郵船航空サービス

先日、郵船航空サービスから内定を頂きました。
人事や面接をしてくださった方も非常に魅力的で、
憧れていた会社なので嬉しいのですが、
その一方でフォワーダーの仕事はきついとか
離職率が高いなどの噂も耳にします。
もし郵船航空サービスやフォワーダ―業務に詳しい人がいましたら、
その辺の事を教えてください。

俺ももらいました。けど、会社の実状がはっきりわかりません。
だれか詳しく知ってる方、教えてください。

同業他社勤務ですが、この商売ははっきり言って賎業です。
頭の上がる所は一切ありません。
お客に頭を下げ・税関に頭を下げ・航空会社に頭を下げ・現場に頭を下げ、ストレス
度合いは最高です。
もちろんお客は「フォワーダー」ってのを寄生虫扱いです。
ただその中では郵船は勝ち組で、ましな部類とはいえるでしょうね。
どこの学校卒か、そこがポイントでしょう。
日東駒専クラスの卒業生なら悪くない選択、それ以上ならよっぽど魅力無いか成績が
悪いって事だろうし。

>>3
最悪っすね！！逝かなくてよかった♪

＞４
他の選択肢はどこがあったんですか？

商社、財閥倉庫♪

＞６
役立たずなので逝ってよし。

＞３

郵船は頭なんか下げない。
郵船航空成田のさ○む○なんてのは、モノ知らない。
テメーの思い通りになるまでしつこく要求する粘着質
ストーカーモドキ。
関係者の中ではドキュソナンバーワンとして有名。
他のスタッフもコイツに負けずにドキュソで無知な厨房だらけ。
客からの評判も悪い。客から郵船へのクレームが航空会社に
入るなんて信じられないようなことも起こってる。（藁

明日にでも、いや、今日、いますぐ逝ってくれ。

しっかり3年勤めて、転職（独立）しなされ

Ｓンカー病めて独立したドキュソオヤジ知ってるけど
２〜３人伊語と英語できる人騙してベンツのって・・・見てて可哀相になるよ
でもほんとフォワーダーなんて絶対止めとけ！

国際航空貨物の大手3社って、日通とＫＷＥ、それとＹＡＳでしょ。
もし就職するならどこがいいかな？

YAS

>>12
Why？

＞１１
あなたがどこの学校卒かによる。

日通はお役所と一緒で東大なり京大を出て、キャリアとして採用されないと行く価値
が余り無い。
創意工夫必要無し、マターリした社風でお役所志望者向きかも。
ここを退職しても、あまり使い物にならない。楽なのは楽。

近鉄は実力主義＋世渡りと言う一般的な会社。
給料はすこぶる良い、現地化も進んでいる、しかし自社内での同士討ちや面倒も多い。
自分に実力があると思うならここが一番。

郵船は中々のマターリ具合だが、結構良い会社。
日通と近鉄の中間くらいか？
これからの可能性は近鉄よりありそう。

あなたが早慶クラスで日通キャリア採用以外なら日通以外、日東駒専位でチンタラ
仕事して人生を送りたければ近鉄以外、馬鹿大で実力ありと思うならば近鉄、と
まあこう言った感じか。
阪急なんかも選択肢としては面白いかもよ。

>>11
日通はやめとけ!　離職率すげーぞ。
個人的にはYASがいいと思う。
基本的にのんびりした社風だし、なごやか。
近鉄は14さんの言うとおり、完全実力主義。
同期を蹴落として仕事していく根性があるならいいかもしれん。

>>14
ＹＡＳはいいですな。
ワシも転職したいよＹＡＳに…。

＞１６
人生捨てるならいいんじゃない？

話題にする価値さえなし。

>>14
阪急が選択肢として面白い理由はなに？

やっぱ日通じゃねえか？
海外拠点の数、スペース確保能力、国内ネットワークなどなど
他業者は逆立ちしても追いつかねえだろ？
キャリアも日通には頭あがんないみたいだよ。嫌われたら大変だって
シェアが物語っているよ、KWEとYASを足して日通くらいじゃん。
生保の日生みたいなもんだ。

＞１９
阪急グループ自体が合理的＆実力主義みたいだしね。
日東駒専や産近甲龍クラスで十分通用するし（阪急交通社採用だから）、実力主義
と言っても近鉄ほど激しくないマターリ加減だから。
順位的にも上位３社に次ぐ位だから、仕事のきつさもそれ程でもないしね。
なんでもそうだけど、業界の下の方はしんどくて給料安いってのが自明だし…。
ま、そんな感じです。

＞２０
会社として大きくてすごいのは認めるけど、元々が国策会社で近鉄や阪急や西鉄の
様な「賢い人がいて、努力して大きくなった」会社ではない。
社員も官僚的だし、所詮物流屋だから頭の良い奴は来ないで、一流大学の落ちこぼれ
の幹部＋三流大学出身の兵隊、それにドキュンの現場でしょ。
ここで働いても転職もままならないし、妙な鼻持ちだけが高くなる、結構タチの悪い
会社だと思うけど。

>>20
キャリアとしての採用なら日通がいいと思うけど、
ソルジャーとしての採用なら止めたほうがいいだろ。
確かに規模って面だと他社を寄せ付けない圧倒的なパワーがあるけど、
それがそのまま労働環境には結びつかない。
会社としてどこがいいのかという議論と、
働くならどの会社がいいのかという議論は、必ずしも一致しない。
大きさやシェアだけで見るなら英会話のNOVAとかだって良い会社だろ？
けど、現実はどうよ。真性ブラックじゃないか。

この業界って給料は安いの？
上位３社でも？

とりあえず日通は安い、近鉄はかなり良い待遇だが、能力のない奴は居辛くなり
自主的に退職を余儀なくされる、郵船は中々良い待遇でマターリしている、って
そんな感じじゃないかな。

トータルでみれば、やはり郵船が一番割が良いんじゃないの？

業界内で転職、もしくは外資系へ転職って多いのかな？

＞２４
へえー。
この業界って低賃金だと思ってた。
ＫＷＥとＹＡＳは例外なの？

日通に勝とうと思ってセールスしても
規模で圧倒的に負けている以上
レート下げるしかないんだよなー
同じレートなら日通を使うのさ、一般的に。

例えば電化製品を買うときにOEMで全く中身が
変わらないと知っていてもSANYOよりSONYの製品を
買うよね？
やっぱり会社の信用度が断然違うんだよなー
やっぱりKWEやYASでは太刀打ち出来んわ。

なかなかサービスに決定的な差が見つからない以上
値段だけで勝負かな？
日通はIT戦略もすごいけどね。

うーん、もはやレート勝負しかないのか・・・
もっと内容面で差別化ができればいいんだけどね。

中小代理店は今後何らかの目玉を持ち合わせていないと
レート攻勢に敗れ死んで行く運命なのかも。

ぐわーー！
郵船航空辞退して日通に決めてしまった。
今日、このスレと出会ってちょっと後悔。
深く考えずに規模だけで選んじゃったYO！
確かに郵船は面接受けた時、マターリした会社だなと思った。
当方、日通で死んできます。

氏んでく中小代理店ってど〜こ？

>>27
同じレートなら郵船とか近鉄の方が、態度のいい営業マンが多い分有利じゃない？
日通って態度のデカイ人多いしね。
IT戦略っても、郵船とか近鉄の方が進んでるんじゃないの？
日通は良いもの持ってるのは認めるけど、組織疲労が目立つし社員のレベルにも結構
問題ある気がするんだけど。
あとサービスだけど、これも日通以外の下に行けば行くほど良くなるよ。
目配りが聞く分、小さい方がメリットあるね、ガッツもあるし。

>>29
いいんじゃないの？
給料そんなに良くないし、出世も中々難しいけど、頭もそんな下げずに
済むし、マターリ人生過ごしなよ。

>>30
15位までにも入れない様な所は、今後吸収される側だろうね。
10位以下は良くて対等、悪くて吸収。

あなたの選ぶ
フォワーダ-トップ１０ランキング♪

規模　日通
給料　ＫＷＥ
労働環境　郵船

>>29
この業界へようこそ〜。
決断した直後にこんなスレに遭ってしまうとは・・・
さぞかしショック大だったろうね。
でも規模ではどこにも負けないんだから、もっと
胸を張んなよ。

この業界の再編はどうなるのか？
金融のようになるような気がするのだけれど
どことどこがくっついて、吸収されるんだ？
噂、憶測　きぼーん

世の流れから連想すると次の通りかと思われ。
１、住友系と三井系の合併。
　　これってどこだっけ？住友倉庫・阪神・ＭＯ・スミトランス辺り？
２、電鉄系が倉庫や船会社系と連携し、トータルサービスを強化。
　　日新とＫ−ＬＩＮＥで倉庫と船荷、東急が加わりスケールメリットの強化。
　　共同集荷等をやっている阪神が１に該当するのか、こっちにくるのか。
３、日通・近鉄・郵船の大手三社が、下位グループの各社を吸収合併。
　　三洋だけの南海とか、一芸のＧＥＯとかを吸収してノウハウと顧客だけを獲得
　　数年後には吸収された側の幹部は例外なくあぼーん。

さ、業界連中みんな続け！

FEDEXと日通が一部提携（足の引っ張り合い？）しているね。
本格提携されたら大変なことになる。
大口からDTDまで日通の天下になる。YASとDHLだっけ？　相手にならないでしょう。
KWEはTNTだっけ？　話にならんでしょう。
ただこれらインテグレーターの進出は脅威であるな。

郵政・民営化後の動きにも注目されたし。
この前営業担当と話した感想なんだけど、
ＥＭＳの低価格を売りにＳＰ（スモールパッケージ）分野
に殴り込みを掛けてくる兆候アリ。。
ただ、現状ではシステムの面では他業者には及ばないけどね。

確かに！！
インテグレーターの進出は脅威だな。
物を運ぶって仕事は、
世の中が経済活動を続ける限りなくならない仕事だから、
あとはどうやって生き残っていくかってコトでしょ。
特に中小は大変だろうな。
スケールメリットでは太刀打ちできん。
やっぱ大手3社に吸収されていくのかなあ。

ＫＷＥって、コネばっかりって聞いたけど。
そういえば、うちと関係あるＫＷＥの人、仕事遅いし
頼んだこともやってないことある。
忘れてたくせに謝らない。
ＫＷＥで仕事できる人に会ったことないけどな。
それでも実力主義なの？
ほんとに感じ悪し。

小泉さんが総理になったとき
日通の株が一時上がったのは郵政三事業民営化と
関係があると言われている。
既に一部の地域では、日通が郵便の仕事を請け負っている。
EMSに関しても郵政が民営化されれば、ネットワークをもつ業者
が提携する可能性は否定出来ない。
ネットワークの面からすれば極々一部の大手しか出来ないであろう。

＞４２
社内政治と営業所毎の潰し合いが、評価される仕事です。
対顧客には馬鹿安レートをボンと出して、後はサービス無し、これがＫＷＥ！

鈴木さんて年いくつ
電話だと若そうなんだけど
結構年らしいて聞いたけど

＞４２
確かに何かしらのコネを使って入社するやつは多い。

大阪のKWE知ってる人いる？

やっぱ郵船だべな。今までのを総合すると。で，いいでしょうか。
誰か異論反論ありますか。日通航空、近鉄エクスプレスの方、、、

>>48

社内の雰囲気や社員の質はそれぞれ意見の分かれるところだけれど
国際物流という仕事は品質に極端な差をつけることが難しい。
となると３位に甘んじている郵船が今後はい上がるとは思えない。
規模、実績、ネットワークで断然上である上位二社がますます寡占するだろう。

一位の日通はKWE,YASと違い国内物流、倉庫、海運その他物流のデパートである。
今は歯車が噛み合わなくて航空以外の戦力を活かしていないが、今後儲け頭である
国際航空が他の部門を積極的に使うようになれば国際航空専門の他業者は歯が
たたないであろう。

国際物流は着地側の指定が多いこともお忘れなく。
海外拠点の数も物量には大きく影響するのですよ。

KWEと郵船は規模、実績でそんなに変わるんですか？
私は郵船と日通の内定を頂いていて迷ってます。
郵船にいこうかと思ってるのですが。
それともやっぱり規模の日通なんでしょうか。
リーディングカンパニーは強い？

amazon.comの海外向け発送どこがやってんだ？
えらく安いけれど。
国内はすべて日通がやってるみたいだが
まさか海外も・・・

>>50

会社きめるなら
実績、規模くらい自分で調べなさい

とにかくフォワーダーに就職したら後悔間違いなし。

＞５３
激しく同意。
世間一般に言う「勝ち組み」のメーカーにでも入った方が絶対良い。
マゾには向く仕事だが＞フォワーダー

>>49
仰る事が分からなくもないが、日通は内紛体質だしセクショナリズムもすごいから
機動的な動きは非常に期待しづらいし、社員の意識も親方日の丸で、結局いつまで
たっても内輪もめと勢力争いで社内が一本化することは考えづらい。

一方郵船や近鉄は社としてものすごく目的意識がはっきりしているし、機動力があり
社員のガッツも日通よりかなりある事を思えば、十分経営の舵取り次第で今後まだ
伸びる可能性もあると思うがいかがか？

>>55
あなたの言うことは否定しません。
よくこの業界わかってらっしゃいますね。
確かにセクショナリズムは強いでしょう。他の会社を知らないので比較は出来ないが。

でもね社員の意識に関しては異論あります。
少なくとも航空事業部に属している人間は親方日の丸の意識は持っていません。
それはペリカン便、アロー便を運営している陸店の
社員達の話。　地方に行けばその色合いは更に強くなる。
（地方の日通支店長などは地元で大きな力を持つとか　ほんとかね？）
いまどき親方日の丸なんて考えを持っていたら仕事とれないこと
航空の人間はわかっています。だから日通の中で断然優良な事業部なのです。

今その陸店が赤字を出して体質そのものが問われている。
国際航空をやっている人間にはピンとこないのだが、せっかく儲けている
国際航空部門の利益が陸店に吸い取られボーナスまで減ってしまって
さすがに頭にきているのも事実。

この体制の立て直しは簡単なことではないけれど４万人の社員の将来を
考え、上層部は必死になっている。

一本化できていない今でさえ国際航空部門でこれだけのシェアを誇っている
のが日通です。日通航空は子会社じゃないですよ、日本通運の一事業部にすぎません。
他事業部の立て直しが進み徐々に連携すればすごいフォワーダーではないですか？

YASやKWEに幅の広い物流が出来るでしょうか？
3PLやSUPPLY CHAIN MANAGEMENTで大手企業が求めるのは総合物流だと
思うのですが。

>>53
>>54
激しく同意！！
定時を過ぎて仕事していても”残業している”という感覚を持って
仕事している人なんていないゼ。夜９時、１０時でも　”当たり前”
の世界です。だから、時々　キティーちゃんやドキュソなカー・ゴウマン野郎
が出てくる。
（でも、一生懸命やっている人も沢山いるのも事実。）

＞５６

赤字をこれだけ垂れ流すのを、だまって見ていて、これから未来があると思う？
せめて昨年までのアメリカ貨物の好調時に、不採算部門を調整しないと。

電気メーカーも不調で、航空貨物自体も辛いんだよ。今年はどこも厳しいです。

だから少数精鋭の会社じゃないと、景気浮上まで持ちません。

４万人を大幅にリストラするぐらいの戦略を打ち出さないと、全く日通の天下
は訪れません。

ＳＣＭに関しても、ＳＣＭを物流だけでとらえればそうかもしれないけど、
非コア部のアウトソース化によるコアコンピタンスのための戦略としてとらえると、
無駄ばかりある会社と組むとは思えません。

倉庫をたくさん持っているのは確かに＋だと思われますが。

確かに日通のモードを使いこなせればどこも太刀打ちできないけど、それが不可能
なのは周知の事実なのでは。

ここはいい人ばかりなので、マジレスです。

>>58

さすがに儲かっている国際航空部門では少ないものの（いらない人間も沢山いるが）
不採算部門では大幅なリストラが進んでいます。　実際この10年ほどで1万人社員が
減っている。　ここ数年の減り具合はすごいものがあります。

>確かに日通のモードを使いこなせればどこも太刀打ちできないけど、それが不可能
>なのは周知の事実なのでは。

複合国際輸送で日通が他の追随を許さないのはモードと海外拠点の豊富さを
活かしている結果だと思うのだが（まだまだ活かし方が甘いのは承知）

>>58

じゃあなんで日通がずっと強いの？
そんなダメな会社なのに

日通ってちょっとコンペになるとすぐ「タダにします」って言うけど
荷主としては作業品質信用できないんだよねー
KWEも近配以外の国内はタコですなー
YASはあまり使わんかったので知りません
誰かが「着地側の指定」って書いてたけど、外資特にUSの会社はWWの
コンペなので、あまり意味無い。日系フォワーダーの取り扱いがそれ
なりに多いのは、日本発の貨物のお陰だよ。

>>61

日通って世界で一番取り扱い物量多いんだよね？
日本発だけでそんなになるの？　なんで米系より多いの？

１万人減らしてもまだ４万人もいますよ。

海外拠点に関しては、ＫＷＥは五分、郵船はやや劣るかもしれない
ですね。確かに日通はすごい。

しかし郵船も日本郵船の関連会社であり、強みもあります。キャリア
と組むことは、それに縛られる部分もあり、諸刃の刃だと思いますが。

ＮＣＡを見ていて感じるのですが、日本は国内はトラックが物流の
主役であり、インテグレーターの強みはそれほどないのかもしれない
ですね。

複合国際輸送に関しては、大手３社はかなり接線だと思われます。
どこも切磋琢磨し、かなりノウハウがあります。シェアに関しては、
日通が親方日の丸なのが、かなり効いているのでしょう。

日通は国際物流に関しては今よりも伸びる会社だと思いますが、
不採算部門が足を引っ張るので、解体して分社化する以外に道は
ないと思うが、典型的な日本企業なので、なんでも１番を目指し
続けるようだし。

シェアよりも体質が最終的な伸びにつながると思われる。スリム化
して利益率を上げられるかに、伸びるか伸びないかはかかっている
のでしょうね。

>>63

56にも書いてあるように国際航空に属している者は親方日の丸なんて意識
持っていないよ。　それでこのシェアをキープしているのさ
そんな意識持っていたらキープ出来ないさ、荷主はそんなに甘くない。
その意識をもっていた国内陸送がヤマト、佐川にやられているのさ。

＞６４

意識はしてなくても、お客が持っているということ。つまり日通の
国際営業の部隊はすごいとライバル会社も思ってるということ。

やはり圧倒的なシェアから得ている、スペースの取り方はすごい。
大企業に対して強みになる。ただし小さなお客の荷物を降ろす
のはひどいが。

日通のポテンシャルがすごいのはみんな知ってる。
だからこそ改革すればすごい会社なのに、改革が進まない。

かなり歯がゆい思いをしている人も多いのではないでしょうか。

>>65

>ただし小さなお客の荷物を降ろすのはひどいが。

小さなお客の荷物というより、小さなフォワーダーの荷物降ろしています。
ごめんなさい。　弱肉強食ですから。

ねー？　○○航空さん！

えっ　　貨物　落とされる人っているのか
こんなにスペース　ガラガラなのに。

「何でもいいから　スペースくれーーーー」ってまた叫びたい・・・。

とほほ　暇だよ

agent

age

>66
>67

どこのキャリアー？
ヒントおくれ

フォワーダ―って、そんなに大変な仕事なの？
けっこう海外で働くチャンスも多くて、いいと思ってたんだけど、あまい？

>>71

チャンスはあるよ。多いよ。
俺が辞めてない理由はそこにある。そこにしかない。

今、就職活動をしています。川崎航空サービスはどうなのですか？

>>73

上位3社以外　行く価値なし

>>72
かっこいい！
>>74
激しく同意！

age

>>73
君は就職板の「運輸・物流統一スレッド」にも同じこと書きこんでなかった？

agent

＞７１
大変、このスレの上の方をよく読むべし、基本的に賎業と言う捕らえられ方。
海外で仕事するならどんなのでも良いって言うなら別だけど、待遇も会社によっては
良くないし社内での選抜もあるから誰もが行けるって訳でもないし。

＞７３
川崎航空は給料がとにかく安い、海外で働く人間の給料も最低レベルなのは間違いない。
ただ社員の年齢構成がかなり高齢化した会社だから、今入ってみるのは悪くないかも。
でもどうせ川崎に行く位なら、同じクラスの東急の方が給料も良いしベターでは？
ＭＯって選択肢もあるし、川崎を選ぶ積極的理由が無い。

７１です。
>>79
このスレを全部読んで総合的に判断すると、
郵船航空が一番いい会社な気がするんだけど、どう？
社員の1割以上が常に海外に常駐だし、
男性で入社したなら、一度は海外駐在に行くだろうって
話を聞いたんだけど。

>>71
会社としては同業他社との比較上、優良である事は事実。
あとはあなたの努力と能力次第でしょう、頑張って！

>>81
まじレスサンクス！
このスレはいい人が多い！
大事にしよう。

KWE、取扱量激減やね〜
ヤバイかもよ

agent

でも，郵船も取扱量激減って一緒でしょ。

貨物の絶対量減ってるし（ｗ

日通の海外駐在員は驚くべき給与を貰っています。
住むところもすごい。
他の会社はどうでしょう？

日通も取扱量減っている。

貨物の絶対量って、減ってるの？
知らんかった。

日通には、海外研修員制度があって
社内試験にパスすると、１年間海外で働くことが出来ます。

で、日通内でよく言われるのですが、
陸店＝親方日の丸の考え方。
・・・・そんなモノとっくに捨ててます。

まだ残ってんのかよ、このクソスレ。
ＹＡＳなんて、クソ中のクソだから、いらん。
さっさと逝け！

そう言うあなたはYAS社員？
私は某零細FWDR勤務だけど、やっぱりYASって良いなあって思うけど。

>>92
某零細ＦＷＤＲってどこ？

＞９３
家無〜い！
そう言うあなたは？

>>94
上位１０以内？

日通けって郵船に行くことにしました。よろしく。みなさん

＞９５
１０位以内は零細とは言わんでしょ。
＞９６
それは良かった、頑張ってね。
入社後は社内レポートきぼーん。

久々に当スレ訪問。
うーん、あいかわらずＮＥＣ・ＫＷＥ・ＹＡＳ
ばっかりですな。
事実、上位３社の寡占状態とも言えるくらいだからね。
４位以下の代理店情報もきぼーんぬ。

たしかにKWE、５割減ってるもんね
エクセルにもってかれたって噂

>>96

絶対　この業界ならば日通が良い
後悔先に立たず

age

age

>>100
なぜ、そうまで言いきれるの？
根拠もきぼーん。

＞９８
確かに零細ネタ欲しいね、ま、仕事どころでそれどこれは無いと言うのが一番の理由
と思われ。

＞１００
働くのに良い会社と見た目の良い会社は、必ずしも一致しない。
YASが潰れる可能性があるならば勧めないが、その可能性はほぼ無い。
むしろ日通が分割（陸・海・空）で揉める可能性が高いし、そうなった時にはKWEや
YASの方が絶対に働いていて楽しいだろう。
給料・待遇・社風を考えると、日通は帝大の落ちこぼれ以外行く意味無しと思われ。

＞１００
日通もYASもKWEも、倒産して無くなる可能性はないと思うけど、
リストラの可能性が一番大きいのはやっぱ日通なんじゃない？
もともとYASやKWEってある程度スリムじゃん。

＞１０５
おっしゃる通り！余剰人員が多すぎて給料も上がらない。
余剰人員を切る為には時間も手間も掛かるし、そう言う社内のモラルが下がってしまう
のが必定の会社で働くと言うのは、避けたくなるのが心情でしょう。

＞１０６
でも、そういう会社ってバブル期入社の高給をとってる層が抜けたあとは、
若手中心で自然とスリム化が図られると思うのですが、、、
総合力で勝る日通は強いと思います。
友人が日通の陸上部門に行こうとしています。
海運,航空に比べて厳しそうなんですがどうでしょう。

＞１０７
１０５です。日通に限らないとけど、
陸運は海運や航空に比べてきついよ。
まあ、今の時代、楽な仕事なんて無いとは思うけど、
やっぱ陸はねぇ。
そもそも日通の陸運部門って、入社の時面接２回しかないんでしょ。
簡単に入れるところは大変。
これ常識。

>>104

確かにね日本通運全体としては陸運の不振がひびき
ものすごく苦しいのが実情。
でも、その中でも国際航空部門は超優良事業部だよね。

もし104さんの言うように陸海空が分割したら社内のしがらみ
もなく、お荷物の面倒も見ずにすみ今までの何倍も強力な
日通航空株式会社になると思うな。
国際航空に携わっている社員は分社を望んでいるくらい。
日通という物流企業の一部門がここまで強大になっているのだから。

それからこの業界に就職を考えている方へ

このレスにある日通への批判は当らずとも遠からずであって
カキコしている方達はこの業界をよく知っていると思います。
でもね、日通は舞台が大きいし、役者を活かすセットが沢山
用意されていると思うよ。　どんなに役者がすばらしくても
会場、舞台、セットが優れていなければいい公演にならないでしょ？
その素晴らしい舞台を活かすも殺すも社員次第、あなた次第。

どういうことかというと、どんなに優秀なセールスマンでも
現地に法人がなければキメ細やかな手配が難しいし、混載路線を
持っていなければ低廉なレート提示が出来ないし、トラックが
少なければ集配も難しいし、梱包セクションがなければ下請けに
頼まなければならないし、IT化が遅れていれば事務処理に時間がかかる。
いくら荷主に信頼されていても会社として出来ないことは受注出来ないでしょ？
大手FWDRのダメ営業マンに適わないことがあるのは悔しいでしょ？

なら会社としての商品やサービスに自信が持てて、さらに自分の営業力が
あれば鬼に金棒じゃない？

国際航空をやる場合に日通は金をかける場所には投資をしているし
やる気のある人にはたまらないと思うのだけれど。

それから日本のFWDRは日本発の貨物で持っているというレスが
あったけれど日通はアメリカで数百あるFWDRの中で5位という取扱い量
誇っています。　世界的に見れば1位です。
アメリカ発ヨーロッパの荷物もかなりありますよ。

一荷主の意見として

上の意見わかります。

うちの会社にはいくつものフォワーダーさんが来ています。
いくつかを使い分けています。一番使うのは日通さんです。特に
日通さんの営業マンが優秀とは思わないし、対応が悪いときも
よくあります。それでも使うのはやっぱり会社を信用しているから。

スペースが厳しいときに大きな荷物を出荷しても載るし、
集荷などでミスがあってもリカバリーがすぐ出来るし、
他のフォワーダーさんが出来ない辺鄙な向け地でも路線を持っているし
ひとつの向け地に対していろんなルートを持っているし
そういうところにも支店があって情報をとってくれるし

いろんな意味で信用出来ます。
他のフォワーダーさんの優秀な人が日通さんにいたらもっとすごい
仕事が出来るのだろうなあと気の毒に思うことがあります。

日通さんの営業の方のポリシーは「よそに出来てうちに出来ないことはない」
です。　奢りを感じますが納得せざるを得ません。
実際　近鉄さんや郵船さんが出来ないという仕事で日通さんが
すんなり出来たことがいくつもありました。
その逆は少ないように思います。
だから優秀な人ほど大きなフォワーダーさんで思い切り仕事を
した方がいいような気がします。

>>97
１０位以内は零細じゃないゆうても、航空貨物全体の３％弱しか
扱ってないんじゃ、、、　しくしく。

age

age

１０９＝１１０自作自演age

age

age

あげ

そろそろこのスレも限界か？
けっこう優スレな気がするが。
最後の抵抗でage

各社　内定でているころなのか？

皆さん。
フォワーダーなんてのは、まともな大学を出て就く仕事ではありません。
シッパー駐在なんて、そこの派遣社員にあごで使われるのがオチ。
海外に行ってもそこの日本人社会（正業に就いている人に中で)
最低に位置付けられているよ。
そのくせ変なプライドを持ってるんだよなー。あっ、俺のことか…

age

>120
どこのShipper駐在？

俺は某社で通関士を７年やった。グシャグシャなインボイスと格闘した。７年間であった。荷主にはノークエスチョン。一切質問禁止であった。通関士とは想像力が試される仕事かもしれない。
もし、郵船航空サービスにいくのなら、通関士の資格は取っておいた方が良い。通関士資格不要論が通説だが､現状の貿易システムでは通関という壁があるのだから、これがどのようなものかプロなら知っておくべき。ただし、試験に合格しても決して決して自慢などしないように。黙っていたほうがいいと思う。御参考まで。

>>123
ノークエスチョン？　最低だね。
あなたの会社が業務停止にならないことを祈ります。

でもそういったスタンスを望むバカ荷主が多いのは事実。
少しでも問い合わせをすると
「前の業者はそんな問い合わせしなかった」と
前の業者が適当にやっていただけじゃーーーーーー

皆さん　法律は守りましょう。

>124 123だが、俺がいた会社は今はどこかに吸収されてしまったようだ、辞めたから知らんけど。
フォーワーダーの営業マンには通関の知識がゼロの奴が多すぎる。繰り返しになるが、フォーワーダｰに行くのなら通関の知識は必須。ま、この先通関システムも変わり、かなり簡素化され無駄になるかもしれないけど。社内営業マン､荷主､税関と３者から攻め立てられる通関担当者はみじめすぎる。

125追記　日通の場合この辺りがしっかりしていて、通関や倉庫の業務を経験した後でないと営業に配属されない（伝聞）。

>>126
とも限らないが、日通ではそういうパターン多し
若い頃に通関や倉庫の現場で仕事をするのは良いこと。
その方が営業もしやすいし。お客にも信頼される。
この業界　現場を知らないと営業しづらいよね。

年とってからは行きたくない部署だけど

＞１２０
激しく同感。
ワシも現在海外駐在だが、ステイタスの低さにはホント嫌になるね。
一応まともな大学出たのに、親は泣いてるよトホホ。

＞１２５
Fedexみたいな訳の分からんインテグレーターが簡易通関を悪用して、ますます今後
通関が簡易化されて、銃とか薬とか入ってくる様になるんだろうね。

しかしフォワーダーって報われない仕事ね。
やっててホント、嫌になるわ。
大体魅力ある業界は子弟を入れたがるもんだけど、この業界では見事な位に見た事が
ないもんね。
そりゃそうか、オヤジは毎日罵声浴びせられて安月給、肉体労働まであって社会的地位
は極めて低い商売なんか、子供を入れたいなんて思わないよね。
航空会社とはえらい違いだよ。

だれか、イタリアのアリスペッドて言うフォワーダーしってる？
貨物亡くされたんだけど。

１０９＝１１０自作自演Ａｇｅ

>>130

　　∧ ∧　 　 　┌─────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>1 とりあえず内定おめでとう。
私が君の立場なら、遊びたい気持ちをぐっとこらえて来夏の公務員試験へ向けて猛勉強するな。国会職員なんていいんじゃないだろうか。

age

｢外資系｣のスレに逝ったってーな。>>130

age

俺が某乙仲に入社して２年後の飲み会で、「我々の仕事って、他人の荷物が右から左に動くのを忙しく眺めてるだけで、まったくやりがいなんて感じない。トラックの運転手の方がよほどやりがいってもんを感じると思う。」なんて発言をしたら総スカンを喰ってしまい、針の筵に座ることになってしまった。何かおかしいこと言ったかな俺？
結局その３年後に辞めた。
元同僚に「辞めたの後悔してない？」と聞かれると、「後悔すべきは、就職活動のとき、業種と会社をよく吟味しなかったこと。」と答えると妙に納得される。

俺が１さんの立場だったら、とりあえず来春は郵航サに行くとして、公務員目指すかな。だって、２チャン見てるとどの業種も会社もバツだから（藁）。
海外勤務をどうしてもやってみたいのなら郵航サのままでもいいかも。

やっぱり電力・ガス・鉄道のどれかがいいよね。
ただ良い学校出てないと相手にされないけど。
でも鉄道会社に入社しても、フォワーダー部門に飛ばされて切り捨てられた某社の
例もあるから、一概にどうこうは言えないかもね。
かわいそうな某社の社員…。

>>それって半身のことかいな？

>>１３８　失礼。それって半身のことかいな？

>>140
ピッタシカンカン！

>>141 小生４年ほど前、半身航空の中途採用に応募し、高倍率をくぐり抜け、内定をいただきましたが、給与交渉でもめ、結局逝かなかったことがあるのですが、やっぱ逝かなくて正解だったのでしょうか？
職場見学させてもらったのですが（神田営業所とTACT）雰囲気はとても良かったように思ったのですが。

>>138
電鉄系数あれど、ほとんどが別会社となっているんだけどねー。
また、旅行事業部門も抱えているところ（もしくは以前抱えていた）
も結構ありますね。

>>１
内定おめでとうございます。
この業界で10年以上働いてる者から一言。
（一応、大手3社のどれか）
この業界は給料安いし（結婚しても共働きの家庭多いです。）、
荷主、税関、航空会社からつらくあたられて、割が合わない仕事だと
自分自身も思います。
結構いい大学（早慶、旧帝大etc．）から入社してる人が
いますが、すごくもったいない気がします。
でも、そういう優秀な人が入社することによってこの業界自体の
レベルアップも図れれば良いのではとも考えております。
入社するからには、自分が日本の物流を変革させる気概をもって
頑張ってください。



　　

ＮＥＣは地方が強い。
田舎の荷主はＮＥＣに任せて安心のつもり
（でも実はぼったくられている）

>>145
同意
ネームバリューだけで決めてる。

日本郵船か三菱系の！

>>147
宅急便も任せているから！（爆）

何でもかんでもフォワーダーに貨物を任せる荷主はようわかってないと思う。
1キロでもアホは預ける。

>>145

そうかな？　静岡では鈴与が強いし、中部では郵船がつよく
九州では西鉄が強い。　日通が強いのは都会の方では？
全国的に見れば圧倒的に日通になってしまうが・・・

>>150
あ、そうですね。
でも、やっぱりネームバリューってありますよね。
こんな世の中でもサービス、料金云々では語り尽くせない客の気持ちとは。

サービスって見えないから
ネームバリューって大事だと思うよ。
大事な荷物を預けるのだから

どの業界や会社にも良いところと悪いところがあります。
また、人によって合う合わないもあります。
こと２ちゃんにおいてはその匿名性も手伝って
悪いところばかりが強調されがちになりますが、
個人的には、郵船航空はいい会社だと思います。
私は中小フォワーダ―に勤めていますが、
仕事の関係上郵船さんの人とお話をする機会もあり、
いろいろ聞いています。
確かにブランドや規模で考えたら日通には及ばないけど、
経営も安定しているし、
なによりも職場の雰囲気が抜群にいいと聞きました。
人に言われたことや噂だけで判断せずに、
自分の考えをしっかり持って会社選びはすべきだと思います。

いいこと言うよ１５３さん。

＞１５３
アンタのトコにはいい顔してるかもしれん。いや、アンタの知ってるヤツは
いいヤツかもしれん。
しかしな、自分の都合だけを航空会社や他社に押し付け、自分の義務を
全く果さないのは郵船だけだぞ。
到着便が集中して作業が遅れ気味なだけで、５分おきに電話して、延々
文句つけて、挙句に残業代を出せと言うのは郵船だけだ。
その電話でどれだけ迷惑かけてるか、考える知恵もない。
挙句に、立ち入り禁止場所に無断で立ち入って、作業を更に妨害する。
そのせいで、事前に優先扱いの手配をしている他社の作業まで遅延して
いるのだが、その損害はどうする気だ？

ここまで酷い会社は郵船だけだ。
いい会社なんて言える訳がないだろう。
他社に迷惑をかけてる事実がある以上、批判されて当然。
擁護したいならすればいいが、損害を蒙った他社に、詫びくらい入れさせろ。

乙仲の法則
１．担当者に電話すると、その担当者は必ず電話中である。で、用件を他の人に話すと、上手く担当者に伝わらず「とんでんもない事態」が発生する。（ガチンコみたいに）
２．物事は自分に都合よく考えてしまう。で、上手くいかないと他人のせいにする。
３．税関なんか無くてもいいと思いつつ、本当に無くなってしまえば、乙仲の存在意義が薄れてしまうと思うので、この考えを撤回するに至る。
４．やたらプライドが高く、友人には自分の仕事の国際性を強調してしまう。
５．自分担当の貨物を「俺の貨物」なんてことを平気で言ってしまう。「他人の貨物だっちゅーの！」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　求む後続！（一体どうなってしまうのかー！）　　　　　　　　　　　　　

実際他の業種と比べて、
乙仲（フォワーダー）の仕事って、難しいの？
アホでは勤まらないのでしょうか？

＞１５７
みんなアホばっかりです。
まともな人間は一流のメーカーや商社・銀行や電力ガス鉄道に行くもんです。
そう言う所にいけないカスばっかり。

>>142
雰囲気は良いんだけど、とにかく給料は安いし将来性も無さそうみたいだね。
あの辺のクラスはどこも厳しいでしょ。

輸出の重量ベースにしても
日通が4分の1、近鉄、郵船で4分の1、後の半分を
残りの多数のフォワーダーで分け合っているからなあ
寡占状態

中小フォワダー内定者です（１０位以内）。業界再編どうなるのでしょうか？

上位3社以外に未来は無い。

agent

>>155
何処の会社も、ヤナ奴もいれば、イイ奴もいる。
そんなにいやな思いをしたなら、正式にクレームすればいいんじゃないかな?
それができないなら、１５５さんにも何か非があるんじゃないかな。
（文句言われるのは、それなりの理由があったりする---作業が早ければ
　クレームはこないってことでしょ。）
お互いの立場にたって考えれば、解決できることだと思います。

＞１６４
１５５だけど、お互いの立場にたって考えれば、っていうの、
先に郵船のアホに教えてやってよ。
そりゃ、たまにはマトモっぽいのもいるけどさ、ほとんどドキュン
ばっかり。
人の話しは全く聞かないし、こっちからクレームしても、全く改善
されないんだよね。もうお手上げだよ。

作業が早ければ、とか言うけどさ、便到着時間＝引き取り可能時間
だと思って因縁つけてくるんだよ。
スポットから持ってくる時間とか、いろんな作業時間があるじゃない？
そーゆーのを全く考えてない。どう急いだって、いくらかの時間は必要
なんだけどね。
到着便輻輳時間帯に、最後に到着した便を先にやれって言うの、無茶
な我侭だってわかんないかな？
そんなに急ぐなら、自分でやってみれば？って感じだよ。
少しでも早くしようと、こっちだって協力を求めてるのに、いつも事前
連絡してこないのは誰だろーね？
急いでるのはアンタのとこだけじゃないんだよ。

１６４は郵船の関係者？だったら、アホな担当者、もう少し教育
してくれよ。
モノ知らない、礼儀も口のきき方も知らないドキュンばっかり。
基本くらい躾てから現場に出してほしいもんだ。
他社はもう少しマトモだぞ。少なくともケンカ腰でないだけ。（藁

＞１６５
１５３です。
1000人以上いる会社なんだから、
いい人もいるし、そうじゃない人もいると思うんですけど。
そもそも、ほとんどドキュソって、
1000人中900人と会って、それで言うなら分かりますが、
一体あなたは何人の郵船社員と会ったことがあるんですか？
私は別に郵船の社員じゃありません。弁護する気もありません。
ただ、この業界を知りたがってこのスレに来ている学生さんや関係者に、
ただひたすらに、あの会社はよくないというのはどうかと思います。
ちなみに私の会社のなかでは、郵船さんは非常に評判がいいです。
代理店スレでも郵船さんは非常に評判がよかったです。
私はなにもあなたが嘘を言ってると思っているわけじゃありません。
このように、ひとつの会社にもいろいろな面があるんですから、
ただ一箇所を見て物事を判断するのはいかがなものでしょう。
正当な意見があるなら、まず郵船に直接に口上を陳べるべきでしょう。

>>165,164
ＪＡＬＴＯＳの関係者の方ですか？私もこの業界の者です。

＞＞モノ知らない、礼儀も口のきき方もしらない
あなたの文章を読んでるとまあ御互い様かなと思ってしまう。
だって、すごくケンカ腰に感じるもん。

＞＞便到着時間＝引取り可能時間？
素人じゃないんだから、そんな風に思ってる人なんているわけないでしょ？
まあ、その位、うるさくてしつこい奴がいるってことでしょうか？

それに、何故残業代、作業を妨害？？

個人的な恨みつらみを書くスレッドではないと思うよ。

このスレの人たちは２ちゃんにくる人とは思えないまともな人が多いような気がする。
この業界に人って、ここで言われてるより、まともな人多いんでないっすか？
フォワーダ-内定の一学生の感想

>>168　いや残念ながらそうではない。
確かにここに来ている人の多くはは客観性に富んでいると思う。だけで、実際は､自分の仕事こそ天職と思い込んでいる人が多い。で、プライドばかり高い。

このスレッドの意見はとても参考になります。
早く現状を見てみたい。
同じくフォワーダー内定の学生。

>>170 そう、見学するつもりで出社すればいいと思う。

>>169
自分の仕事を天職だと思えるというのは、いいなぁって思っちゃうんですけど、
学生としては。プライド高いだけ、きつい人が多いってことですか？このスレや
外資系航空代理店のスレでは特に大手３社が攻撃されてるけど、他もみんな似た
ようなもんで？

大手三社のどれかに勤める者です。

給料さえ良ければ
そんなに悪い仕事ではないと思うんだけどなあ
天職とは思わないけど

>>172
↑仕事はとても楽しそうな気がするのですが、やっぱ大手3社でよかったですか？
給料は他と比べて安いのでしょうか？

>>174

前にも書いてあったけれど大手三社で日本発着貨物の半分を取り扱って
いるからね。圧倒的な力の差があるよ。

給料はメーカー（にもいろいろあるけど）より少しいい位かな
でも、福利厚生悪いのでメーカー以下かもしれない。

大手3社には偏差値のいい大学からの人も多い
日通には東大、京大もいるし早慶なんてゴロゴロしてる。
でも早慶出て金融や商社やマスコミの大手に行った人は
比べ物にならないくらい高い給料を貰っているよね。
だから学歴の無駄遣いなんていわれちゃうのだけど。（藁

仕事の内容も大事だけどお金も大事だなあ

アホらしいスレだからsage

１６７
ＩＡＣＴじゃないの

これほど寡占的な業界も、今はめずらしいんじゃないの？
大手3社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他。

>>1 採用担当者の人柄に惹かれて会社を判断する気持ちはものすごくよくわかるが、採用担当者の人柄と会社の良悪が一致することは意外と少ないような気がする。根拠無いけど。

>>171 名前：フォーワーダｰ無用論者
君はフォワーダー使うな。
自分で通関しろ。
自分でトラック手配しろ。
ＩＡＴＡ運賃でも払ってろ。

>>180 うーん。フォーワーダｰ料金が高すぎるってこともあるよ。貨物量によっては自社ですべてやったほうが安いし手間も意外とかからないときもある。ま、あくまで例外だけど。

フォーワーダｰ無用論者を弁護するわけでは決してないが、これから、通関制度や他法令が規制緩和され、料金制度も見直され、航空海上共キャリアーが全て手配する可能性は全く無いとは言えない。と思う。

>>182
一番心配なとこだったんですけど・・・これから働こうとする仕事が、
必要なくなる仕事だなんて・・・・。中小フォーワーダ-内定者です。

フットワークエクスプレスはどうなったのかな？
業界誌「ＣＡＲＧＯ」の統計では、ＴＣ１〜３とも「０」に
なっていたけど！

危険品申告書って必ず荷主が作成しないといけないとある。

しかし、実態はどうだろうか？
ちなみに正体は明かせんが、うちではバリバリ作成してしまっている。
外資系業者は慎重と聞いたが、日系業者ではみんなやっているのでは？
皆さんのご意見求む！

あげんと

インボイスにfor sign しているフォワーダー多いよねー
新規セールスをすると他業者のやり方にはびっくりする。
弱小フォワーダーはそうでもしないと仕事とれないんだな。

そういう荷主に違法であることを教えると驚くくらい。
あまりにふざけたことすると税関に密告するよ　弱小フォワーダーさん
法律は守りましょう

>>183
心配しなくても良いです。
税関の規制緩和云々は１００年後の話です。
少なくとも我々世代がおじいちゃんおばあちゃんになるまで大丈夫と思います。
日本が海に囲まれている以上。
先進国米国も海に囲まれている中、
米国フォワーダーは元気です。
フォワーダー、通関業者はまだまだだいじょぶです。

自社で手配したほうが安いと言う考え方はその手間、
コストを考えていません。
安直です。
車検を自分でやったほうが安い、良いという考え方と一緒。
ベンツ（大企業）のオーナーはユーザー車検やるか？
（ミラ（零細）に乗る大学生はやったほうが良いが。）

航空運賃がもともと高いのは当たり前。
燃料代、船と全然違うんだよ？

キャリアが全てを手配するようになったとして、
ＵＡだのＡＡだのＮＷだのＪＬだのＫＺだの色々使って
取引先がめちゃんこおおくなるでないの？
そしたらそれぞれ料金が違ったりして。
その都度使用すべきキャリアは何処がベストか
なんて出来ないよ？
キャリアだってそんなのめんどくさいからやってない。
現実的でない。
だからフォワーダーに売るの任せてる。

之に近い話が旅行エージェントだと思う。
人間は自分で考え、行動する。
だから格安航空券買って、貧乏旅行でもちゃんと楽しんで来れる。
（雑貨屋でも開業したいのなら全部自分で手配したら安いかもしれない。）

でもおばちゃんだの社員旅行だの修学旅行だの
年寄り・幹事・先生が航空券だけ買って全部手配出来るか？
だから旅行代理店も世間にはまだまだ必要だと思う。
貨物はこれに加え、自分で考えない・動かない。
「手馴れたプロが見守らないと動けない」

そして自分で全部手配するその会社は、
貨物のために社員をいちいち原木だの成田だのに行かせるのですか？
福岡の客先に納入する時、福岡空港だの門司港だのに出張するのか？
マニュアル申告やらされて税関で足止め半日だよ？
航空会社に直接ブッキングしたところで、
仕向け地が中国とかインドだったら誰がその貨物見守るの？
考えなくても心配でしょ？
しかも中小のメーカー、工場なんかは物量も無く、
航空会社にネゴシエーションも効かないはず。

フォワーダーに就職すべきでは無いとの意見も有りますが、
フォワーダーに頼らない会社の調達部門なんかに配属になったら
めちゃくちゃ大変だな。
家帰れないぞ。
成田直行・直帰の毎日だな。

日本のフォワーダーはこれからだと思います。
フォワーダー頑張れ

フォーワーダｰ無用論者です。誤解を与えていたら申し訳ない。
商社無用論者の多くが本気で今すぐ商社が無くなると思っていないように、私も何も今すぐフォーワーダｰが無くなるもしくは必要が無いとは思っていない。
一方、少なくとも仕事の質は上げて欲しいとは思っている。ドイツのフォーワーダｰの仕事は驚くべく高品質である。
一荷主より。

>>189
その高品質何？
言ってみてよ。
無用論者君。

>>189

日本のシェンカー、キューネなどが高品質か？　ドキュソです。

一方ドイツにある日通は品質高し
結局　ドイツ系フォワーダーなんてヨーロッパ内で強いだけ
ワールドワイドではいかんよ

>>191
同感。

フォワーダーは不要とは思わないが
メーカーなどにコバンザメしているハウスフォワーダーと呼ばれる
奴らはいらないなあ
具体的には丸紅物流とかホンダエクスプレスとかとか
フォワーダーから仕入れて親会社にいくらかのっけているだけじゃん。
手配らしいことなんて何もしていない。　仕事を右から左に流して
いるだけ。　丸投げ。　ほんとにいらない
すぐになくなっても困らない。

高品質とか「きれいごと」簡単に放つな。

１．日本のフォーワーダｰは海空分断されすぎ。ドイツは海空陸に精通し、どれがキックオフキャリアーになってもコーディネートできるところが多い。日本でこのようなことができるのはごくわずかではないだろうか？
２．日本のフォーワーダｰは視野が狭い。少し突っ込んだ質問をすると、おどおどしてしまうことが多く、「いつも何々だから」とか「何々さんが言ったから」なんてあやふやでたよりないことが多い。ドイツのフォーワーダｰは各国のレギュレーションに精通してい人が多い。日本は自国のレギュレーションすら把握してない人が多い。
３．ドイツのフォーワーダｰマンの多くが誇りに溢れ、それに見合った行動をしているように見えるが、日本は、何か変なプライドばかり高く、卑屈な人が多いように思える。
つまり、日本ではフォーワーダｰは単なる代行人､代書屋に感じてしまうが、ドイツではコーディネーター、コンサルタントのイメージが高い。
あくまで一般論ですよ。念のため。

>>190,194　まず言葉遣いを直してください。だから乙仲は寄生虫なんて言われちゃうんですよ。
　　　 某零細乙仲従業員

>>196
言葉遣い云々は改めましょう。
また、私は乙仲ではない。
加え、乙仲は決して寄生虫等では無いと思います。

>>195
大枠で、一般論で判ります。
ドイツに行ってフォワーダーに頼んだ事がないから知りませんが。

１．日本のフォーワーダｰは海空分断されすぎ。
＞同感。（ただ、出来るようになると更に大手の寡占が進む。）
２．日本のフォーワーダｰは視野が狭い。
＞同感。全体平均にスキルが少ないような気がする。

>>197 乙仲としての発言としかとられません。そのような人が乙仲を寄生虫ではないと思うのはむしろ当然のように思います。

>>195

そうかな？
ヨーロッパの某国フォワーダー（ドイツではない）で働いた事あるが
フォワーダーの地位なんて日本以下で、高等教育を受けた人間が
働くところではない。　そして日本の大手のほうがシステム、機動力
など多くの面で進んでいる。
フォワーディングに関し先進性で見習うべきはアメリカだ。

上にもあったが日本のシェンカー、キューネなんてクズ同然。

>>200 確かに地位は高くない。高卒が多い。
私見だが、１９，２０歳で高いスキルを持っている人が多かった気がする。

これは非常に密度の濃い良スレですな。

ってことはやっぱ乙仲って大学出てまでやる仕事ではないかもしれない。
その見習うべきアメリカでもハーバードとかコロンビア出てフォーワーダーって聞かないもんね。

>>199
乙仲で働いた事が有ります。
現在の会社では乙仲と取引が有ります。
寄生虫と形容すべき人たちは居ません。

>>204 私は乙仲が寄生虫だなんて言ってもないし、思ってもないですよ。

>>205
その通りです。

その乙仲とういう表現が蔑称らしいね。
以前語源を聞いたことがあったけど忘れた。
知っている人いる？

>>207 確か少し前、船舶：航空板で詳しく書かれていたやうな気が…。

乙種仲立人？

　熱く燃えていますね。私は船社系中堅乙仲に属する者ですが、今までずっとこのスレを眺めてきて始めての書き込みです。

　乙仲が無くなるということは少なくともこの先５０年はないと思いますが、規制緩和,IT化の波は確実に強まり､一人勝ち、あるいは、数社のみの生き残りという事態は数年の間に起こっても決して不思議ではないと思います。そもそも、店社数が多すぎるのです。
　私の立場も決して安泰ということはありません。

>>210
船社系中堅乙仲って、航空貨物のほうですか？

>>211　いや、海上貨物オンリーです。まずかったかな？　でも、郵船航空サービスさんも海上貨物扱ってるから…。

NECでは航空の商品として海上LCL貨物サービスの販売を行っている。
海運部隊では軽視しがちな数百キロまでのLCL貨物を分かりやすいKG建て
にて手配している。
例えばアメリカ向けは貨物をTOP LOADしてSEAに着いた後、コンテナごと
空港へ転送、そこからは通関を含めAIR CARGOと同じハンドリングを行う。
SEA以降はシャトルトラックで日通の全米の拠点へ保税転送を行う。鉄道中心のOCEAN CARGOと比べ
定時制に優れ、リードタイムも短い、WEBでトレースも出来る。

これで日通はかなりの利益をあげている。
これからは海運、航空といった敷居なく、このようなスタンスも必要でしょう。

結局自分の都合だけが優先されるものと思い込み、
既得利権を守ることだけに専念してるヤツが、この業界の
中心を作ってるんだよなぁ。

議論になると、大義名分ブチ上げて、素晴らしく変革して
いるかのように言うが、そーゆーヤツは現実を全く知らない。
考える知恵もないから、結局旧態依然、何も変わらない。
規制緩和？ンな言葉、この業界には存在しないんだろ。（藁

現場にはチンピラかヤクザかと思うようなヤツがいて、そんな
ヤツらばかりが目立ってしまう。
まじめなヤツも居るけど、そーゆーのは全然目立たないし、表に
出ないから、世間から卑下批判されるのも仕方ないさ。

これから就職する人達は、業界の暗部を見てもがんばって、その
暗部を直そうとするくらいの精神力と、誹謗中傷を聞き流せる
無神経さを持たなきゃやっていけないよ。
自信がないなら、やめた方がいいんじゃない？
でも、自分だけ特別って言う、根拠のない卑しいプライドは
持たないでね。
そんなもん振りかざすヤツのおかげで、こーゆー所でクソミソ
書かれちゃうんだから。

さーて、マトモな仕事探そう。（藁

結局、この業界は表面上は明るいけど､実は暗いという奴が多いというかほとんど。

そうなの？

そうかなあ？
エアーは違うと思うけど・・・。
海の乙仲はそうなの？

>>214 規制緩和は確実に進んでると思いますよ。
輸出検査証対象品の減少、輸入検疫対象品の減少、ナックスなんて最たるものだと思うよ。

ところで、「どうして輸入貨物に関税はともかく消費税まで課税するのか」を電話で税関に聞いたら、散々たらいまわしにされて結局分からずじまいでした。税関職員に直接聞いてもやっぱり分からなかった。
誰か知ってる人がいたら教えて下さい。

>>218

海外でもほとんどの国がTAX,VATを課税するじゃん。
アメリカ以外はCIF課税で日本と一緒。

日本の輸入消費税は最終消費財でなければ仕入れ控除で
税金戻ってくるし、課税しても不思議ではないでしょ。

>>218 そもそも「税金」自体が説明出来ないですよ。それに「税金」はムリヤリ君です。税関のみならず税務署も要りません。

>>219
＞＞最終消費財でなければ仕入れ控除で税金
戻ってくる。

具体例で教えて。頭悪くて、スマソ。

昔「巨泉のこんなものいらない！」なんて番組があった。覚えてる人いるかな？
おれも歳を喰ったものだ。

>>221

はいはい（と言いながら自信がないのだが）
10000円の物を仕入れたら500円の消費税がかかります。
それを転売する人が儲けなしで10,500円に消費税をかけて転売すると
525円の消費税を買主に転嫁することになります。
次の人は11,525円に消費税をかけて転売します。
そうやっていくと国に入る消費税が莫大なものになるし
最後の消費者が高い税金を払うことになる。
だから仕入れにかかわる代金はあとで控除の申請が出来る。
じゃあ最初からかけなければいいじゃん！と思うだろうが
その取引の時点では仕入れなのか最終消費なのか判断が出来ない
だからとりあえず払って、あとで証明できる書類などと共に
申請する。
輸入の消費税も同じ理論。

輸入の通関をやったことのある人なら知っているでしょ？
間違いなどありましたら誰か指摘してくださいな。

超大手フォワーダーの痛感氏より

ごめん　訂正
5行目　11,025円だね

>>223
私は弱小フォーワーダｰの通関士で、死ぬほど輸入通関しているが知らんかった。ただおきまりのごとく書類つくってた。なにやってんだか。

>>223
ありがとうございました。よくわかりました。
やっぱ、この業界　いい人多いのかも。

>>226
苦労人が多いのは事実だね。
人間、頭を下げる事が多い仕事してると、良い味出る例も多いし。
でもお役所みたいな頭下げない仕事の方が楽なのは事実だけど。

なんでもかんでも免税、減税と騒ぐ荷主多いでしょ？
そんな時はこの仕入れ控除の話をして「税務署へ相談されたらどう？」
とアドバイスするとおとなしくなることがあります。
ただ関税には効かないので、関税のかからない機械などに有効です。
11条なんて面倒でやってらんないよねー

アゲトコウ

>>226 223さんは確かにいい人だと思うけど、それをもって業界全てを判断するのは早計だと思うよ。どの業界だって良い人もいればそうでない人もいる。
意地悪な言い方だが、私がこの業界に属して思うのは、視野が狭い人が多いの気がする。例えば一部だけを見て全体をすぐに判断してしまう、しかも自分の都合の良いように。
何となくそんな気がするだけ。あくまで推測だけどね。

乙仲って、なんて読むんですか？
ルーツはなんですか？
すいません、無知で。ちなみに当方学生。

おつなか
あんまりいいことばじゃないよ。

>>
ありがとうございます。

>>230
具体的にお聞きできないですか？

乙仲のほかに甲仲というのもきいたことがある。
ご存知のかた教えてください。

>>213
SEA&AIRと違うのでしょうか？

あげ！

ものすごい昔、業界に属していた者です。
NACCSが専用回線からインターネット回線で運用される噂をきいたことがあるのですが、本当なのでしょうか？
もし本当ならえらいことですよね。

>>237
そうです。
運用試験は既に開始中、１１月からスタートです。

それは、ちがいます。
べつにえらいことにもなりません。
いままでどうり、腺洋界腺です。

agent agent agent

>>237
一部の申請業務がインターネットで行える用になります

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　 乙種海運仲立業（乙仲）
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　 甲種海運仲立業（甲仲）
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　 クロスラベル　逝ってよし！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧ ∧＿　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／(ﾟдﾟ； )／＼ ＜ 猫は運賃が高いだと・・・？　ｺﾞﾙｧ!!　
|￣U￣U ＼／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| SCL 　 　 ｜
|＿＿＿ |／

>>237,>>241,
一部も秩父もない、専用回線しか使えない。つまり、インターネットという
公衆回線は使えん。一般には開放されていない、つまり閉ざされた業界ということ。
役所に申請する仕事はこの業界ではすべて専用回線になっとる。

>>246
どっちがホント？

age

a

>>247
まさか公衆開放する様な事はありえないよ。
悪意を持った接続者が侵入し通関機能ストップなんて、官僚が一番恐れるシナリオ
だし、わざわざ開放する意味が無いと思われ。

不動産登記がもうすぐインターネットで行われるらしいですよ。

仮にNACCSがインターネットで運用されるとすると、フォーワーダｰの存在意義が弱まることはあっても、強まることはない。
ま、何にも変わらないかもしれないけどね。（いちいち噛み付かれると面倒なので一応フォローを入れておきます。）

これからフォワーダーはどんどん淘汰されていくんだろうね。
もし就職するのであれば、大手もしくは何か特色をもってるところ
じゃないとやばいかもね。

age

>>253
でも大手３社以外で新卒入社なんているんだろうか？
よっぽどのウンポコ大学生しかいないんじゃないの？
こんな糞商売、新卒で入社した会社を落伍した能無ししか入らないよ、普通。
漏れ？騙されてこの商売…、ま、漏れも逝って良しだな。

なんだか貨物量が激減で、どこもキツイみたいだね。

>>247
一応、インターネットになります。
ただし、予め登録したＩＰでないと接続できません。
Sea-NACCSで実現済みです。ハイ。

>>257
なるほど、登録IPなら大丈夫そうだね。
輸入客の件数の多い所なんか、自社でやり出すんじゃないの？
となると、ますます通関料の値下げ要請が多くなるな、トホホ。

age

age

通関業務だけでは、これから生きていけないね。
これからは、付加価値をつけていかなければ生き残れないね。

まったくもって、そうですな。

age

age

>>255
そんなことないよ。
給料安い業界の割に、有名大学の人が多いような気がします。
国際的とか海外で働けるとかいうことでだまされちゃうのかな？
実際、自分の仕事は好きだし、楽しいけど、給料と見合っているのかって
考えると安いような気がする。
これから、業務の効率化、経営多角化をしていかなければこの業界も
生きていけないだろうね。
そんな私は、大手３社のどれかですが・・・。

倉庫会社がやってる国際複合一貫輸送って、フォワーダーって言わないんですか？

通関会社ってもうかんねーんだろ。

実際に海外勤務の可能性は高いのでしょうか？

>>268
通関業者で働いてますが、うちの場合、全社員の１割は海外にいます。
海外勤務は、志望すれば８割方叶うと思います。
（何処の国に、派遣されるかはわかりませんが。）
海外勤務なんて、響きはいいですがプライベートも忙殺されて、
あまりいいもんじゃないらしいですが。

海外で働くと給料いいんだろ？

給料いいの？プライベートも忙殺って日本から来る知り合いの
相手いないといけないってこと？てへっ！

プライベートを捨てて応対しなければならない人の数
自社及び関係会社の役員部長＞＞＞顧客（日本から）＞自社及び関係会社の役員部長の家族＞顧客（現法周辺国）＞自社の女子社員（コネ入社組）

ホテルのシャワーの使い方がわからんので来い、と自社関係会社の社長に夜中３時に呼び出された時は、包丁を持っていこうとしてニョーボに止められた。

今年就活の説明会で郵船も川崎も逝ったけど、どっちもかなりきてたぜ、郵船は３００ぐらい来てた。この業界、就活学生は航空の名につられて、人気あるみたいだ。ちなみに俺は、郵船は筆記落ち、川崎に至っては書類選考落ち、一応そこそこの倉庫会社内定したが、川崎ごときみ書類落ちした自分が情けない。

一応ageとこう。

>>273
大学どこ？
大手3社はけっこう高学歴だよ。
最低マーチでないと、入ってからがツライ。

２７３だけど、大学は成成独国のどっか。同じ大学から、日通にも郵船にも近鉄にも毎年行ってる。それにしても川崎書類落ちはねーだろ。

この業界給料安いんだろ。よく行く気になれんなー。

>>276
ならやめたほうがいい。
早計、ICU、外大等・・・3割
マーチ・・・5割
それ以下・・・2割

だいたいこんな感じ。3社の中では郵船が一番学歴のレベルは高い。
親会社の影響かと思われ。
出世にも関係してくるから、下手に低い大学から入るとみじめかも。
日通は幅広く上から下までいるね。
近鉄は実力主義だから学歴は一切関係無い。

けど、川崎書類落ちは重症だな、、、。

今って、この業界も就職大変みたいだね。

KWEは、紹介者を書く欄がある。
ほとんどコネなんでしょ？

>>280
今は、どの業界もコネばっかりでしょ。

agent

>>276
成成独国でも、書類選考で落ちちゃうんだね。
そこまで、魅力ある業界なのか？

>>283
この業界の者ですが、仕事は辛いけど楽しいです。
サドかも？

勇戦です。6月はついに
ＷＴベースで菌哲ぬいたよ。っていうか欽欽が落ちてきただけか・・・。
客層の違いに差がでてきたのか？？？

>>285
輸出の取扱総重量で、欽ちゃんを抜いたの？
客層の違いって？
おしえてちゃんでごめんなさい。

>>286
欽ちゃんは「エレクトロニクス系」が得意だからです・・・・。
前スレにあったけど　絵癖留が現地の指定でかなり持っていかれたからです

はいっヒントはここまで！

>>285
輸入は、今何位なの？

エレクトロニクス系shipperですが菌鉄ほんまに感じ悪すぎです。
Shipper相手によくもそんな態度でかくできるなぁ。
だからエクセルにごっそりいかれるねんぞ！

M鉄もだめだめね

>>290
どこが？

yasがkweを抜いてもnecは抜けないのね
無理か・・・　強すぎ

抜く必要なし
赤字で仕事を取るといいことなし。
Ｎ鉄聞いてるか？

もうおしまい？

61 名前：国道７７４号線 投稿日：2001/06/25(月) 23:28

KWEも近配以外の国内はタコですなー


>>61

近配成田の所長は正真正銘のＤＱＮだぞ。

事務所の中を裸足でぺたぺた 歩いて 訳のわかんない事 言っています。
お願いだから 逝ってくれ！

>>287
まさにそのとおりです。 営業は大体は良い奴ですがＤＱＮはとことん
ＤＱＮです。 川下業務を全く知らないので注意すると、逆恨みして、
主旨を変えて、揚げ足取って言ってもいない事を上司にﾒｰﾙを入れて
自分の立場で忠告した社内の人間に潰しをかけてきます。

大声で叫んだ方が勝ちという社風は昔からです。 レス見るとＹＡＳ
の方が良い社風に思われます。

ＫＷＥの某倉庫のＯ所長は事務所で皆がいる前で不倫している馬鹿女（派遣社員）
に罵られても、一言も言い返せない、救い様のない奴です。 「あの後 事情を知らない
奴が何で派遣が所長にあんな態度とるんだ？」と聞かれても説明できねえんだよ。
本当 迷惑な奴 とっとと逝ってくれ！

税関に来るキャリアをぶん殴りたい

キャリアとは航空会社のこと？
だとしたら保税くらいにしか行かないと思うけど。

やった
SELECT300　

＞２９９
キャリア組。

>>1 (もうスレ捨てたか？)
同じダブルウィングの名刺持つ者です。上で誰か言ってたけど、
今はほんとに海空乖離ひどすぎ。でも海側がそのヤバさに既に
気付いて今「統合する力」を振り絞ろうとしてます。一緒に
がんばりましょう。これからがおもしろいはずだから。

西鉄よ。
またやってくれたなぁ〜
もう代理店やめたほうがいいよ。

＞＞303　はげどう！
西鉄は九州でしょぼしょぼやっててくれ・・・、たのむから
本土に乗り込んできてぐしゃんぐしゃんにするのはやめてくれ　わこーだか
なんだかしらんが！　　ＷＡＣＯ？倭寇？沸こう？湧こう？？？

ゆうせんがんばれ

頑張ってるけどさー、給料の割に責任が重過ぎるよ。
もう、やめたい。
だって、荷主のために一生懸命がんばっても全然報われないんだもん。
やってらんないよ。ふぅ。

まあそういわずにがんばりましょうよ。
ＫＷＥみたくがつがつしてなく
ＮＥＣみたくでかすぎて公務員みたいな職場でもなく
社員の個性が出るよい職場とおもっております。

shipper駐在のYASにいる女の人って
アルバイトなの？
何言ってもわからなかった…汗

人材派遣です。

YASがマーケットプライスを下げてるって聞いたけどホントか？

＞＞310
それは私鉄系フォワーダーでしょう。

二死撤でございます

転職したいよ。
苛めてくれた荷主の客になって
今までの恨み晴らせたらな。
なーんて。

ae

海運キャリア3社と航空フォワーダー大手3社、行くならどっち？

海運キャリアに決まってんでしょ！

決まってるよね。
船社＞乙仲
航空会社＞フォワーダ−

船社＞乙仲
は確かだが、

航空会社＞フォワーダ−
は最近崩れている。
航空会社は昔に比べ給料は安くなっている。

>>318
航空会社の給料安くなってるかもしれないけど
フォワ-ダーの安月給じゃ、全然太刀打ちできない。

海運キャリア大手３社と航空キャリア大手３社、行くならどっち？

>>航空会社＞フォワーダ−は最近崩れている。
そうだよね。 でもあの休暇日数の長さと労働時間の短さは魅力だね。
>>海運キャリア大手３社と航空キャリア大手３社、行くならどっち？
僕なら船社だな。

>>
フォワ-ダーの安月給じゃ、全然太刀打ちできない。
っていっても、ＫとＮ（運送屋、電鉄とも）じゃずいぶん違うんじゃないの。
Ｋなら残業込みで航空会社より上じゃないの。航空会社は残業出ないから。

航空会社＝給料良、勤務時間短、休暇多、不安定。
フォワーダーＫ社＝給料良、勤務時間長、休暇少。
フォワーダーＮ社＝給料悪、勤務時間長、休暇無、プライド高。
フォワーダー他社＝ＫとＮの間に分布。

給料は航空キャリアより海運キャリアのほうがいいでしょ。

どう考えても海運キャリアのほうがいい。仕事のきつさ、休みなど。
語学は必須だけどね。

ただしＫは除く。航空キャリアのほうがマシ。

ストぶちかますような会社にろくなとこはねえ。

Ｎは二死撤？
海運キャリアは行った所で能力が無ければ窓際。
エグゼクチブー

入れるなら日本郵船がいいですよ。入れるならね。
入れないから郵船航空サービスなんでしょ。
比べるなら､郵船航空サービスか関東郵船かという話でしょ。
船社とか航空会社とかと比べるのは無意味。

なまくびが社長宅に送りつけられる会社がいいの？
郵船高いっつーの。

偉そう。まじめすぎ。あんなまじめくさったとこいやだ。

船社と航空会社、比べるの意味あるだろ。
働く場として。

船社に一票。

心労たたって急死しちゃったしね。こわいこわい。

そうだね。
俺も船社。

組合対策の労務に割く総合職って、
4分の1。もっと外向きのことにエネルギー使えよな。

なあ、鶴さんよ。最近は給料も安いらしいじゃねーか。
せいぜい頑張れよ。フラッグキャリアの誇りとやらを
振りかざしても、給料よくなんないよ。

>>333
じゃる？しかねーか。

俺も船社に一票。

上を見たらキリが無い。
キャリアに行けるなら行きたい。
だけど、俺はYASでそれなりに満足。

>>180
１８０は典型的な乙仲気質。変に自分の仕事に誇りを持ってる。自分の仕事を否定されると猛反撃する。真に自分の仕事に誇りを持っていたら、中傷は無視できるはず。

船社より航空キャリアのほうがいいっていう人いないの？

YASってさー　現地HOUSE DELIVERYのCHARGEを請求してくるときに
勝手に単価変更するし　EXCHANGE RATEをべらぼーに高く設定して
請求してきたよ。
USD1=JPY130だとさ。なんだそれ。

>>339
USD1.00=JPY130.-はそんなにひどいですか？？
この間までJPY125.-くらいで為替は推移していませんでしたか？
JPY130.-を今年いっぱい割らない保障はどこにあるのですか？？
なんで、海外の為替リスクを　フォワーダーが負わなければならないのですか？
他社の為替リスクと比較しましたか？

郵船航空サービスに入る人に船社だの航空だの比較してあげても無意味。
郵船航空サービスと�@他のフォワーダ-�A関東郵船などの他の郵船系
を比較してあげてよ。
いくら船社が良くても今からじゃチトきついでしょ。

>>341
何できついの？来年なのに。

>339

USD1.00=JPY130-は一年じゃなくて一ヶ月単位で設定された
RATEだって。YASはもともと「実勢RATEで請求」だったんだよね。
ふつー、海外の為替リスクは外出しでHANDLING CHARGEに
のせるのが普通かと思っていたけど？

飛行機マニアは航空会社に行け。
そうでなかったら絶対海運キャリアのほうがいいと思うぞ。
Ｋはどうか知らんが。
つまり、ＮかＭね。ま、むずかしいけどさ。
入れるんだったら、じゃるとかあなとかより絶対いいと思うぞ．

>>344
少なくとも、鶴のマークの赤いほうはやめといた方がいいよな。

YASよりJLだろ｡

1さん､今から海空キャリアを狙う気有りや?

でもＪＡＬＴＯＳ（第３貨物ビル受付）も質 落ちたよな。 デスクは相変わらず
いい仕事しているけど。

>>346
当然です。
でも、NYKとJALなら、NYK。

>>346
その比較はあまり意味無いぞ。
どうせならフォワーダ―どうしで比べなきゃ。

>>350
あるだろ。（藁
おれも、働くならどう考えてもYASよりJALだとおもう。
YASは所詮子会社。

>>351
だーかーらー、ここは郵船スレだろ。
いわば乙仲スレだ。キャリアと比べてどうするよ。
そりゃ誰だってキャリアのほうがいい。
ちなみに郵船航空は子会社ではなく関連会社。
似ているようで別物。

え？比べちゃダメなの？別にいいじゃん。
フォワーダーとキャリア比べたって。
別にはっきりした基準があるわけでもなし。
あえて別業種をそれぞれの視点で比べるのって面白いじゃん。

ちなみに、俺は郵船本体、好きじゃないです。
郵船航空は好きです。
航空会社はＡＮＡ、船社はＭＯＬ、フォワーダーは郵船航空がいいです。

個人的好みで、働きたい順位は、
ＭＯＬ＞ＡＮＡ＞ＮＹＫ＞ＮＣＡ＞ＪＡＬ＞ＪＡＳ＞郵船航空＞Ｋ−ＬＩＮＥ＞ＫＷＥ＞日通
とまあ、こんな感じでしょうか。

皆さんの好きなキャリア、フォワーダーの順位はどんな感じ？

＊★各大学の学生ポータルたん萌え〜

早稲田―http://waseda-links.com
ICU―http://icunavi.com
立教―http://ri-style.com
東邦―http://www.h2.dion.ne.jp/~jn1
東洋―http://toyowave.com

↑ﾊﾟﾗﾀﾞｲｰｽ（・∀・）ｲｲ！
　

俺はこんな感じ。
ANA>NCA>MOL>NYK>JAL>JAS>KL

某電鉄系勤務ダガ現在転職ヲ真剣二検討中也。

航空フォワーダーと倉庫ってやってる事はどう違うんですか？また、働くならどっち？

＞＞３５７
働くなら航空フォワーダーが良いと思う。
さらに、海上も出来れば更に良し。
倉庫の世界は未だ大正デモクラシー。（感覚が古い）
最近倉庫の世界にも外資系大手の気配が......

ＮＣＡの給料って、どのくらい？
ＭＯＬとＡＮＡとくらべてどうなんでしょう。
ＮＹＫよりは良くないのは当然でしょうが。

当方大学３年です。これから就職活動です。
国際航空貨物に非常に興味があります。
フォワーダ―大手3社を考えています。
はっきり言って、どこが一番おすすめでしょか。
ここまでのレスを読むかぎりではYASさんにいい印象を持ちました。
この業界、入るの大変ですか？
ちなみに大学はマーチです。

マーチなら普通。むずかしいのはあたりまえ。
総計ははいりやすい。東大は郵船本体じゃないと、
逆に入れない。

つうか、どうせ航空キャリアの滑り止めだろ。

>>362
そんなこと一言も言ってないんだけど。
自分の考えを他人が共有していると安易に考えるのは愚か。

海運キャリアの滑り止め？（藁

>>363
362は一般的推論として、間違っていない。

>>364
今の段階ですべり止めとか第１志望とかの序列はない。
ただ興味があるだけ。

マーチなら海運キャリアはＫ以下でないと相当難しいと思うよ。
つーか、ＮとかＭは無理に近い。これからの未来のある学生に
余計なお世話かもしれんが。

>>367
ありがとうございます。
でも実際そうみたいですね。

>>366
大まかな志望順位くらいはあるだろ

某フォワーダ-に東大出の人がいる。
大手3社には早慶上智､旧帝大はごろごろしているな。
もし、1の人がこのパターンだったら船社、航空会社の方がいいよ。
マーチだったら､船社、航空会社は無理なんでないかい。
千円しか持ってないのに1万円のところ紹介したってよ。

>>370
あなた日通でしょ。
某スレのＩＤと一致。

>>371
このことは内密に願います。

>>372
ﾜﾗﾀ

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>365
あなたは阪急ですか？ＩＤが・・・。

age

a

１番の人。君はどこ行った？
一行でもいい、何か言ってくれ！

ネタではなくスレッド立てた１です。
実は書き込みこそしなかったけどずっと見てました。
郵船航空に行くことに決めました。
これからこの業界で頑張っていこうと思います。
みなさんよろしく！

がんばれ

サンクス！

日通とかＫＷＥとかよりいいんじゃない？
>>1

私も郵船航空に決めました。頑張りましょう>１

age

ぶっちゃけた話、YASってお給料どうですか？
あと休日や社会保障についてもできれば。

１の人に聞きたい。
途中から内容がどんどん変わってきて、ＪＡＬはやめとけだのＮＹＫにしろだの
という話になったとき、どう感じましたか？
ところで、あなたは郵船航空サービスに行く人がＪＡＬやＮＹＫに合格すると思いますか？
私はあなたのライバル者に勤めるものですが、キャリアの話が出てきて不快になりました。
キャリアに行けたら最初からいくよ！と。

ホンダエクスプレスはどうっすか？
（仕事内容、会社の雰囲気、休日・残業、給料、離職率など）

つまり、ここにいる人はみんなＮＹＫはおろかＪＡＬすらにも
入れなかった人たちね。

>>388
そのとおり。

JAL、日通、ＪＴＢは、待遇にこそ差があるものの
社風はみんな同じ。旧親方日の丸で組み合い強し。
それぞれの業界内では給料安いほう。この辺は共通してるよね。

>>386
１です。そうですね。
キャリアに行けるなら行きたいという気持ちはあります。
そしてキャリアの不合格組がフォワーダ―というのも感じます。
でもけっこう満足してたりもするんですが。

>>1
キャリアと仕事の内容全然違いますよ。
僕はYASでの仕事、充実しています。
〜まじめな気持ちです。
もともと行けませんが、
特別キャリアに行きたいという気は無いです。
キャリア（カーゴ部門ですが）の営業見てると彼らも大変。
YASの給料はそれなりです。
努力が実っていけばちゃんと上がるはずですよ。
一緒に頑張りましょうね。

海運キャリア＞航空キャリア＞フォワーダーということで。

>>393
Ｋ以下の海運キャリアは、航空キャリアより下だと思われ

>>387
Hエクスプレスって最低の会社
就職したら自分の仕事に疑問を感じ続けるでしょう。
給料はしらんけど、高くても絶対に行きたくない会社。
だってライバルの大手フォワーダーに仕事させて
自分たちはそのレートに上乗せして H に売るだけ
横流しが仕事。あんなつまんない仕事ないですね。
H も一応子会社だからその実体や、レートの高さをしりつつも
少し使ってあげているだけ。
H エクスプレスを通さない仕事の方が圧倒的に多いのだけどね。
ときどき仕事を与えてあげているみたい。
あー　情けない会社。自分たちだけでは何も出来なく、H以外に仕事
ないんだから。

YASが経常利益前年比49%DOWNだそうです。
去年の半分？
やばいんじゃない

郵船自体ちょっと最近おかしいしね。
株価は一番安定してるけど。伸びはないね。

フォワーダーって所詮隙間産業だもんね。
もうちょっと淘汰されて数が減ったほうがいいと思うんだけど。

ここ見てる人にキャリアなんて無理無理。

更改ＮＡＣＣＳの接続試験 やりました？ エ○ボ○ンとエ○セ○ジャ○ンの関係者
に聞きたいんだけど、今度のNACCS頭の３文字で識別するっていっていたけど、
両方とも同じTYOでしょ、特に問題ないのかな？
後 １台の端末で代理店と混載 両方並行して使う方法 ないのかな 一々 ﾛｸﾞｵﾌ
ﾛｸﾞｵﾝ するのが面倒で面倒で これじゃ改悪NACCSだよ．．．．

航空フォワーダー（スレがＹＡＳなんでＹＡＳ）と
外資系海運（エバーグリーン、現代などアジア系）
だったらどっちで働きたい？

>>400
頭３文字が一緒でも総桁数が違えばＯＫらしいよ。

>>402
ＴＨＡＮＫＳ

ところで１は何処で研修やるの まさか空港の第一代理店ビルじゃないだろうな

シナやチョンやデンの下で働くなんてまっぴら。
アジアに限らず、外資はろくなもんじゃない。

デンとは？

○ースク

マース○ね。

age

＞３９５
社員ですね。
他に何かありましたらよろしく

>404
１です。
まだ分らないけど、たぶん違うと思います。
本社のような気が。
ところで、社員さんですよね？
休日はきちんと取れますか？
下らない質問してすいません。

配属される部署によります。
通関or本社だったら結構休み取りやすいと思いますよ。
（ちなみにわたしは404ではありません）

アメリカがああなっちゃったからフォワーダーはこまるだろうなあ。

＞412　はい、ひどい目にあいました・・・。

↑ >413 の間違いでした。

>>414
これからも大変ですね。がんばりましょう。

空港閉鎖 解除の見通しはついたのかな。 １はＹＡＳに決めたんだ。 同業他社
だけど頑張れよ。 ＡＸＸのペースにだけは はまるなよ。 あいつら自分達の利害
を最優先で考えるから利益が一致した時は心強いけど、そうじゃないと とたんに
文句ﾀﾗﾀﾗ ｻﾎﾞﾀｰｼﾞｭに走るから嫌いなんだよ。

>>417
営利企業として当然です。

サボタージュが営利企業として当然か（藁藁
所詮 下請けなんだから、雇い主の思惑どおり 動け！！
だから宗教団体は嫌なんだよ。

利益が一致しないときにはその方面にエネルギーを使わず、
違うことをやるのはふつうだと思うけど。おれ４１８じゃないよ。

だから 余計な事考えずに 言われた事やっていろっつーの
採算性は自分達の努力で勝ち取れ、それが嫌だったら
契約なんかスナー 思惑通りにならないからって契約主に
当たるな！！

余計なこと考えてもいいじゃん。

セメテ頭ノ中クライ自由デイタイ。

>>421
ふつうの行動だと思うよ。向こうも楽してもうけたいわけだし。

皆さん 仕事に真剣さが足りないようで、421に禿同

俺はそもそもＡＸＸの意味がわからん

真剣に相手から譲歩を引き出して楽して儲かるようにするっていうのは、
アリだと思う。
言われたことだけ馬鹿みたいにやるよりずっといい。精神的に健全。

真剣にやらずにサボタージュするって419が言っているよ。

>>419
のｻﾎﾞﾀｰｼﾞｭの意味が具体的に何を意味するかわかりませんが、うちも昔 下請けで
某会社を使っていましたが、ｸﾛｽｶｰｺﾞや事故を起こしても 絶対自分達のﾐｽを認めず、指示
系統のせいにしていました。 こういう会社に限って 上への接待（賄賂）は非常に
うまく、やりたい放題 この会社が下請けのために、何人優秀な社員が辞めた事か
結局 不況を理由に志ある うちの上（まだ こういう人がいてよかった）があぼーん
しました。 もしかして419の言っている会社と同じかも。

ぶつぶつ

ＡＸＸってなに？

おかしたエラーについて、うまく責任を逃れるのも
テクのうち。丸め込まれるほうもアホ。

ここにいるﾌｫﾜｰﾀﾞｰの奴等は責任感のないＤＱＮばかりか。 おめらみたいな馬鹿
ばかり いるから 客に営業が文句言われるんだ。
>>432
は責任逃れがテクニックのうちだって。 笑っちゃうよな。
おまえ、まさかＹＡＳじゃないだろうな おまえみたいな馬鹿に給料払っている
うちの会社が可哀相だよ。

>>433
そのバカにいいようにやられるのはもっとバカ

１です。
できれば罵り合いではなく、前向きな話をしてほしいです。

>>435
テロのせいでののしりあいたくもなります。

テロは痛かった。
でもこれから戦争でしょ？
航空貨物はどうなるよ。

実際、この会社相当痛いんですけど。テロ。実感。

世の中フォワーダー多すぎませんか？
今回の件で半分ぐらいになってくれればなんつって
これは言っちゃいけませんね。
辛い時期が続くけど上位３社は大丈夫でしょう。
これから景気も底打ちになるはず。

そうですね。
まあ実際淘汰は進むと思います。
大手3社すらだめになるようなときは、日本はもうダメです。

a

大変 残念ですが>>432の様な社員は我が社には必要が無いので、9月25日付けで
懲戒免職処分とします。
辞令は即時手続き致しますので、即座に身辺を整理して自宅で待機してください。

この業界、もう少し給料が良ければ。
仕事は結構好きなんだけど。

>>442
典型的な「ネタにマジレス」
というやつだ。

そういえばＭＯ　ＡＩＲが商船ロジスティクスになったよね？
フォワーダーのAIR & SEA会社統合がますます重要になってくるのか

>>444
どうでもいいけど>>442のＨＮはどう見てもネタだよな。
やっぱ ネタにはネタで返したら（w どう見ても>>444が典型的な「ネタにマジレス」
になっているんだけどな。（w
まあ両方とも郵船の社員みたいだし、思い切り藁ってやるから、内ｹﾞﾊﾞ
続けてくれや。

いよいよ9/30から悪名高き改悪NACCSが稼動だね。 ところで税関が実績関係の毎日
提出しろとか騒いでいるっていう噂を聞いたけど、本当かな？
ＡＷＢ単位で搬入から搬出までのデーターを出せとか．．．．．．
そんな機能 改悪NACCSに付いているのか？ 大体 それはﾌｫﾜｰﾀﾞｰじゃなくて
TACTに出させろよ。

Ｋ−ＬＩＮＥエアサービスが一番だとおもうＹＯ！

>>448
大きな勘違い!!

>>445
10/１からなのです。
ロゴは鰐になるのですが、鰐は空を飛べないのです。。。

猫を国内に送りたいのですが取り扱いしてる会社名かURLなど教えてください。

ＮＡＣＣＳ・・・海上はそこそこきっちり動いてるで。
不具合も多いが、業務効率上がった面は確かにある。
導入前に比べて電話とパシリが大幅に減ったからね。
航空は・・・現在のシステム考えたら、ＮＡＣＣＳ・・・うざいだけかもねえ。
ＡＩＲはフォワーダー＝通関業者なんでいまさら貨物、物流管理ってもねえ。
ＳＥＡはキャリアーと通関業者は別物のこと多いんでなあ・・・。

>>451
国内ってどこなの？
アフガニスタンに（から）猫送れっていわれても
どこのＦＷＤＲも扱ってくれないと思われ。

ところで、この業界　通関、総務、だけが楽してない？

うちは　成田の通関には最敬礼だは、原木はどうでもいいけどね。
総務は語る以前です。

>>451 阪急国内空輸　または　日通航空。

国内輸送なら黒猫かペリカンに聞いてみろよ。　飛脚で送ったら100％死亡　保証
するよ。

俺は長年通関士をやっていたが、やめた。初日から「なんで、こんなこといちいちやんなきゃいけないんだよ。税関なんてものは不必要だ。」と思った。その後、この考えは変わる事はなかった。
しかし、同僚に「税関なんて不必要。」だなんて言ったら。「ハァーッ？」て顔されたけどね。

みんな税関なんて不用だと思ってる。

税関がなくなったら飯の食い上げだよ。ぼくたち寄生虫なんだよ。

このスレって上位3社の人が多いんでしょ？
残業とか給料ってどうなの？
ちなみに私のところはサービス残業ばかりで給料も安い。
もう辞めたい。
某零細Ｆ

まだ税関は必要とおもう
いちいちめんどくさいから
では短略すぎません？

ツウカン士の仕事

１　で、とにかくオロス。
２　は、口八丁、手八丁。
３　は、粘りと根性でトリヤメ。

腕のいいヤツ程、チャランポランだったりしないでもない。

>>463
まあ、許可おろしてなんぼの仕事だからね。

age

あああ

海外の代理店から金取りっぱぐれて困っている混載屋はたくさんいるの？

投球はやばいの？

ＴＷＡのコレクトはやばすぎる。

俺は、絶対、税関なんて不要だと思うよ。関税なんて過去の遺物。
郵政は民営化してでも必要だと思うけど。税関は不必要。余計な公務員を国民が食わせてるだけ。明日からでも要らないよ。禁制品の取締りは本来税関の仕事じゃないからね。

＞＞４７０
ほぼ同意。
関税で歳入は増えるけど、公務員の人件費はすさまじいからね。
関税は国内産業を保護する目的もあるけど、日本は自由競争の国だからね、というより、関税は税関そのものを保護しているというほうが適切かもしれない。
あと、よけいなフォーワーダーとかいう余計な職種を淘汰するためにも税関はいらんよ。

俺も税関は不要だと思う。警察はなんだかんだいっても必要だけど。税関はいらん。だって、税関はなんにもしてくれないんだもん。邪魔ばっかりはしてくれるけどね。まず最初にぶっつぶす役所は税関。次に外務省かな。

まず税関はなくならない。財務省の内輪だからね。しかし、税関は絶対に亡くすべき。国民の力で。小泉は頼りにならん。

１さん今からでも遅くない。この業界はやめれ。

そう思うよ。

更改ＮＡＣＣＳで、一日中大混乱でした。

>>476
私は元業界人です。それは海、空？とても気になります。詳しく教えていただければ幸いです。

なんども言うが
税関がうざいからいらないというのは
理由にならないと思う
コンテナ船に目一杯麻薬が入っていたらどうする
北朝鮮とタリバン政権の要人が毎日日本に出入りしていたらどうする
またそれらの国に武器を売る企業があったらどうなる

過去の遺物というが先進国で税関が無い国を述べてください
申請・申告を簡易にするのは必要と思うが。

〜しかし輸出通関は統計を取っているだけのため、
保護的役割も薄く特にいらないとおもう

反論を待っています。

>>478
税関は財務省の管轄で、税関の主目的は関税の徴収のはず。税関の「税」は税務署のことだったと思う。
税関の「関」は関所機能であったと思う。
麻薬等の禁制品の摘発はあくまで副次的目的、本来は警察や海上保安庁、麻薬取締官の仕事。税関は荷物に触れる機会が多いからついでにやってるだけ。
もっとも、麻薬等が不正に輸入されてしまうと、実価格の何倍もの価格で取引されてしまい、国内の経済が混乱してしまうのを防ぐためという本来的目的もある。

税関職員自身が自らの仕事に疑問を持っている人が多い。公務員の中でも税関職員は離職率が高いとのこと。

多くの国で税関が無くなってる、もしくは、事実上無くなってる。
日本ではまず無くならないと思う。慣習を重んじる国だから。
話はズレるが、税関ほど国民から理解されていない役所もあるまい。多くの人が税関はハイジャック防止の手荷物検査をやっていたり、単に密輸品を見つけるのが仕事だと思われていることがあまりにも多い。
財務省管轄なんて知ってる人は多分２割切るね。

俺は単に偉そうな税官吏がムカツク。テメーら誰のおかげで飯食ってると思ってるんだ。（古典的でスマソ）

>>476
ちゃんと接続試験の時　やってねえだろう。　俺のところは大した混乱はないよ。

貿易の第一線に立ち、
世界の国々と協調を図りつつ秩序ある貿易を守り、
社会や経済を乱す不正な輸出入を防止する
役割を果たしているのが「税関」です。
〜以上コピペ
先進国で税関が無い国は少ないはず。
僕は日本が香港みたいな場所になってほしくないと思っている。
また、東京税関横浜税関門司税関函館税関とかいう
直割体制は横のすれ違いがありどうかと思う。

とりあえず、東航、成田とYATで言うことが違うのが困ります。
おれらには違うこと言ってもいいけど、荷主に違うこと言っては困る。
悪者になるのは俺らだから。

>>482
社内ＰＣのレスポンスが悪くなってしまった・・・。

>>485
それってやばいんすか？

>>486
あんまり話すと何処の会社かばれちゃうけど、
社内のＰＣにNACCSを取り込んで、申告作業をしてます。
社内ＰＣがダウンしちゃうとすべて滞る。（意味わかる？）
私の知る限り同業他社さんも相当混乱してましたよ。

ふぇーずＥ続行中！

>>484
税関の連中だって分かってないことが多いんだよ。
それに税関に質問する奴も自分に有利なように解釈してしまうことも多い。

俺は一日もはやく税関が無くなってほしいと思っている一人だ。まぁ、そうなれば俺の仕事も無くなるけどね。

とにかく無駄な役所は無くしていくべきだと思う。税関はその無駄の極み。
フォーワーダーなんていうのも現状の１００分の１で十分だと思う。
決して煽りではなく本音です。念のため。

>>487
なるほど・・・。

>>490
だから無駄無駄ってなにが無駄なの？
自分面倒くさいだけじゃないの？
都合よすぎだよ？その考え方

>>492
税関職員の給料が無駄。

今時２４時間ＨＯＬＤなんて意味あんの？

>>492
ある税関職員幹部の話によると税関の貿易統計はほとんど国のほとんどの機関から無視されているらしい。民間でもこの統計はほとんど活用されていないらしい。
関税は、もうすでにその役割を終えて慣習だけで徴収されている。消費税にしても、海外から物を入れるだけでどうして課税されるのか根拠が今ひとつ弱い。
禁制品の取り締まりにしても、これは税関の本来的役割ではないし、その取り締まりも有効に機能していない。
とのこと。
この話が全て事実かどうかは知らないが、私個人は事実だと思う。よって、私は税関は不要だと思う。でも、あと１００年はなくならないと思う。

で、１は一体どうしたんだろう。
こんだけ続いているんだから、何か言ってくれよ、１さん。

機械類には関税がかからない。
消費税５パーセントのみ。
一方衣類、靴、食品、ものによってはべらぼうに高い。
これに関税が無ければ日本はきっと
デフレ国真っ只中
関税もある面で必要ではないでしょうか
禁制品の取り締まりは税関の本来的役割とおもう
税関の役割は多岐にわたる
江戸時代明治時代設立当初の役割は
今でも変わりないと決め付けるべきではない
関税徴収だけが今の税関の目的ではない

それにしても、もう少し手続きが簡素化
されては良いのではないかと思う。

税関は存在すべきだけど、縮小すべきっていう事で終了？

>>498
終了でいいと思う。
それにしても１さんはどうしたんだろう。
他の業界に決めちゃったのかな？
それならそれでいいんだけど。

>>497
国内産業保護の意味で必要なのかな？それなら私は意味無いと思う。自由競争の国でしょ？日本は。

税関職員の中でも真面目なヤツは自分達の仕事に疑問を持って辞めてるヤツが多いよ。

それにしてもＨＳコードによる貿易統計は意味無いし意味不明。

自由競争の国日本は国内の話でしょ？
関税は別でしょ？
自分の仕事に疑問をもって辞めるやつは
公務員じゃなくても沢山いる。
ＨＳコードはＷＴＯ時代の世界共通じゃない？
たとえばレーダー探知機が北朝鮮に輸出されないように
ＮＡＣＣＳが見張っている。
そう言えば世界主要国の輸出入申告書のフォームを
統一する動きがあるんだって。そのときこそ
ＨＳコードの出番だったりして。
しかしＨＳコードの１０桁、少し短くならないものか

>>499
１氏の声明、前に出とるぞ。

税関ネタばっかりやなー　フォワーダー女子社員ネタはどうや？

NEC以外のフォワーダー女子社員は
制服でなく私服だよね

>>501
関税の１つの機能として国内産業保護というのがある。「自由競争の建前なら関税撤廃すべき」という理論は十分成り立つと思う。

HSコードが世界共通（本当は少しちがうけど）だからHSコードが必要というのはおかしい。
また、NACCSが不正貿易を直接見張っているわけでは決して無いはず。

税関職員の退職問題は、民間に比べずっと離職率の少ない公務員だからこその問題です。

>>503
フォーワーダの女。俺ははっきり言って嫌いだな。
なぜなら、融通というものを知らない。男もだけど。

郵船スレですみません（禽てつのスレが無くて・・・）。
日刊航空望液で禽テツの人事移動が出てたけど、一人になんで3つも4つも肩書き
がつくのかね。挨拶に行ってもわけがわからない。禽テツは組織いじりが
好きらしいけど、その影響かしらん？誰か教えて。

＞＞５０６
激しく同意！！

フォワーダー女子社員、レベル高いのはどこ？
関空、原木、成田等勤務の方のご意見希ぼ〜ん。
ちなみに俺は都内の営業だからわからん。

うちは女は優秀な奴とＤＱＮが見事なくらい別れています。 馬鹿上司が甘やかす
から１０年たってもまともなｶｽﾀﾏｰｻｰﾋﾞｽが出来ないんだよ。 そんな奴が係長だ
っていうんだから、腹抱えて笑うけどな。 もしかして末期症状（ﾀﾗｰ

>>510
この業界女性の定着率が悪く（多分）女性の絶対数が少ないので、女性は甘やかされる傾向にあると思います。
私のいる会社ではブスまでチヤホヤされてしまっています。
これは忌々しき現象で、女性に対して失礼ですらあります。

>>511 禿げ同
しかし女にも問題ある奴多いけど、使う方にも問題ある奴多いぜ うちの馬鹿上司
は、そこらにいる厨房より、よっぽど使える派遣の娘を電話も取らせない、仕事も
限定させてやらせる。 明らかに余裕があるから別の事をやってもらおうと仕事を
教えると、それはおまえがやれだってよ。 おいおい 何の為の派遣だよ。
それで 毎日15：00に帰らせて、17:00までﾀｲﾑｶｰﾄﾞつけるのがその娘のためだと
思っているつもりだぜ、能力のある女性社員を有効に活用しない馬鹿上司もある
意味男女差別主義者だよな。 それとも単に無能なのか。

>>512
馬鹿な上司はどこにでもいる。
ていうか、馬鹿な奴ほど出世するっていうか
重役にしてはいけない奴ほど出世するのよね。

世渡り上手、ていうかごますり上手だな。
こんな奴は己の成功体験にしたがって部下にごますりを
求めるから、欝だ。

かくして馬鹿は再生産されていく。

>>506
具体例、きぼーん。
言っちゃ悪いが、そんな事いう人に限って
無茶苦茶な人も多いから・・・。
506さんはそうじゃないかもしれないけどね。
この業界に知り合いが多いので、ちょっと興味があるため
教えて欲しいです。

某ﾌｫﾜｰﾀﾞｰのＭ女史にメーカーより発注のｻﾝﾌﾟﾙがその某ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ倉庫に付くので
内容点検とﾌﾗｯｼｭﾎﾟｲﾝﾄが危険品に適合するかもしれないので、ｲﾝﾎﾞｲｽ､ﾊﾟｯｷﾝｸﾞﾘｽﾄ
成分表、その他諸々資料を送って、米国に送ってもらったのですが、何とﾒｰｶｰのﾗﾎﾞ
から送った品物が全然 違う物で（勿論ﾒｰｶｰも悪いんだけど）Ｍ女史は内容点検は
行っていない、（ﾒｰﾙで問題ないですと返事あり）危険品にも関わらず、一般貨物
として送付してしまった。
このため米国の税関から、弊社の社長宛に抗議文書（何でＤＱＮﾌｫﾜｰﾀﾞに行かないの？）
高額の罰金が来てしまった。
当然、ＤＱＮﾌｫﾜｰﾀﾞｰが全面的に悪いんだけど、Ｍ女史が開き直りやがって、そんな
依頼を受けてないと言い出しやがって、ＤＱＮﾌｫﾜｰﾀﾞｰの上司、Ｈも高額な罰金を払いたく
ないため、荷担してくだらねえ入れ知恵つけさせたようで、結局 ﾒｰﾙの過去ﾛｸﾞを全部
突き付けて、馬鹿ﾌｫﾜｰﾀﾞｰには家のお抱え弁護士から抗議させて数千万円ふんだくてやったよ。
研究発表が間に合わないとか、嘘八百ならべたててね。
そんなコスイ嘘並べ立てなければ罰金だけですんだのに（藁

それから、悪いけど別のﾌｫﾜｰﾀﾞｰでも女性に対しては信用できなくなってきたよ。
まあ個人の資質の問題なんだけどね。

危険品申告書、ちゃんとシッパ−が作成している？

>>515
悪い奴だなー

>>515
まあ、相当額ふんだくったんだからよかったんじゃない。
（嘘八百並べ立てたのばれなくてよかったね。）

あげ

>>516
そんなの作る客いないよ
何のためのshipper's decraliation
(スペル間違えたらゴメン）
何だか
ＪＬの危険品講習会でもＪＬの人が驚いてたけど
けどそのＪＬが一番チェック甘いな
アメリカ系は逆にめちくちゃ厳しいけど
前ＡＡに余計な事デクラに入れて落とされた

Ｎ鉄とＤザス逝ってください
あなた達安売りしすぎ
Ｎｅｔ売りしないで下さい
ただでさえこの業界利益率低いんだから

でﾌｧﾐﾆｽﾄの>>514のご感想を是非 聞きたいね。

>>521
禿げ同！！
上位3社で国内シェア大半占めてんだから今更
安く売っても荷主を喜ばせるだけだね。中堅以下は
早いとこ撤退したほうがいいと思うよ。

>>521
同感。
R/Oで食っている外資系はホント安い。
なにをそこまでして市場価格を下げるのか。

>>513
モロ同！うちは、馬鹿＆出来ない奴ほど態度がでかいんだよなー
ったく何年経ってもわかってない奴もいるし・・・
あーやだやだ　皆さんのご意見きぼ〜ん

>>524
禿げ同！！
貨物が激減してるから焦ってんだろうな。こうなるともう体力勝負だな。
大手は耐えられるかもしれないけど中小ＤＱＮは逝っちゃうんじゃねーか。
まあ、安売りしかしねーからありがてーけど
それにしてもキャリアも相当やばいと思うよ。
オレ某ＳＨＩＩＰＰＥＲの駐在にいるんだけど、営業に来る
キャリアの営業マンの顔が暗い。だけど貨物くれって言う割には
レート下げないのはわかってねーよ。このままじゃキャリアと
フォワーダー共倒れ。年末のボーナス出ないかも・・・

ところでこれみんなYASか？

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ 　　ＹＡＳ社員発見！！邪威暗に言うぞ。
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼
　　　　　　　　　　　すねーお

まあ、あんまりマジになるなよ。マターリ逝こうぜ、マターリ。

>>522
どうして、具体例を聞いただけでそうなるのかな。

>>514が教えろと言ったから、>>515が実例をあげたんだろう。
それに対するコメントぐらい>>514が述べるのが普通の礼儀だろ。
514＝529か？

それでは具体例あげます。
５１４のような人です。

>>530
まあ、そう熱くなるなよ。>>515の話だが、フォワーダーの女という前に
一個人として終わってるな・・・

>>530
まったり、いきましょうよ。
>>515 の話は、融通が利くとか聞かないとかとは次元が違う話、
まったく最低。
それから、５０６＝５３０？は、５１５とは別人だよね。
融通を知らない具体例を自分でも出せばいいじゃん。
ただの言い掛かりじゃないってところを示せばいい。

テロの影響はどうですか？

テロの影響は落ちついて業務は通常通りに戻ってるけど、
テロが拍車をかけた世界経済の減速は痛い。
まあこれはウチだけじゃないし、全業界に言えることだろうけど。

うちはヤバイ！まじヤバイ。
分社してくれー

先日パキスタンに貨物送ったけど、３日で届いたぞ。
ちなみにFedex利用ね。
今んとこパキスタンは全土問題ないみたい。
（アフガンも米軍の護衛つきだから大丈夫！？？？）

>>520
AA厳しすぎ、禿同！
オレも文字がちょっとはみ出してアウトになった。
デクラレーション上の記載事項だけでなく、
貨物の外装でもウルサく言ってくるしね。
危険品の時はできるだけ米系キャリアは使わんように
している。

セキュリティーサーチャージの加算、荷主に了解もらった？
保険の料率変更とか、余計な仕事が増えて、ホントいい迷惑。
ウチ、ボーナス、やばいかも・・・。
（当事国にとっては、それどころじゃないかもしれないけど・・・。）
まじ、戦争反対！

とにかくこの業界給料安いよ
来月からｓｈｉｐｐｅｒになるのでよろしく
Ｏ通と近Ｏ駐在いるところです
Ｏ通、近Ｏさんよろしくね、いじめるから
レート大体わかるから

>>540
まじうらやましいぜ！
オレも海外勤務経験したら速攻辞めてやるつもり。
こんな給料じゃ生きていけない。
早く転職したい今日この頃です。

修行がたりん。

age

このスレ終了！

ホント、長続きしてるね。このスレ。

細く長くね

所詮は社会経済構造の底辺に居る人達の傷の舐めあいなのです。
ホワイトカラーでもブルーカラーでもない（？）かわいそうなシト達・・・
リストラに一番弱いだろーな。フォワーダーって。

>>547
そう言うおまえもフォワーダー　藁

みんな、頑張ろうよ！

>>549
お前だけキバッテロ！！

>>550
同業者？

隙間産業！！

>>550
貴様みたいな奴がいると、まとまるものも
まとまんねぇーんだよ！>>549じゃないけど・・・

早いところ転職したい・・・
この業界で頑張るつもりなし。

エアラインで働いている知り合い（業務委託なんだけどね）に同情されてます。
フォワ−ダーから転職の誘いを受けるらしいけど、絶対行きたくないらしい。
まあ、税関に頭を下げ、荷主に頭を下げ、エアラインにも威張られる仕事
だからね。
でも、そんな弱腰じゃなくみんなで結束してフォワ−ダーの地位向上を
させて行かないと不味いような気がする。

>>555
フォワーダーの地位向上とは一体何だ？
フォワーダーなんてそもそも仕事内容自体は易しいじゃん。
高度なテクが必要か？ビジネスモデル特許が取れるか？
誰でも出来るのなら安い方がいいに決まってる。
代わりなんて掃いて捨てるほど転がってるよ。
即ち、Ｎ通くらい巨大になってパワーを持たないと永久
に力なんかつかなし、地位向上なんてありえないと思う。

フォワーダーの仕事内容易しいか？
そうは言いきれないと思う。

ってか、Ｎ通ってそんな凄いか？
ここでは大したことないがなあ・・・

>>557
モロ同鈴の助！

難しいとは思わないが、簡単だとも思わない。

幅広い商品知識がやっぱり必要。荷主が扱ってる貨物に関して
ある程度知識がないと税番もふれない。
かくいう私は、ケミカル品を担当してますが化学式を理解できなく
結構苦労してます。
仕事が易しいかどうかは、その人の能力によって基準が違うとは思いますが
一般企業と較べて特に簡単な業界だとも思わないかな。
他の人は、どうでしょうかね？

郵船本体社員、うっらやっますぃー！！

日本郵船の事かい？ここは乙仲界でっせ。

一応ageとこう。age。

日本郵船いいよな。何で俺らとこうも違うのかね。

郵船航空の役員ってさ、やっぱり郵船本体からの
出向とか天下りなのかな？どうなんだろ。

邦人各社ウザ　認識甘すぎ、　国内の常識は世界で通用しない。
折角海外相手に仕事してる（つもり）なら、　もっと勉強しなきゃ。
Carrier（実運送人） が　Forwarder（代理運送人） の上なんて考えは日本だけ！
君達の Net cost　なんて　我々の売値だよ、　邦人大手はいいカモだよ。　ホント
早く合理化して世界ランク１０位目指してね。　　

>>567
日本発混載実績で大手超えてから書きこめ
所詮外資系世界最大手の
「日本支社（もしくは法人）」だ
名前だけで力あるわけない
ルーティングオーダーでやっとメシ食えてるくせに
偉そうなこと抜かすな
１０年早いわ。

>>567>>>568
逝ってよし！

　 570番Get〜!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ＿_∧∧＿_
／＼(ﾟーﾟ*) ＼　　　　　　　　　　(´´
＼／|￣∪￣￣|＼　　　　　(´⌒(´
　 |＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
どうしてもっとマターリ出来んのかね？

>>568
10年業界て勤めてから逝ってネ
仕事取るのも取られるのも　個人の実力>>>>会社の看板
作業着きて営業でもしてろ　>NEC
何時までも体育会系じゃねーだろ　>KWE
お前ら不動産屋か？　買収しちゃうゾ>YAS
こんな所かな。

>>571
買収？
やれるもんならやってみろバーカ！
そもそもお前みたいな下っ端にそんな権限あるわけ無いだろ。
友達も恋人もいなくて、ネットで憂さ晴らしか、めでてーな。
フラストレーションと精子、溜まってるんじゃないですかぁ？

外資だろうがなんだろうが、フォワーダーなんて目くそはなくそ。
キャリアがうらやましい。だってさ、給料違うじゃん。
フォワーダ＜キャリア。外資だっていっしょじゃん。
現実から目をそむけるのって良くないよ。

>>573
KOKOHA FORWARDER NO KEIJIBAN.

>>571
世界最大さん
所詮あんたは現地採用社員
ぷぷぷ

世界ランク１０位内の日系って日通くらい？

郵船本体なら世界で3本の指に入りますが。（不定期船込み。）
定期船部門だけなら6位くらいだけど。

>>575
確かにそう、　業務縮小になったらすぐ逝ちゃいます。
>>576
Forwarderランクの場合　日系ではNECのみです。>10位以内

外資系＠世界最大って、どこなの？
教えてください。あっ別に本人からじゃなくていいですから。

>>君達の Net cost　なんて　我々の売値だよ
Net　Cost　は変わらないか、むしろ邦人が安いと思うよ。
ただ、本部（各社言い方が違うだろうけど)で20円とか30円とか
あらかじめ獲っちゃうから、実際の営業マンが持つ値段が高いんだよ。
実際、キャリアが邦人大手より外資に大幅に安く卸していたら揉めるだろ。
重量ベースでは邦人のほうが多いんだし。

>>579
某欧州系です、　でも特定しないでね　素性がバレる　（藁
業界ランクには　重量、売上、営業所数、従業員数など色々あるが大体比例している様だね。
因みに上位5社はNECを除いて全て欧州系で6-10位に米系大手で
その舌に日系各社だよね　>Air

そう言えば某業界紙に毎月乗せている重量ベースの報告って、　みんなの所は　どうYO？
前にいた所（やっぱし害し系）は実重量から25-30%引いてたよ。
2chと一緒で揚がると目立つからわざと抑えてた。
有名な話、　某日系中堅なんか当時資本参加していた外資の数字を上乗せしてなんとか
10位以内をキープしてた所もあったよね　ってコレじゃバレバレだね。

>>580
書き方が悪くて　スマソ
外資だけなのかな？　Net Cost の概念って　買値に上で言う本部コストを上乗せして
金額を言うんだよね。
海外のヤツラに Net Cost ○○円なんて言うと　必ず　じゃあ Net/Net Cost を教えろ
って逝ってくるよ、　人によって他の言い方する事も歩けど、　害しばっかり4社廻って
るけど何処のヤツラも一緒だYO。

キャリアからの買値だけど、　一般的に日系キャリアは　日系大手>>日系中堅、外資　って幹事かな、
外資キャリアはまちまちだけど、　結構　外資>>日系　ってトコもあるね。
まあ、　コレは本国の以降も多分に有るんだろうけどね。

長文でスマソ

キャリアからの買値って、表向き高くしてたりするけど
スケジュール混載を何本入れるとか
月間重量のインセンティブ契約によって実は安かったりする。
それとロット貨物は全てネゴってとこもあるし。
勿論そういうのって仕入が営業に言わなかったりするから
一概に言えないな。

>>572
sage!

>>582 BCCのヒト？
外資系＠世界最大のヒト、4社移ったって、年寄りじゃなけりゃ、数人にしぼれるYO。

>>573の意見に禿げ同だよ。
外資だろうが日系だろうが、所詮小さい世界での話だべ。
航空フォワーダーの仕事に憧れてこの業界に来るやつなんか居るわけねーよ。
とはいってもこの不景気だもの、頑張るしかないんだよ。
業界に不満言ってる暇があったら資格の一つでも取ろうよ。
オレも転職のチャンスを狙って虎視眈々の毎日だ。
結局人知れず努力するやつが最後に勝つのよ。
転職板じゃないのにスマソ。

↑あ、なんかすんごい良い事書いてる。
握手してくれ。

この業界の営業って格好ばかりで知識を持っているのは少ないような気がする。
かと言って、SHPRやCNEE側に行っても所詮海外の固定客ルートセールスか物流部
なんて末端の部署って感じがする。
友人でForwarder辞めてそっちに移った奴がいるけど、仕事に質は単調だってさ。
ま、その点この世界を極めていくと結構いろんな知識がつくしメーカーや商社の
物流部以上の知識がついてくると思うだけどね。
輸出だけではなく、輸入や海貨など一通り真面目に経験しておくことだね。
そーすりゃコンサルなんかの道も開けてくるかもね。（難しいけど。）

商社やメーカーの物流や船積みってのは、その会社の最低なのが配属されます。
その最低なのにアゴで使われるのがわれわれ乙仲です。
がまん､がまん。
それから外資系の世界最大ってエクセル？MSASのままだったら待遇最低だよ。

∧＿∧　　 ／￣￣
　　　　 (´∀｀∩＜　あげ！
　　　　 (９ yフ　　＼＿＿
　　　　 ( _ / ,/
　　　　　とノ
　　　　　　　|
　 　 　 　 | ||
　　　　　| | ||
　　　　　| | |

ここ卑屈な人が多いみたいだけど、
俺はけっこう自分の仕事に満足してる。
おかしいのか？

>>590
全く同感です。
自分に（仕事に）自信の無い奴が
たらたら文句ばかり言っているのでは。

給料はどう考えても満足できない。

　

いくらぐらいですか？

∧＿∧
（´∀｀） あーげ
/, 　つ
(_（＿,）
　しし'

また飛行機落ちたね
今度はどうなるのだろうか？
とりあえずＮＹ向けは厳しいか？

>>596
確かに不安。フォワーダーを含めた航空産業は今後
どうなって逝くのだろうか・・・
ＪＬとＪＤが経営統合することが決まったが、フォワーダー
業界の合併・提携はあるだろうか？
ご意見キボーン。

age

航空版にこんなのがあったぞ。
TCC ：01/09/21 11:58
昨日の日刊うそうそ貿易にうちんちの社長が出て得意げに言ってただろ。
航空会社が混載業者を選別して優遇する時代に入ったって。
そこでだ、うちんちの社長の方針がすごいぞ。
４社を抜けて、その優遇されている業者と緩やかな提携をするんだ。
つまり力のある業者の軍門に下るって言ってるんだ。
もう東○急グループには頼れないんだ。どこがうちんちの面倒を見てくれるんだ？
駅に改札機や券売機を入れたからとか、ホテルにエレベーターを入れたからって
恩着せがましくもらった仕事がちっとも儲からないってことにやっと気づいたんだ

>>597
佐川が関空で保税蔵置場 廃業だって、成田もそのうちやるみたい。
近ちゃんと業務提携して近ちゃんのとこで申告かけるんだって。

http://www.sex-jp.net/dh/01/

>>600
それは
近ちゃんが自分らのを
佐川に通関させるっていう
動きではないわけ？

陸運業者さんがメニュー揃えのためにバイトで航空貨物やっても、
景気の悪化と上位寡占化でまるで旨みがないんだし、提携は当然の選択氏かな？
それにしても最近貨物が激減してねーか？やベーよ・・・

６００番取られ散ったワッショイ！ワッショイ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　 +　　（＼＿／） （＼＿／） （＼＿／）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　ノ （つ　　丿 （つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 （　 ノ　（　ヽノ）　 ）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

フォワーダーなんかカスでしょ。
ほそぼそやっていく運命。
そのうちキャリアが自分で荷物集めるようになる。
ちがうか？

そうだよ。
キャリアも人余りだから、瀬に腹は替えられないよ。
直売は航空貨物黎明期に実際やっていたし､もう旅客で実験済み。
規制緩和による輸出通関手続の簡略化がひとつのきっかけになると思うよ。
ドカンと運べる大手荷主はキャリアの直売になるよ。
小さい単価の高いのは米系インテグレーターが持ってくよ。

>>606同意
もし、そんな時代が来たら、航空貨物専業の企業は厳しくなるよ。
将来的に航空貨物輸送は成長産業と言われてはいるが、その分け前
がフォワーダーにこぼれてくる保障は無いよな。
今はDOOR　TO　DOOR部分で食いつないでいるけど、これだって大手荷主とキャリア
がタイアップすれば十分出来る可能性ありと思う。
フォワーダは所詮中間業者・隙間産業。「無駄」は排除の対象だ。中小DQNメーカー
のおこぼれで食いつなぐ日々はもうすぐそこまで来ている・・・

下がってるじゃねーか。age。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）


　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ ﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）

航空貨物業界希望の学生ですが、配属希望するなら
どこが一番良いでしょうか。スレを読むと営業は
きつそうな飢餓します。
マジレス希望。

どこに配属されようが一緒。
きついことに変わりはない。
この業界きつくない仕事なんてねーよ。

結局、物作ってるわけじゃないから
営業が中心だから、営業でいいじゃねーの。

はじめに管理部門に配属されると
その後営業なんかに異動になった時つらいよ。
一生管理部門で生きていける人なんていないからね。
どの業界でもそうだと思うけど。

つーか営業が一番おもしろい（マシ）だろ。

輸入より輸出のほうが楽じゃないでしょうか。
でも輸入判る人は輸出すぐわかるよ。

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
（´∀｀）＜　倉庫落ちを防ぐモナー。age。
（　　　） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿)＿）

>>610
営業は行った先次第だと思うよ。
無難に輸出を進めるよ。輸入は君の体力次第かな・・・
通関もあまりお勧めしない・・・
まあ、頑張ってくれ。

以前は輸入に配属っていうと日陰ぽかったけど、
今はどうよ。

今でも十分日陰でしょ。
ほんと輸入は報われないですよ。
もし輸入に異動になったら速攻辞表出すね。
フォワーダーなら輸出を希望するべし。
これホント。

age

さがっちゃいかん。株価は上がってるのに。

agege

日通賃金カットだって。
この業界もヤバイヤバイ。
どうする？
といっても、良き策も無し。

うちも、夏のボーナスないかも・・。
せめて、テロがなければ。

／￣￣￣￣＼ 　　　モキュ
　 �� ∪　´∀｀） 　モキュ
さあ、みんなヤバイフォワーダ業界から脱出だモナー！！

>>624
それができれば苦労はない。

まあ、頑張ろうよ。

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
( ´Д｀）＜　あげ♪
（　つ┳つ　 ＼＿＿＿＿＿
　 ヽ　）||丿
.（＿）|__）
　　 ⊂§⊃
　　 　§
⌒ヽ〃⌒ヽ〃

噂だけど、欽ちゃんも賃金ｶｯﾄあるらしい・・。
ＹＡＳはどうなんだろう？

ＹＡＳはやらないらしいよ。人も切ってないし・・・
でも実情は知らん。内部事情きぼーん。

YASの財務体質はけっこういいはず。
ムチャな経営もしてないし。

http://www.sex-jp.net/dh/02/

上のほうにも出てきてるけど、
外資フォワーダーのエクセルってどうなの？
エイブリックに求人案件あったんだけど。

>>632
エクセル板でも立てろや、ヴォケが！！

>>633
オドレが立てろ、ヴォケが！！

>>632 633
まあまあ落ち着けや厨房ども。もっと建設的なスレにしようぜ。
さて、最近フォワーダーが輸出貨物の自社ＵＬＤを始めているようだが
これにより業界に何らかの影響は与えるかしら？マジレスきぼーんぬ。ｍ（＿＿）ｍ

age

賃金カットしない会社に未来はない・・・と言ってみる。

それじゃ、ＹＡＳに未来はないわな。
でも、ＫＷＥ、ＮＥＣにも未来はないように思われる。

∧＿∧
　 （・∀・)∩ age
　 （つ　　 丿 　age
　 （　ヽノ
　 し（＿）

>>639 ずれすぎ。
>>637、>>638　さんに一言
賃金カットしない会社に未来は無いとか言ってるけど、賃金カット
するのは結局経営の失敗でしょ。リストラ・不況を言い訳にして
安易に賃金カットするような企業に未来はねーよな。
あんたがカットされたからってひがんではいかんざき。

∧＿∧　　　　　
　 （´Д⊂ヽ゛　　　賃金カットだモナ･･･　　　　
　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
(￣⊂人　　//⌒　　 ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

YASはこのご時世に冬のボーナス３．０でたぞ。本来フォワーダー業界の地位や認知度は低いが、他の業界が暗い中で資産を持ってないことが思わぬ幸いとなって相対的地位アップか？

隙間産業とか抜きにして、YASは純粋に良い会社だと思う。

>>642　禿げ同！！
多数の従業員や固定の資産が足かせとなっている企業・業界は多い。
ＩＴ革命による情報システムの発達は、アウトソーシングを加速
させ、更なる「持たざる経営」を目指すことことが可能だ。
身軽になり、一層のコストダウンが出来れば競争力も増す。
その点、ＹＡＳには将来生き残る可能性はアリでは。

ＹＡＳは将来性たっぷりと思うよ。

　　　　 　　　　∧＿∧　YAS､ｺﾞｰｺﾞｰ
　　　 　 　　　（´∀｀）
　　　　　　　　（ ∪　つ
　　　 　　　＿／と＿)　￣￣＼　　　モきゅ
　　　　　Σ＿＿＿＿＿ν ´∀｀）　モキュ

ＹＡＳは本社すらも賃貸です。
まともな固定資産なんて営業マンが使うライトバンぐらいではないでしょうか。
最近なぜか投資に目覚めて自社物件を増やしてますが。
今風に言えば「流動性が高い」ってことになります。
売り上げに連動して支払い費用も動くから、製造業のように採算分岐点は
固定されてません。
この先も身のこなしが軽ければ、今後更に伸びるかもね。

ＹＡＳは勝ち組なのか？

ハデに勝ち組はあり得ないね。（儲けるとそれをネタに叩かれる）
業界全体の市場規模も大きくないし。
なんかの本で「ある産業が市場規模一兆円を超えると、その業界が社会的に
認知されブレイクスルーが起きる」っていうのを読みました。
たしかフォワーダーって一兆円いってないよね？
万年ニッチぐらいが一番オイシイのではないですか。
そんなに景気の良い業界であれば新規参入が絶えないだろうし。
技術で勝負する理系会社と違うから、文系会社はカドをたてない程度に
こっそりがいいのかも。

650番ＧＥＴ〜！！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ＿_∧∧＿_
／＼(ﾟДﾟ　) 　＼　　　　　　　　　　(´´
＼／|￣∪￣￣|＼　　　　　(´⌒(´
　 ＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

郵船本体は固定資産もちまくりだけどね。

>>642
ボーナス3ヶ月って言っても、基本給がそんな高くないでしょ。たぶん。
この業界では高い部類らしいけど,他業種と較べたら安いでしょ。
それに、夏のボーナスはだめだと思うよ。下半期、テロあったりして
全然だめだったから・・・。
この仕事が好きでこの業界にいるならいいけど、給料はあまり期待しちゃ
いけないような・・・。

郵船本体はすごいよ。
昔からの金持ち（地頭）には勝てないね。
わしら小作人なんで。
でも働きまっせー。せっせと畑を耕します。
今日も幼子が腹を空かせて泣いている。

>>652
たしかに給料についてあまり期待しちゃあいけません。
でもそれって銀行とかコンサルを基準にしたらの話しではないですか？
現実的に言ってヘタな一部上場メーカーよりも給料良かったり
しますよ。
最近エイブリックを経由していくつかメーカーの面接受けました。
そこで発見したのは意外にメーカーのお手当が少ないこと。
マターリで給料はそこそこなら言うことないじゃん！と思いつつも
面接進行中です。みんな迷いながら前進してるんです。

>>654
ヘタなメーカーなんて眼中にありません

>>655
確かに「ヘタな」メーカーはＤＱＮだけど、オレはメーカーはいいと思うよ。
給料の多い少ないは確かに重要な問題だけど、自分の会社が作った
自信作を売るのって素敵だなと感じる。もちろん良いモノであることが条件だけど。
もの作りは産業の基本だよね、やっぱ。
他人のおこぼれに預かる商売なんて少しさびしいよ。
フォワーダーなんてその意味では寄生虫かも。
（言いすぎか）
まあ、いずれにしてもオレはフォワーダー業界を脱出しませう。

>>656
やっぱサービス業って自信持てないよね。
自分が売っている物が実体ないから。
でもこれからは第三次産業の時代だと思うけど勘違い？？？

第3次産業だけでは経済社会の構成は不可と思われ・・・age。

これだけモノがあふれ、資源や環境の制約が多くなった状況では、拡大再生産を
続けれるのは第三次産業しかないのでは？

今年の新入社員くんたち、アメリカ研修中止だってね。

郵船本体社員、すげーうざいけどな。勘違い君ばっか。

age

-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（´∀｀） ＹＡＳマンセー！！ジンジャーだモナ。
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 　-＝≡/ / //
　　 -＝≡（_＿）/ ）
　　　 -＝ (◎)￣））

日本最大の援助交際サイト



おこずかいの欲しい女の子募集！！



http://www.voo.to/kgy999/
(援助交際クラブ)

\]

age

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　／　　 ●　 ●　　 666getだｿﾞｰﾇ
　　|Y　　Y　　　　 ＼
　　||　　|ﾉ　 ▼|
　　| ＼／ ＿＿＿＿人_|
　　|　　　　|∨∨∨∨∨
　　＼　　　　＼∧∧　 ）
　　　｜ ｜　|＼￣￣＼＼＼
　　（_＿)___) ￣￣ し し/

くそー！！　６６６番取られたじゃねーかＹＯ！！！！！
悔しいので、晒しａｇｅ。

このスレ荒らすな！うざい！
ここは、２００１年郵船航空反省会でしょ？
ぜひ面接官のご意見きぼ〜ん☆

>>660
あんな研修なくていいでしょ。今年の新入社員はラッキーなんじゃない。
行きたくもない観光旅行へ参加させられて、しかも自腹なんて。
郵船トラベルのテコ入れとしか思えません。
そんなトラベル潰れそうなんだけどどうする？
郵船トラブル（？）って言う人多いけど。
同じポジションの日通旅行は大丈夫なのか？
だれか教えてくれ！！！

研修、別に行きたくなきゃ行かなくていいんじゃなかったけ。
今は強制になったんかいな。
それに表向きとはいえ海外勤務をみると
多少モチベーションあがるんだし。

トラベル、もとは同じ会社なんだからしょうがないじゃん。
分離してから入った人には気持ちが分からないだろうけど。

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　今日はボナース至急・・・
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　≡　／⌒＠　　　　　　　　
　　　≡　 /　冫、）　　　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　
　　≡　　/　 ` ／　　　　　≡　／⌒ヾ
　≡　　 /　　 /　　　　　 .≡　/　冫、）
≡　　　＠─＠　ｺﾞｫｰｰ ≡　/　 ` ／
　　　　　　　　／⌒彡　≡　/　　 /
　　　　　 ≡ /　冫、）　　　＠─＠
　　　　　≡ /　 `／⌒♂　　　　　　ｺﾞｫｰｰ
　　　　≡　/≡ /　冫、）
　　　≡　.＠─/　 ` ／
　　　　　／⌒● 　 /
　　 ≡ /　冫、）─＠　ｺﾞｫｰｰ
　　≡ /　 ` ／
　≡　/　　 /
≡　 ＠─＠
　　ｺﾞｫｰｰ

とってもつまんないのでアゲ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本からヨーロッパまでの複合一貫輸送(海上)では
大御所ではどこが一番安いと思います？

ＮＥＣのＥＵＲＯ−ＳＡＴいいＹＯ！
別にＮＥＣの回し者じゃないけど。

ＬＵＸまでは保税運送するはず。
ＤＵＳ向けで使ってます。

料金はＭ３単位じゃなく、ＷＥＩＧＨＴです。

>>674
ありがとう
でもウェイトじゃちときついかな。
単位いくらぐらいですか。

こんなにAirの価格がこなれてきた現状で、
ほぼ日通の専売特許であるSAT（sea and trukc)なんて意味があるんでしょうか？
まず日本の港湾業界の高コスト体質をなんとかしないと、どうにもならないよ。
日通は元国策会社だから港湾業務ができるらしいが、大々的には展開できないらしい。
そんな現状でコストメリットあるのかな？
自分はその辺の数字についてよく知らないので、おしえてちょーす。

　　,〜（（((((((〜〜､
　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　　 |　　＿　《　＿　 |
　　　　 (|-(_//_)-(_//_)-|）
　　　　　|　　　厶､　　　 |
　　　　　＼　||||||||||||　／ 　＜懲りない奴だ。日通スレでやれ　！
　　　　　　 ＼_______／
　　　　　______.ﾉ 　 　L　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>677
同感！！

今回の冬のボーナス、会社は３．２ヶ月分の資金を用意していたらしい。
なんで３．０で簡単に妥結してしまうんだ！
使えない労働組合なんて消えてくれたほうがマシ。

就職活動をしています。
輸出と輸入の仕事の違いがわかりません！
なぜ、輸出が楽で輸入は、体力勝負なのでしょうか？
また、倉庫ではどのような仕事をするのでしうか？
宜しくお願いします！

>680
航空、海上問わず、部署によりけり。
輸出入というより、どういう形で関わるか？
それによって楽かエグイか決まります。
体力、精神、使うエネルギーも違います。
保税（倉庫）・・・海上希望じゃないですよね？
輸出入とか貿易とか・・・響きはいいかもしれないが・・・
後は別の方に続きをお願いします（笑）。

>679
ていうか、最近の若いの組合入らないだろ。
なのに文句ばっか。活動してから文句言え。

>>６８２
十分活動してから言ってるんだけど、最近の組合活動は本当にいい加減ですｌ

談合体質には文句言います。
形をなぞるだけで満足しているような組合の人たちには断固として文句言います。
組合費で宴会しているヴォケには死んでもらいたい。
お前らいい加減にしろよ！

同意。以前はストしたりと気合が入ってたけど。
加入率が低くなって会社への影響力が落ちたし
保身のために、ほどほどの活動になってるんだろうね。

貨物はともかく、旅客はテロ以降最悪だろうなぁ。どこもそうだけど。
でも、旅客はVISAに関しては旅行業界でも詳しいほうだと思うよ。それこそ日通やMOよりも。
ただ、その知識が生かされてないと思うが。

懲りずに日通ネタでｽﾏｿ

ＥＵＲＯ−ＳＡＴの料金、キロ当たりUS0.80〜0.90ですな。
これじゃぜんぜん割に合わんね。
昨日計算して気づいた漏れが馬鹿だった

ＲＴＭからのデリバリー早いのは事実
でも通常の船積と料金に差がありすぎ

氏んできます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ヽ(ヽ(ヽ(ヽ
　　　　　　　　　 ／)' )' )' )　　　　　　　　　　＿ヽヽヽヽヽヽ　　　　　　　♪
　　　　　　　　　/ ﾉ ﾉ ﾉ ﾉ　　　　　　○　　　ヽ　）　|　|　|　|　　　　　　　　　YASまんせー
　　　　 　　　　/ ﾉ ﾉ ﾉ ﾉ フ　　　　／ヽ　　　　|　） ｀ ｀　　|　　　　　　
　　　　　　　　/　'　'　/　/　　　／:::＿_＼　　　|　ヽ―､　/　　　　　　　　　　ＹＡＳまんせー
　　　　　　　　|　　／　ノ　 　／:::::::＿＿_＼　　　＼_　　ヽ
　　　　　　　／　　　／　　／::::::＿＿＿＿_＼　　　`､　　　ヽ　　　　　　　６８７はとっとと氏ねや
　　　　　　/:: 　　　/　　　<:::::::::::::＿＿＿＿＿_> 　 　ヽ　　　`､
.　　 　　　|:: 　　　/　　　／;;;;;;;;　　　　　　　　 ヽ、　 　|::　 　　i　　　　　　　　ＹＡＳまんせー　　♪
　　　　　 |:: 　　　| 　　 ｌ:;;;;; 　　-=・=- 　-=・=-　l　　　|::　 　　|　　　　　　　　　　　　♪
　　　　　 |::　　　　|　 │;;;;;　　　　　　┌─┐ 　 |　　 |:: 　　　|
.　　　　 　|::::: 　　　|　　ｌ　;;;;　ι　 　|　　│　　l　　/　　　::::|
　　　　　　|:::::: 　　　ヽ　 ヽ::;;;　　　'ノ──ﾉ＿ノ　 /　　　..;;:ﾉ
　　　　　　`､::::::..　　　ヽ､＿＿）:::::::::::.　　（＿＿／　　　 ..::/
　　　　　　　＼:::::::..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...::／
　　　　　　　　　＼::::::::::..　　　　　　　　　　　　　　 ...::::／
　　　　　　　　　　　＼::::::::.　　　　　　　　　　　ｒ...:::::／
　　　　　　　　　　　　 ＼::::::.　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　|::::::::..　　　　　 　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::::　　　　　　（ 　／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　|:::::::::::　　　　　　 　／　　　　　 `､
　　　　　　　　　　　　　　　|::::::::::.　　　　　　/　　.....　　　　　ヽ　　　　―､_
　　　　　　　　　　　　　　　`､:::::::::　　　　　/　...:::::::､:::.. 　　　＼　　　|　_） ）､
　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::　　　　　 :::::::::::`､::::...　　　ヽ　　|　　`'､ﾉ )
　　　　　　　　　　　　　　　　）:::.:::::..........　　.....::::::::::::/ヽ::::....　　　`､ノ　ノ::::::`'ノ
　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::;／　　＼::::::..　　　::::::::::_;;ノ
　　　　　　　　　　　　／:: 　　　::::::::::;;; ――--‐'　　　　　　＼:::　....ヾ:::（
　　　　　　　　　　／:: 　　　　　..:::::／　　　　　　　　　　　　　ヽ　:::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　/:　　　　　　..::;;::'"　　　　　　　　　　　　　　　　`――'
　　　　　　　　|:::　　　　　..::::::／
　　　　　　　　|　　　　　;:＜
　　　　　　　　ヽ　,,,,,.....　　　＼
　　　　　　　　　`ヽ､:::::::::::.... 　＼＿
　　　　　　　　　　　　`ヽ､:::::::::......　　!
　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ､:::::::　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　）;;:: （
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ::::　　|
　　　　　　　　　　　　　(_(_(_(_（＿ノ

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　はい、モラ蔵さん！
　 ＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　∧_/∩　　 /／
　　　　　　∨　　　　　　　　　　∧＿∧　 　 　 　 　 　 　 （･∀・| | ﾊｲ!! ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　彡⌒ ミ,　　　 し ｙ　ム　　 　 ∧∧
　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　（Ｕ　ｙＵ）　　（Ａ´д｀）　　 （⌒人⌒）　　　（ﾟДﾟ,,）
　　　　（　 ´∀） ＿＿　　　　 （⌒人⌒）　 （ 丿ｙ Ｕ）.　.<二二二二>　　 |う'と'、
　　　　（　　　つ´　／| 　 　 <二二二二>　（⌒人⌒）.　<二二二二>.　　.|＼／〜
　　 ／人_／ ＝／　.,ｌ　　　 <二二二二> <二二二二> <二二二二>　　 し'´U
　 く　 ￣|￣￣|　 ／
.　　￣￣|＿＿|／
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　（･∀・　）　＜　　面接官と
　　　　　　　　　　　　（＞と　ｙ⊂ ）　　|　　かけて
　　　　　　　　　 　 　 　 （⌒人⌒）　　|　　遊船現役社員とときます
　　　　　　　　　　　　　<二二二二>　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　<二二二二>
　／￣￣￣￣￣￣ 　 <二二二二>
＜　その心は？
　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 ﾍﾟｼｯ＼（ ･∀・ ）　＜
　　　　　　　　　　 　￣７（ーテ⊂）. 　 |　アドレスが名古屋方面です！
　　　　　　　　　 　 　 　 （⌒人⌒）　　|
　　　　　　　　　　　　　<二二二二>　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　<二二二二>
　／￣￣￣￣￣￣ 　 <二二二二>
＜　晒しage

今だ！690番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

>>689
いかにも現役有線社員です。
でも奴は仕事中にカキコしてるんです。
そのうちばれるんじゃない。

っていうかばれてるでしょ？
足跡残すのは要領悪すぎ！

>>691さん本当ですか？
仕事中にカキコしたら情シの鯖でチェックされるでよ。多分・・・
イクラなんでもヤバイだろ。でも、誰だか教えてチョンマゲ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ´Д｀） / /　＜　 面接官さん・国道さん待ってよ〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （　 ´Д｀）　　　　　　　　　　　　　　　（（（ ）））
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼　　　　　　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ｷﾓｲﾖｰ
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,　　　　　　　　　 （　つ┳つ
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii　　　 　 　 　 　 /　 /┃
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i　　　　　　　　 （___,) ┃)　　　 |￣￣
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)　　　　　　 (◎)￣））|￣￣
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||　 　 　 　 　 彡　　|￣￣
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii　　　　　　　　|￣￣
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ　　
面接官＝国道さんの反応を求む。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先輩、面接官は名古屋の社員です！
　＿ / /　　 /　　　＼
＼⊂ノ￣￣￣￣＼　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　 　 .||￣￣￣￣￣||

age

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
|　|.　フォワーダー特集　 | |
|　|　　　 ,一-、　　　　　　 |　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　|　　　| l ￣ ヽ　　　　　.｜｜＜　あしたも貨物くれるかな？
|　|　　　6-■■　　　　　　|　|　　＼＿＿＿　 ∧＿∧
|　|　　　 ヽ´∀｀ 　　　　　 |　|　　　　　　　.┌（´∀｀　）‐―┬┐
|　|　　　／|Ｙ/＼　　　　　 |　|　　　　　　 .__|　(荷主　)　　__|　|
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　　　　 ||―┌ ┌ _）―||.　　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿_＿||＿(＿(＿_)＿_||＿__|＿

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
|　|.　　　　　　　　　　　　　|　|
|　|　　　　　　　　　ﾌﾞﾁｯ　 |　|
|　|__＿＿＿/|　/| ＿＿＿|　|　　　　　　　　　　　あげないかモナ。
|　|　　　　　　|/　|/　　　　|　|　 　　　　　　　　∧＿∧
|　|　　　　 　 　 　 　 　 　 |　|　　　　　ﾋﾟｯ ┌（´∀｀　）‐―┬┐
|　|　　　　 　 　 　 　 　 　 |　|　　　　　　◇⊂(荷主　)　 　_|　|
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　　　　 ||―┌ ┌ _）―||.　　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿_＿||＿(＿(＿_)＿_||＿__|＿

最近話題の「面接官」の名前をクリックするとアドレスらしきものが出てきますが、
これってやっぱメール・アドレスでしょうか・・・・・・。ＹＡＳさんに「らしい」
名前の人っています？どうも名古屋方面らしいのですが。この人転職活動してるとか
逝ってましたけど。ほんと失礼な奴でんな。チクリ裏情報求む。

age

　　　　　　　　　700番ＧＥＴだワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　700番ＧＥＴだワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
　　　　　　　700番ＧＥＴ記念ワッショイ！！
　　　　　　この調子で1000レスを目指そう！！

>>698
恨んでるらしい・・・。
そんなに憎む理由は？？？

>>701
憎んでるわけじゃないと思う。
この「面接官」は偉そうなことをいろいろカキコしている
が、名前をころころ変えて勝手なことを言っている。
だから単に「むかついている」だけ。
だってオレもむかつくもん。この苦しい時期を頑張ろう
というのに、転職活動してるとか組合がどうだとか・・・
こういう奴は逝ってよし。なあＡＳさんよ。

ＡＳってイニシャルか？

ひとりしかいないべ

やばいね、特定されてきた。
で、ＡＳってどういう人なの？
名古屋の人？

　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいや>>ＡＳ！
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （｀∀´　）　　　　＼
　　　　　|　　　イ　 　|＿＿|　　 |　　　　/ 　 　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　 　| |　　 　 　　 　 .|　　　　| | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | |　 AS　　 .|　　へ//|　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　|　　| |
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三| 　|　　　　　|　|
　　　 / /　/ /...｜　　　　　　　｜　　　　｜｜ 　

http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

面接官びびっちゃってるのかな？もう来ないね。
ここまで捜されるとね・・・・やっぱ。
まあ、身から出た錆だからしょうがないか。
こいつがどうなろうが知ったこっちゃねーし。
でも、社員名簿で探がそっと。調査結果は後程ご連絡！！

　　　　　　　　クリスマスワッショイ！！
　　　　＼＼　 クリスマスワッショイ！！　／／
　+　　+　＼＼　クリスマスワッショイ！！／+
　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　／
　　+　　　◯ 　　　　　　　　　　　　◯
　　　　　　ヽ￣＼ 　　　／⌒＞○/　＼　　　　+
　　　　　　/　　　ヽ　　/　　　| 　/　　　ヽ 　　　　　　+
.　　　+　　(二二二)　(二二ﾆ)　(二二二)　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）


　　　　／￣￣￣￣＼
　　 ／　　　＿＿＿＿ﾐ､_
　 /　　　 ／＿＿＿＿＿_)
. /　　　／／　　　●　　●､
○-─'|Y　　Y　　　　　　　 ＼　　ｻﾝﾀｻﾝｿﾞ-ﾇ
　 　 　| |　　 | 　 　　　 　 ▼ |
　 　 　| |　　 |　　　　､＿_人_,|
　　　　ヽ＼／　　　　　＼/ノ
　　　　　 ＼　　　 ／￣￣
　　　　　　 |　 　|_ |_
　　　　　　（＿＿_）_）

貨物ないゾーヌ。Age。

このスレだんだん荒れてきたな・・・・・・

それにしても暇だな・・・・age。

今、日本貨物航空との間がギクシャクしてるって聞いたけど本当？
何か問題が発生してるの？
日本貨物航空には今後当社の貨物を搭載しないらしいって聞いたけれども．．．

>>712
えっ、ホント？
ＫＺもＹＡＳも大株主がＮＹＫだから、相当なことがない限り
あり得ないと思うけど・・・。
何が、あったのか詳しい人教えて。

>>712
「当社の・・」ってあなたはＮＣＡの方ですか？

そーいえば、名古屋のＡＳって逃げかましたのかな。
ここまで言われちゃもうだめか・・・。
莫迦なこと書くからじゃ、ゴルァ！

東京のＡＳですが何か？

情シに怒られたのかな？

ウチの情氏ってカキコをチェックしてんの？
んな暇あったらウイルスでもチェックしな（藁。

　　　　　　　　　　　 　　　,ｨﾐ, 　　　　　　　,ｨﾐ,　　　　　　　　　　　　　 　　　　　
　　　　　　　　　 　 　 　 彡　ﾐ 　 　 　　　彡　ﾐ,　　　　　　　　　 　 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ,,彡　　 ﾐ､､､､､､､､彡　　ﾐ,　　　　 (⌒)　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 彡;:;:　　　　　　　　　　　　 ミ,　　　 (　　ヽ　　 　　　　　　　
　　　　　　　　　〜三;:;::::: 　　　　　　　　　　　　 彡〜　 ﾉ　 ノ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ~~三:;:;:;:::::　　-=・=-　　　-=・=-　三~~　ヽ （　　　　　　　　　　　;;
　　　　　　　　　~~彡::;:;:;:;:::..　　　　 ＿＿_ 　　　 ,三~~　（　ﾉ ,,,,,　　　　　　　　 ;;
　　　　　　　　　 ~~彡;:;:;:;:;:;:;:.　 　　|┴┴|　 　　,ミ~~　ノノ ;'" ,,ノ―､　　　　　,;'
　　　　　　　　　　~~彡:;:;:;:;:;:;:;:;.　　ﾉ――|　---=＝ニノ ,;'′　>
　　　　　　　　　　　　 ::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:　　　　 ,+'"　　　　　ﾐ:::::　　　　　　　　 　 |　　　━┷━━━┳━━━━━
　　　　　　　　 　 　 　 :::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:;:　　>':;:　　　　　　 ﾐ::　　　 　 　 　 　 　 |　　　　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　::::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:;:;../;:;:;:　　　　 　 ;:"　　　　　　　　 　 　 |　　　　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　 ::::::::ﾐﾐﾐﾐ:;:/;:;:;:;:　　　　,.+'"''-､＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿　　　　 　 　 ┃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣;':;:;:;:　 　,.+'"　　　　ﾐ､　　　　　　　　　　　　 l 　 　 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　::::::ﾐ;:;:;:;:..　..ﾐ:::ﾐ:;: 　 　　ﾐ　　　　　　　　 　 　 　 l 　 　 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　　　 　　　　::::::しUUU┘::::ﾐ:;: 　 　 ﾐ　　　　　　　　　　　 　 l 　 　 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::└UUUじ　　　　 　 　 　 　 　 　 l　 　 　 　 　 ┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___,l　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━┻━━━
フゥー・・・・。まあ2002年はマターリ逝こうやないか。謹賀新年。

激動の2001年が終わったね・・・。
さあ、来年は業界2位を目指してガムバろう！！
やっぱ日痛さん追い越すのは無理か（藁。

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　ネエ、ＡＳはまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

　ＹＡＳ西日本は別会社になるってホント？こんだけ悪いとありえんはなしぢゃないでしょ？

　ことしはのっけからやばそう。

　年末年始ってきにならんわ。いい話もないしね。
　営業のほうもパイ少ないのにとらなきゃいけないからしょぼい荷主にばかＹＡＳレートだもんな。

age

age

ＡＳはもう逝ったか？
　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／ 逝　＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃（　AS つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

age

ＡＳの酷蔑式に出席したいのですが。

ＭＲ．ＡＳさんが誰かなんて安社員なら誰でも知ってることでしょう。
ＡＳはいい人といううわさをきいたりもしますが・・・・

これ以上叩いてもなんもでんだろうからもっとほかの話題ないの？
さがりまくり・・・

　遊船スレはお仕事中にレスるのが多いので休みはだれも来ません。
休み明けたら逝ってください

郵船スタッフサービスってどうなんですか？

いま数ある派遣業者を統一するとか？名目上は24時間勤務体制確立のための会社
じゃなかったっけ？

24時間勤務って倉庫・上屋系の対応か？
まさか、営業・痛感・根菜じゃないよね。
給料はどうなのかしらん。高いの？
わけないか（藁。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、カキコピペもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）


　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
今年もヨロシコ・・・

まだ逝かないのかよ、ＹＡＳ
ウザいから、さっさとあぼーんしてくれ（ｗ

休日勤務も週二日連続休アリならそっちのほうがおいしい気がする。
　バカ空きの行楽地にいけるわな。

　７３５＞アボン〜ヌはＡＳ。ＹＡＳは逝かないよ。貴方が氏んどきな。宇材なら
　　　　　わざわざみにこなかったらいいのにねぇ〜？
　

　関西はいつまで”郵船航空”でやれるの？別会社？赤出してるのって西のせいなんでしょ？

ｳｻﾞｲsage

ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
∩＿∩　　∩＿∩　　　　∩＿∩
　 （ ´∀｀ ）　 ( ´Д｀ ）　　　（ ´∀｀ ）
⊂　⊂　 ）　（　Ｕ　つ　　⊂__へ　つ
　 <　<　<　　　）　） ）　　　（＿） |
　 （＿（＿）　（_＿）＿）　　 彡（_＿）

厨房ウザイヨ。
>>729はＡＳのジサクジエンと三田。age。

ｄａｔ逝き目指し、ｓａｇｅまする。（ｗ

u~n

ＹＡＳの崩壊とともにこのスレッドも逝くのでござりまする

日通スレのほうがおもしろいｙｏ！

　なんだかんだいってもそんなに不満なくぬるま湯につかっていけるのが
遊船だね。

　遊船びばぬるま湯！　で

＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝

いい会社だ。
郵船。

>745
「どーでも」いい会社だ。
郵船。

（藁

あがれぇ

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

　　　　　　　　　　　　　　　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　 Λ＿Λ　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　（　´∀｀）　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　（　つΘ∩　　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　　〉　〉|＼ ＼
　　　　　　（＿_）|　（_＿）
　　　　　　　　　┴

|オマエがいらない
￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　 .Λ＿Λ　♪いらな・・
　（　´∀｀） 　　　　　　　　　（　´∀｀）‥∵
　（つ===つ==∽∽∽∽⊂（　つΘ|二二二二
　｜ ｜　|　　　　　　　 　 　　.〉　〉|＼ ＼"∵‥
　（_＿）＿）　　 　　 　 　　　（＿_）|　（_＿） ﾋﾞｼｭ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┴
フォワーダーなんていらない（藁。

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）＿＿
　 　___　　　　　ε 3　　　　／‖　 ‖――　）　））
　 __|　|　ε 3　　　　　　／　 |／￣＼. ／／
　|__|　|　　　　ε 3　　 （　⊃（∴＿＿（／
　 　|__|＿＿＿＿　　　　　　|　love |　　ﾍﾟﾀﾍﾟﾀ
　 　　 |::━━◎┥　　　　　|　　 　｜
　／￣|:日　　日:|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　　└───┘　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　＼




　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　（ ´Д｀ ）　　 　／
　 　___　　　　　　　　　　　／‖　 ‖＼　＜　　完成！
　 __|　|　　　　　　　　　　 |　|~~~~~~~|　|　　 ＼
　|__|　|　　　　　　　　　　｜｜　　　｜|　　　　￣￣￣￣￣
　 　|__|＿＿＿＿　　　　 |　|　love | ｜
　 　　 |::━━◎┥　　　 l　|　　 　｜|
　／￣|:日　　日:|￣￣￣∪／■＼∪￣￣￣＼
　 　　└───┘ ／￣￣（ ´∀｀ ）￣￣￣＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　ﾜｼｮｰｲ

あぼーん

>>750、無意味なレスすんな。
話は変わるが、どうやら西Ｏスレが立っているようだ。
ＹＡＳスレに統合してしまえ！！
西Ｏなんて適じゃねーんだよゴルァ！！！

しょーもないスレになってきたな。
さすがに勤務中レスするのが難しくなってきたのだろうサ。
情死がチェックを入れ始めてるって話もあるし、やばいね！
こんなんなら早くあぼーんしてしまえ！！ﾏﾀｰﾘやってんじゃねーぞ、ｺﾞﾙｧ！
所詮俺らは賎業嚢課・・・・海外勤務に踊らされたアホゥどもさ！
あはははは

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ほう、勤務中にコピペで煽りですか
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　悪いかｺﾞﾙｧ！
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼
確かに海外勤務をちらつかせているよね。
踊らされてんのかな・・・ということで一発！！
　　　　 ∧＿∧　ｵﾄﾞﾙｱﾎｳﾆ
　　　∩´∀｀∩）
　　　 ＼　　　　）
　　　　　（ （　／
　　　　　（（＿）


　　　　　∧＿∧　 ﾐﾙｱﾎｳ
　　　　（∩´∀｀∩
　　　　 ｜ 　　　/
　　　　 （ 　（　 /
　　　　　（＿（＿）

　　　　|　　　　　　　ﾉ⌒）　　　 ／　　　　>>荷主さんのためならー！！
　　　　|　　　　　　（　／　　／
　　　　|　　　　　　｜｜　/ 　　　　　　　　＿　―――-
＿＿ノ　　　　　　　|　|　/　　　　　-　￣
| |　　　　　　　 　 ｜｜　 　 　＿ノ"）
ヽ二二 ヽ -―- ､/　/ 　 　　（　　/
＿____／　／"￣/　/ヽヽ＿　/　/
　　 /　 /　_　　/　/＿＿＿/　/　　-―　　､
　　 |　 |／　／　　　　＿＿＿/　　　　　　　　ヽ
　 　.＼ヽ∠＿_＿__／ﾟ ｡　　　　　＿　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼.　　　　　　`ヽ　　　　　　＼
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　＼
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿） ）　　　　　　　　＼
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'
これこそフォワーダーの鏡だな。

昨年末から成田混載ではＳＩＮ向けのＫＺの混載スケジュールをStopしている様ですが、
何が原因なのでしょうか？
一説によると混載課長がＫＺと喧嘩しているとの事ですが、どなたか原因御存知ですか？

↑
ビールパーティーに呼んでもらえなかった。

>>756　あの面接官が戻ってきたんかい！？
そないな事聞いてどーするっちゅーねん！
知っとるけのけー！

BCC課長ってだ〜れだ？

混載帰社時間はやすぎ。氏ね。

　　 　 ＿＿＿
　　 ／川川川＼
/||/川　 ＼||||川||| ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||川||| ∩　 卅||| 川川　＜　　まだあったのね　このスレ
　 （||　　・　　・ ||） 　 ＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 人 " ∀ "刈　 　|　　|￣￣＼　＼
　　/.⌒ /∨ ⌒＼＿|　　|　　　　|￣￣|
　　|　＼＿＿　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|＼＿＿＿|つ 　|＿_|＿＿／　／　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

　　 　

>>759
ＢＣＣって・・・それ言っちゃやばいんじゃないの？
根菜ＤＱＮは同感だが、身内の恥を晒すのもどうかと思われ。

>>756
郵ＯがＫＺと県下ってマジ？
まあ、今みたいに貨物が少なきゃフォワーダーも強気に出れるからな。
でもうちみたいな下位フォワーダーはキャリアと県下なんて考えられんよ。
物量が少ないと交渉力も無いし・・・。
オレも一度でいいからキャリアを斬ってみてーぜ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでボケて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

根菜の事情で県下すんなよな。
　営業を見て仕事しろ！
　貨物の形状ごときで予約はねやがって！
　キャリアに直問したらＯＫだったじゃねーか！
　左団扇で仕事してんべ？

　今度やったら他社ＢＬきっちゃる。（藁）

そもそもなんでＫＺと喧嘩してるわけ？
キャリアと喧嘩ってよっぽどなんかヤヴァイことあったんだろ。
そうでなきゃねぇ・・・。
だれか事情教えて。

((((((((擬古猫))))))))

　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　::.:.:.::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.::.:.:.:.:.:.:.
　:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:..:...:...:...:..:..:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...
　. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 　　　 　　　　　. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 .　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 ヽ
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　-−_─ - ─_−_─ - ─ - ─_−_─ - _−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ -−--　=　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ -−--　=　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-
　 ....:.:....:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:....:.:...:.:.:.:.:.::.:.....
　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::...............
　 :::::::::::::::::::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::...........
　 :::::::::::::::::::::::::::::/⌒ヽ)::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::......
　~~~~~~~~~~~~~l:::　 U~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　 　 　 　 〜l: 　 | 　　　 <----- 営業に叩かれるＢＣＣのシト
　　　　　 　　 　 U U
　　　　　 　 　 ::o::::::::
　　　 　 　 　 :::::o::::::
　　　　 　 　o :::::::::
　　　　　　 :::::o:::
　　　　　o
　　　　　　 o
　　　o
　　　 　 o

　　　　　　　　　　　　　ﾉ∩
　　　　　　　　　　　⊂　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/(　｡A｡ )っ
　　　　　　　　　　　 U　∨　∨
　　　　　　　　　・@；∴‥
　　 ／■＼ ∩　　:: :.
　　（　｀□´）/　　:: ::　ﾃﾞﾝﾜﾉﾀｲｵｳﾉｼｶﾀ､ﾓｲｯｶｲ ﾋﾞｰｺﾝ ﾃﾞ ﾍﾞﾝｷｮｳｼﾃｺｰｲ､ﾜｼｮｰｲ
　 （つ　　　/　　:: :'
　 人⌒ｌ ノ　 :: ::
　 し（＿）

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　社長だが、何か？
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　バキャ　　　　／ 　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＼　終 　 ＼
　　　　　　　ﾉ∩ 　　　　　　　＼ 　　　　＼
　　　　　ﾉ　 　ヽ〜 　　　　　 ／＼　了　　＼
　　　⊂（｡Д｡ ） っ 　　　　／　 ／＼　　　／
　　　　　∨ ∨ U 　 　 (´⌒( ／ 　 　＼／
　　　　:: :' :. :. 　 　　　　　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　:: :' :.　　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　:: 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿
　再開だｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！

　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　HEI-0721 4545 　 　|
　|　933-1919 0000 　 　|
　|　　　　　 　DQN　2 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧ ∧ ||
　　　( ･∀･)|| SIN混載は廃止、暫定措置でDQNとなります。
　　　 /　づΦ

　　/　　　　　　 ／　　　　　　 |　＼　　　　　　　 ヽ
　 /i.　　　　　／　　　,,,,,;;;;=:::...、　　ヽ　　　　　　　i
　　|　　　　∠,,,　　　'''　　__　　`　　　i.　　　　　　 |
　 /|　　 i'´　　 ヽ　　　,. 'i'''''i>、　　　　!　　　　　　!
　 ! !　　 !,;i'''(''`;, :.　　 ':‐`'''´`　　　　 `i　　　　　 .|
　　 ﾄi、 .|　''''´´　　　　　　　　　　　　　;| i　　　　 !
　　　 ヽ. !　　　 .　　　　.　　　　　　　　/!;//　　　i'
　　　　 `!:.　　　 :..、.‐'' '　　　　　　　 /　//　　　i'.　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽi.　　　　,___,、　　　　　　 ./　//　　　./.　 |
　　　　　 ﾉ| ;　　.:',.ｒ==‐`‐　　　　　/　// _　　 〈　＜積んでみたいよ〜♪ＤＱＮ路線に〜♪
　　　　　 ﾉノ;ヽ　ヽ:::::::'''´　　　　　　／´ ,!　　　 !　　|
　　　　　'　'´　 ＼　　　　　　　.::　 ´　　 /,、,,;　,!.　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　｀ ;,、__....:::::　　　　　　 。・.,;;::::.
　　　　　　　　　　　``｀｀ヽ　　　　　　。::';=''´　｀`、
　　　　　　　　　　　　　　 ｀i　　　,,。;:':;''´　　　::..、:、
　　　　　　　　　　　　,.:::‐‐,;　.,,;:;':':'''｀　　　　　　　ヽ:、
　　　　　　　　　　,.:''´　　;:iﾚ;:''　 　　　　　　　　　　　::.
　　　　　　　　　.,i　　.:。´'':;''　　 :.　　　　　　　　　　　 :.
　　　　　　　　　i　／,:;..,:;''　　　 .:.　　　　　　　　　　　　:.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／ ＼＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／＼＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ／＼＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／＼＼　＼＼彡＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ..へ 彡へ＼＼　＼∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　..ノ　　　　彡 ＼＼＠ '∀｀） ＜774げっちゅ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　..彡へ　　　彡＼／つ⊂/ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　..彡へ　 ／　(＿　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　..彡　 ／ノ(＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　..（丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／／／／／／／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／／／／／／／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／／／／／／／／／

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　HEI-0721 4545 　 　|
|　160-0000 0000 　 　|
|　　　　　 　DQN　2 　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧ ∧ ||
　　　( ･д･)|| DQN向け混載立たねーぞ。もっと貨物くれｺﾞﾙｧ!!
　　　 /　づΦ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　000-0000 0000 　 　|
|　 　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　 　DQN　2 　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧ ∧ ||
　　　( ﾟдﾟ)|| DQN向け混載立ちませんでした。ダイレクトでどーぞ。
　　　 /　づΦ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　777 　　　　　　　　 　|
|　 　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　 　DQN　2 　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧ ∧ ||
　　　( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ 　　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │ 　あーあ、もう寝よう。明日からいつもの仕事かいな・・・。
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　

　　　＿ρ_
　 ／　⊥　＼
　 |＿＿＿＿|
　　‖∧ ∧¶
　　　( ﾟДﾟ)/
　　　/　 /　　
　　〈　 （
　 ∫ヽ__）
　　　 U U
　 |￣￣￣￣|
　 ＼__人__／

　　　　 /l /l　　　lヽlヽ 　 　　∧∧
.　　　 （　　 ）　 （　 　）　　　(ﾟДﾟ,,)
　 ⊂／　 ⊃ 　　⊂　＼⊃　　⊂ ＼⊃
.　　（ 　（　　　　　　 ） 　）　　　　）　）
　 〜＼ ＼　　　　／ ／〜 　 ／ ／〜
　　　　∪∪　　　∪∪　 　　.∪∪

ＹＡＳまんせー！！！

　　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] このスレの晒し野労の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　このスレの晒し野労の正体は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： 輸出ＤＱＮ営業　　　　　　　　　 　　　　　　　B：輸入ドキュソ営業　　　　　　　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：本社マターリ管理部門　　　　　　　　　　 　　Ｄ：痛感煽り部門 　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

ＹＡＳもくだらん奴が増えたな・・・・欝駄詩脳。

ここはモナー板なのか。

　　　　　　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∩･∀･)＜はい　輸出営業です。
口………(つ　 Φ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　　　　　　　　　　ﾉ∩
　　　　　　　　　　　⊂　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/(　｡A｡ )っ
　　　　　　　　　　　 U　∨　∨
　　　　　　　　　・@；∴‥
　　 ／■＼ ∩　　:: :.
　　（　｀□´）/　　:: ::　ﾀﾞｶﾗ､ﾃﾞﾝﾜﾀｲｵｳﾉｼｶﾀ､ﾓｲｯｶｲ ﾋﾞｰｺﾝ ﾃﾞ ﾍﾞﾝｷｮｳｼﾃｺｰｲ
　 （つ　　　/　　:: :' ｯﾂｯﾃﾝﾀﾞﾛ､ﾜｼｮｼｮｰｲ
　 人⌒ｌ ノ　 :: ::
　 し（＿）

・・・明日からもなにもかわらん日常なんだからくだらんことしないでねよーよ・・・

　　　　　　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∩ﾟдﾟ)＜お安くしておきますよ！（とか言ってタリフ売りじゃｺﾞﾙｧ!!）
口………(つ　 Φ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　..　 愛媛みかん｜

　　　　　　　　　　　/|　　　　　　　　　　　　　/|　　（）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 /　|　　　　　　　　　　　　/　|　　　　　。　
　　　　　　　　　　/　　|　　　　　　　　　　　/　: ;|　。　゜　　　　　　うわーん仕事だとわかってるけど鬱だモナー！！！　　　　　
　　　　　　　　　 /　　　|　　　　　　　　　　/　　:;:;|　　()　　　　
　　　　　　　　　/　　　　|＿＿＿＿＿＿/　　　;:;:|　　　　
　　　　　　　／　　　　　＿＿__　　　　　　　　　:;:::;:;＼二二
　　　　　　/　　　／　　|　　　　|　　　　＼　　 　:;:;:;:;:;:ヽ＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣-
　　　 ＿__|＿　　　　　 |　　　　 |　　　:;　　　 　　　:;:;:;:;:;|
　　／　　 　　＼　　:;　ﾉ　　　　 ヽ、　　;:　　　　　　:;:;;:;:|＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣
　/ 　 　 　 　 　|　:;:　/　　　　　　　|　 　 ::;　　　　　　:;:;|
　|　　　 ＿＿_／　　 |　　　　　　　 ヽ、　　　　　　　　 ::;|＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣
　|　　 　:;:;|　　　　　ノ　　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　;::|
　|　　　　:;:|　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　:;:;:;/　　＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二
　|　　　　 ::ヽ、　　　　　　:;::;::;:;:;:;　;:　　　　　　　:;:;:;:;:／
　|　　　　　　 ヽ、　　　:;:;;::　　　　　　:;:;:;:;:;;:;;:;:;:;;;:;;:;;:/　　　　　＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;|＿￣＿￣￣_
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／
　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;:;:;:;／￣￣￣￣￣＿￣＿￣￣_￣￣＿

荷主にイジメ抜かれるＤＱＮフォワーダーの姿。（藁

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　| 　　　　　　>>自作自演のＤＱＮ輸出営業（多分、都内店）　　　　
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

ＹＡＳスレは、ＤＱＮの魔手にかかり荒らされ危機なのでしばらく
の間、大耳モナーが ここを管理しておきます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　（＼＿／）（＼＿／）（＼＿／）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|YAS社員はモナー教育が徹底さてれますな。
　＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　｜ ／／
　　　　∨　 |おまえモナー、くやしかったら勤務中にコピペしてみろ、ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　＼＿ 　＿
　　　　　　　　　　∨　_￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧ ∧ ＿ 只 八 ＿_　　　　　　　　
　　　　(　ﾟДﾟ) 　 凵 l__l 　 /＼　　　　　　
;;;;;;;;;;;;; （つ Ｌl　∧ ∧ ,,,　 /　　） ;;;;;;;;;;;;;;;;;.
;;;;;;;;;;;;;; /　　 　(　　　)Ｌl ./　　ﾉ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;..
;;;;;;;;;;; /￣￣￣/.　　|　￣ヽ　( ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　
;;;;;; ／　 　 　, （＿__ﾉ、　　 ＼ﾉ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;; `〜〜〜 ;;;;;;;;;;;;;;;;;; 〜〜〜' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
================================

　　　　　　　　　　　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　　　　（　　荷主に内緒で貨物ドブに落ちちゃったなんて
　　　　　　　　　　　　Ο　（　 言えないよなぁ……
　　　　　　　　　　ο　　　　（
　　　　∧＿∧　。　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＿＿ （　・∀・）＿_ 　テンプレ　>>2-3
　　 ／　　　　 ＼　|
　　|　　　　　　　.|　|
　　|　|　　　　 |　|　|
￣ |　|　　　　 |　|￣＼
　　|　|　　　　 |　|　　 .＼　　　　　　　　ｱﾉｵｼﾞﾁｬﾝｸﾁｬｰｲ!!　　　ﾗﾁﾗﾚﾙｩ　!!
　　|　|＼　＼　＼⊃　 　＼　　　　　　　 　≡≡∧,,∧ 　　≡≡∧ ∧
￣ ∪￣.|　　|　　|￣￣￣||　　　　　　　　≡≡ミ,,>∀<ﾐ　≡≡(,,・∀・)
　　　　　|　　|　　|　　　　 || 　　　　　　　　≡≡ミ_u,,ｕﾉ　 ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
　　　　　|　　|　　|　　　　 ||　　　　　　　　　　　　　　　"~"　　　　"""　　::: 　　　　"~""~"　　　　　　"""
　　　　　|　　|_　 |_　　　　||　　　　　　　　　　　　"""　　　　::: 　　　　　　　　　"""　　　　::
　　　　　|＿＿）＿）　　　‖

　　 ∧＿∧　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　　（・∀・　）（´∀｀　）　＜　いくぜ！！
　 ⊂　　 C） （⊃　　⊃　　＼＿＿＿＿＿
　　 く　く　く　く　く　く
　　　 し/し/　　し/し/1＿∩　　 ／￣￣￣￣￣
　　Σ　 ）　 ）　）　 ）（´∀｀ ）　＜　タイ！！
　　　　　|　　￣　　 ⌒　　　＼__　＼＿＿＿＿＿
　　　　　＼ 〇　　 ＿＿ノ＼＿）
　　　　　　 ￣￣￣

　＼　 ＼　　　＼＼　　　　＼
　　 ＼　 ＼　　　＼＼　　　　＼
　　　　＼　 ＼　　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 ∧＿∧ （´∀｀　）　＜　モナァ！！
　 ＼　　（・∀・　）　し　　　⊃　 ＼＿＿＿＿＿
　　　＼⊂、　　　つ　 ＼＼ ＼
　　　　 ＼ ＼＼ ＼　　　し/し/
　　　＼　　　 し/し/　　　　　　　ミ
　　　　 ＼　　　　　　ミ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（・∀・⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;(´⌒(´
　　　　　　￣￣ ∧＿∧　　　　　　(´⌒　(´⌒(´
　　　　　　　⊂（´∀｀⊂⌒｀つ≡≡(´⌒(´　　(´
　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;(　　(´
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　　＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　今だ！2002年度BIDゲットォォォォッ！！！

来年度の大手荷主のＢＩＤの状況いかがでしょうか。
糞安大手DQN荷主さんのためにガンバロー（ｗ。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　￣　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （；ﾟДﾟ)
　　　　　　　　.　'　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　／／
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　,-（　ヽ　　　　　　　　　ｉ　　　　　　　　 　　　　　　／
　　　　/ 　　　　　　メ､ヽ　ヽ　 　　 　 　 　|　　　　 　 　 　 　　　　／
　　　　　　　　　 ／　　ヽｌ　 |　　　　　 　　|　　　　　　　　　　 　／
　　　　　　　　／　　　 //　/　　　　　　　 !　　　　　　　　　　,
　　　　　　 ／∧＿∧//　/
　　　　　／　（　´Д／　/
　　　 ／　　　γ　　 　/　　　　　　　 　/
　　θ　　　　　ﾍ　　 　|　　　　　　　　/
　　　　　　　　　）　　　|　　　　　　　,
　　　　　 　　　/ 　 　　|
　　　　　　 　 /　　ﾍ 　 |　　　／
　　　　　 　　i　　/　|　 |　 ／　　/　　　,　'　　　 ＿/　　|ｌ
　　　　　 　/　 / 　 |　 |　　　 し'　　 ／　　　　　　/￣/
　　　　　 /　 /.　　/　 |　　 /∪∪　(　　　＿　　 /　 /　　　〃,
　　　　 （　 / 　　/　　ｌ 　　 |　　| 　 て￣　　　　　　　　　　／
　　　　　し'　　　/＿＿)　　 ∪∪


ナイスショーｯ！！
ＤＱＮにぬ〜しのためな〜ら
とびま〜す！とびま〜す！

BIDするほど貨物ないくせに・・・

>792
ホント！ 大手電機メーカーのＭ社なんか昨年から格段に物量減少してるのにもかかわらず、
今年もＢｉｄするそうです。
Ｂｉｄすれば値段が下がると思ってるのはどの荷主も同じだけど、もう限界じゃないの？
レート重視と言ってるが、結局あーだ、こーだと難癖つけて品質を自分達の要求にあわせ
させるのが狙いでしょ。
安いCarrierはそれなりの品質しかないんだから、これぐらいわきまえろよな！

＞793
そういうひし形Ｍさんにはみんなでレートをあげてやりましょう♪
テロの影響っす！セキュリティチャージ1000円/AWB ｷﾎﾞﾝﾇ　ってね！

みんな、底は見えたか？

ぴよぴよ
　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´


　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´



　ぴよぴよ
　　　　　 ∧＿∧
　　／￣（´∀｀　）　ｱｯﾀｶｰｲ！
　 .|　＾◇＾) ⊂　）
　（　 　　　） ｜　|
　　''ヽ'''ﾉ''（＿（＿）

なんじゃこれは。

もうからんの〜

貨物は戻りそう？

フェーズＥがうざい。

いそがしくはなりつつある。

でもそれは人が減ったから・・・・・

ひまだね

誰もこなくなったね

さみしいね

　　　| i　　　　　 　 　 　 　 　　 //　　　　　　_＿
　　　| |　　　　　　　　　　　　　//　　　　／二つ_つ
　　　| |　　　　　　　　　　　　 //　　 ／二つ./ ） /⌒)_ ._
　　　| |　　　　　　　　　　　　//　／二つ （ノ / /　（__)(_)､
　　　| |　　　　　　　　　　　 //　/　　 i 　 　 / /　　 Ｙ　(_)()
　　　| |　　　　　　　　　　　//　 i　　ノ　＿ノ /　_　_ﾉ ノ
　　　| |　　　　　　　　　　 //　 /　　　／　　.i　（　　／
　　　| |　　　　　　　　　　//　 /　　／　 　 /i 　 ﾞ-､（
　　　| |　　　　　　　　　 //　 /　／∧　　./　i　　　　i 　　n
　　　| |　　　　　　　　　// 　/ / ´Д｀）　/　 .ヽ_＿_ノ　_ノ/-っ
　　　| |　　　　　　　　 //　 /.　　　　⌒/　　　／二二_づー'
　　　| |　　　　　　　　//　 /　 　 　　 /　　.／
　　　| |　　　　　　　 //　 /　　　　 ／ 　／　　 ／／
　　　| |　　　　　　　//　 /　　　 ／　 ／　　 ／／
　　　| |　　　　　　 //　 /　　　　　 ／　　 ／／
　　　| |　　　　　　//　 /　　　 __／　　 ／／
　　　| |　　　　　 //　 / 　　／ 　 　 ／／　　　　　　　,,,-''
　　　| |　　　　　//　 / 　 / 　 　 .／／　　　　　　,,,-''
　　　| |　　　　 /　　/　 ./　　　／／　　　　　,,,-''
　　　| |　　　 ./　　/　 /　　 ／／　　　　,,,-''
　　 　 !　　　　　_ノ　ノ　 .／／　　　,,,-''
　　 　　　　　 ／　／　／／　　,,,-'''
　 　　　　　 ./　／　／／　,,,-'''　　　　　　　　 ＿,,,,―''''￣
　　 　　　 ／／　／／　-'''　　　　＿,,,,―''''￣
　 　 _ノ⌒／　／　　　＿,,,,―''''￣
　 ⊂＿／　　　　　 ''''　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_人__　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　て
　　　　　　（
　　　誰よりも早く駆〜け〜抜〜け♪

2002年こそ国内2位の座をGETだー。

　　　　　　　　　　　＼　＼　　＼　　　|　　　　|　　　　|　　　　／　／　／
　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ´Д｀ ）
　＿　　　　　　　　　　　　　 _,,,,.....-‐'~^￣￣　　　　　　￣￣^~'‐-....,,,,__　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　⊂二￣⌒＼　　　　　　 __　　　　　　　__　　　　　　／⌒￣二⊃
.＿　　　　　　　　　　　）＼　 　ヽ　　_,,..-~　~~＼　　　／~-..,,_　　/　 　／（　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　／＿＿　　　）／　　　　　　　∪∪　　　　＼（　　　＿＿＼
　 ＿　　 　　　　/／／／　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼＼ヽ　　　　＿
　　　　　　　　　／／／ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼ヽ ヽヽ
　　　＿　　　/／／(／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼)ヽ ヽ ヽ　 ＿
　　　　　　　（（／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼））
　　　　　　　／　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／　／　／　　　|　　　|　　　　|　　　　＼　＼　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荷主さんに届け！！この愛。でもIATAレートで売りマース♪

郵船航空ももっと流れに任せたほうがいいよ。
近鉄とか日通はコンサルティング（ＳＣＭとか）力いれてるけど、
郵船さんはどうなんだい？
やっぱ親会社がやってるから無理なんだろうか。

荷主ってやっぱＤＱＮな奴ばっかりなのかい？
営業マンの諸君！体験談きぼ〜ん。

ＳＣＭはグローバルビッドがメインだろうからね。
うちは小さいお店所属なのでそのようなスケールの大きい
お話はありません。

大都市部はどうなの？

といってもうちの会社は田舎にはほとんどないからなぁ。

ＤＱＮ荷主名言集

*「インボイスって何ですか？」貿易なんてやめたほうがいいよ、あんた。
*「ちょっと重量減っちゃったね。」3ｔがちょっとか？必死で取ったスペースに穴あけやがって！
*「なんでタリフなんだ！」危険品だからだよ。
*「西鉄より高いよ、郵船さん？」当たり前だよ。

君達、荷主さんへの愛が足りないのだよ。
＼
　 ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　 ⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　 　　　　　ノ）
　　　　 ）＼　 　（ ∧＿∧　　　 　 　　 ／　＼
　　　／＿＿　　　）　´Д｀）　　 　_ ／ ／＾＼)
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／
　/ / / ／／￣＼　　 　 　|￣￣
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/
　　　　　　　　/　／　　　　　） /
　　　　　　／ ／　　　　　　し′
　　　　（　　/
　　　　　） /
　　　　　し′

>>808　禿げ同。
将来的にはSCMに代表されるような「システム」を
提供できるフォワーダーしか生き残れないのではなかろうか。
日本からの輸出は今後は減少するから、単に海外へ貨物を「出す」
仕事だけじゃ食っていけないと思う。ＩＴ技術・経理・ナレッジマネジメント
をキーワードに輸出と輸入の業務をいかに効率よくシステム化するか。
そしてそのシステムをセールスツールとして武器にするかでしょう。

ムネヲのせいでさらに荷が減りそうです。

平均年収比較　大卒３５歳 （単位百円）
nec　　59,920
kwe 　 66,991
yas 　 57,253
hei 　　 68,336
観光航空貨物部会　平均　54,513

平均年収比較　大卒３０歳 （単位百円）
nec　　48,596
kwe 　 56,229
yas 　 48,070
hei 　　 53,631
観光航空貨物部会　平均　43,573

>>813
今の郵船航空にそれだけの体力はあるの？
ていうか、ＳＣＭコンサルティングとかはやってるのですか？

>>815　
業界での実績が必ずしも給料に反映しないってことだな、、、
何で近鉄は高いんだろ。

heiってどこ？

813の文は社誌「ゆうせんこうくう」の新年号・座談会に書いてあることそのままだね？
ひょっとして社長？

いや、でも結構えらいさんでもここみてるからなぁ。
んで、かきこんでる。お暇ですか？

ＨＥＩって半球かな？給料いいじゃん？やっぱりうちは激ＹＡＳだね・・・

平均年齢・勤続年数比較　（組合員男子）
nec　　34.6歳 12.8年
kwe 　 32.5歳 9.8年
yas 　 30.6歳 7.6年
hei 　　34.9歳 12.0年
観光航空貨物部会　平均　37.6歳　14.6年

816,817,820は中枢組合員ですか？
でも、おもしろいからもっとデータキボーン。

たとえば西は残業時間データ上は少ないけど、これは残業が少ないの
ではなく、つけさせてもらえてないってこと、とか。

東と中はフルだもんね？で、「西は早く帰れていいね？」って違うだろ！
同じ社内でもやりきれないものを感じる。

＞821

禿同！！
○阪なんて毎日終電、の世界。月/30時間以上は認めんいう空気があるねん。
フルでつけたら週25時間越すわ。東なんかただ会社にいる時間、残業つけてる
だけちゃうか？ほんまに同じ会社か？年収50万は格差あるんとちゃう？

へぇ、郵船って離職率高いのか。
じゃぁあなた方の周りのお仲間がどんどんいなくなってくってことですね。
それにしても、最低だな。
これからどうなるの？
ゆうせん社員の皆さ〜ん。

>>823
どうなることやら・・・
この仕事何年やってるんですかー？って奴ばっかりで
いきおくれのお局はのさばってる・・・
おまけに、お前やるきあるのか！って奴もいる・・・
ホント、最低っす！

もう病めとけ！
報われない仕事なんて。

もっと女性社員を活用する方法を考えるべきです。
男女雇用機会均等法によって、自発的ではないにせよ
男女同じ給料を支給しているんだし、
やる気も能力も
ある女性社員がたくさんいるように思いますが・・・。
これを生かすかどうかは会社側の問題ですね。

女性はやる気ないぞ。
私は事務方、手っ取り早く結婚したらさようならー、ってな感じ。
あんた、何年この会社にいるんだよ、俺よりｶﾅｰﾘ上のくせして、それ位
処理しろっつーの、てな人多いな。仕事俺らに押し付けて定時にﾀﾞｼｭｰ！
ああ、書類間違えまくってるじゃねーか！
合コンのことばっかり考んじゃねー、ｺﾞﾙｧｧｧｧｧ！！

郵船本体の女よりマシかと・・・

ＹＡＳごときの女子社員に合コンの誘いなんてあるのかよ（藁。
頼むから仕事山積にして昼メシに逝かないでくれや。

>829
でも年齢上なら俺らより給料いいからな。
男女雇用均等なんて冗談じゃねぇや。

まぁいいんじゃない

ＫＺがドキュソだから貨物がまた なくなった。 あんなところもう 使うな!!
ああ 明日 朝一番で荷主に土下座だよ。

日通の国際航空貨物の営業です。はじめまして。
西鉄のアホどものせいで最近、どんどん運賃下がってしまってどうしようもないね。
俺達やってるないようは結構、頭使ったり、海外連絡したりで相当大変だと思うんだよ。
だけど、一部の安売りしなきゃ貨物の取れないアホ　フォワーダーのせいでアメリカ向けを
アジアより安い運賃で手配とかね。空しいですよ。
いっそのこと談合したいね。弱小フォワーダー　早く潰れろ！

ペリカン太郎さん、超歯外道！！
ほんと中小弱小フォワーダーは潰れて欲しい。
このままでは糞どものせいで共倒れですな。

大手３社はバカな安売りはしないよね。
西鉄・阪急が馬鹿なんだよ。
早く潰れてください、航空貨物業界のためにも！

やっぱ談合か！！

でも我慢くらべだったら大手３社の勝ちでしょ。
こんな状況だから片手間でフォワーダーやっている
ようなところから退場していただかないと。
とりあえず電鉄系と宅急便系はいらない。

フォワーダー各社の皆さん、もうこのスレは御存知ですか？

内定とれているのにブルーな人！
http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1004618542/
５１９のレスで自分のESを公開するのだがなぜか自分の名前まで公開！

だから言ってるだろう、
フォワーダーなんて病めとけって！

（　´∀｀） あはは、逝ってよし！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ丿　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 ミ／　　ﾋﾞｭﾝ
　　　　　　　　　　　　 　 ‐=≡　　　 ﾊｧﾊｧ∧＿∧／　　　　　　　愛
　　　　　　　　　　　　　　 　‐=≡　　　　　（；´Д｀）　　　||　　|||　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　/　　　 ヽ　　　　　　　　丿ﾋﾞｭﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　‐=≡　　./|　|　　 | |─|||─||─〜'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　＼ヽ／| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　　　＼＼| |　 　ﾉﾉ　 　ﾉﾉﾉ　　　　　　
｀｀)　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　 /　/⌒＼ し(メ　彡　　　　　　　愛"　（（（　）））
｀)⌒｀)　　　　　　　　　‐=≡　　　／ ／　　　 >　）　＼彡　　ﾋﾞｭﾝ　 （　　　（　´∀｀）　　＜---　ＫＺ
　;;;⌒｀)　　　　　　　‐=≡　　　/　/ 　　　　/ ／ 　　　＼彡　　　　 丿彡　/　つ_つ
　　　;;⌒｀)⌒｀)　-=≡ 　　　　し'　　　　　（＿つ　 ﾊﾞﾁｯ＼　　　 ／　　　人　 Y
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 < ＼＿ﾉﾊﾞﾁｯ　し'（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?　　　　　　　vVVvVv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＹＡＳ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　ＹＡＳとＫＺとの関係って今後はどーなってるの?おせぇて〜ぇ。

　γつ∧＿∧( ヽ
　( ヽ（;´Д｀;）//　もうね、
　　ヽ　　　　'ノ
　　._｣　　　　|
　 （___（⌒___）


　　　　　　 ∧＿∧
アホかと、（´Д｀；）
　　　　　　 /　　 ヾ
　　　　　 / ,ﾍ　　　`、
　　　　⊂ノ　　）　)　）
　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　⊂ ノ ､_ﾉ


　　　　∧＿∧　　馬鹿かと。
　⊂ヽ（´Д｀；）γつ
　　　ヽ　　　 ,' ノ,~つ
　　　 |　　　 ﾚ´/
　　　 |　　　 ／
　　　 | / ⌒
　　　 | |
　　　 i ﾉ
　　　 ﾟﾟ

>>837
東急か…
知り合いいるから、そいつ（実名晒しちゃったバカ学生）の事、教えてやろう。

(((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸ　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あー、もーしんどいしんどいしんどいしんどい！
月曜からしんどいしんどいしんどいしんどい！
誰か救いをくれ・・・・・

いいことないのかなー。
だいたいこの会社、がんばったからって給料上がるのか？
ある程度ﾏﾀｰﾘとしていてもかわらんじゃん？
国際競争とかいって、社内競争ってある？

がんばっても損かな？やめていった人たちって結構できる人がおおかったよーな。
適当に仕事して時間作って勉強して資格でもとったほうがいいのでわ？
と真剣に悩む今日この頃。5時30で帰れる輸出痛感なんてねらい目かな？

ああ、こんなところでこんな時間にこんな書き込みしてる時点で終わってるな・・
鬱・・・・

考えさせられる・・・

　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　全身から湧き上がるこの喜び！この愛！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　　ＫＺさんにとどけ！
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　 　 ＼　　　　　　　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　YAS　ﾚ　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/YAS/　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

ＹＡＳモナー【やすもなー】
「郵船航空サービス」スレッドにて、「フォワーダーはＤＱＮです。キモすぎます。超嫌いです。」と発言したＫＺさんに端を発する。
元々このＫＺさんが言っていたのは、糞ＤＱＮのくせに高学歴なキャリアに対して偉そうに文句を言うフォワーダーに対する嫌悪であったらしい。
しかし、そんなＫＺさんから何とかして愛されようと発起したYASモナーらは、スレッド狭しとばかりにその肉体のすべてを使って
ＫＺへの愛を表現し続ける。スレッド狭しというか、現に数日で郵船航空全社員にモナー教育を施してしまったばかりか、
勤務中に２ＣＨへカキコしまくり、挙句の果てには、混載スケジュールを斬るまでに飛び火する始末。
しかしスレの猛烈な盛り上がりに乗って日々、そのバリエーションは増えつつある。
なお滅多に突っ込まれないが、８頭身どころかどう見ても１２頭身ある。
また、郵●航空サービス（株）とは全く関係ない。

　　　　 　（（（　）））
　　　 　　（　 ´Д｀）
　　　ＫＺ ⊂　　._つＫＺ
　　　　　　人　Y
　　 　　　 し'（＿）

ＫＺさん【けーぜっとさん】
運輸・交通板「郵船航空サービス」スレにて「ＹＡＳはＤＱＮ厨房」発言より
糞キャリア史上最も愛されたといえるＫＺへの感謝を込めて世に創り出されたキャラクター。
苦手なモノはＤＱＮフォワーダー。生理的に受け付けられないらしい。
しかしナゼか、Ｎ●Ｃだけは大好きで、激しく脅されながらも言うことをきくらしい。
さらに心とは裏腹にＤＱＮ糞フォワーダーからは求愛されているという。
そんなＹＡＳへの口癖はののしりながら「安売りすんなヴォケ」
言葉はきつい感じだが国内唯一の貨物専業航空会社であり、
ＮＹＫの資本が入っているゆえの「兄弟愛のムチ」を感じる。
ＫＺさんが逝く先々にはきっとＤＱＮフォワーダー達もお供することでしょう。
大手フォワーダーに屈したというキャリア界の象徴的キャラクター。

ここの通関連中、馬鹿ばっか。
基本を知らない。つーか、他の業者に迷惑かけるな。

>>847
輸入or輸出？成田or原木？

>>848　輸入担当。迷惑をかけているのは成田で通関しているYAS
　　　　奴らが勝手なことをするおかげで･･･（鬱

　ＹＡＳ、奮起せよ！！

　ｺﾃﾊﾝ晒しとか社内いがみ合いとか、むなしいぞ！俺はやりすぎで飽きたぞ！（藁）
　
　ここからは方向転換じゃ、ｺﾞﾙｧ！

　ＹＡＳ浮上、近ﾁｬﾝぶっ潰し、荷痛解体３ヵ年計画に向けててめぇら（そして俺）の
足りない脳みそ引っ掻き回してアイデアを出しやがれ！俺が上にあげてやる（ﾁｸﾘで）。

　では俺から

　１、支店の統合　-　ポスト作りに支店とかセンター増やしてんじゃねぇ！おなじく
　「なんで分かれてるんですか？」てな課もくっつけちゃえ！

　２、実力の正当な評価　-　ある意味ﾏﾀｰﾘがＹＡＳのいいとこなんだけど、やっぱり
　　がんばったら評価してくれよ。それと３０歳課長、４０歳支店長なんてｶｺﾖｰｸない？

　３、ＤＱＮ支店長・部長・役員逝ってよし！
　　　まんまかな？やつらに権限もたせとくとろくなことねえわ。
　　　へぼ経理システム導入したあんたが一番やばいよ！

　４、草の根単位で
　　たとえば特殊出荷しましたーとか各国の法制度なんかをもっと社員全員で
　　共有すべきだよね。イントラネットなんかで。情死くん、そこんとこなんかないの？

さて、俺はＤＱＮか？ま、そんなことどーでもいいけどな。
おまえらもなんかいいやがれ！

DQN

別にＹＡＳのために頑張る気は無い。
自分のために頑張る。
結果としてＹＡＳが良くなる。
自分に出来る範囲で少しずつ少しずつ。

>>849
何をやったの？　詳細希望。

>>853
お前、成田輸入痛感だろ？（ｗ
ビビリ入れてんじゃねーよ、ゴルァ！

結局成田輸入のスタッフはＤＱＮ。
我侭自己厨勢揃い。（ｗ

関東はみなＤＱＮ

NCCは？

NCCってあそこか？
なぎゃ〜空港の？（藁
（ｃ￣−￣）

をいをい

age

あぼーん

それには深い事情が。。。
詳しくは内線してください。

根菜科ってみんなキャリアからもらってんの？
絶対誘惑多いよなあ。。
もらったことある人教えてちょうだい。

もらうわけねーだろが。
せいぜい日系触れ痛ぁ会社からのタダゴルフ接待三昧だ！
そんなんでかたむくほどくさっちゃいないよ
誘惑にのるふぉ和田〜も中にはいるけどな、
--------
たしかにBCC/C長のやり方には??が残るな。
ああいうやり方って、康じたいにとってデメリットだろ。
キャリア信頼度低し
ICNってどこにもっててるんだ？
一時あずかりの（180か？）はかわいそうだなー
たぶんそーともしらず、どーせれーとうってんだろー
糞食らえだ
〜〜〜〜━y(▼▼メ）

まさかのPart２？

うちの会社（ＹＡＳさんじゃないよ）オペレーションなんか キャリアに
おごってもらう事しか考えてないから、本当にＤＱＮばかり、客見ない
で、航空会社に媚びへつらってんだから、お願いだから とっとと逝ってく
れよ。 藤○君 君 いらないから、連休明け辞表 持ってきて。

いちばん接待好きＤＱＮキャリアってどこだ？
人間としてのレベルでためはれないからって、会社の金で勝負するあほすけは。
ばっぶるのころのちんかす人間ども。誘う方もＤＱＮだが、さそわれてついてゆくのも
これまたＤＱＮ。
荒○君もさようなら！

バブル時は間違いなく 噂のフレーター航空会社でしたね。 あそこの馬鹿営業
の猫撫で声には心底 悪寒が走ったよ。 悪いけど せいぜい貰って メモ帳だけだね。
一緒に飯食うなんか、金貰っても厭だったね。

分社化した鶴丸航空はそういう意味ではくりーんかもね。
でもアソコのメモ帖は使い勝手がっ良かったりする（藁

>>869

ははは 笑ってしまいました。 禿げ同

蛍光黄色に光る刑絶吐さんのボールペン（ｼﾃﾙ？）くびからぶらさげるやつ。
けっこう愛用してる。。
かくいうおいらはＤＱＮかも・・
かなひい

>>871
いいんじゃない。 貰える物は貰って貨物は他社に でも飯とか奢って
もらって、それやったら 刺されるかもね。

だれかきゃりあのゴチでめしくいにげしたことあるひとおりまっか？

結果的に食い逃げした事ならある。
結構メインに使っていたキャリアだし、営業が好感度良かったので
よく呑みに行っていたけど、七三で奢ってもらう事が多かったかな
でも領収書きっていたから、あまり気にしていなかったら、遥か上の
方で、メインスケジュールから外れてしまってさあ。 悪い事したと
思っているよ。 あの後 なんか気まずくなってさあ。 漏れの所為じゃ
ないけど思わず謝罪しちゃったよ。

YASは比較的まんべんなく付合ってるほうだと思うよ。
KZの件は分からないけど。
もともとよそが使ってるのに
ほとんど使ってない大手キャリアもあったしね。

上のほうで勝手に切ることもけっこうあるみたいじゃのう〜〜
担当はたいへんじゃ。

スペースがある時期なら、ベリーのキャリアは
ある程度担当ベースでスケジュールに入れれるから
ある意味おいしい思いをしたということになるな。
まして裏スケにしてたらあまり影響ないしね。

だわな。触れ板ーきゃりあはある意味たいへん。

そうそうふれーたーキャリアは毎度必死だけど、
ベリーの営業マンは、お気楽に遊びに来てるって感じ。
その代わり今や事務所閉鎖やらリストラやらで
違う意味で大変になったね。

>>879
冷静なる分析！！
ﾕｰｱｰﾗｲﾄ！！
かくいう８７９さんは仕入れですか？

郵船地方ネタもきぼーん

>>881
地方って、、BCC以下はICC/NCCでしょ？
なんかあるのか？

空いている席でふんぞりかえって電話。
社内のお偉いさんかと思えば、キャリア営業マン。
いい身分だったよ。
改めてフォワーダーの地位を悟ったあの時。

>>883
まじですか？？？
おしえてちょ！
3桁の数字で宜しく〜

０●７とか、●１４とか結構いたよ。

>>885
微妙にわかりづらい・・・
特定が難しい、（（％さん、なかなかやりますね！

>>886
そうかな?いかにもって感じだったけど。
オフラインの知識があると確かに微妙！

うむうむ
お国はどこですか？

営業にくるようなところだから限られてくるよ。

ともかく、彼らは業界外でも自分の身分を錯覚する程
良き時代を過ごしてきた方達なのでしょうがない。
今はそんなこともないんだろうけど。

>889
たしかにじいさんはえらそうなのが多い。
若いやつはいいやつが多い。
へんなやつもいるけどね。
某ヨーロッパ系の若手営業好きだよ
がんばれ〜〜♪

ある意味●CCも人によりけりで
キャリアと同じことが言えるね。

なるほどー
さっきのようろっぱけいは同じひとがたんとうかわからないけど・・・
圧倒的にキャリアの人間の方が少ないからなー

>>891様
NCCはどうおもわれます？

所詮フォワーダーがキャリアを語れば
残念だけどひがみに聞こえてしまうのは仕方ないけど、
彼らの勘違いは一般人のイメージから
（キャリア＝国際的、華やか、かっこいい）
そうさせてるんだろうね。
ま、そんなところで。

>>894
NCAでなくってNCC!!
わかり康？

>>893
人にもよるからね。

勘違いしてる奴は逆の立場（営業）になったらうまくやれないやつ。
身分によって変わるようなやつは所詮DQN

http://www.puchiwara.com/hacking/
　　　　　　　　　　　　　　 　/　ｊｊｊｊ　　　　　＿__
　　　　　　　　　　　　　　／　ﾉ　　　 　 　{!!! _ ヽ､
　　　　　　　　　　　　　,/　　ﾉ　　　　 　　　~ `､　 ＼
　　　　　　　　　　　　　`､ 　`ヽ.　　　 人 　, ‐'` 　ﾉ
　ｷﾀ━━━━━━━　 ＼　　`ヽ （ﾟ∀ﾟ）"　.ノ／━━━━━━━━━！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀､ヽ.　　｀`Y"　 　r '
　　　　　　　　　　　　　　 　　　ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　`､.` -‐´;｀ー ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　`＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　／ヽ、　　ヽ

> 895
NCCなんかどうでもいい
物量ぜんぜん持ってないでしょ

>898
ICCを一時期越えたとか・・・

営業の諸君！ほざえていられるのも今のうち・・・
お客との間で色々あるだろうが、言いなりになるのもどうだろうか？
そのへんは、自分なりに努力したまえ！
ＤＱＮじゃなかったら、できるだろ？

>>900
激しく同意
最低限のルールも守れないSHPRに、正論を言っただけで切られるようだったら
その営業マンはＤＱＮだな。

age

むずかしねぇーー

休日も２ちゃんねるってるしか能のないＤＱＮ根菜どもが吠えるねぇ？
電話仕事しかできない君たち、接客をしたこともない君たちが全部知ってます
みたいなこと言うのみてると虫唾が走るな。
あんたらの言う”最低限のルール”ってなんだよ？”正論”って何？ｱﾊﾊﾊ

片腹痛いわ！！！！！まじ氏ね！！！！

正論とは、単純にビジネスのルールです。
この世界でいうところの,100�`200�`ならいいけど、
当日2枚、3枚急遽穴空けてくるのは勘弁って話。
それに対して、我々は航空貨物代理店として、
エアラインとの"信頼"関係上問題発生するので、
"以後同様事態無き様"って話するのはあたりまえでしょ？
でも、それやったら、"Nさんは...”とか、"Kさんは...”とかで荷主に
かわされるDQNがいるって事に問題あり。
それだったら、FWDRの営業っていらないでしょ？
誰がやっったていっしょでしょ？

>904さんはそうじゃないとはおもうけどね・・・

おまえら、調子に乗って、特定できそうな名前書き込むな！
ペリカンスレと一緒じゃないんだぞ。
あっちはそれこそ何万人もいて顔も見たことない同士でやってんだからな。
こっちは中堅、中堅なんだよ。
誰が書いてるかわかっちまうぞ。

>>906
そうそう。黙ってみてたらひどいわ。

情シはプロキシでブロックできるのに。
やろうと思えば簡単なことなんだけど、
やらないんだろうなあ。

まさか会社のＰＣでカキコする奴はおらんだろ。

おい、貴様！プロキシって何ですか？教えてください。

今だ！1000番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒;;

早すぎたか・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(

1000越すと書き込みできなくなるのでわ？
そろそろフォワーダー統合スレ立ち上げちゃう？

フォワーダー統合スレいいね。

ｺﾞﾙｧ!!（ﾟДﾟ） 成田の○AS
またやってくれたな。何度目よ、これで･･･
君達がいかにレベルが低い＆手抜の通関士かってよく分かったよ。（鬱

>>914
もしかして、税関の人？

税関がそんなカキコするわけねーだろ（藁。
その程度の発想だから●ＡＳはＤＱＮとか言われんだよ。
頭使えやアホ。

この際ＤＱＮフォワーダー統合スレにしようじゃないか！！

ＢＣＣの青○長って今ドラスティックに航空会社絞ってるんじゃない？
特にＫＺなんか取扱量1/5になってるらしいけど、スケジュール混載からＫＺはずしてやって
いけるのかな？
ＫＺとの喧嘩は根が相当深いのかな？

名古屋のＡＳはＹＡＳ辞めるらしいね？晒されたからかな？
ＡＳ氏、詳細報告ｷﾎﾞｰﾝ！

>919
AS氏とは？
おもいああたらない(藁

あ、aSさんは女性？！

蒼○C長SIN/933⇒618
ICN/933⇒???

houhou

ＩＣＮの湯食えしってるひといまっか？

あ、でもなにげに１３１かも？

　　 ＿＿＿＿＿　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　｜書き込む｜名前：｜ 　 　 　 　｜E-mail ：｜sage　　　｜
　　 ￣￣￣￣￣　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 ∫ 　 　 　　 　 　　／)　　　　　　　　↑　↑　↑
　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　／／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/＼　　 ＼ 　／ ｜　/ つ^^ヽ ｜　クソスレに真人間が書き込む時は
　　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜/　テﾉﾉﾉ ＜　 メルアド欄に半角で「sage」と書くのじゃ！
　　　　 (6-------◯⌒つ｜　 r'^^´　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ﾉ＿＿＿＿
　ＹＯＵ！(⌒)／ ＼＿/　／|　　|￣￣＼　＼
　　　 ,-r┤~.l　＿＿__／＼/|　　|　　　　|￣￣|
　　 ｒｆ .|　|　 ヽ　l：l　　　／　|　　|　　　　|＿＿|
　　.lヽλ_八_　,,￣）　 Y　　　 |＿_|＿＿／　／
　　 ｀ー┬‐-ｰ'￣　 |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ulu

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014347448/l50

フォワーダー統一スレ

９３３ってそんなにいいの？
他と大差ないでしょ。

ASは元NG●担当

　http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014347448/l50
　　　　　↑　　　　　　
　祭りの会場はここか？　　　　　腕が鳴るぜ　　　　　　踊るぞヤロウども！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣￣祭り命￣￣￣￣）￣郵船命￣￣￣） ￣ﾜｼｮｰｲ￣￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|　　 　　
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/　　
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　 ／/＼＼　　　　　　 ／/＼
　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

age

さあ、今年も大幅人事異動の季節がやって参りました。
キッツーイ人事ネタをきぼんぬ。

>>885
●８６もだ！

リアル・ワショーイきもい。やめれ。

>>934
H部長か？？

兵隊の情報は？

しってるけどないしょ〜〜

そんなこと言わんといてーな。
激しく、キ・ボ・ン・ヌ。

【アホアホパワー】

回答　934:●＝0　

>>936 見事正解！!　

934,936,943>

会話の意味がﾜｹﾜｶﾗﾝがあんたらが根菜の人間であるらしいことは
想像できる・・・・

やった〜〜！！
ありがとう！！なんだかうれしいよ

ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
∩＿∩　　∩＿∩　　　　∩＿∩
　 （ ´∀｀ ）　 ( ´Д｀ ）　　　（ ´∀｀ ）
⊂　⊂　 ）　（　Ｕ　つ　　⊂__へ　つ
　 <　<　<　　　）　） ）　　　（＿） |
　 （＿（＿）　（_＿）＿）　　 彡（_＿）

今年の4月は結構人が動くらしいじゃん。
ウチの店もいろいろと・・・

947＞いろいろと何よ？
うちの会社なんて引継ぎもなしに人は動くわ、新しい部署が出来たり
なくなったりするわ、てな感じできてるじゃん。いつものことだぜ、
４月の異動なんてサ。

新入社員、可愛い女の子に期待。（ムリ？）

お前ら面白がって社内のこと晒して遊んでんなよ

age

救済age。

イマイチ貨物が伸び悩む。
年度末の忙しさよ蘇れ（藁。
みなさんいかがですか、最近は。

東証株価指数上昇＝＞このままいけば、荷は必ず戻る。

終了

>>953
確かに全体量上がっている気がする。
皆さんどうすか？

∧＿∧　 ／￣￣
　　　　 (´∀｀∩＜　貨物量あげ！
　　　　 (９ y　フ　＼＿＿
　　　　 ( _ / ,/
　　　　　とノ
　　　　　　　|
　 　 　 　 | ||
　　　　　| | ||
　　　　　| | |

HAGE

-＝　 ∧＿∧
　　-＝≡　（ ´∀｀ ） ＹＡＳマンセー！！
　　　　-＝ （　つ┯つ
　　 　-＝≡/ / //
　　 -＝≡（_＿）/ ）
　　　 -＝ (◎)￣））

ＪＡＰＡＮのＤＱＮどもよ、頼むから定時には上がってくれるな。

やっぱ仕事は長さで勝負！
この業界に定時なんてあんの？

うち（ＮＯＴ ＹＡＳ）は 順調に貨物 戻ってきてる様な気がする。 営業諸氏に感謝

貨物は増えているけど、これって年度末だからかな？
それとも本格的な景気回復の兆しかな？

倉庫落防止age。

ネタ無いなー。

初かつお、ならたべたよ

嫌いな会社。

でも、近鉄ほど嫌いじゃない。
社員はおっとりしている感じかもね。

無能力者ばかりだけどな。

ははは、確かにそうかも。

そう言うおまえはＹＡＳ

荷主です。

age

DQN荷主です。

test

test

test

test

今だ！1000番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒;;

早すぎたか・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(