なぜ国は成田空港用地を強制収用しないの？

２００２年５月に成田空港並行暫定滑走路（２１８０ｍ）が完成します。
短い暫定滑走路では、ジャンボなどの大型機は離発着できません。
近距離を飛ぶＢ７６７やＡ３００クラスの中型機の離発着が精一杯です。
これでは暫定滑走路が完成しても、各国からの増便要求に答えることが
できないばかりか、増え続ける航空需要にも対抗できません。
先進国でハブ空港が無い日本は、世界の笑い種です。
早急に計画通り２５００ｍ滑走路を完成させて欲しいところですが、
アホな反対農民どもが立ち退かないため完成のメドが立たないのが現状です。
国はその気になれば、簡単に土地の強制収用ができると思うのですが
なぜ強制収用をやらないのでしょうか？
さっさとアホ農民どもから土地を取り上げてほしいです。

そりゃ、自分が一番可愛いからさ＜役人ども
強制収用をやれば自分の家を過激派に燃やされるだろうし

自然を守ろー。　ヒロヒトホ〜ケ〜

昔、簡単にやろうとしたからあんな事になっちゃったの。

日本には、国益という概念がありません。

自衛隊機が反対農家にミサイルぶち込めばすぐに解決する。

＞4
激しく同意。最初の頃の話を読むと、役人は農民を舐めている。
『お上』意識丸出し。
＞5
成田の反動だよ。今の公共事業の方向性が定まらないのは。

結局、政治家も役人も、国の事なんか
な〜んも考えてないんだなあ。
考えているのは金儲けのことだけ。

マジレスするね。

強制収容するには、県の収容委員会（だったかな？正式名称忘れた）
というのにかけないといけないのですが、
千葉県の場合、収容委員会の委員長になると、過激派に狙われるので、
誰もなり手がいないんです。
委員長がいないと、収容委員会は機能しないので、法律的に強制収容ができないんです。
だから、千葉では、他の公共事業も含めて、「強制収容」ができない状態が続いていました。
でも、それでは困るからと、最近になって、県だか国だかが、
「成田空港に強制収容は用いない」と宣言して、収容委員会の機能を回復させようとしました。
そのご、委員長は任命されたんだっけ？
そのへんの経緯は忘れましたが、
とにかくこの宣言も生きているし、マジで収容しようとすると、委員長の命が危ないので、
成田には強制収容はかけらないのです。

これが概略だった気がしますが、間違っている点があればフォローしてくださいね。

自衛隊に治安維持発動権がないから。
つーか1はマスコミ板かハングル板にでも逝ってろ。
ウヨクはここにくるな。ボケが。

中核派ＨＰ　　　　　　　　http://www.zenshin.org/
過激派研究ＨＰ（マル共）　http://marukyo.cosm.co.jp/

羽田を国際化して併用すりゃいいのに亡國利権やｶﾞ邪魔するので、
こまるんです

成田空港は失敗だったよね。
羽田を拡張すれば良かったのに。

今からでも遅くはない！　羽田拡張きぼーん！！

羽田一箇所じゃ間に合わないだろう。いっそのこと、九十九里にでも作ればよかったんだ。

逝ってよし！

横田基地の返還

話が飛んで済まないが、石原が横田基地を空港にするとか言った時、
フジテレビの奴が、「近くの鉄道は一時間に2、3本だけです」とかいって
アクセスの悪さを指摘していた。さすがフジ。
空港アクセスも整備するに決まってるだろ！

へぇ、味方であるべきフジテレビが石原慎太郎の揚げ足取り？見たかったなぁ。

羽田に韓国行きのシャトル便が就航したら、ソウルの空港が
日本のハブ空港になっちゃうのではと考えてしまうのは早計かね。

ヒヒヒヒヒ

>>18
現在すでに、九州人のソウル空港利用は結構多いと聞いた。
成田より近いし、空港近くのホテルも安くて充実しているからって。

日本がどたばたしてる間に
美味しいとこは全部外国にさらわれるわけだ。

ってゆうか貧乏人ツアー（耐寒航空使用）はみんなソウル経由。

農民が首を縦に振るまでカネをつめばいんじゃないの？
ケチケチしてるから国がなめられるんじゃないの？

政治系板に逝け。ウヨちゃんが手取り足取り罵倒こみで教えてくれるよ（ﾜﾗ

羽田発は金浦（＝辛うじてソウル市内）行きにしたいらしい。

来年、国際便乗継空港は、仁川市沖合・永宗島の新空港になる。

空港公団の職員採用も
不況で競争倍率が高いみたい。
入れたら入れたで今度は過激派に狙われるかもしれないのに。

金浦空港って、実際降りたら日本の地方空港程度の貧相なところで、
とても日本を脅かすどころじゃなかったけど。
そうか、新空港ができるのか。そりゃあ成田はさておき生半可な
国際空港は厳しいな。

アホ農民って言ってるけど専業農家で暮らしている人達は、
お金貰っても一生暮らしていけるほどの金額が貰えるなら良いけど、
そこそこの金額もらってもその後の就職や生活に補償がないから、
反対して当たり前だと思う。
立ち退きの範囲から外れた人も騒音でかなり苦しむと思う。
＞1
自分が空港の真横で暮らしてみろ！
自分達がイイからって他人を不幸にしたらダメだろう。

別に韓国を擁護する訳じゃないけど、そこまで貧相じゃないよ。
少なくとも伊丹空港よりは立派。
まあ、ちょっと古いから薄暗い感じもするし。

羽田よりはやはり貧相な感じは否めないけど。

>20＠｀25
仮に金浦空港行きではなく仁川空港？になり、事実上の東アジアの
ハブ空港になったら、日本の国益を損なうものでは？と思う。
確か中国もハブ空港建設を目指しているでしょ。そのうち、欧米へは
韓国・中国経由になったりしたら、ちょっとヤバいのでは。

＞自分が空港の真横で暮らしてみろ！
＞自分達がイイからって他人を不幸にしたらダメだろう。

こういうのって、表面的にな平等主義、民主主義だよな。
たしかにそうさ。間違っていないよ。あなたは正しい。
でも、そんなこと言ったら、重要な公共事業が全然進まなくなる。
成田はいろんな意味で建設過程に問題がありすぎだから一概にいえないが、
近くの住人がうるさいからやめろ、なんてことを言い出したら何にもできない。

成田空港問題はいつ解決するのでしょうか？
反対農家が死ぬまで待つのでしょうか？

＞３２

現実的にはそうなるだろうね。
いま１１件だっけ？
そのうちの数件は、絶対死ぬまで譲らないでしょう。
カネとか農業とかそういう問題じゃなくて、
国からコケにされ、人生をめちゃくちゃにされた人たちだから、
もはや尊厳の問題です。だから、絶対譲らない人が残ると思う。

運輸省や千葉県は「努力している」なんて寝言を言っているが、
あと２０年は完全解決はないでしょう。
子供が闘争を引き継いだら、あと５０年はないかもしれない。

羽田を拡張するしかないよ。
みーんなわかっていることなのに、誰も猫の首に鈴を付けられない。
この国の政治って、ホント貧困だよね。

平行滑走路用地でふんばり続けている農家ですが（２件ありましたっけ？）
2002年5月に暫定滑走路が完成すると
離発着する航空機が農家の上空を飛ぶようになります。
離陸機が飛ぶときはエンジンをフル回転させるので、
ものすごい騒音になる事が予想されます。
着陸機が飛ぶときは低空で金属音を発生させながら飛んでくるので、
恐怖と騒音でたまらないでしょう。
１日７０便が暫定滑走路を使用するんでしたっけ？
朝の６時から夜１１時まで、
毎日飛行機が飛ぶ恐怖と騒音に悩まされる日々が続くわけですが
反対農家が死ぬ前に、精神的に参ってしまうと思います。
国はそうなることを願って暫定滑走路の建設に着手したのでしょうか？

ＡＧＥ

＞運輸省や千葉県は「努力している」なんて寝言を言っているが、
＞あと２０年は完全解決はないでしょう

実際は、県庁の中でも、誰も努力なんてしていないよ（＾＾；
だって、僕たちただの公務員だもの。
もめ事は嫌いさ〜。
ごめんね、海外旅行者のみなさま。
でもね、僕らが頑張ってどうこうなる問題じゃないのも事実なのよ。

県庁職員が頑張ってもどうこうなる問題ではない。
警察が悪い。それに警察に突入させて解決させない国や県が悪い。
自衛隊に発砲許可を含む治安発動をさせない国がもっとも悪い。

阿呆が来ると話しがややこしくなるのでよそへ行って下さい。

一坪共有地は現在どんな感じ？

過激派の人って、他にやることないのか？

>>34
平行滑走路予定地に住んでいる農家は空港ができてから
建設反対のためにわざわざ他の場所から移り住んできたんだから
恐怖と騒音でたまらないなどというのはちゃんちゃらおかしい。

　騒音よりも、飛行機が突っ込んでくる恐怖よりも、
国への執念が勝っているわけだな。

>41

まじですか？

嘘です。

>>44
反対派中心のＩ夫妻農家は、もともと空港予定地周辺の農家ではあったが
反対運動のためわざわざ平行滑走路予定地のど真ん中に移動して農業を
はじめたので、41の書いていることはあながちウソではない。

でもやっぱり嘘じゃん。

公務員なんつーのは、楽して金儲けしたいのが本音だから
千葉県の役人も運輸省の役人も面倒くさくて危険なことには
タッチしたくないのだよ。

>>45
なーんだ
自分から進んでわざわざ引っ越したんなら自業自得だね。

そういや、だいーぶ前だったけど、成田の土建屋さんの社長宅
が、過激派に放火されて、その後、その社長さんが車ですれ違
った過激派と大立ち回りをやったっていうの聞いたけど、公務
員にも、こういう気骨のある奴はいねぇのかねぇ。

反対派が関空２期の工事費出せば、成田２期は中止でも良さそう

>>48
つまりその程度のことで妨害されちゃうお役所ってなめ
られてるわけね。俺もこの手で賠償金いっぱい稼ごうか
な。

>45＠｀48&51

反対派も、競売妨害で、建物を占拠しているヤクザ
屋さんとかわんねぇな。

もうさ、羽田の沖合拡張でいいよ。
あと２本くらいは増やせるだろ、滑走路。
まじで仁川空港に抜かれるぞ、このままじゃ。
離発着料もめちゃくちゃ高いし。
公共資本に関して言えば、幕の内弁当みたいに「あっちにちょこちょこ
こっちにちょこちょこ」みたいなのはやめるべきだよ。
一点豪華主義のものをブロックごとに設置すればいいのにね。
地方の中小空港が地元の面子で国際線を誘致しまくってるけど、
このままだと近いうちに仁川空港路線のローカル便に組み込まれてしまうかもしれない。
一番近い海外、ソウルまで飛行機で９０分だろ、
それが東京-成田で９０分かかるってのは、やっぱ変だよ。
もう成田なんか放置プレーかましときゃいいんだよ。

54

5/

>>53
羽田の滑走路を増やしても空域の限界があるから発着数を
滑走路の分だけどんどん増やせるわけでは無い。
それに羽田は現状の滑走路３本で国内線が満杯なのに、
成田の分まで引き受けたら２本増やした程度では全く
追いつかない。仮に羽田沖合いに３本増やしたら
３兆円はかかるから成田拡張に使うほうがまだ安上がり。

成田の拡張なんてこれ以上できる分けないじゃん
暫定滑走路で終わりにして次の空港を考えた方がいい
しかし何で日本の空港はこんなに高くつくのだろうか？滑走路１本１兆円以上なんてふざけてる

下手な＠｀行政は、すさまじいしこりを残したのでした＠｀＠｀＠｀＠｀
もう千葉は＠｀諦めた方が良いと思う。千葉県の方々も＠｀ほかの事で儲けてください。
http://www.tk.xaxon.ne.jp/~yuugeki/85.86top.html
これが、成田空港の＠｀現実です。

>>9
千葉県土地収用委員会委員に＠｀なり手がいなくなったおかげで(過激派に狙われるか
ら)＠｀千葉県内の＠｀道路も＠｀相当＠｀貧相な状態です。とくに、大都市の周辺、、、
14号線の＠｀幕張ー市川橋なんて、習志野(14万)、船橋（53万）＠｀市川(45万)という、
大都市の＠｀動脈とは＠｀思えないほど＠｀貧相です。(片道1斜線）京葉は有料だし。357は＠｀
街の中通ってないし。
政府運輸省は＠｀この責任をとってください！！

>>56
しかしやっぱ滑走路３本で３兆円ってとんでもない額のような気が。
ソースはどこ？

だから首都圏から米軍を撤退させれば空域が大幅に空くから
羽田増便も可能に……
# 石原知事が米軍撤退を言っていたのはそれもあるかと邪推

もしかしたら関空の工事費用を基準に言ってる？　関空の埋め立て費用
は1兆円、建物などで8000億円・・・・でも、羽田沖に滑走路作るだけなら
そんなに掛からないよ。水深も地盤の性質もかなり違うんじゃない？

>>62

http://www.jwing.com/travel/news/news1-1.htm

ここの文によると，

定期航空協会は「建設事業者等からのデータでは6000〜7000億円などと１兆円以下で収まり、
また工期も10年以内と短い」と説明した。

と書いてあるからＤ滑走路は一応１兆円以下でおさまる試算らしい。（それでも巨額だが）
もっとも建設事業者の試算によるものだから実際よりもかなり安めに見積もっている可能性はある。
また，この後さらに沖合いにＥ，Ｆ滑走路を作るとしたらＤ滑走路よりも造成困難だろうから，
１本１兆円以上かかる事も十分に予想できる。

ちなみに，第７次空港整備計画での羽田Ｄ滑走路は
63のソースでのＤ滑走路よりやや沖合いに造る計画で
建設額試算は8000〜9500億だったはずだから56の人の
３本３兆円というのはこのあたりの金額を元にしている
のかもしれない。

関係ないが、石原都知事が、もし千葉県知事だったら、これ以上に
おもしろいことはないと思うが。

ぜひかけ持ちしてもらいたい。

年に数回、各都道府県警察機動隊には成田への警備の仕事があります。
その仕事は大変の一言。かつて３人の機動隊員が亡くなった場所でもあり、
警戒にも気合はいってます。
警備の費用もばかにもならんだろうことでしょう。
まあ、徐々に環境はようなっています。世論から完全に孤立した運動家から
力を削ぎとっていってます。

だから、地元の人の、面子が立つようにすりゃいいのに。