無駄の極致、静岡空港

誰も利用しない空港にうん千億円
長野以上の腐れ県庁と役人上がりの知事
の暴挙をやめさせよう。

http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/daiyamondo.htm

東京便も大阪便も無しで一体どこに飛ばすつもりだろう？
札幌、福岡、沖縄…他にある？

失敗したらこれだけの責任をとると誓約書に書いてほしいな

なに考えているんだろうね。静岡県民としては、新幹線が安く便利
になるほうを望んでいるんだよね。こんなことに金を使うならば、
県がその金でＪＲ東海の株でも買って、東海道新幹線の料金を安く
するよう圧力かけるほうが、まだマシ（といっても、それもアホ
な実現性のない発想であることは自覚しているので、つっこまない
でね）。それぐらい静岡空港ってムダってこと。

新幹線駅できたとしても、使う人あまりいないんじゃないの〜？

俺は札幌や福岡まで飛んでくれたら嬉しいよ
ジャンボジェットなんか必要ないからさ
成田や関空にも飛んでほしい
できれば仙台や新潟にだって飛んでほしいくらい

新幹線がたとえ安くなったとしても、
東京駅から羽田に行くのも、
新大阪から伊丹に行くのも、
時間的なロスが大きいからね〜

国際線に乗る時なんて、成田に関空だぜ
そこの反対屋さんよ〜
ドメスティックだけで何時間かかってると思ってるんだ？

あ、静岡空港にはちゃんと新幹線を停めろよな
ジャンボジェット機が来れない程度の小さい空港でいいから、
うん千億円はそのために使ってくれ

空港アクセスに新幹線しか考えていない時点で終わってるな。
あの近辺の道路状態は良くないし。
誰に利用してもらいたいと思っているんだろう?

もし商業的にも成功しちゃったらここに書き込んだ人は
首つるのかねえ？

>もし商業的にも成功しちゃったらここに書き込んだ人は
>首つるのかねえ？

もし、商業的に失敗したら、ここに書き込んだ人は首を
つるのかねぇ？

>あ、静岡空港にはちゃんと新幹線を停めろよな

もう、これ以上、静岡に新幹線政治駅はいらない。
静岡空港駅完成の暁には＠｀静岡県内のこだましか
止まらない駅を1駅廃止すべき。

佐賀空港よりはいいと思う。
だってあの空港、平日行っても人がいませんから。
日曜日は飛行機見物にくる家族連れだらけです。

>8
新幹線なんて停めて何の意味があるの？
東京や神奈川の人間は当然羽田に行くし
名古屋や浜松の人間なら名古屋空港使うでしょ。
もうちょっと自分の頭で考えてから書けよな。

>>8
首都圏第３空港の代用としてデカイ空港にして国際線をばんばん飛ばすなら
一考の余地あり。
でも静岡のためだけなら無意味。

>>13

>佐賀空港よりはいいと思う

いや、佐賀空港と同じになる。

>>16

>佐賀空港と同じになる

いや、佐賀空港以下になる。

>>7

国際線に乗るのに時間がかかるのは成田とか関空周辺の住民など
一部をのぞいてみな同じ。
静岡だけ時間がかかるわけではないし、静岡が関東、関西の国際
航空需要をみたすだけの空港にならない限りは単なる地域エゴ
としか言えない。
新幹線だけじゃ不満なんですかぁ?

でも空港建設費と工期の長さなら静岡空港の圧勝！！
主要都市からのアクセスの悪さも静岡空港の圧勝です　┌（＠＾∀＾＠）┘♪

>>15
国際線飛ばすといっても、滑走路2500mでは短い気がする…
静岡空港を作る金があったら、静岡県が金を出して東海道線に新車入れさせろゴルァ（藁

空港ができることによって喜ぶのは静鉄だけだと思う！
あんな交通の便がわるいとこに何の意味があるのだろう！

しかし、静岡県知事っていうのは、いまだに、空港が
ない県は一人前じゃねぇって勘違いしてんじゃねぇか？
空港がない県なんて、結構あるぜ。たとえば、隣の神奈
川県なんて空港無いぞ。

神奈川は空港はないけど立派な滑走路があっていいなぁ・・・
うちなんて鉄砲玉しかおちてこないのに...

長野県の県庁あたりは、2ｃｈをチェックしてるみたいだけど
静岡県は、県庁や知事は、インターネットをみてねぇのか？

静岡県知事殿

この板を見ましたら、県知事としてのご意見を受け賜りたいと
思います。

＞静岡県知事　殿　　　　貴方も長野の知事を見習って、個人メルアドを
　　　　　　　　　　　公開致しましょう！　
　　　　　　　　　　　

中部新空港をやめて静岡を本格的な国際空港にすればよかったのに。
東京・名古屋から１時間以内、大阪、広島、福岡とも新幹線で連絡がよく、
国内の需要を集めたハブ空港的に使える。

＞26
すでに乗客で溢れている東海道新幹線に
国内の航空需要を集めるわけ？

っていうと、リニア！っていうんだろうな。
ハブ空港に成り得る空港は、まず大都市至便の地が条件。

んでその大都市の人間が騒音に苦しむ訳ね。

>>28

受益者負担なら当然じゃない

>26

>中部新空港をやめて静岡を本格的な国際空港にすればよかったのに。

は、こうとも言い換えられる。

静岡空港をやめて、中部新空港を本格的な国際空港にすればよかったのに？

>航空会社の労組でつくる航空連合（約２万８千人）は１２日、熱海市で定期大会を開き、神
>戸や静岡の地方空港建設を凍結することを求める特別決議を採択した。決議は「需要面や
>緊急度から見て、神戸や静岡空港の必要性は大いに疑問がある。…」としている。同連合
>は今後、関係自治体などに建設凍結の実施を申し入れるという。（１０・１３中日新聞抜粋）

静岡空港ができても、飛行機会社が、静岡に飛ばさなきゃいいわけだ！！
もう、「佐賀」空港の二の舞はごめんだ。

静岡や中部なんていらん
羽田、成田、関空の拡張しろ

＞３１　　　もう航空会社もそう思っています。
　　　　　

>32

個人的には、関空の2期工事も要らんと思ってます。空港整備
予算は、成田と羽田に集中投資すべき。それができねぇなら、
田舎J党を選挙で落とす。有名人を連れ来ても、J党には投票
しない。

>31

ドキュソ田舎空港に、飛行機を飛ばすなら、ストライキ
を慣行せよ！！

静岡に空港出来たら自家用機買おうかなあ。

調布と八尾のジェット化をすれば成田・関空の拡張は必要ナシ

リニアモーターカーを静岡へ

「地域の振興」ではなく、「地域の威信」のための空港はいらぬ。

まったくなんとかならんのか。

県東部で特に不満が多い｡羽田までと距離変わらないから当然だな｡

こういう知事に投票した県民にも責任がある。
次の選挙では空港反対を表明する知事を選ぶべき。

タレントと共産党以外の候補は賛成すると思うなぁ

>42

そのとおり。ところで、この板って、純粋な静岡県民の
カキコってあんのかなぁ？

静岡県庁の役人の利権の肥大化はすさまじいものがあります。
例をあげればきりがありませんが、例えば、全く同じ主旨の
外郭団体を２つも３つも作り、一等地に立派な事務所を構え、
仕事はパンフ配りだけなどという事例が数多くあります。もち
ろん運営の９割以上は補助金で正規スタッフは全員天下り。
どれも建て前ではもっともらしい必要性を謳ってますから、
注意してみないと気付きません。こいつらまさに税金泥棒とし
かいいようがない。

>>45
それに対するあなたの行動は？　まさか２ちゃんねるでくだ
まくことじゃないですよね？

何週間か前の週刊ダイヤモンドで静岡空港扱っていたけど、静岡県知事
の言い分ってもはや滅茶苦茶に破綻している。
でもあのおっさんのことだから、空港が出来て大赤字になっても、「JR
が新幹線の駅を作らなかった」とか「航空会社がわざと静岡に飛ばさない」
とか、よそのせいにするのは目に見えているんだよな。

第２の田中知事を探しています。
いいやつおらんのかね。

　知事選で落としましょう。

静岡県そのものがいらない。

結局他力本願か。２ちゃんねらーって他の日本人となんら
変わりないんだな。

静鉄・伊豆箱根が静岡・沼津←→羽田を、遠鉄が浜松←→名古屋空港の
直行バスを走らせればそれですむこと。よって静岡に空港はいらない。

だれか県庁前に座りこんで抗議でもしろよ（ﾜﾗ

残念ですがお恥ずかしいことに県民の半分が静岡空港支持者という情けない状態です。

はっきり言って不要・・あるいは、作るのなら在来線沿線に作るべきだと思います。
あと、知事の支持率が先日の静岡新聞に載りましたが、残念ながらかなり高めです。

保守的な地盤でどうしようもないです・・・（けどこの前の選挙では４つの選挙区で自民党公認が負けたのですが）

＞県民の半分が静岡空港支持者という情けない状態です

マジ？
嘘だと言って、お願い、嘘だと言ってぇぇ（涙

>54

そう言えば、ちくり板で、「静岡の奴ってつかえねぇ」という板
を見たが、こういうことだったのね。

みんなで自家用飛行機使えば文句はないだろ？

新幹線こだま号っていう立派なものがあるのになー

石川天下りは氏ね

静岡空港ができたら名古屋空港に県内から利用者が流れていかないようにひかりの静岡・浜松通過をJR東海にお願いするのだろうか？
便数が少なければわざわざ新幹線すら止まるかわからない行くのに不便な空港はつかわないだろうしねぇ

ほんと、知事の支持率は高いよ。
残念ながら空港は完成してしまうと思う。
県民の７割が１年以上航空機の利用経験無しという現実なのに、空港
出来たからって乗るわけ無いのにねぇ・・・。

田舎の欲しがる３種の神器　１．高速道路　２．新幹線　３．空港

なお、土着の静岡県民の大半はバカなので、税金を吸い取られることに抵抗は
ありません。なぜならお役人の決定することはすべて正しいと信じている
から。新幹線駅も在来新線もできなかったらどうなるんだろう？
県と仲の悪いJR東海はどっちも作らないと思うけど。

＞なお、土着の静岡県民の大半はバカなので、税金を吸い取られることに
＞抵抗はありません。なぜならお役人の決定することはすべて正しいと信
＞じている

あなたのいうとおりです。このドキュソ県民に期待するのは無駄な
努力です。すべきことはむしろ中央政界や中央マスコミに訴え、この
空港建設がいかに馬鹿馬鹿しいかを、中央から批判されるようにす
ることです。役人を信じるのと同じぐらい、中央に対する田舎者的
信仰がありますから、「草の根」の反対よりも「上からの」反対の
ほうが効果があるでしょう。

ホント、自分の住んでる県ながら、情けないですよ。
ドキュソが多いとは言われたくないけど、残念ながら・・・・

でも、少しずつ民意は育つ土壌が出てきたと思うので（少なくとも残りの半数は静岡空港反対だし）、あんまり馬鹿にしないで下さい（TT)
県西と県東では民主党が躍進してるという現実はありますし。

結局悪いのは県中部（静岡市）あたりなんですけどね。浜松では知事不支持派が多いのですけど（まあ、これは浜松と静岡の仲の悪さが起因しているが）
空港欲しがってるのも県中部の連中。西部は名古屋があるし、東部なら羽田まで行けばいいだけのことだし。

三遠南信地域から近い空港となると、静岡空港になる。
仮に、中部国際空港ができたとしても、豊橋からはかなりの時間がかかる。
よって、静岡空港は必要です。

＞仮に、中部国際空港ができたとしても、豊橋からはかなりの時間がかかる。

だからなに？

＞よって、静岡空港は必要です

なぜ、必要なんだ？

>>64
南信地域からは、飯田から中央道経由で名古屋空港使うのが一番便利だよ。
何故わざわざ酷道経由で豊橋や静岡に出なければならない?

>>63
現知事は掛川出身で西寄り。県中部が支持しているなんて聞いたことない。
静岡県人じゃないだろ？
ちくり板で静岡スレ立てて荒らしているのもおまえじゃないのか？

そういや榛原郡が団結して賛成してたな。
でも、空港が出来たって一番そこを向いて欲しい東京、名古屋は
飛ばないし、意味ねーじゃん。
R362、R473の改良（拡幅、登坂車線増設）で十分だろ。
大体魅力のある土地はいくら交通が不便だって観光客は来るんだよ。
車があるんだから。
箱モノに頼り切る田舎者丸出し。恥ずかしい。空港も新幹線新駅も
いらん！空気輸送列車のこだまが停まっても無意味。
現状の停車駅以外の都市間連絡は在来線強化、バスで対応しろ。
大体各交通会社が整備にやる気がないのは現状が投資分の回収見込み
が無いから。
自助努力もしないドキュン自治体＆知事は逝ってよし！

ほんとに、静岡空港なんかできても、飛行機とんでくるのかねぇ。
地元の人がフィーバしてるみたいだけど、飛行機会社が飛ばさなきゃ
空港作っても意味ないってこと、静岡人はわかんねぇのかなぁ。

静岡空港が出来たとして飛ばせる路線は少ないだろうな。
静岡−札幌、静岡−福岡、静岡−沖縄線ぐらいか？
路線としては客はあまり集まらないだろうし、赤字だろうな。
そんな意味の無い空港を作って困るのは航空会社。
自治体から就航依頼を受けても赤字になる可能性大なんだから
それでも飛行機を飛ばすだろうか？
少なくとも航空会社は望んでいないはず。
だれのための空港なんだろうか？
静岡空港に関しては、役人、政治家、土建屋のための空港だ。
こういったアホどもが空港を作りたいのであって
県民の多くは必要無いと思っているのだ。

空港建設よりも、静岡駅や浜松駅に「ひかり」と「のぞみ」が多く
止まるようＪＲ東海に働きかけるべきじゃないのか？
そのほうが重要だろう。

静岡県営航空設立
ＡＩＲＳＨＩＺＵ
赤字垂れ流しで
札幌、函館、仙台、関空、広島、福岡、長崎、鹿児島、沖縄
へのりいれ

>>67
前にSBSが静岡市でアンケートしてたけど、殆ど必要無い
という意見だった。
そもそも静岡県が欲しいと言ったのでなく、一県一港政策とかいって
運輸省や地方自治省が進めた計画だよ。

>72

>そもそも静岡県が欲しいと言ったのでなく、一県一港政策とかいって
>運輸省や地方自治省が進めた計画だよ。

ここが、痴呆の論理の嫌なところなんだよ。やばくなると、すぐ
中央官庁の責任にするんだよ。嫌だったら、断ればいいんだよ。実際
空港が無い県なんて、結構あるぞ。

貨物便がおおくなりそうだね。
そしたら鮮度のよい魚も空路で運べるのかな？

静岡空港作る金で県内の新幹線を複々線にしたほうがよっぽどいい！
そうすりゃのぞみとは言わないが、ひかりの停車本数も増やせるし。
空港は羽田、名古屋で十分！県民として恥ずかしいよ。

九州、北海道の僻地空港県民も、便の時間によってはわざわざ福岡、新千歳で
乗り換えている事実を知ってるのか!?
宮崎出身の知り合いも東京へ出向くときは宮崎AP〜福岡〜羽田と羽田直行の
利用回数は半々だって言ってたぞ！大体出不精の県民は千歳や福岡を地図で
指せないヤツが多いんだよ！基本的に東京へさっと行ければいいんだからさ。
今から草ボウボウの滑走路、水垢に汚れたターミナルビル、淋しく佇むエアバス
が目に浮かぶ。←開港１年後の姿

>>74
空路で運んだら、コストが高くついて売れる代物になりません。
それに、大消費地である東名阪へは陸送と時間が殆ど変わらない。
かつて全国あちこちに作られた「農道空港」と呼ばれる農村の
滑走路兼用道が用をなさなくなっていることを思い出して欲しい。

ちなみに東名阪以外の地域は地元近隣で新鮮な食品を調達出来るので
遠方からの輸送は無意味。
つまりは貨物空港としても用無しって事。

>静岡県営航空設立
>札幌、函館、仙台、関空、広島、福岡、長崎、鹿児島、沖縄
>へのりいれ

凄い計画だ。
どうせ赤字垂れ流しだったら
羽田、小牧、伊丹にも乗り入れ希望。
そうすれば、「ひかり」を静岡県内に止める必要なくなって
めでたしめでたし。

東海大地震が発生するような県に空港作ってどうするの？
富士山大噴火が起こる可能性がある県に空港作ってどうするの？
自然災害が起こったら静岡空港ってどうなるの？

いや、それなら新幹線も東名高速も不通になった場合の
緊急援助物資の輸送に使えるから、役に立つ。
（でも、そういう災害がなければ全く用なしじゃないかな）

>>78
富士山噴火はあまり静岡空港に影響及ぼさないよ。
むしろ羽田が使用制限されて静岡空港が代替空港になるかもしれない。

東三河地区では静岡空港建設に期待しています。
現在の小牧空港はアクセスが悪く、片道２時間以上かかります。
バスで行こうものなら、渋滞にはまってしまい、予定時間に到着できないこともしばしばです。
静岡空港なら豊橋から１時間以内で行けるので、便利になります。

わざわざ山を削ってあんな所に造りおって
わざと金がかかるようにしているとしか思えん
そんなに空港が欲しいなら
静浜空港を拡張して官民共用にすりゃ済む話だろが
ちなみに新幹線駅を造れば、
東は小田原から西は米原までの利用者が期待できるそうな
アホですか？
ちなみに離島空港なんかを除いて、
東京便、大阪便のない空港ってあるの？

部屋を片付けてたら、静岡空港の促進協議会ニュース
なる電波なパンフレットが出てきたので適宜引用。
＞１　静岡空港の｢うり｣
＞�@　富士の見える空港を造る
＞静岡空港のほかの空港にない｢うり｣は、離着陸のとき、
＞気象条件がよい日には富士が見えることである。
＞これまでは当協議会としてこのことを強調してこなかったが、
＞今後は国内外に大いにアピールすることが必要である。
この部分は、何と促進協議会の川井祐一会長自身が書いている。
2chなら妄想ヲタ決定だな(藁)。逝ってよし。

＞最近の新聞報道などで、地方空港の厳しい面のみが取り上げ
＞られているので、静岡空港は他とは違うということを、
＞会員の皆様に紹介していきたい。
一応批判があることは認識してるようです。

＞就航予定先(地図より)
＞国内：新千歳、松山、高知、福岡、熊本、鹿児島、那覇
＞海外：ソウル、北京、上海、台北、香港、マニラ、バンコク、
＞クアラルンプール、シンガポール、グアム、サイパン、ホノルル
千歳、福岡、那覇(夏のみ)、ソウルは当確？　あとは…

>>81
中部国際空港＠常滑じゃだめなのか？
第2東名できれば(できなくても)便利になるぞ。

>>82
>ちなみに離島空港なんかを除いて、
>東京便、大阪便のない空港ってあるの？

名古屋空港

新潟から（週１便だけど）ホノルル便出すくらいだからなぁ。
気まぐれでＪＡＬがホノルル便でも出すだろ。
単純に人口だけで考えたら現実的。
あとはコンチネンタルのグァム便。

国内線は……どう考えても黒字路線が思い浮かばん。

>>84　　名古屋ー成田便ならあるぞ。
>>85 冬になるとハワイ人がスキー目的で利用すると聞いたことあるぞ
　　　　（ネタかもしれんが）

どの意見読んでもわが地元はトップ以下末端までドキュンばっかだな。
俺は北海道に親類がいるが、釧路という田舎なので千歳便があっても
一生使わないだろうな。１日５便の直行便がある羽田を使うよ。
どうせ静岡−千歳便なんてよくて１日２〜３本。スーパーおおぞら未接続。
田舎空港の利用価値は空港までの距離より目的地への便数。

静岡〜羽田　ひかりで２時間（乗り換え含む）
羽田〜釧路　１時間ちょい

静岡〜静岡空港　クルマで１時間
静岡〜千歳　　　１時間半
千歳〜釧路　　　乗り換え含む約４時間（ダイヤ接続考慮せず）

どう考えても羽田利用がトク。
実際静岡に来る人だって、直行便の少ない静岡行きより便数の多い羽田・名古屋
から新幹線を選ぶだろうが。県東部は完全に羽田圏内だし、西部は名古屋へ
出るだろ。結局静岡市のエゴと中部〜東遠地域の50万人のための空港だよ。
一番県外に親類の少ない地域のための（ﾜﾗ

>>88
＞結局静岡市のエゴと中部〜東遠地域の50万人のための空港だよ
静岡市民で空港欲しがっている奴なんて聞いたことない。ひかり号停車増、
のぞみ号停車ならあるが。第一あんなところにできたって静岡市民にメリット
なんかありゃしない。おれもまわりの方も出張や旅行にはあなたがおっしゃるとおり
の羽田経由を使っているし。
空港周辺で利権がらみのわずかな住民だけじゃないの？

>81
>現在の小牧空港はアクセスが悪く、片道２時間以上かかります。

隣の神奈川県のものだが、自宅から羽田まで2時間以上かかるところも
県内に多数あるぞ。でも、別段、近所に飛行場が欲しいと言っている
奴は、聞いたことないぞ。

ごめん舌足らずだった。
５０万人のためのっていうのは、知事や役人、利権がらみの地域住人が
考えているってこと。榛原郡、島田市とか。あと、小笠郡東部でも新幹線が
牧之原に停まるならってなぜか空港に賛成してるドキュンがいる。
そういう奴らの頭の中の構想は完全に「空港はこの地域の発展に不可欠」って
なってるよ。
役人に親類がいるような人だと、頭完全にイカレてるよ。

どうせ、利用価値のない静岡空港を米軍基地にしたらどうでしょう？
厚木の米軍を静岡に移転。静岡で、どんどんNLPやってください。
そのほうが、地元としても、補助金もでるし、政治圧力で、新幹線
の駅も作りやすいぞ。
あいた厚木は、名実共に、首都圏第三空港になる。

>>92

それはいいあげ

>92＆93

民間便じゃ、せいぜい4-6便/日程度しか来ないんだろうから
米軍と共用化したほうが、有効利用ってもんだから

>>92-94
じゃ、沖縄の基地を全部移転しよう。

>92-95

建設中止になったら、産廃処分場にでもしましょう。

ひかり・のぞみ全列車フルスピード通過を了承すればつくっていいよ。

自衛隊浜松基地があるのでそれはまずいでしょう。

じゃあ自衛隊も統合しましょう。
何のための日米安保ですか？

米軍は厚木よりも、静岡の方が良いでしょ。NLPドジッテ住宅地に
墜落するより茶畑に落ちた方が、被害は少ない。もし、厚木で
事故ったら、日米安保も吹き飛ぶかも？

>静岡市民で空港欲しがっている奴なんて聞いたことない。

そうです。東部、中部、西部、どこいっても空港ほしがってるやつ
なんてほとんどいません。推進してるのは、役人とそれにむらがる
業者だけです。ただ、そう言う馬鹿げたことをやる知事や政治家を
選んでるという意味で一般県民にも大きな責任がある。「おかしい」
と思わない、と聞いても「仕方ねえべ」で終わり、結局利権まみれの
知事や議員に投票してるわけですから。日本の田舎者の典型ですね。

俺は静岡県民じゃないからあった方が嬉しい。

今日の朝日新聞にも福井空港のことが載っていた。
みんな田舎政治家は同じ。福井も「地域発展に欠かせないから」。
小松との統一で話しはついている筈なのにね。
だから静岡の件もただのアホ。どうにかして止めさせましょう。
って、東京の人間だから何もできませんが・・・
静岡の皆さん、期待していますよ。

　それとも赤軍の復活でも祈るか？

>103
県民に期待しても無理です。だって考える脳が無いから（俺も県民）
お上に楯突けないんだよ。田舎はね･･･。悲しい。

もし静岡空港が出来た場合、県立高校の修学旅行のために強制的に
利用させるという話を聞きました。

>105

浜松だったら、強引に中部空港から、目的地に行くという手段もある。

なんだ、ここを見る限りは県内人でも反対派が多いようですね。素直に嬉しい。
賛成半数と報じた静岡新聞はなんだったんだろうか？

むしろ、ネットなんてやらない、頭の硬い老人どもが、静岡空港支持者なのか？

はっきり言って無駄の極地だと思う。
静岡空港は、県民にとっても迷惑なだけです。

ただ、新幹線と競わせる意味で、羽田〜静岡とか、静岡〜名古屋などの路線を作れば、ＪＲ東海のクソサービスも少しは良くなるかもしれませんね。
半分は冗談なのでさげますけど。

>ただ、新幹線と競わせる意味で、羽田〜静岡とか、静岡〜名古屋などの
>路線を作れば、
(改行位置変えました)

とはいっても、その短距離路線を運航しようって言う会社が
いるのかどうか疑問だ。

＞むしろ、ネットなんてやらない、頭の硬い老人どもが、静岡空港支持者なのか
あと、老人が飛行機使うのか？
空港作る暇があるなら、さっさと第二東名開通させろ。

>>102
>俺は静岡県民じゃないからあった方が嬉しい。

一番もっともな意見ですね。
私も元静岡県民だからあったら楽しいだろうなあ。

>>109
>とはいっても、その短距離路線を運航しようって言う会社が
>いるのかどうか疑問だ。

だから赤字垂れ流し放題の県営の航空会社ができるでしょ。>>71参照（ネタ）

短距離航空運用の話は半分以上はネタですね。
静岡県の公共交通は鉄道くらいしかないからＪＲ東海はあぐらをかいてるので、その競争相手でサービスが良くなるといいなーなんて。
地元バス会社の高速バスがあればいいのだけど。

俺はずっと静岡県で生活してるわけじゃないから思うけど、そもそも静岡県は便利だ。
新幹線もあるし、在来線もある(共にサービス悪いけど)、高速道路もある。
これ以上交通手段はいらないと思う。

新幹線も高速道路もない地域から静岡にくると、静岡の交通の便利さがわかる。

＞県立高校の修学旅行のために強制的に
＞利用させるという話を聞きました。
静岡市に住んでる生徒は、新幹線で一時間で東京に行けるのに、
わざわざバスで一時間かけて空港まで行って３０分ぐらい待って
３０分のフライトを楽しんで、３０分かけて浜松町までいかなけ
ればならないのか。交通費も倍ぐらい払って．．．しかも一日
一本あるかないかのフライトにあわせて．．若いうちは苦労は
買ってでもしろということか．．．

大阪行きの飛行機が静岡上空で故障した場合の
緊急着陸空港としては良い

故障のときは浜松つかえばいいんだよ。

>>112　地元バス会社の高速バスはあったけど廃止になった。
みんな自家用車で移動だよ静岡は。

>>113　だって親が県庁に勤めていて学校にも圧力かけるんだもん。

静岡空港でなく、下田空港とかの方が有意義と思うんだけどよ。
下田-羽田とか下田-名古屋とか。伊豆半島の南端で南紀白浜み
たいなトコなんですが、ダメ？

君の考えは甘過ぎる。
東京便はないのだから。
まず一度札幌まで行って、一泊してから羽田便に乗って
やっと東京に行ける。時間は２８時間、費用は１２万円
静岡人は金持ちでのんびりしてるからこれでいいのだ。

>114
今から１５年程前に静岡空港があったら、
ＪＡＬ１２３便も助かったかなぁ・・・

むかつくからあげ

静岡空港って土建屋がもうけたいだけ

シズハマ基地拡張はできんの？

静岡空港建設云々よりも、名古屋空港を廃止すればよいのではないか？
住宅密集地にある名古屋空港、事故でも起きたら大変な被害が出る。
中部国際空港にしても地方路線便しかないわけだから、作る意味がない。
羽田・関空・伊丹便は飛ばないでしょう。
要するに名古屋から空港をなくし、代りに静岡空港、びわこ空港を作ればよい。
名古屋から静岡空港まで高速バスで１時間３０分、名古屋からびわこ空港まで１時間だから、
名古屋に空港があることが不思議。
名古屋は新幹線や高速道路の便がよいので、飛行機で首都圏や近畿圏へ行く人はいない。
国際線にしても名古屋から関空へのアクセスを充実すればよい。
例えば「はるか」を名古屋始発にするのも１つの案です。
大体、常滑沖に空港を作って誰が利用するの？と言いたい。
恐らく、知多半島、西三河のー部の利用者しかおらず、大赤字間違いなしです。
名古屋空港は関空での乗り継ぎができないからダメです。

静岡空港の唯一のメリットは関空便ができれば海外旅行に便利
というくらいか。
フェアリンクきぼーん、ﾜﾗ

あとは中日本航空に頑張ってもらおう

>>117 下田−羽田、名古屋だとYS-11ぐらいしか飛ばんぞ(藁

age

>125
辺鄙なところだから静岡空港よりは役に立ちそう。
羽田はいらないと思うけど、大阪線はあってもいいね。

静岡は横方向の移動（東京・名古屋）は便利だが、
縦方向の移動（北陸・信越）は非常に不便。
新潟・富山・小松・松本便は案外需要があるかも？

新潟なら、まだ新幹線で我慢できるが、ほかの地域は不便だ。
でも、静岡と北信越地域の移動そのものが、あまり活発でないと思う。

こんなむちゃくちゃな事業がまかり通る県というか
国はおそらく滅びるだろう。

賛成。あげ

静岡空港なんていりません。
同じくage

>130

こんな県はいらない。西側半分を愛知県に、東側半分を
神奈川県に併合すべき。

要らないに１ッ票

じゃ、真ん中の静岡市は長野県に併合。
海ができてよかったね＞長野県

分県賛成。長野県静岡市賛成。

浜松は税金安くて住みやすいね。

浜松

>137
浜松の特徴
１、めしがまずい
２、ファッションセンスがない
３、町並みがきれくない
４、中心街がさびれてる
５、がらがよくない
６、いなかもの
７、ひとはきさく
８、リサイクルショップが多い　

＞１３３
伊豆半島全域と、富士山、三島市、沼津市、長泉町、裾野市、御殿場市
については神奈川県がもらってやろう。
それより西の地域はザコなのでいらない。
静岡県は廃止するべきだ。

>>140
ありがとう。御殿場もアウトレットできてから評価があがったね。
小山町もよろしくネ。

愛知県浜松市には、不満はないのか？
＞浜松市民？

神奈川併合断固はんた〜〜い。
それより東部伊豆は静岡県からの分離独立を強く希望！
人口規模は中部を若干上回り、工業も観光も中部を上回っている東部伊豆地域
を冷遇しすぎ！　大学、病院、その他県の施設は全然ない。

あんな榛原なんてところになんの将来ビジョンが描けない中途半端なローカル空港作ったり、静岡市内に
稼働率が悪いグランシップ（芸術劇場）を県策で作る静岡県政には愛想が尽きた。

羽田も遠いが静岡空港も沼津から９０ｋｍぐらい離れてるから
これからも羽田を使うだろうな。

静岡空港なんてろくに飛行機が
飛ばないから飛行機にこっちが合せなきゃならないし、格安の便も
ないだろうから中部の人でさえ羽田や名古屋を使う人が多いだろう。
県の試算は全ての静岡県民全員が静岡空港に発着する飛行機の時間や日に
合せて利用するとでも思っているのかも知れない。

やっぱり静岡空港なんていらん！

病院は長泉にガンセンターができるよ。そんなもんより、文化施設が
できた方がうれしいが。静岡県庁的には、東部には愛鷹運動公園と
癌センターと富士市のこどもの国を作ったから十分だろ？っていう
感じらしい。

沼津がだらしないから、県から冷遇されてると思う。
悪いことは言わないから、さっさと三島、清水、長泉、裾野と合併しなさい。

とにかく、なんの期待もできない静岡県にはもはや興味なし。
それだったら、関東区分になる神奈川のがまだまし。

静岡の求心力不足、露呈ス。

>>142
べつに浜松は浜松で勝手にやっていくので、どこの県でもいい
ですよ。昔は浜松県だったのを静岡に政治は委託したような土
地柄ですから。それよりも１次２次を問わず産業を充実して暮
らしやすい街になってくれた方がいいですからね。独創という
ものを大事にする土地柄でもありますから、ハイテク産業の延
びに期待しております。静岡空港もできたらできたで利用方法
を考えていけばいいんじゃないかなっていうのが浜松市民のだ
いたいの考え方です。

>>143
＞静岡県民全員が静岡空港に発着する飛行機の時間や日に合せて
＞利用するとでも思っているのかも知れない。

就航予定地へ現在他空港から飛行機に乗る全県民が静岡空港が
できれば全員静岡空港を利用する前提で乗客量が試算されていると
きちんと静岡県のウェブサイトに書いてあったような・・・

静岡県の東部に作るべきであったな。
そうすれば、首都圏第３空港として利用者も結構いたんじゃないの

　無いより、あったほうが良いに決まってる。便利だし、交通手段の選択肢も広がるしね。
要は、採算が取れるかどうかの問題でしょ。大赤字になることは無いんじゃないの。
　静岡県近郊に住んでる人は、空港があって損する人は少ないわけで、あーやっぱ静岡空港はあったほうが良い

無いより、あったほうが良いに決まってる。便利だし、交通手段の選択肢も広がるしね。
要は、採算が取れるかどうかの問題でしょ。大赤字になることは無いんじゃないの。
　静岡県近郊に住んでる人は、空港があって損する人は少ないわけで、あーやっぱ静岡空港はあったほうが良い

>無いより、あったほうが良いに決まってる。便利だし、交通手段の選択肢も広がるしね。
>要は、採算が取れるかどうかの問題でしょ。大赤字になることは無いんじゃないの。

大赤字になるんじゃないの？

結論：例え赤字になっても、あったほうが便利だから良い。そういうものだ。
黒字になるかもしれないしな。

黒字には、ならないと思います。

それ以前に航空会社がきてくれるのか？

航空会社が来ないから、赤字にはならない。
産廃処理場にすればよい。

今日の読売に地方空港利用者、予想を下回るとあった。
http://www.yomiuri.co.jp/top/20001116it01.htm

全国２１空港のうち、黒字だったのは２空港（どこか不明）だけと。
赤字分は県費で穴埋めしてるって。大変だね。

遠隔地の方のために新幹線静岡空港駅
近隣の方のために東海道線支線建設で静岡空港駅
お車をご利用の方のために東名高速支線建設で静岡空港ＩＣ

>157

すげー、妄想野郎だ。

>>158
推進派の立場なら妄想ではなく本気　藁

>>158
推進派の立場なら妄想ではなく本気　藁

>157

いくら、アクセスを良くしても、飛行機が飛んでこない
空港を作っても意味はない。

>>161
飛行機がやってくるまでいつまでも待つんじゃない。
で地元TVなんかがこの通り静岡空港は今日も混雑しておりますとか
とニュースを流すと。

やっぱ、静岡空港は、米軍基地しか使用方法がないんじゃない。

いいねえ、ドキュンが流入してこないから。

>163

静岡県内の高校生の修学旅行は、米軍静岡基地見学に決定。
基地問題と国際感覚？を養うには、東京見物より効果がありそうだ。

なっとく

神奈川併合断固はんた〜〜い。
>143

>それより東部伊豆は静岡県からの分離独立を強く希望！
>人口規模は中部を若干上回り、工業も観光も中部を上回っている東部伊豆地域
>を冷遇しすぎ！　大学、病院、その他県の施設は全然ない。

ところで、沼津に大学つくっても、大学入れる頭の奴いるのか？
沼津ナンバーの自動車って、ヤンキーしか乗ってないんじゃいか？

県庁がわけわからんことをのたまわってるぞ。


http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/index.htm

B744の離着陸に必要な滑走路距離っていくつだっけ？
TYO/NRTに降りれない限り、飛んでくることはないだろうけど。

age

>>165
すでに御殿場に米軍キャンプがあるので東部地区の高校はわざわざ
静岡基地まで行く必要ありません。
そんないらない基地は県でつくらないでください。

もしかして厚木基地の米軍部隊、自衛隊が静岡空港に移転し、
厚木基地が晴れて民間航空機用の空港へと生まれ変わる事を実現
させる為に静岡県が頑張ってくれているのかな？＞静岡空港問題

地元住民の反対運動はないのか？

地元民は空港とセットで新幹線島田駅を作れという馬鹿馬鹿しい
運動で盛りあがっています。

東京便、大阪便がないんだから旅行の時くらいしか使わないだろ。
だけど、飛行機で旅行に行く可能性のある所でも、
金沢・長野→車で十分、着いてからの移動も便利
新潟・東北→東京乗り換えで新幹線、本数も多く便利
山陰→一生に１回行くかどうか
紀伊半島南部・高知・宮崎・鹿児島→気候的に静岡と似てるからわざわざ行こうとは思わない
結局、北海道、沖縄便くらいだな。
あとは富山、長崎、熊本にでも飛ばすか？閑古鳥覚悟で。

>山陰→一生に１回行くかどうか

大爆笑！　確かにそうでしょう。
ちなみに私は島根県民。

開港後は佐賀空港みたいに団体利用者にはお金を支給して利用促進を図ったり
することになると思いますョ。もちろん県税でね。
http://www.infosaga.or.jp/group/sk/knk/kukourikatuyo.html

静岡空港から国際線を就航させるという（というか、そんな航空会社が
世界にあるのか？）静岡県民の経済観念とか国際感覚は理解できない。

佐賀空港もひどいが、静岡よりはマシだと思うぜ・・。
東京便とか設定できるもん・。

静岡からだったら、札幌、仙台と福岡と那覇くらいだろ。
それでも、どこもガラガラだろうな。
利用促進と言ったって、そもそも用のないところが目的地じゃ、
どうしようもないだろ。
国際線は、ソウルは行けるだろ。
ソウル経由での海外旅行は便利になるかも知れない。
でも、それだけだろうな。
大韓航空のために空港作ってやるようなものだ。

>177　貴殿に同意

静岡空港の赤字を県税と県民が負担するならば、俺は文句は言わない。
問題なのは、静岡の連中が、恥も外聞もなく、空港の赤字分を
県税から払い、その県の予算の赤字分を国から地方交付金として、引
き出そうとしている算段ががあるのがはらだたしい。

>179

>ソウル経由での海外旅行は便利になるかも知れない。
>でも、それだけだろうな。
>大韓航空のために空港作ってやるようなものだ。

よく、大韓航空はおちるからなぁ。まぁ、その方が、静岡県民
には、お似合いだけど。

>>180
ちなみに、静岡県に対する地方交付税交付金は全国で五番目に少ない。
その意味で現在、経済的には独立してるほうだといえるでしょう

赤字でも良いのよ、あれば便利なのだから

>182

五番目にすくねぇのが自慢かよ。もらわなくなってから、経済
的に独立してると言え。ここらへんが、ずれているといか、
キティガイ知事を選び出す県民性なのだろう。

>>184
　はて？どうして自慢になるのでしょうか？
事実述べただけなのですが・・・
さらに交付税は静岡県にとってマイナスなのですよ。
つまり、国に徴収される額のほうが、交付される額を超えてるわけですから。
　ほんとは、もらいたくない以前に払いたくないというのが正確でしょう。

交付金で静岡空港の赤字どうこう言う前に、静岡県の献上する税金によって
他県の赤字空港が助かってるということです

空港できちゃった暁には、掛川駅からシャトルバスでも出してやってくれ
それぐらいで十分でしょ。ヘリの方が良いかな。

>>185
静岡銀行も不良債権がほとんど無いっていうし、そういう県民性
なんですか？

どっちにしたって県の財政が逼迫してるのは確かじゃん。
県職員はボーナスカットされてるし。赤字財政には変わりないのに
偉そうなこというな。
空港利用客の県の予想を知ってる？羽田、名古屋から航空機利用
の県民全部が静岡空港利用で黒字って言うオメデタイ予想のしかた
なんだよ。役人の頭がどうかしてるとしか思えない。

>>180、184
もっと勉強したほうが良いみたいだね（藁）。

>>190
静岡のスレが出来ると必ず「交付金がムダ」や「産業がお茶と観光しかない」
といった類の発言が出ますね。
静岡県って何でそういうイメージで見られるのでしょうかね？

地方交付税少ない県ベスト５(百万円)
１東京都 0
２愛知県 35＠｀643
３神奈川 46＠｀084
４大阪府 60＠｀722
５静岡県 113＠｀112

工業出荷額全国ベスト５（億円）Ｈ１０
１愛知県　349＠｀557
２神奈川　229＠｀762
３大阪府　193＠｀810
４東京都　193＠｀575
５静岡県　163＠｀696

あげ

俺も静岡空港に反対ではあるが、180や184は頭が悪いと思う。

静岡県は、マジで東部、中部、西部の仲が悪い。空港の話もそうだが、
こういう話を牛耳っているのが、国や県にたかるのがお家芸で
唯一の産業である県庁所在地静岡市。そこで、仲が悪いのをついて、
静岡県内で反論ムードを盛り上げるべし。

静岡県東部住民に告ぐ
「首都圏の人間は誰も静岡空港に賛成するヤツはいない。静岡空港
の建設に賛成なんてヤツはもちろん、静岡空港に無関心なヤツも
とても首都圏の人間だなんて言えないぞ。所詮沼津も三島も伊豆も
ど田舎静岡だ、くやしかったら空港建設を阻止してみろってんだ。
それができたら首都圏からみた静岡県東部のイメージがアップする
んだけどな」

静岡県西部住民（特に浜松市民）に告ぐ
「静岡空港に建設に賛成のヤツはもちろん、無関心の浜松市民も所詮
浜松市民がバカにして見下している静岡市の姿勢と違わねえだろ。
あれだけ静岡市をバカにしているくせに、静岡空港なんて出来ちま
ったら、浜松市も静岡市とおんなじレベルなんだよ。今後えらそ〜
に静岡市や静岡県の批判はするんじゃねえぞ」

静岡県中部住民に告ぐ
「お前らにはなにも期待しちゃいねえ。好きにしろ、国や県に
タカるだけしか能がない田舎者！」

・・・・・と煽っておこう。

＞194さん
あんまりわかって無いねぇ･･･。
東部も西部も中部（行政）で決まったことにはあんまり関心ない
のさ。東部の知事選での異常な投票率の低さ（伊東市で確か20%だっ
たかな）、浜松は数字で静岡を上回ることしか考えてないから、
箱モノの行方なんざどうでもいい。現に浜松でなんとか博を開催する
ために浜名湖整備してるし。

中部は傍目で大都市（東京）と、ライバル浜松の動向を睨んで行動
する井の中の蛙。静岡、浜松とも田舎者って自覚してないからなお
始末が悪い。

結局静岡県を県民ですら愛してないよ。完全に市町村、地域単位だか
らね、物事の見方が。俺は空港には大反対に変わりはないけど、静岡
県全般に蔓延する他力本願ムードはどうしようもないね。気質だから
。浜松、沼津は違うと言ったって、所詮県内での話。「やらまいか精
神」だって、他の地域から見れば大したモンじゃないよ。

県内で中部がある意味こずるいのは確実だけど、東部、西部も外から
見たらドングリの背比べなんだよ。というわけで、194さんの作戦は
静岡では反発買うんだ。特に「田舎者」はメチャ怒るよ（ﾜﾗ

でも、空港不要論は他地区から言ってくれるとありがたいです。
できれば県のHPにもカキコしてほしい！　　　長文スマソ

とにかく県政が悪いのは＠｀今始まったことではない、
例えば＠｀県庁別館の清掃業務が先ほど他県の業者が年間４７０万円で
落札した.こんなことでいいのでしょうか！
安い価格がいいのは＠｀わかるけど＠｀県内の業者に委託すればいいじゃないか！
少しでも地域の活性化を考えてくれ。
そのうち静岡の交通機関もＭＫグループになったりして。

age

>>196
気持ちはわかるが、公正取引の原則に反するのでどうしようもない。

>>195　の静岡市民くん

さすがは静岡市民、県東部西部のことを全然わかってない。無関心じゃ
ないんだよ。静岡県に括られている限りどうあがいてもダメだとあきらめ
ているんだよ。
こういうタイプの人が空港建設に反対していることは、正直驚きだ。

＞199
内輪揉め？

愛知万博みたいに手遅れにならん内に、仲直りして空港止めてな。

＞199
＞諦めている
何を言っても無駄だから仕方ないんでしょ。行動を起こさないなら傍目には
無関心とあまり変わらないよ。頭の中だけで反対してても意味無し。
そんなの中部も変わらないよ。
結局住民主導の政治なんか現在の静岡県じゃ無理なんだ。
だから他力本願だっての。決まったことに対して「自分たちが何をやっても
変わらない」ってのは全県共通でしょ。

＞こういうタイプの人が空港建設に反対していることは、正直驚きだ
静岡県各地に対してどういう見方をしようが空港反対とあまり関係ないと
思うけど。
空港だって遠州の東部に直接絡む事業なんだよ？「関心はあるけど諦めた」
って、認めたことと同じだよ。静岡中部のグランシップ＆舞台芸術公園への
行動と大差ないよ。

前の意見は中部と他地域の行政への温度差を言ったんじゃなくて、静岡県なん
て行政への関心度はどこも同じと言いたかったの。みんな「おらが村」って考
え方に見えるってこと。静岡に住んでるから中部中心の書き方になってるけど、
俺は「沼津vs静岡vs浜松」みたいなバカらしい話はしたくないし、意味がないと
思ってるよ。
ただ、県政にまとまって反対運動を起こすには、県民性と東中西各地域の「行政
府」としての静岡に対して、感覚が違いすぎるので難しいのでは、と思う。

書き方に対し東部、西部を批判されたように取られたのであれば、その点はお詫
びします。

厚木基地の代替としての静岡空港建設なら賛成。
厚木空港のほうが利用価値がありそうだ。

まあ騒音で苦しむのは他人ですからどうでもいいですよね、
厚木だろうが静岡だろうが。

>202

案外、そういうことって現実的にありうると思うよ。三宅島でも
夜間着陸訓練基地の候補に上がったときに、島民が大反対したうえ、
米軍もそんな僻地じゃ、軍人の休息施設として不便すぎるってことで
没になったし、絶対不採算の静岡空港じゃ、国から、なんかの援助付
で軍民共用空港化したいというアプローチは、そのうちあると思う。

税金払うのは国民だからねぇ。

この手ので国土の均衡のとれた発展をというのはまだ
採算がきついから援助してよ。事業でみれば赤字だけど
パイが広がるから全体としては発展するよ、だから
相談してるんですというので
まだ殊勝なんだけど、
周りは反対してるけど黒字になるから迷惑はかけないんだ
だから作るよという人たちには株式会社つくって株主として
運営すればといいたくなるよ。黒字なら儲かるはずだし、
先見性があったと評価してくれるよ。

静岡の高校生なんてドキュソばかりですので１６５の
意見に激しく同意

>204

厚木の基地が、静岡に移転してくれるのね。おいらうれしいよ。
戦闘機の爆音で、家の中にいても、家族との会話はできないし、
電話の会話もできないときもあるぜ。マジで、引越ししようかと
思ってたけど、静岡に移転してくれんだったら、まだ住もうかな？
でも、静岡の人も、空港で墓穴掘るとは思わなかったでしょう。

これって、やっぱ、妄想かな？

関係ないが、この板を読んでわかったことは、
静岡県の人って、地域ごとで仲が悪いんだね？
誰かが書いていたけど、

静岡県
東部：神奈川県併合
中部：長野県併合
西部：愛知県併合

にしたほうが、静岡の人にとって幸せなのかもね。

確かに、静岡県は西と東で全く違う。
ただ中部を長野県併合は止めてくれ。
長野まで遠すぎる。大変不便だ。
まだ神奈川県か山梨県にしてほしい。
（山梨県と併合なら、富士山は一県内になります！）

静岡空港必要なし！
（といっても建設進んでいるみたいだよ。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/index.htm）
それより県内のＪＲ東海は独占企業だからやってくれるよ。
まず在来線に快速を走らせない。（一部ホームライナーがあるけど）
名古屋地区の大垣豊橋間は名鉄と競争があるし、
熱海より東京はＪＲ東日本（新幹線はＪＲ東海）だから、
快速や新快速が決まったダイヤで走っている。
ＪＲ東海は、急ぐなら新幹線こだまに乗れっという態度だし・・・
新富士と富士の間は身延線を延長して欲しいね。

あ、つまり静岡には空港より整備して欲しいのが鉄道だってことです。

>>209
高規格道路モナー

そうだね。ＪＲも快速走らせて、
逆に普通はもっと駅数多くした方が利用しやすいと思うね。

静岡では清水との合併により
政令指定都市を目指そうという動きがあります。
浜松に負けるなってことですかね？
でも静岡の風俗って浜松や沼津に負けています。
静岡はもっと夜の町を賑やかにしないとダメでしょう。

静岡県
東部：神奈川県併合
中部：静岡県
西部：愛知県併合

神奈川県沼津市、特に不満なし。

丹那トンネルでの東西地域差は大きいでしょ。
熱海や伊東は神奈川県でも、沼津は静岡県（静岡山梨県）だよ。
身延線新富士と富士間延長は是非やって欲しい。

>>212
こちらは超迷惑！大不満だ！

沼津を神奈川に入れてやるから、厚木基地を静岡
空港に移転させろ。

とりあえず、欲しい地区といらない地区を書いてください＞神奈川の方々

横浜市のみで十分です。

意味のない話し、つまらないからやめろや

ここは地方板じゃないのにねぇ・・・

足柄県（伊豆＆西神奈川　県庁は小田原）はどうして神奈川と静岡に分割併合されたのだろうか？
あれが一番地域の実情に有っていたような気がするが。

ちなみに沼津は駿河だから静岡の仲間。

やめとけ静岡ちゅうと半端。
福島空港の二の舞い

県東は分離独立しかないか。
多額の補助金がセットになった静岡基地、悪い話じゃないだろ、静岡県。

ちなみに、厚木基地の周辺では、アメ公の連中は金を
落としません。補助金は、日本国の予算からでまーす。

ところで、静岡空港の着陸料っていくらになるんだろうか？
県のホームページには、そこまで載っていなかった。やっぱ、建設費
は着陸料収入で償還するんでょ。それとも、正直に計算して
公表すると、賛成派や静岡空港にやって来る航空会社が、いなく
なっちゃうから公表できないのかなぁ？

東京上空の管制権は米軍が握っているのに静岡に移転するわきゃ
ないでしょ。日本はアメリカの属国なんだから。

空港建設工事分をこっちに廻してくれ！・・

よくわからない奴が.......。怖い。

なんかニュースで、ある団体が県民から建設賛否の県民アンケート調査をする
べく動き始めたようです。来年３月からアンケートを開始するそうな。

県は、２０〜３０年ごとに
分割併合を繰り返した方がいいかもしれません。
つまり１県を半分にして隣と合併します。
足柄県（＜２２０）や、
愛知県で分割した三河豊橋地区と浜松地区がまた１県作ります。

>228

アンケートよりも、建設凍結の署名の方が効果ありそう。

横田・厚木の米軍を静岡に移転して、首都圏の空域を確保し、
羽田再拡張で、成田の国際旅客線を羽田に移転し、成田を２４時間の貨物専用空港
にできるのなら、静岡空港に４０００ｍ級滑走路３本建設しても、俺は反対しない。

頼むからウチの実家のすぐ裏に空港作るのは止めてくれ。

>>229
僕も県へらして整理したほうがいいとおもう

>232

じゃぁ、実家に「空港反対闘争本部」とか「空港粉砕」なんて
書いたポスターや看板を立てておくといいぞ。

空港の赤字分はすべて県職員が一生かけて払うなら
作ってもよし。黒字なら利益はすべてボーナスとして
くれてやる。。。

空港建設が廃止されるまであげ

赤字だったら県民の税金より負担します。

>>229
いっそのこと、道州制だな。
あと市町村を統合して、全国300ぐらいに。
＃北海道のような広いところは問題だが・・・。

だから、米軍基地にしちゃおうよ。

ＪＲが静岡空港新駅は不可能って言ってるのになんで山崩し始めてるの？
空港建設が幸運にも中止した場合、整地費用を石川知事の資財で払うべし

>240

そのときは、産廃処分場になる。しょうがないような＞静岡の皆さん

こうやって一般市民の大半が空港は要らないと思ってても、いつの間にか
完成するんだろうなあ。
具欄シップみたいに。
それより静清バイパスを４車線化しやがれ。途中の信号もなくせ。
欠陥道路だ、まじで。

石川基地外知事を応援するやつはすべて基地外
官僚の足をなめて死んでくれ。

がんばれ石川！！

俺も応援するゼ！　早く静岡空港できないかなー　できれば
御前崎にビッグファルコン作ってくれるとうれしいなー

ビッグファルコンってなに？＞245

>>246
超電磁マシン ボルテス�Xの秘密基地。
スーパーロボット大戦シリーズにも登場

空港作る費用でＲ１，Ｒ１５０のバイパスそれぞれかなり整備できると思うのだが。
絶対にそちらの方が価値ある。

基地外県民が基地外知事を選び基地外空港を作る。
懸命な人は亡命します。

石川氏のコメント（某テレビ局の出演時）
｢空港を反対している県民は、県の発展を妨害してるとしか思えない｣
｢確かに財政状況は厳しいが県が負担する額は県予算の規模からすると
あんまり負担にはならない、むしろ多くの利益を作る可能性がある｣

がんばれ！！石川！

age

ジャンボや国際線は意味ないと思うけど、
調布や仙台、新潟、成田や関空から静岡に
小さいコミューターが飛んでくれたら、
オレはずいぶん助かるけどなあ

今度も知事選挙でるらしいけど、絶対いれちゃだめだーーー
こいつこそ無駄使い大王だーーー
静岡に空港作ったって素通りされるだけー
みんな東京か、関西いっちまうよーー

>>255
こういうバカも相手にしなきゃいけないなんて疲れるよね。

>256
なんで？あんな知事最悪じゃんよ。俺も入れないよ。

俺としては、反対派なんだが、一度、真剣に賛成派の意見を
聞いてみたいので、まじめに賛成している方、カキコしてく
ださい。

>>258
２ちゃんねらーで積極的賛成派は殆どいないと思う。
「できたらいいな」程度の消極的賛成派はそれなりにいると思うが。
俺も積極的賛成派の意見を聞きたい。

そうだ、いまがチャンスだ。静岡県庁！！
静岡空港への熱い思いを語ってくれよ。

県民投票やれば、あったほうが良いという結論が出るでしょう

東京や大阪や名古屋から静岡を見たら、
確かにわざわざ空港を作ってまで
飛行機に乗る価値は見出せないだろう。

しかし、札幌や福岡その他、
静岡から全国に行こうと思ったら、
やっぱり地元に空港が欲しい。
羽田や名古屋や伊丹や関西に向かうんだけど、
新幹線を降りてからの不便さはハンパじゃない。

空港つくる金あったら、その分高速料金や電車代安くしろー

ヘリポートで十分
ヘリで関空へ

ヘリって何人のれるか知ってるのか？

のぞみ・ひかり
は永久に静岡通過

だろうね。俺も静岡に住んでるけど。

>262＝267
その都市と静岡の行き来の需要が投資に見合うかが重要な点だし。
札幌、福岡と直結は確かに便利。でも何千億も出して回収できる
需要のメドは無いわけだし。
仕事で需要がある人は確かに大変だと思うけど、新幹線があるだけ
まだマシだよ。恒常的に金が余ってるなら「アクセス悪いから造る
か」でもいいんだけど、財政破綻寸前の時期にやらなくてもいいと
思う。つーか、牧之原の景観大事にしろって言いたい。

262の論理だと、現在「無駄」っていう議論が盛んな整備新幹線や
他の地方空港なんかが全部肯定されちゃうしね。

まあ、わかってはいるだろうけど念のため。

俺は空港は羽田があれば別にいいんで、県の交通整備は主要県道の
渋滞解消をとっととやってほしい。北街道、雄踏街道、浜天線、志太
中央幹線、学園通り･･･。空港予算と開業後の赤字補填額でどれだけ
渋滞解消できる事やら。はぁ。

262＝267は勘違いでした。スマソ。

>>268
はずれ

>>268
空港予算と開業後の赤字補填額をそっくりＪＲ東海に渡して、
東海道新幹線を品川新駅から羽田に乗り入れさせるってのは
どうだい？
よっぽど便利になると思うが。

子供の頃、静岡県に空港ないのを知ってがっかりしたことがある。
まだ飛行機に乗ったこともない幼少期のことである。

もっとちゃんとした必然性がないうちは空港など作るべきではない。
あまりに大きいリスクを背負うことを忘れてはならない。
今は大きい買い物をするより、
きたるべき災害や地震にそなえて大事をとるべきだ。

新幹線新幹線って言うが、つい最近まで浜松には1日4本くらいしか
ひかりが停まらなかったんだぞ。
浜松より圧倒的に都市規模が小さいにもかかわらず新幹線が優遇
されてる都市はいっぱいあるのにさ。
ようするに、JR東海が諸悪の根源。

静岡に空港なんて、対して興味もなかったので無視してたんだけど、
このスレッド見てちょっと調べてびっくりした。

これ、マジで作ってるんですか？
静岡県のページ見ても正気の沙汰とは思えない。
ちゃんとパーソントリップの調査とか「現実的な」ものをやった結果が
これだとは思いたくない。
だいたい静岡からどこに飛ばせば黒字になるんだろうか、
静岡の人には申し訳ないけど見当がさっぱり付かない。

しかも新幹線の上に建設して（まあ、技術的には問題ないんだろうけど）
トンネル内を走っている新幹線に対して新駅の設置を…なんて、
ちょっとどうかしてるとしか言いようがない。
「ＪＲ東海は現在のダイヤ等を勘案すると新駅の設置は無理と言っているが、
今後も設置を促していきたい」とか書いてあるけど、これって「オマエの所の
ご託を並べるのはいいから、根性でなんとかしろ」っていう根性論じゃない？
確かに地下鉄には、開業後に新たに新駅を作った実績はいくつかあるけど、
あれって事前に新駅ができることを想定して施工してたからできたんでしょ？

田舎者のわがままさと無知さというのを知ることができて、
ある意味感謝しています。

羽田も成田もいらないよね、日本人なんて田舎モノのわがまま
にこたえることないのにさ。

だから、静岡の人の8割はあんなところに空港いらないって思ってるって。

地方空港の中では結構使える空港になるんじゃないのかなあ

>>277
静岡県民の世論調査もちゃんとリンクさせてください。
そうしないとあなたはホラ吹きと呼ばれます
もう呼ばれてる？（藁

静岡空港にジャンボや国際線は無理
絶対に採算が取れない
しかし、３０〜５０人乗りの小型機を
札幌や福岡に飛ばせば、見込みあると思う

＞地方空港の中では結構使える空港になるんじゃないのかなあ

根拠は？？

私の周りに空港が必要なんて言う人間は誰もいない。
仮に役所主導の誘導殉門的世論調査で賛成が多くても
いらないものはいらない。あんな不便な所に空港つく
って札幌便や福岡便が３日に１回（これも疑わしい）
程度あってどれだけの人が使うの？利権にむらがる
業者意外に「必要」なんて思ってる人間はいないよ。

＞私の周りに空港が必要なんて言う人間は誰もいない。

私の周りには、静岡空港を渇望している人間しかいない。
っていうか、同僚とかだけど。

8割はどうかとは思うが、こういう結果は出ている。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news01.asp?kiji=1356
概して肯定的とは言えない結果じゃないか?

無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！
無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！
無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！
無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！
中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！
中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！
中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！
中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！中止！

静岡空港は造ることが大事なの
土建屋さんが潤う。
利用客が居ようが居まいが関係ないです。
利用客居なきゃ産業廃棄物処理場にすればいいだけだしね。

土木労働者は後先考えずに
酒、博打、女、車に金使い
海外旅行なんてする人は居ないと思うので
内需拡大には良い思ってますけど間違い？

三保の飛行場を静岡空港って改名したら
空港推進派も反対派も納得行くと思うけど、どう？

公共事業は浪費することが大事なんだよ
潤う人が出てきて、その人達がお金を使うことで
また潤う人が出てきて。
そうやって、景気が回復していくんだから。
一部の腐ったマスコミに毒されるなんて
２ちゃんねらーらしくないよ

2ちゃんねらーは曲がったことが結構嫌いなんだよ。

もう決まりかな、空港。空港の弊害は大きい。赤字だけじゃないよ〜！
JRへの新駅ゴリ押しで、在来線は旧型車両のたらい回しばっかだし、本川根御
前崎連絡道なんてのも建設中･･･。

牧之原なんて、茶畑をもっと活用すればいいのに、ど真ん中に空港造ってるし。
あの場所、広重の絵にも描かれてる場所なんですけど･･･。

静岡県民は自分で変わることができない。他力本願だから。やると決まればどん
な事情があっても変われない官僚体質が県民全体にあるよ。県民は気付いてない
けどね。静岡に住んでるけど、絶対空港反対！つーか、今の知事無駄遣いしすぎ

斎藤前知事はクセがあったけど、清水の石炭火力発電所建設計画を「いらんわ
んなモン！」と記者会見で一蹴（マジでこう言った）してちょっと見直した。
中電の関係者、口あんぐり･･･。あれには子供心に笑った。
節電っていいながら「オール電化」推進の矛盾中電。いい気味だったよ。石川に
は期待不可だから、千景頼む！羽田拡張で千葉に言ったように（修正したけど）
一蹴して！

「ここ変」を見てみな。

TBS age

やってるね

どうなるか！

１９００億円だってさ。
俺的には福島空港についてもやってほしいね。

>293
福島も佐賀とおんなじなの？

似たようなもの。
でも佐賀ほでじゃあないと思う。

＞建設の際の自然破壊
よく言うよ。んなこと言ったら日本全国どこ行っても人工林じゃん。

桝添よく言った！国際線は無理だよ。

県中央部にできた空港ってのも福島空港と同じ。
同じ問題をかかえるのだな。

結局地域エゴなんだよねぇ。田舎はどこも変わらないのか。

福島空港も東北で唯一空港がない県だったから造られた。
静岡も福島も東京から中途半端に近いから空港は成り立たないのね。

桝添もいってたけど田舎のメンツだけだよ（藁）
他の県にあって静岡県に空港ないのはとおもっていてメンツだけでつくる

ここの板とは直接は関係ないかもしれないけど、
いま、市町村合併とか叫ばれているけど、それより、
都道府県合併やってほしい

静岡に用事があるっていう需要がそんなに無いし。
「社長なら飛ばすか!?」っていう質問に答えられない点ですべて
答えが出てる。
県民の移動の主役は新幹線。それも移動先は圧倒的に東京、次いで
名古屋、大阪。福岡、松山、千歳、鹿児島へ飛ばしたところで、
帰省ラッシュですら黒字の便なんて無いでしょう。

第一、交通機関はダイヤが命。日に２〜３便、週に１便とかなんて
ダイヤだったら、羽田、名古屋へ迷わず向かうよ。遠くないし。
東部、西部に住んでるならなおさらだよね。

>301
そのメンツが田舎者の「象徴」って笑われることに役人どもは気付
かないんだよね。

３種の神器：新幹線、空港、高速道路
出来ても過疎化促進です。木更津、泉佐野がいい例。

http://www.asahi.com/1213/news/national13029.html

浜松基地を民間転用してくれるのが一番なんだけどな...。

＞３０５
それが一番早い解決策！
あっ、でももう建設中だ・・・
出来ても、新幹線を使うと思います。
だって、最近では「のぞみ」のお陰で、「ひかり」が良く停まってくれますから・・・（ワラ

東京や名古屋、大阪なら新幹線で文句ないんだけど、
確かに、羽田や関西空港に行こうと思ったら
新幹線を降りてからが不便ですね

>307
関空に行くなら新大阪で「はるか」に乗り換えるだけじゃん。
名古屋なら名駅から連絡バス。
東京からも空港連絡バスの方が楽だよ。荷物用に座席も広いし。鉄道直結は
確かに便利だけど、千歳、羽田、成田、関西、福岡、宮崎の５つしか無いん
だよね。大半の拠点都市〜地方空港はバスで移動してるわけだし。
まあ、日中は渋滞酷くて時間読めないけど空いてるし、２回も３回も乗り換え
しなくて済むし。

ちなみに静岡空港は、当初島田から空港新線で静岡〜島田の空港快速の運転が
予定されてたけど、JRに一発却下。新幹線も三島、掛川、新富士のゴリ押しで
キレたJRが造るとは思えない。現に名古屋に新型車両バンバン走ってるのに、
いまだに国鉄電車が走ってるし。

結局見切り発車、アクセス最悪、赤字垂れ流しのローカル空港ができあがりで
す。静岡みたいな辺境の地から飛行機乗るバカがどこにいるんだ？空港まで同じ
時間かけるなら東京から数百円で行ける羽田に決まってんだろうが。なんで6000
円もかかる静岡から乗るんだよって感じ。

三島はごり押しじゃなくてひかりがこだまを抜かすために作ったのでは?

「はるか」なんて鉄オタなものに乗りたくないのです。

＞３０９

その通り！
新幹線三島駅はひかり号増設の為に国策で作った新幹線史上初の新駅です。

でも新幹線三島駅を作った当時は”新幹線通勤”なんて想像すら出来なかったでしょうね。

>>308
静岡にも住民はいます
静岡から全国を飛び回ってる営業マンもいます

結局、今のご時世、どこに空港作ろうとしても文句ブーたれる奴がいるってことよ

三島駅は最初から造りたかったが、
一県三駅しか新幹線の駅を造らない
という原則があったため、
とりあえず熱海、静岡、浜松を造った。

この２ちゃんねるに書かれている意見を全て総合すると、
こういうことだね。
・新規の地方空港は一切作らない。または建設を中止すべき。
・全ての海上国際空港の建設は直ちに中止。
・整備新幹線もこれ以上必要なし。着工区間は全て建設中止。
・高速道路の建設も必要なし。
・鉄道は鉄オタがのさばる元になるので、順次廃止していく。
・タクシーはウザいので廃止。
・バスは交通の邪魔なので廃止。
・ダンプは運転手の質が悪いので廃止。
・エコロジーを考えて自家用車は禁止。

それでもやっぱり静岡空港は無駄だな。

だって２ちゃんねるの存在自体が無駄だもん。

308だけど

>312
黒字経営の見込みがあればいいんじゃない？俺だって静岡に住んでるし。
でも、毎年税金補填してまで維持する価値があるのかな？航空各社は地方路線
縮小で動いてるから、本数なんざ最低限確実。便利なダイヤになる見込みも無い
じゃん、いまんとこ。ダイヤや路線、綿密な収支予測、利用予測、それを明確に
しないからみんな反対してんの。実際東部や西部じゃ対人口で「羽田・名古屋」
派が圧倒的に多いし。俺だって北海道に行く用事があるけど、札幌には用が
無いから結局羽田利用だもん。県で造るんだから全県民の視点で見なきゃダメよ。

静岡新聞って空港問題の記事には及び腰だね｡
朝日のホームページには特集があるけど静岡新聞はたいこもちばっかり。
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/
http://mytown.asahi.com/shizuoka/

整備新幹線は、確かに無駄だと思う。
それよりは、小さい空港をあちこちに作って
小さい飛行機をあちこちからあちこちに網の目のように飛ばしたほうが便利そう。
もちろん、これからの地方空港は高速道路と新幹線や幹線鉄道に直結で。
そうすると、タクシーもダンプも需要を減らせると思うよ。

ぐだぐだ言ってんじゃねえ！！
どうせ空港はできてしまうんだよ！！

え

問題は、静岡空港以上に無駄な空港がたくさんできたこと。
福島空港がその代表例。

あげ

問題は、無駄な空港がたくさんできたこと。
静岡空港がその代表例。

問題は、無駄な空港がたくさんできたこと。
その中でも最強最悪なのが静岡空港だ！

確かに！！

２ちゃんねらーも子供作らないひきこもりばかりだから生きてて
もしょうがないのにねえ。

関西空港の客を奪う静岡空港絶対反対！

ｑｑ

関西空港の客を奪う静岡空港絶対反対！

最強最悪なのが静岡空港だ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に/　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

引きこもりの無能な２ちゃんねらー諸君
君たちがここでどんなに熱心に吠えようと
しょせんは社会のゴミに過ぎない
いいかげん、社会復帰したらどうだい？

静岡空港ができると羽田が潰れるから反対

ムシュ　ムラムラ！

>>327 >>333
このスレッドを終了したがっているヤツがいるなあ。
定期的に上げてやる。

このスレ終了したがってる奴がいるな。
暇を見て上げてやろう！！

age

どんなに永遠に続くと思われたスレもいつか消えて行くもの
なのですよ。

age

あはぁ〜〜

このスレッドを終了したがっているヤツがいるなあ。
定期的に上げてやる

ちがうなー　関西空港やで〜

■■■無駄の極致　東北の福島空港■■■
造ったのはおまえか！！

自分のスレを目だたないようにするためのカモフラージュだろう。
ちょこざいなヤツが！！

age

sage

age

age

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
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あげ

age

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
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.


　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　このスレはさみしく　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

W杯で浜松基地の民間利用要請

　２００２年に開催されるサッカーワールドカップの選手や関係者の交通手段として、航空自衛隊浜松基地を使用でき
るよう、県が国に打診していることがわかりました。
　県ワールドカップ推進室によりますと、県は大会期間中に選手や大会関係者、それにチャーター便による観客らを搬
送する目的で浜松基地への民間機の乗り入れを求めて今年９月に基地側に、また１０月には防衛庁に要望を行いまし
た。
　防衛庁側では、タラップや入国審査などの施設が整っていないことや、飛行訓練のスケジュールが過密で調整が難し
いこと、スペースが充分でないなど物理的な問題が多く、現段階では厳しい見方をしているということです。
　しかし県では、試合会場となる袋井市のスタジアム・エコパに近い浜松基地が使えれば、移動時間が大幅に短縮で
き、安全性も高まるものとして実現に向け防衛庁にさらに要望していく方針です。

静岡朝日テレビのニュースに載っていました。

無駄！！

age

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　静岡空港は無事に　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　蒸発しました　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　/
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

皆さんもおわかりでしょうけど、静岡空港の利害関係者（たぶん
土木関係？）が必死になってこのスレッドをつぶそうとしていま
す。２CHは厨房だらけのようで、結構大人が見ています。これか
らもこのスレッドで静岡空港の不要性を主張し続け、他の掲示板
などでも機会があれば、無駄な公共事業の典型例として静岡空港
をとりあげましょう。

がんばれがんばれ！絶対完成させるな静岡空港！
一般市民は大方反対！政治家と土建屋のための空港はダメ！

幹線県道整備に回せ！はるかに経済効果が高い。

>>360
ウンウン、やっぱり静岡空港は必要だよネ！

とりあえず！!!

あげ

age8

俺は静岡県民じゃないけどさ、仕事でちょこちょこ行くんだよね。
確かに静岡空港ができたら便利だな、とは思う。
よそ者だから採算性とか抜きにして言わせてもらうけど、
造ってくれたら喜んで使うよ。
ただし、これからの空港として
新幹線の乗り入れは最低条件。

もうすぐ廃港です！

もうすぐ廃港です！!!!!!

どこにあるの？

まだ開港してません。
これから作るんだよ。
新幹線直結で。

　　　　　　　　　　■■■■■■■■
　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　　■■■■■■　〜〜　■■■■■■
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　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　　　　静岡空港はもうポアされたの・・・。

静岡のヤツ！福島にからむな！！
造ってないなら中止がいい！財政難でいずれ中止勧告される
と思うがな。。

>369 直結とは言ってるだけね

これほど無駄な空港を推進しながら財政改革が必要ですねー
なんていってる連中は、女子高生を「援助」しながら学校で
は風紀担当している悪徳狂しのようなものだ。

空港ができたら、自分たちが便利だからだろ。
財政難なんて、次の奴に仕事を引き継ぐまで
のらりくらりと先送りにすればすむことだし。
どうにも予算が厳しくなったら、貧乏人から
搾取すればいいだけのこと。

無駄な空港ビック２
福島、静岡。お前ら無理すりゃ東京これるだろー。

だから、東京駅から羽田が遠いんだってば。
静岡空港からなら、羽田に着く前に目的地に着けるもん。

新幹線が品川から羽田に乗り入れてくれたら、
静岡も福島も、おとなしく羽田を使うと思うよ。

＞３７７
わがままいうなー田舎者。
東京駅から羽田が遠い？？？
福島空港も静岡空港も電車通ってないだろ？
だから成田でも羽田でも無理してくりゃいいんだ。
無理すりゃこれるだろ？北海道や九州から東京にわざわざ
くるのは大変だと思うが。お前ら無理すりゃこれるって。
それが田舎者の宿命だよ。無理しろよ
ＰＳ国際便が福島、静岡にバンバン来るわけねーだろ

九州新幹線フル規格よりずっと良い
しかも九州、北陸新幹線は国の税金食いまくり

>>378
自分自身がド田舎物だということを、必死に偽ろうとしてる超ど級ド田舎者発見！！

中止！

私は毎週掛川から東京に通ってますが、空港のメリットなど
全く理解できません。これが「必要」なんていう奇怪な意見が
一体どこからくるのでしょうか？ようするに事業を行いゼネコ
ンに仕事を与え、役人の天下り先を確保すると言うだけのた
めに県民、国民の税金が浪費されるのですね。しかも世界最悪
の財政赤字を抱えているのに。なんか太平洋戦争に突入した頃
の日本みたいですね。

米軍が欲しそうですが？

どうせ日本は終わった国なので、海外脱出用に空港は多ければ
多いほどいいのです。

いらない！

中止しろよ！今なら間に合う！

真髄！！

ソウル線専用空港

無駄の代表選手　静岡空港！！！！！

造られていないなら税金の無駄遣いはやめよう。

米軍が使いたいそうです。

交付団体のくせに佐賀空港と争えばだとよ！！
ウソは逝けないなあ〜〜
静岡県人はウソつきが多いのか？？？
中止が妥当だろう。

究極の無駄三昧の空港　それは
　　静岡空港　だ！！！！！！！！

age

同内容のスレはまとめてね。こちらへどうぞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=977482097&ls=100

◆◆◆◆◆◆◆◆◆おしまい。◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

>395
偽・スレッドストッパーのニセモノが出てやがる…

本家age

sagee

偽者は消えろ！

同内容のスレはまとめてね。こちらへどうぞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=977482097&ls=100

◆◆◆◆◆◆◆◆◆おしまい。◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

こちらが本命

静岡って交通の便が良いからねえ。
んーつらすぎるー

これから上げまくるからなあ！

同内容のスレはまとめてね。こちらへどうぞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=977482097&ls=100

◆◆◆◆◆◆◆◆◆おしまい。◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

age

無駄！！！！の極致
テレビでも実証済みです。

こっちが本スレでしょ。
まあ静岡空港に対する怒りがあまりに大きいから
二つぐらいスレッドがあってもいいか。
皆さん両方のスレッドで不要性を主張しましょう。

その前に無駄の極致大江戸線を廃止しよう！

無駄度
静岡空港≒北陸新幹線＞秋田北空港＞＞北海道新幹線＞九州新幹線＞
＞佐賀空港＞＞＞＞＞＞大江戸線＞＞＞＞＞地方振興券

age

ほんと飛行機乗った事ない人が一所懸命欲しがっている感じだよ。
あんなもんいらない。
飛行機には待ち時間がかなりあるんだって知らないのかな？
同じ県人として恥ずかしいです。
山形新幹線のせいであっちの空港が危ないって話を考えれば、
静岡空港の未来がある程度見えるんだけどねえ。
がちがちの石頭(保守的すぎる)が多くて困るんだよ。
やはり殿様商売が通ってきた土地柄だけにベクトル変える思考が
苦手なのかね？

無駄だらけ靜岡！

この空港のホームページを見ると海外就航を目指しているよう
にも思えるが、近くに中部があるのに何を血迷っているのか？

無駄な無意味な静岡空港ホームページ　↓　↓
http://www.pref.shizuoka.jp/History/his06.html

県営静岡空港計画概要
http://nagoya.cool.ne.jp/choromusi/4_an_mo.htm

静岡空港の予定地を守る会
http://www2.wbs.ne.jp/~asnw/NATURE/nature.htm

空港はいらない静岡県民の会
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/

ASAHI静岡県（空港）関連ニュース
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news_itiran.asp

有害な公共事業でありながら、強引に工事が進行しているものもある。
================= 静岡空港がその代表だ。 ===============

記事より
「…丘陵地帯に造られる静岡空港（全体用地約５３０ヘクタール）は、巨大な盛土構造となる。
　滑走路は標高１３２メートルの位置に建設されるが、それより高い山はすべて削られ（切土）
　深い谷は埋め立てられる（盛土）。このため、移動土砂量は約２７００万立方メートルに上り
　東京ドームの２２杯分。新広島空港（約１６００万立方メートル）の約１．７倍にあたり、
　国内最高記録となる。

　…新広島空港でも約２７００億円かかっており、それだけで収まるはずがない。
　移動土砂量から換算し、５０００億円近くかかるとみるのが妥当ではないか。…」

　５０００億円くらいかかるそうだが、擁護派の皆さんどう考える？

シンガリはココでしょう！

>>421
そうだねえ、俺は毎年３千万円くらい税金払ってるから、その
ぐらい使ってくれてもいいと思うよ。税金も払ってないくせに
反対している貧乏人もそのくらい納税してくれると簡単に造れ
るんじゃないかな。

静岡空港実家のすぐ近くなのであった方が便利
金がかかる？　オレは静岡県民じゃないから関係ないのだ。

>>423
アホだな！３千万円も税金払ってよ。
だから空港造ってくださいか。笑わせるな！
金額の桁が違うわい。クソして寝ろ！！！

日本で一番無駄な公共工事は靜岡空港だ！

何はさて置いてココしかないでしょう！　無駄＝靜岡空港　決定！！

靜岡県知事さんよー
少しは長野県知事や栃木県知事を見習えやなー。

論拠のある無駄は靜岡空港しかないでしょう！　

次の、静岡県知事選挙はいつでしょうか？

２ちゃんねらーの妄想野郎にとっては毎日です。

妄想野郎は靜岡県知事と靜岡空港推進派だな。

将来的にはサーキットぐらいしか使い道ないな。

このスレに限らず、空港=旅客という挟視野な発想が目立つのだけれど、
航空貨物取り扱い量世界一の成田から、貨物便を持って来れるんじゃ
ないか？
191にあった工業出荷額全国ベスト5 の内
>１愛知県　349＠｀557
>２神奈川　229＠｀762
>３大阪府　193＠｀810
>４東京都　193＠｀575
>５静岡県　163＠｀696
大阪、愛知西部以外はターゲットに入るだろうから、需要はでかい
と思うよ。神奈川なら、成田も静岡(空港)も陸路で時間距離はそう
違わないだろうし。
で、たまに行く海外旅行が便利になれば、結構なこと。

>>434
＞たまに行く海外旅行が便利になれば、結構なこと。
たまに逝くだけなら、成田を使えよ！
そんな一部の人のために５０００億円を使われたのでは
たまったものではない。

>>434
愛知靜岡の貨物便は中部だけで十分で靜岡空港は需要なし。

無駄なことは無い、利用する人がいる以上。
後は、効果的かどうかの問題。
まあ、これ以上に有益な県税の使い道があればそれでも良いが、
空港もあったほうが無いより良いでしょう

靜岡空港は日本でもっとも無駄な公共事業。
ＴＢＳの「ココがへんだよ日本人」で実証済み！

リニア新幹線が通ったら、ますます必要性が問われる
ことに成らない？

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

ここは日本一の安全な空港になる。
なぜならば、飛行機が飛んで来ないから。爆笑！

ＪＲも新幹線の接続駅を造らないと表明しています。
さらに最寄駅からバスで５０分かかるそうです。
靜岡空港も完全に落ちましたなあ。

>>434
静岡県の製造品出荷額16兆3＠｀000億円のうち、静岡中部のそれは4兆2＠｀000億円
需要予測は静岡県庁並みの妄想
身の程知らず

知事が妄想論者かと思えば
推進派も妄想論者が多いよね。

バカげた公共事業の典型「静岡空港」!

需要などは眼中にありません。
空港を作ればそれだけ利権が増えるのです。
欲しいのは利権、ただそれだけです。

わがままだなあ

全国から無駄を浴びせ掛けられている靜岡空港。

実は静岡空港の工事を請け負う県内の企業は少なく、
現場の労働者も東北や九州の季節労働者が多い。
それで怒っている。
理由は県内企業の見積もりや賃金が高いから。
県民の税金を使って他県の企業や労働者を潤わせる
不思議な公共事業。

いいじゃんべつに。俺はあったほうが便利だから賛成派。
そんだけ。他県民の干渉なんて余計なお世話。

現在のところ、2chの中では、日本3大無駄空港として

静岡空港
佐賀空港
福島空港

の3つです。

その中でズバ抜けて無駄な理由が鮮明なのが靜岡空港！
後２つは需要が少ないくらいな単純な理由。

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

靜岡空港の工事は中断してやってないようだな。
中村敦夫に脅かされたか！（笑）
このまま工事が白紙になれば、この運輸・交通板も万事丸く収まる。
バカの１つ覚えみたいに理由もなく　無駄！無駄！無駄！無駄！
言っているヤツの無意味な「無駄の極致」スレが減るだろう。

いいじゃん、２ちゃんねらーは安全な自宅に引きこもって
他人と喧嘩したい人たちの集合なんだからさ。

やっぱりズバ抜けて無駄なのが羽田空港だな。あんなもん
無くても新幹線で名古屋行けばいいからいらないよ。

ココ最近の運輸・交通板の荒れの原因はあちこちで
叩きまくられている靜岡空港推進派が原因だろう。
叩かれ過ぎて頭が壊れかけているんだろうよ。

>>450
>他県民の干渉なんて余計なお世話。
そう言うわけには逝かんのだよ。
学生ならともかく我々の税金の一部が投入されるんだからな。
徹底的に追求して叩く、それしかあるまい！！

>>450
国民１人あたり約５０００円、就業者１人あたり約１００００円
が投入されるんだからな。自覚してな！！

消える事の許されないスレ！
まさに真実だから・・・・・

>460
オマエは自分の意見ってものがないのか、クズ。

いやいやあげ！

なんか、反対してる奴らの目的が「反対すること」ってのが見え見え
だからな。435は論外としても
>>436 愛知靜岡の貨物便は
>>443 静岡中部のそれは
なんでそんなに視野が狭いの？ って、反対の理由を掘り起こしてる
んだから当たりまえか。キミ達にとっては、成田の貨物は全て千葉県
の需要ってか(藁
どうせ造っちゃうんだろうから、出来た暁には、飽和状態の成田から
貨物だけでも幾らか移せば、旅客便枠が増えて435の大好きな成田から
海外に行けるじゃん(笑)ってアイデアなんだけどね。有益な利用方法
を考えると「推進派」ですか。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>463
中止可能性もあるだろう。
今現在工事が保留になっていないかい？

>>463
あまりに無意味・無駄な空港だから反対しているんだよ。
これほど反対理由が明確な空港は他にはないからね。

この空港の場合反対理由をわざわざ掘り起こさなくても
地図を見ればすぐわかる単純なものだ。

静岡県が発表する内容は所詮大本営発表。今まで羽田や小牧を利用していた
静岡県人の大半が静岡空港利用者になることを前提としたアホみたいな利用者予測です。
あんな無駄な空港に東部伊豆地方の人の税金を使わないで欲しい。

利用者は飛行機の運行時間に合わせてスケジュールを組む訳ではない！
飛行機が沢山飛ぶからそれに伴って利用者も多くなるのである！！！

滑走路も２５００ｍ程度だから単なる地方空港レベルだね。
首都圏第三空港にはなれない・・・。

464=465=466

はやくできないかなあ、静岡空港。空港大好き。

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

>>463
静岡県営清水港は静岡県の東西からでさえ見捨てられている
静岡県営静岡空港に貨物が集まるわけがないだろう
旅客どころか貨物空港としても閑古鳥の空港の世行く末は米軍静岡基地しかないな

>>463
靜岡県知事同様に靜岡空港擁護派は過大妄想野郎が多くて
議論にならんな！！

静岡に日本５番目に国債空港が登場
「中部国債」空港

燃える東海道界隈空港連盟。
いずれ燃え尽きるでしょう。うぅぅぅぅぅぅぅぅぅ＿＿＿＿＿

やっぱ飛行機に乗った事ない人が欲しい欲しいと喚いているだけじゃ。
飛行機は東京−大阪程度の距離では新幹線には勝てない。理由は待ち時間の
長さ。荷物の持ち込みがあればそのための時間でさらに長くなる。
単純に計算すると、

空港へのアクセス時間
＋　搭乗手続き、搭乗、離陸までの時間
＋　飛行時間
＋　降りる時間、荷物を受け取る時間
＋　目的地までのアクセス

のようになる。
新幹線なら搭乗の前後の時間を節約できるから、距離がある程度ないと
飛行機は効率があがらない。
目的が貨物であってもトラック便に比べて割高な航空便をどれだけ需要が
見込めるのだろうか。
素人でさえこれくらいのことは考えるのに、あの楽観的な試算は理解に
苦しむ。
マジで静岡空港なんていらない

誇大妄想狂の利用者予測だそうです！
http://www.pref.shizuoka.jp/governor/talk/airport3/airport3_03.htm

国内線１２４万人利用

つまり１日３０００人程度か。

国際線
バンコク、シンガポールは名古屋でデイリ―が精一杯
だから開設不能
ＳＱが仙台線廃止、広島線経由便化したし。

北京にいたっては名古屋発は季節便

国際線が本当に成立するのは
成田、関空、福岡のみ

まあバカの計算なんてどうでもいいから早く空港をー！

近いうちに中止になるから心配しないでな。

建設中止後は、産業廃棄物処分場として利用しましょう。

>>480
名案があるぞ。
「飛行機解体空港」として利用。
各地から静岡空港へ飛びそのまま解体。

墓地でもいいぞ！

賛成している奴でよ、自分が近いからってのはヤメロよな！

なには無くともココでしょう。
シンガリは靜岡空港で決まり！！！

俺豊橋だけど静岡空港きぼーん。

日本で一番不要な空港！！

>486
まだ空港になってないんだから、キミの考えはおかしい。

>>487
静岡無駄地

>>487
おかしいのは静岡空港建設！！

>>489
ヘンな日本語。北朝鮮は静岡空港出来るとまずいんですか？

北朝鮮営静岡空港

エア･コリョが静岡ーピョンヤン線に就航致します。

貨物便は重要なの？

静岡空港スレがいくつもあるとネタが尽きるから、１つに絞ったみたいだね、阿呆君（笑）

いいじゃん、２ちゃんねるで議論したって何も生まれないんだし。

そうそう。
ここは何の力も持たない腐れ庶民が
うだうだわめくだけの場所だからね。
気のすむまでいくつでもスレを立てて、
せいぜい吠えてるがいい。
おまえらがここでどんなに吠えようが、
静岡空港を必要としてる人間はいるんだよ。

>>495
最近はこう言う掲示板を役人が見て世論の動向調査をしている。
そしてかなりの参考材料にしているは事実だ。だから俺は主張
しているのだ。Ｉニュースを見逃したのがウカツだったな。
少々脇が甘かったようだな！アマイ奴よのおーワレ〜

確実に無駄が確認できる靜岡空港！！

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

どうでもいいけど「お試しあれ！」とかの「〜あれ！」とか
いう人間って無性にボコりたくなるな。

米軍静岡基地決定！
首都圏南西部の空域は開放され、西東京（横田）国際空港と神奈川（厚木）空港が開港！
この際、首都圏の米軍施設は全て静岡に移転しましょう。

米軍が関東上空の管制権渡すとでも思ってるのか？　イエ
ローモンキーはのんきで扱いやすいな。

>>499
ボコッてええよ。(^○^)爆笑　

跡地は近くに卍があるから、霊園をお勧めいたします。（笑）

探したぞage

１９００億だっけ？
２５００ｍだけど安いよね
やっぱり内陸の方がやすいのかな？

5000億円以上だよ！
中止になる空港に使いすぎ！

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

５０００億以上ってことは、一人５０００円弱を支払うってこと。
うわー、高けー。

だから跡地は近くに卍があるから、霊園をお勧めいたします。（笑）

山を切り崩し、その土砂を谷に、埋め戻す壮大かつ
費用効率の悪い公共事業だ。

日本の借金が６５０兆もあるご時世に５千億なんて軽い軽い！
亀井静香様、応援しております。頑張ってー！

どこかの版でココで書いている事が、目くそ鼻くそ地域差別とか、わけのわからんこと
を言っていた、どアホ！発見しました。

亀井さん自腹でお願いします。

↑すばらしい。

ここで一所懸命豊橋市民を装って
「静岡空港希望」とか言ってる奴いるけど
同じ豊橋市民の俺は一切そんな考え方にならない。
>>485君、今度から豊橋の言葉使ってカキコしてね（ﾜﾗ

そうズラ！

＞515
その前にお前が豊橋の言葉使えば？　煽り屋サン。

豊橋の言葉って語尾に「チクワ」付けりゃいいんですわ。

>>518
例えばどんな風に？

空港、さっさと中止しろ。借金ばっか増やしてんじゃねーよクソ知事！

今の知事は無駄遣い大好きだからな。呆れるよマジで。赤字は奴の私財で
補填させろ。グランシップ、こどもの国も同じく！

滅私奉公させてくれ！ＢＹ森

a

石川知事は石原都知事の真似ばかり
外形標準課税だとか今度は2002年W杯の浜松基地使用だとか

世界で一番無駄、無意味な靜岡空港！

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

どこかで聞いたが、静岡空港建設の是非を問う、県民投票実施の条例を作るための署名活動が行われるみたいだよ。

チクワ野郎はどうなったイ？

>>524
まだ空港になってませんよ。頭おかしいんじゃないですか？

>>528
おかしいです。笑
現在、工事はストップしているでしょう？

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

age

新幹線新駅を作るのなら、羽田の1割くらいを代替させられる空港になるんじゃない?

無駄の伝道！

>>463
貨物を成田から移すつったって、問題山積みだぞ。
静岡周辺で航空貨物で運ぶような物作ってる産業って盛んか？
成田の貨物を静岡に回して、東名がパンクしないか？
2500mの滑走路で国際線の貨物機をどれだけ飛ばせるか？
まさか、新茶を飛行機で輸送するつもりか？
成田や羽田や小牧のオコボレ需要しか期待できない空港は
逝ってよし！

age

舞台芸術センターもムダだage

シンガリはココでしょう！

＞534
需要って言うと今ある需要を再分配することしか思いつかない
バカ。

http://odin.prohosting.com/fukusyu/a3/

＞538
とりあえず造れば需要はいくらでも掘り起こせると
思いこんでるバカ。

age

>静岡周辺で航空貨物で運ぶような物作ってる産業って
浜松方面はめちゃくちゃ盛んなんだけどね盛んか？

浜松方面はめちゃくちゃ盛んなんだけどね盛んか？

浜松方面はめちゃくちゃ盛んなんだけどね

そりゃま、浜松はステッキガールのお土地柄ではありますし。

要らない空港ベスト１

無駄の王道　靜岡空港！！！！

まだ空港出来てないってば。

建設が足踏み状態でいつ中止になるかわからない靜岡空港！！

ジャスト無駄自慢！

無駄の大御所！

ココ！

中部を使えばいいのじゃ。

飽きたら米軍基地をお勧めします。

危なく消えるところでした！無駄が。笑

米軍

>>534
>貨物を成田から移すつったって、問題山積みだぞ。
完全同意。ただ根拠が貴方の考えと全然違うけどね。

>静岡周辺で航空貨物で運ぶような物作ってる産業って盛んか？
少しは自分で調べる努力して文句言えって。

工業出荷額は、191氏の書きこみ参照

通産省 H11工業統計(従業員10人以上対象)
事業所数　　　　　付加価値額(百万円)
　大阪　13＠｀187　　　愛知　　10＠｀276＠｀308
　愛知　11＠｀560　　　神奈川　6＠｀993＠｀255
　東京　11＠｀057　　　東京　　6＠｀946＠｀621
　埼玉　8＠｀414　　　 大阪　　6＠｀656＠｀244
　静岡　7＠｀487　　　 静岡　　5＠｀651＠｀975

東京税関1996 成田の輸出入商品シェア(百万円)
輸出　　　　　　　　　　　 輸入
半導体電子部品　1＠｀508＠｀954　コンピュータ　1＠｀376＠｀569
事務用品　　　　1＠｀078＠｀104　ＩＣ　　　　　918＠｀762
その他機械類　　2＠｀677＠｀941　その他機械類　2＠｀343＠｀931
化学製品　　　　360＠｀685　　化学製品　　　440＠｀791
原料別製品　　　224＠｀503　　原料別製品　　405＠｀306
食料品　　　　　4＠｀969　　　食料品　　　　214＠｀666
　　　　　　　　　　　　　 その他　　　　1＠｀374＠｀711

県内とその周辺地域にはコンピュータ、事務機、精密機関連の工場
なんて山ほど有るな。

続き
>成田の貨物を静岡に回して、東名がパンクしないか？
マジにこれを心配しているのか？

>2500mの滑走路で国際線の貨物機をどれだけ飛ばせるか？
B747-400Fクラスでは、ちとキツイだろう。将来は拡張しないのか？

>成田や羽田や小牧のオコボレ需要しか期待できない空港は
どちらにしても、物は言いようだな。

成田から貨物まわすってのもさ、閑古鳥が鳴かないようにっていう
ための単なる思いつきなんだけど、実現するのは利権絡みだけ見て
も厳しいとは思うよ。行政が頑張りゃいいんだけどね。

>>556-557
東名の問題は置いといて、最大の問題は「貨物のこと考えてんのか？」だね。
今の計画では滑走路の長さが短いし（最大のネックだと思う）、
貨物扱うならともかく、旅客専用空港だと確実に閑古鳥が鳴くと思う。
俺は、中止＞貨物＞旅客　の意見だが、もし静岡空港から
貨物機を飛ばさないと仮定した場合、463の意見はどうよ。

JR東海からのお知らせ。
今般東海道新幹線は静岡県内の駅を全て廃止し、首都圏→中京圏（以遠）の速達性を向上させる事と致しました。
この措置により、東京→新大阪間は十分間の時間短縮（のぞみ、当社比）が計れます。
静岡県内の御客様には東海道をお歩き戴きますよう御願いいたします。

静岡市民の妄想は相変わらず

はっきり言って静岡空港の現計画では黒字化は無理です。
今のうちに、天草や但馬空港並のコミュータ空港に変更すべきです。
今の小型機は航続距離が長いので、50人乗りでも札幌まで行けますよ。
ＪＲ時刻改正により静岡、浜松にひかり停車がだんだん増えるので、
東京から博多までは新幹線が便利になりますよ。
静岡県の人は、成田・羽田、名古屋・中部へのアクセス改善をもっと
強く要望する方が得策です。（関西の住人より）

やめ

ほとんどの静岡県民は、そう思ってます＞５６１

age

>>558
1のリンク先に出てくるのアホ議員なみの無責任発言で良ければ、多少
の貨物を飛ばせても黒字化は難しいんじゃないかと思う。何十年も先を
見とおす力は無いから無責任発言。以前もちょっと触れたけど、貨物
うんぬんは、造ってしまう以上、少しでも運用効率を上げるための思い
つきなんだからさ。個人的には新幹線と直結しなければ要らないな。
それより東京駅の、新幹線からNEXの乗り継ぎの不便さをどうにか
して欲しいよ。

ただ、反対を叫んでる奴らは、件のアホ議員を筆頭に、根拠の無い
個人的な思いこみを押し付けているだけじゃん。建設費が5000億円
掛かるとか、飛行機が飛んでこないとか、具体的な裏付けが無さすぎ
なんだよ。5000億だと言うなら、きちんと根拠となるデータなり計算
式を示して、その独自の需要予測(これも根拠が希薄)とやらと併せて、
収支予測の数字を理論的に出すべきだな。新広島がこれだから、静岡は
うん倍して5000億掛かるなんて理屈はアホ過ぎ。つ〜か、こういう
議員や、市民運動を生業にしてる奴らは商売でやってるわけだから、
自分達がクローズアップされれば、そんな細かい事はどうでも良い
んだろうな。
で、反対派のバカ共が1坪地主とかを既に始めていて、余計税金をつぎ
込む事態になるんだろ。何をか言わんや。。。

>>561
上の続きとして、コミュータ空港というのは良いのかも知れない。
ただ、商品としての魅力はどうなんだろうね？ 日本人の多くは、
まだまだ「旅客機」に搭乗するという事は、翼の下に大きなジェット
エンジンをぶら下げてる奴に乗るというイメージじゃないかなあ。
離島便で双発のターボプロップ機に乗った事が有りますが、機体を
見て、妻はえらい動揺していました(笑)。県の推進者や、県民に
受け入れられれば良いのですけどね。

>>566
コミュータ空港だが、ランニングコストが安くなる魅力はあるね。
ただ、名古屋発のコミューター路線も結構苦戦してるみたい
だからなあ。名古屋より南北交通が不便な点はコミューター
路線に有利だが、人口が少ない点はマイナス。
それに、静浜基地の民間への開放という選択肢も出てきて、
推進派から見ればヤブヘビのおそれも。
結局、静岡空港推進派も反対派もドキュソ揃いってことなのかな。
鬱だ市のう。

>>567
アナタ、このスレに猛威を振るっていたキティ反対派の一味かと思って
いたけど、まともな人じゃん(^^;

コミュータって、離島のように他に代替手段が無い場合以外は、苦し
そうだねえ。プロペラ機じゃ、速度も新幹線の2倍以下だし、ナウ
なヤングは、新幹線で隣の空港まで行って、そこからジェットに乗る
んじゃないか？せめて、ファルコンやサイテーションのような小型
ジェットを飛ばしてくれれば良いんだが。

軍用基地の民間転用は難しくないか？予算縮小で維持できなくなった
場合か、武力制圧されて敵の手に落ちる以外は、手放さないと思うが(藁

Ｗ杯で静岡県は浜松基地のＷ杯期間限定で民間共用きぼーんしているぞ（藁）

>>569
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？ Ｗ杯期間限定の民間共用と、パーマネントな民間転用と
どういう関係が？マジ判らん、解説きぼーん。

中止、中止、って、建設決定の後にいうなアホ！

はっきり言おう。
空港がなければ静岡の未来はない。
空港はいらないとか言っているドキュソは
ない県へ引っ越せ。

まあヒドイ有様でございます。ごらんあれ！！
http://www11.freeweb.ne.jp/area/kuukouno/monzirousisatu.htm

>572

どうぞ、神奈川県へお越しください。神奈川には米軍基地が
ありますが、民間飛行場はありません。いずれ、厚木の基地も
静岡に移転する予定です。

正月早々から、県のヘタレ役人どもが
地上げにやってきやがった・・・。

東部や伊豆からは厚木の方が近いな
米軍静岡基地建設だったら賛成する

>>573
ホントにヒドイね。これでも国会議員か？
>ほんの数便しか飛行機は飛んで来ないし、
だから具体的な根拠を示せよ。

>冷静にシュミレーションすれば利用客も50万人程度だろう。
その「冷静なシュミレーション」とやらを説明してみたら。
ところでシュミレーションはシミュレーションの事か？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>100年経っても採算が取れず、
これも収支予測、数字で出してネ！

>知事は退職金をもらって逃げてしまうからよいが、
オメーも、名前が売れりゃハイさよならだろ。

>隣接する二つの航空自衛隊基地の空域にせばめられ、ニアミスや衝突、
>危険性が高く、
羽田や成田の廻りには、米軍基地も自衛隊基地も無く、さぞ広大な
空域を持ってるんだろうね。ﾌﾟﾂ

>パイロットの技術的負担も大きい。
羽田16Lへのアプローチ見てから言え。

>史上、最も危ない空港になるだろう。
(´ヘ｀;)ハァ

>>574＠｀>>576
ネタとしてもつまらんし、もう見飽きた。横須賀と厚木の位置関係を
良く考えてみたら？少しは脳ミソ使ってみよう。

米軍転用決定！！

空港はいらない静岡県民の会（猛藁

官僚上がりの立派な知事と県民のことをほんとうに考えている
県のお役人さんが大所高所から考え尽くしてできあがった空港
建設の考えに反対する連中は赤軍派のような過激派に洗脳された
基地外集団です。こんな立派な空港を作ってもらえる静岡県民は
佐賀県民と同じように本当に幸せだと思います。立派なお役人さ
んたちに感謝しましょう。

静岡県民逝ってよし！

静岡空港ってチョーかわいい！

反対派は、ネタで煽ってる場合じゃなくて、きちんと理論的な反対
論を構成すべきと思うが>>581 しかし、赤軍派って(^^; せめて同類
の三里塚に参加したセクトを引き合いに出せば良いのに。三里塚、
知ってるよね？

で、ここなんか参考になるんじゃないかと思うので、紹介しておきます。
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kukou.html
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kukou2.html
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kukou3.htm
空港はいらない会よりずっと理論的に考察しているし、まっとうな
内容になっている。この人は空港いらない会のサイトを誉めている
ので、反対の側でしょう(笑)。しかし、どう見てもこっちのサイト
の方がまともに見えるぜ。

しかし、問題有り＝反対＝建設中止では無いと思いますけどね。
おかしな勢力に乗せられないで、建設的な批判、要望を出すべき
じゃないすか？＞反対派の方々

佐賀空港や福島空港のようになるのは必至！！！

>>581
誉め殺し？

田舎ほど　賛成多き　地方空港

福島は黒字決算やで！なめんといてや。ｺﾞﾙｧー

　だってよ、賛成派の言っている必要論で、静岡の発展のためにだとか、
長期的な未来のことを考えたら、なんて話しは隠れ蓑にしか聞こえてこない
んだよね。
　結局、静岡空港にくるであろうと予想される便、つまり札幌・福岡・
那覇へ行くのに羽田・名古屋にアクセスするのが自分達にとって面倒なだけ
だってのがホンネのような気がするよ。
　俺だって空港まで軽く１時間半はかけてるよ。だかが飛行時間が１時間半
程度だっていうのに。

　

空港がないとＪＲ−Ｃになめられるからでは？

age

あっても変わらんと思われ。

>>272
>270 航空連合を航空会社と同一視してるバカ
あの〜「航空連合」は主に日本航空系と全日空系の労働組合で構成された組織です。
いわば飛行機を実際に運行させる方々ですね。

航空連合加盟組合一覧
http://www.jfaiu.gr.jp/kameikumiai.htm

>>278
>270
>オマエよくそこまで堂々と嘘つけるね。

航空連合ホームページ
http://www.jfaiu.gr.jp/
・ 航空連合は静岡県空港建設局長と意見交換を実施
１２月１５日、航空連合は静岡空港建設を推進している静岡県庁を訪れ第２回定期大会で
確認した「首都圏空港の容量大幅拡大と地方空港の建設凍結を求める特別決議」を手渡す
とともに、需要や利便性などの点に関して説明を受け質疑応答を行いました。
・ 政策情報02-04（静岡空港の需要予測にはなお疑問あり！）
抜粋
[航空連合]　運行頻度や運賃水準から、静岡県東部の需要は羽田空港に、西部の
需要は名古屋空港に相当数流れるものと想定される。こうした要素も十分予測に
織り込むべきである。
<PDF形式>
http://www.jfaiu.gr.jp/seisakujyouhou/02-04(00.12.21)PDF.pdf

　　　 　　 Λ＿Λ
　　　 Λ（　´∀｀） 　　ａｇｅ！
　　　 （　⊂ 　　　⊃
　　　 （　つ　ノ ノ
　　　 ｜（_＿）＿）
　　　 （_＿）＿）

2005年、静岡県営、しずおかTYAKKIRI ARIを開業します。
機材は、リース、整備とパイロットは中国に委託。
客室乗務員は、全て静岡県出身者。
なお、お客さま全員に、静岡のおいしい地元のお茶をサービス。
お茶受けは、うなぎパイ、あべかわもち、みかん（冬期限定）。

>>596
行き先は
札幌へ毎日２便、福岡へ毎日２便、沖縄へ毎日１便
関空経由上海行き週２便です。（整備のため）
Ｂ７３７を２機投入。って感じか。

静岡空港への民間航空会社乗り入れが見込めないため
県民の利便性だけでなく新幹線を便利にさせるため設立します。
札幌２
仙台１
新潟１
小松１
関空３
広島西２
長崎１
鹿児島１
沖縄２
上海週２
香港週３
ホノルル週２

なお
福岡便（毎日２便）・・ＡＮＫ
ソウル便（週４便）・・ＫＥ
については民間航空会社によって運航されます

当然採算性は一切無視です。
主要路線の運賃（通常期）
札幌：２５０００円
関空：　９０００円
広島西：１７０００円
沖縄：２７０００円

割引
往復割引：１０％
学生割引：２０％
県民割引：２０％
県民学生割引：３０％
各種割引の併用は不可。ただし往復割引と併用のみ可能

無駄の代名詞！！あげ

http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/5_3.htm
によると、一日22往復の就航を予定しています。そのページのデータと、他空港の行き先の比率を参考にすれば、以下のような行き先別便数が算出されました。

新千歳　7往復
松山　1往復
高知　1往復
福岡　6往復
熊本　1往復
鹿児島　2往復
那覇　4往復

これは、仙台空港と同等なものであり、宮城県の人口236万人の空港勢圏人口があれば良い計算になります。つまり、静岡県民の62％が羽田、名古屋・中部国際より静岡空港
の方が便利であればいいわけです。これは、浜松・静岡・清水・富士・富士宮・焼津・島田・掛川・藤枝・袋井と同じくらいの人口になります。静岡空港は静岡市と浜松市の中点に
ありますから、浜松都市圏と静岡都市圏の人口を足してもこのくらいになりますので、妥当でしょう。静岡−新千歳が7往復/日が実現するならば、名古屋との差は半分以下です。
これくらいならば、浜松からも地理的・時間的・値段的に近い静岡空港を利用するのではないでしょうか。

最寄駅から車で５０分もかかるんでは使う人はいねえよ。
妄想もいいところだぜ！！ｺﾞﾙｧ!!

最寄駅ってどこのこと言ってんだよ
静岡駅？

まあまあ、603はバカなんだからさ。

妄想空港靜岡　遂に中止決定！！スクープ

>>602
知らなかった。仙台空港って宮城県人しか使わないの。

>>602
　空港は利用する人がいなきゃ話になりませんが、地域の人口だけで立地を判断するのは
大変危険です。
　人口850万の神奈川に民間空港がなくて76万人の島根に3っつもあるのはなぜか？
人口217万人の名古屋の国内線利用者が670万人で134万人の福岡が1＠｀700万人なのはなぜか？
高速交通機関が発達している日本では新幹線や高速道路と需要のある目的地との距離、
到達時間を総合的に判断しないと空港の位置は決められません。
　島根は田舎（失礼！）だから空港が必要であり、神奈川は都会だから空港が要らないんです。
仙台は人口がやや少なくても東北の中枢機能があるのである程度の需要があります。
横浜の人のマイエアポートは羽田です。静岡の人は中途半端にローカル空港を作るより、
羽田（成田）や名古屋（中部）の国際空港がマイエアポートになったほうが賢明だと思うけど。
　静岡空港の計画があった為に、中部国際空港から静岡方面のアクセスがあまり検討されていません。
品川新駅や名古屋駅からの乗り換え改善や将来三河安城駅からの連絡鉄道などの要望を強化した方が
良いと思うんだけどね。

>>602
・那覇空港
　人口は少ないですが東京、関西、名古屋からたくさんのご利用をいただいております。
・仙台空港
　人口はまあまあですが、関西、名古屋からたくさんのご利用をいただいております。
・静岡空港
　人口は多いですが、東京、関西、名古屋から利用してくれないので海外からの利用を
期待しております。

米軍にくれてやれ。訓練程度には使えるだろう。

>>602
>>609
　知事殿によると静岡は国内有数の観光県だそうだからな。
　浜松都市圏と静岡都市圏だけでも十分だろう。

ところで、次の県知事選挙はいつでしょうか？

知事が落ちれば空港も中止だろう。

推進派は、騒音公害についてはどう思ってるんだろう？
「静岡の発展の為にそれ位我慢しろっ」とか言いそうだな。
色々と補償なんかを、税金使ってやるんだろうけど、
その負担も結構バカにならないんじゃ無いかと思う。
もし、仮に推進派が主張するように、バンバン飛行機が離発着
する様になったら、静岡市辺りでも結構うるさくなるんじゃ無いの？

どこでもドアじゃないんだから、空港が出来たって、
生活が一変するって言うわけじゃないのに、空港
推進派に言わせると、空港ができるとバラ色の未来が
待っているらしい。
この、景気が低迷して先行き不透明な時代に、どうしたら
そんなに楽観的になれるのか、不思議でしょうが無い。

空港建設の前に県の財政を再建しろ！！
ただし土建屋は、県が大赤字でも困らないからね。

．．

造るの？

ここが変だよの韓国人も静岡空港を応援していました。

そもそも造ってどこに飛ばすの？

>>620
馬鹿発見！！

>>621
まあ嬉しそうに(爆)
バカはお前だけで良いよ。

静岡みたいなドキュソ県に空港はもったいない。

>621が

>>620
馬鹿発見！！

とか罵倒してる意見は大概的を得ていて
反論しようがないよね。

推進派って「バカ」「アホ」とか言ってばかり。

　　　 　　 Λ＿Λ
　　　 Λ（　´∀｀） 　　ａｇｅ！
　　　 （　⊂ 　　　⊃
　　　 （　つ　ノ ノ
　　　 ｜（_＿）＿）
　　　 （_＿）＿）

国益に繋がらない事業は認めません

　　　　　　　　　　‖■■■■‖
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　　　　　＠　　　　　⌒ーー⌒　　　　　＠
　　　　＠　　　　⌒ー　　　ー⌒　　　　　＠　　　　　　もしもし
　　　　＠　　／￣￣丶　　　／￣￣＼　＠
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　　＼|　　　　　＜二＞　　　＜二＞　　　|　　|　　○
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　　　　　　　　|　|　|　　|
　　　　　　　　＼ヾ//／
　　　　　　　　　　○

age

静岡空港スレ多すぎて内容が落ちてきた。

必死になって上げてる奴の頭のレベルが知れるってことだ。

>>626
誰？

>628

関空や神戸、福島空港その他の反対派が飽きた、または
反対の無意味さに気がついたんだろう。
とりあえずこの中では静岡が一番見通しが不透明だから
反対派も飽きない。

>631激しい同意！
確実に中止にもって逝けそうな空港だから、全国無駄流行の中
ココ以外にないでしょう。（藁

反対派って低脳だよなー。

左翼って知識人じゃなかったのかよーー。
見損なったぜ。

×低脳
○低能

　　　 　　 Λ＿Λ
　　　 Λ（　´∀｀） 　　ａｇｅ！
　　　 （　⊂ 　　　⊃
　　　 （　つ　ノ ノ
　　　 ｜（_＿）＿）
　　　 （_＿）＿）

広島の旧交通システム延伸よりは余程マシな事業でしょう。（ﾜﾗ
それくらい比べるもんがないわい（ﾜﾗﾜﾗ

反対運動は狂惨党が仕切ってるって聞いたが本当か。
それなら、街戦車で水心派おうえんするゾ。

ズバリ無駄！

　　

静岡万歳

＞638

それはいえてるかも。
うちにも
共産系の一組織が
反対書名のお願いにきやがった。

造るなら静岡県民以外はビタ一文出さなくてすむようにしてくれ。

それは無理。国からお金もらってるもん。

あげ

ヤフーの静岡空港スレでアホ発見
岡山空港の着陸料収入を首都圏を除いたものと勘違いして
静岡空港は４５万人の利用で１億8千万円の黒字になるだって。
タレキャンとかいうやつ着陸料が機体にかかることも知らないんじゃない。
県の役人のほうがまだ利口だな。

本人のいるところで言えよ、クズ。

上げ

いつの間に復活したん？推進派のも復活すんのか？

age

アホスレ消えたと思ったら、静岡スレがageられている。
アホスレ立てたヤツと同一人物の仕業か?

age6

dfg

ntntr

bre

age5

５０００億円は誰が払うの？
国民一人約５０００円。
大きいですねえ。

>>657
静岡県民が払ってくれるってさ。

>>657
age荒しに請求

無駄な伝道！

デトロイトに1回／月で行くわが身としては
静岡→メトロポリタン便が欲しい…
あ、NW指定でね。ワールドパークス欲しいから。
静岡県（特に西部）にはこう考えてる人は
俺のほかにもいっぱい居るはず。
なんたって自動車業界関係メーカー多いからね。

↑とおんなじ奴です。
あと、韓国（どこでも良い）＆上海便もほしいなぁ。

危険な代名詞！

　

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=980999405&ls=50
逝け

■■■　　終了　　■■■

ヒヒヒヒヒ

>>662
斉州島行き

http://mentai.2ch.net/space/index2.html
航空、船舶＠2ch掲示板逝け

■■■　　終了　　■■■

プー　ε＝（＞ε＜）三（＞v<)ブッ

efgeqw

berb

njjg

age

>>661
静岡空港が、中部国際空港となれば可能

っつうか、常滑沖廃止

あげ

常滑沖、工事順調の為もう無理。
榛原の規模、立地では国際空港は妄想。

関西空港のＮＨＫ特集を見て確実に沈むことを実感した！
そうなると中部も、もしかして沈むかもしれない。
そうすると靜岡が俄然脚光を浴びる公算が強いね。

沈まないが、噴き上がります。

静岡空港の話はこっちでもヨロシク
http://www.jbbs.net/auto/37/kaku.html

どこ行きの便を想定してるんだろう。
まさか羽田（成田）や伊丹（関空）じゃないよな。

もちろんブラジル。近頃の日本人の高校生はバカばっかり
で工員としても使い物にならないから。

>>681
仁川、神戸、中部（常滑）、名古屋（小牧）

>>683
福島、佐賀モナー

>>683-684
関西人だな。

数日前の静岡新聞のお便りコーナーでじじいが何かほざいてたぞ。

age

　初めて書き込みます。

　新幹線で東京まで２時間以内でいける静岡に空港を作るなら、
ジャンボが離発着可能な滑走路を３本以上持つ、国内国際兼用
空港にして全国の地方空港と海外の主要都市を結ぶ、いわゆる
ハブ空港にするくらいやらないと意味がない。

　もっともそれだけの用地、又は金があるとは思えませんが。

>>689
それも言える。しかし首都圏、名古屋に国際空港があり、採算性を考えると
静岡空港は近距離線に限定した小規模空港とし、東京・名古屋への空港アクセス
を充実させる方が現実味があると思うが。

>>690
現実味はありますが、採算性や経済効果が低そうですね。

「浜松基地を軍民両用としたほうが良かった」と言われない
位、設備を整えるか費用をケチるかしないと・・・。

>>691
静岡に大規模空港をつくるほうがもっと採算は合わないと思う。
しかも時間制限があると貨物空港としても難しい。東西に２４時間空港
が出きるので、それを使わせてもらってる方がトク。今全国から成田や
関空にトラックで陸送してることを思うと断然恵まれている。
もし静岡に空港を作るなら、県央部に静清空港を小規模に作っとけばよかった。
ただ、それでも東部、西部から税金の無駄遣いといわれるとは思う。

大体、経済効果といっても土建屋需要が殆ど。
その他の効果も東京・大阪・名古屋などの業者が持っていく。
成田、泉佐野などがどれほど発展したか。逆に持ち出しが増え、
泉佐野市などの財政は火の車。

静岡になぜ空港がないかといえば、必要が無かったからでしょう？
もし必要だったら、とっくに浜松基地が民需転用されているでしょうし。

そのうち成田も関空も必要なくなるよ。日本は貧乏
まっさかさま。

イラン。

空港設置にあたり、浜松基地の共用化は一番最初に検討されました
が、以前ブルーインパルスの墜落事故が起こった事もあり市民団体
が猛反対しました。結局自衛隊にも断られて、候補から消えました。

空港設置が決まって、１４，５年経つよね
成田空港以上にかかってるじゃん
もうやめれ

先日のJALのニアミスで焼津上空が運行の過密地帯との報道が
ありました。そんなところに離発着する静岡空港って大丈夫？

だから、要らねぇ〜んだよっ、誰が使うんだよ。

過密は高度１万�b付近だから

age

＞７０２
バカ

大本営発表の黒字空港って何％の県民が信じてるんだろうねぇ。
原爆落とされるまで、気が付かないのか。
空港といい、新幹線といい、高速道路といい、赤字垂れ流しは、もう作るな。

羽田空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡空港＞＞＞＞栃木空港

>>705
まだたれ流していないのが一つだけ。世論の圧力が抑止力か(藁)
お上の上層部まで好き好き〜萌え萌え〜なドキュソが浸透して
いるようなもんは出来ちまうんだろうな、きっと。

ズバリ将来予想！
栃木空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡空港＞＞＞＞羽田空港

>>708
お荷物度の将来予想？それとも無駄遣いの将来予想？

横田の移転先候補の将来予想です。

age

静岡県の川いってごらん。
どこ行ってもダム、ダム、ダム、ダム、ダム・・・・
海岸いったら、テトラ、テトラ、テトラ・・・
佐久間という山奥にいったら、信じられない巨大な
文化会館
役人＝土木天国のひどさは長野以上。

佐久間程度で山奥？　税金も払ってないひよわガキだな。

age

常滑沖、工事談合発覚調査により中断の為もう無理。
榛原の規模、立地により中部国際空港化が決定。

あほちゃう？

住民訴訟棄却age

>>712
ワラタ

本当に新幹線のトンネルの上にターミナルビル造って新駅設置するのか？

だから新幹線新駅はできません。

>>678

地盤沈下たったの50cmじゃん！！！
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=987259613
関空の予想を超す地盤沈下って、最終沈下予測量からたったの50cmのズレ
護岸のかさ上げだけですみそうだね

それにそれを言うなら 「ＮＨＫの関西空港特集」

静岡が地盤沈下しろ。

水野誠一知事キボーン

あっしも、誠一君、激しくキボンヌ。

狂気の沙汰とはこのこと・・

次のように決定しました
　静岡空港建設中止
　中部国際空港開港とともに浜松基地を民間へ
　浜松の自衛隊は小牧へ移管
　これで小牧の管理問題も解決です

次のように決定しました。
　静岡空港建設中止
　中部国際空港開港とともに浜松基地は米軍へ
　浜松の自衛隊は小牧へ移管
　これで小牧の管理問題も解決です

静岡空港ははっきり言って無駄の極地！反対です！！
なぜなら将来新幹線に建設中の品川新駅が出来れば、
そこからJRが成田EXPで、京急＆都営・京成線が羽田＆成田各空港へ直行するし、
あとJRバス、東京・名古屋大手私鉄系or県内私鉄系バス会社が
下記の通り、羽田＆成田、名古屋各空港への直行バスの運行すれば、もう空港は必要無し！でしょう。
1、静岡駅ー羽田、成田
　→JR東海＆関東と共同で。空港賛成派（なにせ賛成派の会長があの静鉄のおエライさん）の静鉄or静鉄系はまずムリ。
　　やるとしたら焼津のアンビア（まずありえない）か富士急静岡バス（なければ親会社or京王で）、
　　もしくは島田駅始発で大井川鉄道（ムリそうなら名鉄）の参戦もありえるか･･･。　
　　あとは東京大手私鉄系は京急、小田急（静岡駅前にホテル有り）あたりが参戦か？
　　そう言っても、全く保守的でやる気のない静鉄＆静鉄系（テ＊ビ＊岡も）に言っても、どうせ無理だから
　　東京の大手私鉄系（神奈中などのバスのみ扱いも含む）バス会社に頼むしかないかなぁ･･･。
2、三島駅ー（沼津駅、御殿場駅経由）ー羽田、成田
　→1と同じ共同にて。あとは小田急（東海バス）や伊豆箱根あたりが参戦かな。
3、浜松駅ー名古屋空港
　→JR東海バスと共同で、そこに言うまでも無いが遠鉄と名鉄が入る。

あとは、極論ではあるが羽田の国際化＆拡張を叫んでいる東京都の石原知事に
頼みこむ。それか反対派県民が立ち上って住民投票（運動やってる）と石川知事のリコール運動＆落選運動。
ついでにバリバリ保守＆静清合併・政令都市妄想野郎の静岡＆清水市長も当然あぼーんしてもらう。

そんな無駄な空港建設＆静清合併してる暇あるなら、
R1バイパス（静清＆夜の藤枝BPの渋滞etc）の問題や
R150の交通量増加＆渋滞などでヒイヒイしてる焼津（藤枝）市ー浜岡町の住民に
空港じゃなく、第3セクター方式で鉄道敷いたりとか、
もっと生活環境や福祉関係になぜ回してくれないだろうか･･･。
ましてはこんなこと言っても静岡県（特に中部）は全く変わらないし、
同じ県民だけど、情けないよ･･････。

長々と、ごめんなさい･･･。

よってこのスレッド、またまたageるベシ！！

静岡県のHPより

○ニュージーランドの人口は366万人、アイルランドは363万人（1999年）で、
それぞれ、3つの主要な国際空港があり、旅客数は1＠｀500万人と1＠｀350万人（1998年）
です。

ニュージーランド在住
NZは３つの国際空港がありますがそれぞれの地域はかなり離れており、国土の広さは
日本と変わりません。しかし、国際線は殆どオークランドから出発しており、その他
の空港からでは隣国オーストラリア等にしか飛んでいません。
これらの利用者は旅行客も居ますが海外に住むNZL人（約４０万人）はオーストラリアに
すんでいます。だから、親戚に会いに行くとかで利用する人も多く、本質的に静岡空港と
違います。
私個人の意見では本当に必要なのか（もう、工事始まってますね。）考えるべきです。
私が便利が悪いなと思う空港・必要無い・作らないでもいいと思う日本の空港
佐賀、北九州、山口宇部、広島、神戸、南紀白浜、松本、但馬、・・・
数えればたくさんありますね。
もっと違うところの投資しないと公共事業の投資は一時的なモノなので景気対策にも
なりません。生活環境、福祉等恒久的な雇用を考えて住み良い県にしたほうがいいと思います。

ちなみに鉄道は寂れてますがは空路は発達しています・・・
道路は市街地は高速道路は一部ですが・・・１００ｋｍ制限です。

>>732
あと、ＪＲ特別快速毎時１〜２本を浜松（できれば磐田・掛川も）−名古屋間
に延長運転してくれたら。

関係者じゃないけど。
やり方によってはオオバケするぞ静岡空港！

どんな空港作っても飛行機とばすのは県じゃなく航空会社。
絶対オオバケしません。
鹿児島県のＪＡＣみたく県が出資して航空会社つくったら？

静岡の人は北海道や東北・北陸・四国・九州に行った事ない人ばかり。
だから空港のありがたみもわからない。他県の人に
「あなたの住んでる所は冬になると雪がたくさん降るからいいですねうらやましいです」なんて
平気で言っちゃう。ホント井の中の蛙。