1 :
マーク:
高山線にミニ新幹線を通そう!!これどうですか
2 :
国道774号線:2001/04/29(日) 11:51
あ、ミニか。フル規格でなんて書かれたら
―終了―
ものだったな。(ワラ
3 :
国道774号線:2001/04/29(日) 12:08
どっちにしてもだな・・・
ミニ新幹線用の車両は,フル規格用に比べて小型なので,輸送力が落ちる.
また,ダイヤ上で考えても,これまで新大阪方面行きだったひかりを,
名古屋で高山線に流すため,結果的に新大阪行きを減らさねばならない.
しかし,東海道新幹線は慢性的な過密ダイヤの輸送力不足なので,
JR東海は拒否するものと思われ・・・
たしか三重県も,伊勢方面へのミニ新幹線を希望して,JR東海に
上記の理由で拒否されていた.
ただし,たとえば中央新幹線が完成するなどして,現在の東海道新幹線の
輸送力に余裕が出来るようになったら,検討の余地はあるかもしれんが・・・
4 :
国道774号線:2001/04/29(日) 15:48
>>3 新大阪ー名古屋ー高山でもいいのでは?
無論不要だが
東京から高山へは
長野、富山経由で
5 :
国道774号線:2001/04/29(日) 17:25
名古屋ー岐阜間も標準軌にしなければならん。
6 :
三沢:2001/04/30(月) 00:40
JRに勤める友人に聞いた話ですが、近い将来高山線を130キロ
で走る特急が出来るとの事、詳細はわかりませんが。言っていました。
7 :
国道774号線:2001/04/30(月) 01:00
確か高山本線ってフリーゲージトレイン(在来線の標準軌化なしで
新幹線直通が可能)の構想があったと思う。
JR東海は
>>3氏の言うような理由でやりたくないらしいが。
8 :
ってゆーかさあ:2001/05/08(火) 10:14
需要ないっつの。
9 :
国道774号線:2001/05/08(火) 17:52
長良川鉄道を高岡まで延伸せよ。
10 :
F700:2001/05/08(火) 18:02
取り敢えず振り子化じゃないか?
11 :
国道774号線: