いよいよ開業！ガイドウェイバス
1 ：したみ〜：
いよいよ日本初のガイドウェイバス営業線が名古屋に開業します。
鉄道に近い定時性・信頼性を持ちながらバスのきめ細かなサービスも
提供できる新しい交通モードの国内実用化第一号です。
みんなで語り合いましょう！
鉄道に近い定時性・信頼性を持ちながらバスのきめ細かなサービスも
提供できる新しい交通モードの国内実用化第一号です。
みんなで語り合いましょう！
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2 ：国道７７４号線：2001/03/19(月) 15:29
高架と一般道路どちらも走れるバスなんでしょ？
3 ：したみ〜：2001/03/19(月) 15:33
そうデス。一応高架部分では運転手はハンドリングしなくていいし、
やろうと思えば自動運転も可能（名古屋では手動でアクセル操作や
ブレーキ操作を行いますが）。
やろうと思えば自動運転も可能（名古屋では手動でアクセル操作や
ブレーキ操作を行いますが）。
4 ：国道７７４号線：2001/03/20(火) 01:52
試乗会の説明員のねーちゃん
「尚、あらかじめお断りしておきますがご質問は駅係員にお願いします」
原稿棒読みなのを自ら晒しageてた。割と萌える顔だったがsage
「尚、あらかじめお断りしておきますがご質問は駅係員にお願いします」
原稿棒読みなのを自ら晒しageてた。割と萌える顔だったがsage
5 ：国道７７４号線：2001/03/22(木) 00:09
あんまり興味ないのかな？
6 ：現役自動車運輸主事：2001/03/22(木) 00:49
しかしなぁ、高架を降りるととんとん跳ね上がるあの料金を
なんとかせんと、客つかめないような・・・
本数はまぁまともに使えるレベルだけど、高架降りてからの
竜禅寺街道はちゃんと走れるんだろうか？
なんとかせんと、客つかめないような・・・
本数はまぁまともに使えるレベルだけど、高架降りてからの
竜禅寺街道はちゃんと走れるんだろうか？
7 ：国道７７４号線：2001/03/23(金) 00:45
>>6
今日走ったら、東名高速をくぐるところまで拡幅が完全に完了してた。
あのゴルフ練習場のところがいつまでもせまくて、
うざかったんだけど、ようやく快適に走れます。
ちなみに上り３車線（うち１車線着色バスレーン）、下り２車線。
今日走ったら、東名高速をくぐるところまで拡幅が完全に完了してた。
あのゴルフ練習場のところがいつまでもせまくて、
うざかったんだけど、ようやく快適に走れます。
ちなみに上り３車線（うち１車線着色バスレーン）、下り２車線。
8 ：国道７７４号線：2001/03/23(金) 00:49
ニュースステーション見た。
運転士が走行中、ハンドル握ってないのが「すごい」と思った。
運転士が走行中、ハンドル握ってないのが「すごい」と思った。
9 ：国道７７４号線：2001/03/23(金) 02:06
案内輪は前後に付いてるの？
内輪差でガイドに乗り上げたりしない？
内輪差でガイドに乗り上げたりしない？
10 ：ななし：2001/03/23(金) 10:05
今朝ズームインでもやっていた。
11 ：国道７７４号線：2001/03/23(金) 15:36
明日現地調査に逝ってきます。
12 ：国道７７４号線：2001/03/23(金) 15:38
13 ：国道７７４号線：2001/03/23(金) 22:03
ゆとりーとライン乗りましたよ。
昼間は、大曽根駅入場制限してたみたいです。
その後も多少遅れが目立ってました。
最初だから仕方ないか。
昼間は、大曽根駅入場制限してたみたいです。
その後も多少遅れが目立ってました。
最初だから仕方ないか。
14 ：国道７７４号線：2001/03/24(土) 11:55
15 ：国道７７４号線：2001/03/24(土) 12:00
朝の大曽根駅は前後扉開放で、
出口改札に整然と並んだ運賃箱にて料金収受。
つり銭方式でなく両替方式なので、うまくさばけるかな。
手前に両替機（ゲーセンにあるようなの）が一台しかなかったし。
出口改札に整然と並んだ運賃箱にて料金収受。
つり銭方式でなく両替方式なので、うまくさばけるかな。
手前に両替機（ゲーセンにあるようなの）が一台しかなかったし。
16 ：ななし：2001/03/24(土) 13:02
＞１５
朝の利用は定期利用が多くなるから多分大丈夫でしょう。
昨日は開業初日ということもあり、試しに利用した人が
多かったかもしれんが
朝の利用は定期利用が多くなるから多分大丈夫でしょう。
昨日は開業初日ということもあり、試しに利用した人が
多かったかもしれんが
17 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 15:33
今日の早朝はさすがにガラガラだった（ﾜﾗ
18 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 17:01
新車なのにツーステップなのが笑える
19 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 17:12
なんで「ふそうエアロスター(KL-MP35JM)」と「日野ブルーリボンシティ(KL-HU2PMEA)」しかいないんだ。
「UD UA/FHI7E(KL-UA452MAN)」も導入しろ。
「UD UA/FHI7E(KL-UA452MAN)」も導入しろ。
20 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 17:16
21 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 17:35
22 ：斜しさん：2001/03/25(日) 19:50
今日、桃花台新交通の開業10周年イベントの模様をニュースやっていたけど、あれこそガイドウェイバス化が相応しいと思う。
そうすれば小牧〜高蔵寺の直通便が出来ていい感じ？
赤字垂れながしピンチライナーに激萎え〜
そうすれば小牧〜高蔵寺の直通便が出来ていい感じ？
赤字垂れながしピンチライナーに激萎え〜
23 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 23:54
ゆとりーとカード、一体何のためにあるんだー。
ユリカや名鉄バスカで乗れるのに、なんでわざわざあんな使えんカード
作ったんだ？ 金額によっては多少割引率が高いが。ユリカと割引率が同じ
２０００円カード、昼割２０００円カードなんて全く意味無し！
・・・ということを知りながら、乗りに行ったらユリカの記念カードとデザ
インが違う記念カードを売ってたから、つい買ってしまった。鬱だ・・・
ユリカや名鉄バスカで乗れるのに、なんでわざわざあんな使えんカード
作ったんだ？ 金額によっては多少割引率が高いが。ユリカと割引率が同じ
２０００円カード、昼割２０００円カードなんて全く意味無し！
・・・ということを知りながら、乗りに行ったらユリカの記念カードとデザ
インが違う記念カードを売ってたから、つい買ってしまった。鬱だ・・・
24 ：23：2001/03/25(日) 23:57
あ、買ってしまって鬱になったのは、ゆとりーとカードの記念カードね。
ちなみにゆとりーとカードはゆとりーとライン専用。
ちなみにゆとりーとカードはゆとりーとライン専用。
25 ：国道７７４号線：2001/03/25(日) 23:57
このバスは、ＪＲバスが運営してるの？
26 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 01:05
27 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 05:28
vvvv
28 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 08:31
渋滞なしって良いね。
29 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 17:59
普通にハズ専用道でいいと思うんだけど・・・
鉄道風にすれば補助金出やすいのか？
鉄道風にすれば補助金出やすいのか？
30 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 18:14
31 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 18:54
漏れ的には萌えたけど、やっぱり高架駅まで上がるのは億劫だなぁ。
32 ：国道７７４号線：2001/03/26(月) 23:12
33 ：国道７７４号線：