福岡の渋滞の元凶、西鉄バス。

亡くなれ。

やだ。

んだ、んだ。１００円は、えーだ。
欲言えば、１０分も２０分も遅れて集団で来るな！

渋滞の中の台数数えたことあんのか？
バスのほうが一般車より多い訳ないだろ。

少し減れ

台数やないったい、車線まるまるつぶしとーやん。すげーじゃまったい。

福岡のどーろってバスレーンとかあんまないもんねー。
あと市営バスがないのも西鉄にとっては優遇されとるのに。
企業努力が足りんっちゃないとかいなー。もう。

っていうか、１みたいな平社員が都市のど真ん中まで自家用車で闊歩するのが許せない。
己の身分をわきまえろ。都心の道路を使えるのは社長クラスになってからだ。
それまでは公共交通機関を使え。

>>8
平社員というかドキュンだろ

>>1
クラクション鳴らして追い越して対向車と接触していたのお前だろ

ということは９ってバス運転士かいな。

　地下鉄は階段降りるのめんどくさいし。
３連節路面電車復活さしたら？
またレール敷くの無理か。
雨よけの停留所とちゃんと作ってさ。

福岡市に「藤崎乗り継ぎバスターミナル」作らせといて、
ほとんどのバスが都心に直通させているのが許せないとおもふ。

＞１２
あれは西鉄の電車を廃止させて地下鉄を建設した時の約束。
それに、都心直通バスに需要があるから走らせてるんで、直通
需要がなかったら西鉄もありがたく藤崎で路線を切って乗換を
強いるだろう。
ガラガラのバスを混雑する都心に送り込んでもメリットは無いから。

昭和バスがんばれ

>>13
きさん！　乗り換えの煩わしさを知っとーとか？ウチのバーちゃんは腰を痛めたとぞ。
バスは地下鉄を無視して、天神まで全車乗り入れよ。

年は言わんが、乗り換えがくさ、好かんと。
どげな田舎でもくさ、直通で天神まで行きたかと。

西鉄バスちゃーん、路線短縮や廃止はいやよーーん。

みんな天神にあつまりすぎったい。
田舎人は藤崎あたりで用事すませばよかったい。
買いもんやったら西新ぐらいがちょうどよか。

>>16
でも西新岩田屋はしょせん万屋でしょ？

お？ んんん？　何やきさーん、田舎人とは！　きさんは今宿か志賀島のもんやろ。糟屋か？
サザエでも獲っていやい！

＞１５
オイオイ…話の流れをよく見てくれよ…
オレは直通に反対はしてないぞ。

地下鉄３号線ができたら西南部の渋滞は緩和されるっちゃないかいな。
渋滞すごいもんねー、のため”あたりとか。

＞１９
橋本の先まで伸ばしてほしい

あ、ごめん。今調べたら３号線はあのへんとおらんっちゃね。
知ったかでごめんっす。

古賀〜二日市線　古賀から太宰府まで運転希望

西鉄無しじゃあ、大橋は発展しなかったでしょ？タモリも筑紫が丘に通えなかったんじゃない？

大橋って駅のかたっぽだけ都会だよね。
っつーかあんなに都会だとは思わなかった。
因みに僕は香椎に住まいするものです。

地下鉄３号線できたらうわさでは西南部のバスダイヤ大幅に増やすらしいよ

>18
15の人って単に13と12を間違えただけと思うっちゃけど。

ところで、今年の日本シリーズの時、ももち一帯の渋滞はどうだった？

例の、マリノアの時がすごかった

運転手の松本かおりさんは，ものすごくかわいいです。
西鉄のホームページなんかで取り上げてくれないかな？

平社員、ドキュソによる市中心部への車の乗り入れは禁止する。
お前ら自分の身分わきまえろ。誰様の道路と思っとーとや？

たった今のことだったんだけど・・・
城南区の小松ヶ丘のバス停でおばあちゃんがバスに乗り込もうとして，
バスと歩道の隙間に転倒してしまって，通りがかりの人とかが助け起こしてたんだけど
バスの運転手は降りてくることなく知らん顔でした。
乗客ってお客じゃないのかな？
運転手の資質にもよるんだと思うけど，
「俺たちはおまえらを乗せてあげてる」んだっていう"西鉄の体質”かもしれないな。

渋滞緩和のために公共交通機関をなくせというのは暴論だな。なんか路面電車
廃止の時の風潮を思い出すよ。まあ、もっと効率よく運行しろとは思うが。

地下鉄３号線の駅、１／２号線みたいに地下２層式だったらバスの天神直通は変わらないような気がする。
それに少なくとも野芥以西は高架式にした方が効率的（だった）と思うけど如何？
単純にバスが宇財という人間は昨今言われる「想像力の欠如」でしょう。バス１台を乗車してる人数分の乗用車に置き換えてみると吉。

＞１５
はげしく同意。
藤崎駅深過ぎる〜。