「のぞみ」７月から立席ＯＫ、ただしデッキに限り５０人

「のぞみ」７月から立席ＯＫ、ただしデッキに限り５０人
　http://www.asahi.com/0616/news/national16033.html

全席指定が売り物だった東海道・山陽新幹線の
「のぞみ」について、ＪＲ東海とＪＲ西日本は７月１日
から、立ち客用の「立席特急券」を売り出すことを決
めた。満席の場合、デッキに立つことを条件に、のぞ
み料金より５１０円引きで販売する。東京―大阪間
のシャトル便など、航空業界の攻勢が強まるなか、
「いつでも乗れる」という新幹線の利便性を高める狙
いもある。

のぞみは「ひかり」や「こだま」と違って自由席がな
い全席指定制。さらに停車駅を限って所要時間を短
くしていることから、ほかの特急料金より２割ほど高
い「のぞみ料金」を設定してきた。

ＪＲはひかりを削減する一方で、のぞみ増発を続け
ており、現在は全２８５本のうち、のぞみは５１本を
占める。平日の朝夕に出発する便は、満席となるケ
ースが多く、窓口では「立ってでもいいから乗りたい」
という客が目立っていた。当分、のぞみの増発は見
込めないことから、輸送力を増やす「苦肉の策」とし
て、立ち客を認めることにした。

東京―新大阪間では、のぞみの通常料金は運賃
を含め１万４７２０円だが、立席特急券の場合は１
万４２１０円となる。満席となった便に限り、当日に
販売する。販売数はデッキに２人から４人ずつを目
安にし、１便当たり５０枚程度にする。

乗車後に空席が出た場合は差額を支払って着席
できる。ＪＲ東海は「立ってもらうデッキを指定するた
め、客室内に立ち客が並ぶことにはならない」と話し
ている。
(23:06)

立ち席券は，緑の窓口でしか買えないんでしょうかね？
ひかり特急券を持ってる人がホームから飛び乗りできないん
ですかね？
飛行機のシャトル便は33本/日だそうですね．この本数でも
空港アクセスを考えたら，やっぱ新幹線利用が普通ですかね？

てゆーか、指定券持ってなくてもとりあえず乗ったもん勝ち
じゃない？今でも席がないからって途中で降ろされることは
ないでしょ。

ひかりの指定より高いんじゃない？

ってことは指定持たないで飛び乗ると差額を請求されるんじゃない？

いまって差額請求されてるの？
されてないならそういう客のことも視野に入れてるんじゃない？

あげ

なんか、ひどい方法だね。

勝手に座る奴出てくるでしょう。

ＪＲ束のＭａｘみたく、デッキに補助席を設けろ！！

でも、飛行機に立席で乗ることは不可能。
いざとなったら立ってでも乗れる、っていう利点は大きいと思うぞ。

確かに、それは鉄道の利点かも。
でも、駆け込み乗車は危険ですのでお止めください。

>4
差額請求どころか，たとえ席が無くても
指定席ののぞみ料金を取られます．
だから立って無理矢理乗る分には値下げではある．

しかし、立席なのにたった５１０円引きじゃあなあ・・・
のぞみだとしたら、東京〜名古屋・大坂間ぐらいで使うだろうし、
そのあいだずっとたってろっていうの？だれも使わないんじゃないの。

今回の措置は経過措置では？いずれ、のぞみにも
自由席車ができるのでは？

増発できない理由は？

東京駅の限界。
回送列車が邪魔。
品川駅ができれば少し増やせるらしい。

結局、のぞみ券なしで
のぞみデッキ乗車してる
客からものぞみ料金を
取る作戦なんだろう。

倒壊ならやりかねない。

11を読みましたか？しっかりとってますよ

時速1000km/hでは危険だが、時速270km/hでは安全という根拠を知りたい。

立ち席とか新聞敷いて座ったりとかのドキュン風景から
解放されるからこそ「のぞみ」ばかりに乗っていたのに……。
これからはもうグリーンに乗るしか無いのか。

立ってでものぞみに乗りたい奴らは、イスの無い4等車作ってそこに押し込めろよ。

流石に時速1000km出したら、騒音レベルでは住まない危険性が沿線住民
に及ぶような気がするが。干している布団が飛ぶレベルでは住まないだ
ろう。多分。

東海道新幹線の車庫の位置が問題。
大井ではなく、大宮の北にでも作っとけば良かったのにね(ﾜﾗ
今はもう無理。束と倒壊の犬猿の仲ぶり見たら一目瞭然。