駅付近の地下街＆地下通路スレッド

冬暖かくて夏涼しい、雨でも濡れない、吹雪でも平気。
外より格段に環境が確保されていて、完全に歩行者専用で安全なので
もっといろんなところにできればいいと思うのは私だけでしょうか？
新宿駅→都庁付近まで地下を通っていけるので
その恩恵に毎日あずかっていますが、
秋葉原など、大きな人の流れがあるところにも欲しいと思うのですが…

秋葉原地下通路で、買ったばかりのパーツ組み立て始める者が多数。

いえてる

銀座線神田駅の須田町口
日本最初の地下街

大宮駅の東西連絡地下通路がいつのまにか無くなってた。

秋葉原の場合は、大阪でよくある○○タウン形式のビル地下街が
いいんでないかな。(東京にも新橋とか有楽町にあるね)
ちょうど大型開発に最適な土地はあるし。

地下街良いね。
渋谷なんか階段すら降りるのが面倒な厨房が多いから地上はメチャ混みでも地下はガラガラ。

阪急河原町と京阪四条を地下道でつないでほしい。
鴨川をくぐるのは危険かな。

東京駅京葉線から有楽町駅まで地下通路で結んでくれ…

大阪梅田は迷路だ

地下街のある地方都市を列挙せよ
松山、静岡、…

>松山、静岡、…
っていっても静岡の地下街なんて100mもないじゃん。地下街とは言
えんような…
　それと呉服町の地下道、スクランブル交差点を越えるところまで
延ばしてくれんかのぅ。今の状態じゃ地下道があっても結局スクラ
ンブル交差点の手前で地上に出なくてはならないので寸詰まり。

高岡

ほとんど繋がってるじゃん。
東京地下ホームから国際フォーラム付近に出られるよ。

地下街と言えば名古屋。
かつては総地底人化してしまったと言われたものだ。

>>15さん
名古屋の地上は自動車にて移動できます。
歩行者の方は安全で快適な地下へどうぞ。

横浜駅のダイアモンド＆ポルタ、東京駅、新宿駅、梅田（大阪）駅 etc.
で、どれが一番すごいの？

予測：
端から端までの長さ→新宿
面積 →横浜
店舗数 →梅田
萌え萌え度 →東京

端から端までの長さではダントツで東京です。
コの字型に５駅歩けます。

高岡なんて田舎町に地下街があるのか？雪が多いからかな？
いったいどれくらいの規模なんですか？

岡山にもしょぼい地下街あったなあ。

　広島駅南口の地下道、地下広場は明るいし憩いの場としてふさわしい。
エールエールＡ館にも直接入れるし・・・。
　あと、来年には広島初の地下街である「紙屋町地下街」がオープン。

>>17
不思議のダンジョン度→梅田
こりゃ迷わねーだろ度→福岡天神
(ただ渡辺通りの地下がそのまま地下街になってるだけ)

東北にはあるかね？仙台はありそうだな
長野も田舎のくせに一丁前に地下鉄なんて走っているから
地下街もあるのかな？

５大都市（東京・大阪・名古屋・福岡・札幌）には
地下街も地下道もある。

仙台は、地下鉄はあれど地下街は無し。
広島は、地下街は出来るが、地下鉄は無し。

仙台と広島は何かと共通点があって面白い。

５大都市（東京・大阪・名古屋・福岡・札幌）には
地下街も地下道もある。

仙台は、地下鉄はあれど地下街は無し。
広島は、地下街は出来るが、地下鉄は無し。

仙台と広島どっちが都会？

仙台と広島は何かと共通点があって面白い。

>22
東北は仙台だけです。
仙石線１駅分、地下を通って歩けると思う

25>
仙石線直上に地下道はあっても地下街はなし。
なんでも商工会議所が「地上の商店街の客が食われる」と
猛反対して計画が白紙に戻されたんだそうで…。

仙台では「もう、いまさら何を…」というムードですね。
(ついこの前の河北新報にも載っていたけど)

>23

広島の地下街は使えない地下街みたいだよ。
地下街沿いにあるほとんどのビルと地下で繋がっていないみたい。
なんじゃこりゃ地下街ですな。
仙台も広島もどうして出来るものはこうも中途半端なものばかりなの？
詰があまいのかな？

神戸駅と新開地の間の地下街はすごかったような記憶がある。
卓球場があったりしてさ

　２２＞地下鉄といってもあれは長野電鉄の地下路線ですよ。車両はもと
営団地下鉄日比谷線の３０００系車両です。懐かしいなあ。
　２４＞広島でも地下鉄構想がありましたよ。

地下街の定義ってどうよ
道路の下にあるのが必須条件ですかね

小田原にもあるよーん。

小田原〜？地下道だろそりゃ　地下街なのかよ

>>32
一応、店はある。

街宣車、大嫌い。出くわす度に反感が増す。

ナナハンをバタバタバタバタ〜ってやっている人達と変らん!!!

爆撃機かと間違うようなマフラー付けたクルマの人達と変らん!!!

世の迷惑と己の主義とを計りに掛けて主義が重いは情け無い。

自分には７歳になる娘がおります。この子がまだ赤ん坊のときでした。

抱いて家の前の道路端に出ました。国道ではありませんがクルマが前を

よく通るのです。決して爆撃機のようなマフラーのクルマでは無かった

のですが、クルマが通るたびに「何だ、これはー！」とばかりにビック

リしていたのを覚えています。

どうか、ご配慮ください。

名古屋もすごいけど、大阪は法律上の地下街の他、地下道、地下階などを
含めると、専門家によれば、世界一の規模を言われています。以下代表例。

梅田・・・ＪＲでいう大阪駅の近辺。いろんな地下街が複合し、迷路のような状態。
難波ウォーク・・・ずどーんと一直線が２列。難波から日本橋まで、地下鉄一駅区間。
クリスタ長堀・・・単独の地下街としては日本一の面積。地下鉄の開通と共に開業。

以上、大阪自慢でした。

>>26
京都も同じ状況。京都一の繁華街四条通の地下を阪急電車一駅分地下道が走ってます。
地上の商店街が地下街を反対したとのこと。

もう一つ、御池通の地下にも地下街があるんですが、まだ新しいにもかかわらず、
ゴーストタウンらしいです。

京都駅地下街は便利♪

大阪駅前ビルの地下街と、ＡＰＥＣの時にできた新しい地下街が立体交差？してますな。

大阪行ったら中之島地下街ってのがあったけど　あれってどんなの？

地下街の定義なんてないんだろうなあ
東京の幡ヶ谷にも「地下街」を名乗っているところがあるよ
こりゃあもう言ったもん勝ちだね。

>39
地下鉄の定義もあいまい。
長野には地下鉄があるんだぞ！なんて自慢する奴も居たな(情けない…)

>>23
広島はアストラムラインの地下区間がエセ地下鉄（“地下鉄”として政府から補助を受けた）
といえるかも。
仙台は仙台駅ビルエスパル地下街がエセ地下街（ビル地下街）といえるかも。
40さんの言う通り、地下鉄も地下街も定義があいまいだからねえ。

でもマジな話、広島では東西地下鉄構想が持ち上がっているし、
仙台では駅東口で地下街構想が生きている（西口の地下街は過去ログにあったとおりポシャった）。
そのうち両都市ともホンモノの地下鉄＆地下街がそろうかも。

古い地下街といえば？

阪神梅田とか堂島とかはリニューアルしたしなあ
高速神戸の地下街ってどうよ？

名古屋の長者町地下街は、もう想像を絶するものすごさ。

>>28 >>42
高速神戸〜新開地のメトロ神戸
卓球場&ゲームコーナーは健在。
他は古本屋と古本屋と古本屋。
時々、出勤前らしきをねゑさんも通っている。

7〜8年前の横浜ダイヤモンド地下街の広告コピー
「西口アップタウン」。
アップダウンの誤植かと目を凝らしたぞ。
JR駅から行こうとすればおいらの言いたいことが判るはず。

川口(埼玉)にも地下街ありました。(過去形)
駅出入り口につながるメインの階段をおりたところの一等地になんと味噌の量り売りの店があり、 地下街全体に味噌の香りが漂うというすさまじい地下街でしたが、 バス利用者は強制的に通らざるを得ない構造だったため結構にぎわってました。
しかーし更なる再開発でペデストリアンデッキが完成し人の流れがすっかり変わってしまい(もともと川口駅は橋上駅)、 ついには店舗は全面撤退、 現在では地下駐輪場に姿を変えて余生を送っております。

大型店の地下　→否
駅ビルの地下　→微妙
道路の下　　　→正真正銘地下街

というふうに考えたんだが。

横浜駅地下ホーム工事で直結の道も絶たれたしね。

>>45
激しく同意。
　　　
ＪＲ通路ＢＦ１から１Ｆへ上がってから、ダイヤモンド
へ下がるという、不毛なagesage。

でも、実際に地下１階で直結しようとすると、
食品売り場が邪魔。

ＪＲ側のエスカレータの配置が、直結を意識
しているとの説もあり。

ついでに
ダイアモンドと表記してある案内板もあった。

＞４７
ふむふむ　それでは岡山市の天満屋地下街について考えてみよう
天満屋は市内の中心部にあるデパートだがその地下売り場の一部は
天満屋前の街路の下まで広がっており、天満屋の向い側の地上に出口が
ある。しかし実感としてはデパートの地下売り場なんだが
これでも「地下街」って名乗っているのでやっぱ地下街か？

>>45 >>48 >>49
横浜駅自由通路とダイヤモンド地下街は、あいだに入ったシァルビルで
分断されていてつなぐことが出来ません。
将来シァルビルが建替えられて、その地下１階と自由通路が接続されれば、
直結の可能性はあります。
横浜駅地下ホームはシァルにかからない位置に出来るので、直結の障害にはなりません。

梅田のディアモール大阪が、この名称になったのは
横浜にダイヤモンド地下街があったからなのか？

>>46　川口の地下街には唯一残った幽霊店舗があるよ〜（藁
ちなみにあのあたりのトイレ個室はみんなホモのハッテン場と化していたが今でもそうなのだろうか？

>>50
確か「中地下タウン」という名称ではなかったかな？

>>46
豊橋の地下街も駅の橋上化と共にさびれまくってしまいました。
でも店自体はビルの地下なので(通路だけが道路の直下)半人前の地下街だけどね。

豊橋にもあるのか　高岡には驚いたが、結構あるねえ　中京圏で他にどこにありますか？

フィラデルフィアの地下街は汚くていいですよ昔の梅チカの雰囲気があります。

>57
ウメチカそんなに汚かったのか？今は、ホワイティ梅田と名前も
変わって、割と綺麗だぞ。

川崎の地下街が一度も出てこないってのはどういうことだ(藁

平塚駅北口には｢地下通路｣があるけど、地下街も出来そうな感じ。
＃相模鉄道平塚延伸で地下駅が出来れば・・・。

日本国内でA地点からB地点まで地下を通って行ける一番長い区間はどこでしょうか？
エントリー１
新宿の３丁目の一番端のビッグスビルから都庁まで

日本橋から日比谷だろう　あそこは雨天時の区民マラソンコースになっている
６キロと４キロのコースが設定できるんだよ　大手町も含めてあのへん

日本橋からぁ？どこがどー繋がってるのか説明してみ。

姫路にも地下街があるよ

松山の地下街はその名も「まつちかタウン」
全長５０ｍで市内電車＠｀郊外電車の乗り場から銀天街商店街までを結ぶやつ・・・
おそらく日本一ショボい規模かも（ｗ

>>59
アゼリアとＢＥの地階接続キヴォンヌ
将来的にはビブレ及び京急大師線地下駅にも接続すんのかいな？

蒲郡にもある（はず）。
全て居酒屋だった記憶が……

がいしゅつだったらスマソ。

オープンカットじゃなくてシールド法で作った地下街ってあるのかな？

シールドの地下街はさすがにないだろ　断面が円形でどうやって店を作る？

蒲郡…　そんなところになあ

>>59
アゼリアの駐車場２４時間営業をきぼーん。

新潟の地下街もしょぼいです。
西堀ローザと言うへっぽこな名前でへっぽこな物しか売ってません。
２００ｍくらいですか、あれ。

札幌なんて、札幌駅周辺と大通の２ヶ所と新札幌にもちっこい
やつあるけど、札幌駅と大通まで、歩いてもいける
距離なのに、冬の寒い日とか、あんな外なんか歩けねえよ。
さっさと、大通と札幌駅地下で繋げてくれ。
ついでに、大通からすすきのまではあるけど
大通からバスセンタ−前（市バスと少し離れた所
に中央バスあるけど）ここに地下道がある
のが謎、やっぱ北電があるからかな。
利用してる人以外と少ないよ。
札幌市って何考えてるのかね。
まぁ、何も考えてないよ。

>>36
京都市役所前の地下街、この前逝ったら通行人０。
お店は全部シャッター降りてる。
いやいや、朝6時の話だけど。
やたらきれいなのに、もったいないと思った。
河原町の通行人を引っ張ってくれば、結構賑わうと思うんだけどねぇ。

>>65

アゼリア作った時に、一緒に作ったらしいよ。
計画がポシャったら、どうするつもりだったんだろう。

東京のどこかに使っていない地下街or地下道があるのをテレビで見たけど、詳しい人いませんか？
なんでも完成したは良いが消防法が変わって作り替えざるを得なくなって中断したままらしい。

>>61
>エントリー１
それって、何メートルあるんすか？

>75
地図で計ってみると約1800mというところですね。
(ただし新宿西口地下広場のところで「空」が見えてしまいますが。)

がいしゅつだけどね
名古屋の｢長者町地下街｣は想像を超えた凄さ！
まず知名度。名古屋市民でも知らない人多数！！
その内容。長者町ってのは繊維問屋街なわけよ。
タオルとか反物とかの問屋がズラリならぶわけ。
そこの地下街っつったら・・・
タオルや反物、ネクタイにハンカチ・・・
（ほんとよ。ネタじゃないよ）

地震の多い国で地下街作って喜ぶのもどうかしらね…

>74
新宿だっけ？
今は倉庫になってるらしいね。。

新宿の閉鎖された地下街情報求む
どこよ？

>>77

あの地下街はスゴイね。
完成時は日本で唯一の小売りでなく卸売り店のならぶ地下街だったそうだ。

地下鉄の改札からじゃ無いと入るのが大変な構造もサイコー！

船場の地下街（阪神高速下地下というのが正しいな）が出てこないな。

アベチカも出てない（ＪＲ天王寺、近鉄阿部野橋近辺）。うちから一番近いところ
なんだけど。

>>74
俺が聞いたのは銀座線銀座−浅草線東銀座間の地下自由通路のさらに１フロア
下に作った地下街。浅草線と地下自由通路を作ったときに一緒に作ったらしい
のだが、「客が来そうに無い」という理由で一度も使われていないとか。
ＴＶでは内装まで作ったのに使われなかったトイレが写ってた。今でも東銀座駅
から銀座駅方面に向かう際に階段を上がる個所があるが、上がらないままシャッ
ターで行き止まりになっている場所がこの地下街の入り口。

確かに自由通路自体の通行量が少ない上にそのさらに下になるため通り掛かり
の客をアテにできない以上、普通の店だと採算は苦しいでしょうね。
「そこを目当てに客が来る場所」たとえば遊園地タイプのゲーセンとか
ラーメンなんとか館なんかを作れば良いような気もするが、銀座という
土地柄を考えるとあまりｹﾞｽｯな店は作れませんね。

>>79
それはどこ？使わなくなった地下通路は全国にゴマンとあるけど地下街ですよね？

>>77
地下鉄伏見駅直結の地下街のこと？

>>84

そう、伏見駅に直結してるけど土休は通れないやつ。

あと銀座線銀座−浅草線東銀座間つーことは日比谷線の上ってこと？

使われなくなった地下街＆地下道情報キボーン

京王線の旧初台駅は凄いよね　地下ホームが残っているのが電車から見えるけど
あそこには新線の初台駅から通路があるよ。関係者しかいけないけどさ
これは鉄道版ネタだな

静岡駅前地下街ってガス爆発おこしてそのあと見せしめにずーっと放置してあったよね
俺その廃虚のまま放置してあるのを１６年ぐらい前に見たことあるんだけどさ
今は綺麗になっているんでしょ。

>>84
防災規則が変わって、出口が通路の両端に必要になった。
変更前の規則で設計したため、使用禁止になったとか、
聞いた憶えが．．

＞４７、５０
閉店後も、地下道として機能するかどうかだね。

＞６１
エントリー２
昭和通八重洲通交差点、千葉興銀付近〜
（東京駅八重洲口〜）
（東西線大手町駅コンコース〜）
（千代田線・三田線大手町駅コンコース〜）
（千代田線二重橋前駅コンコース〜）
（三田線日比谷駅コンコース〜）
（日比谷線日比谷駅コンコース〜）
東銀座、南海ビル

約３７５０ｍ（地上での道のり１３５０ｍ）
遠回り率 （３７５０−１３５０）÷１３５０×１００＝１７８％

これより長いのは無いと思うからさ、あとは、
ロンゲスト１０入りくらい目指してエントリーしてみなよ。
一続きの地下道・地下街につきエントリーは一つに限る、
っつうルールにしたら、地方のショボイのも入るかもな。

>>87
静岡地下街放置プレイの詳細をキボンヌ

爆発age

たしかいっぱい死んだんだよ１０人以上　俺が行ったときは爆発から５年ぐらい経っていたんだけど
事故の責任は行政がどうたらこうたらっていう立て看板や写真のパネルが展示してあって
爆発したときのまま破片とか散乱したままだったよ
だれか静岡の奴いないのか〜

＞６１
＞９０

よく知らないのだが、エントリーしているのは
どういうルートなんだい？
たとえば、一筆書きのルールで

Ａ−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　−−−Ｄ−−−−−−−−−−−−Ｂ　　　　
　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　−−−Ｃ−−−
Ａ→Ｂでなくても、Ａ→Ｃ→Ｄ→ＢのルートでもＯＫなのか？

ありゃりゃ、やっぱりゆがんでしまったか。
申し訳ない。

地下街と言えばナゴヤでしょう。東京の６０％の長さですが人口その他鑑みて
地下街の雄といえると思う、、
栄も地上よりチカの方がにぎやかだしねぇ

>>93
＞事故の責任は行政がどうたらこうたらっていう
ってことは裁判が長引いたからじゃないの？管理者側が行政に責任を押し付けたい
のなら証拠物件を潰しはしないだろうから。

日比谷線の上だよ>>85

＞９４
ＡからＢへ行く場合、ＣやＤを通るよりも近いルートがあるなら、
ＣやＤを通るのはダメ、ということ。
儂は、そのつもりじゃったが、
６１もそれで納得がいくのじゃないか。

＞96
その通り。
地上に人の姿が見え始めたのはつい最近の話（うそ）
人口比にしたら最大。っていうか栄と名駅の二カ所
に固まりとして連結して存在するからよけいにでかく
感じるのかも？

アーケードはどう？　一本道のアーケード　途中で分岐したり交差したりするアーケード
アーケードで街区を一周できるところってある？「ロ」の字形になっているところ

吉祥寺は？

>>78
逆だうろ。地震国だから地下空間が自慢になるんじゃあないか？
地下は揺れが小さいし、地上のようにガラス片が降り注ぐ心配もないし。
大開駅みたく潰れさえしなけりゃ、ビルの谷間よりずっと安心だろ。

地震じゃあなくて、福岡、広島なんか、集中豪雨で水没っての心配かな。

あっ、そーか、液状化による水没っていう可能性はあるね。
東京だと八重洲口なんか心配か？ 銀座なんかもそーか？
まっ、新宿、池袋は大丈夫だろ。
新宿区と豊島区は液状化可能性・大の地域が皆無のはずだ。
心配な人は都庁のwebで確認しておこう！

>>96＠｀>>100
そんなこと都市の雑学ちーとでもかじってる人なら知ってるよ。
さーさー、前書きはそれくらいにして、
61＠｀90に続いてエントリーしてみぃ。
99だと一筆書きとは違うようだから、
間違ったりズルしたりするんでないよ。

でさー、東京だと、あとは小川町関連が長そうなんだけど、どうだい？

>>104
あそこは大した事ないよ。新お茶の水駅の自由通路が両端の改札口間でつながってないから。

>>11
佐世保があります。

新潟、静岡、小田原は立派な地下街ですね。

>>105
確かに新御茶ノ水北口は地下街だろうけど
新御茶ノ水南口〜小川町〜淡路町
って売店しかないのに地下街って言って良いのかな？

＞新御茶ノ水南口〜小川町〜淡路町
＞って売店しかないのに地下街って言って良いのかな？

その売店もMETORO'Sとかmerciだろ。
はっきり言って乗り換え通路。

それより、新御茶ノ水と御茶ノ水の乗り換え扱いをしてほしい。

新御茶ノ水と御茶ノ水が乗換駅扱いになったら、小川町・新御茶ノ水をはさんだ、
淡路町と御茶ノ水の間も、乗換駅扱いになるのか？

>>107
>その売店もMETORO'Sとかmerciだろ。
すばり正解。
>はっきり言って乗り換え通路。
やっぱそうですよね。


>>108
新御茶ノ水と御茶ノ水とても近いのに何故乗換駅じゃ無いんでしょうね。
都内にはもっと極悪な乗換駅が沢山あるのに。

地下鉄神田駅の地下街は？？

>>110
近代化の遺産として永久保存（藁

神田駅地下街を通るときあそこの天井の低さを見て
「昔の日本人は背がひくかったんだな」
っていつも思う。

ところで佐世保なんてところにもあるのか？何軒くらい店あるの？

金沢に地下鉄作るんだってね。高松も琴電市内線を地下化する話があるらしいよ

>>113
金沢は北鉄金沢駅を地下化するんでしょ？
ついでだから野町まで伸ばせという話もでてきてもおかしくないですな。

>>110
>>111
あの地下街、営団としては閉鎖したいそうで「代替わり」を認めていないそうです。
ですので主人があぼーんされたら店もあぼーん。床屋さんの方は1000円カットの店に
模様替えしたりしてがんばってるんですが。

>>115
店を全部閉め出したあと、営団は何をする気なんだろう。

佐世保の地下街って、ちゃんぽん屋とか土産物屋しかなかったんじゃなかった？
だいたい駅前の国道を横切るだけの横断地下道に毛の生えたようなもんだろ。
（しかし地下街のちゃんぽんは絶品だった）

ガイシュツだったらスマン。たしか宝塚の歌劇場前にも地下道ってあったよね。
なんか阪急との連絡通路って聞いたんだけど誰かしってる？？

大阪の中之島地下街についての情報求む

>>115
あの地下街の先の出口、万世橋に近いんで重宝してるんだけど。

駅と繋がっていない地下街ってあるの？

東京ディズニーランドの地下には広大な地下通路がはり巡らされていて
パレードの機具の保管所や修理工房やらVIP用の待ち合い室とか駐車場があるらしいね

ディズニーの地下にはカジノがあるという都市伝説がある。
バニーガールならぬマウスガールがいるそうだが・・・。

サンシャイン６０の地下道（名前忘れた）は駅に繋がってない

＞１１９

どこかな。
堂島地下街のこと？
懐かしい感じの一昔前のタイプの地下街だよ。

誰も語らないので、一言。
横浜・関内にも地下街があります。
JRと地下鉄を結ぶ地下街マリナード。

堂島じゃないよ　中之島に確かにありました入ってないけど。
大阪の人だれか応答願います。
地下街って本町にもあるんだっけ？

>>71
遅レスだが、さっぽろ−大通間に地下街がないのはこの１区間を地下鉄に
乗せようという交通局の陰謀です（藁

>127
札幌駅−大通−すすきの　の100円バスだけど、さっぱり乗る人いないらしいね。
200円の地下鉄にそんなに乗るのかぁ？

札幌駅−大通−すすきの　の100円情報詳細をキボンヌ

>119
少なくても日銀から西には地下街はないです。
中之島近辺で地下街といえば、124のいうように堂島地下街しか
思い浮かばないね。

ひょっとして、京阪の天満−北浜−淀屋橋を
連絡してる通路のことかな。
駅の近くには店舗があるから地下街と言えないことはないけれど。

どちらにしても、人にものを尋ねる場合には、
何か手がかりになるような事とか、何を知りたいのか
ということを書いておいたほうがいいよ、１１９クン。

すいません　子供の頃中之島のロイヤルホテルに泊まったときに　朝日新聞でしたっけ
ビルの中を高速道路が通っているビルの地下に中之島地下センターという名前の入り口を
見た記憶があるんですけど。という話です

なるほど、了解。
それは、ロイヤルホテルか、周辺のビルの地下フロアへの
入り口だったんじゃないかな。（連絡通路も含めて）

その子供の頃の記憶が、君にとって、いい想い出だったらいいね。

たびたびすみません　私が確認したい「中之島地下街（地下センター）」は
ロイヤルホテルの地下ではありませんし繋がってもいません。
去年通りがかった時もありました。多分朝日新聞社ビルの地下だと思うのですが
あのあたりのビルの地下が繋がっているような形態の地下街だと推測しています。
看板のフォントなどからかなり古くからある地下街だと思われます。
大阪の地元の人の情報をお待ちしております。

堂島地下街は良く知っています。

地下街の長さ教えてちょ。

ちなみに、名古屋は6キロ。

>129
スマン。100円バスの運行終わったみたい。

大阪の奴は地元の事なんにも知らないんだな
中之島地下センターは朝日新聞の地下だよ２０軒ぐらい店があるけど終わっているよ
東京でいえば幡ヶ谷ゴールデン地下街とか大手町ビル地下街みたいな
なんちゃって地下街だよん

＞１３７

だからさ、１１９さんには悪いが、大阪人にとっては
店舗数が２０軒ていどのところは、地下街じゃないんだよね。
おそらく毎日利用している人でも、そこが地下街だという意識は
ないはずだよ。
単に、ビルの地下フロアと通路に店舗を出しているというだけの
感じなんだよな。

つーか、ビルの地下店鋪街がかってに「地下街」なのってるだけだろ。

>>134
確かに地下街あります。会社があそこらへんのビルなので毎日通ります。
でも、私はあんまり地下街って意識なかったです。地下鉄の
通路の延長って感じで思ってました。
雨降ってる時に濡れずに郵便局に行けるので重宝してます。
関係ないけど、朝日新聞ビルがあるので、記事の内容によって次の日
街宣車がうるさくて困るときがある。

東成田と空港第２ビルの間

横浜・関内のマリナード地下街はどうよ。駅に近いからまだましだが、
伊勢佐木町の凋落とともに落ちぶれている印象は否めない。

国鉄がJRになってから何年も床の「国鉄」という表記がそのままだった。

津山はアーケード発達しているね　丸亀か坂出も結構アーケード発達していたような気がするんだけど
どうよ？

>77
むかし名古屋にいたがしらなかったです。
（土日しか開かない伏見の改札は知ってたけど、、、）
こんど名古屋いくついでに見てきます

札幌の地下街はどうよ？

>>142
マリナードでJR→地下鉄の乗換えは遠回りだから、誰も通らないと見た。

>>146
そもそもιＲ→地下鉄って少ないんでないかい。
個人的には落ちぶれた感じはしないけど　＞マリナード
店が無い通路にルンペンが多いのが気になるけど。

>>22
長野に地下鉄なんてあったか？
確かに元地下鉄の車両は走ってるが（藁

あれを地下鉄というのなら横須賀総武線快速や京葉線だって
地下鉄じゃん

>>145
別のスレだったかな、地下街の面積書いてる人。彼は長さは把握してないのかな。
だいぶ前だけど、A地点からB地点という話があったしょ。札幌はどこが一番長いか
地図みてみたんだけど。
バスセンター駅10番口からロビンソン百貨店までの1.6kmみたいだね。

>>144
伏見駅東山線藤が丘方面の先頭に改札口があります。
入ってすぐの所に、なぜこの地下街を作ったのか、理由を書いたプレートが設置されてます。

秋葉原、神田、神保町にかけての地下街希望。
あらゆるジャンルのヲタが大集結(藁

150様、ありがとうございます。

アゼリアガールの変な踊り萌え

上野に地下道ができるらしい。
上野と御徒町を結ぶそうだ。

池袋東口で地下街の建設がされるらしい。

ＩＳＰを拡大するの？
じゃなきゃどこを掘るつもりだろう

札幌の地下街はどうよ？

>>154-155
詳細キボンヌ

>>155
１３号線建設に伴い、グリーン大通りに造るらしい。
日経に出ていた。

地下age

西新宿駅から大ガード辺りまでの地下道はいつできるんだｺﾞﾙｧ

>161
西新宿駅とはどこじゃらホイ

age

>>162
丸ノ内線の駅じゃｺﾞﾙｧ

名古屋の人に質問なんですけど、名駅から栄まで地下街は続いているのですか？
この間名古屋行った時、地下街複雑でわからなかったので、地上を歩いたのですが。

名古屋から国際センター
と
栄から久屋大通は繋がっている。

あげ

揚げ

山口は人少ないのに地下が多いな

自錯自炎、かぁ。