こんな新幹線の駅はいらない

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1国道774号線
鉄道板住民の妄想ではなく、ここでの意見を求む。
2国道774号線:2001/03/24(土) 01:43
誰もが認める「安中榛名」
1日100人しか利用されないぐらいなら、
1日300人利用が予測された横軽を残した方が、
総合的な、コストがまだ安かったはず。
3国道774号線:2001/03/24(土) 02:13
安中榛名たんハァハァ
4名無しでGO!:2001/03/24(土) 02:33
>>2
アホかこいつ。
横軽のコストを知らんらしいね。
5名無しでGO!:2001/03/24(土) 02:35
横軽のコスト

電力代=高崎線と同じ
線路管理コスト=他の区間とそれほど変わらず、ただ駅一つよりは比べ物にならないぐらい高い
6国道774号線:2001/03/24(土) 02:55
>>5
激しく同意!
付け加えるなら、横軽の運行に関わる人間は安中榛名の駅員より遥かに多いし、
安中榛名の駅員になるのに技術知識は必要無いからな。
7国道774号線:2001/03/24(土) 08:57
じんょごばま
8国道774号線:2001/03/25(日) 00:03
(仮称)栗原登米駅
あんまりださいので
くりこま高原駅だって

停車駅が増えて大迷惑
9名無しさん@お腹いっぱい。:2001/03/25(日) 09:57
安中榛名は、高崎軽井沢間の乗客から特急料金をがっぽりとるために作られた
駅です。
10国道774号線:2001/03/26(月) 02:11
>>9
たしか新幹線通勤もあてこんでたはず。家は建ったのか?
しかし「アン中、春ナ」この語感は21性器に残してほしい日本の駅だ。
11国道774号線:2001/03/26(月) 02:57
>>2みたいな非常識な人間が鉄ヲタには多いんだな。
アホじゃねえか?
駅一つと、通常の区間より金のかかる路線と特殊車両と沢山の専門的
職能を持つ職員を多数抱えるコストとの比較も出来ないとは・・・
素人の俺にもわかるぞ。
鉄道しかとりえがないくせにそんなこと言ってたら、とりえがなくな
るぞ。
第一、こんな非常識な思考回路しかないのは痛い。

要するに、横軽残したかっただけなんだろ??
それを、コストがどうのとかこつけて社会派ぶってるあたりがもうダメだね。
12国道774号線:2001/03/26(月) 09:35
とりあえず、安中榛名駅の必要性と横カルのコストは別問題?
13国道774号線って優香:2001/03/26(月) 10:02
水沢江刺
14国道774号線:2001/03/26(月) 10:06
>>12
だから

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 終    了 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
15国道774号線:2001/03/27(火) 10:54
別に>2を擁護すわけではないが

コストというより
利便性の方を考えたら、横軽を残した方が良かったってことかな。

安中榛名みたいな不便な所で使いにくい駅があるよりは
横軽があった方が便利だと考える。

あくまで利便性だけを考えてのこと。
16国道774号線:2001/03/27(火) 12:36
>>15
「安中榛名周辺に限っての」利便性、だろ。
17国道774号線:2001/03/27(火) 15:39
安中榛名がないと、高崎から軽井沢までの区間しか使わない客の
特急料金が1000円以上も安くしなければならなくなる。
18国道774号線:2001/03/28(水) 00:11
>>17
安中榛名は、JRの経営計画と地元の要望が見事に合致した
素晴らしい駅です。
もー、「邪魔」の一言。
19国道774号線:2001/03/31(土) 03:34
安中榛名駅の建設コストを回収するのに、100年以上かかると聞いているぞ。
そもそも、高崎−軽井沢の利用者なんて、自動車を使うのがほとんど。
たかだか1人1000円程度で、数十億の建設費をかける必要はないはず。
20国道774号線:2001/03/31(土) 03:40
都道府県県庁所在地・政令指定都市・東京都特別区の主要駅以外に、
新幹線の駅はいらない。
21国道774号線:2001/03/31(土) 03:44
高コストの横軽を残すよりかは、東北新幹線沿いの埼京線みたいに
長野新幹線沿いに、中コストの在来線を作らせた方が良かったのでは?
22国道774号線:2001/04/06(金) 23:40
ぎ・ふ・は・し・ま
23国道774号線:2001/04/07(土) 00:02
>長野新幹線沿いに、中コストの在来線を作らせた方が良かったのでは?

電波か?

24国道774号線:2001/04/08(日) 14:05
まだ予定すら立ってないけど「倉見」

#JR倒壊は大神に作りたがってるらしい…
25国道774号線:2001/04/08(日) 17:21
東海道は、東京 新横浜 熱海(か小田原) 静岡 浜松 豊橋 名古屋 米原 京都 新大阪
だけでいい。(豊橋−熱海に新快速運転)
26国道774号線:2001/04/08(日) 18:11
>>25
それって開業時とほとんど変わらないジャン。
27国道774号線:2001/04/13(金) 19:58
 
28wb:2001/04/13(金) 23:28
あいおい〜あいおい〜あいおい〜。
長らくのご利用、ありがとうございました。
姫路発のがらがらの「こだま」を走らせるコストに耐え兼ね、
本日限りで当駅を廃止させていただきます。
明日からは、姫路駅で新快速播州赤穂行きにお乗り換え下さいませ。
29国道774号線:2001/04/14(土) 14:04
新神戸駅!
待避線がないこの駅に止めるとすべての後続に影響する
3029:2001/04/14(土) 14:06
>>25
山陽は
新大阪−姫路−岡山−福山−広島−小郡−小倉−博多だけでいい
31国道774号線:2001/04/15(日) 10:04
相生
在来線特急にさえ通過されてる駅なんぞ不要。
32国道774号線:2001/04/15(日) 11:13
>>28 >>31
もともと造る気はなかったらしいが、建設当時構想されていた
新幹線の夜行運転(深夜帯は単線にして、主要駅で行き違いを
させる)のための設備として建設されたそうな。
無駄なことは確か。
33国道774号線:2001/04/15(日) 15:54
>>32
夜行運転のほかに貨物列車の想定もあったそうな
話題ハズしたスマン(__)
34大野バンボク:2001/04/16(月) 00:48
俺の降りる駅はあるか!

>岐阜羽島
35国道774号線:2001/04/16(月) 02:11
>相生

政治家は関係してないのかな?
36国道774号線:2001/04/16(月) 02:31
沼宮内
今からでも作んな
37        :2001/04/16(月) 03:38
上野 東京から3、4キロじゃ意味ねえだろ
38国道774号線:2001/04/16(月) 18:19
>>37
臨時の新幹線用の駅です。(ワラ
39国道774号線:2001/04/16(月) 21:17
夜行新幹線きぼ〜ん
何とか周辺住民説得できないかな?
九州新幹線沿線住民より
40国道774号線:2001/04/16(月) 22:09
>>36
確かに要らない。
盛岡〜二戸〜八戸だけで十分。
もしかしたら二戸も不要か?
41国道774号線:2001/04/16(月) 23:03
37
昔の新聞の縮刷版を読むと、当初計画では上野駅の構想はなかった。
上野公園の地下をショートカットし、東京駅に乗り入れる計画だった。
42国道774号線:2001/04/16(月) 23:36
>>40
存在意義がないこともないだろう。二戸は。
二戸、九戸郡、三戸町、南部町の需要がある。

それに安中榛名のような意義も(笑
盛岡〜八戸を特急料金800円で移動されちゃ困るからでしょ。

43名無しさん:2001/04/17(火) 06:25
>>42
駅作るほうがよっぽど金かかるって(藁
44国道774号線:2001/04/17(火) 13:57
>>43
二戸、金かかってないですよ。
用地もほとんど地元負担だし、
建設費もJRの負担率はすこぶる低いですよね。駅の場合は。
45国道7743号線:2001/04/19(木) 00:44
おかしい…三河安城が出ていないなんて…
周り田んぼだぜ
46国道774号線:2001/04/20(金) 04:53
これから作る品川はどうか?
ほんとうにいるのか?
47国道774号線:2001/04/20(金) 08:41
駅の要否なんて論じる意味があるのか?

品川は必要。あれができれば1時間に4本も増やせる。
48国道774号線:2001/04/20(金) 08:43
考えてみたら、新宿に行くには、東京でも品川でもいいんだよな。
49国道774号線:2001/04/20(金) 08:49
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=taiwan&key=987708190&ls=50
優秀な論客の皆様の見解を宜しくお願いします
50国道774号線:2001/04/20(金) 09:05
>>45
あそこからトヨタ自動車で送迎アリ
51国道774号線:2001/04/20(金) 18:05
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭厚狭
52国道774号線:2001/04/20(金) 19:05
安中榛名。
53国道774号線:2001/04/20(金) 21:58
>>24
>#JR倒壊は大神に作りたがってるらしい…
正しくは「河野の圧力があるので駅をつくるとしたら大神にする」>倒壊の見解
河野父子逝ってよし!
>>35
旧国名の入った某軍需産業(藁)が大きく関係していることは事実。>相生
政治力は・・・どうだったかな?
54伊勢原市民:2001/04/20(金) 22:18
相模川に架ける湘南新駅どうなった? 河野太郎、政局ばかり楽しんでないで働け。
55国道774号線:2001/04/20(金) 22:34
>>53
相生は故三光汽船のオーナーが引っ張ったとの説もあるけど。
56国道774号線:2001/04/21(土) 14:07
>53>55
もろ河本敏夫センセイのお力だろ。
姫路から在来普通で20分ほどのところだからな。
普通は駅造らないよ。
57国道774号線:2001/04/21(土) 16:28
あいおい〜 あれのおかげで岡山ー姫路の特急料金が
特定区間にならないんだよ。
相生さえ新幹線駅無ければ…

ひかり停車復活運動があるらしいが誰が乗るねん。
58>安中榛名:2001/04/21(土) 21:42
会計検査院の研修所の最寄駅らしい・・・どのくらい「最寄」なのかは知らんが。
59>52:2001/04/22(日) 06:25
同意
60国道774号線:2001/04/22(日) 17:14
>>24 >>53
橋の上に作れ。武庫川みたく。鉄ヲでもうかる。
61国道774号線:2001/04/26(木) 01:21
山陽新幹線 加古川駅
本当にできるのか?
62国道774号線:2001/04/26(木) 11:19
新幹線の新鳥栖駅はいらん!
現鳥栖駅なら、鹿児島・長崎線の分岐点なので新幹線停車させる価値はあるが、
新鳥栖駅は新幹線単独駅なのでまったく存在価値なし!
新駅造るくらいなら、久留米駅の拠点性を高めて全便停車にした方が良い!
両駅はわずか7キロ程しか離れてないんだから。
現鳥栖駅を有効活用できないような鳥栖市に新幹線停車させる必要なし!
おらが町に新幹線を! と地域エゴ丸出しの佐賀県と鳥栖市民は逝ってよし!
そもそも、鳥栖市と三養基郡が福岡県だったら新鳥栖駅なんかできなかった筈。
鳥栖市と三養基郡は福岡県に合併してよし!
63国道774号線:2001/04/27(金) 06:58
>>62
佐賀空港といい、佐賀県民は交通のメリットとコストが全然わかってない。
いや、敢えて地元利益の為に目をつぶってる(今更言うことでもないが)
航空券も割安な福岡空港から電車2本乗り継げば佐賀に行けるし、
新幹線もわざわざ新鳥栖停車待ち&乗り換えより在来線佐賀直行の方が
断然早いし安い(あんな短距離新幹線でも時間短縮にならない)
長崎スーパー特急開業まで指くわえて待ってろ。
64国道774号線:2001/04/27(金) 09:27
て有価、儲かっているのは佐賀県の政治家とゼネコンだろ。
65国道774号線:2001/04/28(土) 00:53
>>61
 そごうもコケたぐらいだし
 作る必要なし
66国道774号線:2001/04/28(土) 20:14
西明石
67国道774号線:2001/04/28(土) 20:41
大宮
あるだけ無駄
68国道774号線:2001/04/28(土) 21:59
岐阜羽島。
岐阜市民はみんな名駅から乗る。
69国道774号線:2001/04/28(土) 22:30
>>67
上野・東京まで行くより大宮で降りると安くなるケースあり.
因みに上野の場合
特急券+乗車券:宇都宮・郡山・白石蔵王・高崎・浦佐・安中榛名・長野
特急券:くりこま高原・盛岡(秋田新幹線も)
乗車券:新白河・一ノ関・水沢江刺・北上・軽井沢・佐久平・上田
特に郡山・浦佐・長野は\1,000以上安くなる.
70国道774号線:2001/04/28(土) 22:35
>>69
いかにも鉄ヲタの発想だな。
普通はそんなこと気にしない。
71国道774号線:2001/04/29(日) 00:50
>>69
鉄ヲタは逝ってよしだな
72国道774号線:2001/04/29(日) 01:35
>>62
激しく同意。まあ、どうせ各駅停車タイプの
新幹線しか止まらんだろうが・・・(山陽新幹線の厚狭駅状態)
つまり、待避施設にホームと駅舎を
こしらえただけの簡素なつくりになりそうだな・・・
ホーム建設のお金は自治体が出さないのならなおさらいらない。
厚狭駅は地元がお金を出して作ったいわば請願駅だし。
73国道774号線:2001/04/29(日) 01:50
>>69
ていうか、新宿とか逝くんだったら大宮で降りて埼京線乗ったほうが
安いし、時間もさして変わらない・・・。
混むかもしれないけどね。
74名無し♪:2001/05/16(水) 18:56
岐阜羽島はいらない
武蔵小杉に作った方がいい
75名無し♪:2001/05/16(水) 19:19
安中榛名はいらない
それと新駅はもうつくるな。
すぐに次の駅に着いたらろくにスピードもあがんない


それと新横浜駅は全列車停止にして。人口は日本一。京浜工業地帯の近く。
76国道774号線:2001/05/16(水) 22:56
岐阜羽島は修学旅行等の団体さん用だよ。
>>74
名古屋は混むから団体は邪魔でしょう?
それに岐阜羽島なら貸し切り列車停めてもホーム使ってないからね。
名古屋に停めたらどう考えても邪魔になる。
本数が多いし、両方のホーム使うだろ?
特に愛知県尾張地方や岐阜の団体はよく使うぞ。
そういう事知ってて岐阜羽島不要と言うのか?
77国道774号線:2001/05/17(木) 03:05
新花巻もいらねーよ。
北上から乗れや(゚д゚)ゴルァ!

78国道774号線:2001/05/17(木) 13:37
>>62>>72
新鳥栖は長崎新幹線の分岐駅にするんだとさ。
でも新鳥栖と久留米の間って10キロもないぞ。
他にも新玉名というしょーもないのがある。
79国道774号:2001/05/17(木) 13:40
京都駅廃止!
80国道774号線:2001/05/17(木) 14:14
筑豊駅はどうよ?
小倉〜博多で筑豊本線とクロスするところに作れって地元が言ってるそうな。
81国道774号線:2001/05/17(木) 18:22
筑豊は怖い。
どうせ例の連中が騒いでいるだけだろ。
82名無し♪:2001/05/17(木) 19:13
東北新幹線、青森方面は花輪線周りにして♪
停車駅は大更、安比高原、荒屋新町、湯瀬八幡平温泉駅(新駅)鹿角十和田(スイッチバック廃止)
大館、大鰐津軽(駅名変更)弘前、川部、浪岡、青森てなかんじぃ
83国道774号線:2001/05/17(木) 19:15
  新横浜⇔小田原    間の新駅。
84国道774号線:2001/05/17(木) 19:27
>>82
どっかのHPにあったような。
85国道774号線:2001/05/18(金) 02:23
>>54
>>83
計画はきちんと進んでいますよ〜。
相模線の「倉見」で落ち着きそうです。
さらに相鉄いずみ野線をここまで延ばすらしい。
「快速倉見行き」・・・ピンと来ないね(^^;;
86国道774号線:2001/05/18(金) 02:32
>>82
あほ丸出し。
87国道774号線:2001/05/18(金) 05:27
>>85
>>24をよく読め。
88名無し♪ :2001/05/18(金) 15:57
86さん。イヤミはダメだよ
89名無し♪:2001/05/18(金) 15:59
東海道新幹線三河安城駅と新尾道駅
あんなクソ田舎に駅つくんな。アホか、接続線もないし。
それと東広島駅つくるなら西横浜作れ。
90国道774号線:2001/05/18(金) 18:01
東北新幹線を弘前経由にする件については運動が盛り上がったが、東北自動車道を
弘前経由にすることでケリがついたんだよ。
91国道774号線:2001/05/18(金) 20:55
しんかんせんは慶応日吉校舎の真下をとおっているのでそこに
えきをつくってほしいですう
92国道774号線:2001/05/24(木) 14:56
つーか東海道新幹線がJR東日本じゃないのは何故?
東海道本線はJR東日本だよ。ほとんど
93国道774号線:2001/05/24(木) 15:16
新本庄駅。
あんなのいらん。
熊谷もいらんと思うぞ。
94国道774号線:2001/05/24(木) 15:21
>>92
(゚Д゚)ハァ?
熱海伊東までだろ
箱根の西はぜんぶ東海だろうに
95国道774号線:2001/05/24(木) 15:38
>89
地元負担で作った駅だから許して。
96国道774号線:2001/05/24(木) 17:19
>>82
誌ね。
97名無しさん@栃木県民:2001/05/24(木) 21:11
那須塩原どうせ作るなら黒磯か西那須野にしてくれればよかった。
98国道774号線:2001/05/24(木) 22:25
>>97
西那須野と黒磯の間で誘致合戦になったんだけど、どっちかにすると
収まりが付かないので、ほぼ中間点にある現在の那須塩原の場所に
なったと聞いたが?
99国道774号線:2001/05/24(木) 23:56
福山と2万しか人口違わんのに、「ひかり」が3往復しか停まらない豊橋。
豊橋商議所は、ひかり増停車をJR倒壊に陳情しているが、陳情が下手くそなせいか、JR倒壊がダイヤを見せて「停める余裕なし」という納得しがたい理由で拒否されっぱなし。名古屋−静岡無停車の「ひかり」でさえ、JR倒壊は豊橋停車拒否の構えらしい。

100国道774号線:2001/05/25(金) 00:09
>>45,>>89

三河安城は東西交通が便利なところに東西交通の結節点をつくったところが誤り。南北交通である名鉄西尾線碧海古井駅そばに三河安城駅を作れば、南北交通と東西交通の結節点となって西三河の玄関口となりえた。

101国道774号線:2001/05/25(金) 00:10
>>85
相鉄線西谷付近に建設きぼんぬ
102国道774号線:2001/05/25(金) 09:24
>99
福山は色々理由があって止まるひかりが多いんだな(のぞみ退避駅)
豊橋はそういうことはあんまりなさそうだし、あと会社関係の出張での利用総数
にも問題がありそうだな、まあ、なにより運営会社が酉と倒壊の差か・・・・
103  :2001/05/25(金) 10:11
豊橋はどっちかというとそこに労働者閉じ込めて
働かせるっていう感じだろ。
出て行く必要もないし、
来る必要もないじゃん。
104国道774号線:2001/05/25(金) 12:52
>99
東海道新幹線と山陽新幹線という基盤の違いだと思われ。
山陽の「ひかり」と東海道の「ひかり」は全くの別物。

地元民として残念ながら103にも頷けるところはある。
105名無しさん@栃木県民:2001/05/25(金) 21:36
>>98 それが不便の元になってるわけ。最終の新幹線が那須塩原に着いたら黒磯まででも西那須野まででもタクシーでは3000円大田原はもっと高い。
黒磯へは東京発21時48分のにのらないと黒磯駅には降り立てない。
ちなみに那須塩原の駅前は何もなく寂しい、区画整理進行中です。新白河駅の方が栄えているかも。
106国道774号線:2001/05/25(金) 22:13
河本敏夫と共に相生廃止。
107国道774号線:2001/05/25(金) 23:03
>>99
ひかりをたくさん止めないと飛行機に客をとられるのが豊橋との違い
のぞみ乗り継ぎ運賃の例が福山なのも需要がそこそこあるからでしょう
岡山は新幹線の利用が多く、広島は飛行機の利用が多いんだよね確か
108国道774号線 :2001/05/26(土) 02:22
豊橋ごときにひかりを止めてどうするんだ???????

正直ひかりは全線、名古屋〜東京ノンストップでいい。
どう考えても当然のこと。
109国道774号線:2001/05/26(土) 06:27
>108
のぞみ退避をどーするきだ???
110国道774号線:2001/05/26(土) 07:09
>>108.>>109
ダイヤを工夫すれば名古屋〜東京間ノンストップは不可能では
ないが、のぞみ待避用として静岡か浜松停車のひかりを1時間に
2本ぐらい設定すれば何とかなるのでは。用は熱海とか小田原
とか三島なんかに止まるひかりは必要ないってことだろう。
この点については同意。停車駅がバラバラだったら利用客が
混乱するだけ。もっとわかりやすいダイヤにして欲しい。
111国道774号線:2001/05/26(土) 09:42
東海道新幹線は東京・横浜・名古屋・大阪と大都市が多いから
豊橋に停車させなくてもいくらでも客はいるが
山陽新幹線はずっと沿線人口が少ないから
福山・徳山程度の都市でも重要視せざるを得ない。
11299:2001/05/26(土) 13:40
>>102-104 他

 豊橋とて、ファーレン日本法人の本社や花王、三菱レイヨン、トピー工業、ユニチカ、トステム、神鋼電機等在東京本社の法人の事業所も多い。東京−豊橋間の出張者数は、福山に赴く出張者以上だと思うよ。
 今は、「ひかり」が僅かだから、東京から豊橋への出張者は浜松駅で降りて、そこから鈍速の普通列車を利用している。「こだま」乗り換えだと20分待ちになるからね。

 豊橋商議所は、17時台上りの「ひかり」の増停車を求めているが、その時間の「HKひかり」(静岡+1〜2駅停車)は浜松、静岡への停車で所詮無理な話。こんな下手糞な陳情しかしないから、3往復以上に増えないのだ。拙者としては浜松、豊橋交互で2時間毎に「HKひかり」を停めるのがベストと考える。

113国道774号線:2001/05/26(土) 13:52
2003年秋改正でのひかり停車駅:
品川、新横浜、小田原、熱海、静岡、浜松、豊橋、名古屋以遠各駅
114国道774号線:2001/05/26(土) 19:37
>>108
全然当然じゃないよ(藁
JR東海にとって「新横浜」は大きな収入源なのを知らないのか?
この駅は東京南部・多摩の人間も利用するんだぞ。
115国道774号線:2001/05/26(土) 19:49
>112
じゃ福山の会社あげてみよう
NKK福山製鉄所(日本最大の製鉄所)、SHARP福山工場、青山商事本社(洋服の青山)
リョービ(工作機械)三菱電機福山製作所、エフピコ(食品トレイのリサイクルのシェア9割)
日本化薬、早川ゴム、常石造船(中堅造船)、福山通運
これらの出張者のパイを飛行機と奪い合ってるし、前にも出たとおりのぞみ退避駅としての
性質もあり酉は止められるだけ止めてるのが現実である、すくなくとも豊橋に飛行機との競合が
激しいなんてことは無いだろう
116国道774号線:2001/05/26(土) 20:08
>>114
108は名古屋〜東京と書いているところから見ても東海人と思われる。
東京側の事情がわかっていなくてもしようがない。
そもそも東京〜新横浜は徐行区間のはずだから、
新横浜を止める止めないに関わらず、さして所要時間は変わらないはずだけどね。

ちなみに博多のぞみ全列車新横浜停車で東海の収益は大幅増。
「東京読売巨人軍」の選手も大半が新横浜利用だったりする。
117土佐電気鉄道:2001/05/30(水) 21:13
武蔵小杉に新幹線を!
新幹線が通る政令指定都市なのに停車駅がないってのはいったい…。
118鉄道板逝け:2001/05/31(木) 09:45
http://piza.2ch.net/train/index2.html

■■■■■■■■■■■■■ 終 ■■■■■■■■■■■■■
119国道774号線:2001/06/10(日) 01:27

120国道774号線:2001/06/27(水) 01:53
age
121国道774号線:2001/06/27(水) 05:47
新横浜駅を、もっとメジャーにしよう。
東京駅よりも便利に使っている人は、
数多いよ。
122国道774号線:2001/06/27(水) 11:31
>>73
新宿利用者だが、東京まで行く。
大宮乗り換えは埼京線ホームまで行くのがうざいし、混んでる電車で大宮〜新宿は激萎え。
まだ東京から中央線に乗ったほうがいい。
123国道774号線:2001/06/27(水) 11:43
岳南江尾
124国道774号線:2001/06/27(水) 13:30
埼京線はガラが悪い。
昔の赤羽線のドキュソ度に新宿まで伝染してしまった。
125国道774号線:2001/07/01(日) 18:17
米原廃止
126国道774号線:2001/07/01(日) 21:22
埼玉県本庄市に上越新幹線本庄駅が
出きるそうですがそのことについて識者の方々ご教授願います。
127国道774号線:2001/07/01(日) 21:28
新大阪は通過してください。

→ http://kyoto1.ceo-jp.com/sig/train/
128国道774号線:2001/07/01(日) 21:54
>>126 新本庄駅(仮称)のことだな。
この駅は、他の新設駅とちょっと趣を異にする。
従来の新駅は上下線の外側にホームを設置しただけの簡便なつくりだったが、
同駅は上下本線の両脇に退避線を設けた本格的なものになっている。

また、高崎線本庄駅と新駅は、一本の直線道路で結ばれており、
距離にしておよそ2Km、成人男子の足なら20分程度だ。
政治誘致型の独立駅と比較しても異色なことが分かる。

本庄市に隣接する市町村住民は、多くが本庄駅を利用しているため、
人口わずか6万人に過ぎない地方都市の駅としては、乗降客が22000人を超える。

さらに、群馬県藤岡市や伊勢崎市などのJR利用者は、上野方面に向かう場合、
本庄駅を利用するのが最も便利な手段となっている。
周辺工業団地への日帰り出張族も無視できない利用客であり、
この層は、主に特急列車を利用しているが、これらの客層が今後、
新幹線に移行するものと思われる。

このほか、新駅に隣接して早稲田大学の本庄キャンパスと付属高等学校が控え、
付属校のレベルの高さから遠距離通学およびホームステイする生徒も少なくなく、
学割新幹線定期券の積極的なPR展開によって、利用客を取り込めるだろう。
129国道774号線:2001/07/01(日) 22:46
(゚Д゚)ハァ?
130南紀:2001/07/04(水) 17:10
要らない駅・・・新富士(即答)
理由は在来線の富士駅から1.5kmも離れて利用客も少ないから

25>豊橋〜熱海に新快速運転 無理だと思う
熱海〜豊橋は東海道線の冷遇区間の1つだ。
熱海〜豊橋には新幹線の駅が6駅あるから熱海・沼津・静岡の在来線
ホームに新幹線の自由席特急券の
券売機がよく置いてある「快適に行きたければ新幹線に乗れ」
と言ってるみたいに。

108>新横浜通過してどーする? 東海道新幹線は飛行機の
羽田〜大阪便に客を盗られつつあるから JR東海はのぞみを大量に
新横浜に停車させて客を増やす方針だ
それに新横浜を通過したら湘南地区に住む新幹線利用者はどこから乗れば
いいんだ?少しは他人の事を考えろ!
131国道774号線:2001/07/05(木) 12:54
>>130
ホームに置いてあるのは「ホームライナー」の乗車整理券だYO!(藁。そりゃ、乗り換え改札の前には
自由席特急券の券売機(しぞーかだったら指定席も発券できるタイプ)だと思われ。
132国道774号線:2001/07/05(木) 13:09
>>128
たかが本庄の一学部だろ?
しかも群馬のやつらが東京に来るときは関越でバーで都内に来ちゃうよ。
133国道774号線:2001/07/05(木) 13:28
新富士は利用者多いって。一日8000人くらいで、掛川よりも多い。
134国道774号線:2001/07/05(木) 18:27
関越は降りてからが大変+
135国道774号線:2001/07/05(木) 20:08
新富士って層化駅じゃなかったっけ?
136南紀:2001/07/05(木) 23:26
131>ホームに設置されてるのはライナー券売機…
そうでしたか(^_^;)どうもレスありがとうございます

2003年ダイヤ改正後の1時間にくる「のぞみ」「ひかり」「こだま」
の各本数
「のぞみ」7本「ひかり」2本「こだま」3本
全列車東海道新幹線内最高270km運転
のぞみ料金が廃止 そのかわり現行の特急料金と
のぞみ利用料金の中間くらいの料金に値上げ
のぞみユーザーは値下げと同じになるが
ひかり・こだまユーザーにとっては
値上げと同じになります
2003年に100系(中間2両2両階建て車)が廃止されます
137南紀:2001/07/06(金) 20:15
92>東海道本線はJR東日本だよ ほとんど
東海道本線は東京〜神戸まであるんですよ
JR東日本が管轄してるのは東京〜熱海だけ(東海道本線
のごく一部)
熱海〜米原はJR東海 米原〜神戸(130km運転してます)
はJR西日本の管轄です (大阪〜神戸の路線愛称は神戸線です)
東海道本線は熱海が終点じゃありませんよ
138ワイドビューしらさぎ:2001/07/06(金) 21:33
作らなくても良い駅> 静岡空港…空港の存在自体ムダ。
廃止しても良い駅> 新富士…富士市民が東京へ向かう時は三島から乗る!
 岐阜羽島…新富士と似た理由。岐阜市民は名古屋から乗る。
作って欲しい駅> 武蔵小杉…100万都市川崎市のほぼ中央。100万都市に新幹線が止まらないのも奇妙な話。川崎市民は新横浜を利用する人が多いが、川崎市内から新横浜へ乗り換えナシで行ける交通機関(バス含む)が一つもない。
139国道774号線:2001/07/06(金) 21:41
>>130-138
新富士も岐阜羽島も駅前に駐車場がある。
新幹線を利用するときは当然、直接駅まで車で乗りつける。
まあ、君たちは厨房か工房だろうから新幹線に乗るのに車で駅に乗りつける
なんていう発想はないんだろうけどね(w
140国道774号線:2001/07/06(金) 21:44
>新富士…富士市民が東京へ向かう時は三島から乗る!

本当か?
新富士の利用客は結構多いぞ。
東海道新幹線だから目立たないが。
141国道774号線:2001/07/06(金) 21:46
>>139 他に、新岩国や小郡なんかも
142ワイドビューしらさぎ:2001/07/06(金) 21:47
身延詣での人も三島のりかえが多いぞ!
143国道774号線:2001/07/06(金) 21:59
>>140
まあまあ、新幹線に乗るのに在来線によるアクセスしか考えられない
ので仕方ない
144国道774号線:2001/07/08(日) 00:17
名古屋以遠各駅のひかりはやめてくれ。
というか、岐阜羽島と米原が同じレベルとは思えんが。
145国道774号線:2001/07/08(日) 00:37
>>144
のぞみ待避とこだまの代わりだから仕方ない。
146国道774号線:2001/07/08(日) 00:41
H8の改正で岐阜羽島はかわらんが、米原はこだまが
減った分、減便になってしまった。
147国道774号線:2001/07/08(日) 23:53
新幹線厚狭駅は?
148国道774号線:2001/07/09(月) 00:31
新富士は創価学会の本部があるからという政治が本当の
ところでしょう
149名無しさん:2001/07/09(月) 02:44
>>132
早稲田大本庄キャンパスに大学の学部なんてないよ
150国道774号線:2001/07/12(木) 23:31
浦佐っているのか?
明らかに政治駅だろ
151国道774号線:2001/07/12(木) 23:34
>>149
本庄に新学部作るらしいぞ。
152古川キラー:2001/07/13(金) 01:18
>>8
古川のほうがいらない
153某本庄市民:2001/07/13(金) 09:46
新本庄駅いらない。
上り方面は高崎線・快速アーバン。お急ぎなら新特急185系をつかいます。
新刊線通勤なら熊谷駅でどんぞ。
上野から本庄まで在来線新特急で約1時間5分程度。
新本庄駅に停車する新幹線なら、普通熊谷にも停車する鈍足列車。だとした場合
都心から新幹線を使う意味も無いと思われる。
新幹線は上野〜大宮間は75km/h程度の速度。乗り換えを考えればますます意味
が無いと思われ。

下り方面は高崎にでてから、各新幹線をつかいます。
高崎なら優等列車もでるし。各駅列車で新潟・長野に行きたいか?
俺はやだぞ。そこまで、マニアック鉄ちゃんじゃないから

新幹線は大都市間を高速で結んでこそ、意味があります。
はっきりいって無駄と私は愚考してみたりする。

でももう決定だからな。せめて建設費が無駄にならないようにして欲しいもんだ。
ただでさえ本庄市は赤字で火の車なんだから♪
154北陸人:2001/07/13(金) 11:38
頼む 米原だけは冷遇しないでくれ
155国道774号線:2001/07/14(土) 00:23
越後湯沢の圧力に負けた
156国道774号線:2001/07/14(土) 08:47
>>150
小出村と六日町が激しい誘致合戦を繰り広げた結果、中間の浦佐村に駅をつくる事になった
157国道774号線:2001/07/14(土) 13:25
十日町に作ったほうが自然だ
158国道774号線:2001/07/15(日) 21:38
名古屋以遠各駅停車のひかりには萎える。
岐阜羽島は通過してもヨシ
159名無しさん:2001/07/16(月) 07:59
>>158
名古屋以西各停のひかりは、新大阪行きこだまを名古屋止まりにしたことに対する
岐阜羽島駅利用者への補完。

もともとそのスジのひかりは米原停車だったので、岐阜羽島1駅の追加停車で
こだまの名古屋〜新大阪間が削減できた。
160国道774号線:2001/07/16(月) 23:27
>>159
米原の利用客にとっちゃあいい迷惑だな。
実質本数減だもんな
161国道774号線:2001/07/16(月) 23:37
米原は1時間に1本しかない北陸特急の乗り換え客が大半だから
ひかりが1時間に1本止まるだけでよかったのです。
こだまの利用客ほとんどいないし。
162国道774号線:2001/07/17(火) 02:21
>>157
激しく同意。
東京−北陸がさらに近くなりま〜す。
163国道774号線:2001/07/17(火) 06:33
>>161
彦根方面の乗り換えはそんなに少ないのか?
164国道774号線:2001/07/17(火) 10:06
>>161

ということは、加越をあぼーんして、全部しらさぎにすれば、
米原駅をあぼーんしても問題なしだね?
165国道774号線:2001/07/17(火) 16:57
>>164
所要時間が延びるので不可
166国道774号線:2001/07/17(火) 20:22
群馬県は、上毛高原駅でもかなり!な田舎にあるんだけど
安中榛名はちょっと痛すぎ。
(おそらく地元政治家のパワーもあって設立されたのだろう)
167国道774号線:2001/07/17(火) 21:23
>128
>>同駅は上下本線の両脇に退避線を設けた本格的なものになっている。
優等列車は止めませんよ〜と言っているんですね。
(東海道の新駅と同じ)
168国道774号線:2001/07/17(火) 23:12
>>166
尾瀬行くんなら、上毛高原より
在来線で沼田まで出た方が
速い気がする。
あの駅は不便すぎるよな。
水上の湯治客か、谷川岳登る人ぐらいしか
使えないよ。
169国道774号線:2001/07/17(火) 23:33
>>165

名古屋では、「のぞみ」から「しらさぎ」への接続にすれば、それほどの差はないかと。
170国道774号線:2001/07/17(火) 23:48
でも運賃に差がでまーす
171国道774号線:2001/07/17(火) 23:55
>>170

運賃は同じはず。
特急料金は少し高くなるけど。
ただ、この程度の金額にこだわるなら、高速バスでも使いなさい。
172国道774号線:2001/07/18(水) 00:49
もっとも米原周りは福丼までだな。
金沢はもう越後湯沢。
173国道774号線:2001/07/21(土) 04:13
厚狭駅は不調らしい。
174国道774号線:2001/07/24(火) 20:32
東京駅あぼーんしたらおもしろいのに。
175国道774号線:2001/07/24(火) 20:45
俺の通勤コースだ・・・・明日みてみよう。
176国道774号線:2001/07/24(火) 21:24
>>169
名古屋の人間が米原まで新幹線を使うんだよ
177国道774号線:2001/07/24(火) 22:49
>>176

米原での乗り換えの手間と、乗り継ぎ時間を考えたら、
しらさぎの本数を加越なみにすれば、みんなこっちを使うんじゃないのかな?
178国道774号線:2001/07/24(火) 22:52
東北新幹線で車内販売をしてました。はっきり言って仙台以北はガラガラだよ。
ほとんどの駅がいらないかも。
179国道774号線:2001/07/24(火) 23:08
しらさぎの車両をサンダーバード級にしてくれたら乗る。
180国道774号線:2001/07/24(火) 23:11
サンダーバードと加越がナンで同じ料金なんだ?
JR酉、逝ってヨシ
181国道774号線:2001/07/24(火) 23:14
>>180

名古屋方面からの客も、京都まで来てサンダーバードに乗れとのメッセージだと思われ。
182国道774号線:2001/07/24(火) 23:39
新尾道もいらんやろ、三原から10分やぞ。明らかに政治の力が見え隠れ?
183国道774号線:2001/07/27(金) 22:19
>>182
尾道出身の有名な政治家なんて聞いたことないぞ。
宮沢喜一は福山だし。
184国道774号線:2001/07/27(金) 22:25
>>182-183
亀井静だよ。尾道に事務所あり。
185国道774号線:2001/07/27(金) 22:29
岐阜覇死魔逝ってよし!
186国道774号線:2001/07/27(金) 22:32
米原モナー
187国道774号線:2001/07/27(金) 22:35
>>186
北陸本線に接続するためだよ。
188国道774号線:2001/07/27(金) 22:36
>>187
越後湯沢に逝って下さい
189国道774号線:2001/07/27(金) 22:39
>>187
そんなの、湖西線周りで、京都で十分。
190国道774号線:2001/07/27(金) 23:06
自民党支持者=バカ、気違い、間抜け、ボケ、痴呆、精神病、
アルツハイマー、痴呆症、愚鈍、低脳、カス、クズ、ゴキブリ、
ウジ虫、ガン細胞、悪性腫瘍、慢性病、害虫、ばい菌、ウィルス、
寄生虫、パラサイト、白アリ、ダニ、ノミ、シラミ、蠅、蚊、膿、
フケ、垢、チンカス、汚物、公害、汚染物質、発ガン物質、
ダイオキシン、ヘドロ、廃棄物、ゴミ、クズ、カス、役立たず、
能なし、腑抜け、ボンクラ、ろくでなし、ヤクザ、チンピラ、
スカタン、ゴンタクレ、恥さらし、間抜け、トンマ、粗大ゴミ、
生ゴミ、腐れ外道、下衆野郎、糞虫野郎、ドブネズミ、汚物、
糞尿、クソ、アホンダラ、脳軟化症、知恵遅れ、精神遅滞、
精神薄弱、人格障害、禁治産者、無能者、無為徒食
191国道774号線:2001/07/27(金) 23:08
>99
小田原も同様の理由で拒否されているよ。
192国道774号線:2001/07/27(金) 23:09
>>190
追加。
何も考えない、地方の老人ども。
193国道774号線:2001/07/27(金) 23:17
>>184
亀井は北部(庄原)出身じゃなかったか?
194国道774号線:2001/07/27(金) 23:34
>>193
いやいや、選挙区の中では尾道が一番都会なんだよ。
因島は本土から離れているし、事務所が尾道にあるのは変じゃないよ。
195国道774号線:2001/07/27(金) 23:47
>>156-157
小出は村じゃなくて町、浦佐駅があるのは大和町。
十日町市(祝甲子園出場!)は旧新潟4区。

角さんももう少し配慮してくれたらねぇ。
196国道774号線:2001/07/27(金) 23:59
>>194
そうじゃなくて、事務所があるのはいいんだけど、
そんなに新幹線駅設置の政治力になっているのか?
選挙区内にはすでに三原があるじゃん。
亀井が尾道出身ならわかるけど。
197国道774号線:2001/07/28(土) 00:03
>>196
よー知らんが三原に駅を作って尾道には作らんのはけしからんと怒鳴ったかららしい。
198国道774号線:2001/07/28(土) 00:07
それはさておき最近東海地域に来たが
名古屋駅を名駅と省略するセンスは未だに理解でけんわ
199国道774号線:2001/07/28(土) 00:09
尾道は何かにつけて福山を敵視してるから、と思ってたが。
200国道774号線:2001/07/28(土) 00:11
>>199
同じ経済圏なのでそれはないYO。
尾道へは福山で新幹線から山陽本線に乗り換えた方が速いんだけどね

200ゲット
201国道774号線:2001/07/28(土) 01:36
Aioi
202国道774号線:2001/07/28(土) 01:57
>>198
めいえきマンセー
にしえきマンセー
203国道774号線:2001/07/28(土) 03:26
>>141
新岩国は車でも不便だぞ。電車で広島逝った方が早い。
小郡については同意。
204国道774号線:2001/07/28(土) 09:21
>>177
どうかね。上りは「しらさぎ」に接続する新幹線でも米原で乗り継ぎと思われる客が
どっと乗ってきて名古屋でどっと降りてるが。
三河安城から向こうへいく客がそんなに多いとも思えないし。
205国道774号線:2001/07/28(土) 11:53
>>204
名古屋で「のぞみ」に乗り換えているのでは。
206国道774号線:2001/07/28(土) 12:28
>>204
しらさぎから新幹線に乗り換えれば、在来線特急料金(しらさぎ分)が半額になるでしょ。
それ目当ての乗り換えじゃないの?
207国道774号線:2001/07/28(土) 12:44
新幹線と在来線特急の乗り継ぎ特急料金半額割引は元々、
新幹線ができたことによって今まで直通できたケースでも直通できなくなり、
特急料金が大幅に高くなってしまったことへの救済措置。
もはや新幹線ができて30年以上、この制度は不必要と思われ。
208国道774号線:2001/07/28(土) 13:44
ということで米原駅は廃止であーる
209国道774号線:2001/07/28(土) 14:28
>>208
いや関ヶ原の雪対策で、どっかに待避所が必要なんだよ。
名古屋方は岐阜羽島、大阪方は米原がその役割だと思われ。
でも客扱いでなく信号所でもよいかと思われ。
#非常時に物資の補給さえしてくれれば・・。
210国道774号線:2001/07/28(土) 14:47
>>206
しらさぎの特急料金は半額になっても、新幹線の特急料金が別途かかると思われ。

>>225
「のぞみ」が設定される前からそうだったよ。
211妄想774号線:2001/07/28(土) 17:25
福山市を政令指定都市にするために、三原市と尾道市を吸収合併します。
すると福山市は新幹線の駅が3つも(藁
212国道774号線:2001/07/28(土) 20:25
米原〜京都・・・なんであんなに距離が長いんだ?
広島や山口、岩手なら3つは入るぞw
213国道774号線:2001/07/28(土) 21:06
>>182
新尾道は政治力ではなく、地元民の寄付金で作られたらしい。
214国道774号線:2001/07/28(土) 22:40
東海道新幹線は昔の特急停車駅を基準に駅を設置したから。
後からできた新駅は費用が地元負担(三島を除く)。
215国道774号線:2001/07/28(土) 22:43
>>210
のぞみができる前ならひかりに乗換えていたのでは?
その時は米原通過のひかりが多かったはず。
216国道774号線:2001/07/29(日) 01:04
静香(仮名)マンセー
217 :2001/07/29(日) 01:38
弾丸列車の構想は岡山−尾道−広島 停車だったんだがな。

新尾道は高速バスのターミナルを整備すればそこそこ行ける気はするが。
218名無しさん:2001/07/29(日) 10:51
>>212
広島の逆で、滋賀県に政治力がないから(藁
219国道774号線:2001/07/29(日) 20:58
あと、乗り気じゃなかった。
幹線が発達したんだから、住人にとっては結果オーライ
220国道774号線:2001/07/29(日) 22:43
>>212,218,219
滋賀県人は全員ヒッキ−です。外に向かって何も言えない。
国会議員も駄目、使いものにならない。
221国道774号線:2001/07/29(日) 23:40
厚狭駅が泣いている。
222国道774号線:2001/08/05(日) 23:57
米原逝ってヨシ
223国道774号線:2001/08/06(月) 14:28
>>207
特急料金半額って九州とかの話じゃないの?
224 :2001/08/06(月) 19:45
ただでさえ無駄な駅(静岡〜岐阜)が多いんだから、
ロクな政治家すらいねぇ滋賀なんかに余計なもん
作るなよ。
225国道774号線:2001/08/06(月) 22:04
先日在来山陽線を各停で利用したが、相生駅・・草むらしか
見えなかったぞ! 駅前になにかあるのかな?
新幹線と在来線の交差した場所に出来た駅、そこから
開けていくのと、何も変わらないのといろいろだね。 
226国道774号線:2001/08/06(月) 23:01
         )
   , ―――'
 γ∞γ~  \
 人w/ 从从) )  / ̄ ̄
  ヽ | | l  l |〃 <岐阜羽島に逝ってよし!
  `wハ~ ーノ)   \__
   / \`「
227774:2001/08/06(月) 23:04
 | |                   /' ̄ ̄\
 | |                /:/
 | |      __, -――- 、_  ,|:/
 | |   \ ´   ̄ ̄二ー、_ヽ |:::|,-─-..、_
 | |        _/ ::::::__,`::::ヾl::r' ̄ー、\
 | |  \   /:_;;-'/ ::::__::::::::::::、' ̄l、::::::\\,―、
 | |     /,'‐':::/::..;/;;/;:r:::l::: \:;;::|::::  .:|⌒)___)
r===-、 ̄  /:// :/::../ /| i ヾ   ..i|:  .::|ー'ヾ \
|r―、| |   /:イ:::::i:::/:..::;イ:::./ |. |::..::.|、..::::::| ..:::::::|i 、   \
|;;;;;;;;;|| |  |/ |rー|:/i::/,-|- | |;' l ─|、|::::::||:::::::::::::| |    トゝ
二二ー'      |/-|i  |  | ヽ  ,r‐、\:|'|::::i:::::::|ー`y⌒ヽ|
ヾ::;;:::ノ     /::|::::ヽ ,=、     0i  |' |:::::|::::::i-、:|
   ̄     //::/:::i::|    、   ー'   |:::/:::::/ ) l'   _____
        |'|::;|::イ:::、''''  ー‐   ''''  /;;ノi::;:/イ:|  /
         |/i' |r'' i\  ー'   _, イ/::/::/|::;/:| <岐阜羽島廃止で
     |ヽ、__     _`  ー _'l    |;/:;ノ |ノヾ|  \名鉄羽島線も廃止だ ゴルァ♪
     |   ̄ l  ヽ ̄ ̄ ̄/!   /'-' \_     \
      |   __ | /:::| i i /    /   ___ノノ\_     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ,|/ __`) |/::::::ト ヽヽ|、__/ _,r'二ニ-- ',-―、ゝ_
__________ / //`l_|::::::/\_ i//一'_ -―/: ̄::::::;r' ̄ 〕___
_______/||  ̄ _/7::::::::|:::::::|Y_、____'_____//:::::::::::::/ r‐ ' ___)
三三|彡|\   ')::::::::|::::::/、__〕::::::::::::::::::〈:::::::::__/ ´ j ̄ト、
三三|彡|  Tー'::::::::/:::::/  |:::::::::::::::::::::::ヽ:〔 __, -' ー'ノj
228国道774号線:2001/08/06(月) 23:06
>>225
相生は市街地の外れにあるからね。
229国道774号線:2001/08/06(月) 23:10
岐阜羽島はある政治家のごり押しです。
駅前に肖像のある政治家の名前を答えて。
10秒で5点!
230国道774号線:2001/08/06(月) 23:14
>>229
大野伴睦に100モナ
231国道774号線:2001/08/06(月) 23:21
    ,   ― ノ)
 γ∞γ~  \
 人w/ 从从) )    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ヽ | | l  l |    < 三河安城へ逝ってよし!ゴルァ!
  `从ハ~ ーノ)  ,    \________
     ( \С(゚ 〇 ゚ )∂ カンニン〜
     | \____《⊃つβ
     |__|_\∪\
     |_|_|_|_|__ ) )  )〜∈
     | |  / / ∪∪
     | | / /
     |__| \|
     | \
232国道774号線:2001/08/06(月) 23:22
>230
大当たり〜〜〜
賞金1000ギコです!?
  ( III ) ドウゾ
233基地外:2001/08/06(月) 23:24
      =、
  ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡
ミミ彡彡゙゙゙゙゙""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡゙         ミミ彡彡
ミミ彡゙ _    _   ミミミ彡
ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡
ミミ彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡
 彡|     |       |ミ彡
 彡|   ´-し`)  /|ミ|ミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ゞ|     、,!     |ソ  < 新幹線は停まっても、新快速は停まらない
   ヽ '´ ̄ ̄ ̄`ノ /     \       そんな三河安城駅に感動した!
    ,.|\、    ' /|、       \_________
 ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
    \ ~\,,/~  /
     \/▽\/
234国道774号線:2001/08/06(月) 23:52
・ゴリ押し駅一覧
[東海道山陽]
新富士=創価学会&大昭和製紙
掛川=ヤマハ
三河安城=トヨタ
岐阜羽島=大野
相生=河本&石川島播磨
新倉敷=橋本
新尾道=亀井
厚狭=安倍
[東北上越]
安中榛名=中曽根&福田
上毛高原=小渕
浦佐=角栄
那須塩原=渡辺ミッチー
白石蔵王=三塚
水沢江刺=小沢
山形新幹線=加藤
東広島とくりこま高原は誰だったか…?

>>212
今ようやく「びわこ栗東」駅を誘致中(w
235わはは:2001/08/07(火) 00:35
ごり押し駅どころか
ごり押しリニア新線
中曽根等 一式
236国道774号線:2001/08/07(火) 00:53
新平塚駅つくってよヨーヘイちゃん!
237国道774号線:2001/08/07(火) 13:48
>>234
新尾道駅は地元住民の寄付金です。

尾道市財政課によると、昭和六十三年に開業した山陽新幹線新尾道駅は、
停車駅決定に漏れたため市民の誘致運動が盛り上がり、駅本体工事費約
六十億円の半分の約二十九億円が寄付金で賄われた。
産經新聞より抜粋

このほか尾道市は、市制百周年記念事業としまなみ海道に二億円を越える寄付金、
市立大学整備に一億円と莫大な市民からの寄付金があり、尾道市民の郷土愛が並大抵のもので無いのが分ります。
尾道の事例を見て他の財政難の自治体は『うらやましい』とのこと。また、駅開業が昭和六十三年と十年以上前
の話ですので、当時の亀井の政治的影響力は低かったのではないかと思います。
238国道774号線:2001/08/07(火) 16:50
>>234
新倉敷ができたとき(S50年)には橋本にそんな力はなかったはず。
239国道774号線:2001/08/07(火) 17:01
>>234
上毛高原(S57)の小渕モナー。
結局 >>234 は知ったか夏厨ということで(w
240国道774号線 :2001/08/07(火) 17:28
>>234
三河安城とくれば中野四郎でしょう。
ここも建設費は地元負担です。
241国道774号線:2001/08/07(火) 17:32
>山形新幹線=加藤

加藤紘一は関係なし。
242国道774号線:2001/08/07(火) 17:37
>>234
有力は政治家がいない新花巻と同時開業ということからすると
水沢江刺は小沢のごり押しではないだろう。
243国道774号線:2001/08/07(火) 19:34
岩手方面は、存在ソノモノが「小沢のチカラ」だろ。
島根の「竹下のチカラ」同様だね。
244国道774号線:2001/08/07(火) 20:12
>岩手方面は、存在ソノモノが「小沢のチカラ」だろ。

というのは間違い。
小沢の存在により岩手は利益を得ていない。
245国道774号線:2001/08/07(火) 21:31
岐阜羽島駅、政治の我田引水の見本みたいにいわれるけど、
事実は、どうやら違ってたらしい。国鉄としては、関が原付近の
雪に備えて、その手前で待避できる場所がほしくて、あの場所に
駅がほしかったらしいのね。その下敷きがあって、予算化するのに、
政治の力を、追い風としてうまく使ったのかもしれない。
246国道774号線:2001/08/07(火) 21:38
それと、岐阜羽島は実は、評価が高いみたいで、実際に利用した
ことのある人はわかると思うけど、駅の周り、確かに何もないけど、
駐車場は、ありすぎるくらいあるのね。で、東海エリアのあの周辺の
地域の人は、荷物が多かったり、小さい子や、体の不自由な人、老人
などがいて、車で駅まで行きたい時は、岐阜羽島を利用して、そうでな
い時は名古屋駅を利用するように使い分けてる人が結構おおいらしい。
高速のICも近いので、山間部の人なんかは、東海北陸道で、車で南下して
新幹線に乗り換えるのが非常に便利らしい。この調査報告は、JRガゼット
って雑誌で見かけましたが。何にもないのを逆手にとったうまいやり方の
ように思うよ。
247国道774号線:2001/08/07(火) 21:53
>>246
おっしゃることは事実だが、ここに書き込むのは厨房・工房が多いので
「新幹線に乗るのに車で駅まで乗りつける」という発想はありません。
したがって岐阜羽島については定期的に出現します。
そしてそのたびに >>246 のような意見に一喝されます(w
248国道774号線:2001/08/07(火) 21:53
>>238
橋本にはおとーさん(=竜伍)がいたでしょうが。
249国道774号線:2001/08/07(火) 21:55
>>246
燕三条とかもそうっすね。
250247:2001/08/07(火) 22:12
>>247
一喝というか…ネタ提供です。
251246:2001/08/07(火) 22:13
↑上の名前、246です。申し訳ない
252国道774号線 :2001/08/07(火) 22:47
>>237 昔尾道に住んでた頃、新尾道駅ができたんだけど、
当時の募金活動はそりゃもう半端なかったっす。
でも・・・当時、市民のもっぱらの噂では、
新幹線開業時に尾道に駅を作ろうという話は既にあったらしい。
ところが、尾道には古寺なんかの文化遺産が多いので、
新幹線が市の中心部を走るのは美観的に問題ありとされて、
新幹線停車駅の候補だったのを蹴ったらしいです。
で、開業後しばらくたって、尾道の代わりに新幹線が停車した
三原が発展したため、こりゃヤバいとなって、
あとから泣く泣く地元負担で新幹線を誘致した、ということのようです。
そういえば、福山も三原もきちんと在来線と同じ駅使ってます。
多分、開業時に尾道に新幹線を止めてたら、あの狭い在来線の駅を無理やり
拡張していたんでしょう、現在の新尾道のようなヘンな場所に駅なんか作らずに。
253国道774号線:2001/08/07(火) 22:56
出水とか新水俣とかの利用者っているのか( ・・)/
254国道774号線:2001/08/07(火) 23:18
安中はるなたんよりは(藁
255国道774号線:2001/08/07(火) 23:53
安中榛名たんハァハァ
256こんな新幹線の駅はいやだ:2001/08/08(水) 00:04
三段スイッチバック式な新幹線の駅
257国道774号線:2001/08/08(水) 20:30
>>252
>多分、開業時に尾道に新幹線を止めてたら、あの狭い在来線の駅を無理やり拡張していたんでしょう、

だとすると、やっぱり「新尾道」で正解だったのでは?
観光客にとっては、あんなところに高架駅があったら、雰囲気ぶちこわしだし。
258こんな新幹線の駅はいやだ:2001/08/09(木) 00:42
駅の回りが全部私有地(工場)で改札から一歩も出られない新幹線の駅はいやだ。
259国道774号線:2001/08/09(木) 00:57
>>255
おまえは鉄道板へ帰れ。
260こんな新幹線の駅はいやだ:2001/08/09(木) 02:59
列車から降りると「労働は自由への道」と書いた看板の見える新幹線の駅はいやだ。
261国道774号線:2001/08/09(木) 03:20
>>246

三河安城もそんな使い方だな。
俺の親戚は協同で駐車場を何台か持ってて、つかいまわししてるよ。
変に都会化した駅よりも使いかってがよいし、便利だよな。
262国道774号線:2001/08/10(金) 05:16
>>246
中津川・飯田といった中央道方面の輩が大阪へ出る時、
クルマで羽島駅まで逝って(がいしゅつ?迷信の羽島
IC降りてスグだよね)、駅前にクルマ停めて新幹線
にのりかえるんだってさ。名駅でよーとするとR19
もR41もR22も渋滞するもんだで、羽島経由の方
がはえー。東海北陸道がのび太郡上もそのクチ?
263国道774号線:2001/08/13(月) 00:42
>>243
鈴木善幸ですよ。
264国道774号線:2001/08/15(水) 07:32
岐阜羽島停車のひかりに乗って、名神の車に抜かれると超むかつく。
岐阜羽島、ひかりは通過きぼーん
265国道774号線:2001/08/15(水) 07:43
それにしても見事になんにもねえよな>岐阜羽島
266  :2001/08/15(水) 09:47
>>246
勝手にフォロー
開業後の選挙のときに秘書が「岐阜羽島駅は大野先生の力のおかげだゴルァ」
ってなことを言ったのがそもそもの始まりだった
という話を聞いたことがあるぞ
267国道774号線:2001/08/15(水) 15:25
上越新幹線本庄駅
268国道774号線:2001/08/15(水) 16:34
ものつくり大学付近に駅を造る可能性が考えられる。
269国道774号線:2001/08/15(水) 19:04
三河安城じゃなくて幸田に作った方が愛環を延長して
万博会場へ直接行けたりして便利になるはずだが・・・。
下手に岡崎に作らなかった分だけましか・・・
270国道774号線:2001/08/15(水) 19:29
岐阜羽島
東京行始発が異常に遅い(7:45)→東京着9:52
271774:2001/08/15(水) 23:20
しかし地元民でも、在来が普通しか止まらない&新幹線は「こだま」だけな
三河安城を愛することができない(ワラ
272三河人:2001/08/15(水) 23:22
南安城しか愛せない・・・
273国道774号線:2001/08/15(水) 23:59
>>246
私が聞いた話では、岐阜県が大垣か岐阜に駅を作るよう求めたが、国鉄は拒否。
結局、大野氏の仲介により「間をとって」岐阜羽島に駅を作ったそうな。
274国道774号線:2001/08/16(木) 17:30
「仲介」ねぇ・・・
275国道774号線:2001/08/16(木) 17:36
「介入」の間違いでしょ。
276国道774号線:2001/08/17(金) 00:37
あげとこっと。
277名古屋系都民:2001/08/17(金) 00:49
一宮(愛知)と取り合いだった岐阜羽島。
278名古屋系都民:2001/08/17(金) 00:50
っていうか名古屋〜米原に駅いらないだろうに・・・
279国道774号線:2001/08/17(金) 01:34
結構多いもんなんだね、いらない駅って。
280tata:2001/08/17(金) 14:34
soso
281国道774号線:2001/08/17(金) 15:54
岐阜羽島マンセー。
羽島から関空経由で海外旅行行って1週間車置きっぱなしでも
駐車料金4000円前後で住む。

わざわざ名古屋経由でクソ混んでる在来線に乗り換えて
でかい荷物もって岐阜方面に向かうより
羽島でとっとと荷物を車に積んだほうが遥かにラク。
282国道774号線:2001/08/17(金) 15:56
大野某がわざわざ新幹線を誘致したんじゃないの?
どう見たって東海道からはずれてるし、雪害があるしで岐阜ルートは最悪。
四日市方面を走ってくれたらよかったのに・
283246:2001/08/20(月) 00:30
私の書いた岐阜羽島の話は、国鉄の文書からなので、おそらく本当だと思う。
ただ、当初、国鉄では待避所みたいなニュアンスで作りたかったのが、大野
某の力で実現できたのと(大蔵は当時、大反対。融資してくれる世銀に気を
使ってだと思うが。同じような話で、名神高速の吹田〜京都南間が当初、6車線
で計画されたのに、世銀に気を使って4車線に変更された話がある。)
、大野某の力で待避所が駅に化けたみたい。
あと、戦前の弾丸鉄道計画が、四日市ルートが当時(戦前)の技術で四日市越えの
長大トンネルを掘る自信がなく、関が原経由で測量をしてたため、戦後の新幹線計画
も既に調査結果のあった岐阜ルートを採用したほうが、早く作れるのと、工費も節減でき
ると判断したため。名神高速も、戦前に、弾丸道路計画で調査済だったため、関が原経由
になったらしい。
284国道774号線:2001/08/21(火) 12:30
age
285国道774号線:2001/08/22(水) 06:51
本当に必要で利用者も多い政治駅を知りたい。
286国道774号線:2001/08/22(水) 09:03
少なくともせっかくある在来の鉄道と接続しないのは無駄だと思う。
くりこま高原と三河安城、新岩国は不可解だ。
なんかもったいない。
287国道774号線:2001/08/22(水) 10:32
東海道新幹線は関ヶ原の雪害を嫌って鈴鹿越えで京都入りルートの予定だったの。
でも大野が岐阜県内を通すように圧力かけて、本来は無理矢理岐阜駅に乗り入れさせ
ようとした。さすがに無理があるんで岐阜羽島で落ち着いたんだけど、案の定関ヶ原に
泣かされる羽目になったの。
米原停車で北陸の人は恩恵を受けられたから一概に悪とは言い切れないが。
288国道774号線 :2001/08/23(木) 22:32
>>286
三河安城は東海道本線と接続してるが‥‥?。
289国道774号線:2001/08/23(木) 22:34
>>288
でもいったん改札でて歩道橋わたらないとのりかえられない。
なんで新幹線とまって快速とまらねーんだ。
290国道774号線:2001/08/23(木) 22:35
>>286
新岩国は岩日線があぼーん予定だったから造らなかったんじゃないの?
291国道774号線:2001/08/23(木) 22:35
>>289
こだま追い越したかったんだろ
三河安城できるまでは名古屋で追い抜きやってたから、こだまが長時間停車してた
292国道774号線:2001/08/23(木) 22:36
米原は東海道新幹線で唯一の郡部
坂田郡米原(まいはら)町
293国道774号線:2001/08/23(木) 22:43
岐阜羽島は突然建設が決定されたので開業当初は田圃の真ん中の道路もないとこだった。
夜は周りに明かりがまったくないから駅に虫が集中し、
新幹線のドアが開くと虫が一斉に車内に殺到してきて大騒ぎになったらしい
294国道774号線:2001/08/23(木) 22:49
関ヶ原ルートになったのは、鈴鹿トンネル掘ってると東京オリンピックにまにあわないっていうのもあった
でも結局10月開業になっちゃったけどね。
だいたい10月中旬からオリンピック開催してどこが夏のオリンピックだ。
紅葉してんじゃねぇか?
295国道774号線:2001/08/23(木) 23:04
>>290
岩日線は新幹線開業当時から一日数本のローカル路線。
最低一時間に一本はある新幹線との接続はできないと判断したもの。
なら増発すれば、って論理になりそうだがそこまでの利用はない(バスで間に合う)
ということだろう。
296国道774号線:2001/08/23(木) 23:11
>>293
安中榛名もそんなかんじだろうな
殺虫剤持参で長野新幹線のらないと・・・
297国道774号線:2001/08/24(金) 14:25
>>234
後れ馳せながら、山形新幹線酒田延進でようやく加藤紘一。そっちの政治家で、
庄内は山形市と別の文化圏だし。
くりこま高原は寄付金メインかと。
298国道774号線:2001/08/24(金) 14:51
>>270
でもそのこだまで東京まで行く人は、ほとんどいないと思われ。
299国道774号線:2001/08/24(金) 19:00
幸田>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>三河安城
300国道774号線:2001/08/24(金) 19:01
300GET!
301国道774号線 :2001/08/24(金) 19:51
>>299
幸田町の隣接→吉良町、幡豆町、蒲郡市
安城市の隣接→刈谷市、碧南市、高浜市、知立市、豊田市
(岡崎市、西尾市は重複)

人口もそうだし、建設費の負担から考えても勝負にならんわ。
302 :2001/08/25(土) 04:42
>>301
郡部相手にマジレス入れて必死になる安城市民。
303国道774号線:2001/08/25(土) 04:44
今度作る上越新幹線の本庄新駅も「誰が利用するんじゃ?」
と思うんだけど。新幹線通勤者も当てになりそうもないと思うけど…。
304名無しさん:01/08/26 13:21
>>286 >>290
錦川鉄道になってから10年以上経つのに、駅名は変わらないね。
乗客を誘致する気がないのだろうか>錦川鉄道
305国道774号線:01/08/31 10:01 ID:H2Ipqx3E
上野と高畠
306国道774号線:01/08/31 12:39 ID:fV02bHv6
激しく既出だが安中榛名
安中からも榛名からも利用しづらい
307国道774号線:01/08/31 13:55 ID:Urus3AxA
静岡駅でのひかり、のぞみ2本抜きには
まいった。
308国道774号線:01/08/31 14:47 ID:b2jkwuRE
東海道新幹線は
東京−新横浜−小田原−熱海−静岡−浜松−名古屋−米原−京都−新大阪 で十分。
ひかり:東京・名古屋・新大阪
309国道774号線:01/08/31 21:47 ID:InSl.pyM
浜松もいらんだろ。
310国道774号線:01/08/31 21:50 ID:wUjl7vrc
のぞみ新横浜止まるの増えてムカツク
311名無しさん:01/09/13 05:25
sage
312国道774号線:01/09/17 11:09
ageage
313国道774号線:01/09/17 18:49
上野はいらんだろ。
314国道774号線:01/09/17 18:51
はげしくガイシュツすまん。
315国道774号線:01/09/17 23:45
三島
熱海から近すぎ
316UA774便:01/09/17 23:51
がいしゅつもなにも、
新幹線の液が限られているだろ。
このスレに出てきていない液はあるのか?
(新大阪??)
317国道774号線:01/09/18 00:06
品川
318ひかり774号:01/09/18 01:10
>>313 >>317
どっちも必要。
単に東京駅周辺のスペック不足が原因。
319AA774便:01/09/18 01:32
>>318
お怒りみたいなんで、
眠れる獅子、内藤新宿駅=上越新幹線対応
もしかして、永久に眠ったままなのか?こやつのおかげで慶応神泉があんなに深いところになっちゃったのに。
320ひかり774号:01/09/18 15:26
>>318
別に怒っちゃいませんよ。
東京駅ホームを全部2階建てにして、
現在の東北・上越ホームを東海道にして、東の新幹線ホームをその上に置ければ(逆でも可)
上野も品川も必要なさそうだし。
#もっとも予算的に無理無茶

新宿からの東北上越新幹線はあきらめましょう(w
そんなもんWTC関連の復興費用官民分突っ込んでも出来なさそうだから。
321国道774号線:01/09/26 03:02
まだこんなスレのこってたのか
322国道774号線:01/09/27 00:55
>>320
>新宿からの東北上越新幹線はあきらめましょう(w
>そんなもんWTC関連の復興費用官民分突っ込んでも出来なさそうだから。

それを、さも出来るように妄想してカキコんだり非鉄の友人同僚に話すことこそが鉄ヲタの使命と思うが、どうよ?
323国道774号線:01/09/27 01:00
〜市以外の新幹線駅は不要である。
324国道774号線:01/09/27 07:36
上越新幹線は第4次廃止対象路線です。
325国道774号線:01/09/27 13:25
不要な新幹線駅
現・盛岡止め東北新幹線、上越新幹線、長野止め北陸新幹線編
・新花巻
・水沢江刺
・くりこま高原
・白石蔵王
・上毛高原
・安中榛名
何で存在するのか理解できない。
東北新幹線のやつは将来的に考えれば造るべきではなかったな。
326国道774号線:01/09/27 13:32
上記6駅の共通点
・政治家が絡んでいること。
岩手県、山口県に不要な駅がたくさんあることからうなづける。
327市民課 ◆61/L0LRw :01/09/27 19:17
「我田引鉄」、か・・・
328国道774号線:01/09/27 19:23
しづおかも多いぞ。
329国道774号線:01/09/27 21:41
>>328
静岡はなぁ・・・
熱海は伊豆の入り口だし、三島は新幹線の車庫があるし、
静岡・浜松は言わずもがな、掛川が無いと静岡・浜松間駅が無いのは長過ぎる。
要らんのは新富士位だと思われ。
330国道774号線:01/09/27 21:45
こだまが退避するために必要
331国道774号線:01/09/27 21:54
ひかりが待避するためにも必要
332国道774号線:01/09/29 10:00
ag
333国道774号線:01/09/29 10:14
>>326
岩手や山口に駅が多いのはその県を走る距離が長いからであって
政治家がいるかどうかとは必ずしも関係はないだろう。
これは静岡を考えればわかる。
334国道774号線:01/09/29 10:16
>・新花巻
>・水沢江刺
>・くりこま高原

これも政治家とはあまり関係ない。
水沢はちょっと怪しいが。
あとの駅は知らん。
335国道774号線:01/09/29 10:32
とにかく、他の鉄道(JR在来線・私鉄)が乗り入れていない、
新幹線単独駅は、要らん。
336国道774号線:01/09/29 10:37
>>335
地方では車で駅に行くので
そのような駅の方が駐車場が充実していて便利。
337国道774号線:01/09/29 18:04
小山
338ひかり774号@八戸市民:01/09/29 18:34
>>325
岩手県は割と小さい規模の街が点在する関係上、
駅が多くなるのは仕方ないと思う。
ただ、やまびこ・こまちは盛岡以南の途中停車駅を
盛岡・仙台・大宮だけにしてくれ。

新花巻・北上・水沢江刺・くりこま高原・古川は200系置き換えでE2が投入され、
スピードアップが実現する盛岡止まりのやまびこを。
宇都宮・新白河・郡山・福島・白石蔵王は黙ってMax使ってくれ。
339国道774号線:01/10/01 00:16
なんで出てないんだかわからんが三原はいらんだろう。
昔はともかく橋が出来て因島も寂れきった今となっては。
340国道774号線:01/10/02 02:36
>>339 いらん…つーか、存在感が既に無さ過ぎ。
341国道774号線:01/10/02 04:22
age
342国道774号線:01/10/02 04:30
>>334
新花巻は、小佐野の会社がかなり裏工作して
つくった駅。
水沢は、鈴木元首相、小沢がごり押しして
つくった駅。
くりこま高原駅は、地元費用負担の請願駅。
まあ、請願にも政治力はいるだろうが。
343国道774号線:01/10/02 04:32
>>339
呉線の乗換駅でいるんだよ。
344国道774号線:01/10/04 16:18
掛川と新富士は信号場じゃー
345国道774号線:01/10/04 23:33
東広島って、どうなんですか。
広大関係者が利用…?
346国道774号線:01/10/04 23:39
>>344
のぞみがひかりを追い越すための場所?
347国道774号線:01/10/04 23:46
>>344
DS製紙の威信をかけた駅だから
一応それなりに綺麗だよ<新富士
348道道774号線:01/10/05 20:39
>>345
北広島はとまらないのですか??
349国道774号線:01/10/05 23:30
>>348
おい!それは北海道にある駅だろ!
350国道774号線:01/10/06 01:07
>>343
いったいどれくらいいるんだ、呉線利用者。

とはいえ、新尾道よりはよっぽど使い勝手いいけどな、三原。
351国道774号線:01/10/06 17:53
 東北新幹線の延伸
 盛岡−沼宮内−二戸−八戸
 沼宮内はどう考えても不要では
 人口1万人前後
 二戸もあってもなくても
 国の予算の無駄では
352国道774号線:01/10/06 18:34
>>342
くりこま高原は長谷川峻氏の力だYO!
353国道774号線:01/10/06 19:53
米原は?
354国道774号線:01/10/06 20:27
新尾道、新岩国は、不便だ...
355国道774号線:01/10/07 00:56
新尾道なんてバスもろくにいかねーよ
356篠原ともえ:01/10/07 01:59
本庄なんていらない。どうしても造るなら熊谷を廃止。
357中野:01/10/08 03:08
新尾道
358国道774号線:01/10/08 12:38
尾道市民の自己満足なんだ。
ほっといてくれ。
359国道774号線:01/10/09 23:28
>>357-358
新尾道は、市民からの募金がおそらく日本で一番たくさん集まった駅。
ま、そういう意味では市民の自己満足とも言えるけど、行政主導の「えせマイレール」がはびこるなかで、ここは筋が通ってるんだから許してあげようよ。
360国道774号線:01/10/09 23:30
岩日線の代替駅じゃねーのか?
361:中野:01/10/11 02:13
新岩国
362国道774号線:01/10/13 17:00
asa
363国道774号線:01/10/13 19:57
ところで「さくらんぼ東根」ってどうよ?
世界のSHINKANSENに「さくらんぼ」は無いと思うが。
364中野:01/10/17 01:43
新岩国
365国道774号線:01/10/20 17:38
栗東新駅
366国道774号線:01/10/25 04:18
age
367国道774号線:01/10/25 22:56
岐阜羽島の始発を早めに!!!
(上り)
きぼーん
368国道774号線:01/10/26 21:57
品川に新しくできる駅は不要。
東京駅まで行け!
369国道774号線:01/10/26 22:14
品川駅を便利にって目的ではなくて
増本の為だとおもうけど・・・・違うのかな?
370369:01/10/26 23:16
>>368
既出じゃーん!しかも何回も!
あと大宮不要論もでてるね。
これは多摩地区の人間が使うんだ〜!
ただ問題ありだな。武蔵野線がもうちっと接続よければ・・・・
371国道774号線:01/10/27 22:41
           ______   ___
           .|二二二二二| ――     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ヽ(`Д´)ノ  | |   ̄ ̄ ̄ < 大特だゴルァ!!
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       /.| |○--/二二二二二二]  ドキュソ
   __/__|_|_./ / ./ \__|/./\       ドキュソ
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  """"   """""
372国道774号線:01/10/28 17:40
話は変わるが、横須賀線の東戸塚と西大井はいらん。
元々何もなかったところだから、廃止にしろ。
横須賀線が込む原因がこの2駅。(といってもそれほど込まないが)
373国道774号線:01/10/28 18:01
>>372
東戸塚は絶対に必要だよ!駅前なんか、戸塚より栄えてる。
もし廃止になったらゼネコンの熊谷組が潰れる。
374国道774号線:01/10/28 18:46
新潟駅いらないよな

つーか、上越新幹線の新潟支線いらないだろ?
375地方:01/10/29 01:36
>269さん

新幹線の幸田駅って確か計画だか話にはなっていませんでしたっけ?
確か、数年前に聞いた覚えがありますが。。
376とき774号:01/10/29 01:47
>>374
あの死線がないと車庫へ行けませんから、
各駅に待避線を10本づつ作らないといけなくなるのですのよ。
上毛高原とか、どえらい環境破壊になりますのよ。
377あ、そ〜。:01/10/29 02:52
>375
 もともと幸田に作る密約はあったらしい。それがいざ名古屋豊橋間に新駅を
作ろうかという段になって、密約なんぞ知ったこっちゃないとばかりあちこち
が名乗りをあげ、結局三河安城などという僻地に決定してしまったのだった。
378ななしさん:01/10/29 03:07
新下関は利用者多いのか?
いまいちよく分からん。
379地方:01/10/29 20:51
>377
 そういう経緯があって、結局三河安城にできてしまったわけですか・・・汗
 そういえば、修学旅行の時しか三河安城から新幹線に乗った事が無いという
 友達(刈谷在住)の言葉を思い出しました。。
380国道774号線:01/10/29 20:59
>>378
ここだけの話、下関駅に新下関でなく、小倉乗換での東京、新大阪方
面の時刻が張り紙してある。
381国道774号線:01/10/29 23:11
>>373
何で廃止になったら熊谷組が潰れるの?
382 :01/10/30 00:02
厚狭って最初から新幹線駅だったっけ?
383国道774号線:01/10/30 17:09
>>363
日本のさくらんぼはやっぱ世界一だよな。
いいじゃないか、世界のSAKURANBOに世界のSHINKANSEN
384国道774号線:01/10/31 00:37
>>381
東戸塚の街は、熊谷組が作ったと言っても過言ではないからです。
東口のオーロラシティーは勿論、西口のトイザラスが入っているショッピングセンター
有隣堂の建物がある立体道路の奥にある、ファンケル新研究所やパークヒルズ
環ニ境木交差点の東に最近出来た大きなマンションはすべて熊谷組が作りました。
また、オーロラシティー専門店棟の隣に現在高層ビルを建てていますし、西武棟の
隣も建築計画が出ています。だから、東戸塚駅が廃止され、人がいなくなったら
不良債権が急増し今度こそ倒産です。
ちなみに雑学ですが、オーロラシティーの西武棟は東戸塚34街区、ダイエー棟は28街区
専門店棟は29街区です。
385国道774号線:01/10/31 00:52
上野の利用者はいるのか?
386国道774号線:01/11/02 19:01
横軽廃止なんだから、安中とか磯部に
接続させりゃいいのによ>おなじみ安中榛名
387国道774号線:01/11/03 01:00
上野駅前はデパートないんだよね。
388国道774号線:01/11/03 01:32
>>387
松坂屋上野店
389国道3号線:01/11/04 23:58
松坂屋
390国道774号線:01/11/05 00:06
>>373
東戸塚は便利だよ。戸塚よりは随分便利で。湘南新宿ラインの快速の停車駅に
なんでならなかったのか?そもそも東戸塚は民間研究機関が多い。それゆえ、
通勤客で朝は上下とも混んでいる。むしろ、保土ヶ谷なんかはラッシュ時に通過
して!と思うがね。
391国道774号線:01/11/05 00:18
沼宮内駅なんて作るな!!
392国道774号線:01/11/05 00:30
>>391
沼宮内は、昔駅弁が美味くないと言われていたそうです。(マジ)
393国道774号線:01/11/05 00:37
>>392
沼宮内で誰が駅弁買うんだ?
人いないぞ、あそこの駅
394R16:01/11/05 21:50
東海道新幹線の新横浜と小田原の間に造る構想のある駅
395国道774号線:01/11/06 11:39
西明石はどう?
396国道774号線:01/11/06 20:43
松坂屋上野店は御徒町駅前じゃなかったっけ?
397国道774号線:01/11/06 20:44
>>396
どっちでもいいじゃん
398国道774号線:01/11/06 21:13
上毛高原も那須塩原同様沼田市と水上町の綱引きの結果と認識してるが。
しかし、一番最悪なのはその真ん中の「後閑」(上毛高原と同じ月夜野町)に作らず
単独駅にしてしまったこと。
月夜野にも上越新幹線「月夜野」駅構想(上越線後閑駅)はあったが線路を後閑まで曲げる政治力
はなかったということか。
399国道774号線:01/11/06 21:32
>>398
不毛高原
400400:01/11/06 21:41
400げっと
401国道774号線:01/11/06 22:04
>394
相模?
402国道774号線:01/11/06 22:05
サム川?
403国道774号線:01/11/06 22:16
三河安城
404国道774号線:01/11/08 22:02
>>387
丸井上野店。
もと京成百貨店だったが、ぜんぶ丸井に貸しちゃった。
出来たときのキャッチコピーが藁えた。
「今度の丸井は、キャベツも有ります。」
まだあるのかね、俺は暫く上野に逝かなくなったが。
405国道774号線:01/11/08 22:12
駅前整備が遅れている。
しかもその理由が「代議士センセの銅像の配置順序でもめている」
406国道774号線:01/11/10 23:37
三河安城・・・
あの在来線の快速すら止まらない、トヨタのゴリ押しでできた駅か・・・
407国道774号線:01/11/11 23:40
>>406
なくなると、こだまを追い抜けなくなるので必要。
408国道774号線:01/11/12 01:00
丸井は金貸しでもってるから、上野もあるよ。ちとあるいて、ABABもあるよ。
409国道774号線:01/11/12 02:39
>>407
なくても全然大丈夫! なかったときにひかりが追いぬけなくて
困ってたのか? 妄想もたいがいにしろゴルァ!
410国道774号線:01/11/12 03:58
>>409
もしかしてヴァカ??
三河安城がなかった時は、今ほどの列車本数も「のぞみ」も
なかったでしょ?
当時の列車本数に今さら戻せるなら、なくてもいいかもしれないけどね(ププ
411国道774号線:01/11/12 20:46
>>409
名古屋で追い越してたんだよ。
ひかりが停車して発車するまで待ってた。
おかげで「こだま」は名古屋に7分も停車せざるをえなかった。
乗り換えはしやすかったが。
412:01/11/13 01:48
赤湯。
高畠もだけど。
山形新幹線は福島−山形直通で良い気がする。
413国道774号線:01/11/13 14:26
>>412
せめて米沢くらいは止めてあげなよ。
414国道774号線:01/11/13 14:43
>>412
だったら仙山線経由でもっと早かったんだって>当初計画
415:01/11/13 21:10
地元の人の気持ちはちょっとわからんのだけど、
この前初めて山形新刊線にのってみて、
この路線自体必要なのか?って思ってしまった。

>413 確かに米沢は必要かもしれないねぇ。
416ひかり774号:01/11/15 16:42
>>415
秋田より混んでるだろ。

>>412
赤湯は南陽市だろ。
ミニ新幹線なんだから、在来線特急停車レベルのところには止めたほうがいいよ。
かみのやま温泉(上山市)、さくらんぼ東根(東根市)も。
417ひかり1号:01/11/24 01:05
相生、新尾道、東広島、厚狭・・・
418国道774号線:01/11/24 01:31
フル規格では、仙台以北が一番無駄
419国道774号線:01/11/24 02:09
新幹線は、早くて便利だから利用する価値がある。

だから、本庄はできてしまうのだから仕方無いと我慢しても、
鴻巣(免許証センターには、車かバスで行けば良し!)に新幹線駅を作ると、
新幹線が本当に鈍くなるので、不要。

>>93
熊谷は、それなりに重要。平日夜の下り「たにがわ」の乗客は、
半分近く熊谷利用の通勤客と言っても過言では無い。
420国道774号線
>>418
聞き飽きたなぁ・・・。