宮城交通の中古バス

乗り心地悪くない？？
西武バスの中古だからリーフサスだけどね…

仙台市営とくらべると、全てにおいて劣ってるからなぁ。
この間都バス中古が入ったようだけど、どこへ逝ったんだ？

＞２
都バスの中古はたしか９２年に来たＣＬＭ以来着てないような・・・
その後は西武ばっかでそのＣＬＭも全車あぼーんになったような。

Ｕ−代の日産車がやってきてるが、なんだか載り心地良くないぞ！
まだ１０年たらずなのに、リーフサスが原因か？？

>>3
いや、先月入った。
宮交整備の苦竹工場に2台がいたのを確認済み。
まだ営業に入っていないのかもしれない。

＞＞５
またいすゞっすか？

北陸鉄道のMPワイドドア萌え。

エアサスなら都バスのグリーンライナーを導入すれば良かったのに。

加奈中の中古は一台だけ塩釜にあったな。

ドアの交通安全のシール、警視庁のやつで、
キャラクターが「ピーぽくん」だった。萌え。

車内に積んである車止めにはマジックで「西武バス」としっかりと書いてある…

中古車にもボディー広告車が出てきたな…

ボデーが四角い車でないとラッピングできない。
隣県の県交通。

>>13
って、それ、岩手県交通じゃねえか・・・。

名取に配属の元横浜市のＨＴ２３３ＢＡは
まだ稼動しているのか？

ﾘｰﾌｻｽって何者！？

リーフサスとはリーフサスペンションの略
板バネとも言う

え？・・・中古バスで経営なんてすることあるの？
当方都内在住。都バスが仙台で見られるの？？？（それともネタ？）

詳細ｷﾎﾞｰﾝ！

中古バスを自社のカラーリングにして走らせる事業者など
そう珍しくもないぞ

＞都バスが仙台で見られるの？？？

元都バスの車両が宮城交通のカラーになって運用に就く
ただそれだけ

>>18って尼のだろ
訳の分からんことを言うのはあいつしかいないと思われ

>>18
西武バスの中古がごろごろ居るぞ。
一昔前は加奈中だらけ・・・

元自家用とかもあるネ。

>>22
形式認定車も大量にいるな。
あと三菱の長尺ターボエンジンなサンプルカー。

>>22
宮城交通の中古車の魅力は自家用天国ということだな。
鐘紡と出光の新潟交通モドキな高速バス萌え。

都営の中古は日野U-HTが一台、日産ＵＤが来るそうな。
どこに配属されるんだろーか？ってか乗り心地は大丈夫だろうか？？

中古ＣＬＭは勾配路線では使い物にならなかったそうだが
今度は大丈夫だろうか？

横浜フリューゲルスの選手輸送車？が夜行高速にいたな。
内装はクリーニングだけで宮交に来たらしい。

ワイドドアあげ

>>26
その通り
友人がS営で運転手やっていたんだけど
夏場なんかは最悪だって言っていたよ。
しかもあのくるまOD仕様に成っているね

今度の都営中古はワイドドアなのか？
べつにワイドドアでもいいけど、片側締切はかっこ悪い。どーせなら全開しよーぜよ。

Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ（元加奈中）は一台だけの転入だったのか？

>>31
１台だけ転入。塩釜営業所本所に所属。
富士５Ｅでビルトインクーラーなので一発でわかる

三菱のサンプルカー萌え〜。

>>33
富谷のＭＰ７１７ＰＴと仙台のＭＰ３１７Ｋか

>>34
そう！

富士５Ｅ＋いすゞでビルトインクーラーは
村田の元臨港Ｐ−ＬＶ３１４ＫＳＪもそうか

>>36
たしかに元臨港の移籍車はビルトインクーラーだったな。
５台が村田営業所にいるはず。

都営中古のミッションはフィンガーシフトか？
機械式ＡＴだったら萌えーなんだが

形式認定受診車、萌え〜

運転席の後ろに付いていた電光掲示板萌えー
ＲＴ・ＣＪＭによく見かけたんだが

元加奈中車の廃車体情報きぼーん！

鳴子のほうにＭＰ１１８Ｍの廃車体なかったっけ？

>>42
Ｒ４７沿いのアレか？
たしか方向幕も入っていたな。「回送」だったけど。

西武バスの３扉車は何台転入したんだ？

>>44
後扉閉め切る関係でわずかしか入っていないはず
ｒ氏に聞いてみるのが手っ取り早いと思われ

宮交の中古には音声自動合成装置がついてるのか？

ない。
新車でもほとんどないんじゃないか？

>>47
仙台市営にはあるのか？

仙台市営は音声合成１００％達成してなかったっけ？

宮交に入った３扉車ってどこの中古？

西武

そーいや最近、神奈中から来ないな。
神奈中も耐久年数ＵＰしたし・・・

>>2
仙台市営とくらべると、全てにおいて劣ってるからなぁ。
そりゃそーだ　おいしい路線はほとんど市営に取られてるからねぇ

>>53
泉パークタウン線をすべて宮交に譲ればいいかも。

あげ。

この前岩手に逝って来たが
まだ宮交の方がマシだって事に改めて気付いた。

だって岩手県交通のハズはホントにボロいんだもん（マジ）

>>56
某サイトの合同オフか（藁

> だって岩手県交通のハズはホントにボロいんだもん（マジ）
それは言うな。

>>57
オフの事は知らなかった。仕事で岩手に逝っただけ。
マジで車体がサビだらけだったんだもん・・・

iwwate県交通は錆だらけならマシ。ドアの脇に拳大の穴が開いているのがあった。

ここってサンプルカー天国だね

>>60
だから岩手健康通よりもずっといいんだ。

仙台市営を語るスレ希望。

>>62
前にあったぞ過去ログに有るかも知れんな

名取にいった横浜市営の日野中古はまだいるか？

元都営ＵＤが仙台営業所に入るとか

富谷にも来てよ〜〜。
西武ばっかで飽きた。

仕事で仙台に出張してたけど宮城交通は見渡す限り西武車ばかり。思い出した頃に自社
オリジナルが来るって感じ。
全体の何％くらいいるの？＞西武中古

西武中古の５Ｅを運転している運転手を見ると同情してしまうな。
「疲れるだろうな。あの車・・」

織れの知人も運転手遣ってたけど＜宮交

西武中古の５Ｅはかなりくたびれてるな。
自社発注者も塗装が剥げてピンク色になってるし・・・

そう、剥げたあとにオレンジ色とか
しかしすごいよね５Ｅで仙台駅前から中新田は・・・

西武中古の日産Ｐ−Ｕ３３とＵ−ＵＡ４４０の違いを誰か教えてー！

元日本周遊観光の高速車はオレンジ一色。
同型車が京成グループに２台いるぞ。

>>72
エンジンルーバーに違いがあるよ。

>>71
漏れ、古川ゆきの急行で乗ったぞ

>>74
違いを教えてくれ。

エンジンルーバーが角張ったものがU-規制
丸みのあるものがP-規制車

>>74
サンクス！
んで、テールライトの形が違うものがあるがそれはなんだ？

>>77
補助ブレーキランプ（裾のほうについてる奴）の有無とかはどうでしょう？
改造でどうにでもなるけどね。

>>78
ソレは年式による違い
基本的には､ブレーキランプが角型のヤツは
平成4年式以降のものと考えてよい。
結構細かい部分があるので割愛させていただく

西武の３ドア車はなんか新鮮だな。市営で話題になってた。
宮交のアレみたかって。

>>78
西武中古だったら、角型＝Ｕ、バス協連型と呼ばれる小さいやつがＰじゃないかと思う。
詳しい事は分からんのでスマソ。

かぶったくさい、ｽﾏｿ。７４氏のほうが正しいと思う。

後､元西武の用途外車は､平成3年式のみバス協タイプと
補助ブレーキランプの組み合わせになっている。
余談だが、因みに茨城交通と昭和自動車に逝った物の一部がこのタイプである。

ナンバーの方が
水戸200か73･･･茨交
福岡200か363･･･昭和自動車
平成3年式の用途外車の該当する車両になる。

関係ない話なので下げで

>>84-85
サンクス。ageとこう。

結局、日産のＰ-規制車とＵ-規制車の違いは非公式側をみないと分かんないのね。

都営の中古はまだ運行しとらんな。

９２年に入ったのがＣＬＭじゃなくてＲＥだったらどうなっていたことやら

>>89
きっととんでもないことになってたでしょう（藁

都営ＲＴを入れてほしかった

自社発注のＶ字型つり革は左右に動かないからゆれる時つかまりずらい。
やっぱり、つり革は一本釣り！

>>92
市バスの影響？

http://green.jbbs.net/auto/271/urabus.html
こちらでも４６４９

昨日仙台営業所に入ったＵＤ都営中古を見た。
短尺で側面幕が前扉直後にあるので一目で判別可能
フィンガーシフト装備で音でも分かる

倉庫落ち回避＠あげ

昨日日野都営中古を発見、仙台営業所所属だった。
中扉、ベンチレータ、側幕など特徴だらけ。中扉上の照明が後ろに偏っているのが何とも宮交…。

MR470マンセー。
もういないけど（泣）・・・

高速用に今度はどこからかガーラを見つけてきたぞ。

＊１００

>>99
もうガーラの中古あるんかい？

>>101
そーいえば宮交整備＠苦竹にそれらしいのが居た。

>>101
サンプルカー？？？

ageましょう。

>>99
あれは新車らしい。

＞ガーラ
今日郡山行きに使われてたのがそれなのかな？
午前９時頃バスターミナルに停まってたけど。

都営中古よ・・・・側面方向幕の位置を変えてくれ！見づらい。

>>107
名取（出）の横浜市営中古も同じなんだけど。

>>107

金ねーんだから、無理言わないでおくれ。
銀行からは、従業員の大幅削減、路線の大幅縮小を迫られてるんだよ。
どこの銀行かわかるでしょ。
いつ倒産しても好いように、『債務を圧縮しなさい（唐カセン風に）』だと。

○十○銀行ってか？

しかし、今の路線バスの塗装は簡素すぎますな。（藁

>>108
横浜市営ってことはＡＴ車？

>>112
P-HT233BAなのでFFシフト。

>>113
６３年式なのに中引戸の窓が円いマンセー

>>114
これ、横浜博の時のクルマ

元横浜市ＨＴは乗り継ぎ券発行機が付いているか？

>>110
お堅いイメージだが行員はドキュソらしいな（ｗ

>>117
自分たちのことエリートだと思いこんでいるから
余計にたちが悪いのよ

俺札幌に住んでるんだけど、都営の中古車は逝ってよし。
理由はリーフサスだから。

札幌のバス会社の中で、自社発注でリーフサスなのはほんの数台だけ。

この前元都営Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡに乗ったとき、ある乗客が「このバスよく揺れるね」って話してた。
バスファンでもないのにそんなことがわかるほど、
札幌市民はエアサスが普通だと思ってるんだろう。

札幌はエアサス大国なのかなぁ？
じょうてつはＫ−以前でもエアサスが標準だったからねぇ。
そんなじょうてつが元西武Ｐ−Ｕ３３Ｌを入れたのには笑った。

成田空港交通の中古バスは
今でも健在っすかね。
確か蔵王の麓で走ってたって聞いた事があるが？

>>120
県南のローカル運用に就いている

宮交の西武中古に乗ったけどシートが使い込んでいて軟らかくなって腰痛くなったぞ！
あと側窓ガタガタってうなってうるさい。
自社発注の旧年式車の方が乗り心地いいのはなぜ？

>>122
ＵＤだから。

http://business1.plala.or.jp/rimanit/zaiko/oogata.htm
これ買わないかな？。

こんな板ありました。↓
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994604185&ls=50

あげ

遠鉄の中古（日野中型）もいるみたいだけど?

>>127
三菱もおるで

dat落ち阻止age

今年導入された都営中古の乗り心地は如何？（ｗ

塩釜の・506なら昨日乗った。
あれ都営中古だっけ？

自社発注車⇒塗装が色あせてる（赤色がピンクに）が乗り心地はいささか良い。
中古車全般⇒塗装が綺麗だが乗り心地や設備が劣る。
こうしてみると一般人は外見では中古車の方が新しく見えると思われ。（ｗ

スレ違いだけど、自社発注車のつり革はすべて２本釣りのＶ字型だけど
コレって普通の１本釣りより結構費用かかるのかなぁー？
なんか公営交通に多くない？Ｖ字型つり革。

>>133
Ｖ字型つり革は立席の乗客の安全性を向上させる物。
言い換えれば、乗客に荒い運転にも耐えさせる為の物。
だから比較的運転の荒い公営バスに多く採用されていると思われ。

>>134
なるほど納得！（藁）
だったら中古車もＶ字型つり革に改造してほしいぞい！(藁）

age

>>119
都バスでもグリーンなんとか系の奴だったらエアサスだったんだが…
サンデン・荒尾市・あぼーんされたが東海汽船などの奴ね。
遅レスの上スレ違いなのでsage

元、形式認定受診用車ってどんくらい来てるの？

２１＊＊〜２４＊＊台の車両の運転席背面上部にあった
ニュースライト広告表示機マンセー

ＬＥＤ方向幕ｶｺｲｲ！

そろそろネタがなくなってきてヤバイな。（藁
とりあえずあげ。

宮城交通の新車って今でもリーフサスが標準なの？

>>139
>>140
>>142
スレのタイトルは何？

>>142
新車は違う。エアサスが基本

>>143
細かいことにいちいちうるせーぞ馬鹿！

「運ちゃんねる」age
ttp://www.jet.ne.jp/~makoto/un-ch/

>>142
たしか９３年からエアサス車を導入した。
中古車は今でもリーフサスだけどね（藁

でも中型車はリーフサス導入が続いた
エアサス導入は２０００年式からだっけ？

神姫バスよりエエやん。
新型ですらツーステはリーフ（泣

>>147
どーせ中古だから安いほうがイイと（藁
>>148
ワンステエアサスは最近になって設定され始めたからともかく、
２ステはリーフサス？それなら理由はわからん。
>>149
阪神モナー。エアサスワンステ標準のエルガミオでさえ…

何でエアサス使うかっつーと
冬のタイヤチェーン装着時の乗り心地対策だそうな。
でも古いバスが多い岩手県交通は・・・（ｗ

>>151
漏れはリーフだと融雪剤でサスが錆びてしまうからと聞いた。
北海道にエアサスが多いのはそのためだとか。

>>151
岩交にエアサスなんているのか？

>>153
エルガミオはエアサスが標準装備じゃなかったけ？

>>153-154
その通り。岩交Ｌヶ美緒もそうだろ。

今回入った都営中古は合計何台だったのでしょうか
メーカーはＵＤと日野だけなのですね

みんな，ケヤッキーが待ってるよ！「新世紀・みやぎ国体」＆「W杯」マンセーage!

>>156
たしかＵＤが２台に日野が１台じゃなかったけ？

スマソ。逆だった。ＵＤが１台で日野が２台だった…

都営中古ＵＤのエンジンオイル点検用の小さい扉(？)に萌え。

>>159
どうも。所属はＵＤが仙台、日野も２台とも仙台だったかな？

520のエアロはどこから来たの？？？

520ってフロント2枚窓のやつ？
だったら前事業者は福鉄観光（庄交サービス経由）。

５２２、５２３のニューエアロは本当に新車かね？？？

>>163
本当かよ。ソースは？

>>165
ttp://resq.to/fun/5054/
ここの板にあった画像が↓
ttp://resq.to/bbs/image.cgi?dir=5054&iname=20010914102751.1.JPG

>>166
その板は見た。
明らかに５２０とはちがうな。板の管理人も否定しているようだ。

>>163
ガセネタをageるな。

明日は国体の開会式
利府町はシャトルバス天国マンセー

http://www.infolanka.com/org/ramadbk/M5191.html
: MP618M : 昭和６２年
: エアコン、パワステ
: 店頭渡し価格９０万円
: 67シート、11,140cｃ、2ドア、エアサスペンション、
ディーゼル、マニュアル、色：赤/白、車体番号：MP618M-90017 1.html

前後扉だから、後ろを締切って宮交栗原あたりに行くか？

>>169
元は？。

福鉄っぽい。
つーか、まだ宮交入りと確定したわけじゃないんだけど。

　

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

エロサイトageるな、ボケ。

age

高速ハズが火吹いたらしいね。

>>177
ソースがあればきぼん

>>177
ガセネタだろ？

31日の昼のﾛｰｶﾙﾆｭｰｽでちらっと見た。
仙台ー八戸のうみねこで、写った車両はエアロクイーンに見えた。

絶対スペースウィング(6624)の方が先になると思ってたのに。

塗装が名鉄バスっぽい

だって名鉄の子会社だもの。

大利根交通あげ

>>184 はいスレ違い。

http://www.infolanka.com/org/ramadbk/G5080.html
宮城交通の中古車だね。

元宮城交通なんて珍しいね。
名取か・・・。