▲▼シフトパターン▼▲
1 ：国道７７４号線：
フロアシフト、コラムシフト、
横Ｈ、バックギアの位置がさまざま
などシフトパターンが多種であった昭和30年代は乗車する車種の
シフトパターンを頭に叩き込んでから運転していたらしい。
現在でも色々なものがあると思われるので見かけるシフトパターンについて語ろう。
とりあえずノーマルフロアシフトの
１３５
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
２４Ｒ
１３
┃┃
┣Ｎ┓
┃┃┃
２４Ｒ
パターン以外にもトラックやスポーツカーなど
色々あると思うので教えて！
横Ｈ、バックギアの位置がさまざま
などシフトパターンが多種であった昭和30年代は乗車する車種の
シフトパターンを頭に叩き込んでから運転していたらしい。
現在でも色々なものがあると思われるので見かけるシフトパターンについて語ろう。
とりあえずノーマルフロアシフトの
１３５
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
２４Ｒ
１３
┃┃
┣Ｎ┓
┃┃┃
２４Ｒ
パターン以外にもトラックやスポーツカーなど
色々あると思うので教えて！
|
|
|
2 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 02:20
昔のいすゞ乗用車
Ｒ１３
┃┃┃
┗Ｎ┫
┃┃
２４
Ｒ１３
┃┃┃
┗Ｎ┫
┃┃
２４
3 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 03:11
ふそうキャンター
Ｒ２４
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
１３５
Ｒ２４
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
１３５
4 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 04:56
ふそうエアロクィーン
Ｒ２４６
┃┃┃┃
┣Ｎ╋┛
┃┃┃
１３５
Ｒ２４６
┃┃┃┃
┣Ｎ╋┛
┃┃┃
１３５
5 ： 国道７７４号線：2001/05/19(土) 05:37
ワーゲンビートルのシフトパターン教えて！
昔スタンド居た時バック出来なかった。
バックギアをナナメに入れた様な気が・・・。
昔スタンド居た時バック出来なかった。
バックギアをナナメに入れた様な気が・・・。
前進あるのみ
7 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 07:41
二輪
５
４
３
２
Ｎ
１
５
４
３
２
Ｎ
１
8 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 07:49
いすゞ エルフ
5速
R 2 4
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃┃
1 3 5
6速
R 2 4 6
┃┃┃┃
┣Ｎ ╋┛
┃┃┃
1 3 5
5速
R 2 4
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃┃
1 3 5
6速
R 2 4 6
┃┃┃┃
┣Ｎ ╋┛
┃┃┃
1 3 5
9 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 09:13
日野レンジャー（5t）
１３５
┃┃┃
┏╋Ｎ┫
┃┃┃┃
Ｒ２４６
１３５
┃┃┃
┏╋Ｎ┫
┃┃┃┃
Ｒ２４６
マツダポーターキャブ
..１..３
.. ┃┃
┏╋.Ｎ
┃┃┃
Ｒ..２..４
..１..３
.. ┃┃
┏╋.Ｎ
┃┃┃
Ｒ..２..４
AT
P
R
N
D
2
L
P
R
N
D
2
L
日産チェリーバネット（コラムシフト）
.. ３..１
_ ┃┃
←メーター側. ┏.N.┫ ハンドル側→
┃┃┃
Ｒ..４..２
.. ３..１
_ ┃┃
←メーター側. ┏.N.┫ ハンドル側→
┃┃┃
Ｒ..４..２
アルシオーネＳＶＸ
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
３
２
１
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
３
２
１
14 ：国道７７４号線：2001/05/26(土) 02:39
age
15 ：国道７７４号線：2001/05/26(土) 10:51
カブ
1-2
| |
N-3
1-2
| |
N-3
16 ：U.S.ラグジー系オーナー：2001/05/26(土) 21:49
ＢＭＷ 318 330 Z3 マニュアル車
Ｒ１３５
L＋＋」
２４
Ｒ１３５
L＋＋」
２４
17 ：国道７７４号線：2001/05/27(日) 05:57
昔のホンダマチック（藁
Ｐ
Ｒ
Ｎ
★
２
Ｌ
Ｐ
Ｒ
Ｎ
★
２
Ｌ
18 ：国道７７４号線：2001/05/27(日) 06:47
>17
懐かしい！
ホンダマチックは操作に癖有りと聞いたが
どんな感じなのかな？
懐かしい！
ホンダマチックは操作に癖有りと聞いたが
どんな感じなのかな？
19 ：国道７７４号線：2001/05/27(日) 12:54
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
Ｓ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
Ｓ
20 ：国道７７４号線：2001/05/27(日) 13:00
21 ：国道７７４号線：2001/05/27(日) 13:15
Ｅ－ＭＡＴＩＣ、Ｎａｖｉ－５
Ｒ
Ｎ
Ｄ
４
３
２
１
Ｒ
Ｎ
Ｄ
４
３
２
１
22 ：国道７７４号線：2001/06/01(金) 22:09
扶桑のＭＭＡＴ
Ｒ２４
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
１３Ｄ
Ｒ２４
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
１３Ｄ
23 ：国道７７４号線：2001/06/01(金) 22:22
いすゞギガ（７速）
Ｒ２４６
┃┃┃┃
┣╋Ｎ┫
┃┃┃┃
１３５７
１３５７
┃┃┃┃
┣╋Ｎ┫
┃┃┃┃
２４６Ｒ
Ｒ２４６
┃┃┃┃
┣╋Ｎ┫
┃┃┃┃
１３５７
１３５７
┃┃┃┃
┣╋Ｎ┫
┃┃┃┃
２４６Ｒ
24 ：国道７７４号線：2001/06/01(金) 22:26
ズレタので再び
Ｒ ２ ４ ６
┃┃┃┃
┣╋Ｎ ┫
┃┃┃┃
１ ３ ５ ７
１ ３ ５ ７
┃┃┃┃
┣╋Ｎ ┫
┃┃┃┃
２ ４ ６ Ｒ
どちらが好み？
Ｒ ２ ４ ６
┃┃┃┃
┣╋Ｎ ┫
┃┃┃┃
１ ３ ５ ７
１ ３ ５ ７
┃┃┃┃
┣╋Ｎ ┫
┃┃┃┃
２ ４ ６ Ｒ
どちらが好み？
25 ：国道７７４号線：2001/06/01(金) 22:46
Ｒ ２ ４
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃┃
１ ３ ５
このパターンで、発進しようとして後続車に
クラクション鳴らされた、又は本当に発進して
しまい、焦ったことある奴は俺の他にあと２人
はいるはずだ。
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃┃
１ ３ ５
このパターンで、発進しようとして後続車に
クラクション鳴らされた、又は本当に発進して
しまい、焦ったことある奴は俺の他にあと２人
はいるはずだ。
26 ：国道７７４号線：2001/06/02(土) 00:07
27 ：国道７７４号線の初恋：2001/06/02(土) 11:26
Ｒ１３
┃┃┃
Ｎ┫
┃┃
２４
アルテッツァ、フィールダーＺエアロなど
Ｒ １ ３ ５
┃┃┃┃
┗╋Ｎ ┫
┃┃┃
２ ４ ６
┃┃┃
Ｎ┫
┃┃
２４
アルテッツァ、フィールダーＺエアロなど
Ｒ １ ３ ５
┃┃┃┃
┗╋Ｎ ┫
┃┃┃
２ ４ ６
28 ：国道７７４号線の初恋：2001/06/02(土) 11:28
消し忘れのため再度。
Ｒ １ ３ ５
┃┃┃┃
┗╋Ｎ ┫
┃┃┃
２ ４ ６
Ｒ １ ３ ５
┃┃┃┃
┗╋Ｎ ┫
┃┃┃
２ ４ ６
29 ：国道７７４号線：2001/06/04(月) 14:47
>>25
ここに一人。俺の知人。
駐車場で前進させようとしたらいきなりバックして
ぶつかる寸前だった。
Ｒに入れるとブザーが鳴るんだが無視。
十数年前の出来事でした。
車はS53年頃のサニー。
あのパターンは操作し易かったんだが、今は
もう無いんでしょうか。
ここに一人。俺の知人。
駐車場で前進させようとしたらいきなりバックして
ぶつかる寸前だった。
Ｒに入れるとブザーが鳴るんだが無視。
十数年前の出来事でした。
車はS53年頃のサニー。
あのパターンは操作し易かったんだが、今は
もう無いんでしょうか。
30 ：国道７７４号線：2001/06/04(月) 15:43
いすゞ キュービックでやっちゃいました。
31 ：国道７７４号線：2001/06/04(月) 15:49
昭和51～53年頃までの日産（四気筒のみ）
R 2 4
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
1 3 5
ピアッツァ（JR）
1 3 5
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃(Push)
2 4 R
R 2 4
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃
1 3 5
ピアッツァ（JR）
1 3 5
┃┃┃
┣Ｎ┫
┃┃┃(Push)
2 4 R
32 ：国道７７４号線：2001/06/08(金) 22:07
33 ：32：2001/06/08(金) 22:19
いすゞフォワード(SBR/SCR/SDR,FRR12丸４灯～角４灯初期)
Ｒ２４
├┼┼┐
１３５６
コレに乗った直後に乗用車に乗り、発進しようとして３速に入れてみたり(自爆) いすゞバス(S47年頃の奴、形式名失念)
Ｒ１３
└┼┼┐
２４５
Ｒ２４
├┼┼┐
１３５６
コレに乗った直後に乗用車に乗り、発進しようとして３速に入れてみたり(自爆) いすゞバス(S47年頃の奴、形式名失念)
Ｒ１３
└┼┼┐
２４５
34 ：国道７７４号線：2001/06/08(金) 22:29
スバル３６０初期車
２┳３
┃
Ｒ┻１
究極の横Ｈシフト…
２┳３
┃
Ｒ┻１
究極の横Ｈシフト…
35 ：国道７７４号線：2001/06/08(金) 22:33
>>17 ＆>>32
俺が昔乗ってたシビックはこうだった。
（Ｓ５６年式 セダンＣＦ １５００）
「Ｐ Ｒ Ｎ OD ★ Ｌ」
こいつのせいで、シフトレバー動かす癖がついて
いまだに直らない。
今はマツダのEC-AT
「Ｐ Ｒ Ｎ Ｄ Ｓ Ｌ」
HOLD--- 3 2 1
ってやつ。
俺が昔乗ってたシビックはこうだった。
（Ｓ５６年式 セダンＣＦ １５００）
「Ｐ Ｒ Ｎ OD ★ Ｌ」
こいつのせいで、シフトレバー動かす癖がついて
いまだに直らない。
今はマツダのEC-AT
「Ｐ Ｒ Ｎ Ｄ Ｓ Ｌ」
HOLD--- 3 2 1
ってやつ。
36 ：国道７７４号線：2001/06/09(土) 00:57
>>25
安心しろ。
折れは今消防団に入っているが、そこで使ってる
消防車がこのパターンだ。
引退していった先輩達２０人、折れを含めて
現役でいる２０人、合わせて４０人皆やってる。
話題はそれるが、最近ATの消防車を装備する
団が増えているらしい。理由はこの先AT限定免許
orMT免許でもATしか運転出来ないﾔﾂが入団する
事が予想されるからだそうだ。
・・・時代なんだろうなぁ
安心しろ。
折れは今消防団に入っているが、そこで使ってる
消防車がこのパターンだ。
引退していった先輩達２０人、折れを含めて
現役でいる２０人、合わせて４０人皆やってる。
話題はそれるが、最近ATの消防車を装備する
団が増えているらしい。理由はこの先AT限定免許
orMT免許でもATしか運転出来ないﾔﾂが入団する
事が予想されるからだそうだ。
・・・時代なんだろうなぁ
おいらのバイク
６
５
４
３
２
Ｎ
１
６
５
４
３
２
Ｎ
１
ちぇっ、がいしゅつだった。
１
Ｎ
２
３
４
５
６
ってのにも乗ってる。
間違うとイタイ。
１
Ｎ
２
３
４
５
６
ってのにも乗ってる。
間違うとイタイ。
39 ：国道７７４号線：2001/06/10(日) 22:08
コラムシフト３速
フロアシフト３速
など知ってる人居ないかな？
フロアシフト３速
など知ってる人居ないかな？
40 ：国道７７４号線：2001/06/10(日) 22:19
奈良交通のＲＣ３２０Ｐのスペシャルシフトパターン
（奈２２か・７３７限定）
１３５
├┼┼┐
Ｒ２４６
こんなふざけたシフトパターン作るなｺﾞﾙｧ
運転しにくいやんけ！
（奈２２か・７３７限定）
１３５
├┼┼┐
Ｒ２４６
こんなふざけたシフトパターン作るなｺﾞﾙｧ
運転しにくいやんけ！
41 ：平城営業所：2001/06/10(日) 22:36
42 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 06:16
age
43 ：雲助仮面：2001/06/16(土) 08:28
＞３９
4(OD) 2 R
|_____|____| ハンドル側
| |
3 1
クラウンコンフォートやクラウンのコラム車はこれ、日産は乗ったことないので知らない
３速車はおそらくこれから４（Ｏ．Ｄ）がなくなるものと思われ
4(OD) 2 R
|_____|____| ハンドル側
| |
3 1
クラウンコンフォートやクラウンのコラム車はこれ、日産は乗ったことないので知らない
３速車はおそらくこれから４（Ｏ．Ｄ）がなくなるものと思われ
44 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 08:39
大昔の２速ＡＴってこんな感じ？
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
Ｌ
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
Ｌ
うぉ・・ずれた
補足すると
Ｎから手前に引いて下げて一速、上げてバック、Ｎから上が２速、下が３速
奥に押し込んで上げると４速（Ｏ・Ｄ）になってる
レンジ的には普通の５ＭＴ車の（コラム４速＝普通５速）
１速＝１速・２速＝２速＆３速の下半分・３速＝３速の上半分＆４速ちと広め・４速＝５速）
となってます、街中では自分は３速まで、夜の幹線道路や高速ではじめて４速つかう
３速で８０キロぐらいまでは普通にだせます
補足すると
Ｎから手前に引いて下げて一速、上げてバック、Ｎから上が２速、下が３速
奥に押し込んで上げると４速（Ｏ・Ｄ）になってる
レンジ的には普通の５ＭＴ車の（コラム４速＝普通５速）
１速＝１速・２速＝２速＆３速の下半分・３速＝３速の上半分＆４速ちと広め・４速＝５速）
となってます、街中では自分は３速まで、夜の幹線道路や高速ではじめて４速つかう
３速で８０キロぐらいまでは普通にだせます
46 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 10:56
47 ：国道７７４号線：2001/06/16(土) 12:16
１３４７
├┼┼┤
２４６Ｒ
１３５
┌┼┼┤
Ｒ２４６
Ｒ２４６
├┼┼┤
１３５７
Ｒ１３５
└┼┼┤
２４６
以上、トラック色々
├┼┼┤
２４６Ｒ
１３５
┌┼┼┤
Ｒ２４６
Ｒ２４６
├┼┼┤
１３５７
Ｒ１３５
└┼┼┤
２４６
以上、トラック色々
48 ：国道７７４号線：2001/06/28(木) 18:39
age
50 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 07:53
age
51 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 08:49
ハイラックスやダットラのコラムMT。
５ ３ 1→ハンドル
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃┃
Ｒ ４ ２
最近の若い奴はシフトパターンが分からず運転できないらしい（藁
俺は普通免許取得後オヤジのパワステ・クーラーなしハイラックスで鍛えたから
コラムMT大好きだけど最近見ないね。
５ ３ 1→ハンドル
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃┃
Ｒ ４ ２
最近の若い奴はシフトパターンが分からず運転できないらしい（藁
俺は普通免許取得後オヤジのパワステ・クーラーなしハイラックスで鍛えたから
コラムMT大好きだけど最近見ないね。
プリンス時代のスカイライン(S54A、S54B)なんか凄くない？ ４速車 R 2 N 1 3 4 ５速車 1 3 R 2 4 5
53 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 11:41
あっしのバイク
５
４
３
２
１
Ｎ
だよ
５
４
３
２
１
Ｎ
だよ
54 ：国道７７４号線：2001/07/10(火) 12:09
ＮＡ２０Ｐセドタクシー
４ ２ Ｒ→ハンドル
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃
３ １
４ ２ Ｒ→ハンドル
┃┃┃
┣Ｎ ┫
┃┃
３ １
55 ：国道７７４号線：2001/07/11(水) 22:33
漏れのバイク
１→２
↑ ↓
Ｎ←３
１→２
↑ ↓
Ｎ←３
56 ：国道７７４号線：2001/07/12(木) 00:36
専門的～！
58 ：51：2001/07/12(木) 18:14
>>57
ジジイ見たいな事書いたけどこれでも昭和46年生まれの30歳。
大学出たあと入った会社でいろんな車に乗せられたから面白かった。
生ハンドルのダットラが数ヶ月間担当営業車だったけど、軽々と転がしたから
周囲にあきれられた。個人的には先代カロバンの方が運転しにくかったのだが。
ジジイ見たいな事書いたけどこれでも昭和46年生まれの30歳。
大学出たあと入った会社でいろんな車に乗せられたから面白かった。
生ハンドルのダットラが数ヶ月間担当営業車だったけど、軽々と転がしたから
周囲にあきれられた。個人的には先代カロバンの方が運転しにくかったのだが。
59 ：国道７７４号線：2001/07/28(土) 20:55
age
60 ：国道７７４号線：2001/07/29(日) 08:03
シフトパターンって、JISで決まってなかったけ？（推奨だったかな？）
確か、トラックとかのRの位置って助手席側だったような。
確か、トラックとかのRの位置って助手席側だったような。
61 ：国道７７４号線：2001/07/29(日) 08:04
一番高いギアと、2番目の高いギアが
６
┃
┫
┃
７
のようなのは直結型といい一番高いギアの減速比が1.000になってます。
７
┃
Ｎ┫
┃┃
６ Ｒ
のようなのはオーバードライブ型といい一番高いギアの減速比が1未満、0.9～0.7くらいです。
2番目に高いギアの減速比は1.000です。
フィンガーコントロールのシフトレバーはただのスイッチなのでどんなパターンでも作れます。
（コストがかさむのでつくらないけど）
６
┃
┫
┃
７
のようなのは直結型といい一番高いギアの減速比が1.000になってます。
７
┃
Ｎ┫
┃┃
６ Ｒ
のようなのはオーバードライブ型といい一番高いギアの減速比が1未満、0.9～0.7くらいです。
2番目に高いギアの減速比は1.000です。
フィンガーコントロールのシフトレバーはただのスイッチなのでどんなパターンでも作れます。
（コストがかさむのでつくらないけど）
下のは
７
┃
Ｎ┫
┃┃
６Ｒ
ですね。
７
┃
Ｎ┫
┃┃
６Ｒ
ですね。
７
┃
Ｎ┫
┃┃
６Ｒ
こうか！
┃
Ｎ┫
┃┃
６Ｒ
こうか！
65 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 01:20
age
66 ：国道７７４号線：2001/08/02(木) 03:50
67 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 06:02
age
68 ：国道７７４号線：2001/08/11(土) 00:09
age
69 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 23:44
age
70 ：国道７７４号線：2001/08/18(土) 19:39
>>5
>>31
バックの時、シフトレバーをグィっと下に押し付けながら
Ｒに入れるんだよね。ゴルフがこれだったから、ビートルも
一緒でしょ。俺は３０分の格闘後、結局わからず諦めて
手押しで車庫入れやった。
ＭＩＮＩは、引っぱりながら、だったと思うんだけど・・・。
>>31
バックの時、シフトレバーをグィっと下に押し付けながら
Ｒに入れるんだよね。ゴルフがこれだったから、ビートルも
一緒でしょ。俺は３０分の格闘後、結局わからず諦めて
手押しで車庫入れやった。
ＭＩＮＩは、引っぱりながら、だったと思うんだけど・・・。
71 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 02:00
72 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 15:43
１ ３ ４
｜＿｜＿｜
｜ ｜ ｜
２ ５ Ｒ
｜＿｜＿｜
｜ ｜ ｜
２ ５ Ｒ
73 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 15:51
すまそ・・・
友達のＡＥ８６
格安クロスミッションで
すごいのりにくかった・・・
１ ３ ４
｜＿｜＿｜
｜ ｜ ｜
２ ５ Ｒ
友達のＡＥ８６
格安クロスミッションで
すごいのりにくかった・・・
１ ３ ４
｜＿｜＿｜
｜ ｜ ｜
２ ５ Ｒ
74 ：国道７７４号線：2001/08/26 07:31
75 ：殿下：
大型破壊機救難車 型式：ＦＤＡ１００
（航空自衛隊の消防車）
Ｒ
Ｎ
１
２
３
ＡＴ車じゃないよＭＴ車だよ。（ノークラッチ車）
エンジン二台積んだ８００ＰＳのデカ物消防車（シャシ・日デ：架装・東急）
最初運転したときは、ＡＴ車と勘違いした。
（航空自衛隊の消防車）
Ｒ
Ｎ
１
２
３
ＡＴ車じゃないよＭＴ車だよ。（ノークラッチ車）
エンジン二台積んだ８００ＰＳのデカ物消防車（シャシ・日デ：架装・東急）
最初運転したときは、ＡＴ車と勘違いした。