【桜にＮ】日本交通に明日は無い39【桜散る】

社訓「徳を残そう」
桜にN、日本交通に集う私達は、誇りを持って働き
高い業績を上げ
物心両面の幸せを実現し
さらに誇りを持って働き
以って仕事を通して後世に「徳」を残すことをその経営理念と致します。

社訓エクセレントカンパニー宣言

一，エクセレントカンパニー
品質の高い超優良企業を目指します
一、お客様第一主義を貫き
安全・品質・環境を究めます
一、正しいやり方で、長期的に
利益の絶対額を最大化します
一、日交のプライドを胸に
全員一丸となって、横綱相撲で勝負します
一、「桜にN」圧倒的なNo.1ブランドとして
リーダーシップを発揮します

>>1乙
>社是と社訓間違えたｗ

どんまい

>>2遵法が抜けとるｗｗｗ

>>1乙ですが、残念ながらSKCで社是社訓再教育です(；´∀｀)

>>5
はい。カス困りますた

バッタ、河童の愛称でお馴染みの東京無線は如何でしょう。

年収800万円のカリスマ雲助の下田過激の御子息も勤務中だとか。

都内雲車では珍しく、無塗装のバンパー。男らしく擦り傷、凹みは雲助の証。

ホィールカバーすら省いた、錆＆ブレーキダストまみれの鉄チンホィール。

バック時はどうすんの？と思わせる、リア・ウィンドー一面に貼られたＣＭステッカー。

挙手した顧客も、緑や赤の雲車だと、緊張のあまりフリーズさせてしまうインパクト。

さぁ、下田過激の御子息と年収800万円の世界へ逝ってらっしゃい〜。

今日は連休の間で客もいないだろうから当欠しちまお〜っと

「徳」
誰が徳するの？

グループの話題はこちらでどうぞ

【桜にN】【ﾀｸｼｰ】【日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟ】【その�A】
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1384506558/

イチロー直下の会社の扱いはどうするか知らんけど

>>9　徳と得は違うような・・・。
得をするのは会社だけですｗ

「徳」は徳田虎雄さん
得はいっちゃん
まだまだやね

辞めたいタクシー多すぎ減車を積極的にやって下さい。

タクシーの大半は50代超のゴミ老害
こいつ等が大人しく引くと思うの？

死ぬまで一生無理だしタクシーメインでやってる奴は
事故違反淘汰or低賃金しか道はないよ

>>13
辞めたいのは利益でない・年取った・跡取りもいないような経営者だったり
もする。だからあちこちで身売り話がおきている。

前スレを早く埋めよう

誇りを持って働きたい

EDSは会社の奴隷なんですか？

>>18
奴隷でなかったら、ホームページでプロフィールが晒される上に今では当たり
前だけどスマホ持てとか、客との対応を受注から全てドライバーがやれとか、
無償でミーティング出ろとか言わない。

しかも、1時間とか2時間の貸切料金のために移動とか考えると1時間とか2時間
前くらいからあけておかないといけないから、稼げるとも思えない。

経営者だけ得をすればいいのです。母上ににそう教わりました。

それだと沈没遊覧船会社みたいだ

お前ら出来た？

お客に聞いた話なんだけど、川鍋一族は森ビルの森社長と血縁関係だとか。
あと三木武雄元首相の奥さんとも。これってホントの話？

>>23　どうぞ
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-38.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-41.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-45.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-54.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-57.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-73.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-81.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-87.html
http://taxijapan.blog55.fc2.com/blog-entry-91.html

やはりリーディングカンパニーたる姿勢を他の腐った会社に示して積極的に減車を推進して行きます。我々は量ではなく質でお客様に御答えして行く事を宣言します。

>>25
だったらなんでハイタク協会会長に立候補しなかったんでしょうね？

武雄

>>25
カネと人望が無いから
あとホモ

>>28は>>26の間違いだったわ
ｽﾏｿ

>>28
えっ？

>>25
量より質ですか。

ではお聞きしますが、減車と声高に叫ぶ一方で、企業買収に明け暮れてるのは何故ですか？
私には、あなた方が一番「量」にこだわっているように見えるのですが。

その証拠に、「質」については具体策を一切語らないではないですか。
量より質と言うのならせめて

・タクシー職能資格制度の創設
・国の主導で、タクシー業界をＩＴ化

このぐらいの具体策はレスしましょうよ。

ｗｗ

乗務員が毎晩かけ蕎麦をすすっていても、そんなこたぁ知ったこっちゃありません

資格制度なんか要らん
これまで通りで十分

個人制度廃止で統制を強めれば良い
これが会社にとっても運転手にとっても利益なんだから。

>>31
職能資格制度＝そのために二種免許があるし乗務員登録制度があるのだから
あとはそれを厳格に運用するかどうかだと思うが。

>>35
他の資格同様、いつでも開業できる資格制度を創設することで、抜本的な待遇改善が期待できる。そして待遇が良くなれば、質の高い人間が集まるということだ。
さらに、乗務員数を制限することで減車の効果も。

残念ながら待遇改善はあり得ません。
そのためにド素人ドライバーをかき集めておるわけです。
すると教育上の手間が掛かるとかなんだかんだと金を払わなくて済むでしょ？
代わりにド素人でない方は勝手に独立してください邪魔はしません！
のスタンスを取るため個人タクシー制度は維持しなくてはならないので維持します。
であるから待遇改善は諦めましょう。
わかりましたか？

うるせ〜よ！ウンコヤロー

信号待ちしていたら逆車線で貧相なジジイがＵターンしてくれと言う仕草をしているのでＵターンしてやったら、
乗ってきて「Ｕターンしてくれ」とかほざきやがったよ
バカヤロウ！それなら最初からお前が歩いてこっちの車線まで渡ればいいだろうが！
しかも行き先はワンメーターの障害者割忌引きでチップも一銭もよこしやしねえ
今すぐ死ねよ糞ジジイ
テメーみたいな害虫に税金が使われていると思うと吐き気がするぜ

わしは美少女しか乗せない。

>>39
想像しただけで腹たつ

想像しただけで○○

みんな内勤にバカ呼ばわりされたらすぐ組合に相談しようぜ
絶対に許すなよ

台場のホテル日航東京で実車で一通逆走しかける千住ヒヨコ1052

車内カメラで抜き打ちチェックってどうなのよ？
全営業所でやってんのかねぇ、組合も知ってるのに動かないのはどうなのかねｗ

>>45
組合が会社に対して
「労使交渉の場で約束したことでも、会社に都合が悪ければいつでも反故にしていいですよｗ」
って宣言したと解釈してええんでないの

モニタリングの順位も上位はグループが総なめしていて本体は真ん中くらい
になってきてやっと出てきて本体最下位の下はは万年最下位争いをしている
ようなところしか出てこない有様で組合も認めざる得ない。

ジャパニーズぷりぃず

辞めたい辞めたい辞めたい辞めたい

辞めれば〜

>>45
順位とカメラの使用方法は関係ないでしょｗ

誰も止めないし

辞めれば〜
ナマボしかないし〜
でも、いっか

いっよ

昨日、渋谷でクソデブの親父を乗せたんだが、コイツがやたら人をバカ呼ばわりクソだった
早く死ね

れば〜、で景気づけ

辞めるよ〜

KMに逝け

ケチローのケチっぷりが際立ってた春闘。
もう今のやり方じゃ、あいつから金を吐き出させるの無理だろ？

そろそろ例の「アレ」やろうぜ！

あれって自走で帰ってきてるのに保険会社にレッカー代請求してるのバラスのか？

ん〜、違う
もっとすごい「アレ」だよ。ほらっ

中曽根康弘翁のお祝い行ったかな
まだ御存命な事に驚きを隠せない

>>61
何なのよ〜

イチローのマグナムロケットか

轢き逃げ
インサイダー
ホモ

どれ？

>>60
うっそ〜　こんな事やってるの〜　サ〜イテ〜

何だかんだ言ったところで
しょせんタクシー会社なんだよ

これだけ待っても正解でないのかよ。情けない。所詮、お前らはその程度ってことか。

正解は「土下座してケチローの靴をなめる」だ！

マジでゲソは新宿、渋谷に来るなバーカ、ウザイから

日本交通はアイストをしていると言いますが
暑い日や寒い日でもエンジンを切って休憩するのですか？

通勤時間等を含めると起きている時間も長くなるので車内で
エアコンをかけて仮眠をしないと眠気や集中力は保ってない
と思いますが実際はどうなのですが？

アイストなんかしたら死ぬわ！
休憩中はガンガン冷房や暖房かけまくっているぜ！

>>71
お答え有難う御座います
休憩はしっかりとれるみたいなので安心しました

あの世に地獄というものが有るのかは、分からない。
しかしこの世には「タクシー運転手」という地獄が
間違いなく存在する。
雲助に身を落として半年、これが率直な感想ですわ。

その地獄に身を置かなければいけなくなってしまったの
だから諦めなさい。

日交労に強制加入させるのは何で？

全自連を追い出したいんだろ
ケチローのやりそうなこった

>>72
試用期間中は空車アイドリング時間が本採用への査定材料になっているので、プリウスにあたったとき以外は休憩中エンストと思ったほうがいいです。

757 国道７７４号線 sage 2014/06/02(月) 11:07:11.24 ID:g8SdD69i
日本交通が横浜のタクシー会社全部に会社売ってくれと言い捲ってるようだ。
もちろん値段等の交渉条件次第だと思うけど、身売りや縮小考えてる会社は売っちゃうかもね・・・。

飛鳥交通も埼玉で拡大してるし、第一交通も入ってきたし大手ばかりになるなあ。


大阪の次は横浜ですかイチロー？

横浜は既に相鉄買ってるし拡大する気満々でしょ

給料安いよ〜

たしかに。

給料安いし車両の装備もポンコツだからジャイアンツのユニフォームだけ着てるビニールバットの幼児野球とか馬鹿にされるんだよ

>>78
横浜は地域も広い割には縄張り意識が強いというか各社がカバーする範囲が
狭いから今の相鉄・天台に近いエリアを買わないと飛び地になるようなもの
なのに。

俺は、制裁されるような意味あいで、科学者を乗せて、
一部の区間、時速180キロで成田まで。

猿の車がそんなにスピード出るわけ無いだろ、ボォケ。

買収大作戦には何か勝算があってのことだろう
上からあっと驚くようなインサイダーもらってるとかかな？
買収しても損しないカラクリが今後展開されるのではないかな？
疲弊しきった会社を買収し尽くしたあとで残業代０法案通過で事業者有利になるとか
追い討ちかけるように今よりさらに規制が強化され事業の寡占化が進むとかね
もちろん奴隷身分は固定されたままだから、会社の発展をぬか喜びするきみは
目の前にぶら下がった食えもしないニンジン必死で追い掛けるアレだよ、ほらアレ
つまりそうゆうことだ

http://up-photo.zapto.org/up.cgi?mode=img&no=3911

これから桜田通りに出ようとしてトンネルに吸い込まれていく車が続出するんだろうなあ

>>78
平和と新興買って欲しいわ
グループ加盟でも構わんよ

年収1000万以上だったはずの「残業代０円法案」が
年収300万以下にも適用されそうな雲行きだなおい。

自民党さまのご尽力により年収300万以下で働きたいホーダイプラン検討中らしい。
おそらく想像だが、安月給の働きたいホーダイプランやるつもりだぞ。
どうりで必死こいて買い漁ってるわけだ。

>>85バーカ、ハイヤー部の日産車で俺は出したんだ85はバーカ

そんなこと自慢にならないでしょ、餓鬼じゃないんだからｗ
さすが、日光猿軍団！ｗｗｗ

とりあえず残業代ゼロになったら更に手取り減るじゃねーかよ

>>92 連絡遅刻が目立つ乗務員に対しては、
乗り込み遅刻のウラ情報がある科学者を配車制裁するわけよ。
92自身がサル頭脳だろうに。
潤沢なカネを流し込む中曽根（康） 氏や、おともだち宗教創価学会乗務員が原因で会社が滅茶苦茶になろうとしているんだから、
意地悪過ぎる書き込みしないで、乗務員さんの心配してくれや。バカ92。

粘着くんｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

日交さんもいろいろと大変なようですな！

http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0610/san_140610_7313851912.html

95 ：国道７７４号線：2014/06/11(水) 04:13:05.00 ID:HuyW8sc0
粘着くんｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

二死満塁から起死回生　日本交通、約2千億の負債から再起

多くは踏み倒しただけなのにかっこいい宣伝文句だな

処理しきれず隠してた負債がまた膨れ上がってるとか
そんな記事を以前見たけど、その後はどうなってるの？

中○根（康）氏が、潤沢なカネを東京日交株式会社に注入か？。

ゲソは新宿、渋谷に来るなバーカ

島○（内勤者・役職）さん、乗務員が立て替えた通行料、精算・支払いがた、
よろしくお願いします。

840 ：国道７７４号線：2014/06/12(木) 15:44:01.23 ID:nTTZn9wY
生意気言ってると使ってやんないよ(笑)

↑
840は愚か者？

>>103東京23区、武蔵野市、三鷹市からは消えた

>>105 いずこへ？

労組の皆さんは、良いかたも多くいたが、
大手町にありがちな体質的として、社歴（勤続歴） の浅い人を、
グジャグジャに踏み潰すのな。

今の世の中タクシーに限らず社内での潰し合いなどあたりまえ。
正社員と派遣との溝は深く根深いが、それよりも派遣同士の争い潰し合いが熾烈を極めているそうだ。
しかしだ、そうなるとタクシーの場合だと参入者が減り緩やかに会社が衰退してゆくので
社会全体からみるとそれらは有意義なことと言えなくもない。

馬鹿が集団で一生懸命頑張るより、あっさりと死んでくれたほうが社会に取ってのメリットは大きいのだよ。

犯罪犯してないのに車内カメラ見ていいのか
客に断ってからみてるのか

この会社は最低だな

他の会社も、営業部長代理とか見てますがね。
見ていることは言いませんね。

。

乗務員が複製目的で録画しても良いのでは？
コピーしたら、迅速に警察署に提出と。

著作といえるとこないけどな

営業部長とか、営業副部長とか、たいひて見てねえだろ。

タクシーのおじさん達へ( ^ω^ )b
これも、愛嬌たっぷりです。許してねww( *｀ω´)

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1800297.html

>>115 見えヘン

普通に流してたまに休憩して手取り３５はいくけどな

>>117
すげえな
平均いくら？

その程度なら1000株で余裕だが？

こいつマジで(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

バカはスルーで

スルーは勝手だがバカは腐った顔面でクイジ張って走り回るしかない
これが現実

日本交通がうちを買収www
資本金うちのうほうが、大きいじゃん
郊外の中小にでも声かけろよ　KMも横浜じゃたいしたことない
グリーンも飛鳥も横浜じゃたいしたことない　
平和グループ入りなよ　日本交通横浜さん

そうですね。

昨日の18時30分ころ、靖国通り駿河台下付近で、
観光バスに特攻して2車線ふさいでたヒヨコがいたぞ。本体かグルーブかは不明。
おサルさんは、相変わらず、特攻が好きらしいなwww

忙しいな

>>118
そうか？いま普通に流して手取り30は
切らないでしょ。

夕べ、上大崎のラーメン屋の前に車停めたら、後ろの黄色の
グループ系のアホが「出るのが解ってるのに停めるんじゃね〜」と
巻き舌使って文句言われたけど柄悪っ！
ただ運転が下手なのか、売上悪くて期限が悪いのか知らんけど
あれじゃあ本体の顔に泥塗ってるようなもんだよな。
所詮同じ雲助！

>>128
塞ぐように停めてるお前も糞と知れ

出れないんで少し動かしてくださいって
普通に言えないコミュ障の爺さんが多いのは事実

塞ぐように停める糞と一緒にするな。
後ろは開いてたからバックすれば直ぐに出れたのに。
たぶんバックが苦手な運転手だったんだね。

バックは疲れるので上に乗っかってもらえると助かります。

やめられないのがラーメン中毒

『100％SOかもね！ 』

>>131
事故の元なのでバックとUターンはするなと会社で指導されてます

おい、いつになったら

大阪に来るんじゃ、ボケ！

散る桜 残る桜も 散る桜

>>135
ついでに気に入らない運転手がいたら、巻き舌使って
脅しをかけ日本交通の威厳を保てと指導されてます。

今、日刊スポーツ見たら東京ワールドって日交グループ入りしたんだな。

ヒゲや茶髪のあんちゃんは、どうすんだろうなw

>>138
例）管理職から乗務員へ威嚇する話しかけ。
『よー、××さん。おめーよーー。 』

さん

惨

>>139
グループが増えればカスも増えます。

散々だな。

お客さんが支払して降りるっていうのに
後ろからぶーーーーーってクラクション鳴らされたんで後ろ観たら
お猿さんの黒でしたよ。銀座コリドー乗禁前

145ですが、ちなみにグループじゃないよ。本体の猿だったよ。
日本交通さんいつからそんなになったんだ？

どっちかというと黄より黒のほうがタチ悪いよ

>>146
>>147
乗務員の質とか、傾いているね。

東京ひかりは四社色の車と従来のままの車の2種類があります。
SKCに行かない（行けない）ウテシは従来型に乗っていずれはレイオフの模様。

東京ひかり”に乗っても挨拶しませんけどっぉぉ

オシマイダ

東京ひかりで黒塗りの日交行灯車は未だ見た事無い。従来行灯車はクラコンから始末されている模様。

社長はロボットの様にタフで精密らしいな

！！！！！！！！！！！！！！！警告！！！！！！！！！！！！！！！
！
〓其の１〓

イチローは東京ハイヤー・タクシー協会人事で非常に重大な判断ミスを犯してしまった。

　――――――――――――――――――――――――
｜川鍋新会長・新体制スタート　東タク協総会・理事会開催｜
｜http://www.h7.dion.ne.jp/~taxi-jp/pdf/140610.pdf　　　 　｜
　――――――――――――――――――――――――

イチローの犯した協会人事での判断ミスとは何か？それは・・・・

　―――――――――――――――――
｜▼ハイヤー　藤森健悦（国際ハイヤー）｜
　―――――――――――――――――

この部分である。上記の人物を協会人事で指名してしまったことが、今後のイチローの命とりになることをイチローの為にも警告したいと思う。

　―――――――――――――――――――――――――――――
｜この“国際ハイヤー”のホームページをご覧いただきたい。　　　　　　｜
｜http://www.km-group.co.jp/company/pdf/group/km_hire1_1108.pdf　｜
　―――――――――――――――――――――――――――――

そう、これを見てお判りの通り、国際ハイヤーの代表取締役社長は“地主茂”という人物なのであって、“藤森健悦”なる人物ではないのである。
このタクシージャパンの記事にある藤森健悦（国際ハイヤー）は所属会社を詐称していることになる。

〓其の２〓

ではこの藤森健悦という人物は一体何者なのか？
その答えは２００９年の国際自動車が行政から受けた事業許可取消の当時の役員（専務取締役）であり、以下の映像２点にも映っている人物である。

　――――――――――――――――――――――――――――――
｜http://www.youtube.com/watch?v=TWUXR2eAXUQ&feature=youtu.be｜
｜http://www.youtube.com/watch?v=pgc7sm0Es6k&feature=youtu.be　　｜
　――――――――――――――――――――――――――――――

事業許可取消処分を受けた事業者の役員は事業者免許を剥奪され、１０年間旅客自動車運送事業の役員はできないのである。
このことから、ハイヤー車両にて旅客自動車運送事業を営む国際ハイヤー株式会社の役員には２００９年の事業許可取消から２０１９年までの１０年間は絶対になれないのである。
では、今現在は何処で何を・・・・？その答えが下の通り。

　―――――――――――――――――――――――――――――
｜“国際自動車”ホームページより。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜http://www.km-group.co.jp/company/pdf/group/km_20130201.pdf　｜
　―――――――――――――――――――――――――――――

事業内容はこのように記載されている。

●関係会社事業支援業務　●自動車運行管理事業　●自動車整備事業　●石油製品販売業他　●不動産賃貸

御覧の通り、人材派遣や自動車整備における車両メンテナンスサービスが主たる事業内容であり、旅客自動車運送事業を営むための車両を保有していない会社である。
この会社ならば事業者免許を剥奪されていようがお構いなし。自動車運送事業に直接的に関わりのない役員なのである。

〓其の３〓

しかしながら、【一般社団法人　東京ハイヤー・タクシー協会】の役員となれば話は別だ。
行政に事業者免許を剥奪された人物がこともあろうか【一般社団法人　東京ハイヤー・タクシー協会】の役員としてイチローの指名により選任されたとなれば
イチローは行政に喧嘩を売り付けたことになり、又、イチローが行政の反感を買うのはまず間違いはない。

最後に・・・・このような人物がいることに、平成26年度通常総会に来賓として出席された関東運輸局の又野己知局長をはじめ、警視庁・東京労働局の幹部の心中は穏やかではなかった事であろう。

これはこれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上のレスは文章からして
関東運輸局か？
事業許可取消処分理由＝過労運転を断罪したい警視庁か？
はたまた東京労働局か？
怒り心頭のご様子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

私は国際自動車勤続30年以上の者ですが、>>154の藤森健悦なんて奴は知りませんね。
勤続30年以上のこの私が一度も会ったこともありませんから間違いはありません。
おおかた公園でテント張って寝泊まりしている浮浪者が、金欲しさに経歴詐称して名乗り出たのでしょう。
人事からスッパリと切ってクビにしてやって下さい。

あらまぁ。

浮浪者に失礼

乗り場に並んでいたＫｍの人に聞いてみたら藤森さんという方をマジ知らないだってｗ

知っているけれど会社の行事で一度も会った事無い

”春一番

合掌。

強制１３勤ってツラくないですか？

明けを実質ほぼ休日にするために１３勤中の２勤で休憩しまくって
３万ちょっとで帰庫したら怒られたり、ネチネチ言われたりしますか？本体で
残りの１１勤では平均５万はやってくると仮定します。

（お座敷説教は３万切ったらですよね？）

今、そうなんですか。

>>165
正社員になれたら、11でもおｋ

中曽根さんのところか。

ダウニー臭い。氏ねや！

大阪なんだけど

桜にNの東京日本交通、

今日、初めて見たわ。

今、何台くらい走ってるんですか？

>>167
えっ、そーなんですか。
１３勤が上申の条件になってるって聞いたんですけど…
ほんとに１１とか１２でもオッケーなのですか？

>>170
そっちのニッコー食って貰えるといいんだけどな

http://www.nihon-kotsu.co.jp/about/release/140704.pdf

４台だけってことは各営業所に一台づつ？

>>171
正社員＝上申

>>165
休憩しすぎても4時間ぐらいまでなら何も言われない
金曜日でもない限り3万やってれば営収指導にはかからない
もしかかっても営収指導はお座敷ほどじゃない

>>174
すみません、それは理解してます。
聞いた話と>>167が食い違ってるんでどちらが本当なのかなと

>>175
４時間って普段より１時間多いだけですね…
怒られない程度にサボって実質休みを増やしてる人ってそこそこいる感じですか？
それとも正社員は１１勤ＯＫっていうのはホントで、そんなことする必要ないのですか？

>>176
普段から3時間きっちり休憩する人は少ない
毎日のように1時間半切って指導記録にサインする人もいる
8時間ごとに10分休んで、その分暇な時間に寝るとかすればいい

上申すれば11勤もできるけど、だいたいは自分から13勤にする

http://www.tokyo-nihonkotsu.co.jp/

大阪猿サイトやっと出来たのね

>>177
ありがとうございます。
１３勤で頑張る人がほとんどなのですか。
必要に迫られてなのかもしれないけど、１３勤自体は思ってるほどきつくはないのかなぁ…

>>179
13禁はキツイ。精神的にも肉体的にも。5や6連続出番とか他社ではありえない出番を毎回組まないと、毎月13禁乗れないからだ。ただし明け番で確実にリフレッシュできストレス0にできるか、借金で首が回らないなら話しは別だが。

>>180
やはりキツイですよね。
特に新人のうちは生活リズムに慣れないし早朝研修あるし、まぁー死にそう。

営収４万でもお金の面では困らないですし上申後は１２勤にしたいんですけど、
ほとんどが１３勤のなかでそんなことしてたら内勤から攻撃されちゃったりしますか？

上申したところで所詮は黄色のスペア
他人が担当する車の空番を穴埋めするのが仕事。
理屈の上では11出番も可能だが個人的にはお勧めしない。
やる気がないと見なされ、黒の担当になるまでの道が遠のく。
黒の担当を目指さないのであれば、こんなうるさい会社さっさと離脱した方がいい。
もっとも営収4万じゃそもそも上申されるかどうかも怪しいがｗ

>>182
４万は試用期間で５万やって上申されたあとの話です。
４万でも困らないと言っているだけで５万、６万を目指さないと言っているわけでもないです。
誤解を招いてしまう書き方でしたね、すみません。

なるほど、では黒担当になったあとなら１２勤は特に問題ないですか？
「１３勤しないと黒から外すぞっ、ゴラァっ！」なんて言われたりします？

603 名前： 山師さん＠トレード中 [sage] 投稿日： 2014/07/12(土) 18:49:30.69 ID:5aVrxEmI0
学生時代から禿スイッチ加速してたんだな(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
http://pbs.twimg.com/media/BsRONnpCUAAnBXE.jpg

八潮にこいつみたいな職員いた。性格も野々村並みに破綻してたあのオッサン。

先日、「この前ＴＶでやっていたラーメンのうまい店知ってる？」とか言うバカが乗ってきた
名前も住所も電話番号もわからないと言うので断ったわ

ケチロー太っ腹でワロタ

会社説明会を開催いたします。≪体験型説明会≫※説明会参加者全員にタクシーチケット3000円分プレゼント！最高品質のサービスを実感して下さい！
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当社での業務に少しでも興味を持っていただいた方は是非、お気軽にご参加ください。

【開催場所】
日本交通株式会社／東京都三鷹市野崎1-10-2

チケット3000円もらいにいくぞ
条件ないよな？

本当は毎月13勤は違法じゃなかった？確か、13・12を交互にしないと何かに
引っ掛かるから一時期、13やったら次の月は12が最大だったのに。

今なら、稼働優先どころか辞める人の補充もおぼつかないから採用のハードルも
下げているし、多少営収が低くても13勤務やらなくてもいけるんじゃないか？

前後６ヶ月で１３勤が３回を超えると違法です

グループ売上高で4年連続業界No.1といっても個々の会社の売上はKmに負けてる
黒の方が稼げるとかいつの時代の話をしているんだ

毎日のように休憩1時間半切っても指導記録にサインすればOKなんて今時なんて良い会社なんだ

>>ドライバーというより、ツアーガイドに近い仕事。
>>ゼロから始める、「観光のプロ」。
>>「ひろう」から「えらぶ」タクシーへと進化を遂げるため、


この先10年後も20年後もタクシーのメインは「ひろう」仕事ですよ
観光の仕事をしたかったら旅行会社への就職をお勧めいたします

ひろう屋

ここは 税抜き45万で 手取りいくら位でっか? ｶ^ｰﾄﾞ手数料引かれますか?

http://www.rupan.net/uploader/download/1405741927.jpg
「365日24時間死ぬまで働け」
「営業12時間の内にメシを食える店長は二流」
「1億欲しいのか」
「出来ないと言わない」
『今すぐここから飛び降りろ!』
「『成し遂げる』ことが『仕事の終わり』であり『所定時間働く』ことが『仕事の終わり』ではない」
「ワタミで働いている以上は、休みの日でも、電車の中にいても、車に乗っていても、
いつでもどこでも３６５日２４時間ワタミの人間なのである」
「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
「お金のために仕事をする。冗談じゃない。仕事は生きることそのもの」
「きれい事に聞こえるかもしれないが、利益を求めず、ただお客さまのありがとうを求めたら、
お金の上にありがとうを載せたお客さまが集まってくれた」
「人間はなにも食べなくても『感動』を食べれば生きていけるんです」
「若者が漁業で働ける環境をつくりたい。鮮魚店の社長も月15万円の収入があれば十分」
「『ブラック企業』との風評が広まり、居酒屋の客足だけでなく介護や食事宅配サービスの売り上げにも影

響した」
「ブラック批判に対しては、ふざけるなという思いだ」


渡邉美樹　ワタミ株式会社創業者　自由民主党参議院議員　元教育再生会議委員

美樹さん、しゃちょうにしちゃえば
あすが在るかもな

グループ会社スレが新しくなりました

【桜にN】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟ3社目【タクシー】
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1405948032/l50

どなたかテンプレよろ

書き込み無いのは会社からの圧力ですか？

>>198よくお分かりで。

本社の人間がチェックしてるから。

一般モニターに払う金があるなら乗務員に還元しろボケ