京成ってどうよ？

最近へんなグループマークを付けはじめた京成電鉄と
そのグループについて騙れ。

参考掲示板
http://www.tcup2.com/215/himafuji.html

チーバスが３１日に廃止だと。

揺れすぎ

貫徹にグループマークって話は聞かないが、どうよ？

京成車体萌え

キハ２１００にＫａＮａＣって入れて欲しい

しかし、>>1の掲示板は妄想ヲタが多いな。

>>7
呼んだか？

富士重はやめたのか？

ブルリシティワンステ、後部段差仕様なのね。
ブルリのワンステはスロープだったのに．．．
どっちがいいんだろうねぇ。

京成バスは、乗客の携帯電話はだめだけど、運転士の携帯電話はいいらしい。

証拠写真
↓
http://r1.ugfree.to/~angriff/up1/293.jpg

千葉営業所は相変わらずバスカード対応車が一台だけ。
個人的にバスカード使ったこと無いのでいいか悪いかは言えないけど。
千葉中央バスや海浜バスに先越されたな。内陸バスもカード対応になる様だし。

>>11
写真見た限りでは置いてあるだけってことで。

>>11
携帯じゃないけど、元祖走行中電話はＪＲの高速バスだよ。
走行中、自動車電話で他の車両と道路情報の交換をしてた。

http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/img0324/6.gif

↑5系統きぼーん

電話を計器板に置く理由はなんだろう。着信したら出るつもりかな？
いずれにしても、あんな所に置く必要はないだろう。どう見ても、
運転中に電話をチェックする必要があるという様子。
置いてるだけなら、ポケットや鞄にでも入れておけばいい。

Ｋ▼ＳＥＩ

新形成ハズにもついてる

>>11
写真見た限りでは、「いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ？」「ＩＫＣボディ」
「旧タイプ千葉県下仕様運賃箱」の様だけど、どこの路線？
千葉（御成台）の様に思えるけど。

>>16
ごもっともです。

＞４
関鉄のは株主第３位の東武鉄道に遠慮して貼らないのでは？
でもカナックカラーのバスはいるからそのうち貼るのかな？

>>20
なるほど、東武ね。最近入ったノンステ新車にも貼ってなかった様だった。
しかし京成のホームページのリンク先に関鉄があるから、やはりいずれは貼るかも。
小湊や東京空港交通はどうなんだろうか？聞いたこと無いし貼る確率が限りなく低いような･･･。

市川にエルガａｇｅ

上に加えて、エルガミオワンステ・新７ＥＬＶ（以上市川）、かもめカラーＢＲＣ（船橋・茜浜）登場。
ということでａｇｅ

海浜幕張⇔幕張本郷線の連接バスって、
運転手さん難なく運転してるけど、あれの運転は難しいですか？

帝都自動車交通（東京のハイヤー・タクシー大手会社）

しかし運転手の携帯が何処にあろうがいいじゃんかよ！
町歩けば首にぶら下げている奴だっているんだし、バックに入れなきゃいかん
理由は無いし。

フラワーバスの運賃箱がカード対応になった。
（フラワーライナー含めて）

>>24
大型２種で大丈夫だそうです。しかも連接バスを
バックで駐車してるのは、地球上で茜浜車庫だけ
とバスラマに書いてあった。

>>26
確かに、運転中に使わなければいいだけの事だと
思う。

この間、京成グループの某バスに乗ったら運転手の携帯が鳴ったと思ったら
バス運転しながら電話にでやがった。
茨城の田舎道だからって乗務中に電話にでるとは。

>>28
貫徹？
だとしたら高速バスのほうにまともな運転手を回してて、
一般の路線バスはドキュソばかりと言うのはホントだった
のか？

千葉営業所の運賃箱もカード対応になり始めたようだ。
６月が目途になるかな？

あげ

あげ

>>27、>>30
見に行ったら準備中でした。目張りがしてありました。

>>33
フラワーバスでは使えるようになっている様です。例の緑のステッカーが貼ってあったから。

京成バス時刻表を作った奴らは、はっきり言ってキティーだね。

京成電鉄の株価が先月より１００円程、値上がりしてる。
２００１年秋？開業予定のディズニーシーと
舞浜リゾートラインの影響だろうか？

あのグループのCIマークカッコ悪い。

>>35
買っときゃよかったと後悔している漏れもｷﾃｨ？

かもめカラーのブルリシティ画像うｐきぼ〜ん

普免でＯＫと転職情報誌に書いてあるＫ成トランジットバスは
大型２種を持ってないと面接は不可能らしい。

駅やバスに貼ってあるポスターには
大型二種養成制度ありってかいてあってのに・・・

>>40 >>41
京成本社で入社試験やってたな…。

最近養成してくれる会社ないかい？

＞＞38
　それはキティーではない。ヲタでもない。ただのマニア？

>>44
そうか。あんまり嬉しくないがすっきりした。ありがとう。

age

千葉営業所、４月２８日よりバス共通カード使用可age

千葉営業所のバス共通カード導入で京成バスは全線、
バス共通カードが使えるようになりました。

共通カードに関して、グリーンバスはどうなるんだ？age

高速バスはかなり休止になっている。
今残っているのは、大阪、京都、奈良、和歌山、仙台だけ。
（金沢、岡山は休止）
奈良、和歌山あたりはやばいのでは？
また仙台は？
大阪、京都はだいじょうぶだろうが。

グリーンハズはまだ共通カードは使えません。
でも中型ワンステップにはカードリーダの配線が付いている。
運賃表示機を全車新型に更新しました。

>>51
サンクス

「ＫａｎａＣ」って、「カナック」って読むのね。
おいらはてっきり「カナシー(悲しい）」かと・・・。

>>53
え、そうだったのか！！
マジで俺もそう思ってた

昔、お台場の船の科学館の駐車場で「ＫａＮａＣ」の
観光バスが止まっていて、
「日本水郷観光」（現・関鉄観光バス）と書いてあった時は
ビックリした。

>>50
仙台は成田空港交通になった。京成は撤退。
大阪はＵＳＪ逝く予定はないのか？ディズニーランドとＵＳＪを結ぶバス（別に大きな意味はないけど）になるのに。
既にＪＲバスのドリーム号がそうなってるかもしれないけど。

Ｂ：バカ
Ｍ：まぬけ
Ｋ：京成

age

MSK運動ってのもあったな？
「マイク積極活用運動」
にしてもなんで英語と日本語混ぜるん？
ま、京成らしいと言えばらしいが。

あったね、ＭＳＫ
ＢＭＫと同じような時期だったよね

Ｍ：まぬけ
Ｓ：スカタン
Ｋ：京成
これ、ジョークね。

で、結局カナックってなんの略なのよ？

Ka−Kind Guide・京成・関鉄
Na−Nice Driver・成田観光
C−Clean Bus・千葉交・千葉中央
だったとおもふ。

age

京急よかマシだね

ＬＶとＭＰのワンステは相変わらずリーフサスらしい。

話題が無いがage

京成株価４００円age

チーバス有料化de復活？age

age

Ｋ▼ＳＥＩのロゴのポスターが関鉄バスの下妻車庫
の営業所の窓にデカデカ貼ってあった。
関東鉄道の列車とバス、タクシーにもそのうち貼るのだろうか？

age

>>71
ついに関鉄にも来たかage

「松戸〜羽田」希望age

age

age　

形成ドキュソ

京成タウンバス。
小岩から小松川警察に行くバス。あんま客が乗らない。

トランジットバスであげ
八幡は市川交通とトランジットの２社に移管という噂はどうなんだ？

Ｋ▼成、本年度２７台も高速路線用バス新造age

趣味的だが、ＨＵ以外のワンステもエアサス・ニーリングつきにしてくれage

いつも君津〜東京間高速バスをご利用下さいまして誠にありがとうございます。
当路線は、平成１３年８月１日（水）より「増便に伴うダイヤ改正」を実施致します。

主な変更点は
・ 現行８往復を１２往復に増便
・ 文化ホール発　７：１０、９：２０、１６：００、１９：４０の新設
・ 浜松町・東京発は運行間隔の短縮、及び始発の繰り上げ、終発の延長
等です。

各起点発時刻のみ、本ページ最後に掲載しております。途中停留所の時刻は停留所間時分の調整を検討しているため掲載までしばらくお待ちください。７月中旬掲載予定です。
尚、高速金田停留所をご利用のお客様は、８月１日に鴨川東京線も増便を予定しております。２路線合計で現行１８往復が、２８往復に大幅増便となる予定です。鴨川東京線は現在認可申請中のため、ご案内することができませんが、認可を受け次第、あらためてご案内致します。（７月下旬掲載予定です。）

今日所用で白井駅に逝った。
白井駅前に３台ほどちばレインボーバスがとまっていて、中で乗務員が休憩してた。
（周囲には詰所もなく、ただ車内で休むだけ。可哀想だった。）
でもって、その周辺でヲタが自分の世界に浸って写真撮影。
見るからにKittyだった。

　　ρ
　　　:　　　　　 _人
　　　　:　　　ノ⌒丿 　　ρﾌﾟｰﾝ
　ρ　　:_／　　 ::（ 　　　:
　　　　/　　　　::::::＼ 　:
　　　 （＿＿＿:::;;;;;;;） :
　　／　　／￣＼　　ヽ
∽/==/============ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　∩　　　∩ | | 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | 　　＜　Ｋ▼ＳＥＩでござる。
　ゝ‐イ＼　　　　　　 ／ノ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　￣￣丶

　　　　　　　人
　　　　　　 (　 )
　　　　　ノノﾉﾉ人
　　　　　=======
　　　　（●´ー｀●） ＜Ｋ▼ＳＥＩ！わっしょい！
　　　　⊂) ~⊂)~~）
　　　　　ヽつヾ＿ヽ
　　　　　　　∪

　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜Ｋ▼ＳＥＩ万歳！
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､　 　　' 　／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

最近レスがついてるなage

>>81
エルガミオもエアサスだよ。
標準がエアサスだとエアサスにするみたいだね。

>>88
サンクス。しかしエルガはリーフサスのようです。花見川の奴に乗ったら揺れが烈しいらしい。

蘇我駅〜大学病院、昼間乗客ほとんどいないぞ、終バスはやい
のでage

東京〜銚子便も増便してくれ！！

京成電鉄のホームページに
京成グループのバス運転士募集の広告があった。
月収２０万（諸手当込み）だそうだ。
分社したほとんどの会社が欠員みたいだね。

>>92
市交が気になるあげ

千葉〜羽田の出入庫便は千城台まで客扱いしたらどうよ？age

>>91
８月１日東京〜銚子便増便予定

富士重ＫＬ−ＬＶノンステって何処の配置なの？

>>96
江戸川

江戸川のワンステップが２７時間テレビ出演中

ここはsageで逝くスレ？

100get!!
>>98
見逃した。

|
|＿∧　　京成電車ネタ書き込んでもいい？
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

京成の座席は寝づらい。腰が痛くなる。

>>91&95
東京〜銚子間３ルート合わせて４１往復になります。

京成電鉄（バス）は、高速バスだけになるのか？

千葉フラワーバスの成東でも
運転中に携帯でている運転手がいる。

>>104
幕張のドル箱路線は手放さないでしょう。

分社合理化と高速バスの好調で京成のバス部門の赤字は
１７億から７億に縮小しました。

新鎌ケ谷の食堂って最悪だな

hberssgbsdrgfg

くやしいが長沼のブルリシティ、ノンステ（ワンステも）超カッコいい。
花見川のエルガも渋い。最近のはみんなターボなのね、シフトの
ツーツーって音もしびれます。あれ楽そうでいいな〜！
　そういや鋸山ロープウェイにも形成ぐる〜ぷ貼ってあったヨ。

そういえば、この前舞浜駅からNKホールへの直行バスを京成電鉄が運行してたが、
あれは乗合免許か？それとも貸切の乗合許可？知ってる人いる？
前はベイ交が運行してたんだが…。

>110
で、料金徴収のおじさんたち(車外扉口で鞄をぶらさげてる）は、ベイ交の
ままなんだよね。
そういえば、京葉線舞浜駅開業以前のTDL多客期、千葉中央バスが、浦安駅
ーＴＤＬ直通バスの応援に来る事があったよね。

>>110-111
まさかと思うが、車両を京成から買ったけど車体塗装はそのまま、
会社標記まで全く手を付けていない・・・なんてことはないだろうか。

ちば緑バス８月１日から共通カード導入

８／１より有０１と小５４がタウンハズへ移管らしい。
免許維持路線の有０１も移管とは・・・
まあ、あの香奈厨ですら免許維持路線を子会社の香奈香へ運行委託するくらいだからな。
なおダイヤ改正は有０１も含め微妙に増発の模様。

小５４専属だった金町のエルガミヲノンステはタウンハズへ移籍か？

バスマニアの皆さんには不愉快かも知れませんが
京成グループの東京空港交通の持ち株会社の
羽田タートルサービスって会社をご存じでしょうか??

ここの仕事は最悪です。驚愕の低賃金・奴隷労働!!
詳しくは下記のサイトをご覧下さい。

http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=part&key=996503824&ls=50

>>115
　羽田板なんてあるの？初耳..

クリックしてみな!!

　奥戸の新製ガーラ見ました？
あの、リアの分割窓の運転席側に、ちっちゃい方向幕が入ってたのですよ
（液晶じゃなく）。
あと、リアコンビランプが、バンパーに移動。

>>110
漏れは昔、鼠ランドのドキュソバイトだったんだが、面接がＮＫホールであって、ＴＢＣＫバスが無料運行してました。
檻煙樽ランドのチャーターだったんだろうけど。
そういえばホテル循環があぼーんされると聞いたが、専用車はどうなるんでしょうか？

>>115
気持ちはわかるが、sageたほうがいいと思います。

ネヅミーシーのハズターミナルは、３バースしかなく、既にベイ交の１２番系統で
２バース柄ちまってる。
残１バースで、羽田、成田、横浜、新宿、夜行＋新規路線？を賄うのだろうか？
Ｋ▼成Ｇｒｏｕｐって凄い。

新京成電鉄はいいけど、バスは最悪。

>>114
＞小５４専属だった金町のエルガミヲノンステはタウンハズへ移籍か？
今日タウンバス化された小５４に乗ったらノンステだった。

一方、奥戸に残っていたいすゞ大型路線車が金町へ転属されていた。
新小５３自体も金町へ移管されたみたい。

タウンバス等は
運転手が集まらないらしく、応募すれば
実技試験もやらずに、即採用
すぐ来てくれ状態です。
ま、入社しちゃったら奴隷のような日々が待っているけど

一之江駅の小76系統のハズ停の社銘表記が、既に京成タウソハズになっとる。
移管ちかそ。

>>124
「小76」小岩駅〜一之江駅〜葛西駅の系統。
もともと奥戸担当の路線でタウンバス発足と同時に江戸川に移管されたけど、
奥戸時代と違い江戸川駅通りの操車所（元奥戸所管のタウンバスの操車所）で
休めないのか、葛西まで往復する度にスポーツランド（江戸川車庫）まで出入庫
する非効率運用になっていた。
結局タウンバス化（らしい）というのも頷ける話。

なお、同じ「小76」でも小岩駅〜瑞江駅〜江戸川スポーツランドは以前から江戸川
担当。こちらは多分移管されないと思うが、情報きぼんぬ。

age

京成電鉄と、京成グループの千葉交通では、平成１３年８月２０日(月)より、高速バス「東京〜銚子線」を増便いたします。

　この路線は、ビジネスに、レジャーに大変ご好評を頂いておりますが、今回、お客様からのご要望にお応えし、増便するものです。
　東京〜銚子線は旭経由、小見川経由、佐原経由の３系統があり、それぞれ、浜松町バスターミナル（貿易センタービル）・東京駅（八重洲口前）から旭経由、小見川経由は、犬吠埼京成ホテルまで、佐原経由は、途中、東芝町（銚子駅入口）までを結ぶもので、当社と千葉交通の２社で共同運行を行っております
（なお、小見川経由、佐原経由は千葉交通の単独運行です）。
　今回の増便では、１日あたり、旭経由は、従来１７往復が２２往復に、小見川経由は従来８往復が９往復に、佐原経由は従来９往復が１０往復に増強されます。
　これにより、３系統合わせて、１日あたり３４往復から４１往復へと７往復の増便となり、東京〜銚子間のアクセスがますます便利になります。
　また、今回の増便に合わせ、旭経由の海上〜飯岡間に「飯岡町役場入口」停留所を新設し、沿線の皆様の利便性の向上を図ります。東京駅から飯岡町役場入口まで、大人２,２００円（小人片道１,１００円）です。

>>127
千葉交通ＨＰに新時刻表出ている。
午前の東京→銚子（旭経由）がそれとなく増便されてる。

>>127
「しおさい」の息の根をとめる勢いだな。

>>118
GALA2000のリアコンビランプはあれが標準。上部のやつは増設オプション。
ちなみにベイ交にも同仕様の車両が登場。

>>119
ホテル循環用の貸切車はとりあえず残ってます。短距離送迎も増えるでしょうから、しばらく
はそのままかも。

>>120
今、TDSに乗り入れているのは４系統、１２系統、アンバサダーホテル送迎（自家用）ですな。
ここに夜行を持ってくるのは大変だなぁ。
長距離関係はホテルミラコスタ始発にしてしまうという荒技も考えられるな。（藁

西船橋･羽田空港間高速バスについては、本八幡駅・妙典駅経由化したほうが
良いと思われ。
夜の空港からの便しかまともに客が乗っていない状況を考えると、ある程度
停車場を増やし、かつ増便を行なわなければ空港連絡バスとしての役目を
果たさない。（現に朝5時10分発に乗ると、漏れ＋５人ということもあるし、
昼の羽田空港発に至っては「貸切バス」の時もままある。）

しかし、西船橋･羽田空港間の実質所要時間が３０分〜４５分というのは
捨てがたい(^-^;

ベイ交の舞浜車庫跡地って､何になるの？
お得意の○○ホームセンターかな？オート○○○○（自動車用品屋さん）かな？
何れにせよ今や超一等地ジャン。

>>130
自己レス
TDSには４系統は行ってないわ。１２系統だけだな。

>>132
舞浜車庫跡地。どうなったんだろ。で、千鳥車庫って運動公園の奥の方？もしかして、
TDLの臨時駐車場を譲り受けたのか？

つーことで事情のわからない人にベイ交の最近の動きを。
（つっても、７／２７実施か？）
１．１２系統延伸（復活）
以前、浦安駅〜浦安郵便局〜ＴＤＬオフィシャルホテル〜舞浜駅という路線だった１２系統、
ＴＤＳ（東京ディズニーシー）の工事に伴い舞浜駅〜シェラトンホテルに短縮されていた。
しかし、今回浦安駅発着が復活し、ＴＤＳを経由する事になった。また、ＴＤＳ止もあり。
その影響でＴＤＬ発着の４系統が減便され、いままで平・土・休の３本立てだったダイヤも
平・土休の２本立てに改められ、ＴＤＬ閉園後の急行便も土休日の１本のみとなった。
２．車庫移転
舞浜車庫が移転した。以前の「舞浜車庫」停留所は「舞浜３丁目」に改称。
なお、敷地はすでに更地になった。新車庫は千鳥のようで、千鳥車庫行という系統もあり。
また、移転の関係で２０系統舞浜駅〜千鳥車庫が新設。他に無番の「新浦安駅」という表示
のバスをみたので、これが新浦安行の出庫系統のよう。

ベイシティのバス停のポールはみんなキタナイのに。
ＯＬＣ前だけはめっちゃキレイだね。
やはりオリエンタルランド交通って名乗っていただけあるよ。
元は京成のくせに。
それとアンバサダーホテルとＴＤＲのバスは京成トランジットが仕切っている。

なんかんのいっても京成強し。

オリエンタルランド交通も京成トランジットバスも京成Ｇでしょ！

>>135
＞元は京成のくせに。
ちょっと言い方が不適切かな。「元」はないよ。ＯＬＣと京成が折半出資して作った会社だから。
ま、ＯＬＣ自体、出資比率は下がったとはいえ京成も出資してるから、ほとんど京成だけどね。
でも知ってる？ＴＤＬ／ＴＤＳのバックステージや早朝深夜に浦安〜舞浜を走るＯＬＣの白ナンバー
バスの運行管理は大新東なんだぜ。（藁
あと、例の「ディズニーリゾートクルーザー」だが、緑ナンバーと白ナンバーがあって、緑は京成ト
ランジットバス、白は各オフィシャルホテル所有なんだが、運行管理は一括してトランジットバス。
いままでベイシティが行ってた送迎貸切を移管したのは、安定した収入源である送迎貸切を新会社の
立ち上げに使ったって事なんだが、どうもこの２社を合併させるという動きもあるらしい。

>>136
何を今更言ってるの？だからこのスレで書いてるんだよ。
そんで、オリエンタルランド交通って何だよ！
今は東京ベイシティ交通に改称されてるよ！

そーなんだ。しらんかった、奥は深いね。
しかしさ、自分の会社の私利私欲のためにかってにバス会社作って、自分の
会社の送迎に使っていいもんかね？
やっぱ大所帯になると、出来ちゃうんだね。

それと、大新東？にゃんまげの会社だよね。　あこぎなハイヤー屋を
やっているって聞いたことがあるけど、なんでねずみらんどに
きているんだろう？

子会社が親会社を凌駕してしまった、国内三大事例
　富士電機＞＞富士通
　トヨタ自工＞＞＞トヨタ織機
　オリエンタルランド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成電鉄

>>138
＞しかしさ、自分の会社の私利私欲のためにかってにバス会社作って、自分の
＞会社の送迎に使っていいもんかね？
逆じゃないの？建設当時のTDLは「５年でつぶれる」って言われてたんだよ。
だから、路線バスに参入しようなんて会社はなかったわけ。それに、あの辺は埋め立て地。
住宅も京成と三井不動産で開発。昔からの路線バスは浦安駅まで京成電鉄のバスと東京から
越境してきていた都営のみ。だから、ホントはエリア的には京成電鉄のエリアだから、直営
でやっても良かったはずだけど、リスクが怖かったんだろうね。
そういえば、当初のオリエンタルランド交通は旅客限定免許だった。

＞それと、大新東？にゃんまげの会社だよね。　あこぎなハイヤー屋を
＞やっているって聞いたことがあるけど、なんでねずみらんどに
＞きているんだろう？
はいご名答。日光江戸村他全国の時代村を経営してます。そして、各地で車輌の運行管理を
請け負ってたりします。江東区の三ツ目通り沿いに車庫があり、大新東直営の貸切バスも止
まってます。同じ車庫には千代田区から運行管理を請け負った自家用バスも置いてあります。
山陰地方では自治体の廃止代替バスの運行管理を請け負ってたりもします。
って事で、どっちかというと時代村よりこっちが本業ではないかと…。

＞139　間違った(自己レス）
　富士通＞＞＞富士電機
　トヨタ自工＞＞＞＞＞＞豊田織機
　オリエンタルランド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
　　　　　　　　　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成電鉄

>>139
OLCは京成の「子会社」ではないよ。出資比率は２０％ほど。
三井不動産の方が強いんだよ。

＞142さま　ご指摘ごもっともです。
　しかしながら出資比率のみで親会社を特定するのは危険！
　例）
　　西武バス←六本木プリンスホテル
　　京福電鉄←財務省（財務大臣）

>>143
京成系でいえば
小湊鉄道←九十九里鉄道
って感じでしょうか。

単純な出資比率だけじゃわからないね。
現社長は京成出身者だし。
旧財閥系だって出資比率が少なくても系列関係が強固なケースはいくらでもあるし。
実際OLCと京成の株価は連動している。
三井不動産もキャッシュが欲しくて株を放出していることも注意されたし。

>>143-145
142だけど、たしかに言葉足らずでした。
ただ、株価が連動しているといっても、「子会社」ではない事はたしかです。
正確には「持分法適用関連会社」です。該当する会社はＯＬＣ、関鉄、小湊、新京成、帝都自動車交通の
５社です。東京ベイシティ交通は連結対象の「子会社」です。

オリエンタルランドの株主

京成不動産１９％
三井不動産１１％
京成電鉄　　５％
千葉県　　　３％
京成開発　　２％

ＯＬＣのおかげで京成の株価が急騰しているのは事実
三井不動産の方が強いってことは無い

>>147
バブルの時期から京成の株価は高かったね。
東武・京王・小田急が１０００円台のときでも、東急と同じ３０００円台。
もっとも市場流通量の少ない西武の５０００円台にはかなわなかったが。
実際に業績や利益など見ても、あの株価は高かった。殆どがＯＬＣの含み益。
でも一時期、西武鉄道による株買占めの噂もあったっけ？

ベイシティはカードが使えないのはなぜ？

>>149
使えるようになるという通達は共通カード使用の各社に来ている。
ただ少し遅くなるという話だが、だいぶ遅れている様に思う。
（通達は４月には来ている）

千葉中央、エルガミオワンステ・新７Ｅ＋ＬＶワンステ導入記念あげ

TBCK、「渋滞緩和の一環として」TDR〜浦安駅の直行バスを復活させる計画があるら
しい。
なるほど、ホテル循環用の車両が余ったからかな？

>>152
たしかに、その系統は結構望まれてると思うぞ。
今の４系統・１２系統は地元住民や順天堂大学病院への通院者、見舞客がそれなりに乗っている。
ところが、混雑時はTDRへ向かう客で下手をすると積み残しがでるぐらいになる。
漏れとしても是非開設（復活）してほしいぞ。ただ、浦安駅はどうしても道路上の発着になるから、それ
をどうするかだな。

そういえば京成グル−プのバス会社かなり分社化されてるね
佐倉だけど京成バスの替わりにちばグリ−ンバスが入るように
なってるし。

>>153
そう考えると、シャトルバスターミナルをつぶして駐輪場と駐車場にしたのは
結構痛いかも。場所は中途半端だったが。
駅前の商店街もあれで潤ってたし。

>>154
八幡の分社化はどうなるんだろう？

>>155　あそこの駐車場は舞浜コーポレーションが持っているでしょ。
その気になれば、再構築も可能なんじゃないかな？
けど、現段階では４番で十分運んでいるし、６番９番で、駅までいけるしね。
TDS開業に伴う混雑はバスではできんとおもう。

>>154
16日から移管では？　京成トランジット？
高洲、二俣系統は市川なんとかハズになるそうです。

>>157
市川ラインバスね。

>>156
昔は、浦安線が浦安車庫行きで運行していた転回場だったが立派なＢＴになったと思ったら
束日本舞浜開業で駐車場に成り下がってしまったが、やはりＢＴは必要ですね。
昔、今井から旧今井橋経由で浦安庁舎がありましたが、浦安庁舎にも転回場があったのかな？

>>156
なんだかんだいっても、東西線〜バスよかマイカーか京葉線のほうが便利だからね。
>>157-158
サンクス。市川交通がバス乗務員募集してたみたいだが、八幡がらみだと思ってたので。

>>156
たしかに舞浜コーポレーション所有だったと思うけど、半分ぐらいをどっかに売ってなかったかな？
ま、半分も有れば大丈夫だと思うけどね。ＴＤＳは舞浜駅から離れていてモノレール経由のアクセスが
多いと思うんだよね。実際は歩いても１０分ほどだけど。
で、モノレール＋ＪＲだったらバス＋東西線でも勝負になると思うよ。首都高舞浜入口ができたおかげ
で、酷い渋滞は減ったみたいだし。

浦安市当局も、そろそろ浦安駅前の交通広場を作った方が。
本八幡行のバスなど、どこから出ているか分かりにくい。

age[wara

いわき〜日立〜TDR復活（12月予定）記念あげ
京成の変わりにTBCK。詳しくは日立電鉄バス公式サイトで。

>>157
今日新浦安駅前で「京成トランジットバス」の方向幕掲げたバス（いすゞ＋富士重工）
が「教習車」の看板付けて止まっていた。
車体の標記は「京成電鉄」のままだが、トランジットへの移管車両と思われる。

幕張メッセでポケットバス運行中

千葉〜四街道線、9月16日内陸に移管らしいage

９・１６、千葉駅・千城台駅〜いずみ台ローズタウンと千葉駅〜川戸、シティバスに移管age

age

京成タウンバスにオリジナルデザインのバス デビュー！
（↓リンク先）
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-050/index.htm

なんかトイ○らスをほーふつとさせる。

Ｔ●ＹＳ"Я"ＵＳ　あげ

ローズタウン線のバス停が、シティバスタイプになってたage

京成バスの成田空港の受付にいる○○ちゃん 萌え−−−−
どうしたら付き合えるかな。

>>159
＞昔、今井から旧今井橋経由で浦安庁舎がありましたが、浦安庁舎にも転回場が
＞あったのかな？
転回場ではなく、浦安庁舎の廻りを一回りして、来た方向へ戻っていった記憶あり。

ちなみに都営の浦安終点の操作場は、ウエスタンレーンの斜向かい、セントラル
スイムクラブのちょっと先にあった。

京成バスのすべてを見せます！
バスの日イベントを実施
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-052/index.htm

>ちなみに都営の浦安終点の操作場は、ウエスタンレーンの斜向かい、セントラル
スイムクラブのちょっと先にあった。

浦安終点の操作場→浦安終点（３代目）の折返場
の方がよいです。

神経性のバス分社も時間の問題

京成電鉄、14日になってやっとＨＰでの発表したね。
「京成トランジットバス」「市川ラインバス」の運行開始について。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-053b/index.htm

「京成トランジットバス」は市川市塩浜２丁目に新車庫（市川塩浜駅近く？）、
「市川ラインバス」は現在の八幡車庫を使用するみたい。

江戸川橋梁がテロの標的にされそう・・・。

イベントには有名ハズヲタも来るのかな？

今日も「京成トランジットバス」の方向幕掲げたバス（いすゞ＋富士重工）を
みかけた。車体の標記も「京成トランジットバス」になっていた。

京成バスの車体色に、タウンバスと同等の字体、サイズで表示。文字色は青だった。

>>181
お前もか？

京成の車輛を全車ＵＰしてるとこ知らんか？

>>184
画像？データ？

>>182
自己レスだけど、「京成トランジットバス」「市川ラインバス」今日から運行開始。
ラインバスの方は緑の文字。

タウンバス　有０１移管されて本数増えた。
萌え

蘇我駅東口〜千葉寺駅〜大学病院
京成撤退で小湊・中央だけになっちまった。萎え。
若葉急行線もあぼーん。

千城台駅〜旭中入口・四街道駅なんかも危なそうだ。
良くて内陸に移管か。

東西線沿線（西船橋駅除く）の、京成電鉄直営もあと２路線。
でも、小76はタウンバス（一之江駅環七口小岩方向のバス停に
「都営バス　京成タウンバス」となっている）、瑞75はトランジット
バスに移管されるのでは・・・。

バスの直前・直後の横断は大変危険です。
道路は正しく渡りましょう。

>>189
瑞75がトランジット化営業所移管となれば、都内で京成グループハズで
整理券方式復活ですね。　浦安線の今井乗り入れ以来ですね。　あの頃
の今井橋は木造だったです。昭和５３年ぐらいまでだったかな？
江戸川もトランジット化だと、ゆくゆく米シティーと統合したほうが、
いいかも？　確か江戸川エリアはベイ信金があるぐらいだし。
江戸川ラインハズとか東東京ハズはかっこ悪いし。　良い名前ないです
かね。　ちなみに、江戸川営業所は北は葛飾区、南は市川市・浦安市を
営業範囲になっています。

>>191
江戸川ねぇ。収益はよさそうに見えるけどね

　この連休、本来トランジット担当のネイバーホテル送迎ハズに京成（本体、電鉄）
ハズ貸切が大挙応援にやってキトル。
子会社の下請けをやるとは腰の低い会社だこと。

>>191
トランジット自体が前乗り信用方式になっったりして。

>>194
その両方と言う可能性が高そうだが（ﾜﾗ

>>195
本八幡〜浦安・新浦安は「整理券方式」、
行徳支所〜妙典駅・富浜と瑞75（←移管されればだが）は「信用方式」
ということ？

もし瑞75が移管されたら、系統番号は「南行01〜」とか？（妄想だが）

最後まで直営で残る営業所は？

松戸って儲かっているの？

ＫａＮａＣカラーのセレガを見たが、「成田観光自動車」だった。

>>199
京成成田東口からちょっと逝ったトコに車庫がある。

>>193
TDS臨時駐車場（舞浜リゾートライン：ベイサイドステーション）〜TDSの送迎バスはトランジット担当で専用車。
ところが、同じ塗装の専用車で電鉄本体の車輌もある。って事で、あの辺は電鉄本体も利権を手放したくなくて入っていると思われ。
そのうち、トランジットとベイシティも合併しそうだしなぁ…。

>>197
普通に考えれば、船橋でしょうね……

茜浜以外分離したりして（藁

ハズヲタイベントどうだったの？

ところで東京モ−タ−ショ−の幕張本郷駅からのピストン輸送、京成本体
だけでやるのかな？
本体だけだと車両の絶対数が、足りないと思われるが。
話は変わるが奥戸営業所は出張所に格下げされたみたいだ。
がいしゅつならスマソ

>>204
確かに大分切り離しちまったからね。でもかき集めてなんとかなるんじゃ？
奥戸は、タウンバス設立時に（ほとんど？）高速車だけの配置になり、
金町の管轄になった。

>>205
レスサンクス

>>205
奥戸は京成ハズの発祥の地でなかったかい？残念！

>>204
高速や観光も動員するかも

>>203
左折アラームがうざかった！

成田空港〜新百合ヶ丘は１０月５日開業よ！

東京モーターショウ期間は横浜YCAT〜幕張ﾒｯｾ運行

最近落ち着いてきたage

奥戸はたしか、江戸川営業所奥戸出張所のならなかったけ？

>>212
江戸川エリアに乗り入れてた奥戸の路線が、タウンバス設立時に江戸川に移管されたんじゃなかったか？

>>212
江戸川ではなく、金町の出張所になった。
現在の奥戸は高速専門。当初新小53のみ一般路線が残っていたが、
８月１日の有01・小54タウンバス化で金町に移管された模様。
>>205
そうですね。
>>213
小76葛西発着便ね（瑞江発着便は元々江戸川担当）。
小74と新小20はタウンバス化。

age

ベイシティにエルガノンステ（Ａ？）登場らしいage

>>216
えるが澪だよ！

>>217
そーか。断定しなくて良かった。どこ走るのか分からないけど。

>>217
米街に中型車ってお初？？

>>217
他の掲示板廻ってる限りではエルガなんだが…
>>219
昔、大型ショートはあった。

米街は開港以来、桃鉄や盗らん人が攻めてきて台所事情が思わしく
ないぞよ。

Ｋ▼ＳＥＩ

最近、マジで米シティは虐げられてるね。(藁)
オフィシャルホテル〜TDLの契約貸切がばっさりなくなったし。ベイサイド〜各ホテルとかTDL・TDS〜グッドネイバーホテルは全部トランジット。
挙げ句の果ては、TDS臨時駐車場（実はベイサイドステーション）〜TDSもトランジットと電鉄。
米シティの契約貸切は鉄鋼団地の送迎だけになってもうた。いよいよトランジットと合併か？

>>223
寅ン地頭と米詩亭がｶﾞﾍﾟｰｲしたら、京成の持ち株比率はどうなるんだろー…？

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002287996/
誰か↑の１の質問に答えてあげてくださいまし。

京成グループでバス乗務員を募集中！
電鉄本体は契約採用で。

>>224
トランジットは京成電鉄の１００％子会社、ベイシティは京成電鉄とＯＬＣが折半。
微妙だね。ベイシティのＯＬＣ持ちの分を電鉄が引き取って１００％子会社にしてから合併とか、逆にトランジットにＯＬＣが資本参加してから２社統合、現在のベイシティと同形態にするとか…。
もっとも、ＯＬＣとは無関係の路線を抱えるようになるので、合併は無いってのもありかな。(藁)

ＴＤＳ開業以降の京成バスは横浜行、新宿行、羽田空港行で連日臨時便を
出していてウハウハ状態みたい。

>>227
トランジットバスは京成電鉄の１００％子会社ではないよ。
京成が６７％、オリエンタルランドが３３％のはずだよ。
京成電鉄が分社子会社の設立をするとき、いつも１００％出資で
資本金６０００万円が、お決まりだったけど
オリエンタルランドが３０００万、出資したから合計９０００万円
トランジットバスだけ他より資本金が多いのだ。

>>229
やっぱり米街とトランジットの合併は折込済みなのね。

>>230
年内合併はなさそう

>>229
あ、情報サソクス。
やっぱＯＬＣが出資してたのね。

って事は。
>>230
> やっぱり米街とトランジットの合併は折込済みなのね。
そういう事だね。じゃなきゃ東京湾岸街交通の立場がなくなっちまうからねぇ。

京成色のまま内陸移籍した７Ｅ萌えー

インパネにヤンマガ付録のトリーズンのステッカー貼っているＤＱＮ運転手がいた。

10/16から京成バス新都心・幕張線（幕張新都心〜幕張本郷駅）大増便決定！！

＃＃＃ＢＭＫ(ベストマナー向上)推進運動実施＃＃＃
Ｋ▼ＥＳＥＩグループ１１３社
１０月１６日(火)から１１月１５日(木)までの１ヶ月間
京成電鉄　新京成電鉄　関東鉄道　北総開発鉄道　鹿島鉄道　千葉交通
千葉中央バス　成田観光自動車　成田空港交通　千葉海浜交通
千葉内陸バス　東京ベイシティ交通　ちばフラワーバス
ちばレインボーバス　ちばシティバス　ちばグリーンバス
京成タウンバス　京成トランジットバス　船橋バス　関鉄観光バス
関鉄メロンバス　関鉄パープルバス　帝都自動車交通　船橋交通
合同タクシー　西千葉タクシー　富士見タクシー　市川交通自動車
三田下総交通　佐倉交通　舞浜リゾートキャブ　成田タクシー
千葉交タクシー　関鉄水戸タクシー　関鉄笠間ハイヤー　関鉄ハイヤー　関鉄土浦タクシー　関鉄常総タクシー
関鉄県南タクシー　関鉄取手タクシー　関鉄鹿島タクシー北総自動車
成田観光タクシー　習志野タクシー　北総交通　我孫子交通
北相タクシー　スタータクシー　小金交通　館山タクシー　中央交通
朝夷自動車　姉ヶ崎タクシー内房タクシー　君津タクシー
久留里タクシー　湊タクシー　大和タクシー　平川タクシー　印旛交通
八街タクシー　菊水タクシー　昭和タクシー

>>236
おつかれさま

それにしてもおおいなＫ▼ＥＳＥＩグループ

>>236
さすがにリムジン・小湊系はないね

ＢＭＫ関連のバスツアー（女性限定）実施

>>236
菊水タクシーと同列に扱われる帝都．．．

>>204
それより、横浜YCAT〜幕張ﾒｯｾ運行の心配をしよう。
http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/motor.htm
日祝は、ｶﾅｰﾘな本数だ。

京成→内陸に逝った車（千葉四街道線移管に伴うもの）をみたら、運賃箱が小田原
から三陽（？）になっていた。
ちなみにフラワーのレイクサイドライナー車を見たら、共通カードステッカーがな
いのに運賃箱が小田原のカード対応タイプになっている。
余ったやつをつけたのか？

京成ＨＰの「バス運転士募集」の募集会社減ったね〜

ベイシティエルガノンステの側面方向幕の位置、どうなってんだろう。
在来車だったら前よりに経由地表示、後ろよりは経路図だったが。

船橋バスage