★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】29

★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】28
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1382573232/

２

地理試験問題集ってのはどの位の期間で内容が変更されんの？
一年に一度、変更とかでしょうか？八月に試験を
受けようと考え中ですが、今月にも問題集を買うと夏には内容が
変わってそうだが、どうなんでしょう。

問題集に載ってるのは実際に出る地理試験の一部しか載ってないのでいつ買っても大丈夫です
ちなみに問題集は基礎問題以外は役に立ちません

>>4
どうもです。ようは難しいといわれる問題４の経路以外は
全部おさえとけということですね。まずは取り寄せてみます。

問題集買うより会社にある過去問一通り目を通した方がいいと思う
必ずその中からまったく同じ問題が出るから

ここだけは絶対にいってはダメ

中小・無線系
　（１）　練馬交通
　（２）　西部興業
　（３）　開成交通
　（４）　ＡＹＡ

大手４社
　（１）日本交通

独立系
　（１）ＭＫ

ダメだといわれる理由は過去スレに満載。

大井交通は？

　×　（２）　西部興業
　○　（２）　西武興業 ・・・　通称　ニシタケ

社長が高利貸しでタクドラを借金漬けにして
コキつかう会社ｗｗｗ

　

日本交通はＫＯ出身の２代目社長が経営。
積極経営とは言われて入るけど
そのしわ寄せはタクドラに。

歩合が低すぎるので有名　＝　５０％＋位ｗｗｗ

あと、事故違反などタクドラを問答無用で即クビ。
ただの、小間使い扱いｗｗ

>>10
ポンコツの歩合は40ちょいでしょ

日本交通の新人は楽しい特典ｗｗｗｗｗｗ
いっぱいｗｗｗいっぱいｗｗｗｗ
気分はまるで死刑囚ｗｗｗ24時間モニタリングｗｗｗｗ
ただし執行は自宅でネｗｗｗ
ぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
スヤスヤｗｗどっかーんｗｗｗｗｗ
明けもｗｗ深夜までｗｗｗｗｗ寝かｗさｗｗないよｗｗｗｗｗ
ぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
毛布ないｗｗｗ出ても寒いｗｗｗ
氷点下のｗｗアイドリングｗストップｗｗｗｗｗ
うっほｗｗうっほｗｗうっほｗうっほｗｗｗうっほっうっほｗｗｗ
うっほｗｗｗｗｗいぇええええええいｗｗｗｗｗｗｗ

最近、やっと
日本交通がダメなのが知られてきたな

大和はマッタリ。
帝都は霞んでいる。
ＫＭは借金漬け。

日本交通の新人は楽しい特典ｗｗｗｗｗｗ
いっぱいｗｗｗいっぱいｗｗｗｗ
明けも夜までミーティングｗｗｗ逃げたら終わりｗｗｗｗ
布団で仮眠はさせないよｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
実車でｗｗばったーんｗｗｗｗｗ
炎天下ｗｗアイストｗｗｗｗｗチキｗンｗｗレースｗｗｗｗｗ
ぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
蹴り入るｗｗｗ引きずり降ろされるｗｗｗ
ビックビクのｗｗモニタリングｗチェックｗｗｗｗｗ
うっほｗｗうっほｗｗうっほｗうっほｗｗｗうっほっうっほｗｗｗ
うっほｗｗｗｗｗいぇええええええいｗｗｗｗｗｗｗ

>>13
Ｋｍの借金てソースある？上場じゃないんだから、経営状態見れないだろ？

閲覧できる過去ログ
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http://www.logsoku.com/search?q=%E9%A4%8A%E6%88%90%E6%96%B0%E4%BA%BA%E3%81%AE%E6%AD%A3%E3%81%97%E3%81%84%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E9%81%B8%E3%81%B3

>>12>>14
地獄の養成、虎の穴しごきで可哀想に
廃人もここまでくるとリハビリしても人間としては再起不能だな

タクシーの給料は怪しい項目だらけ
もっともらしい理屈で減らされる
要は銀行振込額を見て
会社に出社してから会社を出るまでの時間を月トータルして
時給を出す。
それが休日、深夜、早朝、徹夜しているのに
割が合うのか考えてみる
割りに合わないと思えば辞めた方がいい

葛飾区の金町に住んでまして、タクシー会社を探すと月島交通と日立自動車交通って会社があるんですが、どちらに勤めるのがいいのかな？

例えば君が今すぐ入ったとして、減車します
君は解雇ね、でハイハイ分かりましたで辞めますか？

そういうこと。
これから消費増税もある８％１０％売上から削除。

日立はあの日光グループの中でも指折りの厳しさだから止めとけ
いきなり嫌になる可能性大

>>21
ありがとうございます。

タクシー乗るより土方系の仕事が山ほどあるし
無理してマジ基地管理職の摩訶不思議なお話を聞く必要はないと思う

消費税１０％
これから入ったって稼げないよ
態々入るだけ無駄

タクシーは基本一人仕事
運菅なんて朝会うだけ
一日５万以上やってれば何も言われない会社を家の近く（車で５分）
で探せた俺はラッキーだったわ
チケットカードの手数料も月に千円位だし、障割は会社持ちで
帰り高速も会社持ち
歩率が他社より１〜２％低いけど、差額は手取りで月１万行かないからな
気軽に生きて行く金を７０歳まで稼げて、老後の年金も基金付きでちょっと有利
２年やって２００万貯金できたし、俺には向いていたみたいだ

俺は２年７か月で600万増やしたが
そうは気楽には語れんわ

>>25
えらいな
前向きに考えられれば年貯金100万でも我慢して仕事できる

こう言ってる連中がいる限り
減車は上手くは行かんね
この仕事メインでは今後はボンビーフルコース

フル歩合の仕事より安定収入の土方を選ぶのは当たり前
歩率を上げるか入社祝い金を出すか二種ありには二年で報奨金を出すなりする必要があると思うね
あと給料からわけのわからん費用を引くのも止めるべきだね（例、親睦会費）
運転手が要らないなら別にどうでもいいけどな

会社組織に入っていくらでもない親睦の付き合いも出来ない男なんて出世しないよ。自分だけよければそれでいいって言う考えですね。タクシーだって助け合いだよ。雪ではまったり故障したら助けを借りずに済むのかね？よーく考えてみなさいよ(笑)

タクシー会社に落ちぶれて出世なんて考えてる奴なんていないだろ
雪で困って助けるのと親睦会と何の関係があるんだ？w

それから親睦会なんて脱会したっていいんだぞ

修羅の国トンキン

俺、何社も渡り歩いた渡りタクドラ。

現在、すごく小さい会社に在籍している。
チケット、パスモ使えない。
無線も無いから、迎車とかない。
で、月12出番で税抜き60万前後の営収。
給与は365000円、手取り316000円。
隔勤で休憩3時間以上取らないといけない。（強制）
だから、実働18時間くらい。

年収440万くらい。
13出番にすれば470万くらいだよ。

ただ、新規タクドラの人は地理がわからないのですごく苦労するよ。
客に聞いても、携帯で電話していて教えてくれない人もいる。
少しでも遠回りすると、クレーム。
タクドラを見ると、嫌がらせするチンカス。
とにかく、最初の5年は苦労する。
ちなみに、俺は経験15年です。

年間売上800万
消費税１０％で80万搾取

今後はやるだけ労力の無駄

またタクドラに戻ろうと思ったけど消費税１０%だと抜き５マソやるのに５万５千円かぁ、値上げの度に客減るしキツそうだなぁ

５５までやろうとするのが愚かで完全労力の無駄
４５以下で帰るのが正しい
俺はそうするつもり

コンビニや一人で仕切ってる松屋なんかもそうだね
完全対価と合わない、見てて馬鹿じゃないかと思う

まぁ苦しい苦しい食えない食えないと腐ったツラで
食い意地張ってる連中がいる限りなんも変わらんだろうね

因みに先月ナイトで税抜き４１万程度だが
株で月収４０万は超えてる

俺も二年目のナイトだがタクドラの年収600万位。不動産が400万で株為替で1500万
因みにタクドラは今月で退社する

日本のヨハネストンキン

東京乗用自動車厚生年金も
あと二年みたいだな。

入社後はや四ヶ月になろうと
しています。担当車も決まり
正社員に今月中になれるかな。
月々の給料云われてもAB賃金なのかB型賃金なのかわからん！うちの会社は60万以上すれば給料56%ボーナス7%だ。
何か減車も自主的にやった会社がバカを見たみたいだね！
強制減車は無理みたいだな。

今後はやるだけ無駄
いい加減分かろう

タクドラは年金不足ジジイの仕事
他に仕事が見つかる若者がわざわざする仕事でもなかろう
人に言えない仕事して親泣かせんな

俺のポストが危うくなる小僧の存在が目障りで毎日が不愉快

バス会社出身の運行管理者が偉ぶってる会社は止しとけ。
まともな運行管理者が逃げて質の悪いのを雇っている倒産の近い会社だから。

>>44

年金不足

俺のこと

寧ろ年金ジジイが辞めれば少しでも過剰環境は改善する

会社移籍何回までの規制はないのですか？
何回移籍しても大丈夫ですか？

転々虫は条件のいい会社や楽な会社から採用されなくなる
そういうのはインディーズや新興会社に吹きだまる

移籍とかかっこいい言葉使ってるけどただの転職だから

貧乏虫が遊蛾灯に釣られてフーラフラ。

新免は事故・センター苦情・センター違反・駐禁違反・スピード違反で一発首ｗ

>>47

おれはまだ年金ないけど
羨ましいなぁ
年金20万タクシー20万
そしてゆとりの8勤
金つかいきれないな？

運転手経験のない運行管理者は最悪だお

年金2ヶ月で15万だから8勤では食って行けないｗ

>>55
国民年金より少しいいくらいですね？おいらも20から25くらいかもしれないな！70歳まで
ドラしようかな。でも仕事があることは生きがいだと思うな！
アベノミクスで営収も平均5万くらいになっているけど四月からどうなるか？うちの会社売上ランキング発表するけどおいらは14位22位のあたりに名前があった。3月は今のところ順調！！平均56000くらい。

不良運転手に、なにかとなにも指導できない管理職がいる会社はさけるべきだな
例えばメーターを途中で止めて低運賃で走行、お客にタバコを吸わせる、違法付け待ち
全部ドラレコで確認してるのに黙認しています
ここまでやられたら普通にルールを守ってる運転手が同じお客を乗せた場合
不利になるのは当たり前です　「いつもは幾ら幾ら位でつくのに〜」とか
意図的に仕事をやり難くされてると思います

http://img.tiqav.com/1I1.jpg

期間工と雲助どっちがいいかな？

>>56
東京のカクキンのタクドラの平均営収は4万3千円くらいじゃないかな

>>33
5年経ったら、何か見えてきたって事ですか？
自分の時間を十分取れる仕事で　それだけ稼げたら毎日楽しそうですね

東京なら可能だな。

70歳まで年金払って何歳まで生きるつもりだよｗｗｗ

>>60
特別区武三の隔勤でそれは低すぎだろ
普通に環7の内側流せば5万はやれるよ
1月は厳しかもしれんが、年間通せば月60万以下はサボりすぎだろ
駅付け、病院付けが主で２５０ｋｍ／日以下しか走らない奴は別だけどさ

皆さんにお聞きしたいのですが
こういうことって年にどれくらいありますか？
http://www.youtube.com/watch?v=OlfogXJj7so

まぁここまでならなくとも凄まじい勢いで暴れられたり罵倒されたりとか。

あと、車内で吐かれるのって頻繁にありますか？

就職が決まって3月で退社
3年もやってしまった

>>64
kmの班長乙ｗ
やれるw 月収40万円可能ｗ 年収500万円可能ｗ
実際の数値だよ。お前さんの数値じゃなくてｗ

青色プリウスにラッピング広告した罰ゲームのようなタクシーは運転したくない

>>65
年にどれくらい？というより日課、日常茶飯事

>>65
この客はいつもこんな具合だろうな。10年前にもこんなのいたが増え続けてるね。

いやな思いをするのは何所の会社でも同じですので
選ぶなら歩率が良くて給料から不当な経費を引かれない会社を選ぶべきだと思います

そんな会社あるならみんなそこ行くでしょ

>>71・72
そういうことは暇な乗り場で数人で井戸端会議しないとわからないからね

>>60
東京無線営収
2013年2月平均　隔勤42000円（税抜き）/一番暇な時期
2013年7月平均　隔勤48000円（税抜き）/ボーナス期

何故東京無線の話題ばかり必死に出してくるの？

>>69-70
運転席シート蹴られたり防犯板破壊される程度は毎日なんですね…
お察しします…(>_<)

日平均売上42,000円
税金引いて40,000円
歩率が55％なら支給額22,000円
着替え、点検、点呼、納金、洗車、集会、含めた実質的な拘束時間が一日平均22時間だったとして
時給1,000円

日平均売上63,000円
税金引いて60,000円
歩率が60％なら支給額36,000円
着替え、点検、点呼、納金、洗車、集会、含めた実質的な拘束時間が一日平均20時間だったとして
時給1,800円

日平均売上75,600円
税金引いて72,000円
歩率が65％なら支給額46,800円
着替え、点検、点呼、納金、洗車、集会、含めた実質的な拘束時間が一日平均18時間だったとして
時給2,600円

帰路高速、未収手数料、値引き、洗車代、制服代等の自己負担、チップ収入、別途有

現場経験の無いバス会社出身の運行管理者が、
いい気になってデカい態度をしてる会社はいずれ行き詰まる。
早めに見切りを付けたほうがいい。

20台後半、未経験、二種免許無し、入寮希望
履歴書は非正規を続けてきたため壊滅的です。
こういった条件の者でも雇用してもらい、更に入寮は一般的に可能なのでしょうか？

>>79
可能
でも・・・

でも・・？なんでしょう・・

正規労働者と
不正規労働者のちがい？
雇用期間の定めがあるか？
無いかだよ。正規労働者は即
正社員ではなく、使用期間が有って労働組合には
未加入の時期が普通三か月ある。

>>79
東京の道知ってるの？
ほとんどの人が借金負って辞めることになる。

>>81
20代は続かないよな・・・すぐやめる
他に選択肢があるからね
この仕事いやなことばかり

>>74
ブッ込みだらけの無線グループの売上は参考にならない

>>83
いえ知らないです・・殆ど、ですか？そういう人もいるとかではなくて・・
>>84
労働時間、都内の平均給与、それなりに良いように思えてしまうんですが
嫌なこととは主に酔っ払いや理不尽な客から受けるストレスを指すんでしょうか。
20代とは言え　あまり選択肢がある人間ではないです・・残念ながら。

>>86
20代なら職安行っても雑誌見ても求人満載だよ
この業界の正社員という部分は無視したほうがいい
固定給じゃなくて歩合給だから
セールスマン(営業職)の社員とかじじいはお呼びじゃないが20代なら可
だからこの仕事でいやなことがあったらすぐに逃げ出すのさ
事故で最悪自分が死ぬとか刑務所送りになる
この部分にめをつぶっていいことしか思い描いていないんじゃないかな

やる気が一番あとは
なんとかなるよ。タクシーの募集年中行事にあるけど？
バスの募集最近増えてるね？
人手不足だな。きっとツァーバス事故以来人手不足なんだな？

>>82
4社同様、東京無線も洗脳されるとこうなる
普通は即社員だよ

20代なら将来のある仕事をしたほうがいい。
この仕事は年金の少ない年寄りが食い繋ぐ為の仕事。
あと、世間に嫌気が指したり、リストラされたり、商売に失敗したり、
何処にも行けなくなったりした中高年が仕方無くやる仕事。

どうしてもクモをやりたいなら同僚からギャンブルに誘われた時に
「賭け事はやらないようにとの先祖代々の教えが有ります!」とキッパリ断る強さを持つことだな。
それと、陰口だらけの業界だということも覚悟すること。

最近は殺人事件の元受刑者とかは居ないようだが、

窃盗や詐欺で前科があったり、
ギャンブルにドップリ浸かってたりってクモは居るからな。
そういう人とは関わらないことだな。

>>87
小売、飲食、建築関連やトラックなどの求人は多くありますね。
知人の紹介で建築とトラックはすぐに入れますが、数字上の待遇は明らかにタクシーより悪いです。

一人で仕事をすると言っても対人関係の問題は発生する場合もあるのでしょうけど
他の職業に比べて同僚や上司との関係に悩まされる度合いが低そう（予想です）というのは
非常に魅力的です。あとは休日の多さです。

事故に関しては死ぬ分には構いませんが刑務所は厳しいですね。
20代ならいくらでも、と言っても大学中退で碌な経験を持っていない私には
むしろこれ以上の待遇の業種などあるのか？と言うのが正直なところです。

宜しければタクシーをされていて　ここがきつい、ここが割に合わないというのが他にあれば
教えていただきたいです。

田舎もんが東京で楽に稼げると思うな

>>90
将来性のある仕事と言いますと・・ちょっと思い浮かばないです。
土建復興と末端労働の待遇向上が今後続いていくかと言うと怪しいですし
相当に労働者が保護されていて企業体力のある所は私には入れませんから。

賭け事は　むしろ私自身がしていますね・・FXで年平均1500pipほど取っているので
それに時間を充てられる休日構造に魅力を感じます。

タクシーはリストラされた中高年のやるものと言っても待遇、時給換算で見ると
結局他の業種でも変わらないと思います。
友人で新卒で就職した者以外は　永遠に変わらない年収300万を続けている人ばかりですよ。

>>79
例えばあなた、東京イースト21でお客様をお乗せして、
「恵比寿ガーデンプレースまで行きたいんだけどどれくらい時間掛かっていくらくらいで行ける？」
と聞かれて瞬時にルートが頭に出てこないようであれば止めたほうが良いよ。
普通の業界であれば「知らないことは先輩、上司、同僚に積極的に聞けばよい」し
会社としても「知らないことは罪ではない、これから教えればよい」と思っているだろうけど、
この業界は何を判断するのも常に自分一人。
それにタクシーにおいて道を知らないことは最大の罪だからねｗｗｗｗｗｗｗ
地理不案内はクレームになればタクセンからも厳しく問いただされるし、酷い様であれば即解雇だよｗ
それに不特定多数のお客様に対してその人その人のニーズに合わせた接客を求められるし、
酔っ払いや残念ながら常識をわきまえていないお客様、タクドラに偏見を持たれているお客様からは、
完璧な接客、運転をしたとしても嫌味を言われたり、暴力を振るわれることも日常的にある。
沸点の低い最近の20代の子が毎日そんなのに耐えられるとは到底思えないねｗ
この業界、規制緩和以降は失業者の雇用の受け皿。雇ってくれるところがないから入る。
的な位置づけになっているけど、そういう心構えで入ってきた人間は私の知る限り皆辞めてるねｗ
ここで待遇の悪さや業界の将来展望の暗さを書きなぐっている人は、
おおかたが一般企業のリストラ組で仕方なくタクドラに転身するも、理想と実態のギャップに落胆し、
嫌気が差して廃人化した雲助だからねｗｗ
タクシーには高度な運転技術と高いホスピタリティ、旅客運輸業としての自覚が求められる。
プロドライバーとして自分自身をしっかり持って本気で取り組まないと続かないよｗ
いわば職人の世界。誰でも簡単に勤まるものではないことだけは頭に入れといてね!!
もし本気でタクシードライバーになりたいんだとしたら・・・
まずは半年、ないし1年程度は掛けて東京の道をくまなく頭に叩き込むことだね。
それから二種免許は自力で取得。タクシーセンターの地理試験も問題集は出てるんだから、
こちらも入社前に自力で取っておくこと。
ここまでお膳立てをして、決心が固まったのなら入社しなさい^ ^
上記を踏まえて頑張ってねｗｗ

>>79
長文でありがとうございます。
しかし、その条件は未経験者は勿論　経験者のうちの東京上京者も満たせなくありませんか？

「タクドラなんてリストラ、年金待ちの元自衛官が駅で待ってるのが仕事だろう」という意識では勿論無いですが
さほどに肉体的、精神的にキツイとも思っていないのが正直な私の本音ではあります。

タクシードライバーの厳しさという点に絞るならば
酔っぱらいやタクシーを底辺と見下し横暴に振る舞う人間に頻繁に出くわすことによるストレスが最大。という事で間違いではありませんか？

>>79
>>94「東京の道をくまなく頭に叩き込む」
→地図(例えばグーグルマップで目一杯ズームした状態)に載ってる道だけ覚えればいいってもんじゃないからな

間違えました　>>94さんにです

業界の大正義日本交通の社訓です、どうぞご唱和ください

日本交通の新人は楽しい特典ｗｗｗｗｗｗ
いっぱいｗｗｗいっぱいｗｗｗｗ
明けも夜までミーティングｗｗｗ逃げたら終わりｗｗｗｗ
布団で仮眠はさせないよｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
実車でｗｗばったーんｗｗｗｗｗ
炎天下ｗｗアイストｗｗｗｗｗチキｗンｗｗレースｗｗｗｗｗ
ぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
蹴り入るｗｗｗ引きずり降ろされるｗｗｗ
ビックビクのｗｗモニタリングｗチェックｗｗｗｗｗ
うっほｗｗうっほｗｗうっほｗうっほｗｗｗうっほっうっほｗｗｗ
うっほｗｗｗｗｗいぇええええええいｗｗｗｗｗｗｗ

日本交通の新人は楽しい特典ｗｗｗｗｗｗ
いっぱいｗｗｗいっぱいｗｗｗｗ
気分はまるで死刑囚ｗｗｗ24時間モニタリングｗｗｗｗ
ただし執行は自宅でネｗｗｗ
ぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
スヤスヤｗｗどっかーんｗｗｗｗｗ
明けもｗｗ深夜までｗｗｗｗｗ寝かｗさｗｗないよｗｗｗｗｗ
ぽーぱーやーｗｗｗｗポパヤｗｗｗぽーぱーやーｗｗｗｗ
毛布ないｗｗｗ出ても寒いｗｗｗ
氷点下のｗｗアイドリングｗストップｗｗｗｗｗ
うっほｗｗうっほｗｗうっほｗうっほｗｗｗうっほっうっほｗｗｗ
うっほｗｗｗｗｗいぇええええええいｗｗｗｗｗｗｗ

図々しいですが、タクシードライバーのキツさについて　より具体的に教えて頂けると非常にありがたいです。

私の知人で4t運送トラックの人間は週６　３００時間　手取り２３ボーナス無しです。
他に土建関連のものは週５，５　　２５０時間　手取り２３ボーナス無しです。
小売は週５．５　２５０時間　手取り２４　ボーナス２．５です。
この場合　小売以外は都内のタクシードライバーは数字上では優っている、というのが私の
タクシードライバーの待遇の認識です。
これは間違ってはいませんか？

東京イーストホテル？
江東区な東陽町にあるのかな？
場所は解りません！
ガーデンプレイス？
こちらは解ります。
しかし、所要時間、料金
？解りません！
それでもタクドラやってます。
何とかできますよ
やってみましょ？客に道順聞くか？ナビで行きますが？
よろしいでしょうか？って
確認して行けばいいよ。
だめなら客は降りて行くから。

>>100
ありがとうございます。少し気が楽になりました

>>99
間違ってる

>>102
是非、教えてください。

>>99
月に13出番、新人は毎出番のあとに勤務時間に含まないミーティングが必修
ミーティングは早くて夜8時頃に終わるとしてここまでで月468時間

給料は営収のおよそ6割からさらに燃料代、未収手数料、高速代、制服代その他もろもろを差し引いたもの
したがって1日の営収が5万だとして手取りは15万いくかいかないか

てか・・・東京のタクシー会社で地方から困窮してるヤツを吊るのが得意なのは
日光・kmとか明日香あたりだが既にもう洗脳されてやる気満々じゃないかｗ
やること前提で質問してやがるｗ

>>95
もちろん、条件を満たしている人は現状ではごく一部と解します。
ただ、タクシー会社に入社し、ドライバーになるとこまでは極論を言うと小学生でもできます。
(二種免許取得は21歳からだろというツッコミ想定済)
問題はなれるかどうかではなく、勤まるかどうかなのです。
応募条件を個タクやロンドンのブラックキャブ並に厳しくすれば無節操に飛び込んで来る雲助予備軍も居なくなるんでしょうが・・・
>>94で述べたことは私が考えるタクシードライバーに挑戦するにあたって心得ねばならない最低限の知識と技能です。
小学生でも頑張れば取れるタクセン地理試験を受からずして入社するバカを同業者とは認めたくありませんね(笑)

>タクシードライバーの厳しさという点に絞るならば
>酔っぱらいやタクシーを底辺と見下し横暴に振る舞う人間に頻繁に出くわすことによるストレスが最大。
たしかにこればかりは何ともしようがありませんが、お金を払って乗って頂いている大切なお客様です。
こういったお客様の対応は避けては通れないので、経験を積んで手なずけられるようにしていかなくてはなりません^ ^

この業界、確固たる信念を持って取り組んでいたとしても相当大変です。
私の会社では昼勤、夜勤の二交代制で、車両もタクシーながらゼロクラウン等ハイグレード車を使用していますが、
それでも「絶対に事故を起こしてはならない」「最短、最速の現着を意識して丁寧な運転をせねばならない」ということを意識すると、
プライベートの運転とは比べ物にならない程精神力も体力も使いますし、
実車中も臨機応変に対応できるよう常に道路状況の確認、空車時も客足の流れなどを察知して常に飛びまわる等、
勤務時間中は頭も体も常にフル回転せねばならない職種ですよ!!　楽だと思ったら大間違いです(笑)

>>75
東京無線にいたからだよ。

ちなみに歩合率は63%と高歩合が多い。
それも月に税抜き12出番で50万（隔勤1日平均42000円）営収で（それ以下は55%下がる）
でも、会社によっては引かれるものが多い。
特に事故を起こすと5万も引かれる会社もある。

クレジットカード手数料7%、無線機使用料、黒塗り車使用料などなど
後、帰りの首都高出ない会社多い。

大手4社のNなんかも病院で付け待ちするのに金払うとかある。
東京無線はそれはない。（日赤とか、警察病院その他）

これから、タクドラ考えている人の参考になれば幸いです。

いいや
営収日50000やれば
月営収60マンふりつ55てして
税込み33万円市県民税、
組合費等税金十万引かれても
手取23万位にはなるよ。それに
ボーナスプール金5万これは
税込は4か月まとめてもらえるよ。以上一般的AB賃金の会社の場合だけどね！この数字は
普通にやればできる数字だからね！

ナビは三年に一度位は
交換しないといけないな？
オイラの会社のナビ古いらしく
とんでもない細かい路案内するし、遠回りもするよ。昨夜
グーグルナビにも劣る性能だ

と認識したよ。若いねぇちゃんが
私のグーグルナビとスゴく違いマスよ！って見せられホントに
そうだったよ。トホホ

田舎もんが東京で楽に稼ぐとか夢みるな

>>103
完全歩合制と固定給を比較する時点で間違ってる
タクドラ養成の8割は辞める世界.
田舎者なんてすぐ逃げ帰る羽目になるぞ

地方者が東京で稼ぐのに何故タクシーなのか？
タクシーでないと駄目なのかね？
都内在住者でも地理に精通していないと務まらない仕事なのに。

田舎者が東京のタクシーの秩序を乱しているお蔭で業界のイメージダウンや
不慣れでおぼつかない運転で事故率の上昇に拍車が掛かる。
そういうお上りさんを対象に門戸を広くとりすぎるタクシー業界は一体何を考えてるのか？

田舎者は大人しく畑でも耕して細々暮らしてりゃいーんだよｗｗｗｗ
東京のタクシードライバーの職域を荒らすなｋｓが!!!

雲助以外に仕事がないんだろ

タクシー会社のお客様は手を上げて乗ったり無線のお客様じゃなくて納金する乗務員がお客様だから。
稼働が悪くて休車で動かないよりは田舎者でも金集めてきて貰った方が得と考えるわな。

>>114いえてる

>>108
県民税？田舎から必死に通ってるの？しかも5万しかできないのか？
アホ丸出しだな

>>108
具体的な数字で大変参考になります。ありがとうございました。

>>117
頑張ってください。

すいません、チェッカーと東京無線のどちらが働き易いでしょうか？
もちろん営業所にもよりますが、チェッカーの高砂とかはどうなのでしょうか？
帰りの高速代が出ないとか色々引かれるものや、事故代や罰則など厳しいのでしょうか？

若いひとはすぐ辞めるね
道が分からないとか稼げないとかあるけど
一番は人生経験が足りないから接客とかでストレスがたまるんだろうね

他スレで書きましたが、ペーパーでもタクドラになれますか？
年齢は27歳です
免許は、もちろんゴールドで借金もなにも問題はないです
興味あるのは京王や帝都です

>>121
タクドラには簡単になれますよ
すぐ辞めると思いますが

>>121
人の命が掛かってるんだ。ペーパーで運転手なんて冗談じゃない。
物を運ぶ運送とは違うんだぞ。

埼玉は市県民税だ！
新人で営収平均五万はちょって
キツイかもしれないから35万一年保証してくれる会社がいいかと？東京無線は5日間の研修が
あるからいいよ。タクシーセンターも四月から四日研修になるよ。高砂は割と待遇いいよ。
ガススタンドもあるし、目黒駅から歩けば12,13分かかるんじゃないかな？時代は電子マネーできない会社はやめておいた方がいいかと？

事故乗務員負担の東京無線は論外

事故の乗務員負担て馬鹿にならんよ
多くても上限３万までの会社じゃないと行きたくない

>>121
そもそも何故ペーパーなのにタクドラやろうと思ったのか知りたいｗｗｗｗ

地方から吊りだされた若者が営業所に配属なってもみんな1年もたたずにやめる。
いろいろなことがあって夢から覚める・・・洗脳がとけるとか。
先輩や同僚や付け場所や休憩場所の仲間といろいろ話しをしてみる。
違う選択肢が見えてくる。
会社移籍するとか全く違う仕事を探すとか。
転職情報をあさるようになる。
明け番や休みに転職活動をするようになる。
地方にいてはできないが都会の寮だと気軽に行ける。

明け番が休みではなく勉強や休息日として活用しなくてはならない会社もあれば実質休みの会社もある。
質問主が既にタクドラをやることが前提としてくつがえらないようだが会社の選定は重要だ。

寮希望と書きましたけど地方じゃないですよ。単に家賃の節約になるからです。

明け番というのが半拘束状態の会社もあるんですか、それは大きいですね・・
色々なタクシー関連のサイトを巡ってますが帝都タクシーというところが評判が良いんですね。
とりあえず4社と言われるところの説明会に全部行ってみます

>>124
大体4ヶ月30万〜40万保証と書かれてますが1年のところもあるんですか。
ｍｋ、東京無線はネガティブな情報がネットに多いですが人によって結構違うんですかね

タクシー会社の寮なんてレオパレス以下の住宅やで。
まずはレオパレスのスレに行って騒音がどんなもんか確認してみいや。

給料保証や養成費用の縛り期間のこと知っとるんかいな。

2年、3年以内にやめると返済義務が発生するってやつですか。
給料保証は無遅刻無欠勤無事故無違反とかの条件があるとは見ましたが　これであってますか？

寮は実物確認してみないと何ともわからないですね・・あまりにも劣悪な住居ならば自宅から通いますし。

副業でどれくらい稼ぐのかな。それによって会社選びが違ってくる。
とりあえず4社は明け番に副業どころじゃないね。

11乗務にして月４日程度のWワーク（警備員とか）でもやってみればいい

>>133
やっぱり副業してる人が多いんですね。
4社は勤務中の締め付けがキツイって意味ですか？これもネット知識ですが日本交通は厳しいらしいですね。
一応FXと株の配当で年200くらい　ここ数年はいってるんで、それを続けたいなと。

いねーよ
株で儲かるなら１億でも１０億でも稼いでさっさと隠居すればいいのに・・・

出来るならそうしたいですけど　今、非正規で時間取れてるおかげですからね。
時給換算すると普通に働いたほうが稼げてるレベルです。

4社のスタンスは基本的に「必死に働いて年収500万を目指す」てことだから明けの日は休みではなく休息と勉強になる。

「八洲が君を呼んでいる」

マイルドなタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。

さあ、八洲が君を呼んでいる。
清洲橋の袂(たもと)で、威勢のいいオヤッサンが、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。

一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃いも揃った三百人（いたか？）。

あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ！」

お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
今年も優良評価(※)逃したけど、来年こそは下町の誇り。

進め、八洲自動車！　疾(はし)れ、我らの八洲自動車！！

※http://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent.html#rank_excellent

八洲さん！
おいら不採用になったよ。
今他で働いてるけど営収は
あまり良くないけど55000円くらいです。八洲さんなら
真ん中の下くらいになれたかな？

必ず売上を自慢する奴が出てくるな
みっともない

アシストもエコもサンヨー
日勤御さん家は優良事業者じゃないんですね？応募控えたほうがいいですよ。

自慢じゃないだろ？
営収に哀
れんでいるんだよ。
八洲さんには落とされるしさ！
近県から東京に出稼ぎし
ているしね。交通費自慢じゃないぜ
自腹だい、トホホ

>>94
場数ふんでいけば勝手に道なんて覚えていけるよ

ジジイでもできる仕事だから安心しな(笑)

若くて普通の会社には採用されない無能力者も居るでよ。

>>143
こんな感じのアホみたいな糞爺なら務まるよ

若い人は普通の会社を目指しなさいよ？
タクドラになるのは無学力で脳無しばかりだから。若者の仕事じゃないよ。
年取って何もできない無能力老人になりたきないならタクドラでもすればいいけど。

>>147
世の中、ピンからキリまで。
チミのような低脳から高学歴まで。
ただ、問題はいまやっている仕事の能力があるかないか。

タクドラには東大卒も慶応・早稲田もいるけど
営収を上げるのに学歴は関係ない。
仕事の能力があるかないかだけ。
向き不向きは重要。
バカではできないし、かといってお利口すぎてもできない。

世の中、甘くない。
学歴だけで出世とかできるのは公務員くらい。
そんなことは若いやつらのほうが良く知っているよ。

147俺禄大学だから営収ひくいのかな？平均六万は無理
何しろ若いなら運転手、警備員、新聞配達は止めろって言いたいな。三年で足洗った若
い人いたけど立派だな。営収営収ってあまり気にしない方が良いぞ！無事故、無違反キコできればいいだけだ。おれは若い頃
バス会社にいて学卒ね？
バスの運転手やらないか？って言われたら会社をやめた。
今は、タクドラしか年齢で
雇ってくれないからやってるが
普通のサラリーマンを目指せ！
若いタクドラは馬鹿に見えて仕方ない。一握りの若者を除いてな。普通の会社は最低でも高校
運転免許なしじゃ面接も無理だがな。

>>149
誤字脱字糞改行で毎日毎日同じことを書いてよく飽きないな
爺になってまで2ｃｈごときに必死なのは恥ずかしいぞ

タクドラを目指す人を差別するわけじゃないが、俺はやるんであれば若いほうが良いと思う。
フットワークも体力も地理や稼ぐコツを覚える頭の柔軟性も若さに勝るものはないし、
業界的にもリストラや定年老害よりも若い人のほうがクリーンなイメージがあって好まれる。
お客様からの受けも当然若いほうが良いだろう。ベテランを好むなら個人や黒に乗るだろうし。
それに守るものが自分の身一つしかない若い時こそタクシーにチャレンジできるチャンスじゃないかな？
やってみて肌に合わないと感じればサラリーマンに戻るも間に合うし、
個人目指してやってみるも直近5年で事故違反やらかして挫折しても逃げ道はある。
経験を生かしてハイヤーに転身するも良し。
別の職に就くための時間と小遣いと職歴稼ぎのために腰掛けるもよし。
タクシーという仕事をどう捉えるか選択肢が多いのも若い人故。だから一度やってみるのも良いと思う。
まぁタクドラになって目指すものの究極と言ったら一国一城の主、個人タクシーに他ならないが・・・
新免開業が消滅した他、譲渡も今後禁止される可能性がかなり濃厚だから既得権化する可能性が極めて高い。
今から10年後なんてどうなってるかわからないからねｗｗｗｗｗ
9年まで頑張って 「ハイ譲渡禁止ですｗ」 ってあっさりなって他の業界に転身できるのはせいぜい若いうちだけ。
つまり10年間の貴重なキャリアが全て水泡に帰す訳だから失敗が許されない世代の人間はよく考えないとダメだよｗ

日勤で弐万円稼げれば御の字。
やる気ないけど観念している。

とは言っても個人は受験資格を得ることが極めて難しい訳だが・・・

隔勤の流しのタクシーで10年無事故無違反なんていくら若かろうが鉄人でもないとムリ!!!
よってピンポイントで個人を狙うなら遅かれ早かれハイヤーに行くべき。
プライベートはかなり犠牲にするが走行距離が短い上に、プロを意識した運転が必然的に求められるため、
流しに較べれば圧倒的に事故リスクは少ない。
それに現状の社会では少なくともタクドラよりは社会的地位を認められる傾向にある。(実態は別として)
タクドラと違ってローンが組める場合も多い(ハイヤーは月給制という認識が強いため)

私は羽田空港に本社を置く某ハイヤー・タクシー会社なんか良いと思う。
キャリア採用は正社員らしいし、流し禁止というだけでかなりのリスク低減にはなる。
羽田空港自体が2020年に向け拡張途上だからハイタク業界には珍しく需要は上向きではないかと思う^ ^

タクシーの寮って酷いよね
いちおうエアコン付の個室で、トイレ共同は仕方ないけど、
風呂はなくて、営業所で入ってくれとか、ありえない
風呂、トイレ付の普通のワンルーム借りるわ

わざわざ鉄筋で頑丈な寮を作る必要ないしね。
木造ならまだましでマンガ喫茶のプレハブみたいの所もある。
うんこ垂れ流しの老人とかきついよなｗ

それでも田舎もんにはありがたいんだろ。

>>94
東京イースト21てどこよ
2年やってるけど知らん
これでもタクシだけで月収380ｋ
誰でもできるけど誰でも続けられる訳ではない仕事てだけじゃね

>>151　>>153
個人タクシーって新規の条件が色々厳しくなってるんですね。規制緩和したり厳しくしたり不思議ですね。
前向きに取れば、雇われのままでも稼ぎやすい環境を維持、向上させていくという意思が働いてるんでしょうか。
あるいは小規模を徹底的に潰して行く方向なんですかね
タクシーやったこともないのに知ったかぶりして申し訳ないですけども。

まだこれから説明会行く状態なのに　漠然と個人タクシーいいなぁと思ってたんですけど
色々と難しい状況なんですね。　非常にタメになりました。ありがとうございます。

>>94
キンカメ専の雲がたまたま行った恵比寿のケースを挙げて新人イジメするのは恥ずかしい

>>157
つい近年、老運転手が運転する個タクが線路に突入した事故あったでしょ？
ここ最近もたしかお客さんを死亡させる事故があったはず・・・
他にも官僚優遇の居酒屋タクシー問題や(霞ヶ関、虎ノ門は凄いよｗ)
マナーの悪化が問題になってる昨今。
規制緩和に対する規制強化で台数削減するにあたって、
大手法人を敵に回すより、それぞれが一事業者である個タクを狙い撃ちするほうが理に適っているというのが国の見解なんだよね^ ^:
ただ既得権を得た個タクを廃業させるのは難しい。なので段階的に開業条件を厳しくして、
最終的には開業の道を閉ざし、供給を絶った上で事業者の老衰で既存の個タクを死滅させようとするのが国の方針。
この法案が2年程前に出された時、東個協あたりが猛反発の請願を出して何とか可決を食い止めたらしいが・・・
国としては 「いつでも譲渡禁止のGOサインは下せますよ」 という喉元にナイフを突きつけた状態なのだ。
個タクが法人タクドラの究極の目標だからその道を絶てば法人の成り手も減少する間接効果を狙った、非常に理に適った策略だよねｗ

だから私は個人に乗る度に運転手にはいつも「業界の未来のために安全運転を欠かさないで下さいね」と言ってるんだ^ ^
次に引き金になるような問題が起きれば本当にこの業界は終わりだと思うｗ

ただ譲渡禁止法案が可決した後、目標を失った法人ドラが自暴自棄になって白を始める危険性があるｗｗ
現状でも銀座界隈の白は駆逐できていないからねｗ
今後それに勝って無法者が溢れかえったら日本の旅客運輸業は最早完全に終わることになるね^ ^:

成り手がいなくなった法人会社ではいよいよ不法滞在外国人や犯罪者、脱獄囚、ホムレスでも何でも雇い始めるようになる。
そのうち肌がまっ黒なドライバーやお客様が行先告げるのに筆談せねばならない時が来るかもね^ ^
彼らは人をひき殺そうが何をしようがメシさえ食えれば何でも良いから狼藉を散々働くだろうが、
安価な労働力でしか雇えなくなった法人はそんなのでも雇用し続けなけらばならない。
日本の道路交通事情は十数年のスパンで東南アジアより悪化することになり、世界有数の交通危険国になるはずだｗ
元々はタクシードライバーのマナー向上のための目標として制度化された個人だが・・・
その本懐が失われたらこうなってしまうことは誰が考えても普通にわかる。
それでも国は個人を死滅させようとしている。日本の交通産業に未来はないね^ ^

>>159
いえ、事故のことは全く知らないですｗ

動機としてはドライバー保護では無いどころか逆の意図すら感じさせますね。
老衰で絶対数が減ったところで新規開業を緩和するかと言えば怪しい気がしますし。
大企業以外死ねという感じですね。最近の日本らしく本当にクソです。
いや、面白いですこの話。規制緩和の反省でどうこうじゃなくドライバーの事なんか相変わらずなんにも考えてないんですね

白タク、ググりました。違法タクシーですか。

移民移民言ってますけど、どうなんでしょうかね、私には分かりません・・
その前に　タクドラを経験したことが無い私がネットで得た知識で知る都内タクシーの数字上の待遇は
一般的には決して悪くないので　いくらでも日本人が流れる余地が今後もありそうな気がします。
なんだか、国の方針に常に心臓を握られているイメージを持ちました。怖いですね

>>161-162
新規の復活は間違いなくありえないよｗ
少なくとも減車が徹底的に進む10年〜20年後くらいまでは。
その頃に国のタクシー産業への見方がどうなっているかにもよるが、
都バス24時間化、地下鉄24時間化の構想もある以上、タクシー産業に目が向くのは二の次になる。
小泉改革以降激増した新免会社も東京無線系や四社傘下に統合が進んでおり、再び大手四社専横の時代に少しずつ戻りつつある。
今後残る新免系は異なる企業理念を持ち固定客をガッチリ掴んだ特殊な会社や、新免でありながらも強大になった会社だけだろうね(MK ハロー等)
因みに多くの一般企業では大手ほど福利厚生、昇給がしっかりしてて安定しているものだが、この業界は違う。
基本的に大手ほど営業ノルマの設定は高く、教育も厳しい。明休、公休もあまり取れず、結果を出せなければクビ。
ただ大手はそのネームバリューがあり、専用乗り場やチケットも多いため、営業に余裕を持てるという利点もあるが、求められるものは会社からも客からも高い。
日本交通なんかは車内のドライブレコーダーを用いて接客がマニュアル通りできているか常に監視しているそうだし、
エムケイは5分以上の停車は休憩と見なされ、賃金がバンバン引かれる。車内装備品類、車両保険代、ガス代は乗務員負担。給料0円という事態も・・・
唯一働きやすかったと評判で入社希望者が絶えなかったハローも足切りを導入し始めた。
この業界、乗務員の健全よりも稼働率、売上が優先されます。残念ですがそうでもしなければ生き残れない。

あくまで将来は個人という目標に特化するならば・・・
売り上げにそこまで厳しくない零細の新免会社で細々と10年耐え忍ぶことを勧める。
新免は足切りなしのところもあるし、隔日でなく昼勤、夜勤、定時勤務のとこも多い。(これはリスク低減のためにはデカイ)
ただし収入はアルバイト並みかそれ以下。生保に頼るか空き時間で他に日雇い等をするしかない。
(住民税や源泉徴収でバレる副業はダメ。運転経歴の問題で開業できなくなります。)
独身で実家暮らしの20代とかならこれでなんとかなるだろう。家庭があると絶対無理だが・・・

要は運転経歴の 「10年間同一のハイヤー・タクシー会社に雇用され、10年間無事故無違反」
という規定が満たされればそれで良いのだ。会社規模の規定や勤務形態の規定はない。
交通戦場化した東京で開業要件を満たすなら、「当たらず触らず細く長く」これ鉄則。

>>164
＞住民税や源泉徴収でバレる副業はダメ。運転経歴の問題で開業できなくなります。

↑これってどんな副業ですか？普通のアルバイト？個人事業主とか？

>>165
会社的に副業を認めていない訳では無ければ普通のアルバイトでも構わないと思う。
但しいずれにしろ住民税の変動や源泉徴収で2か所以上から収入を得ていたことがその筋の人からはわかるので、
それが個タクの運転経歴審査でどう捉えられるかはわからない。
「運転以外の職業を兼務していた期間は含めない」というのは副業をしてた期間は認めないってことだろうからねｗ
詳細は一度組合に問い合わせてみたほうが良いかも。
可能な限り現金手渡しの日払い制のアルバイトのほうが、職務経歴に傷が付かないので勧めるが。

ネットトレーディングで年収200万でぬるい会社のタクドラやって年収300万で合計500万なら勝ち組だろｗ

>>164
10年無事故無違反は申請時35歳未満。それ以降は5年ないし3年だよ。

何度もいうが若者はタクドラは
止めとけ！中卒ならいいが？
50歳以降にいくらでもできる。
昨日は営収ダメだったや
62000円だった。年取って年金貰いながらが最高！

俺も今３２８００平均
ほんと今年はダメ
株やりながらでないと後２年の目標到達不可能だ

ドライブレコーダは
運転手の顔映らんだろ、？
振動があった前後を記録するものだぞ！
運転手の醜態を記録するのは
防犯カメラだろうに。
個人タクシーなんてやめた方
利口だぞ。国民年金だぞ？
車代維持費500万あれば楽できるのに！

新人を即正社員なんて会社は
ちっぽけな人手不足の会社だろ？普通常識で考えて有り得ん。馬の骨かわからない人間を
信用するわけねぇ！ジェイアールなんぞ契約社員で雇用され
正社員の試験うけるんだぞ。
日本交通だって使用期間の基本給が違うじゃんか
社会の常識がない会社は有限会社だったりまー電子マネーはないだろな。新免、EM.、共同無線ってところだろ
オイラは晴れて正社員だ！
基本給が1400から1600にアップ中退金積立開始。組合加入
任意営収もウナギ上り
12月550001月52000
2月55000
3月は二月以上なんたって雪の
日70000やったし最低でも47000だったからな

>>163　>>164
どの道　最速で10年かかるわけですし、しばらくは絞られて10年、20年先に緩和されるなら
私としては非常に都合の良いタイミングですね＾＾
大手4社と　都内のその他では、平均するとどの程度収入の違いが出てくるもんなんですか？
しかし、その例で見ると日本交通ってちょっと気味が悪いですね。

>>169
なんでですか？

面接を受けるときは、ネクタイ着の方が良いんでしょうか？　

>>169
誤字脱字糞改行で毎日毎日同じことを書いてよく飽きないな
爺になってまで2ｃｈごときに必死なのは恥ずかしいぞ

>>173
４社平均営収

大和＞＞km＞＞超えられない壁＞＞日交＝帝都

>>174
たぶん若い人間に来て欲しくないからだよ。
よく考えてみなよ、タクシーだけじゃなく他の業界（要は社会全体）だって今の団塊前後の世代の人は
下の世代に仕事引き継がせない（教えない）でしょ。それは仕事（立場）を取られるから。
それに今は国が総力あげて女を社会に出そうとしている時代。ただでさえフェミニズ化してるオバサン（奥さんとか）に
頭が上がらなくなっているのに、若い人間が入って来てフレッシュ化されたら自分たちが追いやられちゃうでしょ。

>>177
ありがとうございます。日本交通が一番なんだろうと勝手に思ってましたが違うんですね。
>>178
タクシードライバーなんて・・と仰るわりに理由を教えてくれないのが　よく分からないです。
都内なら平均年収400超えてるって私のような大学中退者からすると　かなり良いですから。

K○なんか今年はかなりの大学新卒者入れたみたいだよ。
だから今のタクシー業界は運搬業から接客業に移行する過渡期なんだよ。
50代60代（40代でさえ）のベテランドライバーさん達を接客業としての再教育
なんてスムーズにいく訳がない。社会の右も左も分からない新卒の若者が入ってくれた方が
教育し易いからね。
大手はこの辺の行動が速いよね。中小はどうすんだろね。

>>179
私も最初は日本交通こそ業界のリーディングカンパニーで、ここに入れれば花形と思ってた。
ただこの業界は会社のブランドだけで判断するのは危険。
自分が会社を見比べ、社風、勤務体制、給与体系、使用している車を総合的に判断して、
「ここならば働けそう」と踏んだところに行くべき。


前に新免系で10年耐え忍んで… という話しもしたが、
現実問題生活が成り立つかどうかはかなり怪しいものがある。
よってある程度経験を積んだらハイヤーに行くことを勧める。

工作員だらけでキモイ

毎回同じ文句こかなんで
自分の意見を述べろよ。無能力者の学卒じゃない人。
新卒を入れるのは
今までは新卒が身向きもしなかったから仕方ないが。新卒採用はドライバーじゃない学卒の
総合職だわ。会社の幹部候補だ。俺が言ってるのに若いのに雲助は惨めってっていっているんだ。大卒の幹部候補は大いに歓迎するさ！大和100人募集
給与保証が40万の会社
たとえ死採用で入っても務まらない人が多いのも事実
。じこ事故、違反をおこしたり
足切りに届かない人もばいなら組かもしれないぞ。なにしろ
道を覚えるに3年は辛抱しないとダメだけど養成なんて十人たていくのは
そこにあるんだ。二種免許あれば誰でもつとまるしごとじゃないぞ。

>>183
誤字脱字糞改行で毎日毎日同じことを書いてよく飽きないな
爺になってまで2ｃｈごときに必死なのは恥ずかしいぞ

>>177
無線が少ない、大和温泉とか言われながらも、営収が一番なのか

>>175
聞くまでもない。当たり前だよ。いちおう就職の採用面接なのだから。
頭髪、服装自由の居酒屋のバイトの面接とは違うでしょ。

>>184お前もな！　
しっかり仕事しろよ・
おれはどんどん書くから
どうせのーたりん野朗だろ？

昨日は越谷往復
ディズニーシー
大泉学園
372K一時間オーバー
一筆とられた。営収税抜
四万できない人は会社から
退職勧告あり。ぎりぎりのひと
洗車で副収入ゲット
明けっていっても睡眠とれば
5時間くらいしかないな。

>>187
誤字脱字糞改行で毎日毎日同じことを書いてよく飽きないな
爺になってまで2ｃｈごときに必死なのは恥ずかしいぞ

188毎日出てくるが仕事してねぇのか、首になったんだな。
可哀想におれはカクキンでいそがしいのに。暇な野朗だ。

大体つけ待ちしてる個タクが道を塞いで渋滞の原因になってるし
会社に文句言われることもないから接客も運転マナーも自分勝手でひどいしな
減車するなら個タクの糞どもだよ

>>187
昨日は６２ｋじゃねえのかよｗ

コピペにマジレスｗ

>>159
そこまで現状を理解して、タクシー業界の動向を案じるのであれば、具体的な改善策も示していただきたい。
たとえば北村隆司さんのように。

減車の前に、個人タクシー制度の見直しと、運転手に工夫の自由を！
http://blogos.com/article/72556/

私も北村氏と同じく、タクシー資格制度の案を支持している。詳細はレス番796以降を参照。

【桜にN】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い37【桜散る】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1364877077/

養成新人さんに、独立開業の選択肢を残しといてあげましょうよ。

>>190
個人を減車しても問題は解決しない。なぜなら、問題があるのは、一部の法人乗務員と個人にすぎないからだ。
今やるべきことは、これらの不良乗務員を排除し、そして新たな不良乗務員が入ってこない体制をつくることだ。

>>193
支離滅裂糞日光は既に論破されて何も言えなくなっております

>>189
誤字脱字糞改行で毎日毎日同じことを書いてよく飽きないな
爺になってまで2ｃｈごときに必死なのは恥ずかしいぞ

>>169>>171>>172>>183>>186>>187
誤字脱字糞改行で毎日毎日同じことを書いてよく飽きないな
爺になってまで2ｃｈごときに必死なのは恥ずかしいぞ

これで60万円も儲けたよ。

http://manta.blog.jp/archives/2441450.html

>>185
社内の掲示板に毎月張り出してあるそうなｗ

雑談しながら聞いた話だがこんな感じだった。
大和温泉　　　　放飼い　温泉だが入浴管理は自力でやらんとどうしようもないらしい
km ｳﾝｺｸｻｲ　　 廃人　　売上にうるさいため人間として終わった営業、運転が目につく
日交　猿　 　 　社畜 　マニュアルのみ、それ以外のことができないから売上上がらない
帝都 廃都　 　 軍隊　 　自称鉄道の規律とか何とかだが実際のところはサウナらしい。

>>180
新卒乗務員入社の生存率知ってる？ｗ

>>199
いや、今年だからw
働き始めるのは4月からでしょw

>>185
無線取りまくった日と付け待ちでサボらずにしっかり流した日の営収比べれば
無線の多寡は営収に影響少ないのが判ると思う
俺は確実に無線取りまくって時間帯別の流しコースから外れる方が営収低いわ

朝のロング乗せやすいピーク時間帯に無線で三武や三多摩につれて行かれると泣きたくなるわ

>>181
新免系と4社では　それほど収入が変わるんですか・・
個人的に頑張れば350行けるという状況で満足なんですが。

明後日説明会なので詳しく聞いてきます＾＾

毎回３００Ｋｍ走るのとかきついよ。
想像してる以上に疲れる仕事だよ。

運転は好きです。休みに無意味に100キロ200キロ走ることはよくあります。
仕事で人を乗せてってなると完全に別物には違いないでしょうけどもｗ

私が一番嫌なのが対人関係で悩まされる事なので　それが他より少ないであろうというのが
最も惹かれた理由かもしれないです。
そりゃ、甘くはないんだろうという覚悟はしておきます。どうもです

>>私が一番嫌なのが対人関係で悩まされる事なので　それが他より少ないであろうというのが


これほど対人関係で悩まされる仕事ほかに無いと思うぞｗ
客はこの運転手なら余裕だと思ったらとことん攻撃してきて憂さ晴らしするんだぞ。
これほど理不尽なことを客に言われる職業は他にないと思う１１年目。

毎日毎日のキチガイ客のプレッシャーで辞めるやつ多し
横柄な態度の客乗せて知らない道を走るんだ。
肉体的にはたいしたことないが、精神的に参る。

運転はきらいです
キチガイ客は好きです
　同志のにおいがすきだ。

３０歳前後のオカマを２人のせたが降りる時に
人目もはばからずにキスときたもんだ。
気持ち悪くて悪くてその後、２時間ばっかり寝てたよ。

とにかくこいつらって性格破綻者が多いからな。

>性格破綻者
雲助もな〜

とにかく、
最近の世の中。バカが多すぎて疲れるよ。

このスレにも性格破綻者がウヨウヨだｗｗ

>>204
いやな客いてもその場限りだからね
職場に嫌な奴がいるのと天地の差だよ

近隣国に嫌な国あるのと天地の差だよ

タクシーの仕事が楽と思ってるバカども

最近の若い肉食系女子の特徴。

コンビニレジ横のショーケースにナゲットが無いことに対して苛立って、
「何でナゲットが無いのよ!ちゃんと仕事しなさいよ!
他の店には何時でも用意されてるのに、何なの!
なんのつもり!チッ!使えないクソ店員!」と
店員さんに癇癪を起こしたり、錯乱して発狂する。

タクシーに乗って行き先を告げたら運転手さんに「地下鉄の駅は分かりますが、
A6出口というのは存じ上げてなくて…何か目印はありますか？」と返答されて、
「あたしは確実性を求めているのよ!地下鉄の出口の番号も知らないの？!
あんたはプロじゃないわよ!無能でクズ!辞めなさいよ!クソ運転手!」と火病発狂して喚く。

相手が下手に出れば出るほど捲し立てて叩きまくる。
土下座や自殺の練習までも強要したりする。

こんなキチガイ女の腹からから生まれて育てられたら不幸。
犯罪者やギャンブルキチガイになるだけ。
こんなキチガイには御用心。

騎手やってれば最低でも年収1000万
雲助におちるやつも

キチガイ客を乗せない日なんて入社以来1回もなかったねｗｗｗ
毎日少なくとも2〜3人は乗せて怒鳴られたりキレられたりするかな^ ^
週に1〜2回は運転席シート蹴られるしねｗｗｗ
月に2度くらいは防犯板壊される。
残念だが 「殴られ屋」的なのもタクシーのサービスの一環だからね><　

運転手の資質による。 毎回のようにクレームや事故起こして面白おかしく話してるバカが、うちの会社にいる。 うるせーから早く消えればいいのに

ほとんどが、一年持たないってのからどんだけこの仕事がクソかわかるってもんだ

毎日2ちゃんねるやっている。
雲助くずれののーたりん。
最近客大杉
17日58000円 19日64000円
暖かくなって客増えたな！
これで減車なんぞしたら
体壊れるわ。増税の影響
あまりないかもな。タクシー会社だって大卒の幹部候補が
入社する時代になるのかな。
新卒乗務員なんて馬鹿げてる
雲助なんて新人で50歳から
法人の平均年齢58歳

東京無線は無線数一番多いが？
タワーリーダーっていう資格がないと美味しい無線はもらえない。専用乗場もタワーリーダーしかはいれない。しかし、無線やるより流した方が稼げるから
乗り場にやくやく行くのも無駄な行為だと思うな！なにしろ電子マネー絶好調手数料損失が
嬉しい悲鳴？最近四万てきない
やつは
むいてないからやめた方がいいぞ！

50歳から新人には同意

国際のYouTubeは
女子大学生使った
プロモーション

タクドラは暇つぶしなので羽田専門で1日3万。
2時には家に帰ってる。
収入はタクシー10万副業50万以上。

相変わらず東京無線の宣伝が酷いな

悪いけどどんなに宣伝したって行かないよ負のオーラが凄いもん

社会保険って正社員の
2/3以上働かないとかけれないけど？雇用保険は64歳までしか
かけれないし、定時制の8勤って12かける2/3からきてるのかな？

タクシーの一部の利用者にも言ってください。運賃をまるで乞食に恵むような客がいる。
移動という対価を得ているだろう。威張る理由がわからん。
経験１１か月のロートル乗務員のつぶやきです。
大半は良いお客様ですが、嫌な客のために仕事を辞めたいこの頃

辞めませう
脳卒中起こす前に

基礎年金の納付年齢が
65になりますね！
定年65にしてほしいな？
おいらの会社ただいま62歳
タクシー業界ってアメリカの
大学みたいだな！入るには簡単だけど継続が大変だからさ。
バカでもチョンでも定年までいられた時代は終わったけどな。
？？チョンって差別言葉ですかね？
健康も大丈夫だ
血圧150超え、血糖値100越え
コレストロール？？越えのチミは辞退したほうがいいかと？
矯正視力1.0以下も止めておいたほうがいいよ。あとは名はなくても給料を選ぶか？NAMEVALUEあれば給料の安い大手か好みて選んでおくれ？忘れていた！前歴又は点数が有る方はゼロになるまで待ちましょう。

職場のいじめも労災認定になったみたいだな

ま、バカ客が多いのは昔からだよ。
ローカル出身のバカ客にかぎって運転手が悪いとわめきだすものだよ。

初めて料亭で接待されて舞い上がった下っ端役人とか、
オレオレ詐欺犯人の若いバカタレとか。

皆なぜ？健康を考えないで
酒、タバコをするんかい？
おいらはどちらもしないわな。
血糖値だって炭水化物(ご飯、麺類)を控えてる。
コレストロールなんてトロより
赤身、肉より魚を選んで食べているよ。病気は食習慣からなるかもしれんよ？もちろん！
目には目薬さしているし、口臭
予防に歯周病対策もしているわ。糖尿病発症しているのに
会社を辞めないなんてかんがえれないわな。

今日も尼崎はイン逃げで勝負だなｗｗｗ
仕事してるより10倍儲かる

タクシーって一応正社員だけど、立場は、バイトと変わんね−からな。
ちゅうかそれより不安定かも
事故ったら終了だし

正社員ってのは雇用期間の定めを設けてないだけで安定を保証してるわけじゃない

このスレを見てると東京無線だけは絶対に駄目だと言う事が分かるな
>>228みたいな人とは一緒に働きたくないな

別に東京無線に来ておくれなんて言ってないぜ！養成は
四社または大手にしておけば？
何処に入ったって自由だから。
勿論、四社は即正社員はなれないよ。営収悪ければグループへ
斡旋されるだけの話。

タワーリーダーの世間での評価は一般乗務員より上だがハイヤーよりは下言う認識ですか？

乞食よりワンランク上の評価だよ

>>236
お前みたいな気持ち悪い奴がいる東京無線ならMKのほうがましｗｗｗ

お好きなように
MKいきな
東京無線はよしとけ

ただ実力がない向きは
自然と辞めていく。営収が
上がらない場合の精神的
苦痛は並大抵ではない。ただ
いればいいわけにはいかないしな。事故、違反したらいずらくなるし。業界どこへ行っても
三年の修行が必要だわ。
MKやアシストの方がいいかもな。

>>241
本当に気持ち悪いなお前ｗｗｗ
東京無線はお前みたいな気持ち悪い奴しか居ないんだろうな

連休休みなのはいいが全く給料付かないのが辛いな
働いた分しかくれないタクドラ
会社が潰れにくいのもわかるｗ

気持ち悪くて結構
好感を持たれてもこまる。
東京無線に来ないのが身のため。おいらも連休あけ日曜仕事だ。まーすぐ給料日
手取り30万の薄給だけど段々
営収上がって来たわい。
交通費も四月から24円(往復)
上がるみたいだ。一応Suica対応にしたが。

ところで4月にはボーナス
プール金だけど出るんと違うのかな。ざっと見積もっても
15から20万かな。まー自分の金だけど貰えればうれしいかな。

質問なんですが、
結局月給30万で手取りどの位になるんですか？

23万、24万ぐらいかな

ありがとうございます
そこから、寮費等考えればまずまずですね

タクシー運転手になりたいのだけど、住宅ローンがあって、手取り２４万だと生活できないから無理だな。
手取りで４０万可能な会社とかないですかね。

>249
個人差だしな。キミには無理かもなｗ

手取り58万です

俺は財形と生命保険と退職金基金が引かれて手取り１７万円

手取りで語る低脳

>>249
うちの会社のナイトなら可能だが養成未経験は募集をしてない

>>248
寮だけが売りの東京無線某社で、シュミレーションすると12出番で50万の営収だと、歩率約58%但し約10%はプール金なので、その月の総支給額は、約23万そこから、所得税他引かれ
手取りで約18万、そして個室トイレ共同の寮費約3万引かれると15万、出番毎自腹帰路高速等請求されるから、実際手元に残るのは12〜13万
しかも1出番休んで11出番で50万だと約10%のプール金もカットされるから、都内の平均営収44000円前後の乗務員だと、食べて行くのが精一杯、
会社選びは慎重に

なるほど。そんな酷い条件じゃあ東北で面接して騙されて運転手になった人がすぐ辞めるわけだ。

>>249
イースタンエアポートモータース。
流し営業なしで上から来る仕事こなすだけだから収入の個人差が少ない。
空港利用者と関係者が相手だから顧客は安定している。
月収40くらいなら普通に行くんじゃない？ ただ刺激は少ないと思うけど。

>>256
給与

基本給180,714円（深夜手当、残業手当含む）+歩合給+諸手当+交通費実費（上限20,000円）
平均実績：230,000〜250,000円程度

こんな風に書かれてたけど

>>257
仕事量によるだろうからそれが固定という訳ではない。
成田1発回る時もあれば都内ばかりの時もあるから、そのへんの差はあるだろうよ。
ただ基本が割と高いし自分で営業する訳じゃないから喰うに困る事態にはならんだろうし精神的にも楽。

>書かれてた
嘘がかかれてたら、訴訟でゲット
M○で裁判やってたそうだが

最近は交通費を出すのが普通になってきたからな

>>258
自分でやるわけじゃないなら　殊更に変動幅は小さいのでは？
平均で見たら都内の普通のタクドラより低い。
>>259
コピペしただけ。勝手な転載はまずかったかもしれんｗ

>>254
まじ恐いですね
結局、面接受けてそう言う条件で折り合いが付くかどうかな部分も多いわけですね。
最低でも、手取りで15はほしいので
マジで慎重にいくっす

>>255
東北だけじゃなく、北海道〜沖縄まで、ハロワでいつも募集してる会社だよ。
地方からの人は、それなりの事情と覚悟で入社するんだろうけど、直ぐに辞めれる人はラッキーで、手元に残るお金12〜13万、家族に仕送りしてたり、借金の返済してたりだと、寮を出たり、会社を移る余裕も無くなり
何かアクシデントがあると…
あの会社の寮で自殺した人も居るしね。

>>261
空港関係専門というところが他社にはない強みだよ。
年収500万クラスの乗務員もいるみたいだし、需要に対して供給不足(全車両99台)だから常に忙しいみたいだよｗｗ
ハイヤークラスとクラウンセダンクラスの収入にどれ程差があるかはわからんが、
どの会社であれ博打的な色合いの強い普通の流しのタクシーをやるよりかは安定してると思う。

運転が嫌いじゃなくて体動くくらい若くて中堅クラスの収入で安定したいなら悪い話ではない。

>>264
安定はそうかもしれないけど手取り40逝くかどうかが焦点なわけで。
平均を低く出してくる会社はまずないし、まあ厳しいでしょう・・

手取り40をコンスタントに叩き出すには、それなりの営業努力をしてるとこじゃないとね^ ^:
シティキャブなんかいかがかしら？

あとはハイヤーに行ったほうが宜しいかと…
専属付かないとなかなか厳しいけどねｗｗ

ただ負荷を掛けない道で手取り40ラインだとイースタンエアポートが一番近いとは思うけどね。
大手4社、無線系でも玄人でも20万台が普通だから。
嘗ての神風並の走りをしない限りはなかなかね^ ^: まぁそういうのもまた増えつつあるが。

板橋・練馬って地元だけで流し営業するのは難しい？

むり
新宿池袋は必要

板橋練馬なら1日3万位じゃね？

3万できるよ

経営は日本人ばっかり？
チョンとか居るの？

>>271
都内中堅以下(一部準大手も)のタクシー会社経営者の大半は在日コリアンだよ

日本風の名字を名乗ってるけどそれは通名だからね

26日組合員になります。
5000円だとさ。

幹部の飲み代に消える給料

研修期間は休みあるの？

東京無線の研修中をテレビで見たことがあるが教官が蹴りを入れてたな
チョンはやることがえげつない

275
大体土日祝はやすみだよ。

教官日本人だぞ。

>>277
ありがとっす

二種未取得だから１ヶ月は普通のリーマン的な勤務何ですかね

>>255
あれだけ辛い思いをしても頑張れないんじゃどこ行っても同じだと思うけれどね
悪いけれど

イースタン宣伝乙

雲助にまってるのはガンによる早死
現実逃避しても無駄

http://www.youtube.com/watch?v=6za9UbIJe0g

>>279
タクシーを始められるあなたに忠告しとくけど・・・
これ、大阪の事情だけど東京はこんなものじゃないということは知ってるよね？
報道こそされてないが毎日殺されてる人居るし。
東京以外なら危険を感じたら警察をチラ付かせれば対処できるが、東京は更にタクシーセンターという強敵がいる。
大概のことはドライバーの責任になってしまうんだよ。タクセン通報されれば。

東京のタクシーの最大の目標は営収でも接客でもない。生き残ること。

>報道こそされてないが毎日殺されてる人居るし。

どこにいるの？

タクシー＝労働集約産業・・・資本投下額が小さく、売上げに占める労務費の割合が高い。
タクシーの売上の80%近くは労務費。

そう遠くない将来、タクドラはロボット化され、無人化されると思う。
そうなれば、今の半額の運賃で乗れるし、運転手を気にすることもない。

少し前までは手紙、電報を郵便配達員が配達していたが、今はほとんど携帯メールに置き換わった。
タクドラがロボットに置き換わるとしてもさほど不思議ではなないと思う。

>>285
我々が生きてる間はないから安心しなｗｗｗｗ
ただこの職業、今後移民に取って代わられる可能性は高いね。

すでに雲助はロボットだよん
人間にあらず

ロボットなんかより奴隷が求められる業界
在日に労基法無視で使われて違和感を感じる奴は向いてない

>>285
発想が斬新すぎ・・・ワロた
配達員は今も忙しく配達してるし、相手のメアドが分からなければメールも送れないはずだが・・・
タクドラロボット？近未来映画の影響受け過ぎ？購入・維持費は？実車中故障でもしたらどうする？（笑）

ロボットまでは行かなくても、自動運転が進化したらマジでタクドラは要らなくなるよ。

あと20年は大丈夫

むしろ他の仕事のロボット化が進むから参入してくる人は増えるよ

某シンクタンクによると、ようやく1倍を超えた求人倍率だが、今後、年間0.15程度、求人倍率が上がって
数年後には高度成長期以来の人出不足になると予想されている。
ド底辺のタクドラのなり手がなくなる可能性が高い。

まあ結論を言うと、客の命を預かる仕事にロボットは無理。
想定外の想定外のさらに想定外に対応できて、絶対に故障しないという保証つきでないと。
仮にそんなロボットが開発されたとして、購入・維持費はどんだけかかるの？経費倒れするだろ（笑）
現実無視の空想発想が面白くて書きこんでしまいますた〜。

自動運転で、タクドラは乗ってるだけ的なのはあるかもな。
新幹線みたいな

飲酒運転という概念が無くなるなら
地方では自分の車で行き来するだけ
遠い出先はタクシーが必要だけどね

タクシー産業は少なくとも現世で考えられる未来ではなくなりはしないと思うが、
地位が今後どうなるかはわからない。

タクシー運転手＝社会の底辺職　という日本国民に根付いた概念を払底するのは容易ではない。
私はタクシー運転手は高い安全意識と運転スキル、地理知識が必要な技能職だと思っているが・・・
世間からの評価は残念ながらそうではない。門戸を広く取りすぎて誰でもできる仕事化したことが要因だ。

将来的には単なる「お客様を運送するだけ」の一般的なタクシーは淘汰され、
サービスの「質」を磨かないと生き残れない産業になると思う。
初乗り730円 (2015年には更に値上げか) 一回の行程で数千円単位でお金を払って乗る価値があるのかどうかが益々考えられるようになる。
現に新免ではそういう会社もあるし、お客様も会社、車のグレード、法人は黒なのか黄色なのかを選んで乗る時代になってるからね。

地位を上げたければ、イギリスみたいに参入障壁を高くするしかないね。

あっ、それと自動運転ということだが、自動車自体がロボットということ？
誰かが遠隔操作するのかな？料金の支払いは？釣銭は？すべてに対応できる車って一体いくらかかるのか？
すまん、突っ込みどころがいっ・・・（笑）

法人の参入障壁を高くする代わりに個人への障壁を緩くするとか・・・
タクシーという仕事に希望を持ちつつも簡単にはなれないという意識を持たせることが大事。

今は法人は実質フリーパス状態の代わりに個人は途方もない高嶺の花。
おまけに新規開業はできずに譲渡禁止の話も出て法人唯一の夢まで消されようとしている。

国は全てにおいてこの業界を逆行させようとしている。

>>298
唯一の方法はもっと公共機関を便利にしてタクシーの数を減らしちゃえばいいのよ。
それでも乗りたい人だけ乗れる高級品にしてしまえばいい。

参入障壁を高く
　年齢70歳上

譲渡禁止は賛成
自由参入なら未だしも台数も運賃も管理された中で
態々余剰させてまでやらせる理由はないと思う

基本的にフリーパスでいいじゃん
その代わりに5年未満、事故違反苦情が多い人は歩合５０％で使えばいいんだから
優良者は７０％

自動化は特定の道でしか無理でしょう
下を自動化、ロボット化なんて21世紀前半には、まず無理

タクドラは誰でもできる仕事

まっとうな人間はすぐ辞めるからだれでも出来る仕事ではない。

しかしこの支離滅裂糞日光も懲りないね
法人と個人で待遇競争だの
個人ウン十万台増やせだの
個人緩くしろだの

個タクについては参入年齢条件を上限50歳までに引き下げれば良いと思う。
31歳以上35歳未満をこれまでの35歳以上40歳未満の条件と同一化。(10年間無事故無違反者は40歳以上45歳未満の条件による)
35歳以上45歳未満は現行の40歳以上65歳未満と条件同一。(10年間無事故無違反者は45歳以上50歳未満の条件による)
45歳以上50歳未満は運転経歴の幅を広く取る(元教習指導員、自動車警ら隊、ハイヤー会社未所属の企業専属ドライバー等も可)
申請前2年間はハイヤー、タクシー会社に雇用されている条件は同じだが、
無事故無違反要件の緩和(過去に免許取消、停止処分がなく、申請前25年間のうちに無事故無違反期間が継続して5年間あること)
50歳以上の参入は無条件で禁止。

今後は意欲のある若手が個タク業界に参入しやすいようにして、
老害を排除し、業界のクリーン化と若返りを図るべきと思う。

個タクを増やしたところで皆が幸せになれるとは限りません

法人のみの中で乗務員同士の質、売上による競争経て待遇改善のが優れてる
会社も儲かり優良者も儲かりそれ以外もそこそこ儲かり皆が幸せ

若手は福島へ行けよ、オイ

むしろ細胞分裂の遅くなった年寄りが行くべきかと＾＾

腐ったツラの老害が行けよ
そのツラ維持させる理由ないだろう

毎朝コーヒーを入れてトースト、パンケーキ食べています

糖尿測定器

http://www.youtube.com/watch?v=6za9UbIJe0g

このスレで寮に入って稼ぎたいって言ってる人はこれ見ても楽に稼げる商売だと思うのかねぇ

イチロー君は慶応ボーイか？
頭悪くないんだな？
おれはT大だけど。
東京無線はれて正社員
基本給168000円カラ192000円にアップ本日組合加入
組合費5000円積立金2000円
共済金500円天引き
本日3月分にプール金ももらったけどは手取り420000もあったよ。

>組合費5000円積立金2000円
wwww

爺になってまでタクドラをやってるのに自慢げに学歴や収入晒すアホがいるんだな
昔のことを必死になって説明するのはみっともないぞ

学歴
　　ｗｗ

土橋 采女橋 鍛冶橋 祝田橋 日本橋 厩橋 阿弥陀橋 隅田橋
ぐらい解らないとタクシーは難しいかも知れない？

312
勘違いする書き方だな？
42万は三月分給料ぶらす
12/1/2/3月分のプール金の
合計だ。
橋？菜女？阿弥陀？
2つ分からんそれでも三月営収
685000円也

>>321
はいはいわかりました

朴「クレーマーおばさん」

三月営収685000円って低レベルな話するなよ

ちょっと聞きたいんだけども
隔日勤務で営収１日に５万
月12で60万って可能なの？

完全なド素人か？　可能だよ。
東京の道も知らない出稼ぎの初心者じゃあ難しいけどな。

無理
35か45、良くて5
6が天井

ガッテン

朝鮮總聯に行ってくれって言われて道解らなかったら靖国神社の所にいる険しい顔したお巡りさんに聞けば誘導してくれるよね？

まあ見ておれ
4月からは全ての常識が通用しなくなる

4月から数ヶ月は、売上、10％から20％は落ちるだろうな

それなのに物買う時は値段が上がってるという

68万で給料と手取りはいくらになるの？
高い組合費払って事故や違反、病気の時など保障はあるの？

>>331
前回の経験者？そんなヤバイの？

入社前の健康診断で病歴・通院歴は過去何年まで遡って聞かれますか？
過去1年でしょうか？？

日本はすでに韓国を政策の重要な部分で見限った
タク会社にも影響があればよろしい、期待大

洗車代もバカにならない
一回1000円で月12出番なら12000円かかる
いろいろ引かれた手取り給料からさらに洗車代マイナス
あほくさい仕事

経費で確定申告
洗車代訴訟よろしく

消費税上がっても洗車代据え置き　良心的ニダ

洗車は自分でやればただですよ。おれは四月になってもあまり変わらないと思うが。うちの会社最高ふりつ。63なんだけど
月60マン以上で達成1%低いがこれは退職積立あるから。
これってレベル割と低くないかな？足切りは49まんで基本給
19万？千円なんだや。四社の18万？より高いんだな。
昨日木曜は7万できたけど二時過ぎは客が溢れていたぞ。
おれはきこ時間だから回送だったけど。その会社に賃金支払表があるから貰うといいぞ。
極秘だけど68万5000日か
セグといくらになるか？おいらの会社は389???円+プール金48???円
イコール431???円ですがな。
しかし、三月分出来過ぎた感じ
月63位には落ちて行くとみているよ。

>>340
東京無線ですよね？引かれるものは何ですか？
チケット、クレカ手数料、事故負担などはありますか？
帰りの高速代は全部会社負担ですか？ミーテイング代はいくらもらえますか？

洗車やってる奴は結構もうかるらしいよね
営収は月50万でＯＫだから8時に出て1時前には帰庫しちゃう
それから４時間で１５台位洗って1万5千円とっぱらいで毎日持って帰れる
月11乗務で16万5千円
乗務手当が手取りで24万でも月に40万は稼げてウハウハ
でも寒い中お湯使えると言っても俺はやりたくないけどな

前のレスで7%ってあったけど
最近は安くなっているよ。
カード3-9%
チケット1.2%くらいだな。
自己負担はどこのタクシー会社でもあるよ。おいらの会社は
聞いたけど忘れた。今度組合加入したから聞いてみようかと。
おいらの会社は恵まれていて
一日三回まで営業区域外からの
帰路会社負担だよ。あけ集手当は1000円か1500円パンと牛乳付。
養成さんには特権
二種試験代。地理試験代
それぞれ三回まで会社負担
おいらの会社はLPスタンド併設されてるもんで朝イチ満タンで
楽ちんだよ。昨日は浦安までの
タワーカードがあったよん。
そうそうNAVI手数料150円一回ごと引かれる。共済会費500円
会社に風呂と仮眠室の管理が
行き届いている会社がいいよ。
洗車代1000円だけど週いちの
シート交換も込でしてもらっているよ。

洗車してくれるところは
東京くらいじゃないの？
おいらは地方経験あるけど
洗いやさん居なかったな。
でも17勤務態勢で連続して
2日乗るんだけど二日目だけ
洗車したけど一日目は簡単に
済ませていたわ。当時まだ
禁煙車の時代じゃなかったから
乗るたんび吸い殻掃除大変だったぞー。一年くらいで辞めて
東京へ出てきたけど。洗車してくれるガソリンスタンドもあるけどシート交換まではしてくれないから会社でやってもらっているよん。

入社時の健康診断は
病院で病歴
は聞かれるぞ。病歴はイチ生涯でしょう？小さい頃てんかんもちだったんなら
そくアウトだと思うが

事故はすべて会社負担ですか？

東京ＭＫは事故はすべて会社負担ですか？

あと有給を取って8勤務40万だった場合、歩合はどうなりますか？
質問が多くてすみませんがよろしくお願いします

楽に稼げる会社があるのになんでＭＫ選ぶのかが理解できない
未経験で大手が良いから4社っていうのはまだ判るが、
特別区武三在住なら家から近いところで、50万以上やっていれば営収うるさく言わない
ところ且つ明けにきっちり休めるところを選んだ方がいいと思う
大手は確かに営収多いみたいだけど、都内でやるならどこの会社でも普通の頭と接客力があれば、
営収月60万以上（11勤）はできるし、公出すれば手取り30万は普通にできると思う

349
そうだな？オイラ見たいに
埼玉県から交通費片道400円
自腹で通うのも考えもんだな。
入社後の三ヶ月試採用から
本採用になって同じ営収で
収入三万くらいアップになるよん。四月分から。またまた
イヤミに聞こえるかな？
昨日木曜営収七万やったぜ！
四社は営収高いんじゃないよ。
営収高い人が残りあとはグループへ左遷させられるんだわ。
そして、高い営収上げても
非乗務員の負担が高いので
歩合が低いんだよ。それでも
四社の名前を借りてるから
仕方ないがね。

会社にいる運転手兼
洗車屋って生意気だけど
会社とは仲よいんですかね…？

ホリノソトダモン
だけど自由なし
雲奴隷養成中

>>350
日本語もうちょいどうにかなりません？
滅茶苦茶読みにくいです

消費税アップすると金の値打ちが無くなって円安になります。
30円くらい円安になります。
すると、タクシー客は経るでしょうか？リーマン・ショックから営収は右肩上がりです。
あまり影響ないとはおもいますが？さてさていかに。実際、
朝晩の通勤時間帯、夜の二時以降はタクシーがすぐは捕まらないのが現状です。東京の平均営収は直近五万と見てますが？

消費税はデフレ要因なんで　どちらかというと円高ですよ。

タクシー運転手やるなら自殺したほうがまし

洗車作業はありません！
が
キャッチフレーズのダイヤ交通さんだってタダじゃないよな？
この会社最寄り駅から遠いから
応募やめたけど！歩合は結構良かったよ。それも帰路高速
会社負担だそうだ。都心から
遠いから嬉しい待遇だなぁー

よし、ダイヤ交通さんにGO〜

355

過去二回の実績しらないの？
さんぱーせんとになった時
ごぱーせんとになった時！

355

過去二回の実績しらないの？
さんぱーせんとになった時
ごぱーせんとになった時！

埼玉の62歳の女性タクドラさん
酔っぱらいが寝ててひいてしまったそうです。なんと不運
でもその場を立ち去っでは
いけませんね？でも死亡事故
はどっちみち免許取消ですね。
道路交通法違反剤(ひき逃げ)は
死亡事故は該当しなかったかな？

東京無線は事故乗務員負担なしですか？
有給の時の歩合はどうなりますか？
都合が悪くなるとシカトですか？

おらのところは人を轢き殺したら1事故あたり10,000円盗られる、但し1事故なら人数は無制限かどうか確認をしたことはない

>>359
為替レートってマネタリーベースがほぼすべてなんですよ。

先にかいたじゃん！
事故の自己負担はあるけど
数値は忘れちゃったって
有給負担はおいらだってまだ
三ヶ月で有給ないから分からないよ。スマンな！有給成立は
入社六ヶ月後にとうか付与だけどまだ貰ってない。ベテランの
東京無線さんのレスに期待してや。

343の自己負担ってジコの自己負担だから。
会社によっては無事故手当が
5000円くらいあって事故の程度によって何ヶ月かカットになるけどおいらの会社は事故の自己負担はあるけど詳細は忘れちゃったって書いたんだけど？

>>365
ありがとうございます
数値が分からないとか有給を使った時すら分からないとか正直信じられないですね
目先の収入だけ自慢して正直みっともないと思います

詳細忘れちゃったとかｗｗｗｗｗ
さすが２ちゃんやｗ

360過去二回とも円安にふれているよ！それでおいらは
円安に期待してます。しかし、
実際はいかに？直近の幾分の
円高103から101は駆け込み円高らしいけど四月以降一年半くらいで結果がでるでしょうが。
なにしろドルを十何万ドル抱えているから円安に期待してるんだ。過去の二回とも円安になったことは知ってますよね。？

それだと１９９８以後に円高来た説明つきませんよね。

長期円安は合ってますが消費増税は　ほぼ関係ないですよ
金融政策の差異的に円安は続きますし　ドル資産持ってるなら儲かるでしょうから大丈夫ですよ

違うのよ。おいらには
まだ有給はないんだよ！
それに知らんことは書かないから
あしからず明けの疲れがとれんから寝るわ。まー俺みたいな
新人でも古参のベテランでも
東京なら営収上げれるから
頑張っておくれ？東京無線より
やっぱり最初は四社のほうがいいかもとも思うや！

>>371
文章を見てアホ丸出しですが本当のアホなんですね

下記スレ量産、２ちゃんねる経済板荒らし、自称坂本陽＠豊中市

「糞汁は経済板から消えるべき」
「産業歴史博物館設立実行委員会（エンジン博物館）」
※スレタイに「北斗の軍」と入ってるスレ立てもこのクソ野郎の仕業

(´-ω-`)y-~（禁煙マスター） ←　史上最悪の中年荒らし　（トリップを変えて別人になりすます技も覚えて来たようですｗ）

こいつのズリネタ　　　　　　　　　　http://ameblo.jp/garo-farann/image-11515076726-12507503444.html


得意技：情報漏洩、ナマポ受給、糞ブログコピペ、ケムトレイル、人工地震、かまってちゃん、驚異の前言撤回ｗ、都合が悪いとすぐ話題脱線

ナマポで助けてもらい　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/78
日本人滅びろ発言　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/993

情報漏洩をきっかけに　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1326591504/646
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/926
別れの挨拶１！　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1356935230/329
別れの挨拶２！　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/303
別れの挨拶３！　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1356855992/54
そして告発の逆恨み！　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/996
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://ameblo.jp/garo-farann/entry-11462157964.html
精神異常をきたした　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1374582405/318
超低学力！　　　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1369571885/587

さらにロリコンも暴露！　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1376273900/580-629

何を言ってるのか？　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1375448326/597
無駄にスレを作ってる張本人ｗ　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1349421194/256

これはひどい　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1372265052/512

ＭＫへ

371
事故の自己負担はそういえば
その事故の程度によるな？
会社と組合が協議して事故したひとの割合を決めると思うやん。最高でも18パーセントだったかな？忘れたがおいらの会社は？？？
だからくみは入りましょう？
少しは擁護してくれるよん？

375東京無線には
来ないでね

>>375>>376
気持ちが悪いからまずはアンカーを覚えろよ、自演爺さん

すまん！
アンカー分かるが

面倒だからやらない主義
スルーしてくれるよん？
2ちゃんねるですので？
おいらは今月の給料45万で
もらい過ぎ？正直、マトモにレスして損した。？

今後は2ちゃんねる仕様で

↑2ちゃんねるには
来ないでね

イースタンエアポートモータースが楽して稼げるなら誰も辞めんでねーの？
何時も募集してるところを見ると・・・

>>378
45万は凄いぞ、頑張ったな爺さん
俺は調子が悪くて給料72万だったよ。今月は80万余裕だがｗ

45万はプール金込だ！
みたら手取給料分は30万だな。
おいらはこれは上限と認識してる。
大体手取りは25から30万だとおもう。
円安基調で含み益等あるから給料は
こんなもんでいいと思うわ。
但し株で塩漬けの現物所有中！
ゆえに東京で手取15マンはどの様に
導き出すのか？不思議に思うわ？
七万という営収(税抜きは疲れるや！
休憩不足で大目玉食らうし、
365KMもへたすると超えちまう。
営収は五万円でいいんじゃん！
楽に稼げるからさ。
敢えていう東京無線はヤメましょう
四社かMKでもアシストでも行きなされ。

自閉症の類？読めないわほんと

ゴミイースタン宣伝乙

>>382
でもお前みたいな糞には糖質でも平気で雇う東京無線がお似合いだよ
事故やって自己負担なんてありえないし、どうせ有給取っても給料減るシステムだろ

有給とれば給料へるぞ！
事故負担は給料引きだしな！
おいらの会社は皆勤手当一万円なくなると思うよ。有給とれば、でも平均営収を有給分で負担してくれるとおもうが。なんたって三ヶ月の新人が130人中ベスト30に入れる会社だから居心地いいわん！これ以上無理はしねえから
東京無線で良かったわ。まぁ地理に不安がないからどこのタクシー会社でもいいけど、LPスタンドとシート交換含む洗車代1000円も有難いから満足、満足

お前ら前世でいったいどんな悪い事したんだよ
まじうけるw
養成　　ww

前世は駕籠かきニダ

イースタンエアポートは、止めときな。
ソースが知りたければ、同じ両備グループのハロートーキョウスレへどうぞ(^_^)v

今塩漬けにするような銘柄って何よ？

底辺タクドラが株の話とかもうアベノミクス相場も終わりだな

こんなところで株や学歴を必死に自慢するのは基地外だからな

>>380
楽して稼げる訳ないだろｗｗｗｗ
あそこは都内一シビアなハイヤー会社なんだよ。
それと辞めてるのは試採用から本採用になれずにクビになってるの!!!
ハイヤー経験が幾らあってもそうなのよｗｗｗｗ

タクシー雲助ふぜいが足を突っ込んだところで返り討ちに遭うんだよｗｗｗｗ

ハイヤー乗務員なんて都内の道も碌に知らないで使えない奴が多いじゃん
個タク免許ほしくてハイヤーから移籍してくる奴いるけど、碌に道も知らず、
付け待ちで楽しようとするからほとんどの奴が稼げなくて愕然としてる
でももうハイヤーには戻れないｗ

>>394
別に個タク免許欲しいからってわざわざタクシーに転籍したりしないけど？
それにハイヤーから個タクになる人はお客様ごっそり持って移って来る場合が多いからタク上がりより稼ぐけどなｗｗ

個タク一つといってもタク上がりとハイヤー上がりでは稼ぎ方は全然違うんだよｗｗ

清原は糖尿病、薬物報道に訴訟も検討
流石、清原
雲助と違う

雲助に名誉なんか無いからな

東京無線には来ないでね？？

全く訳が分からん
興味も無い

>>394
あとハイヤーは道知らないってのも間違い。
殆どの会社は経験者採用かタクシーでの修行があるんだよｗｗ

彼等は如何なる時でも契約先の示した時間以前には現着しないといけないから、
短距離でも高速をフルに使いこなしたり、タイトな抜け道バンバン走り込んだりする訳だよｗｗ
そこいらの平凡なタクシー雲助より地理知識は豊富で時間も正確だから、
まさに人間カーナビ、走る精密機械なんだよハイヤー運転手は。

あまり侮ってると個人で同じ土俵に立った時痛い目見るよｗｗ

怖い話が聞きたいお(´・ω・｀)

ここ養成スレだよね
個人とかハイヤーとか株や学歴自慢するスレなの？

おつむの弱い者の集うスレだから、自慢話になるのはシカタナイ

この程度の話で自慢？
下らん脳ミソの持ち主だな

その自慢話も同じことをリピートするよな
アホの象徴だな

同じことって何？

>>399そうでもないよ(´・ω・｀)

自慢話に取れる奴は劣等感の塊だな
単なる営業成績報告だけだぞ。
日曜は31日は58000円で終了！
東京無線はヤメましょう？

MKが最高

Kｍが最強
おいでよ

>>407
同意。東京無線はどこも雇ってくれない糞の集まりだからな

最強の接客出来るならMKが最強でしょう
あそこは新人のうちにしか経験出来ないのだから

で、慣れて来たら会社ではなく日勤勤務
昼か夜、自分の得意な方で乗れる会社をお勧めしたい

つまり何処何処の会社が良いよじゃ収入は絶対上がらない
やる事は2点のみ

客に好かれ毎日対応出来るか

一見毎日は疲れると思うだろうが
1出番、たったの3時間ぽっちの休憩で
15時間超の超過勤務より断然楽

残念ながら俺はMKでも無いし
客に好かれる最強の接客もしてないけど
この2点はガチ

>>389
ハロースレ2つあるけどどっち？
あまりイースタンの話してないけど

会社の言いなり勤務形態で朝から深夜までクイジ張って東京無線最高！
隔日最高！タクシーの基本は隔日だ！でその結果が6以下なら
本当に救えないアホ

さあさあ消費税アップの影響はいかに？
東京無線最低！
カクキンは最高！
日勤は週24日出社して洗車しねえと
いけねえから最低！
一番は定時制勤務！身体が楽であるから。そく正社員にする会社は人が不足している小会社に多い。
そんな会社に行ってもいけません。
東京無線もよしましょう。
やはりMKが最高！四社がその次かな。
センター講習も4日になりタクドラはますます人手不足になります。団塊世代が70になれば法人の人は辞めます。
ここえきて求人倍率も上がってきました。建築、介護、警備、タクドラは
人が集まらなくなります。DAIWA100人は無理だと思います。

の仕事は本当に事故が多いよ。
いくら気を付けていても相手から貰う事もある。
だから何よりもいざ事故をやらかしちゃった場合でもなるべく自己負担が少ない会社を選んでおけ。
次に稼ぎやすさ。
この仕事の稼ぎの大半は流しによるものだよ。
時間＝売上げだと思っていいよ。
無線配車なんて多くは時間の無駄だし、運賃の安い会社は幾ら乗せても売上が積み重ならない。
さらに時間をカバーするするためにぶっ飛ばさないと話にならないから事故リスクも多くなる。
チケットや支払い手段の多いブランドを選べ。
特にロングを良く使う法人客はタクシー会社を選んで乗ってくる。

挑戦塵キライなんだけど
どこがいいかな。

中韓とは切っても切れない縁なので死んだ方が幸せかもな

>>416
私鉄協でも行っとけば？

古株が威張ってたり面倒なシキタリがあったりするけど

だから会社がどうこう言ってるようじゃ駄目
横並びの会社は何処も一緒
勤務形態のが重要だ

>>414
お前見たいに必死に渋谷でゴミ掃除をしてる奴には消費税の影響もあると思うが
1日やって5万くらいしか出来ないならあまり変わらないから安心しろよ爺さん

>>414
ＭＫだけは行ったらあかん
というのがわからんのけ？

俺ら運ちゃんに理解出来ないだけで
接客に能がある奴ならやって見る価値はある

俺らが批判や否定するのは向こうからしたら笑いもんだ

　　　　これがＭＫの実態　　

2013/11/03(日) 18:07:01.83 ID:VkzN9l9U

　さくらのパパはＭＫ在籍経験者「会社を良くしょうと燃えた時代も有った」
熱が冷めれば現実に「洗脳が溶ければ冷静に考えれば、可笑しいぞ〜」
ドライバーを食い物にして・成長する会社の仕組みに気が付く。

　組合幹部は会社にベッタリ・不平言えば・分子は村八分干される〜
勝手に退職？腹が立つ〜新幹線駅・空港で乗り捨て・逃亡がＭＫの特徴〜
他社ではこんな退職の仕方はしない。円満退職をするのが普通の事。

　さくらのパパは：人間を不幸にする会社に入社するな。経験で言ってるだけ
体験の本音を書いて何処が悪いの？恩知らず？・恨みが有るから〜
俺の様な不幸を背負うな。ＭＫに入社するな。本音を書いてるだけの事。

つづき

2013/11/04(月) 21:14:35.20 ID:jMteNeB2
　青木定雄が全従業員の前で「食えないなら娘を売れ〜」有名な話。
前科１０犯・スリの親分・詐欺歴も・バレなかったのは何十倍だろう。
人を踏みつけて伸し上がり・改革の旗手と持て囃せれて有頂天時代に。

　本を何冊か：経営者の鏡と講演会に「結論は：安売り商法で他社を潰せ」
他社が価格破壊商法にやれば、大阪を見れば判明・塗炭の苦しみになる。
「法螺を吹けばマスコミが飛付いて・改革の旗手と持て囃された時代も」

　韓国政府褒章：「無窮花章受章」日本で前科１０犯は韓国では名誉な事。
その頃に日本皇室から「園遊会に招待されるだろう？」自己宣伝を大法螺：
日本はそんなに甘くない。犯罪者に勲章は安々と絶対に授賞はしない。

　無窮花章は・ブリキ板?玩具の勲章に墜落？ま〜ぁ良いじゃないの・・
ＭＫに入社すれば＝人格否定から研修が始まる・原点は韓国か？？

中国社会科学院が発表した「日本青書」読んで笑った。
そんな国の東京雲助が増えそう

タクシーってなんで保証人二人もいるの？

車両持ち逃げしたりその他色々会社に大損害与える恐れがあるから。

>>426
お前みたいな糞だらけだから

おまえもなー

面接の時、刺青の有無聞かれるのはこの業界くらい

くすりも聞かれるお

Good afternoon!
オリンピックがあるから、えんぐりゅっしゅでけるかと、面接の時きかれるぞ。
でけると答えとけば採用まちがいなし。

韓国語はできるんだろ？

“嫌韓”が世界中に広まっている！
MKの明日はいかに

皆さんも一生懸命南砂通いされてるんだろぅと思います。
本当にお疲れ様です。
便乗値上げでもやって初乗り壱枚にでもなれば、皆さんの給与も
そこそこもものが期待できるんだけどねぇ
消費税だけ上がってもねぇぇ

東京無線スガイ交通（中野）
12出番税抜き営収495000円で、歩合63.5%。
チケット、カード、スイカ手数料なし。
無線使用料月1800円。
事故10000円免責。（修理が必要な事故。こするくらいはお咎め無し）

その他に1出番出ると、歩合65%で給与とは別にもらえる。
洗い屋もいるので洗車はシなくてもいい。

東京無線でも完全歩合で、引かれるものが少ない会社です。

>>430
サル軍団は入社1月目に自社の保養所の温泉に行く。
そこで、それとなく刺青を確認する。

法人（タクドラ）のランク付けしました。（個人は除く）

大手4社＞その他（はろーなんとか他）＞東京無線＞チェッカー＞毎年タクシーセンターCランクの某タクシー会社各社

消費税8パーセント
あまり影響なし。4/1営収60010円
幾分円安がすすむ？103.61
塩漬け銘柄も上がってきたぞ！
丸の内の三菱東京UFJ銀行の本社
分からんので教えて下さいって言ったら>タクシーやめろ！って言われちまった。エバラが45万保証が出てましたよ。なんか黒に乗ってる人って稼ごうって必死だな？

チップと自腹高速代って、それぞれ平均してどれくらいになりますか？

>>439
回数勝負のゴミ掃除には影響は無いと言っただろ

入ると30万もらえる会社がよくありますが、そこをもしも4か月程度でやめちゃったらまずいんでしょうか

すがいさん
条件いいですね。？埼玉から通えたら
行きたいなぁ
おいらの会社は60しないと63の最高歩合は出ない。でもあまり宣伝しない方が？

その程度なら東側明治通り圏内環七圏内にゴロゴロある

>>443
お前に会社の条件が悪いだけだよ

443それでも平均5.5以上ばできそうだから？5.5なける12=66
66かける0.63は41.58
41.58かける12は498万か？
年収500万円だな？こんなんで結構だな。明日もう一回すれば連休だ。
月二回の連休も乙なものです。
学士のおいらが中卒ではこの仕事しかないのに進出して悪いがまだまだ
人手不足だからいいやな。頭悪くても稼げるんだからうらやましいぞ！

認知症は春になると覚醒する
だんご虫と同じ

句読点すらないような、読み辛い文章の>>446はダンゴムシ確定…

>>446
哀れで惨めで可哀相な人生だな。爺さん

中卒、高卒の雲助怒るなよ
いくらでも稼がせてやるから？
おいらは500万円でもういらん。
あとは株為替の含み益があるから。
所詮新免はやめて無難！
四社チェッカーへ行こうな
求人倍率も上がっても脳が無ければ
ヤッパリタクドラしかないか？
警備員新聞配達もあるでよ。

>>450
毎回毎回同じことを書き込むのは等質か認知症確定だぞ爺さん

カネあるとか無いとかより、人として見下されとる事にも気付かないのかねぇ。
とても幸せな頭脳だなw

金はあるだけあったほうが良いだろう
人を見下す意見に価値は無いよ
言いたい奴にはイワシと毛ばオーケー

大手は知らんけど、中小・零細はチケットも無線も無いから厳しい。
それに60%以上の歩合もらうのに、税抜き1出番5万以上とか普通。

今、勤務している会社がまさそれ。今、隔勤税抜き営収4万台の日もおおいよ。
タクドラの美味しいいところは、国土交通省がうるさいので、21時間、休憩時間3時間厳守が守られている。
居酒屋さんはめちゃくちゃ長い勤務多いみたいだけど、タクドラは21時間拘束、翌日は休み。
だから、時間的には会社員よりもらくだと思う。

↑この人、今更泣きついてます。

爺の隔日勤務なんて一番危ないだろ。心筋梗塞、脳卒中、なんて日常茶飯事
健康に気をつけてると言ってる奴が一番危ないｗｗｗ

民間介護つき老人ホームは都内では最低、月に３０万円以上かかる
ボケ親父をタクシｰ会社に放り込んどけば月に20万円ほど稼いでくる。
心筋梗塞、脳卒中でお陀仏なら介護なしで最高だね。

すみません国際に入社しようと思ってましたが…
国際って点呼で社歌唄うって本当ですか？

歌わねぇよ
研修だけだ
それくらい我慢できねぇようなら日交へ行け
そんでもって毎出番モニターにびくびくしろ

何でこいつ切れてんのｗ

猿、ウンコ臭いは、軍隊。
運送屋でいう赤褌や泥棒猫と一緒。洗脳され、会社の社畜に育てる。
新人が新免で稼げるのはごく一部。

タクシｰは長時間運転の特殊環境で運転中は血圧が30〜40上がる。
血管弱い人はやるべきでない。
古巣で先月も1人卒中起こった。
と、仮眠中、脳卒中起こして半身麻痺の先輩が言ってた。
手が震えてやがる。

そうなんだ

中卒で割のいい仕事やっぱり
タクドラだな！警備員240万新聞配達200万タクシー500万だものな！
おーKMは雪の日はチェーンだぞ。
何？営収五万行かない！
そんな訳ないだろうにきのう4/03は71000円だったぞー。
赤坂から足立
大手町から大原'2
最後はテレビ朝日チケット
浜松町から港南いざ横浜青葉15000円
渋谷から両国もあったな。雨でよく乗ったな。KMよりMKでしょ。
東京無線はヤメましょう？

MKにいこうっと

おまえら。
ＭＫだけはやめとけと言ってるのにｗｗ
ただの名義貸し会社なんだからｗｗ

おいらの会社優良ステッカーヤバイみたいだ。渋谷の西口何回か利用したが
渋谷駅で休憩とれなくなるかも。
しかし、夜中のテレビ会社のチケット
当たるとデカイな。最初おれより先に
新免の車に手を上げたけど乗らずに
おいらの車に乗ってきた。アベックで
彼女を品川の港南。に降ろして
横浜の緑区15000円もでちまった。
フジテレビもでかいやつでるんかな？
タワーリーダーしかいけれないけど
今月七万二回の六万二回どうなってるのかな。目標五万円だけどさ。それからスイカ使えますか？って聞いてから乗る客もいるな。正社員の辞令もでたし、五月には有給10日やっと発生するわ。

韓国語堪能だから
覆い交通にしようかな

優良ステッカ
接客をMK基準にして個人表彰の倍の加点でいいと思う
各乗務員の事故違反は倍のマイナス評価

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51DSZWxyuTL.jpg

http://ecx.images-amazon.com/images/I/61MS39dsPAL.jpg
http://youtu.be/D5cOYl7ObFY

雇用統計で70万プラス
明日は休みだｗｗｗ

日本のヨハネストンキン

ド底辺タクドラなのに虚栄心を満たす書き込みしてる奴ｗｗｗ

昨日勝った金をボートレースで勝負じゃ

ビックリしたわ！
田舎の路線バス
年末年始運休に
土日祭日運休だとさ。

>>464の
GWの売上報告が楽しみだｗ

「八洲が君を呼んでいる」

マイルドなタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。

さあ、八洲が君を呼んでいる。
清洲橋の袂(たもと)で、威勢のいいオヤッサンが、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。

一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃いも揃った三百人（いたか？）。

あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ！」

お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
今年も優良評価(※)逃したけど、来年こそは下町の誇り。

進め、八洲自動車！　疾(はし)れ、我らの八洲自動車！！

※http://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent.html#rank_excellent

底辺×高さ÷２

昨日70勝って今日ボートで50負けた
大嶋で勝負だ

いいぞ大嶋！！
145＠200枚ありがとう

1966年の永山中学校事件により学テは全て廃止された。
これにより、日本国は学力で競い合うことをやめてしまった。
これが平等ゆとり教育である。

だが2007年に再開。
従って、1966年から2006年の間に中学校へ入学されていた方は全員「ゆとり」である。
おめでとう、ぱんぱかぱーん。・・・

勝った金で寿司食ってきた
銀座は人が少ないぞ
これから家に帰ってデリヘルでも呼ぶかな

寿司屋＝銀座が如何にも貧乏人臭いな
俺はどんなに儲けても牛丼特盛程度だな

家が佃なので寿司は銀座か築地
デリ呼んだ。120分4万円
明日も休み

優良ステッカの会社に限るのかな。
二ポンコツは大丈夫？
不良？

子育て世代は
血眼です。消費税アップにより
一万円もらえるとか？
早く貰えるか？役所に殺到だそうです。もっと働いて稼ぐ気はありません！稼ぐと一万円もらえませんから。

タクシー就職の鬼門は
保証人ですね。どこの馬の骨か
わからん人間をやすやす雇わないから。でも求人はあり過ぎ！

>>467
よかったな爺さん
15000円がよっぽど嬉しかったんだな
哀れだなｗｗｗ

15000円なんだ？
爺さん？

婆でぇ〜す。

道路と建物の場所や位置が正確に分からない。または全く分からない。
この場合のコース確認はどう言えばいいのだろうか？

タクシー辞めろ

網走から出てきて3日目だで、右も左もわからね-だ。
指示してくんろ

渋谷界隈、住友〇〇ﾀﾜｰとか住友不動産〇〇ﾋﾞﾙ等々似たような名前の建物が大杉。

そして　分からないなら最初から言えよと罵倒される

道が分からないのにタクドラをやる意味がわからん

無職でもなれる。圧迫面接とかありました。

しょんべん横町

中卒の爺さん
！仕事しろよ！毎日2ちゃんねるもいいが。おいらは月曜不調？56000円也
最後にメンバーズカードで武蔵境があってなんとかなった。

56000円で何人位乗せるの？

15人〜25人？

どこから武蔵境よ？

六本木都立大経由小金井だ。
割引で11500くらいになった。
これなかったら五万円イカなかったな。人数？40から80人
？うちの会社男女人員ボタンうるさく
言わないから使用してない。
休憩ボタンはうるさいからつけ待ちや
長時間の渋滞でも押している。
まー暇な月曜だったな。

回数は30回くらいですかね
でも東京無線で新人が月曜で5万できるのは凄いですね

面接ってどんな感じですか？

トンキンヒトモドキ

東京無線は稼げるよ
4社みたいにうるさいことも
言われないし
チケットや無線、専用乗り場
も美味しい仕事が
多いしフジテレビはロングが
よくでる

そこでアスカ

東京無線は乗務員負担が色々多いとこあるから事前にしっかり調べておいたほうが良い

宝塚スタ-出身おばちゃんドライバ−がTVにでてたぞ。
良い会社らしい

宝塚96期生とは何だったのか？

( -_・)?？
ウジは、チケットの絡みがあるからバッタが多いが、車がボロくて臭いから、チケットじゃなきゃ、他に乗りたいと言っていた人もいるがな。

夜勤なら何処だって稼げるよ

タクシーは東京無線が一番
道も知らない素人でも5万は楽勝
で出来る

会社で選んでるようじゃ何時までも5万程度が山
タクシー会社は何処も同じ
環境で選ぶのが至高

主に営業エリアが都心なら営業所から20分30分圏内
首都高速出口から営業所まで10分圏内中環除く
勿論夜勤

同じではない
会社選びは大事
東京無線が一番
4様、私鉄、アシスト
はありえない

昨日は65000円
新人でもこのくらいなら
出来る
東京無線

新免なんてスルーされるぞ
東京無線はスイカも使える

地方からの養成は無難に４社選んどけ
東京の道がある程度わかるなら４社じゃなくてもいい
好きなところ選べ。
どうせ思ってたよりまったく稼げなくて９割方辞めていくから。

アホだな
4様なんてきつくてすぐ辞める
東京無線がいい
道なんてしらなくても
なんとかなる

修羅の国トンキン

自分は上京して東京無線に入った。けど 違反しまくり 点数１になった時点で辞めた。寮生活にも 疲れた。なんか、変にプライド持っている人間がウザい。

東京無線が必死過ぎて笑える。
そんなに乗務員（お客）が集まらなくて困ってるなら、歩率を上げるなり、足切りを下げるなり、有給をきちんと使えるようにするなり、クレジットカード手数料を下げる若しくは0にするなり、自腹帰路高速を会社負担にするなりやる事あるでしょう。
はっきり言って東京無線は、会社に拠って条件のバラつきが多過ぎ、何も知らない素人が数十社ある東京無線加盟会社から、条件の良い会社を見つけ出すのは、難しいでしょう。
条件の良い会社ほど辞める人も少なく、大っぴらに募集してないからね。

やはり東京無線グループが最強だな、皆楽しそうに仕事してるよ。

必死で乞食走りしてる様にしか見えませんがw

>>523
どこも乗務員不足。
うちも1/3が休車。

タクシー始めて、あまりにも空車タクシー台数が多くてびっくりする人多いと思う。
昼はともかく、夜になると個人が出てくるので台数は倍。

客拾うのがあまりにも大変だし、更に、モンスター客のタクドラいじめがひどい。
タクドラは人間扱いされない。暴力を受けない限り、反論できない。
タクどらの人権など無い。
なんでも、タクドラが悪くされる。
客が忘れ物しても、タクドラが降車するときに注意しないから、悪いと客は攻める。
道路工事していて、いつもより料金が高くなると、事前に調べておかないタクドラが悪いと言われる。
とにかく、タクドラは大変だよ。

違反点数は加点式です。
六点で免停か社会奉仕
おいらは三ヶ月前信号無視で検挙

しかし、現在前歴なし、点数0点
水曜も不調55000円
東京無線は止めとけ！四社へどうぞ！

大変だネ

東京無線が一番いいよ
4社なんでまさに洗脳奴隷
新人は毎日お座敷

おいらは中卒だが東京
無線は誰でも雇ってくれるので助かる
前科があっても、墨入ってても
無問題

東京無線だったけどゆるい感じだったな。

中の営業所覚えてから僻地の営業所には今更行けないよ

>>531
同意
東京無線はかなりゆるいよ
俺は木金曜しか稼げないのでいつも出番変更して苦手な曜日は出ないようにしてる。やる気がないと終電終わって帰るときもある
半年で有給10日出るが、出た月に全部使ったが何も言われないし精神的にも
かなり
楽

皆の言ってるこて分かるが
あまり東京無線の宣伝しないでね！
昨夜六本木交差点で駐停車禁止捕まっていたぞ！こをなの危険負担なんだけど会社にも影響するから会社からお小言喰らう。今月もあと2乗務だ。五万
平均でいいや！

東京無線なら5万なんて楽勝だからな
俺も明日は出番だがすでに成田予約も入ってるし8万は出来ると思う。基本11勤務しかしないので4様の13勤務なんて絶対に無
理だ

>>533-535
５連チャン、６連チャンあたりまえ。
うちは７連チャンがフツーですけどｗ

おかしいですか？

そのまま永眠しとけ

5連なんてありえないだろまさに
奴隷
おいらは
大型連休取る時意外は3連ちゃんもしな
い

東洋行くわ

東洋は日曜休みだから
養成新人は月水土曜（下水道）の出勤だね
最初は流しのみだから1日3万やるのも苦しいだろうなｗｗｗ

全くだよ
朝から朝までガツガツだね

日勤夜勤なら6時間以上寝た後だから同じガツガツでも能率はダンチ

看板よりも環境

東京無線なら車が余ってるから好きな日に出れる
年末や年度末の稼げる日に出れるか出れないかで大きく違う
特に年末の一番稼げる日は10万も夢ではないが休みに入ると3万しか出来なくなる

車が余ってる＝乗務員が不足してる。
必死な訳だ、私が知る東京無線の会社は、有給は月に2出番まで、しかも有給を1出番取るには、10出番で52万、2出番取るには、9出番で52万やらなきゃ足切りで、約10%の歩率カットな会社でした。
クレジットカード手数料も8% 今は7%らしい、帰路高速も出番毎ほぼ自腹で納金しなきゃいけなかったよ。
その会社曰わくどの会社も条件待遇は変わらないと日頃から言われてたので、東京無線はどこの会社も同じような条件待遇だと思ってました。

俺も東洋

7連は労基署指導事案だろ

>>543
必死の意味が分からんがまず有給は月に何回でもできるし9出番52万も出来ない
糞レベルの話はしてない
クレカの手数料もないし帰路高速も会社負担で会社によっては条件待遇は全然違う
俺の場合は一人一車なので出番が空き放題で選べる。
車が余ってないと一人一車や出番変更は絶対に無理だし相方が嫌な奴の場合もあるし相方が事故ったら
営業すら出来ない

会社の一人車はどの道終わるがな

>>547
絶対に終わらないよ妄想君
成田の予約が終了してすでに42000円

強制減車

トンキン弁はオカマ言葉w

因みに2割減車としても5400台

各社相当わり食う割りには個人台数で減車効果はほとんど無し

お突かれです

>>551
この前計算したがあと15人養成が入らないと2人車にはならない
俺は他の人より水揚げが良いので車に関しては融通が利く
夕方はあまり伸びず現在57000円@銀座

東洋も日交クループだから
営収、接客、事故違反にうるさいよ
日交グループの恩恵なんか少ないし

売上が良いから減車はスルーって事にはならないでしょう

>>556
減車をしてもあと15人入らなければ2人車にならない
木金などどうしても足りないと違う人が乗る場合があるが
俺の車はすべてに対して俺が優先
ちなみにスルーなんて一言も書いてないけどな
話を捻じ曲げるのは面倒くさいから黙れな

おまえのがめんどくせえよ
入るか入らないかはどうでも良いだろ
入らなければ減らして2人車にするのが減車だろ
どの道強制減車はゴミ会社は避けては通れん
今まで通り優先なんて甘ったれた話は通じない

>>558
うちの会社はすでに減車をしてるよ。
お前の想像妄想の意見は面倒くさいから黙れな
あと、めんどくせえよなんて日本語は無いから少しは日本語の勉強をしろよ

掲示板に書き込みするという人はおそらく２つのタイプがいる。
日々の忙しさに追われ、疲れ切ったとき、共通の友と語りあいたいと思う者。
そして、もうひとつは実生活の不満・敗北を他人を傷つけることで発散させる者だ。
後者の意見は悲しいほどに他人の心を揺さぶることはない。
マイナスな事を考えるより良くなる事を考えような。

しかし東京無線必死だな
四社が厳しいとかいう意見があるけれど、これまで普通に社会人やってきた人間ならなんとも思わないレベルだぞ？
地域によって客に避けられる事のない会社（グループ）、通勤がしやすいで選んだほうが無難だぞ。
間違っても事務所がプレハブ、屋根なし車庫、制服無し、そして
刺青者や無精ひげ、床屋にも行けない原始人みたいな長髪野郎のいる会社なんて入らない事だ。

アシストのことですか

必死と言ってる奴が一番必死だけどなｗｗｗ
俺は一人一車出番自由で新車だから満足してる
爺が相方だと車が臭くなるし車がぼろいと疲れる
俺がもし4社なんかに行ったら給料半分になるよ

東京無線

・入社祝金目当てに東京無線内を渡り歩くタクドラ多い。
・入社祝い金は10万〜30万前後。ただし、１〜３年縛りがある。（中途退社は返納）
・完全歩合の会社が多い。だから、いつやめてもボーナスもらい損ねること無い。
・賃率、60〜65%で売上変動。50万で63.5%くらい。
・会社によって、チケット、カード手数料0から〜7%まで色々。後、組合あるところは組合費月に1万前後取られる。
・退職金ある会社もある。
・W公休日を出ると、その分給与が増える。（歩合65%前後）
・帰りの首都高料金会社負担は各社バラバラ。（大手4社は大体出る。）
・無線回数は一番多い。ただし、とんでもない客が多い。（大手4社は会社関係が多いのであたりが多い）
・上客の無線配車は黒塗り乗っているタワーリーダーじゃないと回してくれない。（フジテレビ他）
・つけ場はあるけど、とほほな客ばかり。（日赤、警察病院、他）
・無線追っかけている人は日に10本もとるけど、ほとんど2000円以下が多い。
・更に無線で待たされる、キャンセル食らう、止められない場所や、めちゃくちゃ狭いところに配車されることが度々ある。
・無線で呼ぶ客はフリーの客なので現金＝近所は多い。
・長髪、ヒゲ、茶髪OKな会社多い。そういうところは寛大。（大手4社では不可）

という僕も以前東京無線にお世話になりました。

東京無線の無線は日本一多い。
しかし、キャンセル、すっぽかしが
ほとんど。おいらも入社五ヶ月たつが
都心にいるから無線はいったのは二回だけ。それも田端あたりで二回入っただけ。テレビ朝日はタワーリーダーのみの音声廃車。フジテレビだって湾岸スタジオなんかタワーリーダーにも無視されて閑古鳥だから、東京無線は
都心にいる限り皆無無線おー有り難や。夜の客の多い時間帯にテレビ朝日
の音声配車に苦労しているわ。
金曜日は近場ばかりはあたり55000円だったな！一時に駒込飛ばされて
早時上がりだった。月曜、水曜より
営収ダウン。おいらのNAVI古いのか
西新橋2-6-10がないんだな！
アパホテルなんだけど見つからす
2060円なっちまって。おりてもらったけど運わるく東京無線のチケット客だったんだ。チケットに1500円って書いてもらったけど参ったな！それから
スイカパスモ絶好調2000円以下なら
電子マネーで。IDクイックペイは
少ないけどさ。カードもいいけど
サイン無しになって欲しいぜ。
今月手取30くらいな？中卒爺さん
仕事してるかや？毎日2ちゃんねるは
目に毒だぞ！

>>565
キミは文章の書き方を勉強しなさい。　・・・＞　長文アホ

すでに減車してるから余ってようが減車しなくていい
じゃあほとんどの会社が関係無いわ

>>565
東京無線の恥だから書き込みは止めてくれ
それにしても30万ポッチかよ、可哀相。

人が集まらん会社に恥も何も無いだろ

もうすぐ、うつ病完治して1年経ちます、元気です。
入社前健康診断でうつの既往歴って聞かれますか？

30万は貰いすぎだい。
15マンは貯金になっちまう！
15かける12は一年に180万？貯まっちまう困ったもんだな。ほー四社は帰路高速でるんだ。うちも出るでよ。洗車シート交換含んで1000円は安いしな。
うちの会社も車あまってるみたいだけど2割くらいかな！さてさて優良ステッカーは剥奪されるか？気になる渋谷駅に休憩を兼ねてつけることもあるからよ。景気も良くなって求人倍率もあがっているから若くてタクドラする人に低学歴しかいなくなりそうだ。
タクドラなんかやり手はいなくなるぞ。だいたい今の若い奴らは普通免許も持ってない人多いからな。

>>570
聞かれたとしても正直に答える必要はない

ワロタ
正直でないとタク会社とおなじだに
どちらも嘘つき

＞572さん
ありがとうございます、でも既往歴を詐称したことになりませんか？
治ってるからおｋなんですかね？
事故ったときに心配なんですが・・

565
アパホテル西新橋4/11？オープン
古いカーナビには
西新橋2-6-9だったは載ってません。
地図を見てもなんと見にくいことか？
そこで発見しました。
Google Mapsを検索すると凄く分かりやすいです。
別談東京無線のスレを見て笑っちまいました。
四社って？
東京無線
日本交通
KM
もう一つはどこですか？だって
面白過ぎ
頭狂無銭のライバルはコンドルだそうです。

>>563
アホ。四社が良いと言っているのではなくゴミみたいな連中の集まる会社に入るなと述べておるのだよ

>>571
お前もしかして独身か？

俺が経営者だったら保証人に損害賠償請求するわ。まじで

では具体的な損害額をどうぞ。

420兆円請求だ。

東京無線が損害賠償だの名誉毀損だのギャグか？

>>575
4社・・・大手4社
日光、KM、帝都、大和だよ。
ハイヤー、タクシーと言ったらこの4社。
個人、大手4社は他のタクシー会社よりも、1日に営収7000円は違うと聞いている。

>>571
25歳から34歳までの免許保有率は86％
50歳から59歳までの免許保有率は82％

>>571
お前、月15万で生活出来るの？
ナマポ以下の生活だなｗｗｗ

貯金2000万超えちまって困っている
ところだから手取30万はもらいすぎだな。年収500万円仲間入り！
少子化と高景気を受けて
タクドラ志願は減る一方
四社は応募者確保できるけど
頭狂無銭、悪のチョッかーはますます
人手不足になるかもしれん。
巷じゃパート、アルバイトを地域正社員に格上げするみたいだ。タクシー会社って内勤の幹部でもバイナラする世界だからタクドラなんぞどんどん辞めていく。それを補充するのは大変な時代になるわな。

タクドラって？雲助って言われるけど
ハイ助(ハイエナ)みたいだな。
年寄り連中も金持ってるねぇ
昨日も1700万持ち出し詐欺？
振込詐欺って銀行の保証が効いて
戻ってくるって思って気楽に金用意
してるんだろうな、？1700円なら
諦めつくが1700万ならおいらは首吊りものだな。警察巡査も婦警殺して
自殺しているし、毎日働かずゴロゴロ
している老人みるけどおいらも爺ちゃんだけど働けるうちは華だな。明日隔日こなせば4月分の給料確定だ。
平均56000くらいかなー皆もっと稼いでいるみたいだけど自分的には満足だな。

塀の中じじぃが多い
東京の街、じじぃ雲助であふれてる
まじ若者の職業じゃないね

運転免許取得以降、二度のゴールド更新を経ているが
運転は一度もしたことがない

こんな仕事まさに奴隷。犯罪者乞食の仕事だよ
必死に何度も貯金晒して年収500で満足して惨め過ぎる

「昨年7月、『日韓通貨スワップ協定』が満期終了したのですが、
韓国側は『日本が韓国に協定延長を
頼んだというふうにしてほしい』
と持ちかけていました。どれだけくるってるのか‥‥。
延長しても日本には意味がないので断ったのです」
で、そんなんで朝鮮経営会社は避けるべきですな

たしかに
一部に優秀なチョンがいるのは確かだが
大多数はクズだな・・・・・男は犯罪者で女は売春婦。

一時、言われ続けた６０万人の在日（一世）が日本軍によって
強制連行されたという大ウソも
実はあいつらはただの密入国者だと
バレてからいわなくなった。

そのかわり、
従軍慰安婦２０万人が日本軍によって強制連行されたという
大ウソを世界中に言いふらしている。
実態は売春婦を高給で募集しただけなのにな。
にもかかわらず
ウソをウソで塗りこめて悪質なプロパガンダを流している。
なんでかって？　
日本に謝罪と賠償。つまりカネよこせってことだなｗ

何も知らずに迎合するアホーらもその尻馬に乗って騒いでいるけど。
民主、社民、民団、ソーカと・・・・なんてのは事実を知っていながら
プロパガンダを流して日本を貶めてカネをぼったくろうと画策しているよｗ

>>571
>>若くてタクドラする人に低学歴しかいなくなりそうだ。

タクドラは他の仕事していてドロップアウトして、しかたなくやっている人が多いよ。
だから、若いドライバーがいないのは当たり前。
定年退職してやっている人とか、大手企業でリストラされてタクドラになった人もけっこういる。
そこそこの大学出ているの多いよ。

逆に文盲の人は運転免許や、地理試験もうからないからタクドラできない。
読み書きできない人は飲食店や、棒振り、道路掘り返す仕事・・・だと思う。

>>585
>>タクシー会社って内勤の幹部でもバイナラする世界

ウチの会社、内勤の人は週一の休みで、盆暮れなしでやっている。
タクドラより、内勤の方が悲惨。
給料も安いし、いいことあるのか・・・と思う。

内勤者って、営業所所長→会社幹部狙っているのかな？
大手だったら、そういうプロセスあるかも。
でも、現場あがりはせいぜい所長→本社幹部＝定年退職がおおいと思う。

まさかのマジレス？

思う思う思う。頭悪い奴が良く使うよな

バッタ、河童の愛称でお馴染みの東京無線は如何でしょう。

年収800万円のカリスマ雲助の下田過激の御子息も勤務中だとか。

都内雲車では珍しく、無塗装のバンパー。男らしく擦り傷、凹みは雲助の証。

ホィールカバーすら省いた、錆＆ブレーキダストまみれの鉄チンホィール。

バック時はどうすんの？と思わせる、リア・ウィンドー一面に貼られたＣＭステッカー。

挙手した顧客も、緑や赤の雲車だと、緊張のあまりフリーズさせてしまうインパクト。

さぁ、下田過激の御子息と年収800万円の世界へ逝ってらっしゃい〜。

日本のヨハネストンキン

年収800万円
よし、東京無線にきめた。

「八洲が君を呼んでいる」

マイルドなタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。

さあ、八洲が君を呼んでいる。
清洲橋の袂(たもと)で、威勢のいいオヤッサンが、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。

一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃いも揃った三百人（いたか？）。

あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ！」

お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
今年も優良評価(※)逃したけど、来年こそは下町の誇り。

進め、八洲自動車！　疾(はし)れ、我らの八洲自動車！！


※http://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent.html#rank_excellent

>>598
頑張って半分が現実だけどがんばれ

東京無線　800万
とくればアレでしょｗ

最終日月曜

不調？45000円だった。これがおいらの実力かもな。でも2回先頭走っていて
右車線をボケっと走っていたら、後からきた左車線に食い込まれ客とられたぞ！反省点だな！来月はいよいよ有給10日付加まー使わんけどな。

地方の者です。よく 日興自動車の求人が出てるのですが、評判はいかがなものですか

年がら年中出てるのは何故か？よ〜く考えれば分かるこったな(笑)

やっぱりヤバい会社ですか！まともな所ってないのか！

あそこはまともだよ。

タク業界でまともなのは

　頭狂無銭
　大和

あとは似たり寄ったり。
日交なんて看板はでかいけど中身はブラック。
これ常識ｗｗｗｗｗ

帝都さんと同じ読売の求人欄に
でかでかと宣伝している。
資金力並大抵ではないぞ！
会社は三つあるし。中堅グラスだな
地理試験に三万取られるって言われた
とこですね。？

まだ会社で選ぼうとするの？

隔日は出来る人でも守るもん守ったら6万程度だからな
素人がやったら4.5万がやっとだよ

TBSのニュースより
七福、ワゴン車に接触→工事現場に突っ込み→作業員2名跳ね飛ばし→ラフターにぶつかって停止

ノーブレーキだって

ほんとひつこいな
腐ったツラのゴミ老害

養成ならグリーンに決まり！
30万一年もらいましょう？
十二キンで良いみたいだな
610タクシー人生おわったな？
ゆっくり休むといいよ。
まー免停くらいのもんだろ？
罰金払ってゆっくり余生を生きるといいよ。
やっちまったことはしかたないな？

小口洋平（武蔵大学）が窃盗と傷害をやってた

610灰汁のチョッカーさんですね？

セシウムまみれトンキン

>>602
東京無線は有給を使っても給料減るから有給の意味無いよ
特にお前みたいに5万しか出来ない奴は対象

この業界に限らずですが？

二種免、地理試験なんて自分で受けてから入社しろよｗｗｗ
だから足元見られるんだよ^ ^

>>599
足ストって加盟していないの？

>>608
資金力のあるタクシー会社≠好待遇のタクシー会社とは限らないんだけどね。
>>617
5万平均の人が有給を1出番使って、給与が5万減らされる会社がある業界って他にある？

日当たり25000であれこれ求めるもんじゃ無い

仮にラーメン屋だとしてもこれじゃ半年でツンデレラださ

キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　風俗狂い　クラウン パワハラ セクハラ 東北
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　風俗狂い　クラウン パワハラ セクハラ 東北
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　風俗狂い　クラウン パワハラ セクハラ 東北
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　風俗狂い　クラウン パワハラ セクハラ 東北

グリーンキャブのいいところは

ワンルームマンション寮費無料・電気水道ガス無料・一年給料35万保障

一年30万が35になったんですね？
これで養成さんはグリーンに決まり！
おいらは素人で実力ないから
またまた5万どまり59500円16日
遠くは向ヶ丘遊園だったかな？
7000くらい。明日でればW公休だや。

タクドラも人手不足なのか？

不足だ
21台あいてる
団塊がいなくなるで、加速するね
まだ奴ら少々のこってる

昨日の売上げは85000円
土浦、春日部、北鎌倉、幕張の4回で予約3無線1
4県制覇は初めて
4社ナイト

俺は万より待ち０で楽に乗せたい
最近それが叶わないので早上がり苦痛でしかない

>>628
その乗せ方じゃ距離オーバー確実ですね

逆にそれだけ万乗っても疲れんだよな
行っても本八幡程度がいいわ、用賀より市川
渋谷より赤坂、葛西より南砂、東大島より森下

あと浅草はやはりだるい
死んじゃう
京橋か人形町で勘弁してほしい

ゲリーン

65歳以上25パーセント
マスマス人手不足
少子化
世間の就職環境も良くなってきたから
タクドラやり手なし。
稼げまっせ？
おいらは隔勤、基金、駅近
で会社選んだけどな！年収500万円あれば自分オーライだしさ。
月二回は連休ある12勤務で気楽に
タクドラできればそれでいいかと。

>>631
オール高速だから別に疲れないよ。下道で必死にゴミ客探すほうが疲れるだろ
今日は自分の予約が2本と会社の予約が2本で売上は7万の予定

7万じゃネ
わし８万平均

たっ。８万きゃー。
拙者、１０万いくぜ。

俺の場合は自分の客だけで月100万なら余裕だが
別に要らないのに会社が勝手に会社の予約を入れてくる
先月の売上も140万オーバー。ナイト21勤務

いや俺は疲れる
基本的に単価なんかどうでも良いと思ってやってる
何も必死にクイジ張ってやる必要も無いしこんなもん裁量だ
現在平均27k
今日も出だしが悪いので2時帰庫予定

これからは運転手を集めるのも大変だと思う
だって他の仕事の方が待遇がいいし安定してるし募集も多いしなｗ

他の待遇良い仕事につけないのが沢山いるからかわらないんじゃね？
景気良くなりすぎて自営でも儲かるくらいにならないと年齢で他に行けない

待遇いい会社は雲助経験者と刺青者お断りだよ

一発目は蘇我で現在2万。時間が合わず熊谷の予約を他に廻した
チップを5000円くれる上客なので残念

13:34分から21:24マデ2ｃｈごくろうっさまっす。

世の中タクシー運転手になる為だけに生まれた様な、スバ抜けたセンスと才能を持った、タクシー運転手の神様みたいな人ってどこの会社にも1人や2人居るんだね。
そうゆう人は、広告塔的な存在になり得るから、会社も積極的に上客を回したり…
正直羨ましいよ。
よっ！タクシーの神様

安心しろ　全部ネタだから

地震

動かずじっとしていてください
会社から逃げ出さないで下さい

沈没船
　社長が国外へ
そんなところもあります

昨日は最後の客がキャンセルになり3時に帰庫
蘇我、佐倉、稲毛の千葉のみ三本で6万
今日は予約6本で9万の予定
四社ナイト

説明会行った方がいいのかな？
それとも直接面接の予約した方がよいのかな？
履歴書持って説明会行くとそのまま面接になる？

うちの場合、個別無線をもらえる人しか儲かりません
管理職を脅かせば脅かすほど幸せが舞い込むシステムになっています
このシステムに気が付きしだい普通の人は不公平な環境になりますので転職すべきです

人手不足だぜ。
なめてかかれ

養成（新規）でタクドラになるなら、4社がいいと思う。
大変なこともあるけど、タクシー業務の基礎を覚えるのには良いと思う。
それに、上客が（チケット客）がいるし、専用乗り場が多いから、他のタクシー業者より、1日に7000円は売上いい。
他のタクシー会社の車乗るより、楽に客拾えるよ。

もちろん、新人で入ると教育研修とかある。
でも、タクシー営業で必要な勉強だと思う。

そういう、僕も4社で10年在籍していました。
4社以外で5年経験しています。

勤務が終わってフラフラなのに、つまらない講習を何時間も聞かされるのが果たして良いことなのかね。
更に洗車もあるし

昨日は7回で92000円
今日から3連休
4社ナイト

都内のタクシーは大手や顧客掴んでるところでも大体手取15万程が関の山です。
新免や非無線ではゆうに10万を割ります。

都内ですらこれなのに地方に行ったら・・・・・　まぁ察してください^ ^

養成の新人
最初は4社へと言うが
その後は業界を去るか通勤に便利な他社へ移籍の2択

たかが手取15マンはそんな人もいるわ。
でも、この業界給料は歩合瀬だから
営収によってちがうんじゃないのかな？
おいらは手取は28万29万くらいだよ。
今度正社員になって三万くらいアップするけど組合費と住民税で相殺されるかと思うが？因みに昨日金曜日は68000円だったや。遠くは流して幕張メッセのせたけど
14000円東京無線チケットの客だったよ。
忘れてた洗車代12000円と交通費10000円
引くんかな？それでも26位には成るかと。
このスレの住民は50マンくらいもらっているみたいだが。？

>>657
それはお前さんの場合でしょ
都内の平均年収は400万で、もちろん駅出しや空港専門など
楽してる人なども含まれるから普通に真面目にやらば5〜600万は出来るよ。
>>659
俺の場合は月手取り70万位
とにかく趣味の時間がほしいので21勤務以上は絶対にしない

都内の1日隔勤車の平均営収って確か44000前後で、まあ多く見積もって、45000として×12出番×12ヶ月で計算して歩率60%だと年収400万に届かないんだけど
そして帰路高速が自己負担だったり、カード手数料乗務員負担の会社もあるから、実質総支給年収は、340万てとこじゃないかな？
頑張ればとか、真面目にやればとか、書いてる人もいるけど、頑張れば真面目にやればで＋10%
怠ければ−10%が実状でしょう。
特異な才能センスがあって、都内の道を良く知ってる人とかは、その＋10%以上やるでしょうが、これからって人は、頑張って平均よりちょい上だと思った方が賢明

ここ騙しスレだしね

素人が隔日でやったって出来ないよ
昼勤か夜勤でやるのが賢い

養成の新人は7時出庫の隔日勤務だよ

92000円やって脳卒中
ひとり競争相手が消えた。

>>661
62％なら400万ですね
>帰路高速が自己負担だったり、カード手数料乗務員負担の会社もあるから
無い会社も沢山ある
>頑張ればとか、真面目にやればとか、書いてる人もいるけど、頑張れば真面目にやればで＋10%
半分同意

>>669
病気になる可能性はあるが、流し営業なら競争相手にはならない

「理研STAP」騒動横目に…「京大iPS」パーキンソン病治療へ着々

STAPで雲助病も完治するさ
養成なぞやめて、寝て待て

雲助細胞も初期化されんのか？

＜雲助病＞

　１．脳梗塞
　２．デブ
　３．糖尿病
　４．ガン
　５．ボケ、筋萎縮

おまえら。健康管理は自分でやらないとどうにもならん。
医者も会社も焼くにたたんぜよｗ

タクドラになるよりナマポのままでいた方が良さそう

ナマポって財産は何にも無いの？
哀れで惨めで糞みたいな人生だなｗｗｗ

>>660
金額はとても羨ましいし、憧れるのですが、会社から事前にもらってる仕事であって、金額などを書くのは如何かと思います。特に新人であれば、殆どは自分で考えて営業努力しなければならないのですから。
気を悪くなさらずに。

嫉妬はやめよう
みっともないし関係無い

ですね(^ ^)

ここは未経験者を騙すすれだからね

東京ＭＫなら年収８００万可能だよ

接客に能があるならこれはガチ
同一運賃同一看板同一運ちゃん品質の中では選ばれて稼げると思う

KMなら900万化膿て聞いたが

同一運賃で800万越えは夜勤出ないと無理だよ

事故リスク…

新人のうちは営収30パーセントアップするよ。道分からないから遠回りしてね？

勤務形態関係無く
事故違反リスクがあるのは年収500万以下

事故の回数
流し営業＞＞＞付け待ち
DQN度
流し営業＜超えられない壁＜違法付け待ち

六本木の私服３０代後半以上はどちらも地雷だが

辞める辞める詐欺とかかなり有効らしいｗ
先日もお金を貸してほしいと頼んだら断られ
「では辞めます」と話したら即日　お金を貸していましたｗｗｗ
うちではそろそろ管理職を減らしてその給料分を運転手の歩合に回すみたいですｗ

そんなに従業員優位なのか

ところで
ネットの求人で日本交通グループが一番多いんだがなんでや

買収する度に乗務員が辞めるから補充しなければいけないからです

タクドラ業界は景気回復が
拍車をかけて人手不足なるかと。
たよりの団塊世代も70超えて当てに
ならなくなってきたし、不況下でも
人手は不足していたんだからさ。
少子化がネックだわな？
まじな話、営収良い人は
辞める詐欺も成立するし、もし辞めても雇ってくれる会社はゴロゴロあるから心配ないぞ。やっと暗いデフレ時代から脱却できるんじゃないかと。
あまり欲をだして仕事しないよう、
体を労りセーブして客を拾わないと
イケナイような気もする

確かにこれから労働人口は減る一方だ

ナマボ野郎を働かせれば解決
減らない。

雲は大変そうだから、養成を途中でやめて
自衛隊に行くか
雲助よりはるか上だよな

日本交通のグループ会社は買収されているわけじゃないよ。テナント料金を
払っているだけだよ。ただし、
東洋交通だけは資本投下されてんじゃないのかな？社長がイチロウ君みたいだから。すばるも親和もウエスタンも
グループ入りしたな？本体の人間に
言わせると下請けだそうだ。単にグループ会社を見下しているよ。たかが。本体の従業員風情の癖に。
本体の黄色車には赤い帯が縦横2箇所に
プリントされているわ。ただ、無線は
平等にコンピュータが一番近い車に
配車する。東京無線のように音声配車なんかしないようだな？だけど東京無線のGPSあてにならないのか？いちを
しょつちゅう聞いている。衛星のGPSじゃなんじゃないの？ヤケに誤差が多いぞよ。

修羅の国トンキン

大田区の新免を買収して子会社にしたよ。

>>691
東洋以外にも子会社はいっぱいあるよ。
東京を例にあげると、蔦、美輝、大国、ひかり、日交練馬等。

>>687>>691
何でわざと必死に長文で改行も出来ないの？
アホ？糞なの？相手にされたくて目立ちたいの？

日本交通の方ですか？694ありがとさん。新聞に一越のってたけど
足切り34000円
三ヶ月歩合60パーセント出すってよ。
東都自動車交通も出てましたがな。
栄泉は20万進呈。まえグリーンは
35万一年貰えるようになったと思ったが30万でした。ナマポのひとは働く気がないか労働障害者だからタクドラなんかできねぇと思うよ。どちらにしてもタクドラ募集はまだまだ拡大するぞ。貿易赤字も予想以上だし、これで
円安も弾みがかかるぞ。このスレには
苦情トラブルでセンターへ行った人は
不思議にもいないんだな。
おいらは免許も点数0点前歴、無線なしのサラの免許だけど個人の優良運転手にはなれねぇ気もするわいな
。

世界よ、これが雲助だ

大体11勤無で月50万やれば手取りで25万切ることはないけどな
公出1〜2回で手取り4万は行くし
乗り始めてから2年たつけど、正社員になってから手取りで30万切ったことないぞ
乗り始めも28万位は貰えてたし、養成補助（支給32万保障）は一度も使わなかったわ

雲助の鑑だね

面接で自家用車は何?とか何年乗ってるとか聞かれますか？

聞かれます

>>696
妄想癖に小学生の作文だな

先輩方に質問です
都内で千代田区、港区、中央区を流すのが稼げると思うのですが、新人で土地勘ないと怖くないですか？
タクドラになりたいですが覚える場所が多すぎて怖いです

７２万円

>>698
私が以前在籍してた東京無線某社だと、11勤で50万の営収だと足切りで、総支給約24万、手取りになると約18万でしたよ。
そこから出番毎自己負担帰路高速代を納金しなきゃいけなかったから、実質手取り16万、洗車スペースも外国人洗い屋が仕切ってて、彼らに頼むと出番毎千円
だから手元に残るお金は15万前後
同じ50万の営収でも会社選びを間違えるとヤバいよね。

知らない場所土地勘の無い場所でも怖く無いですよ。10回に1回降りられたり、あんたプロでしょ！って罵倒されたり
20回に1回いつもより料金が高いと言われ、お客さんの言い値しか受け取れなかったり、勿論差額は、ドライバー負担、だから会社は、痛くも痒くも無い。
そのうち慣れますよ。

>>705
元祖ブラックのウチでさえ５０だと総額２８や！但しそんなんでは
明け番は夕方までお説教で夕方まで帰れんで！大井交通

>夕方までお説教で夕方まで
残業代が増えていいな、うらやましい。
おらんとこ2万でもなんともいわないので、お説教残業代ぜろ

今後減車が進んで収入は上昇していくんですかね？

需要も年々右肩下がり

>>708
どこのタクシー会社が残業代なんか出すもんか？それどころか反論でもしようもんなら
常務の鉄拳否応なしやで！MK青木さんも真っ青やで！

トンキンヒトモドキ

>>703
怖いから離職率90�l以上なんだよ
養成が辞める理由は地理、事故、違反、苦情や仕事が出来ないくせに稼げないとか言ってるアホ
他社で雇ってくれないボンクラ共がタクドラをやってもすぐ辞めるのは当たり前だがな

一発100万円
鉄拳熱烈歓迎

飛鳥、30万保障は魅力あり

養成なんて止めたほうが良い。
小学生でも取れる二種免許、地理試験も持たずにタクシー会社に飛び込む
地方出身で都内の道なぞ走ったことも無いボンクラ共。

>>703
昼、休日、そんなとこで客拾えない。
空車タクシーがどれだけ、都心で付け待ちしているか見てみるとイイよ。
都心しか走れないのはど素人だよ。
経験者は住宅街を流す。
朝、休日は住宅街に客がいる。

>>717
ゴミ掃除担当は大変だな。住宅街かよｗｗｗ

タクドラの平均年齢は50後半で、保証人として
親を立てるとしたら親はもう80歳近くと違う？
アパートだと高齢を理由に保証人を断られることがあるけど
タクドラの保証人が80歳近くで大丈夫？

疲れたぞぃ！
営収渋谷のゴミ集めして六万行ったわい。おいらの会社じゃ上位の方
新人でこんなもんでも、やっかみを
感じる会社です。他へとらばーゆするかな。今月三回平均六万でっせ。
今日フジテレビの湾岸スタジオ送る
羽目になりタワーリーダーなる気のないおいらはわかりません！教えてもらいますか？行っちまった。東京無線の無線は五ヶ月体験したけど都心にいる限りほとんどないから安心したわ。

>>691
客数激減の中、潰れそうな中小買収と提携進めて市場からの自然淘汰を阻止している

タクドラは所詮
一匹オオカミさね？
営収の競争だからね。一ヶ月のランキング表を掲示するわな。
営業に入れば客の取り合い
いわば弱肉強食売上できない奴は
四社ならグループ送致
中小なら肩たたきか？営収に悩みつづけて精神病、そして辞めていく。
競争社会は厳しいよ。なんて言っても
歩合制、完全固定給料じゃない。

一匹狼だって（笑）
どちらかと言うと、首に紐を付けられた鵜でしょう。
どんなに頑張って、魚を捕っても、鵜飼いに半分持ってかれるからね。

722
車の賃貸料はただではありません！
他人のクルマで商売してるんです。
故人さんは違いますが。さて
休みますワ。

鵜

>>723
正解。

>>723
いえてるｗｗ

年収８００万だ、１０００万だと言ったところで
しょせん、鵜飼の鵜の身の上。

ある程度、まで言ったらテキトーに仕事しつつ
夜遊びに時間を使ったほうがお利口ｗｗ

一匹狼のゴミ拾いｗｗｗｗ

まぁこのご時世で５０代でもすぐに正規雇用してくれる上、祝い金(貸付)もくれるような職種は甘くないよね。
ぶっこんで自腹でも会社は痛くも痒くもない
鵜飼の鵜

50過ぎてタクドラなんて惨めな人生にだけはなりたくないな

他の業種で手取り40も50も貰えるなら運転手になんてならなかったよ？

他の業種 ×
他の底辺業種 &#9898;&#65038;

>>720>>722
毎回毎回同じことを言うのは更年期障害だな

>>730
35過ぎたら、仕事無いよ。
誰だって、タクドラ好きでやっていない。
生活かかっているからやっている。
年収400万以上は（東京）いくから、なんとか最低限の生活は維持できる。

宅配便とかはきつくて普通できない。（30歳で黒ネ＊経験したことある。）
棒振りの方がもっときついし、給与安い。
タクドラの方が楽。
売上もうるさくないし、拘束時間21時間実働18時間厳守。

底辺の仕事です。
リストラで他に仕事がない中高年向けの。

タクドラはナマポ審査落ちした時の保険ニダ

ナマポ落ちしたニダ

国際と帝都を連続で面接したら
両者の対比にﾜﾛﾀわ
大企業と中小企業て感じ
面接の内容も全然違う

養成でＭっ気があるなら大企業が向いてる、Ｓなら中小企業
養成教育は断然大企業が上、気合いの入れ方が違う

経験者は中小企業、大企業はうるさい・制約が多く、営収より過剰な接客サービス強要するとこもある
中小から大企業に移って、合わず出戻りなんてことも

まあ自分に合ってると思えば続ければいいし、合わなければ他探せばいい、仕事がやり易いのが一番
営収そこそこ・違反がなければどこでも簡単に移籍できるのだから

養成からなら東京なら４社からで良いだろう
所詮縛りは2〜3年だしマニュアルだ過剰接遇とか言われてもこの先もタクシーやっていくなら無駄な経験にはならないだろうし。
初めから行く所無い雲助の吹き溜まりみたいな中小だと人生変わるよ。
借金まみれの先輩に洗脳されないように！

猿軍団はシバリがたったの1年だす。

確かに養成から始めるなら４社がいいと思う。
タクシー創生期から数十年（１世紀以上？）も続いている老舗企業。

歴史の浅い中小や規制緩和での新規参入組とは歴史・規模でのメリットは大きいと思う。

シバリ期間内に退職するやつも多い。
シバリから解放されたら通勤が便利な他社へ移籍。

タクドラは50歳以上の仕事です。
バチンコやさんなんか若い人向きの仕事になりましたぬ！
おいらも普通に流して最近は
六万平均昨日は一時の早上がり
最後に渋谷駅浜町飛鳥山8500えんで
61500円今月の給料予想どうり
手取で31万円安い給料ですが満足です。渋谷のゴミにも粗大ごみもあるぞ。以前、町田があったや。
株も唯一保有株本日ストップ高
150高100株単位1300株保有
円がちょっと円高これは残念！
おいらはギャンブルは一切やりません。

同じ地区のタクシー会社に移るのっていいのかね？
入った後で条件あっちの方がいいから移るとかしたら顰蹙買う？

名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2014/04/25(金) 09:34:34.76 ID:aCF2/cdOO [1/2]
同地区のタクシー会社に移るのってあり？
今の所は条件が悪いから移りたいというのもあるけど気まずいかね

敬語も使えない奴はどうせ長持ちしないからやめとけ

これから先値上げ路線まっしぐらでは
本当にこれは避けて通れないMK並は必至


少し下げたって訳ないのにストレスまみれ過剰接客
MKを否定するつもりはないが

同地区のタクシー会社に移るにしろ
、他の会社に移るにはやはり日数がかかる。元の会社が運転者証をすぐに
返納すれば問題ないんだが、嫌がらせでなかなか返さない場合もあるみたいだから、そんな事態になったらセンター通報しかない。法文はすみやかに
返納しなければいけないとあるだけだから。

>、嫌がらせ
損害賠償でたんまり
ｗｗ

日本のヨハネストンキン

「大筋合意はないが、的確に前進」

今まで働いた事ない奴には雲助は耐えられないほど苦行なんだろう
3回乗務して逃亡してしまった。

ウチの会社は役職に未来がない
・手当が発生する代わりに残業代は一切つかない
・通常月6回の休みを4回ほどに抑えないといけない空気
（かといって休日出勤扱いにはならない）
・1時間前出勤をしないといけない空気
（もちろんサビ残、やらなくてもいいような雑務をやっている）
・平社員に残業させると残業代が発生するので役職がやれよって空気

こんなんじゃ昇格に夢も希望もないから誰も役職目指さない
ヒラで残業代稼いだ方が役職より給料が上の場合が多い
とはいえ、残業代で稼ぐぞー！っていう思考がもうブラックそのもの
そんな事より基本給上げて欲しい。ちなみに昇給制度はありません
役職に昇格して手当貰うしかない

中小タクシー会社の内勤なんてそんなもんだよ、平社員が残業代出てるのはまだマシな方。
マトモな奴はさっさと辞めるし残るのは他に行く所ない会社に借金あるか年寄りばかり。

マジですか

〇都の営業所の職員は役職上は全て管理職。絵に描いたような名ばかり管理職でわずかな手当てでこき使われる。典型的なブラック企業。乗務員含めて業界全体がブラックといえばそれまでだが。

T都て四社言うだけで中身はブラックそのものやろ？
今時５０％以下の歩率なんて・・・（笑）

基本的に必死に募集をしてる会社は全部ブラック
2chに出てくる会社も当然ブラック

東京ひかり
はどうでせうか？

千円以下…ごみ
千円以上三千円未満…客
三千円以上五千円未満…お客
五千円以上一万円未満…お客さん
一万円以上…お客様


80000以上 キチガイ
60000以上 乗務員
50000以上 タクドラ
営業所平均 雲助
足切りギリギリ 池沼
30000以下 産業廃棄物

760
最強の会社です。

セシウムまみれトンキン

火曜から土曜の5日で36万31回
今週頑張れば来週5連休を使って海外旅行
四社ナイト

タクドラ含む道路旅客運輸業は全産業別平均賃金順位でぶっちぎりの最下位って知ってた？
その旅客運輸業の中でもタクドラは最下位。
つまり、正規雇用されている労働者の中で賃金は全ての職種で一番下ってこと。タクドラは。
タクドラ以下の賃金の職種は正規雇用には存在せず、日雇い、高校生アルバイト程度。

そりゃ大手4社でも15万そこら、中小新免で10万余裕で切る手取なら頷ける・・・

雲助風情が日雇いじゃないだけ有難く思えや

日雇いだけど

>>765
君の本意が俺の予想通りなら　そのまま頑張って欲しいところではある。

手取り５〜６万円がごろごろなのは

　練馬交通、西武交通・・・・だとか

>>765
うちの会社で手取り15万なら毎日お座敷で終いにはクビ
隔勤30万以上ナイトなら50万以上が平均

うちは真逆だわ
出勤自由、売上も何も言わん

消費税負担して経営に協力してる以上当然の話だがな。
何の負担もなく福利厚生良いなら話は別だが。

>>770
まぁこうやって意気がってる阿保が居る限り
業界は変わらんし会社も何時までも安泰だな

雲助とハサミは使いようだな

意気がってる阿保でも何でもいいが東京で10万で生活できるの？
東京なら平均年収400万位だと思うが今年は150万位になったの？

俺は520万

手取り10万は定時制の人だよ。
年金生活者が月８勤くらいで乗ってる。

777

>>777
最近、パチンカスが減っているからして
ラッキー７と言っても誰もわからんよ。

タクドラ業界＝パチンカス集団
と言われたのは昔の話ｗ

おっと、忘れとったｗ
説明が

　パチンカス
　バフンカス
　チャリンカス

これが、多すぎてどうしようもないのがタクドラなんだよ。

四社に入れたわ。ﾖﾛｼｸﾈ

車多いし隔日では大して変わらんと思うけどな

修羅の国トンキン

A beautiful morning in MInamisuna ! @Kumosuke-yousei

土曜日26日のカク勤は52000円でした。
29日は祭日だから四万かもしれんな。
50過ぎのオヤジが500万稼げる仕事が
他にあるわけ無いわな。交通事故って
人身事故と物件事故っていうんだね。
第一当事者なんてことばはなく
、甲、乙、丙みたいだな。
だいたい甲が加害者が多いが物件事故でも自賠責簡単に使えるみたいだし。
交通違反、センター違反0.0で行こうや。

クイジ張って朝から朝まで走り回るゴミ老害

50過ぎてタクドラやるような人生だけは嫌だな

嫌だな
70過ぎ新人が入ってキタ〜

養成で入る奴の気が知れん、四社はノルマきついし、客はグズばかり。

昼勤夜勤以外何処だって一緒
時間管理が下手糞だと上記爺さんみたいに
朝から朝までクイジ張って走り回るのがオチ。

必死にゴミ拾いでたったの5万かよｗｗｗ
回数勝負のゴミ掃除は事故違反苦情のリスクも上がるし
脳溢血、心筋梗塞にも簡単になりやすい
特に爺は帰庫後よくお亡くなりになってる

ttp://www.econ.hokkai-s-u.ac.jp/~masanori/12.01.01toukyokoutu

トンキン弁はオカマ言葉w

そもそもタクシーで隔勤というのが理解できない。事故リスク考えたら。
普通に考えて二交代制で良くね？　稼働率の観点から考えても。

ハイヤーならわかるけどさ。乗車時間が短い代わりに時間貸し等に対応しなきゃならんから。

13時間13出番なら隔日も中々悪くないと思う

人間の心を持った人ほど病んで辞めていく。
プ−チンの様に氷の心を持っていると長く勤まる。
パク、クネのように大嘘つきもまた適職だ。

病んで辞めるという段階で人の心を持ったとは言えないよ。

確かにそうだよね。俺は、一年で辞めたけど 腐ってる奴が多すぎ

意味不明

組織を崩壊に導く刺されても仕方がないID:ARkCRG4uは社会の為に早急にしｎ（ｒｙ

崩壊して完全自由化したほうも俺らの為

統制して少ない台数でやるか
完全自由化
これの何れかしかないよ

>>799
俺はすでにあぼーんしてるよ(^ ^)

>>801
腐り顏書かれてイラつくならそれも正解。

ID:G0m6oLE+


ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

>>785
クイジってなに？？

"クイジ張って"でググれよ

https://www.google.co.jp/search?q="クイジ張って"&client=safari&hl=ja&biw=320&bih=460&ei=83NgU62GBNDi8AWR9oHoBA&start=10&sa=N#hl=ja&q=%22%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%82%B8%E5%BC%B5%E3%81%A3%E3%81%A6%22

UFC 128 - エリック・コク vs. ハファエル・アスンサオ
https://www.youtube.com/watch?v=n2CcU1A1i-0

雨は嫌だ。予約が無ければ休みたいが。。。
昨日は自分の客3回で62000円。5時には家に帰れた。
4様ﾅｲﾄ

↓クイジ走り爺さんが指咥えて一言

え？俺！？

そうそう、お前お前

じゃあベテランの俺からタクシーを甘くみてる奴に送る

夜勤の仕事ってのは、お客がほとんど酒を飲んでるから、
絡んできたり、怒鳴って罵声を浴びせてきたり、機嫌が悪かったり、
難癖つけて料金払わなかったり、ゲロはかれたり、寝込んでしまったり、
ガラが悪るくて横柄で滅茶苦茶なことを言ってくるお客が乗ってきたりして、
まさしく、夜の世界の住人相手の危険な商売だ。

毎日何かしらいやな事があり、
僕の仕事、人生の中で文句なしに一番ワイルド職場環境だ。

日本の夜の、とてつもなく暗い闇の深さを垣間見る事が出来る。

あー恐ろしや。

昼より楽だろ

酷い所になると税込み105円の商品が105円+税と言う売り方をしている店も有るらしい。

そういうのを許してやる優しさは必ず自分に返ってくる

八洲自動車、最高に
15マンだしまっせ？
保証人不要になりました。
29日参りました！四万行かないとおもってやってました。
結果は47000円仕方なか
あと祭日は3日た！なんとか五万円やりたいがなんか無理そうトホホ。
それども、調布と丸子橋があったから
助かった。2つとも麻布十番

>>812
ゲロ吐かれる、無賃乗車、罵声浴びせられるくらいは当然の範囲。
物理的攻撃がなかった日はラッキーくらいに思ってたほうがいいねｗｗ

夜勤乗務はまさに毎日が死出の旅。殺されるのも夜間が多い。

これで手取15万少々だからね^ ^

ゴールデンウイークを流しだけで47000円なら立派ですね
今日は鎌倉と茂原の予約が入ったし会社の予約もあるので出勤するかな
しかし雨は嫌だ

クイジ張って朝から朝まで走り回るゴミ老害

妄想老害

>>817
ゲロや無賃乗車は一度も無いよ。罵声は何回かあったが勉強不足だったし
仕事だからしょうがないと思ってる
ちなみに15万はどこの田舎の話ですか？
俺は東京で70万位貰ってるがもっと貰ってる人も居るぞ

あなたが大統領を続けられない理由・・韓国、朴槿...
　告げ口病だから
あなたが雲助を続けられない理由・・東京　
　客が告げ口するから
ほんと、世界はやんでるよ..

この仕事には絶対に戻りたくない。
間違いなく底辺中の底辺だわ。

4回71000円チップ7000円
同僚が名古屋まで行って14万出たと自慢してた
4社ナイト

戻るのは止めたほうがいい
タクシーメインでやってる奴はこれからはボンビー

コツの面接官、圧迫面接のつもりなんだろうけど、意味もなく
怒鳴るようなことしてるとまともな奴はみんな他に行くんじゃね

大体経歴見ればどの程度の知識があるか判るだろうにさ
人事経験者相手に圧迫面接習ったばかりの様なステレオタイプな対応しても意味ないのに

タクシーの分際で圧迫とかｗｗｗｗｗ

4社の面接行ったけど、そのうちひとつは
求職者の本当のところを巧妙にさらけださせる面接だと思ったわ
もうひとつは全然ゆるくて即決だったけどw

>>828
イニシャルで教えて

大井交通がおすすめ！
車が腐るほど余っているよ

そこに決めた。

>>823
自分が上手くいかないからってその言い草はないだろ。

上手く行くとか行かないではなく
カネと時間で考えて、最早どうでも良い次元なんだよな

俺は今日も早上がり。

お前ら今日はお客いるのかい？

上がったわ
あんまやる意味無いからな

>>826
優秀な人材ではなく、従う人材が欲しいんですよ(^ ^)

＠東京M区の会社に入社決定

816
5/1メーデー平日だから5万行くと思ったが残念！47000円あとは5/3のみ。
麻布十番から西武練馬が最長だった。
昼間の渋谷の五味はななごみ730円ばかりだったよ。おいらもいよいよ有給発生クレジットのサインメンドクセたえな！電子マネー楽ちん

クイジ張って朝から朝までご苦労さん

>>830
よっしゃあ!!
流石、立会川の大井交通さん！
そこそこ若いめの♀ウテシも居るしな！

>>837
せめて港区か目黒区ぐらいは言おうな。
まさか三鷹区とか武蔵野区とか言わねーよな？

何はともあれ面談で沢山の休車の訳丁寧にご説明致します。
労働条件等同意された方のみの入社お認め致します。
尚現時点での本年度中入社の方は一人も居りません。By常務

あの辺じゃマンション需要のがあるんじゃねえの？

何十年募集しようが若い奴は、あんな小汚い車乗らん
小汚いPlus労働条件最悪
無理だろ

決して労働条件厳しいとは思えんが、一番辛いのは日曜休日制につきGW中も
足切りは４万８千円で未到達者始末書・お座敷で夕方まで帰れんところか・・・
マァサボりさえせな５万は楽やろ？

そうやって何時までも会社の言いなりでやってたら何も変わらないよ

消費税負担してる自覚ある？
乗務員ではなく経営者としての自覚ある？

無自覚でクイジ張ってやってるだけなら死んだほうがいいよ。

Mrクイジ

クイジってのは何処の部落の方言なんだ？

言いやすいだけだが？

昨日は土浦往復などで3回86000円チップ5000円。実働6時間
今日出れば5連休なので頑張るかな
4社ナイト

↓クイジ走り爺さんが指咥えて一言

雲助は気楽で最高じゃいｗ

ソチよりチチですよｗ

足切り四万八千はキツイなー
マイナーの共同無線でそんなにたかいんだ。それだと宣伝に力をいれている。しながわ交通さんに行っちゃうよ。ライバルのチョッかー無線の。

乞食は生命保険かけて
朝鮮のタク会社に逝けよ
家族は助かるぞ

常務の口癖は5万・300キロ出来ん奴業界から去れ！や　大井交通

今日も駄目なら日付変わる前に帰るわ

去れ！や交通

昨日は春日部、白岡、所沢など埼玉だらけで88000円
今日から5連休を使って夜の便でオーストラリアに行ってきます
次回は木曜日出勤予定
４社ナイト

↑稼ぎが悪いな、オイ

俺なら春日部白岡でギブ
１０回３か１５回４が体に負荷がなく丁度いい

帝都に決まって東京の道路のロケハン行った。
改めて見ると日本交通のクルマがダントツで多いなあ
あたりまえやけど
ついでkm。
大和と帝都てほとんど見れなかったわ
台数の差以上にプレゼンスがない感じ

世田谷、杉並、渋谷、港、新宿あたりは大和多いけどな
確かに帝都は4社の中ではプレゼンス感じないけど

日光だけと日光のタクシーがうざいわ
他の四社さんも身内のほうがうざいと感じてるのかな？

これ常識だけど
カマシ車が多くて危険なのがニッコウ。

カマシといえば濃い緑無線だろ、４社にはグループ含めかまされたことなし
濃い緑は黒でもヒゲや茶髪、白髪まじりの長髪ポニーテールのキモいおっさんがいたりする
黒はさすがにまずいだろ？緑・黒でも関係無しなのか？

こんな事で必死にやったところで割りが合わないからな
俺はドンドン譲る方だわ

やっと連休乗務終わった。
タクドラ人生初めて無賃乗車された。
新大久保へ行ったヤクザふうの男で
麻布十番から2980やられた。3日
ひまだったので会社と交番に連絡したや。そんなんあって40000で終わっちゃいました。渋谷のカップルSKYツリーまでのりやがった。広尾からイリアもあったお陰でさんころは避けれた。
東京無線のチケット7パーセントと2パーセントとあるけど労使協定で
折半しているよ。手数料なしの会社は
歩合を下げているとみるが？
やはり世の中そんなに甘くないぞ。

と、腐ったツラのゴミ老害が申して居ります。

>>867
生きてて楽しい？

就職を考えているものなのですが、地理について質問させてください。

ドライバーの方々は、例えば銀座日航ホテル前の交差点は新幸橋方面からだと２２−１は左折のみ、
ホテルの脇道（外堀ではない）は南東への一通で２２−１は歩行者専用といったことも頭に入っているものですか？

当然覚える必要がある、そんなもん知ってても稼ぐのにはなんの足しにもならない、などご意見をお聞かせください。

前見てダメなもん曲がったら捕まる
ただそれだけ

>>870
自分が稼ぐ云々よりお客様の立場になって物事を考えるべき
地理、建物や駅、高速の入り口などは当然の事、右左折禁止、歩行者天国、
出来る限り空いて信号が少ない又は信号に捕まらない近道、タクシーが良く使う道路など
最低限自分のやる地域は全て覚えるべき
プロだろうが新人だろうがお客は同じ料金を払うことも忘れずに

自演乙。

>>870
客に文句言われながら覚えるのが普通
行ったことがないところは知らなくても不思議はない
でも2度目で失念は恥ずかしいと思えば良いよ

客に文句言われて料金自腹補てんとか新人時代に多くのドラが経験するだろ

昨日はスカイツリーから成田。高島屋から土浦があって79000円。
FXも絶好調。先月は130万の儲け。
連休後半は有給取ったから成田からブリティッシュエアでロンドンとパリ行ってくるわ。

という夢を見た

国道７７４号線[]
病院から出てきたの〜？

流石にこれはネタだろ

還暦越えの知人4社経験20年・ゴールド・10年優良（17年）でも3社で不採用落ち込んで何かアドバイスしたいんですが？
低営収・ポカ休多し・所長・班長受け最悪だったそうです。在籍問い合わせでぼろ糞に言われたのが原因でしょうか？
健康状態も全然問題ないですが・・・ただサラ金等借金まみれです。

>低営収・ポカ休多し
体力低下からきてるんだと思う。還暦越ぇるとそういう人が多い。
急激に落ちる。
体からのやめろというサインだから、素直に従うべき。
反抗すると脳卒中廃人へ。
サラ金は破産すればすむことだ。

病気もだけど事故やべえだろ

>>870
遊びではなく仕事なんだから覚えるのは当たり前
しかも道を知らないとトラブルや事故の原因に繋がる
質問自体が幼稚で恥ずかしい

道交法絡みって覚えてて動くか？

日本のヨハネストンキン

待遇よくしないとなり手がなくなるね。
底辺でもタクドラよりもっといいとこあるからね。

自由が効けば俺はその辺はある程度目を瞑るよ
消費税を年間何十万も負担してんだから当然の主張だよね。

>>885
例えばどんな仕事があるの？
俺のスペックは高卒、36歳、資格は免許のみ、懲罰無し
ちなみにタクドラの年収は3年目で650万
隔勤11勤務で月250時間位

旗振りとか新聞配達、工場ラインとかは？

>>887
ビル管理業、警備、清掃など。
いいかどうかはわからないね。
タクシーで稼ぐスキルがあるなら、タクシーが一番稼げるかも。

それじゃ６５０は無理だな

650が定年まで続くかわからんしね、不安定なパチプロみたいな仕事だし

首都圏直下地震が起きたらどうなるんだろうと
ちと不安になる

>>888>>889
どれも年収300万位だろ
俺は趣味の時間もほしいので収入だけではなく明けを使って3連休も魅力的

>>887
宣伝乙
採用担当者さん

入社してすぐから手取り30万ももらえる仕事はそう多くはない
でも10年やったからって給料が上がるわけでもない
珍しい仕事

50代独身で無理に金稼がなくてもいいやって奴や起業の繋ぎにやるには最高だと思う

５０代独身？
生きる意味が分からないな

エムケイ大失態。
http://kenkobiyo.doorblog.jp/archives/37137850.html

>>872 >>874 >>882
主要道路やよく通るとこはすぐ覚えられるけど、
細かい道や効率のいい道順などは結構時間がかかりそうですね。

自腹というのは時間に遅れたから全額とか、
遠回りになった分だけとかお客さんの様子もみて決めていく感じなのですか？

自腹はセンター違反。お前がクビになるのは勝手だが他の乗務員の迷惑も考えろ

>>894
会社名も晒してないのに宣伝も糞もないと思うけどなｗｗｗ
あと2ｃｈを見て宣伝と思うこと自体馬鹿げてるぞ

>>899
いままで１回もミスったことがないんですか？
違反になるからってお客さんが怒ってても全額請求するんですか？
それはそれであり得なさすぎると思うんですけど…

>>898
少なくとも自分が廻る営業エリアは覚えときなさいと言いたいところだが・・・
新人が道を知らないのは仕方がない。英国みたいに厳しい試験がある訳じゃないからね。

「経路の指定は御座いますでしょうか？」(これは経験を積んでも必ず聞く!!）
「大変申し訳御座いませんが、新人で地理不案内なため最短、最速でのご案内が難しいのですが宜しいでしょうか？」
「お恥ずかしながらご指定の地域につきましては疎いため、申し訳御座いませんがナビを使用してのご案内とさせて頂いても宜しいでしょうか？」

このように低姿勢でお客様に納得頂いた上でお乗せするのが新人のうちは重要。
(それでも運が悪ければこれだけで殴られることもある)
そうしてお客様に教わりながら、ナビに頼って走行しながら自分のルートというのを構築して行くのが大事だよ^ ^
自腹切るとかは前の人も言ってるようにセンター違反。絶対に止めてください。
必ずお客様に事情をご説明して、納得して頂いた上で乗せるようにしてください。

あと最近の新人に多いのだが・・・
ナビが使えないから目的地に行けないというのは問題外。
自分が乗務する車のナビはどの目的地でも即座に検索できるよう常に練習しておくとか、
自身でスマホのナビアプリを使うなど工夫するように。

因みに私は新人以来ずっと車のナビは道路情報とおおまかな位置確認としか使っておらず、
スマホをメーターパネル上にグレードルで固定し、ナビアプリで音声はBlue Toothインカムで拾ってます。
ナビ音声がお客様にあからさまに聞こえると、不快感や不安感を与えかねないからね^ ^:

>>901
人間だからミスをするのは当たり前だろ
でも俺はミスをしても返金は絶対にしない。それがルールだから
お前みたいにミスをして一番簡単な方法で完結するのは愚かと言ってるだけ
お前の質問は最初から自分本位であり幼稚だぞ

>>902
私は>>898じゃありませんが、新人のためとても参考になります。
おすすめのナビアプリあれば教えて頂けますでしょうかm(_ _)m

雲助稼業なんて適当にやれよ、どうせ会社にも社会からも期待されてない使い捨て雇われ人夫だし
個人になって自己管理出来ずぶら下がってもいいよ
一年中求人出てる職種なのに現実逃避して傷の舐め合いしてるのはみっともない

>>905
日本交通ハイヤースレにお帰りください

>>902
大変ご丁寧に貴重なアドバイスくださいましてありがとうございます。
自腹は絶対にしないようにします。怒られて反省、悔しさをバネに成長するようにします。

>>903
>>882のレスから？？？でしたよ。

みなさんが細かい脇道の情報も記憶しているのか伺うことのどこが幼稚なのですか？
私はまだ業界未経験なので、どのくらいの精度で道の知識が必要なのか、どのくらいが記憶の限界なのかなど全く分からない状況ですよ。
それで「こういうことも覚えているんですか」と聞いているだけですよ。
「覚えなくちゃいけないんですか」などと聞いていませんよ。

自腹についても、「新人の多くが経験する」という>>874のレスをいただいたから
そういうもんなのかと思って自腹額の決め方を聞いたんですよ。その時点で違反であることは知らなかったんですよ。

>>903も、どこで私が自腹をすると言っていますか？
>>901は「ミスした分を自腹切るのが違反なんて変なルールですね」と言ってるだけですよ。

どこが自分本位でどこが幼稚なのですか？


他のみなさん、すみません。ちょっとイラっとしてしまったもので。

>>907
己で経歴語ってるけど３６でタクドラで運転免許しか無いような人生送ってきたのに
自分はそれなりに頑張っていると誤解してるんだよ。
自分に甘く他人に厳しくて、無理やりこじつけて人に説教したがるアホってのは何処にでもいる。
スルーしときな。

不特定多数が好き勝手答えられるここよりブログとかで聞いたほうが良いよ。
もうわかったと思うけど、ここだと文脈を理解する脳も持たないお猿さんが
偉そうに頓珍漢なオナニーレスをしてくるでしょ。

>>902をもう一度読みましたけど、これは本当に涙ものの神アドバイスですね。
改めてお礼申し上げます。
お奨めアプリ、自分も知りたいです。

>>908 >>909
スルーしないのは不経済なのは分かっているんですが、自分になにか非があるならそれを知りたい気持ちもありまして。

少数といえどもとても親切な方もいらっしゃるので時々２ｃｈに来ちゃいます。
ブログでもちょこちょこ聞いていますよ。

>>907
>>902で示したような道の覚え方もそうだけど、
新人のうちは、特に接客でビシッと決めてお客様にマナーで魅せるのも大事だよ^ ^

最短、最安の経路を提案できない反面として、それに見合うサービスをするのが大事。
少なくともお客様が初乗り730円払って、「乗らなきゃよかった」と思わせないようにしないとねｗ
例えば、敢えてドアは自動開閉せずにドアサービスを行うとか、お荷物の積込をお手伝いするとか、
丁寧な運転を心掛けるとか、「車内の温度は如何でしょうか？」などと気配りするとか・・・

そうした気配り一つ一つの仕草でお客様は、
「この人は新人だけど他のタクシーとは違うな」とか、
「時間もお金も少し掛かってしまったけど、乗って良かったかもな」と思うこともあるのです。
勿論、全ての方がこう思う訳はありませんが、めげないで下さい。

タクシーは個人営業の世界だからね。
どうしても何十年も乗務しているベテランには地理知識も稼ぐ時合やポイントの知識も敵わない。
だからこそ、接客マナーで勝負するのが新人ができる最大の対抗手段。
お客様に好印象を頂ければ固定客も早くから作ることができるでしょうね^ ^

これらも参考に頑張ってみてくださいね^ ^

夜勤の仕事ってのは、お客がほとんど酒を飲んでるから、
絡んできたり、怒鳴って罵声を浴びせてきたり、機嫌が悪かったり、
難癖つけて料金払わなかったり、ゲロはかれたり、寝込んでしまったり、
ガラが悪るくて横柄で滅茶苦茶なことを言ってくるお客が乗ってきたりして、
まさしく、夜の世界の住人相手の危険な商売だ。

毎日何かしらいやな事があり、
僕の仕事、人生の中で文句なしに一番ワイルド職場環境だ。

日本の夜の、とてつもなく暗い闇の深さを垣間見る事が出来る。

年に何回もあるモンスタークレーマーにあなたは耐えられるかどうか。

>>911
涙が止まりませんっっ！！！

お手数お掛けして大変恐縮ですが、もし宜しければ
>>911さんが思う、新人として入る会社のおススメをお聞かせくださいませんか？

雲助は綺麗事じゃ務まらないよ
底辺の奴らが底辺の客も相手するんだから
テンパって数ヶ月で辞めるようだよ

>>913
タクシー乗務員としてキッチリと基礎基本を習得したいのであれば大手4社を勧めるかな。
4社は厳しいが、無線、専用乗り場、チケット等豊富で、「稼げる環境」は整っている。
1からタクシー業界について勉強したいなら教育体制の整ってる4社を勧めるかな^ ^

もしも貴方が接客について極めたいならば、東京エムケイ。
タクシー関連スレやネット上の評判は極めて悪いが、
乗務員のマナーの良さは同業他社と較べると全然違う。
ここは未経験者しか採用しないので、人体実験のつもりで1つ挑戦してみるのもありかも知れない。
過去には「給料0円事件」というのも起しているが、今はそのような事はない。

新免系で私が少し気になってるのはここかな^ ^
http://citycab-taxi.com/
車両は全車ハイグレード。他社とは違う企業風土なので話を聞いてみるのも良いかも知れない^ ^

現状、私から見てココだ!!　と思えるような良いタクシー会社はなかなかないが・・・
待遇、勤務スタイル、車両、社風等総合的に判断して、
一番自分に合ってそうと思えるところが良いと思うよ。

ただ貴方の場合、年齢的にも適齢なのでハイヤーも視野に入れてみては・・・？
と思ったりもするんだけどねｗｗｗ
拘束時間の長さに目を瞑れるのなら考えてみてもどうだろうか？
>>911で述べたサービスは当たり前。運転の仕方や業務に対する概念そのものが全く違うが・・・
お客様が不特定多数に及ばないというのは身の安全にも繋がると思う。
大手4社にもし問い合わせるならハイヤーの採用についても一応聞いてみることを勧める。

>>915
日交か大和で考えていたんですが、東京エムケイとは意外でした。
おっしゃるように散々な言われ様ですので。
やはり外からだとほとんど実状が分からないので、業界で働きながら情報集めて合う所を探すしかないですね。

ハイヤーも拘束が気になって考えていなかったのですが、改めて調べ直してみます。

接客の神、　佐村河内

>>917
佐村河内なんかはたぶん１日でやめると思うよｗｗ

>>916
君は稼ぎたいみたいだから日本交通本体がいいよ
大和なんて無線や専用乗り場も乏しいし歩合も低い。MKは論外
道は知っている事が当然だが、客に怒られながら覚えるもんだよ
でもすぐイラっとする性格ならこの仕事は向いてないけどな

本当に稼ぐ気があるなら自分で免許取って日勤夜勤がある会社へ
出来る出来ない関係なく能率はダンチ

>>919
昨日はお恥ずかしいレスをしてしまっていますが、気は短い方ではないと思いますよ。
学生のときの飲食店バイトでは、クレーマーや迷惑な酔っ払いがいたら積極的に引き受けて扱い方を研究してたくらいですし。

そんなに稼ぎたいわけではなくて、平均よりちょっと上いければいいなと思っています。
そのくらいの稼ぎでよくて、精神的ゆとりを重視したいというなら温泉と評される大和もありでしょうか？

>>920
ナイトは頑張って稼ぎたい人たちが集まっているイメージなんですけど、その中に入って「そこそこでいいです」みたいなのは許されるものですか？
それから、ナイトは自分で２種取れば知識の乏しい新人でも採用してくれるのですか？
やはりナイトはそれなりの経験を積んだ人たちが移籍する所というイメージがあるもので…

うちはなんも言われない

>>921
平均よりちょっと上
みんなそう思って乗務する

でもその平均って凄く稼ぐ人数人が押し上げてる営業所が多いので、
メジアンは平均値より低く、モード値はもっと低い

平均よりちょっと上の成績をあげれば、営業所内での立ち位置は売上作れるドライバー
という感じになる

平均より上の営収目指すならそれなりの努力と工夫が必要

>>921
平均よりちょっと上が簡単に出来ると思うなら大和もありですね
ほとんどの乗務員は残業時間ギリギリまで営業して休憩もろくに取らず、
300ｋｍ以上走り回って、東京でも平均4万しか出来ないのが現実ですが。。
あと、昨日のレスは君がなんと言おうと冷静さを欠いた気の短い人の意見ですよ。

>>921
前も言ったかも知れませんが・・・
現状、都内のタクシー・ハイヤー会社で「ここぞ!!」と思えるところは存在しません。
何処も大小あれど接遇、営収にしろそれなりに求められるもので、
特に未経験新人は何処の会社に入社しようが、「どれだけデキるか」で最初は測られるものです。

会社による差といえばバックアップの質です。大手と新免系ではそこに差があるのは確かですが・・・
それでも自分なりに稼ぐ技術、地理を理解する工夫を日々怠らずに先輩方に追いつき追い越せで、
会社側に「この人が居なければダメ」と思わさせるまで安泰が見えることはないです。
そこがタクシー業界の辛いところの1つなんですな^ ^:
しっかりと自分を売り込む強みを持っていて、社内で頭角を現すようにならないと生き残れない(>_<)

タクシー会社で求められるのは上記のようにどれも同じようなものなので、
それを踏まえた上で社内の雰囲気、ひたすら営収に拘る会社なのか接客マナーに重きを置く会社なのか、
自分なりに会社を比較研究し、吟味して、企業理念や勤務体系等が自分にマッチしている!!　と思えるところに応募するのが良いでしょう^ ^

あと、今は養成で二種免許と地理試験は取得可能ですが、
これらの資格は可能であれば自分で取得なさってから入社するほうが良いと思います。
旅客運輸についての最低限の知識を自分なりに勉強する良い機会になるでしょうし、
会社側としても余計に取得費用を負担せずに済むのと、意欲があると見なされるので＋かと思います。

因みにかくいう私も二種免を教習所で自主的に取得。
タクシーセンターの地理試験も自分で受け、
最低限の接客知識と技術の証明として秘書技能検定2級を取得して入社に臨みました。
未経験であるが、意欲、関心とこれまでの社会人経験を見込まれ、社長に即決して頂きました^ ^

>>922
そんなナイトもあるんですね、参考になります。

>>923
それは理解してます。実際どれだけ大変かは当然知りませんが難しいことは覚悟してます。
アドバイスありがとうございます。

>>924
ちょっと上が簡単だなんて思っていません。いければいいなぁと言っているだけです。
稼げても稼げなくても精神的圧迫が少ない方がいいという考えなら大和はどうですかと聞きたかったんです。
「そのくらいの稼ぎでよくて」という所が悪かったですね、すみません。

イラっとしたからとは書きましたが、実際はあーゆうタイプの人に興味があって、
理路整然と反論したらどんな風に返してくるんだろうと思ったのが大きいんです。
そのために感情的になっているのを装ってみただけでして…

>>925
うーん、そこまで準備されて業界に入られたのですか、スゴイです。
私はいまのところ時間があれば地図やストリートビューをみたり、
実際に都心を１日中走り回ってみたりしているだけです。

免許も縛りがあるけど日給貰いながら取らせてもらおうとしか思っていませんでした。

どの会社に決めたとしてもそこで安泰のポジションを確保するためには、
どれだけこの仕事が好きかや、貴方様のようなプロ意識やプライドが最低限必要なのだと感じました。
ちょっとまだ認識が甘かったです、改めます。

ここ、嘘ばっかりやな・・・

佐村河内か・・・

>>928
若いのが入ってくるのが嫌なんだろうな

>>926
あとからでは何とでも言えますよね
でも君みたいに、あー言えばみたいな人はトラブルが多いですよ

>>928 >>929
宜しければ、何番あたりのコメが嘘と思われるのかお教えください。

>>930
まぁ、そう言ってくると思っていました。証明しようがないですからね。
あなたがどう思おうが全く気になりませんのでどうぞご自由に。

あなたの様な人は言われたままで終わるのが耐えられなくて、
言い返した後に終わらせたいタイプなので、どうぞこのコメにも噛みついてください。
私はそれを受け止めて何も言いませんので、あなたも以後このスレでの私の発言を無視してくださいますようお願いします。

＞あなたの様な人は言われたままで終わるのが耐えられなくて、
言い返した後に終わらせたいタイプなので、どうぞこのコメにも噛みついてください。
私はそれを受け止めて何も言いませんので、あなたも以後このスレでの私の発言を無視してくださいますようお願いします。




自己紹介乙です

人手不足なのか？…うちの営業所、人を紹介してくれってもう10回ぐらい聞いたわ(｡-_-｡)

どちらにしろ養成の8割はすぐに辞める世界だけどな
細かい道を覚える事や、道を間違えてメーター料金を請求するのも当たり前の世界
事故違反罰金クレーム暴力殺人も覚悟をしてまったり平均より上を目指し頑張ってください
２chで必死になりすぐにイラっとする奴はどうせすぐに辞めると思いますけどねｗ

完全にブーメランだなｗ
説教オナニーに失敗して発狂とか惨めすぎ

>>927
色々とここまでアドバイスはしてきましたが・・・
悲しいことではあるが>>934のような業界であることは事実なんだよね^ ^:
どれだけ完璧な接客、走りをしても時として暴力や殺人からは逃れられない。
更に日々超長時間に及ぶ運転は特に体が慣れないうちは事故、違反のリスクも大きい。

どうしてもやりたいのであれば、やはりハイヤーを勧める。
以前まではタクシーで何年も経験を積み、接客、営業成績で上位の者だけがハイヤーに昇格するというスタンスだったが、
今は大半が別採用で、寧ろ大手では過去にタクシー経験がある者を忌避する傾向にある。
拘束時間はタクシーよりも超長時間に及ぶけど、身に降り掛かるリスクはタクシーとは比べ物にならない。
お客様との料金トラブルも無いし、日々営収に追われ神経を擦り減らすこともない。
(ただ、如何なる場合でも時間厳守。タクシーの数段上を行く運転技術も求められる)
スポットで経験と実績を積み、信頼を得られれば後々専属に推任されるようにもなります。
収入は一般的なサラリーマンレベルの水準は貰えるし、専属、請負になれば基本日勤なので毎日帰れます。
何よりタクシー乗務員と比較した場合、世間的認知イメージが良い。
実際はそうでもないですが、ハイヤー乗務員は巷で良く見る高級車の運転手さん。高学歴、エリートが多いというイメージが強い。
また、住宅などのローンも通りやすいです。(タクシーは歩合。ハイヤーは月給制と認知されているようだ)

やる気とホスピタリティがあれば、あなたなら出来ないことはないと思うので、
折角ならば是非ともハイヤーを第一に考えてみることを勧めます^ ^

e!e§£±o

>>936
私は我先にと争ってお客さんを奪おうとするような走りはできないので、
知識などで人よりも努力しなければ負けてしまうだろうなと思っていますが、
ハイヤーならそのような憂慮は必要なくなりますね。

拘束中は道の下調べなどの準備を済ませば、他の時間は自由にしていられるのでしょうか？
本が好きでかなり読むので、拘束が長くても自由にしていい時間が多いのならあまり負担にならない気もします。

また流暢だと言えるレベルではありませんが、英語をある程度話すことができます。
このことはハイヤー運転手として高く評価される材料となるでしょうか？

バッタ、河童の愛称でお馴染みの東京無線は如何でしょう。

年収800万円のカリスマ雲助の下田過激の御子息も勤務中だとか。

都内雲車では珍しく、無塗装のバンパー。男らしく擦り傷、凹みは雲助の証。

ホィールカバーすら省いた、錆＆ブレーキダストまみれの鉄チンホィール。

バック時はどうすんの？と思わせる、リア・ウィンドー一面に貼られたＣＭステッカー。

挙手した顧客も、緑や赤の雲車だと、緊張のあまりフリーズさせてしまうインパクト。

さぁ、下田過激の御子息と年収800万円の世界へ逝ってらっしゃい〜。

>>938
タクシーは自ら営業戦略を立て、日々走り回らなければなりませんし、
お客様は不特定多数に及ぶためどのような方をお乗せするかわからないといった不安要素がありますが、
ハイヤーの場合、営業活動は会社側が行い、会社としても信用に足る人物しかお乗せすることはありません。

仰る通り、一般的なタクシーがお客を奪い合うが如く走るのに対し、
お客様を安全に、快適に、且つ迅速にお届けすることが至上命令です^ ^

報道ハイヤー等を別にすれば1日の実車時間はおおむね3〜4時間程。
待機時間はルートの下調べやお客様のスケジュールの確認等に当てます。
タクシーと違うのは、どれだけ安く、最短距離で行けるかではなく、
時には高速道路をフル活用して大回りしてでもお客様が指定された時間には何が何でも間に合わせる。
そのため、都内のみならず関東広域の高速道路網、リアルタイムの道路情報についても理解しておくことが必要です。
運転もブレーキングの仕方や加減速の仕方など、至極丁寧なものが求められ、
公道最高クラスのハイレベルな運転技術が必要な他、突発的な予定変更に応じて特に都心の地理には深く精通している必要があります。
タクシーのように、「道を教えて頂けますか」という訳には絶対にいきませんからね^ ^:
体力的負担や、高い安全意識から事故リスクは低いですが・・・
タクシーとは全然違った精神的負担はかなり大きいかと思います。
(それでもたまにタクシーに乗るキチガイみたいなお客様からの罵言、暴言に較べれば良いかと思いますがｗ)
英語が出来るとの事。私から見れば非常に羨ましいです^ ^
ハイヤー乗務員としては間違いなく評価される要素になります。
今は何処の会社も英語、中国語が出来る乗務員を積極採用しています。
会社によっては語学手当等を上乗せして頂けるかも知れません^ ^

幾つか乗務員さんのブログがあるので見てみては如何でしょうか？
仕事の様子や生活環境がわかると思います^ ^

こちらは採用状況、取り扱っている仕事等から推察するに日本交通の乗務員かと思われます
http://hireman.seesaa.net/
こちらは元、日の丸リムジン乗務員のブログです。
http://www10.plala.or.jp/HIRE-DRIVER/

ハイヤーは辞めておきな。高速時間が長い上に、年功序列で良い仕事はほとんど回って来ないから
給与もタクシー以下。
将来個人になってもタクシーの基礎がないから稼げない。
それに言葉が喋れるからってハイヤー運転手として高く評価される事はないぞ。
せいぜい外人客の面倒な仕事が回ってくるくらい。
ハイヤーはオヤジが付かなければ稼げないと思え。
どこの会社が良いかは人それぞれだが俺なら大和系各社、日交本体、MK、それから新免は進めない。

>>941
その年功序列の老害共も5年10年後にはどうなってるかわからないからね^ ^:
kmあたりじゃ来年、再来年度で定年退職者が一気に出るから募集積極的だし。
収入で言えば、個タク＞ベテラン法人＞ハイヤー＞一般的な法人　ってな具合だよ。
ハイヤーは距離の他に拘束分の時間給も出るからね。平均して見ればハイヤーのが上だよ^ ^:

あと、ハイヤー一筋で個人になった人知ってるけど、まともに稼いでるよ^ ^
タクシー上りとハイヤー上りでは稼ぎ方が違うみたい。

中国の騰中重工、破産状態に
中国神話の崩壊だ。

会社選びは慎重に
外資系列はやばいぞ

人によるとしか言いようがないな…どっちも（＾ω＾）

>>938
お前アホっぽいから洗脳されやすいだろ

毎度おなじみの同じ結論
稼ぎたいヤツは4社へ
4社の中でも猿軍団はシバリが1年だからオススメ
仕事をしながら1年続けばもう立派な運転手さん候補生
んでもって仕事を覚えた上でシバリが解けた時点で考える
会社移籍しても稼げるか？否だったら継続でyesだったら歩合が高くて通勤に便利な他会社に移籍する

稼ぎたいヤツは土カタへ

土方は雨降ると休み・・・もちろん無給ｗ

>>946
同意
でもここに質問する養成連中は肯定意見だけを受け入れ否定的な意見には噛み付くアホだから何を言っても無駄
しかも8割は辞めていく厳しい世界なのに残りの2割に入れると思ってる
始めからまったりとかアホ丸出し

残りの2割のひとはどのように評価したらよいの？
乞食？鉄人？

「女性がトイレ我慢すると興奮」　利尿剤飲ませ監禁容疑で、タクシー運転手を逮捕
2014.5.7 18:51

大阪府警門真署は７日までに、女性の乗客に利尿剤入りのお菓子を食べさせて車から降ろさなかったとして、暴行と監禁の疑いで

大阪府四條畷市砂、個人タクシー運転手 西利彦容疑者（４１）を逮捕した。

門真署によると「女性がトイレをがまんするしぐさや表情をみると興奮する」と供述しており、
自宅のパソコンからは車内の様子を撮影した動画が見つかった。

逮捕容疑は昨年１０月２９日午後４時ごろ、門真市の運転免許試験場前でタクシーに乗った２０代の女性に
利尿剤を混ぜた菓子を提供し、女性が「トイレに行きたい」と求めても車から降ろさず監禁、車内で放尿させた疑い。

西容疑者は「約５０人の若い女性の放尿の様子を撮影した」と説明。自宅と車内からは利尿剤約１２０錠が見つかった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140507/crm14050718510010-n1.htm

>>938
ここまで色々他の方々の良い話、悪い話を聞いてみて、
もし、「いきなりタクシーやハイヤーは・・・」と思われるのなら、
ドライバー派遣から始めてみるのも手かも知れない。

お客様や派遣先企業所有の白ナンバーの車を運転するので二種免許は不要です。
宅配、回送、代行、送迎、役員車など色々あります。
就業期間も短期〜長期雇用まで自身のライフスタイルに合わせて色々あるそうです^ ^
研修もあるので、未経験でも安心して応募できるかと思います。

まずは自身で二種免許を取り、ドライバー派遣に登録して経験を積んでみて、
「お客様を乗せて運転する」という感覚を身に付けた上で、
タクシーやハイヤーに本格的に転身してみるのも良いかと思いますよ。

今現在就業中なのであれば、副業として休みを利用してやってみるのもありかと思います^ ^

今、話題の会社のHP
http://okakae.co.jp/

研修風景の一例 (チョット趣旨は違いますが・・・^ ^:)
http://www.youtube.com/watch?v=ehA6Iun-EBs

>>940
ブログまでご紹介くださいましてありがとうございます。

ブログなどを読んでハイヤーの可能性を考えてみましたが妻が拘束の長さに難色を示しており、
また子供もいまが一番かわいい時期なのでリスクはあるもののタクシー業界を選択することにいたしました。
これまでの多くの有用な情報のご提供に改めて心より感謝申し上げます。

>>946
私は差し迫った転職を求められたわけではなかったので、
長期間慎重に情報を集めたのですがどうやらそれが一番適切な考えで間違いないようですね。

日交の縛り１年は良心的ですね。
４社で一番近いし、接客も一番学べそうなので日交で決まりかな。

>>952
本当にいろいろとご存じなのですね。
興味が引かれるので問い合わせてみます。

現実に直面してすぐに辞めるパターンだな、クビもありうる

>>955
これから頑張っていこうって思ってる同業者に対してどうしていつもそういう事が言えるかな？
お前みたいに自身の不努力とセンスの無さを業界に責任転嫁して卑下してばかりいる老害がいつまで経っても公道にのさばってるから、
業界の潤滑が悪くなって減車だ参入禁止だ値上げだ乗務員賃下げだってなるんだろうが。
まったくタクシースレもハイヤースレも本当に大差ない。
それでもってタクスレでは、「やれハイヤーは」ハイヤースレでは「やれタクシーは」と醜い争いをしてるからタチが悪い。

お前が直面したその現実が嫌ならお前が辞めればいいだろうが。
お前みたいな所謂「雲助」の典型例みたいな奴はプロ意識を持って乗務に当たっているハイタク運転手や、
これからタクシーで頑張って行こうとしてる人達の足を引っ張ることになるんだよ。
お前等みたいな奴等が年功だけで個人になって老害化するから事故、悪態起こして、
プロ中のプロの証である個タクまでが国から目を付けられるようになるんだろうが。

日本のタクシー事情がここまで悪化したのも全てお前等のような雲助のせい。
一人ひとりがプロ意識とホスピタリティを持ち合わせていれば世間のタクシーに対する認知はここまで悪くならなかっただろうな。

>>956
私に向けられたコメではありませんが、なにか応援してもらえている気がして嬉しいです。

タクシー業界に限らず、日本全体が世代間で争っていないで協力していかなければ
国力低下のソフトランディングはできないと思うのでそうなればいいですよね。

いい加減、気づけよ

ふーんそうなのか。
努力や根性で何とかなればいいけどw
がんばってみ。

「おもらし我慢」に興奮、タクシー運転手

こんな奴ばかりだからなぁ〜　　雲助
と、世間の評価

>>956
ガキみたいに何でも他人のせいにするのは良くない
今までの批判ではなくこれからどう変えていくのかが大事

われわれは
雲助の主権を守るため必要なあらゆる手段をとる
そういう労組があるところを選ぼうね。
御用組合はダメだめ
M社、K社だめだめ

>>953
決断されたのですね^ ^
最初はお客様や会社から求められるものの大きさ故大変かも知れませんが…
自分なりに試行錯誤しながら、1つ1つ積み重ねて自分の仕事にしていって下さいね!!

タクシーやハイヤーは「交通機関であり、誰もがプロのドライバー」
世間の人はそう見ており、それ故不祥事への風当たりも強いのです。
その期待に応えられるドライバーとしての信念があれば、必ず私は成功すると思っています。

頑張ってくださいね^ ^

けっきょく日交ｗｗｗｗｗ

ケッコウ　コケ国光

>>963
ありがとうございます。

社会人１年目の新人の気持ちで仕事に打ち込んでいきます。
そして、できれば自分も貴方様のように周りに知識や経験を惜しみなく伝え、
業界の改善に役立つ存在になれればと思います。

セシウムまみれトンキン

洗脳されやすく志の高い奴ほどNみたいな会社を選ぶ傾向がある
しかしあそこは稼げないのはこの業界じゃ常識
四社で稼ぎたかったらうんこくさいのグループ会社が一番
本体は辞めておけ

昨日は4回61000円
休み明け時差ボケで身体がキツイ
4社ナイト