◆ＦＨＩ富士重工スレッド◆

東日本のパイオニア富士重工に付いて語ろう。

僕の車はフォレスターｓ／ｔｂ。
ブレーキがききません。

不治獣斜体のばす　密閉性よくないぞ　寒気ハスースー

７Ｅが新型になったけどあくまでも７Ｅ。
９Ｅにはいつなるんだ？

小田急バスの６Ｅは有る意味恐い。

7HDも7Sもなかなか良い。
がんばれ富士重。

アステローペ＝夜行高速ベストモデルだと思う。
でももう作らないんですか？！7型がモデルチェンジしたけど。

>>7
西工でつくればいい。

>7、8
ボルボは三菱自動車に出資しているからMBMに。

今は、UD専門になってしまった。

相鉄はどこ行ったの？。

おーい、7HDと7S生産中止だ。
新型にフルモデルチェンジ。

日野＋富士重工、三菱＋富士重工の組合せを中止してもう２年か・・・

>>1
やる気ないならやめればいいのに・・・。
ＵＤにしたって、西工さえあれば困らんぞ。
ＵＤの「西工ＡＴノンステップ(KL-UA462KAM?)」きぼ〜ん。

>>7に同意。
堅牢感のあるアステローペは夜行高速バスのNo.1だと思う。
本当に生産中止なのか！？ 事情通からの詳細説明キボンヌ。
それにしてもFHI新ボディのチャチさは何だ。

>>16　経費削減かな？
後､富士重工といったら東京の関東バスは、外す事は出来ないよね。

１６＞　相模鉄道もお忘れ無く。

>>16
闘武モナー！

書店でBUS何とかという雑誌を見たら、アステはまだ生産中のようです。

>>18
実家(埼玉南部)での東武バスは、日野車しかみかけない・・・。
富士重工の拠点である群馬には多いのでしょうか。＞東武バスの富士重工車。

>>16
日野と三菱に富士乗ってたときは狂喜したなぁ。
覚えてますか〜。3Eが載ってた旧2000番台。

>>20
今走っている闘武のいすゞ車はほとんどが富士重の７Ｅで、今年も７Ｅのマイチェン型のワンステの車が何台か入った。いすゞ純製ボディーはノンステ車とワンステ車の一部のみ。
とはいえ７Ｅの日野車も少数ながら存在する。Ｒ１３の頃までは日野車への架装も多かったようだ。

遠州鉄道に日野＋富士重があると聞きましたが・・・

>>20
日野車は極めて少数だけど創価営業所にいるよ。

茨城急行松伏営業所にも存在、富士重工＋日野

千葉の平和交通（稲毛周辺）はどうよ。

小湊のＲＴ２２５ＡＡ＋富士５Ｅ
もう廃車になったのか？

西東京しか見てなかったから日野＋ＦＨＩって当然だと思ってた。
今中央線沿線に住んでる人なら、バスと言えば普通７Ｅを想像するだろう。
>19
新宿急坂対策のキングが導入されたから
メインユーザーのあの会社はもう導入しないのだろうか。

>>27
廃車になってた

＞２９
噂には聞いていたが、本当に廃車になってしまうとは・・・嗚呼、残念！
ちなみにこの車両はＯＤ付５段ギアである

>>22
なるほど。
いすゞ＋富士重工は神奈川中央交通でもみかけたっけ。

age尾

西工に負けるなage

京成バス船橋営業所に２台日野+富士重有ったけど、その後千葉フラワーへ、
逝ってどうなった。もう廃車か？

多摩バスはノンステＲＭ以外はすべて日野＋７Ｅ。

>>34
京成塗装のままあぼ〜んされたと思う。

>>31
いすゞ＋富士重ってそんなに珍しい？？
路線車なら近所の巣鴨車庫に腐るほどいるから見飽きているけど。

いすゞ＋西工はよく見るけど。
やっぱキュービックの顔に時代を感じるってか？
エルガ自体、あんま見ないけどね

>>38
西日本の人だね。

>37
最近ＵＤも入ってきたけど、もう乗り飽きたよ。
ノンステも入れる気ないみたいだしね。
日暮里ー舎人線できたら、巣鴨もほかの営業所と合併あるいは、
あぼーんだろ。

5E萌え〜。
横浜氏影に残ってるのはイベント用オープンバス(旧8-4310)のみで悲しい。
バスに興味持った頃、周りには滝頭の5Eばかりだったから。

そんな私の車は富士重工BC2とBF5。
そっちは別ルートで興味持ったけどね(藁

富士重工のロゴ入りマッドフラップ。

>>41
8-4310は最後まで残った横浜市営5Eでした。
謹んで訂正申し上げます。

オープンバスは・・・どっかで調べよう。

都営で使われていた５Ｅ車が、米軍横須賀ベースと根岸住宅の輸送に使われてます。
市営で使われていた５Ｅ車も使われてます。
他にも各社・各車ありますけど。

排ガス規制関係ないらしい。
＃軍へ払いage?

>>40
っつーか、新車全然買ってねーじゃん＞都交通局。
２００ナンバーほとんどいないだろ。
あの巣鴨のUDだって、練馬か北あたりからの転属車じゃないの？
ナンバー練馬２２のままだからね。

２００ナンバーは渋谷から南千住に移ってきた三菱−新呉羽のメッキバンパー付き
ぐらいしか見たことねーな。

>>42

　４３１０も萌えるが9-4210にかなり萌えてた。
　滝車に１台しかいなかったのでE-MATIC試験導入もなにも、
　この営業所は一足早く本格採用かと思った（藁

>>43

　元都営車の米軍輸送車を目撃。
　都営のカラーリング、グリーンの箇所が茶色になっただけ。
　元他事業者出身の車はどうよ？

アステあげ。

>>45
9-4210って・・・スマソよく解ってませんる

17日の日中は元都営の米軍払いage５Ｅ車の後ろをクルマで走ってました。
追浜の現場から横浜の会社へ戻る途中。

元他事業者出身車は、横浜市営から元滝頭？な５Ｅと、元若葉台？のエアロスターＫがいまする
カナチュウのは真っ白にオールペンされたのとクリーム色以外が茶色に塗られた波塗りでない
エアロスターＫがいまする
後部窓上端の垂れ下がった取っ手からカナチュウ車とわかりまする

他には米軍が新車で購入したと思われるものがあります。
横浜市営11系統も走る稲荷坂で午後3時頃張ってると続々登って来ますよ。
21系統・103系統の不動坂側でも見ることはできます。

たまに横横から首都高経由のもあります。

>>2
フロントブレーキが15インチだったら16インチに交換しても良いですね。
元々16インチだったら対向４ポッド採用する程ではないです。強化パッドで
充分ですよ。見た目も狙うなら対向４ポッドでしょう。
15インチからなら、16インチ2ポッドにしただけでかなり効果がありますよ。


スバルの車はだいたい把握してますが、富士重のバスボディについては
まだまだ素人に近いレベルだす。型式さえ把握してません。
解るのは５Ｅと７Ｅだけ。

age

kkkk

フジマイティー、いいっすね〜

>>50
ロビンもなかなか。

>>44
晴海通りで張っていればいっぱいみれるよ(藁