　地盤沈下たったの50cmじゃん！！！

1 ：水没するとか大騒ぎするなよ：2001/04/14(土) 23:46

関空の予想を超す地盤沈下って、最終沈下予測量からたったの50cmのズレ
護岸のかさ上げだけですみそうだね

関空一期よりも深い海に作る予定の関空ニ期や九州国際も問題なしだね

2 ：地盤沈下ひどすぎ１２ｍじゃん：2001/04/15(日) 00:48

水没してから大騒ぎするなよ

3 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 01:46

>>2
バカ発見

4 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 14:19

しかーし、温暖化による水没は数百年後にはありうる。
別に関空に限ったことではないのだが・・・
これからの埋立地はこのことも考慮して高めに埋め立てておくべき。

5 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 14:37

>>1
それって「予想の範囲内」ともいう。
そんなことで大騒ぎするマスコミはドキュソ！

6 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 15:44

第二拡張計画域は第一より沈むそうじゃない。
やばいよ！無駄な税金注ぎ込んじゃあ！

7 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 16:23

関西そのものの地盤沈下が激しいんですけどね。

8 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 16:26

その前に日本経済の地盤沈下をなんとかしないとマズイの
でわ？

9 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 18:24

そんなこと言ってるから東京一極集中が進む。

10 ：国道７７４号線：2001/04/15(日) 18:43

メディアの取り上げ方は営業妨害ともいえるやりかたで心外だが、関空
が５０年先の沈下予測を７年で５０ｃｍオーバーしたことや、それに伴う
排水対策など莫大な追加投資してるのも事実。空港が水没するとかじゃなくて
ただでさえ莫大な投資をしてコストがかかって、利用者や航空会社にとって
コスト高になってることを考えると、楽観してはいけない。仁川や中部、首都圏
との競争力をあげないと、投資が無駄になり、関西復権も夢。二期はもっと深くて
地盤も悪いんだよ。

11 ：国道７７４号線：2001/04/16(月) 17:41

沈下するとまずいからＡｇｅ

12 ：国道７７４号線：2001/04/17(火) 13:46

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/professional_baseball

13 ：国道７７４号線：2001/04/28(土) 14:53

>>10
>５０年先の沈下予測を７年で５０ｃｍオーバーしたことや

５０年先の沈下予測(最終沈下量)は12mで、現在11.7mです。
５０年先の沈下予測を７年でオーバーしていません。
1が言いたいことは「５０年先の沈下予測(最終沈下量)12m」が12.5mになりそうだ
つまり「５０年先の予測が50cmオーバーで済む」と言いたいのでしょう。

開港から７年、既に沖積粘土層の沈下は終了していて沈下は安定に向かっています。
50cmのズレぐらいでは護岸のかさ上げも必要ないでしょう。

参考HP http://www.kiac.co.jp/opinion/opinion.htm

14 ：国道７７４号線：2001/04/28(土) 22:30

つまり日本の土木技術は素晴らしいってことで・・・

15 ：国道７７４号線：2001/04/29(日) 14:49

>>13
ソースつきで情報サンクス！

16 ：国道７７４号線：2001/04/29(日) 15:44

何だぁ、そういうことか。つまんないなあ。

17 ：国道７７４号線：2001/04/29(日) 18:29

伊丹がいい

18 ：国道７７４号線：2001/05/06(日) 20:18

>>14
横浜大黒埠頭なんて「満潮時冠水」ってバス停にかいてあんのよ。

19 ：国道７７４号線：2001/05/18(金) 21:37

結局、なにが原因なんだ？？
土木・建築版でやるべきかな～
どっか、レス・リンクあったら教えて下さいな。

20 ：国道７７４号線：2001/05/18(金) 21:57

伊丹をつぶしたらいいのに。

21 ：国道７７４号線：2001/05/18(金) 23:03

つまり、相変わらずのマスコミの過剰報道が問題

22 ：国道７７４号線：2001/05/19(土) 10:58

でも、最近は、報道も静かだね。
関西版のニュースや新聞ではやられているのか

23 ：国道７７４号線：2001/06/01(金) 18:40

agemasu