。

209 ：207：2001/06/30(土) 18:00

いいえー。
でもあの車、さいしょ見た時遠鉄かと思った。

210 ：206：2001/06/30(土) 21:23

>>209
メトロ窓に折り戸の中扉だからねぇ。
確かリヤのコンビネーションランプが違うんじゃ？

211 ：国道７７４号線：2001/07/01(日) 00:36

>>206
その頃、中型で観音開きの中扉をつけていたのは西鉄くらいしのはず。
謎が謎を呼ぶな。

>>210
遠州とは側面の方向幕の位置や出入口表示が行灯になっているなどの
差がある。

212 ：国道７７４号線：2001/07/01(日) 01:18

>>211
なるほど。さんくす。

213 ：国道７７４号線：2001/07/01(日) 23:12

そういえば群馬バスの話はその後進展してるの？

214 ：国道７７４号線：2001/07/02(月) 23:09

215 ：国道７７４号線：2001/07/03(火) 14:19

age

216 ：国道７７４号線：2001/07/03(火) 22:13

GCがまた中古車を買ったようだ。
しばらくMPが続いたが今度ははHT。
しかしP-規制かU-規制かは不明。
今度も元京阪か？

217 ：国道７７４号線：2001/07/03(火) 23:02

>>216
ＧＣでＭＰ以外の大型車は珍しくないですか？age

218 ：216：2001/07/03(火) 23:49

>>217
確かにUD・いすゞ・日野の大型路線車はないな。
それにFHIのお膝元にもかかわらずFHIボディの車が皆無に近い。

尤も、NCBの中古大型路線車も東武から移籍のHT以外はMPしかないが。

219 ：国道７７４号線：2001/07/03(火) 23:51

>>218
ただ短に供給元に富士重がないからだと思われ。
東武からいすゞ車を買えば解決。

220 ：217：2001/07/04(水) 00:01

>>218
どーもです。
>>219
側面方向幕大型化でＯＫ。ついでに７ＥのＨＴ２３５も。

221 ：216：2001/07/04(水) 00:13

>>220
購入時にわざわざ側面方向幕を大型化してる割には
後部方向幕は潰している理由がわからん。

222 ：国道７７４号線：2001/07/04(水) 00:18

群中の日野大型路線車は昔いたんだけどね・・・・
いすゞもいたかも知れない。
かつては日野率100％だった東武を除いても日野が群馬各社の最大勢力だった。
群バスのＲＣ３００やＲＤ３００、上信のＲＥ１４０や前後扉のＲＢ１２０、
群中のＢＴ１００など萌え車がいっぱいいたもんだ。
東武や国鉄にツーマンカーがいた頃の話だけどな。
>>216
例により京阪車だよ。

223 ：国道７７４号線：2001/07/04(水) 00:23

>>222
よく考えたら、ＧＣは日野のセンタアンダフロアエンジンが
最後まで現役だったな。

224 ：国道７７４号線：2001/07/04(水) 20:44

>>222
あんたいくつよ？

225 ：国道７７４号線：2001/07/04(水) 21:10

群馬バス試行増便
７月２日～１３日の１０日間、高崎駅～高経大間で試験的に増便
します（土･日は除く）。みなさんも是非利用してみては？
なお、シャトル便ではなく一般便ですので、各停留所にも停車します。

高崎駅発
８：３０　１１：００　１２：２０　１３：００　１４：４５
１５：３０　１６：１５　１７：５５　１９：０５　２０：３０
　　　
高経大発
１０：４０　１２：００　１２：４０　１４：２５　１５：１０
１５：５５　１７：３０　１８：４０　１９：４０　２１：１０

この間の利用状況を見て、今後継続運行するか検討するもの。
（７月１日・「広報たかさき」より）　　　　
　　　　
　　

226 ：国道７７４号線：2001/07/05(木) 00:25

227 ：国道７７４号線：2001/07/05(木) 04:59

>>225
見るところ区間便として１運用増やすわけね。

228 ：国道７７４号線：2001/07/05(木) 16:03

高速バス時刻表の桐生-京都線の愛称が「シルクライナー京都線」になってる。
これって夜行バスを「シルクライナー」という愛称にするってことなの？
そのうちできるらしい仙台行きは「シルクライナー仙台線」になるのだろうか。

229 ：国道７７４号線：2001/07/06(金) 07:17

>>228
やっぱ桐生始発なのかね。「シルクライナー」を名乗る以上は。

230 ：国道７７４号線：2001/07/06(金) 23:41

>>229
いや、別に桐生を通ればいんじゃない？
仙台なら高崎始発のほうが効率的だし。
ただ単に愛称にするようなものが群馬にないだけだと思う。
シルクライナーって結構きれいにまとまったいい名前だと思う。
ついでにシルクライナーって書いた車両使いまわせるし。リムジンの二の舞はしません。

231 ：国道７７４号線：2001/07/07(土) 01:54

関越って乗る車は基本的に同じなの？
固定だとしたら渋川の日野車の人は可哀想。
伊香保や赤城の坂を登るのに日野といすゞV8では相当違う。

232 ：国道７７４号線：2001/07/07(土) 03:09

>>231
日野は高出力車だったっけ？それでもいすゞとの差が？

233 ：国道７７４号線：2001/07/07(土) 21:26

前橋(群馬県庁)－横浜(神奈川県庁)
GunB&TKKB、だったりして

234 ：国道７７４号線：2001/07/07(土) 22:38

>>232
日野は高出力と一般車が混在。東武の中古も存在。

235 ：国道７７４号線：2001/07/07(土) 22:39

>>232
関越は渋川に限らず営業エリアに山間部が多いから高出力車を入れているかも。

236 ：232：2001/07/07(土) 23:23

>>234-235
そういや塗り分けが違う東武中古が沼田あたり走っていたような。

237 ：国道７７４号線：2001/07/07(土) 23:55

東武中古はそのうちあぼーん。
国際ハイヤーや朝日自動車のように移管によって新しい車をもらったのではなく
経年引退車を中古で買っただけ。

238 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 00:23

>>234
HT3KMAAは、廃止代替路線車だっけ？

239 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 01:12

東武中古はラッピングに使うようなシールでで貼り付けただけ。
しょぼ。

240 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 19:59

>>237
日中の日野は中古購入？移管貰い物？

241 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 20:12

日本中央の日野路線車のうち一般的な大型車は中古だね。
中型貸切ボディで上毛の引継なんかが出てくるけどこのカテゴリ以下は
だいたい新車。
大型貸切はどうなの？

242 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 22:47

>>240-241
記憶が正しければ、ＮＣＢの日野大型路線タイプ車は東武中古。

243 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 23:41

>>240
移管とほぼ同時だから、貰い物と考えていいのでは？

>>242
その通り。但し座席は増やしてある（１列→２列）が。
でも最近前橋（広瀬・山王線）であまり見かけないね。
藤岡にでも行ったか？それともあぼーんか？

244 ：国道７７４号線：2001/07/08(日) 23:52

>>241
前橋の大型貸切は上電の引継ぎがそこそこいる。
さとるさんの観光バスのHPに同じ車の塗り替え前塗り替え後が出てる。

>>243
そうそう、最近見ないね。
色をちゃんと塗り替えるなどお金かかってるみたいだから生きてると思うけど。
個人的にも京阪中古の三菱より好きだし。

245 ：国道７７４号線：2001/07/09(月) 19:08

>>243
座席増やしてあるの？
知らなかった。

246 ：国道７７４号線：2001/07/09(月) 20:11

東武バスの旧車番９１８１と９１８３かな？
東武に残っていてもそろそろあぼーんの時期だな。
最近高崎駅前で見たよ。前橋競輪の送迎やってた。

東武ネタを書くとすぐ誹謗中傷になるからsageとこ。
群馬の話題を書くのに避けて通れないんだけどしょうがないよ。

247 ：国道７７４号線：2001/07/09(月) 22:03

リー将軍は基地外

248 ：シオサイ30：2001/07/09(月) 22:45

東武バスネタなら・・・・・
是非ペガサスページにお願いします東武指令はうそつきだから氏ね
写真も豊富よーん　BYシオサイ30

249 ：国道７７４号線：2001/07/09(月) 23:07

>>247
同意。

何者なの？

250 ：国道７７４号線：2001/07/09(月) 23:20

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/3037/
なんか、ここにも十王の阪東中古は９年式って書いてあるけど
実際は何年式なんだ？

251 ：国道７７４号線：2001/07/09(月) 23:43

>>250
ドア（折り戸）の形状から見ると、ＫＣ－ではない事は確か。
（ＫＣ－の折り戸はＨゴム支持ではない）

252 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 00:17

>>250
4年式のU-HT2MMAAのような気がするが。

253 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 00:20

>>252
４年式はまだ走ってますが

254 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 00:24

http://tsk-koine.hoops.ne.jp/gunma/index.html
こんなページできてたんだ。知らなかった。

255 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 00:35

>>253
屋根の上が決め手になると思うんだけど。

阪東は通風孔(客室に直接外気を取り入れるタイプ)→丸換気扇→なしと変化している。
でも、この車輛は通風孔なんだよね。

256 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 00:40

>>255
換気扇はＵ－の途中からだから、それ以前の車両であるはず。
詳しい年式については分からんので任せます。
東武も同様の変化をしているようなので、参考になるんじゃ？

257 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 00:49

>>255
http://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/bandosyaban.html
ここに３年式と４年式の画像があるけど、違いが解らん・・・・
ただ、３年式に廃車が出ているようなのでこれかも。

258 ：255：2001/07/10(火) 00:54

>>256-257
れすサンクスです。
それだと、3年式が濃厚ですね。

259 ：250：2001/07/10(火) 08:54

結局東武指令のテキトーな書き込みが蔓延してるんですね。
皆さん有難うございました。

260 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 12:53

東武指令に群馬のバスを騙る資格ナシ

261 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 19:04

>>246
お前のせいだ。

262 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 19:18

ところで、ボルテックアークは
どんなバスを使っているの？

263 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 19:46

指令の所、中型も間違ってる。正しくは
P-RJ172CA　2年式

264 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 21:52

>>262
確か日野のレインボー７MorRRだったような気が。
違ってたらスマソ。

265 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 23:01

>>254
このページよくできてるんだけど、ここで話題に上がってた
東武から譲渡の日本中央大型日野路線車が触れられてない。
本当にいなくなっちゃったのか？

群馬中央に日野大型が入ったらしいよ。

266 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 23:26

>>264
貸切タイプのようですね。

267 ：燈豊司令：2001/07/11(水) 09:03

形式間違えてごめんなさい。
でも僕は君たちみたいな基地外じゃないんだ。
バスの形式に詳しい位でいきがり、誹謗、中傷をこんなとこでするなよ
まったくじぶんのホームページはつくれない2ちゃんねるでしかえばれない
なんでバスヲタはこの程度のまぬけしかいないんだろうね
ここで言う247、248、259、260、263が該当してます
えばるなばーか（藁

268 ：頭部指令＠東武指令は嫌い：2001/07/11(水) 13:12

>>267
そう思ったらすぐ直せ！！

269 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 16:26

>>268
きらいでおおいに結構
とうぶしれいはおまえたちあおり厨房をしにもの狂いでちょーさ
している
なんでほーむぺーじ更新してないかわかるだろ
まじでおまえらをさがしているんだよ（Ｗ
チョーシくれてるとやられちゃうぞまじで
しーらない（Ｗ

270 ：頭部指令＠東武指令は嫌い：2001/07/11(水) 21:15

>>269
ぢゃ、おれのサイト荒らしてくれ。どこだか解るかな？

271 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 21:44

>>270
http://www11.tok2.com/home/asahi/
か？（藁）

272 ：頭部指令＠東武指令は嫌い：2001/07/11(水) 22:46

>>271
違う。
よーく探してみな。
ちなみに東武とか朝日じゃ検索しても引っ掛からないぞ。
もし見つけたら掲示板に２ちゃんから来たと書いて荒らしてくれ（ﾜﾗ

273 ：98・相馬海岸線：2001/07/11(水) 23:16

きたきた、くすぶり馬鹿厨房。
こいついつもこんな事書き込んでるワンパターン馬鹿なんだよな。
本当に同じパターンすぎて腹が痛いよ。
また逆煽りくらっておとなしくなるか？？
ばーか。
どうせやるならてめーのURL書き込んでみろや！！
かけねーだろ、そりゃそうだわ持ってねーんだろ（わらわらわら
すげーさみー落ちだよな（ははははははははは

どっかいちまえばーーーーーーーーーか！！！（わらわらわらわら

274 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 23:25

日本中央の高速用セレガって一部は群馬２００ナンバーにしては車両が古いような気がするんだけど。
あれってどこかからの移籍車(中古)なの？　それとも貸切転用&トイレ改造なの？

275 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 23:26

　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　言っておくけど俺は長谷川タマヲだよ。グフェ☆
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　ハズオタとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　俺は路線バスの部品を盗むのが得意さ。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　収入にもなるし最高だぜ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　警察の捜索が恐いんだけど、貴重な収入だから
　/　（　　||　　　　　　|| 　　　　ボーナス代わりとおもえば安いもんだよ
[]＿_｜　｜　タマヲ　ヽ　　　俺が一番盗むことに関して詳しいんだ、グフェフェフェ☆
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿）　周りに流されてるだけでショップで買う馬鹿とは
　＼_（＿_）三三三[□]三）　　一味違うって訳なんだよ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　どう？こんな俺と部品盗むのって
　｜ RSEC ｜::::::::/:::::::/ 　　　マブいだろ？やっぱサイコーじゃん。イェーイ！
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　　　厨房とは違うんだぞ、グフォォ☆
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　頭部指令は逝ってよしだ、グフォフォフォ☆

276 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 23:27

高経大の実験はどうなった？

277 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 23:52

>>273
271と相打ちになって氏んでクレ。

東武・都営趣味関係を正常化するバスヲタの会

278 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 23:55

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=sakud&key=992876151&ls=50

279 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 00:21

頭部ってどこの高校出たか知ってる？結構ﾜﾗで驚いた

280 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 00:22

>>277
オマエモナー、タマヲ

281 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 00:27

折角の良スレだったのに・・・。

ひろゆきに東武板作ってもらって隔離してくれ!!!

282 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 09:25

だってタマヲ本人と司令本人が争って書き込んでるんだもん（ワラ
IP見りゃタマヲさんはバレバレだよ。
mesh.ad.jpのkukiからダイヤルアップでご苦労様です。
書き込み禁止きぼーん。

283 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 12:43

日中日野高速情報は無いの？

284 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 13:46

東武グループは
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994913022&ls=50
に書きましょう

285 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 14:42

>>284
群馬のバス全てが東武なわけではない。
タマヲよ、仕切るな。
＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝

286 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 15:45

age

287 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 19:04

>>283
NCBの高速専用車で日野車なんかあったっけ？
続行便用で高速・貸切兼用なら聞いたことはあるが。

288 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 00:04

>>287
見た目は貸切(前横共に幕無し)だけど後部トイレつき「高速バス」金文字入りの車。
M所属で社番はよく分からないけど、ナンバーは「２００１」とか「・・６２」とかだったと思う。
もしかしたら　高速バス拡大で転用・専用車化→新車増備で兼用化→京都線専用車化→３列車登場で兼用化
ということかもしれないけど。

289 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 00:33

http://tsk-koine.hoops.ne.jp/gunma/ncb-05.html
http://page.freett.com/eddy21/nihonchuo-kyoto.htm
http://kazupon3.oc.to/kanto/gumma/ncg/ncb/ncbgKC-RU4FSCB.htm
日本中央のセレガ写真見つけた。もしかしたらこの３台で全部かも。

290 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 00:40

http://kyoto.cool.ne.jp/eboryuishon/kanto/gumma/ncg/ncb/ncbgKC-LV781R1.htm
http://kyoto.cool.ne.jp/eboryuishon/kanto/gumma/ncg/ncb/ncbgKC-RA531RBN.htm
ついでに見つけたやつ。京都へ行った昼行高速車。「京都」の幕あるんだね。

291 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 10:31

お疲れ。
情報は集まらないけど。

292 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 12:51

日中って日野嫌いなの？

293 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 13:02

東武系以外が継承した元東武路線は？

294 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 15:37

ドコモ　　広末⇒　　　　　　貧乳
ツーカー　あゆ⇒　　　　　　ふつう
ジェイ　　のりか優香若菜⇒　巨乳
あう　　　浅野⇒　　　　　　わき毛

295 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 19:18

>>287
前橋池袋線でセレガに乗車した事ありましたが・・・・・
先日赤坂車庫見たらガーラが尻向けて4、5台寝てましたよ。

296 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 22:28

>>293
そんなに荒らされたい？

297 ：国道７７４号線：2001/07/13(金) 22:35

前橋空港線でセレガ乗ったことあるよ。

298 ：国道７７４号線：2001/07/14(土) 02:23

セレガ情報ないみたいね。

299 ：国道７７４号線：2001/07/14(土) 02:56

２９９

300 ：国道７７４号線：2001/07/14(土) 02:56

やった！！３００だー

301 ：国道７７４号線：2001/07/15(日) 01:15

301だい。

302 ：国道７７４号線：2001/07/15(日) 21:13

ネタ切れか？

303 ：国道７７４号線：2001/07/16(月) 08:29

今朝、GCのHTの後姿を見たがやっと後部方向幕を
使うようになったようだ．
「高崎駅－前橋駅」というような表記なので
終点で幕を変えなくても済みそうではあるが
場所によってはどっち行きか判んねえよ。

304 ：国道７７４号線：2001/07/16(月) 15:35

>>303
側面の大型方向幕も「→」ではなくて「－」使って幕を切り替えないタイプだから、
それと一緒ね。
まぁ、車の方向と前面方向幕がありゃ俺は十分だが。

305 ：国道７７４号線：2001/07/16(月) 19:19

>>303-304
札幌は前面幕すらその方式が主流だから、それよりはましだな

306 ：国道７７４号線：2001/07/16(月) 20:54

>>303
バリアフリー法がからんでるんだっけ？

307 ：国道７７４号線：2001/07/16(月) 22:46

>>303-306
都心でもあると思うが？

308 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 00:09

>>307
都バス（深川を除く）のこと？
そいえば都内のKKKも「[系統番号]始発－終点」だったような気が。

309 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 00:23

>>303-305 >>307-308
埼玉でも東武バスになかったか？それも前面で。

>>308
後部幕コマ数を削減するためなのかも知れず。
昔聞いた話だがワンマン時に方向幕を手動のまま残した会社は運転手の負担を少なくする為に
こういう方式を取ったケースがあったそうだ。

310 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 00:37

33 名前：国道７７４号線投稿日：2001/06/12(火) 23:03
でも群馬は大政治家が多いからね～
渋川あたりでは選挙時期には日本中央の営業所が選挙事務所に変わる（藁

現在参院選期間中ですが営業所のほうはどうですか？

311 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 00:51

関越交通の後部幕は行き先のみ書いてある。
前が「渋川駅」だろうが「群馬大学荒牧　渋川市内循環　渋川駅」だろうが、後ろはみんな「渋川駅」。
幕のコマ数ケチってるのかと思ったら、前と連動らしくどうやら同じ数入ってるらしい。
「渋川駅」とか「前橋駅」は一体いくつ入ってるのやら。
どうせだったら(多少の省略はあるにしろ)細かく表示すればいいのに。

312 ：酷働774号線：2001/07/17(火) 02:04

ボルテックスアークって、運送会社のボルテックスセイグンの作った会社？
それとも買収した会社？

313 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 06:00

５ｔ６ｙ

314 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 07:23

>>308
都バスなら、「[系統番号]始発→終点」だから、向きが分かるぞ
一部短距離系統は前横後とも両終点併記で幕回すのをさぼる方式だが
群馬の話じゃないのでsage

315 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 08:01

>>310
少なくともＭはそのような様子はない。
他（Ｆ・Ｓ・Ｔ）は知らんが。

316 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 20:45

関越がJR関東と手を組んだか？？？
http://www.kannet.ne.jp/kan_etsu/tour/ozebus.htm

317 ：国道７７４号線：2001/07/17(火) 23:52

あのターミナルに「KAN-ETSU TOBU GROUP」カラー進出みたいですね。

318 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 01:37

羽田～伊香保間休憩無で４時間超えのワンマン運転は違反だよＮＣＢさん。
どこかで交代してるの？それともツーマンなの？

319 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 04:41

age

320 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 05:46

なんか面白いネタねんか？

321 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 09:21

銀河急行あげ

322 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 12:00

>>312
ボルテックスセイグン、旧社名が西群運送。
アークは安中市の委託を受けて運行しているバスは引継ぎではないが
群バスの廃止路線にかかっているらしい。

323 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 23:10

>>316
関係者に聞いたところ、
結果が良ければ定期便に格上げされるらしい。
ほかに新宿発の関越道高速便も計画されていて、現在しＲからの
回答待ちだと言っていた。出発がどこだかは教えてくれないが。

324 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 23:24

>>323
日本中央やしＲのゆめぐり号に影響されたか

325 ：国道７７４号線：2001/07/18(水) 23:49

>>323
皆様からの情報お待ちしております。

326 ：国道７７４号線：2001/07/19(木) 00:07

age

327 ：国道７７４号線：2001/07/19(木) 01:26

もし新宿発の高崎前橋ができたら俺は日中西武の池袋線から乗り換えるな。
だって便利だもん。
でもJRはとんでもないボロをまわしそう。

328 ：国道７７４号線：2001/07/19(木) 14:03

>>310 >>315
その後、選挙情報は？

329 ：国道７７４号線：2001/07/19(木) 15:46

>>316
所詮、会員バス。知名度が低い。

330 ：国道７７４号線：2001/07/20(金) 00:44

ahge

331 ：国道７７４号線：2001/07/21(土) 13:30

http://www.vortex.gr.jp/index.htm
ボルテックスセイグン

332 ：国道７７４号線：2001/07/22(日) 02:30

333 ：国道７７４号線：2001/07/22(日) 08:49

>>328
NCBの高崎駅東口バスセンターには「比例区は保守党へ」のポスターと
群馬県自衛隊協力会のカレンダー、そして
「参議院議員＊＊＃＃後援会事務所」の看板が
ぶら下がっていた。でもこの議員は今回改選対象ではなさそうだ。

334 ：国道７７４号線：2001/07/23(月) 01:13

ホシュピタル…。

335 ：国道７７４号線：2001/07/23(月) 23:50

336 ：国道７７４号線：2001/07/25(水) 12:54

あげ

337 ：国道７７４号線：2001/07/26(木) 01:36

渋川市石原のしぶかわカントリークラブ敷地内に停留所を新設
パーク＆ライド方式の駐車場を四十台分整備して無料で開放
徳富蘆花記念文学館前
・・・日本中央とどういう関係

338 ：国道７７４号線：2001/07/26(木) 02:38

単に渋川というだけかも。
東武の子会社の関越に比べて日中のほうが地元との関連は深いと思う。

339 ：国道７７４号線：2001/07/26(木) 02:58

赤城自然園の宣伝に「渋川駅からシャトルバス運行」と書いてあったけどncbそれともKKKどっち？？？

340 ：国道７７４号線：2001/07/26(木) 11:29

>>338
故・小渕元総理は東武運輸の株式を所有していた。

341 ：国道７７４号線：2001/07/26(木) 12:44

docomo株だけじゃないんだ…。

342 ：国道７７４号線：2001/07/26(木) 19:17

>>338
関越は水上が本社だからじゃないの？
旧社名、水上観光自動車。

343 ：国道７７４号線：2001/07/27(金) 16:21

>>1
>いつの間にやら箕郷のみ、清算の噂も…群馬バス
室田(榛名町)も存続
安中は、あぼ～ん

344 ：国道７７４号線：2001/07/27(金) 18:59

群バスもＧＣも以前に比べ、中型車よりも大型車を導入する割合が多くなった
ような気がするな。
乗客は減る一方なのに。

345 ：国道７７４号線：2001/07/27(金) 19:01

群バスの旧安中営業所の近くにＧＣの旅行案内所があるとかないとか。

346 ：国道７７４号線：2001/07/27(金) 19:47

age

347 ：国道７７４号線：2001/07/27(金) 22:01

ＪＲバス関東の碓氷峠旧道経由便（めがねバス）の認可が遅れたのは、
碓氷峠旧道に群バスの休止路線があったためだそうだ。
走らせる気もないのに、残っているとはね･･･

348 ：国道７７４号線：2001/07/27(金) 23:38

>>344
確かに大型車多いね。

349 ：国道７７４号線：2001/07/28(土) 23:46

>>344
中型の中古が高騰しているからじゃない？
大型は京阪中古が某改造工場経由でばら撒かれているし。

350 ：国道７７４号線：2001/07/30(月) 02:14

http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/maebashi_takasaki.html
伊香保延長や増発でルートが訳わからなくなりました。
日高始発で前橋などを回っていく便もあるみたいなんだけど誰か解説してちょ。

351 ：国道７７４号線：2001/07/30(月) 14:17

>>1
>バスなの？…赤城タクシー
大胡駅<>町営牧場:小型バス(ﾚｲﾝﾎﾞｰ)
他:乗合タクシー
ちなみに群馬は乗合タクシー発祥地

352 ：国道７７４号線：2001/07/31(火) 12:53

以前、関越交通に乗車したとき車内でラジオがかかっていた。
10分間隔位のバスだったのに駅からちょっと離れたら乗客が私一人になったうえ、
運賃がいきなり140円も上がったのに驚いた。

353 ：国道７７４号線：2001/08/01(水) 13:07

日中の池袋行きに乗ってた時の話。
結構なスピードで走っていたのだがそのバスをさらに日中の羽田リムジン２台口が抜かしていった。
共同運行会社の違いはこんなところにも影響を…。

354 ：国道７７４号線：2001/08/01(水) 13:14

>>351
ドイツ村に行くのも乗合タクシーでしたっけ？

>>352
多分、ラジオじゃなくてBGMだと思う。
音声合成化した際に余ったデッキをそのまま使用しているらしい。
日本でも唯一ではないでしょうか？
最初、知らないで聞くと違和感がある。

355 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 01:32

永井ノンステではある人が担当のときのみTBSラジオがかかっている。

356 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 01:39

ラジオといえば、
山口の防長交通や長崎県の長崎県営バスはＮＨＫラジオかけてますよ。

357 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 02:02

安中榛名たんﾊｧﾊｧ

358 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 03:28

ボルテックのバス、はじめて見た。
ＲＮ使っていた。

359 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 06:43

>>358
ボルテックスアークって貸切もやってた？。
一昨日、Arkカラーのセレガを初めて見た。

360 ：>354：2001/08/02(木) 14:39

>>351
>ドイツ村に行くのも乗合タクシーでしたっけ？
その通り
いずれも空気運んでるようなもの
 >>358
>ボルテックスアークって貸切もやってた？。
貸切から開始

361 ：国道７７４号線：2001/08/04(土) 08:52

NCBの車を会社別に分けると
日産…高速(新車)　観光(今年もTに新車)　赤城方面　榛東方面　西大室方面　吉井方面　ノンステ
三菱…夜行高速(新車)　観光　ノンステ　京阪中古
いすゞ…高速(新車)　観光(今年もSに新車)　ノンステ　エルガミオ
日野…高速車(転用?)　観光　東武中古(最近見ない?)　西大室方面(上電から)　リエッセ

FHIとの関係が深いらしいので日産が多いのは分かるけど、明らかにいすゞと日野が冷遇されてないか？
特に日野。日野だけノンステ入ってないし、セレガもRはいないみたいだし、
東武中古も最近どっか行っちゃったみたいだし(このスレの上のほう参照)。

362 ：国道７７４号線：2001/08/05(日) 01:03

>>361
東武中古、グリーンドーム輸送用で新前橋駅前で見たよ。

363 ：国道７７４号線：2001/08/05(日) 01:06

最近グリーンドーム輸送に日中は復活したの？
上のほうで全て群馬中央になったっていう話だったけど。

364 ：国道７７４号線：2001/08/05(日) 01:08

>>363
NCBで幕がグリーンドームだったよ。

365 ：国道７７４号線：2001/08/05(日) 21:36

それにしても、nCBって、何で窓ガラスが緑色なんだ？
景色が見づらい堕路ｺﾞﾙｧ

366 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 21:44

関越は、いつの間にか、ﾀｸｰｼでも、県内最大級になってた

367 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 22:15

群馬側のつゝじバスなんですが、日野レインボーRBトップドア車（リエッセの前身）,トヨタ・ハイエースの９人乗ワゴンです。ハイエースには15人乗バス（２ナンバー）もラインナップされていますが、今日見たのは３ナンバー車です。所謂ジャンボタクシーです。それに「路線バス」というステッカー（マグネット？）が貼付されていました。

368 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 13:38

この前の池袋行き(日中)
ずーっとTBSラジオかかってたよ。

369 ：国道７７４号線：2001/08/12(日) 12:25

ゆうまちゃんです。
http://resq.to/bbs/image.cgi?dir=6368&iname=20010810010856.1.jpg

370 ：国道７７４号線：2001/08/12(日) 14:09

伊勢崎で昨日見掛けたGCの前後扉のブルドッグって、どこの中古？

371 ：国道７７４号線：2001/08/12(日) 15:35

>>370
おけいはん中古
http://tsk-koine.hoops.ne.jp/gunma/index.html

372 ：国道７７４号線：2001/08/14(火) 22:20

>>370
前後扉のブルって残ってたの？
京阪からMP218が来てアボーンされたのかと思ってた。
前中扉のブルドッグはまだまだしぶとく走りそう。
排ガス規制が適応されたら見納め？！

373 ：国道７７４号線：2001/08/14(火) 23:13

>>372
前中ブルはP-MP(神奈中と都営)だから、
あぼーんされるのは京阪と同じ頃かも

374 ：国道７７４号線：2001/08/15(水) 09:46

200ナンバーになった頃から入った群中の京阪中古はU-MPだけど、
排ガス規制でマズイのはPまでだっけ。
元都営のP-MPは座席数が少なくて不評。
まぁ元々乗客の居ない群中じゃ関係ないが、せまっくるしいことは確か。

375 ：国道７７４号線：2001/08/15(水) 09:48

最近群中はやたら新しい中古車を入れてるけど、
代わりにあぼーんされるのはサンプルカーたち!?
伊勢崎で寝てるのかな。

376 ：国道７７４号線：2001/08/15(水) 10:00

>>374
あれ、P-じゃないか？
京阪のU-ってまだ流出していなかったと思うけど。

377 ：371：2001/08/15(水) 13:08

こっちだった(汗)
http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/gunchu-1.htm

378 ：国道７７４号線：2001/08/15(水) 14:06

おけいはん中古のｴｱﾛｽﾀｰは群馬バスのみ木の床(他は揖保ビニール床)
伊香保、榛名湖、権田、といった、山奥に入るから？

379 ：国道７７４号線：2001/08/15(水) 14:11

群馬の中型は殆どが木の床
それでいて小型は揖保ビニール床

380 ：374：2001/08/16(木) 00:01

>>376
あれっ、どっかのページでそう書いてあった気が･･･勉強不足でした～
新しく入った日野車がP-HT235BAなのは確実。（今日乗った）
じゃぁ群中にはU以降の車両はいないっていうこと？？
じじばば輸送用のにエアサスのU代がいたような記憶が･･･
高崎車庫で永眠してる元ぐるりん用の、いすゞ車はなにものでせうか。

381 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 00:03

群馬バスはウッディーなアコモデーションに
誇りと埃をもってるんだな（藁
見かけだけは東急ですってか

382 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 07:42

>>380
トップドアのMPのことか？

383 ：22：2001/08/16(木) 09:14

>>380
あ、いるね。伊勢崎営業所に。
たしかU-MP618MTじゃなかったかな。

384 ：22：2001/08/16(木) 09:15

>>383 まちがった。前橋営業所だ。

385 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 11:47

>>380
元ぐるりんのいすゞってどんなやつ？

386 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 22:04

>>385
前中扉の結構年期の入った代物で、とりあえず、他の中型車と同じくらいの長さ。
今のぐるりん用いすゞ車は富士重工ボディーだけど、この車両は純正車体。
「マイラインはNTT東日本で」の広告を塗ったまま１年近く放置されてるけど、
こんなんで広告主のNTTはおこらんのか！
つい最近まで、｛群馬中央バス｝の幕を出してたけど、最近撤去された（爆）
割に加速は良かったような気がするぞ。

387 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 01:03

>>386
ぐるりん(高崎市内循環)って数年前に全部新車(リフトつきリエッセ)で
スタートしたんだと思ってたけどそんな古い車いたんだ。

388 ：>>386：2001/08/17(金) 01:09

今日高崎で走っているのを見たよ。

389 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 01:28

>>386
それ昭和58年式(!)のP-LR312Jだね。
どう見てもサンプル落ちの車。

見かけないと思ったら、そんなことになっていたんだ。

390 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 01:30

と、おもったんだけど、もしかしてK-CDM410の方？

391 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 10:29

>>387
基本はそう。だけど、所定の車両数が足りないもんだから各社自前で補充してる。
群馬バスもメトロ窓の日野中型（群馬200か55）を充ててた。
最近はひたすら伊香保線を走ってるみたいだけど･･･
上信は見たことない。

392 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 10:40

>>391
メトロ窓って・・・ひょっとして遠州鉄道の中古？？？

393 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 11:22

>>392
へっ？！そうだったの？？てっきり新車なのかと思ってた。
肘掛けにもモケットがはってあって、妙に内装が豪華で感心した覚えがある。
やはり群バスには新車を導入する勢いはないのでせうか･･･

394 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 13:18

>>393
前中扉で折り戸、角型ヘッドライト、中ドア前に方向幕があるなら
確実に遠鉄中古

395 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 20:53

>>394
あ、じゃあそれだね。
割に新しく見えるけど、いつ頃の車両なの？

396 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 21:55

>>395
1989～1990年式

397 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 22:28

>>396
バスって見かけと車齢が比例しないよな。
群馬中央のＨＴと都バスのＣ代日野車を全くの素人の前に並べて、
「さ～てどちらが新しいでしょう？！」
と問えば、絶対に元年製の群馬中央ＨＴを選ぶ気が･･･
逆Ｔ字窓なだけで新しく見える。

398 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 23:14

397に激しく同意。
けどヲタには通用しないよ。形式間違えただけで
怒って指摘するキティも居るからな

399 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 02:16

俺も昔つっこまれた。無視しといたけど。

400 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 09:01

確かに。
形式は難しいから拘るのは分かるが。。。。。。
逆に、だからどうしたよ？と言う感じだよな。
ただそいういのに限って厨房が多いのも確かだ

401 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 10:28

別にMP218がK尺でもP尺でも大して変わらないもんね、乗ってる分には。
混んでくると多少ましかな、と思うくらい。
バス好きのおれでもそんなもんだから、一般人は
のれりゃいいさ、と思ってるんだろーな。

402 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 12:17

日本一の車社会なのによく頑張っているよ、群馬の各バス会社は。こっちに住んでみてそう感じた。

403 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 13:18

>>403
そう！群馬県民にはバスはもとより、交通機関を使うという概念がない！！
県民の意識改革をしないと衰退の一途をたどりそう･･･
そのせいか、サービスはいいよね。運転手氏の態度も割にいいし。

404 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 13:19

>>403
間違えた！正しくは >>402
連続投稿ｽﾏｿ。

405 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 14:52

態度の悪い乗客も少ないんじゃないかな？
バスが走ってるだけでもありがたやって感じで少々のことでは文句を言わない。

田舎といっちゃえばそれまでだけど結構のほほんとしているような感じがする。

406 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 16:35

うん。
でも、木製の床にモップ・バケツ・さらには土の塊が大量に転がっていたときは
さすがにたまげた。
中央バス高崎営業所下車すぐのＹ浅園芸で買い物した帰りの客が乗ったのかな（爆）

407 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 17:09

どうせバスカードを導入するんだったら、東京・神奈川・埼玉・千葉の共通カードにしてほしかった。

408 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 23:33

群馬だけで利用する人にとっては割引率が下がるのは嫌だ。

409 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 23:54

>>407
それって何かメリットあるのかいな？
群馬側の事業者と埼玉側の事業者が接するのは本庄と鬼石くらいじゃない？
例えば伊勢崎から十王やGCで本庄に出て、朝日に乗り継いで鬼石に行く客や
上野村からNCBで鬼石、そこから朝日で本庄という客がいるとは思えない。
ならば群馬県内で閉じたカードで充分ではないかと。

まあ、敢えて言えば朝日（太田）はバス共通カードの方が便利だろうけど
埼玉側の事業者（国際）が受け持たない限り無理でしょ。

410 ：409：2001/08/19(日) 00:08

追加。
新幹線の新本庄駅が開業すれば奥多野方面からの需要がありそうだけど
その場合はNCBが路線を延ばすと思われ。

411 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 22:06

　　　　　　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,；ﾟДﾟノ,っ━~　　＜群馬で高級な観光バスといえばどこだ？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻

412 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 22:17

>>411
上信小型バス

413 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 01:05

上信小型って高級なの？

天井の赤モケット張りが豪華そうに見える日本中央はどうよ。

414 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 01:58

>>407
自治体が補助出しているのに、他県に金を出すようなるからそれはない。

ってこういう話、宮城県（仙台市営・宮城交通）や常磐交通でも出てくるな。
書き込む奴は首都圏のハズヲタ。

415 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 19:45

タビックスや読売旅行の日帰りバスツアーによく参加するが、
上信観光バスや上信小型バスの運転手・ガイドが一番態度が良い。
あそこは、社員教育がしっかりしているのだなと乗るたびに感心する。
そういった質の面では高級ですよ、本当に。
ちなみに、急成長中の前橋・ｎ社は当たりはずれがあり、
伊勢崎のＪ社は1回しかないけどあまり良くなかった。
今週の旅行は、初めて多野観光を使います。

416 ：国道７７４号線：2001/08/22(水) 01:35

n社って営業所によっても違いがありそうだよね。
MもTも引継ぎ(買収?)だしね。

417 ：国道７７４号線：2001/08/23(木) 20:14

>415
今日、某Ｎ社の貸し切りに乗ったけど、感じよかった。
俺の経験では意外に東観光もよかった～

418 ：国道７７４号線：2001/08/24(金) 01:04

>>417
どんな車でどこに行ったのですか？

419 ：国道７７４号線：2001/08/24(金) 11:59

>>418
う～ん･･･５年ぐらい前に榛名へいったときかな。
行きが東で帰りが群バスだった気がする。
東は灰皿の中や網棚も綺麗に掃除してあったけど、群バスは滅茶苦茶。
はっきりいってその差にカルチャーショック受けた。
まだそのころはバスに明るくなかったから覚えてないな～

420 ：国道７７４号線：2001/08/25(土) 15:10

>>419
観光専業のほうがその車に力入ってるんだろうな。
群バスはその当時から路線がやばかったからね。

木曜はどちらへ?

421 ：国道７７４号線：2001/08/25(土) 20:27

>>420
柏崎。復路が某Ｎ社だった。
今年の４月製の三菱車がきて感激だった。
車内はまだ新車の香りがぷんぷんしてたよ。
ガイドはいなかったけど、運転士氏は愛想も良くて、
何故か映画のテープを何本も載せているなど、サービス満点。
ちなみに去年乗ったときもその運転士さんでした。

422 ：国道７７４号線：01/08/26 09:17

>>421
あそこの会社は自社のバスに誇りを持ってる運転手氏が多いようで
特に新車を運転しているときは機嫌がいいらしい。

前に1～4号車(埼玉配車)国際興業スパクル(ボロい)＋5号車n社エアロクィーンで出かけたことあるけど
「この車は新車なんですよ」とかいって機嫌良かった。
さらには「あんな車の後ろは走りたくない」と言って常に先頭を走ってた。

423 ：お客様：01/08/26 09:44

何処にもいるけど、感じの悪い奴がいた。
伊香保小学校から伊香保までバスに乗り、降りる際両替機に
札が入らないでいたら「早くしなよ」とジジィに意見された。
群馬以外でもこの手の問題はあるが、得に群馬なんかお客様を
大切にするべきじゃないのか私はよそ者だから、次回からは
自家用車利用にするが！！

424 ：国道７７４号線：01/08/26 10:47

>423
その一言がお客を傷つけてるっていうのが、
良くわかってないんでしょうね。
といいつつ、俺、他業種だけど
稀にお客相手にキレちゃう。鬱だ。

425 ：国道７７４号線：01/08/26 22:10 ID:unpMoUtk

>>422
そう！そのときも関越道で吾妻観光のボロハイデッカーに抜かれたんだけど、
「チェッ」って舌打ちしてた。
日本中央って担当車制なの、路線も含めて？

426 ：国道７７４号線：01/08/27 01:12 ID:x4LVt/Oc

確か担当車制。バスラマの特集に出てた。路線も含めて。GK氏の担当者はFHIボディのUD。
でも乗務は担当車だけではない模様。特に乗合。ノンステとかに違う人が乗ってるし、高速路線はもちろん違うし。

多分観光専業だったときの制度を継続しているだけだと思う。
ただ珍しいのはそれを路線車にも適用して、一人の人が一台のバスを念入りに手入れしている点。
だから推測の域だが京都線の車の担当者は掃除とかはするもののめったに自分の担当車に乗らないんだろうな。
いつも手入れしている担当者に悪いから(逆に自分がされたらいやだしね)丁寧に車を扱うという行動につながるんじゃないかな？

427 ：国道７７４号線：01/08/27 02:01 ID:yCVVj.V2

age

428 ：国道７７４号線：01/08/27 12:26 ID:er0adiQw

ID強制表示か？

429 ：国道７７４号線：01/08/27 19:38 ID:cHztJdWo

本日３時のニュースに出ていたけど：
午後２時ころ、群馬県邑楽町で関東自動車の成田空港リムジン「メープル」
（太田駅１４：００発）が事故、乗客２名が負傷。交差点で衝突して相手の乗用車の運転者は死亡。

430 ：国道７７４号線：01/08/28 12:57 ID:1qNEwIpA

あらまぁ

431 ：４２９：01/08/28 15:56 ID:2oH4D5Vs

上毛新聞のホームページに２７日の「メープル」事故の記事が上がったので訂正：
発生時刻は１２時３５分なので太田駅１４：００→正午発。スマソ

http://www.raijin.com/news/tue/news08.htm

432 ：ぐんぱ：01/08/29 01:15 ID:8ZDmK9dU

そういや、桐生ハイヤーのおりひめばすって、桐生朝日自動車になってたのはついさいきんしった。まあ群馬は東武系か東急系がやっぱつよいのぉ。でも東急系の群バスと草軽やばやば状態みたいだけど…

433 ：国道774号線：01/08/29 03:28 ID:i8GSijsA

>>432
もう東急系はヤバイ！
郡バスは会社清算へ、草軽は細々と経営。
もう日本中央か東武系の会社が勢いあるから…。
実は群馬じゃ事実上、規制緩和はもう始まってるよ！

434 ：国道７７４号線：01/08/29 07:38 ID:28aNuaUw

群馬バスは営業譲渡決定！
10月から新会社「高崎バス」に
東急との関係も終了

435 ：国道７７４号線：01/08/30 01:58 ID:iPPuCaMU

高崎バスかぁ。
群馬県で東急路線カラーは見納めだね。
群馬バスの車は引き継がれるの？
それとも新規導入車(別に新車というわけではなくて)でやるのか？

観光はやるの？やらないほうが身のためだと思うが。

436 ：非通知さん：01/08/30 16:19 ID:pvzC5MzU

>>435
全車両あぼ～んして日野のリエッセ辺りの小型車もありうるだろうね
 >>433
同意。
東急は本体も東急建設の有利子負債埋めるのに苦労してるからね。

437 ：国道７７４号線：01/08/30 18:27 ID:Y/tclo9g

>>435
全車両、全社員が引き継がれます。観光もやるようです。
主に社員が出資して設立される会社のようです。
>>436
リエッセすら買う金がないのでしょう・・・

438 ：国道７７４号線：01/08/30 21:12 ID:siUh2cTM

みなさん、高崎バスへの期待、注文は？

439 ：国道774号線：01/08/30 23:26 ID:9ZpRxYts

>>438
別に無い！期待もしてない！
どうせだったら日本中央か関越に移管して欲しかった。
そう、郡バス解散にね。

440 ：国道７７４号線：01/08/31 00:58 ID:5AibTiLQ

東急は、群馬バスと群バス不動産を精算するんだとか。
だから高崎バスに事業譲渡しても、群馬バスという会社は残るそうです。今年一杯は。

441 ：国道７７４号線：01/08/31 01:10 ID:9Ufw68tw

http://www.raijin.com/news/thu/news05.htm
↑記事。一応。

塗り替えるのも金がかかるのでとりあえず東急カラーのまま「高崎バス」と書いて運行するんだろうな。
埼玉の「国際バス」みたいに。

>>439
確かに日中と関越で分割できそうな営業エリアだし。

442 ：非通知さん：01/08/31 16:32 ID:gD6O2zaY

age

443 ：国道７７４号線：01/08/31 21:12 ID:MJy50rvQ

高崎バスの社長の名は「Ｉ崎」。
ＧＣの社長の名もたしか･･･

444 ：国道774号線：01/09/01 01:11 ID:M6qwTNzA

>>441
そう、第二の越後交通みたいにね。
あそこは東急系ではないけど路線バスのカラーは似てる。

445 ：国道７７４号線：01/09/01 01:23 ID:vuLRx4GU

さしずめＧＣは「伊勢崎バス」だろうか。

446 ：国道７７４号線：01/09/01 11:17 ID:4Cnu/otA

そういや上信バスも撤退するらしいけど、その路線はどこか引き継ぐの？
高崎～京目～前橋・中央前橋なんか結構乗ってる気がするけど。
日本中央だったら嬉しいのぅ。それとも関越かな？！
>>446
あれ、ＧＣの本社って前橋じゃなかったっけ。あの壁の剥がれてる建物（爆）

447 ：国道７７４号線：01/09/01 16:10 ID:4.IciqXE

>>446
日本中央じゃないの。最近中央前橋からの路線を新設したくらいだし。
関越だと回送が大変そう。

448 ：445：01/09/01 16:13 ID:vuLRx4GU

>>446
なんとなく、「伊勢崎」のイメージがあったモンで。
＞本社って前橋　　ｽﾏｿ、知らなかった。

449 ：国道７７４号線：01/09/01 20:33 ID:4r7ad4uM

そーいや、ＧＣに２台目のラッピングバス（NTTドコモ）が入ったけど、
群馬でラッピング広告を施してるのって群バスとＧＣだけ？！
関越は「広告載せない主義」なのかな。

450 ：国道７７４号線：01/09/01 22:05 ID:B/srF2t2

日本中央が、東京の永楽観光から営業譲渡
日本中央バス東京営業所になるそうです（というか９月１日からだから既になってる）

この車庫が欲しかったのか？
http://www.ecopolis.city.itabashi.tokyo.jp/edu/hunades/13nendo/foto/mati13-/3chome-t1.htm

>>446
ＧＣは、まだあそこが本社なのかね？
駒形バイパス沿いのレンガ作りの所に、松並木の車庫ごと引っ越したのではなかったっけ？

451 ：450：01/09/01 22:22 ID:B/srF2t2

やっぱり、本社は前橋駅前の、あのボロい建物だったらしい
駒形バイパス沿いは、前橋営業所なんだね。

昔は高崎に本社があったらしい。
http://www.jil.go.jp/kikaku-qa/hanrei/data/056.htm
群バスから分かれた会社だから、高崎でも不思議じゃないけど
知らなかった

452 ：国道774号線：01/09/01 22:55 ID:c5RaaFio

>>447
上信が消えてから後釜はやっぱ日本中央が有力でしょう。
前橋からの路線も抱えているので、そういう所では可能性が高い。
それに関越だと渋川から車出すことになるし…。

453 ：国道７７４号線：01/09/01 23:30 ID:AWAsyAj6

>>450
本当？ソース希望。
とうとう東京進出かぁ。東京での規制緩和の台風の目になるか？？？

454 ：国道７７４号線：01/09/01 23:42 ID:oIBjuyQE

>>450
ソースというか分からんけど、上毛新聞の求人サンデーの募集の中に
勤務地/東京、館林、前橋（東京勤務できる方歓迎）とあったよ。

455 ：454：01/09/01 23:43 ID:oIBjuyQE

すまん。>>453だった。

456 ：国道７７４号線：01/09/01 23:46 ID:B/srF2t2

>>453
ソースですか？
昨日の上毛新聞（群馬ローカル紙）の経済面に載っていたので
間違いないと思いますが。
上毛新聞のＷＥＢ版のraijin.comには、この記事取り上げてないし
誰か、時間がある方、8/31（30日だっけ？）の上毛新聞を読んで
全文打ってくれませんか？
折れ、面倒だから嫌。

457 ：国道７７４号線：01/09/02 00:51 ID:p32KUIuA

>>456
ソースっぽいものを。「永楽観光　廃業されました」との記述が。
http://203.174.72.113/osakabus/tokyonerima.htm
また永楽カラーに「日本中央」のステッカー貼った車が走るのか。
もしくは行灯変えただけとか。　http://www.pixy.cx/~kankobus/ncb-5.jpg

>>447
上信→日本中央への布石か？
日中そっくりカラーの上信新車
http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=kankobus&iname=20010713230151.1.jpg

458 ：456：01/09/02 02:20 ID:q11Mg4PU

ソース、あったけど有料記事エリアだった。
無料でサマリーの表示はできたけど。
「経済 2001/08/31 都内拠点で利便性アップ　永楽観光から営業譲渡　日本中央バス東京に営業所」
（上毛新聞記事データベースより）
ということで、８月３１日の上毛新聞の経済面を読んで下さいです

459 ：国道７７４号線：01/09/02 05:54 ID:3Czsdibw

つまり福島交通が東京から撤退か・・・

460 ：国道７７４号線：01/09/02 10:02 ID:8bLX9ndk

見つけた
http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=aeroqueen&iname=20010829175320.1.jpg
リアの黒い部分に「日本中央」の金文字が。

永楽に電話したら「はい、日本中央です」との応対。
渋川のタクシーが前橋へ、そしてとうとう首都東京へ出てきたな。

461 ：国道７７４号線：01/09/02 10:09 ID:8bLX9ndk

追加
東京進出するとは思わなかった。
「渋川＝日本のへそ＝日本中央」だったのだが日本の政治の中央にも進出しちゃったよ。
まさか東京で路線やるのか？

462 ：国道７７４号線：01/09/03 00:54 ID:Yv.8xxL2

>>461
とりあえず、新聞記事によると
池袋線、空港線の臨時増便対応やトラブル代替用の基地として欲しかったみたいだね
（すまん、バス詳しくないので、認可や法律的なもので間違ってたら訂正して下さい）

でも、何やらかすかわからない会社だからね。

463 ：国道７７４号線：01/09/03 01:29 ID:R8./mX0s

>>459
永楽は福島交通の系列だったらしいが、
nCBになってしまうとは…

464 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/09/03 09:28 ID:TWvQsQks

>>444
越後交通は元東急系だよ。ってゆーか、元東急系の会社と合併したんだけどね。
中越自動車って東急系の会社があって、そこのカラーがあの東急カラーだった。
で、合併後にそのカラーを継続使用したって事。

465 ：国道７７４号線：01/09/04 15:35 ID:NNzAvbdI

存在感の薄い高速バス路線沼田～県庁・群馬大学病院（関越単独）の利用状況はどうなった。
（以前路線廃止の危機が新聞で報道されていたが）
あと、池袋～前橋（西武・日本中央）の利用状況はどうなっている。

466 ：国道７７４号線：01/09/04 17:05 ID:Pa5lGuyY

前橋や高崎で各社のバスに乗ってみたが（所用で）
関越・日本中央・永井は運転士の愛想が良かったが、群馬中央はちょっと・・・だった。

次は群中だろうか・・・

>>465
前に乗った池袋行き（前橋発１７：３０）は合計３人だった。乗った時間もあるだろうが。

467 ：国道７７４号線：01/09/04 18:49 ID:Gwlh8XQk

>>465
池袋行きの閑散とした状況は有名。
あれじゃ共同運行の西武がかわいそ

468 ：国道７７４号線：01/09/04 19:45 ID:.34QwOok

朝方の池袋発、夕方の前橋発は基本的に回送扱い（藁）
往路よりも復路が重要・・・のはずなんだけど、それもいまいちか？
ｎＣＢの東京基地開設でダイヤに影響があるのだろうか？
西武が手を引いたりして・・・

469 ：国道７７４号線：01/09/04 22:17 ID:MLdX7jPE

JRと同じ値段であの車両なら利用価値はありそうなのにねぇ。
E231と居住環境が同格なわけはないし。どう考えてもNCBの方が快適。
群馬県では高速バスという概念が存在しないのか！？
私の周囲の人間は回数券を常備していたりするが（爆）

470 ：非通知さん：01/09/05 08:59 ID:SHHk0KBY

>>447
そういえば関越交通の高崎⇔渋川線て、廃止されたの？
廃止されたのなら回送が大変だけど。

471 ：国道７７４号線：01/09/05 16:21 ID:VGdXXnzo

>>470
いんや。１時間に2・3本走らせて頑張ってるよ。
高崎市内のバス路線では乗車率ピカ一。
あれが廃止されたら高崎市西部・群馬町民は困り果てます

472 ：国道７７４号線：01/09/05 18:22 ID:/kvUlvsI

京都いきのシルクライナーにのったよ。わざわざ京都にバスのガレージを
借りているらしい。多い時には6台でるとか。大阪便新設の話も出ているらしい。

473 ：国道７７４号線：01/09/05 22:24 ID:j8DwromI

本日、高崎駅にて群馬中央バスのラッピングバス発見！
最近入った日野の中古車で使っています。

474 ：国道７７４号線：01/09/05 22:29 ID:iCl/nIc2

>>473
最近走り始めたよね。群馬200か209。
広告主はNTTドコモだっけ。
一台目よりもセンスがいいね。

475 ：非通知さん：01/09/06 20:24 ID:Z8F9M7Eg

age

476 ：国道７７４号線：01/09/06 22:53

>>474
そういやぁ今日駅前で見たけど、ドコモのラッピングは2台居るみたい。
前述の209の他に205も居ます。
205がグリーン、209がピンク基調。
これで日野車で原色なのは206の一台だけとなったわけだけど、
こちらもラッピング化は時間の問題か？！

477 ：国道７７４号線：01/09/07 01:20

>>472
実は逢坂延長の話、関西側で金欠バスに交渉したみたいだけど
断られたらしい。だから単独で京都まで路線化した訳。
でも利用客が好調なので金欠バスも動いてもいいのでは？
金欠バスは拘束バスだと後から参入するのでおいしいとこ取りです。

478 ：国道７７４号線：01/09/07 01:44

>>468-469
俺も回数券常備派だわ…。

あの状況では西武が手を引く可能性はあるね。
高崎前橋は東京の人間がわざわざ行くところではない。
むしろ西武が手を引いてくれれば池袋の呪縛から逃れられるのでいいかもしれない。

中央高速甲府線の富士急みたいに日本中央が東京側事業者として参加したりして。
関越と日中の共同運行とか。群馬県のバス新時代って感じ。

479 ：国道７７４号線：01/09/07 09:23

>>478
そして、ＪＲバスと手を組んで、新宿まで延長したりして…。　（藁
妄想スマソ…。

480 ：国道７７４号線：01/09/07 20:59

仕事で北区に行ったのでちょっと車を走らせて東京営業所行ってきた。
大きな看板は永楽のまま。
ビルの入り口のフロア案内みたいのにテプラか何かで作ったような「日本中央バス株式会社」「日本中央観光株式会社」の文字。
バスが全部出払ってて一台もいなかった。
全部出払うほど儲かっているとは思えないので、多分予備車は群馬とかで移籍改造してるのかな。

永楽は那須のホテルも持ってるみたいだけどそれも手に入れたのか？
永楽観光という会社自体は残ってバス以外の事業は継続するように見えるんだけど。
あんまりいい買い物ではないように感じた。

481 ：国道７７４号線：01/09/07 22:33

永楽観光は板橋区。練馬ナンバー。
群馬県は当然群馬ナンバー。
これからはぱっと見てもどっちか区別がつかないではないか。鬱だ。

482 ：国道７７４号線：01/09/07 22:45

そういえば社番はどうなるのかな？
東京だからTかと思いきや館林があるし。永楽のEとか意外でいいかと。

バスは三菱以外も投入されるのか？
日中のことだから日野はなさそうだけど。

483 ：国道７７４号線：01/09/08 01:51

永楽観光って福島交通グループからいつのまにかはずされていたようだ。
美福商事という会社の関連会社だったらしい。
那須高原ＳＡのショップなどをやっている会社。
ただその関連に福交商事などとあるのを見ると、小針一族の個人会社だったのかもしれない。
福交から退陣させられた時に手切れ金のように切り離されたか？
ただ美福のＨＰをみると本社が永楽観光の３階になっている。まだいるのだろうか？

484 ：国道７７４号線：01/09/08 02:35

福島交通関係についてはよく知らない４８０ですが、多分その会社はまだ入居しているようです。
ビルの名前も永楽観光ビルとかいう名前だったし。
詳しくは分からないけど本当にバスだけ手に入れたって感じがした。
バスが儲からないからやめたい永楽と東京に車庫が欲しい日中の利害が一致したんだろう。
バス部門を日本中央東京営業所に名義だけ変えただけになってしまって
日中の経営を圧迫するような争いの火種にならないことを祈る。
上電のときみたいにバス・観光・トラック・タクシーと全て貰ったわけではないうえに
永楽そのものは残る感じになってるみたいなので「あまりいい買い物ではないようだ」と書いてみた。

んじゃ、また寝ることにする。

485 ：国道７７４号線：01/09/08 12:05

>>484
永楽観光からの営業譲渡は、上毛新聞の記事からすると１０年前から浮上していたと推測される。
まだその頃は貸切の需要も冷え込む前だったのでだいぶいい値段だったのだろう。
それが、今となっては貸切バスを廃業するところも出てきている。
そのような時期だから、結構安く買い叩けたのではないだろうか？

その親会社（だったであろうと思う）美福商事もいろいろと大変そう。
関連のリゾート会社（日本ロイヤルクラブ）の倒産（廃業？）など負の遺産が多くあった様だ。
この美福のＨＰの関連会社にはこれらのリゾート会社、永楽は出てこない。
ただ、Googleのキャッシュでみるといろいろな会社名が出てくる。
ttp://www.mifuku.com/company.html
本社が銀座のビルからわざわざ永楽の３階に移ったのが？ですが。
美福は多分福交社長を解任させられた小針美雄氏の「美」と福島の「福」なんでしょう。
（全く余談ですが）

この東京営業所が永楽観光全体の買収だったのか、それともバスの営業譲渡だけなのか。
ただ「安物買いの銭失い」にならないことを祈りましょう（笑）

486 ：国道７７４号線：01/09/08 16:42

487 ：国道７７４号線：01/09/08 22:51

発車オーライネットを見ると土休日の一部の便は結構席が埋まってるみたい。
８：００前橋発と１９時ごろの池袋発。どれも日中便。西武にはつらい。

俺の経験や聞いた話だと１０時の前橋発と１７時ごろの池袋発も結構乗ってる。
１９時ごろの池袋発で貸切三菱車の続行便が出た日は驚いたが。

488 ：国道７７４号線：01/09/08 23:46

うーんどうだろうかなー。
東京はNOx法も厳しいから車両サイクルも短くしないとなんないし、
結局群馬から持ってきたほうが安上がりってことになりかねないなぁ。

489 ：国道７７４号線：01/09/08 23:55

東京のお古が群馬にくるなんてシステムにならないことを祈る。

490 ：国道７７４号線：01/09/09 00:16

>>489
東武群馬の末期はそんなかんじだったね。

491 ：国道７７４号線：01/09/09 01:43

>>489 >>490
もうそうなってるらしい。
エアロバスの古いのが前橋や館林に行ったそうだ。

492 ：国道７７４号線：01/09/09 22:19

あげといてやるか。

493 ：国道７７４号線：01/09/09 22:27

９月３０日の公共交通フェアage

494 ：国道７７４号線：01/09/10 04:02

永井が未来学園の送迎バスを一般路線化したらしい。

495 ：国道７７４号線：01/09/10 21:36

台風近づいてるけど、県内のバスはちゃんと走っていたのかな。
運休するときはどのように利用者に告知するんだろ。かなりナゾ。
ターミナルならまだいいが、田圃の真ん中にあるバス停で
待ちぼうけを喰らったら悲劇以外の何者でもない。
直撃したらＧＣの本社なんぞ外壁のタイルが崩壊するかも（藁

496 ：国道７７４号線：01/09/10 21:41

オタだらけの駄スレ。さげさげさげさげさげさげさげさげさげさげ

497 ：国道７７４号線：01/09/11 00:28

高速バスはどうなんだろう？
成田、羽田、池袋、新宿。
新宿は６・８号が運休になったみたいだけど。

498 ：国道７７４号線：01/09/11 08:26

とりあえず大丈夫かな？
末端部(温泉地域)は危ないかもしれないが。

499 ：国道７７４号線：01/09/11 22:07

永井が未来学園専用車を路線転用した。群馬２２あ３２１３だったっけ？
日野の大型で前中引戸のツーステップ車、フィンガーシフト。
群馬県内ではたぶん初のLED前面表示採用。かなり目立って周囲の視線を集める。
今日は小坂子線に投入。
おばあちゃんの「いい車ですね、新車ですか？」の問いに「ええ、まぁ」と苦しい回答の運転手氏。

500 ：国道７７４号線：01/09/11 22:11

500

501 ：国道７７４号線：01/09/12 13:43

もう500なんだ～。
マターリしてていいスレだね。

502 ：国道７７４号線：01/09/12 15:23

永井さん無駄に金かけすぎじゃない
なんか恐いっすよ

503 ：国道７７４号線：01/09/12 15:30

永井の都営の中古は出た

504 ：国道７７４号線：01/09/12 16:08

>>502
本業のトラックが大口荷主（ダイハツ車体＝工場移転）を失いそうなので
副業に力を入れ始めたか？
新路線も本数多い様だし。

505 ：国道７７４号線：01/09/12 21:12

>>503
どういう意味？

506 ：国道７７４号線：01/09/12 22:37

都バスの杉並あたりにいるV代都市新バス車etc.は群馬には来ないのかなぁ。
結構長野の川中島バスなどには入ってるらしいが。
京阪に比べて単価が高いのかねぇ。
群馬で都バスの中古といえば･･･群馬中央の前中扉MP218だけかな。

507 ：503：01/09/12 23:26

>>505-506
永井運輸に都営からの中古車が入るよと言う事
型式は,U-HT2MMAAだよ。

508 ：国道７７４号線：01/09/12 23:27

>>506
杉並の都市新バスは九州の公営バスが沢山もっていたよ。
あと群馬の都営の中古には、ＧＣ伊勢崎のP-MP118Kもいるよ。

509 ：国道７７４号線：01/09/12 23:43

>>507
へぇ、永井がそんなに増車してどうするんだろ。
初期に導入した小型車をあぼーんするのか?
確かに一部の時間帯はかなり混雑してるからね。
都営中古もLED改造を受けるのか?車内はどれくらいいじるのかな?

510 ：503：01/09/13 00:34

>>509
見たとこそんなにいじっていない様子
2chだから言えるけど群馬バスに東急コーチの中古が入ると言う話は知ってるかな？

511 ：国道７７４号線：01/09/13 00:38

>>510
東急からの最後の手土産？

512 ：503：01/09/13 00:47

>>511
恐らくそうだと思われ
因みに群馬バス向けのコーチ車は,群馬の某所で見た。
3台導入する模様。
永井バスの都営中古もそこで見たよ。
こんなネタ2chでしかかけないよ

513 ：国道７７４号線：01/09/13 01:51

>>512
あそこかい？赤堀町の。

514 ：国道７７４号線：01/09/13 02:04

>>512
コーチとなると結構特殊な車だから路線限定かな。
どの路線に入るのだろうか?
それともまさか他の路線車と混ぜて使う気か?

どうせだったら下馬とかに留置されてるのも欲しいな>109
前に観光車リムジン用にあげたんだし。

それはそうとコーチはどんな色になっているんでしょうか?
東急的な色かまたは今までにない「高崎バス色」とか。

515 ：国道７７４号線：01/09/13 02:07

コーチ色を高崎バス色と定めます。だとしたら萎えだな

516 ：国道７７４号線：01/09/13 02:16

503さんって2ch以外のいわゆる「表」掲示板で書き込みをされている方なんですか?
ちょっと気になる

517 ：503：01/09/13 08:09

>>513
うんそこだと思うよ
 >>516
表の連中の痛さには霹靂しているから
書き込みはしていない。
但し自分も十分に痛い人間ですが（ｗ

518 ：503：01/09/13 08:11

後,補足で「表」の掲示板でこんな書きこみをすると
ハズヲタがパニックになるでしょ。
ここも十分にやばいけどさ（ﾜﾗ

519 ：馬鹿ヲタ代表：01/09/13 09:42

>>503
十分痛いよ。
所詮同類、順位付けする様に大物たれるなら出入りすんな！
不愉快だ。

520 ：国道７７４号線：01/09/13 12:26

表とかどうとかって話はこれくらいにして
みなさんでﾏﾀｰﾘと都営中古&ｺｰﾁ中古の登場を待ちましょう。

521 ：国道７７４号線：01/09/13 13:06

１つ疑問。
この前、中央駅－前橋駅のシャトルバスに乗ったんだけど、ずっとラジオがかかっていた。
これっていつものこと？
池袋行き高速バスでもＮａｃｋ５が流れていたし・・・
他の路線では確認してないけど。

522 ：国道７７４号線：01/09/13 13:39

処で上信どうだ、やはり9月一杯か？

523 ：国道７７４号線：01/09/13 14:06

>>522
そういえば上信の鉄道線、鏑川の橋が壊れたらしいけど、
いまバス代行はどうなっているの？上信じゃ余裕ないだろうし。

524 ：国道７７４号線：01/09/13 14:09

>>523
上信観光が代行輸送してるよ。

525 ：国道７７４号線：01/09/13 16:30

>>524
さんくす、貸切使っているのね。

526 ：国道７７４号線：01/09/13 19:46

>>512
コーチ車はトップドアそれとも前中扉のやつ？

527 ：某板のウヨ厨：01/09/13 19:51

>>526
トップドア

528 ：国道７７４号線：01/09/13 20:07

>>527
ますます用途限定だな。

529 ：国道７７４号線：01/09/13 21:42

>>527
ありがとう
以前、用賀に住んでいたときによくコーチを利用したが、
トップドアは評判が悪かったなー
230円という運賃設定や、共通カード使用不可という環境も評判の悪さに
拍車をかけていた（藁

530 ：国道７７４号線：01/09/14 00:13

ﾄｯﾌﾟﾄﾞｱは使いづらいから早々とお払い箱になったんだろうな。
前中扉のは転用されて活用されてるし。

531 ：483＝485：01/09/14 16:32

>>484
レポです。（仕事途中に）
元永楽のビルにあったホテルの看板（荒川側）は撤去されていました。
ただ正面は、永楽観光ビルでした。
構内に２世代前のエアロバス６台（福交カラーのまま）と群馬２００ナンバーの
ＨＤ１ボディ車（ＵＤだろう？）がおりました。
全車、正面行灯は「日本中央」になっていました。
あと３階にいるはずの美福商事は存在せず、日本中央の事務所になっていました。
車庫丸ごと（ビルも）買収した様に見えましたね。

532 ：国道７７４号線：01/09/14 17:10

やっぱり東京営業所も
UD化(と言うよりFHI化の方が正しいか)されるんでしょうか。
その群馬ﾅﾝﾊﾞｰ車は貸出車?
UDということは館林かな?

533 ：非通知さん：01/09/14 18:53

>>521
俺も乗ったが確かに流れてたな。
ＦＭ群馬だと思われ。

534 ：国道７７４号線：01/09/14 21:12

>>533
やはり流れてましたか。
運転士によって選局が違うみたいですね。
（私のときには「ザ・シューティングヒッツ」がかかっていたので、ＮＡＣＫ５ですね。

535 ：国道７７４号線：01/09/14 21:57

俺の時は大沢悠里のゆうゆうﾜｲﾄﾞ(TBS)だったなぁ

536 ：国道７７４号線：01/09/14 23:27

この間群馬中央のMP（群馬200か120）に乗ったら、
運転手と客席の間にある仕切の部分に17インチ程度の液晶ディスプレーが
はめ込まれていて広告が代わる代わる表示されてた。
確認した限りだとこの一台だけだと思うんだけど･･･
表示によるとキョウエイアドインターナショナルによる制作で
群馬県初とのこと。だれか詳細知ってる？

537 ：国道７７４号線：01/09/15 00:51

シルクライナーの群馬側のバス停がまた増えそう！富岡インター

538 ：国道７７４号線：01/09/15 01:15

>>537
今でも富岡インターってあるけど？

539 ：国道７７４号線：01/09/15 01:34

高崎バスじゃないじゃん！群馬バスで営業するんだと。

540 ：国道７７４号線：01/09/15 01:37

>>538
藤岡ｲﾝﾀｰ(ららん藤岡)の間違いでは?

富岡出来るんですか。
確か西武の上田線のﾊﾞｽ停があったはずだからそれに併設するのかな?

541 ：国道７７４号線：01/09/15 01:48

>>540
そうですね。間違えました・・・
夜行で時間設定に余裕がありそうなので、Ｒ２５４を走っていくかも。
下仁田ＩＣで高速に、と言うルートで。

542 ：国道７７４号線：01/09/15 02:42

>>539
いまいち言いたい内容が伝わって来ないのだが。
高崎ﾊﾞｽが営業上は群馬ﾊﾞｽを名乗るって事なのか?
まぁ高崎ﾊﾞｽじゃあまりにしょぼい名前だからねぇ。
km観光みたいな複雑な事にならないといいが。
国際自動車、ｹｲｴﾑ観光、ｹｲｴﾑ国際…

543 ：国道７７４号線：01/09/15 09:30

>>539
本当なの？詳細キボン！！
個人的には、「群バス」という呼び名が残ってほしいのだが、
「高バス」じゃあネェ（藁
 >>536
確か２、３月頃の群馬経済新聞に記事があったような･･･
これからはＧＣを中心に台数を増やしていくと書いてあった気がするんだけど
まだ１台とはね

544 ：国道７７４号線：01/09/15 13:19

群ﾊﾞｽor高ﾊﾞｽ
最近の分離子会社のように管理委託の形をとるのかな
群馬ﾊﾞｽから高崎ﾊﾞｽに管理委託なら外見上は群馬ﾊﾞｽだね
一応区別の為に白い楕円形のｼｰﾙを貼って…
ん?

545 ：国道７７４号線：01/09/15 19:15

今日やたらとGCの観光車に遭遇した。もうかってまんなぁ。

546 ：国道７７４号線：01/09/15 20:29

各社とも頑張ってるの～

547 ：国道７７４号線：01/09/15 22:43

>>545
たぶん伊勢崎オートor前橋競輪の貸し切りだよ。
昔は日本中央の路線車（東武中古）だったけど、最近ＧＣに変わった。
前橋競輪は路線車が入ることもあるけどね。
>>546
群馬のバス会社はこのマイカー社会のなかよくやってるよ。
よそから来たから余計にそう思う。

548 ：国道７７４号線：01/09/15 23:33

先日、客が俺しかいなかったので日本中央の運転手さんとしゃべってた。
そのときに出てきた日本中央情報。
既に周知の事実となってるものもあるかもしれないけど色々あげときます。

路線についての社内評価
高崎前橋羽田＝儲かってる　桐生館林羽田＝まぁまぁ　京都線＝大当たり
前橋池袋＝土曜休日の朝上り夕下りのみ盛況、ほかはがらがら

池袋線は１往復を除いて羽田線と一緒の運用になってる。
ちなみに前橋4:45の羽田行は12:00の池袋発に。14:00の池袋行は最終の羽田発になる。
その運転手さんは羽田からの折り返しの前橋行を「回送」と言っていた。……。

運転手は高速担当と一般路線担当に分かれてる。
入ってからそんなにたってなくても高速班に入れる。

京都線はツーマン。京都まで延々回送することもある。

運転手の出入りが激しい。入ってもすぐやめちゃう。きついからだろう。
元トラック運転手、元調理師、元ヘリコプターパイロットなどもいる。
会社は頭でっかち。車だけ増やせばいいってもんじゃない。中身がついていってない。

JUOが伊勢崎-成田に参入するらしい。

などなど。思い出したらまた書きます。

549 ：国道７７４号線：01/09/15 23:56

>>547
いや、前橋の問屋町の産業道路とか赤城県道とかなので多分違うと思うんだが。
ま、なにはともあれ儲かってるのはいいことだ。

550 ：国道７７４号線：01/09/16 00:04

>>541
まさにその通りのルートです！！
予定では１２月上旬からです。

551 ：国道７７４号線：01/09/16 00:27

群馬県バス運行時刻表発売記念age！！

552 ：国道７７４号線：01/09/16 01:52

どこがいつ出すの?
高崎ﾊﾞｽとかが安定してから出したほうがいいと思うが

553 ：国道７７４号線：01/09/16 01:54

>>552 10月上旬を目処に群馬県バス協会から発行予定。（標準希望小売価格1000円）

554 ：国道７７４号線：01/09/16 15:39

本日、高崎の街を歩いていたら、全てではないがほとんどの群バスの車両の
車体側面から東急のグループマークが剥がされていた。

555 ：国道７７４号線：01/09/16 18:20

>>554
最近、車体後部（リヤウインドウ下）に書いてあった「Gun-Bus」も
消えてないか？

556 ：国道７７４号線：01/09/16 22:06

>>553
まじ？！
それは一家に一冊ほしい･･･（爆）
普通の本屋では販売されないだろうから、直接バス境協会に注文かな。

そーいや、群馬中央の日野車、全部ラッピングになったみたい。
一番あの会社が広告収入に固執してるよね。
ラッピングにすると普通のべた塗り広告に比べてどれくらい
収入増になるんだろ。よくわからんのだけど。
誰か具体的にわかる？

557 ：国道７７４号線：01/09/16 22:09

>>549
へぇ。
高崎市主催の小中学生向け「移動音楽教室」が音楽センターで
開催されるときは、市役所跡地に
群馬中央・群･･じゃなかった高崎バス・上信観光
各社の観光車が勢揃いするよ。
興味のある人は日程を調べていってみるといいかも。

558 ：国道７７４号線：01/09/16 22:20

コーチ＆都営　目撃情報はまだないか

559 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/09/17 11:22

>>556
東京なら、書泉グランデか栄松堂に入荷すると思われ。

560 ：しんとう温泉：01/09/17 13:31

>>559
グランデには入らないだろう。
東京在住だが桐生の本屋まで買いにゆきましたよ以前。
オレンジの表紙とグリーンの表紙持ってるです。

561 ：国道７７４号線：01/09/17 22:03

群馬バスの南陽台線（廃止代替）昼間でも結構乗ってるね。
朝夕は吊革につかまっている人も。あれを見ると都会的だなぁと
田舎者の私には思ってしまう（藁
実際、バスがものすごく小さいせいもあるけど。

562 ：国道７７４号線：01/09/17 22:19

>>561
朝夕は群バスの里見経由室田・権田線も結構混んでる。
大型でも立客が出るからね。
常に空いてるのはＧＣの芝塚経由。群バスが撤退するのもわかる気が･･･

563 ：国道７７４号線：01/09/17 22:39

>>556　前橋市内に出来るバス協会の案内所？らしき所で発売予定。

564 ：国道７７４号線：01/09/18 13:31

>>563
駅前のあれのことか？

565 ：国道７７４号線：01/09/18 17:36

>>564
あれは日本中央じゃないの？

566 ：国道７７４号線：01/09/18 18:11

>>564
北口の広瀬山王線乗り場の近くにあるやつのことでしょ。
そこでバスカード買うと各社連名のカードが出てくる。

567 ：国道７７４号線：01/09/18 22:46

更新しろよなぁ。
http://www.msksite.net/nipponchuo/
いまだに池袋線の時刻表が古いまんま。
もちろん京都や伊香保は載ってない。

568 ：国道７７４号線：01/09/18 23:21

>>566
各社連名って、上信もはいってるの？

569 ：国道７７４号線：01/09/18 23:50

>>568　もちろん入ってない。

　　群馬バス　　群馬中央バス
　　関越交通　　日本中央バス
　　永井バス

って感じで小さな文字でかいてあるよ。

570 ：国道７７４号線：01/09/19 13:39

コーチ＆都営　目撃情報はまだないの？

571 ：国道７７４号線：01/09/19 19:17

ＮＣＢ高速隊の人から聞いた話。
シルクライナー、京都到着後、Ｄは清掃して、その後夜まで仮眠・待機になるが、
その時間が公休扱いとなっている。
群馬に帰って来てから休もうとすると、欠勤となり、固定給から一定額が差し引かれる。
だからやりたい人いない。新人が入ると、すぐ乗れる。
仮眠スペースが用意だけで、使われてないのは、会社の考えとして
「２マンなんだから、寝なくてもいい」
という事。満席じゃなければ客席を使うが、満席の場合はガイド席？
以前、本社で名簿の漏れがあり、京都からの客が３０人いた。車は無いので、
３０番目の客には最後部の仮眠スペースに乗ってもらったことがある。
この場合は否応なく交代Ｄはガイド席。
こんなことばっかりやってる会社。
早く逝くことを祈る。（乗客が本当に逝っちゃう前に）

572 ：非通知さん：01/09/19 20:18

ところで伊勢崎駅の近くにある(めいほう)だったっけ？
あそこはバスのリニュ－アルはやんないの？

573 ：国道７７４号線：01/09/19 21:46

めいほうは潰れた（ｏｒ移転した）ｙｏ
だいぶ前にね。

574 ：ウヨむぎ茶：01/09/19 21:52

>>572‐573
めいほうってなに？
教えて厨房でスマソ
 >>570
都営の方は登録はされているというようなことを聞いたけどね。
ナンバーが群馬200か190という話を聞いているよ。
コーチは,3ヶ月後くらいかなという話を知人から聞いたよ
（というかまだ施工工事の類は行っていなかったという話だが）

575 ：国道７７４号線：01/09/19 22:31

>>574
ほほう、それは楽しみ。
どこの営業所かなぁ～U代って事は都バスでいうX代あたりからか。

576 ：国道７７４号線：01/09/19 23:10

めいほうは、バス専門の修理、改修業者。伊勢崎駅の西側に工場があった。
都営バスや東北急行、山形交通などもわざわざ入れに行ってた。
伊勢崎周辺には、同様の会社がいくつかある。
ｄｎｋやｋｍｏが有名。

577 ：国道７７４号線：01/09/19 23:17

>>575
今中古で流れているU-はW代(1990年度購入車)よん。
既に伊豆半島で活躍中

578 ：ウヨむぎ茶：01/09/19 23:40

>>576
レスサンクス
DNKネタは,ヤバイので言わない方が良いと思う。
カナーリの会社が取引先だからね。（例のコーチ･都営も）
因みに俺も写真を撮らないと言う条件で見学させてもらった事有るよ。
専務さんを始め色々な方々に結構親切にさせて頂いたよ。
その時は専務さんなどを含めて本当に有りがたいなと思ったよ。
自分のような馬鹿ヲタを構内で見学させていただけたからね。
本当にあの時,見学させていただいたときは、感謝感激の一言だったよ。
馬鹿みたいな話だがね。
>>577
JRバス東北モナー（但し1台だけだがここも････と言った感じです）
ちょっと不快にさせた部分があるかもしれんが
その点は不問にしてね。

579 ：国道７７４号線：01/09/19 23:56

>>578
JR東北にも入ったの？
もしかして青森営業所のヤツ？

580 ：ウヨむぎ茶：01/09/20 00:04

>>579
そーだよ。

581 ：577=579：01/09/20 00:35

>>580
サンクス

582 ：国道７７４号線：01/09/20 06:38

>>577
Wかぁ。俺の乗る都営路線ではまだ現役で走ってる…。

583 ：国道７７４号線：01/09/21 16:29

>>582
Wっていう事は当然サッシ車だよね。
品川営業所あたりに大量にいた気がする。
東京ではU-も除籍の対象なのね･･･ちょっと悔しい。

584 ：国道７７４号線：01/09/21 16:41

>>583
でもさ、Ｕ―でも、もう車齢10年超なんだよね。
ＧＣの主力のブルも10年以下の車齢で拾われてきたのが多い。
その頃に比べるとどこの会社も車輛の使用年数伸びているから、
新しく感じるのかも。

585 ：国道７７４号線：01/09/21 19:10

>>583
だってもう首都圏では来年からU系も初期の車両は
NOx法規制で走らせてはいけない車両になるわけだし。
東武あたりでも今年～来年からU系に廃車が出ると思われ。

586 ：国道７７４号線：01/09/21 22:49

>>584
ん。ＧＣのブルってほとんどがフィンガーシフト装備だから
MP118でも最も後期の奴だよね。
1984年製でP-だったような覚えがする。
同じP-の京阪中古MPはいつまで走るんだろ。
見た目は新しいけど･･･

587 ：ウヨむぎ茶：01/09/21 22:52

>>586
NOx法規制が群馬に施行させる頃じゃなの
冗談抜きでそう思えるような気がするけど

588 ：国道７７４号線：01/09/21 23:12

群馬へのNOx法制定マジでやめてほしい。
あの首都圏のバスでさえかなり毎年の新車導入が重荷に
なってるらしいし、いつ倒産してもおかしくない会社ばっかりなんだから
みんな無くなっちゃうよ。

589 ：国道７７４号線：01/09/22 01:22

http://www6.plala.or.jp/kagura-ps/kkkfc/koukyo-koutsu-f.htm
公共交通フェア

590 ：国道７７４号線：01/09/22 08:53

ｈｙ＠ｊｆ＠Ｒ

591 ：山口マッチ：01/09/22 17:52

【緊急質問】群馬バスの塗装
今週か来週、群馬バスの写真を撮りに行きたいと思います。
東急のマーク付き・ginna-busの金文字が入った群馬バスオリジナル塗装の車両は
まだありますか。
安中か室田の車庫に行く予定です。

592 ：国道７７４号線：01/09/22 22:00

>>591
粘ればまだあるよ！！東急マークは結構少なくなっているけど。
安中営業所は廃止され、現在は折り返し場としての役割しか果たしていないよ。
安中は行くだけ無駄、室田、箕郷、高崎駅西口が無難だよ。

１０月１日より群バス新町駅、南陽台線でバスカードが使用可能に。
高崎市広報に書いてあった。

もうすぐで９月も終わるけど、上信の話が一向に出ないね。
本当に９月までなのだろうか？

593 ：山口マッチ：01/09/22 22:14

レス有難うございます。
確か３０日に前橋である催し物も興味あるのですが、早めに
明日かあさって出かけます。箕郷は本数が少ない様なので、
室田に行こうと思います。高崎駅前でも待ってみます。
群馬バスの名前の入ったバスカードも買おうと思います。

上信電鉄の代行バスは、上信電鉄のバスだけなのですか？

いろいろ有難うございました。

594 ：国道７７４号線：01/09/22 22:28

群馬バス　東急グループに喧嘩売って
脱退あげ

595 ：国道７７４号線：01/09/23 06:46

>594
うそをかいてはいけないよ。

596 ：国道７７４号線：01/09/23 13:50

そういえば群バス六供は住宅地になってしまった。

597 ：山口マッチ：01/09/23 19:35

今日、高崎と室田に行って来ました。
東急グループのマークをつけた車は、もうない様でした。

●便乗質問
群馬県のバス時刻表(１０００円)は、どこで買えますか。
高崎駅前営業所は休みで、駅ビルの改造社書店では
売っていませんでした。

598 ：国道７７４号線：01/09/23 19:54

>>597
ＪＲ前橋駅前のバス案内所（ここは年中無休）。
前橋市内の煥乎堂、ブックマンズアカデミー両店には置いてありました。
あれ？モントレーの書店では買えませんでしたか？うーん、高崎駅近辺ですと
東口専門店街にキオスク系書店があるのですが、そこにあるかな・・・。
高崎市内ですと、中央銀座に「天華堂」という書店があるのでそこなら間違いなく
売ってるはずです。

599 ：国道７７４号線：01/09/24 19:01

>>596
別スレで概出じゃなかった！！

600 ：山口マッチ：01/09/24 20:17

レス有難うございます。

高崎は怖い所？だったので、今度は前橋まで行きます。
モントレーって駅ビルですよね。食堂街の先に本屋がありました。
そこでは、置いてありませんでした。

601 ：国道７７４号線：01/09/24 23:48

今日の１５時頃、リムジンバスの昭和島の車庫に４台も日本中央が留まっていた。

602 ：国道７７４号線：01/09/25 01:03

>>601
多すぎるか？いや、こんなもんか？微妙だなぁ。

603 ：国道７７４号線：01/09/25 01:06

臨時が出るとすると観光車のはずだが。

604 ：国道７７４号線：01/09/25 14:17

６０１さんは「高速車」とは言い切ってないので観光車も混じってたかもね。
連休最終日で複数台運行もありそうだし。

605 ：国道７７４号線：01/09/26 16:42

>>601
大体いつも４台くらいいる。
２系統分（前橋と太田・桐生）で桐生線は４本運行のうち３本を日中が受け持つからね。

606 ：国道７７４号線：01/09/26 16:44

リー将軍出没警報！！
「ゼロゼロマシン」にＨＮを変えて、教えて君攻撃を再開。
注意されたし。

607 ：山口マッチ：01/09/26 21:53

関係ないけど、高崎って本当に怖い所ですね。
駅前のバス乗り場で、朝から
｢俺を誰だと思っているんだ！
俺は日立製作所高崎工場の●●だ！
文句があるんならいつでも来い！
高崎では日立に逆らう奴は生きていけないぞ！｣
と叫んでいる人がいました。
おかしい人では、なさそうでした。
(こんな事いっているんだから十分おかしいかも。)
自分の会社の名前と、自分の名前を言っていましたから。

608 ：国道７７４号線：01/09/26 22:03

>>607
日立高崎は本体の日立の不振に加え、高崎工場も？のようです。
その人もそういう事情で追い詰められていたのでは？
それとも、朝方まで飲んでいた酒がぬけきれていなかったのでせう（藁

609 ：国道７７４号線：01/09/27 01:03

そういえば都営中古はどうなった？？？

610 ：山口マッチ：01/09/27 22:20

群馬バス素朴な疑問
室田支所で貰った時刻表のコピーを見ていて、気付きました。
権田行きの最終は、室田へ回送するのでしょうか。
同様に、権田発の始発も、室田から回送でやって来るのでしょうか。
権田車庫と言っても、乗務員休憩室と、乗客待合室しかありませんでした。
あの休憩室に、宿泊は出来ないと思います。
回送するか、近くの旅館に泊まるのでしょうか？

611 ：山口マッチ：01/09/27 22:23

もうひとつ。こちらは吾妻観光の疑問。
吾妻観光は、権田車庫～薬師温泉(清水)間を運行していますが、
車両は山を越えて長野原の方から来るのでしょうね。

612 ：国道７７４号線：01/09/28 00:21

>>606

＞初めまして、ゼロゼロマシンです。
＞
＞（中略）
＞
＞Re: 高崎市内の路線バスが変わる！？ (返信1)
＞おはようございます。
＞
＞ゼロゼロマシンさん、お久しぶりです。
＞ハンドル名変えられたのですか？

613 ：国道７７４号線：01/09/28 00:30

ＨＮを変えると初めましてになるリー将軍。
自分で誤魔化せていると思っているところがイタイ（藁
大体あんな天然な書きこみを見れば分かるって。

614 ：>：01/09/28 20:32

>>610
旅館に宿泊で正解だと思います。
>>611
これも正解。中之条の方から来るんじゃ、ないのかな？

615 ：国道７７４号線：01/09/28 22:29

>>610
現地出退勤では？自家用車で。

616 ：国道７７４号線：01/09/29 00:57

>>615
そうそう、電話で点呼を受ける。

617 ：>：01/09/29 14:54

>>610
下りの権田行終バスで帰ってきたら、車庫にバスを置いて旅館に泊まり、
翌日の始発の上り高崎行のバスで乗務再開だと思っていました。

618 ：国道７７４号線：01/09/29 20:27

明日の公共交通フェアage

619 ：国道７７４号線：01/09/30 00:46

んで、高崎バスはどうしたのよ。

620 ：国道７７４号線：01/09/30 00:53

今日は群馬バス最終日でする

621 ：国道７７４号線：01/09/30 01:54

上信は？

622 ：国道７７４号線：01/09/30 02:51

>>620
とすると、明日は群馬バス初日か。ああめんどくさ。㈱の後先で区別。

623 ：国道７７４号線：01/09/30 07:41

やっぱマニア受けする会社は群馬中央ハズでしょう
元神奈中・京阪ブルが沢山在籍してるし　Ｋ-ＭＫ116Ｈの先代モデル(リアに特徴アリ)
が現役だ。
これらの車が　なんと高崎線本庄駅に乗り入れるのが奇跡だ。
頑張れ群馬中央ハズ
伊勢崎営業所はブルが沢山在籍してるよん

624 ：国道７７４号線：01/09/30 08:09

>>623
MK116の先代モデル、未だ残ってたんだ。
ここ１年ぐらい見ないからアボーンされたのかと思ってた。
伊勢崎はブル多いけど、ほとんどが伊勢崎オート専用になってる気が･･･
京阪MPも前橋→伊勢崎で転配されたからね～。
活躍の場はどんどん狭まっているようです。

625 ：国道７７４号線：01/09/30 15:32

623　624
今伊勢崎営が熱いよ
さっき交通フェステバルの帰途立ち寄ったら
ブル4～5台　Ｋ-ＭＫ116Ｈ1台休んでいた。
首都圏から最も近くでブルが現役な群中最高でする

626 ：国道７７４号線：01/10/01 15:11

>>623
ちよつと前までは、１時間に１～２本の割合で運行してたけど、
今は１日数本に。伊勢崎から本庄出るには１０Ｏの方が本数多し。

627 ：国道７７４号線：01/10/01 18:21

Ｋ-ＭＫ116Ｈの先代モデルが現役なのは群馬中央と佐賀の昭和ハズと
新潟の新興北ハズ位だろう
ある意味BU以上に貴重だ。

628 ：ROUTE774：01/10/02 12:04

ＮＢＣはかなり前から、多野地区の奥の路線やってた気がする。
藤岡の鬼石寄りにでっかい営業所あるし。どこが初路線？

629 ：国道７７４号線：01/10/02 18:14

>>628
なにが？

630 ：国道７７４号線：01/10/03 13:22

公共交通フェア行った人いる？

631 ：国道７７４号線：01/10/03 18:04

上げ

632 ：頭部指令：01/10/03 19:23

>>630
東武指令が来てた。
ハズヲタ根性丸出しで大暴れ。
シャトルハズの関越車で乗務してた（藁
あの様子ではタマヲの方が紳士

633 ：国道７７４号線：01/10/03 19:37

>>632
嘘付け！
指令さんは来ていなかった。
荒らすだけならよそでやれ、頭部指令！！
お前は来ていたようだな。
まさか、関越交通のバス写真を撮る時にお偉いさんにまで「どけ！」って
言って撮影してた奴か？

634 ：国道７７４号線：01/10/03 19:49

東武指令も頭部指令もまとめて逝ってよし
Ｋ-ＭＫ116Ｈマンセー

635 ：国道７７４号線：01/10/03 23:21

>>634
立ち去れ、ウジ虫（藁
煽り、叩きはいらんからうせろ、うざい。

636 ：国道７７４号線：01/10/03 23:24

>>634
反応するあたり怪しい

637 ：国道７７４号線：01/10/03 23:46

月が変わりましたが
群馬バスと上信はどうなりましたか？＞地元のみなさん。

638 ：国道７７４号線：01/10/04 05:38

寝起き上げ

639 ：国道７７４号線：01/10/05 01:15

で、どうなのよ、群馬バスと上信バス

640 ：国道７７４号線：01/10/05 22:30

>>637
たいしてかわらん。上信は余裕で走ってるし。
電鉄の方が一部区間で不通になってるんだけど、その代行バスの関係かな？
新群バスは東急マークが剥がされただけ。
結局高崎バスにならなかったし。塗り替えがめんどくさかったみたい。

641 ：国道７７４号線：01/10/06 01:01

高崎バスは10/1付けで社名を「群馬バス」に変更した。
だからそのまま群バスで走っているのよ。
前の群馬バスは「上毛施設」に社名を変え精算するんだと。
上毛新聞ＨＰにも出てたけど、もう消えちゃうかな・・・

642 ：国道７７４号線：01/10/06 01:30

上毛施設って…。どこをどう巡ってその名前に行き着いたんだか？
群馬バス→？？？？？？？？→上毛施設

643 ：国道７７４号線：01/10/06 10:10

伊香保東急ビラを経営していた、
群バスリゾートってまだあるの？

644 ：国道７７４号線：01/10/06 13:53

>>643
伊香保東急ビラは先日の台風の時に裏山が崩れて土砂が入り込み
そのせいで露天風呂がダメになっちゃって休館中だよ。
１０月中には再開するらしいが･･･

それと、伊香保のバスターミナルで群バス貸切車と同じ色の
白ナンバーの日野RRをよく見かけるけどあれって東急ビラの送迎車？
詳細きぼんぬ。

645 ：国道７７４号線：01/10/06 22:42

>>644RR
多分そうだろう。GunBusの文字が無くて「馬」だけのやつでしょ。

646 ：国道７７４号線：01/10/06 23:18

>>641
宮城交通方式だったわけですね。

647 ：国道７７４号線：01/10/06 23:44

>>643
あるよ！

>>644
露天じゃなくて普通のお風呂の方ね。
ガラスが割れて、入浴中のお巡りさんが怪我したって。

648 ：国道７７４号線：01/10/07 13:16

新宮城交通ﾊｧﾊｧ

649 ：高原の町伊香保で：01/10/07 15:04

関越交通が使っているＢＴは、東武時代から変わっていないのですか？

650 ：国道７７４号線：01/10/07 21:33

>>649
噛み付け信金になりました。

651 ：国道７７４号線：01/10/09 01:02

伊香保⇔羽田空港って、客乗っていますか

652 ：国道７７４号線：01/10/09 15:38

羽田発は結構乗ってる。どこまで乗ってるかは知らないが。
とりあえず渋川までの需要は大きいと思う。

653 ：国道７７４号線：01/10/10 01:16

>>652
そうだとすると関越は悔しがっているだろな

654 ：国道７７４号線：01/10/10 01:35

「新潟交通だけどなんかある？Part2 」で喧嘩売ってる奴がいるぞー

655 ：国道７７４号線：01/10/10 05:18

杉山タンハアハア

656 ：国道７７４号線：01/10/11 01:10

>>654
関係ないじゃん。（日本ガイシ）

657 ：国道７７４号線：01/10/11 22:29

ところで、車内アナウンスで流れる広告ってどういう料金体系になってるんだろ。
ＧＣなんかテープの新旧で内容がじぇんじぇん違うし。
それが混在してるもんだからもう滅茶苦茶。
東町十字路の「A内科」や江木町の「A澤医院」なんぞ
伊勢崎営業所の車両のうち、１台でしかながれん･･･
苦情は来ないのかねぇ？
詳しい方おられたらレスたのんます。

658 ：国道７７４号線：01/10/12 02:55

日本中央バス　次の一手は館林ＢＣから××へ。

659 ：国道７７４号線：01/10/12 07:23

群馬中央バスＫ-ＭＫ116Ｈ旧モデルに激しく萌え萌え

660 ：国道７７４号線：01/10/12 07:31

群馬中央はすごい！

661 ：国道７７４号線：01/10/12 22:58

>>658
××ってどこよ。しかも館林始発。

662 ：　：01/10/13 01:06

前橋・高崎なんかよりよっぽど鉄道の弱い
佐野・館林からの東京線がないのがたしかに不思議だもんな

663 ：国道７７４号線：01/10/13 01:19

>>661
××は京都みたいだよ。

664 ：国道７７４号線：01/10/13 01:34

桐生からの延長かな？

665 ：国道７７４号線：01/10/13 01:46

とある掲示板より。さすが運輸会社。
ttp://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=aeroqueen&iname=20011011203718.1.jpg
茶髪＋アフロに近いヘアのドラさんは，バスの横で●ンキー座りしてました。ちょっぴり怖かったっす。。。

666 ：国道７７４号線：01/10/13 01:59

ハズ協会発行の時刻表って高崎でも発売してる？

667 ：↑：01/10/13 13:55

ちょっと前までは西口のマックの前の群馬バスの案内所で売ってました。

駅ビルの改造社書店で売っているという話もありましたが、私は見ませんでした｡
西口の案内所は、日曜は休みです。今日の土曜はよくわかりません。

668 ：国道７７４号線：01/10/13 23:16

>>667
土曜はここ最近休んでるみたい。
こないだそのせいでハマったし（爆）

669 ：国道７７４号線：01/10/13 23:29

館林によくゼロヨン見に逝った。

670 ：国道７７４号線：01/10/14 02:34

そういえば都営中古＆コーチ中古はどうなった？

671 ：国道７７４号線：01/10/14 19:34

群馬中央バスＫ-ＭＫ116Ｈ旧モデルに激しく萌え萌えしてるが、この形式は本庄駅に乗り入れるの？

672 ：国道７７４号線：01/10/15 12:18

>>671
本庄線は最近大型が増えたからねぇ。
どうなんだろ。沿線住民の人ならわかるかも。

673 ：国道７７４号線：01/10/15 12:20

http://isweb37.infoseek.co.jp/play/majotak/
に来い

674 ：国道７７４号線：01/10/15 18:57

672　レスどうも

６７３は部落ら注意でする

675 ：国道７７４号線：01/10/18 13:07

おととい更埴ジャンクションで永楽カラーの日本中央見たよ。

676 ：国道７７４号線：01/10/18 20:40

675意味不明
詳細宜しく

677 ：国道７７４号線：01/10/18 23:46

>>663
本当に「館林ＢＣ⇔京都駅八条口」で免許申請してるみたい。
新規か延長かは不明。

678 ：国道７７４号線：01/10/19 23:33

>>676
１６日に上信越道の更埴JCT付近を下り方向に走行中、永楽観光からの譲渡車で
福島交通カラーに日本中央の文字をつけただけの日本中央バス東京営業所の
三菱観光車が上り方向に走っていくのを見かけました。

どうでしょう？

679 ：国道７７４号線：01/10/20 14:23

群馬バス　上毛新聞広告大賞特別賞受賞おめでとう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了

680 ：国道７７４号線：01/10/20 17:54

おわるなよ。

681 ：国道７７４号線：01/10/21 11:41

ＪＫＢは、まだ続いていますか？

682 ：国道７７４号線：01/10/21 11:48

館林いー、一家に３台くるまありいー、町にバスはみかけないー、
くるまがなくてはー、生きていけないー、困ったちゃんー。

683 ：国道７７４号線：01/10/21 16:07

群馬中央バスＫ-ＭＫ116Ｈ旧モデルに激しく萌え萌え

684 ：国道７７４号線：01/10/21 21:41

>>682
だからバスがなくなって新聞ネタになるんです。

685 ：群馬中央バスＫ-ＭＫ116Ｈ旧モデルに激しく萌え萌え：01/10/21 21:44

萌えてまする　伊勢崎営業所

686 ：国道７７４号線：01/10/22 00:08

伊勢崎－桐生間の両毛線工事代行バスはどの会社が担当するんか？

687 ：国道７７４号線：01/10/23 14:19

場所からして群馬中央か日本中央か？十王も？
別に路線車じゃなくてもいいのなら観光専業事業者の可能性もあるだろうけど。

688 ：国道７７４号線：01/10/24 01:01

ＪＲじゃないの？以前、足利～桐生間で工事やった時は色んなナンバーのＪＲが代行してたけど。

689 ：国道７７４号線：01/10/24 07:37

>>687
いや、東武だろう。
桐生と足利と伊勢崎が復活する。
なーんて話ならいいのになー。。。。。。。。
多分JRバスでしょう。
次点で両毛観光とかね

690 ：国道７７４号線：01/10/26 01:01

ｎｃｂ
バスフェア収集情報副社長より
新路線、すでにバスは発注済みとのこと
路線は教えてくれんかったが
３列の京都車と同仕様とのこと

691 ：国道７７４号線：01/10/26 01:33

今日の東京営業所。
車庫にとまっていたのは１台だけ。逆T窓の富士重工ボディの観光車。
東都観光によくあるようなボディ(形式わからんｽﾏｿ)で日本中央カラー。
ナンバーは練馬か群馬の２００。番号からして移動してきた車っぽいが、
今まであんな車持ってたっけ？どこかの中古かな？
外壁には「日本中央バス・日本中央交通・日本中央トラベル」の文字。
なんで複数社名にこだわってるんだろう。「自動車」の立場は？
経理の理由で名義上分けてるとかならともかく、看板をわざわざ作るくらいだから何かあるのか？
ビルの２階には相変わらず「永楽観光自動車」があるのね。ビルも「永楽観光ビル」だし。

692 ：国道７７４号線：01/10/26 01:34

十王にいた日野車体の中型車の画像どこかありませんか？

693 ：的士：01/10/26 01:34

上毛高原駅からの後閑経由水上行きバス萌えー!
無線がバリバリ聞こえてきますよね…関越交通…153.39MHzね
渋滞情報が聞けるかも…

694 ：国道７７４号線：01/10/26 01:40

>>692
東武系サイトを探せばあると思う。

695 ：国道７７４号線：01/10/26 01:51

>>691
多分・・５９では？
だと館林からの移籍車（？）だと思われます。
元はＦにいた高速の予備車です。

公共交通フェアで副社長から貰った封筒は社名が「日本中央交通」になってます。
ＭやＦ、Ｔ、Ｓはバス事業部の営業所に。
これを見ると「バス」や「自動車」という社名は出てこずに「交通」１社に見えます。
実際ってどうなっているんでしょうか？

696 ：国道７７４号線：01/10/26 21:32

＞＞６９５
「自動車」はもう無い。渋川が「交通」に変わったから。
会社的には「交通」で一本化したい様だが、路線の免許の絡みで「バス」が残ってる。

館林車庫の前に「羽田・京都行きバス乗り場」のデカイ看板出現。いつから運行か尋ねるも、未定との事。
決まってから看板出せっての！！
しかも、この館林発京都行き、公共交通フェアでＤ氏に伺ったら、館林発が未明の、昼行便になるらしい。
京都着は昼過ぎか？
逆の便は、これも早朝発に？京都泊まって、２時、３時台にチェックアウトする羽目になるのなら、新幹線か、
夜行の桐生行き使うな。もしくはドリーム。そう思いませんか？

697 ：国道７７４号線：01/10/26 22:51

「自動車」が一番最初、続いて営業譲渡で「交通」、さらに営業譲渡で「バス」という
経緯をたどっているらしいけど、なぜ「交通」に一本化するんだろう。
元々の「自動車」とか、一番規模が大きい上に一般的に分かりやすい「バス」に統一するならともかく。
まさか「間を取って」なんてわけじゃないだろうし。

698 ：国道７７４号線：01/10/27 15:08

超マイナーな高速バス『アップル号』（群大病院・県庁～沼田駅、関越交通単独）の利用状況はどうなっているの？
何年か前に、廃止が検討されていると新聞に報道されていたが？

699 ：国道７７４号線：01/10/27 16:05

幹線から外れたところはもう高速バスが主流、渋川や桐生、沼田はそのほうがいい。

700 ：国道７７４号線：01/10/27 16:05

群馬はバスもぱっとしない
700ｇｅｔ

701 ：国道７７４号線：01/10/27 17:28

>>698
まだ続いてるよ。
群大病院への通院客や前橋競輪の客が中心だが。
でも１便あたり１０人も乗っていれば多いほうかな。

702 ：国道７７４号線：01/10/27 17:48

>>701
でも、この路線、時刻表には乗っていないんだな。
あの松伏線（東京～吉川・松伏・ＪＲ単独で運行）でも時刻表に乗っているのに。（藁）
もっと宣伝すれば利用者が増えると思うがいかがかな？

あと、新宿～沼田・シーズン時には尾瀬への高速バスの新設を希望。

703 ：国道７７４号線：01/10/27 18:20

>>702

新宿～尾瀬は今年会員制高速バスとして運行されたが、
予約がなくほとんど催行されず。

704 ：国道７７４号線：01/10/27 21:25

群馬中央バス　伊勢崎市福祉プラザ号は無料で乗れるってホントっすか

705 ：国道７７４号線：01/10/28 00:32

伊勢崎地区の市町村系は玉村以外ただだよ。

706 ：>>695：01/10/28 23:47

ﾀｸｰｼは？

707 ：国道７７４号線：01/10/28 23:53

>>695
http://www.msksite.net/nipponchuo/kaisyaannai/kankou/kankou.htm
未更新？

708 ：国道７７４号線：01/10/29 00:42

>>707
更新する気ないみたいよ。
高速池袋線の時刻表も古いまんまだし、大好評の京都線も乗ってないし。

709 ：国道７７４号線：01/10/31 00:23

作ったことすら忘れていたぞー

710 ：国道７７４号線：01/11/02 23:55

最近動きは無いの？

711 ：国道７７４号線：01/11/04 22:36

今日高崎の高島屋前で、見事一方通行の渋滞にはまってるNCB「GALA」に
遭遇したんだけど。あんな細い道に何故？！
あと小型の貸切車も一緒にいた･･･

712 ：楽しかった　モー娘矢部っち最高：01/11/04 23:07

７１１　娘。ドームコンサート動員輸送だよ
都内から運行してたよ

713 ：国道７７４号線：01/11/05 00:08

NCBの東京所属のニューエアロが塗装変更されていた。

714 ：国道７７４号線：01/11/05 00:31

娘。のドームコンサートなんかやってるんだ。
ドームツアーって言うとグリーンドームはまず入らないと考えてしまうもので。

ガーラっていうと渋川かな？高速タイプだったら前橋だけど。

715 ：国道７７４号線：01/11/05 00:39

十王の群馬200か18xのガーラSHDはどこからかの移籍車なのかな？
テールが初期モデルなんだけど。

716 ：国道７７４号線：01/11/05 01:12

>>715
川観

717 ：国道７７４号線：01/11/06 00:30

十王７Ｓ、11/4夕方、群大病院の軒に上部フロントガラスぶつけ、ガラス破損。
職員の旅行の帰り。

７Ｓの上のガラスって、いくらするの？

718 ：国道７７４号線：01/11/06 19:29

既出の、群馬県内バス時刻表って、まだ買えますか。
出版元の会社名と、所在地わかりますか？
出版元にお金を送れば送ってくれるでしょうか？

719 ：国道７７４号線：01/11/06 21:04

>718
文真堂とかの書店でも売ってたよ。県内のチェーン店ならほぼ扱ってるハズ。

720 ：国道７７４号線：01/11/08 12:56

age

721 ：国道７７４号線：01/11/09 19:43

群バスコーチ車ついに発見！！

722 ：国道７７４号線：01/11/09 19:54

age

723 ：国道７７４号線：01/11/09 19:55

ag e

724 ：国道７７４号線：01/11/10 00:53

>>721
詳細希望！

725 ：国道７７４号線：01/11/10 05:31

724　キーワードは蓑田

726 ：721：01/11/10 09:39

１１月９日午前９時半頃、少林山下の道路（通称　中曽根道路）を
ぐるりん西循環線がちょっと変わった群バス色で運行するのを目撃。
バス前面の左右ライトの間には「ぐるりん」と表示されていたが、
巻取りか固定かは不明（固定っぽかった）。
トップドアなのでぐるりん専用車となる可能性もあるのでは？

727 ：国道７７４号線：01/11/11 02:34

都営中古はガセ？

728 ：国道７７４号線：01/11/11 23:52

729 ：国道７７４号線：01/11/12 00:07

こんなのみっけ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/pr2001/0109/aero/

730 ：国道７７４号線：01/11/12 00:22

>>729
よく見つけた！勘当した！（藁）

731 ：国道７７４号線：01/11/12 20:40

十王が、貸切扱いで週末のみのお台場定期やるらしいが、知ってる人居る？

732 ：国道７７４号線：01/11/12 22:11

>>721
うちの会社（藤塚町）の前も通っているよ変な色の群馬バス

733 ：国道７７４号線：01/11/12 22:44

>>732
じゃぁ安中線にも入ってるのかねぇ？

734 ：国道７７４号線：01/11/13 01:30

>>731
これのことね。すぐ見つかったよ。
でも前橋駅南口の地図、なんか違わない？
http://www.juo.co.jp/odaiba.htm

735 ：国道７７４号線：01/11/13 20:40

>>734
ありがとさんです！
前橋駅の地図、まああんなもんじゃないですか？
それより館林駅の方は、あそこ、一方通行だから、バス停の位置が変。
路線バスのとこに作るんだね。
それにしても最少催行人員１名ってのが・・・。
採算合うとか言う以前の話だね。
１名でも大型車が来るのだろうか？？？

736 ：国道７７４号線：01/11/14 14:50

前橋市でｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽ試験運行中
名前募集中

737 ：国道７７４号線：01/11/15 00:36

>>734
東武トラベルがあるのは北口だよね。
南口にあるのは特に関連のない旅行会社。
位置関係からかアザレアや日中の乗車券を売っているけど。
乗車券販売所が東武トラベルなだけにその位置がまちがってるのはまずいね。

ところで前橋ではどこでこの路線の宣伝してるの？
関越の車内に貼ってあるのかな？

738 ：国道７７４号線：01/11/15 14:21

http://www5.ocn.ne.jp/~gunbus/
ほったらかし

739 ：国道７７４号線：01/11/15 18:57

>>738
放置プレイ･･･

740 ：国道７７４号線：01/11/17 01:54

あげ

741 ：国道７７４号線：01/11/17 23:27

>>737
ヨ－カド－の1Ｆと
南口の右に出てすぐの２階建ての建物の２ＦにあるＹＯ！

742 ：国道７７４号線：01/11/18 01:43

あの２階って東武トラベルだったっけ？
旅行会社が２つも入っているんだ。知らなかった。

743 ：国道７７４号線：01/11/18 14:51

藤岡市がコミュニティバスだってね。
運行はncbのFか？それとも新規参入組か？

744 ：q：01/11/22 14:24

upple power muc g4 cube dvd model

745 ：国道７７４号線：01/11/25 00:47

>>743
委託先は上信小型バスの模様。

746 ：国道７７４号線：01/11/25 01:26

ありがちな展開だな。

747 ：国道７７４号線：01/11/25 14:48

前に出てきた日本中央東京営業所に常駐している高速予備車ってこれのこと？？？
ttp://www.pixy.cx/~kankobus/ncb-4.jpg

748 ：国道７７４号線：01/11/26 08:01

>>747
今は館林に戻ってきてる模様。場外の送迎でたまに見る。

749 ：国道７７４号線：01/11/27 00:59

んじゃ、今は何がいるの？

750 ：国道７７４号線：01/11/29 22:09

そーいや、この間の新聞（上毛だった気がする）に
「ぐるりん」の路線が増設される、なる記事があったけど
車両はどうするのかな。
現時点で検査時には予備車がない状況だから、新車購入は必須と思われるけど。
誰か知ってる人いる？

751 ：age：01/12/01 12:25

age!

752 ：国道７７４号線：01/12/01 15:02

伊勢崎オート輸送にかな～り依存してる群馬中央バス伊勢崎営業所

753 ：国道７７４号線：01/12/03 10:15

>>752
休日なんて営業所の前（前橋～駒形東～伊勢崎線）
をバスがほとんど通らない（藁
みんな駒形東どまりだからね。

754 ：国道７７４号線：01/12/03 20:14

ＣＨＵＯ　ＢＵＳ
　ＧＵＮＭＡ

755 ：国道７７４号線：01/12/03 21:15

日本中央バスの京都線のバスのメーカーは、何処？

756 ：国道７７４号線：01/12/03 23:55

群馬なのに「日本」中央とはこれいかに？

757 ：国道７７４号線：01/12/04 00:39

>>755
エアロ　よって三菱

>>756
他のスレでも書き込んでなかった？
創業地の渋川が日本の中央（へそ）だから。それだけ。

758 ：756：01/12/04 17:10

>>757
ありがとうございます。……がいしゅつでしたか。ｽﾏｿ。
私はここにしか書き込んでませんので勘弁してください。

759 ：国道７７４号線：01/12/05 13:37

群馬バスのHPがちょっと変わったね。

760 ：国道７７４号線：01/12/05 19:56

>>795
相変わらずメチャクチャ＆中途半端

761 ：国道７７４号線：01/12/08 18:40

群馬中央バスボロバスマンセー
元都営・京阪・カナ中のブルを未だに使用しておりやす
本庄駅にブル乗り入れ萌え萌え～

762 ：国道７７４号線：01/12/11 19:49

落ちちゃうＹＯ－

763 ：国道７７４号線：01/12/11 19:57

>>762
サンクス

764 ：169：01/12/11 22:34

>>760
あれって社員が作ってんの？

765 ：国道７７４号線：01/12/12 00:36

>>764
多分そうじゃない？

766 ：国道７７４号線：01/12/12 21:41

日中の京都行き第二弾が２１日から運行開始することが判明しました。

767 ：国道７７４号線：01/12/13 00:11

区間はどこですか？
やっぱり館林？

768 ：国道７７４号線：01/12/13 00:29

館林・佐野・足利・前橋＝京都

769 ：国道７７４号線：01/12/13 01:37

佐野足利ときたか。
いよいよ栃木に進出ですか。

770 ：国道７７４号線：01/12/13 20:34

館林から始めて、最後富岡。集客３ｈ。両毛地区の客は乗り遅れても何とかなるか。

771 ：国道７７４号線：01/12/13 23:22

今日、NCBの高速車（セレガR）を高崎で見た。
日野の高速車は貸切兼用以来久しぶりのような気がするが。
>>766の関連で増車したのか？

772 ：国道７７４号線：01/12/13 23:33

多分そう。この夏、４，５台入ったらしい。トイレは何故かあと付け。
入ってからこれまでは貸切で使ってた模様。
夜行便は３列で、昼行便は４列。昼行ったって始発からなら９時間もかかる。
普通の貸切車みたいな仕様で済まそうってやり方が「いかにも」だな。

773 ：国道７７４号線：01/12/14 00:54

今日新宿で日本中央のふそう観光車を目撃。
群馬からの観光かと思いきや、社番がTK-1047。
どうやら東京営業所の社番記号はTKらしい。
社番から見て群馬からの移籍車かな？

>>771
セレガRはどの路線に入るの？（入ってたの？）

774 ：国道７７４号線：01/12/14 01:11

日本中央のＪＲ渋川駅=国立渋川病院の９人乗りバスって？

775 ：国道７７４号線：01/12/14 03:40

実際に運転するのは館林の人なのだろうか？

776 ：国道７７４号線：01/12/14 07:17

>>773
伊香保～羽田線だった。

東京営業所はTK-****か。情報サンクス。
ただ、旧型のエアロだったら永楽からの引継車かもしれない。
というのもNCB生え抜きの車で旧型エアロクイーンはいないはずなので。

>>774
最近始まったしぶかわタウンバスのことかも。
９人乗りというのはクルマが１ＢＯＸ車だから。

777 ：国道７７４号線：01/12/14 23:18

>>776
伊香保線ですか。他の羽田関係にも入るのかなぁ。池袋にも来るのかな？

TKの観光車ですが、形式とかはよく分からないけど新しいタイプのボディでした。
シルクライナーの車とかと同じ感じのボディね。
行灯の「日本中央」が薄汚れていたので引継車ではないと判断したのですが。

778 ：国道７７４号線：01/12/15 01:01

群馬バスのHPがまた微妙に変わってるぞ。

779 ：国道７７４号線：01/12/15 18:29

JUOのお台場線どうよ？

780 ：q：01/12/17 12:31

upple power muc g4 cube

781 ：国道７７４号線：01/12/18 11:00

館林3時00発京都駅逝き汁九ライナー萌え～

782 ：国道７７４号線：01/12/20 02:00

age

783 ：国道７７４号線：01/12/20 02:26

JUOの成田線はどうなった？

784 ：国道７７４号線：01/12/20 23:13

成田線はしばらく様子見。海外旅行客が少なくなったから。
車両は足利痔集にある。7Ｓ、方向幕、トイレ装備。（ただし幕はまだ）
台場線はクリスマスは既に満席。車無い御餓鬼様達がいっぱい。

785 ：名無し：01/12/21 22:56

ageとくＹＯ！

786 ：国道７７４号線：01/12/23 03:44

シルクライナーの昼行便乗った人いる？

787 ：国道７７４号線：01/12/24 00:17

>>786
そんなの入っているのか？
ダイヤは？

788 ：国道７７４号線：01/12/24 08:34

>>787 >>781を参照age

789 ：国道７７４号線：01/12/24 18:28

昨日の２２：４５池袋発前橋逝きは、
予約ナシで座れるか心配なほど生協だった。

790 ：国道７７４号線：01/12/24 22:24

>>789
何台出たの？

791 ：国道７７４号線：01/12/26 00:12

日本中央の幕のデザイン決めてる人は誰なんだろ？いまいちセンス無くないか？
高速バスのあの小さなスペースに「高速バス　京都行　KYOTO」とか押し込めなくても
「京　　都」とか「羽田空港」でいいと思うのだが。
一番参ったのは前橋吉岡線の「吉岡町行」の幕。普通「行」はつけないだろ。
東武代替の幕もなんか変だし。

792 ：国道７７４号線：01/12/26 20:08

>>791
禿堂

793 ：国道７７４号線：01/12/28 01:10

幻の幕で「日本中央車庫」っていうの見たことある。
前橋から車庫まで営業する気なのだろうか。
結構便利だと思うけど上電利用者がさらに減っちゃうかな？

794 ：国道７７４号線：01/12/28 01:32

>>793
どっかの写真で
＋－－－－－－－－＋
｜　回　　　　送　｜
｜（日本中央車庫）｜
＋－－－－－－－－＋（ズレていたらスマソ）
というのは見たことがあるが、ただの「日本中央車庫」は初耳だ。
敢えて言うならば上電時代の前橋病院（現・心臓血管センター）行きの生まれ変わりか。
ただ、上電とモロ並行するので客扱いの意味があるのかねえ･･･

ところで前橋病院→循環器病センター→心臓血管センターと２度も改称する病院も珍しいが。

795 ：国道７７４号線：01/12/29 18:42

age

796 ：国道７７４号線：01/12/30 12:44

昼行京都線と羽田線池袋線は共通運用？分離？
共通だとしたらAIRPORTLIMOUSINEって書いてあるリムジン初期車が
京都まで白昼突っ走るのか。

797 ：nanashi：01/12/30 19:29

>>796
絹ライナ－は３列シ－トなので違うと思われ。

798 ：nanashi=797：01/12/30 20:08

群馬中央ブルに萌え萌え！！

799 ：国道７７４号線：01/12/30 22:10

age

800 ：国道７７４号線：01/12/30 22:25

昼行絹は4列セレガＲ。

801 ：国道７７４号線：02/01/01 11:42

あけまして
　おめでとうございます。

802 ：国道７７４号線：02/01/01 19:05

リムジン初期車にも運転席後にカーテン(夜行用)がついてるところをみると
夜行シルクライナーとして京都に行くことがあるのだろうか。

803 ：国道７７４号線：02/01/01 20:51

>>794
あの病院って確か公立病院だよね。税金のむだ遣いだよ。

ところで、群馬県内のバス時刻表って、どこで買えますか。
高崎駅ビルの改造社書店は、明日は営業するのでしょうか？

804 ：国道７７４号線：02/01/01 21:28

>>802
リムジン車も京都に行ってますよ！
年末・年始は京都は台数が出ますから。
その代わりに羽田には観光バスが行きます。（中型も行く）

805 ：国道７７４号線：02/01/01 23:43

ということは運用が一緒になってる池袋線にも観光バスが入るの？

806 ：国道７７４号線：02/01/04 19:49

さがりすぎage!!

807 ：国道７７４号線：02/01/04 19:59

群馬中央バスの系列会社ってあるの？

808 ：国道７７４号線：02/01/04 20:16

>>807
とりあえずバス専業だったはず。

809 ：国道７７４号線：02/01/04 23:00

>>807 >>808
前橋の駅前にタムロッテル群中タクシーは？

810 ：国道７７４号線：02/01/04 23:35

関越交通のホームページがリニューアル！

811 ：国道７７４号線：02/01/05 08:52

>>810
何となく吾妻観光のHP（現在改装中）に雰囲気が似てなくもないが。

812 ：国道７７４号線：02/01/05 22:01

群馬中央って頼めば車庫の中見せてくれるのかなぁ？
東急バスなんかは「ぜ～ったいダメ！」と言われるらしいけど。

813 ：国道７７４号線：02/01/05 22:39

812　みのだ車庫へ行け
但し回数券強制購入されるけど　いい雰囲気だよ

814 ：国道７７４号線：02/01/06 12:23

年末年始の羽田成田リムジンおよび池袋京都台場線のレポート希望。

815 ：国道７７４号線：02/01/07 00:09

最近よく日本中央の旧永楽車を群馬県内で見かけるが、ナンバーは
ねりま。

816 ：国道７７４号線：02/01/07 00:57

練馬と群馬は見分けづらいね

817 ：国道７７４号線：02/01/08 02:33

>>815
渋川に転属してるらしいよ。その代わり群馬ナンバーのセレガＲが東京で走ってる。
つくづく訳わからん会社だわ。

818 ：国道７７４号線：02/01/09 01:22

セレガRも東京行ったんだ。

819 ：国道７７４号線：02/01/09 14:07

>>817
東京の中古が群馬に。嫌な世の中になったもんだ。

ところであの会社には高速車は何台いるの？
けっこうな数になってると思うんだけど。
ガーラリムジン、UDリムジン、セレガリムジン、京都夜行、観光転用リムジン…。
（リムジン＝４列、池袋京都昼行も）

820 ：国道７７４号線：02/01/10 00:05

>>818
群馬県内の末期における東武みたい。

821 ：国道７７４号線：02/01/10 04:35

>>819
ちょっと考えただけでも１０台以上はいるかと

822 ：偽（　´ 3 ｀） ◆66lkQmK2 ：02/01/10 19:12

帰省で四国に帰る前に、京都の友人宅に遊びに行くのに便利なのでたまに使ってます。
で、1/7にシルクライナー下りに乗ったんですが、高崎到着後、室内灯点けたままは止めてくれ・・・。
いくらなんでも冬の5時半過ぎから明るいのは我慢ならんですよ・・・。いつも桐生には7時頃早着するし。
ちなみに桐生まで乗ったのは俺含めて2人・・・その内前橋or伊勢崎打ち切りになりそうなﾖｶｰﾝ(;´Д｀)。

>186
>183はネタだと思います。なんせアレなんで・・・（苦藁）。

>571
ﾋﾞｸｰﾘです。初めて乗った時が最後部の2列席で、空いてたので1人でゆったり出来たのだが、
こういうこともあるのね。やっぱり座席が会社側で勝手に決められてしまったり、予約さえ入れれば
当日支払いでも乗れるというシステムがまずいのでは・・・。ま、、後者に関しては単独運行なので
仕方ない部分もありますが。しかし公休扱いは可哀想ですね。てっきり勤務扱いで半日京都でﾏﾀｰﾘ
過ごせるんだろうなと思ってました（^_^；）。

823 ：名無中央：02/01/11 09:02

日本○央が、桐生～京都をＯＣＡＴまで延長するらしいが、どうよ。
大阪側の相手会社はあいかわらずいない？あるいは権利保留？

824 ：国道７７４号線：02/01/11 10:39

>>823
同じ日本とつくよしみで････
OCATどころか弁天町乗り入れで(藁

825 ：国道７７４号線：02/01/11 13:37

>>823
2月過ぎればなんでもできるぞ！

826 ：国道７７４号線：02/01/11 17:49

高崎＝仙台はまだか？

827 ：国道７７４号線：02/01/11 22:59

群馬県の時刻表ｹﾞｯﾄｰ
ついでに高崎ー中央前橋の上信バスにも乗った。
最後は自分1人だったよ。

828 ：国道７７４号線：02/01/11 23:29

日本中央ってなんであんなに元気なんだろう。
路線バスには、ノンステップが結構いるし、観光バスだってＳＨＤが
主体だし…。
あの会社の元気の良さは何なんだろう…。謎だ…

829 ：国道７７４号線：02/01/12 00:00

>>828
関越交通も日本中央バス並みに勢いがあります。

830 ：国道７７４号線：02/01/12 00:04

県内のバス会社にもそろそろ再編の動きがあってもいい頃では？
例えば同じ「中央」のヨシミで・・・。

831 ：国道７７４号線：02/01/12 00:13

８３０＞＞
　同じ中央同士でも、群馬中央の方が日本中央の事を
　快く思っていないらしいよ。
　逆に同じ老舗の群馬バスとは仲がいいんだって。＜＜日本中央がね。
　関越と日本中央、永井はお互い線を引いてるみたい。

832 ：国道７７４号線：02/01/12 02:53

確かに日本中央の元気のよさは驚くね。
ただの代替担当事業者かと思いきや、いつのまにかかなりの路線を保有。
さらに高速バスをどんどん新設するのはすごい。
羽田は成田の二番煎じだったとしても京都っていう発想はこのご時世驚き。
東武の子会社として成長してきた関越とは一味違う。

永井はそもそも観光（上州観光）で、ついでに代替路線やってるだけだし。
ダイハツ移転で本体がやばいなんて話もちらほらと。
どうせだったら小規模事業者乱立させないで日本中央にまとめたほうがいいと思うが。

833 ：国道７７４号線：02/01/12 11:05

群馬県では古くからバス事業者の乱立という状況が続いた為に
他県に比べ規模が小さく経営基盤の弱い業界になってしまったという
経緯がある。
近年、多少のの変化があったにせよ、乱立という状況は続いている。
皆さんが考える、県内事業者の理想の再編図をお聞かせください。

834 ：国道７７４号線：02/01/12 22:24

関越と群バス、群馬中央と日本中央・永井をそれぞれ合併させれば
ずいぶんとさっぱりとするんじゃないの？
それぞれ「核」になる会社を含んでるし。
全体としてサービスアップにつながると思う。
群馬中央や群バスはNOx規制の施行に向けて体力をつけておかないと。
平均車齢がえらく高いからね。
京阪中古のエアロ＆ブルーリボンは、見た目は新しいけど…

そういえば上信バス廃止の話は結局デマだったのかなぁ？！
車内にも本社にもまったく掲示らしい掲示がないのだが…

835 ：国道７７４号線：02/01/12 23:14

>>834
「ぐるりん」の運行事業者は一般路線バスを運行していなくてはならないという
条件があるらしく、その関係で残りの路線を廃止、譲渡できないでいるらしい。
なんといっても安定収入が望めるある意味「ドル箱路線」だから、
上信もそう簡単には手放さないだろう。

836 ：国道７７４号線：02/01/12 23:24

>>833
老舗グループの群バスと群馬中央、
新興勢力の関越、日本中央、永井の合併が一番自然かも。
群バスと群馬中央は喧嘩別れした過去があるけど、
今はそれを苦にしている人間はいないハズ（多分）。
会社レベルでは分からないが、現場レベルでは
結構仲がいいみたい（多分）。

837 ：国道７７４号線：02/01/13 01:27

>>832
ここ１～２年では京都線の新設や羽田線の伊香保延長はあったが
普通の乗合の新規路線は川曲町線しかないと思うが。
日中は自転車積載バスといい京都線といい着眼点はいいんじゃないかな。
ただ、京都線の運転士は大変だろうけど･･･

838 ：国道７７４号線：02/01/13 03:26

普通の新規路線を作ろうとするところがイイ

839 ：国道７７４号線：02/01/13 08:49

>>827
どうやって手に入れた？

840 ：　：02/01/13 09:15

群馬県の割と大きい書店や定期券発売所などにはあると思うけど・・・<群馬県バス時刻表

841 ：国道７７４号線：02/01/13 10:33

上信は路線バスを残す意思があるのなら、
ぐんネットの参加等の他社並のサービス改善を図る責任があるのでは？
少なくとも１０００円札対応の両替機を導入して欲しいね。

842 ：国道７７４号線：02/01/13 10:40

郡バスの本社が筑縄から緑町に移ったみたい。

843 ：国道７７４号線：02/01/13 19:04

>>826
次はウイロウとシャチホコのところ。

844 ：国道７７４号線：02/01/13 19:29

え？もしや東海地方のあそこ？？
もし現実のものとなれば非常に嬉しいけど

845 ：国道７７４号線：02/01/14 00:46

>>843
面白いなぁ、それ。

846 ：国道７７４号線：02/01/14 01:06

>>843 >>844
現地の相手はまさかのしＲ倒壊ハズ？

847 ：国道７７４号線：02/01/14 21:24

東都の今年の新車はまた真樹氏恩。シャシーはＬＶ７。１Ｍよりは良いボディだと思うけど、
新車もそうでない車も区別つかん。＜それが目的。

848 ：国道７７４号線：02/01/14 21:34

絹ライナーは、２人乗務？

849 ：国道７７４号線：02/01/15 01:53

>>848
そうです。
増便車の京都への回送も空っぽのバスに男二人で行くんだとか。

850 ：国道７７４号線：02/01/15 04:10

コピペ

493 ：国道７７４号線：02/01/12 16:07
>>487
１１日に京都で見たシルクライナー昼行便はセレガＲの４列シート。
発車１０分前の段階でお客さんは一人もいませんでした。

851 ：国道７７４号線：02/01/16 11:08

852 ：国道７７４号線：02/01/17 01:30

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020117-00000008-mai-bus_all
これって群馬県の会社にとっては一大事だよね。
日本中央は西工が増殖するのか、それとも三菱いすゞ日野が増殖するのか。

853 ：国道７７４号線：02/01/17 03:57

県内の会社は日野が多いから、影響は少ないのでわ？（富士のお膝元なのにな）

854 ：国道７７４号線：02/01/17 21:48

シルクライナー昼便はやばいのではないでしょうか・・
この前予約したら１人だけだそうで。
しかも週末・・・

いっそマイクロバスでもいいのではとおもう

855 ：国道７７４号線：02/01/18 06:37

この際、日本中央タクシーで

856 ：国道７７４号線：02/01/18 17:09

朝日バス太田営業所管内でバス共通カードが使えるように
なったらしい。
もちろん首都圏共通仕様の方だが。

857 ：国道７７４号線：02/01/18 17:49

>>852
影響があるとして日中だけだろう。
あそこも既にＮＳＫ入っているし。

中古車屋がなくなったりしたら一大事だと思うが。

858 ：国道７７４号線：02/01/18 23:58

十王はどっちの共通カード入れるかな

859 ：国道７７４号線：02/01/19 01:21

>>858
エリア的にはぐんネットが妥当だと思われ。

860 ：国道７７４号線：02/01/20 21:29

軍ＮＥＴの評判、売上ってどうＹＯ？

861 ：国道７７４号線：02/01/20 21:52

>>860
敬老カードは高プレミアのせいで驚異の普及。買うのに若干手間取る（市町村の証明か
何かが必要な上に市町村での補助率の一本化が失敗したせいで在住市町村で値段が違う）
わりに、日常生活にバスを利用している殆どの老人がカードを利用しているように見える。
一般カードもプレミア率が高いせいで、３ｋカードを中心に自家用車を保有していない
中高生を中心にまぁまぁの利用がある。

先出の玉村・新町２町が前橋高崎などの他市町村と補助率の一本化を断念した以外は現状で
特にトラブルもなく、少なくともバスを利用する層には確実に普及している。
漏れの周囲では、「残高がわかりにくい」（残額表示がパンチ穴のみのため大まかにしか
残高がわからない）とか「買いにくい」（車内で売っているがおつりの出る買い方はしづらい
上に運転手もいやがる。駅の案内所は営業時間の問題で利用しにくい）などの不満はあるようだ。

残高の問題はシステム上の問題なので仕方ないとしても、コンビニやキオスクにカードを置いて
もらうとか、駅にはカードの自動販売機を設置するとかすればより便利になるのではないかと
思われ。

862 ：国道７７４号線：02/01/20 22:27

>>861
サンクス

確かに、首都圏共通カードは、コンビニや駅売店などで
気軽に買えるよね。
バスに乗っていてもお年寄りには確実に浸透していると
いうのは納得。
でも、バスの利用者増加に繋がっているかどうかは
分からない。微増だとしたら、見ただけじゃ分からないけど。
公共交通の理由者減少もここまで来ると、
さすがに「底打ち」したのかなという思いだよね（諦）。

863 ：国道７７４号線：02/01/21 08:12

十王の運転手ってドキュンだね
伊勢崎～本庄線の年甲斐も無くバリバリ茶髪の中年運転手
伊勢崎駅で客待ちの際
店の軒先でヤンキー座りしてタバコ吸うなよ
昨日１０時３５分頃みたぞ

864 ：国道７７４号線：02/01/21 08:16

好感度ランキング
１　　関越交通　　　　とても東武グループに感じられない
２　　日本中央バス　　かなりいい
３　　群馬バス　　　　普通レベル
４　　群馬中央バス　　名札付けろや
問題外　十王　　　　　あんな態度でよく伊勢崎市から受託出来るな

865 ：国道７７４号線：02/01/21 16:07

関越と十王とではえらい差があるよなあ
どっちも東武グループでしよ

866 ：国道７７４号線：02/01/21 18:54

>>863
ほーんと。まぁバスが本業じゃないから仕方ないけどねぇ
前も、本庄～伊勢崎通しで乗ったけど、あまりの愛想の悪さにびっくり。
女の運転士さんは感じいい。

>>864
1位の関越交通は納得。
車内での携帯電話マナーに対する対応もしっかりしてるし。

3と4だけど、営業所によっては逆じゃない？
少なくとも群馬バスの箕郷（営）と群馬中央の前橋（営）だったら
群馬中央のほうがよっぽどマシかと。確かに伊勢崎（営）はよくないが…
名札を付けない人も伊勢崎中心に多し（藁

867 ：866：02/01/21 18:58

連続投稿ｽﾏｿ。
そーいや永井がないけどさ、あそこも結構態度悪くない？
十王ほどとはいわんけど、
知り合いに車内でメールしてただけで（それもマナーモード）
「お客さん、携帯やめて下さい」
「いや、メールなんすけど」
「やめなさいって言ってるだろ！降りますか？！」
と言われたらしい。
激しすぎる…

868 ：国道７７４号線：02/01/21 19:55

確かに一人いるね。携帯にうるさい人。＞永井

869 ：国道７７４号線：02/01/21 21:26

>>841
降車時に千円札しか持ってなかったので、小銭を全部運賃箱に突っ込んで
（もちろん正規運賃には不足）運転手に降ろされたものじゃ。

870 ：861：02/01/21 21:56

>>862
確かに、カード導入が利用者増に繋がったとは考えにくいかも。
ただ、敬老カード利用者の間ではカードのプレミア率が高いせいで気軽に外出できるように
なったという会話をバス車内で聞いたことがある（半年ほど前？）から、既存利用者層の
利用機会の増加ってのはありえるかもしれん。
目に見えて利用者が増えたのはむしろ\100/\150のゾーン運賃導入時の方が大きい。

私事でスマソが、漏れの自宅の最寄りバス停は上信の京目線なんだが、バスカード導入後は
上信でバスカードが使えないのを嫌って駅から徒歩、もしくはバス停までは若干遠いが近くを
走る日本中央の川曲線に乗るようにしている。
バスカード導入でバス利用者が減るとは、因果としか言いようがない。
（敬老カード利用者の主要な外出目的である通院も、京目線が乗り入れている済生会前橋
病院へはバスカードが使えず、利用者の間で不満が多いようだ）

871 ：国道７７４号線：02/01/21 22:00

>>864
群中前橋（営）＞群バス箕郷（営）＞群中伊勢崎（営）＝群バス室田（営）

872 ：国道７７４号線：02/01/21 22:02

>>871
同意。

873 ：国道７７４号線：02/01/21 22:08

>>863
確かに十王は態度悪いね
でも路線は小規模だから茶髪中年に逢える率高そうだな
俺は個人的に群馬中央を応援してる
オートレース無料輸送万歳～ってか

874 ：国道７７４号線：02/01/21 22:10

就職するならば関越交通だな
教育厳しそうだが勝ち組になるには苦にならない
十王の茶髪ヤンキー座りでタバコ吸うのは問題外だな

875 ：国道７７４号線：02/01/21 22:43

このレスで伊勢崎市内循環バスを
ﾄﾞｷｭｿ十王から群馬中央へ移管させる運動を起こそう！！！
って群中（特に伊勢崎）も・・・だっけ（藁

876 ：国道７７４号線：02/01/21 22:44

絹ライナーの乗車券は、京都側ではどこで手数料無で買えるの？

877 ：国道７７４号線：02/01/21 23:19

>>875
伊勢崎市にみんなで志願すれば一発。
もち、そのようなヤクザ運転士がいることを言うのを忘れずにね。

878 ：国道７７４号線：02/01/21 23:39

>>876
予約して、当日車内精算でもよかったのでは？

879 ：国道７７４号線：02/01/21 23:42

落ちぶれたな十王も
こんな中年茶髪を雇用するなんて

880 ：国道７７４号線：02/01/21 23:59

>>867
それは客の方が明らかに悪い。永井の運ちゃんに厨房扱いは論外！

881 ：国道７７４号線：02/01/22 01:56

>>867
まぁタテマエとして「使用禁止」としてあるからにはメールだろうと通話だろうと注意されて
しかるべきだし「降りろ」と言われても仕方ないな。
そのくらいグッと抑えて「すいません」の一言と電源切るくらいできんかね？
（どのくらい混雑していたかとかにも拠るかもしれんけど。運転手自身がペースメーカーを
装着してたりしたら笑えるが）

882 ：国道７７４号線：02/01/22 02:14

桐生競艇の無料バスって何処が受託してるんだっけ

883 ：国道７７４号線：02/01/22 02:19

>>882　東武系列の観光専業だとおもったよ　十王では無いはずだ
前橋競輪は開催中　永井バスが日野大型トップドアで前橋駅から無料送迎やってます

884 ：国道７７４号線：02/01/22 02:36

>>882.>>883
JUOでは？おりひめバスではないよ！

885 ：国道７７４号線：02/01/22 05:07

>>875
十王も群馬中央もDQ～Nを超えたBQ～Nなので逝ってよし！
移管するなら関越交通か日本中央にきぼーん！

886 ：国道７７４号線：02/01/22 06:15

>>875to885　十王バスはどうして伊勢崎市から無料路線バスを受託出来たのか
不思議である
こんな茶髪中年がヤンキー座りして平気で客待ちする会社に落札するとは
群馬中央の方がマシである。
次回の落札では群馬中央にしてくれと言いたい
でも議員に聞いたらば随意契約なのね(役所から指名契約)
公正に競争契約にしろよ
十王は観光専業に徹しろよ

887 ：国道７７４号線：02/01/22 06:17

でも十王の路線部門なんて伊勢崎駅～本庄駅間だけだろ
こんな馬鹿探すの簡単だろうよ
キーワードは茶髪中年

888 ：国道７７４号線：02/01/22 15:00

十王の車庫はFHI伊勢崎製作所前です

889 ：国道７７４号線：02/01/22 16:18

>>882
両毛と吾妻。（関越だったか？）
十王は伊勢崎オート。

890 ：国道７７４号線：02/01/22 21:18

日本中央はどこの営業所を統合するのか？

891 ：国道７７４号線：02/01/22 22:02

群馬県内の路線バス時刻表の最新版、どこで買えますか？
高崎の群馬バスの案内所、きのうの１２時頃行ったら閉まっていました。

892 ：国道７７４号線：02/01/23 00:56

あっせん利得罪

893 ：国道７７４号線：02/01/23 01:28

>>890
日中は統合しないだろ。むしろ増やすくらい。

894 ：国道７７４号線：02/01/23 05:47

群中バスに三菱小型Ｋ-ＭＫ１１６Ｈは健在ですかね

895 ：国道７７４号線：02/01/23 09:19

>>893
館林と前橋を統合するらしいぞ。

896 ：国道７７４号線：02/01/23 12:38

>>895
へぇ。
確かに今でもリムジンなどの運行で共同運行してるしな。
会社名が「バス」じゃなくて「交通」になってる例などもこの関係か。

897 ：国道７７４号線：02/01/23 15:39

>>896
共同じゃない。リムジン車は、館林に置いてあっても所属は前橋。Ｄはどっちかわからんけど。

898 ：国道７７４号線：02/01/23 16:09

＜みかか東とみかか西のフレッツISDN提供の大きな違い＞

みかか東→市部優先ではあるが、西ほどの自治体名へのこだわりはなく、
　　　　　あくまでも収容局単位でのエリア拡大。
　　　　　みかか東にF-ISDNのエリア内放置が多いのはそのせい。

みかか西→とにかく自治体名と、WEBでの公表にこだわる。
　　　　　住所に「市」と付く所は（徹底的に）全てF-ISDNを提供。
　　　　　もし、市部へ回線を提供している「町村」所在の収容局があれば、
　　　　　市部のユーザーの為だけに、収容局だけは対応させる。
　　　　　しかし、町村部には「WEBで提供中と公表していない」を理由に、
　　　　　設備が対応していても提供しない。

＜結論＞
みかか東→エリア内放置すんなや、ｺﾞﾙｧ！
みかか西→町村民を馬鹿にするなや、ｺﾞﾙｧ！

899 ：国道７７４号線：02/01/23 16:38

日本中央グループの組織がいまいち理解できない。

900 ：国道７７４号線：02/01/23 16:38

901 ：国道７７４号線：02/01/23 16:40

902 ：国道７７４号線：02/01/24 12:23

なんだかんだで９００超えた。>>1さん、新スレお願い。

903 ：国道７７４号線：02/01/24 13:10

すごいなあ。
群馬のバスで900行ったか。感慨深い。
それも殆どあらされずに・・・。

904 ：国道７７４号線：02/01/24 14:09

荒れないのは東武が撤退したからだと思われ（藁

905 ：武蔵野窃盗團＠埼玉縣公安委認可：02/01/24 23:20

>>904
関越は東武グループ連結決算だよ。

906 ：国道７７４号線：02/01/25 22:27

９００超過歓迎あげ

907 ：国道７７４号線：02/01/26 15:58

「渋川の路線で大きな動きがあるらしい。」ってなによ？

908 ：国道７７４号線：02/01/26 17:20

日本中央は、乗務員の質はどうなんだろう？

909 ：国道７７４号線：02/01/26 22:57

>>908
高速線の運ちゃんは殆どが丁寧。
池袋線のららん藤岡での積み残し発生のときも
後続の羽田行に上手く誘導していた。
一般路線は乗る機会がないんで知りましぇ～ん（藁

910 ：国道７７４号線：02/01/26 23:00

>>909
高速はエリートだからね。

911 ：１です。：02/01/27 00:29

新スレ立てました。
移行お願いします。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012058858/l50

912 ：国道７７４号線：02/02/03 22:32

913 ：国道７７４号線：02/02/04 16:44

こちらももうちょい使おうあげ

914 ：国道７７４号線：02/02/04 17:55

こっちが淋しいよー

関越関連レスはこちらへ

915 ：３１４３改め国道５０号線：02/02/04 18:30

>>914
関越の女性ドライバー見なくなっちゃいましたね
群馬バスにはたくさんいるみたいですが

916 ：国道７７４号線：02/02/04 18:31

辞めちゃったのかな？

917 ：国道７７４号線：02/02/04 19:35

関越ＨＴ、ＦＦシフトに萌え萌えー

918 ：国道７７４号線：02/02/04 19:37

三菱ＭＫに萌え萌えー

919 ：国道７７４号線：02/02/04 19:45

いすゞＶ８に萌え萌えー

920 ：国道７７４号線：02/02/04 19:55

エアロクイーン東武グループ色に萌え萌えー

921 ：国道７７４号線：02/02/04 19:59

水上のＬＲに萌え萌えー

922 ：国道７７４号線：02/02/04 20:14

沼田のリエッセに萌え萌えー

923 ：国道７７４号線：02/02/04 20:19

渋川の北村ＭＲ萌え萌えー

924 ：国道７７４号線：02/02/04 20:58

東武の中古はまだいるのかな？
塗装が微妙にちがうところがイイ！

925 ：国道７７４号線：02/02/04 21:04

３扉はあぼーんされたのでは？

926 ：国道７７４号線：02/02/04 21:37

あがつまかんこう

927 ：国道７７４号線：02/02/04 21:52

かんえつこうつう

928 ：国道７７４号線：02/02/04 21:59

それより６ＥのＬＲのほうが危ないのでは？

929 ：国道７７４号線：02/02/04 22:15

何年式なの？

930 ：国道７７４号線：02/02/04 22:15

９３０

931 ：国道７７４号線：02/02/04 22:33

いつくらいのだろうねえ？

東武のお古は昭和製というのを聞いた事があるが

932 ：国道７７４号線：02/02/04 22:39

６ＥってＰ－ＬＲかな？

933 ：国道７７４号線：02/02/04 22:42

Ｐ－代でしょう
たしか自社発注だったはず

934 ：国道７７４号線：02/02/04 22:45

＞９１５
女性の方は大型だとチェーンが巻けないので（重たくて持てない）
冬は小型路線に移動してます。
＞９２５
１台は昨年２月にあぼーん、もう１台は猿ヶ京で雪に埋もれてます。
＞９２８＆９２９
６ELRは５年式と６年式の２タイプです。

935 ：国道７７４号線：02/02/04 22:46

＞９３３
U-LR３３２Jです。

936 ：国道７７４号線：02/02/04 22:46

９３４

失礼しました！
ＬＲ、新しいのですね。
渋川にいた東武中古はまだ健在なのでしょうか？

937 ：国道７７４号線：02/02/04 22:54

＞９３６
噂だと寒冷地仕様じゃない為に暖房の熱量が足りないのと（予燃焼式温水ヒーター）
フロントブレーキのコントロールバルブが付いてないので
危なくて乗れないらしいです。
ただコントロールバルブは中型やGKK移籍の車両にも付いてないし
暖房だってそんなに熱量がすごいのが必要とも思えないので
真偽は分かりませんけど・・・

938 ：国道７７４号線：02/02/04 22:56

なるほど

夏は走っているのみかけたのですが
後ろのＬＶに煽られてました（藁
Ｐ－ＨＴ２３５じゃ苦しそうだった！

939 ：国道７７４号線：02/02/04 23:03

＞９３８
そりゃそうでしょう。
伊香保の坂なんかLVだと５速に入れられる勢いなのに
HTは３速でやっとですから・・・

940 ：国道７７４号線：02/02/04 23:04

９４０

941 ：国道７７４号線：02/02/04 23:44

同年式のＨＴならＬＶなんか目じゃないんだけどねぇ

942 ：国道７７４号線：02/02/05 10:29

やはりあの路線は高出力じゃないと・・・

たしか沼田に自社発注のＰ－代のＨＴがいたと
思ったけれど？

943 ：国道７７４号線：02/02/05 14:55

＞９４２
沼田のP-代は２３－１６の代替路線専用ですね。
前の方向幕横が黒じゃなくてオレンジの物の奴。
ナンバーから推測すると８７・８年くらいじゃないかと？
年代からしてそろそろあぼーんな気配・・・
左フロントブレーキが片効きするらしく
チェーンを左フロントだけに巻いている事がある。

944 ：国道７７４号線：02/02/05 18:03

そうですか、代替用でしたか！
代替用といえば日野ＲＪを想像していたので
意外でした。

質問ばかりですみませんが
アップル号用のセレガとマキシオンはまだいるんですかね？
あれも移籍車だったような気がしたのですが？

945 ：国道７７４号線：02/02/06 05:10

＞９４４
どっちも毎日現役で走ってますよ。
マキシオンが東武、セレガが川越観光からの移籍車。
車番や年式などは知りません、あしからず。

946 ：国道７７４号線：02/02/07 11:58

まだ健在でしたか！
「アップル号」不振で廃止も噂されていましたから・・・
心配だったのですが。

吾妻観光もマニアックな車両がいますね
いすゞＬＴとか。

947 ：国道７７４号線：02/02/07 21:45

>>946
吾妻観光は存在自体もマニアック。

948 ：国道７７４号線：02/02/08 12:30

たしかに・・・

車両もマニアックなやつが多いらしい

949 ：国道７７４号線：02/02/08 18:55

貸切はありましたっけ？

950 ：国道７７４号線：02/02/08 19:23

９５０

951 ：国道７７４号線：02/02/08 19:27

群馬中央バスに都営ＭＰ中古１０台大量購入
現在ＤＫで施工工事中
これでブルは消え去るね

なんか暗いニュースでした

952 ：国道７７４号線：02/02/08 19:43

>>950
昨日ＤＫで多数見かけた都営ＭＰ
あれが全てＧＣへ行くのか
ブル全廃になる
鬱だ

953 ：国道７７４号線：02/02/08 20:00

群馬中央バスに都営ＭＰ中古１０台大量購入～

これで群馬県内からＫ代消滅決定だねぇ　

954 ：国道７７４号線：02/02/08 20:36

そろそろ新スレ行くか。

955 ：国道７７４号線：02/02/08 21:11

シナリー化粧品営業担当
さわらび氏がなんとブルＭＰ貸切ツアーを決行しまする

956 ：国道７７４号線：02/02/09 07:08

ＧＣは中扉、後扉どちらかに統一した方がいいのでは？

957 ：国道７７４号線：02/02/09 07:18

956　激しく同感　でもこれからは中扉でしょ

958 ：国道７７４号線：02/02/10 11:21

ブルもう終わりですか・・・
ところで群馬バスの最古参車は何年式位なんですか？

959 ：国道７７４号線：02/02/11 20:58

群中はブル、何台位いるの？

960 ：国道７７４号線：02/02/11 21:20

９６０

961 ：国道７７４号線：02/02/11 22:07

961

962 ：国道７７４号線：02/02/11 22:13

群中も近代化されちゃうのか
Ｎｏｘの絡みからいくと当然Ｕ－代だよね？

963 ：国道７７４号線：02/02/11 22:17

京阪のＭＰはまだまだ残るんでしょ？

964 ：国道７７４号線：02/02/11 22:19

９６４

965 ：国道７７４号線：02/02/11 22:22

元京阪車はＰ－代だから排ガス規制がかかると厳しいかも
しれないね
車体など見るとまだ使えそうなのだが

966 ：国道７７４号線：02/02/11 22:24

９６６

967 ：国道７７４号線：02/02/11 22:30

９６７

968 ：国道７７４号線：02/02/11 22:32

関越交通

969 ：国道７７４号線：02/02/11 22:34

吾妻観光自動車

970 ：国道７７４号線：02/02/11 22:35

十王自動車

971 ：国道７７４号線：02/02/11 22:36

群馬中央バス

972 ：国道７７４号線：02/02/11 22:37

群馬バス

973 ：国道７７４号線：02/02/11 22:42

永井バス

974 ：国道７７４号線：02/02/11 22:44

日本中央バス

975 ：国道７７４号線：02/02/11 22:46

９７５

976 ：国道７７４号線：02/02/11 22:47

上信バス

977 ：国道７７４号線：02/02/11 22:51

９７７

978 ：国道７７４号線：02/02/11 22:52

両毛観光バス

979 ：国道７７４号線：02/02/11 22:56

朝日自動車

980 ：国道７７４号線：02/02/11 22:59

９８０

981 ：国道７７４号線：02/02/11 23:00

ＪＲバス関東

982 ：国道７７４号線：02/02/11 23:41

桐生朝日バス

983 ：国道７７４号線：02/02/12 00:40

草軽交通

984 ：国道７７４号線：02/02/12 00:50

上信小型バス

985 ：国道７７４号線：02/02/12 01:02

太田観光バス

986 ：国道７７４号線：02/02/12 01:34

西武観光バス

987 ：国道７７４号線：02/02/12 01:35

↑スマソ！
西武高原バス　の間違いでした！逝って来ます…。

988 ：国道７７４号線：02/02/12 03:58

群北自動車交通

989 ：禁断の名無しさん：02/02/12 07:22

>>988は群北第一交通になった筈。

990 ：国道７７４号線：02/02/12 07:52

TOTOバス

991 ：国道７７４号線：02/02/12 07:53

トステムバス

992 ：国道７７４号線：02/02/12 09:24

ボルテックスアークバス

993 ：　：02/02/12 09:25

INAXバス

994 ：国道７７４号線：02/02/12 09:26

松下電工バス

995 ：国道７７４号線：02/02/12 09:29

996 ：国道７７４号線：02/02/12 09:53

ラッピングバス

997 ：国道７７４号線：02/02/12 11:51

あげ

998 ：国道７７４号線：02/02/12 11:51

あげよう

999 ：国道７７４号線：02/02/12 11:56

積水化学バス

1000 ：国道７７４号線：02/02/12 11:56

栓

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。