福島県内バススレッド

福島交通について、常磐交通について、、会津バスについて考えよう！

あったら、いいなー！
夜行高速バス福島−名古屋 めいふく号
高速バス
福島−新潟
福島−郡山−宇都宮
白河−新宿
相馬−原町−東京
小野−船引−三春−福島
喜多方−新宿
喜多方-福島

路線バス
白河−黒磯
梁川−耕野−丸森
相馬−坂元町
新地−丸森
藤田−白石

福島−名古屋は必要だー。
飛行機も中日本のフォッカーだし、、、
よろしくね、福島交通さん！名鉄さん！

JRバスを忘れていた。。。。

喜多方〜若松駅の会津バスにスーツで乗車したのは、私一人。
といっても、総勢４人でしたが（運転手含）。
しかも、東京行きの高速バスに惜しくも乗れず。
しょうがないので、会津鉄道経由で帰ったが、
これまたスーツ一人。（あたりまえ？）
しかも、途中で目の前のポイントが故障（爆）。
２０分後、人力で修理し、再出発。特急接続とれず！
なのに、浅草定時到着。だらしないダイヤだ・・・。
（約２週間前のお話）

福島〜郡山の高速バスはいつ乗っても利用者が１０人前後しかおらず、
いつ逝ってもおかしくない状態。
おまけに高速道路に入るまでに市街地での渋滞に巻き込まれるため、
無ダイヤ状態。
先日は福島駅前から福島西インターまで２５分もかかった。

福島交通の昔の時刻表（１０年以上前）には、「難読バス停一覧」っていうのがあった
けど、今はもうないのかな？

河内（こうず）、甲森（かぶつ）、双石（くらべいし）、湯岐（ゆじまた）、
直道（すぐみち）・・・なんかが載ってたハズ。

福島ｰ福岡の高速バス（ドリームふくふく号）開設きぼ〜ん。
運行会社はジェイアールバス関東と九州旅客鉄道。

福島ｰ福島の高速バス開設きぼ〜ん。
運行会社は福島交通と阪神電気鉄道。

今はないです。ポケット時刻表作ってないし。。。＞７
僕も開設賛成＞８

でもカラーの運行系統図はある。あれ結構見易いので便利。

会津若松−米沢−山形っていうろせんがあったよ。
会津バス･山形交通

　ＪＲ九州は完全に夜行バス路線から足を洗いました。
　だから、開設の見込みはありません。

１０月１日は、毎年恒例福島交通のダイヤ改正日。
郡山支社管内では、郡山発白河行、矢吹行が廃止となる模様。
さらに郡山２２：００発（平日）須賀川行も廃止。

どなたか常磐交通の路線再編に伴う詳細教えて！

>>11
今まで無かったのが不思議。
やっぱり国道121号線経由？

>>11
山交旅行バス。
>>14
どうやらそうみたいです。
11/26までの土曜休日運転。

苦戦しているように見えても中古車が少ない現状を見ると他地方より儲かってるのか？

ですね。

会津バスなんかＡＴ車だしなぁ。

ギャラクシー号ですが、どうせ乗るなら、どっちの会社のバスがいいですか？
やっぱり近鉄ですか？

福島―新宿間のあぶくま号って調子いいね。
仙台―新宿間の政宗号より本数が多い。
福島は仙台と違って始発の新幹線がないから、確実に座れるバスの人気が高いのか？

福島交通はなぜか三菱自工が大株主｡よって車両はふそうばかり｡

郡山・福島−仙台もいいですね。
やっぱり、近鉄、福交のバスは、ゆったりしていない＞１９

会津若松・郡山・福島−仙台も人気路線
それから、会津若松−新宿
いわき−仙台はまもなく廃止でしょう・・・
そうなのですよ。安いし、便利だし、新宿までいけるし＞２０

エアロですか？＞２１

>>22
福島−仙台のバスはいつも混んでいる。
やはりＪＲ在来線の運賃が高い上に
ダイヤや車両が悪いので
かなりの乗客がバスに転移しているんじゃないの？

>15
山交「旅行」バスと言う名前の通り、路線バスではなく
「ツアー」扱いの期間限定バス。

相当昔に東武バスも福島県内に乗り入れてた。
鬼怒川〜田島。会津バスに移管されたけど。

福島−仙台・福島−郡山とも
７０１系なんかより高速バスに乗った方がずっとマシ。

福島〜いわき線ってスーパーハイデッカーだったのね。福島〜新宿線よりグレード高し。

>>22
ただ、あぶくま号は池袋で降りられないのが残念。
同じ明治通りを通る政宗号は池袋で降りられるのに。

福島―仙台間はＪＲも在来線ではやる気なしだね。
ＪＲの本音は新幹線に乗ってほしいんだろう。割引切符も出してるし。
ま、新幹線に乗るほど急がない人はバスに乗ればいい。
福島―郡山、郡山―仙台も同様。

>>22　いわき―仙台が人気ないのは、いわきが政治都市じゃなくて
仙台との結びつきが弱いからだろうか。
それとも、スーパーひたちが新幹線と比べて安いために
福島・郡山―仙台と比べて対バスの価格競争力があるからだろうか。

福島中通り・会津と東京や仙台を結ぶバスは最近２・３年で続々登場した。
一時期の高速バスブームよりやや遅れての登場だったが、なぜだろう？

>>28
王子で降りて、都電に乗れ。

いわきは仙台より東京指向だからでは？

会津も新潟指向なの。

会津若松は、新潟。会津田島は、宇都宮や浅草指向よ。

会津若松−金沢線きぼーん。

超ドル箱路線の福島−仙台便は、30分ヘッド運行でもいいと思うけどなぁ。
山形−仙台便くらいの本数があれば、もっと便利なのに…。

>>37
バス会社としてはとりあえず様子見で、そのうち増便ってパターンじゃない？
そういえばJRも割引回数券出して対抗していたけど、今でもあるの？

福島交通のリムジンバスって運賃高い、と思うのは、私だけ？

>>38
今でも在るよ。

「福島−仙台空港」の高速バス開設きぼ〜ん。
やっぱり、県北から福島空港は遠くて使いにくいし。
「山形−仙台空港」だってあるんだから、できないわけないよね？

福島交通１０／１改正
急行福島−相馬線は、新車になりました。
福島−赤坂−小坂線、清水町経由二本松線、福島−川俣−原町線
福島−柴切田−川俣線、土船経由四季の里線、郡山−白河線廃止。

福島−白河線希望！

福島-山形線希望
乗る人絶対いるって！

仙台〜福島競馬場間の高速バスの利用率はどうですか？

勝った人は新幹線で御帰還なんでしょうが。

>43
東北急行の夜行便ならあるけど。

ワシも福島−仙台空港のバスができてほしい。福島空港はカス。
あと福島−山形より福島−米沢の方がいいと思う。

>>43

山交バスは絶対参入しそうにもないな。

ｇｆｇｈｓ

山形空港−福島駅東口きぼう
水戸駅−郡山駅前きぼう（ﾜﾗ

さいたま副都心駅−福島駅東口
千葉駅−福島駅東口キボンヌ

福島駅東口−福島空港線が
まもなく廃止との噂を耳にしました。。。
残念・・・

ギャラクシー号の福交車は、最悪だ！
近鉄車がいい！

福島−新宿線を福島−新宿（郡山・須賀川通過）と郡山・須賀川−新宿に分割希望。
そうすると前者は３０分以上の時間短縮が見込める。
後者は郡山始発になるため定時発車が可能。
ついでに新宿線を岩槻駅にも止めてほしい。もちろん上りは降車オンリーで（下りは逆）。

福島・郡山−名古屋の夜行バス希望。

東北中央自動車道（米沢−福島−相馬）が開通した際には言われなくても福島交通はやると思うが、福島−米沢、福島−相馬、福島−原町線希望。
これらは他に有望な交通機関が無いためそれなりに需要はあるだろう。

あぶくま号の福島〜郡山間の運行経路って、福島駅東口〜福島西ＩＣ−本宮ＩＣ〜
郡山駅前なんですってね。
先日初めて知りました。
本宮ＩＣで降りて４号線を来るよりは、郡山ＩＣで降りて、４９号線〜うねめ通り
と来た方が速いと思うんですけれど、どんなもんでしょうかね。

あぶくま号の福島〜郡山間の運行経路って、福島駅東口〜福島西ＩＣ−本宮ＩＣ〜
郡山駅前なんですってね。
先日初めて知りました。
本宮ＩＣで降りて４号線を来るよりは、郡山ＩＣで降りて、４９号線〜うねめ通り
と来た方が速いと思うんですけれど、どんなもんでしょうかね。

福島

福島−いわき線のハワイアンズ延長希望

今の、郡山駅前のバスターミナルは、狭い。

福島〜郡山の高速バスって、なんでＪＴＢの大型時刻表に掲載されてないの？

福島〜郡山の高速バスって、何でＪＴＢの大型時刻表に掲載されてないの？

＞60
明確な基準は無いと思う。ＪＲ時刻表には載っているし。
７００円は安いけど1日6往復は寂しいな。両都市の結びつきを
考えれば、もう少し本数があってもいいと思うが。

ももりん号、今年も運行。
http://mytown.asahi.com/fukushima/news01.asp?kiji=288

ＪＲ東北線の福島−郡山間の通し利用って結構少ないような気がする。
二本松で客が入れ替わっている。
新幹線もあるしこの区間のバスは厳しい。

今度郡山から、東北急行の夜行バスで東京に行こうと思っているんですけど、
乗車券は何日くらい前に買ったらいいんでしょうか？
前日に買っても空席は有るんでしょうか。

>64
時期にも曜日にもよる。

>>65さん
ありがとうございます。
やっぱり混むのは週末ですか？

込むのは平日の方が多いよ＞６６

福島−新宿線に昨日乗りました。
そしたら、車内で、運輸省のアンケートがありました。
意見がありましたらという欄に池袋停車と1時間おきに運行して欲しい
と書いてしまった。

会津バスの郡山駅前−三森峠−赤津線って利用する人いるのかな？
それと上戸−赤津線や若松駅前−福良線も。。。
郡山市湖南町なのに会津バスって変だよね？

福島駅東口発の始発のあぶくま２号よりも先に
会津若松駅前発の夢街道会津２号のほうが新宿駅南口に先に着くのは
なんかシャクにさわるよ。先に出来た路線なのに！
だから、福島発と郡山発に区間分けるとかにした方が良いのに。。。
（例）福島発は、福島駅東口、二本松ＩＣ、本宮ＩＣに停車
郡山発は、郡山駅前、須賀川営業所、白河ＩＣに停車
良い提案でしょ？

常磐交通のいわき〜東京線のいわき号だって１時間ヘッドの路線。
だから、福島〜郡山〜新宿線だって１時間おきの路線にできるはず。
重要もそれなりにあると思う。
郡山〜仙台線も早く、増発しろー！６往復は不便！
それから、グランディ２１でコンサートがあるときは、
仙台駅前からグランディ２１まで、延長運転してよ。
終発もだしてね。

そう思う＞６８

>>68

湖南町はもう会津地方だから？？

>>68

湖南町はもう会津地方だから？？

>>52
あぶくま号に乗るならば、福島交通担当便がいいと思うんですけど、どうですか？
最近もまた新車が入ったみたいですし。

>74
最近のＪＲ車って安っぽいしね。内装とか。

>>68
会津バスの郡山湖南営業所が福良にある。

>>76
で？

会津若松〜東京深夜便きぼーん。

東北急行の須賀川停留所ってどこにあるんですか？

>>75
マジで最近ＪＲ車が怖くなってきた。
新車なのに走行中窓枠がミシミシ音がするから窓を見たら窓枠が歪んでいるのが目で見てわかった。

４号国道から須賀川ＩＣ曲がってすぐの所＞８０

じゃなかった＞７９

>>81
ありがとう。
須賀川駅前にも、福交の須賀川営業所にも見当たらなかったもので・・・。
今度見に行ってみます。

んだげんちょも、所詮はふぐすまだばい。
やっぱ、東北新幹線が一番だない、東京までいぐんだったら。
高速バスは危なっかしーがら、新幹線が一番さすけねーばい。
とごろで郡山駅前のバスターミナル、あれ使いやすぐなったない。
昔のバスターミナルは真中の案内所みてーなのが怪しがったけど。

＞８４
なんか、いわき弁と郡山弁と福島弁がごっちゃになってるんですけどね。
あなたはニセ福島人？

何言ってンのかわがんねべぇ

そんなんじゃ、たーみだぁ〜

はーい８４よ。
僕ちゃん１８年間郡山で暮らしたけど、福島弁さっぱり。
ふぅ。両親は、郡山と玉川の方だから郡山弁といわき弁が
混ざってるって指摘は正しいよね。祖父母の言い方を思い
出しながら書いたけど、やっぱ付け焼刃はダメねー。
失礼しやした♪

つーか２ちゃんでマジレスされても、寒いだけよ。。
にょほ。

県内各都市から福島空港へのルートが寒すぎるんですけど
こんな状態で、
本当に福島は首都機能移転を誘致する気なんですか？
はっきり言って迷惑です。やめてください。

>>68
　湖南町は、郡山市の一部でありますが、会津若松市や猪苗代町との交流が深いで
すね。会津バスの路線バスが走っていても、おかしくありません。地理的に、こ
れら市町と近いですし、気候的にも似ています。
　さて、湖南町を走る各路線バスですが、利用者はどんなものでしょうね？　朝夕
を除けば、ほとんどいないような気がします^^;
＃そういや、赤津行きの会津バス、何度か見たことあります。普段福島交通の路線
＃バスばかり見ているので、妙に新鮮な感じがします。

>>88
　同感ですな！　首都なんかいらん！　単にゼネコンを儲けさせるだけの、”壮大
な税金の無駄遣い”（某野党、その機関紙で、首都機能移転をこう言って切り捨てて
いたなぁ）なり！　こんな愚策を推し進めるサタウＡサクちぢは逝ってよし！

新地町、相馬市、鹿島町、原町市に福島交通の定期路線バスは、必要？
なのかな。。。

それから、川俣営業所の新路線、福沢循環って利用する人いるの???

赤津行き郡山から乗るの２、３人ぐらいだね。

>>92
そのバスって、郡山駅前〜三森峠間は区間乗車できないの？
郡山の市街地にはバス停は見当たらないし（その前に三森峠までの経路がわからん）。

>>89
そうじゃなくて、福島空港へのアクセスをもっと便利にした上で
首都機能をどんどん誘致してほしい、って思ってるんです。
今の状態で誘致しても
なんでそんな不便なとこに行かなくちゃいけないの？
って思われるだけですから

会津若松〜新宿は良好です。土日ともなれば、１便２台で行く事もしばしば。

＞９４
首都機能移転などあるはずが無い。少なくとも今後３０年以上は。市ヶ谷に行ってごらん。首相官邸も新築するらしいしね。

まあ福島空港は便数が少ない空港で利用しにくいから客が減ってバスを運行しても成り立たないんだろう。
いわき地区は羽田へ、中通り北部・相双は仙台空港、会津は新潟空港へのバスを希望。
福島空港は中通り南部だけが利用する空港にもなりかねない。

>>92
できるでしょ。
路線バスだからね。
おいらは乗ったこと無いけど…

郡山駅前−三森峠−赤津線乗った事ある人教えて。

毎月１日だけに使えるバスの回数券まだ売ってるの？
個人的にはあんな「使えない」回数券売るよりも、「高額回数券」（５，０００・１０，０００円
綴り）、「データイム回数券」、「休日専用回数券」などを設定してくれたほうがよっぽどいいと
思うんだけれど・・・。

福島空港は栃木・茨城両県（とくに北部）からは便利なはずなんだけどな。
便数が少ないのはいかんともしがたいが。
福島交通と東野交通（？）には西那須野・黒磯―福島空港線きぼーん。

東野交通は高速バスを全くやってないから、難しいと思う。
むしろＪＲバス関東か東武鉄道が有力だと思う。

>>101
東野は、確か栃木県北部→成田空港（片道のみ）の
夜行バスを１便運行していたはず。
「高速」じゃないよ、なんてオチかも知れないけど。

いわき−大阪キボンヌ

ここにあるぞ。
http://www.ssctnet.or.jp/toya/freepass/haneda.html
でも、黒磯（ａｍ）１：５０発ってのは、何なんだ。

はやすぎるぞ！＜１０４
前泊したほうがいいわ！

１８切符の奴らが宿代わりに使うかも？！

高速郡山〜福島線は、県庁前から競馬場前まで競馬開催の時は延長しろ！
福島市内の八木田とかに無駄に停車するんだったら、できるやろ！

仙台〜喜多方線・仙台〜会津田島線希望！

>>108
現在の仙台〜会津若松線だけで充分だろうよ。
田島や喜多方直通では、とてもとても採算がとれるとは思えない。

田島は無理だとして、喜多方は観光客がいるから、
延長すれば採算採れるよ！

福島駅東口〜ポートピア玉川かの無料バス希望

会津若松〜会津田島の急行バス希望！

てすと

お、直った。

福島交通では地球にやさしい運転を実行中、だそうです。
（バス車内のポスターより）

>>111
郡山駅と新白河駅からバスがあるから我慢しなさい。

夢街道会津号増発記念あげ

高速バス会津若松〜仙台増発記念あげ

38

　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩　∧∧∩ 　　(ﾟДﾟ)ﾉ 　(ﾟДﾟ)ﾉ 　(ﾟДﾟ)ﾉ 　(ﾟДﾟ)ﾉ　　(ﾟДﾟ)ﾉ　(ﾟДﾟ)ﾉ　　(ﾟДﾟ)ﾉ　(ﾟДﾟ)ﾉ　　(ﾟДﾟ)ﾉ
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　　　猛毒将軍マンセー！　　　　　　　　　　　マンセー！
　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿
o、_＠｀o (ﾟДﾟ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　/
o○o⊇⊂ |__　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　★★★ 　　　/
/___/| /　 丿 |o 〜　　　　　　 　　　　 ∩∧ ∧　　　　　　/　　猛毒　　　 　/
γ＠｀-/| |UU'//耳　　　　　　　　　　　　し(｀Å´ )　　　　　/　　　　　　　　/
| |（）＠｀|_| |　|/二)　=3　　　　　　　　　＿＿ |　 |_　 ∧ ∧/￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ　　　　　　　　__＿_／＿＿＿__/ρﾟДﾟ__)┓
　　　　　　　　　　　　　　　　_O。/／。'O/ ￣ 。|￣￣- |]￣｀ヽ　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　|┌――┐__ l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
　　　　　　　　　　　　　　 　~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--'

　　　ｍ

常陸大子駅前〜東館駅前〜塙駅前〜棚倉駅前〜石川駅前〜急行〜郡山駅前希望
水郡線よりいいかも！（＾＾

そうねー、いいかも。。。（笑）＞１２０
来年からは東北道・矢吹ＩＣ・福島空港道路経由で。

茨城交通とやるのね！＞１２０

仙台−会津の高速バス増発するらしいよ。

それはそうと１１５号が全通したら福島−会津や仙台−会津は高速道をやめてこっちにするのかな？

>>123
R115は既に全通していると思うがね。
ひょっとして、土湯峠の整備中区間のことかい？

桃りん号今年はコース１つ。

＞１２４
そう。

てすと

あぶくま号の池袋停車を早期実現せよ

>>120
昔、石川営業所発急行郡山駅前行きが１日１本だけ走ってましたね。

>>125
今年は１日乗車券も発売されるそうですが、値段分かりませんか？

名無しさん119

>>129
　そんな系統、そういやありましたね。郡山駅バスプールに、”石川営業所”とかいう
停留所の表示がありましたからね。
　この系統、急行とかでなく、ひたすら各停留所に停まる、通常の路線バスタイプで
した。果して、全区間乗る人なんていたんでしょうか。バスヲタ以外、多分乗りとお
す人はいなかったような気がします^^;　単に、運用上直通になっていただけかも
しれません。
＃運転手さんは大変でしたね(;_;)

解からん。

いわき〜新宿きぼーん！

路線バスに一言。
福島交通のドル箱、福島駅東口−医大は本数も多く利用しやすいが運賃が高すぎる。
そこで医大に近い東北線金谷川駅からのバスを再設定してみてはどうか？
以前に金谷川−医大の路線があったのだが数年前なくなってしまった。
所要時間も１０分程度と短く、本数さえあれば利用者は伸びたと思うのだが。
まあ廃止したのも収入を増やそうとする福島交通の策略かもしれないが。

おー。金谷川駅-医大のバスですか。懐かしい。
おいらが学生(福大)のころ走ってたけど、
ある日突然廃止になったな。
平日でも一日４本しかなかったし、朝の便以外は、空気運んでたぞ。
『福大南口』というバス停もあって、
誰が使うんだろ、と思っていた。
金谷川駅から旧４号線に出る道路も昔は狭かったけど、
今は、二車線の広い道路になってしもた。
だから、今はもっと短い時間で医大までいけるはず。
確かに医大行きのバスは運賃高かったな。
ふくこー、運賃高いよ。

>>135
旧4号からバイパス下を通って向こう側まで行く道もできたしね。

＞１３６、１３７
その道を使って冬季限定の金谷川駅−蓬莱団地ってのが２年くらい前から設定された。
冬季限定なんて言わずオールシーズン運行してよ。
でも金谷川駅−蓬莱団地はたった１０分程度しかかからないのに２５０円くらいするのは高すぎ。

>138
そのような路線があるのですか。
冬季限定とは･･･。
どこを経由するのですか?
２５０円はやっぱり高い。

そんな路線ねぇよ。＞１３８

大阪行ギャラクシー号って人気あるのかぁ？

＞１３９
経由するところはなかったはず。蓬莱をでたらノンストップで金谷川駅です。
ご存じのように蓬莱団地から福島市街地へ行く道路は朝夕のラッシュがひどいので設定されたようです。

＞１４０
あるよ。ちゃんと調べてね。

>>141
そこそこ人気はある。盆暮れには3台くらい続行出るしね。
でも、福交車は近鉄車と比べて乗り心地に格差があるような…。

ギャラクシー号は去年の今頃、大阪発の近鉄担当便が磐越道で事故に
巻き込まれたらしいけど、あのバスはその後どうなったんだろう…。
やっぱり廃車になったのかな？

>>144
あぼーんされました。

http://www12.tok2.com/home/koritsumuennohana/index.html
http://www12.tok2.com/home/koritsumuennohana/index.html
ここで福島県内のバスを紹介してまする

ギャラクシー号って磐越・北陸道経由なんだ？
仙台―大阪のフォレスト号のほうは東北・東名道経由のはずだけど。

>>146
猛毒のページ。

>>143
続行便用のバスって、トイレなしの一般貸切車と考えていいですか？

いわき〜郡山〜会津若松の高速バスを運行している３社のうちで、
バスの乗り心地が一番いいのは会津バスだよね。

>>147
ギャラクシーは、冬季のみ東名経由になります。
雪の降らない季節は、磐越・北陸道経由です。

あげ

バス業界も全国的に芳しくないようで福島県内のも例外ではないでしょう。
金融・通信業界では合併、提携が進んでいますが、福島県内３バス会社も合併してみてはどうでしょう？
でも事実上の福島交通による吸収合併になりますねぇ。

常磐交通の福島〜いわき線は、
あんな良いバスじゃなくてもいいのでは？

＞１５４
確かにあぶくま号よりも良いバスですね。
でもそれはあぶくま号のグレードが低すぎるだけなのでは。

>155
激しく同意。本来は福島〜いわき線並のグレードのはずがJRバス関東の意向で
低グレードになってしまった。福島交通やJRバス関東に要望しよう。
夢街道会津も同じ。
新宿〜仙台の34人乗りかボルボの33人乗り、あるいは31人乗り夜行仕様を激しくきぼーん。
今のままでは「乗ってはいけない」(藁)。

＞156
仙台線並にするのに賛成。
あぶくま号に福島から乗ると仙台線と乗車時間がそれほど変わらない。
あぶくま号への私の要望をまとめると
１．福島−（二本松）−新宿と郡山−須賀川−新宿に分割。
２．車種を仙台線並に。
３．首都高渋滞回避のため東武線岩槻駅にも停車希望。
優先順位の高い順です。

＞１５７
私はいつも下りしか利用してませんが、上りのあぶくま号って、そんなに
首都高渋滞の影響を受けているんですか？

＞１５８
私が利用したとき（朝１番の上り）は首都高の渋滞で１時間ほど遅れました。
それから１度も乗っていません。

>>157
岩槻に停まるようになったら、東武バスも参入でしょうか？

>158
そんなに渋滞しないとおもうけど。。。

いつもは渋滞しないのかなぁ。
たまたま運が悪かっただけなのか。

ほとんどは首都高鹿浜橋で乗るし、降りるのは東領家で降りるから、
日曜・休祝日・年末年始・ＧＷ・お盆以外はあんまり混まないと思う。
渋滞は朝・夕の環状７号のほうが心配だ。

そうなんだ・・・・
じゃあ乗ってもいいかな。

いわき〜仙台の高速バス、乗車率どうですか？

よいしょっと

あまりよくない＞１６５

先日ＪＲ時刻表を見てたら、福島交通の白河〜石川のバスの時刻が
掲載されてるのに気がついたけれど、あの辺には有名な観光地なんか
ないハズ。
この路線を掲載するようになった理由は何？
単にスペースが余っているからには見えないけれど。

某社勤務の太目の事務員さん俺好きです。

彼のちんぼおしゃぶりしてカルピスごっくんしてあげたいるｆ

とにかく生意気な女よりも割と素直なバスおたの方が良いに決まっています

age

来年、郡山市内の福島交通全車両がＩＣカードに対応だって。
ほかの地域ではやらないのでしょうか？

ICカードは
山梨のバスでやってるよ

　そういやこのスレ、ＪＲバスの話題がないな。ちと寂しい。そこで、ＪＲバス
の話題を。
　本数はさほどないが、福島県内には、ＪＲバスの路線もあるぞ。その中でも
お薦めは、かつての国鉄線代替路線だ。旧川俣線代替の松川駅−川俣高校線
（ＪＲバス東北担当）や、旧白棚線代替の白河−棚倉線（ＪＲバス関東）がそう
なのだが、特に後者は、線路跡を専用道路にした箇所もあって（かつては全区間
そうだったが、今は大半が一般道路化されてしまい、あまり残っていないが）
楽しい。バスヲタだけでなく、鉄ヲタにもお薦めしたい。
＃スレ違いだったか？　それだったらスマソm(__)m

駅舎もあるでよ。

今日の午前中に乗った福島発仙台行きの高速バスは、乗客が４８人と、ほぼ
満員状態。
相変わらず盛況のようで、何よりだ。

>>175
さらなる増便も近いだろう。
３０分ヘッドの等間隔ダイヤを希望。
驚いたのは午前中に仙台→福島の流動がかなりあること。
本当にこの路線はドル箱。

平日も福島−仙台線は利用客が多いですね。

土日午前中に仙台から福島方面への流動が多いのは、競馬の客でしょう。
競馬新聞を持っている人たちが、かなり福島郵便局前で降りていきます。

今後の希望としては、30分ヘッドはもちろんのこと、北仙台の車庫まで
行くんだったら、北仙台まで乗せてほしいですね。

>>177
仙台駅東口へ延長希望。

会津若松−仙台線は仙台駅東口発着

age

何年前の冬だか忘れたけれど、激しい暴風雪のために、会津若松をお昼に
出た郡山と福島行きの高速バスが、翌日の午前１時頃になってようやく到着
という出来事があったが、バス会社間の連絡体制など、その後何か改善
されましたか？
ちなみにその日のＮＨＫラジオ深夜便に、常磐交通の方が生出演して、
バスが立往生している場所などを説明していました。「無線の電波が
届かない場所にいるようで、ずっと運転手と連絡が取れてません」とか
話していたっけな。

>>181
ふむふむ。
それよりそのバスにトイレってあったかなぁ。

最近はバス無線＋携帯電話

年末年始の混み具合は？

age

しＲ････1280円(通常料金)
高速バス･･･1000円
これだけでも高速に流れるね。
本当にドル箱になったな<福島･仙台線

>>186
でも回数券を使うと
ＪＲは８５０円、バスは９００円でＪＲの勝ち。

本格的に雪が降るようになると同時に、事故による高速道路の通行止の
回数・区間も増えてきて、高速バスの運行には辛い季節ですなあ。
今日の午前中は、福島〜仙台の高速バスが１時間ほど遅れたようだし、
宮城県内では多重衝突事故に巻込まれたようですしね。

http://www.kahoku.co.jp/NEWS/2000/12/20001213J_01.HTM

>>187
列車の回数券がそれだけ安くなったのもバスのおかげ。
健全な競争は、利用者にとっても利益になるのです。

同感
健全な競争万歳

この間、３年ぶりに郡山に行ったら駅前のバスターミナルがなくなってて驚いた。

あと４年ぐらいまえに昔の福交電車線の駅がバスターミナルになってた所に行ったことがあるんだけど、まだ残っているのかなぁ・・・。

昨日の午前中、郡山〜仙台の高速バスに乗ったが、郡山駅前をほぼ満席で
発車し、桑野三丁目では補助席も一杯となり、コパル前で待っていた客は
乗れないほどの盛況だった。
ただバスが走行中、ずっと床下からの振動音が車内に響き渡っていたのが
気になったが。
やっぱり中古車だから仕方がないのかなあ…。

郡山−仙台便も盛況なんだね。
福島交通の高速バスでダメダメな路線ってどこ？

福島−いわき線は、満席になることはまいぞー。＞１９４

>>195
帰省シーズンは満席だったけどいつもは空いてる。
福島−会津は結構混んでいる。
都市規模的にいわき線の方が利用が多いような気もするが・・・

福島−郡山は現在どうよ？

>>197
なかなかの混み具合

福島k通てつぶれれいなかった

国鉄バス梁川線てどうよ？

>>200
そんなのあるの？

>>201
川俣線のことだと思われ。

>>187
バスの回数券使えばバスのが安いんじゃ？

ｽﾏｿ良く見てない＆間違ってた

ももりん号に使用されているバスの後部に飾ってある「ももりん人形」が
欲しいんですが、売ってる店知りませんか？

age

>>205 商工会議所・福島市(企画)か福島交通(運行）にきいてみれば。

>>198
郡山〜福島の高速バスは、自宅近くのバス停で乗り降りできるので、
よく利用しますが、今まで一度も乗客が２０人以上いるところに
出くわしたことがありません。
たまたまなのかもしれませんが、採算が取れてないのは確実でしょう。

age

福島県内で一番運行本数の多い路線ってどこだろ？
（駅前とか行き先が全然違うのが集中するところを除く）

俺は福島駅東口−医大だと思うけど、どうよ？

年末に、初めてギャラクシー号を利用して福島に帰ってきた。
なかなか快適だったが、明け方の冷え込み（隙間風）で目を覚まし、
北へ来た事を実感した。
当日の福島行きは１台での運行だったが、仙台行きのフォレスト号は
３台出ていた。
繁忙期なのに１台だけだったので、普段は一体乗客はどのぐらい
乗ってるのか気になった。

>>181
会津若松行きの夢街道会津号が４９号線上で動けなくなっているらしいよ。

冗談抜きで、昨日のUターンラッシュは凄かったです。

会津若松から仙台まで１６時間かかりました。
Ｒ４９の猪苗代インタ付近で、一時間車が１ｃｍも
動きませんでした。
これが２回。

去年の３月も、高速バスがＲ４９で一時間以上立ち往生
したな・・・

あの猛地吹雪の中、途中乗り捨てられて雪に埋もれた多くの
車を見ながら走ったのは恐怖でした・・・・
いや、マジで怖かったです。

東北道も国見付近は圧雪状態だったし

福島交通のバスカード、今は全部で使えるの？
大昔は、福島市内のちょこっとしか使えなかったけど

５日に会津にいたけど悲惨だったよ。
仙台に行く用事があって、
高速バス、大雪で仙台、福島行が運休になる。
磐越西線も遅れていたので、郡山まで行く事にしたら、
１３時２０分発のいわき行が５分前に突如運休になる。
１４時２０分まで待つことになった。
乗ったはいいが、磐越道郡山迄通れる様になったのに、
運転手何を血迷ったのか磐梯熱海ICで降り出す。
さらに、うねめ通りに入った所でバスがトラブルを起こして、
運転手が「後ろの福島交通のバスに乗ってください。｣と言って、
後ろにいた路線バスに詰め込まれる。
結局２時間以上かかった…

福島交通の高速路線用のバスは、一部を除いて、車齢が１５年前後の
ものがほとんどなので、いつ故障で動かなくなってもおかしくないね。

１４時２０分発のバスは会津乗合担当便だけど。

また大雪で交通寸断？

　

ネタ切れ？